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TODO O TERRENO - DAKAR 2018 - A PEUGEOT NO DAKAR 2018

Domingo, 21 Janeiro 2018 21:28 | Actualizado em Quinta, 23 Janeiro 2020 21:59

CAROLS SAIN,Z ULCAS CRUZ E O PEUGEO T 3008DKR MAXI TRUNFAM NUM RALI DAKAR QUE FICARÁ P ARA A HISTÓRIA 
 
DAKAR 2018 | TERCEIRA VITÓRIA CONSECUTIVA PARA A PEUGEOT Após 8793 km de dunas, passagens de montanha, pistas pedregosas e os mais variados perigos ao longo do Peru, Bolívia e Argentina, a dupla formada por Carlos Sainz/Lucas Cruz proporcionou ao PEUGEOT 3008DKR Maxi uma magnífica vitória na 40ª edição do Rali Dakar. Este terceiro sucesso consecutivo para o Team PEUGEOT Total no mais duro rali do mundo, faz o paralelo com o sucesso comercial do SUV PEUGEOT 3008, eleito “Carro do Ano” em 2017.
 
 
PERFORMANCE E FIABILIDADE O percurso da 40ª edição do Dakar provou ser particularmente exigente no capítulo da mecânica. Cumprindo integralmente este teste absolutamente demolidor de quase 9.000 km, o PEUGEOT 3008DKR Maxi não apenas ganhou sete das 13 Etapas como também demonstrou um notável nível de fiabilidade. Os únicos problemas ocorridos resumem-se a ligeiras situações relacionadas com a caixa de velocidades, sendo que a razão da desistência do PEUGEOT 3008DKR nº306 nada teve que ver com problemas técnicos. Os novos pneus BF Goodrich deram provas de uma extrema resistência às exigências do terreno sul-americano, enquanto que os lubrificantes TOTAL asseguraram a máxima performance dos motores, não obstante as tremendas dificuldades colocadas pela altitude e pelo clima. 
 A VINGANÇA DE “EL MATADOR” Carlos Sainz e Lucas Cruz não tiveram muita sorte nas três edições anteriores do Dakar, mas ripostaram da melhor forma possível. Tendo demonstrado um andamento magistral desde o início, a dupla espanhola demonstrou a sua performance e consistência aos comandos do PEUGEOT 3008DKR Maxi nº303. Das 14 Etapas do rali, Sainz e Cruz venceram a ES6 e a ES7, alcançando a liderança na Etapa Maratona, posição que não mais largaram. Os vencedores do Rali Dakar de 2010 estavam, mais uma vez, no primeiro lugar do pódio à chegada a Córdoba, com uma vantagem de 43min40s sobre os seus rivais. Esta vitória sublinha o seu implacável empenho no projeto da PEUGEOT nos rali-raides, colocando toda a sua competência e talento no desenvolvimento, preparação e afinação dos carros DKR. 
 AS ATRIBULAÇÕES DE “MR. DAKAR” Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret, vencedores do Dakar em 2016 e 2017 com a PEUGEOT, tiveram um rali recheado de ação, com dois infelizes reveses. Na ES7 (de um total de 14), a equipa nº300 teve de se desviar para evitar a colisão com um quad parado no meio da estrada e destruiu a suspensão traseira do lado esquerdo ao embater numa rocha que não estava à vista. Depois, no início da ES13, os vencedores do Dakar em título embateram numa árvore, o que danificou a direção assistida do seu carro. Em ambas as situações, os seus colegas de equipa Cyril Despres/David Castera ajudaram nas reparações, o que permitiu seguirem o seu caminho. Estes contratempos valeram-lhes a perda do segundo e, em seguida, do terceiro lugar na Classificação Geral. Mesmo assim, terminaram na quarta posição após terem dado provas que são a formação mais rápida de toda a “armada” do Team PEUGEOT Total, ao vencerem três Etapas. 
 DESPRES/CASTERA: RÁPIDOS E DE CONFIANÇA A primeira formação do Team PEUGEOT Total a vencer uma Etapa do Dakar 2018 foi a dupla constituída por Cyril Despres e David Castera, que tomou a liderança à Geral no final da ES2, demonstrando enormes progressos em termos de performance . Infelizmente, as ambições dos dois ex-pilotos de motos foram por desfeitas por uma pedra saída da estrada ao km 180 da ES4. Este incidente destruiu a suspensão traseira do lado direito do carro, deixando a equipa parada no seu caminho. Com a ajuda do camião de assistência do Team PEUGEOT Total, também inscrito na competição, a dupla do PEUGEOT 3008DKR Maxi nº308 conseguiu continuar em prova, mas com um grande atraso. A partir daí, numa demonstração do mais nobre e incrível espírito de equipa, Despres e Castera dedicaram-se inteiramente a ajudar os seus colegas
 
   
  
