In order to view this object you need Flash Player 9+ support!

Get Adobe Flash player
Joomla! Slideshow

VELO CAB2012


CARLOS FAVA PRESENTE NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

CARLOS FAVA EM DESTAQUE NA RAMPA DO CARAMULO

 

Uma vez mais o Volkswagen 1303 de Carlos Fava esteve â partida de mais uma jornada do Campeonato Nacional de Montanha, que no fim de semana passado esteve na Rampa do Caramulo.

 

Logo nas subidas de treinos, Carlos Fava tentou dar o seu melhor, tendo alcançado os cronos de 1.54.873, 1.53.745 e 1.54.163.A debater-se com problemas de carburação no propulsor do Volkswagen, Carlos Fava não baixou os braços e nas subidas de prova, conseguiria alcançar os tempos de 1.56.853, 1.58.603 e 1.49.423 respectivamente.No final da prova fez-nos o balanço da mesma acrescentando “ poderia ter corrido melhor, debati-me com problemas no motor que não me permitiram poder explorar toda a competividade do meu Volkswagen 1303.Mesmo assim os problemas foram solucionados, mas já era tarde demais, pois nas duas ultimas subidas é que consegui andar mais depressa, mas estou satisfeito “, disse-nos.

 

Carlos Fava tem os apoios de :

 

 

 

Tacofrota, Lda

Belmonte Município
Maquesonda
AutoDionisio Lda
Fio de Azeite - Casa de Petiscos
Clube Nacional de Montanhismo

 

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

TROFÉU NACIONAL CLÁSSICOS DE MONTANHA

 

1º Fernando Salgueiro – Ford Escort

2º Ricardo Loureiro – Ford Escort

3º Carlos Oliveira – BMW 323

4º CARLOS FAVA – VOLKSWAGEN 1303

5º Rui Gama – VolkswagenFOX 9368_CopyFOX 9369_Copy

 

MARIO MESQUITA SATISFEITO

 

RAMPA DO CARAMULO

MÁRIO MESQUITA SATISFEITO COM A SUA PRESTAÇÃO NA RAMPA DO CARAMULO

De pois de tantos problemas com que se debateu nas jornadas anteriores  do Campeonato Nacional de Montanha, o Datsun 1600 SSS de Mário Mesquita, esteve em bom plano na Rampa do Caramulo, tendo chegado ao final no top five da sua categoria.

Nas subidas de treinos, Mário Mesquita começou por fazer um tempo de 2.02.329, conseguindo depois melhorar de forma substancial nas subidas seguintes com 1.54.650 e 1.52.706.Para as subidas de prova, Mário Mesquita começou por fazer os tempos de 1.52.750, 1.52.264 e 1.53.153.Satisfeito , no final da prova dizia-nos “ desta vez a mecănica esteve à altura, o carro está bom, fiz uma boa prova, e agora há que começar a pensar já na prova seguinte. Por motivos particulares não estarei presente na Rampa de Murça, rampa que gosto muito. “.

 

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO CLÁSSICOS DE MONTANHA

 1º Flávio Sainhas – Ford Escort

2º José Pedro Gomes – Ford Escort

3º Parcidio Summavielçle – Datsun 240 Z

4º Luis Moutinho – Ford Escort

5º MÁRIO MESQUITA – DATSUN 1600 SSSMARIO1 Copy

 

CARLOS OLIVEIRA PRESENTE NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 - VALVOLINE - JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

CARLOS OLIVEIRA NO PÓDIO NA RAMPA DO CARAMULO

 

Carlos Oliveira subiu ao pódio na sua categoria,  no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, ao volante do seu já habitual BMW 323.O piloto da Pòvoa de Varzim nunca baixou os braços, e logo nas duas subidas de treinos fez os tempos de 1.436.157, 1.42.789 e 1.41.729, sempre a melhorar.Para as subidas de prova, Carlos Oliveira mais animado do que nunca, obteria na primeira subida de prova um crono de 1.41.672, para depois rubricar 1.39.642 e 1.38.876.

 

No final depois de ter subido ao pódio, para receber o seu troféu, Carlos Oliveira dizia-nos ? correu bem, sem problemas de maior a, andar cada vez mais depressa, sem cometer erros.Bem tentei  atacar o 1º e o 2º lugar, mas a partir duma certa altura estava a correr riscos desnecessários, mesmo assim estou satisfeito com os objectivos alcançados.Na  ultima subida fiz ainda  o 2º melhor tempo mas não chegou para ascender ao 2º lugar que ficou a 1.51 décimos de segundo e que os dois concorrentes  dos dois Ford Escort são da equipa do Caramulo Racing Team,  logo corriam em casa.”.

 

 

 

 

 

 

 

CLASSIFICAÇÃO TROFÉU NACIONAL CLÁSSICOS MONTANHA

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL

 

1º Rui Ramalho - Osella

2º Pedro Salvador - Silver Car

3º Paulo Ramalho - Osella

4º João Fonseca - BRC

5º Nuno Guimarães - BRC

20º CARLOS OLIVEIRA - BMW 323

 

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA

 

1º Fernando Salgueiro - Ford Escort

2º Ricardo Loureiro - Ford Escort

3º CARLOS OLIVEIRA ? BMW 323

4º Carlos Fava - Volkswagen 1303

5º Rui Gama – VolkswagenFOX 9375_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Teve lugar no passado fim-de-semana, no Caramulo, a 5ª prova do Campeonato Nacional de Montanha 2017.

Tal como se adivinhava, o calor marcou fortemente presença, superando mesmo as previsões, com as temperaturas a ultrapassarem os 35º C, o que dificultou a tarefa dos Pilotos e das suas Equipas, bem como as mecânicas dos carros. O Team PRMiniracing não passou incólume a estas vicissitudes, sendo obrigado a encontrar formas para ultrapassar estas contingências. Uma palavra de agradecimento para o muito público, que mesmo nestas condições de calor, marcou presença ao longo do traçado, podendo assim assistir de "plateia" a mais uma épica disputa do Campeonato Nacional de Montanha de 2017.
RUI RAMALHO # OSELLA PA2000 EVO2 (E2-SC) # 102
 
Rui Ramalho depois de 2 vitórias em 4 possíveis e líder do Campeonato, apresentava-se nesta prova com o único objectivo de lutar pela vitória. Assim, com esse objectivo em mente, o Piloto do Porto e sua Equipa, trabalharam arduamente ao longo de todo o fim-de-semana na busca da afinação "perfeita" do Osella PA2000 EVO 2, dando atenção máxima a todos os pormenores de afinação do mesmo, desde a aerodinâmica até ao perfeccionismo da pressão dos pneus, que uma vez mais tiveram aqui um importante papel.
Assim, logo na 1ª subida de prova de sábado, Rui batia inapelavelmente o antigo record do traçado por cerca de 4 segundos (!!!), assumindo provisoriamente a 1ª posição da prova, posição essa que nunca mais a cedeu, pois no Domingo, na 2ª subida de prova voltava a baixar o seu record do dia anterior, demonstrando efectivamente ao que se propunha para a 3ª e derradeira subida de prova… que era uma vez mais manter a 1ª posição e selar mais uma fantástica vitória num palco de excelência como é o Caramulo.
Novo recorde do traçado, 3ª subida de prova mais rápida que lhe atribui mais 1 ponto extra nas contas do Campeonato… à distância parece que foi tudo bastante acessível, mas desenganem-se aqueles que não tiveram oportunidade de vibrar in loco, pois tratou-se uma vez mais de uma prova novamente discutida à milésima de segundo, contudo, em todas as subidas de prova a serem dominadas por Rui Ramalho, que uma vez mais teve como acérrimo adversário Pedro Salvador, que até ao último metro lutou de todas as formas pela vitória.
Rui Ramalho possui agora 3 vitórias e 2 segundos lugares, o que lhe permite dilatar a sua liderança nas contas do Campeonato, sendo desde já uma excelente motivação para preparar a Rampa de Murça que terá lugar no final deste mês (29 e 30 Julho), antes do período normal de interregno para férias.
alt
On Board Rui Ramalho
alt
Best of Rui Ramalho
PAULO RAMALHO # OSELLA PA21S EVO (CN) # 103
 
Paulo Ramalho apresentou-se nesta prova com o objectivo de lutar por um dos lugares do pódio e depois de uma 1ª subida de treinos cautelosa, nas seguintes demonstrou que tal objectivo estava ao seu alcance, pois a partir da 2ª subida de treinos assumia a 3ª posição, posição essa que viria a manter nas subidas de prova com relativa à vontade, terminado assim a Rampa do Caramulo no degrau mais baixo do pódio, posição essa que tinha inicialmente como objectivo e que lhe permite assim, reforçar a actual 3ª posição que ocupa no Campeonato. De referir que no decorrer desta prova, não existiu qualquer percalço técnico no seu Osella PA21S EVO, o que reflecte uma vez mais o elevado nível de profissionalismo dos elementos da sua Equipa, ao disponibilizarem o protótipo Italiano "au point" para que o Piloto mais velho da Equipa tivesse "apenas" de se concentrar na pilotagem. Contudo, este fim-de-semana seria logo à partida um fim-de-semana muito especial para Paulo Ramalho, pois independentemente dos resultados a alcançar por si e pelo seu Irmão, Paulo queria homenagear o seu Amigo Ricardo Mendes, que durante algumas Épocas fez parte da sua Equipa, fazia também precisamente 10 anos que neste mesmo palco Paulo obtinha a sua primeira vitória absoluta e como tal, o sentimento de nostalgia assumia na sua mente uma forte cota parte nas emoções que percorreram a sua mente ao longo deste fantástico fim-de-semana. Assim, nada melhor que mais uma vitória do seu Irmão Rui para celebrar os 10 anos da sua 1ª vitória no mesmo local, o que o encheu de orgulho fraterno e nada melhor como homenagear a partida de Ricardo Mendes com esta mão cheia de resultados, que foram inteiramente dedicados à sua memória. Paulo Ramalho no final agradeceu a todos aqueles que de uma forma ou de outra têm contribuído para os sucessos da sua Equipa.
alt
On Board Paulo Ramalho
alt
Best of Paulo Ramalho

 

RICARDO LOUREIRO NO PÓDIO NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

RICARDO LOUREIRO NO PÓDIO NA RAMPA DO CARAMULO

 

A “correr em casa”, Ricardo Loureiro obteve o 2º lugar em termos de categoria no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta prova para o Campeonato Nacional de Montanha.

 

Logo na subida de treinos, Ricardo Loureiro seria o autor do 13º melhor tempo à geral, com 1.40.367, para de seguida fazer 1.39.772 e 1.40.948.Nas tres subidas de prova, Ricardo Loureiro foi eficiente, rubricando os tempos de 1.39.407, 1.38.651 e 1.39.105.No final, depois da cerimónia do podio começou por nos dizer “ correu muito bem, o carro esteve bem, sem grandes problemas, fiz a minha prova, sempre a lutar pela vitória na categoria, não fiquei longe, mas o  meu amigo e colega de equipa,  Fernando Salgueiro esteve superior e nada havia a fazer.Por isso estou satisfeito, e agora há que começar a preparar a próxima rampa que será em Murça “.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1º Rui Ramalho – Osella

2º Pedro Salvador – Silver Car

3º Paulo Ramalho – Osella

4º João Fonseca – BRC

5º Nuno Guimarães – BRC

19º RICARDO LOUREIRO – FORD ESCORT

 

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA

 

1º Fernando Salgueira – Ford Escort

2º RICARDO LOUREIRO – FORD ESCORT

3º Carlos Oliveira – BMW 323

4º Carlos Fava – Volkswagen 1303

5º Rui Gama – Volkswagen

 FOX 9897_Copy

 

FLAVIO SAINHAS COM NOVA VITÓRIA NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DO CARAMULO

 

FLÁVIO SAINHAS COM NOVA VITÓRIA NA RAMPA DO CARAMULO

 

Foi chegar, ver e vencer, foi este o lema aplicado à participação de Flávio Sainhas no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha.

 

O piloto da Covilhã, ao volante do seu Ford Escort não deixou “ os créditos por mãos alheias “, e logo nas saubidas de treinos, seria o autor do melhor tempo da categoria 6, com os cronos de 1.43.528, para logo na segunda subida, haveria de conseguir melhorar de forma significativa com 1.39.178.Na warn-up , ainda a fazer os ultimos acertos no Ford Escort,voltaria a conseguir melhorar os tempos feitos com 1.38.625.Assim as prespectivas pra a primeira subida de prova eram as mais animadoras, e assim faria o 12º melhor tempo na classificação geral, e o 1º entre a categoria 6 com um tempo de 1.36.493.Na 2ª subida de prova, Flávio Sainhas voltaria a rubricar um excelente tempo com 1.35.786, batendo de forma sistemática os cronos anteriores.Na derradeira subida, Flávio Sainhas levantou um pouco o pé do acelarador, tendo feito mesmo assim um tempo de 1.38.104.

 

No final, depois da cerimónia do pódio em plena escadaria do Museu do Caramulo, Flávio Sainhas fez-nos um resumo “ correu muito bem, as duas subidas de treinos foram feitas com pneus usados, mesmo assim consegui melhorar os meus tempos.Depois para a 1ª sibida de prova “calçei” pneus novos, e aí a situação alterou-se, e foi sempre a melhorar os meus tempos, até que na derradeira subida levantei um  pouco o pé, pois pouco mais havia a fazer.O carro esteve impecável, e dedico este resultado a toda a minha equipa, familia e patrocinadores “.

 

Flávio Sainhas tem os apoios de :

 

Belmonte Município
Sildicons
Clube Nacional de Montanhismo
VCR-mobile / VCR Spare parts
A Salsicharia 
Villand - Imóveis e Importações, Lda
M. Xavier da Costa, Lda
INTERPREV
graph&co DESIGN DE COMUNICAÇÃO
Covilhã Município
Desafio dos Numeros
Matos & Prata BMW
Fio de Azeite - Casa de Petiscos 
Vitor Trindade - Estofador Auto 
Fuchs Oil
AutoDionisio Lda
Tacofrota, Lda
Serrapeças, LDA
JDeus Covilhã
2Q by Vitor Sousa

 

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS DE MONTANHA

 

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA

 

1º FLÁVIO SAINHAS – FORD ESCORT

2º José Pedro Gomes – Ford Escort

3º Parcidio Summavielle – Datsun 240 Z

4º Luis mOutinho – Ford Escort

5º Mário Mesquita – Datsun 1600 SSS

 

CLASSIFICAÇÃO À GERAL

 

1º Rui Ramalho – Osella

2º Pedro Salvador – Silver Car

3º Paulo Ramalho – Osella

4º João Fonseca – BRC

5º Nuno Guimarães – BRC

15º FLÁVIO SAINHAS – FORD ESCORT

 FOX 0291_CopyFOX 9917_Copy

 

FERNANDO SALGUEIRO VINGOU-SE DO RESULTADO DE SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

FERNANDO SALGUEIRO VINGOU-SE DO RESULTADO DE SANTA MARTA

 

VITÓRIA NA CATEGORIA

 

Fernando Salgueiro ao volante do seu Ford Escort, foi o brilhante vencedor da categoria de GR 5 na Rampa do Caramulo, que conhece como as suas mãos, vingando-se do resultado  negativo obtido na Rampa de Santa Marta.

 

Logo nas subidas de treino, Fernando Salgueiro atacou e fez logo  o tempo de 1.40628, para de seguida fazer 1.38.402,  e na “warn-up” obter 1.38.816.Para a primeira subida de prova, Fernando Salgueiro “passou ao ataque”, sendo o autor do melhor tempo na categoria com 1.36.919, para nas duas subidas seguintes de prova melhorar um pouco mais com  1.36.327 e 1.37.685.

 

No final depois de colocar o seu Ford Escort no parque fechado, começou por nos dizer “ correu bem sem probelmas de maior, surge sempre uma ou outra coisa, mas sem grande importancia, e de fácil solução, o que me permitiu rubricar nova vitória, que teve um sabor muito especial por dois motivos, um por esta ser a minha rampa  preferida, e estar em “casa”, e a outra  razão ter conseguido superar com distinção  o mau resultado da prova anterior na Rampa de Santa Marta, em que fui obrigado a desistir.Os objectivos foram alcançados, pois foi sempre a melhorar os meus tempos em cada subida, por isso estou satisfeito “, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1º Rui Ramalho – Osella

2º Pedro Salvador – Silver Car

3º Paulo Ramalho – Osella

4º João Fonseca – BRC

5º Nuno Guimarães – BRC

16º FERNANDO SALGUEIRO – FORD ESCORT

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 5

 

1º FERNANDO SALGUEIRO – FORD ESCORT

2º Ricardo Loureiro – Ford Escort

3º Carlos Oliveira – BMW 323

4º Carlos Fava – Volkswagen 1303

5º Rui Gama – Volkswagen

 FOX 9908_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Joaquim Teixeira soma mais um triunfo na Montanha

 

Foi com mais uma vitória que Joaquim Teixeira terminou o dia de Domingo no Caramulo, com o experiente piloto transmontano a levar a melhor na Categoria 5 e a imiscuir-se na luta pela vitória ao nível dos Turismos.

Ao volante de um Renault Megane Trophy V6, preparado e assistido pela MartinsSpeed, Joaquim Teixeira, começou mal a prova, com problemas ao nível da alimentação do motor da bonita máquina francesa, a impedirem a sua presença nas duas subidas de treinos de Sábado.

“De facto o fim-de-semana não começou bem para nós, com as bombas de gasolina a não querem colaborar. Conseguimos resolver parcialmente o problema e depois de falhar duas subidas, fizemos a primeira subida de prova ainda no Sábado. No Domingo tudo correu bem e com isso a vitória na Categoria 5 foi mais uma vez nossa. Também nos Turismos quase consegui vencer, mas acabei por não o conseguir por apenas 4 décimos, reforçando mesmo assim a segunda posição no campeonato. As subidas falhadas no Sábado atrasaram um pouco o acerto do carro e isso reflectiu-se na nossa prestação global. Saio muito satisfeito do Caramulo e vou para Murça muito motivado para vencer nas duas frentes em que estou envolvido. Temos um campeonato equilibrado nos Turismos e tudo pode ainda acontecer.” Referiu Joaquim Teixeira.

O Nacional de Montanha prossegue dentro de duas semanas com a realização da Rampa Porca de Murça, sexta jornada do campeonato em 2017.a333 Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Francisco Marrão cumpriu na passagem pelo Caramulo

 

O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, prosseguiu no passado fim-de-semana com a realização da Rampa do Caramulo, quinta jornada da competição em 2017. O calor marcou forte presença nesta localidade da zona centro, brindando todos os presentes com dois agradáveis dias de Verão.

Com o SEAT Leon Supercopa preparado e assistido pela Speedy Motorsport, Francisco Marrão teve uma passagem positiva por esta prova, apesar de o piloto vila-realense não se mostrar totalmente satisfeito, com a prestação que o levou até ao segundo lugar final da Categoria 5.

“Esta prova não me correu bem, esperava ser mais rápido, mas os tempos por esta ou por aquela razão não saíram. Penso que no meu subconsciente estava ainda o que de menos bem me correu no Circuito de Vila Real e isso talvez tenha tido reflexo na minha prestação aqui no Caramulo. Por outro lado, a motivação não é muito elevada, porque a Categoria 5 está neste momento sem interesse e não me puxa para tentar fazer melhor. Era bom que aparecessem mais concorrentes, mas com carros ao nível do meu, para criar emoção e aquelas lutas que ainda no ano passado tivemos. Este é também uma boa altura para a Federação reflectir ao nível dos regulamentos, penso que algo tem de ser feito para trazer de volta a emoção a esta categoria e a outras que sofrem do mesmo mal. O meu carro esteve sempre muito bem, mais uma vez graças ao excelente trabalho da equipa, eu é que sinto, estive uns furos abaixo do que esperava. Vamos pensar já na próxima prova e ganhar moral para fazer melhor que aqui no Caramulo.” Disse Francisco Marrão.

O Nacional de Montanha prossegue dentro de duas semanas em Murça, com a histórica rampa local a albergar a sexta jornada desta época.   

 a332 Copy

 

DOMINGOS FERNANDES PRESENTE NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

DOMINGOS FERNANDES NO PÓDIO DA CATEGORIA NO CARAMULO

 

Uma vez mais o pequeno Autobianchi A 112 de Domingos Fernandes chegou ao final da Rampa do Caramulo, que se disputou no passado fim de semana.Domingos Fernandes faria logo nas subidas de treinos os tempos de 2.02.329, 2.02.066 e 2.12.115.Para as subidas de prova, o piloto de Armamar acabaria por conseguir melhorar de forma significativa, fazendo respectivamente os tempos de 1.59.877, 1.59.337 e 1.56.535.

 

No final, depois de ter subido ao pódio, fez-nos um resumo desta prova começando por nos dizer “  correu bem. Sem problemas de maior, o carro estava perfeito.Esta é uma rampa muito rápida, que nada tem a haver com o meu carro, fiz o que estava ao meu alcance, e cheguei ao final com uma ida ao pódio, por isso estou satisfeito “, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

1º Rui Ramalho – Osella

2º Pedro Salvadro – Silver Car

3º Paulo Ramalho – Osella

4º João Fonseca – BRC

5º Nuno Guimarães – BRC

33º DOMINGOS FERNANDES – AUTOBIANCHI A 112

 

CLASSIFICAÇÃO POR CATEGORIA

 

TAÇA NACIONAL DE CLÁSSICOS – MONTANHA

 

1º Anibal Rolo – Datsun 1200 Coupé

2º José Pedro Figueiredo – Datsun 1200

3º DOMINGOS FERNANDES – AUTOBIANCHI A 112

 

 

AUSENTE EM MURÇA

 

Para já Domingos Fernandes não vai poder alinhar com o seu Autobianchi A 112, mas o piloto de Armamar, explicou-nos o porque “ tenho um problema no joelho esquerdo e na proxima 4ª feira vou ser operado no Hospital da CUF no Porto, para tentar resolver isto de uma vez por todas.Por isso o periode de convalescença irá ser um pouco prolongado, para já será a ausencia na Rampa de Murpa, e vamos lá ver se estarei em condições de poder alinha na Rampa Senhora da Graça ou então Boticas, vamos lá ver “.FOX 9334_Copy

 

JOSÉ PEDRO GOMES NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GRUPO

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

JOSÉ PEDRO GOMES NA RAMPA DO CARAMULO

 

José Pedro Gomes rubricou um 2º lugar no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha, onde uma vez mais alinhou ao volante do seu Ford Escort.

 

O piloto-advogado começou logo nas duas subidas de treinos por alcançar os tempos de 1.46.262 e 1.39.322, tendo feito na warn-up o tempo de 1.39.335.

 

Logo na primeira subida de prova, conseguiu melhorar de novo o seu tempo, com 1.37.578, para na subida seguinte fazer ainda melhor com 1.37.060, não sendo suficiente para bater o primeiro classificado, o Escort de Flávio Sainhas.

 

Com estes resultados, José Pedro Gomes acabaria por não fazer a derradeira subida, mesmo assim depois de colocar o seu Ford Escort no parque fechado, disse-nos “ o carro ainda não está bem, falhava um pouco, e nem sei porquê.Assim não consegui bater o Sainhas, fiz de tudo o que estava ao meu alcance, mas temos de ver o que na realidade motiva o comportamento do carro.Foi mais um segundo lugar, eu queria a vitória, mas não foi possivel.Vamos lá ver se em Murça corre melhor”, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1º Rui Ramalho – Osella

2º Pedro Salvador – Silver Car

3º Paulo Ramalho – Osella

4º João Fonseca – BRC CM 05

5º João Guimaraes – BRC

17º JOSÉ PEDRO GOMES – FORD ESCORT

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA

 

1º Flávio Sainhas – Ford Escort

2º JOSÉ PEDRO GOMES – FORD ESCORT

3º Anibal Rolo – Datsun 1200 Coupé

4º Domingos Fernandes – Autobianchi A 112

 

 FOX 9414_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Manahu na frente do Campeonato

Sexto à geral e vitória na Classe Dois é o balanço final da Rampa do Caramulo para Gonçalo Manahu, na quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha 2017.

Assim que começou a primeira subida oficial, começou o domínio do piloto do Porsche 997 GT3.  “Preferimos ser mais rápidos nas subidas oficiais e nos treinos optamos por terminar de afinar alguns pontos  fundamentais do carro” pois em termos de alinhamento ainda havia algum trabalho a refazer, após o circuito de Vila Real “e dessa forma,  nas subidas de prova, assegurar a vitória desde o início.” Começou por declarar Gonçalo Manahu.

O Campeão Nacional de Montanha em título, apesar de sempre muito pressionado por José Correia (Nissan GTR) conseguiu ditar lei nas subidas de prova e paulatinamente impor-se com o Porsche 997 GT3.“No início consegui colocar-me na luta pelos cinco primeiros, mas tal como eu evoluí também os concorrentes dos protótipos evoluíram. Consegui o meu tempo e no final tinha uma vantagem de cerca de dois segundos (sobre José Correia n.d.r.).” Concluiu o novo líder da Categoria Dois do Campeonato Nacional de Montanha.

manahu caramulo Gonçalo Manahu (Porsche 997 GT3)

 

RAMPA DO CARAMULO

 

O traçado do Caramulo não foi bom para Pedro Salvador, que não pode vencer a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, tendo terminado no segundo posto.

Faltaram duas décimas para que Pedro Salvador pudesse vencer a Rampa do Caramulo.

No Sábado começou a correu bem e nas subidas de treinos Pedro Salvador estava na frente. Depois começaram os problemas de motor e “não conseguimos resolver. Na primeira subida de prova senti que algo não estava bem no motor do Silver Car e apesar de o motor ter sido completamente revisto, voltamos a sentir problemas. O motor falhava e isso aconteceu justamente na subida em que encontramos as melhores condições de piso e os pneus em melhor estado.”

