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VELO CAB2012


LISTA DE INSCRITOS RAMPA DA PENHA

LISTA DE INSCRITOS RAMPA DA PENHA

 

 

Eis a lista de inscritos para a Rampa da Penha deste fim de semana

 

Categoria 2

 

Pedro castanon - Juno

Rui Ramalho - Juno

João Fonseca - Silver Car

Joaquim Rino - BRC

Nuno Guimarães - BRC

 

Categoria 1 - 3 - 4 - 5

 

António Nogueira - Porsche GT 2

Manuel Correia - Skoda S 2000

Joana Barbosa - Fiat Abarth 500

Sérgio MOnteiro - Alfa Romeo 147

Martine Pereira - Alfa Romeo 147

João Guimaraes - Peugeot 206 RC

T.Reis - Ford Fiesta

Edgar Reis - Reanult Clio S 2000

Manuel Pereira - Mitsubishi

Jorge Meira - Citoren Saxo

Sofia Mouta - Citoren Saxo

Paulo Pinto - Peugeot 106

Paulo Nogueira - Citroen Saxo

José Cardoso - Citoren Saxo

Paula Sousa - BMW

Luis Ferrete - BMW

Tiago nRibeiro - Seat Leon

 

João Nogueira - Citroen Saxo

José Correia - Seat Leon

Luis Silva - Mitsubishi

Ricardo Gomes - Seat Leon

Francisco Marrão - Seat Leon

João Silva - Seat

 

Categoria 6

 

Domingos Fernandes - Autobianchi A 112

José Figueiredo - Datsun 1200

José Peddro Gomes - Ford Escort

Anibal Rolo - Renault 5 Turbo

Abel Marques - Autobianchi A 112

Helder Silva - BMW 323

José Artur - Datsun 1200

Marco Mesquita - Datsun 1600 SSS

 

DOMINGOS FERNANDES NÃO QUER CHUVA PARA A PENHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA

 

 

DOMINGOS FERNANDES NÃO QUER CHUVA PARA A PENHA

 

O piloto De Armamar, na tentativa de poder obter um bom resultado, não quer chuva como nos começou por afirmar “ que venha muito sol, e piso seco, é o que         é preciso para poder vencer com o meu Autobianchi A 112 a rampa da penha, de que gosto muito, pois a chuva em nada me ajuda, bem pelo contrário só me penaliza e muito. Se chover tenho de utilizar pneus slicks, que com o piso molhado não me permite extrair toda a potencia do meu carro, e para bater o meu adversário e amigo Abel Marques com um carro idêntico ao meu . Tem de ser com piso seco. Por outro lado, o carro tem estado impecável, por isso se estiver bom tempo estou confiante num bom resultado final”, disse-nos.FOX 4259_CopyFOX 8559_Copy

 

RAMPA DA PENHA COM 36 INSCRITOS

Rampa da Penha II: 36 inscritos

A estreia do VEC, um modelo eléctrico desenvolvido pela FEUP, com José Fidalgo aos comandos, vai ser um do pontos altos da prova, que se vai disputar no próximo fim-de-semana de 20 e 21 de Setembro.

A penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha (CNM) pode ser decisiva para a atribuição do título. Pedro Castañon lidera e uma vitória poderá arrumar definitivamente esta questão a favor do piloto galego. No entanto há 34 pontos a separarem os três da frente e dependendo da actuação de Rui Ramalho e João Fonseca, tudo pode ficar adiado para a última prova.

De realçar a presença prevista de quase quatro dezenas de equipas, o que é um claro exemplo da vitalidade do CNM.

José Fidalgo em VEC

José Fidalgo vai fazer uma pausa na sua carreira de actor, para encarnar o “personagem de piloto” aos comandos do VEC, Veículo Eléctrico de Competição.  

O actor que encarna a personagem de Gonçalo Queiroz, em Mar Salgado da SIC, vai estar aos comandos de um protótipo desenvolvido pelos departamentos DEEC (Engenharia Eletrotécnica e de Computadores) e DEMec (Engenharia Mecânica), da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, um automóvel eléctrico.

Como ver a Rampa em segurança

Uma competição deve ser uma festa, mas há que ter consciência de que a prática desportiva motorizada ou não, envolve riscos que devem ser minimizados, para que essa festa seja uma realidade para os pilotos, organizadores e sobretudo para o público.

Assim, há regras fundamentais que devem ser  cumpridas à risca:

  • Escolha o seu lugar para assistir antes da partida e evite movimentar-se enquanto a prova decorre.
  • Procure lugares altos e não abandone o local sem autorização dos elementos de segurança.
  • Nunca se coloque em locais de onde não possa escapar com segurança, em caso de necessidade.
  • Não fique à face da estrada, terá melhor visão, se se colocar num ponto elevado.
  • Nunca se encoste aos rails de protecção. Um choque, mesmo que afastado, provoca vibrações que podem causar lesões graves.
  • Coloque-se sempre atrás das fitas de contenção de público. Elas estão lá para a sua segurança.
  • Nunca, em circunstância alguma, atravesse a estrada enquanto a prova decorre.
  • Em caso de acidente não se aproxime. As forças de segurança estão presentes para garantirem que os devidos procedimentos são cumpridos.
  • Sobretudo, se um lugar lhe parecer perigoso, evite-o e colabore sempre com a organização e as forças de segurança, eles estão lá para garantirem que você está seguro.

Ao cumprir estas regras básicas, está a contribuir para que a prova seja a festa que todos queremos. Boa Rampa da Penha.

 

JOSÉ PEDRO GOMES DE REGRESSO À PENHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA

 

 

 

JOSÉ PEDRO  GOMES DE REGRESSO À PENHA


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Depois da ausência na Rampa do caramulo, por razões de foro profissional, eis que José Pedro Gomes está de regresso à penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha, como o habitual ao volante do Ford Escort. Sobre a prova começou por nos dizer “ vou para lutar pela vitória, sei de antemão que será muito difícil conseguir bater o BMW 323 do meu adversário, mas há que ter muita garra, muita concentração e andar a fundo, para lá chegarmos. Por isso tudo farei para que isso aconteça, espero que o carro esteja a 100%, e seja o que Deus quiser”.

 

AMN SPORT INSCRITA MAS INCERTEZA NA PARTICIPAÇÃO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA

 

AMN SPORT INSCRITA NA PENHA, MAS INCERTEZA NA PARTICIPAÇÃO


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A equipa da AMN Sport está inscrito na Rampa da Penha, penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha,  com o Porsche GT 2 para António Nogueira, no entanto ainda não há a certeza que o carro de origem germânico apoiado pela Vodafone venha a fazer as subidas, como nos foi explicado pelo piloto da Régua “ na realidade estamos inscritos para a Rampa da Penha, mas eu tenho uma viajem de negócios, e espero poder chegar a tempo no sábado para correr, ainda não tenho a certeza se isso será possível,  tudo irá depender como me poderei despachar deste compromisso profissional”. Caso alinhe, sobre os objectivos da prova, António Nogueira foi claro “ é lógico que o automobilismo para mim é um hobby, mas vou para ganhar, não direi à geral, nunca se sabe, basta ver o que se passou na Rampa do Caramulo, em que perdi a mesma , mesmo na derradeira subida e por uma margem muito pequena. Mas o  meu objectivo é poder ganhar, ou lutar pela vitória à geral e em termos de categoria 1, são esses os meus objectivos para esta prova “, disse-nos.

 

JOAQUIM RINO PREPARADO PARA A RAMPA DA PENHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA

 

 

JOAQUIM RINO PREPARADO PARA A RAMPA DA PENHA

 

Estando a demonstrar um andamento cada vez mais rápido de prova para prova, no seu regresso à Rampa da Penha, Joaquim Rino está apostado na obtenção de um dos lugares da frente, como nos confirmou “ só espero que não chova, pois se isso acontecer sou bastante penalizado. Se o piso estiver seco, podem contar comigo para a luta pelos lugares da frente. A Rampa da Penha é uma rampa que gosto, no meu retorno ao Nacional de Montanha, foi aqui que regressei, por isso para mim é uma rampa com um certo carisma. Ainda não vi a lista de inscritos, mas se for como na edição anterior, com diversos concorrentes espanhóis, de certeza que irá haver muita luta, mas é precisamente isso que eu quero, pois o automobilismo é para mim um hobby, e pretendo divertir-me ao máximo, para assim poder fazer um excelente resultado”.FOX 7659_Copy

 

CARLOS TORRES PÁRA ESTA ÉPOCA

CARLOS TORRES PÁRA ESTA ÉPOCA

 

 

O vencedor da Rampa do Cpaos ferreira_2aac_064_Copy_Copyaramulo, que decorreu há duas semanas, não irá participar já no próximo fim de semana na Rampa da penha , penultima prova do Campeonato Nacional de Montanha deste ano.Sobre esta situação o piloto de Aveiro falou-nos um pouco " este projecto da Torres Rally Team, está aos poucos a crescer, e a consolidar a sua posição no mercado português.Dentro do budget de que disponho, desde o inicio desta época, apenas o caramulo estava no programa, por isso o meu Norma para esta época, pelas minhas mãos não ira correr mais esta época.Já estou a preparar o próximo ano, e a seu tempoi direi quais os projectos da equipa para 2015", referiu-nos.

 

MARTINE PEREIRA DE REGRESSO À PENHA

 

RAMPA DA PENHA

 

MARTINE PEREIRA DE REGRESSO Á PENHA


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Depois das ausências na Rampa de Paços de Ferreira e Caramulo, eis que o Alfa Romeo 147 de Martine Pereira está de regresso são Nacional de Montanha. Segundo o piloto de Vila Nova de Famalicão” aqui estou de novo para completar as duas provas que faltam esta época, venho para lutar pelos lugares da frente, não vi ainda a lista de inscritos, mas estou a contar com forte concorrência, que é bem preciso, para tornar a prova para todos o mais interessante, e ao mesmo tempo poder dar a maior réplica ao cronómetro”.

 

IRMÃOS RAMALHO NO CARAMULO

 

NEWS PRMINIRACING
SETEMBRO # 2014

Teve lugar no passado fim-de-semana a Rampa do Caramulo, prova que marcou o regresso de férias. Na realidade o mau tempo marcou presença durante os dois dias, com bastante chuva e nevoeiro, como se tratasse de dois rigorosos dias de Inverno, sendo a tónica dominante nesta prova e causando sérias dificuldades a todos os pilotos e suas equipas.

RUI RAMALHO # JUNO CN09

Muitas das vezes na gíria popular se diz que “tens de ir à bruxa…”. Rui efectivamente nesta prova voltou a ter o azar na verdadeira acepção da palavra do seu lado, mas expliquemos. Com a chuva a marcar presença na 1ª subida de treinos de sábado, a utilização de pneus de chuva foi mandatória, com o piloto a conseguir ser terceiro sem dificuldade de maior e mantendo bastante margem para melhorar nas subidas seguintes. Para a 2ª subida de treinos e com a chuva a fazer uma breve pausa, possibilitando o traçado secar quase na sua totalidade, os pilotos optaram e bem em montar nos seus carros pneus slick para seco, possibilitando novamente ao piloto mais novo da equipa realizar nova subida sem problemas de maior, progredindo os seus tempos e a manter-se na discussão das primeiras posições. No entanto, enquanto os pilotos aguardavam pela ordem de descida para regressarem às suas assistências, uma forte chuvada surge, alagando por completo o traçado, fazendo surgir em algumas zonas verdadeiros lençóis de água que desciam encosta abaixo e apanhando completamente desprevenido Rui que ao atravessar na descida uma dessas zonas, mesmo a baixa velocidade, o seu Juno que equipava pneus slick, entrou em “aquaplaning”, ficando sem controle direccional e com isso a embater no talude de terra que ladeava o traçado, projectando-o novamente para o meio da pista. Como resultado deste azar, o Juno ficou bastante mal tratado de carroçaria e com alguns elementos da suspensão traseira partidos. Como se pode compreender, foi um balde de água fria na verdadeira acepção da palavra, não só em termos de resultado nesta prova, mas também em termos de Campeonato.

Com a chegada do Juno CN09 à tenda de assistência do Team PRMiniracing, rapidamente a equipa avaliou os estragos, concluindo que conseguiria recolocar em prova em condições mínimas o Juno, usando para o efeito algumas peças da suspensão do Juno SSE que Paulo Ramalho estava a utilizar. Assim, o líder da equipa e piloto Paulo Ramalho, rapidamente deu instruções à sua equipa para avançarem com a operação, relegando para segundo plano a sua participação, uma vez que esta decisão implicou a imobilização do seu Juno para o restante fim-de-semana.

Rui deixou uma palavra de agradecimento a todos os elementos da equipa pela dedicação e trabalho executados no seu carro e que com isso permitiram a sua participação nas 2 subidas obrigatórias de prova de Domingo e mesmo com sérias deficiências aerodinâmicas e um alinhamento deficitário no seu Juno, Rui terminou numa honrosa 5ª posição a escassas 9 décimas de segundo do 3º classificado.

 

PAULO RAMALHO # JUNO SSE

Efectivamente o piloto mais velho e líder da equipa teve uma prova que pelos motivos acima descritos ficou logo na fase inicial relegada para segundo plano em detrimento do seu irmão Rui, pois como se sabe, o objectivo principal da equipa este ano é lutar pelo Campeonato através do piloto mais jovem da equipa.

 

 

 

 

 

 

 



APOIOS: CLUBE MINI DE PORTUGAL, CRÉDITO AGRICOLA, CVRVV, DIREITA 3, DOLCE VITA, DUCATI NORTE, FUCHS, IA CONTABILIDADE, ISEP, INTERESCAPE/IEPOWER, MASTER G, MM Sport, OOKAMISTORE, PEP'SGANG, PNEUVITA, Q&F, RL MOTORSPORT, RR IMPORT PARTS, RUI PEIXEIRO WEB DESIGN, RUIC's PHOTO DESIGN, SO ALINHAMENTOS, TEANDM, TORRE PARAÍSO, TURBOLENHAS MOTORSPORT

 

SOFIA MOUTA NA RAMPA DO CARAMULO

 

Sofia Mouta com prestação positiva no Caramulo Motorfestival

Realizou-se no passado fim de semana mais uma edição da Rampa do Caramulo. 

Mesmo com a muita chuva que se fez cair ao longo de todo o fim de semana, o público não deixou de aparecer neste que é considerado um dos maiores eventos automobilísticos do país.

Deslocando-se a esta prova com o Citroen Saxo Cup que a acompanha nesta época de 2014 Sofia Mouta vem do Caramulo com a sensação de dever cumprido.

“Foi um fim de semana excelente. Apesar da chuva diverti-me bastante durante todo o fim de semana. 

Citroen Saxo patrocinado pela 9.5 Cold Wine esteve perfeito e acabei por me conseguir adaptar bastante bem a ele.” - comenta Sofia Mouta

A próxima prova da bracarense será nos próximos dias 27 e 28 de Setembro na Rampa da Penha em Guimarães.

Sofia Mouta conta mais uma vez com o apoio do Grupo José Pimenta Marques, 9.5 Cold Wine, ETPos, Balanças Marques, Robstep Portugal, Baldi Drinks, Cru Design, SDILab, Champanheria de Janes, Paulo para Toda a Obra, LxPack, Baldi Company, EPS e Drappier10613069 902789903083244_6286855746710161164_n_Copy
 

FALTA DE PNEUS DE CHUVA PENALIZARAM

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

RAMPA DO CARAMULO

 

FALTA DE PNEUS DE CHUVA PENALIZARAM JOAQUIM RINO NO CARAMULO


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A falta de pneus de chuva penalizaram sem duvida alguma as prestações de Joaquim Rino no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha.

Segundo o piloto da Batalha “ foi uma prova muito difícil, pois eu não tinha pneus de chuva, por isso só este motivo, veio provocar dificuldades, para além de outros, pois a rampa levou um piso novo, que não tinha aderência nenhuma, e para ajudar com o piso completamente molhado, foi deveras difícil conseguir segurar o BRC.Felizmente nada aconteceu, apanhei alguns sustos, mas correu bem, e fiz o que foi possível. Depois quando o piso secou para a última subida, não houve tempo de mudar todas as afinações para piso seco, pois caso contrário, que subiria um pouco mais na classificação geral, mas foi para mim uma prova difícil, melhor era impossível….”

 

RAMPA DO CARAMULO - CARAMULO MOTORFESTIVAL

RAMPA DO CARAMULO - CARAMULO MOTORFESTIVAL

 

Decorreu no passado fim de semana mais um caramulo Motorfestival, que ao longo do fim de semana foi fustigado pelas diferentes condições atmosféricas.A vitória no Caramulo Motorfestival, foi pertença do Marcus LM 6oo de António Nogueira.

 

Em relação ao Campeonato Nacional de Montanha, seria o Norma de Carlos Torres a vencer, por alguns segundos ao dominador da jornada, referimo-nos ao Porsche GT 2 de António Nogueira que já liderava a prova, mas que na ultima subida perdeu a liderança, terminando em segundo.O 3º lugar foi para o Juno de Pedro Castanon.

 

Na categoria 1, o Porsche GT 2 dominou de principio ao fim, tendo atrás de si o Alfa Romeo de Sérgio Monteiro.

 

Já na categoria 2, seria o Norma de Carlos Torres a vencer a categoria e à geral, tendo atrás de si o Juno de Rui Ramalho e de Pedro castanon, que continua à frente do Campeonato.paulo Ramalho debateu-se com alguns problemas, e teve de ceder peças do seu carro para o seu irmão Rui ramalho, melhor classificado em termos de Campeonato.Depois nesta categoria surge o Silver Car de João Fonseca e o BRC de Joaquim Rino.

 

Na categoria 3, a vitória foi para o Ford Escort de Thomas Filed, e na categoria 6 seria Flávio sainhas a levar a melhor.

 

Fotos de Luis Losada -

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CHARAIS SATISFEITO NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

FERNANDO CHARAIS SATISFEITO COM PARTICIPAÇÃO NA RAMPA DO CARAMULO


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Pela primeira vez, Fernando Charais inscreveu o seu Datsun 120 Y no Campeonato Nacional de Montanha, e pelos vistos , gostou bastante como nos descreveu “ foi algo diferente, correu muito bem, embora tivesse apanhado todo o tipo de condições atmosféricas, desde chuva, nevoeiro, sol. Não é uma rampa fácil, com piso seco, é engraçado, mas este ano para além da pista bem molhada, surgiu piso novo, e com isso o comportamento do carro alterou-se e muito, pois escorregava e muito”.

Fernando Charais faria nas duas subidas de treinos 2.12.5 , 1.53.7 e2.08.3.Nas subidas de prova, acabaria por fazer 1.57.7, 2.083 e 1.56.7, originando assim o 2º lugar na categoria 6, para ale´m de se ter sagrado Campeão da Taça Nacional de Montanha.

 

DOMINGOS FERNANDES SATISFEITO COM AS PRESTAÇÕES

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

RAMPA DO CARAMULO

 

DOMINGOS FERNANDES SATISFEITO COM AS PRESTAÇÕES


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Desta feita Domingos Fernandes não consegui ficar à frente de Abel Marques, ambos ao volante do Autobianchi A 112.As difíceis condições atmosféricas que se abateram na Rampa do Caramulo provocaram dificuldades, e segundo Domingos Fernandes “ não quis arriscar em demasia, pois correr à chuva, com a pista bem molhada, e por cima ainda com o piso novo que a rampa levou, é muito complicado. Não tive problemas com o carro, esteve uma vez mais impecável, e agora é esperar que na Rampa da Penha venha bom tempo, para assim poder tirar partido das potencialidades do meu carro”, disse-nos.

 

FONTES - BARBOSA VENCERAM 1ª CORRIDA

 

Campeonato Nacional de Velocidade 2014

Autódromo Internacional do Algarve

5 a 7 de Setembro

 

BP Ultimate Vodafone Team vence 1ª corrida
Miguel Barbosa e José Pedro Fontes passaram para a liderança do campeonato

 

A dupla Miguel Barbosa / José Pedro Fontes iniciou hoje a sua participação na jornada algarvia do Campeonato Nacional de Velocidade com uma excelente vitória na 1ª das duas corridas que terão lugar este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve. Com este resultado, os pilotos do BP Ultimate Vodafone Team passaram para a liderança do Campeonato.

A formação do BP Ultimate Vodafone Team, que dividiu os comandos de um Tatuus PY 012, arrancou da terceira posição da grelha de partida para, de imediato, se posicionar no 2º lugar, mas José Pedro Fontes viria a entregar o carro a Miguel Barbosa já no 1º lugar.

“O José Pedro fez um excelente arranque e depois de várias trocas de posição acabou por chegar ao 1º lugar. Quando entrei para a pista tentei alargar a vantagem, o que consegui e depois controlei a corrida até final. É um magnífico arranque, que vem ao encontro das nossas ambições. Agora temos de nos concentrar na corrida de amanhã, para conseguirmos o pleno dos nossos objectivos”, salienta Miguel Barbosa.

José Pedro Fontes salientou o facto de ter conseguido um bom arranque, o que me permitiu ficar logo atrás do Carlos Vieira. Depois pressionei-o, tentei ultrapassá-lo e a determinada altura ele cometeu um erro e eu passei para a frente. Estou muito satisfeito com o nosso resultado, mas agora temos de nos focar no dia de amanhã, porque vai ser muito importante conseguir de novo um bom resultado”, revela o piloto da BP Ultimate Vodafone Team.

