Velocidade Online

Comércio e Industria - Novidades

COMÉRCIO&INDUSTRIA - NOVO R PERFOMANCE TORQUE VECTORING DA VOLKSWAGEN

Quinta, 08 Abril 2021 07:17 | Actualizado em Segunda, 12 Abril 2021 13:43

  • O novo R-Performance Torque Vectoring cria uma experiência de condução mais dinâmica e divertida

  • Modos de condução "Special" e "Drift" no pacote opcional R- Performance

  • Preço em Portugal a partir de 56.780 euros

 

 

O novo Golf R supera todas as versões anteriores, com uma potência de 320 cv (235 kW) e um binário máximo de 420 Nm. Para garantir que a potência é transmitida para a estrada da forma mais eficaz possível, os engenheiros da Volkswagen desenvolveram um novo sistema de tração integral 4MOTION com vetorização de binário R-Performance no eixo traseiro. Este sistema, conectado de forma inteligente através das configurações de dinâmica do veículo, permite uma nova dimensão de desportivismo ao Golf R.


Prestações e desempenho do novo Volkswagen Golf R estabelecem novos padrões - O novo R-Performance Torque Vectoring cria uma experiência de condução mais dinâmica e divertida - Modos de condução "Special" e "Drift" no pacote opcional RPerformance - Preço em Portugal a partir de 56.780 euros


O novo Golf R supera todas as versões anteriores, com uma potência de 320 cv (235 kW) e um binário máximo de 420 Nm. Para garantir que a potência é transmitida para a estrada da forma mais eficaz possível, os engenheiros da Volkswagen desenvolveram um novo sistema de tração integral 4MOTION com vetorização de binário RPerformance no eixo traseiro. Este sistema, conectado de forma inteligente através das configurações de dinâmica do veículo, permite uma nova dimensão de desportivismo ao Golf R. Tradicionalmente, o Volkswagen Golf R é o modelo mais potente da gama, que continua a ser a mais vendida na Europa. Com tração nas quatro rodas e design e equipamentos exclusivos, este carro altamente dinâmico representa sempre o padrão ouro de tecnologia na sua categoria. E não é diferente desta vez: o Golf R é o primeiro Volkswagen a ser lançado com um novo sistema de tração integral: 4MOTION com vetorização de binário R-Performance. Este sistema, conectado de forma inteligente através das configurações de dinâmica do veículo, permite uma nova dimensão de desportivismo. “O nosso objetivo com o Golf R era tornar as suas características de condução o mais neutras possível. Em outras palavras, queremos garantir que as reações de subviragem a sobreviragem sejam controladas da forma mais simples possível, em todos os momentos”, explica Jonas Thielebein, engenheiro responsável pelo Golf R. Como principal responsável pelo desenvolvimento do modelo, orgulha-se particularmente do sistema de vetorização de binário, cuja característica principal é a distribuição variável de binário entre os eixos e entre as rodas, individualmente. Enquanto o eixo traseiro normal distribui o binário numa proporção 50/50, o diferencial com vetorização de binário, equipado com duas embraiagens multidiscos, possibilita até 100% do binário na roda do lado de fora da curva. Isso permite aumentar significativamente a agilidade do Golf R em curvas. “O controlo seletivo de binário nas rodas permite que o condutor leve o carro a novos limites. Mesmo em altas velocidades, o comportamento do veículo permanece o mais neutro possível”, acrescenta Thielebein. O pacote R-Performance O Golf R também pode ser equipado com um pacote opcional RPerformance que aumenta a velocidade máxima para 270 km/h. Este pacote também inclui um maior spoiler traseiro, para um “downforce” extra neste eixo, jantes de 19 polegadas com design Estoril e dois perfis de condução adicionais: “Special” (modo Nürburgring) e “Drift”. A seleção do perfil de condução pode ser rapidamente acedida, pressionando levemente o botão R no volante. Dois perfis de condução para um máximo desempenho Longe de estradas públicas, o modo Drift abre caminho a um novo nível de dinâmica de condução e explora ainda mais o potencial da vetorização de binário, tornando o veículo o mais neutro possível; o binário máximo possível neste modo está disponível na roda localizada na parte exterior da curva. O controlo de estabilidade (ESC) no modo Drift é definido, de série, como "Sport", o que significa que os componentes eletrónicos de controlo do Golf R entram em ação num estágio muito avançado. Ou seja, são alterados os parâmetros do ESC No. 06/2021 Página 3 de 3 e a forma como é distribuída a força pelos dois eixos. No entanto, “drifts” reais também são possíveis: o ESC só precisa ser desligado. Como embaixador da marca e piloto de testes e desenvolvimento na Volkswagen, Benjamin Leuchter teve uma contribuição significativa no desenvolvimento e na regulação geral do Golf R. “o meu veredicto é claro: o Golf R é o modelo que se destaca na linha de produtos! Com a nova tração nas quatro rodas, que distribui perfeitamente o binário pelas rodas, e os dois novos modos de condução, o Golf R oferece uma experiência de condução extremamente divertida.” O preço em Portugal começa em 56.780 euros.

Facebook
Facebook
Visitas
Visitantes em linha
contador gratuito de visitas Total de visitas
Contacte-nos