No Domingo, o Campeão Nacional em título, referiu ainda que “sabíamos que este traçado não era o ideal para o nosso carro. Tentamos andar o mais rápido possível, como sempre, mas com os problemas de motor (no sábado n.d.r.) não foi possível tirar proveito dos pneus novos e as condições ideais que tínhamos no sábado. Fomos segundos à geral e perdemos apenas duas décimas… acho que foi, um bom resultado, se tivermos em conta as várias condicionantes. Dentro de duas semanas temos a próxima prova e aí as condições serão mais favoráveis. Resta-me dar os parabéns ao Rui Ramalho, que foi um adversário à altura.” Rematou Pedro Salvador.

salvador caramulo Pedro Salvador (Silver Car EF10) 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Edgar Reis queria mais na Rampa do Caramulo

 

 

O Campeonato Nacional de Montanha prosseguiu na tradicional Rampa do Caramulo, onde Edgar Reis não conseguiu repetir a vitória dos últimos dois anos, terminando no 3º lugar da Categoria 2 e no top-10 da geral. A afinação do Porsche 997 GT3 Cup retirou confiança ao piloto de Famalicão para andar no máximo.

O asfalto do Caramulo já é um dos locais emblemáticos das rampas nacionais e Edgar Reis costuma dar-se bem com esta prova, tendo vencido a categoria dos GT em 2015 e 2016. Contudo, este ano o piloto do Team Transfradelos não encontrou a afinação ideal para o Porsche 997 GT3 Cup e terminou no 3º lugar da Categoria 2 e nos 10 primeiros da geral absoluta.

“Ao longo do fim-de-semana o carro fugia imenso de traseira e isso retirou-me confiança para atacar. Nesta rampa, com várias zonas de curvas rápidas, isso condiciona muito e não pude lutar pela vitória como queria. Foi pena mas também acho que existiram intervalos demasiado longos entre subidas. Para um piloto não é bom ficar uma hora e meia à espera da subida seguinte, retira ritmo. Agora vamos ter de pensar no futuro e equacionar o que fazer a seguir”, afirmou Edgar Reis, campeão nacional da categoria em 2015 e vice-campeão em 2016.

A sexta prova do Campeonato Nacional de Montanha será a tradicional Rampa Porca de Murça, agendada para 29 e 30 de Julho.

a230 Copya231 Copya232 Copy
 

RAMPA DO CARAMULO

 

José Correia garante novo pódio na Rampa do Caramulo

 

A quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha trouxe o quinto pódio para José Correia em 2017. No Caramulo, o piloto do Nissan Nismo GT-R GT3 foi o 2º classificado da Categoria 2 e 7º da geral absoluta.

 

Uma semana depois de ter obtido a melhor volta dos Supercars no famoso Circuito de Vila Real, José Correia disputou a tradicional Rampa do Caramulo, naquele que foi o seu regresso ao Campeonato Nacional de Montanha. O piloto de Braga, que esta época já venceu as rampas da Falperra e da Serra da Estrela na categoria dos GT, lutou novamente pelo triunfo no asfalto do Caramulo, terminando no 2º lugar da classe e no top-7 da geral.

 

Um resultado que o mantém na luta pelo título, numa categoria normalmente muito equilibrada. “O nosso objetivo era ganhar e penso que fizemos uma boa rampa. Fomos melhorando os nossos tempos em cada uma das três subidas de prova mas não deu para ganhar. Ainda assim, é muito importante sermos consistentes e é um facto que esta época estivemos sempre no pódio. Ainda falta muito campeonato. Está tudo em aberto”, referiu o piloto e fundador da JC Group Racing Team.

 

José Correia e o bonito Nissan Nismo GT-R GT3 vão agora preparar a Rampa Porca de Murça (29 e 30 de Julho), outro evento com tradição no panorama nacional e que inicia um trio de provas transmontanas que decidirá a edição de 2017 do Campeonato Nacional de Montanha.

a220 Copya221 Copy
 

RAMPA DO CARAMULO

 

Vitória no Caramulo deixa Manuel Correia à beira do título

 

Cinco vitórias em cinco provas formam um balanço perfeito para Manuel Correia no Campeonato Nacional de Montanha. O piloto do Fiesta R5+ voltou a dominar a Categoria 4 e está próximo de ser bicampeão nacional.

 

A Rampa do Caramulo é um dos eventos com história no Nacional de Montanha e o traçado da prova também é do agrado de quase todos os pilotos do campeonato. Manuel Correia não é exceção e o piloto de Braga aproveitou a quinta prova da época para garantir novo triunfo indiscutível na Categoria 4, além de mais um top-10 na geral absoluta.

 

Apesar de ter sido obrigado a falhar a primeira subida de prova, Manuel Correia fez uma gestão perfeita nas duas últimas subidas e garantiu um triunfo que o deixa muito próximo de revalidar o título com o Ford Fiesta R5+.


“Como não disputei a primeira subida tive de ser mais cauteloso nas duas últimas subidas, para garantir que ganhava a categoria. O objetivo foi cumprido e quero dar os meus parabéns a toda a equipa de mecânicos da ARC Sport, que mais uma vez fizeram um trabalho excecional, e também a toda a minha família e amigos, que me apoiam e incentivam. Vamos entrar na última fase do campeonato com a mesma motivação e determinação”, prometeu Manuel Correia, que continua invicto esta época.

 

O calendário do Nacional de Montanha terá agora outra prova com ampla tradição, a Rampa Porca de Murça, agendada para os dias 29 e 30 de Julho000 4568_Copy000 4863_Copy000 7524_Copy
 

RAMPA DO CARAMULO

 

Rui Ramalho com triunfo espectacular no Caramulo!


Terminou com máxima emoção a Rampa do Caramulo, uma edição espectacular desta mediática prova organizada pelo Targa Clube, com o apoio do Museu do Caramulo e edilidades locais. Rui Ramalho e o Osella PA2000 Evo2 foram os brilhantes vencedores da rampa, conseguindo o tempo total de 2:29s555 no cômputo das duas melhores tentativas, ficando ainda na sua posse, o novo recorde da rampa com o tempo de 1:14s670.

Com recordes batidos em todas as subidas excepto na última, Rui Ramalho e Pedro Salvador deram um grande espectáculo, com o piloto do Silver Car a nunca baixar os braços, batendo-se até ao último metro pelo triunfo, mas tendo de se contentar com o segundo lugar final a somente 260 milésimos do vencedor!  Paulo Ramalho em Osella PA21S foi o terceiro na frente de João Fonseca em BRC CM05 Evo e Nuno Guimarães (BRC CM02), estes, os cinco primeiros da classificação geral e da Categoria 1.

“Como é fácil de ver esta foi uma vitória muito difícil, face a um opositor de enorme valor como é o Pedro. Tive de andar sempre nos limites para conseguir vencer, o que acabou por acontecer e me leva a sair daqui muito feliz. O carro esteve sempre impecável, graças ao excelente trabalho da equipa, a quem quero dedicar este triunfo “tirado a ferros” e que se pode revelar muito importante em termos de campeonato. Precisava de vencer aqui, uma rampa favorável ao meu carro e preparar assim da melhor forma a recta final desta emocionante competição”. Disse Rui Ramalho.

Na Categoria 2 Gonçalo Manahu (Porsche 997 GT3 Cup) mostrou-se implacável, consumando o triunfo com o tempo total de 2:52s665, na frente de José Correia em Nissan GT-R GT3 e de Edgar Reis em Porsche 997 GT3 Cup.

“Foi mais uma vitória importantíssima para mim, numa rampa ligeiramente favorável ao meu carro e onde precisava mesmo de vencer. Tal como nas provas anteriores este foi mais um triunfo difícil, com a minha equipa a estar em grande plano depois de ontem termos tido alguns problemas ao nível da afinação, hoje o carro esteve muito bom e consegui vencer.” Sintetizou Gonçalo Manahu.

Depois da ausência na subida oficial de Sábado, Manuel Correia esteve imparável nas duas subidas de hoje, triunfando na Categoria 4 com a marca final de 2:55s850. Luis Silva em BMW M3 foi segundo, com o último lugar do pódio a pertencer a Nuno Pinto em Mazda MX5. Marco Guerra e o Peugeot 306 GTi completou o lote de pilotos que pontuaram nesta categoria.

“Ontem tive um problema no arranque e não consegui largar, o que aumentou a pressão para hoje, já que tinha necessariamente de completar as duas subidas de prova para me poder classificar. Correu bem e consegui mais um triunfo o quinto do ano em cinco corridas. O título está assim mais perto e isso deixa-me muito satisfeito.” Contou Manuel Correia.

Joaquim Teixeira venceu destacado a Categoria 5, obtendo o tempo total de 2:56s246 com o seu Renault Megane Trophy V6, na frente de Francisco Marrão em SEAT Leon Supercopa.

“Foi mais uma vitória importante em direcção ao título, com o meu foco a centrar-se agora no grupo dos turismos onde conseguimos também um bom resultado. Ontem tive problemas com as bombas de gasolina do Megane e tive de falhar as duas subidas de treinos, mas a equipa resolveu os problemas e por isso hoje estive ao meu nível habitual.” Disse Joaquim Teixeira.

Sempre na liderança da Categoria 3 ao longo das três subidas de provas, Pedro Saraiva (Mitsubishi Lancer Evo IX) não foi incomodado no caminho até à vitória, que conseguiu com a marca total de 3:06s490. No segundo lugar ficou o piloto local Carlos Luis em SEAT Leon TDi, seguido por Carlos Guimarães em Peugeot 206 RC. Sérgio Nogueira em Citroen Saxo e José Oliveira em Subaru Impreza, completaram a classificação desta categoria.

“Este foi um triunfo complicado, já que apesar de termos estado quase sempre na frente, tivemos de resolver vários pequenos problemas e por isso, este é um triunfo saboroso que dedico a toda a equipa. Com este resultado reforço a minha luta pelo título e por isso vamos continuar na luta.” Afirmou Pedro Saraiva.

Vitória fácil para Armando Freitas (Toyota Starlet) na Taça Nacional de Montanha, com o piloto a obter o registo de 3:29s625. Ricardo Sousa foi o segundo com o seu Fiat Uno 45s.

“Foi uma vitória fácil, numa prova onde fui conseguindo melhorar os meus tempos subida após subida. Saio satisfeito por isso satisfeito daqui com objectivos concretizados.” Disse Armando Freitas.

No Campeonato Nacional de Clássicos Montanha, o grande vencedor foi Flávio Sainhas. O piloto do Ford Escort MKI completou a prova em 3:12s279, batendo o favorito José Pedro Gomes em carro idêntico e Parcídio Summavielle em Datsun 240Z. Luis Moutinho em Ford Escort e Mário Mesquita em Datsun SSS, fecharam o lote de pilotos que pontuaram no Caramulo.

“Não foi nada fácil este triunfo. Tive de me aplicar ao máximo para derrotar a forte oposição e a muita competitividade que existe nos clássicos. Isto torna esta vitória ainda mais gratificante e recompensadora, face ao esforço que tivemos de desenvolver em dois dias de muito calor.” Afirmou Flávio Sainhas.

No Troféu Nacional de Clássicos Montanha, a vitória pertenceu aos pilotos da casa, com Fernando Salgueiro em Ford Escort MKI a ser o melhor com o tempo final 3:13.246. Completaram o pódio, Ricardo Loureiro, também em Escort MKI e Carlos Oliveira em BMW 323i. Carlos Fava e Rui Gama completaram a classificação ao volante dos seus VW “Carocha”.

“Esta é uma vitória que me deixa muito feliz, porque é na prova disputada na minha terra e porque consegui imprimir um andamento forte e com isso surpreender os meus adversários que não me deram descanso.” Adiantou Fernando Salgueiro.

Sempre na frente, Anibal Rolo e o Datsun 1200 Coupé venceram a Taça Nacional de Clássicos 1300 com o registo final de 3:27s144. José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) e Domingos Fernandes em Autobianchi A112.

“Não há vitórias fáceis e esta também não o foi, apesar de nunca me ter sentido ameaçado. O carro esteve sempre impecável e isso contribui para um fim-de-semana quase perfeito”. Disse Aníbal Rolo.

O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline prossegue dentro de duas semanas, com a realização da Rampa Porca de Murça.a204 Copya205 Copya206 Copya207 Copya208 Copya209 Copya210 Copya211 Copya212 Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

Rampa do Caramulo recebe quinta prova de velocidade de montanha CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA REGRESSA À RAMPA DO CARAMULO
 
– A velocidade e a emoção estão de volta à Serra do Caramulo a 15 e 16 de Julho, com a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017, organizado pelo TARGA Clube em parceria com o Museu do Caramulo, a Associação Eventos do Caramulo e o apoio da Câmara Municipal de Tondela.
 
Disputadas que estão quatro provas até este momento, o campeonato entra agora na sua recta final, assumindo esta jornada uma assinalável importância na definição do nome dos favoritos aos diversos títulos em disputa.  
 
Com dois triunfos para cada um, Rui Ramalho (Osella PA2000 Evo2), líder do campeonato, e Pedro Salvador (Silver Car EF10), prosseguem na prova disputada no Caramulo a luta que iniciaram na primeira rampa do ano e que só vai terminar mesmo no fim do campeonato, tal a emotividade nesta luta a dois.
 
 
 
 

 
 
 
 
Atrás destes dois pilotos, Paulo Ramalho em Osella PA21S Evo e João Fonseca, que tem dominado a Categoria CM com o seu BRC CM05 EVO, voltam a lutar pelo derradeiro lugar no pódio absoluto e da Categoria 1.    
 
Num ano em que defende o título conquistado na época passada, Gonçalo Manahu chega ao Caramulo como líder da Categoria 2 e em excelente momento de forma. O piloto do Porsche 997 GT3 Cup enfrentará mais uma vez a forte oposição de José Correia em Nissan GT-R GT3 e de Edgar Reis, também ele ao volante de um Porsche 997 GT3 Cup.
 
Na Categoria 3, o líder é João Guimarães em Peugeot 206 RC, com o piloto da Régua a ter a oposição de Pedro Saraiva (Mitsubishi Lancer Evo IX), que depois de faltar à primeira rampa do ano, venceu as três últimas provas disputadas. Mais atrás, José Oliveira (Subaru Impreza STi) e Sérgio Nogueira em Citröen Saxo Copa, vão lutar pelo pódio.
 
Com quatro vitórias em outras tantas provas, Manuel Correia e o Bonito Ford Fiesta R5+ chegam naturalmente ao Caramulo, como os principais favoritos à vitória na Categoria 4, numa caminhada aparentemente triunfal em direcção à renovação do título. Luís Silva em BMW M3 é o principal opositor de Correia e dará a luta possível ao líder. Marco Guerra em Peugeot 306 e Francisco Morgado em Mitsubishi Lancer Evo IX digladiam-se pelo último lugar do pódio.
 
Joaquim Teixeira em Renault Megane Trophy V6, vai dar no Caramulo mais um passo em direcção ao título da Categoria 5, cuja classificação o piloto transmontano lidera isolado, na frente de Francisco Marrão em SEAT Leon MKII, com quem vai discutir as posições com direito a pódio.  
 
Depois da ausência em Santa Marta, Miguel Lobo e o Audi RS3 TCR regressam ao Caramulo, para dar corpo à Taça Nacional de Montanha TCR/TCS.
 
Na Taça Nacional de Montanha 1300, o grande dominador desde o início do ano, Armando Freitas tem nesta prova mais um importante desafio. Entre a oposição, o destaque vai para Francisco Leite (Fiat Punto) e Leonel Brás (Citroën AX). 
 
O líder do Campeonato Nacional de Clássicos Montanha continua a ser Parcidio Summavielle em Datsun 240Z, com o piloto a fazer da regularidade a sua principal arma. Sempre ao ataque, José Pedro Gomes (Ford Escort MKI), que venceu três das quatro provas que disputou, pode em
 
 
 

 
 
 
 
caso de vitória assumir o comando das operações. Com excelentes prestações nas provas em que alinhou, Flávio Saínhas, tem também uma palavra a dizer na luta pela vitória.
 
No Troféu Nacional Clássicos de Montanha, o favorito é o líder do campeonato, Carlos Oliveira em BMW 323i, com oposição a cargo de Fernando Salgueiro, que já venceu por duas vezes este ano, e Ricardo Loureiro, ambos em Ford Escort MKII.
 
Por último, na Taça Nacional de Clássicos Montanha 1300, poder-se-á assistir a novo domínio de Aníbal Rolo (Datsun 1200 Coupé), com José Magalhães (Toyota Starlet), José Figueiredo (Datsun 1200) e Domingos Fernandes (Autobianchi A112), a terem também uma palavra a dizer na luta pelos lugares de pódio.
 
Com um desenho ímpar, sinuoso e bem asfaltado, o traçado da Rampa do Caramulo estende-se ao longo de 2,8 Km. Sem curvas lentas, assume-se como uma rampa rápida, com duas rectas onde os automóveis podem atingir elevadas velocidades, terminando a prova no sopé da Serra. 
 
A prova da Rampa do Caramulo, organizada pelo Targa Clube em parceria com o Museu do Caramulo, vai ser disputada Sábado e Domingo, dias 15 e 16, com o início dos treinos marcado para as 15h00 no Sábado, e às 11h00 no Domingo. A última subida de prova está prevista para 16h00 de domingo.
Com boas condições climatéricas previstas para o fim-de-semana da prova, o público poderá desfrutar das emoções ao rubro pela velocidade e perícia dos pilotos em competição pela conquista do pódio.
Esta jornada do Campeonato Nacional de Montanha conta com o apoio da Câmara Municipal de
Tondela, do banco BPI e do Jornal dos Clássicos.
 
Programa/Horário: 15.07.2017 – Sábado 16.07.2017 – Domingo 14H00 – Fecho da pista 15H00 – 1ª Subida de Treinos 16H30 – 2ª Subida de Treinos 18H00 – 1ª Subida Oficial 10H00 – Fecho da pista 11H00 – Warm Up 14H30 – 2ª Subida Oficial 16H00 – 3ª Subida Oficial
 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Rui Ramalho lidera no Caramulo com recorde!

As emoções estão ao rubro na Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017, numa prova organizada pelo Targa Clube e apoiada pelo Museu do Caramulo e pelas edilidades locais.

Rui Ramalho pulverizou o recorde do traçado e vai para “intervalo” no comando da prova. O piloto do Osella PA2000 Evo 2, conseguiu a marca de 1:15s389 para bater Pedro Salvador em Silver Car EF10 e Paulo Ramalho em Osella PA21S Evo. Atrás destes três pilotos, líderes em termos absolutos e na Categoria 1, está João Fonseca em BRC CM05 Evo, com o piloto covilhanense a ser o líder no Grupo CM.

“Adormecido” nas duas subidas de treinos, Gonçalo Manahu em Porsche 997 GT3 Cup, foi o melhor na Categoria 2 com 1:28:195, batendo José Correia em Nissan GT-R por meio segundo, ficando Edgar Reis (Porsche 997 GT3 Cup) logo a seguir.

Com a marca de 1:30s400, Luis Silva em BMW M3 foi o melhor na Categoria 4, aproveitando da melhor forma a ausência de Manuel Correia, cujo Fiesta R5 foi abaixo no momento da partida e depois não pegou a tempo de o piloto largar para esta subida de prova. Marco Guerra em Peugeot 306 e Nuno Pinto em Mazda MX5, ocupam para já os restantes lugares de pódio.

Joaquim Teixeira (Renault Megane Trophy V6), ausente nos treinos devido a problemas no bonito carro francês, conseguiu uma boa subida (1:30s150) e lidera a Categoria 5 na frente de Francisco Marrão em SEAT Leon Supercopa. Pedro Saraiva em Mitsubishi Lancer Evo IX foi o melhor na Categoria 3 com o tempo de 1:34s737, suficiente para bater João Guimarães em Peugeot 206RC e Sérgio Nogueira em Citroen Saxo.

Armando Freitas e o Toyota Starlet, obtiveram 1:45s998 e dominaram sem surpresa a Taça Nacional de Montanha, na frente de Ricardo Sousa em Fiat Uno.

No Troféu Nacional de Clássicos Montanha, o mais lesto nesta subida de prova voltou a ser Fernando Salgueiro em Ford Escort MKII, com o piloto da “casa” a fazer 1:36s919, superando Ricardo Loureiro, - em carro idêntico -, e Carlos Oliveira em BMW 323i.

Com o registo de 1:36s493, Flávio Sainhas em Ford Escort MKI foi o mais rápido no Campeonato Nacional de Clássicos, onde a luta é acesa com José Pedro Gomes, que igualmente ao volante de Ford Escort MKI, foi segundo na frente de Parcídio Summavielle em Datsun 240Z.

Na Taça Nacional de Clássicos 1300, Anibal Rolo e o Datsun 1200 Coupé lideram com total à vontade. O veterano piloto conseguiu 1:45s892, suplantando José Figueiredo (Datsun 1200) e Domingos Fernandes (Autobianchi A112).


Programa/Horário:

16.07.2017 – Domingo

10H00 – Fecho da pista
11H00 – Warm Up
14H30 – 2ª Subida Oficial
16H00 – 3ª Subida Oficiala151 Copya152 Copya153 Copya154 Copya155 Copya156 Copya157 Copya158 Copya159 Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Manuel Correia quer manter invencibilidade na Categoria 4

 

 

A tradicional Rampa do Caramulo é a próxima prova do Campeonato Nacional de Montanha e Manuel Correia espera manter a série de vitórias ao volante do Ford Fiesta R5+. O piloto bracarense é o líder destacado da categoria.

 

A época de 2017 confirmou a ascensão de Manuel Correia no seio do Campeonato Nacional de Montanha, onde o piloto do Ford Fiesta ostenta o título de campeão nacional da categoria. As primeiras quatro provas resultaram em mais quatro vitórias para Manuel Correia, que agora espera manter esse registo num dos eventos com maior tradição nas rampas nacionais.

 

Até agora ganhámos as provas todas mas nunca é fácil e temos de manter a concentração. Estamos na frente do campeonato mas o meu objetivo continua a ser pensar prova a prova. Se chegarmos às cinco vitórias ficamos muito perto da revalidação do título mas eu gosto sobretudo é de me divertir e de desfrutar de cada traçado. O Caramulo é uma das rampas de que quase toda a gente gosta, afirmou Manuel Correia.

 

Os concorrentes do CNM terão a sua primeira sessão de treinos no Caramulo a partir das 15h00 do próximo sábado (dia 15). No dia de domingo os procedimentos em pista começam às 11h00.

 

 000 1962_Copy000 1964_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

José Correia motivado para a Rampa do Caramulo

 

Depois da estreia oficial com o Nissan Nismo GT-R GT3 em circuitos (Vila Real), José Correia volta ao Campeonato Nacional de Montanha para lutar pela vitória na categoria na emblemática Rampa do Caramulo

 

O piloto de Braga já ganhou este ano as Rampas da Falperra e da Serra da Estrela na equilibrada Categoria 2, onde alinham os potentes carros de GT da Montanha. Agora, José Correia quer voltar ao lugar mais alto do pódio com o Nissan, apostando em recuperar o comando do campeonato.


“O objetivo é o mesmo: sempre que entramos numa rampa é para ganhar a categoria e conseguir o melhor lugar possível à geral. O campeonato está muito disputado e há três pilotos com capacidade para lutar pelas vitórias nesta categoria. Nós ganhámos na Falperra e na Covilhã e agora quero recuperar a liderança do campeonato, se possível com nova vitória. É com esse pensamento que vamos para o Caramulo, uma rampa bonita e que normalmente atrai muito público”, referiu o piloto da JC Group, que no passado fim-de-semana conseguiu a melhor volta dos Supercars no sempre exigente Circuito de Vila Real.


Uma das provas mais tradicionais do calendário da Montanha, a Rampa do Caramulo começa no próximo sábado (dia 15) com os primeiros treinos às 15h00. No domingo (dia 16), os concorrentes do Campeonato Nacional entram em pista a partir das 11h00

 

 a144 Copya145 Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

Edgar Reis procura terceira vitória na Rampa do Caramulo

 

 

Depois de ter ganho a categoria no Caramulo em 2015 e 2016, Edgar Reis parte naturalmente confiante para a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha. O piloto do Porsche 997 GT3 Cup quer reentrar nas contas do título.

 

A Rampa do Caramulo é sempre um dos pontos alto do calendário do Nacional de Montanha, num evento que normalmente atrai milhares de espetadores e que conta com um dos traçados mais apreciados pelos pilotos do campeonato. Edgar Reis não é exceção e o piloto do Team Transfradelos foi mesmo o mais rápido da categoria dos GT nas duas últimas edições, tentando agora repetir esse feito no próximo fim-de-semana.

 

“O Caramulo tem um traçado com curvas rápidas e onde é preciso arriscar para conseguir um bom tempo. Gosto da rampa e ganhei lá nos últimos dois anos, por isso espero voltar a lutar pela vitória e ganhar pontos aos nossos adversários diretos na categoria. Temos tido alguns azares esta época mas as corridas são mesmo assim e é importante manter a pressão porque o campeonato ainda não está decidido”, apontou o piloto de Famalicão, campeão nacional da categoria em 2015 e vice-campeão nacional em 2016.

 

Edgar Reis e os concorrentes do Campeonato Nacional de Montanha disputam a Rampa do Caramulo a partir do próximo sábado (dia 15), com a primeira subida de treinos marcada para as 15h00. No decisivo dia de domingo a ação em pista começa a partir das 11h00.

 000 1506_Copy000 6981_Copy

 

CARLOS OLIVEIRA PRESENTE NO CARAMULO

 

COMUNICADO DE IMPRENSA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

CARLOS OLIVEIRA PRESENTE NO CARAMULO

 

Depois da vitória alcançada na Rampa de Santa Marta ao volante do seu BMW 323, Carlos Oliveira quer já no próximo fim de semana rubricar novo sucesso na Rampa do Caramulo, quinta prova do calendário deste ano do Campeonato Nacional de Montanha.