Amanhã, Domingo, será disputada a segunda corrida, com 50m de duração, e arranque marcado para as 18h20m, a encerrar o programa.

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PEDROI CASTANON EM 3º NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

El piloto compostelano, Pedro Luis Castañón y  su equipo, Comval Racing, han aumentado su ventaja al frente del Campeonato de Portugal de Montaña, tras el tercer puesto absoluto logrado en la Rampa de Caramulo, celebrada este fin de semana en las proximidades de Viseu.

Treinta puntos son con los que ahora aventaja a su inmediato rival, Rui Ramalho, que fué 5º en esta carrera, a falta de dos pruebas para finalizar la temporada.

Durante el primer día de carrera (que se complicaba más, si cabe, por la continua lluvia), el piloto español sólo pudo disputar una manga de entrenamientos y no pudo salir a la primera manga oficial de carrera por avería en la caja de cambios y embrague..


El segundo día, su equipo, Comval Racing, fué solventado todos los problemas que fueron apareciendo en un coche recién montado, perjudicados por la tardanza en recibir las piezas de fábrica para reparar el vehículo dañado en el circuito de Vilareal,  y que carecía de el rodaje necesario, por lo que el fin de semana se convirtió en una jornada de test más que en una carrera. Poco a poco se fué consiguiendo poner en orden el coche y tras ser quintos en la primera manga, en la última no se podía fallar, ya que al contar la suma de los dos mejores tiempos de tres mangas cualquier problema podría suponer no clasificarse. Finalmente, se consiguió bajar espectacularmente los tiempos, y hacer un segundo puesto a pesar de tener que salir sin embrague. Gracias a ello se consiguió, por tan solo 2 décimas de segundo, superar al cuarto clasificado, Fonseca, y subirse al cajón del podio en tercera posición.

Tras este resultado, en el que su principal adversario, Rui Ramalho sólo pudo ser quinto, Pedro Castañón podría, incluso, aún siendo una hipótesis lejana, adjudicarse el Campeonato de Portugal de Montaña, en la Rampa da Penha que se celebra dentro de 15 días en la ciudad lusa de Guimaraes.

Declaraciones del piloto: "Fué la carrera más complicada de mi vida; constantes problemas nos llevaron a pensar en que no podríamos salir en las mangas oficiales y que se nos iban las opciones del campeonato. Sólo contábamos con 2º y 5º velocidad y sabíamos que el domingo sólo dependíamos del buen hacer de nuestro equipo para ir solventando, en lo que podían, todos los problemas. Logramos hacer las dos últimas mangas aunque el no tener embrague nos hacía perder tiempo en las arrancadas con el piso mojado. Fué imposible disputar la victoria, y la tercera plaza ha sido muchísimo más de lo que esperábamos el sábado,  aunque sabemos que con la Juno, en condiciones, podríamos haber optado a ganar, aunque no hay que quitar mérito tanto a Torres como a Nogueira, primeros y segundos clasificados en esta subida".

Tengo que agradecer a Comval Racing todo el esfuerzo de estas últimas semanas y por solventar todos los problemas que les fueron surgiendo durante éste fin de semana".

Pedro Castañón pudo disputar esta carrera gracias a TALLERES BASTÓN, LISBOA REPUESTOS, ROSADO SPEED, TERÁN Y BLANCO, CAMPUS STELLAE Y COMVAL RACING y ha podido llevar, de nuevo, el lema de LA ELA EXISTE, lema de la Plataforma de afectados por la Esclerosis Lateral Amiotróficacurva recortadaNunOrganistA-51_Copyfrontal caramulo_RECORD_Copy

 

VITÓRIA BRILHANTE DA CARLOS TORRES NA RAMPA DO CARAMULO

 

COMUNICADO DE IMPRENSA do TORRES RALLY TEAM SOBRE A RAMPA DO CARAMULO 2014 INTEGRADA NO CAMPEONATO NACIONAL de MONTANHA.

A “TORRES RALLY TEAM” e sua equipa técnica “MCO” que dá suporte às participações desportivas em 2014 à nossa equipa, nunca tinha antes tido contacto com monolugares… apesar dos referidos mecânicos terem uma vasta experiencia na competição automóvel. O que melhoramos foi nas afinações, set-up e sobretudo no início do ano a “TORRES RALLY TEAM” decidiu comprar pneus da marca “Michelin” para fazer as provas em Rampas, quer para seco, quer para chuva. Na realidade na nossa opinião os pneus indicados seriam os Avon, tal como os nossos concorrentes utilizam, sendo mais eficazes nesta variante do desporto automóvel.  Por isso, fizemos mais um investimento adicional para seco em pneus “Avon” os quais prevíamos que seriam melhores para as condições climatéricas na Rampa do Caramulo em 2014. Achamos também que foi um bom investimento porque na subida decisiva foi importante a sua performance. Contudo em chuva não temos qualquer termo de comparação porque só possuíamos pneus Michelin de chuva e como nunca tínhamos andado nessas condições usamos o que estava em “stock” e “virgem”, Michelin.

Constatamos, no entanto que, a nossa maior diferença por subida foi sempre mais em chuva do que em seco para todos os outros menos para António Nogueira. Pois o mesmo corre em Porsche e é mais pesado do que as barquetas, dizendo o ilustre piloto a Carlos Torres que:“- O seu carro em chuva é sempre melhor à geral do que em seco”. Então, António Nogueira ganhou-nos sempre em chuva, embora com diferenças de décimos de segundo.

Assim que deparamos que, António Nogueira nos ganhou a primeira subida de prova oficial, em chuva, quisemos garantir pelo menos, o 2º lugar à geral (em chuva), com 2 boas subidas para garantir o lugar.

Para a 3ª e última subida de prova oficial esclarecemos perante quem estava connosco, nomeadamente o nosso adversário direto, que queríamos ganhar à geral! E iríamos tentar fazê-lo em chuva ou em seco. No entanto, sabíamos que seria sempre mais fácil em seco do que em molhado. Como a respetiva subida decorreu em seco, ganhamos em contas redondas 3 segundos, nessa subida. Como o António Nogueira estava à nossa frente somente a 5 décimos de segundo, ganhamos nós. Declaramos ainda que: se tivéssemos corrido à chuva, na derradeira subida, era fortemente provável que António Nogueira ganhasse; mas iríamos arriscar bastante mais do que até aí, para conseguirmos os nossos objetivos, não sabendo se ganharíamos ou não.

Assim, desta vez, ganhamos nós. Para a próxima, poderá ser diferente, ganhará ele. Com todo o mérito que tem demonstrado ao longo de anos. Pensamos, isto também faz parte do que torna o desporto automóvel interessante!

Queremos ainda transmitir, para que não seja menos prezada a nossa vitória, que todos os pilotos do Campeonato Nacional de Montanha 2014, menos Pedro Salvador, que já venceram este ano ou ainda que disputam normalmente as vitórias à geral do referido estiveram presentes! Relembrando um título do Autosport, um jornal de referência da especialidade: “São poucos mas bons”.

Contudo, quanto a nós, todos os outros pilotos serão sempre bem-vindos! Independentemente de correrem em bons carros ou não, desde Fiat Uno, Punto ou WRC… Todos fazem parte integrante do automobilismo! Podem ter objetivos, ideias, desejos diferentes, mas todos fazem parte deste! No qual, a nossa equipa, escreve e notícia que gostaria que fossem sempre cada vez em maior número.

Queremos ainda dar uma palavra de agradecimento aos nossos mecânicos porque criaram as condições técnicas para obtermos o melhor resultado possível. E também uma referência pública ao importador dos carros “Norma” para Portugal, pela maneira correta e profissional com que sempre nos tem tratado desde que lhe compramos a viatura no início do ano, Araújo Competições.

Em balanço final, o Caramulo 2014 foi bastante positivo para nós porque ganhamos à geral os treinos oficiais e também a prova oficial.car3 CopyFoto GTI_Rampa_do_Caramulo_2014_2_CopyFoto GTI_Rampa_do_Caramulo_2014_Copy

 

CONVAL RACING NA RAMPA DO CARAMULO

 

Rampa do Caramulo

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O regresso do Campeonato Nacional de Montanha deu-se neste fim de semana (06-07 de Setembro) e o saldo final, para a Comval Racing, acabou por ser bastante positivo.

Foi um fim-de-semana bastante atribulado visto que, devido a um atraso do fornecedor no envio de peças por motivos de encerramento da fábrica para férias, o protótipo conduzido por Pedro Castañón acabou por revelar alguns problemas de ordem técnica. Ainda assim, após uma recuperação fantástica do Pedro Castañón, conseguimos alcançar o 3º lugar à geral, à frente dos nossos mais directos adversários, mantendo o 1º lugar absoluto no campeonato e alargando a vantagem já obtida..

Queremos felicitar o Pedro Castañón por estar cada vez mais rápido, apresentando uma evolução excelente tanto a nível técnico como de maturidade em pista ao longo do campeonato. É, sem dúvida, um excelente piloto e um candidato fortíssimo ao titulo de Campeão Nacional de Montanha. Gostaríamos ainda de felicitar a equipa da Comval Racing presente na Rampa do Caramulo que foi incansável na tentativa de ter o Juno CN09 nas melhores condições, para que pudesse ser competitivo e disputar o pódio.

 

AMN SPORT PERDE VITÓRIA POR ALGUNS SEGUNDOS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

AMN SPORT PERDE A VITÓRIA POR ALGUNS SEGUNDOS

 

Foi apenas por uma meia dúzia de segundo que o Porsche GT 2 da AMN Sport tripulado por António Nogueira, perdeu a vitória na Rampa do Caramulo. Assim António Nogueira fez nas duas subidas de treinos 1.36.3 e 1.28.1, não fazendo a terceira subida no domingo de manhã. Já nas subidas de prova faria logo na primeira subida “a valer”, a eficiência do Porsche GT 2 com piso molhado ficou comprovada, tendo feitos os cronos de  1.30.10, 1.29.4.Finalmente na derradeira subida 1.25.7, e foi nesta mesma subida que perderia a vitória em detrimento do Norma M 20 de Carlos Torres, que fez 1.22.5, arrumando a questão duma vez por todas. No final após a distribuição de prémios, António Nogueira falou-nos do que foi este fim de semana “ correu até muito bem, o Porsche GT 2 esteve muito bem, não deu qualquer tipo de problema. Eu sabia de antemão que era difícil bater as barchetas, e por cima ainda na ultima o piso já estava seco, e aí alguns segundos foram suficientes para ficar relegado para a 2ª posição, mas já foi muito bom, e foi uma luta gira ao longo dos dois dias de prova”.

Mas António Nogueira esteve também noutra frente no Caramulo Motorfestival, onde alinhou ao volante do Marcus LM 600, que segundo o piloto da AMN Sport” o carro esteve perfeito, aqui foi só cumprir as subidas, nem tive sequer de forçar muito”, disse-nos.

No final da distribuição de prémios a organização homenageou António Nogueira, que nos comentou “ francamente não estava à espera”

A próxima presença da AMN Sport em prova será na Rampa da Penha a ter lugar dentro de duas semanas.FOX 5051_CopyFOX 5776_Copy

 

PRMINIRACING NO CARAMULO

 

NEWS PRMINIRACING
SETEMBRO # 2014

Será já no próximo fim-de-semana no Caramulo que terá lugar a 5ª prova do Campeonato de Montanha 2014. Esta prova marca o regresso dos pilotos e suas equipas após um merecido período de férias. O curto traçado é reconhecidamente rápido e com diversas zona espectáculo, favorecendo os carros com maior velocidade de ponta.

RUI RAMALHO # JUNO CN09

Rui Ramalho depois de ter discutido a vitória na Rampa de Paços de Ferreira, espera ter o seu Juno CN09 totalmente restabelecido depois dos problemas eléctricos sentidos na Capital do Móvel, de modo a poder discutir as primeiras posições do pódio e com isso acalentar a discussão do Campeonato. Embora desconheça o traçado, o piloto mais jovem da equipa tudo fará para demonstrar a sua rapidez e com isso alcançar um resultado favorável às suas pretensões.

 

PAULO RAMALHO # JUNO SSE

Paulo Ramalho que por pouco falhou o lugar mais baixo do pódio em Paços de Ferreira, tudo fará para voltar alcançar aqui um bom resultado. De referir que o piloto do Porto alcançou neste traçado a sua 1ª vitória absoluta na longínqua temporada de 2007 e portanto guarda boas recordações desta rampa, cujo traçado é do seu agrado. Obviamente que actualmente não reúne todas as condições para discutir a vitória, delegando no seu irmão esse objectivo, o qual apoiará de todas as formas.

HORÁRIO # 6 SETEMBRO

DOMINGO #6 Julho

1º Subida Treino Oficial

12h00

2º Subida Treino Oficial

15h00

1ª Subida Prova

16h30

 

HORÁRIO # 7 SETEMBRO

DOMINGO #6 Julho

3ª Subida Treino Oficial

10h00

2ª Subida Prova

11h45

3ª Subida Prova

15h00

REPORTAGEM TV - Rampa Serra da Estrela

Veja as Reportagens que passaram na TV!

 

 

 

 

RAMPA DO CARAMULO

RAMPA DO CARAMULO

 

ANTÓNIO NOGUEIRA A DOMINAR

 

 

De forma inesperada, pela primeira vez na história do Campeonato Nacional de MOntanha, um GT consegui bater os protótipos presentes e foi isso que ontem aconteceu na Rampa do caramulo, na qual o Porsche GT 2 de António Nogueira bateu os protótipos presentes.Assom NOgueira fez 1.30.135, tendo atrás de si o Norma M 20 de Carlos Torres com 1.31.777, seguido por João Fonseca em Silver Car com 1.33.6111, o BRC de Joaquim Rino com 1.42.976.

 

Em termos de categoria 1, o Porsche GT 2 de António Nogueira está á frente, na categoria 2, Carlos Torres dominou, na categoria 3, foi a vez do Ford Escort de Thomas Field, enquanto na categoria 6, foi o Escort de Flávio sainhas levar a melhor perante o Datsun 120 Y de Fernando Charais e José Figueiredo.Depois surgem os Autobianchi A 112 de Abel Marques e Domingos Fernandes, seguidos pelo Datsun 1600 SSS de Mário Mesquita e o Fiat 124 de Luis Losada.

 

Fotos de Fernando Faria - www.velocidadeonline.comcar1 Copycar2 Copycar3 Copycar4 Copycar5 Copycar6 Copycar7 Copycar8 Copycar9 Copycharais Copy

 

MARTINE PEREIRA EXPLICA AUSÊNCIA NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE  MONTANHA

 

 

RAMPA DO CARAMULO


MARTINE EXPLICA AUSÊNCIA NA RAMPA DO CARAMULOFOX 7374_Copy



Tal como já tinha ocorrido na rampa de Paços de Ferreira, Martine Pereira e o seu Alfa Romeo 147 acabaram por não alinhar, sucedendo o mesmo na rampa do Caramulo, na qual o piloto de Vila Nova de Famalicão explicou “ por razões profissionais, não participei em Paços de Ferreira e já estava previsto também não alinhar no Caramulo. Lamento profundamente tudo o que se passou com a questão dos preços das inscrições, onde todos ficamos a perder. Para mim não me afectou muito, pois não estava previsto correr. No entanto estarei de regresso na rampa da Penha e na Senhora da Graça, ao volante do Alfa Romeo 147”,.

 

CARAMULO MOTORFESTIVAL É JÁ ESTE FIM DE SEMANA

 

Evento decorre já este fim-de-semana na Serra do Caramulo
CARAMULO MOTORFESTIVAL RECEBE 700 AUTOMÓVEIS CLÁSSICOS E DE COMPETIÇÃO
Caramulo, 4 de Setembro de 2014 – A Vila do Caramulo vai receber já este fim-de-semana a nona edição do Caramulo Motorfestival, onde se esperam 30.000 visitantes assim como 700 automóveis, motos e outros veículos históricos e de competição, que se apresentarão tanto nos passeios, concentrações e exposições temáticas, como nas provas que decorrem na Rampa do Caramulo.
Atrás do volante, a prova vai contar também com uma enorme variedade de cabeças de cartaz como André Villas-Boas, o treinador do Zenit de São Petersburgo e apaixonado por automóveis, Fritz D'Orey, o piloto que correu na Fórmula 1 e nas 24h de Le Mans, João Fonseca, o piloto do Caramulo, Vice-Campeão do CNM em 2011 e antigo vencedor da Rampa do Caramulo, e o piloto Ernesto "Nené" Neves, que vai participar na Rampa Histórica do Caramulo ao volante do Ford Escort TC original com o qual venceu, em 1970, o Campeonato de Turismo Especial, pelo Team Palma, fazendo deste “reencontro” um dos momentos mais aguardados do Caramulo Motorfestival de 2014.
Em destaque estará também a exposição intitulada “Lendas da Competição”, patente no Museu do Caramulo, que apresenta quase duas dezenas de automóveis que fizeram história na competição, e que recebe este fim-de-semana o Mercedes MGP W02, o F1 original de Michael Schumacher.
A listagem dos participantes na Rampa do Caramulo já se encontra disponível para consulta no site do Caramulo Motorfestival em www.caramulo

 

PEDRO CASTANON NO CARAMULO

 

PEDRO CASTAÑÓN DISPUTARÁ LA RAMPA DE CARAMULO COMO LIDER PROVIISIONAL DEL CAMPEONATO DE PORTUGAL DE MONTAÑA

 

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Tras el parón del mes de agosto en la competición en Portugal, (marcada por el conflicto entre la asociación de pilotos y la Targa club, organizadores de la Rampa de Caramulo, que finalizó con el plante de la mayoría de pilotos de la asociación), se celebra este fin de semana la Rampa de Caramulo, cerca de Viseu, una de las pruebas más emblemáticas del Campeonato Luso y que se desarrolla dentro del Caramulo Racing Festival donde estarán presentes vehículos y motos de otras épocas junto a vehículos de competición clásicos y los modernos vehículos que disputarán la Rampa.

A la prueba se desplazarán los principales candidatos al título, entre los que se encuentra el piloto compostelano, Pedro Luis Castañón, como actual lider del Campeonato, a falta de 3 carreras, esta vez a bordo de su habitual Prototipo JUNO CN del equipo de COMVAL RACING que ha logrado tenerlo listo luego de un largo período de reparación por el accidente que un piloto portugués sufrido con éste coche en el circuito de Vila-Real.

Declaraciones de Pedro Luis Castañón: "No va a ser nada fácil esta carrera, ya que es un trazado muy corto, de sólo 3 km., bastante estrecho y donde hacer una buena salida será clave. El asfalto es nuevo y parece que resbaladizo por lo que es fundamental una buenísima puesta a punto para que el coche tenga suficiente apoyo en las muchas de las curvas largas del recorrido y también tener mucha confianza en tu coche que luego de dos meses sin subirnos al nuestro nos vá a costar un poco tener. Por otro lado es posible que ésta pueda sea la última carrera en la que podamos participar ya que no tenemos presupuesto, a día de hoy, para poder disputar las dos pruebas que restan del campeonato, ya que no hemos logrado conseguir más apoyos para afrontar estas pruebas".

El piloto gallego podrá estar en esta prueba gracias al apoyo de TALLERES BASTÓN, ROSADO SPEED, LISBOA REPUESTOS, TERÁN Y BLANCO TALLER DE ARQUITECTURA, CAMPUS STELLAE y COMVAL RACING y de nuevo lucirá los colores de "LA ELA EXSTE", lema de la plataforma de afectados por la esclerosis lateral amiotrófica.

 

JOAQUIM RINO PRESENTE NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DO CARAMULO – CARAMULO MOTORFESTIVAL

 

JOAQUIM RINO PRESENTE NA RAMPA DO CARAMULO

 

O BRC CN 05 de Joaquim Rino vai estar presente este fim de semana na Rampa do Caramulo, onde o piloto da Batalha, que é conhecedor deste traçado, e do seu agrado, quer bater os tempos que fez no passado, e ao mesmo tempo intrometer-se na luta pelos lugares da frente.

Segundo o piloto da Batalha “ de prova para prova, cada vez mais estou a andar depressa, e isso está a ver-se nos resultados obtidos. Para a Rampa do Caramulo, uma rampa que conheço bem, o meu objectivo é começar logo a andar o mais depressa possível nas subidas de treinos, para depois conseguir o setup mais correcto para o meu BRC.Chegados às subidas de prova, o objectivo claro, é continuar a melhorar os tempos, não cometendo qualquer tipo de erro, pois outro dos meus objectivos, é poder intrometer-me na luta pelos lugares da frente, esperando que não surjam problemas com o carro, e que esteja tudo perfeito “, disse-nos.FOX 0345_Copy

 

SOFIA MOUTA PRESENTE NA RAMPA DO CARAMULO

 

É  já nos próximos dias 6 e 7 de Setembro que se realiza a 6ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha.

Inserida no Caramulo Motorfestival, evento que conta sempre com muito público e ainda com um vasto programa de actividades para toda a família, esta prova tem todos os ingredientes para ser um excelente fim de semana.

Sofia Mouta, que este ano participa no Campeonato de Portugal de montanha ao volante do Citroen Saxo powered by 9.5 Cold Wine, desloca-se a esta prova com o intuito de se divertir e dar o seu melhor.

“Ainda estou a adaptar-me à condução do Citroen Saxo mas sei que me vou divertir muito nesta prova. Gosto bastante deste evento e do traçado da prova e não podia deixar de estar presente num evento como este.”