 
  

de equipa, sem deixar de rubricar excelentes tempos cronometrados nas Etapas, sempre que as oportunidades surgiram (como nas ES8 e ES11). Em resultado da sua penalização de 29 horas, Cyril Despres e David Castera classificaram-se bem mais para trás, uma posição que não é representativa do seu verdadeiro nível de performance .    
 LOEB TRAVADO À FORÇA Depois de terem terminado o Dakar 2017 no segundo lugar, a apenas cinco minutos dos vencedores, Sébastien Loeb e Daniel Elena arrancaram para o evento deste ano com o claro objetivo de vencer. Protagonizaram um excelente início de rali no Peru, apesar de um percurso maioritariamente constituído por dunas e condução fora de pista, o que não jogava a seu favor. Venceram a ES4 em grande estilo, uma das Etapas mais difíceis do actual Dakar sul-americano. Infelizmente, no momento em que se encontravam no segundo lugar à Geral, foram forçados a desistir na ES5, entre San Juan de marcona e Arequipa, no Peru. O seu PEUGEOT 3008DKR Maxi caiu numa enorme poça de areia fina e solta, quando tiveram de se desviar para evitar embater noutro concorrente que tinha ficado preso na areia. O impacto causou a Daniel Elena a fratura do cóccix, tornando impossível a sua continuação em prova.
 O MAIS RECENTE CÁPITULO DE UMA HISTÓRIA DE SUCESSO A vitória deste ano do Team PEUGEOT Total complementa a já impressionante história de recordes vitoriosos no Dakar, constituindo a sétima vitória da marca em oito participações! Eis uma resenha de tudo o que a PEUGEOT já alcançou no Dakar:
 1987: Vitória para Vatanen/Giroux (205 T16 Grand Raid) 1988: Vitória para Kankunen/Pironen (205 T16 Grand Raid) 1989: 1º e 2º lugares para Vatanen/Berglund e Ickx/Tarin (405 T16 Grand Raid) 1990: 1º, 2º e 3º lugares para Vatanen/Berglund (405 T16 Grand Raid), Waldegard/Fenouil (405 T16 Grand Raid) e Ambrosino/Baumgartner (205 T16 Grand Raid) 2016: Vitória para Peterhansel/Cottret (2008DKR) 2017: 1º, 2º e 3º lugares para Peterhansel/Cottret, Loeb/Elena e Despres/Castera (3008DKR) 2018: Vitória para Sainz/Cruz (3008DKR Maxi)
 
 
O DAKAR 2018 EM NÚMEROS
 Países visitados: Peru, Bolívia e Argentina  Quilómetros percorridos: 8793 km, dos quais 4047 km cronometrados, ao longo de 14 Etapas e 13 Especiais Vitórias em Etapas: 7 para o PEUGEOT 3008DKR Maxi, em 13 Etapas cumpridas.  3 para Peterhansel/Cottret (ES5, ES8 e ES10)  2 para Sainz/Cruz (ES6 e ES7) 1 para Loeb/Elena (ES4) 1º e 2º lugares e 1º, 2º e 3º lugares: quatro 1º- 2º (ES2, ES4, ES6 e ES8), incluindo dois 1º-2º-3º (ES2 e ES4) Comandantes do Rali: Despres/CAstera (ES2), Peterhansel/Cottret (ES3 eES6) e Sainz/Cruz (ES7 e ES14) Velocidade máxima: 195 km/h (Despres/Castera, ES3) Velocidade média mais elevada: 108 km/h (Sainz/Cruz, ES6) Temperatura ambiente mais elevada: 35º (ES13) Temperatura ambiente mais baixa: 6º (ES6) Altitude máxima mais elevada: 4786m (ES8, Uyuni-Tupiza)
 A CAMINHO DAS COMPETIÇÕES ELÉTRICAS Esta foi a última participação da PEUGEOT no Dakar. A PEUGEOT Sport vai agora concentrar-se no Campeonato do Mundo FIA de Rallycross (WorldRX). A temporada arranca a 14 e 15 de Abril, em Barcelona, com Sébastien Loeb aos comandos de um dos PEUGEOT 208 WRX inscritos. Ao mesmo tempo, a PEUGEOT Sport vai também preparar o futuro Campeonato “Elétrico” de Ralycross de 2020. Isto implicará a substituição do atual PEUGEOT 208 de estrada por uma futuro versão 100% elétrica. 
 CLASSIFICAÇÃO GERAL PROVISÓRIA APÓS A ES 14 1. Carlos Sainz (ESP) / Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 3008 DKR Maxi, 49h16min18s 2. Nasser Al Attiyah (QAT) / Matthieu Baumet (FRA), Toyota 4WD, +43min18s 3. Giniel de Villiers (ZAF) / Dirk von Zitzewitz (ZAF), Toyota 4WD, +1h16min41s
 
   
  
 
  

4. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 3008 DKR Maxi, +1h25min29s 5. Jakub Przygonski (POL) /Tom Colsoul (BEL), Mini 4WD, +2h45min24s 6. Khalid Al Qassimi (ARE) / Xavier Panseri (FRA), PEUGEOT 3008 DKR, +4h20min58s 31. Cyril Desprers (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 3008 DKR Maxi, +45h19min10s
 
 
 
EM DIRECTO DO BIVOUAC… Bruno Famim, Diretor da PEUGEOT Sport "A Peugeot termina da melhor forma a sua campanha no Dakar, graças a esta fantástica vitória de Carlos Sainz/Lucas Cruz e do PEUGEOT 30908DKR Maxi, num Rali Dakar que vai ficar para história. Totaliza três vitórias consecutivas num evento tão difícil como este, é um feito notável que se fica a dever tanto ao nosso elevadíssimo nível técnico como ao nosso fortíssimo espírito d e equipa. Estamos particularmente satisfeitos com esta vitória do Carlos e do Lucas, que fizeram um rali absolutamente incrível, ultrapassando todos os obstáculos. Carlos entrou de alma e coração no nosso projeto para o Dakar, logo desde o início, portanto , esta é uma excelente forma de recompensar o seu empenho. Três dos nossos quatro carros estão aqui à chegada do rali mais duro da década, tendo o PEUGEOT 3008DKR Maxi mostrado toda a sua superioridade técnica sem falhas. É uma enorme satisfação para toda a equipa e um imenso motivo de orgulho para a PEUGEOT.”
 
Carlos Sainz (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°303) 9º na Etapa / 1º na Geral "Foi um rali muito difícil para mim. Provavelmente, foi o Dakar mais difícil de sempre em que participei, incluindo os disputados em África. As organização proporcionou - nos um percurso verdadeiramente difícil, com Etapas extremamente duras. Mesmo as duas Etapas que antecederam a final foram inacreditáveis, e t a m b é m n o P e r u f oi t u d o m uit o c o m p lic a d o . C l a r o q u e , p a r a m im e p a r a o L u c a s , é e x t r e m a m e n t e gratificante vencer um rali tão difícil. E o mesmo se aplica a toda a equipa PEUGEOT, que fez um trabalho fantástico ao longo de todo o programa. O PEUGEOT 3008DKR Maxi é, provavelmente, o melhor carro que jamais conduzi em rali - raides. Ob rigado a todos os que nos apoiaram neste projeto, e um enorme agradecimento à PEUGEOT Sport.”
 
StéphanePeterhansel (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°300) 2º na Etapa / 4º na Geral “No geral, foi uma semana muito boa para nós. Na verdade, as dunas no Peru foram o nossa maior trunfo. Depois disso, as coisas abrandaram um pouco. Perdemos 1h45min na Bolívia, depois de embatermos numa pedra que não avistámos. Era tão difícil vê - la que nem me aborreci com assunto. Fiquei muito mais aborrecido com o que aconteceu na sext a - feira: um dia em que acumulamos diversos pequenos erros. Penso que este Dak a r foi extremamente duro: o mais duro de todos os que disputámos na América do Sul, sem dúvida. Mas este é o espírito deste evento, embora desta vez talvez tenham ido um pouco lon ge demais, se pensarmos nos pilotos amadores. Para nós, a maior satisfação está na vitória do Carlos e do todo a equipa PEUGEOT. É uma enorme recompensa para o Carlos, que não tinha tido sorte nos últimos três anos.”
 
CyrilDespres (PEUGEOT 3008DKR Maxi n°308) 13º na Etapa / 31º na Geral “Este Dakar começou bem para nós, pois vencemos a segunda Etapa. Mas, infelizmente, o problema que tivemos na ES4 comprometeu totalmente o nosso rali. A partir daí, tudo o que fi zemos foi prestar ajuda aos nossos colegas de equipa, portanto, não conseguimos mostrar aquilo de que somos capazes. Contudo, o mais importante, foi não cometer erros a conseguir estar no local certo, caso o Carlos ou o Stéphane tivessem problemas. Obviamente que foi um rali frustrante para o David e para mim, mas, por outro lado, ainda estamos no princípio da nossa carreira nos automóveis. Acumulámos muita experiência no Dakar deste ano e isso é extremamente positivo. Gostaria de agradecer a toda a equipa da PEUGEOT Sport, pois
 
   
  
 
  

todos trabalharam imens o para que andássemos cada vez melhor e nas melhores condições desde que começámos em 2015.”
 
SABIA QUE… A fábrica do Groupe PSA em Palomar, nos arredores de Buenos Aires, produz o PEUGEOT 308, o PEUGEOT 408 e o PEUGEOT Partner. Está em curso um plano de investimentos de 300 milhões de euros de forma a modernizar a sua capacidade de produção: a partir de 2019, estará também apta a produzir carros com base na “Nova Plataforma Comum”, que se adapta tanto a carros elétricos como a carros com motorizações convencionais. 
 

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