 

 

Segundo o piloto da Póvoa de Varzim “ os objectivos são os mesmos de sempre, lutar pela vitória na categoria.Estou cada vez mais adaptado ao comportamento do carro em prova, e fruto disso são os resultados que tenho alcançado.Ao inicio custou um bocado, a adaptação, que não foi a melhor, mas agora a “musica “ é outra.O carro tem estado impecável, e esse contributo tem sido muito importante para a consolidação de resultados.Para além disso, tenho conseguido bater de forma sistemática os tempos que tenho feito em cada subida de prova, sempre muito concentrado, para não cometer erros desnecessários”.

 

 

 

Carlos Oliveira  ira fazer as verificações técnicas e documentais ao BMW no sabado da parte da manha, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos, e à primeira subida de prova.No domingo terão lugar as restantes subidas de prova “.FOX 3472_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Venha a próxima!

Gonçalo Manahu está motivado para uma boa classificação na próxima prova de Montanha.

É já no próximo fim-de-semana que o Campeonato Nacional de Montanha tem a próxima prova, a quinta da época, que vai ser disputada no traçado clássico do Caramulo.

“Estou muito motivado para conseguir um boa classificação. Gosto do traçado e venho de duas vitórias consecutivas. Uma em Santa Marta de Penaguião e a outra ainda no fim-de-semana passado em Vila Real, onde participei nas duas corridas dos Supercar e ganhei.”  Recorda o Campeão Nacional de Montanha da Categoria Dois, em título.

Nos últimos dias o Porsche 997 GT3 foi totalmente revisto na oficinas da Fabela Sport. “Quisemos ter a certeza de que está tudo bem e prevenirmos um azar. Tenho consciência de que o meu carro é o menos competitivo dos três da frente e por isso cada ponto é importante. Não podemos descurar a luta pela renovação do título e como já disse, estou muito motivado... Venha a próxima!.” Rematou.

falperra manahu Gonçalo Manahu (Porsche 997 GT3)

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

 

 

 

RAMPA DO CARAMULO 2017 Campeonato Nacional de Montanha (CNM) / Campeonato Nacional de Clássicos Montanha (CNCM) / Taça Nacional de Montanha 1300 (TNM 300) / Taça Nacional de Montanha Clássicos 1300 (TNMC 1300)
 
LISTA DE INSCRITOS
 
 
Categoria 1  Nº Concorrente Lic. Piloto Lic. Viatura Cat. Gr. Cl. 101 Speedy Motorsport 17173 Pedro Salvador 16530 Silver Car EF 10 1 E2-SC 3 102 Rui Ramalho 15481 Rui Ramalho 15481 Osella PA2000 EVO2 1 E2-SC 3 103 Paulo Ramalho 15480 Paulo Ramalho 15480 Osella PA21S EVO 1 CN 3 152 João Fonseca  João Fonseca  BRC CM 05 EVO 1 CM 1 155 Nuno Guimarães 17771 Nuno Guimarães 17771 BRC CM-02 1 CM 1
 
 
 
  
 
       
Categoria 2  Nº Concorrente Lic. Piloto Lic. Viatura Cat. Gr Cl. 201 Gonçalo Manahu 17337 Gonçalo Manahu 17337 Porsche 997 GT 3 2 GT 5 202 Edgar Reis 16188 Edgar Reis 16188 Porsche 997 2 GT 5 210 JC Group Racing Team 16578 José Correia 15290 Nissan GT-R GT3 2 GT 5
 
 
 
  
 
       
Categoria 3  Nº Concorrente Lic. Piloto Lic. Viatura Cat. Gr Cl. 319 José Oliveira 17234 José Oliveira 17234 Subaru Impreza 3 A2 8 324 Sérgio Nogueira 15675 Sérgio Nogueira 15675 Citroen Saxo 3 A1 6 326 João Guimarães 17138 João Guimarães 17138 Peugeot 206 RC 3 A1 7 334 Carlos Luis 17461 Carlos Luis 17461 Seat Leon TDI 3 A1 8 341 Pedro Coelho Saraiva 17875 Pedro Coelho Saraiva 17875 Mitsubishi Lancer EVO IX 3 N2 14
 
 
Categoria 4  Nº Concorrente Lic. Piloto Lic. Viatura Cat. Gr Cl. 401 Manuel Correia 16306 Manuel Correia 16306 Ford Fiesta R5 4 E1-FIA 10 421 Luís Silva 17953 Luís Silva 17953 BMW M3 – E30 4 E1-B 10 424 Marco Guerra 16415 Marco Guerra 16415 Peugeot 306 4 E1-B 9 431 Nuno Pinto 17137 Nuno Pinto 17137 Mazda MX5 4 E1-B 9 
 
 
 
 
 
 
         
 
Categoria 5  Nº Concorrente Lic. Piloto Lic. Viatura Cat. Gr Cl. 510 Francisco Marrão  Francisco Marrão  Seat Leon MK II 5 TRF 14 511 BomPiso Racing Team  15704 Joaquim Teixeira  Renault Megane Trophy 5 TRF 14
 
 
Campeonato Nacional de Montanha – Cat. 6  Nº Concorrente Lic. Piloto Lic. Viatura Cat. Gr Cl. 620 Luís Moutinho 19141 Luís Moutinho 19141 Ford Escort 6 G-H71  621 Mário Mesquita 14067 Mário Mesquita 14067 Datsun 1600 SSS 6 G-H71 16 626 Parcídio Summavielle 16258 Parcídio Summavielle 16258 Datsun 240Z 6 G-H71 17 634 José Pedro Gomes  José Pedro Gomes  Ford Escort MKI 6 H-H75 16 637 Flávio Saínhas 16547 Flávio Saínhas 16547 Ford Escort MKI 6 H-H75 16
 
 
Taça Nacional de Montanha   Nº Concorrente Lic. Piloto Lic. Viatura Cat. Gr Cl. 724 Armando Freitas 16591 Armando Freitas 16591 Toyota Starlet 3T A1 19 762 Ricardo Sousa 17407 Ricardo Sousa 17407 Fiat Uno 45s 3T TRF 
 
 
Taça Nacional de Clássicos de Montanha - 1300  Nº Concorrente Lic. Piloto Lic. Viatura Cat. Gr Cl. 820 José Pedro Figueiredo 16070 José Pedro Figueiredo 16070 Datsun 1200 6T G-H71 20 831 Domingos Fernandes 16256 Domingos Fernandes 16256 AutoBianchi A112 6T H-H75 20 844 Aníbal Rolo 17814 Aníbal Rolo 17814 Datsun 1200 Coupé 6T H-H75 20
 
 
Troféu Nacional de Clássicos de Montanha   Nº Concorrente Lic. Piloto Lic. Viatura Cat. Gr Cl. 904 Fernando Salgueiro 15601 Fernando Salgueiro 15601 Ford Escort MK II  5 22 905 Ricardo Loureiro 15600 Ricardo Loureiro 15600 Ford Escort MK II  5 22 909 Carlos Oliveira 14027 Carlos Oliveira 14027 BMW E21 323  5 23 927 Carlos Fava 16546 Carlos Fava 16546 VW 1303S  5 22 929 Rui Gama 16416 Rui Gama 16416 VW TYPE 1  5 22

 

DOMINGOS FERNANDES PRESENTE NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

DOMINGOS FERNANDES PRESENTE NO CARAMULO

 

 

Depois de mais um sucesso na sua categoria na Rampa de Santa Marta, Domingos Fernandes está pronto para  participar na Rampa do Caramulo, quinta prova a contar para o  Campeonato Nacional de Montanha.

 

Segundo Domingos Fernandes, “ o objectivo é sempre o mesmo, lutar pelo melhor resultado possivel, tendo em conta aquilo que é  o meu Autobianchi A 112.Espero que o carro esteja perfeito, não surjam problemas, e consiga em todas as subidas superar os meus tempos feitos anteriormente.Há também que não esquecer a outra componente, a social, que é estar com os amigos, e passar um excelente fim de semana “.

 

Domingos Fernandes e o Autobianchi A 112 irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado da parte da manhã, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos, e à primeira de prova.As restantes subidas terão lugar no decorrer do dia de domingo.FOX 3414_Copy

 

FERNANDO SALGUEIRO QUER VINGAR RESULTADO DE SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

FERNANDO SALGUEIRO QUER VINGAR RESULTADO DE SANTA MARTA

 

Fruto dos problemas mecâncios que sofreu no Ford Escort na Rampa de Santa Marta, Fernando Salgueiro  no próximo fim de semana “ corre em casa”, na Rampa do Caramulo,onde  pretende fazer um brilharete.

 

Segundo Fernando Salgueiro “ a prova de Santa Marta é para esquecer, e já faz parte do passado.Os problemas que tive com o Ford Escot já estão todos solucionados, por isso agora estou pronto para lutar pela vitória em termos de categoria, quero dar o meu máximo, estar o mais concentrado possivel, para assim conseguir atingir os objectivos a que me proponho “, disse-nos.

 

Fernando Salgueiro e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado da parte da manha, para da parte dar lugar às subidas de treinos e à primeira sibida de prova.As restantes subidas de prova terão lugar no decorrer de domingo.FOX 3482_Copy

 

MÁRIO MESQUITA QUER MELHOR SORTE NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

MÁRIO MESQUITA QUER MELHOR SORTE NO CARAMULO

 

 

Depois dos problemas sentidos nas rampas da Serra da Estrela, na rampa de Santa Marta o motor do Datsun acabou por ceder e o piloto do Porto apenas fez a primeira subida de treinos.Para o fim de semana que se aproxima, com a Rampa do Caramulo, Mário Mesquita espera melhor sorte, como nos confirmou “ na realidade, tenho tido uma serie de problemas, que não me těm permitido terminar as provas, mas espero que a Vettra Motorsport consiga reparar o motor, de forma a poder fazer uma prova sem contratempos mecânicos. Se tal acontecer, espero passar um fim de semana divertido, na companhia dos restantes pilotos e amigos”.

 

 

 

Mário Mesquita e o Datsun 1600 irão fazer as verificações técnicas no sábado da parte da manhã, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira subida de prova.As restantes subidas terão lugar no decorrer do domingo.

 FOX 7088_Copy

 

FLAVIO SAINHAS QUER VITÓRIA

 

COMUNICADO DE IMPRENSA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

FLAVIO SAINHAS QUER VITÓRIA NA CATEGORIA NO CARAMULO

 

Após as vitorias rubricadas nas provas anteriores em termos da sua categoria, Flávio Sainhas  aposta em nova luta pela vitória, já no próximo fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Segundo o piloto da Covilhã “ o espirito é sempre o mesmo, dar o  melhor de mim,e graças a isso tenho alcançado resultados interessantes nas provas de Montanha.Para a Rampa do Caramulo, uma rampa que gosto muito, quero lutar pela vitória na categoria, por isso vou estar o mais concentrado possivel para não cometer qualquer tipo de erros , e assim chegar ao objectivo pretendido “.

 

Flávio Sainhas vai fazer as verificações técnicas e documentais ao Ford Escort no sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar ás duas subidas de treinos e à primeira subida de prova.As restantes subidas terão lugar no dia de domingo.

 

Flávio Sainhas tem os  apios de :

 

 

Belmonte Município
Sildicons
Clube Nacional de Montanhismo
VCR-mobile / VCR Spare parts
A Salsicharia 
Villand - Imóveis e Importações, Lda
M. Xavier da Costa, Lda
INTERPREV
graph&co DESIGN DE COMUNICAÇÃO
Covilhã Município
Desafio dos Numeros
Matos & Prata BMW
Fio de Azeite - Casa de Petiscos 
Vitor Trindade - Estofador Auto 
Fuchs Oil
AutoDionisio Lda
Tacofrota, Lda
Serrapeças, LDA
JDeus Covilhã
2Q by Vitor SousaFOX 3491_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Francisco Marrão confiante para a Rampa do Caramulo


Disputa-se no próximo fim-de-semana a Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline em 2017. Com quatro provas para o final da competição, esta passagem pelo Caramulo revela-se importante para Francisco Marrão, que tem nesta prova mais um importante desafio com o seu SEAT Leon Supercopa.

Depois da presença nos TCR2 no Circuito de Vila Real, Marrão vai ter agora de voltar a mudar o ”chip” para as provas de montanha, onde se tem revelado como um dos pilotos em destaque na Categoria 5, ocupando actualmente o segundo posto do campeonato.

“Participar em duas competições tão distintas em dois fins-de-semana seguidos, não é um processo fácil de assimilar, mas estou certo que vai correr tudo bem e este regresso à montanha vai correr bem. A minha participação em Vila Real foi extremamente benéfica em termos da experiência que adquiri ao longo de dois dias, em que fiz muitos quilómetros com este carro em ritmo de competição, algo que é impossível de conseguir nas rampas. Tenho de utilizar isto em meu beneficio e por isso estou confiante de que vou melhorar bastante os meus tempos, encarando a competição com uma maior confiança.” Disse Francisco Marrão.

Programa/Horário:

15.07.2017 – Sábado

14H00 – Fecho da pista
15H00 – 1ª Subida de Treinos
16H30 – 2ª Subida de Treinos
18H00 – 1ª Subida Oficial

16.07.2017 – Domingo

10H00 – Fecho da pista
11H00 – Warm Up
14H30 – 2ª Subida Oficial
16H00 – 3ª Subida Oficial

   

 13a Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Joaquim Teixeira motivado para vencer no Caramulo

O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline está de regresso para disputar a sua quinta jornada em 2017 e neste caso com uma deslocação até à zona centro para disputar a mediática Rampa do Caramulo. Esta competição entra assim na segunda fase da época, com a passagem pela Serra do Caramulo a poder mostrar-se importante para as contas finais do campeonato.

Isolado na liderança da Categoria 5, Joaquim Teixeira, pode dar nesta prova um passo decisivo em direcção ao título, com o piloto do Renault Megane Trophy V6 a mostrar-se optimista em relação ao resultado final.

“Espero naturalmente vencer a categoria e imiscuir-me na luta pelos melhores tempos dos turismos e dos GT, tentando também um bom resultado em termos absolutos. Espero ter o meu carro em condições de atacar estes objectivos, uma vez que tivemos alguns problemas na prova que disputamos em Vila Real e isso pode condicionar em parte a nossa prestação nesta rampa. Mesmo assim lá estaremos para dar tudo o que temos e se possível vencer. Esta é uma boa prova para o meu carro e pretendo utilizar isso a meu favor, vamos ver o que conseguimos fazer.” Afirmou Joaquim Teixeira.


Programa/Horário:

15.07.2017 – Sábado

14H00 – Fecho da pista
15H00 – 1ª Subida de Treinos
16H30 – 2ª Subida de Treinos
18H00 – 1ª Subida Oficial

16.07.2017 – Domingo

10H00 – Fecho da pista
11H00 – Warm Up
14H30 – 2ª Subida Oficial
16H00 – 3ª Subida Oficiala10 Copy

 

CARLOS FAVA PRESENTE NO CARAMULO

 

CAMPEONTO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

CARLOS FAVA PRESENTE NO CARAMULO

 

O Volkswagen 1303 conduzido por Carlos Fava vai marcar presença já no próximo fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Segundo Carlos Fava “ depois do resultado alcançado na Rampa de Santa Marta, desta feita na Rampa do Caramulo, o nosso objectivo é o mesmo, lutar por uma posição no pódio, sem cometer erros, sempre muito concentrado, esperando logicamente que o Volkswagen 1303 colabore,e me possa proporcionar que consiga alcançar os objectivos pretendidos, que passa por ir ao pódio em termos de categoria, tarefa essa que não é fácil, isso pelos adversários presentes, mas não impossivel.”

 

 

Carlos Fava e o Volkswagen 1303 irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar as subidas de treinso e à primeira subida de prova.As restantes subidas de prova erão lugar no decorrer de domingo.

 

Carlos Fava tem os apoios de :

 

Tacofrota, Lda

Belmonte Município
Maquesonda
AutoDionisio Lda
Fio de Azeite - Casa de Petiscos
Clube Nacional de Montanhismo

 FOX 3466_Copy

 

RICARDO LOUREIRO CORRE EM CASA NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

RICARDO LOUREIRO CORRE EM CASA NO CARAMULO

 

Ricardo Loureiro vai marcar presença já este fim de semana na Rampa do Caramulo, quainta prova do Campeonato Nacional de Montanha, onde alinhará ao volante do seu Ford Escort.

 

A correr em casa, Ricardo Loureiro começou por nos dizer “ é verdade, vou estar perante o meu publico”.Quanto a objectivos “ lutar pela vitória na categoria, o carro na Rampa de Santa Marta esteve impecável, por isso a “receita” para o próximo fim de semana será estar o mais concentrado possivel, não cometer erros, dar o meu máximo, sempre a melhorar os meus tempos em cada subida efectuada, sendo assim o suficiente para aspirar a uma posição no pódio na categoria “.

 

Ricardo Loureiro e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentasi no sábado da parte da manhã, para da parte da tarde dar lugar á subidas de treinos e â primeira subida de prova.As restantes subidas de prova terão lugar no decorrer de domingo.

 FOX 3477_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

A Rampa do Caramulo, sem o brilho do Caramulo Motorfestival que teve até há dois anos, marca a segunda metade do Campeonato Nacional de Montanha e o piloto do SIlver Car EF10, faz a aposta de sempre: andar na frente.

Com quatro provas disputadas até ao momento, Pedro Salvador ganhou por duas vezes e os pontos da segunda metade do Campeonato vão ser decisivos para definir a época.

“Neste momento tenho duas vitórias e um segundo lugar. Na Falperra, um traçado em que o Silver Car estaria aparentemente em desvantagem, fui sempre o mais rápido e só não pontuei devido à anulação de uma das subidas de prova. Na Serra da Estrela um problema de diferencial impediu-me de ganhar e mesmo em Santa Marta tivemos problemas com imensas falhas de motor que limitaram a nossa performance. Por isso, a Silver Car dedicou o espaço entre rampas a estudar a origem do problema, que deve estar resolvido... espero (risos)“ Começa por declarar o Campeão Nacional de Montanha em título.

No Caramulo o espírito é o mesmo de sempre: “andar o mais rápido possível, para continuar o desenvolvimento do Silver Car EF10 e dar o máximo de espectáculo para o público. Tenho noção de que o Caramulo não é o traçado ideal, com algumas curvas rápidas e em apoio, mas prometo dar o meu melhor… como sempre.”

A Rampa do Caramulo vai ser disputada em 15 e 16 de Julho próximos.´

Acompanhe em #salvador 

penha salvador Pedro Salvador (Silver Car EF10) - Foto: Arquivo

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE QUER LUTAR PELO PÓDIO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE QUER LUTAR PELO PÓDIO NO CARAMULO

 

Evidenciando um andamento cada vez mais rápido ao volante do seu Datsun 240 Z, Parcidio Summavielle está pronto para a próxima jornada que irá ter lugar já este fim de semana  na Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de montanha.

 

Segundo Parcidio Summavielle “gostava muito de vencer a categoria, mas com a presença e participação do Ford Escort do José Pedro Gomes, a tarefa torna-se mais difiicl, mas mesmo assim quero fazer a melhor classificação possivel, uma posição no pódio seria o ideal.Irei em cada subida tentar melhorar os meus tempos, esperando logicamente que o Datsun 240 Z dê o seu melhor, para assim atingir os objectivos a que me proponho “.

 

Parcidio Summavielle e o Datsun 240 Z irão fazer as verificações técnicas no  sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira de prova.As restantes subidas de prova terão lugar no decorrer de domingo.

 000 2438_Copy

 

RAMPA DO CARAMULO - PRMINIRACING

 

Será já no próximo fim-de-semana que terá lugar a 5ª prova do Campeonato Nacional de Montanha 2017 no rápido e curto traçado da Rampa do Caramulo. O traçado é composto grande parte por curvas de média e alta velocidade, com um tapete de asfalto bastante recente, de excelente qualidade e como tal as velocidades de ponta terão um papel importante na definição dos resultados. Assim sendo, os carros com melhor relação peso / potência terão teoricamente vantagem neste traçado.
 
Como desafio acrescido, prevê-se temperaturas elevadas a superarem os 30º C, normais para esta época do ano e para a região em questão, mas que certamente complicará o desempenho dos Pilotos, carros e respectivas Equipas.

RUI RAMALHO # OSELLA PA2000 EVO2 (E2-SC) # 102
 
Rui Ramalho depois de 2 vitórias em 4 possíveis e dois segundos lugares, apresenta-se nesta prova como líder da classificação do Campeonato e como tal, tudo fará para lutar pela vitória nesta prova para lhe permitir não só manter a liderança, mas também dilatar a sua actual vantagem nas contas do Campeonato. No entanto, o Piloto mais jovem da PRMiniracing está bem ciente das dificuldades que enfrentará, uma vez que terá de contar com a desvantagem de cerca 50 cv potência do seu Osella PA2000 EVO2 face ao motor turbo comprimido do protótipo (peso idêntico) utilizado pelo seu mais directo adversário, ao elevado calor que se fará sentir e claro está ao elevado nível competitivo da presente Época, em que até ao momento, todas elas foram discutidas e decididas à milésima de segundo. Para o efeito, Rui Ramalho voltará a contar com o precioso apoio e experiência da sua Equipa para levar a bom porto os seus objectivos.
 
PAULO RAMALHO # OSELLA PA21S EVO (CN) # 103
 
Paulo Ramalho apresenta-se no Caramulo como actual 3º classificado do Campeonato, tendo como objectivo principal voltar a lutar por um dos lugares do pódio e vingar o resultado anterior de Santa Marta de Penaguião, em que um ligeiro toque numa das subidas de prova o impossibilitaram de fazer melhor do que o 4º lugar.
Um infeliz incidente ceifou a Vida ao Amigo e ex-Colega de Equipa Ricardo Mendes e em memória dele, Paulo Ramalho, como responsável da PRMiniracing, fará alinhar os dois Osella´s com faixas negras em sinal de luto pelo Amigo que num passado recente tanto fez pela sua Equipa.
Independentemente do resultado a alcançar pela sua Equipa, será sempre um fim-de-semana triste para todos os Elementos da Equipa, contudo, a PRMiniracing terá no Caramulo uma motivação bem forte e especial para retribuir como sinal em homenagem ao seu querido Amigo.
 

PROGRAMA / HORÁRIO:

Sábado # 15.07.2017
15H00 Treinos Livres 1
16H30 Treinos Livres 2
18H00 Subida Oficial 1
 
Domingo # 16.07.2017
11H00 Treinos Livres 3
14H30 Subida Oficial 2
16H00 Subida Oficial 3

 

JOSÉ PEDRO GOMES APOSTA EM NOVA VITÓRIA NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

JOSÉ PEDRO GOMES APOSTA EM NOVA VITÓRIA NA RAMPA DO CARAMULO

 

Depois da vitória alcançada na Rampa de Santa Marta, José Pedro Gomes tem como objectivo a obtenção de nova vitória já no próximo fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha.

 

 

Segundo o piloto-advogado “ vou para lutar pela vitória, ainda não vi a lista de inscritos, mas espero que o meu carro esteja a 101%, para logo nas subidas de treinos encontrar rápidamente as afinações adequadas, e com isso consiga logo rubricar bons tempos.Depois será tentar bater os tempos feitos anteriormente, e só espero que tudo me corra de feição “, disse-nos.

 

 

José Pedro Gomes e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado da parte da manhã, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos, e à primeira de prova.As restantes subidas terão lugar no dia de domingo.

 A1B Copy

 

RAMPA DO CARAMULO É JÁ NO PROXIMO FIM DE SEMANA

 

Caramulo recebe mais uma etapa do Nacional de Montanha Valvoline

O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017, prossegue dentro de uma semana com a realização de mais uma edição da mediática Rampa do Caramulo, evento a cargo do TARGA Clube com o apoio do Museu do Caramulo e da Associação de Eventos do Caramulo.

Disputadas que estão quatro provas até este momento, o campeonato entra agora na sua recta final, assumindo esta jornada uma assinalável importância na definição do nome dos favoritos aos diversos títulos em disputa. 

Com dois triunfos para cada um, Rui Ramalho (Osella PA2000 Evo2), - líder do campeonato -, e Pedro Salvador (Silver Car EF10), prosseguem na prova disputada nesta localidade situada na região de transição da Beira Alta para a Beira Litoral, a luta que iniciaram na primeira rampa do ano e que só vai terminar mesmo no fim do campeonato, tal a emotividade nesta luta a dois.

Atrás destes dois pilotos, Paulo Ramalho em Osella PA21S Evo e João Fonseca, que tem dominado a Categoria CM com o seu BRC CM05 EVO, voltam a lutar pelo derradeiro lugar no pódio absoluto e da Categoria 1.   

Num ano em que defende o título conquistado na época passada, Gonçalo Manahu chega ao Caramulo como líder da Categoria 2 e em excelente momento de forma. O piloto do Porsche 997 GT3 Cup enfrentará mais uma vez a forte oposição de José Correia em Nissan GT-R GT3 e de Edgar Reis, também ele ao volante de um Porsche 997 GT3 Cup.

Na Categoria 3 o líder é João Guimarães em Peugeot 206 RC, com o piloto da Régua a ter a oposição de Pedro Saraiva (Mitsubishi Lancer Evo IX), que depois de faltar à primeira rampa do ano, venceu as três últimas provas disputadas. Mais atrás, José Oliveira (Subaru Impreza STi) e Sérgio Nogueira em Citroen Saxo Copa, vão lutar pelo pódio.

Com quatro vitórias em outras tantas provas, Manuel Correia e o Bonito Ford Fiesta R5+ chegam naturalmente ao Caramulo, como os principais favoritos à vitória na Categoria 4, numa caminhada aparentemente triunfal em direcção à renovação do título. Luis Silva em BMW M3 é o principal opositor de Correia e dará a luta possível ao líder. Marco Guerra em Peugeot 306 e Francisco Morgado em Mitsubishi Lancer Evo IX lutam pelo último lugar do pódio.