 A piloto, apoiada pelo Grupo José Pimenta Marques espera que o público apareça em força e faça desta prova uma grande festa.

No sábado as subidas de treino estão marcadas para as 12 horas e a subida de prova para as 16:30 enquanto que no Domingo a subida de treino tem inicio às 10:00 e as duas subidas de prova ás 11:45 e 15:00 respectivamente.

Sofia Mouta conta mais uma vez com o apoio do Grupo José Pimenta Marques, 9.5 Cold Wine, ETPos, Balanças Marques, Robstep Portugal, Baldi Drinks, Cru Design, SDILab, Champanheria de Janes, Paulo para Toda a Obra, LxPack, Baldi Company, EPS e Drappier

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LISTA DE PARTICIPANTES NA RAMPA DO CARAMULO

LISTA DE PARTICIPANTES NA RAMPA DO CARAMULO

 

 

Eis a lista de participantes na Rampa do caramulo, que irá ter lugar já este fim de semana, prova integrada no Caramulo Motorfestival.Assim serão duas dezenas de inscritos, que irão aleinha na antepenultima jornada.

 

 

Rampa do Caramulo 2014 (CNM)
Lista de Inscritos

Nº Concorrente Lic. Condutor 1 Lic 1 Cat CNM Gr Viatura


Categoria 2


202 Carlos Torres 2162 Carlos Torres 2162 2 CN/E2-SC Norma M20FC
205 Paulo Ramalho 1999 Paulo Ramalho 1999 2 CN/E2-SC Juno SSE
206 Pedro Castanón E942GA Pedro Castanón E942GA 2 CN/E2-SC Juno CN09
207 Rui Ramalho 50 Rui Ramalho 50 2 CN/E2-SC Juno CN09
220 João Fonseca 2373 João Fonseca 2373 2 CM Silver Car S2
221 Joaquim Rino 2229 Joaquim Rino 2229 2 CM BRC 05


6 Corredores


Categoria 1


101 António Nogueira 1700 António Nogueira 1700 1 GT Porsche 911 Turbo
110 Veloso Motorsport 1916 Nuno Batista 1 GT Aston Martin Vantage V8 GT4
120 Sérgio Monteiro 2703 Sérgio Monteiro 2703 1 A Alfa Romeo 147


3 Corredores


Categoria 3


304 Carlos Luis 3437 Carlos Luis 3437 3 X Seat Leon TDi
311 Sofia Mouta 2448 Sofia Mouta 2448 3 X Citroen Saxo
314 João Sequeira 3868 João Sequeira 3868 3 X Fiat Punto HGT
354 Thomas Field 16761 (MSA) Thomas Field 16761 (MSA) 3 X Ford Escort RS2000


4 Corredores


Categoria 5


510 Mário Mesquita 3851 Mário Mesquita 3851 5 VHFC Datsun 1600 SSS


1 Corredores


Categoria 6


361 Abel Marques 2036 Abel Marques 2036 6 A Autobianchi A112 Abarth
367 José Figueiredo 1619 José Figueiredo 1619 6 1 Datsun 1200
602 Domingos Fernandes 1768 Domingos Fernandes 1768 6 2 Autobianchi A112
604 Flávio Sainhas 2594 Flávio Sainhas 2594 6 2 Ford Escort MK1
611 Fernando Charais 1360 Fernando Charais 1360 6 2 Datsun 120Y
614 Luis Losada 1657 Luis Losada 1657 6 2 Fiat 124

 

PAULO SILVA AUSENTE NA RAMPA DO CARAMULO

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

PAULO SILVA AUISENTE NA RAMPA DO CARAMULO

 

O piloto de Braga, Paulo Silva vai estar ausente este fim de semana da Rampa do Caramulo, prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha ao volante do seu Seat Leon Copa. Segundo o piloto da PDA Auto” não vou estar presente, pois nesta altura é quando posso fazer férias, não tenho mais hipóteses ao longo do ano, por essa esta a razão da minha ausência nesta prova “, disse-nos.

Para a próxima prova, a Rampa da Penha  acrescentou “ conto estar presente”.FOX 0114_Copy

 

FERNANDO CHARAIS NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DO CARAMULO – CARAMULO MOTORFESTIVAL

 

 

FERNANDO CHARAIS NA RAMPA DO CARFOX 0761_CopyAMULO ESTE FIM DE SEMANA



Tal como no ano passado, Fernando Charais volta a repetir a sua participação na Rampa do Caramulo, só que desta feita o piloto do Porto, vai participar ao volante do seu Datsun 120 Y na prova do Campeonato de Montanha, em detrimento do Caramulo Motorfestival, que participou na edição do ano passado.

Sobre esta participação  Fernando Charais falou-nos um pouco “é a segunda prova de rampa em que participo, depois da Falperra,  que gosto muito, com um traçado curioso, com muita gente a assistir, sendo a prova dio Caramulo, um Motorfestival único existente em Portugal “Em termos de objectivos “ fazer o melhor possível, de preferência sem problemas no meu Datsun 120 Y, esperando que consiga andar depressa, e acima de tudo melhorar os meus tempos ao fim de cada subida”.

 

INCERTEZA NA PARTICIPAÇÃO DA EQUIPA DA AMN SPORT

 

CAMPEONATO NACIONAL DE VELOCIDADE – CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA



INCERTEZA NA PARTICIPAÇÃO DA EQUIPA DA AMN SPORT


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Embora a equipa  AMN Sport esteja inscrita  para as duas provas deste fim de semana, uma a ter lugar no autódromo de Portimão ( prova a contar para o Campeonato Nacional de Velocidade  e prova de suporte para o Blancpain Sprint Series), e outra a  ter lugar na Rampa do Caramulo ( prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha).

Segundo António Nogueira “ na realidade a equipa da AMN Sport está inscrita para as duas provas, só que aqui há uma incerteza. É  lógico que apenas poderei participar numa delas, mas tenho uma viajem profissional muito importante para fazer esta semana, e essa reunião deverá ter lugar na sexta feira. Se participasse na prova de Portimão, nesse mesmo dia teria de lá estar , o que para mim torna-se, quase diria impossível. Assim como esta reunião deverá acabar muito tarde, só poderei  chegar ao Caramulo no sábado na hora do almoço, o que me dará tempo .”

Sobre os carros inscritos, António Nogueira adiantou-nos “ para Portimão está inscrito o Porsche GT 3 R, para a Rampa do Caramulo, está inscrito o Porsche GT 2 para a prova do Nacional de Montanha, e para o Caramulo Motorfestival está inscrito o Marcus LM 6000.Por isso a minha participação numa destas provas está condicionada por razões profissionais, mas para já tenho uma certeza, numa delas irei marcar presença”.

Sobre os objectivos António Nogueira acrescentaria  “ é que tudo corra sem problemas de ordem técnica, e que consiga acabar as provas, na melhor classificação possível”.

 

DOMINGOS FERNANDES NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DO CARAMULO – CARAMULO MOTORFESTIVAL

 

 

DOMINGIOS FERNANDES PRESENTE NA RAMPA DO CARAMULO


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Domingos Fernandes tem tudo pronto para mais uma  participação numa prova do Campeonato Nacional de Montanha, na Rampa do Caramulo, que segundo o piloto de Armamar “ vou para uma vez lutar pela vitória na minha classe, como aliás tem sucedido em todas as provas que participei este ano. A minha participação  na Rampa do Caramulo, de que gosto muito,  é sem dúvida uma das rampas que maior numero de espectadores consegue reunir, por isso irei estar presente. Espero que tudo corra bem com o carro, aliás felizmente este ano tudo tem corrido pelo melhor sem contratempos de ordem técnica, por isso espero que no Caramulo tudo continue na mesma”, disse-nos.

 

JOSÉ PEDRO GOMES AUSENTE NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE  MONTANHA

 

 

RAMPA DO CARAMULO – CARAMULO MOTORFESTIVAL

 

 

JOSÉ PEDRO GOMES AUSENTE NA RAMPA DO CARAMULO


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José Pedro Gomes não vai alinhar já este fim de semana na Rampa do Caramulo ao volante do seu já habitual Ford Escort, prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha, onde se encontra na segunda posição no Campeonato.

Segundo o advogado do Porto “ não posso, por razões profissionais, pois tenho em mão uns processos judiciais  importantes duns clientes que estão a requerer muito mais tempo daquilo que esperava. Por cima ainda com a reabertura dos tribunais após as férias, vai rer querer da minha parte e de toda a minha equipa todas as atenções  possíveis, e só espero que todos estes processos estejam resolvidos, de forma a poder alinhar na prova seguinte que é a rampa da Penha, para a qual não tenho a certeza ainda se irei ou não participar”, disse-nos.

 

CONSENSO IMPEROU NO NACIONAL DE MONTANHA

 

Comunicado

 

A Associação Portuguesa de Pilotos de Automóvel de Montanha (APPAM) e o Targa Clube, vêm por este meio prestar o esclarecimento devido, relativamente à realização da Rampa do Caramulo e à participação dos associados da APPAM na prova. No início da época a APPAM e os clubes organizadores reuniram-se, com o objectivo de definir parâmetros relativos à organização de provas, promoção das mesmas e definir os valores das inscrições, tendo estes pontos ficado definidos por acordo mútuo. Nas últimas semanas alguns destes pontos, estiveram em discussão entre a associação e o clube organizador da prova e devido a diferentes interpretações, não foi possível estabelecer um consenso. Assim, a APPAM entendeu não ter uma participação oficial na prova dando, no entanto, liberdade de inscrição aos seus associados. No passado dia 27 do corrente foi realizada uma reunião, envolvendo as partes interessadas, onde foi encontrado um consenso e bases para um trabalho salutar a ser desenvolvido no futuro. Há o entendimento comum de que o Caramulo Motorfestival e o Campeonato Nacional de Montanha são eventos de primordial importância e que devem traçar em conjunto o caminho de qualidade que se pretende atingir. A Direcção da APPAM A Direcção

 

NACIONAL DE MONTANHA

 

A Associação Portuguesa de Pilotos de Automóvel de Montanha (APPAM) e o Targa Clube, vêm por este meio prestar o esclarecimento devido, relativamente à realização da Rampa do Caramulo e à participação dos associados da APPAM na prova.

No início da época a APPAM e os clubes organizadores reuniram-se, com o objectivo de definir parâmetros relativos à organização de provas, promoção das mesmas e definir os valores das inscrições, tendo estes pontos ficado definidos por acordo mútuo.

Nas últimas semanas alguns destes pontos, estiveram em discussão entre a associação e o clube organizador da prova e devido a diferentes interpretações, não foi possível estabelecer um consenso.

Assim, a APPAM entendeu não ter uma participação oficial na prova dando, no entanto, liberdade de inscrição aos seus associados.

No passado dia 27 do corrente foi realizada uma reunião, envolvendo as partes interessadas, onde foi encontrado um consenso e bases para um trabalho salutar a ser desenvolvido no futuro.

Há o entendimento comum de que o Caramulo Motorfestival e o Campeonato Nacional de Montanha são eventos de primordial importância e que devem traçar em conjunto o caminho de qualidade que se pretende atingir.

 

 

 

 

SEGUNDO A OPINIÃO DE CARLOS TORRES

 

A opinião pessoal de CARLOS Jorge TORRES - Piloto e ex-membro da APPAM (Associação de Pilotos de Montanha)

Esclareço:

Numa primeira fase foi-me comunicado por telefone e via E mail para todos os associados que o Targa tinha as inscrições mais caras para os associados da APPAM,  mas posteriormente o Targa corrigiu a situação, colocando os preços das inscrições no preço praticado em todas as outras Rampas, aos associados... Depois, passou a haver um outro problema;  os que não fazem parte da associação pagam menos 25 euros! Percebo o “espírito” que discutem; se está acordado para todas as provas de Montanha, os associados pagarem 325euros e que os outros extra APPAM pagarem 375 euros, isso deve ser cumprido. No entanto, não me parece motivo bastante relevante para a direção da APPAM convidarem os associados a boicotar toda uma prova!... Até porque falamos de um dos eventos, somente nacionais,  com retorno relevante, quer em público presente, quer exposição mediática e desportivamente falando! Por isso, penso que devemos estar presentes e apoiar quem faz bem! Não perfeito… E os assuntos devem ser tratados, de uma forma séria, profissional e cordial nos sítios certos e não na comunicação social, nem extremar posições, cada vez mais duras, até porque depois é bastante mais difícil de mudar de posição...  Em relação a posições duras da APPAM e dos seus associados tem valor porque os referidos são bastante solidários, alertam  as situações e têm força por isso!

Humildemente, questiono se a direção está a abusar da credibilidade que tem e tentar levar os associados a marcarem posições duras com um determinado motivo, quando afinal poderá ser um outro(...); ou então está a ser mal aplicado/excessivamente o poder que têm em questões menores! Até porque, continuo a dizer, não são 25euros que os extra APPAM paguem que vão beneficiar os sócios da associação ou o desporto automóvel! Existem, de facto, problemas muito mais relevantes e importantes que a Associação poderia ter e  deveria  ter posições duras, que deixa passar ao lado  e principalmente pelo princípios...  Se alguém me perguntar, quais são esses casos? Não vou falar de casos concretos na "praça pública", porque não é o sítio certo para o fazer. Embora todos os associados  devam saber... Relembro que escrevi um E mail a todos a explicar uma situação que continua a haver ao longo dos anos e ninguém da direção toma uma posição!

Já me explicaram diversas vezes que não é o dinheiro, mas o princípio… Mas pergunto eu, que principio? E as questões importantes e reais, não têm princípios? Neste caso, dos 25 euros, a associação, devia colocar a questão com o respetivo e clube  organizador (Targa Clube)… na condição de ambos não se entendem a APPAM põe a questão em edições futuras, devidamente programadas antecipadamente e não se prejudica o campeonato, associados, outros pilotos, aficionados, enfim todos os envolvidos, por causa de 25 euros... Francamente!

Sublinho que não sei bem o que a direção discute: se é dinheiro, se é princípios, se é pessoas, se é posições. Tenho é a convicção de que isto não serve os meus interesses, os interesses do desporto automóvel e os interesses dos associados da APPAM.

Recordo que escrevi a minha posição interna, dentro da associação, no dia 09/08/2014, portanto há duas semanas, tempo que acho suficiente para que todos os intervenientes ponderassem bem as suas posições... Não que passassem a ter a minha posição! No mínimo, que tivessem uma posição profissional, cordial para com todos os associados que representam e sobretudo para com todas as instituições desportivas envolvidas com a mesma! Ora, desde essa altura, sou constantemente enxovalhado por membros da direção da APPAM e alguns associados; inclusive dizendo e escrevendo que sou pessoa não grata, que sou amigo do Targa Clube, etc, etc.... Esclareço que não sou amigo de nem de ninguém, neste caso em particular. Esclareço ainda que, se alguma vez achar que o respetivo clube (Targa) ou qualquer outro não tenha uma postura profissional, educada, etc. e sobretudo que não defenda os interesses do desporto automóvel, quer seja para com a minha pessoa/equipa ou para com qualquer outro interveniente mesmo que nada tenha haver comigo, terá  sempre a minha discordância e eventualmente uma forte atitude de oposição! Não publicamente, mas nos sítios certos; só se o caso assumir divulgação e interesse público, como é esta situação! Por isso, contrariamente ao que alguns membros da direção dizem e escrevem sobre quais os seus interesses no desporto automóvel, não me interessa “as amizades de longa data, que são laços de sangue, etc., etc….”. Enfim, a mim disseram-me que a APPAM era uma associação privada (sem fins lucrativos) que defendem os pilotos de Montanha e o desporto automóvel no Campeonato Nacional de Montanha, não um grupo de amigos!” Por isso, contrariamente ao que a direção parece querer, eu não quero fazer parte de um “clube de amigos”, mas sim de uma Associação de Pilotos! Onde defenda somente o interesse dos associados, o bem público de quem interage consigo (conforme os estatutos)! De forma cordial e séria. No limite o “grande” interesse dos associados, não questões mesquinhas…  

Não quero saber se um associado se dá com "A" ou "B";  e confirmei, neste caso, que quem concordar com a minha posição é para o bem da associação, quem não concordar  está contra a associação! Passando assim  a ter interesses particulares em vez de interesses públicos!...

Esclareço ainda que a APPAM, de facto, mais parece um clube de amigos, pois já existem defensores de realizarem uma ou mais provas organizadas e promovidas pela APPAM. Na minha opinião devem faze-lo! Até porque deve ficar bem mais barato, mesmo individualmente, por cada um, do que os 25 euros em discussão!

Não podem, nem devem é chamar “Campeonato Nacional de Montanha” deverá ser algo do gero; “Prova dos amigos da Montanha” ou “Prova da APPAM” ou outra coisa qualquer que lhe queiram chamar… No entanto, como já perceberam, não contem comigo, não quero fazer parte desse campeonato… Eu faço corridinhas com os amigos, quando e com quem me apetecer, não preciso de pertencer à APPAM! Mais acrescento, o que também me parece é se há alguém que tem dinheiro para comprar, alugar e ter condições de corridas em Campeonatos Nacionais, independentemente do carro, deve precisar de muitos 25 euros…

Como tudo isto me parece uma postura pouco profissional e ético e longe do que pretendo para mim e para o desporto automóvel nacional, decidi rescindir unilateralmente com APPAM! Nesse sentido, já participei à direção com o conhecimento de todos os associados que não pretendo obter na Rampa do Caramulo/2014 ou outra qualquer Rampa futura o desconto que qualquer associado tem direito enquanto tal. Assim em vez de pagar 325 euros vou passar a pagar 350 euros, nesta prova, porque nas outras poderá ser diferente, ou para mais ou para menos conforme o regulamento do clube… Quanto à promoção que a APPAM diz que não vai fazer no Caramulo, quanto a mim dispenso… Em relação eventos/provas futuras que a associação faça a promoção ou manda-te  alguém para o fazer, em seu nome, também agradeço que não o façam! Porque basta ver quais são os carros que mais segundos passam em televisão ou noutros meios para ver onde está a promoção! As imagens e publicações de prova a prova, basicamente, constantemente e continuamente são dos mesmos e não de todos os associados. No meu caso em particular não é relevante, até porque este ano, a conduzir, só fiz 2 provas, e até não obtive resultados bastante relevantes, como imaginam falo de outros associados!

Por conseguinte, da minha parte, dispenso a até agradeço que não falem em mim, não recolham imagens,  enfim até gostaria que me ignorassem! Porque eu quero fazer parte do Campeonato Português de Montanha e não de um grupo de amigos, embora também tenho interesse em fazer parte de uma verdadeira associação de pilotos, eventualmente de Montanha. Mas com uma postura séria, profissional para com todos os intervenientes e não me revejo nesta direção ou com as ideias que defendem atualmente.

Agradeço é que, também, não boicotem o meu trabalho assumidamente ou incaputadamente! Porque o meu trabalho, não me pagam para o fazer, nem ganho dinheiro com isso! Só tento fazer o melhor que sei, amadoramente, como outros pilotos e equipas o fazem!... Mas com o meu dinheiro! Não é com o dinheiro dos outros (nomeadamente com risco, tempo e esforço…)! E nunca ninguém me viu pedir para prejudicar alguém, ou algum trabalho de alguém, quer seja de um piloto, de um "inimigo", da organização, entre outros dentro do desporto automóvel.

Assim aconselho, pessoalmente, a todos os intervenientes neste nosso desporto que trabalhem construtivamente! Porque é o que o nosso desporto precisa, para sair do marasmo em que se encontra, de forma o mais séria e profissional possível. Sendo que se todos valorizarmos construtivamente o nosso trabalho individual ou em grupo, consequentemente a comunidade do desporto automóvel também ganha.

Para concluir: esclareço que, não quero ser presidente, secretário, funcionário ou promotor de qualquer associação pública, desportiva ou não. Conheço é dentro da APPAM pessoas de mais valor, do que eu, para desempenhar esses cargos… Até porque correm há muito mais anos do que eu, e conhecem bem os regulamentos e procedimentos internos e externos da associação.

