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Rounds 11 & 12 – Hungaroring – 17 / 18 June 2017


Norbert Michelisz on pole for his home races

Jean-Karl Vernay is second and Attila Tassi third

Norbert Michelisz’s pole position at the Hungaroring was eagerly anticipated, especially since he had been fastest in both the Free Practice sessions.
Unsurprisingly, Michelisz did not let his fans down. After being stripped of the fastest lap in Q1 and finishing behind Jean-Karl Vernay, Hungary’s sports hero responded by setting a new lap record for the TCR cars of 1:52.740.
For a brief moment there was an all-M1RA front row for Race 1, as Attila Tassi had posted a provisional second fastest lap behind his ‘boss’, but Vernay spoiled the party with a lap of 1:53.354.
Mat’o Homola placed his Opel Astra fourth, ahead of Pepe Oriola’s SEAT and Roberto Colciago in the third M1RA Honda. Rob Huff and a brilliant Stian Paulsen ranked seventh and eighth, while Daniel Lloyd had his ninth fastest lap disallowed for not respecting the track limits.
This promoted the WestCoast Racing duo of Gianni Morbidelli and Giacomo Altoè to ninth and tenth, which means that they will fill the front row on the top-ten reverse grid for Race 2.
Today’s Qualifying was extremely disappointing for the Audi and Alfa Romeo drivers, as none of them managed to even make the cut for Q2.
After a frustrating start in this morning’s Practice 2, Ferenc Ficza completed his first laps in the brand new Zengő Motorsport KIA cee’d. It was, however, just a shake down for the Korean car that has still to show its potential.
The first race will start tomorrow at 09:10 local time (live streaming at and 

Qualifying 1: Vernay beats Michelisz
Vernay was the very first driver who was able to be faster than Michelisz since TCR action began at the Hungaroring. The Frenchman and his Volkswagen Golf posted a fastest lap of 1:53.030 in the dying moments of Q1. On his last lap, Michelisz improved as well, but not enough; he settled into second position with a lap of 1:53.209.
The Hungarian actually posted the fastest lap (1:52.847), however it was disallowed for exceeding track limits. A number of other drivers were hit by the same penalty for the same infringement.
Tassi was third with a lap of 1:53.067 that had provisionally placed him on top of the time sheet after Michelisz’ penalty and before Vernay’s final effort.
Møller and Paulsen did a great job, advancing to Q2 for the first time, while Vesnić was soon sidelined by a technical problem.
Among the top drivers who did not make the cut were Nash (13th), Vervisch (14th), Kajaia (16th), the points leader Comini (17th) and Borković (18th), meaning that there were no Audi, nor Alfa Romeo cars in Q2.
The following drivers went through: Vernay, Michelisz, Tassi, Oriola, Altoè, Lloyd, Homola, Huff, Møller, Colciago, Morbidelli and Paulsen.

Qualifying 2: Michelisz set pole position
Homola was the fastest after the first flying laps, with a time of 1:53.495. However the ten-minute segment was red-flagged around halfway, when Møller made a mistake while braking into Turn 1 and crashed into the barriers.
When action resumed, less than five minutes were left on the clock, meaning that the drivers had the possibility to complete only two timed laps.
Michelisz was immediately able to post a time of 1:52.740 that gave him pole position; on his last lap Tassi was clocked at 1:53.406 and provisionally climbed to second, but Vernay improved to 1:53.364 and demoted the young Hungarian to third.

Qualifying update – Homola excluded from Qualifying

Mat’o Homola had all of his qualifying times cancelled by the Stewards following the report of the Technical Delegate that found the Opel Astra did not conform to the homologation paper.
Should the car be modified to return within conformity, Homola will be allowed to start in tomorrow’s races from the back of the grid.

Two drivers will also be demoted to the back of the grid because of engine changes: Frédéric Vervisch (who had qualified 14th) and Ferenc Ficza (23rd). Ficza should have paid the penalty in the previous event at the Salzburgring, but couldn’t because he destroyed his car in a crash during the Free Practice.

What the fastest drivers said after Qualifying

Norbert Michelisz (first): “It’s an amazing day, very nice to be on pole at my home track, in front of my fans, and driving for the first time a car of my team... I was quite emotional about it since yesterday. It’s being a wonderful experience and I want to thank all the people in the team, I am so proud of them. The car behaved well, although we still have some understeer, but if you make the fastest lap, you can’t complain. Tomorrow, in the races, I will try to help Attila and Roberto, if I can, but of course, in a sportive way and without messing around! This is my main goal, to help the team scoring points, although I don’t hide that a podium finish in front of my crowd would be great.”

Jean-Karl Vernay (second): “First of all, I would like to say how great it is to have another top-class driver such as Norbert in the series. The presence of guys like him or Rob Huff is really a plus, also for us drivers. Today’s result makes me very happy, as it comes as a nice reward after the very difficult week the team had. Last Sunday, at the Salzburgring, we finished with two wrecks instead of two cars and I too wasn’t in a very good shape… To be able to be here with two cars in perfect conditions and me relatively fit is simply great. This is a good track for the Golf and one I like a lot, so tomorrow the objective will be to score as many points as possible. I don’t think we will be in a position to beat the Honda cars, which are very fast, especially at the start, but if I can score as many points as Colciago and Comini, it will be good.”

Attila Tassi (third): “We did a few changes in the set-up of the car that worked well. I did a little mistake in Q2, which sent me off the limits, and my time was disallowed, but all in all, I am pretty satisfied. Tomorrow, I hope in a good start and a good race, it is not entirely true that you can’t overtake, there are a few places where you can do it, but I will not share my secrets… Racing at home, after the big shunt in Austria, and alongside Norbi is very special, but I do not feel more pressure than usual. It’s good to have Norbi… out of the car, that’s one serious rival less, but it is also nice to have him racing, as he can contribute a lot with his feedback and knowledge.”  

More quotes after Hungarian Qualifying

Ferenc Ficza: “I really took the day as a shake-down, but the 4-5 laps I could do in Qualifying were very interesting to get a first impression about the car, which is very positive. It behaves well and has a lot of power, I think there it has a high potential.”

Davit Kajaia: “Both Dušan and I missed Q2 and there was little more we could do. This, with all these slow and medium corners, is the worst track of the season for the Giulietta…”

Stefano Comini: “With so much more weight because of the BoP and the Success Ballast, the car is simply undrivable and even dangerous. It feels like a tank, not a car!”

2017 TCR International Series – calendar
2 April – Rustavi International Motorpark, Georgia
16 April – Bahrain International Circuit (F1 event)
6 May – Circuit de Spa-Francorchamps, Belgium (WEC event)
14 May – Autodromo di Monza, Italy (ELMS event)
11 June – Salzburgring, Austria
18 June – Hungaroring, Hungary (DTM Event)
9 July – Motorsport Arena Oschersleben, Germany (with ADAC TCR Germany)
3 September – Chang International Circuit, Buriram (with TCR Thailand)
8 October – Zhejiang International Circuit, China (with TCR Asia & TCR China)
26 November – Yas Marina Circuit, Abu Dhabi (F1 event)




Matos Sport em evidência no Ralicross Sever do Vouga!
A pista do Alto do Roçário foi palco no passado fim de semana da 3ª ronda do Campeonato Nacional de Ralicross que continua de boa saúde e recomenda-se com uma excelente lista de participantes que ficou bem perto das 8 dezenas!
Por seu turno e com muito espectáculo pelo meio, o público não quis faltar e foi o culminar de mais uma prova de êxito para o Vouga Sport Clube! Por seu turno também a Matos Sport esteve em bom plano com os pilotos Pedro Matos e Ana Matos motivados por disputar a prova da casa!
Pedro Matos partiu para a prova confiante em lutar pela vitória, conseguindo mais algumas melhorias no seu Citroën Ds3 Super Car que lhe permitiram estar mais competitivo. O piloto de Aveiro foi rodando na 2ª posição, com excepção à 2ª corrida de qualificação onde venceu e acabou por garantir a pole position para a decisiva final. Nesta, voltou a ter um bom desempenho, intrometendo-se na luta pela vitória mas acabando por arrecadar mais um 2º lugar, um resultado produtivo que lhe permite manter-se num bom caminho na luta pelo título!
Ana Matos também voltou a estar em bom plano e saiu de Sever do Vouga com nova vitória! A exemplo de Mação, a piloto conseguiu o pleno em termos de pontuação para o campeonato, conseguindo a pole nos treinos, a vitória nas corridas de qualificação, vencer destacadamente a final e ainda a registar a melhor volta em pista! 
Com esta 2ª vitória em 3 prova já disputadas, a piloto recuperou bastantes pontos e está agora na 2ª posição da competição bem perto da liderança e também em boa posição para conquistar o título na Super Nacional 4WD!
Um excelente fim de semana para a Matos Sport que prossegue agora em Lousada, no próximo mês de Julho com a 4ª prova do campeonato!at87 Copyat88 Copy









Foi com grande satisfação que assisti à Tertúlia promovida por este belo movimento de cidadania que é o grupo Salvar o Circuito da Boavista.
A adesão das pessoas que abdicaram de parte do seu sábado foi, para mim, surpreendente.
Apreciei especialmente o contributo de Vladimiro Feliz, em declarações muito sóbrias, de alguém que conhece bem o que foi e pode voltar a ser o Circuito da Boavista.
Gostei de ver o debate mais político (aliás, o único momento politizado do acontecime...nto) entre o candidado  Manuel Mello Breiner e o  candidato Ni Amorim. A disponibilidade e correcção do primeiro e a postura aguerrida do segundo. Não pode haver melhor líder para a FPAK do que alguém com passado desportivo e profundo conhecimento sobre o que é e deve ser o deporto automóvel. Independentemente do resultado das próximas eleições, o Manuel e o Ni, mostraram vontade de fazer coisas positivas pelo automobilismo nacional e pelo Circuito da Boavista.
Uma nota menos boa para os representantes dos partidos políticos representados no Porto que, apesar de convidados, não apareceram.
Finalmente, um elogio para a moderação do jornalista da revista Topos & Classicos - Hugo Reis, que conduziu todas as intervenções com a dose certa de suavidade e firmeza, mantendo toda a elevação que o tema merecia.
Enquanto o Circuito da Boavista não passar de maravilhosas recordações, este grupo será o seu reduto final. Não esmoreçam. A causa é justa. Cumprimentos a todos.







Três grandes. O da direita completa hoje 70 anos. E acredito que não gostará de ser recordado com este documento...









Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 6871_CopyFOX 6872_CopyFOX 6874_CopyFOX 6875_CopyFOX 6876_CopyFOX 6877_CopyFOX 6878_CopyFOX 6879_CopyFOX 6880_CopyFOX 6881_CopyFOX 6882_CopyFOX 6883_CopyFOX 6884_CopyFOX 6885_CopyFOX 6886_CopyFOX 6887_CopyFOX 6888_CopyFOX 6889_CopyFOX 6890_CopyFOX 6891_CopyFOX 6892_CopyFOX 6893_CopyFOX 6894_CopyFOX 6895_CopyFOX 6897_CopyFOX 6898_CopyFOX 6927_Copy



  2. Já tem preço. Disponível no dia 12 de Junho.…/news-timepieces-rebe…




Resultado histórico para a Volvo em Nürburing


Fim-de-semana histórico para a Volvo Cars e para a Polestar Cyan Racing na etapa alemã do FIA World Touring Car Championship – WTCC.

Disputada no mítico circuito de Nürburgring Nordschleife, a 4ª jornada do Mundial começou da melhor maneira, com a equipa sueca a conquistar, logo na 6ª feira, a vitória na qualificação por equipas MAC3, o que lhe permitiu cimentar a liderança no Mundial de Construtores. Já este sábado continuaram os excelentes resultados com os pilotos Thed Björk na Corrida 1, e Nicky Catsburg na Corrida 2, a cruzarem a linha da meta com o Volvo S60 Polestar TC1 à frente da mais direta concorrência.



Estes resultados permitem à Polestar Cyan Racing e à Volvo chegar à etapa portuguesa de Vila Real na liderança quer do Mundial de Pilotos, quer do Mundial de Construtores, nesta que constitui a segunda temporada da equipa neste exigente campeonato.

“Foi uma corrida fantástica. O set up do carro esteve perfeito na segunda corrida e consegui aproveitar o espaço que me concederam e depois controlar a prova. Este é o meu circuito favorito e conseguir vencer aqui é, sem dúvida, um ponto alto da minha carreira. Estamos agora na frente do Mundial o que era o nosso objetivo. Queremos manter este lugar até final da época.

Nicky Catsburg

 “Tive um excelente arranque e consegui passar de sexto para terceiro antes da primeira curva. Foi uma excelente corrida, e consegui alcançar uma das minhas melhores vitórias de sempre. Estou muito orgulhoso por poder adicionar também Nürburgring à minha lista de vitórias num ano em que também consegui vencer no histórico circuito de Monza.”

Thed Björk   

“Estamos imensamente satisfeitos pelos resultados alcançados este fim-de-semana. Foram inúmeras as horas de trabalho que temos acumuladas neste circuito, quer seja nos carros de competição ou nos carros de estrada. Ter podido capitalizar esse trabalho é fantástico. Toda a equipa esteve excelente e estamos ansiosos por poder continuar a nossa luta pelo Titulo Mundial.”          

Alexander Murdzevski - Head of Motorsport - Polestar.



1927 – 2017: 90 anos a pensar nas pessoas




Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno

Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz

26 a 28 de maio

Ricardo Porém vence em Reguengos de Monsaraz

Piloto de Leiria lidera Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno

Ricardo Porém, acompanhado por Hugo Magalhães, venceu hoje a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz. O piloto de Leiria terminou esta segunda jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno em 3h38m41, gastando menos 5m46s que o segundo classificado, e assume agora a liderança do Campeonato.

Aos comandos de uma Ford Ranger da equipa South Racing, Ricardo Porém foi o líder incontestável em todos os troços disputados nesta competição demonstrando, desta forma, a fiabilidade e eficácia do seu projecto. O piloto de Leiria segue agora convicto na sua missão de alcançar o título de campeão: “conseguimos impor o nosso ritmo. Apesar de termos uma margem confortável não nos quisemos desconcentrar, portanto continuámos a imprimir um ritmo forte. Era nossa intenção ganhar a especial de forma a arrecadar o máximo de pontos e foi isso que aconteceu. Somos líderes do Campeonato e estamos satisfeitos com este resultado. Agora há que continuar para tentar conquistar o título”, referiu Ricardo Porém.


O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno regressa já nos próximos dias 16 e 17 de Junho altura em que se disputa a Baja do Pinhal.

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Nem acredito no que vou lendo sobre um assunto que tem interesse para Portugal, e para um piloto português, mas que está a ser tratado de forma rídicula, podendo muito bem afastar mais um patrocinador do nosso automobilismo, pois quem paga poderá não estar disposto a ser "obrigado" a fazer o que não lhe interessará comercialmente por qualquer razão.
Aqueles que têm a coragem de vir para aqui dizer... não bebo mais Delta, ou a Delta isto aquilo, são pr...ovavelmente pessoas que já passaram pela direcção de grandes empresas e sabem certamente como elas se gerem !!!
Claro que também quero que o Bruno Magalhães vá á Grécia e que se possível até vença a prova, mas não me parece que nenhum empresário seja obrigado a patrociná-lo para isso, pois os interesses da sua empresa devem estar acima das "paixões nacionais", ou então com um bocadinho de sorte... lá serão mais umas instalações "abandonadas", um dia...
Se alguém tem obrigação de apoiar o piloto nacional são as instituições públicas ligadas a esse sector, desporto, turismo, etc. e empresas que possam ter interesse na deslocação, pois para isso é que as que têm a sede em Portugal pagam impostos em belas quantidades...
Ainda bem que a organização da prova decidiu apoiar a equipa, pois isso só a valoriza, e espero nas próximas ver no carro publicidade do Turismo nacional, pois o que já pagaram por anúncios a "vedetas" nacionais dá quase para o Bruno fazer o Europeu todo...
Quanto á Delta, tem o melhor café do Mundo, e espero que continue a investir no automobilismo, nos mercados que lhe interessam, pois continuarei com orgulho a saborear dois a três Delta por dia.
Sucesso para o Bruno e para a Delta, pois Portugal só ganhará com esse sucesso mesmo que seja em sectores distintos... e os "revoltados" podem sempre beber café chinês !!!



Kevin Gleason looks forward to Nurburgring WTCC challenge

Kevin Gleason made his FIA World Touring Car Championship debut last month at Monza with RC Motorsport, scoring points on his debut in the Lada Vesta TC1. Since then, the American racer competed successfully in Hungary and is now all set for the challenge that is the Nurburgring Nordschleife.
Kevin, it’s been a strong start to your WTCC campaign with a strong ninth position at Monza and a pair of 12th position finishes. How are you adapting to the new car?
“I learned a lot more about the car over the races in Hungary. It’s a fun car to drive for sure but takes a certain technique which I think I figured out. It was good to feel how the tyres changed throughout the race as well which is good information. I'm much more comfortable in the car as we have made some adjustments to the wheel, pedals and shifter so it's all coming together."
This week you have something a bit special... The Nurburgring Nordschleife round of the championship. I’m sure you’re looking forward to this…
"For sure I'm very excited to be competing on the Nordschleife. It will be a throwback to proper old school racing on the world’s most demanding track. Combined with the 24 Hour race the atmosphere will be amazing with fans lining the entire track through the Eiffel Mountains. I'm sure the TC1 car will be very difficult to master around this track but I am looking forward to the challenge.
What are your hopes for the rest of the season?

“I want to start out with improving in qualifying which will in turn change the entire race weekend. If I am able to start a bit further up then you are in the middle of the action and fighting for points, so this is my goal!”




Morreu Roger Moore. O seu papel nos filmes de James Bond ficará para sempre ligado ao lendário Lotus Esprit Turbo.




Do próximo dia 8 de junho a 6 de janeiro de 2018, a DS Automobiles presta homenagem a Marilyn Monroe com uma exposição inédita no espaço DS WORLD PARIS. Um momento intemporal que nos transportará até há 55 anos, na intimidade da última sessão fotográfica de Marylin Monroe, pela câmara do célebre fotógrafo Bert Stern, um mês antes da morte da atriz. São 59 as fotos propostas por Olivier Lorquin, Comissário da Exposição e Presidente do Museu Maillol, numa envolvente de Hubert Le Gall. O evento transportará os visitantes para o universo do glamour, do natural e da emoção, ao qual não faltará um exemplar raro de um DS 21 Cabriolet US Export, de setembro de 1966 axb6 Copyaxb7 Copy





Mais imagens das assistencias na Exponor em Matosinhos


Fotos de António Garcia e Direita 3 - Tiago Soares da Costa - Copy_Copyr83 Copy_Copyr84 Copy_Copyr85 Copy_Copyr86 Copy_Copyr87 Copy_Copyr88 Copy_Copyr89 Copy_Copyr90 Copy_Copyr91 Copy_Copyr92 Copy_Copyr93 Copy_Copyr94 Copy_Copyr95 Copy_Copyr96 Copy_Copyr100 Copy_Copyr101 Copyr102 Copyr103 Copyr104 Copyr105 Copyr106 Copyr107 Copyr108 Copyr109 Copyr110 Copyr111 Copy



Morocco Desert Challenge: Vídeos de resumo



Já está disponível na Internet os clips referentes à prestação da equipa Bio-Ritmo® no Morocco Desert Challenge, prova que se disputou entre 16 e 23 de Abril em Marrocos.

Veja as imagens no Youtube:

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Resumo 2:



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Dupla faz filmagens para a Red Bull TV com um Peugeot 208 R 5








Rally Portugal: brought to life for you by Carlos Sainz

• Two-time World Champion joins the crack Red Bull TV team
• Thrilling, new-look WRC battle is rejoined for Iberian classic
• Kris Meeke won in 2016 — will he do it again this weekend?
• Can Sébastien Ogier cling onto his championship lead?

Red Bull TV, features one of its most legendary guest reporters yet, as two-time World Champion Carlos Sainz becomes your guide to the sixth round of the series from May 18–21.
Not only is Rally Portugal the event where Carlos made his WRC debut 30 years ago, winning his very first stage and igniting a stellar career, but it’s also an event where he has stood on the top step of the podium twice: putting him in a unique position to talk about its varied challenges. Namely: technical gravel roads, changeable weather, soft surfaces, and rocks that can catch drivers out in just a fraction of a second. All factors that combine to make Rally Portugal a true classic.
Carlos, known to many as simply ‘The King’, was a star in the golden era of rallying alongside legends such as Colin McRae and Sebastien Loeb, having driven for all the top teams including Toyota, Ford and Citroen. And the Spaniard is still competing now, forming an integral part of Peugeot’s ‘Dream Team’ on the epic Dakar Rally, alongside his former sparring partner Sebastien Loeb, Dakar record-holder Stephane Peterhansel, and another former Red Bull TV guest reporter: Cyril Despres.
“I’m really looking forward to going back to Rally Portugal,” says Carlos. “I think we’re going to have a lot of fun together with Red Bull TV host Mike Chen and the rest of the team, and hopefully I’ll be able to show you a few special things as well.”
To follow Rally Portugal with a true sporting legend, catch the highlights show every day of the rally on Red Bull TV, as well as the live show on Saturday: with all the action plus some unique features.
Once again, it’s going to be tight at the top: Hyundai’s Thierry Neuville is chasing a hat-trick of wins, M-Sport’s Sebastien Ogier is hanging on to a reduced championship lead, Citroen is eager to prove that they are back in the game — remember Kris Meeke won in Portugal last year — and Toyota will fight for a first win on gravel. Anything can happen, so grab your pace notes and join us!
Watch Red Bull TV next week, with a mixture of live and highlights programmes from Portugal, to catch all the action. One thing’s for sure: it’s going to be spectacular.

How to watch Red Bull TV’s WRC coverage:
• All Rally Portugal programmes will be available to watch on Red Bull TV.
• Friday Highlight Show: Friday 19 May from 10:00pm.
• Live Coverage: Saturday 20 May at 2:50pm.
• Saturday Highlight Show: Saturday 20 May from 10:00pm.
• Event Highlight Show: Sunday 21 May from 10:00pm.
• Two-time WRC World Champion Carlos Sainz from Spain is RBTV guest reporter in Portugal.




Mitsubishi Cup: Thiago Rizzo/Léo Magalhães sobem ao pódio e confirmam a liderança

Dupla da equipe Top Rally Team enfrentou duas provas com muitos desafios em Jaguariúna neste sábado

Neste sábado (13), Thiago Rizzo e Léo Magalhães conquistaram a 3ª posição da Mitsubishi Cup em Jaguariúna (SP), onde acontece a segunda etapa da temporada. A dupla da Top Rally Tem fez boa largada, teve excelente ritmo nas duas etapas do dia em circuito de 50 quilômetros e buscou posições até a última referência. Eles cruzaram a linha de chegada em 3º na primeira volta e em 2º na especial final e anotaram mais 93 pontos na competição pela categoria L200 Triton ER Master.

O excelente retrospecto em Jaguariúna foi reafirmado, por isso Thiago o trabalho de sua equipe para revisar a picape Mitsubishi Triton ER foi primordial para superar o desafio com velocidades altas e médias, em percurso em piso de areia, cascalho, piçarras e plantações de cana-de-açúcar.

"Fomos o primeiro carro o piso estava bem molhado e, por isso, pegamos muita lama, demos duas erradas e perdemos tempo. Além disso, estávamos utilizando o restritor por sermos líderes do campeonato que atrapalha um pouco em pista de alta velocidade. Na segunda volta, o piso secou e estava bem mais rápido. Empatamos na soma acumulada na pontuação com o vencedor da segunda volta e conseguimos ficar com o terceiro lugar no pódio", conta Rizzo.

Thiago e Léo, a bordo do carro #17, garantiram também os bônus de largada e chegada da etapa realizada na Fazenda Meia Lua e a Top Rally Team recebeu o troféu de primeiro lugar entre equipes. "Estou muito feliz com o resultado. Uma etapa sensacional, com médias altas, o carro se comportou perfeitamente em tudo e foi nota 10", festeja o piloto petropolitano.

Para a classificação do campeonato o resultado foi satisfatório para Thiago e Léo. "Para nós foi perfeito! Conseguimos bons pontos para a classificação. Os adversários diretos tiveram contratempos na etapa e as duplas que ficaram à frente são estreantes. Estamos com uma certa vantagem na liderança", destaca Thiago.

A outra dupla da equipe Top Rally Team, Wellington Costa e Rafael Arena, marcaram a 4ª posição na categoria L200 Triton ER Master e marcaram 132 pontos. "Na segunda volta realmente o entrosamento funcionou, tivemos uma evolução bem legal com poucos erros e veio tempo. Esta etapa é um estilo de prova preferido com muita velocidade, pé fundo o tempo todo. O objetivo para a etapa foi alcançado, ficamos na meta que é de ficar entre os cinco primeiros mais uma vez", disse o piloto de Maricá (RJ).

Rafael Arena fez sua estreia na Mitsubishi Cup e na equipe ao lado de Wellignton Costa. "Venho do Campeonato Brasileiro, onde sou navegador de UTV. Foia a primeira vez que competimos juntos, ainda afinando entrosamento. Faremos o restante do calendário da Mitsubishi Cup e o Rally dos Sertões. Adorei a prova é adrenalina pura!", finaliza o navegador de Botucatu (SP).

O campeonato monomarca é dividido em cinco categorias, sendo: L200 Triton Sport RS, L200 Triton ER, L200 Triton ER Master, ASX RS e Pajero TR4 ER.

O próximo desafio das duplas da equipe Top Rally Team será a terceira etapa da Mitsubishi Cup no dia 10 de junho, em Penha (SC), com apoio no parque Beto Carrero World. Já no Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country será o Rally Rota SC em Lages (SC), válido para a sétima e oitava etapa será nos dias 1º e 2 de julho.

A equipe Top Rally Team conta com o patrocínio da 3W Distribuidora de Malhas, Feirão de Malhas e Dopamina Mindful Drink.

Resultado deste sábado em Jaguariúna (SP)

L200 Triton ER Master
1º) 11 Albano dos Santos Parente Jr/Breno Resende (RJ), 144 pontos
2º) 13 Juliano Jorge Vieira Diener/Gunnar Dums (São Bento do Sul/SC), 141
3º) Thiago Rizzo/Leonardo Magalhães, Petrópolis (RJ), 142 pontos141
4º) 22 Alessandro Cesar/Tozoni/Gilze Araujo, Jundiaí (SP), 120
5º) 30 Valdir de Lacerda/ Elisa Borges Lacerda, Pouso Alegre (MG), 114

L200 Triton ER
1º) 22 Alessandro Cesar/ozoni/Gilze Araujo, Jundiaí (SP), 141 pontos
2º) 30 Valdir de Lacerda/ Elisa Borges Lacerda, Pouso Alegre (MG), 135
3º) 18 Marco Falchetti/Gilson Rocha, Barueri (SP), 132
4º) 27 Wellington Costa /Gustavo Bartolozo, Maricá (RJ), 132
5º) 23 Leandro Fracassi /Eduardo Pereira e Costa, Barueri (SP), 129

Resultados - Mitsubishi Cup 2ª etapa - Jaguariúna (SP)
Acesse ( ) e confira os resultados completos da etapa.