Joaquim Teixeira em Renault Megane Trophy V6, vai dar no Caramulo mais um passo em direcção ao título da Categoria 5, cuja classificação o piloto transmontano lidera isolado, na frente de Francisco Marrão em SEAT Leon MKII, com quem vai discutir as posições com direito a pódio. 

Depois da ausência em Santa Marta, Miguel Lobo e o Audi RS3 TCR regressam no Caramulo, para dar corpo à Taça Nacional de Montanha TCR/TCS.

Na Taça Nacional de Montanha 1300, o grande dominador desde o início do ano, Armando Freitas tem nesta prova mais um importante desafio. Entre a oposição, o destaque vai para Francisco Leite (Fiat Punto) e Leonel Brás (Citroën AX).

O líder do Campeonato Nacional de Clássicos Montanha continua a ser Parcidio Summavielle em Datsun 240Z, com o piloto a fazer da regularidade a sua principal arma. Sempre ao ataque, José Pedro Gomes (Ford Escort MKI), que venceu três das quatro provas que disputou, pode em caso de vitória assumir o comando das operações. Com excelentes prestações nas provas em que alinhou, Flávio Saínhas, tem também ele uma palavra a dizer na luta pela vitória.

No Troféu Nacional Clássicos de Montanha, o favorito é o líder do campeonato, Carlos Oliveira em BMW 323i, com oposição a cargo de Fernando Salgueiro, que já venceu por duas vezes este ano, e Ricardo Loureiro, ambos em Ford Escort MKII.

Por último, na Taça Nacional de Clássicos Montanha 1300, poder-se-á assistir a novo domínio de Aníbal Rolo (Datsun 1200 Coupé), com José Magalhães (Toyota Starlet), José Figueiredo (Datsun 1200) e Domingos Fernandes (Autobianchi A112), a terem também uma palavra a dizer na luta pelos lugares de pódio.

De referir que a pedido do TARGA Clube, a FPAK aceitou adiar a data de fecho das inscrições, que encerram agora na próxima Quarta-Feira dia 12.07.2017.

Programa/Horário:

15.07.2017 – Sábado

14H00 – Fecho da pista
15H00 – 1ª Subida de Treinos
16H30 – 2ª Subida de Treinos
18H00 – 1ª Subida Oficial

16.07.2017 – Domingo

10H00 – Fecho da pista
11H00 – Warm Up
14H30 – 2ª Subida Oficial
16H00 – 3ª Subida Oficialas3 Copy

 

REGRESSO DE PEDRO CERQUEIRA NA RAMPA DE SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA SANTA MARTA

 

 

Regresso de Pedro Cerqueira na Rampa de Santa Marta

 

 

Após uma ausencia de dois anos,Pedro Cerqueira,regressou á competição na Rampa de Santa Marta,com três objectivos principais:em primeiro lugar divertir-se num tipo de provas de que muito gosta,aproveitando para tentar dinamizar a classe 1300,que em Portugal não está promovida da forma que merece.Em segundo  lugar tentar provar que é possível participar neste campeonato á moda antiga,deslocando-se com o carro pela estrada,sem assistencia,reduzindo ao minimo os custos.Como terceiro objectivo,mas com menos importancia,aferir da competitividade tanto do piloto como do carro.

 

Na verdade,este último ponto terá sido o menos conseguido,já que um misto de falta de rodagem do piloto e um motor algo cansado,limitaram o resultado,que mesmo assim foi aceitável.

Para além de ter ficado comprovado que é possível fazer rampas com um orçamento muito limitado (se exceptuarmos o valor de inscrição).no final da prova os objectivos foramFOX 3843_CopyFOX 3846_Copy totalmente alcançados,aproveitando para rever amigos,sendo de realçar o excelente ambiente vivido na modalidade a que não será alheio o bom funcionamento da APPAM (Associação de pilotos de Montanha)

Desta participação restam algumas ideias,que tentaremos concretizar com o objectivo de tornar a Montanha acessível a mais concorrentes.

 

Pedro Cerqueira teve o apio na Rampa de Santa Marta de INSPAUTO  e EDIAMARANTE.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

TAÇA NACIONAL DE MONTANHA 1300

 

1º Armando Freitas – Toyota Starlet

2º Leonel Brás – Citroen Ax

3º Manuel Fernandes Jr – Fiat Punto

4º Francisco Leite – Fiat Punto

5º António Torres da silva – Toyota Starlet

6º PEDRO CERQUEIRA – FIAT PUNTO

 

RAMPA PORTO DE MÓS

Rampa Porto de Mós 2017 - Classificações e Fotos!

Decorreu com enorme sucesso mais uma edição da Rampa de Porto de Mós, integrada nas comemorações do 35º Aniversário do NDML a qual, no final e distribuição de prémios, teve direito a bolo de aniversário, velas e a presença de diversos sócios fundadores e individualidades da edilidade local.
Com a maior presença de publico desde 2011, data da primeira prova sob a égide do NDML, esta 6ª edição contou com a presença de 100 equipas.

 

VITÓRIA PARA JOAQUIM RINO PELA 7ª VEZ

 

RAMPA DE PORTO DE MÓS

 

 

VITÓRIA PARA JOAQUIM RINO… PELA 7ª VEZ!

 

Rampa de Porto de Mós

 

 

O piloto Joaquim Rino venceu mais uma vez a Rampa de Porto de Mós.Esta é uma rampa em que faz sempre questão de participar, pois como nos disse é “em casa” e na sua sétima  participação conseguiu a  sétima vitória consecutiva. vitória.

 

Este ano a prova não poderia ter corrido melhor para o piloto do BRC 05 EVO pois conseguiu percorrer os cinco quilometros de prova em 1 minuto e 16 segundos, tempo que só em 2015 tinha conseguido atingir.

Tal como nos explicou “em 2015 consegui este tempo ainda com o meu carro anterior,  outro BRC 05, um carro em que já tinha bastante confiança e na altura tinha pneus novos. Este ano, embora os pneus não estivessem nas melhores condições, ajudou o facto de no fim de semana anterior ao desta prova , ter tido outra, que foi a minha participação da rampa de Santa Marta a contar para o Campeonato Nacional de Montanha, e  não estive praticamente tempo nenhum parado o que me faz conhecer melhor o carro e ter cada vez uma maior confiança a conduzi-lo.”

 

Agora prevê-se um período de férias para o piloto que só voltará a estar ao volante do seu BRC 05 EVO em Setembro, na Rampa de Boticas.

 FOX 3616_Copy

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Pódio mantém Vettra Motorsport na luta pelo título em GT

 

José Correia levou o Nissan GT-R GT3 ao terceiro lugar na Rampa de Sta. Marta, mantendo em aberto a luta pelo título de Campeão Nacional de Montanha, na categoria reservada aos GT.

O objectivo de Correia e de Luís Borges eram os de colocar o Nissan no lugar mais alto da tabela de tempos na rampa que animou as gentes do Douro. Contudo, o traçado sinuoso e estreito não encaixa no gigante japonês e foi com dificuldade que tentou acompanhar os mais ágeis Porsche 911.

Chegando a Sta. Marta na frente do campeonato, após duas vitórias consecutivas – Falperra e Serra da Estrela – José Correia perdeu a liderança para Gonçalo Manahu: “A prova correu bem mas este não é mesmo um traçado indicado para o Nissan. Não dava para arriscar porque o carro não atinge velocidades suficientes para aproveitar a aerodinâmica e, por isso, torna-se algo instável. Além disso, como o curso de suspensão é mínimo o piso desta rampa torna difícil manter o carro na estrada. No fundo, tentámos evoluir o nosso andamento sem cometer erros que pudessem deitar tudo a perder. A regularidade de bons resultados é muito importante e continuamos na luta pelo título”.

Mário Mesquita, no bonito Datsun SSS, não teve a sorte pelo seu lado, e desitiu com problemas de motor nas subidas de sábado.

O gentleman driver da Vettra Motorsport não tem tido um ano fácil mas a equipa tudo fará para colocar a máquina de outros tempos como nova!

Luís Borges, no final das subidas referia que “ os objectivos para esta rampa não foram alcançados e, por isso, iremos continuara  trabalhar e a evoluir com os nossos pilotos. Mas no dia de hoje qualquer vitória não poderia esconder a tristeza que todo o país está a viver e os pensamentos da equipa estão com as pessoas que foram afectadas pela vaga de incêndios”.

 

 

 ab6 Copy

 

JOSÉ CARLOS MAGALHAES NO PÓDIO EM SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA SANTA MARTA

 

JOSÉ CARLOS MAGALHAES NO PÓDIO EM SANTA MARTA

 

Uma vez mais José Carlos Magalhaes ao volante do seu Toyota Starlet foi ao pódio na Taça Nacional de Clássicos de Montanha, na Rampa de Santa Marta, quarta prova do calendário do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Logo nas subidas de treinos, José Carlos Magalhães começou logo a atacar fazendo os tempos de 2.29.576 e 2.28.114 respectivamente. Nas tres subidas de prova a toada aumentou e faria 2.27.977, 2.29.914 e 2.26.320.

 

Depois de ter subido ao pódio para receber o trofeu, José Carlos Magalhães disse-nos "  Gostei muito do traçado desta bonita Localidade Transmontana de Santa Marta de Penaguião, que nos acolheu da melhor forma. Apesar das temperaturas elevadíssimas a prova correu bem, embora no perto do final da segunda subida de prova saiu um cabo de vela , e piorei um pouco os tempos que tinha feito até essa altura, mas as corridas tem destes imprevistos. Mesmo assim penso que foi um excelente resultado, mais não era possível. 

Para terminar queria deixar uma palavra de apoio e solidariedade para com as vitimas do terrível incendio de Pedrogão Grande  “.

 

O piloto agradeceu ainda os apoios de: " VIA - Boas energias, GRAUM - Construções, Pigalle - Churraqueira, AMA - Transportes, Armando Sport, Familia e Amigos.

 

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

1º Anibal Rolo – Datsun 1200

2º JOSÉ CARLOS MAGALHAES – TOYOTA STARLET

3º José Pedro Figueiredo – Datsun 1200

4º Domingos Fernandes – Autobianchi A 112FOX 4159_Copy

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Teve lugar no passado fim-de-semana, em Sta. Marta de Penaguião, a 4ª prova do Campeonato Nacional de Montanha 2017.
Tal como se adivinhava, o calor marcou fortemente presença, superando mesmo as previsões, com as temperaturas a ultrapassarem os 40º C, o que complicou e muito a tarefa dos Pilotos e das suas Equipas, bem como as mecânicas dos carros. O Team PRMiniracing não passou incólume a estas vicissitudes, sendo obrigado a encontrar formas para ultrapassar estas contingências. Uma palavra de agradecimento para o muito público, que mesmo com condições extremas de calor, marcou presença ao longo do traçado, que para além do desporto que tiveram oportunidade de assistir, puderam ainda apreciar a bonita paisagem de Quintas e Vinhas que por estas redondezas levam o nome de Portugal a todo o Mundo, sendo portanto habitual, encontrar muitos estrangeiros a passear nesta zona do País denominada e bem como "Coração do Douro Vinhateiro".
Uma palavra ainda de destaque para o Clube Automóvel da Régua e respectivos parceiros pelo excelente trabalho levado a cabo na promoção da Prova, melhorias implementadas no traçado, bom desenrolar da Prova e pelo bem receber dos Pilotos e Equipas.
Não poderia ser deixado de mencionar a consternação geral sentida no local da Prova pelo conhecimento da tragédia ocorrida em Pedrogão Grande e para a qual simbolicamente foi levado a cabo um minuto de silêncio no Domingo em memória de todos aqueles que perderam a Vida nesta catástrofe.
RUI RAMALHO # OSELLA PA2000 EVO2 (E2-SC) # 102
 
Rui Ramalho depois de 2 vitórias em 3 possíveis e líder destacado do Campeonato, apresentava-se nesta prova com o único objectivo de lutar pela vitória. Assim, com esse objectivo em mente, começou desde a 1ª subida de treinos a demonstrar a sua capacidade para tal, tendo sido o piloto mais rápido nas 3 subidas de treinos e na última subida de prova (4 em 6 possíveis), na qual carimbou mais um recorde de traçado, o que demonstra inequivocamente de que foi o Piloto mais rápido nesta prova, mesmo tratando-se de um traçado teoricamente desfavorável às dimensões superiores dos Osella´s relativamente aos outros protótipos da Categoria 1.

O Piloto mais jovem do Team PRMiniracing logo na 1ª subida de treinos queixava-se da falta de aderência dos pneus, certamente devido às elevadas temperaturas sentidas no traçado, fazendo com que a sua Equipa técnica realizasse alguns reajustes no chassis do seu Osella PA2000 EVO2 e rectificação constante nas pressões dos pneus, tendo com isso melhorado subida a subida as reacções do protótipo Italiano, mas sem nunca alcançar a aderência habitual sentida noutras Provas, pois as condições de calor aqui foram extremas. Devido à elevada competitividade da presente Época em que a vitória tem sido discutida à milésima de segundo em algumas provas, esta foi uma delas, dois arranques menos bem conseguidos na 1ª e 2ª subida de prova, fizeram com que Rui Ramalho perdesse preciosas décimas de segundo, hipotecando uma vitória que estava perfeitamente ao seu alcance por apenas 256 milésimas de segundo (!!!)

Este desporto tem destas vicissitudes e como tal, todos os pormenores são valiosos e a mínima falha tem um elevado preço a pagar. Este 2º lugar alcançado permitem-lhe manter a liderança do Campeonato, ainda para mais tendo em conta que o ponto extra da 3ª subida de prova mais rápida ter sido sua o que matematicamente se traduz na cedência de apenas 4 pontos nas contas da Classificação do Campeonato.

Piloto e Equipa já estão a trabalhar afincadamente na preparação da próxima prova que terá lugar no Caramulo entre 15 e 16 de Julho.
alt
On Board Rui Ramalho
alt
Best of Rui Ramalho
PAULO RAMALHO # OSELLA PA21S EVO (CN) # 103
 
Paulo Ramalho apresentou-se nesta prova com o objectivo de lutar por um dos lugares do pódio e depois de uma 1ª subida de treinos cautelosa, nas seguintes demonstrou que tal objectivo estava ao seu alcance, contudo, na 1ª subida de prova de sábado uma pronunciada "atravessadela" do Osella PA21S EVO na zona que antecede a linha de meta, provavelmente devido a algum "optimismo" do Piloto do Porto, conjugado com as elevadas temperaturas do traçado e o desgaste acentuado dos pneus Pirelli, fizeram perder-lhe algumas preciosas décimas de segundo que seriam importantes para o resultado final de Domingo. Na 1ª subida de treinos matinal de Domingo, Paulo voltava a recolocar-se na 3ª posição, o que demonstrava que o seu objectivo era alcançável, no entanto, é usual dizer-se que "um azar nunca vem só" e na 2ª subida de prova Paulo chegava mesmo a dar um ligeiro toque nos rails sem consequências de maior, mas obrigando-o a ficar a "zero" nessa subida, o que implicava o registo obrigatório de tempo na 3ª e derradeira subida de prova, uma vez que o resultado final é apurado pelo somatório das 2 melhores subidas de prova de cada Piloto em 3 possíveis. Assim, o Piloto mais velho do Porto não poderia falhar o alcance da linha de meta nessa mesma subida, tentando assim com um misto de rapidez e segurança levar o seu protótipo Italiano até à bandeirada de xadrez, o que conseguiu, terminando na 4ª posição e sem hipóteses de lutar pelo 3º lugar. Com este resultado, Paulo Ramalho passa agora a ocupar o 3º lugar da Classificação provisória do Campeonato.

Paulo Ramalho no final da prova manifestou o seu profundo agradecimento a todos os elementos da sua Equipa pelo excelente trabalho uma vez mais realizado, mas desta vez sob condições extremas de calor.
alt
On Board Paulo Ramalho
alt
Best of Paulo Ramalho

 

JOAQUIM RINO QUER LUTAR PELA VITÓRIA

 

JOAQUIM RINO QUER LUTAR PELA VITÓRIA

 

Na edição deste ano a lista de inscritos para a Rampa de Porto de Mós ultrapassa a centena de participantes, onde o BRC 05 EVO de Joaquim Rino irá alinhar.

 

Segundo o piloto da Batalha o seu objetivo é “acima de tudo lutar pela vitória, como tem acontecido nas edições anteriores. Vou para dar o meu máximo, para lutar pela vitória, esperando que não haja contratempos técnicos com o carro. Segundo o IPMA existe a probabilidade de chuva, espero que não venha a acontecer pois prejudica sempre a prestação dos pilotos“.

 

O melhor tempo do piloto nesta Rampa é de 1 minuto e 16 segundos, quando questionado se pretende bater o seu própio record responde-nos "claro que sim mas penso que não será tarefa fácil pois, à semelhança do ano passado, os pneus que vou usar já fizeram algumas provas. Ainda assim vou pelo menos tentar fazer melhor do que 1 minuto e 19 segundos, o meu melhor tempo do ano passado".

 

A Rampa de Porto de Mós realiza-se este domingo, dia 25, tendo o seguinte horário:

 


10:00h - 1ª Subida de Treinos
12:00h - 1ª Subida Oficial
14:30h - 2ª Subida Oficial
16:30h - 3ª Subida Oficial

 r

 

JOÃO NOVO DE REGRESSO AO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

JOÃO NOVO DE REGRESSO AO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

Será já hoje que o Ford Escort que ostenta as cores da Motofil com   João Novo ao volante, onde irá marcar presença nas verificações técnicas e documentais para a terceira jornada do Campeonato Nacional de Clássicos, onde se regista o regresso  a esta ctegoria do nosso automobilismo.

 

 

Sobre aquilo que o espera,João Novo  o piloto da Motofil, disse-nos logo “ vou para me divertir, para mim o Circuito de Vila Real tem um carisma especial, por isso inscrevi-me e cá estou para participar “

 

Relativamente a objectivos “ para já terminar as duas corridas, o melhor classificado possivel, depois se conseguisse ir ao pódio seria fabuloso.Vou lutar, para que na sessão de treinos encontra as melhores afinações para o meu Ford Escort, de forma  a poder lutar por uma posição nas linhas da frente.Para se poder aspirar a uma posição no pódio, é essencial que largue das linhas da frente, pois caso contrário , depois é muito complicado para ultrapassar os meus princiais adversários, com a agravante que temos andamentos semelhantes, ainda complica mais.Por isso vamos com calma e espero que tudo me corra de feição, “, disse-nos.

 911250201A2020Ford20Escort20RS2016002020Joo20Novo Copy

 

RAMPA PORTO DE MÓS - LISTA DE INSCRITOS

 

RAMPA PORTO DE MÓS

 

LISTA DE INSCRITOS

 

RECORDE ABSOLUTO DE PRESENÇAS

 

 

1 Gonçalo Figueiroa Ford Escort MK II CL B6 2 Paulo Caldeira 15563 Ana Gonçalves 15565 Mitsubishi EVO 9 DP F18 3 Samuel Jorge 16643 Maria Carmo 16644 Porsche 911 GT3 RS DP F18 4 João Paulo Almeida 17842 Paulo Gomes 15460 Porsche 911 DP F18 5 Tiago Baptista 15722 Porsche Cayman DP F18 6 Rui Oliveira 16905 BMW 325 i CL C9 7 José Outeiro 15564 Guilherme Outeiro 10235 BMW M3 CL C9 8 Pedro Santiago 13424 BMW 320 IS DP D11 9 Carlos Caiado 18556 Júlio Gomes 18555 BMW 320 IS CL C9 10 Carlos Balseiro 16101 Erica Balseiro 16102 BMW 328 DP D12 11 Xana Duarte 18349 Maria Mendes Alves BMW 325 I DP D12 12 Luis Pombeiro Salomé Medeiros 17355 Mini Cooper S DP F18 14 Pedro Antunes 14717 Porsche 911 CL C9 15 Pedro Rocha Lopes 14718 Catarina Marcelino 16992 Ford Anglia CL A2 16 José António Jorge 12804 João Moreira 15733 Opel 1904 SR CL B5 17 Tiago Prata 16629 Westfield Aerorace DP F17 18 Tiago Vitorino 16921 Austin Cooper CL A1 19 Manuel Alves 15686 Alexandre Gomes 15685 BMW 323 i DP D12 20 Michael Braun 16235 Ivo Santos 14985 BMW 325 i CL C9 21 Pedro Serrador Carlos Pereira BMW 323 i CL C9 22 Paulo Figueiredo Joaquim Figueiredo Morris Mini Cooper CL B4 23 João Cruz 12727 Paulo Coutinho 16197 BMW E30  CL C9 24 Cesar Matos 15650 Sérgio Gaspar 15649 BMW 320 is DP D11 25 Carlos Horta 16303 Victor Faustino 18671 Ford Escort MK1 CL B5 26 Alberto Fonseca 18673 Pedro Venda 18672 BMW 320 i DP D12 27 Luis Duarte 13995 Mitsubishi Evolution IV DP E15 28 Paulo Brás 15716 Vitor Bras 15717 Peugeot 306 DP E14 29 Vânia Faustino Paulo Faria Opel Corsa CL C8 30 Alexandra Rino Volkswagen Golf 3 DP D11 31 Bernardo Pereira Rafael Pereira BMW 2002 CL B5 32 Joaquim Seiça Diogo Agostinho Toyota AE 86 CL C8 33 Filipe Neves 16952 Gustavo Bento 16953 BMW 325 i DP D12 34 Alexandrino Dinis NN Toyota Starlet CL C8 35 Igor Alexandre 17750 Milton Rodrigues 17749 Toyota MR2 DP F17 36 Helder Cordeiro 16390 Bruno Pereira 16392 Ford Escort MKII CL B5 37 Rui Pinho 16946 Alexandre Gomes 15685 BMW E30 320 i DP D12 38 Paulo Carvalheiro 11386 BMW M3 DP E15 39 João Silva 14686 Joana Pombeiro 18674 Mini Cooper  CL B4 40 Vitor Trindade 15215 João Marcelino 15631 Toyota Corolla GT CL C8 41 Pedro Santos 15688 Marco Santos 15689 Peugeot 205 GTI CL C8 42 Hugo Resende 17280 Subaru Impreza DP F18 43 Carlos Faustino 13141 João Santos BMW E36 DP D12 44 Jorge F. Baptista 16908 Jorge M. Baptista 16248 Toyota AR 86 CL C8 45 Rodrigo Mil Homens 14574 Ana Mil Homens 18021 Renault 5 Turbo CL C9 46 Tomás Baptista 17595 José Calado Maia 14692 Volvo 142 S CL B5 47 João Paulo Vieira 15441 Joana Vieira Renault 21 Turbo DP E15 48 Rui Gama 16416 Volkswagen Type I CL A2 49 Bruno Duarte André Fernandes Alfa Romeo GTAM CL B5 50 Saul Vitorino 16826 Seat Ibiza DP E15
Regularidade Sport de Porto de Mós  25 de junho de 2017
Lista de Inscritos
51 João Paulo Silva 18351 Porsche 944 CL C9 52 Tiago Sismeiro Pedro Serrador Fiat Super Mirafiori DP E14 53 Lino Matias Tiago Baptista 15722 Renault Clio 1.6 DP F18 54 Jorge Rodrigues 13250 Miguel Coelho 13252 BMW E30  318 i CL C8 55 Arlindo Gomes 18493 Luis Vieira 0 Toyota Corolla DP F18 56 Diogo Gomes 17957 Mariana Moço 17956 Ford Escort CL A2 57 Milton Rodrigues 17749 Igor Alexandre 17750 Golf 3 DP E14 58 Carlos Orfão 17958 Francisco Orfão 17959 Volkswagen Golf 3 DP F17 59 Joaquim Carreira NN Datsun 1200 Pick‐Up CL B4 60 Henrique Silva David Salgueiro Mitsubishi Evo VI DP E15 61 Nuno Amado 17803 Austin Mini GT CL B4 62 João Paulo Silva Porsche 944 CL C9 63 Luis Lemos 17823 Pedro Silva 17824 Austin Mini Clubman CL B4 64 Elisio Lopes 16470 BMW E30 316 i DP D12 65 Ricardo Santos 14720 Volksawagen Golf II CL C8 66 Arsénio Graça 16817 Vitor Godinho 16821 BMW E36 DP E15 67 Emanuel Monteiro 18208 Ana Rita Duarte Volkswagen Polo 86c DP D10 68 João Pinto 16780 Sónia Luis 16791 Renault 19  16V DP D11 69 Pedro Alves 17846 NN Volkswagen Golf GTI DP E14 70 Paulo Rego 13177 David Correia 14759 Ford Escort MK II CL B5 71 Daniel Café Toyota Hilux TD DP E15 72 João Ribeiro 15654 José Lavrador 15663 BMW 325 IX CL C9 73 João Pedro Oliveira 17857 Manuel Oliveira 18005 Citroen Saxo DP F17 74 Vitor Martins 16156 Renault Clio 16v DP D11 75 Marcelo Amado Rita Marques Mini Ima CL B4 76 António Matias 16136 Mitsubishi Lancer EVO 6 DP E15 77 Vitor Bras 15717 Paulo Brás 15716 Peugeot 306 DP E14 78 João Serrão Rute Querido 18675 Peugeot 106 DP E14 79 João Rego Hugo Baião Toyota Corolla DP 0 80 Joaquim Serrão Nuno Afoito Opel Corsa GT DP D10 81 Abilio Fonseca Subaru Impreza DP F18 82 Filipe Silva NN Alfa Romeo GTAM CL B5 83 Hugo Ribeiro 17607 José Henriques 15663 Peugeot 205 DP 0 84 Nelson Beato 14028 Citroen AX  DP D11 85 Davide Machado 17922 Fiat Coupe 16 V Turb DP E15 86 João Lameiras 17825 BMW 325 is DP D12 87 André Pereira 17993 Toyota Celica DP E14 88 Filipe Gomes 18552 Bruno Rodrigues 18550 BMW 2002 CL B6 89 Carlos Esteves 15724 Porsche Cayman DP F18 90 José Grosso 18496 João Sismeiro 18494 Ford Escort RS 2000 CL B5 91 Mário Rino 17845 Mário Rino Renault Clio Trophy V6 DP E15 92 Rogerio Santo Paulo Santo BMW 320 DP D11 93 Henrique Correia 14273 Westfield SE PR PR 94 Joaquim Rino 17570 BRC EVO PR PR 95 Ruben Canas 17863 Formula K1 PR PR 96 Bruno Martins Buggy Rage PR PR 97 José Mota 15535 KartCross PR PR 98 Humberto Pereira 17990 KartCross PR PR 99 David Bonifácio KartCross PR PR 100 Bruno Costa KartCross PR PR 101 Ricardo Capela 18017 KartCross PR PR 102 Tiago Capela KartCross PR PR 103 Samuel Vina 17784 KartCross PR PR

 

RAMPA PORTO DE MÓS

Rampa Porto de Mós 2017 - 102 Inscritos!