Por isso, por favor, dignifiquem o desporto automóvel

 

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RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

FOX 9340_CopyFOX 9341_CopyRAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

O resto das ultimas imagens  da nossa reportgam sobre a ultima prova do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9342_CopyFOX 9349_CopyFOX 9350_CopyFOX 9352_CopyFOX 9353_CopyFOX 9354_CopyFOX 9355_CopyFOX 9356_CopyFOX 9358_CopyFOX 9359_CopyFOX 9360_CopyFOX 9361_CopyFOX 9362_CopyFOX 9363_CopyFOX 9364_CopyFOX 9365_CopyFOX 9366_CopyFOX 9367_CopyFOX 9368_CopyFOX 9369_CopyFOX 9370_CopyFOX 9371_CopyFOX 9372_CopyFOX 9373_CopyFOX 9374_CopyFOX 9376_CopyFOX 9377_CopyFOX 9378_CopyFOX 9379_CopyFOX 9380_CopyFOX 9381_CopyFOX 9382_CopyFOX 9383_CopyFOX 9384_CopyFOX 9385_CopyFOX 9386_CopyFOX 9387_CopyFOX 9388_CopyFOX 9389_CopyFOX 9390_CopyFOX 9391_CopyFOX 9392_CopyFOX 9393_CopyFOX 9394_CopyFOX 9395_CopyFOX 9396_CopyFOX 9397_CopyFOX 9398_CopyFOX 9399_CopyFOX 9400_CopyFOX 9401_CopyFOX 9402_CopyFOX 9403_CopyFOX 9404_CopyFOX 9405_CopyFOX 9406_CopyFOX 9407_CopyFOX 9408_CopyFOX 9409_CopyFOX 9410_CopyFOX 9411_CopyFOX 9412_CopyFOX 9413_CopyFOX 9414_CopyFOX 9415_CopyFOX 9416_CopyFOX 9418_CopyFOX 9419_CopyFOX 9423_CopyFOX 9424_CopyFOX 9425_CopyFOX 9426_CopyFOX 9427_CopyFOX 9428_CopyFOX 9430_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MOVEL

 

Ultimo grupo de imagens da Rampa Capital do Móvel -Paços de Ferreira.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9301_CopyFOX 9302_CopyFOX 9304_CopyFOX 9305_CopyFOX 9306_CopyFOX 9307_CopyFOX 9308_CopyFOX 9310_CopyFOX 9311_CopyFOX 9312_CopyFOX 9313_CopyFOX 9314_CopyFOX 9315_CopyFOX 9316_CopyFOX 9317_CopyFOX 9318_CopyFOX 9319_CopyFOX 9320_CopyFOX 9322_CopyFOX 9323_CopyFOX 9324_CopyFOX 9325_CopyFOX 9326_CopyFOX 9327_CopyFOX 9328_CopyFOX 9329_CopyFOX 9330_CopyFOX 9331_CopyFOX 9332_CopyFOX 9332_CopyFOX 9334_CopyFOX 9335_CopyFOX 9336_CopyFOX 9337_CopyFOX 9338_CopyFOX 9339_CopyFOX 9340_Copy

 

CARAMULO RACING TEAM

 

CARAMULO RACING TEAM REFORÇA PRESENÇA NA EDIÇÃO DE 2014 DO CARAMULO MOTORFESTIVAL

 

Com mais uma edição do Caramulo Motorfestival a aproximar-se, o Caramulo Racing Team volta a estar presente neste importante evento e, mais uma vez, com a equipa a melhorar  não só na quantidade mas também em qualidade.

 

A correr em casa, a equipa serrana está a fazer todos os esforços para se apresentar à partida com o maior número de viaturas inscritas de sempre, seis. Para além da repetição de alguns elementos na Rampa Histórica,  há também a estreia de Alexandre Henriques e o seu Ford Sierra Cosworth, que tinha participado já este ano na Rampa Histórica Luso-Buçaco e no Espírito do Caramulo. Pela primeira vez estará inscrita uma viatura na prova de regularidade, com a particularidade de ser uma equipa feminina que alinhará ao volante de um Ford Capri de 1975.

 

Para além do reforço do número de inscritos à partida, há a melhoria na qualidade das viaturas. Nuno Pinto vai manter-se ao volante do seu Mini mas, com um motor mais potente. Por sua vez, Fernando Salgueiro vai estrear um novo e muito bonito Ford Escort MKII. Fernando Francisco volta a apresentar-se com o seu Ford Escort MKI e Ricardo Loureiro é ainda a única incerteza uma vez que o seu Ford está a ser alvo de profundos melhoramentos e, não é ainda certo que se possa apresentar à partida para esta prova.

 

O Caramulo Racing Team, tem como objectivo conseguir resultados interessantes no sentido de se melhorar os tempos de referência e, na regularidade, a equipa constituída por Catarina Pinto e Vera Alheiro quer conseguir obter no final o melhor resultado entre todas as equipas do sexo feminino.

 

Uma vez mais a equipa caramulana com a sua presença nesta prova, pretende dar o seu contributo para o engrandecimento do evento e, dinamizar participantes para este desporto naquela vila serrana, que é já uma referência no panorama automobilístico nacional.

 

Na semana seguinte à Rampa do Caramulo, as viaturas do Caramulo Racing Team, estarão em exposição na Ficton – Feira Industrial e Comercial de Tondela, que se realiza entre os dias 12 e 16 de Setembro.

No dia 14de Setembro, o Caramulo Racing Team marcará também presença no 3º Encontro e Passeio de Carros Antigos de Tondela.

 

Siga todas novidades e noticias das participações na página ofical: facebook.com/caramuloracingteamalexandre henriques_ford_sierra_esprito_caramulo_20414_photo_joo_manuel_alves_rodrigues_Copy

 

CARAMULO MOTORFESTIVAL É NOTICIA

Caramulo Motorfestival cresce em programa e convidados

Organização apresenta novo site e confirma mais novidades para 2014.

A três semanas da realização de mais uma edição do Caramulo Motorfestival, que chega à Serra do Caramulo nos dias 5, 6 e 7 de Setembro, a organização apresenta mais novidades no programa, assim como nomes novos na lista de pilotos convidados para a nona edição do evento.

O último nome a juntar-se à lista dos pilotos convidados é André Villas-Boas. Apaixonado por automóveis, o actual treinador do Zenit de São Petersburgo, vai estrear-se na Rampa do Caramulo ao volante do seu BAC Mono, um automóvel desportivo de alto desempenho fabricado no Reino Unido, equipado com um motor Cosworth de 2.3 Litros e que faz 0 aos 100 em 2,8 segundos. André Villas-Boas junta-se assim a Bruno Magalhães, três vezes campeão no Campeonato Nacional de Ralis ao volante do Peugeot 207 S2000 e Elisabete Jacinto, a piloto portuguesa mais premiada do desporto automóvel.

A lista de pilotos convidados inclui ainda Rodrigo Gallego, quatro vezes Campeão do Mundo do Campeonato FIA Fórmula 1 Históricos, que marcará igualmente presença, assim como Ernesto “Nené” Neves, Campeão Nacional por nove vezes, em diversas categorias, e Frederico “Fritz” d’Orey, o piloto brasileiro que correu em três grandes prémios de Fórmula 1.

Por fim, Nuno Caetano, 4º classificado no Campeonato Superbike 1000 de 2012 e Vice-Campeão Nacional Promomoto 1000 de 2011, José Leite, Pluri-Campeão Nacional de Motociclismo, Ricardo Duarte, participante no Campeonato Nacional Superbike 1000 e Afonso Vaz estarão presentes em representação das duas rodas.

Na Rampa do Caramulo, e à semelhança do que já acontece na prova de velocidade “Espírito do Caramulo”, em 2014 a organização do Caramulo Motorfestival vai apostar na participação de equipas femininas, alargando assim o seu público-alvo e conferindo-lhe uma maior versatilidade e diversidade.



Caramulo
 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

 

Mais um grupo de imagens referente à 2ª subida de treinos pFOX 9211_CopyFOX 9212_CopyFOX 9213_CopyFOX 9214_CopyFOX 9215_CopyFOX 9216_CopyFOX 9217_CopyFOX 9218_CopyFOX 9220_CopyFOX 9221_CopyFOX 9223_CopyFOX 9224_CopyFOX 9225_CopyFOX 9226_CopyFOX 9227_CopyFOX 9228_CopyFOX 9229_CopyFOX 9230_CopyFOX 9231_CopyFOX 9232_CopyFOX 9233_CopyFOX 9234_CopyFOX 9235_CopyFOX 9236_CopyFOX 9237_CopyFOX 9238_CopyFOX 9239_CopyFOX 9240_CopyFOX 9241_CopyFOX 9242_CopyFOX 9242_CopyFOX 9243_CopyFOX 9244_CopyFOX 9245_CopyFOX 9246_CopyFOX 9247_CopyFOX 9248_CopyFOX 9249_CopyFOX 9250_CopyFOX 9251_CopyFOX 9252_CopyFOX 9253_CopyFOX 9254_CopyFOX 9255_CopyFOX 9256_CopyFOX 9257_CopyFOX 9258_CopyFOX 9259_CopyFOX 9260_CopyFOX 9261_CopyFOX 9262_CopyFOX 9263_CopyFOX 9264_CopyFOX 9265_CopyFOX 9266_CopyFOX 9267_CopyFOX 9268_CopyFOX 9269_CopyFOX 9270_CopyFOX 9271_CopyFOX 9273_CopyFOX 9274_CopyFOX 9275_CopyFOX 9276_CopyFOX 9277_CopyFOX 9278_CopyFOX 9279_CopyFOX 9280_CopyFOX 9281_CopyFOX 9282_CopyFOX 9284_CopyFOX 9285_CopyFOX 9286_CopyFOX 9288_CopyFOX 9289_CopyFOX 9294_CopyFOX 9295_CopyFOX 9296_CopyFOX 9297_CopyFOX 9298_CopyFOX 9299_CopyFOX 9300_Copyara os participantes do Nacional de Montanha.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9206_CopyFOX 9209_CopyFOX 9210_CopyFOX 9211_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

Imagem obtida num dos intervalos das subidas da Rampa de Paços de Ferreira, dunos "foliões" trabalhadores nesta prova do Nacional de MOntanha.TROPA Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

 

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Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

AUSENCIAS NO CARAMULO?

AUSÊNCIAS NO CARAMULO?

 

 

Em torno da celeuma que está a afectar o Campeonato Nacional de Montanha, e a rampa do Caramulo, pelos vistos para já poderá haver duas baixas, e uma delas será a de António Nogueira que não irá estar presente, isso em virtude de no mesmo fim de semana haver uma prova de velocidade no autódromo de Portimão(tantos fins de semana sem corridas e tinham de calendarizar duas provas na mesma data, nunca entendi este funcionamento de calendário por parte da FPAK). Assim o Porsche GT 2 de António Nigueira não irá alinhar, optando pela participação na prova de Portimão ao volante do Porsche GT 3 R, tendo como clega de equipa António Coimbra na penultima jornada do Campeonato Nacional de  Velocidade.

 

Outra das ausencias prováveis será do SeatLleon de Ricardo Gomes, que segundo apuramos, não está de modo algum de acordo com toda a  polémica dos custos das inscrições na Rampa do Caramulo.FOX 9020_CopyFOX 9234_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - PÇAOS DE FERREIRA

 

Grupo de imagens relativFOX 9064_CopyFOX 9130_CopyFOX 9129_CopyFOX 9128_CopyFOX 9127_CopyFOX 9123_CopyFOX 9122_CopyFOX 9121_CopyFOX 9120_CopyFOX 9119_CopyFOX 9117_CopyFOX 9115_CopyFOX 9065_CopyFOX 9066_CopyFOX 9068_CopyFOX 9069_CopyFOX 9070_CopyFOX 9071_CopyFOX 9072_CopyFOX 9073_CopyFOX 9074_CopyFOX 9075_CopyFOX 9076_CopyFOX 9077_CopyFOX 9078_CopyFOX 9079_CopyFOX 9080_CopyFOX 9081_CopyFOX 9083_CopyFOX 9084_CopyFOX 9085_CopyFOX 9086_CopyFOX 9087_CopyFOX 9088_CopyFOX 9089_CopyFOX 9090_CopyFOX 9091_CopyFOX 9094_CopyFOX 9095_CopyFOX 9096_CopyFOX 9097_CopyFOX 9098_CopyFOX 9099_CopyFOX 9100_CopyFOX 9101_CopyFOX 9102_CopyFOX 9103_CopyFOX 9105_CopyFOX 9106_CopyFOX 9108_CopyFOX 9109_CopyFOX 9110_CopyFOX 9111_CopyFOX 9112_CopyFOX 9114_Copyas à segunda subida dos participantes nos Troféus Feup.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

Imagens da descida dos participantes do Desafio Único, que antecedeu a primeira subida  a valer.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9039_CopyFOX 9040_CopyFOX 9042_CopyFOX 9043_CopyFOX 9044_CopyFOX 9045_CopyFOX 9046_CopyFOX 9047_CopyFOX 9048_CopyFOX 9049_CopyFOX 9051_CopyFOX 9053_CopyFOX 9054_CopyFOX 9055_CopyFOX 9057_CopyFOX 9058_CopyFOX 9059_CopyFOX 9060_CopyFOX 9061_CopyFOX 9062_CopyFOX 9063_Copy

 

 

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

Mais uma série de imagens da 1ª subida de treinos da rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira .

 

 

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RAMPA DO CARAMULO COM NOVIDADES

RAMPA DO CARAMULO COM NOVIDADES

 

 

 

Novidades para Rampa do Caramulo. / Targa Clube, a realizar em 6 e 7 de Setembro....também um apaixonado pelos automóveis de competição!

André Villas-Boas confirmado no Caramulo Motorfestival

Apaixonado por automóveis, André Villas-Boas, actual treinador do Zenit de São Petersburgo, vai-se estrear na Rampa do Caramulo ao volante do seu BAC Mono, um automóvel desportivo de alto desempenho fabricado no Reino Unido, equipado com um motor Cosworth de 2.3 Litros e que faz 0 aos 100 em 2,8 segundos.

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

 

Mais um grupo de imagens da Rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira, referente à primeira subida de treinos, na tarde de sábado.

 

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RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

Grupo de imagens relativas à primeira subida de treinos .

 

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Fotos de JOão Raposo - www.velocidadeonline.com

 

PRM MINI RACING FAZ BALANÇO

PRM MINIRACING FAZ BALANÇO DA RAMPA PAÇOS DE FERREIRA NEWS PRMINIRACING JULHO # 2014 Teve lugar no passado fim-de-semana em Paços de Ferreira a Rampa Capital do Móvel e tal como se previa foi um autêntico sucesso. A afluência de milhares de espectadores extremamente entusiastas ao longo do traçado durante todo o fim-de-semana, comprova efectivamente que este Campeonato é um sucesso, dada a sua característica itinerante e que junto de diversas cidades ao longo da temporada cativa as populações locais potenciando o retorno pretendido por todas as entidades envolvidas e patrocinadores, quer das organizações, quer obviamente de todos os pilotos. Claramente, ano após ano, este Campeonato tem reforçado o seu potencial de retorno directo, bem como granjeado importante espaço nos meios de comunicação social (jornais, Tv´s, internet, etc), traduzindo em resultado o trabalho e dedicação dos Clubes organizadores, bem como da promoção investida pela Associação de Pilotos de Montanha – APPAM. RUI RAMALHO # JUNO CN09 Rui Ramalho após o desaire de Murça, devido à ruptura do motor do seu Juno, tinha em mente apenas uma coisa, vingar o azar da prova anterior vencendo esta prova. Para tal, a equipa fez um excelente trabalho recuperando a tempo o seu carro para esta prova com o objectivo de proporcionar ao piloto mais jovem da equipa todas as condições para o efeito. Conhecedor do traçado, Rui realizava a primeira subida de treinos com algum cuidado, com o objectivo de aferir se o seu Juno estava em perfeitas condições mecânicas, para na 2ª e última subida de treinos de sábado realizar uma subida ao ataque e que lhe permitiu terminar o dia na liderança e com isso amealhar um precioso ponto para a classificação do Campeonato. Este era o “sinal” indiscutível da competitividade que Rui necessitava para o moralizar depois do azar de Murça, ainda para mais, estava bem ciente que tinha margem para melhorar significativamente o seu tempo e com isso defender a ferro e fogo a 1ª posição no Domingo. Depois de uma 1ª subida de treinos livres logo pela manhã de Domingo sem qualquer tipo de percalços e com a identificação das zonas do traçado em que iria arriscar para melhorar o seu crono de sábado, eis que o “sinal de emergência” soa no seio da equipa após a 1ª subida de prova, com o piloto a queixar-se de falhas no seu motor e com isso a piorar significativamente o seu tempo em mais de 4 segundos e consequentemente a descer para a 2ª posição sem nada poder fazer. A equipa de imediato identificou que se tratava de um problema eléctrico intermitente algures na instalação eléctrica, sendo a grande dificuldade detectá-la e repará-la em tempo útil, o que não foi possível fazê-lo para a 2ª subida de prova, tendo o piloto ficado retido na partida e tristemente sem possibilidades de realizar um tempo. Felizmente, os elementos da equipa conseguiram detectar e debelar o problema eléctrico para a 3ª e derradeira subida de prova, possibilitando a Rui Ramalho realizar uma subida isenta de problemas e plena de garra, sendo novamente o mais rápido e comprovando que se não tivesse tido problemas nas duas subidas anteriores teria sido um sério candidato à vitória. Assim, o 2º lugar final soube a muito pouco, face ao andamento evidenciado. Independentemente do azar ocorrido, ficou demonstrado a competitividade do piloto do Porto, servindo ainda de motivação extra quer para ele quer para a equipa para nas próximas provas tudo fazerem para alcançarem um resultado digno das capacidades já demonstradas pelo piloto. PAULO RAMALHO # JUNO SSE Paulo Ramalho partia para esta prova com boas expectativas após o 2º lugar alcançado em Murça, tendo contudo noção que a rapidez do traçado não beneficiava o seu Juno comparativamente aos protótipos mais recentes. O piloto tinha como objectivo em condições normais lutar pelo degrau mais baixo do pódio e foi com esse propósito que durante os 2 dias deu o seu melhor. No sábado, na 2ª subida de treinos, a quebra de uma transmissão logo na partida deixava o piloto mais velho imobilizado na linha de partida e assim com menos uma tentativa de incrementar o seu ritmo. No Domingo, na 1ª subida de prova, Paulo melhorou significativamente o seu tempo de sábado ascendendo provisoriamente à 3ª posição da classificação geral, contudo não conseguiu defender a posição nas restantes 2 subidas de prova, descendo por escassos segundos para a 4ª posição no final. A ambição é uma característica comum dos pilotos, como tal, como piloto e responsável da equipa, Paulo Ramalho não ficou plenamente satisfeito com o seu desempenho e com o resultado alcançado nesta prova, ainda para mais com o seu irmão a ser impedido de lutar pela vitória devido a problemas eléctricos de circunstância no outro Juno da equipa. O Campeonato foi sofrer agora uma pausa para férias, contudo, para o Team PRMiniracing será sinónimo de trabalho, uma vez que durante este período os elementos da equipa irão rever e preparar os Juno´s para a prova do Caramulo que terá lugar no início de Setembro. VIDEOS OUT BOARD
 

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Grupo de imagens do ambiente vivido nesta rampa.

 

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AMBIENTES

 

Ultimo grupo de imagens dos ambientes vividos na rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9132_CopyFOX 9133_CopyFOX 9433_CopyFOX 9434_CopyFOX 9435_CopyFOX 9436_CopyFOX 9437_CopyFOX 9439_CopyFOX 9440_CopyFOX 9441_CopyFOX 9443_CopyFOX 9444_CopyFOX 9445_CopyFOX 9446_CopyFOX 9447_CopyFOX 9448_CopyFOX 9449_CopyFOX 9450_CopyFOX 9451_CopyFOX 9452_CopyFOX 9453_CopyFOX 9454_CopyFOX 9456_CopyFOX 9460_CopyFOX 9462_CopyFOX 9463_CopyFOX 9464_CopyFOX 9465_CopyFOX 9466_CopyFOX 9467_CopyFOX 9468_CopyFOX 9467_CopyFOX 9469_CopyFOX 9470_CopyFOX 9471_CopyFOX 9472_CopyFOX 9473_CopyFOX 9474_CopyFOX 9475_CopyFOX 9476_CopyFOX 9477_CopyFOX 9478_CopyFOX 9479_CopyFOX 9480_CopyFOX 9482_CopyFOX 9483_CopyFOX 9484_CopyFOX 9485_CopyFOX 9486_CopyFOX 9487_CopyFOX 9488_CopyFOX 9489_CopyFOX 9490_CopyFOX 9491_CopyFOX 9493_CopyFOX 9494_CopyFOX 9495_CopyFOX 9496_CopyFOX 9498_CopyFOX 9499_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

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AMBIENTES

 

Ultimo grupo de imagens dos ambientes vividos na rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9132_CopyFOX 9133_CopyFOX 9433_CopyFOX 9434_CopyFOX 9435_CopyFOX 9436_CopyFOX 9437_CopyFOX 9439_CopyFOX 9440_CopyFOX 9441_CopyFOX 9443_CopyFOX 9444_CopyFOX 9445_CopyFOX 9446_CopyFOX 9447_CopyFOX 9448_CopyFOX 9449_CopyFOX 9450_CopyFOX 9451_CopyFOX 9452_CopyFOX 9453_CopyFOX 9454_CopyFOX 9456_CopyFOX 9460_CopyFOX 9462_CopyFOX 9463_CopyFOX 9464_CopyFOX 9465_CopyFOX 9466_CopyFOX 9467_CopyFOX 9468_CopyFOX 9467_CopyFOX 9469_CopyFOX 9470_CopyFOX 9471_CopyFOX 9472_CopyFOX 9473_CopyFOX 9474_CopyFOX 9475_CopyFOX 9476_CopyFOX 9477_CopyFOX 9478_CopyFOX 9479_CopyFOX 9480_CopyFOX 9482_CopyFOX 9483_CopyFOX 9484_CopyFOX 9485_CopyFOX 9486_CopyFOX 9487_CopyFOX 9488_CopyFOX 9489_CopyFOX 9490_CopyFOX 9491_CopyFOX 9493_CopyFOX 9494_CopyFOX 9495_CopyFOX 9496_CopyFOX 9498_CopyFOX 9499_Copy

 

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AMBIENTES

 

Ultimo grupo de imagens dos ambientes vividos na rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9132_CopyFOX 9133_CopyFOX 9433_CopyFOX 9434_CopyFOX 9435_CopyFOX 9436_CopyFOX 9437_CopyFOX 9439_CopyFOX 9440_CopyFOX 9441_CopyFOX 9443_CopyFOX 9444_CopyFOX 9445_CopyFOX 9446_CopyFOX 9447_CopyFOX 9448_CopyFOX 9449_CopyFOX 9450_CopyFOX 9451_CopyFOX 9452_CopyFOX 9453_CopyFOX 9454_CopyFOX 9456_CopyFOX 9460_CopyFOX 9462_CopyFOX 9463_CopyFOX 9464_CopyFOX 9465_CopyFOX 9466_CopyFOX 9467_CopyFOX 9468_CopyFOX 9467_CopyFOX 9469_CopyFOX 9470_CopyFOX 9471_CopyFOX 9472_CopyFOX 9473_CopyFOX 9474_CopyFOX 9475_CopyFOX 9476_CopyFOX 9477_CopyFOX 9478_CopyFOX 9479_CopyFOX 9480_CopyFOX 9482_CopyFOX 9483_CopyFOX 9484_CopyFOX 9485_CopyFOX 9486_CopyFOX 9487_CopyFOX 9488_CopyFOX 9489_CopyFOX 9490_CopyFOX 9491_CopyFOX 9493_CopyFOX 9494_CopyFOX 9495_CopyFOX 9496_CopyFOX 9498_CopyFOX 9499_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

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E NÃO OS QUERIAM DEIXAR PASSAR

 

Pois é, antes de se dar inicio à primeira subida oficial da rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira, , três barchetas estiveram quase a não fazer esta subida, os dois Juno de Paulo e Rui Ramalho, e o Norma do piloto espanhol Pedro Castanon.Por aquilio que apuramFOX 9582_CopyFOX 9583_CopyFOX 9584_CopyFOX 9585_CopyFOX 9586_CopyFOX 9587_CopyFOX 9588_Copyos, houve um desfazamento entre a chamada dos concorrentes no parque de aisstência e com isso, estes três carros foram os ultimos a deixarem o parque de assistencia, e dirigiram-se para a rampa para fazerem a descida.Só que de repente a autoridade presente, não deixou os pilotos prosseguirem, e perante este facto, ficamos a com a sensação que Paulo Ramalho não quis retirar o Juno do caminho, enquanto o assunto não fosse resolvido.Por fim o bom senso imperou, e os três pilotos rapidamente fizeram a descida da rampa, conforme as imagens que hoje apresentamos.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

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Grupo de imagens da segunda subida de prova.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

 

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AMBIENTES

 

 

Mais um grupo de imagens dos ambientes vividos na rampa de Paços de Ferreira .

