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VELO CAB2012


CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

Rampa Santa Marta

 

Imagens de bastidores

 

Fotos de JOão Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 6524_CopyFOX 6525_CopyFOX 6526_CopyFOX 6527_CopyFOX 6529_CopyFOX 6530_CopyFOX 6532_CopyFOX 6533_CopyFOX 6535_CopyFOX 6536_CopyFOX 6537_CopyFOX 6538_CopyFOX 6539_CopyFOX 6541_CopyFOX 6542_CopyFOX 6543_CopyFOX 6544_CopyFOX 6545_CopyFOX 6546_CopyFOX 6547_CopyFOX 6548_CopyFOX 6549_CopyFOX 6551_CopyFOX 6552_CopyFOX 6553_CopyFOX 6554_CopyFOX 6556_CopyFOX 6556_CopyFOX 6559_CopyFOX 6565_Copy

 

MANUEL PEREIRA DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

 

MANUEL PEREIRA DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA


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Depois dos problemas com que se debateu na Rampa de Santa Marta e da ausência na Rampa do Caramulo, eis que o Mitsubishi Lancer Evo VI de Manuel Pereira está de regresso ao Campeonato Nacional de Montanha.

Segundo o reputado médico” espero desta feita que tudo esteja ok com o carro, cujo motor tem-nos dado problemas esta época. Por aquilo que testamos, parece que está tudo em condições de podermos fazer uma boa prova.  È a primeira vez que vou correr na Rampa da Senhora da Graça, disseram-me que é muito rápida,  poderá ser de feição às características do meu carro. A primeira subida será feita com algumas cautelas, isso para aquilatar o estado do carro, mas caso esteja tudo perfeito, depois é arriscar mais. Irei ter a máxima concentração possível, sem cometer erros, e caso esteja tudo perfeito, é para lutar por uma posição no pódio em termos de categoria, e a melhor classificação possível à geral. Os meus adversários podem contar comigo, desde que o carro esteja perfeito, vamos lá ver como vai correr. Fora isso, irei também ao longo do fim de semana rever os meus amigos, e divertir-me o mais possível”, disse-nos.

Manuel Pereira e o Mitsubishi Evo, irão fazer as verificações técnicas no sábado de manhã em Mondim de Basto, para da parte dar lugar às subidas de treinos e à primeira subida de prova. As restantes subidas terão lugar no domingo.

 

CANDIDO MONTEIRO AUSENTE NA RAMPA DA SENHORA DA GRAÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

 

RAMPA DA SENHORA DA GRAÇA

 

CANDIDO MONTEIRO AUSENTE NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

Depois da ausência na Rampa do Caramulo, por motivos profissionais, eis que o Datsun 1200 azul de Cândido Monteiro, irá marcar nova ausência Rampa da Senhora da Graça, sexta prova do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Segundo Cândido Monteiro “ não me inscrevi na rampa….exactamente, porque não tenho adversários”

 

 Fatigado de competir praticamente sozinho, possivelmente só na rampa de Murça, é que o Datsun 1200 voltará de novo ao activo no Campeonato Nacional de Montanha. 

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TEAM ARFDG MOTORSPORT PRESENTE NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

 

TEAM ARFDG MOTORSPORT PRESENTE NA SENHORA DA GRAÇA



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Uma estreia absoluta para o Team ARFDGH Motorsport, pois  Victor Ramos  vai correr pela 1ª vez no traçado do monte Farinha.

Para Victor Ramos “ na realidade assim é, vai ser uma estreia, por aquilo que me disseram  é  das rampas mais rápidas que integram o campeonato de Montanha. Se assim for poderá favorecer o meu carro, mas a  primeira subida de treinos, vou com cuidado, para ver até que ponto posso ir, pois também sei que é uma rampa que não tolera grandes erros. Por isso  é absoluto que faça as subidas o mais concentrado possível, sem cometer erros, e espero obter um lugar no pódio em termos de categoria, e a melhor classificação em cada subida efectuada. O carro tem estado impecável, por isso estou confiante num bom resultado”

Por seu lado Jorge Gonçalves e o seu Fiat Punto S 1600  não irão participar, pois o piloto de Braga encontra-se em período de férias .

Assim Victor Ramos e o Ford Escort irão ter as verificações técnicas e documentais no sábado de manhã em Mondim de Basto, tendo as duas subidas de treinos e a primeira subida de prova  no mesmo dia, mas da parte da tarde. No domingo terão lugar as subidas de prova .

 

JOAQUIM RINO NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

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RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

JOAQUIM RINO NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

Uma vez mais Joaquim Rino vai estar à partida ao volante do seu competitivo BRC CM 05 Evo. O piloto da Articimentos, disse-nos que não conhece esta rampa, pois não participou nas edições anteriores “é a primeira vez que vou participar nesta rampa, pelo que ouvi dizer é uma das mais rápidas do campeonato, o que não é muito favorável ao meu carro. De qualquer das formas nas últimas provas surgiu um interessante duelo com o Nuno Guimarães, que penso que irá continuar. Vou estar o mais concentrado possivel, tentar não cometer erros, e em cada subida fazer melhor que a anterior. Espero que esteja tudo a 100% com o carro”.

Joaquim Rino e o seu BRC CM 05 Evo, irão fazer as verificações técnicas em Mondim de Basto no sábado de manhã, tendo lugar da parte da tarde as duas subidas de treinos e a primeira subida de prova.

 

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

Rampa Santa Marta

 

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PEDRO SALVADOR NA RAMPA STA MARTA

 

Pedro Salvador regressa à Rampa da Senhora da Graça, após não ter ido ao Caramulo.

“A última prova do Campeonato Nacional de Montanha coincidiu com uma prova do Super Car Challenge, em Zolder, e por isso não pude ir ao Caramulo. A ausência já estava prevista, pois tenho dois resultados para deitar fora.” Começa por explicar o líder do Campeonato Nacional de Montanha.

Quanto à Senhora da Graça, “vou continuar a dar o meu melhor, pois essa é a forma que entendo que devo implementar para agradecer a todos aqueles que me apoiam e em Mondim não será diferente. Claro que me interessa conseguir o máximo de pontos possíveis, para manter a liderança do Campeonato.”

Pedro Salvador vai alinhar, como habitualmente, com o Norma M20FC, que lhe permitiu vencer as provas em que até ao momento participou.

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LUIS SILVA NA RAMPA DA SRA. DA GRAÇA

 

Luís Silva descobre Rampa da Senhora da Graça

 

Líder destacado do Grupo E1-C, Luís Silva procura garantir o título no próximo fim-de-semana e também assegurar o vice-campeonato da Categoria 3 no Campeonato Nacional de Montanha.

A Rampa da Senhora da Graça regressa ao calendário da Montanha e Luís Silva será um dos pilotos que vai descobrir o traçado transmontano. O piloto do BMW E30 M3 ocupa nesta altura o 2º lugar da Categoria 3, só atrás de um moderno e competitivo Ford Fiesta R5, enquanto no Grupo E1-C tem uma vantagem confortável no topo do campeonato.

“Não conheço esta rampa e, como tal, os meus objetivos passam apenas por terminar no pódio da categoria, garantir o título do Grupo E1-C e o vice-campeonato da Categoria 3. São objetivos realistas tendo em conta a diferença de carro para a nossa concorrência mais direta”, referiu o piloto de Famalicão.


A prova de regresso da Senhora da Graça ao CNM terá início no próximo sábado, dia 23, com a primeira subida de treinos agendada para as 14:45. No domingo, a acção em pista começa às 10:30..ZMF 7844_CopyZMF 8149_Copy

 

JOAQUIM TEIXEIRA NA RAMPA SRA DA GRAÇA

 

Joaquim Teixeira e as rampas transmontanas que encerram o CNM: “Os autarcas da região sabem que este é um dos melhores campeonatos nacionais”

O Campeonato Nacional de Montanha / Valvoline terá a sua fase final totalmente disputada no distrito de Vila Real, com a primeira de três provas transmontanas a ser realizada já no próximo fim-de-semana, na regressada Rampa da Senhora da Graça.

Sendo um dos pilotos mais conceituados e experientes do panorama da Montanha, Joaquim Teixeira tem uma perspectiva priveligiada sobre o regresso da Rampa da Senhora da Graça ao Campeonato Nacional. “A Senhora da Graça disputou-se durante vários anos e cheguei a participar nela de Toyota Starlet, de Renault Megane e de Renault Clio. O último ano em que se realizou foi em 2005, organizada pelo TARGA, prova onde corri ao volante de um Renault Clio RS 2.0 ex-troféu. Esta prova era uma das mais seguras do campeonato e embora fosse tivesse condições naturais para ser uma rampa muito rápido, não o era devido à quantidade de chicanes que as organizações colocavam e que, do meu ponto de vista, eram desnecessárias, exceto a da reta inicial. Cheguei a disputar esta rampa com três partidas em locais diferentes; o traçado mais longo tinha a partida no local onde se vai realizar este ano, o segundo local de  partida era na reta onde agora vai ser colocada uma chicane, e no último ano era no fim da 

segunda curva à esquerda após a reta grande, onde tem o cruzamento para a pedreira”, recorda o piloto da Bompiso.

Em termos desportivos, Joaquim Teixeira não desiste da luta pelo título da Categoria 4, ocupando nesta altura a 2ª posição do campeonato mas com hipóteses de reverter a situação nas últimas três provas da época, na Senhora da Graça, em Murça e Boticas.“Espero conseguir lutar pelo primeiro lugar da minha categoria e o melhor lugar possível a nível da geral. Sei que não vai ser fácil porque a concorrência também tem argumentos de peso, ao contrário do que se apregoava antes do CNM começar. A Categoria 4 neste momento tem viaturas muito potentes além da minha, e os meus adversários estão com um ritmo bastante elevado. Como sou um otimista por natureza, enquanto a matemática me permitir eu lutarei pelo título. Sei que a diferença pontual é muito grande e em condições normais é quase impossível reverter a situação. Neste momento tenho contabilizado alguns maus resultados como o 6º lugar na Penha e o 3º na Falperra, provas onde nunca tive o carro em condições mínimas de sequer participar e lutar pelos lugares da frente, devido a problemas mecânicos. Nas corridas isso pode acontecer a qualquer um, por isso quem sabe se uma situação dessas com um dos meus adversários não poderá relançar o 

campeonato. A diferença neste momento para a liderança, se cada um deitar uma prova fora, está em 15 pontos, e de mim para o terceiro está em 16 pontos, ou seja é menor a diferença para o 1º lugar do que para o 3º. Nem tudo está perdido”, refere o piloto do Renault Megane Trophy.

Sendo um piloto com fortes ligações à região transmontana, Joaquim Teixeira também abordou a aposta que as autarquias do distrito de Vila Real têm feito no Nacional de Montanha. “Isto mostra acima de tudo o esforço que os autarcas da região e concretamente do distrito de Vila Real estão a fazer para terem provas do CNM/Valvoline nas suas localidades. Claro que os autarcas investem neste campeonato e não em outro qualquer porque sabem que o CNM/Valvoline neste momento é um dos melhores a nível nacional e quem sabe a nível europeu, o que ajuda a divulgar a região e a trazer mais valias para esses locais. É tambem nesse sentido que a APPAM, em parceria com os clubes organizadores, tudo tem feito para conseguir o retorno desejado e que este seja compatível com o investimento, algo que até ao momento temos conseguido. Por todas estas razões é que temos apelado a todos os pilotos que, independentemente das disputas pelos títulos, grupos e classes que estão ao rubro em todas as categorias, participem em massa nessas provas pois é a presença de todos que poderá ajudar a justificar o investimento e o carinho dos autarcas por esta modalidade”, concluiu Joaquim Teixeira.ZMF 8126_CopyZMF 8607_CopyZMP 4231_Copy

 

MANAHU NA RAMPA SRA DA GRAÇA

Gonçalo Manahu prepara a próxima prova.

O piloto do Porsche 911 tem mais uma jornada de Montanha para aprender, agora em Mondim de Basto.

Gonçalo Manahu tem, no próximo fim-de-semana, mais um desafio para superar, desta feita é a Rampa da Senhora da Graça: “este é um ano de aprendizagem e, portanto, tenho visto vídeos que encontro na Internet e já fui até ao traçado para ver como é na realidade. No entanto, só mesmo no sábado é que vou perceber como é a rampa.”

A motivação é a mesma de sempre: “sim, vou dar o meu melhor e tentar andar na frente. Este ano tenho conseguido bons resultados, já tive uma vitória e a última rampa, só não ganhei por 73 milésimas de segundo. Por isso prometo dar o máximo e quanto a resultados, o que vier será bem vindo (risos).” Remata o piloto assistido pela Fabela Sport.

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JOSÉ FRANCISCO PREPARADO PARA A RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

JOSÉ FRANCISCO PREPARADO PARA A RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

 

O bonito Seat Leon de José Francisco vai estar à partida este sábado para a antepenúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha, com a disputa da Rampa da Senhora da Graça. Tendo alcançado já esta época resultados de relevo em termos de categoria, o piloto de Amarante começou por nos dizer O objetivo é fazer uma prova dentro das possibilidades da máquina dando o máximo de luta aos adversários da classe e procurando obter o melhor lugar possível.”. Sobre o traçado acrescentou “É uma prova cujo traçado é uma novidade para uma boa parte dos concorrentes, já tive um primeiro contacto com a pista, na semana passada e apesar do tempo ser escasso, conto reconhecer bem a rampa na sexta-feira anterior à prova. Do que vi gostei muito, é um traçado completo em termos de condução alternando curvas lentas e rápidas o que é bom para quem participa e para quem assiste, o senão é subir bastante o que me vai dificultar a vida pela falta de potencia do meu carro face àqueles que concorrem directamente comigo.”

 

 

 

O trabalho desenvolvido por toda a equipa de assistência, segundo José Francisco “As pessoas da Vettra estão empenhados e têm trabalhado para me entregar o SEAT Leon nas melhores condições.” Para terminar o amarantino acrescentou “Como vamos estar muito perto de Amarante e até do Porto e de Braga, conto ter o apoio dos muitos aficionados e amigos destas terras pelo que estou muito motivado pois acho que vamos ter um fim de semana espectacular! Agradeço o apoio dos meus patrocinadores que têm tornado possível a minha participação no Nacional “de Montanha:

  • JC Group - Braga
  • Centrocor - Soluções de Reparação Automóvel - Penafiel
  • CLSL Auto - Marco de Canaveses
  • BOSCH / Video Visão - Electrónica - Porto
  • Porto Clássico, Automóveis - Porto
  • AMC - Alexandrino Matias & Cª SA - Oficinas Metalúrgicas - Amarante
  • Reciclacar - Centro de abate automóvel - Maia
  • Portucoler - Tecnologia em reparação de veículos - Arrifana - S. João da Madeira
  • Município de Amarante, Sinta-se Convidado

 

José Francisco e o Seat Leon irão fazer as verificações técnicas e administrativas no sábado de manhã em Mondim de Basto, para da parte ter lugar as duas subidas de treinos e a primeira subida de prova. No domingo irão decorrer as restantes subidas de prova.1cerq Copy2cerq Copy3cerq Copy

 

JC GROUP EM SANTA MARTA

 

JC Group quer manter posições de pódio na Rampa da Senhora da Graça


Com José Correia e Ricardo Gomes envolvidos na disputa pelos primeiros lugares das respetivas categorias, o Campeonato Nacional de Montanha ruma à Senhora da Graça no próximo fim-de-semana, numa prova que marca o regresso da rampa transmontana ao calendário.

A JC Group Racing Team tem neste momento os seus dois pilotos no top 3 das respectivas categorias, com José Correia a apenas nove pontos do topo da Categoria 2/GT e Ricardo Gomes a um escasso ponto da vice-liderança da Categoria 4/Turismos. Por isso, é com natural ambição que a equipa bracarense encara a Rampa da Senhora da Graça, que será uma novidade para quase todo o plantel.

“Temos expectativas elevadas. A Rampa da Senhora da Graça deverá permitir alguma equidade à partida. Todos os pilotos estão a competir nesta rampa pela primeira vez, pelo menos nos atuais moldes em que ela se vai realizar, pelo que é um ponto de partida muito interessante e que acaba por aumentar a competitividade. O traçado desta rampa, contrariamente ao que se possa pensar, é extremamente rápido, pelo que poderá ser adequado ao Nissan GT3 da equipa pilotado pelo meu colega José Correia. O regresso da prova do campeonato parece-nos uma iniciativa muito feliz e espero que seja uma aposta para o futuro”, afirmou Ricardo Gomes, que voltará a estar ao volante do SEAT León SuperCopa.

O CNM entra agora na sua última fase, com as rampas transmontanas da Senhora da Graça, Murça e Boticas, uma fase que Ricardo Gomes considera ser importante para garantir os objetivos desportivos da equipa, pensando já nos desafios futuros. “Não sabemos ainda como serão os nossos planos desportivos para o próximo ano, estamos a estudar um conjunto de oportunidades que nos surgiram e os desafios para 2017 são muitos. Contudo, o nosso foco este ano é o Nacional de Montanha e por isso estaremos com tudo nas últimas rampas do campeonato. Tanto eu como o José Correia estamos a disputar lugares nos pódios das duas categorias e é esse o percurso que iremos trilhar até ao final da época, dando a cada prova o melhor de nós”, prometeu o piloto de Braga.

             Sexta prova do campeonato, a Rampa da Senhora da Graça comZMF 2099_CopyZMF 2566_Copy
 

NUNO FLORES ESTREIA-SE NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

RAMPA DA SENHORA DA GRAÇA

 

NUNO FLORES ESTREIA-SE NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA


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O piloto de Vila Nova de Gaia, vai-se estrear já este fim de semana na Rampa da Senhora da Graça, que se recorde, regressa ao Campeonato Nacional de Montanha, após quase uma década de ausência. Segundo Nuno Flores “ mais uma estreia, sei que é uma rampa das mais extensas, por sinal muito rápida. Na primeira subida vou com alguns cuidados, mas depois é para arriscar mais. O Ford Sierra está cada vez melhor, por outro lado estou mais adaptado ao seu comportamento em prova, por isso estou confiante num bom resultado. Espero que o carro esteja a 100%, quero estar o mais concentrado possível, não quero cometer erros, para assim poder fazer um excelente resultado, são estes os meus objectivos para esta prova “, confidenciou-nos.

Nuno Flores e o Ford Sierra irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manhã em Mondim de Basto, para da parte da tarde dar às subidas de treinos e à primeira subida de prova.No domingo terão lugar as restantes subidas de prova.

 

MARRÃO NA RAMPA SRA DA GRAÇA

 

Num regresso ao calendário do Campeonato Nacional de Montanha que se saúda, realiza-se no próximo fim-de-semana de 23 e 24 de Julho, a Rampa Senhora da Graça, prova organizada pelo CAMI num bonito cenário localizado em Mondim de Basto. Esta será a sexta jornada do campeonato, sendo a última antes do habitual interregno para férias.

Para Francisco Marrão esta será uma jornada de “ataque máximo”, em perseguição de um objectivo que tem fugido por muito pouco nas três últimas provas. O piloto nortenho que tripula um SEAT Leon Copa MK1, tem-se mostrado sempre entre os mais rápidos da Categoria 4, mas sem conseguir chegar a um já merecido pódio.

“As minhas esperanças em conseguir um bom resultado aqui nesta rampa são bastantes elevadas, trata-se de uma rampa rápida e onde o “coração” tem um papel importante. Por isso só levo um pensamento na minha cabeça, quero chegar ao pódio! Tenho dado muito de mim para atingir esse objectivo, que não tenho conseguido por muito pouco, lutando sempre com armas desiguais, já que os meus adversários têm carros superiores ao meu. Isso não me tem impedido de os pressionar e estar muito perto de os bater, espero por isso que desta vez consiga os meus objectivos, seria um justo prémio para mim e para a Speedy Motorsport, que me tem colocado à disposição um carro sempre muito bem preparado.” Disse Francisco Marrão.

Programa Horário:  

23.07.2016 – Sábado

14H45 – 1ª Subida de Treinos
15H45 – 2ª Subida de Treinos
16H30 – 1ª Subida de Prova

24.07.2016 – Domingo

10H30 – 3ª Subida de Treinos
11H00 – 2ª Subida de Prova
12H30 – 3ª Subida de Prova

 

NOTA DE REDACÇÃO:

 

O www.velocidadeonline.com enquanto gestor desta página, e respectiva página do Facebook, é neste caso totalmente alheio quer à qualidade, quer ao teor deste artigo em termos de erros e imprecisões apresentado pelo Racepirit com autor deste texto.

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PARCIDIO APOSTA NA VITÓRIA NA SENHORA DA GRAÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 VALVOLINE

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

PARCIDIO APOSTA NA VITÓRIA NA SENHORA DA GRAÇA


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Cada vez mais adaptado ao comportamento em prova do Datsun 240 Z, e com os problemas mecânicos todo solucionados, Parcidio Summavielle tem como objectivo para a prova deste fim semana a vitória em termos de categoria. Segundo o piloto de Fafe, “o Campeonato está cada vez mais interessante, pois na prova anterior, foi lutar até final. Agora na Senhora da Graça irá ser o mesmo, pois os meus adversários de certeza absoluta que não me vão dar um segundo de descanso. Por isso  irei estar o mais concentrado possível, não cometer erros, nem perder tempo desnecessário, prevendo que assim consiga chegar a tão desejada vitória. Não vai ser nada fácil, mas também nada é impossível. O carro está cada vez melhor, o seu comportamento tem vindo a melhorar em cada prova, e prova disso são os tempos que tenho alcançado, mas estou confiante num bom resultado final “.

Parcidio Summavielle e o seu Datsun 240 Z, irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha em Mondim de Basto, tendo lugar da parte da tarde as duas subidas de treinos e a primeira subida de prova.

 

 

AINDA A RAMPA DE SANTA MARTA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

AINDA A RAMPA DE SANTA MARTA

 

Outra prespectiva de se ver a Rampa Santa Marta.

 

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RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

NEWS PRMINIRACING - JULHO #2016
Terá lugar já no próximo fim-de-semana em Mondim de Basto a 6ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha. A Rampa da Senhora da Graça volta a integrar o calendário da modalidade, depois de bastantes anos ausente. Em boa hora o CAMI – "Clube Aventura do Minho" e a Câmara Municipal local uniram esforços para reeditarem o fantástico traçado, que na opinião de Paulo Ramalho é actualmente dos melhores em termos de segurança e com todas as condições necessárias para a prática deste desporto, tendo mesmo apelidado ele próprio de "rampódromo".
É um traçado bastante rápido e como tal exigente, com algumas zonas em que as velocidades alcançadas rondarão os 200 km/h nos carros mais rápidos e como tal, adrenalina e emoções fortes não faltarão aos cerca de 40 pilotos inscritos, que serão ainda brindados com uma fantástica vista do cimo do monte da Senhora da Graça, com horizontes a perder de vista. As previsões de bom tempo e calor e da excelente gastronomia local, são motivos extra para que o público compareça, ainda para mais com as festas locais agendadas para este mesmo fim-de-semana, portanto, uma vez mais se prova que o itinerante Campeonato de Montanha pode e deve ser potenciado pelos respectivos municípios que visita, gerando mais valia para as economias locais e como contrapartida potenciando retorno de imagem para patrocinadores das equipas, dos clubes organizadores e respectivas entidades envolvidas.
Paulo Ramalho que despoletou a reedição desta Rampa e como tal convidado apadrinhar esta prova, sendo com muita honra cabeça de cartaz, juntamente com o seu irmão Rui Ramalho representarão o Team PRMiniracing, com o objectivo de uma vez mais discutirem os lugares do pódio.
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RUI RAMALHO – OSELLA PA21S EVO # 102

Rui Ramalho depois da fantástica vitória na Rampa do Caramulo voltará a dar o seu melhor nesta prova ao volante do seu Osella PA21S EVO, num traçado que desconhece e do qual não possui referências passadas. É assim com bastante expectativa que o piloto e a sua Equipa aguardam a sua participação nesta Rampa.
O piloto mais jovem da Equipa depois de algumas dificuldades de adaptação ao protótipo Italiano nas primeiras provas em que a chuva consecutivamente marcou presença, já demonstrou um evolução assinalável nas últimas provas, em que o bom tempo lhe permitiu com segurança evoluir a sua adaptação a este fantástico protótipo e com isso conseguido efectuar registos de tempos de relevo, provando uma vez mais as suas capacidades e representando a sua Equipa ao mais alto nível. O factor desconhecimento deste traçado poderá ser uma desvantagem para Rui Ramalho face aos seus mais directos adversários, contudo, com o apoio da sua Equipa e esforço suplementar, o piloto tentará reverter esta situação desfavorável a seu favor.
PAULO RAMALHO – JUNO CN09 # 103
Paulo Ramalho marcará presença nesta prova com um sentimento especial de nostalgia, dado que nos longínquos anos de 2000 a 2004, participou neste traçado ao volante do seu Mini Cooper GP5, quando precisamente se iniciava nesta modalidade. Como tal, para o experiente piloto do Porto, será um regressar às "suas origens", esperando que este factor funcione como motivação extra para que uma vez mais volte a discutir uma das posições do pódio, tentando assim dar continuidade ao pleno de pódios até agora alcançados nas 5 provas realizadas até à presente data. No entanto, a sua atenção principal estará uma vez mais voltada para o seu irmão Rui, o qual o tentará apoiar da melhor forma na interpretação deste traçado que será novo para ele e como tal, para além da sua concentração necessária para a prova que efectuará, terá ainda como função extra monitorizar e apoiar o seu irmão, contando com o habitual e incansável apoio dos elementos técnicos da sua Equipa na procura das melhores afinações para os 2 protótipos.
HORÁRIO


SÁBADO # 23 JULHO

 
14h45           1ª subida treinos
15h45           2ª subida treinos
16h30           1ª subida prova
 
 
DOMINGO # 24 JULHO
 
10h30           Treino livre
11h00           2ª subida prova
12h30           3ª subida prova

Vídeos
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SPORT TV

 

EDGAR REIS NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

Edgar Reis defende liderança na Rampa Senhora da Graça

 

O Campeonato Nacional de Montanha terá a sexta prova da temporada no próximo fim-de-semana, com o regresso da Rampa da Senhora da Graça.

Depois de duas vitórias e mais dois pódios em 2016, Edgar Reis lidera a Categoria 3 com cinco pontos de vantagem sobre o segundo classificado, esperando agora voltar a lutar pelo triunfo numa prova que será novidade para toda a gente.


“Tivemos um problema de caixa no Porsche durante o Rali de Famalicão e a equipa está a analisar o problema, para ver se conseguiremos ter o carro a 100 por cento para a Senhora da Graça. Colocamos a hipótese de correr com outro carro mas a minha preferência vai para o Porsche, até porque temos tido bons resultados numa categoria muito competitiva. Esta rampa é nova para todos mas os meus objetivos são os mesmos: lutar pela vitória na categoria e tentar terminar o mais à frente possível na geral”, apontou o piloto de Famalicão.


           A Rampa da Senhora da Graça começa no próximo sábado, dia 23, com a primeira subida de treinos às 14:45. No domingo, a acção                em pista começa às 10:30.

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CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

 

VELOSO MOTORSPORT NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

 

A próxima jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, pode ser decisiva no que à luta pelo título na Categoria 4 diz respeito, com a Veloso Motorsport e Luis Nunes muito perto de deixar tudo praticamente definido ainda antes das férias, que se vão seguir à Rampa Senhora da Graça, sexta etapa da competição em 2016.  

 

Trata-se de um regresso desta rápida e histórica rampa ao Campeonato, depois de muitos anos de ausência, sendo esta prova um desafio para todos os pilotos, aqueles que nunca aqui competiram e aqueles que vão voltar ao passado e subir de novo no bonito cenário desta zona de Mondim de Basto. Ao volante do SEAT Leon Cup Racer da Veloso Motorsport, Luis Nunes inclui-se neste último grupo. 

 

Com cinco triunfos em cinco provas, Luis Nunes quer manter a “veia ganhadora” e em caso de vitória, pode ficar a um pequeno passo de garantir matemáticamente o título. “Vou para Mondim de Basto com a vontade de ganhar e arrumar praticamente as contas do título, estou muito motivado e acredito que vai ser possível. Já fiz esta prova há muitos anos atrás, e é um regresso que saúdo pois fazia falta ao Campeonato. Se o objectivo concreto para esta rampa é ganhar, por outro lado também não quero arriscar em demasia para não correr riscos desnecessários. Com a vantagem que tenho, posso e devo controlar da melhor maneira os adversários. Tudo vai depender como me sentir e de como as coisas correrem, logo se vê.”  

 

A Rampa Senhora da Graça disputa-se no próximo fim-de-semana de a 23 e 24 de Julho e tem o seguinte programa horário:

 

  

23.07.2016 – Sábado

14H45 – 1ª Subida de Treinos
15H45 – 2ª Subida de Treinos
16H30 – 1ª Subida de Prova

24.07.2016 – Domingo

10H30 – 3ª Subida de Treinos
11H00 – 2ª Subida de Prova
12H30 – 3ª Subida de Prova


NOTA REDACÇÃO::


O www.velocidadeonline.com   como gestor desta página, assim como a respectiva página do Facebbok, não é responsável pelos erros e imprecisões por parte da Racespirit como autor.VMS200716A Copy

 

PEDRO CERQUEIRA PRONTO PARA A RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

PEDRO CERQUEIRA PRONTO PARA A RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

Outra rampa que Pedro Cerqueira se irá estrear ao volante do seu BMW. Segundo o piloto de Vila de Conde “ mais outro desafio para o fim de semana que se aproxima, espero conseguir superar com distinção mais este desafio, como aliás tenho conseguido superar os anteriores “.Quanto a objectivos “ lutar pela vitória em termos de categoria, que nas ultimas provas tem estado bem animada, com pequenas diferenças para os meus adversários. Por isso para a rampa Senhora da Graça, estou à espera de muita luta, mas os meus adversários podem contar comigo, para animar as “hostes”, e subir ao pódio, de preferência ao degrau mais alto “, confessou-nos.

 

Pedro Cerqueira e o seu BMW irão fazer as verificações técnicas e administrativas no sábado de manhã em Mondim de Basto, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira de prova. As restantes terão lugar no domingoFOX 4430_CopyFOX 5018_Copy

 

MÁRIO MESQUITA NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

 

MÁRIO MESQUITA NA RAMPA DA SENHORA DA GRAÇA

 

O Datsun 1600 SSS de Mário Mesquita vai participar, no próximo sábado, na Rampa da Senhora da Graça, prova em que o piloto da Azulima se estreia, como nos descreveu “ nunca cá corri, vai ser a 1ª vez e por aquilo que me transmitiram é uma rampa rápida, apesar de ter uma inclinação acentuada. Estou confiante que o meu SSS vai estar à altura. É mais um desafio que quero corresponder de forma positiva, fazendo o melhor resultado possível, tentando melhorar os meus tempos no fim de cada subida e claro fazer a melhor classificação à geral e se possível, um pódio em termos de categoria. Prevejo que irá ser uma prova disputada, pois os meus adversários mais directos, não vão dar facilidades, mas há que estar concentrado, não cometer erros, e estou ciente que poderei fazer um bom resultado final “.

 

Mário Mesquita e o seu Datsun 1600 SSSS, irão fazer as verificações técnicas e administrativas no sábado de manhã em Mondim de Basto, para da parte dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira subida de prova. As restantes subidas terão lugar no domingo.FOX 4408_CopyFOX 4995_Copy
 

RAMPA DO CARAMULO

RAMPA DO CARAMULO

 

Grupo de imagens das subidas

 

Fotos de JoFOX 1360_CopyFOX 1361_CopyFOX 1362_CopyFOX 1368_CopyFOX 1370_CopyFOX 1375_CopyFOX 1376_CopyFOX 1377_CopyFOX 1385_CopyFOX 1376_CopyFOX 1377_CopyFOX 1385_CopyFOX 1386_CopyFOX 1387_Copyão Raposo - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Mias um grupo de imagens das subidas da Rampa do Caramulo.

 

Fotos de João Raposo -www.velocidadeonline.comFOX 1096_CopyFOX 1213_CopyFOX 1220_CopyFOX 1221_CopyFOX 1231_CopyFOX 1232_CopyFOX 1233_CopyFOX 1238_CopyFOX 1239_CopyFOX 1246_CopyFOX 1248_CopyFOX 1248_CopyFOX 1253_CopyFOX 1254_CopyFOX 1255_CopyFOX 1261_CopyFOX 1262_CopyFOX 1263_CopyFOX 1271_CopyFOX 1272_CopyFOX 1274_CopyFOX 1279_CopyFOX 1280_CopyFOX 1281_CopyFOX 1286_CopyFOX 1287_CopyFOX 1288_CopyFOX 1290_CopyFOX 1291_CopyFOX 1292_CopyFOX 1294_CopyFOX 1296_CopyFOX 1300_CopyFOX 1301_CopyFOX 1310_CopyFOX 1311_CopyFOX 1313_CopyFOX 1320_CopyFOX 1321_CopyFOX 1322_CopyFOX 1327_CopyFOX 1328_CopyFOX 1329_CopyFOX 1334_CopyFOX 1335_CopyFOX 1336_CopyFOX 1341_CopyFOX 1342_CopyFOX 1349_CopyFOX 1350_CopyFOX 1353_CopyFOX 1354_Copy

 

NO PADDOCK DA RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Mais um grupo de imagens do paddock da Rampa doFOX 1393_CopyFOX 1395_CopyFOX 1398_CopyFOX 1399_CopyFOX 1402_CopyFOX 1403_CopyFOX 1404_CopyFOX 1405_CopyFOX 1408_CopyFOX 1411_CopyFOX 1413_CopyFOX 1414_CopyFOX 1419_CopyFOX 1422_CopyFOX 1423_CopyFOX 1424_CopyFOX 1426_CopyFOX 1427_CopyFOX 1428_Copy Caramulo.

 

Fotos de JOão Raposo - www.vgelocidadeonline.com

 

LUIS NUNES NA SENHORA DA GRAÇA PARA VENCER

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 20916 – VALVOLINE

 

 

 

 

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

 

 

LUIS NUNES NA SENHORA DA GRAÇA PARA VENCER

 

 

 

De regresso à rampa Senhora da Graça, Luis Nunes está motivado para lutar por mais uma vitória. Assim o piloto transmontano começou por nos dizer. A rampa da Senhora da Graça, é uma rampa rápida e muito técnica vou ter de estar muito concentrado, não cometer nenhum erro, de forma a poder lutar pela vitória, pois os meus adversários estão cada vez mais rápidos, e de certeza absoluta que no próximo fim de semana não me vão dar nenhuma trégua. Por isso estou a prever uma prova muito disputada, espero que o carro esteja mais uma vez impecável, para assim poder dar o meu máximo, e conseguir a sexta vitória  da época, o que me garantia desde logo a conquista do tão desejado título de Campeão Nacional “.

 

 

 

Luis Nunes e o Seat Leon irão fazer as verificações técnicas e administrativas  no sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira subida de prova. As restantes terão lugar no domingo.

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FLÁVIO SAINHAS NÃO DEU CHANCE

 

RAMPA SOBRAL DA SERRA

 

FLAVIO SAINHAS NÃO DEU CHANCES A NINGUÉM


Mais uma edição da Rampa Sobral da Serra teve lugar na zona da Guarda, onde uma vez mais o piloto da Covilhã, Flávio Sainhas participou com o seu bem preparado Ford Escort, vencendo a prova de forma determinada. Segundo o piloto da Covilhã “ correu bem, o carro esteve excelente, por isso foi cumprir o percurso, estar bem concentrado, não cometer erros, foram estes os ingredientes para obter a vitória nesta prova, na qual dedico a mesma  à minha família, namorada, e às empresas que continuam a apostar neste meu projecto “.

 

Flávio Sainhas graças a esta bela exibição faz o 5º lugar na classificação geral e o 1º da categoria.


AUSENTE NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

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Em todas as rampas em que tem participado a contar para o Campeonato Nacional de Montanha, Flávio Sainhas tem vencido a sua categoria, no entanto para o próximo fim de semana o piloto da Covilhã não vai poder estar presente como nos explicou “ este é um período difícil em termos profissionais, pois estou com muito trabalho, temos colaboradores de férias, e por isso desta vez vou estar ausente, o tempo não dá para tudo…..”De referir que Flávio Sainhas conta  estar à partida da Rampa de Murça, penúltima prova do Campeonato, que irá ter lugar em inícios de Setembro.

 

GALERIA DE IMAGENS - RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIOANL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

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Fotos de João Raposo na Rampa do Caramulo - www.velocidadeonline.com

 

LISTA DE INSCRITOS PROVISÓRIA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

LISTA DE INSCRITOS PROVISÓRIA

 

 

 

Rui Ramalho
Rui Ramalho
Osela PA21S EVO
1
CN
2
Paulo Ramalho
Paulo Ramalho
Juno CN-09
1
CN
2
Pedro Salvador
Pedro Salvador
Norma M20-FC
1
CN
2
Joaquim Rino
Joaquim Rino
BRC 05-EVO
1
CM
8
Nuno Guimarães
Nuno Guimarães
BRC CM-02
1
CM
8
Edgar Reis
Edgar Reis
Porsche 997 GT3 Cup
2
GT
23
Gonçalo Manahu
Gonçalo Manahu
Porsche 997 GT3 Cup
2
GT
23
JC Group Racing Team
José Correia
Nissan GT-R GT3
2
GT
23
José Oliveira
José Oliveira
Subaru Impreza
2
A2
20
José Mário Machado
José Mário Machado
Renault Clio R3
2
A1
16
João Guimarães
João Guimarães
Peugeot 206 RC
2
A1
16
Manuel Pereira
Manuel Pereira
Mitsubishi Lancer EVO VI
3
E1-C
31
José Pedro Gomes
José Pedro Gomes
Ford Escort
3
E1-C
31
Nuno Flores
Nuno Flores
Ford Sierra 2.0 RS
3
E1-C
30
Luis Silva
Luis Silva
BMW M3 E30
3
E1-C
31
Sérgio Nogueira
Sérgio Nogueira
Citroen Saxo
3
E1-C
29
Paulo Nogueira
Paulo Nogueira
Citroen Saxo
3
E1-C
29
Jorge Meira
Jorge Meira
Citroen Saxo Cup
3
E1-C
29
Nuno Pinto
Nuno Pinto
Mazda MX 5
3
E1-C
30
Tiago Silva
Tiago Silva
BMW E30
3
E1-C
31
Bompiso Racing Team
Joaquim Teixeira
Renault Megane Trophy
4
TRF
35
Francisco Marrão
Francisco Marrão
Seat Leon Super Copa
4
TRF
35
JC Group Racing Team
Ricardo Gomes
Seat Leon MK 2
4
TRF
35
José Cerqueira
José Cerqueira
Seat Leon 1.8
4
TRF
35
Veloso Motorsport
Luis Nunes
Seat Leon Super Copa
4
TRF
35
Pedro Cerqueira
Pedro Cerqueira
BMW 325 E30
5
A-PH90
51
Paulo Teixeira
Paulo Teixeira
BMW 325 i
5
A-PH90
51
Parcidio Summavielle
Parcidio Summavielle
Datsun 260 Z
5
4-H71
45
Mário Mesquita
Mário Mesquita
Datsun 1600 SSS
5
2-H71
43
José Silvino Pires
José Silvino Pires
Ford Escort
5
2-H75
47
Carlos Oliveira
Carlos Oliveira
Porsche 911
5
4-H75
48
Martine Pereira
Martine Pereira
Lola T70
6
6
55
Fernando Salgueiro
Fernando Salgueiro
Ford Escort MK II
6
5
54
Victor Ramos
Victor Ramos
Ford Escort
6
5
54
Helder Silva
Helder Silva
BMW E21
6
5
54
Roberto Meira
Roberto Meira
Fiat Punto 85
4
TRF
4
X
Armando Freitas
Armando Freitas
Toyota Starlet 1.3 S
2
A
5
X
Leonel Brás
Leonel Brás
Citroen AX Sport
2
A
2
X
Ricardo Sousa
Ricardo Sousa
Fiat Uno
1
A
2
X
C.N.M.
TNM 1300
TNCM 1300
RAMPA SENHORA DA GRAÇA
23 e 24 de Julho de 2016
LISTA DE INSCRITOS Provisóriacartaz-rampa-senhora-da-graca Copy

 

TIAGO SILVA DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

TIAGO SILVA DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA


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Após ter disputado apenas duas provas  do Campeonato Nacional de Montanha, eis que Tiago Silva vai alinhar já este fim de semana na Rampa Senhora da Graça, prova que regressa assim ao Campeonato após quase uma década de ausência.

Segundo Tiago Silva “a minha participação nesta rampa mítica passa por, não descurando logicamente o factor de me divertir ao máximo, dar o meu melhor ao longo do fim de semana nesta rampa por sinal bem rápida”.

Tiago Silva irá fazer as verificações técnicas e administrativas no sábado da parte da manhã, estando previsto para a parte da tarde as duas subidas de treinos e a primeira de prova. As restantes terão lugar no dia seguinte.

 

MARTINE PEREIRA NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

 

MARTINE PEREIRA NA RAMPA SENHORA DA GRAÇA COM O LOLA T 70


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Depois dos problemas sentidos desde o inicio da época,   na caixa de velocidades e na embraiagem do Lola T 70, aos poucos Martine Pereira tem conseguido solucionar o problema que não permite ao protótipo fazer melhores tempos em cada subida efectuada. Segundo Martine Pereira “ na Rampa do Caramulo já esteve bem melhor em relação às provas anteriores, no entanto  tudo indica que o meu preparador, o Sr. Miranda já encontrou a solução para este problema. Por isso estou esperançado, que desta feita o Lola esteja, não direi a 100%, mas a 80%, o que para mim será excelente, pois as provas anteriores são para esquecer. Os problemas na embraiagem e na caixa de velocidades acabaram por me limitar muito, pois cheguei ao ponto de ficar com as velocidades encravadas, por isso foi um suplicio, que quero esquecer quanto antes. Assim no regresso à rampa Senhora das Graça, que é uma rampa muito rápida, espero desta feita ter o Lola T 70 em perfeito estado de forma a poder assim tirar partido dos seus predicados. Por isso estou confiante para esta prova, só espero que corra tudo pelo melhor “ confidenciou-nos.

O bonito Lola T 70 de Martine Pereira estarão no sábado da parte da manhã para fazerem as verificações técnicas, tendo as duas subidas de treinos, e a primeira de prova previstas para a parte da tarde. No dia seguinte, terão lugar as restantes subidas de prova.

 

JOSE PEDRO GOMES DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

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RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

JOSÉ PEDRO GOMES DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA

 

Depois das ausências na rampa de Santa Marta e Caramulo, eis que o Ford Escort WRC de José Pedro Gomes está de regresso ao Campeonato Nacional de Montanha. Segundo o piloto de Vizela,” por razões de ordem profissional tive de estar ausente nestas duas provas, no  entanto estou de regresso”. Sobre os objectivos para esta prova “ é o regresso à Rampa de Santa Marta, não sei se as chicanes irão ser colocadas como estava no passado, sei que é uma rampa muito rápida, segura,  e em certa parte  de acordo com as características do meu carro. Sei de antemão que a luta pelos lugares da frente irão ser muito renhidas, sei que o Manuel Correia está a andar cada vez mais depressa ao volante do Ford Fiesta, por isso vou ter de me aplicar a fundo, sempre muito concentrado para não cometer erros, e pronto para dar o máximo. Nas provas deste ano, tem havido sempre alguns problemas com o meu Ford Escort WRC, mas estou convencido, que para a Rampa Senhora da Graça, não havendo problemas técnicos, é sem dúvida alguma para lutar pela vitória, que como já disse não irá ser nada fácil, mas já agora na vida, o que é que é fácil? Nada, creio “

José Pedro Gomes e o seu Ford Escort WRC irão estar nas verificações técnicas e administrativas que irão decorrer no sábado de manhã em Mondim de Basto, para da parte da tarde do mesmo dia dar lugar às duas subidas de treinos, e à primeira de prova. No domingo terão lugar as restantes subidas de prova .

 

RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

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Fotos de JOão Raposo - www.velçocidadeonline.com

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA - RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

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Fotos de JOão Raposo -www.velocidadeonline.comFOX 0632_CopyFOX 0633_CopyFOX 0634_CopyFOX 0637_Copy

 

SENHORA DA GRAÇA RECEBE NACIONAL DE MONTANHA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 20167

 

 

RAMPA SENHORA DA GRAÇA

 

SENHORA DA GRAÇA RECEBE CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016 prossegue no próximo fim-de-semana de 23 e 24 de Julho, com a realização da Rampa Senhora da Graça, nos arredores da cidade de Mondim de Basto. Trata-se de um regresso desta prova ao calendário desta competição, depois de alguns anos de ausência. A prova organizada pelo CAMI Motorsport, conseguiu reunir um excelente lote de 39 inscritos, sendo que esta é uma lista ainda provisória.

Vencedor da última jornada disputada no Caramulo, Rui Ramalho e o Osella PA21S Evo voltam a ter de enfrentar nesta prova o líder do campeonato absoluto e Categoria 1, Pedro Salvador, que está de regresso com o seu Norma M20FC, depois de ter falhado a prova anterior. Na luta pelas primeiras posições estará também Paulo Ramalho em Juno CN09, ele que ocupa a segunda posição no campeonato.

A cotar-se como uma das mais emocionantes desde o principio do ano, a Categoria 2 é uma constante “caixinha de surpresas”. Edgar Reis (Porsche 997 GT3 Cup) lidera na chegada a esta prova, mas os cinco pontos que o separaram de Gonçalo Manahu (Porsche 997 GT3 Cup) e os nove que detém sobre José Correia (Nissan GT-R GT3 Nismo), dizem bem do equilíbrio e da competitividade desta categoria, com vitórias decididas ao milésimo, como será aqui? 

Na Categoria 3 o domínio tem sido de Manuel Correia (Ford Fiesta R5). No entanto a oposição liderada por Luis Silva (BMW M3) é forte, não dando azo a desatenções por parte de Correia. Sempre na luta pelos primeiros lugares, José Pedro Gomes (Ford Escort WRC), esteve ausente nas duas provas anteriores, regressa nesta prova e pode surpreender.

Uma das grandes surpresas deste campeonato tem sido o piloto transmontano Luis Nunes, que com o seu SEAT Leon Cup Racer tem dominado a Categoria 4 e conseguido excelentes prestações à geral, como comprova o quarto lugar que ocupa no campeonato. Nunes enfrenta nesta prova a forte oposição de Joaquim Teixeira, que cada vez mais adaptado ao imponente Renault Megane Trophy V8, procura a primeira vitória do ano.

Ricardo Gomes em SEAT Leon Supercopa MKII, assim como Francisco Marrão e José Cerqueira em SEAT Copa MKI, vão lutar por um lugar no pódio.

Em termos de Categoria 5, Parcídio Summavielle em Datsun 240Z e Pedro Cerqueira em BMW E30, lideram o campeonato e estão naturalmente entre os principais candidatos à vitória. Depois de uma passagem azarada pela Serra da Estrela e uma ausência no Caramulo, Carlos Oliveira (Porsche 911 RS) está de regresso, assim como Silvino Pires (Ford Escort MKI). 

Sem dar hipóteses aos seus adversários na Categoria 1, Hélder Silva (BMW 323i) terá certamente por objectivo a vitória nesta prova, juntando mais um triunfo aos quatro que já tem em 2016. Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII), Vítor Ramos (Ford Escort MKI) e Martine Pereira (Lola T10), vão lutar pelos restantes lugares de pódio.

Na Taça Nacional de Montanha, a luta pela vitória será a quatro, com a presença nesta prova de Ricardo Sousa e Roberto Meira em Fiat Punto, Leonel Brás em Citroen AX Sport e Armando Freitas em Toyota Starlet.

Programa Horário:

23.07.2016 – Sábado

14H45 – 1ª Subida de Treinos
15H45 – 2ª Subida de Treinos
16H30 – 1ª Subida de Prova

24.07.2016 – Domingo

10H30 – 3ª Subida de Treinos
11H00 – 2ª Subida de Prova

 

NOTA DE REDACÇÃO:

 

O ,www.velocidadeonline.com , enquanto gestor desta página e respectiva página do Facebook, é neste caso totalmente alheio quer à qualidade, quer ao teor deste artigo em termos de erros e imprecisões apresentado pela Racespirt como autor deste texto.
12H30 – 3ª Subida de ProvaFOX 1161_CopyFOX 1197_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Grupo de imagens do paddock e da zona de pré-partida donde fomos expulsos por um "iluminado" afecto aFOX 0581_CopyFOX 0582_CopyFOX 0583_CopyFOX 0584_CopyFOX 0586_CopyFOX 0587_CopyFOX 0588_CopyFOX 0589_CopyFOX 0590_CopyFOX 0591_CopyFOX 0592_CopyFOX 0593_CopyFOX 0594_CopyFOX 0595_CopyFOX 0596_CopyFOX 0597_CopyFOX 0598_CopyFOX 0599_CopyFOX 0600_CopyFOX 0601_CopyFOX 0603_CopyFOX 0605_CopyFOX 0606_CopyFOX 0607_CopyFOX 0608_CopyFOX 0609_CopyFOX 0610_CopyFOX 0612_CopyFOX 0614_CopyFOX 0616_CopyFOX 0617_CopyFOX 0618_CopyFOX 0619_CopyFOX 0620_CopyFOX 0621_CopyFOX 0622_CopyFOX 0623_CopyFOX 0624_CopyFOX 0625_CopyFOX 0626_CopyFOX 0627_CopyFOX 0628_CopyFOX 0629_CopyFOX 0630_CopyFOX 0631_Copyo Targa Clube.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Mais um grupo de imagens do paddock da Rampa do Caramulo

 

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CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

No paddock da rampa do Caramulo

 

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RAMPA DO CARAMULO

GALERIA DE IMAGENS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

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Fotos de JOão Raposo - www.velocidadeonline.com

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Mais um grupo de imagens das subidas na Rampa do Caramulo.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 1786_CopyFOX 1792_CopyFOX 1793_CopyFOX 1794_CopyFOX 1798_CopyFOX 1799_CopyFOX 1800_CopyFOX 1803_CopyFOX 1804_CopyFOX 1805_CopyFOX 1807_CopyFOX 1808_CopyFOX 1809_CopyFOX 1812_CopyFOX 1813_CopyFOX 1814_CopyFOX 1815_CopyFOX 1818_CopyFOX 1819_CopyFOX 1820_Copy_CopyFOX 1824_CopyFOX 1825_CopyFOX 1826_CopyFOX 1828_CopyFOX 1829_CopyFOX 1830_CopyFOX 1834_CopyFOX 1835_CopyFOX 1836_CopyFOX 1839_CopyFOX 1840_CopyFOX 1841_CopyFOX 1846_CopyFOX 1847_CopyFOX 1848_CopyFOX 1851_CopyFOX 1852_CopyFOX 1853_CopyFOX 1856_CopyFOX 1857_CopyFOX 1858_CopyFOX 1860_CopyFOX 1861_CopyFOX 1862_CopyFOX 1864_CopyFOX 1865_CopyFOX 1866_CopyFOX 1868_CopyFOX 1869_Copy

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Grupo de imagens da Rampa do Caramulo.

 

Fotos de João Raposo na Rampa do Caramulo - www.velocidadeonline.comFOX 1706_CopyFOX 1707_CopyFOX 1712_CopyFOX 1714_Copy_CopyFOX 1720_CopyFOX 1724_CopyFOX 1725_CopyFOX 1727_CopyFOX 1728_CopyFOX 1729_CopyFOX 1731_CopyFOX 1733_CopyFOX 1736_CopyFOX 1737_CopyFOX 1740_CopyFOX 1741_CopyFOX 1742_CopyFOX 1746_CopyFOX 1747_Copy_CopyFOX 1748_CopyFOX 1752_CopyFOX 1753_CopyFOX 1754_CopyFOX 1756_CopyFOX 1757_CopyFOX 1760_CopyFOX 1761_Copy_CopyFOX 1765_CopyFOX 1767_Copy_CopyFOX 1769_CopyFOX 1771_CopyFOX 1772_CopyFOX 1773_CopyFOX 1778_CopyFOX 1782_CopyFOX 1783_CopyFOX 1784_Copy

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Mais um grupo de imagens da Rampa do Caramulo

 

Fotos de JoFOX 1522_Copy_CopyFOX 1539_CopyFOX 1540_CopyFOX 1543_CopyFOX 1544_CopyFOX 1545_CopyFOX 1548_CopyFOX 1549_CopyFOX 1552_CopyFOX 1554_CopyFOX 1647_CopyFOX 1648_CopyFOX 1651_CopyFOX 1653_CopyFOX 1654_CopyFOX 1656_CopyFOX 1657_CopyFOX 1658_CopyFOX 1659_CopyFOX 1661_CopyFOX 1662_CopyFOX 1663_CopyFOX 1665_CopyFOX 1667_CopyFOX 1668_CopyFOX 1669_CopyFOX 1671_CopyFOX 1672_CopyFOX 1673_CopyFOX 1674_CopyFOX 1675_CopyFOX 1676_CopyFOX 1677_CopyFOX 1678_CopyFOX 1679_CopyFOX 1680_CopyFOX 1681_CopyFOX 1682_CopyFOX 1683_CopyFOX 1684_CopyFOX 1685_Copy_CopyFOX 1686_CopyFOX 1687_CopyFOX 1688_CopyFOX 1689_CopyFOX 1690_CopyFOX 1692_CopyFOX 1695_CopyFOX 1696_CopyFOX 1698_Copy_CopyFOX 1700_CopyFOX 1701_Copyão Raposo na Rampa do Caramulo - www.velocidadeonline.com

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 20916 - VALVOLINE


Fotos por detrás das grades


Como todos se recordam, fui expulso da zona de pré-partida da Rampa do Caramulo, aqui estão as imagens que fizemos no meio do público presente, as condições de trabalho não foram as melhores, mas fizemos o melhor possível, todos os nossos leitores que nos desculpem, mas a culpa não foi nossa, mas sim da prepotência dum elemento afecto ao Targa Clube que surge numa foto de costas.Por ultimo os nossos agradecimentos aos comissários técnicos, que fizeram a favor de dar um jeito para que as fotos ficassem, com visibilidade.Obrigado


Fotos de João M D Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 1959_CopyFOX 1960_CopyFOX 1961_CopyFOX 1962_CopyFOX 1965_CopyFOX 1966_CopyFOX 1967_CopyFOX 1968_CopyFOX 1969_CopyFOX 1970_CopyFOX 1971_CopyFOX 1972_CopyFOX 1973_CopyFOX 1974_CopyFOX 1975_CopyFOX 1976_Copy_CopyFOX 1977_Copy_CopyFOX 1978_Copy_CopyFOX 1979_CopyFOX 1980_CopyFOX 1981_CopyFOX 1982_CopyFOX 1983_CopyFOX 1986_CopyFOX 1987_CopyFOX 1988_CopyFOX 1990_CopyFOX 1991_CopyFOX 1993_CopyFOX 1994_CopyFOX 1995_CopyFOX 1996_CopyFOX 1997_CopyFOX 1998_CopyFOX 1999_CopyFOX 2000_CopyFOX 2001_CopyFOX 2003_CopyFOX 2004_CopyFOX 2005_CopyFOX 2006_CopyFOX 2008_CopyFOX 2009_CopyFOX 2010_CopyFOX 2011_CopyFOX 2013_CopyFOX 2016_CopyFOX 2017_CopyFOX 2018_CopyFOX 2018_CopyFOX 2019_CopyFOX 2020_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

Edgar Reis reforça comando do campeonato com vitória no Caramulo


O Campeonato Nacional de Montanha prosseguiu na Rampa do Caramulo, palco da quinta prova da temporada. Edgar Reis colocou o Porsche 997 GT3 Cup no topo da Categoria 2 e é cada vez mais o líder do campeonato.

 

Edgar Reis chegava à Serra do Caramulo como líder da Categoria 2, a mais competitiva da época da Montanha até ao momento, embora o piloto de Famalicão soubesse que só tinha um ponto de vantagem sobre os seus perseguidores. Contudo, Edgar Reis esteve muito forte e só um pião na segunda subida de prova impediu um fim-de-semana perfeito, terminando no 7º lugar da geral e obtendo a segunda vitória da época na categoria.

“A Rampa correu-me bem e fui o mais rápido da categoria em quase todas as subidas. Esta categoria não é fácil, com diferenças pequenas entre os principais pilotos, por isso esta vitória é muito importante e permite-nos aumentar a vantagem no campeonato para seis pontos”, comentou o piloto da Transfradelos, que está focado em revalidar o título de 2015.

O Campeonato Nacional de Montanha prossegue nos dias 23 e 24 de Julho, com a Rampa da Senhora da Graça.


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COMPETITIVO BRC PARA VENDA

COMPETITIVO BRC CM 05 PARA VENDA

 

A FR Power da Covilhã tem para venda este competitivo BRC CM 05, carro com que António Barros e Jo13567243 10207066360999983_2462906935836714078_n_Copy13620345 10207066360639974_2660655426694072785_n_Copy13620877 10207066359919956_1313750955667413344_n_Copy13627071 10207066359439944_6340402203271944762_n_Copyão Fonseca têm participado na edição deste ano do Campeonato Nacuional de mOntanha.Para mais injformações, por favor contacatar o Facebook da FR Power.

 

RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINEFOX 1890_CopyFOX 1892_Copy_CopyFOX 1895_CopyFOX 1896_CopyFOX 1898_CopyFOX 1898_CopyFOX 1899_CopyFOX 1900_CopyFOX 1901_CopyFOX 1902_CopyFOX 1903_CopyFOX 1904_CopyFOX 1905_CopyFOX 1906_CopyFOX 1907_CopyFOX 1908_CopyFOX 1909_CopyFOX 1910_CopyFOX 1910_CopyFOX 1910_CopyFOX 1912_CopyFOX 1913_CopyFOX 1914_CopyFOX 1915_CopyFOX 1916_CopyFOX 1917_CopyFOX 1918_CopyFOX 1919_CopyFOX 1922_CopyFOX 1923_CopyFOX 1924_CopyFOX 1925_CopyFOX 1926_CopyFOX 1927_CopyFOX 1928_CopyFOX 1929_CopyFOX 1930_CopyFOX 1931_CopyFOX 1932_CopyFOX 1933_CopyFOX 1934_CopyFOX 1935_CopyFOX 1936_CopyFOX 1938_CopyFOX 1939_CopyFOX 1940_CopyFOX 1941_CopyFOX 1944_CopyFOX 1945_CopyFOX 1946_CopyFOX 1947_CopyFOX 1948_CopyFOX 1949_CopyFOX 1950_CopyFOX 1951_CopyFOX 1952_CopyFOX 1953_CopyFOX 1954_CopyFOX 1956_CopyFOX 1957_CopyFOX 1958_Copy

 

GRUPO DE IMAGENS

 

Grupo de imagens dos participantes vista de outro ângulo.

 

Fotos de JOão Raposo na Rampa do Caramulo - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA DO CARMULO

 

JC Group Racing Team soma mais dois pódios na carismática Rampa do Caramulo

O Campeonato Nacional de Montanha / Valvoline prosseguiu na Serra do Caramulo, palco da quinta prova da temporada. José Correia (Nissan Nismo GT3) e Ricardo Gomes (SEAT León Supercopa) deram mais dois pódios à equipa bracarense.

Apesar dos bons resultados que a JC Group Racing Team tem obtido esta época, nem sempre a tarefa dos pilotos José Correia e Ricardo Gomes tem sido fácil. O fim-de-semana no Caramulo foi mais um exemplo da necessidade de superar as dificuldades, com a afinação dos dois carros da equipa a exigir o máximo empenho dos pilotos e técnicos da formação de Braga.

No final, José Correia foi o 3º classificado da Categoria 3, garantindo o top 10 da geral, enquanto Ricardo Gomes também somou mais um pódio para a sua época, terminando no 3º posto da Categoria 4 e no 15º lugar da geral absoluta.

“Foi uma rampa muito difícil sob o ponto de vista técnico”, explicou Ricardo Gomes. “Demorámos algum tempo a conseguir encontrar os setups de afinações adequados para ambos os carros e isso afastou as possibilidades de conseguirmos, com mais eficácia e mais cedo, chegarmos às posições onde esperávamos estar. Contudo, e após bastante trabalho, as subidas de Domingo acabaram por correr bem a ambos os pilotos e a equipa conquistou mais dois pódios no Caramulo, o da 3ª posição dos GTs com o José Correia, e o 3º dos Turismos comigo”.

 

Sendo uma das equipas mais profissionais e respeitadas do campeonato, a JC Group Racing Team também analisou o atual momento da Rampa do Caramulo, uma das provas  mais tradicionais do calendário.

 

“A Rampa do Caramulo é efectivamente uma das provas mais importantes e bonitas do campeonato. Tem consigo um evento emblemático como o Caramulo MotorFestival, que é uma espécie de Goodwood à portuguesa. Incompreensivelmente, o Motorfestival não se realiza em conjunto com o Campeonato Nacional de Montanha. O que é facto é que continua a faltar público no Caramulo quando o Nacional de Montanha lá se desloca e isso, na nossa opinião, deverá ser repensado”, referiu Ricardo Gomes.

 

Com os dois pilotos no top 3 dos respectivos campeonatos, a JC Group Racing Team vai agora preparar a sexta prova da temporada, a Rampa da Senhora da Graça, agendada para os dias 23 e 24 de Julho.ZMF 2100_CopyZMF 3431_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Joaquim Teixeira prossegue adaptação ao Renault Megane Trophy

 

Com o seu carro finalmente em perfeitas condições mecânicas, Joaquim Teixeira obteve o seu quarto pódio consecutivo no Campeonato Nacional de Montanha / Valvoline, terminando a Rampa do Caramulo no 2º lugar da Categoria 4.

 

Ainda assim, o piloto da Bompiso pretendia lutar pela vitória na categoria na Serra do Caramulo e, como tal, o 2º lugar não o deixou satisfeito. “Posso afirmar que é até um mau resultado em função das minhas expectativas”, comentou Joaquim Teixeira. “No entanto, é importante ressalvar que desta vez o Megane estava em perfeitas condições e que a equipa Martins Speed me entregou o carro em condições de poder lutar pela vitória. Neste momento a grande dificuldade é a minha ainda reduzida adaptação ao carro, visto que até esta prova tive sempre problemas mecânicos que me impediram de treinar com o carro e de andar em prova nas condições que me permitissem ganhar ritmo, o que era crucial para poder descobrir os limites do carro. A minha experiência com o Megane limita-se às subidas que tenho feito com ele nas provas e, como sabemos, não é aí que posso conhecer bem um carro como o Megane Trophy. Espero que agora o problema esteja ultrapassado e que tenha a oportunidade de me adaptar melhor ao carro e a partir daí conseguir melhorar os meus resultados de modo a conseguir a vitória”, afirmou o piloto de Murça.


Joaquim Teixeira também não atira a “toalha ao chão” na luta pelo título da categoria, quando ainda há três provas para disputar: “Sei que neste momento a luta pelo titulo está muito difícil mas enquanto matematicamente for possível tudo irei fazer para o conseguir. Neste momento isso só será possível se o meu concorrente direto tiver algum problema mecânico, como os que me afetaram antes desta prova”.


O presidente da Associação Portuguesa de Pilotos de Automóvel de Montanha também abordou a falta de promoção que tem vindo a afetar a Rampa do Caramulo. “Neste momento o CNM/Valvoline é um dos campeonatos mais competitivos do panorama automobilístico português. Basta ver o número de inscritos e a quantidade de público que assiste às provas, com exceção desta. Mas neste caso é fácil de perceber que a prova tem vindo a perder importância e a perder público devido ao péssimo trabalho de promoção que o Museu do Caramulo tem feito e que  este ano voltou a verificar-se. Basta ver que nos sites do Museu o grande destaque já é o numero de inscritos para a prova de Setembro e o Nacional de Montanha passa quase despercebido, e na comunicação social nacional nunca foi publicada uma única referência a esta prova, o que me leva a pensar que nestes moldes esta rampa depressa deixará de contar para o calendário do CNM/Valvoline. Penso que esta prova, para poder ser novamente revitalizada e voltar a ser uma rampa emblemática, terá de ter a sua promoção atribuída ao Targa Clube, entidade que a organiza desportivamente, e nesse ponto a Câmara Municipal terá de rever a situação senão arrisca-se a ficar sem a prova”, analisou Joaquim Teixeira.


O CNM / Valvoline regressa agora nos dias 23 e 24 de Julho, com a Rampa da Senhora da Graça.ZMF 1889_CopyZMF 2118_CopyZMF 2464_CopyZMP 8667_Copy

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Grupo de imagens do final FOX 2021_CopyFOX 2023_CopyFOX 2027_CopyFOX 2028_CopyFOX 2029_CopyFOX 2031_CopyFOX 2032_CopyFOX 2033_CopyFOX 2034_CopyFOX 2035_CopyFOX 2036_CopyFOX 2037_CopyFOX 2038_CopyFOX 2041_CopyFOX 2043_CopyFOX 2045_CopyFOX 2046_CopyFOX 2047_Copyl da prova na consagração dos Irmãos Ramalho e não só.....

 

Fotos de JOão Raposo  na Rampa do Caramulo - www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS - RAMPA DO CARAMULO

FOX 2221_Copy_-_CpiaFOX 2224_Copy_-_CpiaFOX 2225_Copy_-_CpiaFOX 2226_Copy_-_CpiaGALERIA DE IMAGENS - RAMPA DO CARAMULO 

 

PÓDIOS

 

Fotos de João raposo na Rampa do Caramulo - www.velocidadeonline.comFOX 2230_CopyFOX 2235_Copy_-_CpiaFOX 2240_Copy_-_CpiaFOX 2240_Copy_-_CpiaFOX 2243_Copy_-_CpiaFOX 2244_Copy_-_CpiaFOX 2247_Copy_-_CpiaFOX 2249_Copy_-_CpiaFOX 2250_Copy_-_CpiaFOX 2263_Copy_-_CpiaFOX 2265_Copy_-_CpiaFOX 2266_Copy_-_CpiaFOX 2267_Copy_-_CpiaFOX 2270_Copy_-_CpiaFOX 2271_Copy_CopyFOX 2274_Copy_-_CpiaFOX 2276_Copy_-_CpiaFOX 2279_Copy_-_CpiaFOX 2289_Copy_-_CpiaFOX 2290_Copy_-_Cpia

 

RAMPA DO CARAMULO - PÓDIO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DO CARAMULO - PÓDIO

 

Segundo grupo de imagens do pódio na Rampa do CaramuloFOX 2289_Copy_-_CpiaFOX 2290_Copy_-_CpiaFOX 2293_CopyFOX 2294_CopyFOX 2295_CopyFOX 2296_CopyFOX 2297_CopyFOX 2299_CopyFOX 2305_CopyFOX 2306_CopyFOX 2311_CopyFOX 2317_CopyFOX 2320_CopyFOX 2323_CopyFOX 2325_Copy

 

Fotos de João Raposo na Rampa do Caramulo - www.velocidadeonline.com

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

Rui Ramalho foi rei na Rampa do Caramulo

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

JUNTA 35 PILOTOS NO CARAMULO De volta à Serra do Caramulo, realizou-se nos dias 2 e 3 de Julho, a 11ª edição da Rampa do Caramulo, prova integrada no Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016. Foram muitos, os amantes da montanha, que rumaram até à mítica Serra do Caramulo para, durante dois dias, desfrutarem das emoções ao rubro pela velocidade e perícia dos pilotos em competição pela conquista do pódio. 35 pilotos participaram na prova, organizada pelo Targa Clube, em parceria com o Museu do Caramulo e o Município de Tondela. Entre as ausências, o destaque maior foi para a de Pedro Salvador, invicto líder da classificação absoluta do campeonato, dando assim motivação extra aos seus perseguidores mais diretos, perante a possibilidade de encurtar diferenças na pontuação, subindo a emotividade na discussão do título maior. Desde o primeiro momento que Rui Ramalho e o seu Osella PA21S EVO se revelaram como os grandes candidatos ao triunfo, sendo sucessivamente muito mais rápidos do que a concorrência e, entre esta, era o seu irmão Paulo Ramalho, ao volante de um Juno CN 09. O 3º lugar final foi alcançado por José Teixeira, não sem protagonizar um interessante duelo pela posição com o regressado João Fonseca (BRC CM 05 EVO), com este a terminar em quarto, nesta que foi apenas a sua segunda aparição da época no campeonato. Entre as viaturas ditas “convencionais”, Luís Nunes teve honras de protagonista, levando o seu SEAT Leon ao sexto posto absoluto final, vencendo ainda sem oposição a Categoria 4. Edgar Reis (Porsche 997 GT-3 Cup) foi o grande vencedor da categoria 2 e da classificação reservada aos GT’s, sendo o mais rápido. Não ganhou para o susto quando, na segunda subida de prova, deu um toque de traseira e ficou sem tempo averbado. Partiu assim para a terceira e derradeira tentativa com a obrigação de registar um tempo para se classificar, mas respondeu à pressão com um bom tempo e a vitória não lhe fugiu, por escassos 76 milésimos de segundo (na soma dos tempos das duas subidas), sendo ainda 7º classificado da geral. Na categoria 3, a vitória foi parar às mãos de Manuel Correia e do seu Ford Fiesta R5, depois de uma luta titânica com Luís Silva (BMW M3), com apenas 1,2 segundos a separá-los no final. Já na Categoria 5, assistimos ao “passeio” do Ford Escort de Flávio Saínhas que, em momento algum, sentiu a mais leve oposição. Hélder Silva, em BMW 323i, foi o melhor na Categoria 6, bem longe dos demais adversários. Pedro Figueiredo foi o vencedor da Taça Nacional de Clássicos Montanha, batendo Domingos Fernandes. No que diz respeito à Taça Nacional de Montanha o vencedor foi o seu único participante, Ricardo Sousa, no seu Fiat Uno. A Rampa do Caramulo conta com o apoio da Câmara Municipal de Tondela, do banco BPI e do Jornal dos Clássicos

 

JOSÉ CERQUEIRA ESTEVE BEM NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

JOSÉ CERQUEIRA ESTEVE BEM NA RAMPA DO CARAMULO

 

José Cerqueira ao volante do seu Seat Leon 1.8,  participou no passado fim de semana na Rampa do caramulo, quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, onde viria a terminar na quinta posição em termos de categoria 4.Assim nas subidas de prova, José Cerqueira faria  os tempos de 1.36.301, 1.36.576 e 1.36.721 respectivamente. No final da prova, o piloto de Amarante fez-nos o balanço de mais esta jornada começando por dizer Gostei muito de correr aqui e do ambiente desta Rampa, quanto à minha classificação confesso que contava ter ido um pouco mais longe mas reconheço que não tivemos ainda o carro a render o máximo pois tivemos logo nos treinos de sábado um problema com o comando do acelerador que não conseguimos resolver, por falta de peças e que nos obrigou a continuar com o carro algo limitado em termos de potencia”.

 

José Cerqueira já começou a preparara a próxima prova a ter lugar na Rampa da Senhora da Graça no penúltimo fim de semana deste mês de Julho FOX 1698_CopyFOX 1784_Copy
 

JOAQUIM RINO EM 6º LUGAR NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE  MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

JOAQUIM RINO EM 6º LUGAR NA RAMPA DO CARAMULO

 

 

Mais era impossível para o BRC de Joaquim Rino, que esteve em destaque no passado fim de semana em mais uma edição da Rampa do Caramulo, quinta prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha, organizada sob a égide do Targa Clube.

O piloto da Batalha deu o seu máximo nesta prova, por sinal uma das rampas mais rápidas que fazem parte do calendário, e nas três subidas de prova, Joaquim Rino fez o percurso da Rampa do Caramulo e, 1.28.048, 1.27.936 e 1.28.001 respectivamente.

No final da prova, depois de ter colocado o seu BRC CM 05 Evo no parque fechado, Joaquim Rino falou-nos da sua prova “ não correu mal, mas com o calor o carro escorregava muito, numa rampa que é muito rápida. Arrisquei até onde sabia que podia arriscar, creio que andei muito bem, e prova disso são os tempos que consegui obter. Em termos de campeonato, consegui mais alguns pontos, que podem vir a ser importantes. Agora há que pensar na próxima prova, a Rampa da Senhora da Graça a ter lugar ainda neste mês de Julho.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL


1º Rui Ramalho – Osella

2º Paulo Ramalho – Juno

3º José Teixeira – Radical SR 3

9º JOAQUIM RINO – BRC CM 05 EVO

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL CATEGORIA 1

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1º Rui Ramalho – Osella

2º Paulo Ramalho – Juno

3º José Teixeira – Radical SR$ 3

6º JOAQUIM RINO – BRC CM 05 EVO

 

TEAM ARFDG MOTORSPORT NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

TEAM ARFDG MOTORSPORT COM GRANDE DESEMPENHO NA RAMPA DO CARAMULO



O Team ARFDG Motorsport uma vez mais esteve à partida da Rampa do Caramulo, quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, onde o Ford Escort MK 1 de Victor Ramos terminou em segundo lugar na categoria 6, e o Fiat Punto S 1600 de Jorge Gonçalves classificou-se no sexto lugar na categoria 2.

 

 

Victor Ramos cada vez mais adaptado ao novo motor do seu Escort MK 1, faria nas três subidas os tempos de 1.40.374, 1.38.612 e 1.39.000 respectivamente. Depois de colocar o Ford Escort MK 1 no parque fechado fez-nos um resumo da prova “ correu muito bem, sem problemas com o carro e não cometi erros. Foi quase sempre a melhorar os meus tempos, sinto-me mais adaptado ao comportamento do carro em prova com este novo motor, e como é lógico, estou satisfeito com esta segunda posição em termos de categoria 6 .Agora há que começar a preparar a rampa da Senhora da Graça “, disse-nos.

 

 

Em relação  a Jorge Gonçalves ao volante do seu Fiat Punto S 1600, seria autor de excelentes cronos, sempre a melhorar em cada subida efectuada. Assim nas três subidas de prova, Jorge Gonçalves fez 1.47.552, 1.46.099 e 1.43.638, que o colocou na sexta posição em termos de categoria 2.

 

 

No final,  depois do Fiat Punto S 1600 estar no parque fechado e Jorge Gonçalves ter retirado o capacete, disse-nos logo “ correu muito bem, foi sempre a melhorar os meus tempos, o carro estava impecável. Por outro lado estou mais adaptado ao seu comportamento em prova, prova disso são os tempos alcançados, e ao longo do fim de semana. Diverti-me muito, estive com os amigos, pois isso também é importante”.



CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 6


1º Hélder Silva – BMW

2º VICTOR RAMOS – FORD ESCORT

3º Fernando Salgueiro – Ford Escort

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 2

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1º 1º Edgar Reis – Porsche 997

2º Gonçalo Manahu – Porsche 997

3º José Correia – Nissan GTR

6º JORGE GONÇALVES – FIAT PUNTO S 1600

 

PRMINIRACING NA RAMPA DO CARAMULO

 

NEWS PRMINIRACING - JULHO #2016
Teve lugar no passado fim-de-semana no Caramulo a 5ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha. O sol e o calor brindou o curto mas rápido traçado, proporcionando excelentes condições para os quase 40 pilotos participantes e para o muito público presente.
O Team PRMiniracing que fez alinhar os irmãos Rui e Paulo Ramalho ao volante dos seus respectivos protótipos, teve um fim-de-semana sensacional, com ambos os pilotos a dominarem por completo esta prova, conseguindo alcançar as duas primeiras posições e com isso uma fantástica e merecida vitória.
RUI RAMALHO – OSELLA PA21S EVO # 102

Rui Ramalho realizou aqui a sua segunda prova em seco ao volante do seu Osella PA21S EVO, demonstrando uma evolução de referência ao volante do recém adquirido protótipo Italiano e uma adaptação fantástica ao rápido traçado desde a 1ª subida que realizou. Com um andamento forte e rodando sempre abaixo do segundo 20 em todas as subidas de prova, o piloto mais jovem da Equipa dominou por completo e com autoridade esta prova, alcançando a sua primeira vitória deste ano e a sua primeira vitória ao volante do Osella. Com este resultado, Rui Ramalho recuperou preciosos pontos para a classificação do Campeonato, após o desaire técnico sofrido na Serra da Estrela.
No final, Rui agradeceu o fantástico trabalho da sua Equipa, que uma vez mais lhe proporcionaram todas as condições necessárias para alcançar este resultado e aos patrocinadores da Equipa sem os quais nada disto seria possível. Por último Rui dedicou esta vitória à sua esposa Ana e ao seu filho Francisco por todo apoio concedido. 
Vídeos
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Best of Rui Ramalho
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On Board Rui Ramalho
PAULO RAMALHO – JUNO CN09 # 103
Paulo Ramalho momentos antes de iniciar a 1ª subida de treinos livres no sábado, detectou que algo de errado se passava com o seu Juno CN09, ao ter dificuldades de engrenamento na caixa de velocidades. Sem tempo para que a sua Equipa detectasse a origem do problema, o piloto foi obrigado arrancar para a linha de partida, denotando problemas de caixa de velocidades. No decorrer dessa subida, metros antes da linha de meta e numa zona de forte travagem e de redução de 6ª para 2ª velocidade, o Juno ficava imobilizado devido aos sintomas sentidos na partida, fazendo com que o piloto e sua Equipa ficassem bastante preocupados e pensando desde logo no pior. Felizmente após o regresso do Juno à sua tenda de assistência, os elementos técnicos da PRMiniracing identificaram a origem do problema no circuito pneumático do actuador do selector de velocidades, conseguindo rapidamente solucionar a fuga de ar comprimido, permitindo assim ao piloto voltar alinhar nas restantes subidas sem mais qualquer percalço.
Depois deste susto, Paulo voltou a concentrar-se na pilotagem propriamente dita, fazendo-o da melhor maneira, pois imprimou em todas as suas subidas um forte andamento, sem hipóteses de alcançar o seu irmão Rui que apresentava um andamento “doutro Campeonato”, o piloto mais velho da PRMiniracing também não teve qualquer dificuldade em gerir com autoridade a segunda posição até ao final, alcançando assim o seu 5º pódio consecutivo esta época.
Este foi mais um brilhante resultado global para o Team PRMiniracing, traduzido num duplo pódio nos mais altos degraus. De referir como curiosidade que a 1ª vitória absoluta de Paulo Ramalho teve lugar em 2007, precisamente neste traçado e como tal, a vitória de Rui neste mesmo palco teve um sabor muito especial para o seu mentor e irmão mais velho Paulo, que tudo tem feito para que a sua Equipa e irmão prolonguem com sucesso os 17 anos de actividade da PRMiniracing ao mais alto nível. Paulo dedicou este resultado à sua esposa Isabel por todo o seu habitual apoio e incentivo, mas também por ter tratado da sua recuperação, depois do piloto ter manifestado nas semanas que antecederam a prova de algum mal estar físico.
Vídeos
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Best of Paulo Ramalho
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On Board Paulo Ramalho

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE INCREMENTA PERFOMANCES

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DO CARAMULO

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE INCREMENTA PERFOMANCES DO SEU CARRO


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Cada vez mais adaptado ao comportamento do seu Datsun 240 Z, o desempenho de Parcidio Summavielle tem aumentado de prova  para prova, onde nesta altura já se intromete na luta pela vitória.

Assim no passado fim de semana na Rampa do Caramulo isso não foi excepção, e nas três subidas de prova, o piloto de Fafe faria 1.43.393, 1.41.852 e 1.42.160.Antes da cerimónia do pódio, Parcidio resumiu a sua participação “correu bem, gostei da experiência de ter usado os novos pneus da Avon, que veio aumentar a estabilidade do carro, dando assim o seu contributo para uma maior rapidez em prova. Não quis na Rampa do Caramulo correr riscos, mas preciso de mais tempo para me adaptar, pois sei que posso ir mais longe, isso graças à performance demonstrada. Para a rampa da Senhora da Graça, penso fazer melhor, mas vou ter de treinar bem, para assim poder tirar partido das potencialidades do Datsun 240 Tive na Rampa do Caramulo um interessante duelo com o BMW do Pedro Cerqueira, que me venceu por uma pequena margem, mas na prova seguinte, um dos meus objectivos é ficar à frente dele, vamos lá ver se consigo atingir este objectivo”.

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA

1º Flávio Sainhas – Ford Escort

2º Pedro Cerqueira – BMW

3º PARCIDIO SUMMAVIELLE – DATSUN 240 Z

 

RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Primeiro grupo de imagens da distribuiçãoFOX 2049_CopyFOX 2106_CopyFOX 2108_CopyFOX 2109_CopyFOX 2112_CopyFOX 2117_CopyFOX 2118_CopyFOX 2122_CopyFOX 2124_CopyFOX 2127_CopyFOX 2130_CopyFOX 2131_CopyFOX 2132_CopyFOX 2134_CopyFOX 2135_CopyFOX 2137_CopyFOX 2139_CopyFOX 2141_CopyFOX 2143_CopyFOX 2145_CopyFOX 2146_CopyFOX 2153_CopyFOX 2154_CopyFOX 2156_CopyFOX 2157_CopyFOX 2162_CopyFOX 2166_CopyFOX 2168_CopyFOX 2174_CopyFOX 2175_CopyFOX 2176_CopyFOX 2180_CopyFOX 2182_CopyFOX 2183_CopyFOX 2184_CopyFOX 2191_Copy de prémios.

 

Fotos de JOão Raposo na Rampa do Caramulo - www.velocidadeonline.com

 

MÁRIO MESQUITA COM BALANÇO POSITIVO NO CARAMULO

 

RAMPA DO CARAMULO

 

MÁRIO MESQUITA COM BALANÇO POSITIVO NA RAMPA DO CARAMULO

 

Desta feita Mário Mesquita teve um bom desempenho num fim de semana “em cheio” ao volante do seu Datsun 1600 SSS, que segundo o piloto da Azulima “ correu bem, mas creio que poderia ter feito um pouco melhor”, começou por nos dizer.

 

A verdade é que Mário Mesquita faria nas três subidas de prova os tempos de 1.51.776, 1.53.071 e 1.51.630 respectivamente, por isso no final, depois de colocar o seu carro no parque fechado descreveu-nos o que foi esta sua participação “ balanço positivo, foram bons tempos, embora tivesse como objectivo ficar abaixo do 1.50, o que podia ter feito, mas a verdade é que cometi dois erros ao levantar o pé do acelerador, quando não devia e isso, logicamente, que me penalizou. Quanto à rampa da Senhora da Graça, que ainda não conheço, espero fazer uma boa prova”.

 

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA

 

1º Flávio Sainhas – Ford Escort

2º Pedro Cerqueira – BMW

3º Parcidio Summavielle – Datsun 240 Z

4º MÁRIO MESQUITA – DATSUN 1600 SSS FOX 1506_CopyFOX 1761_Copy

 

LUIS SILVA LUTOU PELA VITÓRIA NO CARAMULO

 

Luís Silva lutou pela vitória na Categoria 3 na Rampa do Caramulo

 

Depois de uma vitória e mais três pódios na categoria, Luís Silva chegava à Rampa do Caramulo disposto a lutar por novo triunfo. O piloto do BMW M3 E30 ficou no 2º lugar a apenas um segundo do vencedor e ainda reforçou o comando do Grupo E1-C.

Quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, a Rampa do Caramulo é uma das provas mais tradicionais do calendário e o seu traçado representava uma boa oportunidade para Luís Silva tentar regressar às vitórias na Categoria 3. Apesar de ter feito uma prova de excelente nível, batendo o seu melhor registo no Caramulo em três segundos, o piloto de Famalicão ficou no 2º lugar atrás do moderno Ford Fiesta R5 e voltou a dominar o Grupo E1-C, onde é cada vez mais o grande favorito ao título.

“Tentei tudo o que era possível para chegar à vitória. Infelizmente, a diferença de carros para a o nosso grande adversário é demasiado grande para conseguirmos esse objetivo. Rodei em 1:28.9, melhorei o meu tempo nesta rampa em três segundos e acho que fiz uma prova isenta de erros. Pelo menos deu para reforçar o 2º lugar do campeonato”, comentou Luís Silva, que obteve ainda o 12º lugar da geral.

Agora, o Campeonato Nacional de Montanha prossegue nos próximos dias 23 e 24 de Julho, na Rampa da Senhora da Graça.ZMF 2139_CopyZMP 9012_Copy

 

MAIS UMA VITÓRIA,A QUINTA CONSECUTIVA PARA LUIS NUNES

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

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RAMPA DO CARAMULO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais uma Vitória, a quinta consecutiva para Luís Nunes

 

A Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, terminou da melhor forma para Luís Nunes. O piloto transmontano conseguiu com uma actuação brilhante, a sua quinta vitória no Campeonato reservado à Categoria quatro, dando um passo de gigante na direcção do título, que fica agora mais perto. 


Sempre no topo da tabela de tempos, quer nas subidas de treinos, quer nas subidas a contar, Luís Nunes conseguiu ainda excelentes tempos à geral, classificação onde ocupou a sexta posição final, batendo mesmo adversários com carros de potência bem superior ao seu Seat Leon Cup Racer. Segundo Luis Nunes “Depois de uma semana muito difícil, pois na quinta feira ainda não sabia se podia ir ao Caramulo, o carro que habitualmente utilizo foi acidentado no circuito de Vila Real, pilotado por outro piloto, o que nos obrigou a alugar um carro igual, tarefa que não foi fácil, só na quinta feira foi possível encontrar um Seat disponível, o carro estava em Barcelona,  a 1200km de distancia , foi arrancar de imediato para lá,  e chegou a Chaves na  sexta feira a noite, pôr a publicidade até de manha,  e seguir directo para o Caramulo.
Estou mesmo muito contente com esta vitória, conseguida em condições muito difíceis e onde o calor não ajudou nada. Para ser franco não esperava este resultado aqui no Caramulo, já que pelas características da rampa, com um traçado muito rápido e onde os carros mais potentes têm vantagem, o favoritismo não me pertencia. Conseguimos fazer um bom trabalho, melhorando o carro aos poucos nas subidas de treinos, para depois este estar ao meu gosto nas subidas de prova. Senti-me sempre muito confortável e quando assim é, os resultados aparecem. Se no início do ano pensava que dificilmente conseguiria chegar ao título, agora tudo mudou na minha cabeça, já que com esta vantagem as possibilidades aumentaram muito e os objectivos centram-se agora a 100% na conquista do título. Não posso deixar de agradecer à equipa Martinsspeed por mais um excelente trabalho de preparação do Seat na prova, ao Luís Veloso da Veloso Motorsport que não hesitou em ir ele próprio a Barcelona e ao meu amigo Paulo Melo que fez uma directa a pôr a publicidade “

 

Luís Nunes volta ao activo no Nacional de Montanha a 23 e 24 de Julho, para disputar a Rampa da Senhora da Graça, em Mondim de Basto, prova que está de regresso ao calendário competitivo após alguns anos de ausência.

 

NUNO FLORES ESTEVE MUITO BEM NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

NUNO FLORES ESTEVE MUITO BEM NA RAMPA DO CARAMULO


Cada vez mais adaptado  ao comportamento em pista do Ford Sierra, de  Nuno Flores esteve na Rampa do Caramulo com um grande desempenho, tendo feito  o 31º à geral,  e 4º em termos de categoria. A verdade ´que o piloto de Vila Nova de Gaia, fez logo nas três subidas de prova 1.57.200, para nas duas subidas seguintes conseguir melhorar de forma substancial fazendo 1.53.200 e 1.52.973.

Por isso no final da prova Nuno Flores resumia-nos a prova “ correu muito bem, podia ter arriscado mais, pois cheguei a colocar a fasquia n o 1.50, mas não quis arriscar em demasia, e fiquei pelo 1.523.A adaptação ao comportamento do carro tem corrido bem, até ao final da época sei que vou evoluir mais, é provável que faça algum incremento técnico no carro, mas é lógico que estou satisfeito com as minhas performances. Agora há que preparara a próxima prova, na Rampa da Senhora da Graça.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 3

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1º Manuel Correia – Ford Fiesta

2º Luis Silva – BMW

3º Daniel Teixeira –Mazda MX 5

4º NUNO FLORES – FORD SIERRA

 

2º Classificado na classe e 3º no grupo

 

PATROCIONADORES

 

-Natura SPA

-Rei CROISSANTS Praia D'AGUDA 

- Auto  Pneus Teixeira 

- Negócio na Hora

- Auto Electro Marques

- A Nova Bucha

- Olimpio Pereira

- Jm – Chaves e Automatismos

- Silver &Temptation

- Info Copy

- Oficinas Rodamotorsport

- Octovaga

- Funny Car

-Rui Sousa Peças e Acessórios 

-Penedu's Cafe Concerto

-JBF

-Confeitaria Delírio

-Carlos Alberto

 

4ª VITÓRIA PARA MANUEL CORREIA

 

Manuel Correia chega à quarta vitória com o Ford Fiesta R5

 

A Rampa do Caramulo foi a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha / Valvoline e Manuel Correia garantiu o seu quarto triunfo da época na Categoria 3, reforçando o comando do campeonato.

 

O piloto de Braga chegava à Serra do Caramulo com 20 pontos de vantagem sobre o segundo classificado da categoria, um avanço que lhe permitia encarar esta prova com confiança. Ainda assim, Manuel Correia voltou a estar irrepreensível com o Ford Fiesta R5 e ganhou mesmo a categoria no Caramulo, terminando às portas do top 10 da geral absoluta.


Foi uma rampa difícil e bem disputada, como prova a curta diferença para a nossa concorrência direta. Só tinha corrido neste traçado à chuva, com o Skoda Fabia S2000, mas o Fiesta R5 voltou a estar impecável e tenho de agradecer à nossa equipa técnica, que tem sido fundamental para esta série de bons resultados. O meu grande objetivo é o título da categoria e esta vitória deixa-nos mais perto, referiu Manuel Correia.

O próximo desafio do piloto minhoto no CNM será a Rampa da Senhora da Graça, agendada para os dias 23 e 24 de Julho.


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PEDRO CERQUEIRA EM ACESSO DUELO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

PEDRO CERQUEIRA EM ACESO DUELO COM PARCIDIO SUMMAVIELLE

 

Pedro Cerqueira ao volante do seu BMW teve um aceso duelo em prova, com o  Datsun 240 Z de Parcidio Summavielle, no passado fim de semana na Rampa do Caramulo.

 

Assim, o piloto de Vila de Conde faria nas três subidas os tempos de 1.42.661, 1.41.805 e 1.41.377, o suficiente para rodar sempre no segundo lugar em termos de categoria 5, que teve como vencedor o Ford Escort de Flávio Saínhas.

 

No final, antes da cerimónia do pódio, Pedro Cerqueira falou-nos desta prova “ saldo francamente positivo, melhorei os meus tempos a cada subida e noto uma adaptação e uma confiança cada vez maior à medida que as provas vão decorrendo. Depois tive uma luta muito gira com o Parcidio Summavielle, que nunca me deixou cometer erros que me fizessem perder muito tempo. O meu objectivo era poder ficar mais próximo da vitória na categoria, mas o Flávio andou muito bem. Resta-me agora preparar a prova seguinte, a Rampa da Senhora da Graça, para ver se consigo continuar a melhorar de forma a atingir o objectivo máximo a que me proponho, a vitória na categoria “.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 5

 

1º Flávio Sainhas – Ford Escort

2º PEDRO CERQUEIRA – BMW

3º Parcidio Summavielle – Datsun 240 ZFOX 1514_CopyFOX 2271_Copy

 

fFLAVIO SAINHAS SOMA E SEGUE NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

FLÁVIO SAINHAS SOMA E SEGUE



Uma vez mais Flávio Sainhas ao volante dos eu Ford Escort não deu qualquer tipo de chance aos seus mais directos adversários, vencendo de forma determinada a sua categoria no passado fim de semana na Rampa do Caramulo.

A verdade é que o jovem piloto da Covilhã esteve imparável, e nas três subidas de prova que efectuou, faria 1.38.600, 1.37.509 e 1.36.555 respectivamente. Por isso antes de se dirigir para a entrega de prémios, o sorriso estava estampado na cara de Flávio Sainhas que nos começou por dizer “  correu tudo muito bem sem problemas, o carro esteve perfeito, foi meter gasolina e cumprir o percurso, o mais rápido possível, sempre muito concentrado e sem cometer erros, foram estes os predicados para a obtenção de mais esta vitória. Por outro lado foi sempre a melhorar os meus tempos em cada subida e para ser franco estava à espera de mais luta por parte dos meus adversários”.



CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 5


1º FLÁVIO SAINHAS – FORD ESCORT

2º Pedro Cerqueira – BMW

3º Parcidio Summavielle – Datsun 240 Z

 

 

PRESENÇA NA RAMPA DA GUARDA


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Na verdade Flávio Sainhas não pára e no próximo fim de semana vai alinhar á partida da Rampa da Guarda, uma rampa de regularidade sprint com, o mesmo Ford Escort com que participou na Rampa do Caramulo. Segundo o piloto da Covilhã ” é uma rampa curiosa, pois o inicio é sinuoso, depois a subir torna-se muito rápida, há uma parte da rampa que passa por debaixo da A 25, e sei que no meio vai existir uma chicane para retirar um pouco de velocidade. Irei ter como meu navegador o Carlos Fonseca “.Em termos de objectivos “ corro para ganhar, por isso o meu objectivo é vencer, vamos lá ver quem irão ser os inscritos, e depois seja o que Deus quiser “.

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

Vettra na história do Caramulo

A Rampa do Caramulo é, de há anos a esta parte, das mais disputadas do calendário nacional. Os pouquíssimos quilómetros que ligam o Caramulo ao topo da montanha são extremamente rápidos e não permitem erros; com isso, é normal vermos uma classificação heterogénea, com os carros das diferentes categorias e classes a lutarem entre si por uma posição na geral. Este ano não foi diferente!

Victor Ramos, a demonstrar um excelente andamento com o Ford Escort, foi 2º classificado da Categoria 6. Depois de um início de época azarado, o piloto de Vila Verde encontrou o caminho dos pódios e soma-os em catadupa.

José Correia foi o 3º classificado da Categoria 3, garantindo o top 10 da geral e o record de subida mais rápida entre os GT, com a marca de 1:27.462 .

Ricardo Gomes e José Francisco Cerqueira animaram a Categoria 4. O piloto do Seat cinza e laranja alcançou o pódio no 3º posto e o do Seat amarelo, quedou-se pelo 5º lugar.

Jorge Gonçalves e Mário Mesquita, com o Fiat Punto S16000 e o Datsun SSS, respectivamente, têm a tarefa complicada nas suas categorias: com carros bem mais potentes que os seus, não podem lutar por um lugar no topo da Categoria, limitando-se à luta pela Classe.

Aí, os pilotos da Vettra Motorsport não deixaram os seus créditos em mão alheia e conseguiram vencer as suas Classes.

Luís Borges, no final da rampa, era uma pessoa feliz: “ o José Correia conseguiu o melhor tempo absoluto entre os GT, marco que nos deixa muito felizes porque prova que todo o nosso empenho em torno do Nissan GT-R GT3 está a dar resultado. No geral a rampa correu muito bem a todos os pilotos e deixa-nos satisfeitos; contudo há trabalho a realizar para a Sra. da Graça porque nós os pilotos perseguimos a vitória nas categorias em que estamos inseridos”.IMG 0690_CopyIMG 0819_Copy

 

DOMINGOS FERNANDES SATISFEITO NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

DOMINGOS FERNANDES SATISFEITO NA RAMPA DO CARAMULO



Domingos Fernandes estava satisfeito com as prestações do seu Autobianchi A 112 na rampa do Caramulo que teve lugar no fim de semana passado. Um 35º lugar na classificação geral, 6º lugar na categoria, e 1º na classe H 75, segundo o piloto de Armamar “ foi um balanço positivo, correu muito bem, consegui melhorar os meus tempos em cada subida efectuada, no entanto na derradeira subida, o carro começou a falhar, o que logicamente não me permitiu superar o Fiat Uno, que sendo de uma categoria diferente, tivemos um duelo curioso”.

Assim Domingos Fernandes faria nas três subidas 2.03.266, 2.22.261 e 2.04.385, e melhor era impossível, como já explicou.

 

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CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 5

 

1º Flávio Sainhas – Ford Escort

2º Pedro Cerqueira – BMW

3º Parcidio Summavielle – Datsun 240 Z

4º Mário Mesquita – Datsun 1600 SSS

5º José Figueiredo – Datsun 1200

6º DOMINGOS FERNANDES – AUTOBIANCHI A 112

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULOFOX 2048_CopyFOX 2049_CopyFOX 2050_CopyFOX 2052_CopyFOX 2053_CopyFOX 2054_CopyFOX 2055_CopyFOX 2057_CopyFOX 2060_CopyFOX 2061_CopyFOX 2065_CopyFOX 2067_CopyFOX 2070_CopyFOX 2073_CopyFOX 2074_CopyFOX 2076_CopyFOX 2077_CopyFOX 2088_CopyFOX 2089_CopyFOX 2091_CopyFOX 2095_CopyFOX 2096_CopyFOX 2097_CopyFOX 2100_CopyFOX 2101_CopyFOX 2102_CopyFOX 2104_Copy

 

Primeiro grupo de imagens da cerimónia de entrega de prémios na Rampa do Caramulo.

 

Fotos de João Raposo na Rampa do Caramulo - www.velocidadeonline.com

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Grupo de imagens relativas aa subidas na rampa do CaramuloFOX 1557_CopyFOX 1559_CopyFOX 1560_CopyFOX 1564_CopyFOX 1565_CopyFOX 1570_CopyFOX 1572_CopyFOX 1578_CopyFOX 1580_CopyFOX 1585_CopyFOX 1586_CopyFOX 1592_CopyFOX 1594_CopyFOX 1597_CopyFOX 1598_CopyFOX 1599_CopyFOX 1606_CopyFOX 1607_CopyFOX 1610_CopyFOX 1611_CopyFOX 1616_CopyFOX 1617_CopyFOX 1621_CopyFOX 1622_CopyFOX 1625_CopyFOX 1627_CopyFOX 1628_CopyFOX 1634_CopyFOX 1635_CopyFOX 1636_CopyFOX 1640_CopyFOX 1641_CopyFOX 1646_Copy

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Pequeno grupo de imagens do paddocvk da Rampa do CFOX 1430_CopyFOX 1434_CopyFOX 1437_CopyFOX 1439_CopyFOX 1440_CopyFOX 1442_Copyaramulo

 

Fotos de JOão Raposo na Rampa do Caramulo - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA DO CARAMULO - MARTINE PEREIRA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

MARTINE PEREIRA AINDA NÃO SE LIVROU DOS PROBLEMAS DE EMBRAIAGEM NO SEU LOLA T 70



Ainda não foi desta que Martine Pereira se libertou dos problemas que têm afectado a caixa de velocidades no seu Lola T 70.

Assim Martine Pereira faria nas três subidas de prova os tempos de 1.43.390, 1.454.394 e 1.46.789, isto com os problemas na embraiagem e na caixa de velocidades. No final da derradeira subida na Rampa do Caramulo começou logo por nos dizer  “a odisseia continua….o problema na embraiagem ainda não está a 100%, reconheço que está bem melhor do que nas provas anteriores. Aqui no Caramulo, foi conseguir meter a 4ª velocidade, apenas o consegui fazer uma vez. Depois tive também alguns problemas quando reduzia. Embora tivesse surgido de novo este problema que não me permitiu fazer melhor, estou ciente que estamos no bom caminho para ser solucionado de uma vez por todas, por isso na Rampa Senhora da Graça, espero fazer mais e melhor em termos de resultado final “, disse-nos.

 

 

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA 6

 

1º Hélder Silva – BMW

2º Victor Ramos – Ford Escort

3º Fernando SalgueirOFOX 1747_CopyFOX 1939_Copy – Ford Escort

4º Ricardo Loureiro – Ford Escort

5º MARTINE PEREIRA – LOLA T 70

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

NUNES VOLTA A VENCER NA RAMPA DO CARAMULO

 

 

A Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, terminou da

melhor forma para Luis Nunes e para a Veloso Motorsport. O piloto transmontano conseguiu com uma

actuação brilhante, a sua quinta vitória no Campeonato reservado à Categoria 4, dando um passo de

gigante na direcção do título, que fica agora mais perto.

Sempre no topo da tabela de tempos, quer nas subidas de treinos, quer nas subidas a contar, Luis

Nunes conseguiu ainda excelentes tempos à geral, classificação onde ocupou a sexta posição final,

batendo mesmo adversários com carros de potência bem superior ao seu SEAT Leon Cup Racer.

“Estou mesmo muito contente com esta vitória, conseguida em condições muito difíceis e onde o

calor não ajudou nada. Para ser franco não esperava este resultado aqui no Caramulo, já que pelas

características da rampa, com um traçado muito rápido e onde os carros mais potentes têm

vantagem, o favoritismo não me pertencia. Conseguimos fazer um bom trabalho, melhorando o carro

aos poucos nas subidas de treinos, para depois este estar ao meu gosto nas subidas de prova. Senti-

me sempre muito confortável e quando assim é, os resultados aparecem. Se no início do ano pensava

que dificilmente conseguiria chegar ao título, agora tudo mudou na minha cabeça, já que com esta

vantagem as possibilidades aumentaram muito e os objectivos centram-se agora a 100% na conquista

do título.” Disse Luis Nunes.

A Veloso Motorsport e Luis Nunes voltam ao activo no Nacional de Montanha a 23 e 24 de Julho, para

disputar a Rampa da Senhora da Graça, prova que está de regresso ao calendário competitivo após

alguns anos de ausência.

 

NOTA DE REDACÇÃO

 

O www.velocidadeonline.com  enquanto gestor desta página e respectiva págin1A Copya do Facebook, é neste caso totalmente alheio quer à qualidade, quer ao teor deste artigo em termos de erros e imprecisões apresentados pela Race Spirit com o autor deste texto

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

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Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

Francisco Marrão muito perto dos objectivos no Caramulo

 

 

A bonita serra do Caramulo recebeu no passado fim-de- semana mais uma jornada do

Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, a quinta jornada da competição em 2016.

Disputada com muito calor, a Rampa do Caramulo teve grandes momentos de emoção, com o

muito público presente a vibrar com as subidas dos bólides da montanha.

Para Francisco Marrão os objectivos para esta prova eram muito claros e passavam por chegar

ao pódio final da Categoria 4. Com uma prestação de grande nível, o piloto nortenho acabaria

ainda assim por falhar esses objectivos, terminando a prova na quarta posição, com apenas um

segundo a separá-lo do degrau mais baixo do pódio.

“Apesar de não ter corrido mal, já que fui sempre melhorando os meus tempos subida a subida

e em relação a anos anteriores, não saio satisfeito daqui do Caramulo. Eu sou o primeiro a

assumir que ainda tenho muito que aprender e este fim-de- semana, foram pequenos erros

meus que não me permitiram atingir os objectivos. A Speedy Motorsport entregou-me um

carro perfeito, muito bom mesmo e se não fui ao pódio foi por culpa minha. Fui o melhor com

os SEAT Leon Copa de primeira geração, mas o tempo que me separou do terceiro lugar,

mostra que estou muito perto de bater pilotos com carros melhores e mais potentes que o

meu. Vou dar o máximo para corrigir os meus erros e conseguir os resultados que pretendo.

Vamos por isso continuar a trabalhar para andar mais e melhor, já na próxima prova na

Senhora da Graça.” Referiu Francisco Marrão.

A Rampa da Senhora da Graça é a prova que se segue no Campeonato Nacional de Montanha

Valvoline e está agendada para os dias 23 e 24 de Julho.

 

NOTA REDACÇÃO

 

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O WWW.VELOCIDADEONLINE.COM FOI EXPULSO DA ZONA DE PRÉ PARTIDA DA RAMPA DO CARAMULO

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

O  WWW.VELOCIDADEONLINE.COM   FOI EXPULSO DA ZONA DE PRÉ-PARTIDA NA RAMPA DO CARAMULO

 

Ao longo dos meus trinta e quatro anos de jornalismo no desporto automóvel nacional, nunca, mas nunca tal situação ocorreu comigo, isto é, nunca fui expulso duma zona de pré-partida de qualquer rampa em Portugal e no estrangeiro.No entanto na Rampa do Caramulo, organizada sob a égide do Targa Clube, isso infelizmente aconteceu.

 

Tal forma de proceder não deixa de ser estranho, pois sou uma pessoa conhecida no meio automobilistico nacional, estava devidamente credenciado para trabalhar , estava nessa altura a fazer imagens dos pilotos quie estavam em fila para se dirigirem para o local de partida.Faltavam-me cerca de meia duzia de concorrentes, quando fui abordado por um senhor afecto ao Targa Clube, que ostentava um blusão de côr vermelha, com letras a informar " RELAÇÕES COM OS CONCORRENTES (foto anexa), veio ter comigo a dizer que não podia estar naquele local ( o que me surprendeu , pois há muitos anos que faço a cobertura da Rampa do Caramulo, e nunca tinha ocorrida nada disto). Obviamente perante este facto ouvi a mensagem e tentei terminar as imagens que me faltavam, quando este senhor "RELAÇÕES COM OS CONCORRENTES", me abordou de novo a ordenar para abandonar a zona, sendo acompanhado por um elemento da GNR presente no local. Perante mais este facto inesperado, quer isto dizer que fui expulso desta zona, de forma obediente acatei a instrução , e passei para o lado do público, sendo informado que para continuar a fazer o meu trabalho teria de o fazer a partir da zona do público.

 

Vim a ter conhecimento que este senhor "RELAÇÕES COM OS CONCORRENTES" se chama Ruben Pinheiro, não entendo como é que "RELAÇÕES COM OS CONCORRENTES" tem poderes para tomar uma atitude destas perante um jornalista-fotógrafo, quando um assunto desta natureza é da competência do director de prova, ou do responsável pela imprensa na prova.A verdade é que nenhum destes responsáveis apareceu junto da minha pessoa, a solicitar que abandonasse o local.

 

Assim através deste meio, repudio a total obstrução que este senhor "RELAÇÃO COMN OS CONCORRENTES" me fez para me impedir que fizesse as imagens que estavam ainda em falta, por isso desde já as minhas desculpas junto dos nossos leitores e dos pilotos do Campeonato Nacional de Montanha.Perante este facto fiquei a entender porque nos bastidores o Targa Clube é conhecido pelo "clube das manias".

 

A Rampa do Caramulo é a única prova do Campeonato Nacional de Montanha que tem o previlégio de ter uma zona de pré-partida com as melhores possibilidades para se poder fotografar em segurança, e sómente por um termo de comparação, a Rampa da Falperra que conta para o Campeonato da Europa de Montanha, estando sob a alçada da FIA, infelizmente tem uma zona de pré partida limitada, mas a comunicação social está autorizada a poder trabalhar nesse local, prova  que  tem a participação de mais de centena e meia de carros, quando a Rampa do Caramulo chegou apenas a três dezenas e meia....

 

As fotos que fizemos na pré partida da Rampa do Carmulo, foram muito condicionadas, tivemos sorte, pois alguns dos comissários técnicos presentes no local, de forma muito simpática chegavam-se para o lado, no sentido de podermos captar as melhores imagens.

 

Marcamos presença na Rampa do Caramulo, quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, nunca tivemos nenhum problema com nenhuma entidade organizadora, estavamos a fotografar, , a trabalhar, não estavamos na pré-partida desta prova, só para dizer que lá estavamos, e as fotos que iremos publicar irão ser demonstrativas disso mesmo.

 

Depois para além deste "triste episódio", com o senhor "RELAÇÕES COM OS CONCORRENTES", que me deixou surpreso, quando cheguei à sala de imprensa no sábado de manhã para prencher o papel para o credenciamento (é um proforma que faço sempre em todas as provas), fui injformado que o blusão que a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting atribui-me no inicio de época, não tinha qualquer validade, assim como o cartão de MEDIA FPAK, que habitualmente uso  em todas as provas tuteladas pela FPAK.Para podermos fotografar teriamos de usar um colete verde escuro com o simbolo do Targa Clube.O que me deixou surpreso, é que eu sou o detentor do colete nr 33 de jornalista credenciado pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, possuidor de licença Media FPAK com o numero 171, e na altura em que fomos credenciados pela entidade federativa, fui informado quee com estes elementos poderia exercer as minhas funções.A questão que aqui coloco, será que o Targas Clube está acima da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting ?Quanto muito o tal colete verde escuro, com a sigla do Targa Clube deveroa ser entregue aos jornalistas fotógrafos que não são possuidores do cartão MEDIA FPAK.

 

Perante estes factos que narrei até aqui, levaram-me ao longo do fim de semana de dois dias, a estudar o método organizativo deste clube, e verifiquei por mera casualidade que o Targa Clube (ao contrário de outros clubes organizadores) não dispõe do seu próprio grupo de comissários de pista,mais coinhecidos pelos bandeirinhas.Assim ficamos a saber que os "bandeirinhas" presentes eram oriundois do Clube Automóvel do Minho, do Clube Automóvel da Régua, do Team Baia, entre outros.O responsável pela segurança foi o conhecido Antonio Gomes, afecto ao Clube Automóvel do MInho.

 

Para alem disso também apuramos que estes comissários de pista receberam ao longo dos dois dias  em que a rampa se desenrolou uma sande de fiambre(uma por dia) ( com o calor que se fez sentir foi um milagre ninguém ter sofrido problemas de foro intestinal), e uma garrafa de litro.Sómente por uma mera comparação, verificamos que os comissários de pista presentes na Rampa de Santa Marta, receberam muito mais pelo mesmo trabalho....Com o calor que se fez sentir no fim de semana da Rampa do Caramulo, uma garrafa de água é muito pouco, no entanto também tive a oportunidade verificar que alguns comissários de pista trouxeram um "farnel com comida e bebida" a suas expensas.

 

Outro detalhe que a meu ver o Targa Clube falhou, foi o de não atribuir a cada posto de comissário um guarda sol.Havia postos que estavam à sombra das árvores, no entanto havia outros postos que estavam ao sol durante os dois dias de prova.Por ultimo e tenho verificado com um certo agrado um grande incremento organizativo nas provas que fazem parte do calendário do Campeonato Nacional de Montanha, basta ver o que se passou na Rampa da Covilhã, organizado soba égide do Cami, e a rampa de Santa Marta, organizado pelo Clube Automóvel da Régua, que tiveram em cada posto de comissário de pista um guarda sol (que na Covilhã se transformou em guarda chuva), garrafas de água `a descrição nos postos, e por fim a organização da Rampa de Santa Marta teve um autocarro para os jornalistas fotógrafos poderem deslocar-se entre os diferentes pontos da rampa,, desde já os meus parabéns a este clube, que até ao moemnto está no top organizativo neste Campeonato Nacional de Montanha(com tanta experiência organizativa que o Targa Clube desfruta admira-me que deixem passar estes detalhes organizativos)

 

Em jeito de conclusão, a prepotência dum elemento afecto ao prestigiado clube portuense, em que fuiFOX 1994_Copy tratado de forma pouco educada, pois para além da minha pessoa vim a ter conhecimento que outro colega sofreu o mesmo tratamento, o nosso objectivo era levar as melhores imagens do Caramulo aos leitores, mas que desta forma fomos impedidos.Fiquei nostálgico pelos tempos em o Targa Clube tinha à sua frente o conhecido Fernando Baptista, um dos principais mentores, onde pelos vistos os ensinamentos que passou, não deram em nada.Recordo-me de inumeras apresentações de provas de rali e outras, organizadas perlo Targa CLube em que o seu mentor - Fernando Baptista pedia o maior apoio na divulgação das provas, mas pelos vistos a "nova geração" no seio do Targa CLube não partilha esse ideal.Depois ficam surpresos quando a Rampa do Caramulo teve apenas 35 inscritos, e as provas anteiroes chegaram a 55, como foi o caso da Rampa de Santa Marta, que aliás contou com uma elevada presença da comunicação social, basta ver a enorme quantidade de noticas e fotos dessa prova.

 

Texto de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

CAMPEWONATO NACIONAL DE MONTANHA - RAMPA DO CARAMULO

Vitória escapa por “um piscar de olhos”

Gonçalo Manahu terminou em segundo, separado da vitória por 76 milésimas.

A Rampa do Caramulo, agora afastada do brilho de outros anos, não começou da melhor forma para Gonçalo Manahu: “no Sábado terminei a dois segundos do primeiro. Tinha consciência de que estava a dar o meu melhor e não entendia como era possível estar a perder quase um segundo por quilómetro.”

Após a primeira subida de prova, corrida no Sábado, foi tempo da Fabela Sport meter mãos à obra no Porsche 911 GT3 e alterar completamente o set-up do carro alemão.

“Na primeira subida de Domingo, encontrei um carro completamente diferente e foi possível quase anular a diferença para o primeiro lugar. Agora estava claro que íamos discutir a vitoria e que cada fracção de segundo ia contar.” Começa por recordar Gonçalo Manahu.

“Acho que as subidas de prova correram muito bem. O carro estava irrepreensível, fiquei a duas centésimas do primeiro lugar e fui para a última subida com vontade de melhorar, mas com o calor que se fazia sentir, o piso estava mais escorregadio e não foi possível baixar mais o tempo. Terminei a 76 milésimas da vitória, não ganhei por um piscar de olhos.”

Após estas duas subidas de prova e os resultados anteriores, ficou claro que Gonçalo Manahu tem uma palavra a dizer, principalmente na segunda metade do Campeonato.

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CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

VITÓRIA LÓGICA DO OSELLA DE RUI RAMALHO NA AUSÊNCIA DE PEDRO SALVADOR

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 - VALVOLINE

 

 

Depois de um início de época onde a chuva foi presença constante no Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, o sol e o calor marcaram forte presença no Caramulo, brindando o muito público presente com um abrasador dia de Verão.

Brilhantemente organizada pelo Targa Clube, a edição 2016 da Rampa do Caramulo terminou com a vitória Rui Ramalho em Osella PA21S Evo. O piloto do Porto teve uma prestação isenta de erros e não deu a mínima hipótese na luta pelo triunfo, tanto à geral como na Categoria 1, registando o tempo final de 2:37s082, no cômputo das suas duas melhores subidas de prova.

Estou naturalmente muito satisfeito com este triunfo, o meu primeiro com o Osella, o que faz deste fim-semana o melhor deste ano até esta altura. Depois de um início de época muito chuvoso e que prejudicou imenso a minha adaptação ao carro, começo agora a estar mais à vontade e isso reflecte-se nos resultados, se bem que tenho plena consciência que ainda há muito para tirar deste carro. Este triunfo dá-me motivação extra para o que falta o campeonato, onde espero ainda ter mais alegrias como esta, mesmo sabendo que não é fácil porque a concorrência é como todos sabem, muito forte.” Disse Rui Ramalho

Na segunda posição ficou Paulo Ramalho em Juno CN09, que completou uma saborosa dobradinha para o “clã” Ramalho. No degrau mais baixo do pódio terminou José Teixeira em Radical SR3, seguido por João Fonseca em BRC CM05 Evo. Pontuaram ainda na Categoria 1, Nuno Guimarães em BRC CM02 e Joaquim Rino em BRC CM05 Evo.

Com um excelente quinto lugar absoluto, Luis Nunes foi o vencedor da Categoria 4, conseguindo o tempo final de 2:53s774 ao volante de um SEAT Leon Cup Racer. Nunes esteve sempre na frente ao longo de todo o fim-de-semana, confirmando na derradeira subida um justo triunfo.

Sinceramente não contava em ganhar aqui no Caramulo. Esta é uma das rampas mais rápidas do campeonato e onde o meu principal adversário teria teoricamente vantagem, mas no final acabei por ser eu a conseguir ganhar e por isso estou muito satisfeito! A época está a ser excelente e a liderança do campeonato, deixa-me cada vez mais optimista em relação ao título.” Sintetizou Luis Nunes.

Completaram o pódio nesta categoria, Joaquim Teixeira em Renault Megane Trophy V8, – que  mostra prova a prova uma crescente adaptação ao seu espectacular bólide –, e Ricardo Gomes em SEAT Leon Supercopa MKII. Francisco Marrão com um SEAT Leon Copa MKI foi o quarto classificado, seguido por José Cerqueira em carro idêntico.

Edgar Reis e Gonçalo Manahu, ambos em Porsche 997 GT3 Cup protagonizaram um duelo de gigantes na luta pelo triunfo na Categoria 2, com os louros finais a serem entregues a Reis que bateu Manahu por apenas 76 milésimos de segundo! 2:55s689 para o primeiro e 2:55s765 para o segundo.

Foi uma prova muito difícil, com um triunfo muito saboroso. A diferença final entre mim e o segundo classificado diz bem da luta que travamos. Fiz um pião na segunda subida de prova e não marquei tempo, pelo que dei tudo o que tinha na última subida e felizmente deu para vencer. As diferenças na nossa categoria são muito pequenas e todos podem vencer, por isso está tudo em aberto no que diz respeito ao campeonato.” Adiantou Edgar Reis.

No degrau mais baixo do pódio terminou José Correia com o seu imponente Nissan GT-R GT3, que lutaram até ao final pela vitória. Pedro Coelho Saraiva (Mitsubishi Lancer EVO IX), Carlos Luís (SEAT Leon TDi), João Guimarães (Peugeot 206 RC) e Jorge Gonçalves (Fiat Punto 1.6 Kit Car), foram os outros pilotos a pontuar nesta categoria.

Com o tempo final 2:57s276, Manuel Correia impôs-se pela quarta vez consecutiva esta época na Categoria 3, levando o seu Ford Fiesta R5 ao lugar mais alto do pódio. Nesta prova, Correia teve a forte oposição de Luis Silva (BMW M3), que não deu descanso ao líder do campeonato, terminando a prova a pouco mais de um segundo do vencedor. Daniel Teixeira em Mazda MX5 foi o terceiro, na frente de Nuno Flores em Ford Sierra 2.0 RS.

Esta foi difícil! Já sabia que o Luis Nunes andaria muito bem aqui no Caramulo, uma ´rampa rápida e bem ao jeito do BMW dele. A primeira subida de hoje não me correu bem, o que não me deixava outra alternativa, senão a de dar o máximo na última subida de prova se queria vencer. Foi isso que fiz e felizmente consegui um bom tempo e ganhar. São já 4 vitórias esta época e começo a acreditar que o título pode ser meu, se bem que ainda falta muito campeonato.” Disse Manuel Correia.

Hélder Silva continua a ser o nome de referência na Categoria 6, levando mais uma vez o seu BMW 323i a um avassalador triunfo (3:03s306), face à distante oposição de Victor Ramos em Ford Escort MKI e Fernando Salgueiro em Ford Escort MKII. Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII), Martine Pereira (Lola T70) e Carlos F. Santos (VW 1303 S) foram os outros pilotos classificados nesta categoria.

Foi uma vitória relativamente fácil, onde tentei dar o máximo para conseguir bons resultados à geral. Estou a andar bem e a fazer bons tempos, arranjando motivação com boas classificações em termos absolutos.“ Referiu Hélder Silva.

Com um registo cem por cento vencedor nas provas que já realizou em 2016, Flávio Saínhas levou mais uma vez o seu Ford Escort MKI ao primeiro lugar da Categoria 5, perfazendo um tempo total de 3:14s064. Ao volante de um BMW E30, Pedro Cerqueira foi segundo, deixando o derradeiro lugar do pódio para o veterano Parcídio Summavielle em Datsun 240Z. Mário Mesquita em Datsun 1600 SSS foi o quarto classificado.

Estou feliz, cumpri os objectivos e isso é uma excelente fonte de motivação. Tudo correu bem, o meu carro esteve sempre impecável e por isso não foi difícil vencer.“ Flávio Saínhas.

Com o tempo de 3:55.449, Pedro Figueiredo em Datsun 1200 concretizou em vitória o seu domínio na Taça Nacional de Clássicos Montanha, batendo naturalmente a ténue oposição de Domingos Fernandes, que fez o que pode com o pequeno Autobianchi A112.

Infelizmente não tive grande oposição e foi uma vitória fácil. O Domingos tem um carro muito inferior ao meu, por isso não me poderia dar luta.” Justificou Pedro Figueiredo.

A competir sozinho na Taça Nacional de Montanha, Ricardo Sousa em Fiat Uno, terminou e venceu esta Categoria com o tempo de 4:06.952, melhorando sempre os registos ao longo do fim-de-semana.

De facto não gosto de correr sozinho, mas cumpri os objectivos que eram melhorar em relação à minha última passagem pelo Caramulo. Consegui e estou satisfeito.” Disse Ricardo Sousa.


NOTA REDACÇÃO :


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TIAGO SILVA EM BOM PLANO EM VILA REAL

 

CIRCUITO INTERNACIONAL DE VILA REAL

 

 

LEGENDS CUP

 

TIAGO SILVA EM BOM PLANO EM VILA REAL

 

Depois da sua participação na Rampa de Santa Marta, Tiago Silva regressou no passado fim de semana às provas de pista ao regressar ao Circuito Internacional de Vila Real.

Mas não se pense que foi um fim de semana fácil para Tiago Silva, bem pelo contrário, pois logo do inicio da jornada seria penalizado, isso motivado por um problema: " na Volta d formação para partisan lançada, após a chicane do Boque o BMW desligou-se, ainda em andamento efectuei um reset, perdendo cerca de 10 posiçōes e nāo me foi facultado voltar a assumir o meu lugar da grelha de partida tendo de efectuar literalmente uma corrida de tras para a frente terminando no 12. Lugar da Geral". Nāo bastasse esta situaçāo, um erro na atribuiçāo da categoria do Ford Sierra RS 500 Cosworth de Luis Barros, quando deveria constar  na categoria PH 90 Tiago Silva, não conseguiria subir ao pódio, quando terminou a sua prova no terceiro lugar na sua categoria. Para a segunda corrida a organização acabaria por reconhecer o erro e colocou Luis Barros na categoria correcta. Segundo Tiago Silva “este erro surge, pois inicialmente Luis Barros inscreveu o seu Mercedes mais recente Ex-DTM, mas alinhou efectivamente com o seu Ford Sierra RS 500 Cosworth e na primeira corrida nāo foi alterada a categoria”.

Para a segunda corrida "face á estratégia delineada não fui muito feliz na escolha dos pneumaticos, pois utilizei uma composiçāo intermedia quando se tivesse utilizado pneus macios teria feito as primeiras voltas mais rapidas pois o resto foi com o safety car em pista. Mesmo assim consegui ir ao pódio da categoria, terminando uma vez mais em terceiro, o que foi positivo ”


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Agradeço publicamente aos meus patrocinadores, aos membros da minha equipa, familia, amigos, a todos aqueles que me apoiaram directa ou indirectamente e ao muito publico presente: Obrigado!

 

 

MANAHU NO CARAMULO

Gonçalo Manahu “venha o Caramulo”

Com a vitória em Santa Marta bem presente, o piloto do Porsche 911 encara o novo desafio co motivação redobrada.

“Tenho consciência de que esta rampa é completamente diferente e que o conhecimento do traçado é fundamental. Nesse aspecto os meus adversários têm a vantagem de já cá terem passado em condições de corrida. Mesmo assim vou dar o meu melhor e espero conseguir lutar pelos lugares da frente.” Afirma Gonçalo Manahu.

Cada rampa é um caso diferente, acho que me estou a adaptar muito bem ao ritmo deste campeonato e espero um bom resultado. Por isso… Venha o Carmaulo! (risos)”. Rematou o vencedor da Categoria 2 da Rampa de Santa Marta.

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PEDRO SALVADOR AUSENTE

PEDRO SALVADOR AUSENTE NA RAMPA DO CARAMULO E SENHORA DA GRAÇA

 

 

Uma participação internacional, em Zolder, impede o líder do Campeonato Nacional de Montanha de participar na prova do centro do país.

Tenho um compromisso assumido com a Escuela de Pilotos, com quem participo nas provas do Supercar Challenge e por isso este fim-de-semana tenho que estar em Zolder, onde vamos  tentar lutar pela vitória e defender a liderança do Campeonato." 

"À montanha nacional, regresso na próxima prova, em Murça e portanto marco encontro com todos os me apoiam na prova transmontana." Remata o homem da Speedy Motorsport. 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Com a marca de 1:19s376, Rui Ramalho foi o mais rápido na primeira subida oficial de prova e lidera a classificação geral, assim como a Categoria 1 na Rampa do Caramulo, sexta jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016.

O piloto do Osella PA21 S EVO parte para o segundo dia de prova, com uma boa vantagem para o seu irmão, Paulo Ramalho, que fez mais 4s525 com o Juno CN09. João Fonseca está na terceira posição com o BRC CM05 EVO e fecha para já o pódio da Categoria 1.

Com uma excelente subida, Edgar Reis em Porsche 997 GT3 Cup foi o mais rápido na Categoria 2, conseguindo a quarta marca absoluta ao registar 1:27s648. Reis deixou o segundo classificado Gonçalo Manahu, também em Porsche 997 GT3 Cup, a cerca de 1,9s. José Correia em Nissan GT-R GT3 a alcançou a terceira melhor marca nesta categoria.

Com um registo imbatível nas últimas provas, Manuel Correia e o seu espectacular Ford Fiesta R5, lideram a Categoria 3. Correia subiu em 1:28s291 e bateu Luis Silva em BMW M3, por pouco mais de seis décimos. Mais para trás, Daniel Teixeira ocupa a terceira posição com um Mazda MX5.

Na Categoria 4 e depois de dominar as duas subidas de treinos, Luis Nunes voltou a estar em excelente plano na primeira subida a “sério”, marcando o óptimo tempo de 1:27s779. Atrás do piloto transmontano ficou Joaquim Teixeira em Renault Megane Trophy V8, com Ricardo Gomes a ocupar para já, o degrau mais baixo do pódio com o seu SEAT Leon Supercopa MKII.

Com o tempo de 1:38s600, Flávio Sainhas e o seu Ford Escort MKI, lideram destacados a Categoria 5. Pedro Cerqueira em BMW E30 e Parcídio Summavielle (Datsun 160Z) ocupam as posições seguintes.

Hélder Silva continua a surpreender com o seu BMW 323i, ocupando a liderança da Categoria 6 e conseguindo excelentes tempos à geral, como foi o caso desta subida de prova, que completou em 1:32s127. Victor Ramos em Ford Escort MKI é segundo, seguido por Ricardo Loureiro em Ford Escort MKII.

Sempre na frente durante as duas subidas de treinos, Pedro Figueiredo (Datsun 1200) foi o mais rápido na Taça Nacional de Clássicos Montanha com o tempo de 1:58s347, batendo Domingos Fernandes em Autobianchi A112.

A competir sozinho na Taça Nacional de Montanha, Ricardo Sousa (Fiat Uno) aposta na melhoria dos tempos subida a subida, o que tem conseguido, com 2:04s692 a ser o seu melhor registo até agora.

Resumo das subidas de Treinos:

Tempos começam a cair na segunda subida de treinos

Com um Osella PA21S Evo, Rui Ramalho foi o mais rápido na segunda subida de treinos da Rampa do Caramulo, dominando não só à geral, mas também na Categoria 1. Ausente na primeira subida devido a um atraso na chegada ao Caramulo, Rui Ramalho chegou e foi de imediato o mais rápido na frente de Paulo Ramalho (Juno CN09) e João Fonseca (BRC CM02).

Com um quinto tempo na classificação absoluta, Luis Nunes (SEAT Leon Cup Racer), conseguiu um excelente tempo e a primazia na Categoria 4. Por seu turno Edgar Reis (Porsche 997 Cup GT3 Cup) ficou uma posição a seguir a Nunes, sendo o mais rápido na animadíssima Categoria 2.

Manuel Correia (Ford Fiesta R5) voltou a mostrar-se como o mais rápido na Categoria 3, se bem que a concorrência esteja a apertar o que deixa a expectativa de uma boa luta pelo triunfo também nesta categoria.  

Com um bem preparado BMW 323i, Hélder Silva continua a liderar sem oposição a Categoria 6. De registar nesta categoria, os problemas mecânicos no Ford Escort MKII de Fernando Salgueiro, que não completou a sua subida. Flávio Sainhas em Ford Escort MKI voltou a ser o mais rápido na Categoria 5.

Pedro Figueiredo em Datsun 1200, foi o mais lesto na Taça Nacional de Clássicos Montanha, enquanto na Taça Nacional de Montanha, Ricardo Sousa continua a levar o seu Fiat Uno a bom porto.

Muito calor no arranque da Rampa do Caramulo 2016

Foi com a primeira subida de treinos que se deu início esta tarde sábado à edição 2016 da histórica Rampa do Caramulo. Com o seu Ford Fiesta R5, Manuel Correia foi o mais rápido neste primeiro confronto das máquinas com o asfalto escaldante do traçado do Caramulo, levando a melhor tanto em termos absolutos como na Categoria 3.

Azar para Paulo Ramalho, que ficou parado com problemas na caixa de velocidades do Juno CN09 não concluindo a subida, prejudicando igualmente a subida de João Fonseca (BRC), que abortou a sua subida devido a ter encontrado o carro de Ramalho. De referir a ausência de um dos favoritos ao triunfo final, Rui Ramalho (Osella), que só estará no Caramulo a tempo da primeira subida oficial.

Segundo da geral, Nuno Guimarães em BRC fez o melhor tempo na Categoria 1, enquanto o terceiro mais rápido nesta subida, Edgar Reis em Porsche 997 GT3 Cup, foi o mais lesto na Categoria 2.

Na Categoria 4 o mais rápido foi Luis Nunes em SEAT Leon Cup Racer. Hélder Silva em BMW 323i garantiu a melhor marca na Categoria 6, com Flávio Sainhas (Ford Escort MKI) a conseguir igual desempenho na Categoria 5.

Na Taça Nacional de Montanha, Ricardo Sousa (Fiat Uno) compete sozinho, enquanto na Taça Nacional de Clássicos Montanha foi Pedro Figueiredo em Datsun 1200 o mais rápido.

Programa Horário:

03.07.2016 - Domingo

10h00 - 3ª Subida de Treinos
11h45 - 2ª Subida de Prova
14h00 - 3ª Subida de Prova

 

 

NOTA REDACÇÃO

 

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Fotos Armindo Cerqueira - Foto GTI e Pedro Ferreira

 

TEAM ARFDG MOTORSPORT NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALFOX 4947_CopyFOX 4948_CopyFOX 5215_CopyVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

TEAM ARFDG MOTORSPORT NA RAMPA DO CARAMULO

 

Depois das brilhantes classificações obtidas na prova anterior na Rampa de Santa Marta, motivação é o que não falta no seio do Team ARFDG Motorsport, que vai ter à partida da Rampa do Caramulo o Ford Escort MK 1 de Victor Ramos e o Fiat Punto S 1600 de Jorge Gonçalves.

Sobre aquilo que os espera, Victor Ramos começou logo por nos dizer “ depois dos problemas na Rampa da Falperra, o comportamento do carro tem vindo a melhorar, por isso vou para esta prova para lutar pela vitória, na prova anterior não fiquei muito longe do 1º classificado, mas desta vez a aposta é para terminar na primeira posição, esperando que tudo esteja perfeito com o carro “.

Jorge Gonçalves “ o meu Fiat Punto S 1600 tem vindo a melhorar de forma gradua o seu comportamento, e prova disso são os tempos que tenho feito e a minha posição, quer em termos de categoria, quer à geral. Espero conseguir adaptar o Fiat Punto S 1600 às características da Rampa do Caramulo, para com isso poder fazer logo bons tempos, completar todas as subidas sem problemas, para assim conseguir obter a melhor classificação geral. Depois há que não descurar o convívio com os amigos, e passar um fim de semana descansado, depois duma semana com muito trabalho.

O Team ARFDG Motorsport irá fazer as verificações técnicas e administrativas  no sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira subida de prova. As restantes subidas de prova terão lugar no domingo.

 

MÁRIO MESQUITA MOTIVADO PARA A RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

MÁRIO MESQUITA MOTIVADO PARA A RAMPA DO CARAMULO

 

Depois dos excelentes resultados alcançados nas provas anteriores, motivação é algo que não falta a Mário Mesquita que já está pronto para a quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha, a ter lugar este fim de semana na Rampa do Caramulo.

 

Segundo o piloto da Azulima “ está tudo ok, o carro tem estado bem, eu também, por isso temos todos os ingredientes para fazer uma boa prova. A primeira subida de treinos, será para fazer os reajustes ao Datsun 1600 SSS, pois em 2014 e 2015 a chuva não nos largou. Espero melhorar significativamente os tempos dos anos anteriores e obter uma boa posição, quer em termos de categoria, quer em termos da classificação  geral. Não vi ainda a lista de inscritos, mas devo continuar a  ter os mesmos adversários, o que é bom que assim seja, pois será um excelente fim de semana ,com belíssimos carros e excelentes amigos . “

 

Mário Mesquita e o Datsun 1600SSS irão fazer as verificações técnicas e administrativas  no sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira de prova. As restantes subidas terão lugar no dia seguinte. FOX 5972_CopyFOX 6256_Copy

 

REIS NA RAMPA DO CARAMULO

 

Edgar Reis ruma ao Caramulo na liderança da Categoria 2

A tradicional Rampa do Caramulo do próximo fim-de-semana será a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha. Edgar Reis e o Porsche 997 GT3 Cup são os líderes da mais renhida classe do campeonato, a Categoria 2.

 

O piloto da Transfradelos acumula já uma vitória e mais dois pódios esta época, sendo o comandante de uma categoria que já teve três vencedores diferentes em 2016 e onde os quatro primeiros classificados do campeonato estão separados por escassos cinco pontos.

De facto tem sido uma época equilibrada e com muita incerteza nesta categoria, apontou Edgar Reis. Vamos para o Caramulo com o objetivo de lutar pela vitória e aumentar a vantagem no campeonato. Este é um traçado rápido e onde é preciso ter confiança para atacar. Já corri lá com o Porsche no ano passado mas estava a chover e espero que este ano tenhamos piso seco. Tenho a certeza que não haverão grandes diferenças entre os principais pilotos da Categoria 2 e é preciso estar concentrado, explicou o piloto de Famalicão.

A 11ª edição da Rampa do Caramulo será disputada sábado e domingo, dias 2 e 3 de Julho, com o início dos treinos marcado para as 15h00 no Sábado, e para as 10h00 no Domingo.ZMF 8196_CopyZMP 4413_Copy

 

JC GROUP NO CARAMULO

 

JCGroup na Rampa do Caramulo já a pensar no futuro

José Correia e Ricardo Gomes preparam-se para disputar a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, num dos palcos emblemáticos das rampas portuguesas. Entretanto, a equipa de Braga também já planeia a sua internacionalização através do campeonato GT Open.

 

Tanto José Correia (Categoria 2) como Ricardo Gomes (Categoria 4) estão integrados na luta pelos respetivos título no Campeonato Nacional de Montanha, com o piloto do Nissan Nismo GT3 atualmente a apenas um ponto da liderança dos GTs, enquanto o piloto do SEAT León SuperCopa ocupa o 2º lugar da Categoria 4. O próximo desafio é a tradicional Rampa do Caramulo, que vai já na sua 11ª edição.

 

A Rampa do Caramulo é de facto especial, sobretudo pelo seu traçado. É exigente e rápida e isso estimula a participação de máquinas, equipas e pilotos. Acreditamos que será um grande fim de semana desportivo no Campeonato Nacional e além disso é uma prova muito boa para o Nissan Nismo GT3 da equipa, sendo rápida e de traçado aberto”, analisa Ricardo Gomes. ”Esperamos obter os melhores lugares em cada uma das categorias, GTs e Turismos, sabendo que não teremos tarefas fáceis porque tem sido uma época muito competitiva em quase todas as classes”, afirmou o piloto do SEAT.

Entretanto, Ricardo Gomes também desvendou o planeamento que a JCGroup Racing Team tem feito para as suas participações extra Nacional de Montanha: “Estamos já a preparar um dos nossos grandes objetivos para 2016, que é participar numa prova de um dos maiores campeonatos de GT a nível europeu, o International GT Open, bem como os nossos planos desportivos futuros. É um plano exigente e como tal tem que ser preparado com a máxima antecedência para que as escolhas e opções sejam as mais acertadas”, concluiu Ricardo Gomes.

 

Os dois pilotos da JCGroup Racing Team entram em acção no Caramulo a partir das 15:00 deste sábado, enquanto as primeiras subidas de Domingo estão marcadas para as 11:00.ZMF 7328_Copy

 

LUIS SILVA NA RAMPA DO CARMULO

 

Luís Silva chega à Rampa do Caramulo na luta pelo título

O Campeonato Nacional de Montanha prossegue no próximo fim-de-semana na Rampa do Caramulo, uma prova bastante popular e onde Luís Silva espera continua a acumular pódios e bons resultados na Categoria 3 e no Grupo E1-C.

 

O piloto de Famalicão tem conseguido colocar o seu BMW M3 E30 entre carros bem mais modernos e potentes, estando nesta altura no 2º lugar da Categoria 3, perfeitamente integrado na luta pelo título.

“Esta será a minha quinta participação na Rampa do Caramulo e é sempre uma prova carismática, apesar de agora não ser disputada em conjunto com o Motorfestival, o que é uma pena em termos de público. Ainda assim, é um traçado curto, rápido e onde podemos voltar a lutar pelas primeiras posições. O nosso objetivo não muda: queremos terminar no pódio da categoria e tentar fazer o melhor possível em termos de geral absoluta”, referiu Luís Silva, que lidera isolado o Grupo E1-C do Nacional de Montanha.

A 11ª edição da Rampa do Caramulo será disputada sábado e domingo, dias 2 e 3 de Julho, com o início dos treinos marcado para as 15h00 no Sábado, e para as 10h00 no Domingo.


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TEIXEIRA MOTIVADO PARA O CARAMULO

 

Joaquim Teixeira motivado para a Rampa do Caramulo


A quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha / Valvoline disputa-se no próximo fim-de-semana, na Serra do Caramulo. Joaquim Teixeira espera poder colocar o Renault Megane Trophy na luta pela vitória na Categoria 4.

 

O piloto de Murça vem de três pódios consecutivos e agora espera recuperar pontos na luta pelo título da categoria. “Se o Megane Trophy estiver em perfeitas condições mecânicas, as minhas expectativas desportivas passam por ganhar a Categoria 4  e ficar nos sete primeiros da classificação absoluta. Se o carro não tiver falhas penso que posso iniciar a recuperação de pontos de modo a lutar pelo título, embora saiba que não vai ser fácil. Matematicamente esse objetivo é possível e como tal vou lutar por ele”, referiu Joaquim Teixeira.


O piloto da Bompiso, um dos mais experientes e respeitados da Montanha nacional, também abordou a perda de notoriedade da Rampa do Caramulo, que vai já na sua 11ª edição. “Esta prova tem sido uma das mais importantes do calendário porque costuma ter muito público. No entanto, ano após ano tem vindo a perder algum protagonismo e penso que isso é revelado pelo número de inscritos, quando comparado com edições anteriores. A divulgação do evento tem sofrido muitas falhas nos últimos anos e com isso o publico é em menor número e os pilotos começam a não a considerar esta rampa assim tão importante. Penso que é o Museu do Caramulo o responsável pela promoção e, como tal, tem de se esforçar para que a divulgação seja mais abrangente e efetiva”, concluiu Joaquim Teixeira.

A Rampa do Caramulo começa no próximo sábado com as primeiras subidas de treinos marcadas para as 15:00. A prova prossegue depois no Domingo a partir das 10:00.03 -_Rampa_de_Santa_Marta_JT_Copy20 -_Rampa_de_Santa_Marta_JT_Copy

 

CORREIA QUER VITÓRIA NO CARAMULO

 

Manuel Correia procura quarta vitória da época no Caramulo

O piloto de Braga lidera a Categoria 3 do Campeonato Nacional de Montanha e espera continuar a senda dos bons resultados na Rampa do Caramulo, a disputar no próximo fim-de-semana.

Manuel Correia acumula neste momento três vitórias e um segundo lugar nas quatro primeiras provas da temporada, entrando na segunda metade da época como líder da Categoria 3 ao volante do Ford Fiesta R5. O piloto bracarense ruma agora à Serra do Caramulo, um palco onde mantém os mesmos objetivos desportivos.

“A Rampa do Caramulo tem um traçado  muito bonito, todo ele muito  rápido. Em termos desportivos vou com o mesmo espirito de sempre: fazer o meu melhor e lutar pelos lugares da frente. Contudo, o maior meu objetivo é sempre divertir-me e desfrutar da prova e do carro”, afirmou Manuel Correia, que também está no top 5 da classificação absoluta do campeonato.

           A 11ª ediçã da tradicional Rampa do Caramulo começa no próximo sábado com as primeiras subidas de treinos agendadas para as                 15:00. No Domingo, os pilotos entram em pista a partir das 10:00.ZMF 7451_CopyZMF 8155_Copy
 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

Rampa do Caramulo recebe quinta prova de velocidade de montanha

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA REGRESSA À RAMPA DO CARAMULO

 

 A velocidade e a emoção estão de volta à Serra do Caramulo a 2 e 3 de Julho, com a 11ª edição da Rampa do Caramulo, prova integrada no Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2016. Esta rampa, que é a quinta prova do campeonato, colocará à prova Pedro Salvador, com o seu Norma M20FC, que conta quatro vitórias em quatro provas disputadas esta época, e que é, actualmente, o líder da tabela à geral e na categoria 1, lugar disputado também por Rui Ramalho, aos comandos do seu Osella PA21S Evo, seguido do irmão, Paulo Ramalho, ao volante do seu Juno CN09. A prova no Caramulo, a meio do campeonato, poderá alterar as classificações da Categoria 2, uma das mais animadas e renhidas da classificativa, sendo os lugares do pódio disputados, do 1º ao 3º lugar, respectivamente, por Gonçalo Manahu, em Porsche 997 GT3 Cup, António Nogueira, em Porsche 911 GT2 e Edgar Reis, em Porsche 997 GT3 Cup. Com um desenho ímpar, sinuoso e bem asfaltado, o traçado da Rampa do Caramulo estende-se ao longo de 2,8 Km. Sem curvas lentas, assume-se como uma rampa rápida, com duas rectas onde os automóveis podem atingir elevadas velocidades, terminando a prova no sopé da Serra.  A prova da Rampa do Caramulo, organizada pelo Targa Clube em parceria com o Museu do Caramulo, vai ser disputada Sábado e Domingo, dias 2 e 3, com o início dos treinos marcado para as 15h00 no Sábado, e às 10h00 no Domingo. A última subida de prova está prevista para 14h00 de domingo. Com boas condições climatéricas previstas para o fim-de-semana da prova, o público poderá desfrutar das emoções ao rubro pela velocidade e perícia dos pilotos em competição pela conquista do pódio. A Rampa do Caramulo conta com o apoio da Câmara Municipal de Tondela, do banco BPI e do Jornal dos Clássicos. __________________________________________________

 

PRMINIRACING COM NOVIDADES

 

NEWS PRMINIRACING - JUNHO #2016
Será já no próximo fim-de-semana que terá lugar no Caramulo a 5ª prova do Campeonato de Montanha de 2016. Esta prova marca o início da 2ª metade do Campeonato e como tal, esta é altura de começar a fazer contas sérias acerca da classificação no Campeonato. A Rampa do Caramulo é reconhecida pela sua extensão relativamente curta, mas por ser bastante rápida, beneficiando os carros de maior velocidade de ponta. Contrariamente às três primeiras provas do Campeonato em que a chuva marcou presença regular e de forma intensa, para esta prova prevê-se bastante sol e calor, com as temperaturas a rondarem os 35º C. Estão assim garantidas as condições ideais para a prática da modalidade e para a forte presença do público nesta região centro do país.
O Team PRMiniracing após os excelentes resultados alcançados na prova anterior – Santa Marta Penaguião – volta a marcar presença com o intuito de discutir as primeiras posições do pódio e com isso angariar importantes pontos para o Campeonato para ambos os seus pilotos.
RUI RAMALHO – OSELLA PA21S EVO # 102

Depois do excelente andamento demonstrado em Santa Marta, o piloto mais jovem da PRMiniracing pretende aumentar ainda mais o seu ritmo, tirando agora proveito do seu melhor conhecimento do Osella e com isso discutir a vitória absoluta nesta prova. Para que isto seja possível, será necessário que tecnicamente tudo esteja perfeito subida após subida, contando para isso com os conhecimentos dos elementos técnicos da sua equipa que em todas as provas têm um papel fundamental no desempenho e obtenção dos melhores resultados por cada um dos pilotos da Equipa. 
PAULO RAMALHO – JUNO CN09 # 103
Paulo Ramalho depois de 4 pódios consecutivos em tantas outras provas, pretende uma vez mais alcançar mais um pódio, reforçando assim os resultados globais da sua equipa. O piloto do Porto está ciente da competitividade dos seus adversários, com os quais prova a prova tem discutido as posições por margens mínimas, o que potencia a emotividade e o especial valor dos resultados até agora por si alcançados. Assim sendo, Paulo manterá a mesma postura combativa para esta prova, na qual em 2007, garantiu a sua primeira vitória absoluta da sua carreira.
HORÁRIO
SÁBADO # 2 JULHO
 
15H00          1ª SUBIDA TREINOS
15H45          2ª SUBIDA TREINOS
16H30          1ª SUBIDA PROVA
 
 
DOMINGO # 3 JULHO
 
10H00          SUBIDA TREINOS LIVRES
11H45          2ª SUBIDA PROVA
14H00          3ª SUBIDA PROVA
REPORTAGENS TV - Rampa Serra da Estrela
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RAMPA DA GUARDA

NOVA RAMPA EXTRA CALENDÁRIO

 

RAMPA NA GUARDA

 

 

Trata-se de uma rampa homologada pela FPAK.

A Rampa da Guarda – Sobral da Serra estará em conformidade com o Código Desportivo Internacional e seus anexos da Federação Internacional do Automóvel, com as Prescrições Gerais de Automobilismo e Karting 2016 e as Prescrições Específicas de Ralis de Regularidade.

A intenção é que esta prova possa, no futuro, vir a estar inscrita no Campeonato Nacional de Montanha que integra o Circuito de Rampas Nacional. A organização está a cargo da Guarda Unida Desportiva e conta com o apoio da Câmara Municipal da Guarda e da Junta de Freguesia de Sobral da Serra.

O percurso sempre a subir, tem cerca de 2.5 klms.

É um percurso bastante interessante.

 

Esta Rampa já teve duas provas anteriores.

 

Se quiser ver algumas coisas sobre a Rampa, basta ir à net e procurar “RAMPA DO SOBRAL DA SERRA”.

 

MARRÃO NA RAMPA DO CARAMULO

 

Francisco Marrão muito motivado para a Rampa do Caramulo

Depois de ter ficado muito perto do pódio na Rampa de Santa Marta, Francisco Marrão não poderia ter outro objectivo para a próxima Rampa do Caramulo, senão o de lutar por um lugar entre os três primeiros na Categoria 4 com o seu SEAT Leon Supercopa MKI.

O piloto nortenho tem vindo a evoluir positivamente com o apoio da Speedy Motorsport, conseguindo aumentar prova a prova o seu ritmo de prova, o que o trouxe até ao topo da tabela e à luta pelas primeiras posições.

Estou muito satisfeito com o meu percurso no nacional de montanha em 2016. Os tempos começam a sair e consigo agora apostar em lugares no topo superior da tabela, mesmo lutando contra pilotos com carros bem mais recentes e por isso mais competitivos que o meu SEAT, como é o caso do Ricardo Gomes, que ficou por pouco à minha frente em Santa Marta. Ele que me desculpe, mas desta vez quero ficar no pódio e isso significa que ele vai ficar atrás de mim! A excelente preparação e a grande capacidade técnica da Speedy Motorsport e a grande ajuda do Pedro Salvador, tem tido um papel fundamental na minha evolução e só espero que consiga continuar a evoluir e a aspirar a lugares ainda melhores. Gosto muito desta rampa, onde consegui andar bem no ano passado, e por isso espero um bom resultado final.” Disse Francisco Marrão.

Com a distância total de 2,8 quilómetros, a Rampa do Caramulo começa ao km 0,3 da EN 230-3, com final 350 metros após o km 2,8 em Estrada Municipal acesso ao Cabeço da Neve.

Horário:

02.07.2016 - Sábado
 
15h00 - 1ª Subida Treinos
15h45 - 2ª Subida Treinos
16h30 - 1ª Subida Oficial
 
03.07.2016 - Domingo
 
10h00 - Subida Treinos Livres
11h45 - 2ª Subida Oficial

 

NOTA DE REDACÇÃO

 

O www.velocidadeonline.com  enquanto gestor desta pagiuna, e respectiva página do Facebook, é neste caso totalmente alheio quer à qualidade, quer ao teor deste artigo em termos de erros e imprecisões apresentado pela Race Spirit com autor deste artigo
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PEDRO CERQUEIRA APOSTA NUM BOM RESULTADO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

PEDRO CERQUEIRA APOSTA NUM BOM RESULTADO NA RAMPA DO CARAMULO


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Sendo tudo novidade para Pedro Cerqueira que se está a estrear este ano no Campeonato Nacional de Montanha, a rampa do Caramulo é mais um desafio para o piloto de Vila de Conde, que começou logo por nos dizer “ estou pronto para mais um desafio, a primeira subida será feita mais devagar, para procurar os melhores acertos para o meu BMW, mas depois as restantes são para ser feitas cada vez mais depressa, isso com o intuito de poder ascender ao pódio em termos de categoria, e assim conseguir obter a melhor classificação à geral. Espero não cometer erros, estar muito concentrado, e tendo a colaboração do meu carro para obtermos mais uma boa posição, tal como aconteceu na prova anterior na Rampa de Santa Marta em que subi ao pódio “

Pedro Cerqueira e o seu BMW irão fazer as verificações técnicas e administrativas no sábado de manhã, tendo as duas subidas de treinos e a primeira de prova para a parte da tarde do mesmo dia.AS restantes subidas de prova terão lugar no domingo.

 

FLÁVIO SAINHAS QUER VENCER NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

FLÁVIO SAINHAS QUER VENCER NA RAMPA DO CARAMULO


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Depois da brilhante vitória em termos de categorias na Rampa de Santa Marta, Flávio Sainhas vai participar na Rampa do Caramulo com um só intuito – Vencer. Segundo o piloto da Covilhã “ vou para vencer, na prova anterior correu tudo bem, muita concentração, sem cometer erros, foram estes os predicados para a vitória na categoria. Assim quero o mesmo para a prova deste fim de semana, por isso vou aposta a sério, esperando não ter contratempos com o meu Ford Escort, e tentar como é óbvio suplantar os meus tempos em cada subida concretizada. Também é importante não descurar uma boa classificação á geral “, disse-nos

Flávio Sainhas e o seu Ford Escort irão fazer as verificações técnicas no sábado de manha, tendo as duas subidas de treinos e a primeira de prova na parte de tarde do mesmo dia. As restantes subidas de prova, terão lugar no domingo.

 

NUNO FLORES PRONTO PARA A RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

NUNO FLORES PRONTO PARA A RAMPA DO CARAMULO


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Nuno Flores e o seu Ford Sierra estão prontos para abordar mais uma etapa do Campeonato Nacional de Montanha, que desta feita estará já este fim de semana na Rampa do Caramulo. Segundo o piloto de Vila Nova de Gaia “ tudo isto é novo para mim, a Rampa do Caramulo será uma estreia para mim, e para o meu Ford Sierra, é óbvio que a primeira subida irá ser feita com cuidado, para assim poder ver o tipo de curvas e qual o estado do carro em termos de afinações. Depois nas subidas seguintes será para andar mais depressa, arriscar mais, e tentar fazer todas as subidas, de preferência sempre a melhorar os meus tempos em cada subida efectuada. Para além disso, vou para me divertir ao máximo, estar com os amigos, e relaxar em mais um fim de sémen, não esquecendo de tentar obviamente alcançar uma boa classificação à geral e em termos de categoria “.

Nuno Flores e o seu Ford Sierra irão fazer as verificações técnicas e documentais no próximo sábado de manhã, tendo as duas subidas de treinos e a de prova a decorrer da parte da do mesmo dia. Depois as subias de prova terão lugar no decorrer do dia nde domingo.

 

 

VETTRA NA RAMPA DO CARAMULO

 

Vettra quer fazer histórica no histórico Caramulo

Jorge Gonçalves e José Correia na Categoria 2, José Francisco Cerqueira e Ricardo Gomes na Categoria 4, Mário Mesquita na Categoria 5 e Victor Ramos na Categoria 6 são os guerreiros da Vettra Motorsport que vão enfrentar os quase 3 km da Rampa do Caramulo.

José Correia e Ricardo Gomes estão na luta pelo título nas suas categorias. Jorge Gonçalves, Mário Mesquita e Victor Ramos têm subido de forma e, como se viu na Rampa de Sta. Marta, o pódio está ao alcance dos seus andamentos. José Francisco Cerqueira, com um início de época atribulado, quer voltar à boa forma que lhe valeu as vitórias e títulos no Desafio Único FEUP.

A Rampa do Caramulo é das mais emblemáticas do campeonato nacional: outrora uma rampa de sucesso que foi revitalizada há anos, num local onde também já passou o Rali de Portugal e onde, desde muito cedo, as famílias Lacerda e Patrício Gouveia decidiram edificar um excelente museu.

Com a junção da Rampa Histórica com o Campeonato Nacional de Montanha, chegamos a ter, no passado, um Goodwood à portuguesa. Este ano será diferente, mas certamente com a mesma emoção.

Luís Borges, falando da rampa mais a sul que se realiza no Campeonato Nacional refere que “ o Caramulo é um local histórico no automobilismo português e, por isso, a Vettra quer deixar aqui a sua marca. Certamente vamos ter subidas muito emotivas porque, num traçado tão curto, não é permitido errar pois não há tempo para a recuperação”. Ainda sobre a rampa “ é fantástico vir à zona centro do país correr porque há muita afición; é uma pena que não hajam mais rampas no centro e sul porque o público e os pilotos destas zonas do país também iriam vibrar com o espectáculo da Montanha”.IMG 8416_CopyIMG 8418_Copy

 

JOSÉ FRANCISCO MOTIVADO PARA O CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

JOSÉ FRANCISCO MOTIVADO PARA A RAMPA DO CARAMULO


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José Francisco e o seu Seat León estão já a postos para a quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha 2016 – Valvoline, que este fim de semana irão estar na Rampa do Caramulo. Segundo o piloto de Amarante “Estou motivado para fazer uma boa prova de estreia no Caramulo embora reconheça que o meu desconhecimento do traçado vai ser um handicap face aos meus concorrentes diretos, pois todos eles já correram lá e conhecem bem a Rampa. Espero que os problemas mecânicos que têm vindo a afetar o rendimento do motor do SEAT Leon nas duas ultimas provas estejam resolvidos de uma vez por todas para poder desfrutar a 100% do prazer da pilotagem!

Faço também um apelo aos aficionados que apareçam para assistirem ao vivo, já que a Rampa do Caramulo têm zonas com excelentes condições para o público!”

De referir que José Francisco irá fazer as verificações técnicas e administrativas no sábado da parte da manha, para durante a tarde dar lugar às duas subidas de treinos, e à primeira de prova. No domingo terão lugar as duas restantes subidas de prova.

 

AMN SPORT E ANTÓNIO NOGUEIRA AUSENTES NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

AMN SPORT E ANTÓNIO NOGUEIRA AUSENTES DA RAMPA DO CARAMULO



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A equipa da AMN Sport e António Nogueira, embora inscritos de forma condicional para a Rampa do Caramulo, quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, retiraram esta manhã a inscrição da Porsche GT2 . Segundo as explicações de António Nogueira “ tal como já tinha feito referencia no comunicado anterior, a participação na Rampa do Caramulo nunca esteve a 100%, isso motivado por estar a aguardar uma resposta para me deslocar a um pais estrangeiro por causa de novos  negócios .A participação estava condicionada, pois caso não me deslocasse a este país estrangeiro, estaria à partida para a Rampa do Caramulo, prova que gosto muito, e que inclusivamente já venci. Por isso lamento, mas não irei estar presente, com certeza que irei alinhar na próxima, que será o regresso à Rampa da Senhora da Graça “.

 

LUIS NUNES SEM CARRO PARA A RAMPA DO CARAMULO?

LUIS NUNES SEM CARRO PARA A RAMPA DO CARAMULO ??

 

Pelos vistos a participação na Rampa do Caramulo para Luis Nunes está a tornar-se complicada, isso motivado pelo seu carro ter sido um dos acidentados no passado fim de semana no circuito de Vila Real, na prova reservada ao Campeonato Nacional de Viaturas de Turismo.Na segunda prova, uma colisão verificada entreFOX 6436_Copy Francisco Carvalho e Francisco Mora, deixou os dois carros da Veloso Motorsport com estragos consideraveis, a tal ponto que dioficilmente qualquer um destes carros ficará operacional já este fim de semana .

 

Perante este dilema, falamos com Luis Nunes que nos disse logo " na realidade, por aquilo que falei com o Luis Veloso vai ser dificl ter o carro pronto para a Rampa do Caramulo.Estou neste momento a tentar alugar um carro similar para esta prova, mas ainda não tenho resposta, por isso vamos ter de esperar para ver o que vai ser feito ", disse-nos.

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE NA RAMPA DO CARAMULO


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Uma vez mais o Datsun 240 Z de Parcidio Summavielle vai estar à partida para a quinta prova do calendário do Campeonato Nacional de Montanha, a Rampa do Caramulo.Com um balanço muito positivo em termos de participações, a aposta do piloto de Fafe para esta prova, passa pela luta pela vitória em termos de categoria em que está inscrito.

Para Parcidio Summavielle “ é  uma aposta que quero superar, é a primeira que vou correr no Caramulo, por isso para mim tudo é novidade. É lógico que a primeira subida de treinos irá ser feita com algumas cautelas, para depois nas seguintes ser sempre a baixar tempos, de forma a poder ter uma boa posição em termos de categoria e na classificação geral. Por outro lado, quero divertir-me o mais possível, estar com os amigos, e por ultimo atingir os objectivos a que me proponho “.

 

Parcidio Summavielle irá fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manhã, para dar lugar às subidas de treinos e à primeira de prova da parte da tarde.As restantes subidas de prova terão lugar no dia seguinte.

 

 

JOAQUIM RINO MOTIVADO PARA A RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2016 – VALVOLINE

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

JOAQUIM RINO MOTIVADO PARA A RAMPA DO CARAMULO


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Depois da vitória alcançada na Rampa de Porto de Mós ao volante dos eu BRC CM 05 Evo, Joaquim Rino está mais que motivado para esta sua participação na quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, a Rampa do Caramulo.

O piloto da Batalha começou por nos dizer “ na realidade venci na Rampa de Porto de Mós, uma prova que não faz parte do Campeonato Nacional de Montanha. Para a Rampa do Caramulo quero andar o mais rápido possível, sem cometer erros, sempre a tentar melhorar os meus tempos, em cada subida efectuada. Como é óbvio quero também melhorar a minha posição á geral e na categoria, embora nesta ultima é praticamente impossível bater o Norma do Pedro Salvador e o Osella e o Juno dos irmãos Ramalho”.

Joaquim Rino e o BRC CM 05 Evo irão fazer as verificações técnicas e administrativas no sábado de manha, para da parte da tarde ter lugar as duas subidas de treinos e a primeira de prova. As restantes subidas de treinos terão lugar no decorrer do dia de domingo

 

 
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João Raposo

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