Divulgamos a lista das 102 equipas inscritas na 6ª prova a contar para o «Series by NDML 2017», a realizar no próximo domingo 25 de Junho no conhecido traçado da Rampa de Porto de Mós.
O reconhecimento iniciar-se-á às 10:00h seguindo três subidas cronometradas às 12:00h, 14:30h e 16:30h.
Como é habitual os tempos e classificações irão sendo publicados em directo no nosso site em www.ndml.pt. Solicita-se a todos os participante

 

MÁRIO MESQUITA COM FIM DE SEMANA PARA ESQUECER

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

 

MÁRIO MESQUITA COM FIM DE SEMANA PARA ESQUECER EM SANTA MARTA

 

Decididamente Mário Mesquita está a atravessar uma altura de grande azar, pois os problemas no seu Datsun 1600 SSS continuam, depois do que se passou na Rampa da Covilhã. Desta feita, na Rampa de Santa Marta, quarta prova do Campeonato Nacional de Montanha, Mário Mesquita concluiu, em grande dificuldade a primeira subida de treinos. Terminada a subida, o piloto portuense verificou que algo de anormal se passava com o motor, como nos explicou “ é muito azar junto, desta vez com a temperatura alta que se fez sentir em Santa Marta e quando estou a terminar a subida de treinos, verifico que o carro estava a falhar e a perder potência. Chegado junto da equipa de assistência da Vettra Motorsport, viemos a verificar problemas num dos cilindros.
Perante este diagnóstico, não havia nada a fazer, senão desistir
“ disse-nos desapontado com tudo isto .

 FOX 8662_Copy

 

JOAQUIM RINO PROXIMO DO PODIO EM SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

JOAQUIM RINO PROXIMO DO PODIO EM SANTA MARTA

 

Na sua participação na Rampa de Santa Marta, Joaquim Rino não ficou muito longe do pódio na sua categoria, para além de ter sido o 6º classificado à geral, e o 2º no grupo CM.

 

Nas subidas de treino, Joaquim Rino ao volante do seu BRC CM 05 Evo, faria os tempos de 2.03.964 e 2.00.742. Já nas três subidas de prova, o piloto da Batalha, ao volante do seu BRC CM 05 Evo, alcançaria as marcas de 1.57.753, 1.56.525 e 1.56.508, sempre a melhorar os tempos em cada subida efectuada.

 

No final da prova fez-nos o balanço da mesma “não correu mal, mas estava sem pneus o que fez com que piso ficasse muito escorregadio. Se os pneus fossem novos, certamente teria corrido melhor. Ainda assim na última subida, tentei arriscar o máximo, e aproveitar todas as potencialidades do meu carro.”

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º Pedro Salvador – Silver Car

2º Rui Ramalho – Osella

3º João Fonseca – BRC

4º Paulo Ramalho – Osella

5º Gonçalo Manahu – Porsche

6º JOAQUIM RINO – BRC CM 05 EVO

 

Classificação por grFOX 4540_Copyupo

1º Pedro Salvador – Silver Car

2º Rui Ramalho – Osella

3º João Fonseca – BRC

4º Paulo Ramalho – Osella

5º JOAQUIM RINO – BRC CM 05 EVOr

 

NOVO SUCESSO PARA TORRES DA SILVA EM SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

NOVO SUCESSO PARA TORRES DA SILVA EM SANTA MARTA

 

Depois da estreia ao volante do Toyota Starlet na Rampa da Covilhã, eis que Torres da Silva participou no passado fim de semana na Rampa de Santa Marta, onde esteve em destaque.

 

Nas duas subidas de treinos, faria respectivamente os tempos de 2.32.435 e 2.27.543.Para as tres subidas de prova não se fez rogado e alcançaria os cronos de 2.27.769, 2.28.187 e 2.28.321 garantindo assim a 5ª posição na Taça Nacional de Montanha 1300.

 

Após a cerimónia da entrega de prémios, Torres da Silva descreveu nos o que foi o fim de semana por terras de Trás os Montes “muito calor, dificuldades acrescidas para segurar o  carro, mas correu muito bem, o carro não teve o minimo problema, esteve uma vez mais impecável”. Sobre a rampa acrescentaria “ gostei muito, mas é uma rampa muito técnica, a requerer um bocado de treino para se poder andar depressa.O ambiente é fabuloso, grande convivio, diverti-me muito “.

 

CLASSIFICAǺÃO TAÇA NACIONAL DE MONTANHA 1300

 

1º Armando Freitas – Toyota Starlet

2º Leonel Bras – CitroenFOX 3442_Copy AX

3º Manuel Fernandes Junior – Fiat Punto

4º Francisco Leite – Fiat Punto

5º ANTÓNIO TORRES DA SILVA – TOYOTA STARLET

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE LUTOU PELA VITÓRIA

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE LUTOU PELA VITÓRIA ATÉ À ULTIMA SUBIDA

 

Uma vez mais Parcidio Summavielle esteve em destaque no passado fim de semana na Rampa de Santa Marta, quarta prova do calendário do Campeonato Nacional de Montanha. Nas duas subidas de treinos faria respectivamente os tempos de 2.22.227 e 2.17.912.Para as tres subidas de prova continuou a melhorar , fazendo 2.16.549, 2.16.756 e 2.17.209 .

 

No final, depois da distribuição dos prémios, Parcido Summavielle  descreveu-nos como foi esta jornada “ no meu ponto de vista correu muito bem, o carro esteve impecável, sempre a melhorar os meus tempos em cada subida efectuada.Na ultima subida bem tentei chegar-me aos Ford Escort do Flávio Sainhas e do Dr.José Pedro Gomes, mas o muito calor que se fazia sentir, o piso muito quente e escorregadio tornou-se numa tarefa imposssivel. Nesta prova usei outro tipo de pneus e gostei do seu desempenho. São pneus que servem para várias provas e tipos de piso. Claro que quando os meus adversários colocam pneus "slick" novos abrem logo um pouco mais a diferença, foi o que aconteceu no final da prova,  pelo menos tentei com pneus novos, mas infelizmente já não deu. Os dois Escort do Flávio e do José Pedro Gomes são inalcansáveis para o Datsun, até pelo peso do 240Z, acima dos 1100 kg.

 

 

CLASSIFICAÇÃO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS MONTANHA

 

1º José Pedro Gomes – Ford Escort

2º Flávio Sainhas – Ford Escort

3º PARCIDIO SUMMAVIELLE – DATSUN 240 Z

 FOX 3925_Copy

 

PEDRO MARQUES DENTRO DOS OBJECTIVOS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

FOX 3567_Copy

RAMPA DE SANTA MARTA

 

PEDRO MARQUES DENTRO DOS OBJECTIVOS


Uma vez mais Pedro Marques foi ao pódio na Rampa de Santa Marta, quarta prova do calendário do Campeonato Nacional de Montanha.Logo nas duas subidas de treinos, Pedro Marques faria respectivamente os cronos de 2.19.661 e 2.23.108.

Presente com a única viatura a diesel, o Seat Leon TDI, Pedro Marques faria nas tres subidas de prova, os tempos de 2.15.886, 2.17.914 e 2.17.524.No final depois da cerimónia do pódio, Pedro Marques fez-nos o resumo desta prova, começando por nos dizer “ resultado positivo, o carro não deu problemas, consegui praticamente melhorar os meus tempos em quase todas as subidas, e consegui o 3º lugar em termos de categoria, e o primeiro na classe diesel.Um obrigado muito especial ao Mike RSM pela preparação do Seat Leon TDI, que acredito que após este teste ficará ainda melhor para a próxima prova, que será a Rampa do Caramulo.Quero agradecer a toda a organização da Rampa de Santa Marta por nos receber tão bem os pilotos, sem duvida alguma um exemplo que deveria ser seguido por outras organizações de provas que fazem parte do calendário do Campeonato Nacional de Montanha “.


CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 3


1º Pedro Coelho Saraiva – Mitsubishi Lancer Evo IX

2º João Guimarães – Peugeot 206 CC

3º PEDRO MARQUES – SEAT LEON TDI

 

CARLOS FAVA NO PÓDIO EM SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA SANTA MARTA

 

CARLOS FAVA NO PÓDIO EM SANTA MARTA

 

Desta feita o  Volkswagen 1303 de Carlos Fava teve melhor desempenho, isso graças aos pneus novos que o piloto da Covilhã estreou em Santa Marta.

 

Fruto disso, os tempos das duas subidas de treinos foram respectivamente 2.41.806 e 2.34.065.Por sua vez nas tres subidas de prova, Carlos Fava alcançou as marcas de  2.32.130, 2.27.992 e 2.29.463.

 

Satisfeito com o seu desempenho, Carlos Fava disse-nos no final depois de descer do pódio “ balanço muito positivo, correu muito bem.Houve apenas um pequeno problema técnico antes da primeira subida de prova, mas foi rapidamente solucionado, e a partir dai o comportamento do carro em prova melhorou muitFOX 3466_Copyo, e com isso os tempos, com excepção da ultima subida, em que grande calor que se fazia sentir,e o carro escorregava um pouco, mais nada”.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

1º Carlos Oliveira – BMW 323

2º RicardoLOureiro – Ford Escort

3º CARLOS FAVA – VOLKSWAGEN 1303

 

LEONEL BRAS PRECISAVA DE MAIS SORTE

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA SANTA MARTA

 

LEONEL BRAS PRECISAVA DE MAIS SORTE – VITÓRIA ESCAPA POR POUCO

 

A sorte nada quis com Leonel Brás no passado fim de semana na Rampa de Santa Marta, quarta prova do Campeonato Nacional de Montanha, onde uma vez mais esteve em destaque ao volante do seu Citroen AX.

 

Na primeira subida de treinos, não a chegaria a completar, isso motivado por problemas, para na subida seguinte fazer o tempo de 2.21.730.

 

Nas tres subidas de prova, alcançaria os tempos de 2.20.644, 2.20.091, não chegando a fazer a derradeira, isso motivado por problemas mecânicos que lhe deram o segundo lugar na Taça Nacional de Montanha 1300.

 

No  final da prova, em que colocava o Citroen AX em cima do reboque, descreveu-nos como foi mais este fim de semana “ poderia ter sido melhor, tive problemas com a bomba de gasolina que falhava, isto na primeira subida de treinos.Depois na subida de prova, foi a bobine que não me deixou fazer a ultima subida.Estou plenamente convencido que se não tivesse estes problemas, tinha vencido a categoria “.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

1º Armando Freitas – Toyota Starlet

2º LEONEL BRÁS – CITROEN AX

3º Manuel Fernandes Junior – Fiat Punto

4º Francisco Leite – Fiat Punto

5º António Torres da Silva – Toyota StarletFOX 4210_Copy

 

RAMPA SANTA MARTA

 

Francisco Marrão reforça segundo lugar no campeonato


Com uma actuação segura e em crescendo, Francisco Marrão teve uma passagem muito positiva pela quarta jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, que no fim-de-semana passado visitou a bonita localidade transmontana de Santa Marta de Penaguião. A exemplo do resto do país, também nesta região se registaram temperaturas altíssimas, facto que dificultou a vida a todos os intervenientes.

A terceira edição da Rampa de Santa Marta teve no SEAT Leon Supercopa de Francisco Marrão, um dos principais animadores, com o piloto a imprimir um andamento vivo e isento de erros, brindando o muito público presente com uma excelente actuação que o levou ao segundo lugar do pódio da Categoria 5.

“Saio desta prova mesmo muito satisfeito com o que consegui fazer. Sinto-me cada vez mais à vontade com o SEAT e os tempos que realizei são reflexo disso. A Speedy Motorsport e em especial o Pedro Salvador, - a quem agradeço muito -, fizeram um trabalho espectacular e isso contribuiu muito para que este resultado fosse possível. Os tempos começam a sair e isso dá-me confiança para as próximas provas, onde espero melhorar ainda mais. Vim sempre a baixar os tempos ao longo de todas as subidas e isso é reflexo de uma melhor concentração, que me faz sentir mais confiante e confortável. Consolidei a segunda posição do campeonato e quero agora melhorar mais e diminuir a diferença de tempos que ainda me separa do piloto que vai à minha frente.” Disse Francisco Marrão.

O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017, faz agora uma pausa de cerca de três semanas, regressando a 15 e 16 de Julho, altura em que se disputa a Rampa do Caramulo.

 aw2 Copy

 

RAMPA SANTA MARTA

 

Joaquim Teixeira triunfa no Nacional de Montanha


O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline completou por terras transmontanas a primeira metade da competição, com a realização da Rampa de Santa Marta no passado fim-de-semana. O muito calor ao longo dos dois de prova, não impediu uma jornada muito animada, que contou sempre com o apoio do muito público presente.

Para Joaquim Teixeira assim como para todos os pilotos presentes, esta foi uma prova de grande esforço físico, que o piloto nortenho cumpriu com distinção, vencendo a Categoria 5 ao volante do seu Renault Megane Trophy V6 e imiscuindo-se na luta pelo melhor lugar entre os carros de turismo, ao longo dos 3,3 quilómetros da prova disputada em Santa Marta de Penaguião.

“Depois dos problemas que tivemos de resolver antes da prova, que quase colocaram em causa a nossa presença nesta prova, sabe muito bem chegar ao final do fim-de-semana com os objectivos plenamente conseguidos. A equipa fez um excelente trabalho para conseguir trocar a caixa de direcção, - que só chegou sexta ao final da tarde -, e colocar o carro em condições para esta rampa. A vitória na Categoria 5 foi obviamente importante, mas fiquei muito satisfeito sobretudo por ter conseguido melhorar o meu tempo em relação ao ano passado em mais de 1,5 segundos. A partir de agora e para além de continuar a lutar pelo título na minha categoria, vou também tentar garantir a melhor posição entre os carros de turismo e neste caso, em confronto directo com os meus adversários das Categorias 3 e 4. Respeitando todos os pilotos em competição, será esta a minha fonte de motivação para o resto do campeonato e espero chegar ao final com estes novos objectivos atingidos.” Afirmou Joaquim Teixeira.

A Rampa do Caramulo, agendada para 15 e 16 de Julho, será a próxima jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017.

 aw1 Copy

 

CARLOS OLIVEIRA NO PÓDIO DE SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

CARLOS OLIVEIRA NO PÓDIO EM SANTA MARTA

 

Ao mostrar uma surprendente adaptação ao BMW, Carlos Oliveira obteve no passado fim de semana mais um pódio desta vez na Rampa de Santa Marta, quarta prova do calendário do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Nas duas subidas de treinos, obteve respectivamente os tempos de 2.20.897 e 2.12.958.Nas tres subidas de prova haveria de melhorar, fazendo 2.10.889, 2.12.792 e 2.13.674 respectivamente.

 

No final, depois de ter subido ao pódio para receber o trofeu, Carlos Oliveira descreveu-nos o fim de semana, começando por nos dizer “ depois da incerteza se o BMW estaria ok, toda a equpa da Power House colocou o carro impecável, nunca tinha corrido com ele neste estado.Por isso tentei melhorar os meus tempos em cada subida, objectivo esse alcançado, e logicamente muito satisfeito como é óbvio “.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

TAÇA NACIONAL DE CLÁSSICOS DE MONTANHA

 

1º CARLOS OLIVEIRA – BMW 323

2º Ricardo Loureiro – Ford Escort

3º Carlos Fava – Volkswagen 1303

 FOX 3869_CopyFOX 3870_Copy

 

FLAVIO SAINHAS NO PODIO EM SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

FLAVIO SAINHAS NO PODIO EM SANTA MARTA

 

Uma vez mais Flávio Sainhas ao volante do seu Ford Escort mostrou a sua rapidez, obtebdo o segundo lugar na categoria na Rampa de Santa Marta, quarta prova do calendário do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Logo nas duas  subidas de treinos, o piloto da Covilhã mostrou logo as suas inenções, que estava ali para vencer e assim fez logo os tempos de 2.20.511, e 2.18.202.Nas três subidas de prova faria 2.12.270, 2.10.583 e 2.11.287.

 

Após a ida ao pódio, e na altura em que preparava para colocar o seu Ford Escort em cima do atrelado para assim fazer o seu regresso à cidade da Covilhã, comentou-nos a prova “ correu bem, balanço positivo, lutei e consegui melhorar sempre os meus tempos em cada subida, tentei lutar pela vitória na categoria, mas é muito dificil bater o Ford Escort do Dr.José Pedro Gomes.Ainda consegui estar na frente, mas depois a potencia do Escort do DR.Gomes fez o resto….Apenas piorei o meu tempo na ultima subida e isso porque o piso estava  muito quente e escorregadio, e não deu para melhorar o tempo.Estou também satisfeito, pois nas duas primeiras subidas estive à frente do Escort  Dr.José Pedro Gomes, mas a verdade é que o meu carro nada tem a haver com o carro dele, e contra a potencia de cavalos…não há argumentos, com aquele motor BDA, já ´e “outro planeta”, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS MONTANHA

 

1º José Pedro Gomes – Ford Escrot

2º FLÁVIO SAINHAS – FORD ESCORT

3º Parcidio Summavielle – Datsun 240 Z

 FOX 4421_Copy

 

CIRCUITO DE VILA REAL - LISTA DE INSCRITOS

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

LISTA DE INSCRITOS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS 1300

 

 

 

 

202 VELOSO AMARAL 16770 VELOSO AMARAL 16770 CLAN CRUSADER H71 + 1000
203 VETTRAMOTORSPORT RICARDO GOMES 15286 DATSUN 1200
204 TIAGO MOREIRA TIAGO MOREIRA DATSUN 1200
205 FILIPE NOGUEIRA 13385 FILIPE NOGUEIRA 13385 MORRIS MINI 1275 GT H71
206 VICTOR ARAÚJO VICTOR ARAÚJO DATSUN 1200 H75
211 ABEL MARQUES ABEL MARQUES SÉRGIO MONTEIRO AUTOBIANCHI A 112 ABARTH H75 + 1000
215 ARNALDO MARQUES 16356 ARNALDO MARQUES 16356 DATSUN 1200 H71
218 JOÃO BRAGA 16353 JOÃO BRAGA 16353 DATSUN 1200 H75
220 FERNANDO CHARAIS 16571 FERNANDO CHARAIS 16571 DATSUN 120Y H75
222 JOSÉ MOTA FREITAS 17860 JOSÉ MOTA FREITAS 17860 AUSTIN COOPER S
223 VALTER TÃO VALTER TÃO DATSUN 1200 H75
224 LUÍS LOSADA LUÍS LOSADA FIAT 124
225 FILIPE FERREIRA 18295 FILIPE FERREIRA 18295 DATSUN 1200 GR1
226 LUÍS SOUSA COSTA 16580 LUÍS SOUSA COSTA 16580 DATSUN 1200 GR1
229 JOÃO PEDRO PEIXOTO JOÃO PEDRO PEIXOTO MINI COOPER S H71
232 RUI CASTRO RUI CASTRO DATSUN 1200 GR1
235 PAULO CONCEIÇÃO PAULO CONCEIÇÃO DATSUN SUNNY GX H75
250 PAULO MIGUEL PAULO MIGUEL MG MIDGET H71
252 JOSÉ FAFIÃES JOSÉ FAFIÃES DATSUN 1200 H75
259 PEDRO BOTELHO PEDRO BOTELHO AUSTIN MINI COOPER S H71
271 BRUNO PIRES 13129 BRUNO PIRES 13129 DATSUN 1200 H71
272 LUÍS ALEGRIA LUÍS ALEGRIA DATSUN 1200 COUPÉ H75
22 CONCORRENTES
VILA REAL 24/25 JUNHO 2017 LISTA DE INSCRITOS

 

CIRCUITO DE VILA REAL - LISTA DE INSCRITOS

LISTA DE INSCRITOS

 

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS

 

 

103 JOÃO MACEDO SILVA 15410 JOÃO MACEDO SILVA 15410 PORSCHE 911 RSR H75
104 ANTÓNIO GODINHO ANTÓNIO GODINHO VOLKSWAGEN 1302 S GR5
105 JOSÉ MANUEL CASTRO JOSÉ MANUEL CASTRO VOLKSWAGEN 1302 S GR5
106 JOAQUIM JORGE JOAQUIM JORGE FORD ESCORT RS1600 H75
108 RP MOTORSPORT 13542 JOÃO PAULO SOUSA BMW 635 CSI GR5 109 FERNANDO MORGADO 17645 FERNANDO MORGADO 17645 BMW 2002 H71
110 GC SPORT LUÍS CARLOS FORD ANGLIA GR5 + 1600
111 FERNANDO XAVIER 16232 FERNANDO XAVIER 16232 VOLKSWAGEN SCIROCCO H81
114 JOÃO NOVO JOÃO NOVO FORD ESCORT RS1600 GR5
117 RP MOTORSPORT GONÇALO JORDÃO HENRIQUE JORDÃO PORSCHE 928 S GR1
115 RUI SOUSA RUI SOUSA TOYOTA STARLET GR5
118 JOÃO VIEIRA 16541 JOÃO VIEIRA 16541 VOLKSWAGEN KARMANN GHIA H65 + 1600
120 RUI ALVES RUI ALVES FORD ESCORT RS1600 H75
121 RUI AZEVEDO RUI AZEVEDO FORD ESCORT RS1600 H75
123 JORGE AREIA JORGE AREIA FORD ESCORT RS1600 H75
124 MÁRIO FIGUEIREDO MÁRIO FIGUEIREDO LOTUS ELAN
125 JOSÉ TEIXEIRA 17142 JOSÉ TEIXEIRA 17142 AUSTIN MINI GR5
127 LUÍS DELGADO LUÍS DELGADO FORD ESCORT RS1600 H75
129 BERNARDINO SILVA 16268 BERNARDINO SILVA 16268 FORD ESCORT MK1 GR5
132 RP MOTORSPORT 13542 JORGE CRUZ 16302 BMW 323i H81
133 MONTEIROS COMPETIÇÕES 15510 FILIPE MATIAS 11176 LOTUS ELAN H71 + 1600
145 JOAQUIM SOARES JOAQUIM SOARES LOTUS ELAN H71 + 1600
150 RP MOTORSPORT 13542 ALEXANDRE GUIMARÃES 14309 LOTUS ELAN G5
155 FANDRIAUTO LUÍS NUNES FORD ESCORT MK2 RS2000 G5
161 RP MOTORSPORT 13542 DOMINGOS SOUSA COUTINHO BMW 2800CS H71
170 RÓMULO MINEIRO RÓMULO MINEIRO FORD ESCORT RS2000 GR5
176 GC SPORT DUARTE FERNANDES FORD ESCORT RS MK2 GR5
27 CONCORRENTES
VILA REAL 24/25 JUNHO 2017

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

José Correia e JC Group obtêm novo pódio em Santa Marta

 

 

A quarta prova do Campeonato Nacional de Montanha disputou-se sob intenso calor em Santa Marta de Penaguião (região do Douro). José Correia conseguiu o terceiro lugar da Categoria 2 em condições muito difíceis para o Nissan Nismo GT-R GT3.

 

O piloto de Braga chegava à prova transmontana como líder da categoria dos GT, após vitórias consecutivas nas rampas da Falperra e da Serra da Estrela-Covilhã. Em Santa Marta, José Correia já sabia que o traçado não era favorável ao potente Nissan Nismo GT-R GT3 e foi isso mesmo que se verificou ao longo do fim-de-semana, com o piloto e fundador da JC Group a garantir ainda assim o quarto pódio em quatro provas em 2017.

 

“A prova correu bem mas este não é mesmo um traçado indicado para o Nissan. Não dava para arriscar porque o carro não atinge velocidades suficientes para aproveitar a aerodinâmica e, por isso, torna-se algo instável. Além disso, como o curso de suspensão é mínimo o piso desta rampa torna difícil manter o carro na estrada. No fundo, tentámos evoluir o nosso andamento sem cometer erros que pudessem deitar tudo a perder. A regularidade de bons resultados é muito importante e continuamos na luta pelo título”, referiu José Correia, que se mostrou ainda solidário com as vítimas do trágico incêndio de Pedrógrão Grande.

 

O Campeonato Nacional de Montanha prossegue nos próximos dias 15 e 16 de julho com a emblemática Rampa do Caramulo.

 

 

 aq4 Copyaq5 Copy

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Edgar Reis e o segundo lugar na Rampa de Santa Marta: “Foi o resultado possível”

 

A vaga de intenso calor que tem assolado o país também marcou a Rampa de Santa Marta, quarta prova do Campeonato Nacional de Montanha. Uma ronda onde Edgar Reis levou o Porsche 997 GT3 Cup ao segundo lugar da Categoria 2 e ao top 8 da geral.

 

O piloto do Team Transfradelos apostava na luta pela vitória em Santa Marta de Penaguião, embora as condições da prova não tivessem permitido chegar a esse objetivo. Ainda assim, o segundo lugar na sempre equilibrada categoria dos GT acaba por ser um bom resultado para Edgar Reis.