Calendário do Mitsubishi Cup 2017
1ª etapa: 25/03 - Velo Città - Mogi Guaçu (SP)
2ª etapa: 13/05 - Jaguariúna (SP)

3ª etapa: 10/06 - Penha (SC)
4ª etapa: 29/07 - Cordeirópolis (SP)
5ª etapa: 30/09 - Magda / Votuporanga (SP)
6ª etapa: 21/10 - Indaiatuba (SP)
7ª etapa: 25/11 - Velo Città - Mogi Guaçu (SP)
* Datas e locais sujeitos a alterações.


Na etapa de Jaguariúna foram duas voltas de 50 km (Sanderson Pereira/Photography)

Na etapa de Jaguariúna foram duas voltas de 50 km (Sanderson Pereira/Photography)
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Thiago Rizzo e Léo Magalhães mantiveram a liderança na L200 Triton ER Master (Sanderson Pereira/Photography)

Thiago Rizzo e Léo Magalhães mantiveram a liderança na L200 Triton ER Master (Sanderson Pereira/Photography)
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Thiago Rizzo e Léo Magalhães (Sanderson Pereira/Photography)

Thiago Rizzo e Léo Magalhães (Sanderson Pereira/Photography)
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A próxima etapa será na cidade de ´Penha (SC) (Sanderson Pereira/Photography)

A próxima etapa será na cidade de ´Penha (SC) (Sanderson Pereira/Photography)
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Wellington Costa e Rafael Arena (Sanderson Pereira/Photography)

Wellington Costa e Rafael Arena (Sanderson Pereira/Photography)
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WTCC 2017


JAS Hondas keep on winning

JAS Motorsport Hondas celebrated a weekend of unprecedented success in touring car racing in Europe with a series of excellent results last weekend.

Wins in the FIA World Touring Car Championship and European Touring Car Cup plus a one-two finish in the TCR International Series capped off superb weekend for the Italian organisation, whose cars now lead six major series.

Having already claimed MAC3 victory on Saturday, the JAS-run Castrol Honda World Touring Car Team employed a perfect strategy at the Hungaroring as Tiago Monteiro started second in the Opening Race and became the first repeat winner of the season.

The Portuguese driver's result increased his Drivers' Championship lead to 38 points and kept up Honda’s record of finishing on the podium at every round in 2017, despite the Civics carrying the maximum 80kg of compensation weight.

Team-mate Norbert Michelisz finished fourth in the Main Race at his home event while Ryo Michigami claimed a double finish and Zengo Motorsport driver Aurelien Panis again scored points with 10th in the Opening Race.

Hungary was also the post of the second ETCC round of the year and was the scene of more domination for Honda team Rikli Motorsport, who took a dominant double win with their pair of Civic Type R TCRs.

Christjohannes Schreiber took the top step of the podium in each of Sunday’s races; team-mate Peter Rikli adding fifth in Race One and sadly crashing out of the lead on the final lap of Race Two.

Schreiber leads the championship by 15 points while Rikli, third overall, is aiming to bounce back at the next round, which supports the WTCC at the Nurburgring Nordschleife.

JAS's local circuit, Monza, played host to TCR International, in which the Hungarian M1RA squad an exceptional one-two finish and moved into the lead of the Teams’ Championship.

Roberto Colciago won for the second time in 2017 and claimed the runner-up spot in Race Two to climb to second in the Drivers’ Championship. Tassi, who collected a third podium finish of the season in Race One, lies fourth overall.

A third Civic, fielded by Reno Racing for Jens Moller, only just missed out on the Danish driver’s first points of the season with two battling performances.

Alessandro Mariani, Castrol Honda WTCC Team Principal, said: “I’m very pleased with the results of the Hungarian WTCC event for Tiago. He’s increased his championship lead on a weekend that hasn’t been easy, and on which we’ve had to work hard to maximise our opportunities after a tough qualifying session. To do this with a win is very good and for Ryo to finish both races is also positive. Norbi had some very bad luck in the Opening Race, but he delivered a strong performance with fourth in the Main Races, which is the best we were able to achieve while carrying maximum compensation weight. His luck will change soon, I’m sure.”

Mads Fischer, JAS Motorsport TCR Project Leader, said: “To win races in three of the biggest front-wheel-drive touring car championships in the world is a very big achievement; to do it on the same weekend is incredible. Rikli Motorsport are doing a fantastic job with the Civic TCR as they look to win the ETCC for a second year in a row, while M1RA have managed to score a one-two finish and take the championship lead in what’s only the team’s third-ever race event. This is something that we must give them huge congratulations for. Roberto is very experienced and Attila’s speed is sensational, so I’m looking forward to seeing their progress as the season goes on.”

Notes to editors:

Image information
Main: Tiago Monteiro, Castrol Honda WTCC Honda Civic WTCC, Hungaroring, Hungary, FIA World Touring Car Championship.
Middle row (L): Tiago Monteiro celebrates Hungaroring WTCC victory, (R): Christjohannes Schreiber, Rikli Motorsport Honda Civic TCN2, FIA European Touring Car Cup, Hungaroring, Hungary.
Bottom row (L): Roberto Colciago leads Attila Tassi, M1RA Honda Civic Type R TCR, Monza, Italy, TCR International Series, (R): Roberto Colciago, Attila Tassi and M1RA Team Manager David Bari on Race 1 TCR International Series podium.

About JAS Motorsport
Founded in 1995, JAS Motorsport is one of the world's leading touring car teams and constructors. Initially fielding Alfa Romeos in the ITC, JAS became a technical partner of Honda in 1998 and has been at the forefront of its activities with touring cars and rallying ever since. In 2012, JAS was chosen to develop, in partnership with Honda R&D, the Civic WTCC, which it currently fields in the FIA World Touring Car Championship. Since then, the organisation has designed and built Honda's hugely-successful Civic Type R TCR, which won four major championships in 2016 and '17.






  1. Imagem de quem ajuda a vender uns Civic! Hoje na Hungria, porque um piloto profissional faz muito mais que participar em corridas.




Reparação de juntas de dilatação na A12


Entre 16 e 19 de Maio.


A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que no âmbito das obras de reparação das juntas de dilatação do Nó do Montijo, da A12 – Auto-Estrada Setúbal – Montijo, irão existir algumas implicações na circulação, as quais serão as seguintes:


Dia 16 de Maio.

Entre as 8h e as 17h, corte de via direita, no sentido Lisboa/Setúbal, entre os km’s 1 e 0.


Dia 17 de Maio.

Entre as 8h e as 17h, corte de via direita, no sentido Setúbal/Lisboa, entre os km’s 0 e 1.


De 17 para 18 de Maio.

Entre as 21h e as 6h, corte de via esquerda e central esquerda, no sentido Setúbal/Lisboa, entre os km’s 0 e 1.


De 18 para 19 de Maio.

Entre as 21h e as 6h, corte de via esquerda e central esquerda, no sentido Lisboa/Setúbal, entre os km’s 0 e 1.


A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação, estando certa de que os possíveis incómodos serão largamente compensados pelo nível de qualidade, segurança e conforto que resultam de uma auto-estrada melhor adaptada às necessidades de quem a utiliza.


Para informação actualizada poderá ainda consultar o site








No automobilismo...
Um dos pilotos que sempre admirei e continuo a admirar foi e é indiscutivelmente James Hunt, pelas suas extraordinárias qualidades e pela sua "categoria" de se estar a c...... para o sistema e para tudo o que não lhe agradava !!!
Um dia, numa das raras entrevistas que concedeu a um dos jornalistas que "fingia" que o apoiava quando lhe perguntaram qual achava que eram as qualidades para vencer no automobilismo, referiu de... imediato e deixando o jornalista sem palavras:
- A fundamental é a hipocrisia...
Tinha razão o grande piloto pois cada vez que se vão observando fotos da modalidade, rara é a que não traz mostras claras dessa grande afirmação de James Hunt !!!
Nalgumas, os até á pouco tempo principais "fundamentadores" do fim de algo e que ainda recentemente apoiavam esses finais, perante o inverso do desejado são hoje os aplaudidos e condecorados por quem queriam destruir, e ambos de sorriso na cara.
James Hunt não só guiava "largo" como era alguém com um conhecimento profundo do mundo automóvel, provavelmente pela forma como lá chegou...e ficou na história pela sua rapidez e porque nunca alinhou com sistemas, pelo contrário ridicularizou-os regularmente.
Um piloto como poucos....



CONCENf3 Copyf4 Copyf5 Copyf6 Copyf7 Copyf8 Copyf9 Copyf10 Copyf11 Copyf12 Copyf13 Copyf14 Copyf15 Copyf16 Copyf17 Copyf18 Copyf19 Copyf20 Copyf21 Copyf22 Copyf23 Copyf24 Copyf25 Copyf26 Copyf27 Copyf27 Copyf28 Copyf29 Copyf30 CopyTRAÇÃO FORD NA CIDADE DA MAIA


Foi neste fim de semana que passou que a concessão da M.Coutinho levou a efeito uma concentração de modelos da marca do oval, que esteve perto de uma centena d eexemplares de diferentes gerações, isso conforme as imagens anexas, que atestam isso mesmo.


De referir a presença dos carros da Amob, com o Ford Sierra Cosworth RS 500 e Fod Transito tripulados por LUis Barros.




Teatro Tivoli BBVA - 31 de Maio, 21h30
Apresentação pública do CD homónimo
Marta Pereira da Costa
"Prometo um espectáculo memorável
Comprem bilhete com antecedência"
nos locais habituais e em 
Concerto de
Guitarra Portuguesa
com os convidados
Tara Tiba
Rui Veloso
Dulce Pontes
Helder Moutinho
e ainda
Pedro Jóia na Guitarra
João Frade no Acordeão
José Quaresma na Viola e Voz de Fado
André Sousa Machado na Percussão
António Pinto na Guitarra Clássica
Nelson Cascais no Contrabaixo
Alexandre Dinis no Piano



Hyundai Motorsport begin testing with the New Generation i30 TCR
  • Hyundai Motorsport’s first project for circuit racing took a big step forward earlier this week, with the first test of the New Generation i30 TCR
  • Test driver Gabriele Tarquini completed three days of running at the Motorland Aragon circuit in Spain, with Hyundai Motorsport’s engineers focusing on developing a base set-up for the brand new racer
  • The car and team now return to Hyundai Motorsport’s headquarters in Alzenau, Germany where the development work continues in preparation for further testing.
Alzenau, Germany
Hyundai Motorsport’s first project for circuit racing took a big step forward earlier this week, with the New Generation i30 TCR taking to the track for the first time as testing began for the new car.
The Customer Racing department travelled to Motorland Aragon in Spain as the development phase of the project got underway in earnest. Prior to the trip the team had completed several shakedown runs with the brand new design, but the three days at the track gave the engineers a first opportunity to gather data about the car’s behaviour around laps of a race circuit.
Completing the running without major reliability issues the team was able to begin trying alternative settings as they started to work towards a base set-up for the car. The mix of corners on the Aragon circuit made it the perfect venue for the maiden test. The 5.3km layout allowed the team and driver Gabriele Tarquini to refine the handling balance through both slow and high speed corners, as well as under heavy braking for the hairpin at the end of the long back straight.
The team was also able to test a number of different engine map settings to begin to gauge the performance of the two-litre turbocharged engine, which is connected to a six-speed sequential gearbox, operated with paddle-shifters.
Based on the road-going New Generation i30 platform the new race car is designed according to the successful TCR regulations that were first used in 2015. The category now forms the basis for a number of international and national championships, as well for classes that compete at endurance events.
Following the test the car returned to Hyundai Motorsport’s headquarters in Alzenau, Germany, where the team will prepare for next date in a busy development schedule.
Customer Racing department manager Andrea Adamo said: “The first test of a new car is always a very exciting moment in a project, and to have come through three days without a major problem makes it even better. We were able to complete all the work that we had set out for the test, which is obviously a nice start to a busy development schedule for the New Generation i30 TCR project. We were able to work on the balance of the car, and start developing an initial set-up that we can use in future, not only for the handling, but the important engine and differential settings.  We can now use these as a base for future tests as we turn our focus to gaining the maximum performance from specific components.”   
Testing of the New Generation i30 TCR will continue through the summer and autumn at venues around Europe. The first completed cars are expected to be delivered to customers is early December. 
New Generation i30 TCR - Test - 01
New Generation i30 TCR - Test- 02
New Generation i30 TCR - Test - Gabriele Tarquini








  1. Hora de preparar o maior desafio do ano no WTCC.




Elisabete Jacinto participou em iniciativa dedicada às mulheres





A piloto Elisabete Jacinto esteve ontem presente na 1ª edição do Open Mag/Saber Viver que decorreu este fim-de-semana na LX Factory, em Lisboa.

Recentemente regressada de Marrocos, Elisabete Jacinto esteve nesta iniciativa, pensada e especialmente concebida para as mulheres, onde falou da sua experiência no todo-o-terreno, da importância desta modalidade na sua vida e das aventuras que tem vivido ao longo dos anos que já soma à sua carreira de piloto.

A Open Mag/ Saber Viver realizou-se nos dias 6 e 7 de Maio e reuniu num só espaço diversas marcas ligadas às áreas da beleza, passando pelo fitness, alimentação, bem-estar e estilo. Os visitantes desta primeira edição da iniciativa puderam ainda assistir a conversas e workshops de diversas temáticas que foram encabeçados por especialistas de renome. 




Encerramento da Área de Repouso de Fátima


Entre 5 e 14 de Maio.


A Brisa Concessão Rodoviária informa que, por razões operacionais relacionadas com a Operação Fátima 2017, a Área de Repouso de Fátima, na A1 ? Autoestrada do Norte, estará encerrada, entre os dias 5 e 14 de Maio.


Para informação atualizada poderá ainda consultar o site




Rounds 7 & 8 – 4 Hours of Monza – 12 / 14 May 2017



TCR returns to Italy’s ‘Temple of Speed’


The fourth race meeting of the 2017 TCR International Series takes place this weekend on Monza’s super-fast Autodromo, which is known worldwide as the ‘Temple of Speed’; another legendary motorsport venue visited by the series, after Spa-Francorchamps where rounds 5 and 6 were run last week.

The International Series has already competed at Monza, in 2015, providing two very lively races in which groups of cars were running abreast into every corner.


Local hero Gianni Morbidelli scored a double victory at the wheel of a WestCoast Racing Honda Civic, but he had to fight hard to recover and beat his competitors.

In Race 1, Morbidelli had a poor start from pole and eventually emerged as the winner after a four-way fight with the SEAT cars of Pepe Oriola, Andrea Belicchi and Stefano Comini.

The second race was even more thrilling, as Fernando Monje took the lead in his Opel Astra. The Spaniard was chased by a group of six cars that included Morbidelli, Belicchi, Oriola, Comini, Jordi Gené and Kevin Gleason. Positions were swapped several times and contacts were made. Finally Morbidelli beat Gené and Monje to the line by mere inches, with the latter giving Opel its best result so far in the series.


This year the TCR International Series runs within the frame of the European Le Mans Series 4 Hours. Track activity will begin on Friday, with two 30-minute Free Practice sessions; Qualifying will take place on Saturday morning, followed by the first Race in the early afternoon. Race 2 will start on Sunday morning.


TCR in Monza – the event at a glance


Lap distance: 5.79 km

Race distance: 11 laps

Start: standing

Grids: determined by Qualifying results (Q1+Q2) with top-10 reversed for Race 2


Friday, 11:20/11:50 - Free Practice 1
Friday, 13:55/14:25 - Free Practice 2

Saturday, 10:45/11:20 - Qualifying (Q1 + Q2)

Saturday, 14:30 - Race 1

Sunday, 10:55 - Race 2

all times: GMT +2



Will Monza produce a seventh different race winner?


After the first three events of the season, Leopard Racing’s Jean-Karl Vernay has been able to build a cushion of points between himself and his rivals. The Frenchman has scored in all of the six races held so far, finishing on the podium three times, including his first victory of the year in the second race at Spa.

Vernay’s margin amounts to 25 points ahead of Stefano Comini, while Attila Tassi, Dušan Borković and Roberto Colciago rank from third to fifth with gaps of 38, 40 and 41 points respectively.

However, considering how level is the performance between the top cars and drivers, it’s a safe prediction that the title fight will be very hard-fought.

A look at the statistics explains everything. The six races held so far have produced six different winners at the wheel of five different models of cars: Alfa Romeo, SEAT, Honda, Audi and Volkswagen (in chronological order).

Only the Opel Astra has not won a race yet, but has already shown its potential with the 1-2 in Bahrain Qualifying and the victory claimed by Mat’o Homola in TCR Benelux a couple of weeks ago. In fact, Homola and his DG Sport Compétition teammate Pierre-Yves Corthals have frequently been handicapped by bad luck .

Along the straights of Monza, outright speed will be a factor, which could be an advantage for the Honda and the SEAT cars, while Comini and Vernay will have to cope with the extra weight of the Success Ballast.

With such a close field, it wouldn’t be a surprise if Monza produces a seventh different race winner, or even an eighth…



Colciago, Morbidelli and Alfa Romeo; the Italian Factor


The Autodromo is one of the favourite places for Italian motorsport fans, especially when they can cheer representatives of the national colours, either drivers or cars.

Roberto Colciago in the M1RA Honda Civic Type-R will be one of the men to watch. Monza is his - and JAS Motorsport’s - home racetrack and the reigning TCR Italy champion is eager to make up for a disappointing Belgian weekend, when the Success Ballast greatly affected the performance of his Civic on the steep slopes of Spa.

Gianni Morbidelli too has a special feeling with the Autodromo, where he won both races on the occasion of the TCR’s first visit in 2015. And on top of this, the former F1 racer is eager to make up for a disappointing start of the season that saw him struggling to set up the WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI.

However, quite possibly the Tifosi’s strongest support will go to the Romeo Ferraris-built Alfa Romeo Giulietta cars driven by Davit Kajaia and Dusan Borković. Both the Georgian and the Serbian have already savoured the sweet taste of victory in the previous rounds, but success in Monza would have a very different meaning.

In fact, the last time an Alfa Romeo won a Touring Car race at the Autodromo dates back to 2006…too long a wait!



Success Ballast for Comini and Vernay


In the Monza event, Success Ballast will only be carried by Stefano Comini and Jean-Karl Vernay, the r ace winners of the previous event at Spa-Francorchamps.

Comini was the best scorer in Belgium, with pole position, victory in Race 1 and third in Race 2 that brought him 45 points, but also 30 kilos of Success Ballast. Vernay, the current points leader, scored 39 points in Spa and so will be given 20 extra kilos.

The 10-kilo Success Ballast for the third best scorer will not be allocated, as Benjamin Lessennes (who pocketed 31 points in his home race meeting) will not race at Monza.

As a result, Comini’s Comtoyou Racing Audi RS3 LMS will weigh 1360kg (1285kg minimum weight + 30kg Success Ballast + 45kg B alance of Performance adjustment), while the running weight of Vernay’s Leopard Racing WRT Volkswagen Golf GTI will be 1315kg (1285kg + 20kg SB + 10kg BoP).



Jaap van Lagen replaces Rob Huff at Monza


Jaap van Lagen will replace Rob Huff at the wheel of the Leopard Racing Volkswagen Golf GTI for this weekend’s race meeting at Monza.

Huff, who joined the team last week at Spa, is forced to skip Monza because of a previous commitment and will be back from the following event at the Salzburgring.

With Jean-Karl Vernay currently leading the TCR International Series standings, the team did not want to miss the opportunity of fielding its second car and picked van Lagen who is both experienced and fast enough to provide good support to the Frenchman.

“I'm very much looking forward to my first TCR event ever at Monza! Especially because I’m joining a top team and I will be driving a competitive car. For me it’s a good opportunity to come back to Touring Car racing after a few years with LADA Sport. I hope I will be able do a good job and score important points for the team!” van Lagen said.



Cappellari joins the TCR International Series in Monza


Daniele Cappellari, a regular competitor in TCR Italy, will join the International Series for the Italian event at Monza.

At a time when big articulated trucks line up behind the garages at each racetrack and hospitality suites fill the paddocks, Cappellari and his partner and team manager Fabiola bring their SEAT León on a trailer and sleep in a camper van like in the ‘good old days’, proving that the category is really affordable for independent teams and drivers.

And competing with a family-run team in this way does not affect results, as was proved by finishing in fifth position in last year’s TCR Italy.

Now, Daniele is looking forward to his first international appearance at Monza: “I feel very excited and I’m sure I will remember the Monza weekend for the rest of my life. I love Touring Car racing and when I was a boy I never missed a Super Touring race on TV, but I couldn’t even dream of taking part in an International event at Monza! Whatever will be, I will be happy. But I also hope to show off and find some support for the future. It will be a dream come true and I dare to hope that it will not be a one-off…”



Full live coverage from Monza


Fans will be able to follow live on the Internet the whole action of the TCR International Series at Monza on and according to the following timetable.


Friday, 11:20 – Free Practice 1, timing

Friday, 13:55 – Free Practice 2, timing

Saturday, 10:45 – Qualifying, timing and streaming

Saturday, 14:25 – Race 1, timing and streaming

Sunday, 10:50 – Race 2, timing and streaming


(all times local, GMT +2)


2017 TCR International Series – calendar


2 April – Rustavi International Motorpark, Georgia

16 April – Bahrain International Circuit (F1 event)

6 May – Circuit de Spa-Francorchamps, Belgium (WEC event)

14 May – Autodromo di Monza, Italy (ELMS event)

11 June – Salzburgring, Austria

2 July – Hungaroring, Hungary

9 July – Motorsport Arena Oschersleben, Germany (with ADAC TCR Germany)

3 September – Chang International Circuit, Buriram (with TCR Thailand)

8 October – Zhejiang International Circuit, China (with TCR Asia & TCR China)

26 November – Yas Marina Circuit, Abu Dhabi (F1 event)

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Em 3 de Junho no Ribatejo


3ª Encontro Datsun Z Portugal



Já começa a ser um hábito , nesta altura do ano , os proprietários dos Datsun 240 Z (e seus sucessores) encontrarem-se algures no país , para o seu encontro anual .


Depois de Cascais e Figueira da Foz , o encontro deste ano decorre no Ribatejo (Alvega ) sob o tema “Recordar José Mégre” , colaborador da marca e piloto de ralis e velocidade nos anos 70 , desaparecido prematuramente há cerca de 7 anos .


Para além disso , o encontro decorrerá num espaço alargado (Monte da Várzea ) propriedade de um bem conhecido ex-piloto de ralis , local que vai permitir maior e melhor convívio entre os participantes .


Este ano os participantes vão reunir-se em Torres Novas , rumando depois ao Castelo de Almourol . Seguir-se-à um percurso de cerca de 50 quilómetros em estradas bem exigentes , que vão permitir pôr à prova as ainda excelentes qualidades de estradista dos 240Z , apesar de todos terem mais de 40 anos . E como habitualmente , para os participantes das zonas do Grande Porto e Grande Lisboa serão organizadas caravanas desses locais até Torres Novas .


Com um parque circulante de ainda 90 unidades , algumas em excelente estado de conservação (melhores que novos , se isso é possível ! ) espera-se que pelo menos 30 exemplares rolem nas estradas do Ribatejo, até porque este ano a organização vai levar a cabo dois concursos para os participantes : a eleição dos 3 melhores exemplares presentes no encontro e a escolha da melhor peça de Memorabilia (fotos , miniaturas , recortes de jornais , etc ) que recorde José Mégre e os Datsun 240 Z . Um concurso que pelo que já se sabe vai dar que falar !


O 3º Encontro Datsun Z Portugal tem esta ano o apoio da Nissan e da Caetano Power (distribuidor também da gama desportiva Nissan 370Z Nismo , GT-R e Juke RS Nismo ) e ainda do Monte da Várzea  e da Junta de Freguesia de Tancos (Vila Nova da Barquinha ) .


O programa do 3º Encontro Datsun Z Portugal ( 3 de Junho ) é o seguinte :


10.00 Horas – Concentração em Torres Novas em local a definir . (Torres Novas fica junto à A23 a cerca de 7 km da A 1 ) .

11.00 Horas – Partida em direcção ao Cais de Tancos (Castelo de Almourol ) . Foto de grupo e café .

11.30 Horas – Partida em direcção a Alvega (Monte da Várzea ) .

14.00 Horas – Almoço

15,30 Horas – Actividades relacionadas com os Z e com “Recordar José Mégre”

17.00 Horas – Fim do Encontro


As inscrições estão desde já abertas e mais informações serão prestadas pelos telefones 91 726 25 25 ou 91 722 66 13 .

os interessados poderão também seguir nas redes sociais o grupo : CopyAC37 Copy




O Slot Clube do Porto, vai participar nas 24 Horas Slotfans a realizar no GSC, no fim de semana de 7, 8 e 9 de Julho.

De forma a concentrar todas as atenções na preparação e participação da nossa equipa na prova indicada, decidiu a Direção do SCP antecipar as duas provas previstas para esse fim de semana.

Assim, a prova de Duplas GT 1/24 marcada para 07/07 será antecipada para 09/06.

Da mesma forma, a prova de Rali WRC programada para 08/07, terá lugar no dia 10/06.

Disponibilizaremos o Calendário alterado no site do SCP dentro de dias.

Oportunamente, daremos mais informações.



Rally Cuesta Off-road: Equilíbrio e diversidade de terrenos marcam a primeira etapa em Botucatu

Neste domingo, 07, serão conhecidos os campeões da 11ª edição

Teve largada na manhã deste sábado a primeira etapa da 11ª edição do Rally Cuesta Off-Road. Contando com um grid de 17 carros e caminhões, 24 motos e quadriciclos e 39 UTVs o rali reuniu competidores em uma disputa equilibrada. A prova segue neste domingo com a segunda e última etapa da competição, com largada a partir das 08h20, partindo do Shopping Botucatu.

Com objetivo de somar pontos para o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country de Velocidade e Campeonato Brasileiro de Rally Baja (5ª e 6ª etapas), as equipes inscritas na competição percorreram uma especial de 166 quilômetros passando na Serra do Cuesta, em meio a plantações de reflorestamento de eucalipto e muitas lombas. Nos dois dias de disputas serão somados 410 quilômetros de percurso entre deslocamentos e trechos cronometrados.

Na geral entre os carros, Marcos Moraes e Carlos Eduardo Piacentini Sachs (T-Rex MEM Motorsport), fecharam o dia com o tempo de 02h43min10, seguidos de André Miranda e Alison Pedroso (Triton Sport RS/PRO Brasil) que marcaram 02h44min31. "A prova começou bem lisa por conta da chuva de ontem aqui no Cuesta, uma terra vermelha. Estava em um ritmo bom, mas devido a um contratempo fiquei sem freio a partir daí, ainda acabei pegando uma pedra, por isso tive que fazer uma tomada bem na ponta dedos para não sair reto. Amanhã queremos garantir o troféu!", contou Marcos Moraes.

Ramon Sacilotti ficou satisfeito com o resultado obtido e acredita que o fato de ter largado na frente acabou ajudando a vencer a primeira especial no geral das motocicletas e na categoria Super Production, com 2h33min47. "A especial estava bem difícil, choveu muito essa semana, mas a organização tomou uma decisão muito sábia de colocar os carros para largarem antes. Então deu uma limpada, principalmente onde tinha bastante mato. Consegui ser cauteloso e fazer um tempo bom. Na etapa do domingo é administrar, não dá para abusar, pois acredito que vai estar ainda muito difícil com a passagem dos UTVs no trajeto e deixarão bastante buracos no trajeto", disse Ramon.

Segundo Milton Martens foi uma das especiais mais bacanas que já competi no Cuesta. "Uma trilha excelente e uma prova muito bem sinalizada. O piso perfeito, pouco barro quando largamos, tivemos trechos sinuosos e travados, com trechos rápidos. Enfrentamos muitas erosões e lombas. O resultado foi bom consegui fazer um primeiro lugar, agra vamos nos preparar para amanhã e tentar repetir o resultado", comemora o piloto que marcou o tempo de 2h47min06.

Neste domingo, 07, a programação tem início logo cedo. Os carros, motos, quadriciclos e UTVs largam do Shopping Botucatu a partir das 08h20. A chegada e premiação será realizada também no Shopping Botucatu, às 16h.

Nos UTV, Edu Piano fez o melhor tempo no comando do modelo Can-Am Maverick com 2h33min14. "Uma prova boa que exige bastante habilidade, estilo cross country, bem técnica, acho que rali tem que ser assim. Nessas características não adianta ter o equipamento mais rápido, tem que saber dosar e a hora certa de acelerar. A organização está de parabéns!", destacou o multi-campeão nos carros e caminhões que faz sua temporada de estreia na categoria.

E concluiu: "na especial quebrou o diferencial traseiro, assim poderia ter aberto um pouco mais de vantagem. Estou me adaptando ainda com UTV, demos uma boa melhorada no equipamento desde a última etapa".
O 11º Rally Cuesta Off-road é uma realização da Prefeitura Municipal de Botucatu e organização da Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio de Cam-Am e, apoio, do Divino Fogão, Bike Box, Shopping Botucatu, Penna Off-road e Primar Hotel. Supervisão da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo e da FASP - Federação Paulista de Automobilismo.

Resultado do primeiro dia de disputas do Rally Cuesta Off-Road (Extra oficial):


1) 323 Marcos Moraes/Carlos Eduardo Piacentini Sachs, T-Rex MEM Motorsport, (1)PT1, 02h43min10
2) 321 André Miranda/Alison Pedroso, Triton Sport RS, Miranda Motorsports, (1)PBR, 02h44min31
3) 311 Glauber Fontoura/Minae Myauti, Triton SR, Fd Rally Team , (2)PBR, 02h44min52
4) 338 Fabio Ruediger/Eduardo Bampi, T-Rex, MEM Motorsports, (2)PT1, 02h49min03
5) 318 Luiz Carlos Nacif/Filipe Bianchini De Oliveira, Range Rover Evoque, Microcity - Mem Motorsport, (3)PT1, 02h49min22

1) 1 Ramon Oliveira Sacilotti, KX 450F, Kawasaki Rally Team, (1)Spd, 2h33min47
2) 36 Ricardo Martins, YZ450, Yamaha/Rinaldi Rally Team, (2)Spd, 02h36min42
3) 2 Luiz Fernando Menuzzo, KTM EXC 500 Six Days, Arames Farpados Racing/Bianchini Rally, (1)Pda, 2h43min36
4) 29 Caie Matheus, CRF 250r, Tribot Rally Team Racing, (3)Spd, 2h45min13
5) 38 Mario Marchiori, KTM 350 EXC-F, (1)Mar, 2h47min37

1) 35 Milton Martens, Renegade 1000 XXC, Martens Racing, 2h47min06
2) 31 Jérémy Dubois, Yamaha YZF 450-R, Sat Racing, 2h54min15
3) 32 Geison Pinheiro Belmont, BRP Renegade 1000, Meikon Rally Team, 3h04min18

1) 131 Edu Piano, Can-Am, Território MotorSport, 2h33min14
2) 104 Bruno Varela, Maverick X3, Divino Fogão Rally Team, 2h33min16
3) 132 Nuno Fojo, Polaris RZR XP Turbo, Polaris Racing Brasil, 2h39min47
4) 103 André Hort, Can-Am X3, MH Racing, 2h40min29
5) 110 Valdir do Amaral, Can-Am Maverick X3 Turbo, Amaral Racing, 2h42min01

* Resultados completos no

Mais informações:
Facebook: Rally Cuesta Off-road


Domingo, 07 de maio (2ª Prova)
08h20 - Saída em comboio todas as categorias do parque de apoio (Shopping Botucatu)
09h00 - Largada 1ª Moto na especial e na sequência as demais categorias
16h00 - Premiação (Shopping Botucatu)
Local: Shopping Botucatu
Avenida Marginal Duzentos, 1050 - Vila Real

Ficha técnica Rally Cuesta Off-road
Di- 18,82 km
Te- 164,66 km
Df- 17,52 km
Total - 201 km por dia de prova




JAS-built Hondas lead five Touring Car Championships

JAS Motorsport-built cars lead five major touring car championship following another hugely-successful weekend across the globe (April 29-30).

Tiago Monteiro’s pair of hard-fought podium finishes and front-row start at Monza helped the Castrol Honda World Touring Car Team driver to double his lead of the FIA World Touring Car Championship.

His team-mate Norbert Michelisz was on course for victory in the Opening Race before contact from a rival eliminated the Hungarian’s JAS-run Civic WTCC from contention.

Earlier on Sunday morning, the Honda-supported Dome Racing Team Civics scored a second straight one-two finish in Japan’s ultra-popular Super Taikyu Series at Sportland Sugo.

The Hondas were the heaviest cars in the ST-TCR division due to post-Motegi success ballast, but this did not stop Shinji Nakano, Shinichi Ito and Shinichi Ebisawa from taking victory. Motegi winners Hiroki Kato/Takuya Kurosawa/Keishi Ishikawa were second.

TCR Germany Champion Josh Files opened his title defence with a win and a third place for Target Competition at Oschersleben to come away with the points lead.

His new team-mate Kris Richard – last year’s European Touring Car Cup winner – scored a debut pole position on the 44-car grid while Honda ADAC Team Sachsen’s Steve Kirsch finished second in Race One as four Hondas finished inside the top five.

Richard’s old team, Rikli Motorsport, kicked off the new ETCC season with a one-two in qualifying for their Civic TCN2s; Peter Rikli heading Christjohannes Schreiber on the Race One grid.

Schreiber claimed an impressive Race Two victory after beating Rikli into second place in the opening race, and came away with the Championship lead.

A Honda also leads in TCR Thailand after Chariya Nuya won from pole at Buriram in his Billionaire Boy Racing Civic with Nattachak Hanjitkasen third for the TBN MK ihear Racing Team. Nuya finished second in a wet Race Two with Hanjitkasen third.

Finally, MM Motorsport delivered another win in the Coppa Italia; Davide Nardilli taking his Civic to victory in Race Two at Franciacorta.

Alessandro Mariani, Castrol Honda WTCC Team Principal & JAS Motorsport Managing Director: “It’s been a mixed weekend for the Castrol Honda World Touring Car Team. On the one hand, I’m very happy for Tiago; he’s shown tremendous speed and scored two podiums and big points to increase his championship lead. But I’m frustrated for Norbi, because I’m sure he was going to win the Opening Race before [Mehdi] Bennani hit him, but we’re in front and showed much improved pace on this sort of circuit, and that’s what counts.”

Mads Fischer, JAS Motorsport TCR Project Leader, said: “What a fantastic weekend for JAS-built TCR cars, which have triumphed in four different series, despite an incredibly tight set of races and some very evenly-matched grids in Europe and Asia. We must give huge credit to our customer and partner teams and drivers for achieving these results and hope for more over the coming weeks.”

Notes to editors:

Photo information:
Main: Tiago Monteiro (Castrol Honda World Touring Car Team, Honda Civic WTCC, Monza, Italy)
Bottom left: Josh Files (Target Competition, Honda Civic Type R TCR, TCR Germany, Oschersleben, Germany)
Bottom right: Christjohannes Schreiber, Honda Civic TCN2, ETCC, Monza, Italy).

About JAS Motorsport
Founded in 1995, JAS Motorsport is one of the world's leading touring car teams and constructors. Initially fielding Alfa Romeos in the ITC, JAS became a technical partner of Honda in 1998 and has been at the forefront of its activities with touring cars and rallying ever since. In 2012, JAS was chosen to develop, in partnership with Honda R&D, the Civic WTCC, which it currently fields in the FIA World Touring Car Championship. Since then, the organisation has designed and built Honda's hugely-successful Civic Type R TCR, which won four major championships in 2016 and '17.



















Fará 20 anos em Junho. O tempo passa a voar. Mas a memória mantém-se… e não é boa. Foi o chegar ao fim de um percurso de nove anos, iniciado em Janeiro de 1988. Para muitos, as 24 Horas de Le Mans de 1997 serão sempre a da primeira de nove vitórias de Tom Kristensen, as primeiras de Pedro Lamy ou dos três irmãos Breyner juntos no mesmo carro. Para outros, as primeiras onde os portugueses ficaram em dois pódios das respectivas classes (Lamy em quinto da geral e 3º dos GT1 e Manuel, Pedro e Tomaz Mello-Breyner em 11º e 3º dos GT2). Para mim, foram um pesadelo. A única vez que estive em Le Mans e, verdadeiramente, cumpri um frete, aliás bem patente na reportagem, sem dúvida a pior que alguma vez fiz em La Sarthe.
Passei o fim-de-semana com o feriado de dia 10 no Algarve, em Lagos. Foi na areia da Meia Praia que decidi serem essas 24 Horas a minha última reportagem para o Autosport. Tinha entrado para o jornal quando se deu a cisão que originou o Volante. Sai quando Carlos Barbosa e Francisco Pinto Balsemão decidiram que era tempo de unir os dois títulos num só. Uma decisão que envolvia a perda de direitos adquiridos aos que ficassem, para além de uma redução média de vencimentos na casa dos 30 por cento (sim, há 20 anos também havia disso…)
Sair do Algarve para me meter no avião em Lisboa revelou-se um martírio. Sempre gostei de dividir a paixão das corridas com outros e a de Le Mans ainda mais. Nesse ano, o Autosport tinha organizado um passatempo para levar dois leitores às 24 Horas. Encontramo-nos na Portela e ainda hoje acho que não fui o melhor dos anfitriões logo desde o primeiro minuto. Se eles fazem parte dos que me leem, aqui vai o meu pedido de perdão atrasado duas décadas.
Nunca antes tinha decidido ir para Le Mans apenas na sexta-feira, falhando a festa de toda a semana. E sempre que voltei depois não mais repeti tal ideia. Nesse ano cheguei directamente para a corrida. Verdadeiramente, despachei os convidados com um passe para cada. Foram à vida deles e eu à minha. Foram as únicas 24 Horas onde fui dormir à noite. “Vivi” do relatório das incidências, de umas perguntas a outros jornalistas e de umas visitas, não tantas quanto mereciam, às boxes da Schubel e da Roock, as equipas que inscreviam os Porsche 911 GT1 e 911 GT2 dos portugueses. Não vibrei. Escrevi três páginas apenas. Fichei o computador, reencontrei os convidados e viemos para Paris e daí para Portugal. Como recordação, trouxe apenas o programa cuja capa aqui reproduzo para ilustrar esta história.
Chegado a Lisboa dei a conhecer a minha decisão ao Rui Freire, o então director, e fui de férias. Com ela perdi um amigo para sempre. Outros não compreenderam que, de facto, não os estava a “trair”. Percebi então que o meu mau-estar em Le Mans era uma premunição disso tudo. Devia muito ao Autosport, aos seus directores e chefes-de-redacção. Para não dizer que devia tudo. Mas nos últimos meses, a viagem matinal para a Av. Infante D. Henrique começava a ser um martírio. Dava-me muito mais gozo quando ia para a RTP, nos dias de folga, colaborar no “Rotações” ou também para a 5 de Outubro, ao final dos dias de domingo, depois de fechar o Autosport no Expresso, para comentar NASCAR, CART e o Mundial de Ralis no Eurosport. Acabou por ser uma decisão fácil porque a minha cabeça estava já na televisão. Mas, sobretudo, porque tinha opção, algo que outros não tiveram na altura.
Como anedota final, havia que resolver a questão contractual: quando voltei de férias, a 1 de Julho, apresentei-me ao serviço naquilo que era então uma redacção fantasma do Autosport. Como funcionário do Grupo Média Capital podia ser incorporado nas redacções do Blitz ou da Capital. Não aconteceu. Se calhar porque da única vez que escrevi para o Blitz - uma crítica de um disco de homenagem a Ayrton Senna de um grupo alemão de música electrónica - não devem ter gostado da prosa…
A minha ligação ao Autosport tinha começado com um telefonema surpresa de Pedro Roriz em que me consideravam um dado adquirido. O fim foi um dia em solitário na redacção, até que então director financeiro me propôs um acordo de terminus de contracto. Se dúvidas houvesse quando ao terminar de um ciclo e ao começar de outro aos 35 anos de idade, elas esfumaram-se com essa discrepância de atitude/tratamento. Lembrei-me agora ao escrever estas linhas que o acordo tinha uma cláusula: nunca mais podia trabalhar para o Grupo Balsemão. Cláusula que continuo a cumprir. Mas passados mais de 5 mil dias, voltei a escrever para o Autosport quando este transitou para a actual gerência. E nesse dia, o gozo estava lá todo, outra vez!





FIA World Touring Car Championship 2017, Rounds 5 and 6 of 20

*Wide-open WTCC season continues in Hungary
*National hero Norbert Michelisz aims to make it five different winners in 2017
*Future hope Nagy heads home team Zengő Motorsport’s attack
*FIA Volunteers’ Day kicks off Hungaroring weekend

The FIA World Touring Car Championship’s all-action global tour stops off in Hungary next week when thousands of Norbert Michelisz-worshiping fans – and their air horns – hit the Hungaroring for international touring car racing at its finest.

Following the spectacular slipstream thriller at the super-fast Monza last month, it’s off to another famous grand prix venue from 12-14 May. But while the speeds won’t be quite as high as they were in northern Italy, WTCC JVCKENWOOD Race of Hungary is set to deliver some truly memorable on-track drama and excitement. And a national hero will be in the thick of the fight.

Norbert Michelisz, the original online gamer turned real-life racer, is the man most of Hungary will want to win. Driving for the factory Castrol Honda World Touring Car Team, Michelisz is a driver with revenge on his mind after his bid to take the lead of the Opening Race at Monza ended in retirement following a clash with Mehdi Bennani. The Moroccan, a winner in Hungary last season, will serve a five-place penalty for his part in the incident, while Michelisz will be desperate to claim the victory that got away last time out.

“I would have won quite easily if Mehdi hadn’t turned in on me,” said the 32-year-old Pécs resident. “That cost me the race. Now it’s really important to keep the head down, to work in the same rhythm, with the same kind of approach as before. If we do that we will be a very strong contender for the title and there is still a long way to go.”

Michelisz has won at home in the WTCC twice before, following up his 2012 victory with a euphoric drive to glory in 2015, a performance that helped to secure a step up to the factory Honda team for the following season. “To win your home race is such a nice feeling and there is a nice pattern actually because 2014 wasn’t good, I won in 2015, last year was not so good, so hopefully after a bad year a good one will follow. I know the competition will be strong but all the good drivers are looking for good competition because, in the end, if you are successful with high-level competition then it gives you an extra boost.”

*With four different winning drivers and types of car from the opening four races, much is expected at the Hungaroring with all the action broadcast live around the world and on free-to-air Hungarian TV channel MTVA.
*The WTCC Race of Hungary weekend is always a big hit with vocal local fans, whose kit list includes air horn, customised national flag and anything bearing the number five, Norbert Michelisz’s race number.
*Tiago Monteiro, Michelisz’s factory Honda team-mate, heads the World Touring Car Championship for Drivers by 15 points over Polestar Cyan Racing’s Thed Björk with Björk’s Volvo-driving colleague Nicky Catsburg third and four points ahead of Michelisz. Rob Huff holds a one-point WTCC Trophy lead over Tom Chilton.
*Michelisz will get his own TV channel of sorts during the WTCC Race of Hungary weekend. In a first for the WTCC, a dedicated ‘Norbi Cam’ will follow his progress onboard in both races live on the FIAWTCC Facebook page.
*The WTCC’s established feeder series, the FIA European Touring Car Cup, tops the support bill with three Hungarian young guns in action: Norbert Nagy, Zsolt Dávid Szabó and Anett György. The KIA LOTOS Cup completes the event undercard.

*Factory teams from Honda and Volvo Polestar go up against leading privateer entrants.
*Revamped calendar features return to iconic venues Monza and Macau, a new track for WTCC Race of China, plus a mid-July date for WTCC Race of Argentina.
*Reduced schedule – 10 weekends only – means every result counts.
*Main Race longer than before with more points on offer to the top 10 (new scale: 1=30 points; 2=23; 3=19; 4=16; 5=13; 6=10; 7=7; 8=4; 9=2; 10=1).
*WTCC MAC3, the Tour de France-inspired time trial, continues with two more points for winning.
*FIA World Rallycross-style ‘joker’ lap planned for WTCC Race of Portugal in Vila Real.
*New two-day format to reduce costs (Free Practice 1 and 2 now 45 minutes, no Friday testing).
*Renewed social media push with several innovations coming during the season.
*Use of 360-degree camera to give viewer the impression they are in-car with the driver.

*Factory teams Honda and Volvo Polestar both feature tweaked driver line-ups for 2017. Japanese racer Ryo Michigami replaces Rob Huff at Honda where he will partner Norbert Michelisz and Tiago Monteiro. Thed Björk gets two new team-mates: Nicky Catsburg and Néstor Girolami, while Yvan Muller has signed as a development driver for partner team Cyan Racing.
*Huff has returned to ALL-INKL.COM Münnich Motorsport after three years away to drive the German team’s Citroën C-Elysée WTCC. Mehdi Bennani and Tom Chilton continue in Sébastien Loeb Racing-run Citroëns and welcome new team-mate John Filippi.
*There will be family pride at stake for rookie racers Yann Ehrlacher and Aurélien Panis. Ehrlacher is the nephew of four-time world champion Yvan Muller, while Panis’s father Olivier won the 1996 Monaco Grand Prix and commentates on Eurosport France’s WTCC coverage.
*Panis will partner Dániel Nagy at Zengő Motorsport, while Ehrlacher joins new team RC Motorsport, which also includes American Kevin Gleason in its line-up.
*Esteban Guerrieri has secured a partial programme with Campos Racing with work underway to make it a full-season deal following his maiden win last time out in Morocco.
*Like Guerrieri, Tom Coronel will be Chevrolet Cruze-mounted in 2017 after he extended his long-term agreement with inaugural WTCC champion Roberto Ravaglia’s ROAL Motorsport team.

The first FIA Volunteers Day will take place on 12 May, celebrating those who dedicate their time to make motorsport possible around the world. Capitalising on a packed weekend of FIA competition – six headline race events will raise awareness and give thanks to the volunteers who carry out the wide variety of essential roles without which the events would simply not happen. Throughout the day, the entire motorsport community – from volunteers and officials to fans, drivers and members of the media – are encouraged to join in and show their appreciation on social media. Using the hashtag #FIAVolunteersDay on Twitter, Facebook and Instagram, people can share photos and stories of themselves in action on the day connecting motor sport volunteers at all levels from all around the world – from club events to world championships. “This is an opportunity to embrace the day as an occasion to thank all volunteers who support our events at all levels,” said FIA President, Jean Todt. “It will also promote the positive benefits that they gain from their involvement in motor sport, and help attract new people to get involved. “It is important for the FIA to give the appropriate recognition and publicity to acknowledge that each volunteer’s commitment is an essential part in ensuring the safety and success of every motor sport event.”

The compensation weight carried by World Touring Cars, which is designed to equalise performance using a time-based calculation, will be adjusted for WTCC JVCKENWOOD Race of Hungary. The updated compensation weight list appears below: Chevrolet RML Cruze TC1: 0kg; Citroën C-Elysée WTCC: 50kg; Honda Civic WTCC: 80kg; LADA Vesta WTCC: 0kg; Volvo S60 Polestar: 80kg.

Thed Björk (Polestar Cyan Racing):
“I like the Hungaroring. I like the challenges of it. It’s really nice to have a big city like Budapest so close. It’s completely crazy to see the Norbert fans there and what they are doing but it’s also nice as a racing driver to feel this atmosphere of course. I have good memories from the track and I look forward to going back there. Last year I had to leave directly from the track to go to the airport. At 18h00 I came directly from the track, parked the car and shut off the engine. At 19h20 I took off with a normal plane from the airport so it’s so good it’s close to the airport because my son was born that night and my wife and son are coming this year.”

Norbert Michelisz (Castrol Honda World Touring Car Team): “Racing in front of the Hungarian fans is amazing. It’s always huge pressure in the week before the races. But as soon as I jump out of the car after the Main Race I cannot wait for the next year to be back in the car racing in front of my fans. It’s the most special feeling I have racing at home. I have so many nice memories since my first podium there in 2011, since my first race win in 2012. I remember the great feeling, just moments and memories for the lifetime. I hugely appreciate all the support I have from my Hungarian fans because it’s really special to have these people standing behind me. No matter what happens they are 100 per cent there and supporting me. It gives me an extra boost many times and extra energy, especially when things are not really going my way.”

Rob Huff (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport): “The Hungaroring is one of the most challenging circuits we do because it’s so complex. It really is probably one of the circuits that has the biggest variants of corners. We tend to go to either fast tracks or slow tracks, the F1-style big open tracks or the little street circuits so to go to the Hungaroring, which is a real combination of all those aspects put together, is a real challenge for the driver especially with the set-up of the car. It’s a circuit I love and I’ve always done well at. I won there in 2013 in the SEAT with ALL-INKL.COM Münnich Motorsport and then obviously last year I was pushing for the lead against José María López when, unfortunately, I got a drive-through penalty. And then there’s Budapest, a place I like that much that when I went testing at the Hungaroring earlier this season I cancelled my flight home and stayed for an extra two days.”

Dániel Nagy (Zengő Motorsport): “I pushed hard in the last race at Monza to prepare for Hungary and scored my first world championship point. But Hungary is going to be the most important race for us this year and I would like to give a really big performance. We are competing with last year’s Honda so it’s going to be hard for me although I have very good mechanics, very good engineers and the important thing is the guys at Zengő Motorsport are believing in me. I try to continue to progress and score as many top 10 finishes as possible. Maybe if the rain comes and something happens with the other guys we can score some bigger results.”

The FIA World Touring Car Championship delivered two dramatic races on a wet day at the Hungaroring, with Mehdi Bennani (Morocco) and José María López (Argentina) triumphing in slippery conditions. Bennani scored his second outright WTCC victory in the Opening Race, leading from start to finish as many big names, including Citroën’s López and Yvan Muller and Honda’s Tiago Monteiro and Rob Huff, were caught out by the difficult weather. All four opted for dry-weather tyres and finished outside the points as a result. Tom Chilton made it a one-two for Sébastien Loeb Racing from P10 on the grid ahead of LADA driver Nicky Catsburg and Volvo Polestar’s Fredrik Ekblom for the Swedish make’s best WTCC finish so far. López was lapped in that first race but later took his third Main Race win from as many events to extend the championship lead he claimed with five points for the DHL Pole Position on Saturday. He was pressured by Huff and a fast-starting Muller, who made contact when fighting over second place, leading to a penalty for the Briton. Erstwhile title leader Tiago Monteiro completed the Main Race podium for Honda ahead of Thed Björk (Volvo Polestar). After a turbo failure forced him out of the Opening Race, Norbert Michelisz produced a stunning comeback drive from the back of the grid in the Main Race before a suspension failure late on dropped him from sixth to P10. López claimed the TAG Heuer Best Lap award for the second event running.

Located less than 20 kilometres northeast of Budapest, the Hungaroring is famed for hosting the first Formula One grand prix behind the Iron Curtain in 1986. Although it has been ever-present on the F1 calendar since, the Hungaroring is established as a regular on the WTCC schedule. And the event’s popularity among home fans has rocketed thanks to the emergence of Honda’s Norbert Michelisz as a local hero, particularly following of his pole-to-flag victory in 2015. Last year’s event was the first on the resurfaced layout, complete with re-profiled kerbing, but rain on race day prevented lap records from falling.

Location: 2146 Mogyoród, Versenypálya 0222/2/3/6, Hungary
Length: 4.381 kilometres
Opening Race distance: 12 laps (52.572km)
Main Race distance: 15 laps (65.715km)
Lap record (qualifying): José María López (Citroën C-Elysée), 1m46.109s (148.6kph), 23/04/16
Lap record (race): Yvan Muller (Citroën C-Elysée), 1m50.119s (143.223kph), 04/05/14
WTCC appearances: Six
Time zone: GMT +2 hours
Nearest airport: Budapest Airport (42 kilometres)

Opening Race: Mehdi Bennani (Citroën); Main Race: José María López (Citroën)
2015: Race 1: José María López (Citroën C-Elysée); Race 2: Norbert Michelisz (Honda Civic)
2014: R1: Yvan Muller (Citroën C-Elysée); R2: Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze)
2013: R1: Yvan Muller (Chevrolet Cruze); R2: Rob Huff (SEAT León)
2012: R1: Yvan Muller (Chevrolet Cruze); R2: Norbert Michelisz (BMW 320)
2011: R1: Alain Menu (Chevrolet Cruze); R2: Yvan Muller (Chevrolet Cruze)

*The WTCC was the first international championship to try the resurfaced Hungaroring, which boasted a new layer of asphalt of between 3-5 centimetres thick, when it visited in April 2016.
*One of the highlights of the WTCC Race of Hungary build-up is the NagyFutam parade through the streets of Budapest, which this year attracted 250,000 fans, live TV coverage and Russian Grand Prix winner Valtteri Bottas.
*Ex-Formula One driver Gianni Morbidelli scored his one and only WTCC win at the Hungaroring when he triumphed in the second race in 2014.
*Hungary is one of the oldest countries in Europe. It was founded in 896, before France and Germany became separate entities, and before the unification of Anglo-Saxon kingdoms.
*Hungarian inventions include the Rubik’s cube (Erno Rubik), the ballpoint pen (László Bíró) and the theory of the hydrogen bomb (Edward Teller).

National Press Officer:
Anita Toth, Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , +36 309621392 Media Accreditation Centre location: At the circuit entrance Opening times: From 10h00-18h00 on Friday 12 May, from 08h00-18h00 on Saturday 13 May and from 08h00-12h00 on Sunday 14 May
Media Centre location: Second floor of the pit tower building Media Centre opening times: From 10h00-20h00 on Friday 12 May, from 08h00-20h00 on Saturday 13 May and from 08h00 until the last journalist leaves on Sunday 14 May

Thursday 11 May
11h30-12h30: Pre-event press conference (Gundel Restaurant, Budapest) followed by photocall in Heroes Square. Nicky Catsburg, Rob Huff, Norbert Michelisz and Dániel Nagy will attend. Friday 12 May 10h00-18h00: Media Accreditation Centre open; 10h00-20h00: Media Centre open; 17h30-18h30: WTCC Happy Hour including FIA Volunteers Day photo call (WTCC VIP Club). Please email Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar to confirm attendance. Saturday 13 May 08h00-18h00: Media Accreditation Centre open; 08h00-20h00: Media Centre open; 09h00-09h45: Free Practice 1 (extended by 15 minutes for 2017); 11h30-12h15: Free Practice 2 (extended by 15 minutes for 2017); 14h00-14h20: Qualifying Q1; 14h25-14h35: Qualifying Q2; 14h40 (pit lane opens): Qualifying Q3; 15h00-15h20: WTCC MAC3; 15h30 (approx.): Post-Qualifying press conference (Media Centre) Sunday 14 May 08h00-12h00: Media Accreditation open; 08h00-until last journalist leaves: Media Centre open; 12h35-13h00: Opening Race (12 laps); 13h10 (approx.): Opening Race podium; 13h45-14h15: Main Race (15 laps); 14h30 (approx.): Main Race podium; 14h45 (approx.): Post-Race press conference (Media Centre) Timings provisional and subject to change. Additional activities may be arranged.

The new online Media Centre is a one-stop-shop for media professionals covering the WTCC. The site contains a press release archive, downloadable press kit, event guides, Q&As, high-resolution rights-free images, driver profiles, statistics, results, track maps, logos, accreditation details and much more. Visit for details.




Driver (Nationality)



Sébastien Loeb Racing

Tom Chilton (GBR) T

Citroën C-Elysée WTCC 


Castrol Honda World Touring Car Team

Norbert Michelisz (HUN)

Honda Civic WTCC


Zengő Motorsport

Aurélien Panis (FRA) T

Honda Civic WTCC


ROAL Motorsport

Tom Coronel (NLD) T

Chevrolet RML Cruze TC1


ALL-INKL.COM Münnich Motorsport

Rob Huff (GBR) T

Citroën C-Elysée WTCC 


Castrol Honda World Touring Car Team

Tiago Monteiro (PRT)

Honda Civic WTCC


RC Motorsport

Kevin Gleason (USA)



Sébastien Loeb Racing

Mehdi Bennani (MAR) T

Citroën C-Elysée WTCC 


Sébastien Loeb Racing

John Filippi (FRA) T

Citroën C-Elysée WTCC 


Honda Racing Team JAS

Ryo Michigami (JPN)

Honda Civic WTCC


Polestar Cyan Racing

Néstor Girolami (ARG)

Volvo S60 Polestar


Polestar Cyan Racing

Thed Björk (SWE)

Volvo S60 Polestar


Polestar Cyan Racing

Nicky Catsburg (NLD)

Volvo S60 Polestar


RC Motorsport

Yann Ehrlacher (FRA) T



Campos Racing

Esteban Guerrieri (ARG) T

Chevrolet RML Cruze TC1


Zengő Motorsport

Dániel Nagy (HUN)

Honda Civic WTCC

(T = Indicates WTCC Trophy contender)

Drivers (after 4/20):
1 Monteiro 85; 2 Björk 70; 3 Catsburg 50; 4 Michelisz 46; 5 Chilton 44; etc.
Manufacturers (after 4/20): 1 Volvo Polestar 198; 2 Honda 186
WTCC Trophy (after 4/20): 1 Huff 27; 2 Chilton 26; 3 Guerrieri 25; 4 Bennani 24; 5 Coronel 19; etc.
WTCC Teams (after 4/20): 1 SLR 36; 2 Campos 26; 3 Münnich 24; 4 ROAL 23; 5 Zengő 14; etc.
All-time race wins (top 5): Y Muller 48; López 29; Huff 28; Menu 23; Tarquini 22
All-time pole positions (top 5): Y Muller 29; López 21; Tarquini 17; Menu 15; Farfus and Huff 11
All-time fastest laps (top 5): Y Muller 38; López 29; Huff 27; Tarquini 24; Menu 20
All-time laps led (top 5): Y Muller 571; Huff 344; López 301; Menu 297; Tarquini 295


























Texto de João Carlos Costa




Timo Makinen, a quem é natural chamar de primeiro dos finlandeses voadores, deixou-nos hoje aos 79 anos. A grande maioria vai recordar as suas exibições e vitórias nos ralis. Vou por um caminho diferente nesta homenagem: recordo a presença nas 12 Horas de Sebring de 1966 com o Austin-Healey Sprite que dividia com Paul Hawkins. Acabou em 18º, primeiro da classe e quando a chuva chegou, forte, Makinen sentou-se ao volante e envergonhou quase todos...




Single Seater Series 2017 começa com o GT Open 
A Single Seater Series arranca, no próximo fim-de-semana, para a quinta temporada consecutiva. O tiro de partida daquela que é a única competição de fórmulas em Portugal está marcado para o Autódromo do Estoril, durante a visita do campeonato Internacional GT OPEN. O ano de 2017 começa com uma grelha com muita ambição de vários jovens lobos candidatos aos Podiums da Formula Ford Zetec, à procura de um lugar ao sol no panorama do automobilismo nacional e internacional. A estes juntam-se os gentlemen drivers que competem ao volante de vários monolugares exclusivos e cheios de classe.
No total, são 18 os pilotos, incluindo dois Pilotos Espanhóis que se inscreveram para competir na primeira prova do ano. Se o número de participantes não foi além do esperado, foi apenas porque temos várias equipas, principalmente nas categorias Kent e Vauxhall, que não vão marcar presença, muitos por razões pessoais e/ou profissionais, pois a sexta-feira influencia especialmente os Gentlemen Drivers que tem as suas ocupações profissionais e alguns não conseguiram comparecer. Tal motivo justifica a expectativa de, na jornada seguinte, em Braga tenha ainda mais carros presentes.
Os Jovens lobos surgem as equipas com carros dotados de motores Zetec. É aqui que estão alguns jovens pilotos que encontraram na disciplina o espaço natural para desenvolverem as suas carreiras desportivas e que contribuem para o elevado nível competitivo da modalidade.
Na batalha pelo vitória que se espera muito renhida, há quatro estruturas que se apresentam, à partida, como favoritas. A CRM Motorsport apresenta-se com a responsabilidade de defender o título conquistado por José Pedro Faria em 2016. Para isso recrutou Miguel Lobo, que no ano passado já consegui um podium na sua estreia na categoria e Duarte Carvalho, mais um piloto que fará a adaptação dos circuitos vindo dos Karts. Por outro lado a Comval Racing, repete a aposta com Diogo Sousa, que terminou no terceiro lugar em 2016 com 5 Podiums, apostando esta temporada num chassi mais moderno. Já a G-Tech, que venceu a competição em 2012 e em 2013, volta em 2016 a ter grandes esperanças. Duarte Pires, vencedor da rookies cup em 2015, venceu corridas 2016 e é claramente um candidato ao título. A equipa com mais carros na Single Seater Series tem ainda mais quatro Zetec, com alguns carros a mostrarem bom andamento durante a pré-epoca. Por último, a Gianfranco Motorsport terá no Espanhol Josep Benito e no Português “Ginho” Rodrigues duas duplas que podem surpreender. Depois de em 2016, a estrutura ter uma época inconstante, com muitos Pilotos diferentes e muitos altos e baixos, em 2017 espera-se uma época mais constante dos Pilotos.
Estão reunidas todas as condições para, já nas duas primeiras corridas do ano, se assistir a discussões emotivas em pista. A isso podemos, ainda, juntar outro aliciante. Entre os 15 Formula Ford Zetec inscritos, as equipas mais "pequenas", devido à baixa manutenção de um Formula Ford, podem causar surpresas com um chassis bem alinhado e um piloto talentoso. Os exemplo de Miguel Matos, que em 2016, venceu a ultima prova do ano, superiorizando-se
ao campeão em titulo e obviamente um dos favoritos para 2017, mas também de Manuel Fernandes Jr, que após uma prova menos conseguida no Algarve volta em força este ano.
Entre os Gentlemen Drivers com Kents e Fórmula Vauxhall vamos ver com atenção quem irá ganhar esta batalha que delicia o público com os bonitos fórmulas mais antigos mas igualmente bem preparados. Destaque para Paulo Vieira, António Santos Mendonça e Rafael Murjal que se estreia com um novo Kent.
De destacar também, o Formula “Super Tuga” da Funspeed, totalmente construído em Portugal. Com um jovem Piloto Espanhol ao volante, poderá ser um favorito na “Rookies Cup”, tal como acontece com João Silva da First Driver e André Castro Pinheiro da Peres Competições. No total são
A prova do Estoril marca o início de uma temporada com cinco jornadas. Esta prova em conjunto com o GTOPEN e com excelente moldura humana é a oportunidade que muitos pilotos têm de mostrar o seu valor e de começar a época da melhor forma.   Para o organizador das Single Seater Series, Diogo Ferrão, os dados agora lançados legitimam as elevadas expectativas em torno da competição. “O conceito das Single Seater Series junta o melhor de dois mundos. Por um lado, é uma verdadeira escola que formou grandes nomes do automobilismo nacional e em que jovens lobos encontram condições para evoluírem e crescerem. Por outro lado, os gentlemen drivers podem tirar partido dos carros que têm e desfrutar da competição no seu máximo. Este ano parece-me que será muito equilibrado com pelo menos 9 pilotos que irão discutir podiums. A primeira jornada, é sempre muito entusiasmante ver quem começa o ano com mais andamento e quem irá “encontrar” o andamento durante a época.”, afirmou.
Programa Single Seater Series no Estoril GT OPEN
Sexta, dia 28 de Abril 13h00-13h20 – Treinos Livres
Sábado, dia 29 de Abril 12h35-12h55 – Treinos Cronometrados
Domingo, dia 30 de Abril 10h30-10h50 – Corrida 1 17h10-17h30 – Corrida 2




Condicionamento de trânsito na A2

Entre 4 e 5 de Maio.


A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que no âmbito da vistoria técnica ao viaduto do Montinho, da A2 – Auto-Estrada do Sul, irão existir algumas implicações na circulação, as quais serão as seguintes:


Dia 4 de Maio.

Entre as 8h e as 17h, corte de via direita e berma, no sentido Lisboa/Algarve, entre os km’s 195 e 197.


Dia 5 de Maio.

Entre as 8h e as 17h, corte de via direita e berma, no sentido Lisboa/Algarve, entre os km’s 197 e 195.


A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação, estando certa de que os possíveis incómodos serão largamente compensados pelo nível de qualidade, segurança e conforto que resultam de uma auto-estrada melhor adaptada às necessidades de quem a utiliza.


Para informação atualizada poderá ainda consultar o site




Viva Camelaria!!!

Mais um mês e... mais um Jantarinho!!!

Assim e já na próxima 5ª feira, dia 4 de maio, reunimos a "Cambada de mentirosos" no Restaurante TEJÁ (Lounge El Galego) Jardim das Portas do Sol.

Esperamos, entre outras histórias, ouvir as mentiras da 2ª Expo Torres Rodas (Exposição de Veículos Clássicos), da Super especial da Figueira da Foz, Slalon's do Gavião e Alter do Chã e de mais um Pódio do Team Ferodo Queimado no "Torres Novas Histórico".

Vamos ainda poder desejar votos de muito divertimento e sucesso (e às outras também) as equipas que vão honrar mais uma vez o Team Ferodo Queimado , com a sua participação no Rali de Queima das Fitas, e... porque Maio é o Mês do Rali de Portugal vamos combinar as "excursões" ao Norte do Pais.

E... porque a logística assim obriga, não se esqueçam de confirmar a presença (ou a falta) até 3ª feira pelas vias habituais (SMS, Facebook, Telf.,...),  

Aquele valent'abraço dos







Mais umas imagens do Ralid e Espinho


Fotos de Rui e Bea Couto- www.velocidadeonline.comexp129 Copyexp130 Copyexp131 Copyexp132 Copyexp133 Copyexp134 Copyexp135 Copy exp127 Copyexp128 Copy





Mais um grupo de imagens de mais um aprova do Nacional de  Ralis.esp100-ruicouto Copyesp101 Copyesp102 Copyesp103 Copyesp104 Copyesp105 Copyesp106 Copyesp107 Copyesp108 Copyesp109 Copyesp110 Copyesp111 Copyesp112 Copyesp113 Copyesp114 Copyesp115 Copyesp116 Copyesp117 Copyesp118 Copyesp119 Copyesp120 Copyesp121 Copyesp122 Copyesp123 Copyesp124 Copyesp125 Copyesp126 CopyESP300 Copy


Fotos de Rui e Bia Couto e Fábio LeiteESP301 CopyESP302 CopyESP303 CopyESP304 CopyESP305 CopyESP306 CopyESP307 CopyESP308 CopyESP309 CopyESP310 CopyESP311 CopyESP312 CopyESP313 CopyESP314 CopyESP316 CopyESP317 CopyESP318 CopyESP319 CopyESP320 CopyESP321 CopyESP322 CopyESP323 CopyESP324 CopyESP325 CopyESP326 CopyESP327 CopyESP328 Copy -




Autoridade da Mobilidade e dos Transportes




No próximo dia 3 de maio, quarta-feira, às 10h00, a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes realiza briefing à imprensa sobre o setor de serviços de transporte em táxi.


A Autoridade da Mobilidade e dos Transportes realiza na próxima quarta-feira, dia 3 de maio, às 10h00, uma sessão de esclarecimento à imprensa com o levantamento de dados sobre os serviços de transporte em táxi em Portugal.


A referida apresentação terá lugar em Lisboa, nas instalações da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes, no Palácio Coimbra, Rua de Santa Apolónia, n.º 53.

Convidamos este órgão de comunicação social a estar presente.






Foi ontem 1º de Maio que Ayrton Senna nos deixou no Grande Premio de Imola em Itália.Uma data que aqui recordamos do maior piloto de Fórmula 1 de todos os tempos, de seu nome Ayrton Senna da Silva.18198242 10212565123024345_6081055717698907288_n_Copy




23º Super Bock Super Rock

Nova Confirmação:

The New Power Generation feat. Bilal
13 de julho, Palco Super Bock


13, 14 e 15 de julho de 2017
Lisboa, Parque das Nações |

Um dos momentos mais marcantes da história da música ao vivo em Portugal, foi a atuação de Prince no Super Bock Super Rock. Um ano após o seu desaparecimento, importa mais do que nunca recordar o génio da música pop, e é precisamente essa a proposta que a mítica banda que o acompanhou nos traz. The New Power Generation atuam dia 13 de julho, no Palco Super Bock, acompanhados na voz pelo norte-americano Bilal.

©Paisley Park Studios-Steve Parke

Facebook | Video

O sucesso de Prince explica-se pela forma como sempre se desafiava a si próprio, procurando incessantemente novas sonoridades. A química que tinha com os seus músicos era uma parte fundamental desse processo de inovação. Daí a importância de ter ao seu lado uma banda de excelência como a The New Power Generation. Apresentados formalmente em 1990, marcaram uma nova fase da carreira do pequeno génio norte-americano de Minneapolis.
Estrearam-se em grande no disco “Diamonds and Pearls", editado em 1991. Desde “Purple Rain” que Prince não tinha um disco com tantos hits a saltar para o top da Billboard e a crítica rendeu-se à sinergia entre Prince e a sua nova banda. Também com The New Power Generation editou, um ano depois, “Love Symbol Album”, mais um estrondoso sucesso.
Para que a experiência seja completa, a banda vem ao Super Bock Super Rock acompanhada por uma das vozes da soul mais interessantes dos últimos anos: o norte-americano Bilal. Deu nas vistas pela primeira vez em 2001, ao editar o aclamado álbum de estreia “1st Born Second”. Nos seus discos mistura como ninguém jazz e música eletrónica, piscando também o olho ao hip hop e à música contemporânea, procurando sempre ser original (à semelhança de Prince). Bilal é também conhecido pelas inúmeras colaborações de sucesso com alguns dos maiores nomes da música mundial: Beyoncé, Jay-Z, Erykah Badu, The Roots ou Kendrick Lamar.

The New Power Generation feat. Bilal é uma oportunidade única para ouvir os grandes sucessos de Prince interpretados por quem garante a excelência de interpretação que o génio exige. A não perder, dia 13 de julho no Palco Super Bock!

Já confirmados:

13 de julho
Palco Super Bock – Red Hot Chili Peppers, The New Power Generation feat. Bilal, Capitão Fausto
Palco EDP – Kevin Morby, The Orwells, Boogarins
Palco Carlsberg – Tuxedo
Palco LG by SBSR.FM – Throes + The Shine, Manuel Fúria e os Náufragos, Minta & The Brook Trout

14 de julho
Palco Super Bock – Future, London Grammar
Palco EDP – Tyler, The Creator, Língua Franca, Slow J
Palco LG by SBSR.FM – NBC, Octapush, Keso

15 de julho
Palco Super Bock – Deftones, Foster the People
Palco EDP – Seu Jorge “The Life Aquatic”: Tributo a David Bowie, Silva, TaxiWars
James Vincent McMorrow, Bruno Pernadas

Palco LG by SBSR.FM – Sensible Soccers, Black Bombaim, Stone Dead

Mais novidades a anunciar brevemente.

Informação de Bilhetes

Preço dos Bilhetes

Passe 3 dias - 109€
Bilhete Diário - 55€
Bilhete Diário VIP - 150€

(Bilhetes VIP garantem acesso ao frontstage do Palco Super Bock e do Palco EDP + acesso à zona reservada para convidados Super Bock)

Bilhete diário 13 de julho - ESGOTADO
Bilhete diário VIP 13 de julho - ESGOTADO
Passe 3 dias VIP - ESGOTADO

Locais de Venda

Blueticket, Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook, FNAC e em, lojas Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena; Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico. Place & Tickets

Packs bilhete, alojamento e viagem:
Place & Tickets

Espanha: Ticketea, lojas FNAC, Carrefour Viajes e Halcón Viajes, Masqueticket

Reino Unido: Festicket

Alemanha: Ticketmaster

França: FNAC, Carrefour, Géant, Magasins U, Intermarché, France Billet




Ideia Fixa e Rally Cuesta Off-road, sem a pretensão de mudar o mundo

Levar alegria e deixar um rastro de solidariedade, este é o objetivo!

O Rally Cuesta Off-road e o Projeto Ideia Fixa, realizarão uma ação social durante a 11ª edição do evento que acontece em Botucatu (SP), entre os dias 5 a 7 de maio. Além da disputa que é válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e Baja em todas as categorias e que reúne pilotos e navegadores de carros, motos, quadriciclos e UTV’s de todo o Brasil, a Arena Promoções e Eventos, responsável pela organização do evento, preocupa-se ainda com a solidariedade.

"Há três anos estamos realizando ações em parceria com o Projeto Ideia Fixa, porém nosso trabalho social, vai muito além do que é mostrado e realizado durante os eventos. Beneficiamos entidades que necessitam de apoio, colaboramos de várias formas em prol do município, porém não é nosso objetivo mostrar algo que fazemos de coração. Afinal de contas não precisamos de promoção para sermos solidários. Assim sendo, mais uma vez crianças ficarão felizes com o que a Tânia Mara levará para eles, disso nós temos certeza", afirma Henrique Arena, diretor-geral do evento.

A ação solidária prevê a participação de todas as 87 crianças da EMEFEI Raul Torres, que serão reunidas para a apresentação de personagens carinhosamente criados para este evento. Após a apresentação que alegrará as crianças, eles receberão os desejados kits "Sorria para o Rally", composto por creme dental e escova, giz de cera e folhas de atividade para colorir. Além do kit "Ideia Bela" recheado com produtos de higiene e beleza e ainda o kit "Ideia Fixa pela Educação e Cultura", com três livros de histórias infantis e personagem em EVA, tudo acondicionado em uma pasta plástica.

"Sabemos que a educação que uma criança recebe em seus primeiros anos é um legado que é levado pela vida toda. Cada ensinamento, por mais simples que seja, é a semente que irá brotar no coração dos futuros cidadãos de nossa sociedade. E através do esporte, mais especificamente do rali, nós decidimos realizar, mesmo que de forma simples, em pequenas proporções, este trabalho de plantio de boas ideias, de semeadura de bons hábitos e de forma lúdica ensinamos a estas crianças formas de se trabalhar em equipe e a importância do próximo no convívio social. Pode parecer pouco, mas garanto; é muito para quem tem a oportunidade de participar deste trabalho, que acima de tudo é realizado com muita dedicação, carinho e muito amor!", enfatizou Tânia Mara a idealizadora do Projeto Ideia Fixa.

"Nossa Unidade Escolar gostaria de agradecer o olhar direcionado, sendo que muitos projetos não chegam até nós devido à distância em que nos encontramos do centro da cidade. Esse projeto virá de encontro com projetos desenvolvidos na Unidade visando o hábito da leitura e bons hábitos de higiene. Salientando que estamos inseridos em uma comunidade rural e nossa prática pedagógica é fundada na escola de campo (com PNLD - Campo Aberto) e com certeza será de grande valia os nossos 87 alunos", frisou a diretora Márcia Regina Gomes Miranda.

A ação acontecerá na Escola EMEFEI Raul Torres, localizada à Rua Luiz Miranda, S/Nº, Anhumas, Botucatu-SP, às 15 horas na sexta feira dia 05 de maio.
Telefone: 14 3811-3124

Parceiros do Projeto Ideia Fixa
Can-Am BRP - Arena Promoções e Eventos Perfumaria Emy - RNN Sports - Piffer e CIA - SiG Comunicação - W3B Soluções Inteligentes - Cherry Contábil - CRYF Empreendimentos - MALKA Exclusive Rotary Clube de Poços de Caldas - ALKO - Produtos de qualidade - Master Web Rádio
ASA Alumínio - Visual Tecnologia de Sistemas - ASI - Associação Sul Mineira de Imprensa - Revista PRÓMOTO - Studio JG - Salão e Estética Belíssima - Lavanderia da Marli. |

Credenciamento de Imprensa
O credenciamento de imprensa para o Rally Cuesta Off-road pode ser feito através do Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Os interessados devem enviar o nome do veículo e os dados completos do jornalista, cinegrafista e/ou fotógrafo.

O 11º Rally Cuesta Off-road é uma realização da Prefeitura Municipal de Botucatu e organização da Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio de Cam-Am e, apoio, do Divino Fogão, Bike Box, Shopping Botucatu, Penna Off-road e Primar Hotel. Supervisão da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo e da FASP - Federação Paulista de Automobilismo.


Sexta-feira, 05 de maio
13h30 às 19h00 - Secretaria de Prova
Local: Shopping Botucatu
Avenida Marginal Duzentos, 1050 - Vila Real

13h30 às 18h00 - Shopping Botucatu
Vistoria Motos , Quadris e UTV
Vistoria CBA: Carros e Caminhões
14h00 às 15h30 - Apresentação Protótipo-T1
- Apresentação Production-T2
- Apresentação Super Production e Pró Brasil
17h00 - Apresentação 2ª vistoria (com multa - 1 UP)
19h30 - Briefing e lançamento do Evento (Moto, Quadri e UTV) - Primar Plaza Hotel (Jantar Opcional)
20h00 - Briefing e lançamento do Evento (Carros) - Primar Plaza Hotel (Jantar Opcional)

Sábado, 06 de maio (1ª Prova)
07h00 às 7h30 - Secretaria de Prova (Shopping Botucatu)
07h00 às 7h30 - vistoria motos , quadris, UTVs (Shopping Botucatu)
10h00 - Largada 1ª Moto no parque de apoio (Shopping Botucatu)
12h00 - Largada 1ª Moto na especial
11h00 - Largada 1º Carro no parque de apoio (Shopping Botucatu)
13h00 - Largada 1º Carro na especial
19h30 - Briefing motos e quadris.- (Primar Plaza Hotel - Jantar opcional)
20h00 - Briefing - carros - (Primar Plaza Hotel - Jantar opcional)

Domingo, 07 de maio (2ª Prova)
07h00 - Largada 1ª Moto no parque de apoio (Shopping Botucatu).
07h30 - Largada 1ª Moto na especial
09h30 - Largada 1º Carro no parque de apoio (Shopping Botucatu).
10h00 - Largada 1º Carro na especial
16h00 - Premiação (Shopping Botucatu)

Hotel Oficial:
Primar Plaza Hotel
Rua José Freire Villas Boas, 468 - Botucatu - SP
Fone/Fax: (14) 3815-3177


Botucatu recebe novamente O Projeto Ideia Fixa no dia 05 de maio (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Botucatu recebe novamente O Projeto Ideia Fixa no dia 05 de maio (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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As crianças atentas na ação social realizada em 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)

As crianças atentas na ação social realizada em 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Tânia Mara de Carvalho, gestora do Projeto Ideia Fixa com as crianças (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Tânia Mara de Carvalho, gestora do Projeto Ideia Fixa com as crianças (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Alunos que receberam a ação social no ano de 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Alunos que receberam a ação social no ano de 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Atividade dos alunos para ação social do Rally Cuesta Off-road (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Atividade dos alunos para ação social do Rally Cuesta Off-road (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Foi no longiquo ano de 1985, que Ayrton Senna veio à cidade do Porto pela primeira vez, a convite de Pedro Silva Reis e da Real Vinicola.Depois da chegada ao aeroporto de Pedras Rubras, foi a ida para o Twin´s em plena Foz - Porto, onde o piloto brasileiro esteve com a imprensa, na qual eu fui um dos presentes, tendo na altura captado uma entrevista com um gigante gravador, conforme imagem anexa.


Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.comsen1 Copysen2 Copysen3 Copysen4 Copysen5 Copysen6 Copysen7 Copysen8 Copysen9 Copysen10 Copysen11 Copy




Qatar Cross-Country Rally - April 17-22, 2017

2017 FIA Cross-Country Rally World Cup, round 4

2017 FIM Cross-Country Rallies World Championship, round 2




·         Qatar’s Adel Abdulla takes slender T2 lead; Ahmed Allouh heads National Baja section

·         Desert action starts from Rawdat Rashed with a gruelling section of 334.08km on Wednesday


AZ1 CopyAZ2 CopyAZ3 CopyAZ4 CopyAZ5 CopyQatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah, Frenchman Antoine Meo and Peru’s Alexis Hernandez Ponce entertained the crowds with the fastest times in the car, motorcycle and quad categories through the opening 4.85km super special stage of the Qatar Cross-Country Rally at Losail on Tuesday afternoon.


Run over a purpose-built track that featured jumps and water splashes and sections of Losail’s motocross course, the stage was also used to determine the all-important starting order for the first of four desert selective sections on Wednesday.


Al-Attiyah was 1.8 seconds quicker than Yazeed Al-Rajhi in the cars, while Leeroy Poulter slotted into third place on his Qatar debut with a South African-built Toyota Hilux. “I had a test in the car yesterday and there was a little pain from the crash in Abu Dhabi, but nothing too serious,” said Al-Attiyah. “I will see what develops. If I have to push, then I will.”


The tactical game began in earnest in the motorcycles and the stage win for Frenchman Antoine Meo enabled him to choose the most favourable starting position for the desert action. With the event reduced from five to four desert sections this year, a different strategy may pan out amongst the factory riders. Red Bull KTM team-mate Matthias Walkner finished second and Sam Sunderland gave the Austrian manufacturer a 1-2-3 finish.


Alexis Hernandez Ponce was the class of the quad field on his Yamaha Raptor. Rafal Sonik switched from a Honda to a Yamaha to finish second and Dutchman Kees Koolen third. Saudi riders Abdulmajeed Al-Khulaifi and Sultan Al-Masood also entered on their Yamahas, but were not registered for FIM Quad World Cup points. South Africa’s Martin Beyers dropped seven minutes to the leaders.




Before they tackled the stage, 25 FIA cars and 10 more running in the National Baja, along with 13 motorcycles and nine quads were flagged away from a ceremonial start by QMMF President Abdulrahman Al-Mannai, with the honour of first into the stage falling to Abdulmajeed Al-Khulaifi on his Yamaha YFZ 450R.


Earlier in the day, 11 competitors had joined Al-Mannai at the official pre-event press conference at Losail. Riders Sam Sunderland, Pierre Alexandre Renet, Paulo Gonçalves, Mohammed Al-Balooshi and Rafal Sonik joined car drivers Nasser Saleh Al-Attiyah, Sheikh Khalid Al-Qassimi, Martin Prokop and the Qatari duo of Mohammed Abu Issa and Adel Abdulla at the media event.


Prokop said: “I have a car that was based upon one driven by Miroslav Zapletal and we are developing it now and are confident for the future. I have heard many stories about this event and the tricky navigation and my co-driver Jan (Tomanek) is quite worried and knows he will need to work hard.”


Defending motorcycle champion Sunderland is focused and determined to continue his winning run. “We know how difficult this rally can be and in terms of the navigation but this one and Abu Dhabi are strategic rallies. That’s the nature of them. I guess the end of the stage is a bit like a motocross with everyone jostling for position, but we have to deal with that.”


Honda’s Kevin Benavides blotted his copybook by falling and damaging his bike during a test session on Monday afternoon and defending FIM World Champion Pablo Quintanilla was forced to miss the pre-event press conference to visit hospital for treatment after sustaining a slight injury on Monday afternoon in another test.


A fascinating battle is anticipated in the T2 car category. Qatar’s Adel Abdulla, driving a Nissan Patrol, snatched an early 5.6- second lead over Saudi rival Yasir Saeidan. Abu Dhabi’s Mansour Al-Helai was a further second behind.


“I thank the QMMF, Nissan Qatar and Ooredoo for their support,” said Qatar’s defending FIA T2 champion Adel Abdulla at the pre-event press conference. “This is my home event and it is special to me. I need to close the gap on the leader in the championship. That is the goal this week.”


Frenchman Claude Fournier topped the T3 standings and first blood amongst the 10 competitors in the Qatar National Baja went to a flying Ahmed Allouh in his Polaris. Khalid Al-Mohannadi was second in a similar car.


Tomorrow (Wednesday), is the first of four desert selective sections at the Qatar Cross-Country Rally. Competitors will tackle a 334.08km section that starts near the village of Rawdat Rashed in the municipality of Al-Rayyan and finishes south of the former Sealine bivouac, 93.72km from Losail, after taking in a westerly and southerly loop of the State of Qatar.

2017 Qatar Cross-Country Rally – positions after SS1 (unofficial)

Cars - FIA

1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA)            Toyota Hilux Overdrive                4min 27.1sec

2. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Timo Gottschalk (DEU)               Mini John Cooper Works Rally   4min 35.0sec

3. Leeroy Poulter (ZAF)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota Hilux                                   4min 36.8sec

4. Jakub Przygonski (POL)/Tom Colsoul (BEL) Mini All4 Racing                                    4min 42.0sec

5. Aron Domzala (POL)/Szymon Gospodarczyk (POL) Toyota Hilux Overdrive      4min 44.4sec

5. Erik Van Loon (NLD)/Wouter Rosegaar (NLD) Toyota Hilux Overdrive                 4min 44.4sec

7. Mohammed Abu Issa (QAT)/Xavier Panseri (FRA) Mini All4 Racing                      4min 47.1sec

8. Martin Prokop (CZE)/Jan Tomanek (CZE) Ford F-150 Evo                                           4min 49.3sec

9. Khalid Al-Qassimi (ARE)/Khaled Al-Kendi (ARE) Peugeot 3008 DKR                     5min 00.5sec

10. Miroslav Zapletal (CZE)/Marek Sykora (SVK) Hummer H3 Evo VII                        5min 02.0sec

11. Fernando Alvarez (ESP)/Luciano Gennoni (ARG) Toyota Hilux                                             5min 04.9sec

12. Jürgen Schröder (DEU)/Maximilian Schröder (DEU) Toyota Hilux                        5min 11.7sec


Cars - National

1. Ahmed Allouh (QAT)/Tamer Hijaeen (JOR) Polaris                                                      5min 14.3sec

2. Khalid Al-Mohannadi (QAT) Polaris RXR 1000                                                                 5min 32.8sec

3. Abdullah Al-Rabban (QAT)/Mohammed Hassan (QAT) Jeep 2012                         5min 39.2sec

4. Jamal Fakhroo (QAT)/Saeed Shawared (QAT) Nissan Safari                                     5min 50.7sec



1. Antoine Meo (FRA) KTM 450 Rally                                                                                       4min 31.9sec

2. Matthias Walkner (AUT) KTM 450 Rally                                                                             4min 38.8sec

3. Sam Sunderland (GBR) KTM 450 Rally                                                                                                4min 40.2sec

4. Pierre Alexander Renet (FRA)               Husqvarna 450 Rally                                                       4min 42.8sec

5. Kevin Benavides (ARG) Honda 450 CRF Rally                                                                  4min 46.6sec

6. Paolo Gonçalves (PRT) Honda 450 CRF Rally                                                                    4min 48.1sec

7. Pablo Quintanilla (CHI) Husqvarna 450 Rally                                                                   5min 00.0sec


Quads - FIM

1. Alexis Hernandez Ponce (PER) Yamaha Raptor 700R                                                   5min 17.0sec

2. Rafal Sonik (POL) Yamaha YFM 700 R                                                                                  5min 30.1sec

3. Kees Koolen (NLD) Barren Racer One 690                                                                        5min 36.3sec

4. Rodolfo Schippers (GUA) Yamaha Raptor 700R                                                              5min 48.6sec

5. Camelia Liparoti (ITA) Yamaha Raptor 700R                                                                     6min 35.7sec

6. Martin Beyers (ZAF) Yamaha                                                                                                  12min 30.4sec




Quads – non-FIM

1. Abdulmajeed Al-Khulaifi (SAU) Yamaha YFZ 450R                                                        5min 22.5sec

2. Sultan Al-Masood (SAU) Yamaha YFZ 450R                                                                       6min 35.0sec


Wednesday, April 19 – spectator points

SS km

GPS Coordinates


1st bike

1st car


25° 22.766'N 51° 1.023'E

Dukhan highway / Al Kharsaah rd




25° 19.676'N 50° 53.023'E

Dukhan highway / Zughayn al Bahth rd




25° 14.207'N 50° 58.644'E

Umm Bab / Al Kharsaah rd




25° 14.336'N 50° 58.764'E

Umm Bab / Al Kharsaah rd




25° 14.933'N 50° 59.423'E

Umm Bab / Al Kharsaah rd




25° 9.647'N 51° 4.684'E

PC1 – Umm Bab rd




24° 50.222'N 51° 2.746'E

PC3 – Al Aamriya rd




24° 58.429'N 51° 16.295'E

PC4 – Al Kaharrara rd




24° 52.760'N 51° 30.056'E

SS2 STOP  (sharp dunes before the finish)




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Pessoalmente já pouco ou nada vou acreditando em Federações e "coisas congeneres", pois os exemplos que temos para analisar, obrigam-nos a olhar para o lado e nem dar a mínima importância a coisas quase obrigatórias, mas que para pouco ou nada servem.
Contudo, ontem presente numa prova automobilistica, por várias vezes esse assunto foi sendo abordado nas conversas e fiquei a saber coisas que nem me tinha dado ao trabalho de ler.
Como é possível uma lista ...candidata a uma federação de automobilismo, apresentar nas suas listas dois politicos daqueles que em português, apenas se pode dizer "dois mete nojo da sociedade", ligados a uma personalidade bem falante que tem vindo a destruir a velocidade nacional há quase uma década, com uma história quase mais rica que a do Alves dos Reis !!!
Um piloto com um passado brilhante no nosso automobilismo, serve de base a toda uma "trupe" que nada deu ao nosso automobilismo e prepara-se para entregar-lo a uma "comandita" similar aquelas que têm transformado o futebol nacional naquilo que todos vemos.
E, o anacreditável é que vai reunindo o apoio de todos aqueles que durante anos se vêem tentando mostrar como os grandes "pioneiros" do sucesso do nosso automobilismo !!!
Dizia um piloto que é bom ter politicos na federação, mas que me desculpem a observação... se eles nada de jeito têm feito nos seus locais "base" de trabalho, como são vantajosos estar ligados a modalidades onde os "palhaços" é que pagam os bilhetes do "circo" ?
Ontem, vim preocupado com o que ouvi, pois gostava de continuar a assistir a provas de automobilismo a sério até "partir" para outro planeta, mas parece-me que infelizmente se elegem gente desta...vou ver algo que toda a vida adorei, entregue a mãos que seriam brilhantes num passado recente em determinados exemplos de tudo o que não se deve fazer num mundo civilizado.





Eis o cartaz deste ano alusivo ao circuito de Vila Real.CARTAZ Copy




Condicionamento de trânsito na A1


Dia 20 de Abril.


A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que no âmbito da obra de estabilização do talude no sublanço Fátima/Leiria, da A1 – Auto-Estrada do Norte, irão existir algumas implicações na circulação, as quais serão as seguintes:


Dia 20 de Abril

Entre as 9h30 e as 16h, corte de via direita, no sentido Lisboa/Porto, entre os km’s 6 e 7.


A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação, estando certa de que os possíveis incómodos serão largamente compensados pelo nível de qualidade, segurança e conforto que resultam de uma auto-estrada melhor adaptada às necessidades de quem a utiliza.


Para informação actualizada poderá ainda consultar o site





101st Targa Florio, the “Classic” is ready to start


Ninety-six crews out of a total of 210are announced from April 20 to 23 on the roads of the legendary "Cursa" for the first round of the Grandi Eventi Italian Championship and the Ferrari Tribute


AZ19 CopyAZ20 Copy.The 101st Targa Florio, to be held in Sicily from April 20 to 23, was presented in the elegant Palazzo Comitini, in the Palermo city center, by the race organizers Automobile Club Palermo and Automobile Club d'Italia. In total, over 210 crews are announced in the event, including Targa Florio internationaland historic rally and the historic regularity competition with both the Targa Florio Classic, first round of the Grandi Eventi Italian Championship,and the Ferrari Tribute (with a total of 96 entries).



The 2017 Targa Florio Classic will start on Thursday, April 20 from the elegant heart of Palermo, Piazza Verdi, and soon will move to Giardini Naxos, prestigious seaside place on the Ionian Sea. On day 2 the drivers reach the “Pearl of the Tyrrhenian Sea”, Taormina, exclusive city where cultures, traditions, landscapes, art, history and legend meet. During the same day, back on the Ionian Sea coast, competition reaches Aci Castello, goes to Catania, stops there at the University and then moves on to the inland up to the Autodromo di Pergusa, one of the most popular European track and scene of many international events during the years. Last transfer of the day is from the historycal circuit back to Palermo. Saturday is dedicated to the Madonie roads and to the beauties of their towns, synonym of Targa Florio, with an obliged passage at the Floriopoli grandstands. Final day on Sunday, April 23, when this exclusive “circus” leaves Palermo to reach the province of Trapani touching Castellammare del Golfo and the beautiful archaeological site in Segesta before going back to Palermo to end the competition and celebrate drivers and cars during the Award Ceremony in Piazza Verdi.


Drivers and crews.

On the edge of the thousandth of a second of the Targa Florio Classic event also Fabrizio Curci, head of the Alfa Romeo brand for the EMEA area, and Roberto Giolito, head of the Heritage department of FCA - Fiat Chrysler Automobiles - will compete. Several top drivers are announced then. Among them last year's winner Giovanni Moceri on a 1938 Fiat 508C, another proponent of the “Sicilian school” such as Angelo Accardo with a 1957 Fiat 1100 103 N and Bolognese driver Giuliano Canè behind the wheel of a 1938 Lancia Aprilia. Another Sicilian specialist is Antonino Margiotta, representing the Scuderia Volvo Club on a 1958 Amazon 121, while another driver coming from Bologna is Massimo Dalleolle with a 1963 Alfa Romeo Giulia Spider. Representing the Ma - Fra brand and the magazine “Automobilismo d'Epoca”, driver and journalist from Monza Eugenio Mosca, pairing Simone Tacconi, will start the race also to write a report about the Targa Florio event, legend and experience.

Scuderia del Portello, benchmark association ofthe Alfa Romeo Heritage, will be represented by Matteo Pellegrini with the 1969 Alfa Romeo Giulia 1300 Ti that successfully took part in the “Peking to Paris” rally last year. Several drivers come from abroad, starting from Swiss Antonio Carrisi (1962 Alfa Romeo Giulietta SZ), Jean-Luc Papaux (1967 Giulia Sprint GTA) and Gianni Carrisi (Alfa Romeo Giulietta Spider type 750 G “Sebring”). Or coming from the United States , or coming from the States,just like David Anglard and his 1968 Lancia Fulvia Zagato Competizione, but also John and Timothy Piccinwith their 1952 Ermini 1100 Sport. FromGermany Christof Von Branconi and Ming Yuan from Shanghai on a 1975 Jensen Interceptor Convertibileand Watanabe Takashi e Sugiura with a 1957 Bandini 750 S Saponetta del 1957. From Czech Republic Pavel Zabran and Pollak Jirka on their 1925 Tatra Special Targa Florio, then the Dutch crew formed by Pieter Van Berkel and Carola Adrighem with their1939 Fiat 500 Sport Zanussi. Coming back to Italian drivers, also present Antonio Perfetti and Augusto Costantini on their 1956 Ockelbo Simca & Sport Barchetta and Sandro and Filiberto Brozzetti with a 1930 OM-665 SSMM Zagato built in 1930.



Expensive Soul pela 2ªvez no MEO Marés Vivas

15 de Julho

No dia 15 de Julho sobe pela segunda vez ao Palco MEO os EXPENSIVE SOUL para um grande e estrondoso concerto.

Raros têm sido os músicos portugueses com o atrevimento de pensar “out of the box” relativamente à forma como a sua obra chega ao público.

Habituados que estão a trilhar o seu caminho com independência, os Expensive Soul são dos poucos que o têm feito: desde que viram todas as editoras recusar a edição do seu 3º álbum “Utopia” que o duo de Leça pegou nas rédeas, tratando autonomamente do lançamento da maioria da sua obra no circuito comercial.

Se o 1º álbum “B.I.” começou como edição de autor e acabou distribuído pela multinacional EMI, a editora abdicaria da banda logo após o segundo “Alma Cara”. E apesar do estrondoso sucesso destes dois primeiros álbuns, nenhuma outra quis editar o terceiro disco “Utopia”, o tal que inclui “O Amor É Mágico” e “Dou-te Nada”, duas das mais celebradas canções da banda de Leça da Palmeira.

O passo lógico após 3 álbuns de grande sucesso e mais de uma década de estrada seria o álbum ao vivo ou o “Best Of” mas Demo e New Max pensaram diferente e “Expensive Soul Symphonic Experience” ficou para a história como uma das mais ricas experiencias ao vivo registadas na música portuguesa. O convite para uma atuação especial no Guimarães 2012 – Capital Europeia da Cultura resultou num concerto extraordinário em que Demo, New Max e a Jaguar Band se juntaram a um coro de 100 elementos (recrutados em castings realizados junto da população de Guimarães) e à Fundação Orquestra Estúdio dirigida pelo mastro Rui Massena. Da interação em palco entre músicos profissionais de linhas diferentes – soul, pop e clássica – e a população da cidade, resultou uma noite única captada para a posteridade pelas câmaras da RTP e editado exclusivamente em DVD.

Em 2014, para ilustrar o 4º álbum “Sonhador”, a banda produziu um vídeo-clip com 3 versões diferentes para o 2º single “Que Saudade”, algo até hoje inédito entre músicos portugueses. Mais uma vez, a pensar diferente para ir ao encontro do seu público, que tanto consome música na rádio como as plataformas online de conteúdos áudio e vídeo.

Mas um registo ao vivo só dos Expensive Soul com a Jaguar Band continuava a ser pedido pelos fãs nos Meet & Greets dos concertos e nas redes sociais pelo que o espetáculo com que a banda promove “Sonhador” em 2014 é apurado até chegar aos Coliseus em 2015.

A 18 de abril em Lisboa e a 2 de maio no Porto, são 24 os músicos que acompanham Demo e New Max nos palcos dos Coliseus. Além dos 9 da Jaguar Band , há uma secção de metais com 5 membros e uma secção de cordas com 10.

O resultado é um som como nunca se ouviu em Portugal e em português: uma “soul” quente e encorpada - aqui mais “pop”, ali mais “reggae”, à frente mais “r’n’b” - que aconchega os 14 temas gravados nas duas cidades.

E é pelo público que os Expensive Soul se atrevem a experimentar em Portugal a edição discográfica num suporte diferente. Há hoje fãs dos Expensive Soul que nunca ouviram um CD mas que usam regularmente os meios digitais para consumir música.

“Ao Vivo Nos Coliseus” chega ao mercado a 15 de Abril num Stick USB, suporte mais conhecido como Pen. Não há geração consumidora de música que não veja utilidade e não tenha ainda manuseado este suporte físico da era digital. Usá-lo para distribuir música é algo que já se vai vendo com cada vez mais frequência em vários mercados internacionais.

Em Portugal é ainda território praticamente virgem. Território que os Expensive desbravam sem medos. Porque sempre tiveram coragem de pensar “out of the box”.ax42 Copy



Os Lukas Graham confirmam presença no MEO Marés Vivas

15 de Julho - Palco MEO

E o MEO Marés Vivas recebe LUKAS GRAHAM – banda autora do tema multi-platina “7 Years”, estreia-se a 15 de Julho no Palco MEO.

A banda, liderada pelo vocalista e compositor Lukas Graham, é hoje considerada uma das bandas revelação do ano 2016.

Com “7 Years” atingiram o número 1 em 33 países e conquistou os tops das rádios americanas – Top 40 E HOT AC, conquistaram ainda o número 2 na Billboard Hot 100.

Recentemente lançaram o segundo single “Mama Said” e tem sido um enorme sucesso.

Muito aclamado pela crítica o disco de estreia homónimo foi fortemente aclamado pela crítica desde o seu lançamento em 2012, entrando directamente nos principais tops de países como Canadá, Austrália e EUA. Mas foi com o tema “7 Years” que conquistaram as tabelas mundiais.AX10 Copy



HORÁRIOShor1 Copyhor2 Copyhor3 Copyhor4 Copy VELOCIDADE NO ESTORIL








O piloto de Braga não teve sorte nenhuma neste seu regresso aos ralis, onde ao volante do seu BMW acabaria por capotar, apo´s um toque num morro de terra, sendo por isso obrigado a desistir, não havendo problema algum para Arnaldo Marques e Filipe Fernandes.O mesmo não se pode dizer do BMW que ficou com alguns estragfos, tal como o demonstram as imagens publicadas.beco1 Copybeco2 Copybeco3 Copybeco4 Copy







Feup 1 - Puntos
Feup 2 - Alfa Romeo

Todos os pilotos que participem no campeonato até 2000cc devem utilizar a numeração em amarelo.
Todos os pilotos que participem no campeonato até 1300cc devem utilizar a numeração em verde







O fim do Grupo B teve as suas vantagens, até então dizia-se que um carro de tracção dianteira com mais de 150 CV era inguiável, este veio revolucionar a ideia com os seus quase 200 CV. Hoje temos carros a puxar à frente de série com bem mais que isso!





A maior Beach Party da Europa

Novas Confirmações:

30 de junho e 1 de julho
Praia do Aterro Norte, Matosinhos |

A EDP Beach Party está a pouco mais de dois meses e meio e depois de revelados os primeiros seis nomes do cartaz, Martin Garrix, Hardwell, KSHMR, Carnage, Bassjackers e Moksi, a Rádio Nova Era anunciou hoje mais dois nomes de peso para a maior Beach Party da Europa: Tony Junior e Matisse & Sadko.
Com um line up épico há uma garantia absoluta: grandes DJs da dance scene vão marcar presença em Matosinhos, nos dias 30 de junho e 1 de julho, na 10ª edição da EDP Beach Party.


É um prodígio da dance scene atual holandesa e um DJ e produtor mundial que não deixa ninguém indiferente. Ao seu toque de magia na produção, junta-se a sua carismática presença. Tem uma agenda preenchida com datas por toda a Europa, Ásia, América do Sul e Estados Unidos. Tony Claessens aka Tony Junior vai estar no palco da maior pista de dança da Europa, com o mar como pano de fundo. Dia 30 de junho vai fazer vibrar a  Praia do Aterro Norte em Matosinhos.



Da fria Rússia chega uma dupla de irmãos que aquece os fãs da música eletrónica com a sua vibe e grandes produções. A dupla Matisse & Sadko  é formada por Alexander (Matisse) e Yury (Sadko) e é nos dias de hoje uma dupla em ascensão no panorama mundial da EDM. A sua performance em palco é um autêntico quadro pintado com as mais variantes cores carismáticas e vibrantes da música eletrónica. Contagiam da primeira à última batida e prometem no dia 30 de junho a true live experience para os amantes da verdadeira  música eletrónica na maior Beach Party da Europa

Numa super produção da NOVA ERA com o apoio da C. M. de MATOSINHOS, dias 30 de junho e 1 de julho, a Praia do Aterro Norte, em Matosinhos, vai mais uma vez transformar-se na maior pista de dança portuguesa, com o melhor cenário e os melhores DJs do mundo.

Informação de Bilhetes

Fase 1
Até 31 de Maio

1 dia - 17€
2 dias - 27€

Fase 2
1 a 29 de Junho

1 dia - 20€
2 dias - 30€

Campismo (Orbitur de Angeiras – lotação limitada):
1 dia – 10 €
2 dias - 18€

Blueticket, Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook da Música no Coração, FNAC,, Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena; Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico.





Volvo lidera Mundial de construtores e alcança dois pódios em Marrocos


Começou este fim-de-semana o FIA World Touring Car Championship – WTCC com a realização da etapa de Marrocos.

Num ano em que o objetivo principal passa pela conquista do título, ambas as corridas mostraram já um Volvo S60 Polestar TC1 muito competitivo, tendo a Polestar Cyan Racing conquistado dois pódios e uma vitória na prova MAC3 no circuito citadino de Marraquexe.

Na primeira corrida coube ao piloto sueco Thed Björk a conquista de um excelente 2º lugar, a apenas 7 décimos de segundo do vencedor, tendo na segunda prova Néstor Girolami assegurado a 3ª posição no pódio.

Por sua vez Nicky Catsburg impressionou na estreia pela consistência terminando a primeira prova  em 4º e a segunda no 5º lugar.

“Este resultado foi melhor do que eu esperava. Estou bastante satisfeito por iniciar a temporada com um pódio e na liderança do Campeonato de construtores especialmente por ter sido alcançado num dos circuitos mais difíceis do ano. Regressamos à Suécia com um bom feeling para o resto da temporada.” - Thed Björk.

“Foi um excelente início para a Polestar Cyan Racing. A equipa fez um excelente trabalho com o carro, tendo-o melhorado bastante em relação ao ano passado. Não esperava alcançar este resultado neste circuito, especialmente porque nunca tinha corrido aqui. Que venha Monza, uma pista muito mais propícia para o nosso carro.” - Néstor Girolami.

“Estou satisfeito com o fim-de-semana. A nossa vitória na MAC3 e os resultados sólidos em ambas as corridas são positivos. Este circuito é sempre complicado, sendo muito difícil ultrapassar. Mas tive resultados satisfatórios . Que venha a próxima prova.” - Nicky Catsburg.

 “Sabíamos que o layout deste circuito era difícil para nós. Partilharmos a liderança do Mundial de construtores sabe a meia vitoria pois é a primeira vez que tal acontece para o Volvo Car Group.” -  Alexander Murdzevski Schedvin, Head of Motorsport at Polestar.


1927 – 2017: 90 anos a pensar nas pessoas













Vou vender a minha maquina. Está impecável.

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Para quando os clubes organizadores de provas no autodromo do Estoril, utilizam uma versão destas?Será  aassim tão dispendioso fazer este acesso?E já agora para quando a organização duma corrida, no sentido contrário ao que se tem organizado desde a sua construcção?17880294 1011802762253314_3528122784197786877_o_Copy




Targa Florio unveils its 101st edition


All the top drivers and brands of modern and historic Italian Rally Championship will race the "Cursa" from April 20 to 22. Prestigious participations are expected also in the Targa Florio Classic up to Sunday 23. Registrations will close on Saturday 15. Official presentation on Wednesday 19. Info at


Palermo (Italy) April 14, 2017.Registrations in the 101st Targa Florio are about to close. Entries from top drivers and brands of the Italian Rally Championship and Italian Historic Rally Championship, for both series the legendary Sicilian race is the third round, have already been confirmed, but more registrations are coming while the deadline is set for Saturday, April 15.

101st Targa Florio will be presented on Wednesday, April 19 at 11:30hrs in the elegant Palazzo Comitini, located in Palermo, via Maqueda 100, with the participation of the Mayor of the Province, of several ACI Sport and Automobile Club Palermo managers, of the Race Direction staff and of the heads of the most important Targa Florio partners. The details of the entire event organized by AC Palermo with direct support of Automobile Club d'Italia will be unveiled, including Targa Florio Classic, the historic regularity race reserved to exclusive cars, and Ferrari Tribute to Targa Florio, where the stars are the most prestigious cars from Maranello. Many specialists of this kind of competitions and many famous and historic car models are expected from all over the world.


Angelo Pizzuto, president of AC Palermo: "The presentation will be the occasion to meet the press and inaugurate the 101st Targa Florio schedule. All entries will be revealed, including all the big names registered in the three competitions, and all the events that starting from Palermo will touch many beautiful places of Sicily will be described".AX1 CopyAX2 CopyAX3 Copy




21º MEO Sudoeste

Novas confirmações:

Matias Damásio
April Ivy

2 e 5 de agosto, Palco MEO

1 a 5 de agosto, campismo de 29 de julho a 6 de agosto
Zambujeira do Mar |

Em agosto, o MEO Sudoeste é a semana mais aguardada do verão para milhares de festivaleiros. O cartaz do Palco MEO está cada vez mais preenchido, e hoje anunciam-se dois nomes que cantam em português e que são presença assídua no airplay da atualidade: o angolano Matias Damásio e a portuguesa April Ivy.


Facebook  | Video: I Wanna Be Your Hero

Matias Damásio é um autêntico fenómeno de popularidade da música de expressão portuguesa. Em Angola já ganhou quase tudo o que havia para ganhar, desde o Festival da Canção de Luanda até ao Festival de Música Popular Angolana. Em Portugal, também já ninguém lhe fica indiferente. O seu quarto disco, “Por Amor”, editado em 2016, é um sucesso de vendas, com o single “Loucos” (com Héber Marques dos HMB) a ser das músicas mais tocadas nos últimos meses, contando com mais de vinte milhões de visualizações no YouTube, um número que não pára de crescer. Espera-se, pois, um coro em perfeito uníssono a animar a atuação no Palco MEO de Matias Damásio, dia 2 de agosto.


Facebook | Video: Shut Up

Apesar da idade, o mundo artístico não é propriamente uma novidade para April Ivy. Com apenas 9 anos, começou as primeiras experiências na área da representação, nomeadamente ao dar voz a personagens da Disney, nos filmes “Toy Story 3”, “Entrelaçados”, “Minnie & You”, entre outros. Desde muito cedo teve também aulas de piano e voz, formando a sua primeira banda logo de seguida.
Em 2015 lançou o primeiro single, “Unstoppable”. Depois disso seguiu-se o convite para a gravação do primeiro EP e, em fevereiro de 2016, lançou "Be Ok", música que rapidamente conquistou o público português, com presença forte nas rádios nacionais. Em julho de 2016 assinou pela Universal Music France / MCA e no final desse mesmo verão voltou à carga com o single "Shut Up", mais uma prova de que estamos diante de um dos mais promissores talentos da cena pop nacional. Um ano depois de se estrear no MEO Sudoeste, no palco dedicado aos valores nacionais emergentes, prepara-se agora para pisar o palco maior do Festival. A expectativa é por isso grande para a atuação de April Ivy, dia 5 de agosto, no Palco MEO.