 

 

Fotos de JOão Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 0374_CopyFOX 0375_CopyFOX 0376_CopyFOX 0377_CopyFOX 0378_CopyFOX 0379_CopyFOX 0380_CopyFOX 0381_CopyFOX 0382_CopyFOX 0383_CopyFOX 0384_CopyFOX 0385_CopyFOX 0386_CopyFOX 0387_CopyFOX 0386_CopyFOX 0388_CopyFOX 0389_CopyFOX 0390_CopyFOX 0391_CopyFOX 0392_CopyFOX 0393_CopyFOX 0394_CopyFOX 0395_CopyFOX 0396_CopyFOX 0396_CopyFOX 0397_CopyFOX 0398_CopyFOX 0399_CopyFOX 0400_CopyFOX 0401_CopyFOX 0403_CopyFOX 0405_CopyFOX 0406_CopyFOX 0407_CopyFOX 0409_CopyFOX 0410_CopyFOX 0411_CopyFOX 0412_CopyFOX 0413_CopyFOX 0415_CopyFOX 0416_CopyFOX 0417_CopyFOX 0418_CopyFOX 0419_CopyFOX 0420_CopyFOX 0422_CopyFOX 0424_CopyFOX 0425_CopyFOX 0426_CopyFOX 0427_CopyFOX 0428_CopyFOX 0429_CopyFOX 0431_CopyFOX 0432_CopyFOX 0433_CopyFOX 0434_CopyFOX 0435_CopyFOX 0436_CopyFOX 0438_CopyFOX 0439_CopyFOX 0440_CopyFOX 0441_CopyFOX 0442_CopyFOX 0443_CopyFOX 0444_CopyFOX 0445_CopyFOX 0446_CopyFOX 0447_CopyFOX 0448_CopyFOX 0449_CopyFOX 0450_CopyFOX 0451_CopyFOX 0452_CopyFOX 0453_CopyFOX 0454_CopyFOX 0455_CopyFOX 0456_CopyFOX 0457_CopyFOX 0458_CopyFOX 0459_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

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CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHAMais uma série de imagens relativas à segunda subida de rpova, disputada no final da manhã de domingo.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 0157_CopyFOX 0158_CopyFOX 0159_CopyFOX 0160_CopyFOX 0161_CopyFOX 0162_CopyFOX 0163_CopyFOX 0164_CopyFOX 0165_CopyFOX 0166_CopyFOX 0167_CopyFOX 0168_CopyFOX 0169_CopyFOX 0170_CopyFOX 0171_CopyFOX 0172_CopyFOX 0173_CopyFOX 0174_CopyFOX 0175_CopyFOX 0176_CopyFOX 0177_CopyFOX 0178_CopyFOX 0179_CopyFOX 0180_CopyFOX 0181_CopyFOX 0182_CopyFOX 0183_CopyFOX 0184_CopyFOX 0185_CopyFOX 0185_CopyFOX 0186_CopyFOX 0188_CopyFOX 0189_CopyFOX 0190_CopyFOX 0191_CopyFOX 0192_CopyFOX 0193_CopyFOX 0194_CopyFOX 0195_CopyFOX 0196_CopyFOX 0197_CopyFOX 0198_CopyFOX 0200_CopyFOX 0201_CopyFOX 0202_CopyFOX 0203_CopyFOX 0204_CopyFOX 0205_CopyFOX 0206_CopyFOX 0207_CopyFOX 0209_CopyFOX 0210_CopyFOX 0211_CopyFOX 0212_CopyFOX 0213_CopyFOX 0214_CopyFOX 0215_CopyFOX 0216_CopyFOX 0217_CopyFOX 0218_CopyFOX 0219_CopyFOX 0220_CopyFOX 0221_CopyFOX 0222_CopyFOX 0224_CopyFOX 0225_CopyFOX 0226_CopyFOX 0227_CopyFOX 0228_CopyFOX 0229_CopyFOX 0230_CopyFOX 0231_CopyFOX 0232_CopyFOX 0233_CopyFOX 0234_CopyFOX 0235_CopyFOX 0236_CopyFOX 0237_CopyFOX 0238_CopyFOX 0239_CopyFOX 0240_CopyFOX 0241_CopyFOX 0242_CopyFOX 0243_CopyFOX 0244_CopyFOX 0245_CopyFOX 0246_CopyFOX 0247_CopyFOX 0248_CopyFOX 0249_CopyFOX 0250_CopyFOX 0251_Copy

 

IRMÃOS NOGUEIRA EM BOM PLANO EM PAÇOS DE FERREIRA

 

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IRMÃOS NOGUEIRA EM BOM PLANO EM PAÇOS DE FERREIRA


Tendo iniciado  as suas participações no Campeonato Nacional de Montanha, na Rampa da Penha, Paulo Nogueira tem vindo aos poucos a adaptar-se ao comportamento em prova do seu Citroen Saxo. Na edição da Rampa de Paços de Ferreira, Sérgio Nogueira estreou-se nesta competição, e o mais incrível, é que conseguiu bater o  seu irmão.

Mas o estreante Sérgio Nogueira fez logo nas três subidas de prova, 2.32.143; 2.33.388 e 2.29.517, conseguindo na derradeira subida “cilindrar “ os seus tempos anteriores. Já Paulo Nogueira faria  2.31.931, 2.32.121 e 2.33.362 respectivamente. Assim no final, Paulo Nogueira falou-nos um pouco do que foi esta jornada “correu de forma razoável, não correu muito mal, pois ao longo do fim de semana tive sempre o carro com um comportamento estranho, que não me permitiu andar mais depressa. Não sei o que motivou  este comportamento, vamos agora ver o que se passou na realidade. Por outro lado gostei muito da rampa, mas é uma rampa que requer treino para se poder andar depressa. Ao lado estava Sérgio Nogueira que disse-nos logo “ para mim tudo isto é novo, nunca tinha conduzido o carro, nunca tinha participado numa prova de rampa,  fiz as subidas de forma cautelosa, no entanto na ultima já andei mais depressa, e consegui chegar ao segundo 29, o que foi excelente. Gostei muito de participar, por isso estou a FOX 9955_CopyFOX 0216_Copypensar participar nas duas ultimas provas do Campeonato, pois não  tenho a certeza se vamos participar no Caramulo, mas agora quero aprender mais, para poder melhorar os meus resultados, disse-nos o estreante .

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGRIA GR X


1º T.Reis – Ford Fiesta

2º Amaro Melo – BMW M 3

3º Daniel Teixeira – Renault Clio S 2000

10º SÉRGIO NOGUEIRA – CITROEN SAXO CUP

11º PAULO NOGUEIRA – CITROEN SAXO CUP

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

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DISTRIBUIÇÃO DE PRÉMIOSFOX 0520_CopyFOX 0521_CopyFOX 0522_CopyFOX 0524_CopyFOX 0525_CopyFOX 0526_CopyFOX 0527_CopyFOX 0529_CopyFOX 0530_CopyFOX 0531_CopyFOX 0532_CopyFOX 0533_CopyFOX 0534_CopyFOX 0535_CopyFOX 0537_CopyFOX 0538_CopyFOX 0539_CopyFOX 0540_CopyFOX 0541_CopyFOX 0542_CopyFOX 0543_CopyFOX 0544_CopyFOX 0545_CopyFOX 0546_CopyFOX 0547_CopyFOX 0548_CopyFOX 0549_CopyFOX 0550_CopyFOX 0551_CopyFOX 0552_CopyFOX 0553_CopyFOX 0554_CopyFOX 0555_CopyFOX 0556_CopyFOX 0557_CopyFOX 0558_CopyFOX 0559_CopyFOX 0560_CopyFOX 0561_CopyFOX 0562_CopyFOX 0563_CopyFOX 0564_CopyFOX 0567_CopyFOX 0568_CopyFOX 0569_CopyFOX 0570_CopyFOX 0572_CopyFOX 0575_CopyFOX 0576_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

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PÓDIOS

 

Grupo de quase uma centena de im,agens referentes à entrega de prémios na Rampa Paços de Ferreira.

 

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RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

Grupo de imagens referentes à primeira subida de prova de domingo.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 0082_CopyFOX 0083_CopyFOX 0084_CopyFOX 0085_CopyFOX 0086_CopyFOX 0087_CopyFOX 0088_CopyFOX 0089_CopyFOX 0090_CopyFOX 0091_CopyFOX 0092_CopyFOX 0093_CopyFOX 0093_CopyFOX 0094_CopyFOX 0095_CopyFOX 0096_CopyFOX 0097_CopyFOX 0098_CopyFOX 0099_CopyFOX 0100_CopyFOX 0101_CopyFOX 0102_CopyFOX 0103_CopyFOX 0104_CopyFOX 0105_CopyFOX 0106_CopyFOX 0107_CopyFOX 0108_CopyFOX 0109_CopyFOX 0110_CopyFOX 0111_CopyFOX 0112_CopyFOX 0113_CopyFOX 0114_CopyFOX 0115_CopyFOX 0116_CopyFOX 0117_CopyFOX 0123_CopyFOX 0124_CopyFOX 0125_CopyFOX 0126_CopyFOX 0127_CopyFOX 0129_CopyFOX 0130_CopyFOX 0131_CopyFOX 0132_CopyFOX 0133_CopyFOX 0134_CopyFOX 0137_CopyFOX 0138_CopyFOX 0141_CopyFOX 0142_CopyFOX 0146_Copy

 

RICARDO GOMES PROMOVEU ALMOÇO

RICARDO GOMES PROMOVEU ALMOÇO

 

Foi na Casa da Eira, em pleno centro de Paços de Ferreira que o piloto de Braga Ricardo Gomes reuniu equipa, patrocionadoress, jornalistas e alguns pilotosalm1 Copyalm2 Copyalm3 Copyalm4 Copyalm5 Copyalm6 Copyalm7 Copyalm8 Copyalm9 Copy para um almoço no sábado, antes de se dar inicio às hostilidades na rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira.

 

RUI COUTO DA PHOTO DIGITAL

RUI COUTO DA PHOTO DIGITAL

 

Pois é o nosso colega Rui Couto da Photo Digital, no intervalo das subidas das provas do Campeonato Nacional de Montanha ( aqui na Rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira)FOX 9204_CopyFOX 9205_Copy, exerce uma nova actividade que não sabiamos que existia, corrida de aranhas....eis as imagens comprovativas dessa nova actividade do consagrado fotógrafo em plena acção...

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL

 

Grupo de imagens captadas pelas objectiva10915 10152569976989197_6696955001678303114_n_Copy934778 10152576199024197_4840205475687172002_n_Copy1236582 10152569608579197_3437058092777722233_n_Copy1795619 10152571922219197_7207141857393003977_n_Copy1907400 10152569995459197_3944694293008060273_n_Copy10309483 10152569619664197_2168997875620052134_n_Copy10349068 10152573823469197_6841335925582117607_n_Copy10383002 10152570005844197_499867981575194442_n_Copy10383002 10152573942874197_1986078761743280030_n_Copy10386247 10152573799684197_2195113156073836305_n_Copy10389331 10152571911369197_8006289735759209542_n_Copy10404885 10152572139509197_2252675364297305107_n_Copy10429376 10152573812709197_8967008959941046034_n_Copy10458881 10152571795799197_8988089398559677174_n_Copy10468529 10152569676749197_2191833899409640222_n_Copy10488071 10152571904334197_8999768948837222381_n_Copy10501623 10152572101354197_6883049233995620427_n_Copy10502111 10152569585489197_43972846420941539_n_Copy10509540 10152572003414197_1217499761184187575_n_Copy10583811 10152576270729197_6084675719303296201_n_Copy10556539 10152573774174197_6267896518780022174_n_Copy10556270 10152576232549197_7185774590315258716_n_Copy10552506 10152573849469197_2283736165344964113_ns do nosso colaborador Raurino Monteiro na Rampa de Paços de Ferreira no passado fim de semana.

 

 

Fotos de Ruarino Monteiro - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

VERIFICAÇÕES

 

 

Mais umas imagens das verificações efectuadas no final da 1ª subida de prova.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9987_CopyFOX 9988_CopyFOX 9989_CopyFOX 9990_CopyFOX 9991_CopyFOX 9992_CopyFOX 9993_CopyFOX 9999_CopyFOX 9998_CopyFOX 9996_CopyFOX 9994_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL PAÇOS DE FERREIRA

 

NINGUÉM ESCAPOU

 

 

Depois do que ocorreu na Rampa de Murça, em que foi localizada a ilegalidade do motor do BMW 323 de Helder Silva, "as sirenes" tocaram, e em Paços de Ferreira passou tudo a "piar fino", quero com isto dizer, que os comissários técnicos não tiveram mãos a medir, e logo na 1ª subida de prova no final ninguém escapou, e conforme as imagens apresentam, foi verificado o equipamento de cada piloto.Soubemos pelos pilotos que uma das preocupações dos comissários técnicos era verificar se todos os participantes vestiam a camisola inteior que o regulamentoFOX 0001_CopyFOX 0002_CopyFOX 0003_CopyFOX 0004_CopyFOX 0005_CopyFOX 0005_CopyFOX 0006_CopyFOX 0007_CopyFOX 0008_CopyFOX 0009_CopyFOX 0010_CopyFOX 0011_CopyFOX 0012_CopyFOX 0014_CopyFOX 0015_CopyFOX 0016_CopyFOX 0017_CopyFOX 0018_CopyFOX 0019_CopyFOX 0020_CopyFOX 0021_CopyFOX 0022_CopyFOX 0024_CopyFOX 0025_CopyFOX 0026_CopyFOX 0027_CopyFOX 0028_CopyFOX 0029_Copy obriga.

 

Para além disso, foi verificado, toda a indumentária dos pilotos, se estava dentro dos prazos, para além dos cintos, e por aquilo que nos apercebemos estava tudo legal.

 

Texto e fotos de João Raposo - www.velocidaonline.com

 

NUNO GUIMARÃES EM PAÇOS DE FERREIRA

 

Nuno Guimarães com regresso saudado ao Nacional de Montanha

 

Depois de falhar a época de 2013 por motivos de saúde, Nuno Guimarães volta agora a concentrar-se numa participação a tempo inteiro no Campeonato Nacional de Montanha. Na Rampa Capital do Móvel, em Paços de Ferreira, o piloto do BRC readquiriu ritmo e terminou no top-5.

 

Piloto, antigo diretor de prova e fundador da APPAM - Associação Portuguesa de Pilotos de Automóveis de Montanha, Nuno Guimarães é uma das figuras mais respeitadas das rampas nacionais, um palco onde se estreou ao volante de um Toyota Corolla Twin-Cam, na altura dividido com o irmão João Guimarães, que participava em ralis. Depois de ter chegado a vice-campeão nacional da Categoria 1, com um Mazda MX5, Nuno Guimarães teve de fazer um interregno na sua carreira por motivos de saúde. Regressou na última Rampa da Penha, prova de abertura da época de 2014, mas entretanto voltou a guardar o BRC CM 02 na garagem devido a compromissos pessoais que coincidiram com as rampas seguintes.

Foi, por isso, digno de registo o efetivo regresso de Nuno Guimarães à competição na Rampa Capital do Móvel do passado fim-de-semana, uma oportunidade para rever adversários e sobretudo amigos de longa data que saudaram o regresso do piloto da Régua. Sempre houve um bom ambiente entre os pilotos da Montanha, mesmo quando o campeonato passou por dificuldades. Felizmente, agora que as listas de inscritos são maiores e melhores, o espírito parece persistir e por isso foi um prazer regressar às corridas, comentou Nuno Guimarães.

 

Senti-me bem em Paços de Ferreira e também fiquei contente com o resultado, que até superou as minhas expectativas. Fui sexto da geral e acabei a fazer 2m04s na última subida, o que foi muito bom para quem estava parado há alguns meses. O meu objetivo agora é disputar as restantes três rampas e, sobretudo, continuar a divertir-me, concluiu.

 

O Nacional de Montanha fará agora uma paragem até 6 e 7 de Setembro, altura em que regressa com a carismática Rampa do CaramuloAgrela-DOP-100 CopyAgrela-DOP-151 Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

AMBIENTES

 

Era este o ambiente vivido no passado domingo de manhã na Rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira, com todos os participantes e não só a preparar mais uma subida desta prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha.

 

Neste grupo de imagens fazem parte Manuel Correia (piloto Skoda Fabia S 2000), as meninas da Veloso Motorsport, Paulo Campos (Proprietário da Motorarte e dirigente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting), parque automóvel à espera dos seus "donos"(Ferrari, Bentley, Maserati), João Guimarães a (piloto Peugeot 206 RC) sofrer com o calor; José Pedro Gomes (piloto Ford Escort) a ver os tempos que fez na subida; José Correia (piloto Seat Leon) bem acompanhado pela conjuge;Ricardo Gomes (piloto Seat Leon), Paula Sousa (piloto BMW M 3),José Silvino PIres (piloto que estreou o Porsche GT 3 nesta prova); Paulo(piloto Citroen Saxo NF Car), Pedro Castanon (piloto Norma da Comval Racing), Nuno Magalhães ( sócio gerente da Comval Racing), equipa de mecânicos da AMN Sport, e finalmente o bandeirinha de chegada, Fernando Durana Pinto.

 

Texto e fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 0032_CopyFOX 0033_CopyFOX 0034_CopyFOX 0035_CopyFOX 0036_CopyFOX 0037_CopyFOX 0038_CopyFOX 0039_CopyFOX 0040_CopyFOX 0041_CopyFOX 0042_CopyFOX 0044_CopyFOX 0045_CopyFOX 0046_CopyFOX 0048_CopyFOX 0049_CopyFOX 0050_CopyFOX 0052_CopyFOX 0053_CopyFOX 0055_CopyFOX 0056_CopyFOX 0057_CopyFOX 0058_CopyFOX 0059_CopyFOX 0060_CopyFOX 0061_CopyFOX 0062_CopyFOX 0063_CopyFOX 0064_CopyFOX 0065_CopyFOX 0066_CopyFOX 0067_CopyFOX 0068_CopyFOX 0069_CopyFOX 0070_CopyFOX 0071_CopyFOX 0072_CopyFOX 0073_CopyFOX 0074_CopyFOX 0076_CopyFOX 0077_CopyFOX 0078_CopyFOX 0079_CopyFOX 0080_CopyFOX 0081_Copy

 

TROFÉU FEUP NA RAMPA PAÇOS DE FERREIRA

TROFÉU FEUP NA RAMPA CAPITAL DO MÓVEL PAÇOS DE FERREIRA

 

Grupo de imagens da primeira subida de domimngo do troféu Feup que teve nas duplas André Pinto/João Brites e Os Irmaos Saraiva os vencedores entre os Fiat Punto e os Alfa Romeo 156.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9864_CopyFOX 9865_CopyFOX 9865_CopyFOX 9866_CopyFOX 9867_CopyFOX 9868_CopyFOX 9869_CopyFOX 9872_CopyFOX 9874_CopyFOX 9875_CopyFOX 9876_CopyFOX 9877_CopyFOX 9878_CopyFOX 9879_CopyFOX 9880_CopyFOX 9881_CopyFOX 9882_CopyFOX 9883_CopyFOX 9884_CopyFOX 9885_CopyFOX 9886_CopyFOX 9887_CopyFOX 9888_CopyFOX 9889_CopyFOX 9890_CopyFOX 9891_CopyFOX 9893_CopyFOX 9894_CopyFOX 9895_CopyFOX 9896_CopyFOX 9896_CopyFOX 9897_CopyFOX 9898_CopyFOX 9899_CopyFOX 9900_CopyFOX 9901_CopyFOX 9902_CopyFOX 9903_CopyFOX 9904_CopyFOX 9905_Copy

 

MANUEL CORREIA FICOU AQUÉM DAS EXPECTATIVAS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

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RAMPA CAPITAL DO MÓVEL – PAÇOS DE FERREIRA

 

 

MANUEL CORREIA FICOU AQUÉM DAS EXPECTATIVAS


O fim de semana que passou na Rampa Capital do Móvel – Paços de Ferreira não foi de modo algum fácil para Manuel Correia que ao volante do seu já habitual Skoda Fabia S 2000, não conseguiu encontrar o setup mais correcto para o seu carro, e por isso não conseguiu imiscuir-se na luta pelos lugares da frente na categoria 1.

Mesmo assim Manuel Correia fez as três  subidas de prova, em  2.14.662, 2.14.647 e 2.13.690, o que lhe deu o 5º lugar na categoria 1, e o 11º à geral.

Por isso no final da prova , o piloto de Braga fez-nos um resumo da prova “ não foi fácil, pois tentamos sempre à  procura do acerto correcto para o Skoda Fabia nesta rampa, pois ao longo das subidas de treinos o comportamento do carro era estranho, e não deu para tirar todo o potencial. Por isso fui com uma certa apreensão para as subidas de prova, onde nas duas primeiras o tempo foi quase o mesmo, mas para a derradeira fizemos mais umas alterações que deu frutos, pois consegui logo baixar. Estou convencido que se isto tivesse sido logo feito na primeira subida de prova, com certeza que no final o resultado seria outro, mas as corridas têm destes imponderáveis”. Em jeito de finalização “ agora há que começar a preparar a próxima prova, a Rampa do Caramulo”.

CLASSIFICAÇÃO FINAL GERAL

1º  Pedro Castanon – Norma M 20

2º Rui Ramalho – Juno

3º João Fonseca – Silver Car

4º Paulo ramalho – Juno

5º Nuno Guimarães – BRC CM 02

11º MANUEL CORREIA – SKODA FABIA S 2000

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 1

1º António Nogueira – Porsche GT 2

2º José Pires – Porsche GT 3

3º Miguel Lobo – Aston Martin

4º Elias Barros – Ford Fiesta

5º MANUEL CORREIA – SKODA FABIA S 2000

 

GUIMARÃES VENCEU GRUPO A EM PAÇOS DE FERREIRA

 

João Guimarães vence o Grupo A em Paços de Ferreira

 

Cada vez mais adaptado ao Peugeot 206 RC, João Guimarães teve uma boa prestação na Rampa Capital do Móvel, onde optou por correr na Categoria 1. Piloto do Peso da Régua foi sexto da categoria e ainda venceu o Grupo A, num fim-de-semana onde o calor não deu tréguas aos concorrentes.

 

Depois de um upgrade à mecânica do Peugeot 206 RC – sobretudo ao nível do motor -, João Guimarães teve de adaptar o seu estilo de condução ao comportamento do carro francês, embora na Categoria 5 nunca tenha tido hipóteses realistas de lutar contra máquinas bem mais potentes como o SEAT León Supercopa ou o Mitsubishi Lancer Evo VI. Foi por isso que o piloto da Régua optou por mudar para a Categoria 1 a partir da Rampa Capital do Móvel, uma classe onde o seu carro se enquadra de forma mais lógica.

Em Paços de Ferreira, João Guimarães teve uma evolução consistente dos seus tempos nas três subidas de provas, ultrapassando um pequeno contratempo na primeira subida: “Apanhei bandeiras amarelas e tive que repetir a subida. Como estava imenso calor, os pneus aqueceram em demasia e não consegui chegar ao tempo que pretendia. Mas depois, em condições normais, já fiz 2m23,7s e 2m21,6s, tempos que me deixaram satisfeito. O sexto lugar na categoria, atendendo a que só estou atrás dos GT, de um R5 e do S2000, acaba por ser um resultado positivo”, refere João Guimarães.

 

O regresso do irmão, Nuno Guimarães, foi outro momento importante para o piloto do Peugeot: “Foi bom ter a companhia do meu irmão, até porque ele dá algumas dicas de pilotagem e ajuda-me a evoluir. Quero continuar assim até ao final da época”, concluiu.

 

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JOSÉ CORREIA NO PÓDIO EM PAÇOS DE FERREIRA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL – PAÇOS DE FERREIRA

 

 

JOSÉ CORREIA NO PÓDIO EM PAÇOS DE FERREIRA



Depois de ter perdido o pódio na prova anterior na Rampa de Murça, eis que José Correia no passado fim de semana na Rampa Capital do Móvel – Paços de Ferreira, conseguiu de novo o tão almejado pódio em mais uma jornada do Campeonato Nacional de Montanha, sempre ao volante do seu Seat Leon. Assim José Correia fez nas três subidas 2.19.276, 2.19.452 e 2.18.220, onde mesmo na derradeira subida deu o seu máximo para destronar o seu principal adversário, por sinal o seu colega de equipa Ricardo Gomes.

Por isso depois de ter estacionado o Seat Leon no parque fechado, José Correia não escondia a sua alegria “ foi sem dúvida alguma uma rampa bem disputada, sempre a lutar contra o cronómetro, e mesmo na ultima subida de prova, apenas tive um lema,” ou vai ou racha”, e consegui o pódio que pretendia. Quero aqui felicitar todo a oposição feita pelo meu colega de equipa, o Ricardo Gomes, que nunca baixou braços, e foi a lutar até ao fim, o que aumentou o interesse da prova”. Segundo José Correia “ o carro esteve bem, embora me debatesse com falta de pneus novos, pois quando fizemos a encomenda dos mesmos para esta rampa, estavam esgotados, e não chegava a tempo da prova. Por isso, os treinos foram feitos com pneus já velhos, o que obviamente nos limitou os tempos, no entanto para as subidas de prova utilizei o único jogo que tinha, e depois foi utilizá-los de forma doseada, para ver se chegavam ao fim o que consegui, com dois objectivos, obter a classificação que pretendia, e ao mesmo tempo consegui usufruir do bom piso que ainda tinham e que me permitiram chegar onde cheguei, dedicando este resultado a todos que me têm apoiado, à minha família, e à Vettra Motorsport que tem feito um bom trabalho na preparação do Seat Leon”.



INCERTEZA PARA O CARAMULO


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José Correia ainda não sabe se irá alinhar na rampa do Caramulo, como nos explicou “ tenho um projecto a meias com um amigo meu no Troféu Feup, ao volante dum Alfa Romeo. Começamos em Vila Real, mas mal, pois tive o azar de bater, e agora segue em inícios de Setembro a prova no Algarve, que por coincidência é na mesma altura que  a Rampa do Caramulo. Por isso ainda não sei se irei participar na Rampa do Caramulo, ou vou para o autódromo de Portimão”.

 

Classificação final categoria 5

 

1º Joaquim Teixeira – Seat Leon Super Copa

2º Luís Silva – Mitsubishi

3º JOSÉ CORREIA – SEAT LEON

4º Ricardo Gomes – Seat Leon

5º Paulo Silva – Seat Leon Super Copa

 

REIS FOI REI NA CATEGORIA 3

 

Tiago Reis continua a dominar na Categoria 3

 

Parecem não restar dúvidas que Tiago Reis vai acumular mais um título para a sua carreira, desta feita na Categoria 3 do Campeonato Nacional de Montanha, onde o piloto de Famalicão e o Ford Fiesta RS Cosworth são praticamente imbatíveis.

 

Na Rampa Capital do Móvel, quinta prova da temporada, Tiago Reis bateu claramente a concorrência na sua classe e ficou com o quinto melhor tempo entre todos os concorrentes, só atrás de quatro rapidíssimas barchettas do campeonato absoluto. Foi a quarta vitória consecutiva de Tiago Reis na Categoria 3 e mais um passo rumo ao único título que o atual campeão nacional absoluto pode disputar em 2014: “Fiquei contente com o que fizemos em Paços de Ferreira. O carro esteve quase sempre impecável, só tivemos um pequeno problema no motor de arranque mas que a equipa conseguiu resolver rapidamente. Na segunda subida de prova fizemos uma escolha errada de pneus mas depois voltámos ao nosso ritmo normal e rodámos em 2m03,8s, um tempo que me deixou muito satisfeito”, referiu Tiago Reis, que em simultâneo foi o mais rápido do Grupo X, aberto a todo o tipo de viaturas.

 

O único ponto negativo para o Team Transfradelos foi a ausência forçada de Edgar Reis, segundo classificado do campeonato na Categoria 3, que falhou a rampa minhota devido ao recente despiste com o Renault Clio RS2000 no Rali de Famalicão.

 

O Campeonato Nacional de Montanha fará agora um interregno e só regressa a 6 e 7 de Setembro, com a famosa Rampa do Caramulo.Zoom Motorsport_-_Rampa_da_Agrela_2014_29_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MOVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

 

AMBIENTES

 

 

Mais um grupo de imagens do ambiente vivido na rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira no passado domiungo na parte da manhã, antes de começarem as "hostilidades" dos pilotos contra o cronómetro.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 9917_CopyFOX 9918_CopyFOX 9919_CopyFOX 9920_CopyFOX 9921_CopyFOX 9922_CopyFOX 9923_CopyFOX 9924_CopyFOX 9925_CopyFOX 9926_CopyFOX 9927_CopyFOX 9928_CopyFOX 9929_CopyFOX 9930_CopyFOX 9931_CopyFOX 9932_CopyFOX 9933_CopyFOX 9934_CopyFOX 9935_CopyFOX 9936_CopyFOX 9937_CopyFOX 9938_CopyFOX 9940_CopyFOX 9941_CopyFOX 9942_CopyFOX 9943_CopyFOX 9944_CopyFOX 9945_CopyFOX 9946_CopyFOX 9949_CopyFOX 9950_CopyFOX 9951_CopyFOX 9952_CopyFOX 9953_CopyFOX 9954_CopyFOX 9957_CopyFOX 9958_CopyFOX 9959_CopyFOX 9960_CopyFOX 9962_CopyFOX 9963_CopyFOX 9964_CopyFOX 9965_CopyFOX 9966_CopyFOX 9967_CopyFOX 9968_CopyFOX 9969_CopyFOX 9971_CopyFOX 9972_CopyFOX 9973_CopyFOX 9974_CopyFOX 9975_CopyFOX 9976_CopyFOX 9977_CopyFOX 9979_CopyFOX 9980_CopyFOX 9981_CopyFOX 9982_CopyFOX 9983_CopyFOX 9984_CopyFOX 9985_CopyFOX 9986_Copy

 

CASSTANON BISOU EM PAÇOS DE FERREIRA

 

Castañon bisa novamente com o Norma da Torres Rally Team

 

O Espanhol Pedro Castañon ‘bisou’ no Campeonato Nacional de Montanha, alcançando nova vitória, desta feita na Rampa Capital do Móvel em Paços de Ferreira.

 

A “Torres Rally Team” voltou a alugar a sua barchetta à ‘Comval Racing’ para nova participação no referido campeonato, tendo esta equipa sido responsável pela afinação do Norma M20 FC em termos de ‘Setup’. Tal como é habitual, a ‘MCO Racing Team’, o preparador da viatura da equipa Aveirense, esteve presente para colaborar na assistência em prova.

Aos comandos do Norma M20 FC da “Torres Rally Team”, o piloto de Santiago de Compostela voltou a impor-se à concorrência, e subiu ao lugar mais alto do pódio, reforçando assim a liderança do CNM.

 

Castañon começou por ser o mais rápido na subida de treinos inaugural, mas na segunda foi surpreendido pelo seu principal adversário. 

A história da corrida iniciava-se com o melhor tempo do piloto Espanhol nas duas subidas inaugurais, tendo inclusive fechado o cronómetro em 1.56,028s na segunda subida, marca que viria a ser a melhor desta edição da Rampa de Paços de Ferreira. 

Enquanto isso, o seu principal opositor sofreu um ligeiro revés mecânico, demonstrando que o nosso Norma tem a fiabilidade e a performance necessária para obter o melhor resultado final. Para isso investimos em ‘Know How’ e meios para o poder alcançar.

Faltava apenas disputar a derradeira subida de prova, mas a confortável margem até aqui conquistada ‘aconselhava’ a um andamento um pouco mais moderado. Assim, foi sem surpresa que viu o seu principal adversário ser o mais rápido, mas nada que pudesse fazer perigar a conquista da segunda vitória consecutiva de Pedro Castañon no Nacional de Montanha 2014.

 

“Gostamos muito deste Champanhe! E há marcas que nos inspiram...,” declarou Carlos J Torres.

 

A “Torres Rally Team” regressa no primeiro fim-de-semana de Setembro ao Nacional de Montanha, para disputar a Rampa do Caramulo.Foto Rampa_de_Paos_de_Ferrereira_2014_Torres_Rally_Team_Pedro_Castanon_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL

 

GRUPO DE IMAGENS

 

 

Imagens da primeira subida de prova da Rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira.

 

Fotos de João Raposo -

 

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RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

GRUPO DE IMAGENS - AMBIENTES EM PAÇOS DE FERREIRA

 

 

Grupo de imagens relativas ao ambiente que se viveu nos bastidores da Rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira no fim de semana que passou.Neste grupo de imagens os "colunáveis " são Vortex Pereira (Fotógrafo), Blondie ( Fotógrafa), Nuno Magalhães (Responsável Comval Racing ), Tiago Allen ( responsável Comval Racing ), João Rebelo Martins - Piloto Troféu Feup, Aurora Cunha - ex atleta , Carlos Torres - Piloto Campeonato Nacional de Montanha, Meninas do Bom Piso, e finalemente grupo de pilotos do Troféu Feup.

 

Fotos de JoFOX 9744_CopyFOX 9746_CopyFOX 9749_CopyFOX 9750_CopyFOX 9751_CopyFOX 9752_CopyFOX 9753_CopyFOX 9755_CopyFOX 9756_CopyFOX 9759_CopyFOX 9760_CopyFOX 9761_CopyFOX 9763_CopyFOX 9764_CopyFOX 9765_CopyFOX 9764_CopyFOX 9765_CopyFOX 9767_CopyFOX 9768_CopyFOX 9776_CopyFOX 9777_CopyFOX 9778_CopyFOX 9779_CopyFOX 9780_CopyFOX 9782_CopyFOX 9785_CopyFOX 9787_CopyFOX 9790_CopyFOX 9791_CopyFOX 9803_CopyFOX 9804_Copyão Raposo - www.velocidadeonline.com

 

NORMA PREPARADO PELA MCO VENCEU DE NOVO

 

Norma M20FC volta a vencer no CNM

 

Não podia ter terminado de melhor forma a presença do Norma M20FC na Rampa 'Capital do Móvel' / Paços de Ferreira, já que foi o elo condutor ao quadrinómio da vitória.

O Espanhol Pedro Castañon impôs-se, pela segunda vez consecutiva no Campeonato Nacional de Montanha, aos comandos do Norma M20FC alugado pela ‘Comval Racing’ à “Torres Rally Team”, resultado que lhe permitiu reforçar a liderança provisória do campeonato.

Tal como se verificou na jornada anteriormente disputada em Murça, a ‘Comval Racing’ foi a responsável pelo 'set-up' do Norma M20FC da "Torres Rally Team", que contou ainda com a assistência do seu preparador habitual, a ‘MCO Racing Team’.

“A “Torres Rally Team” voltou a alugar o seu Norma M20FC à ‘Comval Racing’, de modo a que o Pedro Castanõn pudesse manter-se na luta pelo título do Nacional de Montanha,” começou por declarar Paulo Leite.

E, uma vez mais, a nossa cooperação com a ‘Comval Racing’ deu os seus melhores frutos, já que nos foi possível proporcionar ao Castañon todas as condições para que chegasse à vitória, resultado plenamente alcançado e do qual também muito nos orgulhamos.” concluiu este responsável da MCO Racing Team.

O Norma M20FC da “Torres Rally Team” estará de volta à competição no primeiro fim-de-semana de Setembro para a disputa da Rampa do Caramulo, desta feita com Carlos J Torres aos seus comandos.

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RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

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O MITSUBISHI DE MANUEL PEREIRA

 

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Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

O SUSTO DE PEDRO FERREIRA

 

O nosso amigo fotoógrafo Pedro Ferreira da revista Topos & Clássicos, não ganhou para o susto na manhã de domingo, na qual numa das mais espectaculares curvas desta rampa(onde tinhamos estado a fotografar na tarde de sábado), acabou por apanhar um valente susto com a saida do Mitsubishi de Manuel Pereira, que deixou o carro um bocado danificado.Em relação a Pedro Ferreira felizmente nada teve, apenas deu um salto para trás para fugir ao impacto.pedroferreirasusrto Copy

 

LUIS SILVA NO PÓDIO

 

Nacional de Montanha

Mais um pódio para Luís Silva

Luís Silva participou recentemente no Rali Sprint B.V. de Famalicão, onde fez equipa com Carmo Reis, e onde a dupla do espetacular BMW repetiu o resultado do ano anterior, ao conquistar um brilhante segundo lugar absoluto.

No regresso aos comandos do Mitsubishi Lancer Evo VI, Luís Silva disputou mais uma jornada do Campeonato Nacional de Montanha ao participar na Rampa Capital do Móvel que se realizou este fim de semana em Paços de Ferreira.

Apesar de alguns contratempos com a suspensão, que a dada altura deixou de funcionar, o que torna o carro dos três diamantes difícil de ser guiado, o piloto de Famalicão conquistou mais um segundo lugar na categoria 5, cimentando a mesma posição em termos de campeonato.

“Como é de conhecimento publico o Evo VI sofreu um acidente no Rali B.V. de Famalicão, e foi recuperado em tempo record, e é claro que à sempre algo que nos escapa, agradeço desde já o empenho de toda a equipa”, começa por dizer o piloto assistido pela Miranda Competições, e que conta com o apoio da Famaconcret, Euroel, TDS, Cercosta, Macominho, Gintaqua, Realizona, Socarfam, Norcana, Tintas Barreiras que prossegue, “apesar do problema com a suspensão a prova correu dentro da normalidade, sem ovos não fazemos omeletes, e enquanto os regulamentos assim continuarem será difícil conseguir a vitória. Mas vamos continuar a trabalhar para inverter a situação”.

Luís Silva regressa à competição após período de férias, estando agendada a sua participação em mais uma edição da rampa do Caramulo que se realiza a 6 e 7 do mês de Setembro.DRP 1997_CopyDRP 2947_Copy

 

PEDRO CASTANON FALA DA VITÓRIA EM PAÇOS DE FERREIRA

 

El piloto español, Pedro Luis Castañón, junto a su equipo Comval Racing, reafirma su liderato en el Campeonato de Portugal de Montaña con una nueva victoria, obtenida este fin de semana, en la Rampa de Pazos de Ferreira (Capital do Móvel)

 

Un buen paso adelante en el Campeonato de Portugal de Montaña para el piloto compostelano, Pedro Luis Castañón, tras su victoria, este fin de semana, en la Rampa de Pazos de Ferreira (Capital do Móvel), aumentando así su liderato en el Campeonato por un diferencia de 26 puntos frente al segundo clasificado.

 

Un fin de semana duro con temperatura muy altas con un coche que se mostró muy subvirador desde el primer momento y que con el set-up del equipo de Comval Racing se pudo ir poco a poco mejorando.

 

Despues de estar rodando en 1'58" durante el sábado peleando con Rui Ramalho, gran conocedor de esta prueba (siendo los dos únicos pilotos capaces de bajar de la barrera de los 2 minutos), el domingo, Castañón, consigue rebajar dos segundos,  desde el 1'58" a 1'56"310 en la primera manga oficial, mientras que su competidor más directo, Ramalho hizo un tiempo de 2'01"

 

En la segunda manga vuelve a ser el piloto más rápido en carrera, logrando el mejor tiempo del todo el fin de semana, a pesar de una pequeña pasada de frenada, con un magnífico 1'56"08, con unas temperaturas muy altas que afectaban a rendimientos de motor y neumáticos, mientras que Ramalho quedaba parado en la salida con problemas, con lo que Joao Fonseca pasa a ser el segundo clasificado, con su Silver Car al hacer un tiempo de 2' 01".

Al contar sólo  la suma de las dos mejores mangas, de las tres oficiales que se celebran, para la clasificación final, el equipo decide poner los neumáticos más desgastados del lote (cuestión de presupuesto) para finalizar la carrera sin yá ninguna presión, con la victoria asegurada, haciendo en esta ascensión, el piloto compostelano un 1'58" y siendo aún así, segundo de esta manga, que vence Ramalho ya con el motor a punto, con un 1'56".8, con lo que consigue clasificarse segundo de la carrera por delante de Fonseca que acaba tercero, siendo éste el orden actual del Campeonato absoluto.

En esta carrera se obtuvieron 25 puntos del primer clasificado más 1 punto por ser el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales y 1 punto por registrar el mejor tiempo de la manga que se descuenta de las tres oficiales.