 

“A Rampa de Santa Marta é sempre muito difícil para os GT e este ano o calor complicou tudo, principalmente para nós que não tínhamos pneus novos para esta prova”, referiu Edgar Reis. “Conseguimos o nosso melhor tempo na segunda subida oficial mas não deu para chegar ao primeiro lugar. Considero que foi um bom resultado e pelo menos recuperámos alguns pontos a um dos nossos adversários diretos”, concluiu o piloto de Famalicão, que também se mostrou consternado pela tragédia do incêndio em Pedrógrão Grande.

 

Dentro de sensivelmente um mês disputa-se a quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, a carismática Rampa do Caramulo (15 e 16 de julho), prova que Edgar Reis venceu na categoria em 2016aq1 Copyaq3 Copy
 

JOSÉ PEDRO GOMES RUBRICA NOVA VITÓRIA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

JOSÉ PEDRO GOMES RUBRICA NOVA VITÓRIA EM SANTA MARTA

 

Uma vez mais José Pedro Gomes ao volante do seu Ford Escort venceu a sua categoria na Rampa de Santa Marta, quarta prova do calendário do Campeonato Nacional de Montanha.

 

José Pedro Gomes faria nas duas subidas de treinos, os tempos de 2.19.515 e 2.11.262 respectivamente.Já nas tres subidas de prova, o piloto advogado não se fez  rogado, e obteria os cronos de 2.13.595, 2.09.356 e 2.09.939.

 

Satisfeito com a vitória, embora um bocado suada, José Pedro Gomes confidenciava-nos “ não foi nada fácil, pois os meus mais directos adversários estavam muito rápidos, e por isso nas ultimas subidas de prova tive de me concentrar ao máximo para fazer as subidas sem cometer erros.Custou, mas consegui atingir os meus objectivFOX 3498_Copyos, aliás a diferença para o Flávio Sainhas foi pequena, mas correu bem, mais uma vitória em termos de categoria, mais pontos amealhados para o campeonato, objectivos alcançados “.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA

 

1º JOSÉ PEDRO GOMES – FORD ESCORT

2º Flávio Sainhas – Ford Escort

3º Parcidio Summavielle – Datsun 240 Z

 

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Edgar Florindo cumpre objectivos em Santa Marta

 

O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline prosseguiu no passado fim-de-semana, com a realização da Rampa de Santa Marta, quarta jornada desta competição em 2017. O muito calor que se fez sentir nesta localidade transmontana, não impediu a presença de muito público, que apoiou todos os pilotos, com especial destaque para os concorrentes que competiam em “casa”.

Integrado neste último grupo, Edgar Florindo regressou ao Toyota Carina E que utilizou no Campeonato Legends Cup na época passada e não deixou ficar mal as gentes da terra, conseguindo um esplêndido pódio na Categoria 4, com o terceiro lugar final e ainda a vitória na Classe 9, a serem um justo prémio para o esforço da equipa.

“Este resultado deixa-me muito satisfeito, foi o melhor a que poderia aspirar dada a diferença para os outros dois carros que dominam habitualmente esta categoria. O meu carro não estava bem no Sábado, dado que tem especificações para circuito e não se deu bem com um traçado muito sinuoso como este. Conseguimos melhorar um pouco para Domingo, mexendo ao nível da electrónica e com isso foi possível chegar a tempos mais de acordo com o que poderia fazer. Desta forma conseguimos o terceiro lugar final e um pódio. Gostei muito de fazer esta rampa perto da minha terra, diverti-me, divulguei os patrocinadores e por isso saio daqui com a satisfação de ter cumprido os meus objectivos na integra. Este ano já não devo voltar ao Nacional de Montanha, mas é sempre um prazer participar nesta competição onde existem um espírito e uma camaradagem únicos.” Disse Edgar Florindo.

O piloto agradeceu ainda os apoios de: “Grupo Rui Florindo, Top Car (rede de oficinas), Brincar Automóveis, Azenha de Vilarinho dos Freires, RSM, Banco BPI, Key Trailer, Auto-Manaiacar.”

Terminada esta incursão pelas provas de montanha, Edgar Florindo volta a concentrar-se no Campeonato Nacional de Velocidade Turismos TCR e no TCR Ibérico, que disputam mais uma jornada dentro de três semanas no Circuito Internacional de Vila Real. AV1 Copy

 

DOMINGOS FERNANDES COM MISSÃO CUMPRIDA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

DOMINGOS FERNANDES COM MISSÃO CUMPRIDA EM SANTA MARTA

 

Uma vez mais o Autobianchi A 112 de Domingos Fernandes chegou ao final de mais uma rampa, desta feita a Rampa de Santa Marta, quarta prova do calendário doFOX 3418_Copy Campeonato Nacional de Montanha.

 

Domingos Fernandes ao volante do pequeno Autobianchi A 112 , faria nas subidas de treinos, os excelentes tempos de 2.43.349 e 2.42.302.Para as subidas de prova, começou por fazer 2.43.481, 2.43.426 e 2.48.895, depois de ter sido autor dum pião, sem consequencias de qualquer tipo.

 

No final, depois da cerimónia do pódio, o piloto de Armamar fez-nos o resumo da prova, dizendo “  correu muito bem, foi praticamente a melhorar os meus tempos em cada subida efectuada, com excepção da ultima, em que piorei um pouco, por ter feito um pião, de resto tudo ok.Agora vou para férias e só depois irei começar a preparar a próxima participação que será na Rampa do Caramulo “, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

TAÇA NACIONAL DE CLÁSSICOS DE MONTANHA

 

1º Anibal Rolo – Datsun 1200

2º José Carlos Magalhães – Toyota Starlet

3º José Pedro Figueiredo – Datsun 1200

4º DOMINGOS FERNANDES – AUTOBIANCHI a 112

 

 

RAMPA SANTA MARTA

 

Vitória para Pedro Salvador em Santa Marta!

 

Pedro Salvador conseguiu este Domingo uma brilhante vitória na Rampa de Santa Marta, com um final de prova arrepiante, num fim-de-semana de muito calor nesta localidade transmontana. O piloto do Silver Car EF10 acabou por levar a melhor face a Rui Ramalho em Osella PA2000 Evo 2, que numa última subida de “faca nos dentes” bateu o recorde da rampa com o tempo de 1:43s380, para ficar a apenas 256 milésimas de Salvador. Os dois líderes absolutos e da Categoria 1, registaram os tempos totais de 3:26s992 (Pedro Salvador) e 3:27s248 (Rui Ramalho).

Na prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua e pela Câmara Municipal de Santa Marta de Penaguião, o terceiro lugar final ficou na posse de João Fonseca em BRC CM05 Evo, com o piloto da Covilhã a vencer entre os CM, ficando na frente de Paulo Ramalho em Osella PA21S.

Este último, depois de ter dado um toque na segunda subida de prova, completou a prova no quarto lugar final tanto em termos absolutos como na Categoria 1, onde Joaquim Rino em BRC CM05 Evo e Nuno Guimarães em BRC CM02, terminaram a prova na quinta e sexta posição respectivamente.

“Foi um resultado muito importante para nós e por isso saio satisfeito no final desta prova. Ainda assim continuamos com problemas no Silver Car e tive dificuldades em todas as subidas com o carro a falhar. Tive de arriscar muito para vencer, até porque depois dos pontos que perdi nas duas provas anteriores, era muito importante uma vitória aqui. É bom poder diminuir a distância para o líder do campeonato e provar que estamos aí na luta pelo título. Uma palavra de pesar pelas vítimas do terrível incêndio em Pedrogão Grande, a cujas famílias expresso as minhas sentidas condolências.” Disse Pedro Salvador.  

Com um magnifico quinto lugar absoluto, Gonçalo Manahu (Porsche 997 GT3 Cup) esteve imparável na Categoria 2, completando a prova com o tempo final de 3:51s568. Em carro idêntico, Edgar Reis foi o segundo classificado na frente de José Correia em Nissan GT-R GT3.

“Sabia que tinha de vencer aqui e por isso dei tudo o que tinha para chegar ao final em primeiro. Preparei muito bem esta prova, que já venci o ano passado e o resultado final deixa-me naturalmente muito satisfeito. Andei na luta pelos quatro primeiros, reassumi a liderança do Campeonato, por isso melhor não poderia ter sido.” Assumiu Gonçalo Manahu.

Manuel Correia em Ford Fiesta R5+ venceu a luta particular que o opôs a Luis Silva em BMW M3, com o líder da Categoria 4 a cumprir as duas melhores subidas de prova em 3:56s044. O último lugar do pódio ficou na posse de Edgar Florindo em Toyota Carina E, que venceu o duelo particular que o opôs a Carlos Silva em Peugeot 106 e Nuno Pinto em Mazda MX5. Marco Guerra com o Peugeot 306 fechou o lote de pilotos classificados nesta categoria.  

“Não foi uma vitória fácil, tive alguns problemas com o carro a partir da segunda subida de prova e isso condicionou-me um pouco em termos de andamento. Mesmo assim foi possível vencer e reforçar a minha liderança no campeonato e por isso estou muito satisfeito”. Revelou Manuel Correia.

Com 3:58s189, Joaquim Teixeira em Renault Megane Trophy V6 levou a melhor na Categoria 5, na frente de Francisco Marrão em SEAT Leon Supercopa. Jorge Meira, que foi forçado a abandonar na segunda subida de prova, devido a uma falha no alternador do Citroen Saxo, completou o pódio nesta categoria.

“A minha prestação deixou-me satisfeito, consegui cumprir o objectivo natural de vencer a categoria e lutar por outros objectivos como tentar ser o melhor dos turismos, que passa a ser uma forma de motivação para as provas que ainda faltam.“ Adiantou Joaquim Teixeira.

Triunfo na Categoria 3 Para Pedro Saraiva, com o homem do Mitsubishi Lancer Evo IX a completar as duas subidas de Domingo em 4:12s075, ele que não conseguiu terminar a primeira subida de prova devido a uma quebra da caixa de velocidades. João Guimarães em Peugeot 206 RC foi o segundo classificado na frente de Pedro Marques em SEAT Leon TDi. Ainda nesta categoria, José Oliveira colocou o Subaru Impresa na quarta posição final.

“Tivemos muitos problemas este fim-de-semana e por isso este triunfo foi um dos mais difíceis do ano. Ontem com a caixa de velocidades a partir não podemos concluir a subida, hoje tinha de acabar as duas e ser o mais rápido, consegui e por isso esta vitória é um justo prémio para toda a equipa e isso deixa-me muito satisfeito.” Referiu Pedro Saraiva.

Tiago Ribeiro lutou sozinho contra o cronómetro, para chegar ao final e vencer na Taça TCR/TCS, finalizando a prova com o seu VW Golf GTi no tempo total de 4:08s377.

“Foi de facto pena o facto de dos três inscritos só eu ter estado presente, mas mesmo assim saio satisfeito desta prova disputada perto da minha terra. Motivei-me com base nos tempos dos carros da categoria mais similar com o meu carro, a Categoria 5 e nesse aspecto consegui um bom resultado, o mesmo acontecendo em termos absolutos”. Disse Tiago Ribeiro.  

Na Taça Nacional de Montanha, o triunfo não fugiu a Armando Freitas em Toyota Starlet 1.3, que conseguiu 4:36s544 para derrotar Leonel Brás em Citroen AX Sport. Na terceira posição ficou o Fiat Punto de Manuel Fernandes, seguido por Francisco Leite em carro idêntico e António Silva em Toyota Starlet. Pedro Cerqueira (Fiat Punto) fechou a tabela.

“Foi um triunfo saboroso e que acabei por tornar fácil com uma prestação sem erros e dando sempre o máximo. Estou de facto muito satisfeito, as coisas estão a correr-me bem”. Afirmou Armando Freitas.

Foi de excelente nível a luta pelo triunfo no Campeonato Nacional de Clássicos Montanha, com José Pedro Gomes em Ford Escort MKI a finalizar esta rampa como vencedor. Gomes conseguiu o tempo total de 4:19s295, batendo na última subida António Saínhas (Ford Escort MKI). Saínhas que liderava no final do dia de Sábado, não conseguiu contrariar o ataque do futuro vencedor. No derradeiro lugar do pódio ficou Parcídio Summavielle em Datsun 240Z.

“Tive de me aplicar ao máximo para ganhar, foi muito difícil chegar ao final da prova no primeiro lugar, já que a oposição foi forte e não em deu descanso. Estas são daquelas vitórias que sabem mesmo bem e compensam o esforço de uma prova disputada em condições difíceis.” Sintetizou José Pedro Gomes.

Com uma actuação de grande nível, Carlos Oliveira impôs o seu BMW 323i no Troféu Nacional de Clássicos Montanha, registando o tempo final de 4:23s681. O pódio ficou completo com a presença de Ricardo Loureiro em Ford Escort MKII e Carlos Fava em VW 1303S. Azar para Fernando Salgueiro, forçado a abandonar antes da segunda subida de prova, com problemas ao nível da embraiagem do Ford Escort MKII.

“Estou cada vez mais adaptado ao BMW e isso reflecte-se nos resultados conseguidos. Ontem ainda tive algumas dificuldades, mas em conjunto com a equipa conseguimos um bom acerto para o carro e por isso a vitória foi possível.” Sintetizou Carlos Oliveira.

Com um domínio absoluto, Aníbal Rolo triunfou no Troféu Nacional de Clássico 1300. O piloto do Datsun 1200 demorou 4:40s133 nas suas duas melhores subidas de prova, levando a melhor face a José Carlos Magalhães em Toyota Starlet e José Pedro Figueiredo em Datsun 1200. Domingos Fernandes em Autobianchi A112 foi o melhor entre os 1000cc.

“Gostei imenso de voltar a esta rampa muitos anos depois e voltar a vencer. Este traçado, diferente do antigo, é muito interessante e exigente, por isso vencer aqui foi muito bom.” Disse Aníbal Rolo.a12 Copya13 Copya14 Copya15 Copya16 Copya17 Copya18 Copya19 Copya20 Copya21 Copy

 

RAMPA SANTA MARTA

 

Gonçalo Manahu vence GT´s em Santa Marta

O piloto do Porto impôs o Porsche 997 GT3 e passou a comandar o Campeonato Nacional de Montanha na Categoria Dois.

“Como sempre disse, gosto desta rampa. No ano passado consegui a minha primeira vitória, aqui em Santa Marta e agora repeti. “

Gonçalo Manahu foi sempre o mais rápido na Categoria 2 e nos GT, foi quinto à geral e colocou o Porsche 997, no meio da luta dos protótipos da Categoria Um. “A Fabela Sport entregou-me um carro irrepreensível e dessa forma facilitaram-me o trabalho…”

Na entrega de prémios Gonçalo Manahu optou por não comemorar, limitando-se a erguer a taça e nada mais. “Tenho consciência de que poderia ter sido mal interpretado, mas entendo que este não é um momento para comemorações. Mais do que tudo estamos num período de Luto Nacional e por respeito, por respeito às vítimas e às famílias, apenas posso endereçar um voto de pesar e não poderia comemorar a vitória.” Rematou.

manahu santa marta Gonçalo Manahu (Porsche 997 GT3)

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Pedro Salvador venceu a Rampa de Santa Marta, mas não comemorou, em respeito aos três dias de Luto Nacional, motivados pela tragédia de Pedrogão Grande.

Nas duas primeiras subidas de prova, Pedro Salvador assegurou a vantagem que lhe permitiu a vitória na quarta prova do Campeonato Nacional de Montanha. Na derradeira subida limitou-se a cumprir o programa pois o motor do Silver Car EF10 apresentou problemas, que na última prova agravaram-se. “Felizmente nas primeiras subidas consegui garantir uma vantagem, que me permitiu ir para a última subida com algum conforto e assim ganhar.”

“Mais do que tudo, estou profundamente chocado com a tragédia de Pedrógão Grande. Há alturas para celebrar e esta não é uma delas. Ganhei a prova, fui rápido, esforcei-me por vencer, dar o melhor espectáculo possível para o público e atingi essa meta. Agora é tempo de respeito pela memória e pelas famílias dos que partiram.” Rematou o Campeão Nacional em título.

000 7337 Pedro Salvador (Silver Car EF10)

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Pedro Salvador lidera com recorde!

O primeiro dia da Rampa de Santa Marta, quarta jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017, terminou com novo recorde absoluto do traçado transmontano, numa excelente prestação de Pedro Salvador e do Silver Car EF10. O piloto de Chaves registou o tempo de 1:43s427 e deixou Rui Ramalho em Osella PA2000 EVO 2, na segunda a 1,2 segundos. No terceiro lugar deste primeiro dia em termos absolutos e na Categoria 1, ficou João Fonseca em BRC CM05 Evo, que comanda destacado o Grupo CM.

Conseguindo o quarto tempo absoluto, Gonçalo Manahu em Porsche 997 GT3 Cup registou o excelente tempo de 1:55s607 e lidera a Categoria 2, na frente de Edgar Reis em carro idêntico e José Correia em Nissan GT-R GT3.

João Guimarães e o Peugeot 206 RC foram os mais velozes na Categoria 3, com o piloto local a fazer a marca de 2:11s300. Pedro Marques em SEAT Leon TDI e Carlos Oliveira em Subaru Impresa completam o lote dos três primeiros. Com problemas na caixa de velocidades do seu Mitsubishi Lancer Evo IX, o dominador das subidas de treinos, Pedro Saraiva, não completava esta primeira subida oficial.

Apesar da forte oposição oferecida por Luis Silva em BMW M3, Manuel Correia (Ford Fiesta R5+) acabaria por ser o melhor na Categoria 4 com o tempo de 1:57s184. No terceiro lugar está para já um surpreendente Carlos Silva em Peugeot 106.

Na Categoria 5, o mais rápido foi Joaquim Teixeira em Renault Megane Trophy V6 com o tempo de 1:58s785. Francisco Marrão foi segundo com o SEAT Leon Supercopa, seguido por Jorge Meira em Citroen Saxo Cup.

Numa luta solitária na Taça Nacional TCR/TCS, Tiago Ribeiro fez 2:04s103 ao volante do VW Golf GTi TCS.

Está interessante a luta no topo da Taça Nacional de Montanha 1300, com Armando Freitas em Toyota Starlet 1.3 a ser o mais rápido (2:19s262), na frente de Leonel Brás em Citroen AX Sport e de Manuel Fernandes em Fiat Punto.

Flávio Sainhas levou a melhor na primeira subida do Campeonato Nacional de Clássicos Montanha, com o piloto do Ford Escort a fixar a marca de 2:12s270, na frente de José Pedro Gomes em Ford Escort MKI e do líder do campeonato, Parcídio Summavielle em Datsun 240Z.

No Trofeu Nacional de Clássicos Montanha, o mais rápido nesta primeira subida a contar foi Carlos Oliveira em BMW 323i, que registou o tempo de 2:10s889, batendo Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro, ambos em Ford Escort MKII.

Depois de liderar ambas as sessões de treinos do Troféu Nacional de Clássico 1300, Aníbal Rolo em Datsun 1200, foi também o mais rápido nesta subida com o tempo de 2:24s722. No segundo lugar ficou José Magalhães em Toyota Starlet, seguido por José Pedro Figueiredo em Datsun 1200.

Amanhã disputam-se as duas últimas e decisivas subidas da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua e pela edilidade local, de acordo com o seguinte horário:

Domingo – 18.06.2017

10H00 Treinos Livres 3
11H00 Subida Oficial 2
12H00 Subida Oficial 3

15H00 Entrega de PrémiosAO1 Copy

 

APPAM PRONUNCIA-SE SOBRE CASTIGO A LUIS NUNES

 

A Direção da APPAM, reuniu-se no passado dia 14, para analisar o processo disciplinar nº 1/2017, que deu origem à suspensão aplicada ao nosso associado Luis Filipe Nunes, relativamente à Rampa Serra da Estrela realizada em 29 de Maio de 2016.

A APPAM não coloca em causa a penalização aplicada no Acórdão do Conselho de Disciplina da FPAK, porque a mesma tem suporte jurídico e está em conformidade com o Regulamento Antidopagem, mas não podemos aceitar que um processo destes se arraste desde 29 de Maio de 2016, até 12 de Junho de 2017.

A APPAM, desde o inicio que se manifestou contra a morosidade deste processo, atendendo que o mesmo do nosso ponto de vista ultrapassou todos os limites de tempo considerados como admissíveis.

Com esta posição, a APPAM espera poder contribuir e alertar as entidades competentes, concretamente a FPAK e a ADOP, para que situações destas não voltem a verificar-se, independentemente de quem seja o piloto ou concorrente.

A posição aqui assumida pela direção da APPAM tem como base o tempo que decorreu entre a analise e a decisão final (mais de 12 meses), como se pode verificar:

1º - O controlo cujo resultado foi positivo realizou-se no passado dia 29 de Maio de 2016, e só em 22 de Dezembro a FPAK foi notificada pela ADOP (sete meses).

2º - No ato do controlo de dopagem, a equipa da ADOP, teve acesso ao resultado positivo da analise, pois foi a comunicação desse facto ao praticante que o levou a apresentar dois dias depois, dia 31 de Maio, o pedido de Autorização de Utilização Terapêutica de Substâncias proibidas.

3º - Em face desse resultado positivo, a ADOP ou FPAK deveria ter comunicado de imediato ao praticante, que poderia vir a estar sujeito a uma penalização e por isso ficaria à sua responsabilidade participar ou não, nas provas que ainda faltavam disputar do campeonato de 2016.

4º - Passados quase oito meses após o controlo na Rampa da Serra da Estrela, em 10 de janeiro de 2017, foi instaurado um processo disciplinar ao nosso associado e embora a decisão final da ADOP tenha sido comunicada à FPAK dia 3 de Maio, conforme consta no Acórdão, só dia 12 de Junho foi publicada a decisão final (quase 5 meses entre a abertura do processo e a sua conclusão).

Mais uma vez, demorou uma eternidade para se dar a conhecer a decisão final.

Não pretendemos fazer juízos de valor, mas o tempo que a ADOP demorou para apresentar os resultados (sete meses) é inadmissível, o tempo que se demorou a proferir a decisão final (mais de cinco meses) deverá ser revisto urgentemente porque pensamos que 60 dias ou no máximo 90 dias é um prazo mais do que aceitável.

A ADOP enquanto entidade pública, não pode demorar mais de um ano para comunicar o resultado de um controlo antidopagem, esse tempo deve estar consagrado na legislação para que situações destas não se repitam.

Os praticantes e as equipas não podem estar dependentes de variáveis de tempo da ADOP ou da FPAK.

Na opinião da APPAM todos os processos deste tipo deverão estar concluídos até final da época a que se reportam.

Nunca em momento algum deve ser possível que os mesmos se arrastem para a época seguinte.

A Direção da APPAM

Joaquim Teixeira
Martine Pereira
Nuno Guimarães
João Fonsecaay8 Copy

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Edgar Florindo com o Toyota Carina E na Rampa de Santa Marta

Depois de uma passagem pelo Autódromo Internacional do Algarve, para disputar mais uma etapa do Campeonato Nacional de Turismos TCR e TCR Ibérico, Florindo, estará de novo em acção no próximo fim-de-semana, para participar na Rampa de Santa Marta, prova inserida no Campeonato Nacional de Montanha 2017.

O piloto transmontano aproveita a passagem desta competição pela “sua terra” para regressar aos comandos do seu antigo carro, o Toyota Carina E, que utilizou até ao ano passado no Campeonato Legends Cup. Esta será uma presença onde o foco principal estará centrado em fazer o melhor resultado possível face às condicionantes que envolvem esta participação esporádica.

“Estava tudo acertado para estar nesta prova com o SEAT Leon TCR que utilizo na velocidade, mas o toque que o carro teve no fim-de-semana passado no Algarve, impossibilitou esta intenção, já que a equipa não teve tempo suficiente para efectuar a reparação. Como já estávamos inscritos nesta prova, optamos pelo Toyota Carina E na versão troféu, que regressa assim ao activo quase um ano depois da última corrida.  É um carro que deixa muitas saudades e por isso é uma excelente alternativa ao SEAT. ” Começou por dizer Edgar Florindo.

“Em termos competitivos, estou absolutamente tranquilo, as nossas hipóteses de vencer na Categoria onde estamos inseridos são nulas, já que é praticamente impossível lutar contra carros como um Ford Fiesta R5 ou um BMW M3, muito mais potentes. Vou dar o melhor para conseguir um bom lugar à geral e se ainda assim puder “deitar a mão” ao último lugar do pódio na categoria, não olharei para trás. Mais do que isso, só contando com o azar alheio. Resumindo, vou andar depressa, dar espetáculo e tirar o máximo partido desta experiência em termos de condução, depois veremos onde nos situamos na tabela classificativa.” Referiu ainda o piloto apoiado pelo Grupo Rui Florindo, Top Car (rede de oficinas), Brincar Automóveis, Azenha de Vilarinho dos Freires, RSM, Banco BPI, Key Trailer, Auto-Manaiacar.

Programa/Horário – Campeonato Nacional de Montanha Valvoline:

Sábado – 17.06.2017
14H30 Treinos Livres 1
15H30 Treinos Livres 2
17H00 Subida Oficial 1

Domingo – 18.06.2017
10H00 Treinos Livres 3
11H00 Subida Oficial 2
12H00 Subida Oficial 3
15H00 Entrega de Prémiosay7 Copy

 

NUNES OBRIGADO A CUMPRIR CASTIGO INJUSTO

 

Luis Nunes forçado a terminar temporada desportiva

 

 

Quando deveríamos estar a comunicar a presença de Luis Nunes, piloto Veloso Motorsport, em mais uma etapa do Campeonato Nacional de Montanha que irá ter lugar no próximo fim de semana, somos infelizmente obrigados a comunicar a ausência do piloto na Rampa de Santa Marta e no que resta da temporada de 2017, por motivos de uma suspensão imposta pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.

 

Esta situação surge na sequência de um processo disciplinar despoletado na Rampa da Serra da Estrela/Covilhã, em Maio de 2016 e do qual apenas agora, mais de um ano depois, foi conhecido o seu veredicto.