MEO Sudoeste, Junta-te à Tribo!

Já confirmados:

2 de agosto

Palco MEO –  The Chainsmokers, Mac Miller, Richie Campbell, Matias Damásio

3 de agosto

Palco MEO –  DJ Snake, Marshmello, Two Door Cinema Club, Mishlawi
4 de agosto

Palco MEO – Martin Garrix, Lil Wayne, Dua Lipa, Crystal Fighters

5 de agosto

Palco MEO - Jamiroquai, April Ivy

 Mais novidades a anunciar brevemente.



Preço dos Bilhetes

- Passe 5 dias: 105€

- Bilhete Diário: 48€
- Bilhete conjunto MEO Sudoeste + Sumol Summer Fest: 120€


- XBus - Inclui transporte, bilhete e campismo, à venda a partir de 140€.

Locais de Venda

Ticketea; Blueticket - Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook da Música no Coração, FNAC e em, Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena; Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico.

Em Espanha: Masqueticket, Ticketea, lojas FNAC, Carrefour Viajes e Halcón Viajes

Em Inglaterra: Festicket

Na Alemanha: Ticketmaster

Em França: FNAC, Carrefour, Géant, Magasins U, Intermarché, Francebillet




Sprint Race: Chuva equaliza primeira disputa do ano; Berlanda Jr vence na PRO e Gerson Campos na GP

Troféu Billy Zonta terá a segunda largada às 12h10

A garoa logo cedo era sinal de que os pneus slicks iriam ser trocados para a corrida de abertura da Sprint Race Brasil, disputada hoje (domingo), com largada em fila indiana às 9 horas no circuito misto no Autódromo de Curitiba, no Paraná. Berlanda Junior #17 garantiu a vitória na categoria PRO, seguido de Sérgio Crispim #21, estreante de 16 anos, e Vinícius Margiota #07. Gerson Campos #82 venceu na GP, seguido de Jorge Martelli #87 e Claudio Buschmann #12.

O catarinense Berlanda Junior, atual campeão da PRO, largou da oitava posição e a experiência ajudou o piloto a superar o pole position Sérgio Crispim (João Pessoa/PB). "Uma prova fantástica, era para ser no oval, choveu de última hora. Como já tinha andado na chuva e no misto, com a nossa posição de largada estava torcendo para que chovesse. Estava com o gostinho de vitória desde os treinos, os quais liderei. Acabei batendo e não consegui uma boa posição de largada, mas enfim deu tudo certo", comemorou Berlanda de Florianópolis (SC).

A segunda corrida está marcada para as 12h10 e a premiação dos vencedores do Troféu Billy Zonta será realizada às 12h40. "Agora é manter a calma na próxima bateria com o mesmo objetivo de levar mais uma vitória", acrescentou o piloto.

Já na categoria GP, Gerson Campos, conseguiu manter sua posição de largada no grid da corrida de abertura deste domingo. O piloto paulista faz sua segunda temporada na Sprint Race. "Estou felicíssimo, em uma condição dessa de prova, chegar já é muito bom e, ainda, mantendo a pole da GP foi ótimo. Tinha um ritmo bom, era um pouco mais rápido que o Martelli que estava atrás de mim e mais lento do que os meninos da PRO à frente, então fui administrando", contou.

"Foi um final de semana que começou muito difícil para mim, a vantagem foi classificar bem no oval, só que é bem 'sus generis' porque tem a questão do vácuo. Mas gosto dessas condições de misto e se vier chuva vamos embora!", completou Gerson.

As transmissões serão no decorrer da semana nos canais BandSports e Play TV, além do Programa Acelerados no SBT.

A Sprint Race têm patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Resultado da primeira corrida

1) #17 Berlanda Junior (PRO), 26min08s591
2) #78 Sérgio Crispim (PRO), a 3s716
3) #82 Gerson Campos (GP), a 8s869
4) #87 Jorge Martelli (GP), a 19s424
5) #07 Vinícius Margiota (PRO), a 20s531
6) #58 João Rosate (PRO), a 28s704
7) #12 Claudio Buschmann (GP), a 28s710
8) #11 Erick Mayrink (PRO), a 32s333
9) #13 Raphael Campos (PRO), a 43s546
10) #09 Caito Vianna (GP), a 58s854
11) #27 Luiz Gustavo Túrmina (PRO), 1min06s938
12) #55 Caê Coelho (GP), 1min08s988
13) #213 Nuno Pagliato (GP), a 3 voltas
14) #22 Gabriel Lusquiños (PRO), a 10 voltas
15) #01 Eduardo Serratto (GP), a 13 voltas

Grid de largada da segunda corrida
1) #78 Sérgio Crispim (PRO)
2) #07 Vinícius Margiota (PRO)
3) #58 João Rosate (PRO)
4) #11 Erick Mayrink (PRO)
5) #17 Berlanda Junior (PRO)
6) #22 Gabriel Lusquiños (PRO)
7) #09 Caito Vianna (GP)
8) #82 Gerson Campos (GP)
9) #87 Kau Machado (GP)
10) #12 Claudio Buschmann (GP)
11) #213 Nuno Pagliato (GP)
12) #55 Marcelo Rodriguez (GP)
13) #01 Eduardo Serratto (GP)
14) #13 Raphael Campos (PRO)
15) #27 Luiz Gustavo Túrmina (PRO)

PROGRAMAÇÃO da segunda corrida neste domingo, 09 de abril

Corrida 2
11h30 - Alinhamento dos carros
12h05 - Placa de 5 minutos
12h10 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
12h40 - Pódio

Confira o calendário 2017:

09/04 - Curitiba (PR) - AIC - #Oval
30/04 - São Paulo (SP) - Interlagos - #SuperPole
28/05 - Cascavel (PR) - #SetUpFree
30/07 - São Paulo - Interlagos - #Guest Race
20/08 - Curitiba (PR) - AIC - #Inverse Track/Grid
24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città
05/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge
03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

Mais informações:

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Silvana Grezzana Santos (11) 999.726.966
Crédito fotos: Luciano Santos/Sigcom

Gerais (Luciano Santos/SigCom)

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#17 (Luciano Santos/SigCom)

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#21 (Luciano Santos/SigCom)

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#87 (Luciano Santos/SigCom)

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Depois de dois dias de ausência, isso motivado pela minha presença na Rampa da Penha, primeira prova do Campeonato Nacional de Montanha, ontem de madrugada começamos a actualizar o site, e batemos ontem dois recordes, um com cinquenta e cinco noticias, e o outro recorde, prende-se com um numero recorde visitas num espaço de 24 horas.


O nosso muito obrigado, e esperamos poder continua a merecer a vossa visita todos os dias.


Hoje pelas noticias que temps devemos ficar perto do mesmo numero, vamos lá ver....


Sejam bem vindos e boa leitura


João Raposo


Fundador e director




FIA WTCC AFRIQUIA Race of Morocco, 7-9 April 2017

FIA World Touring Car Championship 2017, Rounds 1 and 2 of 20

Drivers present:

Mehdi Bennani, Sébastien Loeb Racing

Thed Björk, Polestar Cyan Racing

Yann Ehrlacher, RC Motorsport

Tiago Monteiro, Castrol Honda World Touring Car Team

Turning first to Mehdi Bennani, the local hero, now last night in Marrakech we enjoyed a very spectacular launch event to start the new WTCC season. What was it like for you being the centre of attention with all those people supporting you?

It was nice to be at an event like this. Yesterday I was enjoying all the night because it was a typical Moroccan atmosphere with all the drivers smiling all the night. It’s a good feeling and the official opening means we start the new season and I think all the drivers can’t wait for the competition to start. We start at my home race and it’s not possible to know the level of each driver or the cars but I am quite happy to start the season at my track and in my home race.

Last night was the fun part and now the serious stuff begins. What’s keeping you busy right now?

It’s actually nice to be outside the garage for the last few days but for sure I will spend more time in the garage from now working on the set-up. Sébastien Loeb Racing is a very professional team, working so hard and so strong to be in the top positions. I try to be one of the drivers to be there to take this team to the top.

Based on what you’ve achieved in pre-season testing, how confident are you of challenging for the title – is this your year?

Yes. We have the car, we have the team. I am quite confident, I am more confident than previous years and I know the car better last year than the year before. This circuit is a good place to start the championship. The championship at the end will be about race wins and luck because some times you have to be lucky in the traffic and after it’s about points. I think we will be able to fight for the championship this year but in the end there are a lot of parameters that we as drivers cannot control. We will do our best to fight for the championship this year.

Turning next to Tiago Monteiro, one of those parameters Mehdi can’t control is you because you’ll be one of the drivers going up against Mehdi for the title. Third last year, the championship must be your target this year, right?

It is indeed. After a good season in 2016 we want to improve from that and do even better. As Mehdi said we have quite an open championship this year with new faces coming like Yann of course, very strong and very motivated. And the Volvos seem to be stronger and stronger as well and the Citroëns are still strong so it will be a wide-open season. We hope to benefit from our experience and improve from all the good improvements from last year. We believe we have improved even more this season. I am quite relaxed and motivated and really keen to start. But I don’t any extra pressure on myself. I’ve put enough pressure on myself over the last few years and what has to happen will happen now. If we put everything right together, if we do our homework well, if we prepare everything correctly we should be strong.

You talk about improvements but where do you think the car has improved this year?

Yeah, where?!

We can tell you and you’ll see later on! But we can tell you, it’s no secret, it’s already been said. We work on all areas, we work on the aerodynamics, which has of course been our weakest point because we have a two-volume hatchback car, which has always been an issue and you can’t change that. But there are areas you can fine-tune and that’s what we worked on very hard. We also worked on the chassis side, the traction is very important of course, the understeering is an issue in races so we worked on that as well. And of course Japan has been working very hard on the engine side. We do have some improvements there and we will see how they will be compared to the competition. But every department has been worked on.

Turning to Thed next, just like Mehdi and just like Tiago, your winter has been very busy with testing…

Really, where did you hear that?!

It’s a rumour going around but you have been a very busy boy I guess?

I have been busy but I cannot tell you what I have done because it’s a big secret! But to be fighting for the world championship you need to work a lot because last year was a learning season and we had to put this together, this together, this together during the winter. But here we are at our first race and we have to see where we stand. We will know more on Saturday and Sunday but we hope all the work we put into it pays off and we hope we can catch up and fight with the Hondas because that’s what we need to do. It’s going to be interesting.

Yes, you do and we hope so!

Away from here the team back in Sweden has been working hard preparing its brand new facility. I guess it’s ready now but what’s it like and how much will it help you?

Have you been there?

I’ve seen pictures.

It’s absolutely fantastic, it’s so super, it’s Formula One standard I would say. My boss at Cyan [Christian Dahl] has made this his dream and it’s absolutely amazing. It’s hard to say from the pictures but it’s just great. It’s a base to start with but then it comes down to what we’ve done with developing the car as well. But it is the start of something nice and new for us and it’s great. It feels great to be a part of a team that puts everything in to trying to win and that’s why we’ve changed our target because when we started last year we were supposed to learn and be better this year and then challenge for the title next year but, Tiago, I am sorry, we want to win this year!

Turning to Yann Ehrlacher next and your first weekend in the WTCC. We saw you giving Rob Huff a bit of a hard time on stage last night. Is that what you’re like normally, a bit of a character?

It was just a joke with him. I have known him since I was almost born because I have been watching WTCC on the TV since Yvan [Muller] was starting to drive in it and it was very special to be on the stage with him yesterday. But it was just joking.

Obviously Rob raced against Yvan for a number of years and I am sure a part of him was quite relieved when Yvan stopped racing but now you’ve come along to continue the family legacy. What advice has Yvan, your uncle, given you?

Everything, everything because I don’t know so much about the front-wheel drive, all the tracks, the championship so I ask him a lot to explain me a lot of things. My winter was not as busy as it was for Thed, Tiago or Mehdi because I did not do a lot of testing so I have a lot of things to learn now and I will learn in Free Practice and Yvan is helping me a lot for that.

Now it’s not just Yvan who provides a competition background in your family, your mother and father have both been very competitive people…

My mother was driving too, she was a karting champion and was also driving Formula 3 and Formula 3000 so she also knows a bit about motorsport competition. My father was a professional footballer so competition is a bit in my blood.

So does it feel a bit surreal being on stage with these very successful drivers?

A bit, yes, because like I said before I was watching WTCC on the TV for many years, Tiago, Mehdi and Thed and it’s quite strange to be with them here.

Not long ago I remember he was coming with his mother to the races. He was still a kid but he’s a young kid and now he’s racing with us so it’s great.

Thank you!

You’re welcome.

Any advice for Yann ahead of his first weekend in the WTCC Tiago?

I am sure he has great advice from his uncle and his mother but don’t get too close to us please. We bite!

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Ultimo grupo de imagens da edição desta ano do Rali dos Açores


Fotos de Despfoto - António Silva - Zoomotorsport - Manuel Bessa Carvalho - ac923 Copyac924 Copyac925 Copyac926 Copyac927 Copyac928 Copyac929 Copyac930 Copyac931 Copyac932 Copyac933 Copyac934 Copyac935 Copyac936 Copyac937 Copyac938 Copyac939 Copyac940 Copyac941 Copyac942 Copyac943 Copyac944 Copyac945 Copyac946 Copyac947 Copyac948 Copyac949 Copyac950 Copyac951 Copyac952 Copyac953 Copyac954 Copyac955 Copyac956 Copyac957 Copyac958 Copyac959 Copyac960 Copyac961 Copyac962 Copyac963 Copyac964 Copyac965 Copyac966 Copyac967 Copyac968 Copyac969 Copyac970 Copyac971 Copyac972 Copyac973 Copyac974 Copyac975 Copyac976 Copyac977 Copy





TCR NO MUNDIALTCR1 Copytcr2 Copytcr3 Copytcr4 Copytcr5 Copytcr6 Copytcr7 Copytcr8 Copy




Luta pelo Título Mundial começa em Marrocos este fim de semana


Arranca este fim-de-semana em Marrocos o FIA World Touring Car Championship – WTCC.

Após um intenso período de testes de inverno onde foram realizadas centenas de voltas, a Polestar Cyan Racing arranca o ano determinada em conquistar, já em 2017, o Título Mundial, antecipando assim em um ano esse objetivo que havia sido inicialmente projetado para 2018.

Para isso, conta com uma equipa de 3 pilotos altamente motivados que estarão ao volante do Volvo S60 Polestar TC1. Para além da presença do piloto sueco Thed Björk, que transita do ano passado, juntam-se agora à equipa o argentino Néstor Girolami e o holandês Nicky Catsburg


“Começa agora a temporada mais excitante de sempre quer para mim quer para a equipa. Nunca tivemos, num arranque de temporada, condições tão boas como as que temos este ano. Lutar pelo Título Mundial é um dos meus sonhos. Marrocos será certamente uma das provas mais duras do ano mas será excelente para avaliar o nosso nível e o da concorrência.”

Thed Björk



“Passei muito tempo no simulador a preparar esta prova e isso ajuda bastante. Contudo, só se consegue conhecer mesmo uma pista no local e terei de o fazer volta a volta de uma forma metódica e cautelosa uma vez que um circuito citadino como este não perdoa quando se cometem erros. Espero que consigamos trazer o máximo de pontos possível de Marrocos.”

Néstor Girolami.



”Estou ansioso pela estreia e por continuar a trabalhar com os meus companheiros de equipa. O circuito citadino de Marrocos será muito quente e intenso. Penso e acredito que será possível lutar pelo pódio, essa é pelo menos a nossa ambição.”

Nicky Catsburg.



“Apesar da decisão de antecipar em um ano a nossa luta pelo Titulo Mundial ter sido realizada de uma forma ponderada e racional, as implicações imediatas são imensas, especialmente a nível emocional. Estamos todos a fazer um esforço adicional para trabalhar nos limites. Não acredito que este ano exista no paddock alguma equipa mais motivada e com mais vontade de trabalhar que a Polestar Cyan Racing.”

Alexander Murdzevski Schedvin - Head of Motorsport at Polestar.




Corrida 1 – Domingo 09/04/2017 – 15h35 - Eurosport 1 (Direto) – 18 voltas

Corrida 2 – Domingo 09/04/2017 – 16h45 - Eurosport 1 (Direto) – 21 voltas



1927 – 2017: 90 anos a pensar nas pessoas






7.00 - F1 - SportTV5
11.00 - WRC - SportTV5
16.15 - WTCC - Eurosport(Tiago Monteiro)...
17.00 - Moto3 - SportTV5
17.15 - WTCC - Eurosport
18.20 - Moto2 - SportTV5( Miguel Oliveira)
20.00 - MotoGP - SportTV5
21.10 - IndyCar - SportTV5
0.00- WRC - SportTV5




MB Challenge: Cristian Mohr conquista pontos em Goiânia

A piloto de Santa Catarina, Cristian Mohr, começou a temporada 2017 da Mercedes-Benz Challenge conquistando pontos na primeira prova da temporada, realizada no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia. Mohr largou na quinta posição do grid da CLA45/AMG e fez uma corrida regular, terminando na quarta colocação.

Segundo o piloto, ele tinha um carro muito bom para andar na frente, mas infelizmente não fez uma boa largada. “A prova em Goiânia se resume a largada, que eu acabei não largando muito bem e caí para oitavo lugar, ficando no meio do pelotão”, explica Mohr. Mas o catarinense estava com um bom carro nas mãos e conseguiu recuperar posições com facilidade. “Depois comecei a recuperar, vim ultrapassando até terminar em quarto. Na última volta quase consegui um pódio brigando pela terceira posição”.

Mohr ressalta a importância de iniciar o campeonato pontuando. “Claro que tínhamos carro para andar mais para a frente, mas realmente a largada me prejudicou, pelo menos pontuamos e pontuar no início do campeonato é sempre importante, ficamos apenas a sete pontos do líder”.

“Nosso foco agora é Santa Cruz, nos preparar bem para buscar resultado lá”, finaliza Mohr.

Cristian Mohr conta como patrocínio da Votorantim Cimentos, Cimentos Tocantins,WDCom Combustíveis, Grupo Max Mohr.



Campanha de crowdfunding “Salvem o Messi” permitiu o restauro deste clássico de 1958 MESSERSCHMITT KR200 “MESSI” REVELADO AO PÚBLICO NO SALÃO MOTORCLÁSSICO
Depois de um restauro completo, o Messerschmitt KR200 “Messi” de 1958, pertencente à colecção do Museu do Caramulo, será apresentado ao público pela primeira vez no Salão Motorclássico  
O Museu do Caramulo confirmou que irá apresentar ao público o Messerschmitt KR200 de 1958, cujo restauro foi agora terminado nas Oficinas do Caramulo, e apenas possível graças à campanha de crowdfunding “Salvem o Messi”, no Salão Motorclássico (FIL - Feira Internacional de Lisboa, de 21 a 23 de Abril).
Lançada em Agosto de 2015, a primeira acção de crowdfunding do Museu do Caramulo permitiu angariar os fundos necessários para o restauro completo deste mítico microcarro de origem alemã. O objectivo da campanha era angariar os €5.000 para o restauro deste clássico pertencente à colecção do Museu do Caramulo, mas que, pelo seu estado, nunca chegou a estar exposto. A acção excedeu largamente as expectativas. Em apenas 2 meses, a campanha, que atingiu 112% de execução, angariou €5.601 com o contributo de 130 apoiantes. 
Os trabalhos de restauro do automóvel tiveram início em Janeiro de 2016 e continuaram até agora. Incluíram a colocação de um vidro de cabine novo, a reparação de chaparia, pintura e estofos novos, a reparação mecânica do motor e da caixa de velocidades, a reparação dos componentes eléctricos, a reparação e substituição de borrachas e cromados, colocar farolins novos, entre outras

Para Tiago Patrício Gouveia, Director do Museu do Caramulo “A conclusão do restauro deste automóvel, a tempo de o mostrarmos em todo o seu esplendor, pela primeira vez, no Salão Motorclássico, enche-nos de satisfação e alegria. Tudo começou com a campanha de crowdfunding que viabilizou, graças ao apoio de 130 pessoas e entidades, a recuperação deste clássico. Agora podemos retribuir, partilhando este automóvel único com todos aqueles que apoiaram directamente o seu ‘renascimento’, e com o público em geral. Depois do Salão Motorclássico, o Messerschmitt regressará ao Caramulo para integrar a exposição permanente do museu e subir a rampa em Setembro, durante o Caramulo Motorfestival.” 
De novo em forma após um minucioso restauro nas Oficinas do Caramulo, o “Messi”, que estará em exposição no stand do Museu do Caramulo, será uma das grandes atracções do Salão Motorclássico, o maior evento português relacionado com a temática dos Clássicos e da História Automóvel.
O programa da 13ª edição do Motorclássico inclui ainda uma exposição temática consagrada à Ferrari, no septuagésimo aniversário da marca, os habituais passeios de clássicos, um emocionante leilão de automobilia, e a secção Art Village, que reúne obras de arte à volta do mundo dos clássicos.
O Salão Motorclássico é organizado pelo Museu do Caramulo em parceria com a AIP – Feiras Congressos e Eventos. 
Para obter mais informações sobre o Salão Motorclássico aceda ao site oficial do evento em
Sobre o Messerschmitt KR200 (1958) 
A Messerschmitt AG, fabricante de aviões alemães, estava proibida, desde a Segunda Guerra Mundial, de prosseguir com a actividade de construção de aviões, tal como todos os outros fabricantes alemães. 
Apesar de a empresa ter voltado a sua atenção para outros empreendimentos, foi a produção de microcarros que permitiu manter a fábrica em laboração. 
O primeiro veículo construído pela Messerschmitt teve por base a parceria com Fritz Fend. Em 1952, Fritz Fend apresentou à Messerschmitt a ideia de construir pequenos veículos a motor, com três rodas, inspirados na motocicleta que havia sido construída para pessoas que, devido à guerra, tivessem ficado com limitações de mobilidade.

Em 1953, Fritz Fend desenvolveu, em conjunto com Willy Messerschmitt, uma espécie de motocicleta que se assemelhava a um avião: uma forma alongada, dois lugares longitudinais e uma carlinga em plexiglas que se abria para o lado para entrar e sair. Estava criado o KR175, em que KR significa kabinenroller ou "scooter fechada" e 175 significava a cilindrada do motor. Este primeiro Messerschmitt era movido por um motor monocilíndrico Sachs a dois tempos colocado à frente da única roda traseira e era accionado por comandos no guiador, tal como uma Scooter, o mesmo sucedendo para o arranque que se fazia com um pedal. 
Medindo 2.820 mm de comprimento e 1.220 mm de largura, saltavam à vista as abas que cobrem as rodas dianteiras que lhe conferiam um ar imponente. A carroçaria estreita e uma área frontal baixa foram alcançadas com a disposição dos assentos em linha, o que permitiu à carroçaria afunilar-se como uma fuselagem de avião, obtendo uma excelente aerodinâmica dentro do comprimento de um microcarro. 
A entrada dos passageiros para uma espécie de carlinga faz-se através da canópia que estava articulada do lado direito do veículo. A porta incluía todas as janelas, pára-brisas, caixilhos das janelas e tecto acrílico, e a parte da carroçaria onde as peças transparentes estavam montadas. 
O início do fabrico do KR175 debateu-se com vários problemas, dos quais resultaram 70 modificações no seu desenho entre Fevereiro e Junho de 1953. A produção manteve-se até 1961. 
O KR200 substituiu o Messerschmitt KR175 e criou um redesenho total, embora mantendo o conceito original. Com um motor de 191 c.c. e mais um CV de potência, o peso do conjunto subiu 23 kg, o que não foi impedimento para o aumento da velocidade máxima em 10 km/h. O KR200 existiu ainda nas versões cabrio, sport e roadster. 
No total, foram produzidas 30.286 unidades da versão KR200.



Brasileiro de Turismo: Com boa quilometragem acumulada, Gustavo Frigotto encerra sexta-feira na quinta colocação
Paranaense está confiante de um bom resultado em Goiânia

Gustavo Frigotto segue mostrando que é um dos nomes fortes para a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo em Goiânia. Com tempos sólidos e competitivos, o piloto da Água da Serra/RKL Competições foi o oitavo na sessão matinal, utilizando pneus velhos e o quinto colocado no período da tarde. A tabela de tempos também mostra que em uma volta ideal, o carro #86 é o segundo mais veloz do grid.
Com bastante quilometragem adquirida, Gustavo Frigotto encerra a sexta-feira animado com o que vem sendo alcançado até agora.
"O carro está bem constante, porém ainda precisamos acertar o carro com o pneu novo. Não achamos o ponto ideal até agora, temos algumas coisas para resolver, mas estou confiante com o desempenho geral. Acredito que amanha nós vamos conseguir uma boa posição de largada", disse o piloto.
Gustavo Frigotto retorna à pista neste sábado (1), às 7h50, para a última sessão de treinos livres antes da sessão classificatória que acontece às 9h45. A largada para a primeira bateria está programada para às 11h55. No domingo, a categoria se despede de Goiânia com a última corrida do fim de semana, às 8h35. Ambas as corridas terão transmissão ao vivo pelo canal de assinatura SporTV.AAA2 CopyAAA3 Copy







  1. O novo monolugar de António Félix da Costa.







Tivemos ontem uma informação que no local onde se situou o paddock reservado ao Nacional de Clássicos em 2016 ,este espaço foi vendido ou alugado à Rádio Popular.Perante este cenário em 2017, onde é que a organização, o Clube Automovel de VIla Real vai colocar os clássicos?







A pergunda aqui fica, mas vamos ajudar, trata-se de Sandro Munari, o piloto italianoSANDROMUNARI Copy que se celebrizou ao volante do bonito Lancia Stratos com as cores da Alitalia, e  que chegou a vencer o Rali de Portugal.O que o tempo modifica as pesssoas.....







Deixou-nos  recetementehoracio1 Copyhoracio2 Copy, a memória de Horácio Francio não foi esquecida, por isso em pleno paddock, esteve exposto um dos Mitsubishi com que participou no Rali de S.Miguel, agora mais conhecido por Rali dos Açores.



 Os sistemas eCall, disponíveis em automóveis do Grupo PSA desde 2003, irão passar a ser obrigatórios na UE dentro de um ano, a partir de 31 de março de 2018. Estes sistemas contam com chamada de urgência e assistência geolocalizada, que permitem o envio imediato dos serviços de emergência ou de assistência técnica para o local onde tenha ocorrido um acidente, ou um incidente mecânico, ganhando um tempo que pode ser crítico nos casos mais dramáticos.
 O Grupo PSA é pioneiro na tecnologia eCall, tendo começado a implementá-la 15 anos antes desta passar a ser obrigatória em automóveis comercializados na UE. Atualmente, circulam perto de 2 milhões de veículos das marcas Peugeot, Citroën e DS Automobiles com sistema de chamada de emergência nas estradas europeias, mais de 25 000 dos quais em Portugal. 
Em 2003, a PSA Peugeot Citroën deu um passo inovador em termos de conectividade nos seus veículos com o lançamento do seu sistema de chamadas de emergência e assistência localizado. , ao pôr inovações como o telemóvel e o sistema de navegação por GPS ao serviço de uma intervenção rápida e precisa em caso de acidente de trânsito ou incidente mecânico.
Atualmente, os , entre eles Portugal. No total, circulam nas estradas do velho continente  e assistência geolocalizada. Destes, mais de      . A sua utilidade é demonstrada pelas  procedentes de automóveis das três marcas do
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Grupo PSA, na Europa, e que são call centers, especialista no atendimento e gestão de chamadas de emergência geolocalizadas.
Em Portugal, só nos últimos três anos, a plataforma recebeu            .
O êxito desta inovação não passou despercebido a organismos como o Parlamento Europeu, que aprovou uma diretiva que estabelece a obrigatoriedade desta tecnologia em automóveis comercializados na União Europeia a partir de 31 de março de 2018. De acordo com os dados geridos pelas instituições comunitárias, a presença do eCall em todo o parque automóvel poderia reduzir em 10% as vítimas mortais envolvidas em acidentes de trânsito. Esta mesma norma garante a privacidade dos dados dos utilizadores deste serviço, sendo apenas transmitidos em caso de acidente ou problema técnico, os dados essenciais para localizar e identificar o veículo e informação do número de ocupantes.
Os sistemas eCall ativam-se em caso de indisposição do condutor, acidente ou avaria mecânica. Ao ativar o botão «SOS», o veículo é de imediato colocado eletronicamente em contacto com uma plataforma de assistência, onde um operador telefónico fala com o condutor e, levando em conta dados como a localização da viatura e a gravidade dos feridos, ele avisa imediatamente os serviços de emergência competentes. A chamada de urgência também é ativada de forma automática se os airbags dispararem. Caso não haja resposta por parte dos ocupantes do veículo, a plataforma de assistência alerta de imediato os serviços de urgência (112).
Em caso de avaria, pode recorrer-se à chamada de assistência localizada. Funciona de um modo similar ao da chamada de emergência, ativando-se através de um botão com o logótipo da Marca. Neste caso é enviada aos serviços de assistência mecânica uma mensagem com a localização via GPS do veículo, podendo-se reparar a viatura no local ou levá-la ao reparador oficial mais próximo. Este serviço está disponível nas três marcas, através do «Peugeot Connect Box», «Citroën Connect Box» e «DS Connect Box».



Exceptional European entry set for spectacular Azores Airlines Rallye

A record-breaking top-class field has assembled for this week’s Azores Airlines Rallye, which promises to kick-start the 2017 FIA European Rally Championship in spectacular style.

Based on São Miguel island, the largest in the mid-Atlantic archipelago, the event has moved forward from a June date to be held on 30 March-1 April this year, but its reputation remains as one of the most popular and challenging fixtures on the international rallying calendar.

After he became the first Azorean driver to win the rally for 45 years with his 2016 victory, Ricardo Moura will be out to defend his title, but the top European drivers he defeated in a thrilling rally-long fight last year return to seek revenge and are joined on the entry list by a number of exciting up-and-coming talents. In all, 28 top-of-the-range R5 cars feature on a 64-car entry.

The challenge
This year’s rally includes 210.2 kilometres of competitive action, spread across 16 special stages. Taking in some breath-taking scenery, the stages are characterised by their sandy surface and narrow and undulating nature. In places, they are no wider than the width of a car, leaving no margin for error. This is demonstrated most dramatically on the famed Sete Cidades stage in the northwest of the island, which runs along the along the rim of a volcanic crater lake.

Changeable weather can also be a frequent factor on the island, with rapid switches between sunshine and rain and fog common, and notoriously hard to predict. With the earlier date, the climate could play a larger part than usual this year.

The route
The beginning of the event is marked with a crowd-pleasing demonstration stage along the promenade in Ponta Delgada, capital of the Azores, on Wednesday evening. The competitive action begins on Thursday with the Qualifying Stage at 10h03 local time, from which the 15 fastest drivers will pick their starting positions for the opening leg as part of a ceremony prior to the first stage, a new test around the Lagoa science and technology park, at 15h01. That will be followed by three more stages on Thursday, the last of which will be the Grupo Marques superspecial.

This, the Lagoa stage, the Wednesday night City Show and other pre-rally activities will be broadcast live on the event’s YouTube channel ( in partnership with local broadcaster RTP Açores.

Friday’s schedule features six stages, including two runs of Sete Cidades, which is the longest test of the rally at 25.62 kilometres. The rally concludes with six further stages on Saturday, with the finish podium set for 18h56.

The contenders
The entry list is headed by reigning double European champion Kajetan Kajetanowicz of Poland, who is set for another rivalry this season with fellow Ford Fiesta R5 driver Alexey Lukyanuk from Russia. Home hero Ricardo Moura is third seed in another Fiesta. Latvia’s Ralfs Sirmacis joined these three drivers in the fight for victory last year and returns in a Skoda Fabia R5 as one of a number of young drivers battling in the new FIA ERC Junior U28 category.

ERC Junior champion Marijan Griebel, fellow Skoda drivers Nikolay Gryazin and Jan Černý and the Peugeot Rally Academy’s Spanish duo of José Suarez and Pepe López will be others to watch in that contest.

Luís Manuel Rego will uphold home honour in ERC Junior U28 in a Fiesta, and he and Moura are joined in R5 machinery this year by another local Ruben Rodrigues, who drives a Citroen DS3. A number of other Portuguese drivers will be strong contenders, including Pedro Meireles, João Barros and two-time rally winner Bruno Magalhães. Multiple Azores champion Luís Pimentel will compete in ERC2 for production-specification cars.

The ERC Junior U27 class will be fought for in two-wheel drive machinery, with Opel starting as favourites with Briton Chris Ingram, Finland’s Jari Huttunen and Italian Tamara Molinaro.

Driver quote
Alexey Lukyanuk (#2): “The Azores Rallye took place in June last year but it’s earlier date will influence the road conditions. We’re anticipating spring weather: rainy and unpredictable, which is typical for the islands of course. We’ve been preparing by doing pacenote training and studying onboard cameras. The fight will be serious this year according to the list of competitors but we will fight for victory.”

Leading entrants
1 Kajetan Kajetanowicz (POL)/Jaroslaw Baran (POL) Ford Fiesta R5
2 Alexey Lukyanuk (RUS)/Alexey Arnautov (RUS) Ford Fiesta R5
3 Ricardo Moura (PRT)/Antonio Costa (PRT) Ford Fiesta R5
4 Marijan Griebel (DEU)/Stefan Kopczyk (DEU) Skoda Fabia R5
5 José Suarez (ESP)/Cándido Carrera (ESP) Peugeot 208 T16
6 Pepe López (ESP)/Borja Rozada (ESP) Peugeot 208 T16
7 Ralfs Sirmacis (LVA)/Arturs Simins (LVA) Skoda Fabia R5
8 Nikolay Gryazin (LVA)/Yaroslav Fedorov (LVA) Skoda Fabia R5
9 Jan Černý (CZE)/Petr Černohorský (CZE) Skoda Fabia R5
10 Josh Moffett (IRL)/James Fulton (IRL) Ford Fiesta R5

Key timings
Wednesday 29 March
19h15: City Show (Ponta Delgada)
Thursday 30 March
10h00: Qualifying Stage (Remedios – Lagoa)
12h30: Start order selection (Portas do Mar)
12h55: Photocall (Portas do Mar)
13h00: Pre-rally press conference (Media Centre)
14h30: Start of leg one
Friday 31 March
09h45: Re-start of leg one
21h00: Finish of leg one
Saturday 4 June
08h30: Start of leg two
18h56: Finish of the rally/podium ceremony (Praca Goncala Velho)
19h20: Post-rally press conference

Recent winners
2016: Ricardo Moura/Antonio Costa (Ford Fiesta R5)
2015: Craig Breen/Scott Martin (Peugeot 208 T16)
2014: Bernardo Sousa/Hugo Magalhaes (Ford Fiesta RRC)
2013: Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia S2000)
2012: Andreas Mikkelsen/Ola Floene (Skoda Fabia S2000)


Ricardo Moura-2

Ricardo Moura









No próximo dia 5 de Abril pelas 15h no Sana Malhoa Hotel em Lisboa a candidatura Juntos pelo Desporto Automóvel de Manuel de Mello Breyner e Mex Machado fará a apresentação do seu programa eleitoral de candidatura à FPAK aos clubes associados assim como à imprensa




Rally Cuesta Off-road abre inscrições para a edição 2017

Evento chega à 11ª edição e será realizado entre os dias 06 e 07 de maio, na cidade de Botucatu, SP

O Rally Cuesta Off-road abriu as inscrições nesta terça-feira para a edição 2017. Então já é possível garantir a participação em um dos campeonatos off-road mais tradicionais do Brasil que acontece de 05 a 07 de maio, e será realizada na cidade de Botucatu, localizada a 230 quilômetros da capital paulista. Acesse, onde também se pode obter informações sobre preços promocionais.

Rodrigo Khezam disputou quatro edições do Rally Cuesta e, este ano, foi o primeiro a efetuar sua inscrição. "Cada vez que participei foi com um veículo diferente. Já corri de L200 RS, Pajero TR4, Kia Mohave Protótipo e ano passado de moto Nacional 230. Em 2017, ganhei as duas primeiras provas na categorial Nacional, Rally de Barretos e Rally da Ilha", destacou Rodrigo, que estará com a Yamaha TT-R 230, que está sendo desmontada após a etapa do Rally da Ilha no final de semana passado para limpeza, lubrificação e troca de componentes de desgaste, como pneus, freios e óleos.

Segundo o piloto de Campinas/SP, o objetivo é de acelerar tudo e o máximo possível. "Quero andar entre o 8º e o 5º lugar na classificação geral das motos e vencer na categoria, claro!", afirma. "Se o tempo estiver bom vou acelerar, mas se estiver chuvoso irei com cautela, pois o terreno de Botucatu, quando molhado, fica muito liso. Acredito que aparecerão novos concorrentes na categoria Nacional nesta prova, por isso, não pretendo dar moleza", conta.

A competição promete mais uma disputa de levantar muita poeira em dois dias de prova. Pelo 11º ano consecutivo, a Serra da Cuesta será o cenário da 5ª e 6ª provas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e Baja para carros, motos, quadriciclos e UTVs. A concentração das equipes será no Shopping Botucatu, localizado na Avenida Marginal Duzentos, 1050 - Vila Real, a partir da sexta-feira, 05 de maio. Já os briefings da prova na sexta e no sábado acontecem no Primar Plaza Hotel, na Rua José Freire Villas Boas, 468, em Botucatu/ SP.

A população poderá visitar gratuitamente a área de concentração dos pilotos e conferir de perto a apresentação das máquinas do rali e haverá ainda uma ação social em parceria com o Projeto Ideia Fixa com alunos de escolas da Secretaria Municipal de Educação.

De acordo com a Arena Promoções e Eventos, o levantamento do percurso está pronto. O roteiro será um misto de trechos rápidos e travados, com diversas curvas, travessia de rio, subidas e descidas, cascalho, pedras e lombas. O Rally Cuesta faz parte do calendário de eventos da cidade de Botucatu. Agora, vamos afinar para termos duas provas a altura dos nossos competidores", contou o diretor de prova, Henrique Arena.

Credenciamento de Imprensa
O credenciamento de imprensa para o Rally Cuesta Off-road pode ser feito através do Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Os interessados devem enviar o nome do veículo e os dados completos do jornalista, cinegrafista e/ou fotógrafo.

O 11º Rally Cuesta Off-road é uma realização da Prefeitura Municipal de Botucatu e organização da Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio de Cam-Am e, apoio, do Divino Fogão, Bike Box, Shopping Botucatu, Penna Off-road e Primar Hotel. Supervisão da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo e da FASP - Federação Paulista de Automobilismo.

Hotel Oficial:
Primar Plaza Hotel
Rua José Freire Villas Boas, 468 - Botucatu - SP
Fone/Fax: (14) 3815-3177


Rodrigo Khezam na disputa do Rally da Ilha com a Yamaha TT-R 230 (Luciano Santos/DFotos)

Rodrigo Khezam na disputa do Rally da Ilha com a Yamaha TT-R 230 (Luciano Santos/DFotos)
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Piloto Rodrigo Khezam (Luciano Santos/DFotos)

Piloto Rodrigo Khezam (Luciano Santos/DFotos)
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O Rally Cuesta está com inscrições abertas para carros, motos, quadris e UTVs (Luciano Santos/DFotos)

O Rally Cuesta está com inscrições abertas para carros, motos, quadris e UTVs (Luciano Santos/DFotos)
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Muita disputa e adrenalina são esperados nos dias 05, 06 e 07 de março (Luciano Santos/DFotos)

Muita disputa e adrenalina são esperados nos dias 05, 06 e 07 de março (Luciano Santos/DFotos)
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Projeto Ideia em ação social no Rally Cuesta no ano passado (Luciano Santos/DFotos)

Projeto Ideia em ação social no Rally Cuesta no ano passado (Luciano Santos/DFotos)
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Automobilismo e Karting vão à escola Filipe Albuquerque e Tomás Martins mostram o que é ser piloto
Na manhã de sexta-feira, dia 31 de Março, Filipe Albuquerque e o jovem piloto do Karting, Tomás Martins vão estar na Escola EB1 Raul Lino em Cascais para mostrar às crianças do jardim de infância e 1º ciclo a profissão de piloto.
A iniciativa inserida na Feira das Profissões junta-se a tantas outras profissões que serão apresentadas ao longo do dia, mas que tem a particularidade  de se começar a desenhar desde muito cedo na vida dos pilotos profissionais como é o caso de Filipe Albuquerque e que será certamente a história de vida de Tomás Martins.
Filipe Albuquerque mostrará aos alunos o caminho que percorreu até se tornar piloto profissional e um dos melhores pilotos portugueses da actualidade. Por seu lado, Tomás Martins, que em 2016 foi quarto classificado no Campeonato Nacional de Karting Cadetes, apresentará às crianças, aproximadamente da sua idade, como concilia a escola com a paixão pelo karting. A9 CopyA10 Copy



Azores Airlines Rallye pre-event press conference

Marijan Griebel
Jari Huttunen, ADAC Opel Rallye Junior Team
Kajetan Kajetanowicz, LOTOS Rally Team
Ricardo Moura
José Suárez, Peugeot Rally Academy

Back in June last year you won your home rally for the first time. Looking back, what memories do you have of that win and what does it mean to you now?

I still have great memories of that event. I should be more focused on this event this year but I still have some great energy coming from last June. It was of course a fantastic feeling in my career to win this rally with such great drivers, like Kajto, Lukyanuk, other fast drivers. Of course, we had some luck in the end and we could finish winning it and it was quite nice.

What do you have to do to repeat that success?

We still need to be fast for sure. I think this year there are more drivers that can fight for the podium positions. We saw in qualifying the gap is quite close between six or seven drivers. Of course Kajto and Lukyanuk I think they will be fastest drivers into the rally. Okay, we will try to go with them, not let them go too far away and keep the pressure on. That’s what we will try to do.

What are the chances of some more ERC appearances for you this season?

Not for me this time.

Marjian, in Cyprus you drove an R5 car for the first time and you finished second overall and now you’re here competing in the new ERC Junior U28 Championship. What’s the plan for this year?

Well, to drive as fast possible and to get some good results. This time is the first time since Cyprus I’m driving on gravel with such a car, but the pace was really good this morning in qualifying and also free practice. For the championship, we have not a fixed schedule now, maybe not the complete season, but therefore it’s even more important to get good results here and in the Canaries and then we will see what happens with the rest of the season.

It sounds like you spent a lot of the time over the winter working to get the budget to do the championship. Just briefly explain who has helped you to get here today.

The ADAC, the national German federation is helping me a lot, backing me for the fifth year in a row now. Armin Kremer [former European champion] is my mentor and one of my main sponsors. We worked a lot on this project because it’s quite a big budget you need to go with R5 in the European championship, but finally it worked out for some rallies and hopefully with some good results we can do even more.

José, it’s not the first time in the Azores for you but your first full ERC campaign so what’s the target?

For us, it’s clear that the objective is to win ERC Junior U28. It is not my first time here so I can use this to be fast. We have to be calm, the championship is really long. I have to bring a good position from the rally to Peugeot. They’ve put a lot of confidence in me and I have to bring back on this support.

A few weeks ago in Madrid when the Peugeot Rally Academy team was launched, one Carlos Sainz was there in his ambassadorial role. What advice has he given you for this year?

Carlos for me since two years is a really important person because he makes me be a professional driver. I thought before that I was but it’s not true. After I started to work with him I prepare better for the rallies. My physical, my head. We have to show what we do over this winter.

Jari, welcome to the ERC. Champion of the ADAC Opel Rallye Cup in Germany last year. Can you give us an overview of your career so far?

Last year we were driving in the ADAC Opel Cup. That went really well and now we are here as the prize for winning. This is a difficult rally for me because roads the roads are so twisty. I know gravel from the rallies I do in Finland but this is very different.

I guess the stages here are a lot more narrow than what you are used to in Finland. Is that what you’ve experienced here in the recce?

Yes. I don’t know, we will see how it’s going but I think this is too slow for me.

Kajto, obviously the last two years have been nothing but fantastic for you, with two titles in the ERC. Now you’re back which is fantastic news and I guess the objective is to try and do a bit of history this year because no driver has ever won three ERC titles in a row. Can you do it this year?

Yes, that was a great time, I have only great memories from the last two years. It was a great fight with Ralfs, with Alexey and with the other drivers. Of course we want to do something better this year. I think this rally it shows how difficult it could be because competition is absolutely strong, 28 drivers in R5 cars. This is amazing. It’s great to be here again. Of course I want to improve my speed. I was working very hard in the winter. We’ll see. I hope we can achieve good results.

How can you improve your speed Kajto because you won the last two years? What did you do over the winter that makes you better?

To be honest, sometimes the other drivers are faster than me. It’s true. It’s very important to be fast every time, and you’ve got to keep concentration. I was working with my coach. I did some tests in my training car, my Subaru. It’s possible to do everything with this car. We’ll see. This is a very important year for me. I’m really happy to be here because it wasn’t easy. It seems to be easy after two wins in the championship but it isn’t. So, this is our target, to be quick here and to enjoy these rallies because they are very, very beautiful and amazing like here in the middle of the ocean. It’s a great place. I’m going to be a father this year. That was a hard winter, a busy winter! I think it doesn’t matter if you’re talking about my speed. I hope.

Just one final word from you about the ERC Junior U28 Championship. We see nine young drivers chasing you. How tough will that be?

Yes, when my girlfriend saw me in this [baseball] cap, she told me ‘Kajto, are you fighting with the U28?’ because I looked like a young boy with this cap. But it’s not true, I’m very old. But I’m still fast and this is not good information for the young drivers.


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Sumol Summer Fest 2017

Prepara-te para um fim de semana Wild!

SBUS Camp regressa em 2017:

Autocarro Ida/Volta de todo o país + Passe de 2 dias para o Festival com Camping, a partir de 70€

30 de junho e 1 de julho
Ericeira Camping | |


Bem perto de Lisboa e com facilidade de acessos e transportes, o Sumol Summer Fest é o fim-de-semana perfeito para dar início às férias de verão. Em parceria com a XTravel pelo terceiro ano consecutivo, o SBUS volta a estar disponível para transportar os festivaleiros com todo o conforto, diretamente de todas as capitais de distrito do país até ao Festival.

A partir de 70€, com o Pack SBUS, pode adquirir-se de uma só vez o passe para os 2 dias do Festival com Camping e a viagem de ida e volta de autocarro, com chegada a 30 de junho e regresso a 1 de julho.
Inclui ainda seguro de viagem e acompanhamento por um guia Xtravel durante a viagem e o Festival.

Será também possível efetuar pagamento parcelado, com sinal de 40€ até ao dia 22 de maio e o restante até 22 de junho, e quem já possui bilhete para o Sumol Summer Fest, pode adquirir a versão Pack BUS, só de transporte.

Está ainda disponível o Pack Teepee, que para além do bilhete e do transporte, inclui alojamento em Teepee, desde 82€ (obrigatório para duas pessoas).


Pacotes SBUS Camp disponíveis em

A 500 metros da praia, com campismo de luxo e todas as condições para um fim-de-semana “Wild”, tudo bem perto de Lisboa e com facilidade de acessos e transportes, o Sumol Summer Fest é o pontapé de saída perfeito para as férias de verão.

Mais novidades a anunciar brevemente.



Já confirmados:

30 de junho

Palco Sumol
A História do Hip-Hop Tuga:
Ace e Presto, Allen Halloween, Bispo, Black Company, Capicua, Chullage, Dealema, Dengaz, Dillaz, GROGNation, Holly Hood, NBC, NGA, Sam The Kid, Valete, Sir Scratch, Tekilla
e Nel Assassin
Digital Farm Animals

Palco Quiksilver Boardriders
DJ Dadda

DC King of the Park – treinos livres
Team Riders DC

Dia 1 de julho

Palco Sumol
Sean Paul
Post Malone


Palco Quiksilver Boardriders
Sensi DJ Set
The Zanibar Aliens
The Sunflowers

DC King of the Park – competição
Team Riders DC

Informação de Bilhetes

Preço dos Bilhetes

Passe 2 dias com camping: 38€
Passe 2 dias sem camping: 30€
Bilhete Diário: 22€

Bilhete conjunto Sumol Summer Fest + MEO Sudoeste: 120€ 

Locais de Venda

Blueticket, Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook, FNAC e em, lojas Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena; Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico.

Reino Unido: Festicket




23º Super Bock Super Rock

Novas confirmações:

Slow J

13, 14 e 15 de julho de 2017
Lisboa, Parque das Nações |

No Super Bock Super Rock há sempre espaço para os amantes de música mais eclécticos, como provam as mais recentes três novas confirmações. No Palco EDP: Slow J, dia 14 de julho, e os TaxiWars no dia 15. E a primeira confirmação para o Palco Carlsberg: os Tuxedo, com atuação marcada para dia 13.



Site | Facebook | Video: Arte

Slow J é o nome do momento na música portuguesa. Nasceu em Setúbal, passou por sítios como Cascais, Carcavelos e Alenquer, e acabou em Londres a fazer música. Em 2013 regressa a Portugal para se dedicar inteiramente à sua arte, começando por estagiar na Bigbit Estúdios (Lisboa) onde teve a oportunidade de trabalhar com algumas das estrelas do hip hop nacional, como NBC e Valete. 
Chega agora o grande momento para Slow J, o momento da edição do seu primeiro disco. "The Art of Slowing Down" tem muita coisa lá dentro: fado, rock, samba, jazz… Com uma poesia visceral, inspirada por nomes como Sam The Kid ou Manuel Cruz, este primeiro álbum de Slow J já é um dos discos do ano, como prova o fortíssimo primeiro single “Arte”, seguramente um dos temas para ouvir dia 14 de Julho, no Palco EDP. 



Site | Facebook |  Vídeo: Bridges

Tom Barman, o líder daquela que talvez seja a mais mediática banda de rock da Bélgica, os dEUS, decidiu explorar outros territórios musicais e materializar a sua paixão pelo jazz. Este desejo fez nascer os TaxiWars, com o saxofonista Rubin Verheyen, o baixista Nicolas Thys e o baterista Antoinne Pierre.
Em dois anos, dois discos. Primeiro um homónimo e depois o irresistível “Fever”. Dois registos com a virtude de juntar o melhor jazz tradicional com uma linguagem indie rock, algo punky, proeza musical que já conquistou o público português aquando das anteriores passagens pelo nosso país. Espera-se, portanto, casa cheia no Palco EDP, no dia 15 de Julho.



Site | Facebook |  Vídeo: Second Time Around

Os Tuxedo são outro nome que vale a pena memorizar para o 23º Super Bock Super Rock. Fruto da colaboração entre os músicos Mayer Hawthorne e Jake One, é inegável que este projeto tem acrescentado mais funk ao mundo da música. Mayer, também conhecido por DJ Haircut, está mais ligado à soul e Jake ao hip hop, mas os dois partilham a mesma paixão: os clássicos funk dos anos 80.
A música de bandas como The Gap Band, Cameo ou Zapp & Roger é convocada para o som dos Tuxedo de forma muito feliz. Sempre com muita soul e R&B à mistura, este projeto já nos brindou com dois EPs e dois álbuns: o primeiro homónimo foi editado em 2015 e o segundo chegou já em 2017. “Tuxedo II” segue a mesma linha (e ainda bem), como prova o primeiro e irresistível single "2nd Time Around". Já percebemos qual vai ser o ritmo para a primeira noite no Palco Carlsberg – está feito o convite para dançar!

Já confirmados:

13 de julho
Palco Super Bock – Red Hot Chili Peppers, Capitão Fausto
Palco EDP – Kevin Morby, The Orwells, Boogarins
Palco Carlsberg – Tuxedo

14 de julho
Palco Super Bock - London Grammar
Palco EDP - Tyler, The Creator, Slow J

15 de julho
Palco Super Bock – Deftones, Foster the People
Palco EDP - Seu Jorge “The Life Aquatic”: Tributo a David Bowie, Taxi Wars
James Vincent McMorrow, Bruno Pernadas

Mais novidades a anunciar brevemente.

Informação de Bilhetes

Preço dos Bilhetes

Bilhete diário 13 de julho - ESGOTADO
Bilhete diário VIP 13 de julho - ESGOTADO

Passe 3 dias: 109€
Bilhete Diário: 55€

Passe 3 dias VIP: 260€
Bilhete Diário VIP: 150€

(Bilhetes VIP garantem acesso ao frontstage do Palco Super Bock e do Palco EDP + acesso à zona reservada para convidados Super Bock)

Locais de Venda

Blueticket, Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook, FNAC e em, lojas Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena; Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico. Place & Tickets

Packs bilhete, alojamento e viagem:
Place & Tickets

Espanha: Ticketea, lojas FNAC, Carrefour Viajes e Halcón Viajes, Masqueticket

Reino Unido: Festicket

Alemanha: Ticketmaster

França: FNAC, Carrefour, Géant, Magasins U, Intermarché, France Billet




Loulé à vista

Vettra Motorsport a fundo nos preparativos para próxima prova do CNTT

As próximas semanas serão de muito trabalho para a Vettra Motorsport. Após o abandono forçado de João Rebelo Martins no Raid da Ferraria ditado por uma inesperada quebra do tirante da caixa de velocidades, todos os centímetros do Yamaha YXZ 1000 RSS estão neste momento a ser vistos e revistos nas oficinas da equipa bracarense.AO3 Copy




Caro Leitor


Quase, quase no final do mês de Março e já temos para lhe dar a conhecer as novidades de Abril, pois vais ser um mês repleto.

Neste e-mail encontra uma mega promoção que é em Português, uma novidade em Português que por sua vez esta ao preço especial nas pré-reservas, uma novidade, uma sugestão Auto e outra de Moto, o nosso 1º Pequeno Almoço Temático de 2017, na loja (Porto) a 8/04/2017 (11h às 13h) e ainda a informação da próxima feira de Automobília em Lisboa, na FIL,  (o Motorclassico), de 21/04 a 23/04, onde nos poderá visitar, encontrar os nossos livros à disposição. 


Se não encontrar o que procura, lembre-se que na nossa página ( encontra outros artigos, entre eles promoções e novidades!

Não se esqueça ainda de ver a nossa nova lista de Oportunidades 2017. Os títulos que estão em fim de edição 

 Boas leituras!





Sábado 8 de Abril - 11h às 13h 


"Estrada Nacional 2: de Chaves a Faro"


No âmbito dos Pequenos Almoços Temáticos  a Ascari e António Mendes Nunes têm o prazer de o convidar para a apresentação do artigo sobre a Estrada Nacional 2, lançada em revista pela Auto-hoje em 2016.


A apresentação decorrerá na Livraria Ascari, no das 11h às 13h, dia 8 de Abril de 2017.


 Programa do pequeno almoço:

  • serviço de pequeno almoço - café e bolinhos - oferecido pela ASCARI;
  • presença de António Mendes Nunes
  • passagem de filmes/fotos sobre o trabalho

Apareça para conviver e partilhar as histórias de António Mendes Nunes... e se já fez as E.N. 2 ou conhece quem a tenha feito, venha partilhar as aventuras vividas

Sobre o livro:

A "Estrada Nacional 2 - Chaves a Faro" é um roteiro de 738 km, pela mítica Estrada Nacional 2, uma das mais longas e históricas vias de todo o mundo.


Um trabalho e relato, quilômetro a quilômetro, de uma paixão de sempre, vivida detalhada e exaustivamente entre Fevereiro e Junho de 2016, escrito, por António Mendes Nunes, à imagem das gentes da EN2, que atravessa um povo.


(PUB 2016, Autor: António Mendes Nunes, Idioma: Português, 178 págs, 21X31 cms, capa mole, 350 fotos) 







Motorclassico - FIL Lisboa 21 a 23 de Abril



Depois do sucesso das edições anteriores, o Motorclássico - Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos, regressa em 2017, nos dias 21, 22 e 23 de Abril. 
Tal como nas edições anteriores, o salão terá lugar na FIL, no Parque das Nações, cobrindo uma área superior a 10.000 m2 e com uma oferta que vai desde entidades comerciais e institucionais até às exposições temáticas.

O Salão Motorclássico é organizado na cidade de Lisboa e dedicado exclusivamente ao mundo do automóvel e motociclo clássico, com entidades tão variadas como stands de automóveis, motociclos e velocípedes clássicos, oficinas especializadas e fornecedores de peças, entidades institucionais como museus, clubes, associações, rallys e publicações, automobília e miniaturas de colecção.

Horário da Feira:

Sexta : 21 Abril - 15h às 22h ; Sábado: 22 Abril - 11h às 22h  e Domingo: 23 Abril - 11h às 20h

Saiba mais AQUI






Land Rover em Portugal: Series I ao Defender 

Land Rover em Portugal: A história de um ícone - Series I ao Defender - EM EDIÇÃO

Os 68 anos do Land Rover em livro

(PUB 04/2017, Autor: Alexandre Coutinho, Fotografia: Luís Viegas, Idioma: POrtuguês, 156 págs, 29X26 cms, capa dura, fotos)

Preço: 30 Eur

Preço especial para pré-encomendas: 25,00 Euros (ou 28.50 Eur - envios por CTT como livro/registado)

Para usufruir do preço especial, envie um e-mail para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ou coloque nas observações da sua encomenda on-line a referencia "PRE-ENC".

Receberá de imediato as indicações para fazer o pagamento por transferência do valor de 25,00 Eur (no caso de levantamento em mão) ou de 28.50 Euros (no caso de envio por correio). A reserva do livro ao preço especial só será valida após o pagamento. 






CAN-AM CUP 1969 (Vol. 12 Automobilsport)

Volume nr. 12 da colecção Automobilsport, desta vez sobre o campeonato de CAN-AM de 1969.

A época perfeita da McLaren - Quando os reis de CAN-AM ditavam as regras em pista
Frank Zimmermann - Memórias de um mecânico de CAN-AM
Fora de Alcance - McLaren e os seus principais adversários.

E ainda:
Walter Wolf na vitória de estreia no seu WR1 em Argentina em 1977
Eckhard Schimpf em 90 anos de Nurburgring
Manfred Kremer no primeiro teste em Porsche 935 privado
Harold Schwarz e Michael Cotton ao volante do Mazda em Le Mans de 1991

(PUB 03/2017, Autor:varios, idioma: Inglês, 144 págs, capa mole, 21X29 cms)

Preço: 14.00 Euros 






Triumph TR6 - The Complete Story

A história de vida do muito amado Triumph TR6 em detalhes sem precedentes, realçando a gênese e história magnifica de um dos carros desportivos ingleses, mais amados na sua época.

Encontra referencia ao design, ao desenvolvimento, à produção dos modelos, bem como ao percurso desportivo, sendo este livro dedicado ao último TR tradicional aberto desportivo com chassi separado

(PUB 06/2016, Autor: David Knowles, Idioma: Inglês, 240 págs, 28X21 cms, capa dura, 400 fotos)

Preço: 40.00 Eur





BSA Twins - Essential Buyer's Guide 1946-1973


Guia para o comprador ou proprietário de uma BSA 500 e 650 Twins.

Integralmente ilustrado a cores, indica as características e pormenores de cada ano de 1946 a 1973. Inclui a A, A10, A50 & A65

(PUB 03/2008, Autor: Peter Henshaw, idioma: Inglês, 64 págs, capa mole, 13X19 cms, 100 fotos)

Preço: 15.00 Euros





Estes artigos encontram-se em stock (salvo os que indiciarem "brevemente", pelo que podem estar consigo em 24 horas. Encomende pela net ou simplesmente por telefone, ligando agora mesmo: 225025520 ou 93 550 85 85. Recebe os livros à cobrança, ou pagando via paypal ou ainda num multibanco mais próximo.

A escolha é sua e não podia ser mais simples! Se não encontrou aqui o que procura, visite a nossa página, mande-nos um email, ou se tiver Messenger, adicione o nosso email à sua lista de contactos e fale connosco on-line. Teremos muito gosto em o/a ajudar.

E, como é hábito, não esqueça a Garantia Ascari: se não ficar inteiramente satisfeito/a com a sua compra basta devolve-la para ser reembolsado.

Boas leituras!

Fátima Rodrigues 

Manuel Pinheiro

Livraria ASCARI - 


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Rounds 1 & 2 – Rustavi International Motopark, Georgia – 1 / 2 April 2017



The TCR International Series kicks off in Georgia

An historical event for local motorsport fans

The third season of the TCR International Series kicks off this weekend at Rustavi International Motopark, in an event that makes history for Georgia’s motor sport.

In fact, TCR brings international racing to the Country for the first time ever, to the delight of the many local fans.


The event is supported by the governmental agency MIA Force the president of which, Archil Talakvadze said: "With this race meeting, Georgia claims its position on the world map of automobile racing. This will be a spectacular season opener for those who wish to attend exciting action on the track and discover the stunning landscapes, ancient culture and hospitality of Georgia at the same time."

TCR promoter Marcello Lotti commented: “We are proud and honoured that the Government of Georgia has chosen TCR as the first international series ever to visit their beautiful country. I have personally discovered Georgia’s sights and the warm hospitality of its people when I was in Tbilisi last year, so I am sure that Rustavi will become one of the favourite destinations of our teams.”


TCR competitors will hit the track for the first time on Friday for a two-hour free test session, while official activities will begin on Saturday with two thirty-minute Free Practices and a thirty-minute Qualifying; all drivers will run during Q1 and the fastest twelve will be allowed to participate in Q2.

The first two races of the 2017 TCR International Series will take place on Sunday in the early afternoon.


TCR in Rustavi – the event at a glance


Lap distance: 4.14 km

Race distance: 15 laps

Start: standing

Grids: determined by Qualifying results (Q1+Q2) with top-10 reversed for Race 2


Saturday, 10:00/10:30 - Free Practice 1
Saturday, 12:10/12:49 - Free Practice 2

Saturday, 15:00/15:35 - Qualifying (Q1 + Q2)

Sunday, 13:35 - Race 1

Sunday, 15:35 - Race 2

all times: GMT +4



Three titles at stake: Drivers’, Teams’ and Model of the Year


The 2017 TCR International Series will award three titles at the end of the season.

Stefano Comini, Lukoil Craft-Bamboo Racing and the SEAT León TCR are the reigning champions in the Drivers’ and Team’s Championships and the Model of the Year award respectively.

The scoring system is the same for all three classifications: 5, 4, 3, 2 and 1 points awarded to the best five classified in the Qualifying final results; 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 and 1 points awarded to the best ten classified in each race.

In the Team’s Championship and the Model of the Year award, the best two cars classified of each team and model score points.



The forces at play – round up of the opening event


Though twenty competitors have entered the International Series for the full season, only sixteen of them will take part in the opening race meeting at Rustavi International Motopark.

TCR promoter Marcello Lotti explained why: “The deadline that was fixed to ship the cars to Georgia was very close to the Balance of Performance test, which made life difficult for the teams in the preparation of their programmes. As a result, some of the cars could not be delivered in time for the shipping.”

These are the second cars of Comtoyou Racing, Leopard Racing and Icarus Motorsport, plus both the Zeng ő Motorsport’s KIA cee’d cars.

The full field will hit the track on the occasion of the third race meeting of the season, at Spa-Francorchamps with the FIA World Endurance Championship, while eighteen cars will take part in the second event at Bahrain International Circuit.

The Balance of Performance’s Technical Bulletin will be released on Wednesday, 29 March.


Comini in an Audi RS 3 LMS run by Comtoyou Racing

Double TCR International champion Stefano Comini will defend his title at the wheel of an Audi RS 3 LMS run by Comtoyou Racing.

 “I received a number of offers, including the one from Comtoyou Racing. Team principal Jean-Michel Baert has hired François Verbist, whom I know well since we worked together in 2016 and this convinced me this was the best option. This project has been launched at the last-minute and we go to Georgia with very little preparation. I must say that trying to conquer a third crown in a row, with a third different car brand, is a very exciting challenge!” said Comini.


Leopard Racing confirmed Jean-Karl Vernay

Following its successful maiden season in 2016, Leopard Racing Team confirmed its commitment with the aim to defend its title in the Drivers’ Championship.

The team continues to work together with WRT that provides its experienced and professional structure and runs Volkswagen Golf GTi cars once again.

Jean-Karl Vernay, who was classified third in the 2016 TCR International Series has been confirmed at the wheel of the team’s first car: “I am very pleased to race in the series once again and with the same team. This is a nice change for me, because it’s the first time in that I’m able to take part in the same championship in two consecutive seasons. It is definitely a good thing, because it will make my life easier and will help me to be competitive straight away.”


A dream-trio for Lukoil Craft-Bamboo Racing

Craft-Bamboo Racing continues its long-standing partnership with Lukoil and SEAT Sport after clinching the teams’ title in 2016 and narrowly missing out the drivers’ title twice in 2015 and 2016.

The team fields an impressive trio of Touring Car specialists: Hugo Valente, James Nash and Pepe Oriola.

New to the team, Valente said: “I’m very excited for this new challenge. For me it was important to get back to the front end of the field, as I wanted to be able to fight for podiums and victory at every event. I’ve seen the way Lukoil Craft-Bamboo Racing works, and to me it's possibly the best opportunity that I’ve been given in the past couple of years.”

A runner up in last year’s Drivers’ Championship, Nash commented: “2016 was a great season and despite making many errors we still won the teams’ title and finished second in the drivers’. Obviously I would like to go one better this year and staying in the same environment gives me that opportunity.”

Oriola, vice-champion in 2015, added: “It's my third year with the team and it feels like a real family. With my two teammates I hope we can win the teams’ championship and finally win the drivers title too!”


WestCoast Racing and Morbidelli switched to VW

WestCoast Racing will campaign two Volkswagen Golf GTi TCR cars for the Italian pairing of Gianni Morbidelli and the 16-year old Giacomo Altoè.

The Swedish team has been a successful front-runner in the series since its inception in 2015 taking 14 race wins in the first two seasons with Honda Civic cars.

Morbidelli is in his third season with the team: “I’m really happy and excited to stay with WestCoast Racing. For this year, we have big expectations and the pressure that comes with that. We’re running a new car and we all have to get up to speed as soon as possible.  I’m glad to be back, after two seasons I know the potential and the guys. Overall I’m looking forward to it!”


Michelisz launched M1RA for title assault

Hungarian motorsport hero Norbert Michelisz has launched his own team M1RA that runs a pair of Honda Civic TCR cars for Attila Tassi and Roberto Colciago.

Despite his young age (17) Tassi has proved his skill in last year’s TCR International Series in which he was classified 11th and took a deserved podium finish in Sochi, while the experienced Colciago has amassed a sizeable number of championship titles and now, aged 48, he is the reigning TCR Italy champion and was a race winner in TCR International in Malaysia last year.

Michelisz explained: “For many years I have had ambitions of creating my own race team, but had always assumed that this would come at the end of my driving career. However, at the end of 2016, all the ingredients were in place to create M1RA. The right people, the right car and the right programme in TCR International, were all available, so this was the ideal time. We evaluated a number of different series, but for now, TCR International provided the best fit for our aims and objectives. We aim to win the championship. I know that sounds very ambitious for our first season, but I genuinely think that we have all the ingredients necessary to mount a serious challenge.”

Colciago said: “When I was offered the programme in the 2016 TCR Italy series, I was happy to accept. I just wanted to do well, but then things evolved quite quickly and unexpectedly. Here I am, facing my return to an international top-level series, with plenty of motivation. It is odd that I drive for a team that belongs to another driver, but strangest feeling is to have a teammate (Tassi) who is the same age as my daughter!”


Corthals and Homola in DG Sport’s Opel Astra cars

DG Sport Compétition announced Pierre-Yves Corthals and Mat’o Homola as the drivers of the two Opel Astra TCR cars entered for its maiden season in the International Series.

The 22-year old Homola has established himself as one of the most competitive young Touring Car drivers; last year he was one of the title contenders in the TCR International Series, claiming one race win and ranking 5th in the Drivers’ Championship. "I’m excited to race again in this series and I’m pleased to be part of DG Sport, an experienced team that claimed the TCR European Trophy in 2016. I believe there is a huge potential in the combination between the team and the new Opel Astra TCR"

Corthals has been confirmed by the team after last year’s successful campaign that saw ‘Pilou’ winning the TCR European Trophy and finishing runner-up in the TCR Benelux. The Belgian driver has also worked together with the Opel Motorsport technicians to develop the 2017 version of the Astra. He said: “I am very pleased to take part in the International Series. Because I know well the potential of the car, I think that we have all the cards to be able to compete for the top positions. The fact that nobody knows the Rustavi track and that we have a very professional team makes it an ideal context to start the season.”


Kajaia and Borković teammates in Alfa Romeo cars

Georgia’s Davit Kajaia and Serbia’s Dušan Borković team up at the wheel of Alfa Romeo Giulietta cars run by the new Georgia-based GE-Force team.

Kajaia has already had the opportunity to drive the Romeo Ferraris-built Giulietta TCR quite recently in the TCR Middle East series, showing promising performance of the Italian car.

Michela Cerruti, who developed the Giulietta for the Italian engineering company during the past season, explained: “In the last two years we have been working hard to bring Alfa Romeo back to its success in motorsport. Today we are very excited and proud, because the Georgian Government and MIA Force have decided to invest in our product and support Kajaia. On top of this, the choice of calling Borković to drive the second car is another guarantee to achieve important results during the season.”  

Borković added: "GE-Force and Romeo Ferraris have set a plan that was really trustworthy and appealing to me. They have long-term ambitions that make me confident. I feel a great responsibility and a challenge, as we aim for improving and upgrading the car throughout the upcoming season.“

The team has also entered a third car for the two first events of the season.


The first American team in TCR: Icarus Motorsports

Icarus Motorsports – the first American team to join TCR – entered the International Series with two SEAT León TCR cars.

Duncan Ende, co-founder of the team, is also the first driver: “We started the team specifically for the TCR International Series and we are thrilled to be joining the championship with SEAT Sport. The TCR formula is enjoying tremendous success worldwide and Touring Cars were one of my first loves when I discovered racing, so I'm chomping at the bit to get out there myself after ten years racing GTs and prototypes!”


Ferenc Ficza starts the season with Zele Racing

Hungarian youngster Ferenc Ficza has been the first driver signed by Zeng ő Motorsport to race one of the two STARD-built KIA cee’d TCR cars that will hit the track on the occasion of the third event of the season at Spa-Francorchamps.

In order not to miss the opportunity to score some valuable points in the first two events of the season, Ficza will be driving a SEAT León TCR run by Zele Racing at Rustavi and Bahrain.



A full live coverage from Rustavi International Motopark


Fans will be able to follow live on the Internet the whole action of the TCR International Series opening races from Rustavi International Motopark on and according to the following timetable.


Saturday, 09:55 (07:55 CET) – Free Practice 1, timing and streaming

Saturday, 12:05 (10:05 CET) – Free Practice 2, timing and streaming

Saturday, 14:55 (12:55 CET) – Qualifying, timing and streaming

Sunday, 13:23 (11:23 CET) – Race 1, timing and streaming

Sunday, 15:28 (13:28 CET) – Race 2, timing and streaming


(all times local, GMT +4)



2017 TCR International Series – calendar


2 April – Rustavi International Motopark, Georgia

16 April – Bahrain International Circuit (F1 event)

6 May – Circuit de Spa-Francorchamps, Belgium (WEC event)

14 May – Autodromo di Monza, Italy (ELMS event)

11 June – Salzburgring, Austria

2 July – Hungaroring, Budapest (GT Open event)

9 July – Motorsport Arena Oschersleben, Germany (with ADAC TCR Germany)

3 September – Chang International Circuit, Buriram (with TCR Thailand)

8 October – Zhejiang International Circuit, China (with TCR China)

26 November – Yas Marina Circuit, Abu Dhabi (F1 event)

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  1. A memória, ao contrário da História, não vive só de factos. Vive de emoções, de vivências. Talvez por isso, porque tem vida para além de um ficheiro, também ganha rugas, também tem afectos ou esquecimentos. Happy 57 Ayrton.



Dias 26 e 27 de agosto todos os caminhos vão dar a ... MESÃO FRIO.






Já há uns anos que não viamos o piloto Joffrey Didider, que se recorde correu nos GT em Portugal, ao volante de um dos carro da Goodsense.Pelos vistos numa incursão, o conhecido fotógrafo Paulo Maria esteve  com Didider numa acção, conforme imagem anexa.17353516 1854775101464501_7084234371673169724_n_Copy_Copy







Vejam o aspecto dos Supgt1japao Copygt2 Copygt3 Copygt4 Copygt5 Copygt6 Copygt7 Copygt8 Copygt9 Copygt10 Copygt11 Copygt12 Copyer GT que correm no Japão......





Foi no passado fim de semana que Tiago Monteiro e o seu filho estiveram a testar no kartodromo de Fátima, com vista à preparação da proxima prova para Noah, que está a participar no Troféu Rotax, onde fez a sua estreia há semanas atrás no kartodromo de Braga, onde obteve o 13º lugar final...sabe de peixe sabe nadar....











Pelos vistos aqui está uma prova duma imaginação sem limites, um  Maserati funerário, inspirado num Ghibli, de dimensões mais cumpridas.17352014 1512283748828378_8316663758521716174_n_Copy












  1. No... yes... shit!












  1. O "autógrafo" de Kris Meeke (nunca o significado da palavra foi tão certeiro...)!na sua incursão por um parque de estacionamento para espectadores na derradeira classificativa no Rali do Mexico.....




Reconstrução de veículos que tornaram Detroit grandiosa
 Série apresenta em cada episódio projetos de transformação de carros
velhos em verdadeiras obras-primas. Desde restaurações de clássicos dos
anos 50 e 60 a camiões vintage e veículos dos anos 70.
HISTÓRIA estreia no dia 18 de março, pelas 22horas, MADE IN DETROIT. Detroit, apelidada
de Motor City, anteriormente a Meca da produção automóvel nos EUA, está de volta e o
construtor de carros clássicos Adam Genei está na vanguarda. 
Natural de Detroit, Adam e a sua equipa - Steve-O, o seu braço direito; Doug, o baixinho
homem-maravilha da construção, Ron, o indomável pintor e Pam, a sua valente esposa-, na
Mobsteel transformam carros velhos em obras-primas. Desde restaurações de clássicos
dos anos 50 e 60 a camiões vintage e veículos dos anos 70, cada episódio de MADE IN
DETROIT é um desafio maior que o anterior. 
Felizmente, Adam conhece os locais certos onde encontrar peças esquecidas dando a
cada carro um pedaço único da história automóvel de Detroit. Restaurar  estes tesouros
esquecidos – e a cidade que adoram – vai ser duro, vai demorar muitas horas e alguns
esgotamentos, mas a Mobsteel não vai parar até o trabalho estar pronto.
ROCKETS E ROBÔS  Um amigo da família tem um Oldsmobile Rocket 88 de 1956 a ganhar pó na garagem e quer que a Mobsteel o restaure para voltar à glória do passado. Contudo, quando levam o carro para a oficina descobrem que está ferrugento desde o motor até à bagageira. Vai ser uma tarefa hercúlea e precisa ser levada a cabo até à data da feira automóvel. Entretanto, Adam leva o negócio da Detroit Steel Wheel para a vanguarda da tecnologia ao adicionar um robô à equipa. Sábado 18, 22h 
O PREÇO CERTO Mike, antigo colega de Adam, quer um carro com a certificação da Mobsteel. O problema é que tem apenas 10.000 dólares para gastar. Adam está à altura do desafio e encontra um Oldsmobile 98 de 1967, um carro ignorado que é um exemplo dos automóveis de Detroit. E tem o preço certo… até que um erro de Steve ameaça o orçamento. Entretanto, a Detroit Historical Society tem um trabalho de restauro significativo para a Mobsteel – um Bi-Autogo de 1913. O desafio de pintura de Ron vai ser um sucesso digno de museu… ou um falhanço histórico.  Sábado 18, 22h40 
TUDO NA FAMÍLIA Adam procura uma carrinha e o seu filho Carson de 14 anos acompanha-o. É um Ritual de Passagem com a equipa da Mobsteel a ensiná-lo a negociar e restaurar um Dodge W100 de 1974 do princípio ao fim. Após estar concluído, parece haver um cliente secreto. Adam tem a ideia brilhante de instalar um varão de bombeiro na nova oficina de Detroit para poderem descer mais depressa, mas conseguir encontrar um é uma história muito diferente.  Sábado 25, 22h
DETROIT DRAGSTER A equipa da Mobsteel está a viver um sonho num dos maiores espetáculos de carros de Detroit e fica ainda melhor quando se deparam com um Plymouth Road Runner de 1974. Com um pouco de trabalho, vai ser o carro perfeito para o novo show room, mas o trabalho rapidamente se transforma em lazer quando decidem melhorar o motor e competir com ele em drag racing. A mãe de Ron passa pela oficina com culpa, bolachas e um trabalho para o filho.  Sábado 25, 22h40 
O HISTÓRIA emite as produções internacionais mais prestigiosas e apaixonantes da televisão como “World Wars”, “A Humanidade”, “O preço da História”, “Alienígenas”, e aposta na melhor produção própria com séries como “ Microassassinos”, “E de repente Teresa” e “Templários”. Um canal de referência que explora os feitos que transformam o mundo e aproxima o espectador da História. Uma forma de humanizar o passado, refletir o presente e iluminar o futuro. Produzido por The History Channel Iberia, uma joint-venture entre a AMC International-Iberia e a A+E Networks, o HISTÓRIA é uma marca de prestígio internacional que está disponível em mais de 160 países e que chega a mais de 330 milhões de espectadores em todo o mundo. O canal é distribuído em Portugal na Meo, NOS, NOWO e Vodafone. AE14 CopyAE15 Copy



WTCC 2017




Ontem na pista italiana de Monza, Roberto Ravaglia voltou a vestir o seu fato de competição, para assim poder testar o Chevrolet com que Tom Coronel irá participar no WTCC 2017.REcorde-se que Ravaglia foi campeão nesta e noutras categorias, ganhando fama ao volante dos BMW M 3.AE1 CopyAE2 CopyAE3 CopyAE4 Copy


















Burlão português finge emergência e foge de prisão em França

Jorge Queiroz foi apanhado pela polícia dois dias após a fuga.




O português Jorge Queiroz conseguiu escapar da prisão de Villeneuve-les-Maguelone, em França, onde se encontrava detido desde junho de 2015, a aguardar transferência para Portugal, por enganar centenas de pessoas com um esquema em pirâmide que abrangeu vários países.

O burlão de 55 anos fingiu ter caído da cama da sua cela para ser levado para o hospital de Lapeyronie, onde, com ajuda da mulher, conseguiu sedar os guardas, libertar-se das algemas e sair do edifício, armado.

Com ajuda de um segundo cúmplice, Jorge e a mulher fugiram, perseguidos pela polícia. Houve troca de tiros durante a fuga, mas não há feridos a registar, conta o jornal francês Metropolitain. Acabou por ser detido dois dias depois.





NOTA EDITORIAL:No ano passado, já aqui tinhamos alertado que Jorge Queiroz estava a correr no Campeonato Italiano de GT, ao volante dum Lamborghini, com o pseudonimo de Jeronimo.


FONTE : NOTICIAS AO MINUTOnaom 58c6746c8b76e_Copy



Falta uma semana para Paredes RX Series

A uma semana da prova de Baltar e com as inscrições ainda abertas, são já três dezenas os inscritos no evento que marca o arranque da época de Ralicross.

O Dia do Pai vai ter um “sabor” diferente, com a época de Ralicross a abrir com a prova extra-campeonato, que junta Kartcross, Ralicross e Camião Racing, que regressa às pistas nacionais.

O Camião Raicing será assim certamente o prato-forte deste dia, pois a espectacularidade dos pesos pesados de competição, aliado ao facto de esta ser a primeira prova após uma longa ausência das pistas em Portugal, são por si só, chamativos para o público.

Nota de realce no Ralicross, é o facto de vários pilotos que estavam arredados das provas, regressarem à modalidade.

Até ao momento são já três dezenas de inscritos, na prova que tem arranque marcado para as 09,00 horas de Domingo, dia 19 de Março.

Paredes RX Seriesé organizada pelo DEMOPORTO e tem o apoio da Câmara Municipal de Paredes, QF – Comércio de Automóveis e Acessórios, Lda e de Quinta do Ferro.

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SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA17155563 10208784832601135_496966032047788858_n_Copy17190982 10208784832561134_4873636588501150372_n_Copy17203118 10208784832521133_3007064885438773466_n_Copy17264600 10208784832481132_5991992846080409722_n_Copy



  1. Devo ter um sósia. Andava no Twitter e de repente vejo uma publicação em que alguém descrevia os quatro carros de competição de que mais gostou entre os anos 60 e 90 do século passado. Não sou saudosista, bem pelo contrário. Mas também faço a mesma escolha.







Mais um grupo de imagens do Rali de Mor30 Copyr31 Copyr33 Copyr34 Copyr35 Copyr35 Copyr36 Copyr36 Copyr37 Copyr38 Copyr39 Copyr40 Copyr41 Copyr42 Copyr43 Copyr44 Copyr45 Copyr46 Copyr47 Copyr48 Copyr49 Copyndim do passado fim de sem,ana.


Fotos de Manuel Bessa Carvalho -

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João Raposo

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