Quedan tres pruebas hasta finalizar la temporada, con una prórroga de un mes hasta la siguiente, y Pedro Castañón y su equipo no tienen garantizado la continuidad en el mismo por falta de presupuesto a pesar de estar luchando por la victoria absoluta en uno de los campeonatos más disputados que se recuerdan.


Gracias a nuestro patrocinadores en esta carrera: TALLERES BASTÓN, ROSADO SPEED, LISBOA REPUESTOS, PINTURAUTO TALAVERA, TERÁN Y BLANCO, COMVAL RACING, y como no, gracias a AGELA (Asociación Galega Esclerosis Lateral amiotrófica por dejarnos llevar sus colores y su lema de este colectivo: LA ELA EXISTE)
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ROADGALAXY EM 5º EM PAÇOS DE FERREIRA

 

Roadgalaxy alcança quinta posição na Agrela

Este fim-de-semana correu-se a quarta prova do Desafio Único FEUP 2, competição onde militam os pilotos da Roadgalaxy João Rebelo Martins e Tó Zé Ferreira - que correm com as cores da Vida Económica, eni, Loba, Norfer, Alfaiate D`Interiores, Arax Gazzo, Powercoaching, fluidotronica, AC Angola, Kartódromo de Oiã, Cerveja Vadia, Oakley, Quinta do Estanho, Molfil, Ginásio Rainha, Konica Minolta e Moçambique Motorsport.

A rampa que se corre em Paços de Ferreira foi muito disputada, com os pilotos do top five a realizarem tempos idênticos, mantendo os lugares do pódio em aberto até à subida final.

O Fiat Punto da Vettra Motorsport e os pilotos foram evoluindo ao longo do fim-de-semana, conforme relatou João Rebelo Martins “ Nas subidas iniciais o carro escorregava muito, fruto da estrada estar suja e do forte calor que se fez sentir. Depois fomo-nos adaptando e os tempos surgiram de forma natural”.

Tó Zé Ferreira salientou o “bom trabalho que a Vettra tem vindo a fazer no Punto e que nos permite, de prova a prova, estar mais junto dos carros mais rápidos”.

O Desafio Único volta à competição no primeiro fim-de-semana de Setembro, em Portimão.NunOrganistA-1 CopyNunOrganistA-2 Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

A ESTRANHA TRAJECTÓRIA DO SLKODA FABIA DE MANUEL CORREIA

 

Estranha sem dúvida alguma a trajectória do Skoda Fabia S 2000 de Manuel Correia.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 8999_CopyFOX 9000_CopyFOX 9001_CopyFOX 9002_CopyFOX 9003_CopyFOX 9004_CopyFOX 9005_CopyFOX 9006_CopyFOX 9007_Copy

 

COMVAL RACING BISOU EM PAÇOS DE FERREIRA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

COMVAL RACING BISOU EM PAÇOS DE FERREIRA

 

 

 

Foi mais um desafio superado e um grande passo dado em direcção ao objectivo da Comval Racing e do seu piloto Pedro Castañón - vencer o Campeonato Nacional de Montanha 2014. Foi um fim-de-semana difícil, com temperaturas muito altas e com algumas questões na afinação do carro que precisaram de alguma atenção da parte da Comval Racing. Após as devidas afinações e preparação do setup pela Comval Racing o Norma, alugado a equipa Torres Rally Team, começou a ter um comportamento mais equilibrado, o que agradou bastante ao piloto. 


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Pedro Castañón começou, desde a primeira subida oficial de corrida, a marcar a sua posição e a mostrar que estava determinado em vencer a 5ª Rampa Capital do Móvel, ganhando com alguma vantagem a 1ª e 2ª subidas. Nuno Magalhães, em comentário no final da prova, disse que "Foi uma excelente vitória e uma fantástica prova, tanto do Pedro como dos nossos mais directos adversários. Foi uma prova renhida, da qual saímos vitoriosos. O Pedro esteve muito bem e conseguiu trazer a taça, provando uma vez mais que a "dupla" Comval Racing/Pedro Castañón funciona em pleno. No entanto, apesar desta vitória ainda faltam 3 rampas para o final do Campeonato, estamos confiantes que o podemos vencer, mas ainda temos muito trabalho pela frente."

Aproveitamos este comunicado para fazer um agradecimento especial ao Paulo Leite - responsável da MCO que faz a manutenção e assistência normal ao Norma da Torres Rally Team - que, para além de ter vestido a camisola da Comval Racing durante todo o fim-de-semana, foi incansável na ajuda prestada.

 

RICARDO GOMES PERDE ACESSO AO PÓDIO POR UM SEGUNDO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA CAPITAL DO MOVEL – PAÇOS DE FERREIRA

 

RICARDO GOMES PERDE ACESSO AO PÓDIO POR 1 SEGUNDO

 

Na sua curta carreira como piloto a participação de Ricardo Gomes na Rampa Capital do Móvel – Paços de Ferreira irá ficar gravada para sempre na sua memória, pois acabaria por não subir ao pódio por apenas um segundo para um adversário , por sinal o seu colega de equipa José Correia que também conduz um Seat Leon. Mesmo assim Ricardo Gomes faria nas três subidas  2.20.383, 2.19.470 e 2.18.958 respectivamente.

 

 

Assim no final depois de colocar o seu Seat Leon em parque fechado falou-nos um pouco desta sua prova “  correu bem, até poderia ter corrido melhor, pois fui um dos protagonistas na luta na categoria cinco, depois duma grande luta com o meu amigo e companheiro de equipa José Correia que levou a melhor mesmo na derradeira subida. Não deixa de ser curioso que quase sucedeu o mesmo na prova anterior, em que venci, desta feita fiquei na 4ª posição, o que foi sem duvida um resultado positivo, sem duvida alguma”

 

 

Segundo Ricardo Gomes “ a Vettra Motorsport empresa que tem a cargo a preparação dos  Seat Leon, teve assim dois carros em acesa luta na categoria 5, e sou de opinião que a luta que surgiu em Paços de Ferreira este fim de semana  nesta prova,  foi fabulosa, e aproveito para felicitar o José Correia pelo resultado alcançado, após uma luta em que nunca baixamos os braços, foi sempre a “dar”, na procura do melhor tempo, foi uma grande luta contra o cronómetro”.

 

 

Depois de Paços de Ferreira segue-se em Setembro a Rampa do Caramulo, na qual Ricardo Gomes vai já começar a preparação “tenho grandes esperanças no Caramulo, e vou começar a preparação desta prova de imediato, pois tenho de encontrar o set up correcto, que penso que poderá fazer a grande diferença neste traçado desta rampa, embora para ser franco ainda não trato o Seat Leon por “tu”, para além de desconhecer o traçado da Rampa do Caramulo onde nunca corri”.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 5

 

1º Joaquim Teixeira – Seat Leon Super Copa

2º Luís Silva – Mitsubishi Evo VI

3º José Correia – Seat Leon

4º RICARDO GOMES – Seat Leon

5º Paulo Silva – Seat Leon Super Copa

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PAULO SILVA INSATISFEITO NA RAMPA DE PAÇOS DE FERREIRA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL – PAÇOS DE FERREIRA

 

 

PAULO SILVA INSATISFEITO NA RAMPA PAÇOS DE FERREIRA

 

 

Um 5º lugar final em termos de categoria foi a classificação que Paulo Silva alcançou no passado fim de semana na rampa Capital do Móvel – Paços de Ferreira, onde ao volante do seu Seat León, acabaria por estragar tudo na derradeira subida. Mesmo assim Paulo Silva faria  nas três subidas 2.18.916, 2.23.530 e 2.20.309 respectivamente.

 

Por isso no final da prova, depois de retirar o capacete, “ estraguei tudo nesta ultima subida, pois numa destas ultimas curvas, acabei por bater forte numa berma, que me partiu o fundo do carro, e com isso vim a perder tempo, numa altura que estava tudo a correr tão bem, sem cometer erro nenhum. Por causa deste resultado vim a perder a 3ª posição, o que não deixa de ser frustrante depois de tanto empenho por parte da equipe e da minha parte, mas as corridas  são assim mesmo, agora há que olhas para a frente e começar já a preparara a próxima prova, a Rampa do Caramulo, onde espero chegar ao pódio “, disse-nos. “Para terminar, quero dar os meus parabéns ao José Correia pelo 3º lugar que obteve nesta prova.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 5


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1º Joaquim Teixeira – Seat Leon Super Copa

2º Luís Silva – Mitsubishi Lancer Evo VI

3º José Correia – Seat Leon

4º Ricardo Gomes – Seat Leon

5º PAULO SILVA - SEAT LEON

 

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

AS "TROPELIAS " DE PAULA SOUSA  E O BMW M 3

 

SendO uma da senhoras a participar na Rampa Capital do Móvel - Paços de Ferreira, Paula Sousa, oriunda da Trofa na entrada desta curva para a direita atrapalhou-.se um pouco...e depois as imagens mostram o que lhe aconteceu.Mas depois dos espectadores reporem o BMW M 3 na estrada, a mulher piloto da Trofa acaboFOX 8925_CopyFOX 8926_CopyFOX 8927_CopyFOX 8928_CopyFOX 8930_CopyFOX 8931_CopyFOX 8932_CopyFOX 8933_CopyFOX 8934_CopyFOX 8935_CopyFOX 8936_CopyFOX 8937_CopyFOX 8938_CopyFOX 8939_CopyFOX 8940_Copyu a subida.

 

 

Texto e fotos de JOão Raposo - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

Aurora Cunha fez hoje 16.400 metros, a subir, em menos de 15 minutos.

“Se pensarmos que o meu melhor tempo nos cinco mil metros é de 15m 06s… Acho que esta é sem dúvida uma das minhas melhores marcas de sempre.” Confidenciou a ex-campeã do Mundo.

Este tempos foi possível, pois Aurora Cunha trocou a corrida a pé, por uma corrida aos comandos de um Fiat Punto do Challenge Desafio Único, na Rampa Capital do Móvel, em Paços de Ferreira.

Da experiência deste fim-de-semana a fundista destaca a “adrenalina que senti ao sentar-me no carro. Mas não há dúvida que ter a estrada toda à minha disposição é fantástico.”

O carro foi assistido pelos alunos do Curso de Engenharia Mecânica da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, que tiveram o “carro sempre espectacular”.

Quanto a uma possível repetição, Aurora Cunha remata: “esta última subida foi a melhor, acho que agora é que estava pronta para começar”. Fica feita a promessa… 

   

 

VELOSO MOTORSPORT NO PÓDIO

 

Pódio para a Veloso Motorsport em Paços de Ferreira

 

Foi muito positiva a passagem da Veloso Motorsport por mais uma das jornadas que compõem o Campeonato de Portugal de Montanha, com a deslocação a Paços de Ferreira para disputar a Rampa da Capital do Móvel. Miguel Lobo esteve aos comandos do Aston Martin Vantage V8 GT4 da equipa liderada por Luís Veloso, conseguindo um excelente terceiro lugar em termos de Categoria 1. O jovem piloto local, que se estreou nesta prova em competição automóvel, esteve sempre em excelente nível, não cometendo erros e conseguindo melhorar paulatinamente o seu registo, para terminar o fim-de-semana com um resultado que o levou ao pódio.

 

Foi de facto uma estreia excelente para mim. Consegui atingir plenamente os meus objectivos, diverti-me e mostrei que posso ser competitivo e dar retorno aos meus patrocinadores. Penso sinceramente que não podia ter corrido melhor em termos de resultado, até porque à minha frente ficaram dois carros de categoria GT2. Poderia ter feito melhor no que diz respeito aos tempos, mas montamos pneus novos para as subidas de Domingo e detectamos que dois deles apresentavam problemas e isso impediu-me de melhorar. Gostaria de agradecer a todos os que me apoiaram neste projecto, à Veloso Motorsport, à minha família e um especial obrigado ao Pedro Salvador, que me ajudou imenso a melhorar a pilotagem. Estamos a trabalhar para estar presentes na próxima jornada do CNV no Estoril, mas ainda não é possível garantir nada. Gostava de te essa experiência, num circuito mais adaptado ao Aston Martin, que é um carro excelente mas que não se sente à vontade neste tipo de provas de rampa.” Disse Miguel Lobo.        


A Veloso Motorsport esteve também presente no Challenge Desafio Único – FEUP 3, com os irmãos Tiago Mesquita e Hugo Mesquita ao volante do Alfa Romeo 156, preparado e assistido pela equipa nortenha. Os dois jovens pilotos têm estado em muito bom nível ao longo do ano, tendo terminado esta prova no sétimo posto.

 

“Não foi uma prova fácil para nós. Para além da falta de conhecimento do traçado, já que fizemos apenas duas subidas antes da prova, tivemos alguns azares que nos condicionaram em termos de resultado final. Começamos por ter alguma dificuldade em acertar o carro e fomos fazendo alterações a cada subida. Depois partimos uma transmissão na primeira subida de prova e fizemos um pião na segunda, o que não ajudou… Esperávamos melhor, mas não foi possível. Ganhamos experiência e se para o ano aqui estivermos de novo, será certamente melhor.” Referiram Hugo e Tiago Mesquita. VMS270714a CopyVMS270714b CopyVMS270714c CopyVMS270714d Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

 

Grupo de imagens da primeira descida da Rampa de Paços de Ferreira com uma panorãmica da traseira dos carros de alguns dos participantes.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 8812_CopyFOX 8813_CopyFOX 8814_CopyFOX 8819_CopyFOX 8821_CopyFOX 8822_CopyFOX 8823_CopyFOX 8828_CopyFOX 8829_CopyFOX 8831_CopyFOX 8832_CopyFOX 8833_CopyFOX 8834_CopyFOX 8835_CopyFOX 8837_CopyFOX 8839_CopyFOX 8840_CopyFOX 8841_CopyFOX 8844_CopyFOX 8845_CopyFOX 8846_CopyFOX 8848_CopyFOX 8849_CopyFOX 8850_CopyFOX 8851_CopyFOX 8852_CopyFOX 8853_CopyFOX 8854_CopyFOX 8855_Copy

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

CNM – RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - FINAL

Pedro Castañon (Norma M20 FC) o primeiro a bisar

Embalado pelo triunfo alcançado, no início do mês, em Murça, o espanhol Pedro Castañon (Norma M20 FC) venceu a Rampa Capital do Móvel e tornou-se no primeiro piloto a alcançar dois triunfos esta temporada.

Ao contrário do que sucedeu na jornada transmontana, onde dominou por completo, sendo o mais rápido nas três subidas de prova, desta vez, Rui Ramalho (Juno CN09) pareceu estar disposto a discutir o triunfo até ao último metro e só um motor pouco colaborante o impediu de lutar pela vitória. 

Sendo os únicos que, nos treinos conseguiram cumprir os 4100 metros de cada subida em menos de dois minutos, aguardavam-se com grande expectativa as subidas de prova, mas logo na primeira tudo ficou resolvido.

É que o motor do carro do português falhou ao longo de toda a subida e o espanhol “viu-se”, de repente, com quase cinco segundos de avanço, em teoria irrecuperáveis.

E como para agravar a situação, Rui Ramalho teve de prescindir da segunda subida, a vitória de Pedro Castañon ficou assegurada.

Na última subida, com o motor reparado e sem nada a perder, Rui Ramalho demonstrou, ao averbar o melhor tempo da tarde, que podia ter sido ele a conquistar o primeiro “bis” do ano.

Com o primeiro lugar assegurado e com o segundo dependente da possibilidade de Rui Ramalho cumprir a última subida, João Fonseca (Silver Car S2) e Paulo Ramalho (Juno SSE) acabaram por discutir o último lugar do pódio que acabou por ser favorável ao primeiro, depois do segundo ter sido mais rápido na primeira subida.

Só que João Fonseca impôs-se nas duas seguintes e acabou por assegurar o terceiro lugar, por quase dois segundos de vantagem.

Sem adversário, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000) dominou a Categoria 3 e terminou em quinto lugar da geral, deixando o seu mais directo adversário na categoria, Amaro Melo (BMW E30 M3), 16.º da geral), a mais de 24 s., com Daniel Teixeira (Renault Clio RS2000), que viu reparados os estragos provocados pelo incêndio matinal, a completar o pódio da categoria.

Tal como Tiago Reis, na Categoria 3, António Nogueira (Porsche GT2), sétimo da geral, atrás de Nuno Guimarães (BRC CM 02) dominou na Categoria 1, com o facto de ter ganho mais de cinco segundos a José Silvino Pires (Porsche 996 GT3) a permitir-lhe prescindir da última subida, sem que a sua vitória estivesse em causa.

A fazer a primeira prova no CNM, Miguel lobo (Aston Martin Vantage V8 GT4/Veloso Motorsport) completou o pódio da categoria, impondo-se a Elias Barros (Ford Fiesta R5), que fez a última subida, por pouco mais de um segundo, depois de nas duas primeiras terem feito jogo igual.

Sem surpresa a vitória de Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), na Categoria 5, sendo Joaquim Teixeira mais um dos pilotos que renunciou à derradeira subida, sem que Luís Silva (Mitsubishi Lancer VI) tivesse colocado em causa a sua vitória, já que no final era da ordem dos nove segundos a diferença entre os dois.

O pódio da categoria seria completado por José Correia (Seat Leon).

O duelo entre Hélder Silva (BMW 323i) e José Pedro Gomes (Ford Escort), que tem marcado a Categoria 6, acabou no final da segunda subida, quando o segundo, que já estava a cerca de 10 s. do seu adversário, optou por não subir pela terceira vez, com o piloto do BMW a garantir a vitória e com José Artur Teixeira (Austin Mini) a completar o pódio.

Sem adversário na Categoria 4, José Paulo Sousa (BMW E30 M3), que não completou a primeira subida, quedou-se pelo 33.º lugar da geral, numa prova em que era ele próprio o seu adversário, tendo a consolação de ter melhorado o seu tempo em mais de dois segundos de uma subida para a outra.

O CNM prossegue, no primeiro fim-de-semana de Setembro, com a Rampa do Caramulo

Classificação final

1.º, Pedro Castañon (Norma M20 FC), 3.52,369; 2.º, Rui Ramalho (Juno CN09), 3.57,981; 3.º, João Fonseca (Silver Car S2), 4.04,299; 4.º, Paulo Ramalho (Juno SSE), 4.06,269; 5.º, Tiago Reis (Ford Fiesta 2000), 4.08,355 (1.º da Categoria 3); 6.º, Nuno Guimarães (BRC CM 02), 4.09,547, 7.º, António Nogueira (Porsche GT2), 4.11,655 (1.º da Categoria 1); 8.º, Joaquim Rino (BRC 05), 4.14,794; 9.º, José Silvino Pires (Porsche 996 GT3), 4.17,084; 10.º, Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), 4.22,643 (1.º da Categoria 5) Classificaram-se mais 32 pilotos.

Classificações, oficiosas, do Campeonato Nacional de Montanha

ABSOLUTO – 1.º, Pedro Castañon, 98 pontos; 2.º, Rui Ramalho, 75; 3.º, João Fonseca, 68; 4.º, António Nogueira, 59; 5.º, Paulo Ramalho, 48; 6.º, Joaquim Rino, 34; 7.º, Pedro Salvador, Manuel Correia, 26; 9.º, Carlos Torres, Nuno Guimarães, 18; 11.º, Bernardo Sá Nogueira, 15; 12.º, Martine Pereira, 12; 13.º, Joana Barbosa, 9; 14.º, José Silvino Pires, 4; 15.º, João Guimarães, 1

CATEGORIA 1 – 1.º, António Nogueira, 126 pontos; 2.º, Manuel Correia, 95; 3.º, Joana Barbosa, 61; 4.º, Martine Pereira, 45; 5.º, José Silvino Pires, 18; 6.º, João Guimarães, 12

CATEGORIA 2 – 1.º, Pedro Castañon, 105 pontos; 2.º, Rui Ramalho, 75; 3.º, João Fonseca, 73; 4.º, Paulo Ramalho, 51; 5.º, Joaquim Rino, 40; 6.º, Pedro Salvador, 26; 7.º, Carlos Torres, 23; 8.º, Nuno Guimarães, 20; 9.º, Bernardo Sá Nogueira, 18

CATEGORIA 3 – 1.º, Tiago Reis, 105 pontos; 2.º, Edgar Reis, 68; 3.º, Manuel Pereira, 64; 4.º, Paulo Pinto, 45; 5.º, Ricardo Sousa, 22

CATEGORIA 5 – 1.º, Joaquim Teixeira, 135 pontos; 2.º, Luís Silva, 90; 3.º, José Correia, 42; 4.º, João Guimarães, 40; 5.º, Paulo Silva, 27; 6.º, Francisco Marrão, 12

CATEGORIA 6 – 1.º, José Pedro Gomes, 98 pontos; 2.º, Hélder Silva, 96; 3.º, Aníbal Rolo, 46; 4.º, Abel Marques, 43; 5.º, José Pedro Figueiredo, 36; 6.º, Nuno Silva, 32; 7.º, José Pires, 27; 8.º, Francisco Marrão, 24

CATEGORIA 6 até 1300 cc – 1.º, José Pedro Figueiredo, 80 pontos; 2.º, Abel Marques, 60; 3.º, Domingos Fernandes, 33; 4.º, João Pedro Peixoto, 27; 5.º, Rui Castro, 19

TAÇA NACIONAL até 1300 cc – 1.º, Paulo Pinto, 54 pontos; 2.º, Luís Delgado, 27; 3.º, Ricardo Sousa, Roberto Meira, 18; 5.º, Ricardo Moreira, 15

 Pedro Castañon

 Tiago Reis

 António Nogueira

 Joaquim Teixeira 

Hélder S

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - PAÇOS DE FERREIRA

RAMPA PAÇOS DE FERREIRA

 

 

JOSÉ PEDRO GOMES A DEIXAR "LASTRO"

 

Pois é na primeira subida de treinos da Rampa Capital do Móvel Paços de Ferreira o Ford Escort de José Pedro Gomes veio a deixar "lastro", pois ao atravessar-se desta maneira, cerca de meio kg de pneu ficou logo neste local, conforme imagem anexa....

 

José Pedro Gomes ao melhor estilo.....FOX 8886_CopyFOX 8887_CopyFOX 8889_CopyFOX 8890_Copy

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

MELHOR ERA IMPOSSIVEL PARA JOAQUIM RINO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA CAPITAL DO MÓVEL – PAÇOS DE FERREIRA

 

MELHOR ERA IMPOSIVEL PARA JOAQUIM RINO


Sétimo lugar à geral,  e sexto lugar em termos de categoria, foi o que Joaquim Rino obteve este fim de semana que passou na Rampa Capital do Móvel Paços de Ferreira onde participou ao volante do seu BRC CM 05.Assom o piloto da Batalha faria nas três subidas de prova 2.07.364, 2.07.962 e 2.07.430, sendo muito estável em termos de cronometro. No final, após ter colocado o seu BRC em parque fechado, Joaquim Rino falou-nos da sua prova “ não correu mal, tentei ao longo das subidas de prova melhorar os meus tempos, mas as variações foram muito pequenas. O carro esteve bem, sem problemas de maior, consegui pontuar, agora há que preparar a próxima prova na Rampa do Caramulo”. Sobre a rampa “ foi a primeira vez que cá corri, é muito rápida, incrível, e fiquei admirado com tanta gente a assistir”.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL


1º Pedro Castanon – Norma M 20

2º Rui Ramalho – Juno

3º João Fonseca – Silver Car

4º Paulo Ramalho – Juno

5º Nuno Guimarães – BRC CM 02

6º António Nogueira – Porsche GT 2

7º JOAQUIM RINO – BRC CM 05

 

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA 2

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1º Pedro Castanon – Norma M 20

2º Rui Ramalho – Juno

3º João Fonseca – Silver Car

4º Paulo ramalho – Juno

5º Nuno Guimarães – BRC CM 02

6º JOAQUIM RINO – BRN CM 05

 

RAMPA PAÇOS DE FERREIRA - CAPITAL DO MÓVEL

CNM – RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - DOMINGO

A “vingança” de Rui Ramalho (Juno CN09) 

Resolvido o problema de motor, entre uma subida e outra, Rui Ramalho (Juno CN09) mostrou que podia ter discutido a vitória da Rampa Capital do Móvel até ao último metro, ao averbar o melhor tempo da tarde (1.56,810).

Na derradeira subida, o espanhol Pedro Castañon (Norma M20 FC) optou por não correr riscos e mesmo ficando abaixo dos dois minutos (1.58,033) viu o português impedi-lo de ser o mais rápido em todas as subidas.

João Fonseca (Silver Car S2) averbou o terceiro tempo, à frente de Paulo Ramalho (Juno SSE) e assegurou o derradeiro lugar do pódio, com Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), o mais rápido da Categoria 3, a quedar-se pelo quinto posto, posição que ocuparia no final.

As ausências de António Nogueira (Porsche GT2) e de Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team) permitiram a José Silvino Pires (Porsche 996 GT3) e a Luís Silva (Mitsubishi Lancer VI) serem os mais rápidos nas Categorias 1 e 5, cujos vencedores estavam encontrados desde as duas primeiras subidas, com Joaquim Teixeira a contar por vitórias as provas efectuadas.

Na Categoria 6, e face à ausência de José Pedro Gomes, que prescindiu da terceira subida, Hélder Silva (BMW 323i), que tinha dominado a categoria, assegurou o triunfo, depois de ser 11.º, na derradeira subida.

Tempos da 3.ª subida:

1.º, Rui Ramalho (Juno CN09), 1.56,810; 2.º, Pedro Castañon (Norma M20 FC), 1.58,033; 3.º, João Fonseca (Silver Car S2), 2.02,545; 4.º, Paulo Ramalho (Juno SSE), 2.03,331; 5.º, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), 2.03,802 (1.º da Categoria 3); 6.º, Nuno Guimarães (BRM CM02), 2.04,450; 7.º, Joaquim Rino (BRC 05), 2.07,430; 8.º, José Silvino Pires (Porsche 996 GT3), 2.08,416 (1.º da Categoria 1); 9.º, Miguel Lobo (Aston Martin Vantage V8 GT4), 2.13,111; 10.º, Manuel Correia (Skoda Fabia S2000), 2.13,690. Classificaram-se mais 27 pilotos.

 António Nogueira 

Motor trai Rui Ramalho (Juno CN09) 

Vítima de problemas de motor, que o fizeram perder mais de quatro segundos para o espanhol Pedro Castañon (Norma M20 FC), Rui Ramalho (Juno CN09) viu esses problemas agravarem-se e fez a segunda, o que o coloca desde já fora da discussão da vitória, ficando por saber se alinhará na derradeira subida.

Indiferente aos problemas dos seus adversários, o espanhol, que voltou a ser o único a baixar a barreira dos dois minutos, tem tudo a seu favor para ser o primeiro piloto a alcançar duas vitórias e dar um importante passo rumo ao título.

Como consequência dos problemas de Rui Ramalho, Paulo Ramalho (Juno SSE) e João Fonseca (Silver Car S2) vão decidir na derradeira subida, os restantes lugares do pódio, enquanto Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), que domina a Categoria 3, deverá assegurar o quarto lugar final.

Indecisão quanto ao quinto lugar da geral, com Nuno Guimarães (BRM CM 02) a suplantar António Nogueira (Porsche GT2), dominador da Categoria 1, o que faz com que seja a última subida a definir quem fica com a posição.

De assinalar que Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), nono na subida, dominador da Categoria 5, optou por prescindir da terceira subida, por considerar que a vantagem de que dispõe, mais de oito segundos, sobre Luís Silva (Mitsubishi Lancer VI) é suficiente para lhe assegurar a quinta vitória do ano, noutras tantas provas.

A decisão de Joaquim Teixeira foi seguida por José Pedro Gomes (Ford Escort), o que deixa Hélder Silva (BMW 323i), 11.º na subida, à vontade para vencer a Categoria 6, e por Aníbal Rolo (Renault 5 Turbo 2).

Tempos da 2.ª subida:

1.º, Pedro Castañon (Norma M20 FC), 1.56,028; 2.º, João Fonseca (Silver Car S2), 2.01,754; 3.º, Paulo Ramalho (Juno SSE), 2.03,760; 4.º, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), 2.05,040 (1.º da Categoria 3); 5.º, Nuno Guimarães (BRM CM02), 2.05,097; 6.º, António Nogueira (Porsche GT2), 2.05,926 (1.º da Categoria 1); 7.º, Joaquim Rino (BRC 05), 2.07,962; 8.º, José Silvino Pires (Porsche 996 GT3), 2.08,827; 9.º, Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), 2.11,596; 10.º, Elias Barros (Ford Fiesta R5), 2.13,355. Classificaram-se mais 31 pilotos.

 Tiago Reis

Pedro Castañon (Norma M20 FC) arranca na frente 

Mais rápido na primeira subida de prova, o espanhol Pedro Castañon (Norma M20 FC) pode ter dado um passo importante para assegurar a vitória, já que suplantou Rui Ramalho (Juno CN09), por quase cinco segundos, o que ainda não tinha sucedido.

A explicação, para esta, inesperada, diferença de tempos, entre aqueles que têm assumido o papel de principais candidatos à Rampa Capital do Móvel, está no facto do motor do Juno ter falhado, por vezes, ao longo da subida, com o piloto a não conseguir bater a barreira dos dois minutos, ao contrário do espanhol, que só tem de gerir a vantagem angariada, para ser o primeiro a bisar no CNM.

Ao contrário do que sucedeu nas três subidas anteriores, desta feita, João Fonseca (Silver Car S2) foi suplantado por Paulo Ramalho (Juno SSE) por escassos 0,129 s., o que quer dizer que a luta pelo derradeiro lugar do pódio vai ser intensa.

Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), quinto da geral,apesar de se debater com problemas no motor de arranque do Fiesta, foi o mais rápido na Categoria 3, com uma vantagem de 12 s., sobre Amaro Melo (BMW E30 M3), pelo que tudo aponta para que conquista a quarta vitória, em cinco provas, na categoria, com o piloto do Fiesta a bater António Nogueira (Porsche GT2), sexto da geral, que continua a ser o mais rápido na Categoria 1, tendo ganho quase três segundos a José Silvino Pires (Porsche 996 GT3).

Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team) que fechou o “top ten”, continua imbatível na Categoria 5 e vai a caminho do quinto triunfo do ano, depois de ganhar mais de quatro segundos a Luís Silva (Mitsubishi Lancer VI).

É, também, da ordem dos quatro segundos, a diferença de tempo que separa Hélder Silva (BMW 323i) e José Pedro Gomes (Ford Escort), os dois primeiros da Categoria 6, que prosseguem o duelo que têm travado desde o início da temporada, com a vantagem a pender para o lado do piloto do BMW, que venceu por duas vezes, contra uma do seu adversário, sendo a quarta vitória de José Silvino Pires, desta vez a competir na Categoria 1.

José Paulo Sousa (BMW E30 M3), o único inscrito na Categoria 4, foi um dos cinco pilotos que não concluiu a subida, juntando-se aos acidentados da subida matinal e a Filipe Barbosa (Ford Escort) 

Tempos da 1.ª subida de prova:

1.º, Pedro Castañon (Norma M20 FC), 1.56,341; 2.º, Rui Ramalho (Juno CN09), 2.01,171; 4.º, Paulo Ramalho (Juno SSE), 2.02,937; 4.º, João Fonseca (Silver Car S2), 2.03,066; 5.º, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), 2.04,553 (1.º da Categoria 3); 6.º, António Nogueira (Porsche GT2), 2.05,720 (1.º da Categoria 1); 7.º, Nuno Guimarães (BRM CM02), 2.06,012; 8.º, Joaquim Rino (BRC 05), 2.07,364; 9.º, José Silvino Pires (Porsche 996 GT3), 2.08,668; 10.º, Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), 2.11,047. Classificaram-se mais 29 pilotos.

 Paulo Ramalho

De novo Pedro Castañon (Norma M20 FC)

O segundo dia da Rampa Capital do Móvel, organizada pelo CAMI, abriu com uma subida de treinos livres, para os envolvidos no Campeonato Nacional de Montanha (CNM), com Pedro Castañon (Norma M20 FC) a regressar ao topo da tabela de tempos.

A subida seria interrompida por duas vezes: primeiro, em consequência de um princípio de incêndio no Renault Clio S2000, de Daniel Teixeira, quando o piloto estava a preparar-se para arrancar e depois, por causa de um despiste de Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer VI), que deixou o carro bastante danificado, a ponto de ser difícil à equipa de assistência recuperar os estragos para permitir ao piloto participar nas subidas de prova.

Sérgio Monteiro (Alfa-Romeo 147) foi outro piloto a quem “faltou” estrada, mas o “toque” foi pequeno e o piloto pode concluir a subida e tudo indica que venha a alinhar na prova.

Quando tudo regressou à normalidade, o espanhol voltou a superiorizar-se à concorrência, por quase um segundo (0,918 s.), com a particularidade de Pedro Castañon e Rui Ramalho terem sido dos poucos dos homens da frente que melhoraram os tempos da véspera.

João Fonseca (Silver Car S2) manteve-se no derradeiro lugar do pódio, mas já a mais de seis segundos dos homens da frente, enquanto António Nogueira (Porsche GT2), apesar de continuar a ser o mais rápido na Categoria 1, desceu um lugar em termos de geral suplantado por Paulo Ramalho (Juno SSE) que, ontem, não efectuou a segunda subida.

Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), sétimo, Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa), 10.o, Hélder Silva (BMW 323i), 15.o, e José Paulo Sousa (BMW E30 M3), 25.o, foram os mais rápidos das Categorias 3, 5, 6 e 4, respectivamente.

Melhores tempos:

1.o, Pedro Castañon (Norma M20 FC), 1.56,933; 2.o, Rui Ramalho (Juno CN09), 1.57.851; 3.o, João Fonseca (Silver Car S2), 2.03,280; 4.o, Paulo Ramalho (Juno SSE), 2.05,396; 5.o, António Nogueira (Porsche GT2), 2.07,453 (1.o da Categoria 1); 6.o, Joaquim Rino (BRC 05), 2.08,143; 7.o, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), 2.08,511 (1.o da Categoria 3); 8.o, Nuno Guimarães (BRM CM02), 2.09,893; 9.o, José Silvino Pires (Porsche 996 GT3), 2.11,755; 10.o, Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), 2.13,217.

Classificaram-se mais 31 pilotos.

 Pedro Castañon

 

RAMPA PAÇOS DE FERREIRA - CAPITAL DO MÓVEL

A paixão de Almiro

Provavelmente o padre mais rápido do mundo…

Já alguma vez foi comprar um carro em segunda mão e lhe disseram que aquele automóvel andou sempre muito devagarinho, está pouco mais do que rodado, pois era de um padre… desconfie.

O facto de um automóvel ser de um padre não quer dizer que tenha sido conduzido lentamente por toda a sua vida. A prova disso aconteceu ainda este fim-de-semana em Paços de Ferreira.

Padre Almiro Mendes, pároco de Ramalde, no Porto, foi o primeiro sacerdote católico a ter participado numa corrida de automóveis. Tal aconteceu no circuito da Boavista e repetiu-se este fim-de-semana na Rampa Capital do Móvel.

Padre por vocação, Alimiro Mendes, faz dos automóveis paixão, um dos “prazeres legítimos” de que pode gozar na vida, pois como costuma dizer, citando o Pentateuco, “há de Deus pedir-nos contas dos prazeres legítimos não gozados na terra”.

Em Paços de Ferreira esteve ao volante de um Fiat Punto, do Challenge Desafio Único, um troféu monomarca desenvolvido pela Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP).

Mais do que uma corrida, foi toda uma experiência vivida ao volante do Fiat, em que confessou “divertir-se muito, numa rampa muito engraçada com algumas curvas matreiras…”

Mais do que tudo, Almiro Mendes conquistou os alunos da FEUP que lhe deram assistência ao carro, assim como todos quantos partilharam com ele a experiência de partir à desfilada rampa acima.

  

 

 

RAMPA PAÇOS DE FERREIRA - CAPITAL DO MÓVEL

CNM – RAMPA CAPITAL DO MÓVEL - SÁBADO

A vez de Rui Ramalho (Juno CN09)

Ao tirar mais de três segundos ao tempo feito na primeira subida, Rui Ramalho (Juno CN09) alcandorou-se ao topo da tabela de tempos, quebrando, também ele, a barreira dos dois minutos e deixando o espanhol Pedro Castañon (Norma M20 FC), que piorou a sua marca, a 0,209 s.

João Fonseca (Silver Car S2) manteve o terceiro lugar depois de, tal como o espanhol, ter feito pior na segunda subida e está, já, a mais de cinco segundos do duo que, tudo indica, irá lutar pela vitória.

Ao contrário do que sucedeu na primeira subida, António Nogueira (Porsche GT2) averbou a quarta marca, a melhor da Categoria 1, mas, em termos absolutos, a sua evolução não lhe permitiu fazer melhor do que Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), que foi quinto desta vewz, no conjunto das duas subidas.

José Silvino Pires (Porsche 996 GT3) voltou a ser o segundo classificado da Categoria 1, mas quedou-se a mais de cinco segundos de António Nogueira.

Ausente na primeira subida, Nuno Guimarães (BRM CM02) registou a oitava marca, na subida, o que o coloca na 10.a posição da geral, enquanto Paulo Ramalho (Juno SSE), quarto na primeira subida, e Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer VI), oitavo, não concluíram a segunda, o primeiro por a transmissão ter cedido e o segundo em consequência de um curto-circuito.

Sem surpresa, Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), 11.o da geral, foi o mais rápido da Categoria 5, com Hélder Silva (BMW 323i) a voltar a superiorizar-se a José Pedro Gomes (Ford Escort), que em termos absolutos se colocaram atrás do piloto do Seat.

A prova prossegue, amanhã, com a terceira subida de treinos e as três de prova, a partir das 10.00 horas.

Melhores tempos:

1.o, Rui Ramalho (Juno CN09), 1.58,271; 2.o, Pedro Castañon (Norma M20 FC), 1.58,647; 3.o, João Fonseca (Silver Car S2), 2.04,205; 4.o, António Nogueira (Porsche GT2), 2.05,506 (1.o da Categoria 1); 5.o, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), 2.05,792 (1.o da Categoria 3); 6.o, José Silvino Pires (Porsche 996 GT3), 2.10,513; 7.o, Joaquim Rino (BRC 05), 2.11,269; 8.o, Nuno Guimarães (BRM CM02), 2.11,504; 9.o, Elias Barros (Ford Fiesta R5), 2.12,915; 10.o, Miguel Lobo (Aston Martin Vantage V8 GT4/Veloso Motorsport), 2.13,434. Classificaram-se mais 30 pilotos.

 Rui Ramalho

Pedro Castañon (Norma M20 FC) mais rápido na primeira subida

Mais adaptado ao Norma M20 FC, que guiou pela primeira vez em Murça, o espanhol Pedro Castañon foi o mais rápido na primeira subida de treinos da Rampa Capital do Móvel, quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha.

E para que não houvesse dúvidas quanto à sua superioridade, Pedro Castañon foi o único a baixar a barreira dos dois minutos, nos 4 100 metros da subida, batendo por 2,999 s. Rui Ramalho (Juno CN09), com João Fonseca (Silver Car S2) a registar a terceira marca.

Face à vantagem conquistada na primeira subida, o piloto espanhol perfila-se, desde já, como o mais sério candidato à segunda vitória da época, o que a concretizar-se lhe permitirá ser o primeiro a assegurar dois triunfos.

Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), o mais rápido da Categoria 3, registou o quarto tempo, à frente dos dois Porsche da Categoria 1, com António Nogueira (Porsche GT2) a bater José Silvino Pires (Porsche 996 GT3), que faz a estreia ao volante do carro da marca alemã, por 2,219 s., o que quer dizer que António Nogueira, habitual dominador da categoria, terá desta vez, um adversário mais competitivo do que aqueles que têm sido os seus opositores.

A fechar o “top ten”, Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team) voltou a dominar a Categoria 5, enquanto Hélder Silva (BMW 325i), 13.o da Geral, averbou o melhor tempo na Categoria 6, impondo-se a José Pedro Gomes (Ford Escort), por 0,424 s., enquanto José Paulo Sousa (BMW E30 M3), único concorrente da Categoria 4, foi 21.o da Geral.

Melhores tempos:

1.o, Pedro Castañon (Norma M20 FC), 1.58,477; 2.o, Rui Ramalho (Juno CN09),2.01,476; 6.o, João Fonseca (Silver Car S2), 2.03,529; 4.o, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), 2.04,671 (1.o da Categoria 3); 5.o, Paulo Ramalho (Juno SSE),2.07,392; 6.o, António Nogueira (Porsche GT2), 2.08,488 (1.o da Categoria 1);7.o, José Silvino Pires (Porsche 996 GT3), 2.10,707; 8.o, Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer Evo VI), 2.11.338; 9.o, Joaquim Rino (BRC 05), 2.12,796; 10.o, Joaquim Teixeira (Seat Leon Super Copa/Bompiso Racing Team), 2.13,289 (1.o da Categoria 5). Classificaram-se mais 31 pilotos.

 Pedro Castañon

 

AMN SPORT VENCE CATEGORIA 1 EM PAÇOS DE FERREIRA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA PAÇOS DE FERREIRA


 

AMN SPORT VENCE CATEGORIA 1 EM PAÇOS DE FERREIRA


Uma vez mais a equipa da AMN Sport venceu a categoria 1, com António Nogueira ao volante do seu já habitual  Porsche GT 2 na Rampa Paços de Ferreira, quinta prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha. Assim o piloto que corre com as cores da Vodafone e da CNE Aveiro apenas fez duas subidas de prova, fazendo os tempos de  2.05.729 e 2.05.926, conseguindo assim o score suficiente para vencer a categoria. Por outro lado, António Nogueira tinha chegado duma viagem de negócios mesmo ao inicio da prova na tarde de sábado, acusando um certo cansaço, mas mesmo assim alcançou o objectivo a que se propunha, que foi vencer a categoria, como nos afirmou” correu tudo bem, o carro esteve impecável, quase diria foi meter combustível e cumprir as subidas. Cheguei a esta prova um bocado cansado, por isso fisicamente falando não dei o meu máximo, mas andei o melhor que podia para assegurar a vitória na categoria, o que consegui, embora desta vez a concorrência era maior e melhor apetrechada, mas correu bem. Se por acaso em termos físicos estivesse melhor poderia aspirar um pouco mais em termos de classificação geral, e poderia ter ficado com o 5º lugar , mas assim está bem”.

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Para já é bem provável, que António Nogueira não  esteja presente na Rampa do Caramulo, pois segundo o piloto da AMN Sport” ainda não sei, pois no fim de semana de 6/7 Setembro, há o Algarve Racing Weekend ter lugar no autódromo de Portimão no Algarve, por isso só mais para diante irei decidir”, disse-nos

 
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João Raposo

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