 

Para ajudar na clarificação deste processo, entendemos também, em associação com o Luis Nunes fazer uma pequena exposição, que não tenciona de forma alguma ilibar o piloto das suas responsabilidades e compromissos enquanto desportista, mas sim para que o público em geral e em particular os participantes do Campeonato Nacional de Montanha, conheçam melhor o que se passou de facto.

 

O despoletar deste processo disciplinar, ficou a dever-se a um controlo Anti-Doping realizado por ocasião do evento Rampa Serra da Estrela 2016, cujo resultado foi positivo devido a medicação tomada pelo piloto por prescrição médica. Nessa altura e de imediato foram transmitidas à ADOP e FPAK, informações relativas à medicação em questão, tendo sido dado um aval positivo para a sua utilização e autorizada a continuidade de participação nas provas.

 

No entanto, agora, após o final do processo disciplinar em curso, foi comunicada e tornada pública esta sanção aplicada pelo conselho de disciplina da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.

 

Com esta exposição pretende-se acima de tudo expor a verdade dos factos acontecidos, assim como reforçar a honestidade e transparência do piloto em todo este processo e nas suas participações desportivas, algo que foi também claramente comprovado e demonstrado junto do Conselho de Disciplina da FPAK.

 

Luis Nunes, - que assume na plenitude os seus actos -, confessa-se, no entanto, verdadeiramente lesado e desapontado com a enorme morosidade deste processo, do qual foi agora conhecida a sua sentença, bastante injusta e inadequada, na sua opinião:

 

Mantive em todo este processo, uma postura de diálogo permanente com a entidade federativa, para que pudesse demonstrar a minha honestidade e inocência, tornando claro que os acontecimentos registados, foram fruto de claro lapso humano, algo que sempre pareceu ser positivamente entendido pela FPAK e me levou a continuar a participar e investir nas provas em 2016 e 2017.


No entanto e para grande surpresa minha, contrariamente a comunicações que tenho em minha posse e que apontavam apenas para uma pena de suspensão de 2 meses, fui condenado com uma pena estranhamente elevada e muito penalizadora, quer desportivamente, quer em termos de imagem que preservo.

Nesta hora, quero essencialmente demonstrar o meu apreço e reconhecimento a todos aqueles que sabem que este não passará de um episódio infeliz, e em particular aos meus patrocinadores que estiveram comigo nestas duas temporadas, para os quais ficaram as minhas vitórias, sem qualquer tipo de ilegalidade. Quero transmitir que tudo farei para voltar a competir com a minha habitual competitividade e honestidade, alcançando vitórias e dedicando-as a todos aqueles que continuarão de certeza a estar comigo.”

 

Da parte da equipa Veloso Motorsport, para quem estes factos eram conhecidos e que desde o primeiro momento acompanhou toda a evolução deste processo, queremos neste momento reiterar e manifestar a nossa compreensão e reforçar o reconhecimento da honestidade e bom comportamento ético e desportivo do piloto Luis Nunes no decorrer destas 2 épocas, tal como sempre o demonstrou ao longo de toda a sua carreira.

 

Esperarmos também que este caso sirva de alerta para todos os pilotos, no sentido de tomarem as devidas precauções em situações semelhantes, alertando de imediato as entidades competentes, para a necessidade de tomarem medicação prescrita por profissionais de saúde.

 ay1 Copy

 

RAMPA SANTA MARTA

 

Será já no próximo fim-de-semana que terá lugar a 4ª prova do Campeonato Nacional de Montanha 2017 no sinuoso e exíguo traçado da Rampa de Santa Marta de Penaguião, chegando assim a caravana da Montanha a meio do calendário das 8 provas seleccionadas para esta temporada. O traçado é composto essencialmente por duas zonas rápidas, uma logo na partida e a outra na secção final que dá acesso à bandeirada de chegada, sendo esta bastante exigente de se fazer a fundo, uma vez que exige bastante "alma" do pilotos para rodarem a escassos centímetros dos muros de pedra que ladeiam os dois lados do traçado.
De salientar ainda que esta prova desenrola-se numa zona edílica de Quintas de Vinhos, com vistas extraordinárias como é apanágio desta Região demarcada. A restante parte do traçado é igualmente exígua mas bastante sinuosa, o que faz adivinhar algumas dificuldades acrescidas para os Osella´s do Team PRMiniracing, dadas as suas dimensões.

Como desafio acrescido, prevê-se temperaturas elevadas a superarem os 35º C, normais para esta época do ano e para a região em questão, mas que certamente complicará o desempenho dos Pilotos, carros e respectivas Equipas.

De enaltecer ainda o extraordinário trabalho de divulgação levado a cabo pelo Clube Automóvel da Régua que em parceria com o Município local e com o Turismo do Porto e Norte de Portugal uniram esforços para a realização de uma Campanha de excelência para promoverem esta prova. Como resultado deste trabalho árduo mas gratificante, estarão à partida desta Rampa 50 Pilotos.

RUI RAMALHO # OSELLA PA2000 EVO2 (E2-SC) # 102
 
Rui Ramalho depois de 2 vitórias em 3 possíveis, apresenta-se nesta prova como líder destacado da classificação do Campeonato e como tal, tudo fará para lutar pela vitória nesta prova para lhe permitir não só manter a liderança, mas também dilatar a sua actual vantagem nas contas do Campeonato. No entanto, o Piloto mais jovem da PRMiniracing está bem ciente das dificuldades que terá pela frente no que respeita às características do traçado pouco adaptado às dimensões do seu Osella PA2000 EVO2, ao elevado calor que se fará sentir e claro está ao elevado nível competitivo da presente Época, em que até ao momento, todas elas foram discutidas e decididas à milésima de segundo. Para o efeito, Rui Ramalho voltará a contar com o precioso apoio e experiência da sua Equipa para levar a bom porto os seus objectivos.
 
PAULO RAMALHO # OSELLA PA21S EVO (CN) # 103
 
Paulo Ramalho apresenta-se em Santa Marta de Penaguião como actual 2º classificado do Campeonato, secundando e bem o seu irmão Rui, tendo como objectivo principal voltar a lutar por um dos lugares do pódio e vingar o resultado anterior da Serra da Estrela, em que o 3º lugar lhe escapou na última subida de prova por escassas 23 milésimas de segundo.

O piloto do Porto terá assim que ultrapassar os mesmos obstáculos que o seu irmão Rui para atingir o objectivo a que se propõem.

Para além da sua função de Piloto, Paulo Ramalho tem em conjunto com o seu Chefe de Equipa – Manuel Mota – um importante papel na gestão da sua Equipa, os quais em conjunto decidem as melhores afinações para os protótipos Italianos Osella subida a subida, bem como as diversas misturas de borracha a utilizar em função das condições do traçado.
 
PROGRAMA / HORÁRIO:

Sábado # 17.06.2017
14H30 Treinos Livres 1
15H30 Treinos Livres 2
17H00 Subida Oficial 1
 
Domingo # 18.06.2017
10H00 Treinos Livres 3
11H00 Subida Oficial 2
12H00 Subida Oficial 3
 
15h00 Entrega de Prémios

 

LUIS NUNES ALVO DE SUSPENSÃO FEDERATIVA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 - VALVOLINE - JC GROUP

 

LUIS NUNES ALVO DE SUSPENSÃO FEDERATIVA

 

 

DISCIPLINA
 Acórdão de Processo Disciplinar 
 
 
 
 
 
Por decisão do Conselho de Disciplina da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, foi determinada a aplicação da seguinte pena disciplinar:
 
 
LUÍS FILIPE PAULO NUNES Rampa Covilhã / Serra da Estrela - 29 de Maio de 2016
 
 
Pena de Suspensão Efectiva pelo período de 1 (um) ano.

 

RAMPA SANTA MARTA

 

Manuel Correia defende liderançaat18 Copyat19 Copy Rampa de Santa Marta

 

 

Líder invicto da Categoria 4 do Campeonato Nacional de Montanha, Manuel Correia espera voltar a colocar o Ford Fiesta R5+ no topo do pódio em Santa Marta de Penaguião. Prova na região duriense é uma das mais técnicas do calendário.

 

 

Manuel Correia acumula nesta altura um registo perfeito na Categoria 4 do CNM, com três vitórias nas três provas já disputadas (Penha, Falperra e Serra da Estrela) e ocupando um positivo top 10 no campeonato absoluto.

 

Agora, o piloto bracarense prepara mais uma participação na Rampa de Santa Marta, considerada uma das provas mais peculiares do Nacional de Montanha.

“No ano passado ganhámos a categoria em Santa Marta mas esta prova não é fácil para ninguém. A parte mais técnica do traçado é muito exigente e estreita, precisamos de estar muito concentrados para sermos rápidos sem tocarmos em nada. A época está a correr bem e o objetivo é novamente lutar pela vitória na Categoria 4 e ver onde nos situamos à geral”, referiu o campeão em título da categoria.

 

A Rampa de Santa Marta é a quarta prova da temporada da Montanha e começa no próximo sábado (dia 17), com a primeira sessão de treinos às 14h30. No domingo, a ação em pista começa às 10h00.

 

RAMPA SANTA MARTA

 

José Correia e JC Group enfrentam prova difícil na Rampa de Santa Marta

 

O Campeonato Nacional de Montanha prossegue no próximo fim-de-semana na região do Douro, com a Rampa de Santa Marta. Um traçado difícil para os carros de GT, principalmente para o Nissan Nismo GT-R GT3 de José Correia.

Depois de duas vitórias consecutivas na categoria (na Rampa Internacional da Falperra e na Rampa da Serra da Estrela), José Correia assumiu o comando da competitiva Categoria 2 do Nacional de Montanha, onde alinham os potentes veículos de GT.

Contudo, a prova em Santa Marta de Penaguião é uma das mais difíceis do calendário para este tipo de carros, algo que não retira motivação ao piloto de Braga: “O traçado tem uma parte com uma reta larga mas depois entramos numa zona muito sinuosa e estreita, com valetas nas bermas. Isto torna muito difícil ser competitivo com o Nissan ali, embora eu entre para qualquer prova para lutar pela vitória na categoria. Ganhámos na Falperra e na Covilhã e acredito que estamos num bom momento de forma. Vamos tentar continuar essa tendência”, afirmou o líder da Categoria 2.

Também inscrito pela JC Group está o bonito Ford Escort pilotado por Augusto Vasconcelos, um piloto estreante nesta prova. “Já me disseram que a Rampa de Santa Marta é complicada mas eu vou entrar com o mesmo espírito de sempre: divertir-me e aprender o máximo com os meus rivais e amigos”, afirmou o piloto e arquiteto.

Quarta prova da temporada, a Rampa de Santa Marta começa no próximo sábado (dia 17) com as primeiras subidas de treinos marcadas para as 14h30. No domingo os concorrentes do Campeonato Nacional entram em pista a partir das 10h00.

at12 Copyat13 Copy
 

RAMPA SANTA MARTA

 

Edgar Reis e a Rampa de Santa Marta: “Vamos tentar vencer a categoria e recuperar pontos no campeonato”

Edgar Reis e o Porsche 997 GT3 Cup do Team Transfradelos disputam no próximo fim-de-semana a quarta ronda do Campeonato Nacional de Montanha, em Santa Marta de Penaguião. O piloto de Famalicão quer vencer a Categoria 2 para recuperar os pontos perdidos no início da época.

Campeão nacional da categoria em 2015 e vice-campeão nacional em 2016, Edgar Reis não foi particularmente feliz nas primeiras três provas desta temporada, ocupando nesta altura o terceiro lugar da equilibrada Categoria 2 do CNM, onde alinham os carros de GT. O piloto do Team Transfradelos aposta agora em lutar pelo triunfo na Rampa de Santa Marta, conhecida pelas características muito particulares do seu traçado.

“A Rampa de Santa Marta tem uma zona inicial rápida seguida de uma curva muito apertada que dá início à zona interior, mais sinuosa. Nunca é fácil guiar um GT neste traçado mas nesta fase do ano temos que dar tudo por tudo para tentar ganhar. Vamos tentar vencer a categoria e recuperar alguns pontos aos nossos adversários no campeonato”, afirmou Edgar Reis.

Disputada na bonita região do Douro, a Rampa de Santa Marta começa no próximo sábado (dia 17), com a primeira sessão de treinos marcada para as 14h30. No domingo (dia 18) os concorrentes entram em pista a partir das 10h00.at10 Copyat11 Copy

 

PEDRO MARQUES QUER SUBIR AO PÓDIO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP


RAMPA DE SANTA MARTA

 

PEDRO MARQUES QUER SUBIR AO PÓDIO EM SANTA MARTA

AA1 Copy

O piloto do Seat Leon TDI, Pedro Marques já está preparado para a Rampa de Santa Marta de Penaguião que terá lugar no proximo fim de semana.Segundo o piloto de Braga “ na rampa Serra da Estrela o comportamento do carro melhorou o meu andamento, e assim tentei bater sistematicamente os meus tempos em cada subida efectuada.Para a prova deste fim de semana em Santa Marta de Penaguião, o objectivo é o mesmo, logicamente de preferencia sem problemas técnicos com o carro, e sempre a dar o meu máximo, o mais concentrado possivel para não cometer erros “.



Pedro Marques eo Seat Leon irão fazer as verificações técnicas e documentais na sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar às duas subida de treinos  e à primeira subida de prova.As restantes subidas terão lugar no domingo.

 

RAMPA SANTA MARTA

 

Vettra Motorsport prepara-se para ano Vintage

 

O coração do Vinho do Porto recebe o Campeonato Nacional de Montanha e a Vettra Motorsport tudo faz para ter um características de Ano Vintage.

Santa Marta de Panaguião recebe no próximo fim-de-semana as máquinas do CNM e a Vettra Motorsport irá comparecer com o fabuloso Nissan GT-R GT3, com José Correia ao volante, além dos bonitos Ford Escort e Datsun SSS de Augusto Vasconcelos e Mário Mesquita, respectivamente.

Em três corridas, José Correia venceu duas e a equipa espera continuar a senda de vitórias. Depois de um ano de aprendizagem do automóvel japonês, Correia está cada vez mais à vontade e promete lutar pelo título de campeão: “O traçado tem uma parte com uma reta larga mas depois entramos numa zona muito sinuosa e estreita, com valetas nas bermas. Isto torna muito difícil ser competitivo com o Nissan ali, embora eu entre para qualquer prova para lutar pela vitória na categoria. Ganhámos na Falperra e na Covilhã e acredito que estamos num bom momento de forma. Vamos tentar continuar essa tendência”.

Augusto Vasconcelos vai pela primeira vez à Rampa vinhateira e o espírito é de aprendizagem “já me disseram que a Rampa de Santa Marta é complicada mas eu vou entrar com o mesmo espírito de sempre: divertir-me e aprender o máximo com os meus rivais e amigos”.

Depois do sproblemas sentidos na Serra da Estrela, Mário Mesquita e Luís Borges afinam pelo mesmo diapasão e pretendem ver o lindíssimo SSS a deliciar o público transmontano.

 at3 Copyat4 Copy

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

A Rampa de Santa Marta é a próxima prova do Campeonato Nacional de Montanha e Pedro Salvador promete ser rápido, como sempre.

O Campeão Nacional em título vem de um segundo lugar na Serra da Estrela. Foi consecutivamente o mais rápido, mas um problema com o diferencial do Silver Car EF10, impediu-o de conseguir uma vitória quase certa.

“A Serra da Estrela é um traçado em que me sinto bem com o SIlver Car e os tempos realizados foram espelho disso. O problema de diferencial foi fruto da juventude do carro, que ainda está em desenvolvimento e as fases de desenvolvimento servem para isto mesmo.”

Agora, Pedro Salvador prepara a próxima prova, um traçado em que se sente muito à vontade e em que promete o empenho de sempre:

“A Rampa de Santa Marta é um traçado muito especial. Tem zonas rápidas, zonas lentas, junta diversos tipos de piso e de traçado na mesma prova e gosto muito de guiar nesta rampa. Tem sítios em que qualquer hesitação se paga com segundos e por isso vou andar sem hesitar, sempre apostando em ser rápido e em desenvolver o Silver Car.”

A prova arranca já no Sábado, em Santa Marta de Penaguião.  

salvador estrela sabado Pedro Salvador (Silver Car EF10) - Arquivo Serra da Estrela

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Francisco Marrão procura melhor resultado do ano


A Rampa de Santa Marta, quarta jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017, marca a chegada a meio da época, com a prova transmontana a disputar-se já neste próximo fim-de-semana de 17 e 18 de Junho. Francisco Marrão ocupa actualmente a segunda posição do campeonato reservado à Categoria 5.

O piloto do SEAT Leon Supercopa preparado e assistido pela Speedy Motorspoort, está muito motivado e quer fazer nesta prova o seu melhor resultado do ano, resolvidos que estão alguns detalhes que afectavam a prestação da competitiva máquina espanhola. Marrão e a equipa trabalharam em conjunto para colocar o carro ao gosto do piloto, que por sua vez está também mais à vontade com um carro que estreou no início da época.

“Vamos com tudo para Santa Marta, onde quero andar bem e lutar pelos lugares da frente. Como se pode comprovar nas outras provas já realizadas, esta é uma categoria onde a luta é muito grande e por isso conseguir um bom resultado é sempre uma tarefa muito difícil de conseguir. Estou muito satisfeito por poder dizer que resolvemos os problemas que tínhamos no carro e isso vai servir de fonte de motivação para ser mais rápido e incomodar os primeiros. Sendo uma rampa rápida em alguns pontos e muito técnica noutros, é uma prova que se ajusta ao meu carro, falta agora eu estar à altura para tirar o máximo do SEAT, espero conseguir e sair daqui com um grande sorriso. Será sinal de dever cumprido e de objectivos concretizados.” Disse Francisco Marrão.

Programa/Horário – Campeonato Nacional de Montanha Valvoline:

Sábado – 17.06.2017

14H30 Treinos Livres 1
15H30 Treinos Livres 2
17H00 Subida Oficial 1

Domingo – 18.06.2017

10H00 Treinos Livres 3
11H00 Subida Oficial 2
12H00 Subida Oficial 3

15H00 Entrega de Prémiosar5 Copy

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Santa Marta de Penaguião é o próximo desafio

Gonçalo Manahu, em 2016, deu-se bem na Rampa de Santa e encara a próxima prova com à vontade, apesar de o Porsche 997 GT3 não ser o carro ideal para o traçado.

“No ano passado a Rampa de Santa Marta marcou o início da parte interessante da minha época. Por isso é uma prova em que me dou bem e gosto muito deste traçado com zonas matreiras.”

Após a Rampa de Santa Marta vamos entrar na segunda parte da época e as contas para o campeonato estão já a ser feitas. Gonçalo Manahu está neste momento em sexto da geral, a um ponto de ser quinto e cinco do primeiro lugar na Categoria Dois.

“Ainda não penso no Campeonato. Encaro a época, tal como no ano passado, prova a prova e o meu objectivo é andar o mais rápido possível em cada rampa. Depois, se os pontos vierem, óptimo.” Remata o Campeão Nacional da Categoria Dois, em título.

manahu.estrela sabado Gonçalo Manahu (Porsche 997 GT3) - arquivo Serra da Estrela

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE APOSTA UM LUGAR NO PÓDIO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE APOSTA UM LUGAR NO PÓDIO

 

Após o excelente resultado obtido na Rampa Serra da Estrela / Covilhã, em que foi o 2º classificado em termos de categoria, Parcidio Summavielle aposta num bom resultado já no próximo fim de semana na Rampa de Santa Marta de Penaguião, quarta prova do calendário do Campeonato Nacional de Montanha .

 

Segundo o piloto de Fafe,” quero subir de novo ao pódio, espero que o carro esteje perfeito de maneira a poder tirar partido das suas potencialidades, e consiga uma posição no pódio, pois a vitória na categoria é muito dificil, pois o meu Datsun 240 Z não consegue bater o Ford Escort do Dr.José Pedro Gomes.Mesmo assim quero estar o mais concentrado possivel, para não cometer erros, dar o meu máximo, para fazer o melhoramp1pqzwur14cyzye1tc53zgyq2 Copy resultado possivel, “ disse-nos.

 

Parcido Summavielle tem outro desafio para prova este fim de semana onde irá defender a liderança no Campeonato.

 

Parcidio Summavielle irão fazer as verificações técnicas e documentais na manha de sábado, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos, e à primeira subida de prova.As restantes subidas de prova terão lugar no domingo.

 

MÁRIO MESQUITA QUER MELHOR RESULTADO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE- JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

MÁRIO MESQUITA QUER MELHOR RES121212 CopyULTADO EM SANTA MARTA

 

Depois da nitida falta de sorte na Rampa Serra da Estrela/Covilhã, em que o Datsun 1600 SSSS de Mário Mesquita não esteve nos seus melhores dias, e impediu o piloto da Azulima de obter as classificações a que já nos habitou.

 

Segundo Mário Mesquita “ espero que os problemas sentidos na rampa Serra da Estrela/Covilhã estejam resolvidos duma vez por todas, para assim poder tirar partido das potencialidades do meu carro.Para além disso, quero estar o mais concentrado possivel para não cometer erros, esperando poder fazer um bom resultado final, de preferencia no pódio da categoria “.

 

Mário Mesquita e o Datsun 1600SSS irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira subida de prova.

 

 

RAMPA SANTA MARTA - LISTA DE INSCRITOS

 

LISTA DE INSCRITOS NR CONCORRENTE LIC. CONDUTOR LIC. VIATURA Cat. GR. CL  101 Speedy Motorsport 17173 Pedro Salvador 16530 Silver Car EF 10 1 E2-SC 3  102 Rui Ramalho 15481 Rui Ramalho 15481 Osella PA2000 EVO2 1 E2-SC 3  103 Paulo Ramalho 15480 Paulo Ramalho 15480 Osella PA 21S-EVO 1 CN 3  151 Joaquim Rino 17570 Joaquim Rino 17570 BRC 05-EVO 1 CM 1  152 João Fonseca  João Fonseca  BRC CM 05 EVO 1 CM 1  155 Nuno Guimarães 17771 Nuno Guimarães 17771 BRC CM 02 1 CM 1  201 Gonçalo Manahu 17337 Gonçalo Manahu 17337 Porsche 997 GT3 2 GT 5  202 Edgar Reis 16188 Edgar Reis 16188 Porsche 997 2 GT 5  210 JC Group Racing Team 16578 José Correia 15290 Nisssan Nismo GT 3 2 GT 5  319 José Oliveira 17234 José Oliveira 17234 Subaru Impresa 3 A2 8  323 Manuel Fernandes 14598 Manuel Fernandes 14598 Citroen Saxo 3 A1 6  326 João Guimarães 17138 João Guimarães 17138 Peugeot 206 RC 3 A1 7  333 Pedros Marques  Pedros Marques  Seat Leon TDI 3 A1 8  341 Pedro Coelho Saraiva 17875 Pedro Coelho Saraiva 17875 Mitsubishi Lancer Evo IX 3 N2 8  401 Manuel Correia 16306 Manuel Correia 16306 Ford Fiesta 4 E1-FIA 10  421 Luís Silva  Luís Silva  BMW M3 - E 30 4 E1-B 10  424 Marco Guerra  16415 Marco Guerra  16415 Peugeot 306 4 E1-B 9  430 Manuel Pereira 15359 Manuel Pereira 15359 Mitsubishi EVO 6 4 E1-B 10  431 Nuno Pinto 17137 Nuno Pinto 17137 Mazda MX5 4 E1-B 9  432 Carlos Silva 17284 Carlos Silva  17284 Peugeot 106 4 E1-B 9  501 Veloso Motorsport 10599 Luís Nunes 16650 Seat Leon 5 TRF 13  510 Francisco Marrão  Francisco Marrão  Seat Leon Super Copa 5 TRF 14  511 BomPiso Racing Team 15704 Joaquim Teixeira 13311 Renault Megane Trophy 5 TRF 14  515 Tiago Ribeiro  Tiago Ribeiro  VW Golf GTI 5 TRF 14  520 Jorge Meira 17236 Jorge Meira 17236 Citroen Saxo Cup 5 TRF 12  621 Mario Mesquita 14067 Mario Mesquita 14067 Datsun 1600 SSS 6 H71 16  626 Parcidio Summavielle 16258 Parcidio Summavielle 16258 Datsun 240 Z   6 H71 17  634 Jose Pedro Gomes  Jose Pedro Gomes  Ford Escort MK1 6 H75 16  636 Augusto Vasconcelos 13996 Augusto Vasconcelos 13996 Ford Escort MK1 6 H75 16  637 Flávio Sainhas 16547 Flávio Sainhas 16547 Ford Escort MK1 6 H75 16  720 Pedro Cerqueira  Pedro Cerqueira  Fiat Punto 3T TRF 19  724 Armando Freitas  Armando Freitas  Toyota Starlet 3T A1 19  725 Leonel Brás 13629 Leonel Brás 13629 Citroen AX Sport 3T A1 19  739 António Torres da Silva 17887 António Torres da Silva 17887 Toyota Starlet 3T A1 19  777 Francisco Leite 15091 Francisco Leite 15091 Fiat Punto 3T TRF 19  820 José Pedro Figueredo 16070 José Pedro Figueiredo 16070 Datsun 1200 6T H71 20  831 Domingos Fernandes 16256 Domingos Fernandes 16256 Autobianchi A112 6T H75 20  844 Anibal Rolo 17814 Anibal Rolo 17814 Datsun 1200 Coupé 6T H75 20  876 José Carlos Magalhães 17490 José Carlos Magalhães 17490 Toyota Starlet 6T PH90 20  904 Fernando Salgueiro 15601 Fernando Salgueiro 15601 Ford Escort MK II  5 22  905 Ricardo Loureiro 15600 Ricardo loureiro 15600 Ford Escort MK II  5 22  909 Carlos Oliveira 14027 Carlos Oliveira 14027 BMW E21  5 23  927 Carlos Fava 16546 Carlos Fava 16546 VW 1303 S  5 22  957 Veloso Motorsport 16067 Miguel Lobo 14322 Audi RS3 LMS  TCR 25  958 Speedy Motorsport 17173 Edgar Florindo 16903 Seat Leon TCR  TCRaq26 Copy

 

JOSÉ CARLOS MAGALHAES QUER NOVO PÓDIO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

JOSÉ CARLOS MAGALHÃES QUER NOVO PÓDIO EM SANTA MARTA

 

Ãpós a subida ao pódio na Rampa Serra da Estrela/Covilhã, José Carlos Magalhães ao volante do seu Toyota Starlet, está apostado no próximo fim de semana em Santa Marta em subir de novo  ao pódio na sua categoria.Por isso o piloto começou por nos dizer “ espero que na Rampa de Santa Marta nos corra tudo bem, recorde-se que na prova anterior, tivemos problemas que foram sendo solucionados, permitindo assim ascender a uma posição no pódio da categoria.Quero estar o mais concentrado possivel, para não cometer erros, dar o meu máximo em prova, para fazer a melhor classificação possivel, não descurando tentar bater todos os tempos que for fazendo em cada subida”

 

José Carlos Magalhaes e o Toyota Starlet irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manhã, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira de prova.NO domingo terão lugar as restantes subidas de prova.

