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VELO CAB2012


TIAGO MONTEIRO REGRESSA A CASA

 

WTCC 2017

Tiago Monteiro leaves hospital

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 We are very pleased to report that FIA World Touring Car Championship leader Tiago Monteiro has been discharged from hospital and returned home for the first time since his recent testing incident at Barcelona.

Tiago has already resumed a strict exercise regime as he works towards a planned return to competition at the WTCC Race of China on October 14-15.

On behalf of Tiago, his family and the Castrol Honda World Touring Car Team, we would like to thank everybody who has looked after him since the incident and to those that have sent messages of support throughout the initial stages of his recovery.

 

ANTÓNIO TORRRES DA SILVA EM JEREZ

 

HISTORIC ENDURANCE

 

JEREZ DE LA FRONTERA

 

ANTÓNIO TORRES DA SILVA EM JEREZ DE LA FRONTERA

 

António Torres da Silva e  o Porsche 911  vão marcar presença já este fim de semana em mais uma jornada do Historic Endurance que vai ter duas corridas na pista espanhola de Jerez de la Frontera.Segundo o piloto “ há algum tempo que não corro com o Porsche 911, e agora surgiu esta oportunidade, que resolvi aproveitar, onde espero poder obter uma boa classificação, quer na classificação geral, quer em termos de categoria.Espero que o carro esteja perfeito, para assim evidenciar o melhor andamento, estar o mais concentrado  possivel, e não cometer erros, esperando assim conseguir atingir os meus intentos”.

 

António Torres da Silva e o Porsche 911 irão fazer as verificações técnicnas e documentais na sexta feira para dar lugar às sessões de treinos e corridas ao longo do fim de semana.

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TIAGO MONTEIRO COMEÇA RECUPERAÇÃO

TIAGO MONTEIRO COMEÇA RECUPERAÇÃO

 

 

  1. Estas são  muito boas notícias.

 

JACINTO REGRESSA AO DESERTO

 

Rali de Marrocos com novos desafios para Elisabete Jacinto

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A equipa Bio-Ritmo® está a preparar a sua presença em mais um Rallye Oilibya du Maroc, uma das maiores competições de todo-o-terreno da actualidade, e já conheceu os detalhes do percurso que foi recentemente divulgado pela NPO. A edição de 2017 desta prova vai apresentar grandes inovações e, neste sentido, será um desafio renovado para Elisabete Jacinto que regressa a esta prova depois de um ano de interregno.

Para 2017, a NPO reservou algumas novidades aos participantes começando logo pela partida que será dada na cidade de Fez, estendendo-se depois até à zona Mahmid. O rali é extenso e o percurso dos automóveis e camiões terá um total de 2570,50 quilómetros, entre os quais 1955 km serão ao cronómetro, que serão divididos entre seis dias. Algumas das etapas serão também mais longas do que é habitual atingindo a primeira cerca de 820 km. A primeira jornada realizar-se-á no dia 5 de Outubro com uma Super Especial, nada mais do que um prólogo de 12 quilómetros que servirá para alinhar os concorrentes para a partida da segunda etapa segundo a classificação obtida neste percurso. Outra grande originalidade neste rali será a etapa maratona que se vai disputar no dia 8 de Outubro. Nesta jornada as equipas não vão poder contar com a habitual ajuda das suas assistências na manutenção e recuperação dos veículos.

“Ficamos sempre na expectativa cada vez que surge uma novidade nas competições. Este vai ser um rali duro e com pouco tempo de descanso. Vamos chegar tarde na maior parte dos dias.  A etapa maratona pode ser uma boa opção pois põe em destaque os veículos mais fiáveis o que aumenta o nível de competitividade” declarou Elisabete Jacinto.

Como é habitual este Rallye Oilibya du Maroc será bastante exigente em termos de percurso. Também ao nível dos trilhos percorridos serão apresentadas diversas novidades nomeadamente a passagem pelo Erg Louhedi. A etapa que vai cruzar as dunas do Erg Chebbi será uma das mais complexas de toda a prova, mas também se esperam grandes dificuldades nas travessias dos muitos Oueds ou lagos secos presentes em Marrocos e pelas pistas empedradas tão características deste magnífico país.

 

ALBUQUERQUE EM SPA

  1. Filipe Albuquerque a caminho de Spa

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  3. Para a penúltima jornada do European Le Mans Series

    Filipe Albuquerque enfrenta este fim-de-semana na Bélgica a penúltima jornada do European Le Mans Series. O exigente e emblemático circuito de Spa-Francorchamps poderá ser decisivo para o piloto português e os seus companheiros de equipa na United Autosports já que a ocupar a segunda posição nas contas de campeonato, o trio do Ligier vão necessitar de um bom resultado para remeterem para P...ortimão a decisão do título.

    Ciente que Spa não é o circuito de eleição para o melhor desempenho do Ligier, Filipe está optimista para mais este confronto: “Já todos percebemos que nas corridas tudo pode acontecer. Nós somos o exemplo perfeito tendo em conta o que aconteceu na prova passada, por isso quando estão em jogo 52 pontos e temos apenas 12 de desvantagem, nada pode ser dado como certo. O nosso objectivo passa mesmo por reduzir para os líderes a diferença pontual e deixar para Portimão a decisão do título. Vamos trabalhar para assegurar esse objectivo”, explicou Filipe Albuquerque.

    De salientar que esta é a terceira época que Filipe luta pelo título no ELMS sendo que em 2014 foi vice-campeão e em 2015 ficou com o terceiro lugar. O piloto português espera que 2017 seja o ano da consagração: “Como diz o velho ditado: à terceira é de vez. Espero que sim”, rematou.

    As 4h de prova arrancam no Domingo pelas 11h

 

JOÃO MACEDO E SILVA NAS 6 HORAS DE SPA

JOÃO MACEDO E SILVA NAS 6 HORAS DE SPA

 

Tal como tinhamos informado em primeira mão, João Macedo e Silva, seu pai, Rui Macedo e Silva e o Stig Portugues - Joaquim Jorge marcaram  presença no passado fim de semana nas 6 Horas de Spa - Bélgica, numa prova dedicada aos clássicos.

 

A tripla de pilotos portugueses  esteve em pista com o Ford GT 40 aberto, e segundo Joa642 Copyão Macedo e Silva " correu bem, esta prova teve a participação de  "apenas" 116 carros, dos quais há a destacar a participação de vinte e sete Ford GT 40.Por isso foi uma prova bem disputada, onde acabamos em 11º geral na classificação geral, e o balanço foi positivo", disse-nos

 

PARENTE TERMINA TEMPORADA

 

Álvaro Parente termina temporada brilhante

 

A segunda corrida da ronda de Sonoma do Pirelli World Challenge não foi feliz para Álvaro Parente, tendo abandonado logo na primeira volta devido a um toque de um adversário, concluindo assim uma temporada em que, uma vez mais, mostrou todo o seu valor.

O português chegava à derradeira prova do ano com possibilidades de poder assegurar o ceptro de Sprint GT daquele que é considerado o Campeonato Americana de Carros de GT, mas teria que recuperar lugares a partir do quinto lugar da grelha.

Álvaro Parente estava determinado em dar o seu máximo de modo a poder juntar mais um ceptro ao seu currículo, mas logo nos primeiros metros de corrida foi abalroado por um adversário, o que o obrigou a rumar às boxes para abandonar.

“Sabia que não seria fácil assegurar o título, mas também nunca pensei que pudesse terminar a temporada logo na segunda curva. Por vezes é assim, não há muito a dizer, apenas que não é a forma como gostaria de terminar uma época, que na minha opinião foi muito positiva”, apontou o piloto oficial da McLaren GT.

O português foi um dos grandes contendores da temporada, envolvendo-se na luta pelos ceptros até ao último evento do campeonato, após quatro triunfos e sete pódios. No entanto, ainda mais impressionantes que os números, foram as suas prestações, assinando performances extraordinárias, quando muitas vezes nem todos os elementos estavam a seu favor. “Foi uma temporada difícil, em que, muito embora tenhamos estado num bom nível, nem sempre tivemos argumentos para nos podermos bater de igual para igual com os nossos principais adversários. Foi necessário que a equipa tivesse atenção a todos os detalhes e que eu alcançasse um novo patamar de pilotagem, para podermos estar na luta pelo título até ao último fim-de-semana ao volante de um carro que continua a demonstrar um conjunto de performances notável! Agora, o mais importante é olhar para o futuro”, concluiu determinado Álvaro Parente.

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MOTA EM 4º EM ZOLDER

 

Fábio Mota em quarto após luta pelo pódio

 

Fábio Mota conquistou um quarto lugar na ronda de Zolder da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC, depois de ter lutado de forma aguerrida em ambas as corridas pelos lugares pelo pódio.

O português assegurou o terceiro lugar na grelha de partida na qualificação de ontem, o que lhe abria boas perspectivas para as provas de hoje, contudo, sabia que, para alcançar o pódio, teria que se bater com fortes oponentes.

No arranque para a primeira corrida, Fábio Mota perdeu uma posição, mas manteve-se numa acirrada luta pelos três primeiros lugares, tendo mesmo sido obrigado a uma saída de pista que o atrasou. Ainda assim, o piloto de Vila Nova de Gaia não baixou os braços e conseguiu recuperar até ao quarto posto final.

Para a segunda prova da etapa belga da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo – WTCC Fábio Mota alinhou no quinto posto da grelha de partida e, uma vez mais, envolveu-se na luta pelos lugares do pódio.

No entanto, no calor da luta, acabou por ter que sair de pista, o que o atrasou definitivamente, vendo a bandeirada de xadrez na nona posição.

“Na primeira corrida, estava na luta pelo terceiro posto, mas por estar muito perto do carro que seguia à muito frente, os travões sobreaqueceram e, numa travagem, não consegui reduzir a velocidade, acabando por sair de pista. Ainda assim, terminei no quarto posto. Na segunda, um desentendimento com um outro piloto condicionou toda a minha prestação, quando tínhamos claramente ritmo para terminar, pelo menos, no terceiro lugar”, frisou o português.

No cômputo geral da quinta ronda da temporada, Fábio Mota sublinha o ritmo que evidenciou ao longo de todo o fim-de-semana. “Não conhecia o traçado de Zolder e é evidente que tive que passar por um processo de adaptação. Penso que me adaptei bem e mostrei ao longo de todo o evento um ritmo que me permitia lutar pelas posições no pódio. Acabámos com o quarto lugar como melhor resultado, o que é positivo, e sabemos que temos ainda capacidade para evoluir. Agora vamos pensar na próxima etapa da temporada”, sublinhou o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

A próxima ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo disputa-se nos próximos dias 6 a 8 de Outubro, tendo como palco o circuito checo de Most.a550 Copy

 

PARENTE AO ATAQUE

 

Álvaro Parente ao ataque dos títulos

 

Álvaro Parente brilha em recuperação

 

Uma vez mais Álvaro Parente mostrou o porquê de ser considerado um dos melhores pilotos de GT no mundo e com uma recuperação fulgurante subiu de sétimo a segundo na primeira corrida da ronda de Sonoma do Pirelli World Challenge, que se disputou sábado.

O português realizou uma volta notável na qualificação, roçando a perfeição, mas no final da sessão estava apenas no sétimo lugar da grelha de partida, o que lhe abria a porta para uma corrida difícil.

Com o título em jogo, Álvaro Parente encetou uma corrida de ataque e no final da primeira volta era já sexto. Sem nada a perder, o piloto oficial da McLaren GT foi pressionando os concorrentes que estavam à sua frente, subindo gradualmente na classificação até alcançar o segundo posto no último terço de prova, após intensas batalhas que foi sempre levando a melhor.

Sem tempo para recuperar o tempo perdido para o primeiro classificado, terminou num extraordinário segundo posto que patenteou o caracter aguerrido do português, muito embora tenha visto o seu rival na luta pelo título se sagrar Campeão de 2017 do Pirelli World Challenge.

Ainda assim, fica ainda por decidir o ceptro da vertente GT Sprint, tendo Álvaro Parente encurtado a distância que o separava do líder de cinco para quatro pontos. “Não estamos muito competitivos aqui em Sonoma e na qualificação, apesar de ter feito uma volta muito boa, o sétimo lugar era o máximo a que podíamos aspirar. Na corrida não havia mais nada a fazer para lá de dar o máximo. Ataquei volta após volta, como se tratasse de uma qualificação, e consegui recuperar até segundo, mas com o meu rival na luta pelo título em terceiro pouco havia para fazer”, afirmou o português.

Para a corrida de domingo, o piloto oficial da McLaren GT arrancará do quinto posto, ao passo que o seu adversário alinhará na pole-position, o que tornará a tarefa de Álvaro Parente conquistar o título de Sprint GT extremamente difícil, mas nem por isso baixa os braços. “Sabemos que será complicado, mas vamos lutar. Vou voltar atacar de início ao fim, tentar recuperar e no final faremos as contas. Vou dar o máximo, como sempre”, concluiu o português.

A segunda corrida da ronda de Sonoma do Pirelli World Challenge terá o seu início às 18h15.a540 Copy

 

MOTA NO PÓDIO EM ZOLDER

 

Terceiro lugar deixa Fábio Mota de olho no pódio

 

Fábio Mota esteve num elevado nível na qualificação para a ronda de Zolder da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo e garantiu o terceiro posto da grelha de partida para a primeira corrida de amanhã, o que o coloca directamente na luta pelos lugares do pódio.

O português tem sido ao longo do ano um dos protagonistas na batalha pelas três primeiras posições, tendo já assegurado duas subidas ao pódio, e depois da pausa estival, voltou a envolver-se na luta por um resultado entre os três primeiros.

Apesar de não conhecer o histórico circuito holandês, ao contrário de alguns dos seus adversários, Fábio Mota mostrou competitividade e com uma boa volta ascendeu ao terceiro lugar da tabela de tempos. “Sabíamos que teríamos adversários fortes, mas também estávamos convencidos de que, sem problemas, poderíamos estar na luta pelos lugares cimeiros. Foi isso que aconteceu, temos vindo a conhecer o circuito gradualmente e o terceiro posto na qualificação foi o resultado natural da evolução que temos vindo a realizar”, apontou o piloto oriundo de Vila Nova de Gaia.

A arrancar do terceiro lugar da grelha de partida, as ambições de Fábio Mota são claras – lutar pelas posições do pódio – mas o português está consciente de que terá uma enorme batalha pela frente. “Os nossos adversários são muito fortes, portanto, amanhã temos que estar ao nosso melhor nível para podermos alcançar os resultados que pretendemos. Por outro lado, sinto que ainda não estou completamente à-vontade em Zolder e que ainda posso evoluir um pouco mais. Seja como for, amanhã vamos dar máximo para podermos conquistar os resultados que estão ao nosso alcance – o pódio”, sublinhou o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

A primeira corrida terá o seu início às 12h00, Hora de Lisboa, e a segunda às 13h10, podendo ambas, que terão a duração de treze voltas, ser seguidas através do website oficial da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo - WTCC: www.fiaetcc.com.a537 Copy

 

REBELO MARTINS REGRESSA A AFRICA

 

João Rebelo Martins de partida para Marrocos

Piloto de Oliveira de Azeméis será o único português de SSV no Panafrica

 

 

João Rebelo Martins já está em contagem decrescente para a sua estreia numa competição de todo-o-terreno fora do território nacional. Acompanhado por Valter Cardoso, um navegador de créditos firmados na modalidade e nos ralis, João Rebelo Martins, ultima todos os preparativos para competir de SSV no Panafrica Rally, grande matarona de todo-o-terreno que de 23 a 30 de setembro vai percorrer as principais pistas africanas de Marrocos.

 

Nesta competição, que reúne cerca de uma centena inscritos de diversas nacionalidades, estão envolvidos 11 portugueses, sendo que o piloto natural de Oliveira de Azeméis, conhecido pelo seu espirito aventureiro será o único a competir de SSV neste desafio para o qual contará também com o apoio da Vettra Motosport que tem trabalhado afincadamente na preparação do Yamaha YXZ 1000 RSS e que foi modificado de modo a poder enfrentar as especificidades de uma competição desta natureza: depósito de maior dimensão, sistema de travagem e, dado o peso extra que o carro leva, novas afinações de suspensões.

 

A dureza do deserto não permite descorar a importância da navegação e, a pensar nisso, todos os equipamentos de navegação indispensáveis para a função de Valter Cardoso estão também já montados. O Yamaha amarelo que ostenta as cores da ENI leva ainda um pneu suplente e as rampas no tejadilho, assemelhando-se aos Peugeot que brilharam no Dakar.

 

João Rebelo Martins está prestes a cumprir um sonho e expectante relativamente a este novo e exigente desafio, mas ressalva que, em ano de estreia, o objetivo é fundamentalmente terminar esta maratona africana. “Faltam poucos dias para que o sonho se comece a cumprir: competir no palco original do Dakar e pilotar nas dunas africanas. É a minha primeira participação numa prova internacional de Todo-o-Terreno, num piso onde nunca rolei e com adversários totalmente desconhecidos. Por isso o grande e principal objetivo é terminar. Serão seis dias muito longos e certamente com muitas dificuldades a transpor. Mas eu e o Valter vamos superá-los estou certo disso! Terminar será uma vitória.”

 

Sobre o apoio da Vetrra Motosport a este projeto, o responsável pela equipa, Luís Borges revela que “abraçamos esta grande aventura com o João Rebelo Martins, um piloto que desde 2012 já nos deu muitas alegrias e vamos também nós fazer a nossa primeira prova internacional de TT. Temos uma equipa muito motivada para dar o melhor e ajudar o João e o Valter a atingirem os seus objectivos".

 

O Panafrica Rally concentra-se na cidade de Erfoud, com um percurso em forma de "boucle, formato concebido para reunir estreantes, amadores e pilotos de elite nas mesmas pistas. A prova que contará um prólogo e cinco etapas uma das quais maratona, num total de mais de 1300km’s também vai passar em alguns setores seletivos a zona de Merzouga, cruzando assim uma diversidade de paisagens e de terrenos que vai oscilar entre dunas e pistas duras e rápidas.

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MOTA PERTO DO PÓDIO

 

  1. Fábio Mota em quarto após luta pelo pódio

    Fábio Mota conquistou um quarto lugar na ronda de Zolder da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC, depois de ter lutado de Forma  aguerrida em ambas as corridas pelos lugares pelo pódio.

    O português assegurou o terceiro lugar na grelha de partida na qualificação de ontem, o que lhe abria boas perspectivas para as provas de hoje, contudo, sabia que, para alcançar o pódio, teria que se bater com fortes oponentes.

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    No arranque para a primeira corrida, Fábio Mota perdeu uma posição, mas manteve-se numa acirrada luta pelos três primeiros lugares, tendo mesmo sido obrigado a uma saída de pista que o atrasou. Ainda assim, o piloto de Vila Nova de Gaia não baixou os braços e conseguiu recuperar até ao quarto posto final.

    Para a segunda prova da etapa belga da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo – WTCC Fábio Mota alinhou no quinto posto da grelha de partida e, uma vez mais, envolveu-se na luta pelos lugares do pódio.

    No entanto, no calor da luta, acabou por ter que sair de pista, o que o atrasou definitivamente, vendo a bandeirada de xadrez na nona posição.

    “Na primeira corrida, estava na luta pelo terceiro posto, mas por estar muito perto do carro que seguia à muito frente, os travões sobreaqueceram e, numa travagem, não consegui reduzir a velocidade, acabando por sair de pista. Ainda assim, terminei no quarto posto. Na segunda, um desentendimento com um outro piloto condicionou toda a minha prestação, quando tínhamos claramente ritmo para terminar, pelo menos, no terceiro lugar”, frisou o português.

    No cômputo geral da quinta ronda da temporada, Fábio Mota sublinha o ritmo que evidenciou ao longo de todo o fim-de-semana. “Não conhecia o traçado de Zolder e é evidente que tive que passar por um processo de adaptação. Penso que me adaptei bem e mostrei ao longo de todo o evento um ritmo que me permitia lutar pelas posições no pódio. Acabámos com o quarto lugar como melhor resultado, o que é positivo, e sabemos que temos ainda capacidade para evoluir. Agora vamos pensar na próxima etapa da temporada”, sublinhou o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

    A próxima ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo disputa-se nos próximos dias 6 a 8 de Outubro, tendo como palco o circuito checo de Most.

 

 

PARENTE OUT

 

PARENTE OUT

 

  1. Álvaro Parente foi posto fora pelo Ferrari de Mancinelli logo na primeira volta da corrida de hoje, o que valeu ao infractor 2 minutos de penalização. Patrick Long fica com os dois títulos. Michael Cooper vence, tal como ontem, e relega o português para terceiro no campeonato PWC Sprint. Mesmo assim, mais um pódio português.

 

MONTEIRO EM ESPANHA

 

Rallye Princesa de Asturias 2017

 

 

 

A CHUVA NAS ASTÚRIA NÃO FACILITOU A VIDA A ALOÍSIO MONTEIRO

 

EQUIPA VAI CONTINUAR A LUTAR PELO TROÉU CLIO R3T

 

 

A chuva que inundou os troços do Rallye Princesa de Astúrias impediu bons andamentos e deixou o Renault Clio R3T de Aloísio Monteiro fora de uma classificação lisonjeira para enfrentar a derradeira prova do Troféu Ibérico a disputar em Madrid em novembro, onde o piloto ainda alimenta esperanças de poder chegar à vitória.

 

A ARC Sport esteve com Aloísio Monteiro e António Costa numa prova difícil do princípio ao fim, mas onde o Renault Clio não sentiu qualquer tipo de problemas, apesar do 4º lugar conquistado entre os concorrentes ao troféu.

 

Foi um rali muito complicado, sempre debaixo de chuva. O piso estava muito perigoso e cheio de água em zonas vitais de travagem, o que nos obrigou a adaptar um ritmo brando para chegar ao final, com a imprescindível ajuda do António Costa. Matematicamente ainda é possível chegar à vitória no Troféu Clio R3T, mas claro que passa por uma vitória em Madrid e por resultados menos positivos da concorrência. No entanto vamos lutar até ao fim e marcar presença na última prova do ano”, afirmou Aloísio Monteiro.

 

Para a ARC Sport a experiência nas Astúrias esteve longe de ser a ideal, mas serviu para uma evolução do piloto, que realizou uma prova com condições atmosféricas muito adversas.

 

Esta foi na verdade uma etapa muito complicada. Como é habitual demos o nosso melhor para que o Aloísio e o Tó fizessem a melhor prova possível, sem qualquer tipo de problemas no Clio. Agora, e como não está ainda nada decidido, vamos fechar o troféu em Madrid”, disse Augusto Ramiro.

 

 

 

 

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BRUNO MAGALHAES NO PÓDIO

 

Rally de Roma Capitale 2017

 

 

 

BRUNO MAGALHÃES FOI 3º EM ROMA

 

ESTÁ TUDO EM ABERTO EM RELAÇÃO AO TÍTULO

 

 

A dupla da ARC Sport num Skoda Fabia R5, formada por Bruno Magalhães e Hugo Magalhães, assinaram uma prova bastante positiva em Itália. O 3º lugar do pódio e excelentes tempos nos troços demonstram que a equipa fez o possível para adiar para a Letónia a questão do Título europeu de 2017.

 

A chuva foi inimiga de uma exibição mais positiva, mas nada está decidido em relação aos três primeiros lugares do Campeonato Europeu de Ralis. Acreditando até ao fim, a equipa portuguesa espera encontrar os apoios necessários para poder estar presente na última prova do ERC.

 

Acho que fizemos um grande rali, numa prova que era nova para todos. A chuva dificultou bastante o nosso trabalho, mas apesar de tudo, fomos conseguindo encontrar as afinações possíveis, ao longo da prova. Acho que toda a equipa conseguiu um excelente trabalho em Itália. Nada está definido em relação ao desfecho do campeonato, por isso vamos tentar encontrar os apoios necessários para estar presentes no último rali do ano”, afirmou, esperançado, Bruno Magalhães.

 

 

 

EMMA FALCÓN DESISTE A UM TROÇO DO FIM

 

 

Emma Falcón e Rogelio Peñate abandonaram no final do penúltimo troço do Rali de Roma, com o motor do Citroen DS3 R3 partido. Na altura, a equipa espanhola estava no comando da categoria RC3 e Emma Falcón era a primeira classificada entre as senhoras.

 

Foi uma pena pois a classificação era excelente, e já estava tão perto do fim, mas o motor não aguentou. De qualquer forma, deu para aprender bastante em troços tão exigentes e difíceis. Agora há que começar a pensar já no próximo ano, pois não vamos à Letónia. Toda a equipa técnica da ARC Sport esteve impecável ao longo das provas em que estive com eles, e estou bastante contente com o seu apoio”, disse, otimistas, Emma Falcón.

 

 

 

 

A ARC Sport tem lutado ao lado de Bruno Magalhães no Europeu de 2017, tendo conquistado evoluções e resultados bastante positivos ao longo de todas as provas do campeonato. Quando falta apenas um rali para o final, está tudo em aberto e a equipa de Aguiar da Beira espera que Bruno Magalhães consiga estar presente na Letónia.

 

Se o Bruno conseguir ir à Letónia, vamos lutar até ao fim. No desporto automóvel tudo é possível e vamos com confiança para a última prova do campeonato. Quero dar os parabéns ao Bruno e ao Hugo pela prova que realizaram, em Itália, garantindo que podem continuar a contar com o empenho e total apoio da nossa equipa. Em relação à Emma, lamento sinceramente o azar que tiveram, numa altura em que lideravam todas as classificações em que ela estava envolvida, numa altura em que a prova estava mesmo perto do fim. Estou seguro que, para o ano será melhor”, afirmou Augusto Ramiro

 

O Rally Liepaja (Letónia), a derradeira prova do ERC 2017, realiza-se entre 6 e 8 de outubro.

 

 

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MOTA EM 4º EM ZOLDER

Fábio Mota em quarto após luta pelo pódio

Fábio Mota conquistou um quarto lugar na ronda de Zolder da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC, depois de ter lutado de forma aguerrida em ambas as corridas pelos lugares pelo pódio.

O português assegurou o terceiro lugar na grelha de partida na qualificação de ontem, o que lhe abria boas perspectivas para as provas de hoje, contudo, sabia que, para alcançar o pódio, teria que se bater com fortes oponentes.

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No arranque para a primeira corrida, Fábio Mota perdeu uma posição, mas manteve-se numa acirrada luta pelos três primeiros lugares, tendo mesmo sido obrigado a uma saída de pista que o atrasou. Ainda assim, o piloto de Vila Nova de Gaia não baixou os braços e conseguiu recuperar até ao quarto posto final.

Para a segunda prova da etapa belga da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo – WTCC Fábio Mota alinhou no quinto posto da grelha de partida e, uma vez mais, envolveu-se na luta pelos lugares do pódio.

No entanto, no calor da luta, acabou por ter que sair de pista, o que o atrasou definitivamente, vendo a bandeirada de xadrez na nona posição.

“Na primeira corrida, estava na luta pelo terceiro posto, mas por estar muito perto do carro que seguia à muito frente, os travões sobreaqueceram e, numa travagem, não consegui reduzir a velocidade, acabando por sair de pista. Ainda assim, terminei no quarto posto. Na segunda, um desentendimento com um outro piloto condicionou toda a minha prestação, quando tínhamos claramente ritmo para terminar, pelo menos, no terceiro lugar”, frisou o português.

No cômputo geral da quinta ronda da temporada, Fábio Mota sublinha o ritmo que evidenciou ao longo de todo o fim-de-semana. “Não conhecia o traçado de Zolder e é evidente que tive que passar por um processo de adaptação. Penso que me adaptei bem e mostrei ao longo de todo o evento um ritmo que me permitia lutar pelas posições no pódio. Acabámos com o quarto lugar como melhor resultado, o que é positivo, e sabemos que temos ainda capacidade para evoluir. Agora vamos pensar na próxima etapa da temporada”, sublinhou o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

A próxima ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo disputa-se nos próximos dias 6 a 8 de Outubro, tendo como palco o circuito checo de Most.

 

2 HORASDE BARCELONA

2 HORAS DE BARCELONA

 

MARREIROS E BATISTA 6º DA GERAL

 

 

Terminou a nossa corrida em Barcelona! Foram duas horas duríssimas com os pneus a acusarem um enorme desgaste no primeiro turno. Conseguimos o sexto lugar da classificação geral e P2 na nossa categoria. Obrigado pelas mensagens de apoio.

 

MOTA EM ZOLDER

  1. Fábio Mota- regresso de férias com determinação

    Depois da pausa de Verão, Fábio Mota regressa à competição no próximo fim-de-semana em Zolder, onde se disputa a quinta ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC, uma pista que desconhece, mas que nem por isso o atemoriza.

    O português tem vindo a ser um dos protagonistas da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo – WTCC, imiscuindo-se consistentemente na luta pelos ...lugares cimeiros, o que já lhe valeu dois pódios, ambos no dantesco traçado de Nurburgring – Nordschleife.

    Apesar de desconhecer completamente o traçado belga de 4,011 quilómetros e onze curvas, Fábio Mota crê que isso não será um entrave ao seu progresso na quinta ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC. “Esta é mais uma pista onde nunca competi, mas tenho vindo a preparar-me afincadamente, com recurso ao simulador e a voltas onboard para conhecer o mais possível o circuito. É claro que, só quando sair das boxes com o carro poderei conhecer verdadeiramente o traçado, mas penso que poderemos adaptar-nos rapidamente”, sublinhou o português que compete com as cores da Lein Racing e com o apoio técnico da Lema Racing.

    O piloto de Vila Nova de Gaia está confiante de que poderá, uma vez mais, lutar pelas posições da frente, como tem sido habitual ao longo da época, esperando traduzir o seu ritmo em resultados. “Ao longo do ano temos estado sempre em competição pelos lugares do pódio e, quando não tivemos problemas a aborrecer-nos, estivemos na luta pela vitória, conquistando um segundo e um terceiro lugares em Nurburgring – Nordschleife. Confio na equipa e espero estar uma vez mais na batalha pelos lugares do pódio”, assumiu com determinação o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

    O programa oficial da ronda de Zolder da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC inicia-se no sábado, com os treinos-livres e a qualificação, ao passo que as corridas são realizadas no domingo (a primeira terá o seu início às 12h05 e a segunda às 13h10), podendo ambas ser seguidas em directo através do website da competição: www.fiaetcc.com.

 

JOÃO MACEDO E SILVA NAS 6 HORAS DE SPA

JOÃO MACEDO E SILVA NAS 6 HORAS DE SPA

 

O piloto João Macedo e Silva está presente este fim de semana nas 6 Horas de Spa, para clássicos onde vai alinhar ao volante do seu Ford GT 40 aberto,partilhando o volante com o seu pai Rui Macedo e Silva e Joaquim Jorge.45678912345 Copy

 

JACINTO REGRESSA AO DESERTO

 

Elisabete Jacinto no 10º aniversário do

 Rallye Oilibya du Maroc

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Elisabete Jacinto vai participar na 10ª edição do Rallye Oilibya du Maroc, competição que decorre em Marrocos entre 4 e 10 de Outubro. Apesar de este rali existir desde 1999, em 2017 celebra a 10ª edição organizada pela actual equipa da NPO que, por essa razão, prepara uma versão especial da competição. A equipa Bio-Ritmo® aposta em mais uma presença num dos maiores e mais importantes ralis de todo-o-terreno da actualidade o qual marca o final do campeonato da FIM (Federação Internacional de Motociclismo) e da FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

O Rallye Oilibya du Maroc é uma das competições mais aguardadas do calendário desportivo da modalidade e, por este motivo, estarão reunidas nesta prova algumas das mais importantes marcas do mundo do todo-o-terreno como a Mini e a Toyota, nos automóveis, a Honda e a Yamaha nas motas e a Renault, Iveco e MAN nos camiões. Elisabete Jacinto regressa às competições africanas após ter participado em Abril no Morocco Desert Challenge, onde alcançou um brilhante terceiro lugar entre os camiões, e reconhece que terá pela frente uma difícil tarefa a cumprir não só pelo elevado nível de competitividade dos participantes como também pelas exigentes características inerentes ao percurso desta corrida.

Contudo, esta prova já não é uma novidade para Elisabete Jacinto, onde desde 2008 já participou por oito vezes, tendo obtido cinco lugares no pódio e vencido em 2010 e 2013. A piloto aguarda com grande expectativa mais uma edição desta corrida: “que vai apresentar um formato diferente do habitual. Vai ser longo e, tanto quanto parece, a organização preparou algumas novidades. Na realidade todos os ralis são únicos” explicou a piloto portuguesa.

A equipa Bio-Ritmo® vai partir para Marrocos no início do mês de Outubro para estar presente no dia 4 nas verificações administrativas e técnicas desta prova africana. No dia 10 de Outubro será feita uma festa de encerramento desta corrida onde os portugueses contam poder celebrar mais um lugar de pódio.

 

TIAGO MONTEIRO REGRESSOU A PORTUGAL-PORTO

 

WTCC 2017

Update: Tiago Monteiro

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 We are very pleased to report that FIA World Touring Car Championship leader Tiago Monteiro has returned to Portugal for the first time since his recent testing incident at Barcelona.

After receiving medical clearance, Tiago was today (Friday, September 15) transferred to a hospital in his home country.

He will continue his recovery there for at least another few days before returning home.

On behalf of Tiago, his family, and Castrol Honda World Touring Car Team, we would like to take this opportunity to say thank you for all the ‘get well soon’ messages, which are greatly appreciated.

A further update will be issued in due course.

 

VELOSO MOTORSPORT EM BARCELONA

 

Veloso Motorsport presente no CER-GT em Barcelona

 

 

A Veloso Motorsport regressa no próximo fim-de-semana ao Circuito de Barcelona, para participar no Campeonato Espanhol de Resistência - GT, inscrevendo um Porsche 991 Cup para os pilotos Pedro Marreiros e Nuno Batista. A equipa lusa volta a competir num palco que conhece muito bem e tem por objectivo lutar pelos primeiros lugares.

 

“Estou muito satisfeito por poder voltar ao activo e competir aqui em Barcelona num dos mais concorridos campeonatos europeus. Esta será a minha primeira prova este ano e espero por isso algumas dificuldades iniciais em termos de ritmo, mas nada que me assuste. Conto com a grande experiência da Veloso Motorsport para nos ajudar a encontrar rapidamente uma boa afinação para o Porsche e com isso ter possibilidades de lutar por um lugar no pódio. Esse é o nosso objectivo inicial, depois logo veremos como corre e o que poderemos fazer. Estou muito motivado e expectante para esta prova. Se tudo correr bem poderemos fazer esta e ainda a última jornada do CER-GT.” Adiantou Pedro Marreiros.      

 

“Recebi um convite do Pedro Marreiros para fazer esta prova e como é óbvio não poderia recusar voltar a correr com ele e reeditar uma dupla de sucesso. Formamos uma boa equipa e para esta prova temos fortes objectivos. Sem ter ainda noção do andamento dos nossos possíveis adversários, penso que poderemos apontar para um lugar nos três primeiros. São duas horas de prova, tudo pode acontecer e se tivermos possibilidades de superar as expectativas, vamos certamente aproveitar.” Disse Nuno Batista.

 

Horário/CER-GT:

 

10H15 - Qualificação (75m)

13H40 - Corrida - (120m + 1 volta)  

 

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FÁBIO MOTA PRONTO

Fábio Mota- regresso de férias com determinação

Depois da pausa de Verão, Fábio Mota regressa à competição no próximo fim-de-semana em Zolder, onde se disputa a quinta ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC, uma pista que desconhece, mas que nem por isso o atemoriza.

O português tem vindo a ser um dos protagonistas da competição que se assume como a antecâmara do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo – WTCC, imiscuindo-se consistentemente na luta pelos ...lugares cimeiros, o que já lhe valeu dois pódios, ambos no dantesco traçado de Nurburgring – Nordschleife.

Apesar de desconhecer completamente o traçado belga de 4,011 quilómetros e onze curvas, Fábio Mota crê que isso não será um entrave ao seu progresso na quinta ronda da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC. “Esta é mais uma pista onde nunca competi, mas tenho vindo a preparar-me afincadamente, com recurso ao simulador e a voltas onboard para conhecer o mais possível o circuito. É claro que, só quando sair das boxes com o carro poderei conhecer verdadeiramente o traçado, mas penso que poderemos adaptar-nos rapidamente”, sublinhou o português que compete com as cores da Lein Racing e com o apoio técnico da Lema Racing.

O piloto de Vila Nova de Gaia está confiante de que poderá, uma vez mais, lutar pelas posições da frente, como tem sido habitual ao longo da época, esperando traduzir o seu ritmo em resultados. “Ao longo do ano temos estado sempre em competição pelos lugares do pódio e, quando não tivemos problemas a aborrecer-nos, estivemos na luta pela vitória, conquistando um segundo e um terceiro lugares em Nurburgring – Nordschleife. Confio na equipa e espero estar uma vez mais na batalha pelos lugares do pódio”, assumiu com determinação o piloto apoiado pela Würth, Sika, Projectiva, Serafim Marques, Turas, Plastoform, Wetor, Glassdrive, NSS e RM Tech.

O programa oficial da ronda de Zolder da Taça Europeia FIA de Carros de Turismo – ETCC inicia-se no sábado, com os treinos-livres e a qualificação, ao passo que as corridas são realizadas no domingo (a primeira terá o seu início às 12h05 e a segunda às 13h10), podendo ambas ser seguidas em directo através do website da competição: www.fiaetcc.com.

 

BRUNO MAGALHAES EM ITÁLIA

 

Rally de Roma Capitale 2017

 

 

ARC SPORT EM ITÁLIA PARA LUTAR PELO EUROPEU

 

 

BRUNO MAGALHÃES TENTA TUDO EM ROMA

 

 

Bruno Magalhães e Hugo Magalhães não abdicam de lutar pelo sonho europeu e em Itália vão tentar reduzir vantagens ou, até mesmo recuperar a liderança do ERC 2017. Não é tarefa fácil, apesar da prova italiana ser nova para todos os concorrentes.

 

Este é um típico rali de asfalto que está mais de acordo com aquilo que pretendemos. Gostei dos troços que se desenrolam numa zona de montanha e que contam com bastante trajetória, tal como gostamos. O Objetivo é fazer o melhor rali possível e colocar pressão no líder do campeonato. Esta é uma prova nova para todos, e isso pode trazer algum equilíbrio. Nós, e toda a equipa da ARC Sport, estamos com uma excelente dose de confiança”, disse Bruno Magalhães.

 

O Rali de Roma conta com 44 equipas inscritas para o ERC 2017 entre elas 17 carros da categoria R5.

 

 

 

COM EMMA FALCÓN PARA VENCER O ERC LADIES EM ROMA

 

 

 

Os espanhois Emma Falcón e Rogelio Peñate voltam a confiar à ARC Sport o seu Citroen DS3 R3. Lutar pela vitória entra as senhoras, volta a ser o objetivo da piloto.

 

Espero sinceramente que o mau tempo faça umas tréguas e a chuva não apareça na prova italiana. Pelo que sei, os troços são estreitos e rápidos, mas com um piso bem melhor que os dois ralis anteriores. Estou com muito entusiasmo para fazer uma boa prova e tentar voltar a vencer o troféu ERC Ladies, com o indispensável apoio da ARC Sport”, disse entusiasmada, Emma Falcón.

 

 

 

 

 

Para Augusto Ramiro a prova romana reveste-se de grande importância, uma vez que ainda está tudo em jogo em relação ao desfecho do Campeonato da Europa de Ralis.

 

Acreditamos nas capacidades do Bruno e do Hugo e sabemos que ainda está tudo em aberto. Este é um rali que poderá ser mais favorável à nossa equipa e, como sempre, estamos prontos para responder a todas as exigências. Em relação à Emma, desejamos que continue a evoluir como tem feito até aqui, e consiga voltar a vencer entre as senhoras”, afirmou o responsável pela casa de Aguiar da Beira.

 

O Rally de Roma Capitale arranca na sexta-feira dia 15 de setembro e termina do domingo, contando com 12 troços cronometrados.

 

 

Horário e resultados: http://www.rallydiromacapitale.it/

 

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JOÃO FERNANDO RAMOS PREPARA ESTREIA

CAMPEONATO MUNDO RALIS - ESPANHA

 

JOÃO FERNANDO RAMOS PREPARA ESTREIA

 

Quase a entrar numa nova aventura 

 

SEGUNDO TIAGO MONTEIRO

Esta 4ª feira tive um acidente durante os testes em Barcelona, uma saída na curva 1 a alta velocidade e bati forte. Fui levado para o hospital onde ainda estou internado a realizar exames médicos e sob observação mas quero-vos descansar a todos. A minha mulher Diana está aqui comigo, estou a recuperar e a dar tudo por tudo para poder continuar a minha luta pelo campeonato já na próxima corrida na China! 

 

TIAGO MONTEIRO ACIDENTADO

Tiago Monteiro sofre aparatoso acidente durante testes de Barcelona

Tiago Monteiro sofreu, na passada quarta-feira, um aparatoso acidente no Circuito de Barcelona na Catalunha onde se encontrava numa sessão de testes com a Honda. O acidente aconteceu na curva 1, habitualmente efectuada a alta velocidade.

O piloto português foi socorrido de imediato, assistido no Centro do Médico do circuito e depois levado para o hospital local sempre consciente e sem lesões aparentes. Está ...desde essa altura, internado, sob observação.

Uma Ressonância Magnética efectuada hoje não detectou qualquer lesão mas, por precaução, Tiago foi aconselhado a ficar no hospital durante o fim-de-semana. Será na próxima segunda-feira reavaliado e deverá ser transferido para Portugal logo de seguida.
O piloto português espera estar recuperado fisicamente a tempo de disputar a ronda da China do WTCC a 14 e 15 de Outubro onde luta pelo título mundial.

 

PARENTE COM INICIO DIFICIL

 

Início difícil para Álvaro Parente

 

Álvaro Parente teve um início de fim-de-semana difícil no Circuit of the Americas, onde se realiza este fim-de-semana a nona ronda do Campeonato Americano de Carros de GT, mas ainda assim conseguiu assegurar um bom quarto lugar.

O fim-de-semana teve o seu início com um acerto de calendário, realizando-se na sexta-feira a corrida Mosport que foi cancelada devido ao mau tempo que se abateu sobre o circuito canadiano durante o mês de Maio.

A prova não podia ter corrido da pior forma para os homens do McLaren 650S amarelo, tendo um toque logo no arranque provocado danos no carro inglês, o que obrigou a que Ben Barnicoat abandonasse pouco depois para desapontamento de todos os membros da K-PAX Racing.

Para a primeira prova do evento do circuito situado nos arredores de Austin, Álvaro Parente, num esforço notável, assegurou o quarto lugar na grelha de partida, o que permitia à dupla luso-inglesa apontar para um bom resultado.

No entanto, logo no arranque, o português foi vítima de um ligeiro toque de um adversário, o que o levou a perder um lugar, acabando por recuperar uma posição para entregar o McLaren a Ben Barnicoat na quarta posição. O inglês, apesar de algumas batalhas, cruzaria a linha de meta exactamente no mesmo lugar. “Não está a ser um fim-de-semana fácil, falta-nos um pouco de competitividade relativamente aos nossos adversários. A prova de sexta-feira não podia ter corrido pior e na primeira de Austin o quarto lugar era o máximo a que poderíamos aspirar e, mesmo assim, foi necessário darmos o nosso melhor e não cometer erros”, afirmou Álvaro Parente.

Para a segunda corrida do programa do evento do Circuit of the Americas, o McLaren 650S amarelos alinhará no décimo terceiro lugar da grelha de partida, o que promete mais um desafio hercúleo para a dupla luso-britânica, que nem por isso deixa de assumir que vai lutar por conseguir um bom resultado. “Vamos ter uma prova complicada, certamente! Vamos arrancar muito de trás e, para assegurarmos uma boa classificação, vamos ter que dar o nosso melhor. O Ben vai realizar o primeiro turno e, como sempre, vamos dar o máximo, mas temos pela frente uma tarefa complicada”, apontou o piloto oficial da McLaren GT

 

A corrida de hoje terá o seu início às 18h30 e poderá ser seguida em directo através do website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.a253 Copy

 

WTCC 2017

WTCC 2017

 

 

 

Ontem na pista em Barcelona em Espanha,  Stoffel Vandoorne estreia-se com o Honda Civic WTCC e teve Tiago Monteiro como instrutor.

 

 

JOÃO FERNANDO RAMOS ESTREIA NOVO CARRO NA CATALUNHA

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A estreia do novo Ford Fiesta N5 da RMC numa prova do Campeonato Mundial de Ralis FIA - WRC, vai ser feita pela mãos da dupla portuguesa João Fernando Ramos e J...orge Carvalho no Rali da Catalunha no início de Outubro.

É uma das notícias que marcará a prova espanhola, que propiciará desde logo negociações e contratações no grupo dos principais pilotos.

"É uma honra, e um tremendo desafio estrear este carro numa prova do Mundial de Ralis" confessa João Fernando Ramos." ...é igualmente uma imensa prova de confiança da RMC que tem sido a nossa equipa no mundial nos últimos anos, e com quem estamos muito satisfeitos, e agora agradecemos esta escolha e oportunidade."

A equipa está já a preparar intensamente o regresso ao WRC, e deverá efectuar um teste com o novo carro antes da prova.

O Ford Fiesta N5 é animado por um propulsor com 300 cavalos de potência, extraídos de um bloco com 1.600cc e turbo-compressor, caixa de velocidades sequencial de 5 marchas e uma relação de diferenciais totalmente nova que também o distingue dos mais comuns carros da categoria R5, como o que foi utilizado pela equipa no Rali de Portugal em Maio último.
Em velocidade de ponta esta carro será mesmo superio face aos atuais Fiesta R5.

"Vamos aprender o carro, aproveitando todos os quilómetros do Rali da Catalunha para tirar o máximo prazer de estar numa prova destas com um carro que se apresenta já como algo fabuloso".

O Rali da Catalunha é a única prova do WRC com um dia em piso de terra batida, e os restantes dois em piso de asfalto, sendo mesmo considerado um dos mais exigentes do circuito mundial.

 

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA RICARDO GRILO

A propósito do regresso das míticas 12 Horas de Sebring ao Campeonato do Mundo de Endurance, partilho uma foto do Corvette DP de João Barbosa, o único português a vencer a prova em 65 anos de história.

 

BEIRÃO DA VEIGA COM FELIX DA COSTA

Lourenço Beirão da Veiga volta a ter a companhia de António Félix da Costa para o GT Open em Silverstone.

 

ANIVERSÁRIO DE FELIX DA COSTA

ANIVERSÁRIO DE FELIX DA COSTA

 

26 anos hoje para um dos grandes do Desporto Motorizado Nacional.

 

PARENTE DETERMINADO

 

Álvaro Parente determinado para as decisões

 

Disputa-se já no próximo fim-de-semana mais uma ronda do Pirelli World Challenge, fazendo Álvaro Parente equipa com Ben Barnicoat no Circuit of the Americas, onde se leva a cabo mais uma batalha da luta pelo título deste ano.

A competição que se assume como o Campeonato Americano de Carros de GT aproxima-se rapidamente dos seus momentos decisivos e a pista situada em Austin, Texas, será o palco da penúltima etapa da temporada.

O português, que este ano defende o título conquistado em 2016, está uma vez mais envolvido na luta pelo ceptro, estando no terceiro lugar do Campeonato de Pilotos a oito pontos do primeiro classificado, quando estão ainda cento e quatro por disputar.

Álvaro Parente espera que o circuito de 5,513 quilómetros e vinte curvas, que alberga desde 2012 o Grande Prémio dos Estados Unidos da América, lhe permita explanar as características do McLaren 650S da K-PAX Racing, uma vez que os seus adversários estão cada vez mais fortes. “O COTA é um circuito poderá ser bom para o nosso carro, mas os nossos oponentes são muito competitivos, como temos vindo a verificar ao longo de toda a temporada. Vamos ter que trabalhar afincadamente desde o primeiro instante que entrarmos em pista para nos podermos mostrar de uma forma competitiva”, sublinhou o piloto oficial da McLaren GT.

Com a época a chegar à sua fase decisiva, Álvaro Parente está determinado em garantir bons resultados, evidenciando a sua determinação habitual para sair de Austin com pontos importantes para as contas do campeonato. “Penso que, para além de nós, podemos apontar mais cinco candidatos ao título deste ano, o que demonstra a competitividade que temos vindo a sentir no Pirelli World Challenge deste ano. Todos vão querer assegurar bons resultados no próximo fim-de-semana, dado que qualquer classificação menos boa, poderá ser determinante para o desfecho da temporada. Vamos dar o nosso melhor ao longo de todo o evento. Eu o Ben, a K-PAX Racing e a McLaren GT vamos para a pista para assegurar boas classificações”, sublinhou o português.

O programa oficial da ronda do Circuit of the Americas inicia-se na sexta-feira, dia em que se disputa a primeira corrida do fim-de-semana, que se trata de um acerto de calendário, depois de a segunda prova de Mosport ter sido cancelada devido ao mau tempo. As corridas referentes à etapa de Austin realizam-se uma no sábado e outro no domingo, podendo os três desafios ser seguidos em directo através do website oficial do campeonato: world-challenge.com/streamvideo.

 

GT OPEN EM SILVERSTONE

 

Líderes” Ramos e Mac em Silverstone no regresso do GT Open após a pausa de Verão.

 

No próximo fim de semana Miguel Ramos e Mikkel Mac estarão em Silverstone para o arranque da segunda parte do GT Open deste ano, com a disputa da nona e décima das catorze corridas desta época. Com o final das férias de Verão, a lendária casa do Grande Prémio de Inglaterra, marca o regresso à ação do GT Open num palco onde se prevê intensa luta como é habitual neste Campeonato.

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Ultrapassada a primeira metade do Campeonato, chega-se ao momento no qual não são permitidos erros, pois qualquer pequeno deslize, torna-se depois muito difícil de recuperar no pouco que fica por percorrer. Miguel Ramos e Mikkel Mac estão na liderança do Campeonato após a brilhante performance na Hungria há 2 meses, “com efeito nem parece, mas já passaram 2 meses desde a nossa ultima corrida. Já ultrapassamos a primeira metade do Campeonato e estamos no topo da classificação ex-áqueo com a dupla Biagi/Venturini, mas isso não quer dizer nada mais do que estarmos fortes e com todas as hipóteses em aberto. Continuamos a descobrir o nosso 488 em todos os circuitos, mas sabemos que o carro é fiável, competitivo e estamos confiantes em encontrar um bom acerto para termos um bom desempenho e desse modo continuarmos na luta”, comenta Miguel Ramos na antevisão da prova do próximo fim de semana que não se adivinha nada fácil para os pilotos da Ferrari. Com efeito, a partir de Silverstone os McLaren vão ser favorecidos com mais pressão no turbo, os Lexus utilizarão um restritor de maior diâmetro, enquanto por outro lado os Ferrari serão penalizado com mais peso e menor pressão no Turbo. “Com as mudanças anunciadas, os BMW e os Lamborghini mantendo o mesmo BOP, ganham muita competitividade em relação ao nosso Ferrari. Esta medida parece-me totalmente injusta, pois ficou provado na ultima corrida que os andamentos estavam equilibrados e que se algum carro tinha vantagem, era precisamente o BMW. Enfim, só nos resta lutar”.

Classificação provisória do Campeonato após Hungaroring

1 - Miguel Ramos / Mikkel Mac (Ferrari) – 60 pts

2 - Thomas Biagi / Giovanni Venturini (Lamborghini) - 60 pts

3 - Victor Bouveng / Fran Rueda (BMW) – 58 pts

As corridas do International GT Open, poderão ser seguidas no sábado a partir das 15:00h na SportTV3, e no domingo a partir das 13:00h na SportTV2, para além da habitual livestream em www.miguelramossport.com

Horário Previsto

Sábado, 2 de agosto

10:35 – 11:05 Euroformula Open Qualifying 1

11:20 – 11:50 International GT Open Qualifying 1

14:15 – Euroformula Open Race 1 (15 laps máx 35’)

15:15 – 16:25 International GT Open Race 1 (70’) Live na SportTV3 e em www.miguelramossport.com

 

Domingo, 3 de agosto

09:00 – 09:30 Euroformula Open Qualifying 2

09:40 – 10:10 International GT Open Qualifying 2

12:15 – Euroformula Open Race 2 (15 laps máx 35’)

13:15 – 14:15 International GT Open Race 2 (60’) Live na SportTV2 e em www.miguelramossport.com

 

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg   Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg   Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

MIGUEL OLIVEIRA VAI LEVAR FÃ

 

MIGUEL OLIVEIRA VAI LEVAR FÃ AO GP DE VALÊNCIA



A última prova do MotoGP, que decorre no fim de semana de 12 de novembro deste ano, em Valência, Espanha, vai ser ainda maisespecial paraMiguel Oliveira. O piloto almadense de 22 anos, o único português no campeonato mundial de motos, vai oferecer uma viagem, com acesso aopaddock, ao seu mais criativo.

Por cada 30€ em compras de merchandisingMiguel Oliveira, os fãs vão ter acesso a um cupão de participação, no qual terão de escrever uma frase criativa.


As 3 melhores frases serão premiadas com:

vencedor viagem ao GP de Valência com acesso aopaddock

vencedor um par de botas de competiçãoMiguel Oliveira

vencedor um par de luvas de competiçãoMiguel Oliveira


O merchandising do piloto poderá ser adquirido através da sua lojaonline www.migueloliveira44.com, da sua loja física situada na Amora (Seixal) ou nos eventos do Oliveira Cup, projeto pedagógico dinamizado a nível nacional com o mentoring do piloto (www.oliveiracup.pt).


Todos os vencedores terão também acesso gratuito ao jantar de final de ano organizado peloMiguel Oliveira Fan Club.

O passatempo, cujo regulamento pode ser consultado no site oficial do piloto ou na sua página de Facebook (facebook.com/migueloliveira44), será dinamizado até ao próximo dia 29 de outubro de 2017.a288 Copy

 

BRUNO MAGALHAES MANTÉM 2º POSIÇÃO

 

Bruno Magalhães, apoiado pela ERA; mantém segundo lugar no Europeu de Ralis

 

 

 Bruno Magalhães continua na luta por um primeiro lugar  no Europeu de Rali. O piloto português alcançou a nona posição no Barum Czech Rally Zlín 2017, que decorreu este fim de semana na República Checa. Uma posição que lhe garante um elogioso segundo lugar no Europeu de Ralis

 

Bruno Magalhães, apoiado pela ERA Chiado/Lapa e ERA Funchal Fórum,corre ao volante de um Skoda Fabia R5 da ARC Sport e tem como navegador Hugo Magalhães.

 

No final da prova Bruno Magalhães mostrou-se satisfeito com o resultado atingido pela dupla portuguesa, apesar das dificuldades encontradas, "foi uma prova muito difícil e estivemos ao longo de todo o rali e adaptarmo-nos às condições e aos troços. As primeiras passagens foram sempre mais complicadas e entrámos sempre com cautelas redobradas. Nas segundas passagens, já com algum conhecimento, permitíamo-nos ser mais rápidos mas ainda assim longe dos tempos dos pilotos locais".

 

Bruno Magalhães lembrou ainda que faltam dois ralis para o final da época, e assumiu que quer lutar pelo primeiro lugar.

 

O próximo rali do europeu acontece a de 15 a 17 de Setembro em Roma, Itália.

 

 

 

ARC SPORT

 

Barum Czech Rally Zlin 2017

 

 

 

NUMA PROVA PARA ESPECIALISTAS LOCAIS

 

 

BRUNO MAGALHÃES TENTOU CORRER ATRÁS DOS PONTOS

 

ARC SPORT PRESENTE NUM RALI CHEIO DE TRADIÇÕES

 

 

 

 

Numa prova carismática, que contou com mais de 100 concorrentes à partida e onde três dos cinco primeiros classificados foram pilotos locais, entre eles alguns familiarizados com o WRC, é o suficiente para descrever o grau de dificuldade da prova checa, que conta também com troços muito técnicos.

 

Bruno Magalhães e Hugo Magalhães, terminaram a prova no 9º lugar e fizeram um rali em crescendo, o que prova que as evoluções operadas no Skoda Fabia R5 da ARC Sport foram excelentes, tal como demonstram os tempos das segundas passagens pelas especiais.

 

Bruno e Hugo Magalhães continuam no 2º lugar absoluto do ERC 2017 e não desistem de lutar.

 

Penso que esta foi mais uma participação positiva no ERC e uma excelente base de afinação para o carro. Tem sido um trabalho profundo por parte de toda a equipa, que se refletiu numa evolução nítida de troço para troço, onde lutámos com os melhores pilotos do Europeu. Este é sempre um rali muito complicado, onde o conhecimento das especiais é básico para se fazer uma boa prova. Continuamos em 2º do ERC e peço que me deixem continuar a lutar. Agora vou tentar ir a Roma, num ano que considero muito positivo. Espero que esta seja uma excelente plataforma de trabalho, para dar continuidade a projetos futuros”, disse, com o sentimento de dever cumprido, Bruno Magalhães.

 

 

 

 

 

 

 

 

ARC SPORT VOLTOU A ESTAR COM EMMA FALCÓN

 

A VENCEDORA DO ERC LADIES

 

 

 

Emma Falcón e Rogelio Peñate, num Citroen DS3 R3, acabaram por assinar uma prova bastante positiva, apesar de alguns problemas de travões e direção sentidos no carro. Uma excelente prestação entre as senhoras que disputam o ERC 2017, dão confiança a Emma, que se sente radiante com o apoio que tem tido por parte da ARC Sport. Emma Falcón foi a melhor classificada do “ERC Ladies”, deste Barum Czech Rally Zlin 2017.

 

 

Cada vez falo melhor português… A equipa é fantástica e o seu apoio tem sido essencial. O desconhecimento dos troços poderá ter condicionado um pouco o meu andamento, mas sei que consegui andar mais no segundo dia de prova, apesar de termos perdido algum tempo num cruzamento e termos sentido problemas de travões, o que nos retirou alguma confiança. Na parte final da prova sentimos dificuldade na direção do carro, mas acho que o balanço acabou por ser bastante positivo”, afirmou, sorridente, Emma Falcón.

 

Mais uma participação importante para a ARC Sport nesta prova de grandes tradições, disputada na República Checa. O sentimento do dever cumprido e uma grande entrega por parte de toda a equipa, demonstra que a formação de Aguiar da Beira está pronta para abraçar os restantes desafios do ano.

 

Acabámos por efetuar mais um trabalho importante na evolução do Skoda Fabia R5, com a equipa a demonstrar excelentes resultados na parte final de um rali muito difícil e que exige sempre um grande conhecimento dos troços. O Bruno e o Hugo fizeram também um excelente trabalho e continuam a lutar pelo ERC 2017, ocupando uma posição de destaque. Em relação à participação da Emma, estamos igualmente orgulhosos com as suas evoluções”, disse Augusto Ramiro.

 

 

 

 

 

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8º PARA OLIVEIRA

 

8º lugar para Miguel Oliveira após esforçada recuperação


O piloto português da Red Bull KTM Ajo finalizou o GP britânico na 8ª posição, tendo esta sido uma das corridas mais rápidas do Campeonato Mundial de Motos, em Moto2.

No arranque da corrida, Miguel Oliveira, que saiu na 3ª linha de grelha, perdeu duas posições, as quais rapidamente recuperou, conseguindo escalar até ao 5ª lugar, e registando os tempos mais rápidos em pista.  O piloto de 22 anos envolveu-se então numa luta pela 5ª posição com o italiano Mattia Pasini, da qual resultou uma falha na travagem à 10ª volta, que o obrigou a uma saída de pista, retomando a corrida em 14º lugar.

 

#44 Miguel Oliveira

“Foi uma corrida um pouco inglória, estive bastante bem durante todo o fim de semana, senti-me bem, tive um grande ritmo durante todos os treinos e toda a corrida e senti que podia lutar pela vitória, mas infelizmente a passar o Pasini não consegui trocar de caixa, a moto ficou em ponto morto e tive de ir muito largo para poder voltar à pista; ainda voltei a recuperar algumas posições, voltei a fazer bons tempos, mas logicamente que já não havia muito a fazer. Tentei minimizar os danos deste erro, mas há que ficar com o positivo deste fim de semana, fomos muito competitivos e agora é olhar para a frente, para Misano.”

Mantendo um dos melhores ritmos até ao final, o piloto português de Moto2 continuou a rodar dentro dos 2min07s, recuperando 6 posições e terminando com um sólido 8º lugar.

Miguel Oliveira mantém a 4ª posição na classificação geral do campeonato, a 14 pontos de Alex Marquéz, que ocupa a última posição do pódio.

 

A próxima batalha irá decorrer em solo italiano, no circuito de Misano, a 10 de setembro.

 

ALBUQUERQUE ALVO DE PENALIZAÇÃO

 

Filipe Albuquerque cai para quinto após penalização em Paul Ricard

Uma penalização de 30 segundos por ter excedido o limite de velocidade durante uma situação de "Full Course Yellow" durante a corrida de ontem em Paul Ricard pontuável para o European Le Mans Series, Filipe Albuquerque caiu do terceiro lugar do pódio para o quinto posto. Mantém o segundo lugar do Campeonato mas agora a 12 pontos do líder.

Depois de já ter sido abalroado no início da corrida esta penalização veio ainda piorar todo o cenário da prova: "Foi uma falha de comunicação. Quando entrei em pista não sabia que estava em situação de 'full course yellow" pelo que em vez de estar a rodar em 80 kms/h estava a 140 kms/h. Assim que me apercebi reduzi a velocidade mas não fui a tempo. Não merecíamos, numa corrida que já tinha sido tão difícil, que isto nos acontecesse. Mas, não há nada a fazer. Agora é recuperar os pontos perdidos nas próximas corridas", explicou Filipe Albuquerque desiludido.a277 Copy

 

MAGALHAES TERMINOU EM 9º

 

Bruno Magalhães mantém segundo lugar no Europeu de Ralis Depois do nono lugar no Barum Czech Rally Zlín 2017
 
Bruno Magalhães navegado por Hugo Magalhães e aos comandos do Skoda Fabia R5 da ARC Sport terminou o exigente Barum Rally na República Checa na nona posição, uma marca que lhe permitiu angariar alguns pontos para as contas do Campeonato e que lhe permite manter a segunda posição no Campeonato quando ainda faltam disputar dois ralis até ao final da época.
 
O resultado conseguido pela dupla portuguesa é fruto do desconhecimento e da exigência da prova. Os pilotos procuraram a todo o custo impôr um ritmo elevado, no entanto, a experiência dos pilotos locais não foi fácil de acompanhar, pelo que no final Bruno Magalhães estava muito satisfeito com o trabalho que conseguiu fazer: "Foi uma prova muito difícil e estivemos ao longo de todo o rali e adaptarmo-nos às condições e aos troços. As primeiras passagens foram sempre mais complicadas e entrámos sempre com cautelas redobradas. Nas segundas passagens, já com algum conhecimento, permitianos ser mais rápidos mas ainda assim longe dos tempos dos pilotos locais", começou por referir.
 
O Campeonato da Europa de Ralis é conhecido pela exigência das suas provas e pela diversidade das mesmas e Bruno sabia que estaria mais à vontade numas que noutras: "A primeira metade do Campeonato foi-me mais favorável mas não é por isso que temos baixado os braços ou ficado em casa. Se assim nos permitirem vamos continuar a dar o nosso melhor e a lutar pelo título. É para isso que cá estamos. Faltam dois ralis para o final da época e queremos muito lutar pelo primeiro lugar que nos escapou nas duas últimas provas", rematou Bruno Magalhães.
 
O próximo rali do europeu acontece a de 15 a 17 de Setembro em Roma, Itália. Hoje pelas 21h no Eurosport poderá assistir ao resumo da prova deste fim-desemana.a271 Copy

 

ALBUQUERQUE NO PÓDIO EM PAUL RICARD

 

Mais um pódio para Filipe Albuquerque no European Le Mans Series

Filipe Albuquerque subiu esta tarde ao terceiro lugar do pódio em Paul Ricard em mais uma jornada do European Le Mans Series. Um bom resultado que só não foi melhor graças ao comportamento de um adversário logo no início da corrida que abalroou o Ligier da United Autosports e o remeteu para a cauda do pelotão. Daí em diante, Filipe Albuquerque, Will Owen e Hugo de Sadeller encetaram uma recuperação notável graças a uma excelente estratégia delineada por toda a equipa, que lhes permitiu cruzar a linha de meta no terceiro lugar e minimizar as perdas que nos início da corrida pareciam vir a ser maiores.

Filipe no final da corrida estava satisfeito com o resultado tendo em conta o sucedido: "Foi um início catastrófico. Não estávamos mesmo nada a espera. Fizemos um bom arranque, já estávamos em quarto e adivinhava-se um boa corrida quando tudo aconteceu. Felizmente que a equipa delineou uma boa estratégia que nos permitiu ganhar posições gradualmente. Foi uma corrida de trás para a frente, focados em minimizar os estragos. Fizemos o que podíamos e depois de termos estado em último conseguirmos chegar a terceiro, foi excepcional para nós e para a equipa", referiu.

Em termos de Campeonato, Filipe e os seus companheiros mantém a segunda posição, agora a sete pontos do líder quando ainda estão em jogo 52 pontos e duas corridas, uma em Spa e outra em Portimão: "Aquilo que não nos derruba torna-nos mais fortes. É assim que deixamos Paul Ricard. Hoje foi uma corrida muito dura, esperamos que as próximas sejam melhores e que possamos discutir a vitória em circunstâncias de igualdade. O título continua nos nossos horizontes, é preciso salientar", concluiu Albuquerque que em conjunto com os seus companheiros de equipa são os únicos que somam duas vitórias esta época.

A próxima prova do ELMS acontece no mítico circuito belga de Spa-Francorchamps a 23 e 24 de Setembroa270 Copy

 

PARENTE COM DIA DIFICIL

 

Álvaro Parente – penalização impede recuperação

 

Álvaro Parente voltou a ter uma jornada difícil, tendo uma recuperação fulgurante que o levou até ao décimo posto sido comprometida por uma penalização que o atirou definitivamente para o vigésimo lugar na Corrida de Principal da ronda da Hungria da Blancpain Sprint Cup.

Depois das dificuldades de ontem, hoje o português e o seu colega de equipa, Ben Barnicoat, sabiam que teriam uma montanha ingreme para escalar, se quisessem sonhar com um resultado minimamente interessante.

Mas nem por isso baixaram os braços, o inglês realizou um bom arranque do vigésimo posto, ganhando posições para entregar o McLaren 650S #58 da Strakka Racing a Álvaro Parente no décimo sexto lugar.

Com um bom trabalho de boxes, o piloto oficial da McLaren GT voltou à corrida disposto a atacar e, com diversas ultrapassagens realizadas em pista, guindou-se ao décimo lugar, assinando pelo caminho a sexta volta mais rápida da prova.

No entanto, a dupla luso-britânica acabaria por sofrer uma passagem pela via das boxes como penalização, por ter realizado a troca de piloto demasiado cedo, o que a atirou para o vigésimo lugar final, depois de uma recuperação notável. “Trabalhámos bem para a corrida de hoje e o carro estava mais competitivo, o que nos permitiu imprimir um ritmo forte. Conseguimos recuperar muitas posições e realizei algumas boas ultrapassagens em pista. Parecia ser possível terminar entre os dez primeiros, o que seria um excelente resultado tendo em conta todos os problemas que tivemos. Portanto, foi muito frustrante sofrermos uma penalização que atirou por terra todo o nosso esforço”, afirmou Álvaro Parente.

Com tantas contrariedades, o português não fica saudades da sua passagem pela pista de Hungaroring. “Já suspeitávamos que teríamos um fim-de-semana difícil, mas foi ainda pior que o esperado. Ainda assim, nunca desistimos e trabalhámos para termos um bom carro para hoje, o que conseguimos. Não era o nosso dia. A equipa reagiu bem às dificuldades de ontem e isso foi importante. Agora é preciso olhar para as próximas corridas”, concluiu o piloto oficial da McLaren GT.

Álvaro Parente está agora focado na próxima ronda do Pirelli World Challenge, que se disputa no Circuit of the Americas já no próximo fim-de-semana.a268 Copy

 

MAGALHAES EM 12º

 

Bruno Magalhães termina em 12º o primeiro dia do difícil Barum Rallye na República Checa
 
Bruno e Hugo Magalhães enfrentaram hoje as primeiras classificativas do Barum Czech Rally Zlín 2017 na República Checa. A dupla lusa ao volante do Skoda Fabia R5 da ARC Sport terminou o primeiro dia no 12º lugar depois de oito classificativas muito duras onde foram postas à prova todas as capacidades dos pilotos mas também da máquina.   Bruno começou o dia com as cautelas habituais, fruto do total desconhecimento das classificativas, procurando ajustar-se à irregularidade do piso e sobretudo impôr gradualmente um andamento mais rápido que se começasse a equiparar aos pilotos conhecedores do figurino. Não foi tarefa fácil e a 12ª posição, apesar de bastante positiva para quem faz estes troços pela primeira vez, espelham a exigência do rali e as dificuldades que a dupla portuguesa enfrentou: "As primeiras passagens foram mais complicadas mas depois sentimo-nos mais confortáveis dentro daquilo que é possível. Sabíamos que ia ser um rali muito difícil, onde os pilotos locais se sobrepõem aos pilotos do europeu. Mas agora que o dia terminou estamos contentes com o que conseguimos fazer. Nas segundas passagens conseguimos baixar bastante os nossos tempos, aproximamo-nos em termos de andamento do campeão europeu, pelo que temos de estar satisfeitos", referiu.
 
Amanhã, mais seis especiais de classificação, onde Bruno espera continuar a evoluir: "É toda uma experiência nova para nós. Temos vindo a ganhar ritmo e a melhorar os tempos. Espero continuar a fazê-lo amanhã na tentativa de amealhar pontos para as contas do Campeonato. O carro continua óptimo, é apenas uma questão de nos sentirmos mais confortáveis para arriscar. Vamos ver o que conseguimos fazer", concluiu o piloto português optimista.
 
O live timing do rali pode ser acompanhado em www.fiaerc.com ou na aplicação mobile rally4now. O resumo do dia de competição pode ser visto no Eurosport pelas 21h.  a265 Copya266 Copy

 

PARENTE COM DIA DIFICIL

 

Álvaro Parente - Dia difícil no calor de Hungaroring

 

Álvaro Parente teve hoje um dia complicado em Hungaroring, tendo terminado a Corrida de Qualificação da ronda húngara da Blancpain Sprint Cup no vigésimo posto.

O português esperava uma etapa difícil em Hungaroring, face às dores de cabeça que os pneus deste ano têm dado a todos os pilotos e equipas, o que acabou por se verificar na qualificação, não conseguido melhor que assegurar o décimo oitavo posto da grelha de partida.

A arrancar do meio do pelotão, Álvaro Parente sabia que estava sujeito à confusão dos primeiros metros, o que acabou por se concretizar, tendo caído para o décimo nono posto, posição em que entregou o carro inglês a Ben Barnicoat, uma vez que com um pelotão tão competitivo num circuito em que ultrapassar é quase impossível, não foi possível recuperar posições.

Com uma paragem que não correu da melhor forma, o inglês, depois de todas as trocas de pilotos concluídas, estava no vigésimo segundo posto, mas conseguiu ainda terminar na vigésima posição. “Foi um dia muito difícil para nós! Estamos sem ritmo e calor afecta bastante a performance do nosso carro. O arranque também não correu muito bem e caí um lugar. Depois perdemos algumas posições na troca de pilotos, o que também não ajudou. Foi um dia difícil de trabalho e face a todas as circunstâncias era impossível fazer melhor”, afirmou Álvaro Parente.

Para a prova de amanhã, a Corrida Principal, Ben Barnicoat realiza o primeiro turno aos comandos do McLaren 650S inscrito pela Strakka Racing, alinhando no vigésimo posto da grelha de partida, não esperando o português uma inversão da tendência, muito embora garanta que vai dar o seu melhor, como é seu hábito. “Vamos analisar todos os dados da corrida de hoje e tentar encontrar uma solução para melhorarmos a performance do carro, mas mesmo que isso aconteça, será muito difícil ganhar muitas posições e alcançar um bom resultado, dada a natureza deste circuito. Mas seja como for, vamos dar o nosso melhor e atacar de desde os semáforos até à bandeirada de xadrez”, sublinhou o piloto oficial da McLaren GT.

A Corrida Principal terá o seu início às 13h20, Hora de Lisboa, podendo ser seguida em directo no Eurosport 2 e no website oficial da Blancpain Sprint Cup: www.blancpain-gt-series.com/watch-live.a263 Copy

 

BRUNO MAGALHAES LUTA PELA LIDERANÇA

 

Bruno Magalhães luta pelo primeiro lugar do Europeu de Ralis na República Checa 
 
Bruno e Hugo Magalhães enfrentam este fim-de-semana de 26 e 27 de Agosto a sexta prova do Campeonato da Europa de Ralis, o Barum Czech Rally Zlin com o intuito de amealhar pontos que lhes permitam recuperar o primeiro lugar da tabela ou pelo menos aproximar-se do líder. O piloto português que tem feito um percurso notável no Europeu está focado em lutar pelo título até ao final caso surjam oportunidades para isso. Na República Checa, apesar de todas as dificuldades que sabe vai encontrar, Bruno Magalhães está determinado em não dar tréguas aos seus adversários e impôr-se.
 
Hoje, a dupla lusa ao volante do Skoda Fabia R5 da ARC Sport completou a primeira sessão de treinos em piso checo e no final mostrava-se bastante satisfeito com o trabalho realizado: "Cheguei ao final do teste com um sentimento de confiança redobrado. Sentime bastante confortável com o carro no tipo de piso que vamos encontrar. É sem dúvida um bom principio que espero se traduza mais tarde em bons resultados nas especiais de classificação", começou por referir.
 
É a segunda vez que Magalhães disputa este rali, emblemático para a maioria dos pilotos europeus e que acaba por se traduzir numa vasta lista de inscritos com o maior leque de pilotos ao volante de máquinas R5: "Apesar de não ser a primeira vez neste rali, vai ser como se fosse. A prova é quase na sua totalidade novidade para mim: os troços vão ser feitos em sentido contrário pelo que não posso usufruir da experiência de 2014. Mas pelo menos já sei com o que conto. O asfalto é muito irregular e saltitante, o que obriga a afinações muito próprias. Vamos procurar fazer frente à imensa experiência dos pilotos locais e amealhar o maior número de pontos possíveis. Se não der para recuperar o primeiro lugar pelo menos que consigamos somar pontos que nos permitam reduzir a diferença para o líder", concluiu Bruno Magalhães.
 
O Rali pode ser acompanhado em www.fiaerc.com e os resumos podem ser vistos no sábado e no domingo pelas 21h no Eurosport.a648 Copy

 

PARENTE MOTIVADO

 

Álvaro Parente motivado para um fim-de-semana difícil

 

Álvaro Parente disputa no próximo fim-de-semana mais uma ronda da Blancpain Sprint Cup, desta feita o palco será o circuito de Hungaroring, onde o português não espera um fim-de-semana fácil.

Aquele que é considerado o “Campeonato Europeu de GT – Sprint” regressa, depois da sua pausa estival, mas o calor continuará a ser factor a ter em conta no circuito situado nos arredores de Budapeste, enfatizando a importância dos pneus.

Os pneumáticos têm sido de capital importância ao longo da presente temporada, criando algumas dificuldades a todas as equipas, o que deixa Álvaro Parente apreensivo. “Como é habitual, vai estar muito quente em Hungaroring e os pneus vão sofrer muito. Este ano tem sido difícil para todos colocar as borrachas a funcionar correctamente e penso que no próximo fim-de-semana não será excepção. No nosso caso, o grande problema tem sido a qualificação, ao passo que na corrida somos bastante competitivos. Mas vamos trabalhar para estarmos o mais fortes possível ao longo de todo o evento”, frisou o piloto oficial da McLaren GT.

O português, que partilhará o McLaren 650S #58 da Strakka Racing com Ben Barnicoat, ainda assim está determinado em lutar por bons resultados durante a ronda do circuito de catorze curvas e 4,381 quilómetros. “Em Hungaroring não é fácil ultrapassar, portanto, uma boa posição na grelha de partida é determinante. Vamos trabalhar para colocarmos os pneus a funcionar correctamente e conquistar um bom resultado na qualificação para podermos estar no grupo da frente em ambas as corridas. Não será fácil, mas vamos dar máximo desde a primeira sessão de treinos-livres”, assegurou Álvaro Parente.

O português entra em pista na próxima sexta-feira, para realizar as sessões de treinos-livres, disputando a Corrida de Qualificação no sábado e a Corrida Principal no domingo, que serão ambas transmitidas em directo no website oficial da competição: blancpain-gt-series.com/watch-live.a614 Copy

 

FILIPE ALBUQUERQUE EM PAUL RICARD

  1. Filipe Albuquerque em busca da terceira vitória da época no ELMS

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    Filipe Albuquerque enfrenta este fim-de-semana de 26 e 27 de Agosto a quarta jornada do European Le Mans Series em Paul Ricard. O piloto português e os seus companheiros de equipa na United Autosports, Will Owen e Hugo de Sadeller estão mais motivados que nunca para subirem ao primeiro lugar nas contas do Campeonato. As duas vitórias conseguidas em três possíveis deixam o trio do Ligier confiante quanto a um bom... resultado.

    Quatro pontos separam Filipe Albuquerque do primeiro lugar e apesar de considerar que o circuito francês não é o melhor para o Ligier, acredita que uma boa estratégia poderá ser determinante para o resultado final: "Somos a única equipa com duas vitórias. Infelizmente os problemas em Monza arredaram-nos do primeiro lugar mas estamos mais determinados que nunca em recuperar essa posição. Não sabemos exactamente como vamos estar face aos nossos adversários, cada circuito é um circuito e exige trabalho diferenciado. E nós pilotos e a equipa estamos preparados para dar o nosso melhor e virar o resultado a nosso favor", começou por explicar.

    Filipe já disputou por duas épocas, em 2014 e 2015, o ELMS e em ambas o título fugiu-lhe por muito pouco. Quer por isso acreditar que à terceira será de vez: "Trabalho para isso corrida a corrida. Sei que os resultados não dependem única e exclusivamente de mim, mas dou o meu melhor para que o todo atinja os objectivos. Seria fabuloso poder festejar o título na última corrida em Portimão, mas até lá temos de trabalhar afincadamente e não dar espaço aos nossos adversários, eles não nos vão facilitar a vida", rematou.

    O fim-de-semana de competição pode ser acompanhado no site do campeonato em: http://www.europeanlemansseries.com/en/. A corrida arranca pelas 11h de Domingo e tem transmissão no Motors TV.

 

PARENTE PROTAGONIZA RECUPERAÇÃO

 

Álvaro Parente protagoniza recuperação notável

 

Álvaro Parente voltou a mostrar ser um dos melhores pilotos de GT da actualidade e com uma prestação notável, com ultrapassagens decisivas, levou o McLaren 650S que dividiu com Ben Barnicoat até ao quarto lugar final na segunda corrida da ronda de Utah do Pirelli World Challenge.

Depois do sexto posto na prova de sábado, o duo do carro número nove arrancava para hoje de décimo primeiro, uma posição que prometia dificuldades para ambos os pilotos.

A corrida não começou da melhor forma para o inglês que, no meio do pelotão, perdeu dois lugares, mas nem por isso baixou os braços e até ao final do seu turno recuperou, entregando o McLaren 650S da K-PAX Racing ao português no décimo posto.

Fruto de uma estratégia acertada, que passou por uma paragem nas boxes rápida e no momento certo, quando terminou a fase da troca de pilotos, Álvaro Parente era já sexto.

O piloto oficial da McLaren GT rapidamente evidenciou a sua rapidez, perseguindo os carros que estavam imediatamente à sua frente, acabando duas situações de Safety-Car por o presentear com boas oportunidades para ganhar lugares.

Álvaro Parente não se fez rogado e no primeiro reinicio conseguiu ganhar uma posição, voltando a subir um lugar no segundo, sempre com manobras oportunistas e decisivas que lhe permitiram terminar a corrida de sessenta minutos no quarto posto a pressionar o terceiro classificado.

“O fim-de-semana não começou da melhor forma para nós, com as algumas dificuldades com o circuito. Mas para a segunda corrida conseguimos adaptar melhor o carro e estivemos mais competitivos. O Ben (Barnicoat) esteve bem no seu turno e eu pude atacar os pilotos que estavam à minha frente graças às situações de Safety-Car. Fiquei muito satisfeito com as decisões tomadas nas ultrapassagens, o que nos levou a um bom resultado, sobretudo se tivermos em conta o lugar que ocupámos na grelha de partida”, afirmou o Campeão em título.

Quando faltam apenas três eventos para o final da temporada, os momentos das decisões estão a chegar e, com os resultados deste fim-de-semana, Álvaro Parente continua na luta pelo ceptro deste ano, que no seu caso é pela revalidação, estando no terceiro posto do Campeonato de Pilotos, a oito pontos do líder, quando estão em jogo vinte e seis por corrida. “Todos os pontos são importantes nesta fase e, num circuito que não nos favoreceu, foi muito bom assegurar um quarto e um sexto lugares. O título vai ser disputado até à última corrida e agora temos que pensar já na próxima ronda”, frisou o português.

A próxima etapa do Campeonato Americano de Carros de GT disputa-se no Circuit of the Americas, entre os dias 1 e 3 de Setembro, mas entretanto, uma semana antes, nos dias 25 a 27 de Agosto, Álvaro Parente tomará parte na ronda de Hungaroring da Blancpain Sprint Cup.a237 Copy

 

O BALANÇO DE ANTÓNIO FELIX DA COSTA

MUNDIAL DE FÓRMULA E

 

O BALANÇO DE ANTÓNIO FELIX DA COSTA

 

 

P15, fora dos pontos... Assim acabámos a última corrida do ano aqui em Montreal num dos anos mais difíceis da minha carreira onde lutei ao máximo com as armas que tinha. É tempo de trabalhar, testar e evoluir para estarmos mais competitivos na próxima época! A quem me apoia incondicionalmente nos bons e maus momentos o meu OBRIGADO! A quem critica, não tenho muito a dizer, resta-me responder com trabalho e resultados e dar a volta por cima como sempre fiz! 

 

AS SAUDADES DE TIAGO MONTEIRO

AS SAUDADES DE TIAGO MONTEIRO PELO HONDA DO WTCC

 

Saudades do meu menino! Só quero que chegue a corrida da China para voltar ao ataque!

Foto de Tiago Monteiro.

 

PARENTE CONTRARIA DIFICULDADES

 

Álvaro Parente contraria dificuldades

 

O dia não foi fácil para Álvaro Parente, que fez equipa com Ben Barnicoat ao volante do McLaren 650S da K-PAX Racing, mas as suas duas primeiras voltas fulgurantes foram determinantes para que a dupla pudesse assegurar um importante sexto lugar na primeira corrida do programa de Utah do Pirelli World Challenge.

A qualificação não correu de forma muito favorável, tendo o carro inglês se quedado pelo nono lugar da grelha de partida, apesar de ter perdido menos de um segundo para o tempo da pole-position.

No entanto, o português estava determinado em recuperar posições assim que a corrida começasse e, durante as duas primeiras voltas, depois de muitas lutas e até de alguns contactos, conseguiu subir ao sexto posto, posição em que entregou o seu McLaren 650S a Ben Barnicoat.

O inglês sem se poder aproximar dos carros que circulavam à sua frente, acabou por terminar em sexto, somando mais um conjunto importante de pontos. “Tinha que arriscar no início para ganhar posições, e foi o que fiz. Correu bem, apesar de alguns toques e consegui ganhar três lugares. Depois demos o máximo, mas era difícil ir além do sexto posto. Foi o resultado possível, mas os pontos poderão ser importantes para o final da temporada”, afirmou Álvaro Parente após a corrida.

Para a corrida deste domingo, o duo luso-inglês arranca do décimo primeiro lugar da grelha de partida, tendo mais uma árdua tarefa pela frente, mas nem por isso vira a cara à luta. “Sabemos que não vai ser fácil! Mas vamos dar o máximo para recuperar lugares e podermos terminar com um bom resultado e assegurar mais alguns pontos que poderão ser importantes para o campeonato”, assegurou o piloto oficial da McLaren GT.

A corrida de hoje que fecha o programa da ronda de Utah do Campeonato Americano de Carros de GT, tendo o seu início às 19h30 e podendo ser seguida em directo através do website oficial da competição: world-challenge.com/streamvideo.a300 Copy

 

O EXEMPLO DA EQUIPA DE JOÃO BARBOSA

  1. Quando a equipa e as famílias se juntam numa só celebração.

 

MAIS WTCC 2017

  1. O piloto macaense  Filipe de Souza vai guiar terceiro Lada da RC Motorsport em Ningbo e Motegi. Se correr bem, Macau também é hipótese, mas o piloto tem de escolher descartar a presença noutro evento do fim-de-semana, como mandam as regras do GP do antigo território português.

 

PARENTE SEM FÉRIAS

 

Álvaro Parente não pára

 

Duas semanas depois de ter dominado a etapa de Mid Ohio, Álvaro Parente participa próximo fim-de-semana em mais uma ronda do Pirelli World Challenge, desta feita tendo como palco a pista de Utah.

O português foi imperial no sétimo evento da temporada daquele que se assume como o Campeonato Americano de Carros de GT, tendo garantido dois triunfos, uma pole-position e uma volta mais rápida.

Com um calendário que compreende onze etapas, a competição norte-americana não pára e no próximo fim-de-semana desloca-se até ao circuito de vinte e quatro curvas e 4,877 quilómetros situados nos arredores de Salt Lake City, desta feita na sua variante SprintX, o que determina que cada carro tenha dois pilotos.

O traçado do Utah Motorsports Campus não se adapta integralmente às características do McLaren 650S de Álvaro Parente, mas ainda assim o português conseguiu na ronda de 2016 alcançar a pole-position, detendo actualmente o recorde do traçado.

O piloto oficial da McLaren GT, que fará equipa com Ben Barnicoat, sabe das dificuldades que terá que enfrentar, mas sublinha que toda a equipa estará determinada em suplantar todos os obstáculos. “Sabemos que este circuito não nos é muito favorável, mas sabemos que, se tudo estiver perfeito podemos ser competitivos, como prova a pole-position que conquistei no ano passado. Vamos ter que trabalhar afincadamente para podermos estar ao nosso nível habitual”, afirmou Álvaro Parente.

Num momento do Campeonato em que os candidatos ao título se estão a definir, o português, que está no terceiro lugar da classificação a seis pontos do primeiro classificado, está apostado em garantir os resultados que lhe permitam manter-se numa boa posição para revalidar o seu ceptro. “Os nossos adversários são muito fortes e este traçado até favorece um pouco os seus respectivos carros, mas nós também temos os nossos argumentos. Vamos dar o nosso melhor e vamos lutar por voltar a garantir os resultados a que estamos habituados”, sublinhou o Campeão em título do Pirelli World Challenge – Campeonato Americano de Carros de GT.

A ronda de Utah inicia-se na próxima sexta-feira, com os treinos-livres, disputando-se a qualificação e a primeira corrida no sábado e a segunda no domingo. Ambas as provas podem ser seguidas em directo através do seguinte link: world-challenge.com/streamvideo.

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JOSE RODRIGUES NOS TCR

 

Jornada do TCR Germany com presença nos pontos em Nûrburgring para José Rodrigues

Não foi nem de longe, nem de perto, o conjuto de resultados que José Rodrigues alcançou em mais uma jornada TCR Germany, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo, desta vez no circuito alemão de Nûrburgring, este fim-de-semana.

Se na primeira corrida, disputada no sábado, ainda conseguiu pontuar, apesar de sofrer um toque logo nos primeiros metros da corrida, que o atirou para os últimos lugares, na segunda corrida, este domingo, não chegou ao final, depois de mais um toque de um adversário que o atrasou, e uma disputa intensa, mais tarde, com outro adversário que deixou fora da corrida: “Arrancar em 28º não é fácil e sofri mais um toque que me fez perder muito tempo. Depois, foi ir na tentativa de recuperar o que pudesse, mas na acesa disputa acesa que se trava no meio do pelotão, houve uma com um adversário mais intensa que me deixou fora da corrida”.

José Rodrigues, acrescentou ainda: “Neste campeonato a qualificação é decisiva e por isso os resultados não foram os esperados. No entanto, tenho que estar satisfeito porque tenho aprendido imenso neste primeiro ano internacional. Agora, vou aproveitar a pausa grande para descansar e preparar o futuro,“ concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.a132 Copy

 

JOSÉ RODRIGUES - TCR

 

Primeira corrida em Nûrburgring com José Rodrigues nos pontos

A primeira corrida do TCR Germany, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo, no circuito de Nûrburgring, este fim-de-semana não correu de feição a José Rodrigues, apesar do piloto de Braga ter feito uma boa recuperação e ter pontuado.

Arrancando no meio do pelotão, José Rodrigues foi para a pista com vontade de chegar à frente, mas o azar bateu-lhe à porta logo nos primeiros metros: “Fiz um bom arranque, mas logo na primeira curva um piloto despistou-se e acertou-me em cheio. Fui para o fim do pelotão e com o carro todo desalinhado, bem como os pneus cheios de gravilha”. explicou o piloto, prosseguindo: “Não desanimei e fui à luta. Com mutas disputas consegui finalizar nos pontos e foi o resultado possível. Apesar de tudo, fico satisfeito com a minha performance, porque recuperei nove lugares sem qualquer toque nas disputas em condições muito complicadas. Amanhã é outro dia e vou querer melhorar. Convido todos a ver este grade espetáculo que é o TCR Germany, “concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.a128 Copy

 

BRUNO MAGALHAES NA POLONIA

 

Bruno Magalhães termina em nono o Rali da Polónia
 
Bruno e Hugo Magalhães enfrentaram o Rali mais difícil da época este fim-desemana na Polónia. A dupla que esteve até esta prova na liderança do Campeonato da Europa de Ralis terminou no nono lugar o Rzeszow Rally. Um resultado positivo dada a especificidade da prova.
 
Os dois dias de rali foram sobretudo de aprendizagem, já que desde cedo perceberam que a luta pelos primeiros lugares iria ser complicada devido ao total desconhecimento da prova, mas mesmo assim, deram o máximo e não se deixaram intimidar pela experiência dos adversários: "Sabíamos o que nos esperava mas mesmo assim decidimos enfrentar mais este desafio e lutar por assegurar o primeiro lugar no campeonato. Não foi possível, mas mesmo assim saímos daqui com sentimento de dever cumprido pois fizemos tudo o que estava ao nosso alcance. Continuamos na luta e de tudo faremos para estar à partida da próxima prova, sabendo de antemão que será mais um rali que não jogará a nosso favor. Não desistimos", explicou Bruno Magalhães.
 
O segundo lugar nas contas do Campeonato não desmotivam o piloto do Skoda Fabia R5 "Há provas que nos são mais favoráveis que outras. O Campeonato da Europa de Ralis é isto mesmo e é isso que o torna tão aliciante. Estivemos até esta prova no primeiro lugar contra todas as previsões iniciais. Estou grato a todos os patrocinadores que têm permitido esta aventura e que nos têm ajudado a concretizar este sonho. Vamos ver o que o futuro nos reserva", rematou Bruno Magalhães.
 
A próxima prova do Europeu de Ralis acontece de 23 a 25 de Agosto na República Checa e Bruno e Hugo Magalhães esperam estar de novo à partida.a115 Copy

 

RICARDO TEIXEIRA COMPLETOU TESTES NA CHINA

RICARDO TEIXEIRA COMPLETOU TESTES NA CHINA

 

Eram 9h 30 da manhá de ontem, quando o piloto luso-angolano Ricardo Teixeira completou o seu segundo dia de treinos na pista de Xangai ao volante do Ligier da equipa de Jakie Chan.Pouco tempo passava, depois de Ricardo Teixeira tirar o capacete, quando nos fez o balanço destes testes, começando por nos dizer " correu muito bem,muito positivo.Estes treinos tiveram como principal objectivo desenvolver mais o carro, de forma a poder preparar para o Asian Le Mans Series, que irá ter o seu inicio em Outubro aqui na China.Foi fazer o maior numero de quilometros com  este chassi que marcou presença em Le Mans este ano.Rodamos  sempre com pneus usados, com quatro sessões de trinta minutos cada uma, ontem  e hoje.Foi tudo verificado no carro, pois o motor vai ser alvo duma profunda revisão."

 

Mas Ricardo Teixeira acrescentava " foi tudo muito positivo, pois a equipa colocou toda a confiança no meu trabalho e do meu novo colega, o piloto chinês Kevin Pu, que já correu no ELMS e ALMS."Sobre o seu futuro o piloto luso angolano terminava " para já o que posso dizer é que não iremos participar mais no Campeonato Chinês, vamos apenas nos concentrar no Asian Le Mans Series, que tera a sua prova em Outubro, e até

 lá o que sei é que irá haver mais testes, não sei se irão ter lugar na China ou na Europa", disse-nos.

 

De1RICH Copy2RICH Copy3RICH Copy4RICH Copy5RICH Copy referir que Ricardo Teixeira chega esta manhã a Portugal, depois de ter feito a viagem de Xangai, via Paris.

 

BRUNO MAGALHAES NA POLONIA

 

Bruno Magalhães a progredir no Rzeszow Rally Piloto português é 12º da classificação geral
 
Bruno e Hugo Magalhães disputaram hoje as cinco primeiras classificativas do Rzeszow Rally na Polónia. A dupla lusa ao volante do Skoda Fabia R5 da ARC Sport são 12º classificados, uma posição que esperam melhorar durante o decorrer do dia de amanhã.
 
Cientes das dificuldades que iam enfrentar, fruto de um rali extremamente exigente e que desconhecem por completo, Bruno e Hugo sabiam que o dia ia ser complicado: "E foi mais complicado do que esperávamos porque falhámos por completo a afinação do carro para as primeiras classificativas. Depois, na assistência fizemos alterações que melhoraram bastante e estamos agora mais confiantes. Mas, o grau de exigência deste rali, para quem não conhece, é muito elevado. As estradas de asfalto são muito sujas e estreitas, escorregam muito e temos tido algumas cautelas. Para além disso, é o nosso segundo rali com este carro em asfalto. Foi um dia de aprendizagem a todos os níveis", começou por explicar Bruno Magalhães, actual líder do Campeonato da Europa de Ralis.
 
Amanhã, os pilotos terão pela frente mais seis especiais de classificação e Bruno espera melhorar a posição: "Vamos dar o nosso melhor, procurar melhorar e ver o que nos espera no final. É um rali difícil onde nada pode ser dado como certo e onde os pilotos locais estão mais à vontade, mas vamos continuar na luta mas também em modo aprendizagem, que é igualmente importante", rematou.
 
Hoje pelas 22h, o Eurosport passa o resumo deste primeiro dia de competição. A restante informação pode ser consultada em www.fiaerc.com. O live timing pode também ser acompanhado na aplicação mobile: rally4now.a212 Copy

 

NOS ESTADOS UNIDOS

  1. Nissan ganha na IMSA, João Barbosa e Christian Fittipaldi acabam em sexto num fim-de-semana difícil em Road America.

 

RICARDO TEIXEIRA JÁ TESTA

 

RICARDO TEIXEIRA JÁ TESTA EM XANGAI

 

O piloto luso-angolano Ricardo Teixeira já iniciou esta manhã os testes na pista de Xangai,em conjunto com toda a equipa de Jackie Chan, onde está a testar novas soluções técnicas para o seu Ligier com vista à próxima corrida de Frd LMP 3 que terá lugar no final deste mês  nesta mesma pista.De referir que Ricardo Teixeira está a partilhar estes testes com um novo colega de equipa, um  piloto chines com que alinharão juntos na próxima prova.Um dos objectivos destes testes é que a dupla possa testar, com vista á preparação para o Asian Le Mans Series, que terá o seu incio em Outubro.Os testes continuarão  no dia de amanhã, e Ricardo Teixeira nos finais do mesmo,19554362 10158960549945181_7592100984482576913_n_Copy19554777 1325871430863622_8330774688170894278_n_Copy20708333 1367400416710723_266427007642912206_n_Copy fará o seu regresso a Portugal.

 

BRUNO MAGALHAES NA POLONIA

 

Bruno Magalhães na Polónia para a defender o primeiro lugar no Europeu Rzeszow Rally é a prova mais difícil do ano para o piloto português
 
É já esta semana de 3 a 5 de Agosto que Bruno e Hugo Magalhães defendem a liderança do Campeonato da Europa de Ralis no Rzeszow Rally na Polónia, numa prova que consideram a mais difícil do ano. Com 14 pontos de vantagem para o segundo classificado, o polaco Kajetan Kajetanowick, o objectivo da dupla portuguesa é somar pontos que lhes permitam manter o primeiro lugar na tabela, posição em que estão desde a prova de abertura do Campeonato, nos Açores.
 
As estradas estreitas de asfalto que compõem o rali, aliado ao total desconhecimento do figurino da prova e um vasto leque de inscritos locais não intimidam a dupla  do Skoda Fabia R5: "Há ralis que consideramos mais acessíveis e outros nem por isso. Este será sem dúvida a prova mais difícil para nós a todos os níveis, mas não é por isso que as nossas ambições são diferentes das provas anteriores. Aconteça o que acontecer o que queremos é manter o primeiro lugar no Europeu e continuar a fazer as restantes provas ao longo do ano", começou por explicar Bruno Magalhães.
 
A exigência do rali ficou bem claro para Bruno Magalhães nos reconhecimento que está ciente das dificuldades que vai encontrar: "Não conhecemos a prova, a adaptação é sempre mais difícil em piso de asfalto, para além disso é um rali que exige um 'set-up' muito especifico que vamos ter de ir ajustando com o decorrer da prova. Se aliarmos a isso, o facto de estarem inscritos vários pilotos locais, incluindo o nosso mais directo adversário nas contas do campeonato, não nos esperam facilidades. Vai ser uma prova muito dura e onde vamos ter de trabalhar muito para atingirmos os objectivos. Mas, não temos medo de trabalhar e com mais ou menos dificuldades vão ter de contar connosco!", concluiu o piloto português ciente das dificuldades mas confiante num bom trabalho de toda a equipa.
 
Como é habitual o Eurosport fará o resumo do Rali: sexta e sábado pelas 22h no Eurosport 1. Outras informações assim como o 'live-timing' poderá ser acompanhado em www.fiaerc.coma704 Copy

 

ERA APOIA BRUNO MAGALHAES

 

Campeonato da Europa de Ralis

 

ERA patrocina o piloto Bruno Magalhães

 

- A ERA apoia Bruno Magalhães, no Campeonato da Europa de Ralis. O piloto português, que corre ao volante de um Skodia Fabia R5, tem estado em grande forma nesta prova que arrancou o final de março, nos Açores e que vai terminar em outubro na Letónia.

 

Bruno Magalhães estreou-se, em 1999, no rali Portas de Rodão, na altura tinha 18 anos. Neste seu primeiro rali teve uma performance prodigiosa, tendo chegado a liderar no fim da primeira secção da prova. Perante tão bons resultados, nunca mais parou de competir.

 

Em 2010, Bruno Magalhães consegue dar o salto para os palcos internacionais com uma participação no Intercontinental Rally Challenge. Após um início de campeonato regular em que o piloto português pontuou em todas as provas acabou por vencer o SATA Rali Açores. Foi a primeira vitória de um piloto luso no Intercontinental Rally Challenge.

 

Atualmente o piloto português, apoiado pela ERA Expo, ERA Chiado / Lapa e ERA Funchal Forum, segue na liderança do Campeonato Europeu de Ralis. Uma classificação que resulta da vitória na etapa incial, que decorreu nos Açores, mas também dos bons resultados obtidas nas duas etapas seguintes (Espanha e Grécia).

 

A próxima prova tem início já na próxima quinta-feira, dia três, na Polónia, onde Bruno Magalhães vai defender a liderança, em casa do 2º classificado, o polaco Kajetan Kajetanowicz.

 

Incluindo a etapa polaca do Campeonato da Europa de Ralis, a 5ª do calendário, ficam a faltar quatro provas para o final da competição.

 

 

RICARDO TEIXEIRA EM TESTES NA CHINA

RICARDO TEIXEIRA EM TESTES NA CHINA

 

Depois da estreia na China ao volante dum LMP 2 da equipa de Jack Chang, eis que Ricardo T19642260 10158956912770181_6448513699113257728_n_Copy_Copyeixeira vai embarcar amanhã para fazer uma serie de testes com o seu carro, com vista à preparação para a prova que irá ter lugar no final deste mês na pista de Xangai.De referir que este teste com 19510268 1325871117530320_8738472654837145559_n_Copy_Copya duração de pois a três dias,  irá decorrer no mesmo local da prova no derradeiro fim de semana de Agosto.

 

ALBUQUERQUE EM SPA

 

Filipe Albuquerque abandona as 24h de Spa-Francorchamps quando era sexto

Filipe Albuquerque, Clemens Schmid e Filip Salaquarda foram forçados a abandonar as 24h de Spa-Francorchamps, quando ocupavam a sexta posição da classificação geral. Uma saída de pista de Salaquarda e consequente sobreaquecimento do motor levou ao desfecho precoce para o trio de ISR Racing que acreditava estar em condições de discutir os primeiros lugares.

Não era o desfecho esperado mas numa corrida com a exigência das 24h de Spa tudo pode acontecer: "Foi uma pena o que aconteceu. No início da corrida sofremos um bocadinho, talvez devido às altas temperaturas e o 'set-up' pouco ajustado a essas condições. Não estávamos a conseguir ser rápidos. Perdemos alguns lugares. Foi uma luta por vezes inglória. Mas, mais tarde tudo começou a rolar conforme planeado e estávamos na recuperação. Já eramos sextos e próximos dos pilotos da frente. Mas o Filip teve uma saída de pista e encheu o motor de relva que acabou por sobreaquecer. Não tivemos qualquer hipótese de regressar à prova, infelizmente", explicou.

Longe do resultado esperado Filipe lamentava o pouco tempo que tiveram em pista: "Aconteceu tudo demasiado cedo e numa altura em que estávamos a recuperar e com um andamento muito bom. É frustrante e depois de um mês de pódios e vitórias não queria nada que isto acontecesse. Mas agora é olhar em frente e focar no próximo desafio", concluiu o piloto luso que regressa à actividade desportiva com mais uma jornada do ELMS no final do mês de Agosto.

Agora é tempo das merecidas férias para Filipe Albuquerque depois de um mês intenso de competição e sobretudo de sucessos desportivos.

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PARENTE EM GRANDE PLANO

 

Álvaro Parente completa fim-de-semana perfeito

 

Apesar das contrariedades, Álvaro Parente voltou estar a um nível elevadíssimo em Mid Ohio e venceu o segunda corrida do programa do sétimo round da temporada do Pirelli World Challenge.

O português tinha mostrado estar a um nível inalcançável aos seus adversários na prova de ontem, arrancando da pole-position para uma vitória autoritária, assinando pelo caminho a volta mais rápida da corrida, o que lhe garantia nova pole-position para a corrida de domingo .

No entanto, hoje o piloto oficial da McLaren GT foi vítima de uma penalização de três lugares na grelha de partida, após um protesto de um adversário, o que atirou para o quarto.

Nem isso o desmotivou, mantendo o sentido na vitória, e no final da primeira volta era já segundo classificado. No início da segunda suplantou o primeiro classificado, passando a líder da corrida.

Evidenciando uma vez mais um ritmo alucinante, Álvaro Parente foi cavando uma vantagem para os seus perseguidores, cruzando a linha de meta no primeiro posto, conquistando a sua quarta vitória da temporada, e deixando o seu adversário a mais de seis segundos de distância. “Sei que nesta pista os pneus demoram um pouco a aquecer e ataquei logo no início para tentar surpreender os meus adversários e correu bem e subi a primeiro lugar em pouco mais de uma volta. Depois, sabia que tinha um carro competitivo, abri uma boa vantagem e passei a controlar a corrida“, afirmou o português.

Com os resultados de hoje, o piloto português aproximou-se da liderança do Pirelli World Challenge – vulgo Campeonato Americano de Carros de GT – estando agora no terceiro posto a sete pontos do líder – em cada corrida estão vinte e seis pontos em jogo – e no segundo posto da competição Sprint, a seis do primeiro classificado. “As classificações deste fim-de-semana são muito importantes para o campeonato, uma vez que recuperámos muitos pontos para os nossos adversários. Agora temos que continuar a trabalhar nas próximas corridas, dado que suspeito que teremos uma luta intensa até ao último fim-de-semana“, concluir Álvaro Parente que defende as cores da McLaren GT aos comandos de um 650S preparado pela K-PAX Racing.

A próxima ronda da temporada realiza-se em Utah nos próximos dias 11 a 13 de Agosto.a651 Copya652 Copy

 

PARENTE VENCEU

 

Álvaro Parente triunfa na América

 

Álvaro Parente esteve irrepreensível durante a primeira corrida do programa de Mid Ohio do Pirelli World Challenge, que se realizou este sábado, e conquistou a vitória, garantindo pelo caminho a volta mais rápida da prova.

Depois de ter assegurado a pole-position para o confronto de abertura do programa, o português estava em boa posição para garantir a sua terceira vitória da temporada e no arranque mostrou a sua intenção ao manter a sua vantagem.

Daí para a frente o piloto oficial da McLaren GT imprimiu um ritmo alucinante que ninguém conseguiu acompanhar, chegando a ter uma vantagem de mais de cinco segundos, quando uma situação de Safety-Car lhe negou todo o conforto que tinha construído.

Porém, Álvaro Parente não perdeu a concentração e no recomeço voltou a surpreender os seus adversários, recuperando rapidamente uma vantagem confortável, que lhe permitiu cruzar a linha de meta no primeiro lugar, conquistando o seu terceiro triunfo da época com uma vantagem de quase sete segundos sobre o segundo classificado. “Foi uma corrida perfeita! O McLaren 650S estava muito bom, rápido e eficaz e permitiu-me atacar sempre que foi preciso. No início da corrida dei o máximo para poder criar uma vantagem de para os meus adversários e depois gerir os pneus. O Safety-Car estragou um pouco os meus planos, mas conseguir voltar a construir uma boa vantagem para conquistar uma vitória que foi muito importante para toda a equipa”, afirmou o português.

O domínio de Álvaro Parente foi evidente ao longo de toda a corrida, tendo liderado todas as voltas e assinando a volta mais rápida, o que lhe garante a pole-position para a prova de hoje e a perspectiva de mais um bom resultado. No entanto, sublinha a necessidade de continuar a dar o máximo. “Estamos fortes e vamos arrancar novamente da pole-position, o que nos permite voltar a apontar para o degrau mais alto do pódio, mas vamos ter que estar novamente ao nosso melhor nível, uma vez que os nossos adversários estarão determinados para nos impedir de assegurar mais uma vitória”, concluiu o piloto oficial da McLaren GT.

A corrida de hoje terá o seu início às 17h00, Hora de Lisboa, tendo a duração de cinquenta minutos.a645 Copya646 Copy

 

MAGALHAES DEFENDE LIDERANÇA

 

Rally Rzeszow (Polónia) 2017

 

 

ARC SPORT VOLTA A DAR O MÁXIMO

 

 

AGORA EM CASA DO CAMPEÃO EUROPEU

 

PARA BRUNO MAGALHÃES DEFENDER A LIDERANÇA

 

 

Este é talvez o rali mais difícil do Campeonato da Europa de Ralis para a dupla portuguesa que lidera o ERC 2017. Bruno Magalhães e Hugo Magalhães voltam a levar o nº 1 nas portas do Skoda Fabia R5 da ARC Sport, para uma incursão pelo território do polaco que ostenta o título, e que conhece como ninguém os muito exigentes troços de asfalto do Rali Rzeszow na Polónia.

 

Mas para além de Kajetan Kajetanowick, há mais pilotos locais para dificultar a vida aos líderes portugueses, para além do habitual lote de candidatos europeus, já repetentes na prova polaca. Bruno Magalhães está consciente das dificuldades que vai enfrentar, encarando com o habitual profissionalismo e otimismo, este complicado desafio a leste.

 

Este é sem dúvida o rali mais difícil do ano. É uma prova completamente desconhecida para nós, que conta com um excelente lote de pilotos locais, com o óbvio destaque para o Kajetanowick que vai correr em casa. Estão inscritos 23 carros R5, o que demonstra bem a competitividade deste rali. Efetuámos com a ARC Sport um teste produtivo em relação ao comportamento do carro, antes da partida para a Polónia, mas o teste local que iremos efetuar antes da prova será fundamental. Este é um rali de asfalto muito específico, e por isso teremos de encontrar as melhores afinações logo de início. Isso será essencial! Vamos fazer o nosso melhor, estando conscientes que o objetivo é sair da Polónia na frente do Europeu”, assegurou Bruno Magalhães.

 

A ARC Sport, dando seguimento à sua onda de prestigio, vai ainda apoiar a equipa espanhola formada por Emma Falcón e Rogelio Peñate num Citroën DS3 R3.

 

Para a ARC Sport contar com uma equipa que lidera o Campeonato da Europa de Ralis é uma honra. Toda a estrutura da formação de Aguiar da Beira está focada em contribuir para o sucesso do Skoda Fabia R5 de Portugal.

 

 

Sabemos que este é talvez o despique mais crítico do presente campeonato, mas acreditamos nas capacidades do Bruno e do Hugo para ultrapassarem esta dificuldade. Pelo nosso lado está tudo pronto, acreditando que será possível defender na Polónia a liderança do ERC.

Quero dar as boas vindas à equipa espanhola, desejando que façam um excelente rali”, afirmou Augusto Ramiro.

 

 

 

O Rally Rzeszow disputa-se entre 3 e 5 de agosto na Polónia, contando com 11 troços de asfalto num total de 214,6 km ao cronómetro.

 

Bruno Magalhães lidera o ERC com 93 pontos, seguido por Kajetan Kajetanowicz com 79 e por Alexey Lukyanuk com 46 pontos, mais um que Nasser Al-Attiyah que totaliza 45.

 

 

 

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PARENTE COM A POLE

 

Pole-Position no regresso de Álvaro Parente

 

Álvaro Parente continua a mostrar o porquê de ser considerado um dos melhores pilotos de GT’s do mundo e esta sexta-feira conquistou a pole-position para a primeira corrida da ronda de Mid Ohio do Pirelli World Challenge, onde este fim-de-semana prossegue a defesa do título conquistado o ano passado.

O português chegou ao circuito situado nos arredores de Mansfield determinado, depois de uma folga de quase um mês que se seguiu a oito fins-de-semana de corridas em nove semanas, e desde a sessão de treinos-livres que mostrou que estava de regresso aos Estados Unidos da América para ditar a sua lei, ao assinar o quinto crono a três décimos de segundo do mais rápido.

A qualificação adivinhava-se difícil, dada a competitividade evidenciada pelo pelotão do Campeonato Americano de Carros de GT, mas após uma luta intensa com quatro adversários, o piloto oficial da McLaren GT conquistou a pole-position para a primeira corrida do programa deste fim-de-semana. “Foi uma qualificação muito disputada, com margens muito curtas e tudo contou. Perto do fim da sessão fui às boxes para descer um pouco a pressão dos pneus e foi a decisão acertada. Consegui uma volta limpa, muito perto da perfeição, e consegui assegurar o melhor tempo da sessão“, afirmou o Álvaro Parente.

Para a corrida deste sábado, que terá a duração de cinquenta minutos, o português mostra-se confiante, mesmo se sabe que os seus adversários estão muito fortes e dispostos a tudo fazer para o impedir de subir ao degrau mais alto do pódio. “A qualificação foi uma grande batalha, o que nos deixa seguros de que, na corrida, voltaremos a ter uma enorme luta pela vitória. O carro está bom e vamos dar o nosso melhor para podermos conquistar mais um triunfo“, concluiu o piloto do McLaren 650S #9 da K-PAX Racing.

A primeira corrida do programa terá o seu início às 21h45, podendo ser seguida em directo no website oficial do Pirelli World Challenge: world-challenge.com/streamvideo.a620 Copy

 

RAMOS E JESUS EM ARAGON

João Ramos e Vitor Jesus em 7º lugar e melhor equipa privada na “Baja Aragón”.

 

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Na 34ª edição da prova “Baja Aragón” com partida e chegada da cidade de Teruel, prova a contar para a Taça do Mundo FIA e Taça Ibérica de todo-o-terreno, João Ramos e Vitor Jesus aos comandos da Toyota Hilux terminaram no 7º lugar da geral a melhor posição entre as equipas privadas e melhor equipa portuguesa.

 

Numa prova dominada por um traçado de diferentes contrastes, João Ramos e Vítor Jesus realizaram uma prova à sua imagem, sempre muito rápidos, com o terceiro lugar no prologo. No segundo dia mantiveram a posição de melhor equipa portuguesa, terminando depois o último dia com um sétimo lugar na SS4, correspondente à mesma classificação final da prova, numa lista de inscritos altamente competitiva entre as equipas oficiais.  Nasser Al Attiyah repetiu a vitória de 2016, também em Toyota Hilux, sendo o top 10 final composto por:2ºO.Terranova/P.Fiuza, 3º M.Hirvonen/A.Schulz, 4º J.Roma/A.Haro, 5º Poulter/D.Zitzewitz, 6º Przygonski/X.Panseri, 7º J.Ramos/V.Jesus, 8º M.Prokop/J.Tománek, 9º M.Zapetal/M.Sykora e 10º R.Porém/H.Magalhães.

 

João Ramos, mostrou-se muito satisfeito com a sua prestação: “Começamos e terminamos muito bem, mas podia ser melhor, sétimo da geral e primeiro privado. No primeiro dia, no prólogo, fizemos o 3º melhor tempo, sendo o top 5 preenchido com Roma a vencer, 2º Nasser, 3º Ramos, 4º Poulter, 5º Hirvonen.

No terceiro e último dia, a Baja de Aragón fechava com uma classificativa de 184kms, onde desfrutei de conduzir a Hilux num percurso técnico e muito rápido. Nesta classificativa não fui prejudicado pelo pó, ao contrario do 1°sector seletivo em que percorri cerca de 180 Kms no pó de outro piloto, onde por vezes tinha saídas de pista, que levaram a reduzir o andamento para não correr riscos, o que acabou por impedir um melhor resultado.”

 

 

FIM DE SEMANA PARA ESQUECER

 

Fim de Semana para esquecer em Zandvoort para José Rodrigues no TCR Germany

Este foi mesmo um fim de semana para esquecer no TCR Germany, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo para José Rodrigues, pois vários problemas mecânicos impediram de terminar qualquer corrida das duas do programa da prova em terras holandesas.

Nesta visita de um dos mais importantes campeonatos TCR da Europa a Zandvoort, o piloto de Braga não teve a sorte pelo seu lado e foram vários os problemas que afetaram a sua prestação. Se no sábado a sua abordagem à pista ficou-se apenas pelos os treinos livres onde obteve o 13º registo, pois na qualificação um incêndio no seu Honda impediu-o de alinhar na primeira corrida, na segunda o azar bateu de novo à sua porta e ficou-se pela volta de formação da grelha: “Depois da equipa ter recuperado o carro, estava a postos para tentar o tudo por tudo, apesar de largar da última posição”, adiantou o piloto, explicando depois: “A poucos metros de começar a corrida o carro entrou em modo de segurança e não me restou mais nada senão desistir. Foi um fim de jornada inglório, mas tive que suportar mais este azar naquele naquele que foi o pior fim de semana da minha carreira”.

Agora resta-lhe apontar baterias para a próxima corrida: “Dentro de duas semanas temos mais uma prova em Nürburgring, onde vou apontar tudo para que saia de lá com um bom resultado,concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.

 

 

 

 

 

TCR - JOSÉ RODRIGUES EM ZANDVOORT

 

Problemas mecânicos impedem qualificação e primeira corrida em Zandvoort a José Rodrigues no TCR Germany

Não foi de todo o início de participação em mais uma jornada do TCR Germany, ou seja, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo para José Rodrigues, que se viu impedido de alinhar na qualificação e primeira corrida do programa desta prova em Zanvoort, Holanda.

O piloto de Braga ainda fez os treinos livres onde obteve o 13º registo, mas estava esperançado que na qualificação as coisas corressem melhor. No entanto, isso não veio a suceder e nem uma volta cumpriu na sua série: “Arranquei e logo nos primeiros metros senti algo estranho no carro. Mais à frente vi que o carro começou a ter um incêndio e tive que parar imediatamente não registando sequer uma volta”, explicou José Rodrigues.

A equipa começou de imediato a reparar os danos sofridos, mas já não houve tempo para alinhar na primeira corrida: “O intervalo entre a qualificação e primeira corrida é curto e por isso só me resta agora que tudo esteja em ordem para a segunda corrida este domingo e que as coisas corram bem: “concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.

 

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MIGUEL RAMOS EM SPA

Miguel Ramos nas 24h de SPA.

 

A pista de SPA - Francorchamps receberá no próximo fim de semana a 4ª e penúltima prova da Blancpain GT Series 2017. Esta que é a prova Rainha do melhor plantel de GT’s do Mundo, terá à partida 64 dos mais competitivos exemplares desta categoria.

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Miguel Ramos estará uma vez mais ao volante do Lamborghini #78 da Barwell Motorsport, desta feita na icónica pista das Ardenas Belgas. SPA - Francorchamps é um circuito muito apreciado por Miguel Ramos “SPA é fantástico, com zonas de alta velocidade e muito técnicas. Um circuito muito longo e onde podemos encontrar zonas húmidas em determinados pontos, enquanto do outro lado do circuito estar completamente seco. A longa noite é mais um grande desafio, mas que pessoalmente gosto bastante. Nas anteriores corridas de 24h em SPA, na de 2007 terminei em 4º, na de 2008 em 2º e na ultima que fiz em 2009, estávamos em 1º a cinco horas do fim e com uma volta de avanço ao 2º classificado, quando a quebra duma jante nos fez despertar do sonho. Mas as corridas são mesmo assim e estas de 24h têm muitas alterações e são totalmente imprevisíveis”. Ramos terá como companhia no Lamborghini #78, os habituais Leo Machitski e Richard Abra, vendo entretanto chegar como reforço para estas “Spa 24 Hours” mais um piloto da casa, Phil Keen, que na ultima edição desta prova de resistência, teve um excelente desempenho, ajudando a levar a equipa até ao 3º lugar.

Horário previsto C.E.T. ( -1 em Portugal )

Quinta-feira, 27 de julho

20:10 – 21:25 Blancpain GT Series Qualifying (LIVE TV)

21:55 – 23:55 Blancpain GT Series Night Qualifying (LIVE TV)

 

Sexta-feira, 28 de julho

18:50 - 19:20 Blancpain GT Series Warm Up

19:30 - 20:00 Blancpain GT Series Super Pole (LIVE TV)

 

Sábado, 29 de julho

16:30 – Blancpain GT Series 24h Race (LIVE TV)

A Blancpain GT Series pode ser seguida com vários apontamentos no Eurosport e na MotorsTV, assim como Live no YouTube  ou através da APP Oficial para IOS e/ou Android, disponível na App Store ou Google Play.

Calendário 2017

  1. o Monza
  2. o
  3. o Silverstone
  4. o Circuit Paul Ricard 1000kmsPaul Ricard (França) 23 - 24 Junho

Total 24 Hours of Spa Total 24 Hours of Spa (Bélgica) 27 - 30 Julho

  1. o

 

MAIS UM SUCESSO PARA JOÃO RAMOS

MAIS UM SUCESSO PARA JOÃO RAMOS

 

Baja Aragon


1 Equipa Portuguesa
1 Equipa privada
7 da Geral

 

TCR - JOSÉ RODRIGUES EM ZANDVOORT

 

Zandvoort é o que se segue para José Rodrigues no TCR Germany com ambições renovadas
Ambição renovada é o espírito de José Rodrigues leva para mais uma jornada, neste caso, a quarta, do TCR Germany, ou seja, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo que tem lugar já no fim-de-semana de 22 e 23 de Julho.
Trata-se de mais uma estreia em termos de circuitos para o piloto de Braga, mas este já demonstrou que isso não é impeditivo de lutar por um dos lugares de topo em cada jornadas que alinha neste super competitivo campeonato TCR, onde cerca de 4 dezenas de pilotos estão presentes.
Depois de uma presença com resultados aquém do esperado na prova anterior, José Rodrigues tem já nova oportunidade para transformar a sua rapidez num resultado de relevo, desta vez em terras holandesas: “Após um fim-de-semana complicado, saímos mais fortes e motivados para alcançar já em Zandvoort um grande resultado. Começome a adaptar muito rapidamente aos circuitos onde vou, e por isso não vai ser por ser totalmente desconhecimento que não vou com a motivação em alta”, começa por referir o piloto, destacando: “Penso que estou a fazer uma grande época, e logo num patamar tão elevado como é este campeonato. Tenho noção que posso ir mais além, pois sei que tenho capacidade para discutir as corridas com qualquer adversário. Mais uma vez será muito importante conseguir fazer voltas perfeitas nas qualificações, para depois tentar um pódio. Zandvoort é um circuito muito reconhecido, e tem na sua história grandes disputas que vale a pena rever”.
José Rodrigues não termina sem referir: “Estou muito motivado para triunfar, mas para isso preciso de muita concentração e, sobretudo, prevenir problemas com o nosso Honda. Gostava de poder retribuir com um pódio o magnífico apoio que nos tem sido dado durante esta época”, concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.a351 Copy

 

RAMOS JESUS NA BAJA ARAGON

João Ramos e Victor Jesus, confiantes para a Baja Aragón 2017

 

 

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João Ramos e Victor Jesus vão participar na Baja de “Aragón” 2017, prova que pertence à Taça do Mundo FIA e Taça Ibérica de todo-o-terreno. Com um prólogo na sexta-feira dia 21 de julho e cerca de 800 km de setores seletivos no Sábado e Domingo, a prova promete ser novamente palco de mais uma disputada prova de todo-o-terreno. O traçado terá 3 secções nos 3 dias pelos caminhos da província de Aragão.

 

A Baja de Aragón, celebra este ano a sua 34ª edição, e a Toyota Hilux da dupla portuguesa João Ramos e Victor Jesus, num recorde registrado de uma lista de inscritosde 230 veículos reunidos em Teruel, se reunirá na próxima semana a 21-23 julho em Teruel.

 

João Ramos comentou: “Queremos voltar a conseguir um bom resultado em Aragón, é uma prova da Taça do Mundo habitualmente rápida, lutando com adversários de peso, sendo o que mais me agrada.

Esta prova é uma boa oportunidade de levar a marca dos meus patrocinadores além-fronteiras e estamos preparados para um bom resultado.”

 

A Team Caetano Racing, foi obteve a 6ª posição na prova do ano passado, onde o vencedor foi Nasser Al Attiyah também em Toyota Hilux, 2º Carlos Sainz, 3º Mikko Hirvonen, 4º Orlando Terranova, 5º Xavier Pons.

 

 

 

 

 

 

PÓDIO PARA ALBUQUERQUE

 

Filipe Albuquerque no pódio em Nurburgring

Filipe Albuquerque subiu ao segundo lugar do pódio entre os LMP2 nas 6h de Nurburgring prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Resistência. O piloto português substituiu Nicolas Prost na Vallante REBELLION e juntou-se a Bruno Senna e Julien Canal com o intuito de manter a equipa na luta pelo título.

Depois do terceiro lugar na qualificação que se viria a transformar em segundo graças a uma penalização de um adversário, Filipe e os seus companheiros de equipa no Oreca deram o mais que puderam, mas não foi suficiente para superarem os adversários à sua frente: "Fizemos uma excelente corrida, sem erros nem outras preocupações. Perdemos algum tempo nas ultrapassagens a carros mais atrasados e infelizmente para nós, o piloto 'silver' do outro carro é excelente e fez um trabalho notável sem que fosse possível para mim ou para o Bruno recuperar a totalidade do tempo perdido", começou por explicar.

Apesar de não terem chegado à tão desejada vitória, Filipe estava satisfeito com o resultado e com o seu trabalho: "Fizemos o que podíamos e simplesmente não fomos os mais fortes. No que ao meu trabalho diz respeito, saio de Nurburgring com o sentimento de dever cumprido. Sei que a equipa está grata pelo meu trabalho e eu igualmente, por ter tido a oportunidade de disputar a prova. Adaptamo-nos todos muito bem e isso foi óptimo. Agora espero que a equipa continue a somar bons resultados e a manter-se na luta pelo título até ao final", rematou o piloto português.

Agora a próxima prova de Albuquerque será já no próximos fim-de-semana na jornada de Red Bull Ring do European Le Mans Series.

Filipe Albuquerque subiu ao segundo lugar do pódio entre os LMP2 nas 6h de Nurburgring prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Resistência. O piloto português substituiu Nicolas Prost na Vallante REBELLION e juntou-se a Bruno Senna e Julien Canal com o intuito de manter a equipa na luta pelo título.

Depois do terceiro lugar na qualificação que se viria a transformar em segundo graças a uma penalização de um adversário, Filipe e os seus companheiros de equipa no Oreca deram o mais que puderam, mas não foi suficiente para superarem os adversários à sua frente: "Fizemos uma excelente corrida, sem erros nem outras preocupações. Perdemos algum tempo nas ultrapassagens a carros mais atrasados e infelizmente para nós, o piloto 'silver' do outro carro é excelente e fez um trabalho notável sem que fosse possível para mim ou para o Bruno recuperar a totalidade do tempo perdido", começou por explicar.

Apesar de não terem chegado à tão desejada vitória, Filipe estava satisfeito com o resultado e com o seu trabalho: "Fizemos o que podíamos e simplesmente não fomos os mais fortes. No que ao meu trabalho diz respeito, saio de Nurburgring com o sentimento de dever cumprido. Sei que a equipa está grata pelo meu trabalho e eu igualmente, por ter tido a oportunidade de disputar a prova. Adaptamo-nos todos muito bem e isso foi óptimo. Agora espero que a equipa continue a somar bons resultados e a manter-se na luta pelo título até ao final", rematou o piloto português.

Agora a próxima prova de Albuquerque será já no próximos fim-de-semana na jornada de Red Bull Ring do European Le Mans Series.

 
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ALBUQUERQUE NA REBBELION

 

Filipe Albuquerque sai de terceiro em Nurburgring

Decorreu hoje a sessão de qualificação com vista às 6h de Nurburgring, prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Resistência. Filipe Albuquerque e os seus companheiros de equipa na Vallante REBELLION, Bruno Senna e Julien Canal asseguraram o terceiro lugar da grelha entre os LMP2 depois de terem dominado as sessões de treinos livres.

Um resultado que encaixa nos objectivos da equipa, o de conseguir chegar à vitória que vai permitir continuar na luta pelo título: "Estávamos muito optimistas e a achar que a pole seria possível, mas depois acabou por não acontecer. Acho que temos o carro melhor preparado para a corrida do que para qualificação. E isso será certamente melhor para as metas que traçámos. Acredito que se não tivermos problemas de fiabilidade no decorrer da prova vamos estar na luta pelo primeiro lugar. Estou com uma certa ansiedade para o início já que hoje não me coube a mim disputar a qualificação", rematou o piloto português.

Amanhã a corrida terá transmissão no Eurosport em directo a partir das 17.45 para a última hora de competiçãoa225 Copya226 Copy

 

ANTÓNIO FELIX DA COSTA SEM SORTE

Fim de semana amargo para Félix da Costa em Nova Iorque

Podia ter sido um bom fim de semana para António Félix da Costa, mas alguns contratempos impediram o piloto luso de pontuar nas duas corridas de Nova Iorque da FIA Formula E, que tiveram lugar ontem e hoje no circuito de Brooklyn.

Ontem (Sábado), depois de largar da 18ª posição da grelha, AFC iniciou desde logo uma excelente recuperação que o levou até à luta pelos lugares pontuáveis, mas um toque com um adversário obrig...ou o piloto da BMW a parar prematuramente na box para mudar de carro, o que fez com que a segunda parte da corrida fosse feita a um ritmo de gestão de energia mais cauteloso, ainda assim Félix da Costa terminou no 12º lugar final. No final dessa mesma primeira corrida o piloto Português referia que "o toque impediu-me de continuar a subir na classificação, pois obrigou-me a parar cedo e entrar em pista com uma estratégia e gestão de energia desajustadas ao plano inicial. Não foi o desfecho que queríamos até porque tínhamos os pontos como meta realística", disse o piloto da MS Amlin Andretti, que viu Sam Bird (DS Virgin) vencer a corrida inaugural na Big Apple.

Já hoje (Domingo) teve lugar a segunda corrida dos Estados Unidos da Fórmula E, com António Félix da Costa a não ter uma qualificação fácil, largando do 16º lugar da grelha. Ainda assim e como já é hábito em si, AFC entrou ao ataque e de imediato chegou aos lugares pontuáveis, chegando a rodar em 8º, mas já na parte final uma penalização de drive through acabaria por impedir o piloto de 25 anos de marcar pontos, o que deixou o Português bastante"desiludido, foi uma corrida de grande esforço, empenho e a estratégia estava a funcionar em pleno, acredito que daria para terminar em 7º ou 8º mas com a penalização acabei fora dos pontos. Frustrante mas as corridas são mesmo assim, agora há que olhar em frente e já daqui a duas semanas no Canadá procurar terminar a época com um bom resultado. É esse o nosso objectivo!", concluiu António Félix da Costa, que com a penalização acabou por ser 15º nesta segunda corrida de Nova Iorque da FIA Formula E. Sam Bird (DS Virgin) foi o grande vencedor desta segunda corrida, na frente de Felix Rosenqvist (Mahindra Racing) e Nick Heidfield (Mahindra Racing).

A Formula E está na ponta final da temproada 2016/2017, com a última jornada dupla marcada para daqui a 15 dias no Canadá, dias 29 e 30 Julho.

 

WTCC 2017 - TIAGO MONTEIRO

Tiago Monteiro mais líder do Mundial de Turismos

Tiago Monteiro voltou a subir ao pódio em mais uma jornada do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo na Argentina. Esse segundo lugar conquistado na corrida principal aliado ao quinto na corrida de abertura foram suficientes para que o piloto português consolidasse a primeira posição nas contas do Campeonato agora com 12 pontos de vantagem para o segundo classificado.

Na corrida de abertura a sair da oitava posição, Tiago en...volveu-se em lutas mas conseguiu o que pretendia, um resultado importante em termos de campeonato, mas o melhor estava para vir na corrida principal. Arrancou de terceiro, manteve a posição no arranque pese embora tivesse lutado para subir, pelo menos uma posição, e acabaria por cruzar a linha de meta em segundo, o sétimo pódio da época: "Foram corridas difíceis com muitas lutas sobretudo no início. Corri alguns riscos mas a meu ver controlados e no final as coisas acabaram por correr bem. Fui o piloto que mais pontos somou nas duas provas e isso em termos de Campeonato é importante. Cumprimos o objectivo a que nos propusemos de sair da Argentina para o interregno das férias de verão mais tranquilos no primeiro lugar", começou por explicar o piloto do Honda Civic com o #18.

Apesar da margem agora mais confortável rumo ao título, Tiago continua a achar a mesma demasiado curta: "Estão ainda muitos pontos em jogo em quatro jornadas, ou seja oito corridas. Ainda por cima a competitividade dos adversários é visível prova após prova. Sei que as próximas jornadas vão ser duras e aqueles que melhor souberem gerir a pressão provavelmente sairão com o melhores resultados. Da minha parte não haverá hesitações. Vou dar tudo para continuar a sair, em todas as provas, na frente do Campeonato até ao final", rematou.

Tiago tem agora três meses de interregno, altura para o período habitual de férias mas também tempo para preparar da melhor forma a recta final do Campeonato com testes e uma série de outras iniciativas promocionais. O WTCC regressa a 14 e 15 de Outubro na China.

 

TCR NA ALEMANHA - JOSÉ RODRIGUES

 

José Rodrigues faz primeira corrida tática em Oschersleben com pneus usados

José Rodrigues fez uma primeira corrida inteligente em Oschersleben, palco da terceira jornada da terceira jornada do TCR Germany, ou seja, o Campeonato Alemão de Carros de Turismos.

Arrancando no 19º lugar, José Rodrigues já sabia que a tarefa ia ser muito complicada. Aliás, o piloto na antevisão desta corrida já tinha referido o facto dos Honda serem um pouco penalizados em termos de Balance of Performance, pois os Honda têm mais 50 quilos que os VW, por exemplo, e por isso a qualificação não correu como desejado.

Mesmo assim, o piloto bracarense tentou ir o mais além possível, mas partiu para a corrida com pneus usados. Logo no início ganhou quatro posições, para na restante corrida ganhar mais dois e terminar no 13º lugar: “Comecei por ser décimo na minha série de qualificação, onde estavam os melhores pilotos. Depois, não houve a Qualificação Q2 em virtude do horário apertado e por isso no conjunto das duas séries fiquei com o 19º lugar”, esclareceu José Rodrigues, que falou depois desta primeira corrida: “Depois de uma reunião com o engenheiro da equipa, optámos por usar pneus usados, pois arrancava do meio do pelotão e poupava dois para a próxima corrida. Tentei aguentar a corrida assim, não entrar em grandes guerras. Mesmo assim, não perdi nenhuma posição, bem pelo contrário, ganhei seis o que foi muito positivo”.

Agora, resta a segunda corrida este domingo: “Onde vou largar com pneus novos e posso fazer uma corrida mais ao ataque e espero com um melhor resultado”, concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, GEN Motosport e JAS Motorsport.

 

 

 

 

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ALBUQUERQUE SUBSTITUI PROST

 

Filipe Albuquerque substitui Nicolas Prost na corrida de Nurburgring do Campeonato do Mundo de Resistência

Filipe Albuquerque vai disputar no fim-de-semana de 14 a 16 de Julho as 6h de Nurburgring pontuáveis para o Campeonato do Mundo de Resistência em substituição de Nicolas Prost na equipa Vaillante REBELLION, juntando-se assim a Bruno Senna e Julien Canal.

O piloto estará ao volante do carro #31 que se encontra em posição de discutir o primeiro lugar nas contas do campeonato, pelo que o seu trabalho será de extrema importância para a equipa: “Estou muito satisfeito por a equipa ter depositado em mim esta importante missão. Conheço bastante bem Nurburgring do passado e é uma pista que gosto bastante. Fiz esta prova o ano passado com o Bruno Senna e terminámos em segundo. Partilhar o carro com ele será também um prazer pois conhecemo-nos bem e sabemos exactamente o que esperar um do outro. Estou também certo que o mesmo se passará com o Julien. Não conheço no entanto a equipa ou o carro mas a ambição é ganhar e se porventura não for possível, procurar amealhar o maior número de pontos possíveis para continuar na luta pelo título”, explicou Filipe Albuquerque.

Filipe regressa assim ao WEC na esperança de ajudar não só a equipa mas também para conseguir mais uma vitória importante para a sua carreira.A22 Copy

 

ALBUQUERQUE VENCE

 

Filipe Albuquerque vence 6h de Watkins Glen

Filipe Albuquerque, João Barbosa e Christian Fittipaldi levaram o Cadillac da Action Express Racing ao lugar mais alto do pódio mas 6h de Watkins Glen, prova pontuável para o Campeonato Norte Americano de Resistência e para a Taça Norte Americana de Resistência. O trio luso-brasileiro saiu da terceira posição da grelha e manteve sempre o foco na vitória, o único resultado que satisfazia os desejos da equipa, já que chegar ao primeiro lugar do Campeonato era o objectivo.

Filipe Albuquerque estava muito contente por tudo aquilo que conseguiram fazer em pista: "Foi uma corrida dura, muito disputada e onde nada foi dado como certo até ao cruzar da linha de meta. Não tivemos problemas nenhuns, uma corrida isenta de erros. Soubemos arriscar na altura certa. Estou muito contente por finalmente ter terminado o enguiço dos segundos lugares. É a minha primeira vitória com a Action Express e estou feliz por ter ajudado a equipa a chegar ao primeiro lugar no Campeonato", referiu.

Vitória que teve uma particularidade pouco usual e que provavelmente poucos se aperceberam "Quando o João cortou a linha de meta, eu estava ao volante do outro carro da equipa, porque também era piloto de reserva do carro 31 e fiz os últimos 30 minutos. E estava numa ansiedade pois ao mesmo tempo que queria fazer o meu trabalho estava sistematicamente a perguntar à equipa como estava o João. E foi uma alegria enorme quando soube que tínhamos ganho. Só tive tempo de terminar a corrida e ir a correr para o pódio. Foi uma situação peculiar mas ao mesmo tempo engraçada", concluiu Filipe Albuquerque.

Tudo o que aconteceu este fim-de-semana pode ser consultado em: http://www.imsa.com/

 

 

ALOISIO MONTEIRO NO RALI DE FERROL

 

Rallye de Ferrol 2017

 

 

 

ALOÍSIO MONTEIRO LÍDER DO TROFÉU IBÉRICO CLIO R3T

 

VAI A FERROL COM HUGO MAGALHÃES COMO NAVEGADOR

 

 

 

Defender a liderança do Troféu Ibérico dedicado aos Renault Clio R3T é o objetivo de Aloísio Monteiro, que nesta prova se faz acompanhar precisamente por um especialista em defender lideranças. Hugo Magalhães, o navegador de Bruno Magalhães no Campeonato da Europa de Ralis, é líder do ERC 2017 e vai tentar contribuir com a sua larga experiência para que o seu piloto neste Rallye de Ferrol, saia de Espanha na liderança do troféu monomarca.

 

É a nossa primeira participação neste rali, uma prova de asfalto bastante técnica e com troços estreitos e demasiado sujos. Depois do Rali de Ourense passámos para a liderança do Troféu Ibéria Clio, e de novo em Espanha, vamos tentar obter os pontos necessários para continuar na liderança. Essencialmente, desejamos que o Rali de Ferrol seja uma boa experiência, e que a minha estreia com o Hugo Magalhães como navegador seja produtiva. Estamos confiantes”, concluiu Aloísio Monteiro.

 

A ARC Sport vai estar presente na 48ª edição do Rallye de Ferrol, que se desenrola no sábado, dia 8 de julho e conta com oito provas especiais de classificação.

 

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RICARDO TEIXEIRA COM DIFICULDADES NA ESTREIA

 

RICARDO TEIXEIRA COM DIFICULDADES NA ESTREIA

 

A estreia do piloto luso-angolano Ricardo Teixeira no Campeonato FRD – LMP 3, não correu da melhor maneira.Este foi um grande desafio para Ricardo Teixeira, nesta sua participação na primeira prova da FRD-LMP 3, que teve lugar na pista chinesa de Zhejiang, pois o piloto nunca tinha competido com um carro desta categoria, não conhecia a pista, não estava habituado a conduzir com teto fechado e estava parado das competições à mais de 3 anos, pois tem estado a testar carros de série. 

 

Fazendo equipa pela primeira vez com o piloto chines Edgar Lau, o fim de semana traduziu-se numa série de dificuldades, e logo na primeira corrida de sábado, isso manifestou-se, vendo esta dupla de pilotos a bandeira de xadrez na 9ª posição, entre os onze carros que participaram.

 

Mesmo assim nesta corrida Edgar Lau consegui levar o carro  até à 6^posição, mas a partir daqui uma série de factores condicionaram a prova de Ricardo Teixeira, nomeadamente os pneus que já estavam muito degradados, o tempo de paragem obrigatório nas boxes, que foi muito longo, mais concretamente 30 segundos para além das outras equipes, cujos mesmos 30 segundos são de paragem completa sem que ninguém possa tocar no carro, isso em virtude de Teixeira ser ainda detentor duma licença Gold, o que penalizou e muito a actuação do luso-angolano em pista.

No entanto Ricardo conseguiu ainda no seu turno fazer a 2ªvolta mais rápida da corrida 1 e em condições de chuva torrencial, que levou à interrupção da corrida a 10 minutos do fim.  

 

No domingo tudo se repetiu,os problemas não podiam ser ultrapassados, e Ricardo Teixeira terminou a prova na 10ª posição,Na chegada a Portugal, Ricardo Teixeira fez-nos um resumo desta sua nova experiencia, dizendo “ esta competição é algo de diferente do que fiz até hoje, mas é curioso conduzir um LMP 3,  confesso que até gostei muito.Tivemos muitas contrariedades, foram as condições metereológicas que nada ajudaram, a degradação excessiva dos pneus, e por ultimo a questão das licenças que determinam o tempo de paragem nas boxes, que em minha opinião foi muito longa, e perdemos tempo muito precioso.Sou detentor duma licença Gold, e o Edgar Lau tem uma licança Silver, o que nos impede de almejar os lugares de topo. Para tentar contornar este problema, talvez na proxima prova a ter lugar na pista de Xangai no final deste mês, possa passar a ter outro colega de equipa com qualificação FIA Bronze  e espero poder fazer testes com o carro para encontrar o melhor acerto, para depois poder tirar partido das suas potencialidades, e com isso poder lutar pelos lugares da frente, e oferecer melhores resultados à equipa do Jackie Chang”.19554620 1882307368688134_3507511203176522006_n_Copy19554634 1882307405354797_7959685839016471318_n_Copy19642260 10158956912770181_6448513699113257728_n_Copy19642354 1882307465354791_7224937355897933143_n_Copy19756623 1882307432021461_7336828271597456853_n_Copy

 

JOÃO BARBOSA E FILIPE ALBUQUERQUE VENCEM CORRIDA

Excelente corrida nas 6h de Watkins Glen!
Conseguimos levar o nosso Mustang Sampling Cadillac DPi-VR ao primeiro lugar!!
Para mim e a equipa Action Express é a 4ª vitória nas 6h de Watkins Glen!
Excelente trabalho de toda a equipa Action Express Racing, do Filipe e do Fittipaldi!
Foi bom termos alcançado este resultado nesta altura, conseguimos reduzir a desvantagem no campeonato e tudo pode ainda acontecer!

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JOÃO BARBOSA E FILIPE ALBUQUERQUE VENCEM CORRIDA

João Barbosa, Filipe Albuquerque e Christian Fittipaldi vencem as 6 Horas de Watkins Glen. Mais nada a dizer, a não ser orgulho!

 

JOSÉ RODRIGUES DE REGRESSO À ALEMANHA

 

José Rodrigues de regresso a Oschersleben com olhos postos nos primeiros lugares

José Rodrigues vai regressar a Oschersleben, nos dias 8 e 9 de Julho para cumprir a terceira jornada do TCR Germany, ou seja, o Campeonato Alemão de Carros de Turismos.

Esta é a única pista que se repete no calendário da competição que o piloto de Braga abraçou este ano e que traz boas recordações, pois teve uma estreia muito positiva, pois conseguiu um quarto lugar no meio de um extenso pelotão no campeonato TCR mais competitivo do Mundo.

Agora, com o conhecimento da pista que vai encontrar, a tarefa pode ser mais fácil, mas isto não passa de uma ideia, visto que a concorrência que vai enfrentar, mas garra e ambição não faltam para no final estar nos principais lugares no final das duas corridas: “Penso que estou num grande momento de forma, e tenho de saber aproveitar bem isso. Mas será muito complicado para nós, os Honda pois foram muito castigados a nível de Balance of Performance, e por isso será um desafio ainda maior”, refere o piloto acrescentando: “Os Audis estarão muito fortes, e como são mais de 15, podemos ter alguma noção das dificuldades que vamos encontrar. Quero dar continuidade ao trabalho que temos vindo a desenvolver, e cada vez estou mais entrosado com a equipa e com o próprio campeonato”.AZ64 Copy

Apesar disso, José Rodrigues não baixa, de forma alguma, os braços e parte muito esperançado: “Já provei que em condições normais, ando sempre no lote da frente. Mas sabemos que na Alemanha, existem mais variáveis que em todos os outros campeonatos. Somos muitos concorrentes fortes, e tudo faz a diferença, por isso temos de ser perfeccionistas, ao ponto de controlar o mínimo detalhe. O objetivo será como sempre passar à qualificação Q2, que é sempre decisivo na Alemanha. E, depois, ver o que acontece,“ concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Restaurante M. Sparken, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, GEN Motosport e JAS Motorsport
 

DIOGO FERRÃO VENCEU EM MAGNY COURS

 

Diogo Ferrão vence corrida do campeonato FIA Masters ao volante do Lola Team BIP

 

 

Durante o Grand Prix Historique de France, disputado no circuito de Magny-Cour, que se disputou debaixo de um forte temporal, Diogo Ferrão conquistou a sua primeira vitória no popular campeonato FIA Masters Historic Sports Cars. O piloto português dividiu o volante com o Inglês Martin Stretton, num dos automóveis com mais historia em Portugal, um Lola T292 do antigo Team BIP, conduzido por Carlos Gaspar.

 

O também homem forte da Race Ready, organizadora do Estoril Classic, conquistou nos treinos apenas a quinta posição da grelha, em 22 viaturas entre as quais vários Lola T70, Chevron B19, Abarth Osella entre outros, debatendo-se a equipa em encontrar o melhor setup num circuito molhado debaixo de tempestade.

Durante a corrida, que se iniciou com a pista praticamente seca, o português conseguiu recuperar as 5 posições nas primeiras cinco voltas, passando a liderar a corrida e aproveitou depois um safety-car para entregar o carro ao seu colega de equipa. Com a chuva a voltar a aparecer, Stretton liderou a restante prova aumentando a vantagem para 26 segundos para o primeiro.

Diogo Ferrão é assim o primeiro português vencer à geral este campeonato FIA que irá terminar no Autódromo do Estoril nos próximos dias 21/22 de Outubro, durante o novo evento Estoric CLassic.

Ferrão declarou: "Não podia estar mais feliz. Uma vitória inesquecível, num carro com um palmarés muito importante. Já é uma honra poder conduzi-lo, leva-lo à vitória numa competição internacional é um sonho de criança”.

 

O campeonato prosseguirá durante o Silverstone Classic que terá lugar no último fim-de-semana de Julho.

 

CALHEIROS FERREIRA EM SPA

 

A melhor corrida de Luís Calheiros Ferreira foi em Spa   Piloto continua a evolução positiva no desporto automóvel
 Presente em Spa-Francorchamps pela segunda vez desde que começou a participar em corridas de automóveis, Luís Calheiros Ferreira obteve dois pódios nas provas do Super Seven by Kia e ainda acabou o fim-de-semana com uma exibição que o próprio descreve como a sua melhor enquanto piloto.
 Entusiasmado com a estreia ao volante do R300 em Oulton Park, Luís Calheiros Ferreira não escondia a vontade que tinha para voltar a correr em Spa e o respeito que, em simultâneo, sentia. Depois de uma rápida sessão de treinos livres realizada ainda na quintafeira, o piloto entrou para a pista directamente para a qualificação. Sem tempo para muitos testes, procurou melhorar na condução e aproveitar o conhecimento da pista, volta após volta. Foi isso que aconteceu, ao baixar a marca da primeira parte dos treinos cronometrados para a segunda.
 Nas corridas, Luís Calheiros Ferreira voltou a apresentar-se num nível elevado. Sempre consistente e à procura dos mais rápidos, conseguiu fazê-lo e acabar o primeiro confronto em terceiro lugar. Na segunda contenda, repetiu a dose e voltou a fechar no pódio. Mas os contornos desta prestação foram especiais. “Foi a melhor corrida da minha vida. Consegui o terceiro lugar no Super 7 by Kia e 11º à geral, mas cheguei a andar em quinto. As lutas em pista, tanto numa corrida como noutra, foram muitas e intensas. Mas já consigo andar no meio dos mais rápidos. Já me consigo aproximar e também faço ultrapassagens. Sinto que estou mais competitivo”, sublinhou o piloto.
 Esta é a terceira temporada de Luís Calheiros Ferreira no Super Seven by Kia. Sem qualquer experiência na modalidade, tem crescido corrida após corrida. Mas estes desafios com várias dezenas de carros na grelha e andamentos díspares são memoráveis. Não só porque desde que começou a correr que conseguiu passar de lugares do fim da tabela para acompanhar o pelotão da frente. Já lá vai o tempo em que o objectivo era ficar a dois segundos por volta da equipa portuguesa mais rápida. Em Spa, essa diferença cifrou-se em sete décimas. “Cada volta que dou em competição é nova para mim. Não há um único momento em que não aprenda alguma coisa. Neste momento já consigo discutir posições com pilotos bem mais rápidos e experientes do que eu. Isso é deixa-me extremamente feliz”, salientou.
 Para Luís Calheiros Ferreira, a participação em Spa também foi importante para preparar a época de 2017 que começa daqui a duas semanas. “Sinto-me mais e melhor preparado para a jornada de Vila Real. O R300 é um carro muito mais exigente ao nível da pilotagem e participar em Oulton Park e em Spa ajudou-me a estar mais à vontade quando é hora de ir para a pista”, explicou.
 O piloto tem agora uns dias de pausa e ruma a Vila Real para correr no circuito citadino nos dias 8 e 9 de Julho.AZ58 CopyAZ59 Copy

 

CALHEIROS FERREIRA EM SPA

 

Spa- Francorchamps de entusiasmo para Luís Calheiros Ferreira
 Piloto muito curioso por regressar à mítica pista agora de R300
 Luís Calheiros está prestes a pisar, pela segunda vez na segunda carreira enquanto piloto, o asfalto do mítico circuito de Spa-Francorchamps. O piloto que venceu a categoria Business do Super 7 by Kia em 2016 volta ao traçado das Ardenas, desta vez ao volante do muito rápido e competitivo R300. À procura de mais experiência, a sua participação nesta ronda extra da competição reveste-se de um misto de entusiasmo e preocupação.
 Por um lado, Luís Calheiros Ferreira está muito empenhado em aproveitar ao máximo a possibilidade de pilotar o R300 no carismático traçado belga. “Não escondo o entusiasmo de voltar a uma pista tão espectacular como a de Spa. Principalmente porque regresso com um carro fantástico. Tenho muita curiosidade em explorá-lo neste circuito”, afirmou.
 Por outro lado, o piloto de Lisboa não esconde alguma preocupação. “Segundo o programa do evento, não há treinos livres e temos apenas meia hora de qualificação na sexta. Estou um pouco preocupado porque vou andar, apenas, 30 minutos por dia. Não dá, para um piloto como eu, reunir todo o meu conhecimento e toda a minha experiência para, numa pista tão difícil, obter um resultado que me preencha”, explicou.
 As condicionantes são muitas. “Em Oulton Park percebi que o R300 é muito diferente do 1600. É muito mais exigente na condução, na preparação da corrida, na leitura da pista, no entusiasmo do pé direito, nas travagens, no arranque e nas lutas em corrida. São muitas variáveis para resolver em 30 minutos por dia”, esclarece. Além disso, há que contar com os adversários. “É preciso contar com o brilhantismo dos meus companheiros portugueses que irão disputar a corrida de R300”, sublinhou.
 Apesar de tudo, nada retira o brilho nos olhos a Luís Calheiros Ferreira. O piloto não esconde a emoção de correr em Spa. “Não vejo a hora de fazer a mítica Eau Rouge de R300. Acho que vai ser o ponto mais alto de todas as corridas que fiz até hoje”, afirmou.
 Luís Calheiros Ferreira tem o primeiro contacto com a pista na sexta-feira. Depois da qualificação, realiza duas corridas, uma no sábado e outra no domingo.
 
Programa Super 7 by Kia – Spa-Francorchamps 23 de Junho, sexta-feira 11h25 – 11h55 – Qualificação 24 de Junho, sábado 16h55 – 17h25 – Corrida 1 25 de Junho, domingo 13h05 – 13h35 – Corrida 2AZ43 Copy

 

RAMOS NO PÓDIO

 

Ramos e Mac sobem a 1º em Budapeste.

 

Uma corrida estupenda com liderança desde a partida e já com a vitória à porta é perdida com o toque na dobragem de Miguel Ramos a Johnny Mowlem a 3 voltas do fim. O  Britânico foi penalizado com 5 lugares na grelha para a Race 2 após decisão da direção da prova, mas para Ramos e Mac, a corrida estava estragada. Na deste domingo, nova subida ao Pódio, desta feita após uma grande recuperação realizado por Mac desde sexto, até ao segundo lugar final.

Partindo da pole-position, Mikkel Mac fez o que lhe competia e arrancando bem, assumiu o comando tendo liderado a primeira parte da corrida, abrindo uma diferença de 3,5 seg para Arnold e Venturini. Após a troca de pilotos Ramos tinha a liderança da corrida com 7 seg de avanço para Pierburg e 12 seg para Biagi. Miguel Ramos ainda conseguiu abrir um pouco mais essa diferença e tinha a corrida perfeitamente controlada até cerca de 3 voltas do fim. Na dobragem de um piloto atrasado, um desentendimento entre ambos, faz com que os dois carros se toquem na curva 12 e façam um pião, esfumando-se assim a vantagem de cerca de 10seg que Ramos tinha na altura para o segundo. Foi a frustração completa nas hostes da equipa, pois a vitória escapava tão perto do final e depois de uma corrida fantástica por parte dos 2 pilotos do Ferrari #488. “É das piores sensações que existem perder deste modo. Tínhamos a corrida perfeitamente controlada, estávamos a gerir a liderança, mas sem facilitar em nada, como provam os nossos tempos por volta que demonstram bem a nossa concentração e que tínhamos o ritmo certo. O pior é o trabalho de tanta gente da nossa equipa que foi assim estragado numa situação perfeitamente evitável. Ele via as bandeiras azuis, percebeu a rapidez com que me aproximava, não estava em luta com ninguém, não percebo como fechou a porta daquela forma. O Mowlem foi penalizado, mas a nossa corrida ficou estragada”. Era assim um desalentado Ramos no final da Race 1 deste sábado.

Na Race 2 deste domingo, Miguel Ramos partiu do 4º lugar da grelha e teve algumas dificuldades no inicio para colocar os pneus à temperatura ideal, sentindo alguma pressão do Lamborghini pilotado por Biagi, “as primeiras 3 voltas tive algumas dificuldades, mas quando a temperatura estabilizou e sentindo grip, pude entrar num bom ritmo e afastei-me do Biagi, entrando novamente na luta pelo 4º lugar”. Após a troca de pilotos e com o handicap de 5seg que tinham para esta segunda corrida, o Ferrai #488 caiu para 7º, sendo então que Mac fez uma recuperação espetacular, até ao 2º lugar no final da corrida. “Foi um turno fantástico o que o Mikka fez. Atacou fortíssimo durante todo o stint e o melhor sinal é a volta mais rápida conseguida a uma volta do fim. Foi pena termos ambos ficado presos nos dois stints, e desta forma o BMW ter conseguido uma boa vantagem, senão íamos dar luta no final. Paciência, ficam como resultado as duas subidas ao Pódio, mas acima de tudo mostramos que podem contar connosco na luta pelo titulo”, comentou Miguel Ramos com a felicidade partilhada com Mikkel Mac, tendo assumido a liderança do Campeonato após Budapeste.

Depois da prova desta tarde disputada em Budapeste, a Classificação do Campeonato tem a dupla Miguel Ramos – Mikkel Mac do Ferrari #488 na liderança com 60pts, ex-aequo com Biagi e Venturini, e em terceiro lugar a formação Rueda - Bouveng com 58pts.

Race 1

1 - Thomas Biagi / Giovanni Venturini - Lamborghini Huracan

2 - Valentin Pierburg / Lance D. Arnold - Mercedes AMG GT3

3 - Miguel Ramos / Mikkel Mac - Ferrari 488 GT3

 

Race 2

1 - Victor Bouveng / Fran Rueda – BMW M6 GT3

2 - Miguel Ramos / Mikkel Mac – Ferrari 488

3 – Postiglione / Fontana – Lamborghini Huracan

Classificação provisória do Campeonato após Paul Ricard

1 - Miguel Ramos / Mikkel Mac – 60 pts

2 - Thomas Biagi / Giovanni Venturini - 60 pts

3 - Victor Bouveng / Fran Rueda – 58 pts

A próxima prova do GT Open terá lugar a 2 e 3 de setembro em Silverstone (Inglaterra)

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg    Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de OutubroAZ28 CopyAZ29 Copy

 

 

MIGUEL RAMOS SEM SORTE

  1. O azar de Miguel Ramos.
    Terceiro lugar hoje em hungaroring.
    Depois de liderar a corrida desde o início, 7 minutos até o fim da corrida ultrapassando um carro lento (com 2 voltas atrás) com bandeiras azuis, nós tocar quando ele fechar a porta e me fazer fazer um spin fora do Faixa.
    Realmente inacreditável porque eu estava uma volta completa atrás dele (sem pressão porque eu tinha uma vantagem de 10 segundos) e ele não respeita as bandeiras para uma volta completa.
    Ele estava a...rrependido e penalizar pelo organizador no final, mas ele tirou a nossa vitória quando tínhamos mais de 10 anos de vantagem.
    Podemos liderar o campeonato hoje.
    No entanto, estamos em segundo lugar no campeonato e vamos tentar lutar para amanhã, qualificação e corrida.

    Graças à equipa toda e à minha equipa, mikkel, para o grande carro e estratégia que tivemos hoje.

    Esperemos que a nossa sorte mude.

 

TIAGO MONTEIRO EM 5º NA HUNGRIA

Beirão da Veiga e Tiago Monteiro no Top 5 na Hungria

O Team Costa Campos Racing terminou hoje na 5ª posição na primeira corrida de Hungaroring do International GT Open. Um bom resultado para a dupla Lourenço Beirão da Veiga e Tiago Monteiro, este último que se estreia este fim-de-semana ao serviço da equipa Angolana.

Depois de ter alcançado a 4ª melhor marca na sessão de qualificação, coube a Tiago Monteiro a responsabilidade de arrancar na corrida desta tarde. Monteiro acabo...u por perder duas posições na primeira volta, mas desde ai imprimiu um excelente ritmo, que lhe permitiu manter-se na luta pelos lugares do pódio. Na altura de paragem para mudança de piloto, Beirão da Veiga entrou em pista em 6º e conseguiu recuperar uma posição para vir a terminar num positivo 5º lugar final nesta primeira corrida de Hungaroring. Minutos após o final da corrida, ainda exausto, Lourenço afirmava ter feito "a melhor corrida da época até agora. O Tiago fez um grande turno e entregou-me o carro na luta pelo top 5, felizmente consegui imprimir um bom ritmo e passar o Mclaren que seguia à minha frente e acabar em 5º. Sinto que estou cada vez mais confiante com o BMW M6 GT3 e para amanhã serei eu a qualificar e a arrancar, pelo que queremos melhorar mais ainda e se possível terminar no pódio", referiu o piloto do Team Costa Campos Racing.

Tiago Monteiro esteve em grande nível no seu turno e considerou esta sua estreia com o Team Costa Campos Racing "muito positiva. A verdade é que me habituei muito rapidamente ao carro e na qualificação poderia mesmo ter lutado pela pole position, mas apanhei um piloto lento na minha última tentativa. Na corrida mostrámos que temos argumentos para lutar por um pódio, portanto amanhã esse é o objectivo, queremos e vamos trabalhar nesse sentido", finalizou Monteiro, ele que lidera actualmente o WTCC, Campeonato do Mundo de Carros de Turismo.

A equipa vencedora de hoje foi a dupla Thoma sBiagi e Giovanni Venturini, em Lamborghini Huracan GT3, seguidos de Valentin Pierburg e Lance Arnold (Mercedes AMG Gt3), com o Ferrari 488 GT3 de Mikkel Mac e Miguel Ramos a fechar os lugares do pódio. Amanhã terá lugar nova qualificação logo pela manhã e a segunda corrida do International GT Open em Hungaroring, com transmissão em directo na Sporttv3 a partir das 13:00 (hora Portuguesa)..

 

TIAGO MONTEIRO COM BEIRÃO DA VEIGA

 

  1. Tiago Monteiro finalmente com Beirão este fim de semana na Hungria

 

O Team Costa Campos regressa este fim-de-semana ao activo para a 4ª jornada dupla do International GT Open, no circuito de Hungaroring, em Budapeste. Tiago Monteiro junta-se finalmente a Lourenço Beirão da Veiga na equipa Angolana, ele que brilhou no passado fim-de-semana em Vila Real, na prova Portuguesa do WTCC, onde alcançou dois pódios.

Para Beirão da Veiga trata-se de um circuito desconhecido, um dos poucos onde o experiente piloto nunca competiu, no entanto LBV esteve bastante focado na preparação deste fim-de-semana, através de treinos em simulador, pelo que este desconhecimento do traçado Húngaro não deverá ser um problema: "apesar de não conhecer o circuito, hoje em dia os simuladores permitem-nos evoluir e estudar da melhor maneira as pistas, portanto espero estar a um bom nível logo desde o inicio, depois obviamente há que trabalhar para encontrar aqueles décimos de segundo extra, mas ai o conhecimento do Tiago nesta pista será uma ajuda importante. Estamos esperançados num bom resultado!", referiu Beirão da Veiga, que já se encontra na Hungria, onde amanhã inicia os treinos livres.


Por seu lado Tiago Monteiro, ainda em "ressaca" da brilhante actuação do passado fim-de-semana, onde alcançou dois pódios na corrida de Vila Real do WTCC, passando a liderar o campeonato, está motivado para esta estreia pela equipa Costa Campos Racing: "finalmente poderei juntar-me ao Lourenço este fim-de-semana. Hungaroring é uma pista que conheço bem e onde sempre me dei bem, portanto espero ambientar-me rapidamente ao carro, de forma a estarmos em condições de lutar por uma boa posição para o Team Costa Campos Racing", analisou o piloto Nortenho, que juntamente com Beirão da Veiga estará ao volante do BMW M6 GT3, assistido pela Teo Martin Motorsport

Uma grelha de 24 carros estará assim à partida deste fim-de-semana na Hungria, onde a dupla do Team Costa Campos Racing espera lutar por um lugar no pódio, feito que já poderia ter sido alcançado este ano, mas por diversas razões tem escapado à equipa Angolana. Amanhã (6ª feira) terão lugar os treinos livres. No Sábado pela manhã disputa-se a sessão de qualificação, com a primeira corrida marcada para as 15:00, com transmissão em directo na Sporttv2. No Domingo a "dose" repete-se com nova qualificação e a segunda corrida, também com transmissão em directo na Sporttv3 a partir das 13:00.

 

 

MIGUEL RAMOS NO GT OPEN

Ramos e Mac no Hungaroring a meio do Campeonato.

 

No próximo fim de semana Miguel Ramos e Mikkel Mac estarão no Hungaroring para disputar a quarta prova do International GT Open, atingindo assim a primeira metade do Campeonato.

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A quarta prova de 2017 terá lugar no próximo fim de semana, com as 7ª e 8ª corridas da temporada no Hungaroring. Chegamos a meio do Campeonato na Hungria, terra de Magiares e onde Miguel Ramos tem estado ao melhor nível com duas vitórias nas duas anteriores visitas desta competição. Na primeira visita do GT Open em 2012 Ramos venceu, tendo repetido igual resultado na segunda vez em 2014. Ficou na memória o magnifico turno do piloto Português, que levou (na altura) o Corvette desde oitavo, até ao primeiro lugar a 2 voltas do fim. “lembro-me de ter sido um fim de semana fantástico em 2014, pois o Corvette esteve perfeito. Fomos constantemente os mais rápidos em pista e depois de recuperar até terceiro, como sabia que tinha andamento e me sentia muito à vontade, ataquei muito forte nas duas ultimas voltas, passando a segundo e depois a primeiro”.

Obviamente que tudo é diferente este ano de 2017, com outra equipa, outro carro e outro colega, mas a motivação é sempre a mesma, “vai ser a primeira corrida do Ferrari 488 neste circuito, será também a primeira vez que estou o Mikkel, mas sabemos que temos um carro fiável, muito bem preparado e se conseguirmos um bom acerto do nosso 488, temos perfeita consciência que poderemos lutar pelos lugares cimeiros”, comenta Miguel Ramos na antevisão da prova.

A Euroformula Open acompanha o GT Open em todos os eventos, enriquecendo assim o programa. Adicionalmente para este evento no Hungaroring, a EuroCup Fórmula Renault 2.0, o Radical European Master e a Lotus Cup, ajudarão a proporcionar um grande espetáculo.

As corridas do International GT Open, poderão ser seguidas no sábado pelas 15:00h na SportTV2, e no domingo pelas 13:00h na SportTV3, para além da habitual livestream em www.miguelramossport.com

Horário Previsto C.E.T. (-1 em Portugal)

Sábado, 1 de julho

10:10 – 10:40 Euroformula Open Qualifying 1

10:50 – 11:20 International GT Open Qualifying 1

15:15 – Euroformula Open Race 1 (17 laps máx 35’)

16:15 – 17:25 International GT Open Race 1 (70’) Live na SportTV2 e em www.miguelramossport.com

 

Domingo, 2 de julho

08:30 – 09:00 Euroformula Open Qualifying 2

09:10 – 09:40 International GT Open Qualifying 2

13:15 – Euroformula Open Race 2 (17 laps máx 35’)

14:15 – 15:15 International GT Open Race 2 (60’) Live na SportTV3 e em www.miguelramossport.com

 

Calendário 2017

 

http://www.gtopen.net/images/portugal_flag.jpg    Estoril 29 - 30 de Abril

 

http://www.gtopen.net/images/belgium_flag.jpg    Spa 27 - 28 de Maio

 

http://www.gtopen.net/images/france_flag.jpg   Paul Ricard 10 – 11 de Junho

 

http://www.gtopen.net/images/hungary_flag.jpg    Hungaroring 1 – 2 de Julho

 

http://www.gtopen.net/images/england_flag.jpg    Silverstone 2 – 3 de Setembro

 

http://www.gtopen.net/images/italy_flag.jpg    Monza 30 Set – 1 de Outubro

 

http://www.gtopen.net/images/spain_flag.jpg    Barcelona 28 – 29 de Outubro

 

HUGO ARAUJO EM SPA

Hugo Araújo supera desafio em SPA aos comandos do R300
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Hugo Araújo esteve em excelente plano na prova do Super Seven by KIA 2017 aos comandos do R300 #99 assistido pela CRM Motorsport. 
 
Desde cedo o piloto mostrou ao que vinha, pois sem ter treinado e tendo apenas realizado 5 voltas nos cronometrados conseguiu manter-se no ritmo dos melhores do vasto plantel R300.
 
“Estou cada vez mais adaptado ao carro e as voltas no simulador ajudaram a preparar esta prova. Com este p2 entre os portugueses e p6 na geral, julgo que estão reunidas as condições para termos uma grande disputa amanhã na luta pela vitória.”
 
 
O piloto apoiado pelo Grupo COPEFI, TUDOR, GVB, SEEGNO, TRAMA, RVP, S&B Motors, OPT, Autódromo Virtual de Braga, Playdriver, TheRacingMindCoach e peperacingdesign viu o seu companheiro de equipa Nuno Santos efetuar uma excelente prova no Sábado e estava convicto de que poderia efetuar também um bom resultado na prova de Domingo. 
 
Apesar do tempo tipicamente instável na zona das Ardenas, desta vez não houve surpresas e a prova decorreu em piso seco e com algum sol a espreitar por entre as nuvens. A grelha, com mais de 50 carros era a perder de vista e o espetáculo estava garantido.
 
Logo no arranque, com partida lancada, as posições começaram a definir-se com um grupo de cerca de 10 R300 a assumir a liderança e a trocarem de posições constantemente. Hugo Araújo seguia nesse grupo e procurava estudar os seus adversários e as melhores alternativas de ultrapassagem.
 
“Neste circuito, com muitas retas, o cone de aspiração torna-se uma “arma” importante. A minha estratégia passava por tentar ganhar posições na última volta. Durante a corrida, que cheguei a liderar, fui estudando os melhores locais para ultrapassar e estava confiante numa boa operação na última volta. No entanto, a dobragem a um piloto mais atrasado que não correu como esperava e o facto do último sector estar sob bandeiras amarelas, não permitiu concluir com sucesso aquilo que tínhamos pensado.”
 
 
 
 
 
 
O piloto contudo sai satisfeito deste desafio, a conquista do mítico traçado de SPA Francorchamps, tendo ficado nas portas do pódio na classificação geral e em P2 no troféu nacional.
 
“Uma forte palavra de agradecimento à CRM e todo o seu staff (Rui, Tiago(s), Mauro, Paulo) pelo fantástico R300, aos meus patrocinadores por me privilegiarem com o seu apoio, aos meus fans, família e amigos pelo apoio TODO o fim de semana e claro a todo o plantel 7 Race Series!”
 
Terminada a ronda de Spa, o piloto prepara já a próxima prova que decorre daqui a menos de 15 dias:
 
“Foi apesar de tudo um bom resultado e que nos deixa ainda com mais vontade e garra para o próximo desafio que já será em território nacional. Estou muito entusiasmado por poder regressar a Vila Real, local mítico do automobilismo nacional, e agora também internacional fruto das presenças do WTCC e ETCC”.  
 
O atual campeão em título nutre um carinho especial por este circuito pois trata-se do circuito onde conseguiu a sua primeira vitória em competição. 
 
“O circuito está um pouco diferente desde há 3 anos a esta parte, mas a essência continua a mesma. É o meu circuito citadino favorito, é muito especial para mim – confidencia o piloto.
 
“Tenho diversos amigos em Vila Real, terei uma forte presença dos meus fans e patrocinadores pelo que vou dar o máximo para saborear a vitória em Vila Real.”
 
O Caterham R300 com o número 99 estará em prova de 7 a 9 de Julho no circuito citadino de Vila Real!

 

FILIPE ALBUQUERQUE EM DESTAQUE EM PAUL RICARD

FILIPE ALBUQUERQUE EM DESTAQUE EM PAUL RICARD

 

 

  1. Grando corrida do Audi #75, recuperando vinte lugares para terminar em 7. nos 1000 km de Paul Ricard. Filipe Albuquerque começou uma caminhada que os parceiros terminaram da melhor maneira. A prova foi ganha por um carro britânico com nome de cadeia de hotéis.

 

RODOLFO AVILA NÃO BAIXA BRAÇOS

  1. Rodolfo Ávila remou contra a maré

 

Tal como nas duas primeiras provas do Campeonato da China de Carros de Turismo (CTCC), Rodolfo Ávila teve mais uma vez que “remar contra a maré” e aplicar-se a fundo para sair do Circuito de Guizhou com um resultado satisfatório.

Apesar de desconhecer o exíguo circuito da cidade Guiyang, Ávila aproveitou o facto da pista estar molhada no início da qualificação, vindo a secar com o progredir da sessão, para obter o quinto lugar. O piloto portu...guês da RAEM foi melhor dos quatro pilotos da SVW333 Racing, conquistando assim o seu primeiro ponto em sessões de qualificação esta temporada.

Contudo, todo o trabalho realizado por Ávila no dia de sábado, acabou por ser em vão, porque o VW Lamando GTS se recusou a colaborar no arranque para a primeira corrida, disputada esta manhã.

“Estava já parado na grelha de partida, pronto a arrancar, quando a temperatura do motor atingiu os 100 graus e o carro desligou-se”, explicou o piloto da SVW333 Racing. “Ainda consegui reiniciar o sistema mas o carro voltou a desligar na Curva 1 e depois na Curva 6. Quando finalmente começou a andar normalmente já era tarde de mais para conseguir obter um bom resultado, mas aproveitei a oportunidade para fazer mais quilómetros com o carro e continuar a minha adaptação.”

Apesar de ter que largar da modesta 16ª posição para a segunda corrida, Ávila não “deitou a toalha ao chão”. O piloto oficial da SAIC Volkswagen fez novamente uma corrida cheia de garra de “trás para a frente”, como o tem caracterizado esta temporada. Após realizar diversas ultrapassagens, algumas de alto nível, Ávila terminou no sexto lugar da geral, sendo, mais uma vez, o melhor representante da SVW333 Racing.

“Durante o intervalo entre as corridas pedi que me trocassem o diferencial e os resultados práticos foram visíveis”, disse o piloto português de Macau. “Quando arrancamos a pista estava molhada, mas começou a secar gradualmente. O comportamento do carro esteve muito melhor e consegui subir várias posições. O resultado só não foi um lugar no pódio, porque a equipa Ford meteu pneus slicks e no final da corrida foram inevitavelmente os carros mais rápidos.”

A próxima prova do campeonato está marcada para o fim-de-semana de 8 e 9 de Julho no circuito de Xangai Tianma, mais uma pista desconhecida para Ávila.

 
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João Raposo

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