 FOX 5499_Copy

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

Joaquim Teixeira sem presença garantida em Santa Marta


O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline prossegue no próximo fim-de-semana, com a realização da Rampa de Santa Marta, quarta jornada da competição em 2017. Na liderança da Categoria 5 desde o início do campeonato, Joaquim Teixeira tem por objectivo para esta prova consolidar essa posição, conquistando o triunfo numa ronda que marca a chegada a meio da época.

Contudo, o piloto do Renault Megane Trophy V6 não tem ainda a sua presença completamente confirmada, dado que a equipa aguarda a chegada, - prevista para esta sexta-feira -, da caixa de velocidades que vai equipar o carro francês. Se não houver atrasos neste processo, assim como na montagem deste órgão mecânico, será possível ver Joaquim Teixeira em acção.

“Estamos ainda condicionados pelo aspecto da chegada da caixa de velocidades para o meu Megane. Espero que tudo se resolva a tempo de estar presente nesta prova e lutar pelo lugar mais alto do pódio. Esta é uma rampa de que gosto e onde penso ter reunidas as condições para vencer. Desde que esteja tudo bem com o carro, eu faço o meu papel para tentar ser o melhor. Este está a ser um campeonato muito disputada e todos os pontos são importantes, estou no comando da competição, mas ainda faltam muitas provas e por isso a opção tem de ser sempre ataque máximo. Quero não só defender a minha primeira posição, mas também se possível dilatar a minha vantagem.“  Afirmou Joaquim Teixeira.

Programa/Horário – Campeonato Nacional de Montanha Valvoline:

Sábado – 17.06.2017

14H30 Treinos Livres 1
15H30 Treinos Livres 2
17H00 Subida Oficial 1

Domingo – 18.06.2017

10H00 Treinos Livres 3
11H00 Subida Oficial 2
12H00 Subida Oficial 3

15H00 Entrega de Prémiosaq22 Copy

 

LEONEL BRAS QUER NOVA VITÓRIA NA CATEGORIA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

LEONEL BRAS QUER NOVA VITÓRIA NA CATEGORIA

 

Depois da vitória alcançada na Rampa Serra da Estrela /Covilhã, Leonel Brás ao volante do seu Citroen AX quer rubricar nova vitória na Rampa de Santa Marta de Penaguião, quarta prova do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Assim o piloto de Murça está entusiasmado, como nos começou por dizer “ vou para lutar por nova vitória, esperando que o carro esteja impecável, e consiga mais um sucesso.Quero estar o mais concentrado possivel, para não cometer erros, e espero assim conseguir atingir os meus objectivos”.

 

Leonel Bras e o Citroen Ax irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, para da parte da tarde  dar lugar às duas subidas de treinos, e à primeira subida de prova.

 05 30_59_Copy

 

CARLOS FAVA NA RAMPA DE SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

CARLOS FAVA NA RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Depois do seu  regresso ao Campeonato Nacional de  Montanha na Rampa Serra da Estrela /Covilhã, Carlos Fava está pronto para participar na Rampa de Santa Marta de Penaguião, quarta prova do calendário do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Segundo o piloto da Covilhã “ não irei incorrer no mesmo erro que fiz na Rampa da Covilhã, em que me debati com problemas de aderencia nos pneus, que fruto do seu muito uso provocava muita instabilidade no comportamento do carro em prova.Para a Rampa de Santa Marta de Penaguião, irei já alinhar com pneus novos, por isso conto que o Volkswagen 1303 esteja perfeito, e consiga com isso melhorar os meus tempos em cada subida efectuada.Para além disso outro dos objectivos é tentar melhorar a minha classificação à geral “.

 

Carlos Fava e o seu Volkswagen 1303 irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, estando previsto para a tar05 31_03_Copyde as duas subidas de treinos e a primeira subida de prova.As restantes subidas de prova terão lugar no domingo .

 

JOSÉ PEDRO GOMES NA RAMPA DE SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA

 

JOSÉ PEDRO GOMES NA RAMPA DE SANTA MARTA

 

José Pedro Gomes já está preparado para a prova do próximo fim de semana, que irá ter lugar na Rampa de Santa Marta de Penaguião, sendo a quarta prova do calendário do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Segundo o piloto advogado, que nos começou por dizer “ mais uma prova para lutar pela vitória, numa rampa que gosto muito.Espero que o carro esteja  impecável, para assim poder tirar partido do potencial do Ford Escort, e quem sabe vencer a categoria.De referir que ainda não vi a lista de inscritos “, dissse-nos.

 

José Pedro Gomes e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira de prova.AS restantes subidas terão lugar no domingo.11 Copy

 

TORRES DA SILVA NA RAMPA DE SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

TORRES DA SILVA NA RAMPA DE SANTA MARTA

 

Após a estreia na Rampa Serra da Estrela/Covilhã ao volante do Toyota Starlet ex trofeu, António Torres da Silva está já preparado para a sua participação na quarta jornada do Campeonato Nacional de Montanha.

 

Segundo o piloto portuense “ o resultado da Rampa Serra da Estrela/Covilhã foi um tanto inesperado, no entanto para a prova do próximo fim de semana vou lutar para ir ao pódio na minha categoria. Não será com certeza tarefa fácil, pois os meus adversários estão com um andamento muito semelhante ao meu, por isso vou ter de estar muito concentrado para poder dar o meu máximo, sem cometer erros para assim chegar ao objectivo pretendido que é lutar por uma posição no pódio nesta categoria “, disse-nos.

 

António Torrres da Silva e o Toyota Starlet irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, estando previsto para a parte da tarde as duas subidas de treinos e a primeira de prova.As restantes subidas serão efectuadas no domingo.FOX 7211_Copy

 

DOMINGOS FERNANDES QUASE A CORRER EM CASA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

DOMINGOS FERNANDES QUASE A CORRER EM CASA

 

O piloto de Armamar, Domingos Fernandes e o seu Autobianchi A 112 estão já preparados para mais uma jornada do Campeonato Nacional de Montanha, que irá ter lugar já este fim de semana na Rampa de Santa Marta de Penaguião, quarta prova do calendário, organizada son a égide do Clube Automóvel da Réuga.

 

Segundo Domingos Fernandes “ tudo a postos, o carro está pronto, vou para dar o meu melhor, estou a correr quase em “casa”, pois vivo em Armamar.Espero que não haja surpresas com o carro, isto em termos técnicos, para assim poder tirar partido das suas potencialidades.Para isso quero estar o mais concentrado possivel para não cometer erros que façam perder tempo.Por outro lado, também é importante não esquecer que quero passar um excelente fim de semana com a familia e amigos, e poder divertir-me o mais possivel”.

 

Domingos Fernandes e o Autobianchi A 112, irão fazer as verificações técnicas no sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos, e à primeira subida de prova.As restantes subidas terão lugar no domingo.FOX 5199_Copy

 

RAMPA SANTA MARTA - LISTA DE INSCRITOS

 

PILOTOS INSCRITOS

 

Alberto Monteiro Pereira

Aníbal Vitorino de Matos Rolo

António José Batista T. Silva

Armando Duarte Gonçalves Freitas

Arnaldo Manuel Silva Martins Guedes

Augusto Vasconcelos

Carlos Alberto Cunha da Silva

Carlos Alberto Sá Ferreira de Oliveira

Carlos Fava

David Júlio Mota Correia

Domingos António Dias Fernandes

Edgar Duarte P. Silva Reis

Edgar Florindo - Speedy MotorSport

Fernando Salgueiro

Flávio Sainhas

Francisco José Silva Campos Marrão

Francisco Vieira Leite

Gonçalo Nuno Manahu

Ilderico Pinto de Almeida

João Fonseca

João Manuel Almeida F. Guimarães

Joaquim Fereira Rino

Joaquim Teixeira - Bompiso Racing Team

José Carlos Silva Magalhâes

José Correia   -  IC GROUP RACING TEAM

José Leandro Ribeiro Macedo

José Maria Gomes Oliveira

José Pedro Canelas Ladeiras Figueiredo

José Pedro Gomes

Leonel Rodrigues Brás

Luís Manuel Azevedo Pereira Silva

Luís Nunes - Veloso MotoSport

Manuel Fernandes

Manuel Ferreira Correia

Manuel Jorge Cunha Meira

Manuel Pereira

Marco Daniel Pinto Guerra

Mário António Oliveira Mesquita

Miguel  Lobo - Veloso Motosport          

Nuno Jorge Almeida F. Gumarães

Nuno Miguel Fonseca Martins Pinto

Parcídio Cabral. de Almeida Summavielle

Paulo José Gomes Ramalho

Pedro Coelho Saraiva

Pedro de Almeida Cerqueira da Silva

Pedro Miguel Alves Salvador - Speedy MotorSport

Pedro Miguel Marques

Ricardo Jorge Silva Loureiro

Rui Manuel Gomes Ramalho

Tiago Lopes Morais Ribeiro

 

 

Obs: Os nomes a azul são pilotos do Regional.

 

RICARDO LOUREIRO PRONTO PARA SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

RICARDO LOUREIRO PRONTO PARA SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Depois dos sucessos alcançados nas Rampas Serra da Estrela/Covilhã e Espirito do Caramulo, o piloto do Ford Escort,  Ricardo Loureiro , espera ter o carro a 101%, para poder lutar pela vitória em termos de categoria.

 

Segundo o piloto do Caramulo “ pelas indicações que tenho da Rampa Espirito do Caramulo, o carro está bem, e espero que assim se mantenha para poder ususfruir duma boa posição em termos de categoria, de preferencia num dos lugares do pódio, é esse o meu principal obejctivo para a rampa de Santa Marta”, disse-nos.

 

 

Ricardo Loureiro e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, para da parte da tarde, dar lugar às udas subidas de treinos e à 1ª sibida de prova.As restantes subidas de prova terãp lugar no decorrer de domingo.

 4rsz4431mlslr2dfyx124sx1ee2 Copy

 

CAMPEONATO MUNDIAL DE RALICROSS

 

Mais um pódio para Sébastien Loeb com dois PEUGEOT 208 WRX 2017 na final

 

as75 Copyas76 Copy
 Acabou por ser um fim-de-semana de altos e baixos para o Team Peugeot Hansen durante a sexta ronda do Campeonato do Mundo FIA de Ralicross 2017, diputada em Hell, na Noruega. Contudo, Sébastien Loeb inverteu o sentido das coisas, garantindo mais um terceiro lugar para o PEUGEOT 208 WRX 2017, o que acontece pela quarta vez esta temporada.
 
 
• A Ronda 6 disputada na Noruega teve um início algo complicado, com os dois PEUGEOT 208 WRX de 2017 a trocarem de motor, optando por alinhar com o propulsor anterior em vez da unidade mais evoluída como medida de precuação depois de um dos seus parâmetros não ter correspondido às expectativas. No caso do carro de Timmy Hansen, esta alteração foi decidida após os treinos livres de sextafeira, tendo suceido o mesmo com o carro de Loeb no sábado.
 • Para Timmy Hansen, a jornada quase terminou na Q3 quando o piloto sueco colidiu com uma barreira de cimento durante a primeira volta da sessão. Hansen saiu ileso mas o seu PEUGEOT 208 WRX sofreu danos significativos na parte dianteira. O excelente trabalhos dos mecânicos do Team Peugeot Hansen fez com que o carro ficasse pronto a tempo de entrar na Q4, um esforço que foi recompensado pela passagem de Timmy à final!
 • Três dias depois de ter terminado os exames escolares, Kevin Hansen rubricou uma série de excelentes resultados ao volante do seu PEUGEOT 208 WRX de 2016. Foi sexto na Q1 e quarto na Q4 igualando, assim, o seu melhor resultado em qualificação até à data (Loéhac, França, em 2016).
 • Com a primeira metade da temporada cumprida, o Team Peugeot Hansen ocupa o segundo lugar na classificação provisória por Equipas. A próxima jornada será disputada “em casa” dos Hansen, ou seja, na Suécia, ma is precisamente em
 Höljes, a 1 e 2 de Julho.
 
 
Ecos do paddock …
 Kenneth Hansen, Diretor de Equipa “Merecemos inteiramente este lugar no pódio! Este fim - de - semana, fomos rápidos desde o início e, apesar de alguns contratempos, nunca baixámos os braços. Depois da confusão entre o Timmy e o Solberg na Q3, confesso que não sabia se este carro iria ficar pronto a temp o da Q4, mas os mecânicos fizeram mais um trabalho de primeira ao conseguir reparar tudo em pouco mais de uma hora. Isso permitiu ao Timmy a qualificação para as meias finais, e depois para afinal, onde se junto ao Sébastien , que terminou com um lugar no p ódio. Dadas as circunstâncias, há boas razões para estarmos satisfeitos com o desfecho final, muito embora os nossos objetivos se mantenham firmemente focados na vitória. Não andamos longe disso e vamos fazer tudo para estarmos no primeiro lugar do pódio n a Suécia, daqui a três semanas.”     
 Sébastien Loeb, Piloto do PEUGEOT 208 WRX #9 “ Estou muito satsfeito por estar no pódio aqui em Hell. O meu fim - de - semana arrancou em força com o tempo mais rápido na primeira sessão de testes, mas depois acabei por pe rder terreno durante a fase de qualificação devido ao desenrolar das corridas. Fiqueu aliviado quando as qualificações chegaram ao fim. Felizmente, consegui inverter o sentido das
!
!
coisas com boas performances na minha meia - finale depois na final. É um bom resultado mas sei muito bem que temos continuar a trabalhar a fundo. ”
 Timmy Hansen, Piloto do PEUGEOT 208 WRX #21 “ Se alguém me dissesse que ia estar na final depois do que acontecen na Q3, eu própria não teria acreditado. Porém, depois do meu acidente, todos os mecânucos fizeram um trabalho incrível, e foi o seu empenho que me permitiu sair dqui com mais algusn valiosos pontos para o campeonato e colocar ambos os nossos PEUGEOT 208 WRX de 2017 na final. No geral, não foi um fim - de - semana ideal, e é pena que assim tenha sido porque julgo ser suficientemente rápido para disputar um lugar no pódio. Infelizmente, fiz um pequeno erro que me custou alguns décimos de segundo que eram vitais .”
 Kevin Hansen , Piloto do PEUGEOT 208 WRX #71 “ Para mim, foi um fim - de - semana de altos e baixos em Hell. Comecei bem ao ficar em sexto na Q2, mas a al te r ação das condições meteoroló gicas não jogaram a meu favor. As coisas melhorara m com a pista seca no domingo e consegui ficar em terceiro na Q4! É o meu melhor resultado do ano e garantiu - me um lugar nas semi - finais. Infelizmente, a agitação na primeira volta da minha corrida impediu - me de me juntar ao Timmy e ao Sébastien na final, que era o meu objetivo. ”
 
 
CLASSIFICAÇÕES – HELL (11 junho 2017)
 FINAL  1. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI)  2. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS) 3. Sebastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX) 4. Mattias Ekstrom (Audi S1)  5. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX)  6. Timur Timerzianov (Ford Fiesta) 
 
 
CAMPEONATO DO MUNDO DE RALICROSS 2017 Classificações após 6 provas:
 PILOTOS 1. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 151 pontos 2. Mattias Ekstrom (Audi S1), 143 pontos  3. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 134 pontos  4. Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 102 pontos 5. Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX), 102 pontos  6. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 100 pontos 7. Ken Block (Ford Focus RS), 66 pontos  8. Timo Scheider (Ford Fiesta), 58 pontos 9. Toomas Heikkinen (Audi S1), 55 pontos 10. Timur Timerzianov (Ford Fiesta), 52 pontos 
 
 
EQUIPAS 1. Volkswagen PSRX, 285 pontos  2. Team Peugeot Hansen, 204 pontos  3. EKS Audi, 198 pontos 4. Hoonigan Racing Division, 166 pontos  5. MJP Racing Team Austria, 115 pontos  6. STARD, 82 pontos 
 
 
!
!
 
 
 
 
CALENDÁRIO DO CAMPEONATO DO MUNDO FIA DE RALICROSS 2017
  
 SOBRE O RALICROSS As provas de Ralicross usam circuitos de pisos mistos asfalto/terra (60%/40%) com cerca de um quilómetro de extensão, e podem incluir um ou mais saltos. Os pilotos são eliminados à medida que o fim-de-semana avança, e apenas os seis mais rápidos e corajosos vão poder disputar a final.

 

LUIS NUNES QUER A VITÓRIA EM SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP



RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

LUÍS NUNES QUER NOVA VITÓRIA EM SANTA MARTA


FOX 5826_Copy

Depois de três vitórias da sua autoria nas três rampas até ao momento disputadas no Campeonato Nacional de Montanha, Luís Nunes ao volante do seu Seat Leon Cup Race quer obter nova vitória já no próximo fim de semana na Rampa de Santa Marta de Penaguião,quarta  prova do Campeonato Nacional de Montanha, prova organizada sobre a égide do Clube Automóvel da Régua.

Segundo Luís Nunes, “ o espírito é o mesmo, vou participar para lutar pela vitória, pois é isso que me motiva nas corridas de automóveis. O carro preparado pela Veloso Motorsport tem estado impecável, e conto que continue assim, para poder lutar por mais uma vitória em termos de categoria. Sei que não irá ser uma tarefa fácil, pois os meus mais directos adversários estão cada vez mais rápidos, e isso logicamente que me obriga a dar o meu melhor e a  estar muito concentrado, para não cometer erros “, disse-nos.

Luís Nunes e o Seat Leon Cup Racer irão estar presentes nas verificações técnicas e documentais no sábado de manha, estando prevista para a parte da tarde  as duas subidas de treinos e a primeira subida de prova. As restantes subidas terão lugar no dia de domingo.




 

FLÁVIO SAINHAS QUER NOVA VITÓRIA EM SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE SANTA  MARTA DE PENAGUIÃO

 

FLÁVIO SAINHAS QUER NOVA VITÓRIA EM SANTA MARTA

 

Flávio Sainhas foi em 2016 o vencedor desta rampa transmontana, na sua categoria mas em 2017  quer repetir o triunfo .Na prova anterior que teve lugar na Rampa da Serra da Estrela /Covilhã, Flávio Sainhas impos a sua autoridade e venceu a categoria.Para a prova do próximo fim de semanan, Flávio Sainhas quer obter nova vitória, embora mostrasse um pouco de prudencia nas suas declarações “ é lógico que vou para Santa Marta de Penaguião para lutar pela vitória na categoria.Sei que os meus adversários não me vão dar qualquer tipo de chance, mas assim torna-se mais um desafio que quero corresponder a 100%, esperando que o Ford Escort esteja perfeito como esteve na Rampa Serra da Estrela.”

 

Flávio Sainhas e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, estando previsto para a parte da tarde as subidas de treinos e a primeira subida de prova.As restantes subidas de prova terão lugar no domingo.

 05 12_02_Copy

 

RAMPA DE SANTA MARTA DE PENAGUIÃO

 

Nacional de Montanha Valvoline chega a meio da época


NOTA DE REDACÇÃO:


O WWW.VELOCIDADEONLINE.COM   COMO GESTOR DESTA PÁGINA E RESPECTIVA PÁGINA DO FACEBOOK, É NESTE CASO TOTALMENTE ALHEIO QUER À QUALIDADE, QUER AO TEOR DESTE ARTIGO EM TERMOS DE ERROS E IMPRECISÕES APRESENTADO PELO racespirit COMO AUTOR DESTE TEXTO.as4 Copy

A Rampa da Santa Marta é a próxima jornada do Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017, com a prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua e entusiasticamente apoiada pela Câmara de Santa Marta de Penaguião, a ser disputada nos dias 17 e 18 de Junho e a marcar a chegada ao meio da época.

Após três provas, o primeiro lugar em termos absolutos pertence a Rui Ramalho em Osella PA2000 Evo2, que comanda igualmente a Categoria 1. O mais novo dos Ramalho vai fazer face à forte oposição de Pedro Salvador em Silver Car EF10, sendo de prever mais um intenso duelo entre estes dois crónicos favoritos à vitória. Na luta pelos lugares do pódio vão estar mais uma vez Paulo Ramalho (Osella PA21s Evo) e João Fonseca (BRC CM05 Evo), com Joaquim Rino e Nuno Guimarães, - ambos em BRC -, na expectativa. 

Na Categoria 2, José Correia em Nissan GT-R GT3 e Gonçalo Manahu em Porsche 997 GT3 Cup, tem novo duelo marcado para Santa Marta. Edgar Reis (Porsche 997 GT3 Cup), ausente na Covilhã, procura ainda a sua primeira vitória do ano e pode também ele ter uma palavra a dizer na luta pela vitória.

Com uma regularidade assinalável, João Guimarães chega a esta prova no comando das operações na Categoria 3. O piloto do Peugeot 206 RC não terá vida fácil nesta prova, até porque o vencedor das duas últimas provas, Pedro Saraiva, assume nesta altura um claro papel de favorito com o seu Mitsubishi Lancer Evo IX. Carlos Luis e Pedro Marques, ambos em SEAT Leon TDi mas de gerações diferentes, não vão facilitar na luta por um lugar do pódio.

Para já invicto na Categoria 4, Manuel Correia em Ford Fiesta R5+ assume-se como o grande favorito ao triunfo nesta prova, com Luis Silva (BMW M3) e Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer Evo VI), na expectativa de poderem dar réplica a Correia. Nuno Pinto (Mazda MX5) e Marco Guerra (Peugeot 306) estão também presentes em Santa Marta.

Depois de duas vitórias consecutivas, Luis Nunes em SEAT Leon MKIII volta a ser o principal adversário de Joaquim Teixeira em Renault Megane Trophy V6, piloto que lidera a Categoria 5 na frente de Francisco Marrão em SEAT Leon MKII. Esta será certamente uma das competições a seguir com atenção.

Na Taça Nacional TCR/TCS, Miguel Lobo em Audi RS3 TCR está presente e recebe para esta prova a companhia de Tiago Ribeiro com um VW Golf GTi TCS.

Ao volante de um Toyota Starlet, Armando Freitas vai tentar defender a liderança na Taça Nacional de Montanha 1300, face ao assédio de Francisco Leite em Fiat Punto. De referir a presença dos estreantes Pedro Cerqueira (Fiat Punto) e Carlos Silva (Peugeot 106).

Líder no Campeonato Nacional de Clássicos, Parcidio Summavielle (Datsun 240Z) tem pautado a sua prestação pela regularidade, mas dificilmente conseguirá fazer frente a José Pedro Gomes e Flávio Sainhas, ambos em Ford Escort MKI. Augusto Vasconcelos (Ford Escort MKI) e Mário Mesquita (Datsun 1600 SSS) completam o lote de inscritos.

No Troféu Nacional Clássicos de Montanha, a luta adivinha-se animada entre o líder, Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII), e Carlos Oliveira em BMW 323i, com Ricardo Loureiro a ter também uma palavra a dizer ao volante do seu Ford Escort MKII. Carlos Santos marca presença com o seu VW Carocha 1303S.

No que diz respeito à Taça Nacional de Clássicos de Montanha 1300, Aníbal Rolo assume-se como favorito ao volante do seu bem preparado Datsun 1200 Coupé, perante a forte oposição de José Carlos Magalhães em Toyota Starlet. José Figueiredo (Datsun 1200) e Domingos Fernandes em Autobianchi A112, completam o lote de participantes.

Programa/Horário - Campeonato Nacional de Montanha Valvoline:

Sábado – 17.06.2017

14H30 Treinos Livres 1
15H30 Treinos Livres 2
17H00 Subida Oficial 1

Domingo – 18.06.2017

10H00 Treinos Livres 3
11H00 Subida Oficial 2
12H00 Subida Oficial 3

15H00 Entrega de Prémios

 

JOSÉ PEDRO GOMES NA RAMPA DA FRANQUEIRA

 

RAMPA DA FRANQUEIRA

 

JOSÉ PEDRO GOMES NA RAMPA DA FRANQUEIRA

 

Será já no próximo fim de semana que José Pedro Gomes vai marcar presença na Rampa da Franqueira ao volante do seu Ford Escort.Segundo o piloto de Vizela “ vou participar para me divertir,  estar com a familia e amigos.Por outro lado como estive ausente por razões familiares na Rampa Serra da Estrela / Covilhã, e  esta prova vai-me permitir verificar se está tudo em ordem com o carro, depois dos problemas com que me debati na Rampa da Falperra “.

 

Quanto a objectivos José Pedro Gomes foi claro foi claro “ lutar pela vitória na categoria, ainda não vi a lista de inscritos, mas porque não lutar pela vitória à geral?Para além disse quero melhorar os meus tempos em cada subida que fizer, este é dos meus objectivos para o fim de semana que se aproxima “, disse-nos.JPG1 CopyJPG2 CopyJPG3 Copy

 
Mais artigos...

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt