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VELO CAB2012


PEDRO CASTANON NA RAMPA DA PENHA 3

 

Tras hacerse matemáticamente con el título de Campeón de Portugal de Montaña en la penúltima prueba de ese certamen (siendo el primer piloto extranjero en conseguirlo y el más joven) Pedro Castañón daba por concluida su temporada 2014 por falta del presupuesto para completarla;  sin embargo, y gracias a Ya-Car Racing, el piloto compostelano participará este fin de semana en la Rampa da Penha III a los mandos de un espectacular Lancia 037 Proto desarrollado íntegramente en Galicia por este constructor.

Castañón ejercerá las funciones de coche 0 en esta prueba, con la idea de ir desarrollando el vehículo para carreras de asfalto y al mismo tiempo completar su propio aprendizaje como piloto de cara a posibles participaciones en otras especialidades de motor. En esta prueba el gallego contará también con la colaboración de su equipo habitual: Comval Racing.

El vehículo con el que competirá Pedro Castañón parte de una carrocería idéntica a los míticos Lancia 037 que disputaron la época dorada del Mundial de Rallyes. Está construído a partir de una estructura mutltitubular, como lo eran las de los Grupo B, y utiliza un motor de motocicleta (Suzuki Hayabusa) que rinde 205 cv. para un peso total de 650 kg. El vehículo en cuestión fué presentado por Ya Car Racing a principios de año en el monográfico “Madrid Motor Days”, y a sus mandos se pudieron ver nombres relevantes del automovilismo mundial como Miki Biasion, que estampó su firma en la carrocería, o Carlos Sainz.

YA-CAR RACING será el principal patrocinador de Pedro Castañón para esta carrera del Portugués de Montaña, contando igualmente con el apoyo de COMVAL RACING, TALLERES BASTÓN, TERÁN Y BLANCO, ROSADO SPEED, LISBOA REPUESTOS, PINTURAUTO. Además, y como ha ocurrido en pruebas anteriores, Pedro Castañón volverá a lucir el eslogan “LA ELA EXISTE”. DSC 0074_CopyDSC 0083_Copy

 

SOFIA MOUTA NA RAMPA DA PENHA 3

 

Sofia Mouta pronta para a Rampa da Penha 3 

Depois da Rampa da Sra da Graça não ter reunido os apoios necessários para a sua realização, o Campeonato Nacional de Montanha volta a deslocar-se à Rampa da Penha em Guimarães já nos próximos dias 25 e 26 de Outubro. 

A piloto de Braga, que na ultima Rampa da Penha apenas teve oportunidade de realizar metade das subidas da prova, vem para esta última prova com o objetivo de se divertir e ainda melhorar os seus registos neste traçado. 

“Não sou a favor de se realizarem 2 ou 3 provas no mesmo traçado durante o campeonato mas esta foi uma ótima solução para substituir a Sra da Graça. Além disso, tinha saído daqui em Setembro algo descontente com a minha prestação. Venho para esta prova para me divertir ao máximo e ainda tentar tirar mais partido do pequeno Citroen Saxo patrocinado por 9.5 Cold Wine.” – refere Sofia Mouta

 Esta não será a última prova da piloto que pretende participar no CAM Rally Festival, a realizar em Dezembro, ao volante deste mesmo carro.

 Sofia Mouta conta com o apoio de Grupo José Pimenta Marques, 9.5 Cold Wine, ETPos, Balanças Marques, SDILab, Cru Design, LX Pack, Baldi Drinks, Baldi events, Robstep Portugal, Champanheria de Janes e PPTO - Paulo para Toda a Obra 

Fotos de : José Pedro Moreira e Zoom MotorsportG0093533 1410198901409_high_Copy

 

REGULARIDADE NA PENHA 3

 

LISTA DE INSCRITOS


Nº TEAM CONCORRENTE NAVEGADOR VIATURA CL
CONDUTOR
41 FDS Competições Nuno Cunha Daniel Vale Fiat Uno 45 S 1
42 Daniel Saavedra Ford Cortina GT MKI 6
43 Armando Sport Eurico Gomes Citroen Saxo 2
44 Sónia Pereira Sea Ibiza 3
45 Caramulo Racing Team Fernando Marques Ford Escort MKII 6
46 Teia Brilho Nuno Boavida BMW 1602 TI 6
47 Armando Filipe Helder Silva Peugeot 306 3
48 Caramulo Racing Team Nuno Pinto Mini Clubman 2
49 Paulo Pereira Paulo Pereira Fiat Bravo 2000 Turbo 4
50 Talho 2005 N R Team Filipe Moreira BMW E36 4
51 Carlos Filipe Seta Leon TDI 3
52 J&C Competições Claúdio Dias PRC Barcheta 5
53 Luis Silva Ana Catarina Silva BME E30 M3 4

 

LISTA DE INSCRITOS REGULARIDADE PENHA

 

LISTA DE INSCRITOS
TEAM CONCORRENTE NAVEGADOR VIATURA CL
CONDUTOR
41 FDS Competições Nuno Cunha Daniel Vale Fiat Uno 45 S 1
42 Daniel Saavedra Ford Cortina GT MKI 6
43 Armando Sport Eurico Gomes Citroen Saxo 2
44 Sónia Pereira Sea Ibiza 3
45 Caramulo Racing Team Fernando Marques Ford Escort MKII 6
46 Teia Brilho Nuno Boavida BMW 1602 TI 6
47 Armando Filipe Helder Silva Peugeot 306 3
48 Caramulo Racing Team Nuno Pinto Mini Clubman 2
49 Paulo Pereira Paulo Pereira Fiat Bravo 2000 Turbo 4
50 Talho 2005 N R Team Filipe Moreira BMW E36 4
51 Carlos Filipe Seta Leon TDI 3
52 J&C Competições Claúdio Dias PRC Barcheta 5
53 Luis Silva Ana Catarina Silva BME E30 M3 4

 

PRMINIRACING NA RAMPA DA PENHA 3

 

NEWS PRMINIRACING
OUTUBRO # 2014

Será já no próximo fim-de-semana em Guimarães que terá lugar a última prova do Campeonato de Montanha 2014. Para o efeito e depois de gorada a possibilidade de utilizar o fantástico traçado ds Sr.ª da Graça – Mondim de Basto, o traçado da Penha volta a ser palco alternativo deste grande espectáculo que reúne milhares de espectadores ao longo do exíguo e sinuoso percurso em Guimarães.

RUI RAMALHO # JUNO SSE

Rui Ramalho marcará presença nesta última prova ao volante do Juno SSE com o objectivo de lutar pela vitória e consequentemente pelo vice-campeonato. O Team PRMiniracing tendo em consideração a dificuldade de tempo para terminar atempadamente a recuperação do Juno CN09 para esta última prova após o incidente ocorrido no Caramulo, decidiu manter o piloto mais jovem da equipa ao volante do Juno SSE utilizado até à data pelo seu irmão Paulo, que prescindirá assim da sua participação nesta prova em prol do seu irmão que se encontra mais bem classificado e a discutir as primeiras posições do Campeonato. Rui não terá a tarefa facilitada, já que terá de utilizar o Juno SSE mais antigo e portanto menos competitivo do que a versão CN09, num traçado pouco propício às dimensões do Juno. Independentemente a todos estes factos o piloto fará o melhor que estiver ao seu alcance para honrar os objectivos da equipa.

 

VÍDEOS

 

Reportagem RTP2 - Penha II

 

 

 

 

 

Vídeo OUT BOARD - Penha II

 

 

HORÁRIO

Sábado #25 Outubro

Subidas Treinos Oficiais

14h30

1º Subida de Prova

16h30

 

Domingo #26 Outubro

Subida Treinos Livres

10h00

Subidas de Prova

11h00

Fotografias: Pedro Ferreira e Edgar Alves

Faça o Download das fotografias desta prova!

 

 



APOIOS: CLUBE MINI DE PORTUGAL, CRÉDITO AGRICOLA, CVRVV, DIREITA 3, DOLCE VITA, DUCATI NORTE, FUCHS, IA CONTABILIDADE, ISEP, INTERESCAPE/IEPOWER, MASTER G, MM Sport, OOKAMISTORE, PEP'SGANG, PNEUVITA, Q&F, RL MOTORSPORT, RR IMPORT PARTS, RUI PEIXEIRO WEB DESIGN, RUIC's PHOTO DESIGN, SO ALINHAMENTOS, TEANDM, TORRE PARAÍSO, TURBOLENHAS MOTORSPORT

 

RAMPA DA PENHA 3 É JÁ ESTE FIM DE SEMANA

Penha III, a última prova de montanha de 2014

Demoporto organiza, no próximo fim-de-semana de 25 e 26 de Outubro, a prova que encerra a temporada do Campeonato Nacional de Montanha (CNM).

Este ano estava previsto o regresso da Rampa da Senhora da Graça, mas há cerca de um mês e meio o principal apoio da prova falhou, pelo que os homens do Gondomar Automóvel Sport tiveram que seguir o caminho da anulação da prova.

No final de Setembro o campeonato estava amputado em uma jornada, mas o DemoPorto, conseguiu reunir as condições necessárias para a realização da última prova. Assim a Penha volta receber o Campeonato Nacional de Montanha, pela terceira vez este ano.

E assim cumprem-se as oito provas previstas e permite-se que quem ainda tem uma posição a defender, um título por que lutar, o possa fazer nesta última prova.

Com o título absoluto entregue e as categorias quase todas praticamente decididas quanto ao vencedor, temos ainda em aberto quase todas as posições secundárias, mas a grande questão passa pela luta que tem vindo a ser um dos temas quentes da época, a vitória na Categoria 6.

José Pedro Gomes e Hélder Silva estão separados por escassos dez pontos e voltam a encontrar-se no plano inclinado da Penha, agora para a  prova de todas as decisões!

Convidado

Mas nesta prova vai estar presente ainda outro Helder SIlva. O pivot da RTP, que estamos habituados a ver conduzir os desígnios dos noticiários da estação de pública de televisão, vai estar a conduzir o Fiat Bravo que o Departamento de Engenharia Mecânica (DEMec) da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP) desenvolveu.

Em termos de horários a prova vai-se desenrolar no sábado à tarde, a partir das 14.00 horas e no Domingo, prevê-se que a actividade regresse ao traçado vimaranense pelas 10.00 da manhã.

alt José Pedro Gomes, parte com uma vantagem de 10 pontos, em termos de classificação geral da Categoria 6.

 

IRMÃOS NOGUIEIRA APOSTADOS NUM BOM RESULTADO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

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RAMPA DA PENHA 3

 

 

IRMÃOS NOGUEIRA APOSTADOS NUM BOM RESULTADO

 

Os irmãos Paulo e Sérgio Nogueira vão alinhar este fim de semana na Rampa da Penha 3, derradeira prova do Campeonato Nacional de Montanha deste ano.

O domínio de Paulo Nogueira tem sido mais evidente sobre o seu irmão Sérgio Nogueira, que tem sido batido. Sobre o fim de semana que se aproxima, Paulo Nogueira começou por nos dizer “ espero poder fazer o mesmo que fiz na prova anterior, isto é, andar o mais depressa possível, e ficar o melhor classificado em termos de geral e categoria. Depois para mim é importante continuar a minha aprendizagem, pois tudo isto é novo para mim. Espero que o carro esteja perfeito, para continuar na senda dos bons resultados”.

 

Sérgio Nogueira, “ na realidade as ultimas provas não têm corrido lá muito bem, pois têm surgido alguns problemas que não me têm permitido ficar melhor classificado, mas espero poder este fim de semana andar o mais depressa, sem cometer erros, e poder subir em termos de classificação geral”.

Os irmãos Nogueira irão fazer verificações técnicas no sábado de manhã, aos dois Citroen Saxo, com as subidas de treinos para a parte da tarde.

 

JOSÉ CORREIA NA RAMPA DA PENHA 3

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA 3

 

 

JOSÉ CORREIA NA RAMPA DA PENHA 3



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O principal objectivo da participação de José Correia na Rama da Penha 3, é tentar vencer a categoria, que diga-se de passagem que nas ultimas provas tem escapado a vitória por margens de tempo muito pequenas.

Assim no próximo fim de semana, José Correia está animado “ sem dúvida alguma, sei que a tarefa não vai ser nada fácil, aliás nunca foi, pois sei que vai estar em prova os meus principais adversários, que não vão dar qualquer tipo de trégua, mas como tudo na vida é mais um desafio que vou ter de responder de forma afirmativa. Depois tenho de andar o mais depressa possível, sem cometer erros nem excessos, e pode ser que assim consiga ir ao pódio, nunca se sabe, pois as corridas têm surpresas, vamos lá ver”.

José Correia irá fazer as verificações técnicas do seu Seat Leon no sábado da parte da manhã, tendo as subidas de treinos para a parte da tarde do mesmo dia.

 

AMN SPORT E ANTÓNIO NOGUEIRA AUSENTES

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

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RAMPA DA PENHA 3

 

 

AMN SPORT E ANTÓNIO NOGUEIRA AUSENTES NA RAMPA DA PENHA 3

 

A equipa da AMN Sport e António Nogueira não irão estar presentes na derradeira prova do Campeonato nacional de Montanha. Assim, segundo António Nogueira “ antes de mais não tenho necessidade, pois o meu objectivo para este campeonato era ser campeão em termos de categoria 1, objectivo esse já alcançado. Depois o Porsche GT 2, com que habitualmente participo nas provas de Montanha, como todos sabem, por necessidade utilizei-o na prova do Campeonato Nacional de Velocidade no autódromo do Estoril, onde tive uma série de problemas técnicos, que me limitam e muito a minha actuação em pista. Por isso este Porsche não está operacional, embora tenha mais dois Porsche com que poderia participar, só que não tenho necessidade, e por isso para mim o Campeonato de Montanha deste ano está encerrado, para o ano logo se vê, pois para já ainda não estou a pensar na época de 2015 “, disse-nos.

 

PAULO SILVA PRONTO PARA MAIS UM DESAFIO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE  MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA 3

 

 

PAULO SILVA PRONTO PARA MAIS UM DESAFIO




Depois dos problemas que afectaram o seu desempenho na Rampa da Penha 2, com parte da travagem do Seat Leon a dar dores de cabeça ao piloto da PDAuto, Paulo Silva espera já este fim de semana ter todos estes problemas resolvidos, de forma a poder obter o 3º lugar em termos de categoria no Campeonato.

Sobre o que o espera, Paulo Silva disse-nos logo “ espero que todos estes problemas estejam resolvidos, de forma a poder tirar partido de todas as potencialidades que o Seat Leon me oferece. A prova anterior é para esquecer por completo, pois acabei por ficar mal classificado. Mas para este fim de semana estou confiante, esperando que todos estes problemas estejam resolvidos, de forma a poder lutar pelos lugares da frente em termos de categoria e à geral, pois não nos podemos esquecer que está inscrito os Leon do Joaquim Teixeira e o Luís Nunes, em carros idênticos ao meu. Espero não cometer erros, e que todas as subidas vá melhorando os meus tempos”.

Paulo Silva irá as verificações técnicas do seu Seat Leon  no sábado de manhã, tendo as subidas de treinos previstas para a parte da tarde.

 

 

 

PLANOS PARA 2015



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Paulo Silva já está a pensar na próxima época, e segundo as suas palavras “ em 2015, voltarei a estar presente no Campeonato Nacional de Montanha, ao volante do Seat Leon, que irá sofrer melhoramentos. Por outro lado a equipa da PDA Auto irá aumentar, pois tenho planos para 2015 de ter mais um carro na equipa, que será conduzido pela minha mulher Daniela, aos comandos dum Subaru Impreza com que participei no ano passado na Rampa da Falperra. Mais para diante poderei entrar em mais detalhes sobre este novo projecto da PDA Auto”, disse-nos.

 

PEDRO CASTANON PARTICIPA NA RAMPA DA PENHA 3

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA 3

 

PEDRO CASTANON PARTICIPA NA RAMPA DA PENHA 3 COMO CARRO ZERO

 

   El piloto de Comval Racing, Pedro Castañón, reciente vencedor, del Campeonato de Portugal de Montaña 2014, estará presente en la última prueba del certamen Luso con el Lancia 037 Proto del constructor gallego Ya-Car Racing. Será la primera vez que el coche salga en una prueba de montaña.

 

   Castañón, que se ha hecho con el Campeonato de Portugal en esta misma Rampa da Penha, celebrada el mes pasado, no tenía suficiente presupuesto para competir en esta prueba con su habitual Juno pero saldrá en esta ocasión como coche 0 invitado por la organización y gracias a Ya- Car Racing, que ha cedido su Lancia 037 Proto al piloto de Santiago para desarrollar este espectacular vehículo en carreteras de asfalto. Esta misma unidad ha sido presentada en el Salón de Madrid Motor Days, donde fué testado por  Carlos Sainz y por el piloto del mundial Miki Biasion quien condujo los míticos Lancia 037 en pruebas del europeo y del mundial de Rallyes en los años 80.

 

   El objetivo de Castañón es seguir evolucionando como piloto;  conduciendo por primera vez un coche carrozado y espera que esta subida sirva de test  para ir amoldando el coche de Ya-Car a las especificaciones de asfalto.

 

   El vehículo, desarrollado integramente en Galicia por Ya-Car Racing,  cuenta con una carrocería  de las mismas medidas que los originales Lancia 037 con una innovadora motorización de Suzuki Hayabussa de 1000 cc. que desarrolla 207 cv. de potencia para un peso de 700 kilos.

 

   Contará con la presencia, también, en labores de puesta a punto, con su equipo habitual que le llevó al título de montaña 2014, Comval Racing.

 

En pirncipio o piloto español contará co patrocinio de YA-CAR, COMVAL RACING, ROSADO SPEED, LISBOA REPUESTOS, TALLERES BASTÓN, TERÁN Y BLANCO y os colores de LA ELA EXISTE.037 puerta_enfocado_CopyLancia037-YaCar arriba_Copy

 

MANUEL CORREIA PRONTO PARA A RAMPA DA PENHA 3

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA 3

 

 

MANUEL CORREIA PRONTO PARA A RAMPA DA PENHA 3



Depois da grande experiência com a participação no FIA Hill Climbers que teve lugar há duas semanas no Luxemburgo, Manuel Correia está de regresso ao Campeonato Nacional de Montanha, onde o optimismo reina na sua participação na derradeira prova deste ano.

Sobre a prova que o espera o piloto de Braga começou por nos dizer “ é lógico que estou optimista, pois as últimas provas têm corrido bem, na anterior passagem pela Rampa da Penha 2 acabei por vencer a categoria 1, e no FIA Hill Climbers, perante a “fina flor” em provas de montanha, consegui uma excelente posição perante máquinas bem superiores ao meu Skoda Fabia S 2000.Por isso estou animado na obtenção dum bom resultado final, pois se conseguir vencer a minha categoria seria excelente. Ainda não vi a lista de inscritos, mas estou a prever que esta prova não irá ser nada fácil, pois os meus adversários mais directos não irão dar qualquer tipo de trégua, esperando que o carro esteja a 101%, de forma a poder tirar partido das suas potencialidades. Depois há que não cometer erros, e andar sempre a fundo”, disse-nos.

 

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Manuel Correia irá fazer as verificações técnicas do Skoda Fabia S 2000 na sábado de manhã, estando as duas subidas de prova marcadas para o mesmo dia, mas da parte da tarde
 

JOSÉ PEDRO GOMES COM NOVO DESAFIO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA 3

 

 

 

JOSÉ PEDRO GOMES COM NOVO DESAFIO NA RAMPA DA PENHA 3



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Estando à frente do Campeonato Nacional de Montanha em termos de categoria 6, José Pedro Gomes tem para este fim de semana mais um desafio que passa pela renovação do titulo de Campeão, embora a tarefa não se afigura nada fácil, como nos confirmou “ é um facto, ao longo da época tem sido o meu duelo com o BMW do Hélder Silva, tenho uma pequena margem em termos pontuais, só espero que o meu Ford Escort esteja impecável para poder andar o melhor possível, não cometer erros, e poder ganhar a categoria e o Campeonato, são esses os meus objectivos. Não estou à espera de qualquer tipo de facilidade por parte do meu adversário, mas quero dar o meu máximo, pois o meu objectivo é vencer, só espero que tudo corra de feição “.

 

José Pedro Gomes irá fazer as verificações técnicas do seu Ford Escort no próximo sábado de manhã, estando as duas subidas de treinos marcadas para a parte de tarde.
 

JOAQUIM RINO QUER LUTAR PELA VITÓRIA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA 3

 

 

JOAQUIM RINO QUER LUTAR PELA VITÓRIA


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Depois da excelente prova na anterior  passagem pela Rampa da Penha, Joaquim Rino regressa já no próximo sábado ao mesmo cenário, onde o piloto da Batalha está deveras motivado pela obtenção dum bom resultado.

Joaquim Rino explicou-nos quais as suas expectativas “ antes de mais espero que não chova, pois sou muito penalizado, com o BRC, e não consigo tirar partido das potencialidade do carro de origem espanhola.Caso o piso esteja seco, é lógico que irei para discutir os lugares da frente, ainda não vi a lista de inscritos, mas estou confiante poder lutar pelos lugares da frente, só espero que o meu BRC CM 05, esteja a 100%”.

Joaquim Rino tem as verificações  técnicas marcadas para sábado de manhã, coma s subidas de treinos marcados para  a parte da tarde dos mesmos dias.

 

RICARDO GOMES TERMINA NACIONAL DE MONTANHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2014

 

 

RAMPA DA PENHA 2

 

 

 

Ricardo Gomes termina Nacional de Montanha com olhos postos em 2015


Em termos de classificação absoluta, a piloto da capital do Minho ainda está na luta por um lugar no pódio em termos de Categoria 1, agora que se cumpre a penúltima etapa do ano: “Acima de tudo pretendo divertir-me e espero que as condições atmosféricas estejam favoráveis”, concluiu.
A prova, organizada pela Demoporto, começa no dia 20 de Setembro com os treinos oficiais a partir das 14h30 a que se seguirá a primeira subida de prova oficial às 16h30. No dia seguinte, têm lugar as restantes duas subidas oficiais com início marcado para as 11h00.

O piloto Bracarense, Ricardo Gomes, regressa no próximo final-de-semana, dias 25 e 26 de Outubro, à Rampa da Penha, naquela que será a oitava e última prova do Campeonato Nacional de Montanha, prova que, por decisão da FPAK se substitui à inicialmente prevista Rampa da Sra. da Graça, que acaba assim por não se realizar. Regressando ao mesmo palco onde se iniciou o Nacional de Montanha, Ricardo Gomes revela fortes ambições, mas com os olhos já postos no Campeonato Nacional de 2015.  

Recorde-se que o piloto Bracarense conquistou, na última Penha o 2º lugar da sua categoria tendo anteriormente conquistado o 3º lugar na Rampa de Murça o que, para um primeiro ano a fazer o Nacional de Montanha, o deixou numa posição muito confortável. "Este ano foi extremamente positivo", revelou-nos o piloto em jeito de balanço, acrescentando que "este foi um ano zero no Campeonato Nacional de Montanha, em que o meu objectivo central, bem como o de toda a equipa, a Vettra Motorsport, seria a adaptação aos traçados e essencialmente ao carro. Tal revelou-se um processo relativamente rápido e os resultados começaram já a surgir este ano, pelo que me sinto bastante satisfeito, sem que no entanto isso nos retire o foco do objectivo que é o campeonato de Montanha 2015".

Com o novo carro e as prestações já alcançadas Ricardo Gomes acredita “cada vez mais nos bons resultados”.

O Campeonato Nacional de Montanha, um dos mais competitivos campeonatos nacionais de automobilismo disputou-se, este ano, em oito provas, tendo começado precisamente na Rampa da Penha, em Guimarães, em Abril de 2014.

Ricardo Gomes e toda a equipa preparam já o regresso ao Nacional de Montanha em 2015. FOX 1199_CopyFOX 1622_Copy

 

MARTINE PEREIRA ENCERROU ÉPOCA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2014

 

 

RAMPA DA PENHA 3

 

 

MARTINE PEREIRA ENCERROU A ÉPOCA


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O piloto de  Vila Nova de Famalicão vai estar ausente na derradeira prova do Campeonato Nacional de Montanha deste ano, que terá lugar já este fim de semana. Segundo Martine Pereira “ motivado por compromissos pessoas não vou poder alinhar na Rampa da Penha 3, e assim para mim, o campeonato está encerrado”.

Não será demais recordar que Martine Pereira esteve presente nas diferentes provas ao volante dos Seus Alfa Romeo 147 e 156.

 

DOMINGOS FERNANDES AUSENTE NA RAMPA DA PENHA 3

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2014

 

 

RAMPA DA PENHA 3

 

 

DOMINGOS FERNANDES  AUSENTE NA RAMPA DA PENHA 3



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Domingos Fernandes não vai alinhar no próximo fim de semana na Rampa da Penha 3, isso motivado por assuntos familiares, que assim  impediram a  participação do Autobianchi A 112, na derradeira prova do campeonato deste ano.

Segundo o piloto de Armamar, “ a época do Campeonato Nacional de Montanha está encerrado para mim, não vou alinhar na Penha 3, pois compromissos familiares não mo permitem. Assim o A 112 irá seguir dentro de dias para a revisão geral, que é sempre feita no final da época, e daqui a uns tempos irei anunciar quais os meus planos para a próxima época”, disse-nos.

 

JOANA BARBOSA NA RAMPA DA PENHA

 

Campeonato Nacional de Montanha

 

 

JB Penha2_2014_2_CopyJB Penha2_2014_CopyJoana Barbosa quer terminar bem na Rampa da Penha
Depois da Rampa da Senhora da Graça ter sido anulada, o Campeonato Nacional de Montanha vai terminar nos dias 25 e 26 de Outubro na Penha em Guimarães, jornada que vai contar com Joana Barbosa.
Será a terceira vez esta época que a competição cumprirá o percurso da cidade berço e onde a jovem piloto de Braga quer terminar esta sua primeira época da melhor maneira possível e também como terceira classificada da Categoria 1: “A Rampa da Penha, é um traçado que me diverte bastante, talvez pelo facto de ser o que conheço melhor”, revela, prosseguindo: “A última prova lá correu muito bem, embora tenha ficado sem turbo na última subida o que me impossibilitou de tirar o melhor partido do carro”.
Depois da prova de Mondim de Basto ter sido anulada, Joana Barbosa ficou com alguma curiosidade em a conhecer: “Tinha alguma vontade de conhecer um novo traçado que seria a Senhora da Graça, mas a Penha será mais uma vez um óptimo desafio, possivelmente com chuva”.
Em termos de carro, este acusou alguns problemas na última prova, mas já estão ultrapassados: “Vai estar a 100% novamente para esta prova e eu também, com a mesma vontade de sempre de me divertir e fazer o melhor resultado possível”, concluiu.
O programa desta Rampa da Penha começa no dia 25 de Outubro com treinos livres a partir das 14h30. Ainda nesse dia terão lugar os treinos oficiais, agendados para as 14h30, e a primeira subida de prova marcada para as 16h30. No dia seguinte, as restantes duas subidas oficiais começam às 11h00.

 

MANUEL CORREIA COM JORNADA POSITIVA NO LUXEMBURGO

 

FIA HILL CLIMBERS – LUXEMBURGO

 

 

MANUEL CORREIA COM JORNADA POSITIVA NO LUXEMBURGO



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Manuel Correia foi um dos pilotos portugueses que esteve presente no passado fim de semana no Luxemburgo no FIA Hill Climbers, onde alinhou ao volante do seu Skoda Fabia S 2000, sendo para o piloto de Braga uma nova experiência desportiva, como nos explicou “ sem duvida alguma, tive a oportunidade de ver a “fina flor” da Montanha, e dos principais participantes. Por isso esta minha participação foi deveras positiva, gostei muito, correu tudo muito bem, diria até cinco estrelas. A organização foi excelente, a rampa em si era pequena em termos de extensão, mas engraçada em termos de condução. Outro detalhe importante foi a recepção por parte dos emigrantes portugueses no Luxemburgo, que quando se aperceberam que havia concorrentes portugueses, nunca mais nos deixaram e nunca faltou nada. A equipa de pilotos portugueses foi fabulosa, os meus agradecimentos ao Edgar Reis e ao Luís Silva”.

Em termos de classificação, Manuel Correia acrescentariam “ o trabalho da ARC foi perfeito, e assim fiquei em 114º da geral, 14ª da categoria e 3º da classe, por isso foi uma participação muito positiva, que para o ano gostaria de repetir”.

 

LUIS SILVA O MELHOR PORTUGUES

 

Luís Silva o melhor português no Luxemburgo

Luís Silva participou no passado fim de semana na jornada FIA realizada no Luxemburgo, e denominada de FIA Hill Climb Masters Luxemburgo 2014.

Sem nenhum objetivo especifico em termos de classificação, o piloto de Famalicão que utilizou o Mitsubishi Evo VI, realizou uma prova tranquila e sem correr riscos até porque, “só chegamos na sexta-feira, e o circuito já se encontrava fechado a reconhecimentos, daí tivemos que realizar uma prova mais cautelosa”, começa por dizer Luís Silva.

Numa prova muito competitiva, assim como participada, mais de centena e meia de equipas, o piloto da Famaconcret Racing Team alcançou o sexagésimo terceiro lugar na categoria 3, um lugar que em nada preocupou o piloto, “regressados a casa conscientes de dever cumprido, podemos ver que nem só em Portugal à disparidade de viaturas na mesma categoria. E aqui é muito elevada. Aliás, nesta prova ainda foi bem maior que em Portugal. Corremos com barquetas, e diga-se corremos na mesma categoria do vencedor da prova, mas estamos satisfeitos pelo que fizemos”, adiantou o famalicense que contou uma vez mais com o apoio da Famaconcret, Euroel, TDS, Cercosta, Macominho, Gintaqua, Realizona, Socarfam, Norcana, Tintas Barreiras, Pina Ferreira.

Luís Silva não esquece também a forma como foi recebido pelos portugueses a residir naquele país, “vencemos sem dúvida na receção que tivemos por parte dos Portugueses. O carinho com que nos receberam, é digno para que no próximo ano tentemos estar presentes numa das provas do campeonato de Montanha do Luxemburgo. A vontade dos nossos emigrantes é que estejamos lá, e nossa vontade também. Vamos tentar”, concluiu Luís silva que se concentra agora para a disputa da última prova do Campeonato Nacional de Montanha, a Rampa da Penha 3, que se realiza a 25 e 26 de Outubro em Guimarães.   

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

RAMPA DA PENHA 2

 

 

Mais um grupo de imagens da segunda subida de treinos da Rampa da penha 2.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 1225_CopyFOX 1226_CopyFOX 1227_CopyFOX 1228_CopyFOX 1229_CopyFOX 1230_CopyFOX 1231_CopyFOX 1232_CopyFOX 1236_CopyFOX 1237_CopyFOX 1238_CopyFOX 1238_CopyFOX 1238_CopyFOX 1239_CopyFOX 1240_CopyFOX 1241_CopyFOX 1242_CopyFOX 1243_CopyFOX 1244_CopyFOX 1245_CopyFOX 1246_CopyFOX 1249_CopyFOX 1250_CopyFOX 1251_CopyFOX 1252_CopyFOX 1253_CopyFOX 1254_CopyFOX 1256_CopyFOX 1257_CopyFOX 1258_CopyFOX 1261_CopyFOX 1262_CopyFOX 1263_CopyFOX 1266_CopyFOX 1267_CopyFOX 1268_CopyFOX 1269_CopyFOX 1270_CopyFOX 1271_CopyFOX 1273_CopyFOX 1274_CopyFOX 1275_CopyFOX 1276_CopyFOX 1277_CopyFOX 1278_CopyFOX 1279_CopyFOX 1280_CopyFOX 1281_CopyFOX 1283_CopyFOX 1285_CopyFOX 1286_CopyFOX 1288_CopyFOX 1289_CopyFOX 1290_CopyFOX 1291_CopyFOX 1292_CopyFOX 1293_CopyFOX 1294_CopyFOX 1295_CopyFOX 1296_CopyFOX 1297_CopyFOX 1298_CopyFOX 1299_CopyFOX 1300_CopyFOX 1301_CopyFOX 1302_CopyFOX 1303_CopyFOX 1304_CopyFOX 1305_CopyFOX 1306_CopyFOX 1307_CopyFOX 1308_CopyFOX 1309_CopyFOX 1310_CopyFOX 1311_CopyFOX 1312_CopyFOX 1313_CopyFOX 1314_CopyFOX 1315_CopyFOX 1316_CopyFOX 1317_CopyFOX 1318_CopyFOX 1319_CopyFOX 1320_CopyFOX 1321_Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

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RAMPA DA PENHA 2

 

 

Grupo de imagens relativoas â primeira subida de provas da Rampa da penha 2.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 0871_CopyFOX 0872_CopyFOX 0873_CopyFOX 0874_CopyFOX 0875_CopyFOX 0876_CopyFOX 0877_CopyFOX 0878_CopyFOX 0880_CopyFOX 0881_CopyFOX 0882_CopyFOX 0884_CopyFOX 0885_CopyFOX 0886_CopyFOX 0887_CopyFOX 0888_CopyFOX 0889_CopyFOX 0890_CopyFOX 0891_CopyFOX 0892_CopyFOX 0893_CopyFOX 0894_CopyFOX 0895_CopyFOX 0897_CopyFOX 0898_CopyFOX 0899_CopyFOX 0900_CopyFOX 0901_CopyFOX 0902_CopyFOX 0904_CopyFOX 0905_CopyFOX 0906_CopyFOX 0907_CopyFOX 0908_CopyFOX 0909_CopyFOX 0910_CopyFOX 0911_CopyFOX 0912_CopyFOX 0913_CopyFOX 0914_CopyFOX 0915_CopyFOX 0916_CopyFOX 0917_CopyFOX 0918_CopyFOX 0919_CopyFOX 0920_CopyFOX 0921_CopyFOX 0922_CopyFOX 0923_CopyFOX 0925_CopyFOX 0926_CopyFOX 0927_CopyFOX 0929_CopyFOX 0930_CopyFOX 0931_CopyFOX 0934_CopyFOX 0935_CopyFOX 0936_CopyFOX 0937_CopyFOX 0938_CopyFOX 0939_CopyFOX 0940_CopyFOX 0941_CopyFOX 0942_CopyFOX 0947_CopyFOX 0948_CopyFOX 0950_CopyFOX 0951_CopyFOX 0952_CopyFOX 0954_CopyFOX 0955_CopyFOX 0956_CopyFOX 0957_CopyFOX 0958_CopyFOX 0959_CopyFOX 0960_CopyFOX 0961_CopyFOX 0962_CopyFOX 0964_CopyFOX 0965_Copy

 

FIA HILL CLIMB NO LUXEBURGO

 

Medalhas de ouro para Schatz, Berguerand, Bodson e Itália
 
Invadida por milhares de espectadores entusiasmados, a vila luxemburguesa de Eschdorf dedicado neste domingo especial para os vencedores da primeira FIA da escalada do monte Masters. O belga Yanick Bodson (Porsche) levou a medalha de ouro na categoria 1, o suíço Eric Berguerand (Lola) na categoria 2 eo francês Nicolas Schatz (Norma), também enviar um novo recorde do percurso, na categoria 3. Quanto a Copa das Nações , que foi vencida pela Itália.

A primeira subida FIA Colina Mestres terá deixado boas lembranças nas mentes de todos os fãs de subidas. Reunidos em seus milhares, juntamente com a subida 1.850 metros perto Eschdorf, não poderia deixar de ser altamente encantado com as performances dos especialistas na disciplina que vieram de toda a Europa para jogar fora o melhor show já visto em um curso de subida de montanha moderna . À medida que o dia passava, a emoção montado. Depois de uma primeira subida impugnada com uma superfície feita complicado por manchas de humidade, o segundo teve lugar nas melhores condições e os tempos eram muito próximos. Infelizmente, chuva forte caiu durante a terceira e última subida, deixando ambos os espectadores e concorrentes um pouco decepcionado como a pista molhada forçou o Director de Prova de arquivar o processo com pouca esperança de melhorar as condições mais tarde.

Categoria 3: medalha de ouro e recorde para curso Nicolas Schatz

O mais rápido na categoria 3 (carros não cumprimento das normas de homologação FIA) durante todo o fim de semana, Nicolas Schatz sabia que ele tinha pouca margem de erro. Com a Norma M20 FC V8-BMW, o campeão francês cinco vezes ainda tinha que tomar cuidado com os seus compatriotas, que tiveram protótipos de 4 litros, e também o britânico com seus potentes monopostos. Não é usado para faixas tão grande, Scott Moran (Gould GR61X-NME), Will Hall (Força wh-Xtec-Nissan) e Trevor Willis (OMS de 28 RPE) provavelmente tinha a maior chance de progredir. O que teria acontecido se o tempo não tivesse os impediu de contestar a terceira subida? Nós nunca saberemos! Conscientes de que havia o risco de o tempo ser um problema para o fim do dia, Nicolas Schatz deu tudo na segunda subida. Quebrando o recorde antigo curso por mais de 6/10 para o relógio uma hora de 48''344, o novo mestre francês da disciplina também ganhou-se a medalha de ouro para a sua categoria ... e, provavelmente, levou a melhor vitória de sua carreira! Mas as diferenças de tempo foram reduzidos com Scott Moran menos de três décimos e Will Salão menos de um segundo ... Em quarto lugar, Trevor Willis confirmou a força do contingente britânico, à frente do francês Cyrille Frantz.

"Sinceramente, eu não esperava ganhar hoje", disse Nicolas Schatz. "Havia tanta concorrência! O cancelamento da terceira subida foi tanto uma frustração e um alívio, porque os ingleses estavam chegando cada vez mais perto e eu poderia ter tido alguma dificuldade em melhorar o meu tempo. De qualquer forma, quero felicitar a FIA e os organizadores. Este conceito Masters é brilhante e você não poderia sonhar com nada melhor publicidade para subidas que tivemos neste fim de semana, com todos os melhores pilotos juntos. "

Para os carros não-FIA não-homologados fechados, o Herbert Stolz alemão e seu Porsche 935 DP2 teve a última palavra contra o italiano Fulvio Giuliani (Lancia Delta Evolution) eo austríaco Andreas Gabat (Ford Escort Cosworth), que terminou no fim de semana particularmente bem depois de ter sido vítima de um "off" menor no sábado. Por outro lado, o austríaco Karl Schagerl, mais rápido nos treinos, foi um pouco entusiasmado demais na segunda subida e bastante danificado seriamente sua soberba VW Golf Rallye TFSI-R.

Categoria 2: Berguerand surpreende Faggioli

A maravilhosa incerteza do esporte foi mais uma vez claro para todos verem no domingo, durante a primeira escalada do monte FIA Masters. Todos concordaram que Simone Faggioli foi provavelmente o favorito na categoria 2 (monopostos e protótipos homologados FIA) com a Norma M20 FC-Zytek. Um verdadeiro herói do esporte graças a seus sete coroas européias, o italiano, na verdade permaneceu invicto durante a competição continental, mas desta vez ele teve que se contentar com a medalha de prata, depois de sofrer todos os dias das dificuldades de condução. Já mais rápido nos treinos, Eric Berguerand e seu carro de Fórmula 3000, um Lola B99-Cosworth modificado para subidas, não deixou nada ao acaso! Embora ele teve de ceder o recorde do percurso de Nicolas Schatz, o suíço ganhou a medalha de ouro para a categoria 2.

"Eu tinha uma chance muito pequena", disse o piloto suíço confidenciou, com grande humildade. "Simone não teve um dia fácil. Pessoalmente, eu não estava totalmente satisfeito com a minha segunda subida, mas que ainda era o suficiente, apesar de tudo, para me ganhar a medalha de ouro ".

No pódio Eric Berguerand conheceu Simone Faggioli e local herói local David Hauser, também vencedor da classificação Junior (para os condutores com menos de 25) com seu lobo GB08F1. A diferença entre o primeiro eo terceiro era menos de 26 centésimos de segundo! Em seu Reynard 95D-Mugen, Geoffrey Schatz só perdeu um lugar no pódio à frente do esloveno Milos Benes (Osella FA30-Zytek) eo vice-campeão europeu da Itália, Christian Merli (Osella PA2000-Honda). Em 14 º lugar fino na categoria 2, a menina francesa Martine Hubert (Norma M20F-BMW) ganhou o prêmio feminino.

Categoria 1: Bodson praticamente em casa

Como Eschdorf fica a poucos quilômetros da fronteira com a Bélgica, Yanick Bodson estava praticamente em casa e seus partidários estavam em vigor. O mais rápido durante os treinos para categoria 1 (FIA saloon homologado e carros GT), o motorista Cup Porsche 997 tinha que se curvar diante do Mitsubishi Lancer Evo8 do checo Jaromir Maly na primeira corrida, numa pista ainda muito molhada em alguns lugares. Mas na segunda eliminatória, o belga levou de volta a vantagem antes de melhorar ainda mais, pouco antes de a chuva chegou em sua terceira subida. Com uma vantagem de mais de um segundo sobre seu rival mais próximo, Bodson merecido sua medalha de ouro!

"Na minha longa carreira, este será um dia que jamais esquecerei!", Ele confirmou. "Ganhar essa medalha de ouro em um evento tão difícil como este, com tantos países representados, e essa concorrência ... Eu pensei sobre um lugar no pódio, mas a maior é simplesmente maravilhoso!"

Ao volante do seu Mitsubishi, Jaromir Maly não conseguiu bater o belga, mas conseguiu, no entanto, na tomada de prata à frente de outro Porsche 997 Cup, impulsionado pelo quatro vezes campeão francês de "carro de produção", Nicolas Werver. Os austríacos Christian Schweiger (Mitsubishi Lancer Evo8) e Stefan Wiedenhofer (Mitsubishi Lancer Evo9 R4) também estavam no top 5.

Taça das Nações: Itália se vinga

Considerada uma das nações líderes em subidas Europeia, a Itália espera até de deixar o Grão-Ducado do Luxemburgo, com uma medalha de ouro individual para líder de equipe Simone Faggioli. Mas essa esperança foi destruída! No entanto, a delegação transalpino ganhou algum consolo com a Nations Cup, uma competição baseada na regularidade dos quatro pilotos selecionados. Com Simone Faggioli (Norma M20 FC-Zytek), Omar Magliona (Osella PA21 S Evo-Honda), Christian Merli (Osella PA2000-Honda) e Fausto Bormolini (Reynard K02-Mugen), a Itália foi a equipa que motoristas postou os espaçamentos mais pequenos entre os dois melhores tempos, para grande alegria do seu capitão de equipa, Fiorenzo dal Meri. A equipe suíça (Eric Berguerand / Roger Schnellmann / Albin Machler / Ronnie Bratschi) ea equipe austríaca (Andreas Gabat / Herbert Pregartner / Ferdinand Madrian / Christian Schweiger) foram as outras duas nações representadas no pódio de uma competição em que nada menos que 12 países participaram.


Os resultados completos:

 

Google Tradutorwww.berg-zeitnahme.net

 

FIA HILL CLIMB NO LUXEBURGO

 

suíço Eric Berguerand definir o tempo mais rápido nos treinos para a primeira FIA da escalada do monte Mestres no sábado perto Eschdorf no Grão-Ducado do Luxemburgo. Em segundo lugar, o francês Nicolas Schatz também foi o mais rápido da Categoria 3 motoristas, enquanto o belga Yanick Bodson postou o tempo de referência para a Categoria 1 No domingo, as três subidas oficiais terá início às 09.30.
 
Foi uma boa hora de atraso que os drivers 140 esperando para começar a primeira FIA da escalada do monte Mestres poderiam finalmente enfrentar a subida Eschdorf pela primeira vez no sábado. A razão era denso nevoeiro e muita visibilidade reduzida. Alguns incidentes e, em seguida, um acidente durante a primeira escalada envolvendo o eslovaco Michal Kovalcic Sênior, que rolou na última curva em seu Skoda Fabia S2000, apenas estendeu o atraso. Embora o motorista escapou ileso, as barreiras de segurança não o fez, e levou muito tempo para retornar às condições de segurança ideal. Eventualmente, apenas duas mangas prática fosse possível, em vez dos três planeada.
 
Mas a grande multidão de espectadores certamente não ficou decepcionado com o que viram, o que certamente foi emocionante. O mix de liderar nomes em subidas Europeia e especialistas de alguns campeonatos nacionais, particularmente franceses, britânicos e irlandeses, colocar em um grande show para os fãs. E além das subidas de tirar o fôlego dos grandes mestres do esporte, os espectadores também se a oportunidade de conversar com os drivers em um paddock aberto a todos. Essa é a natureza de convívio do esporte de escalada de montanha!
 
As apostas não eram vital nesta fase, mas ainda era possível ter uma idéia inicial de quão forte é a concorrência seria, embora alguns, como Simone Faggioli e David Hauser, escondido suas habilidades um pouco deliberadamente frenagem antes da linha de chegada. Titular do histórico, o suíço Eric Berguerand (Lola B99-Cosworth) terminou um dia no topo das paradas com um tempo de 49,631, contra 48,990 do que ele postou, na competição, no evento tradicional Eschdorf no início do maio. "Foi ótimo dia, mas é claramente possível ir mais rápido", ele sorriu. "Eu cometi alguns erros menores, mas neste curto espaço de colina a subida tem que ser perfeito. É claro que eu estou à frente hoje, mas não se engane: o top favorito ainda é Simone Faggioli. Embora ele abrandou antes da linha, ele ainda está apenas atrás de mim ".
 
Com a Norma M20 FC-Zytek, as sete vezes campeão europeu era, na verdade, em terceiro lugar, mas pelo menos de 4 décimos de segundo. O italiano terminou atrás do pentacampeão francês, Nicolas Schatz (Norma M20 FC V8-BMW), este último, ao mesmo tempo postando o melhor momento para a Categoria 3 carros (os que não cumprem com os regulamentos do campeonato FIA europeus). "Estou muito feliz de estar em segundo lugar, mas eu sei que Simone retardou deliberadamente", explica Nicolas. "Mesmo assim, eu não estou satisfeito com a forma como o meu protótipo comportado ... há trabalho a ser feito para amanhã. Acima de tudo, eu estou esperando para ver os britânicos, que estão aprendendo no curso, chegou perto com seus monopostos, que são mais poderosos do que os nossos carros. "
 
Com Geoffrey Schatz, irmão mais novo de Nicolas, em quarto lugar com seu Reynard 95D-Mugen e Cyrille Frantz (Norma M20 FC V8-BMW) na quinta, os franceses foram bem representados entre os líderes. O herói local David Hauser (Wolf GB08F1) estava fora dos cinco primeiros, à frente do checo Milos Benes (Osella FA30-Zytek), os motoristas britânicos Trevor Willis (OMS de 28 RPE) e Scott Moran (Gould GR61X-NME) eo O francês Sébastien Petit (Norma M20 FC V8-BMW).
 
A batalha pela vitória oficial na categoria 3 promete ser travada entre, entre outros, o Karl Schagerl austríaco (VW Golf Rallye TFSI-R), o Herbert Stolz alemão (Porsche 935 DP2) eo suíço Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo8 EGMO) , apenas alguns décimos separados no final do treino.
 
Mas é, acima de tudo para a categoria 1 (saloon FIA-homologado e carros GT), que todos os olhos estarão virou como os três primeiros serão premiados com medalhas. O belga Yanick Bodson postou o melhor momento, de longe, com o seu Porsche 997 Cup, enquanto Nicolas Werver, dirigindo um carro semelhante, ainda não estava totalmente à vontade e deslizou demasiado larga na segunda corrida. Assim, os quatro Mitsubishis compõem o resto do top cinco da categoria com, no fim, o checo Jaromir Maly, o Christian Schweiger austríaco, o Pólo Marcin Slobodzian eo austríaco Stefan Widenhofer. "Minhas chances de vitória realmente vai depender do clima, Yanick Bodson confirmada. "Se é seco, o meu Porsche e um conduzido por Nicolas Werver terá sua chance. Se chover, por outro lado, eu acho que vai ser muito difícil de bater os Mitsubishi com sua tração nas quatro rodas ... Promete ser interessante! "
 
Espera-se que vir em grande número, os espectadores devem muito aproveitar as três corridas oficiais planejadas. Aqueles que não podem fazê-lo até o Grão-Ducado do Luxemburgo pode seguir o evento em "transmissão ao vivo" no www.rtl.lu/auto/573488.html da primeira corrida, marcada para 09.30. Será somente no final da tarde que as três medalhas pode ser concedido para as três categorias, assim como a Copa das Nações, que será vencido pela equipe nacional com a regularidade melhor agrupados. Em qualquer caso, o suspense será emocionante!
 
Vezes ao vivo: www.berg-zeitnahme.net
 
Live Stream: www.rtl.lu/auto/573488.html
 
Para mais informações:
www.fia.com/championship/events/fia-hill-climb-masters/2014/eschdorf
Web site Organizadores:

 

Google Tradutorwww.hillrace.lu

 

GALERIA DE IMAGENS

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RAMPA DA PENHA 2

 

Mais um conjunto de imagens da autoria do nosso amigo e colaborador Armindo cerqueira da Foto GTI.

 

 

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.comrampa da_penha_01_Copyrampa da_penha_02_Copyrampa da_penha_03_Copyrampa da_penha_04_Copyrampa da_penha_05_Copyrampa da_penha_06_Copyrampa da_penha_07_Copyrampa da_penha_08_Copyrampa da_penha_09_Copyrampa da_penha_10_Copyrampa da_penha_11_Copyrampa da_penha_12_Copyrampa da_penha_13_Copyrampa da_penha_14_Copyrampa da_penha_15_Copyrampa da_penha_16_Copyrampa da_penha_17_Copyrampa da_penha_18_Copyrampa do_caramulo_01_Copy_Copy

 

GRUPO DE IMAGENS

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RAMPA DO CARAMULO

 

Grupo de imagens da autoria do nosso amigo e colaborador Armindo cerqueira da Foto GTI, alusivas à Rampa do Caramulo.

 

 

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.comrampa do_caramulo_03_Copyrampa do_caramulo_04_Copyrampa do_caramulo_05_Copyrampa do_caramulo_06_Copyrampa do_caramulo_07_Copyrampa do_caramulo_08_Copyrampa do_caramulo_09_Copyrampa do_caramulo_10_Copy

 

FIA HILL CLIMB NO LUXEBURGO

 

Siga o FIA da escalada do monte Mestres através de streaming ao vivo!
 
RTL.lu vai transmitir os Hill Climb Mestres viver!
 
A estação de televisão nacional luxemburguesa, RTL, vai transmitir a subida Mestres FIA Hill, a ter lugar no dia 11 e 12 de Outubro de 2014, Eschdorf, através de streaming ao vivo em seu site www.rtl.lu/auto/573488.html. A produção de TV, com não menos de seis câmeras de configurar todo o curso, vai filmar o progresso dos pilotos 154 esperados para comparecer a esta nova concorrência.
 
Cada motorista terá a oportunidade de reconhecimentos a rota sinuosa que leva até o centro da aldeia de Eschdorf e afinar os seus carros durante os três heats práticas programadas para o sábado. Três baterias de corrida estão no programa de domingo. Para a classificação final individual, a melhor performance de cada condutor a um calor serão tidos em conta. Os três melhores em cada uma das três categorias que lutam para fora serão concedidos de ouro, prata e bronze. Além disso, doze federações desportivas estão inscritas na Copa das Nações '. Cada seleção terá quatro pilotos. A fim de dar a cada um uma chance ainda, a classificação das nações será estabelecida de acordo com a regularidade dos pilotos durante os seus heats de corrida. Desta forma, uma equipe que não é necessariamente entrar carros com o objectivo de alcançar os melhores tempos absolutos permanecerá competitivo, e pode até mesmo pensar em vitória.
 
A classificação da FIA da escalada do monte de mestrado também serão apresentados em uma publicação em tempo real no site da equipe de cronometragem (www.berg-zeitnahme.net, "Ao vivo Portal").

 

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SINGELA HOMENAGEM

SINGELA HOMENAGEM

 

Foi esta a forma de Paula Sousa poder prestar homenagem às três vitimas do rali Sprint de Guimarães.Para isso a piloto da Trofa colocou no ailleros do seu BMW M 3, três faixas em homenagem às três vitimas deste acidente.FOX 0843_Copy

 

RAMPA DA PENHA 2

GALERIA DE IMAGENS

 

RAMPA DA PENHA 2

 

PREPARATIVOS

 

 

Grupo de imagens referentes aos preparativos para a 1ª subida de treinos da Rampa da Penha 2.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 0842_CopyFOX 0843_CopyFOX 0844_CopyFOX 0845_CopyFOX 0846_CopyFOX 0847_CopyFOX 0848_CopyFOX 0849_CopyFOX 0850_CopyFOX 0851_CopyFOX 0852_CopyFOX 0853_CopyFOX 0854_CopyFOX 0855_CopyFOX 0856_CopyFOX 0857_CopyFOX 0858_CopyFOX 0859_CopyFOX 0860_CopyFOX 0861_CopyFOX 0862_CopyFOX 0863_CopyFOX 0864_CopyFOX 0865_CopyFOX 0866_CopyFOX 0867_Copy

 

NOS BASTIDORES DA RAMPA DA PENHA 2

RAMPA DA PENHA 2

 

NOS BASTIDORES

 

Grupo de imagens dos bastidores dos preparativos para a penultima prova do Campeonato Nacional de Montanha, que acabaria port consagrar o piloto espanhol Pedro Castanon, como campeão.

 

 

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PILOTOS PORTUGUESES NO LUXEMBURGO

PILOTOS PORTUGUESES DE MONTANHA NO LUXEMBURGO

 

Eis um grupo de imagens dos pilotos protugueses que este fim de semana se encontram no Luxemburgo ,para participarem na maior prova de Montanha que se organiza na Europa.Portugal está representado por Manuel Correia, Luis Silva e Edgar Reis.

 

 

Fotos de Luis Silva - www.velocidadeonline.comembarquepilotosportugueses2 Copyembarquepilotosportugueses3 Copyembarquepilotosportugueses4 Copyembarquepilotosportugueses5 Copyembarquepilotosportugueses6 Copyembarquepilotosportugueses8embarquepilotosportugueses7 Copyembarquepilotos portugueses1_Copy_Copy

 

TORRES RALLY TEAM VOLTA A EXPOR NORMA

TORRES RALLY TEAM VOLTA A EXPOR NORMA

 

 

Torres Rally Team adicionou 2 fotos novas.

Mais uma exposição, agora no Centro Comercial Dolce Vita em Ovar, a partir de hoje! Pelo menos durante uma semana... perfeitamente enquadrado com uma marca que diz muito ao Automobilismo Mundial!...

 

PILOTOS PORTUGUESES A CAMINHO DO LUXEMBURGO

PILOTOS PORTUGUESES A CAMINHO DO LUXEMBURGO

 

Eis uma imagem captada na passada segunda feira quando da partida do camião que fez o transporte do Mitsubishi de Luis Silva e do Renault Clio S 2000 de Edgar Reis,q ue este fim de semana irão estar presentes entre a "fina flor" dos pilotos que fazem os diferentes Campeonatos da Europa.acaminhodoluxemburgo Copy

 

TRES PILOTOS PORTUGUESES NO FIA MASTERS

 

FIA Masters de Montanha com três pilotos portugueses
O FIA Masters de Montanha realiza-se nos próximos dias 11 e 12 de Outubro em Eschdorf, no Luxemburgo e vai contar com a participação de três pilotos portugueses: Manuel Correia, Luís Silva e Edgar Reis.
O FIA Masters de Montanha que é a primeira vez que se realiza, pretende ser uma festa que reúne todos os participantes dos diversos campeonatos dos vários países, pois permite que participem viaturas de acordo com os respectivos regulamentos de cada país.
É uma prova organizada pela Union des Pilotes (UDP) em parceria com o Automobile Club du Luxembourg que visa promover esta modalidade bem como distinguir os melhores pilotos desta disciplina, tão popular no desporto automóvel.
A FPAK deseja aos nossos três pilotos a melhor sorte e sucessos desportivos.

 

RAMPA DA PENHA 3 CONFIRMADA

A Rampa da Penha vai ser o palco da última prova do CNM 2014.

Depois da anulação da Rampa da Senhora da Graça, o Demoporto reuniu as condições necessárias para a realização da última prova do Campeonato, que tem já data marcada para 25 e 26 do corrente mês de Outubro. Assim, o campeoanto regressa à Penha, em Guimarães, 

Recordamos que as duas edições da Rampa da Penha, realizadas este ano, se pautaram pelo sucesso, reunindo listas de inscritos bem interessantes, com a presença de vários pilotos espanhóis e de muito público, que assistiu a dois optmos fins-de-semana de corridas. Os próximos dias 25 e 26 não vão ser, certamente, excepção.

alt Joana Barbosa, a primeira classificada entre as senhoras, na Rampa da Penha I - Foto de Nuno Organista

 

NORMA DA TORRES RALLY TEAM FOI PONTO DE ATRACÇÃO

NORMA DA TORRES RALLY TEAM FOI PONTO DE TRACÇÃO

 

Tal como prevíamos o Constálica Rallye de Vouzela foi um Sucesso! O vencedor foi Carlos Matos e a organização está de parabéns e foi uma verdadeira festa. Quem assistiu sabe!... Teve bons automóveis, bons pilotos, gente bonita (como uma Miss Portugal) disco ao Ar livre, muito público, com muitos ingredientes que deveriam fazer parte integrante do nosso desporto! Tem todas as condições para ser um Sucesso ainda maior e de valor no Futuro...

 

LISTA DE INSCRITOS - 2014 FIA HILL CLIM

LISTA DE INSCRITOS - 2014 FIA HILL CLIMB - LUXEBURGO

 

 

 

1 FAGGIOLI Simone ITA Norma M20FC-Zytek 2 E2-SC 2998
Best Lap srl
2 MERLI Christian ITA Osella PA2000-Honda 2 E2-SC 2000
Merli C.
3 BERGUERAND Eric CHE Lola B99-Cosworth 2 E2-SS 3000
Atelier de la Tzoumaz
4 BENES Milos CZE Osella FA30-Zytek 2 E2-SS 2998
Czech National Team
5 HAUSER David (U25) LUX Wolf GB08F1 2 E2-SS 2995
Racing Experience
6 BORMOLINI Fausto ITA Reynard K02-Mugen 2 E2-SS 3000
Best Lap srl
7 SCHATZ Geoffrey (U25) FRA Reynard 95D-Mugen 2 E2-SS 2999
Schatz G.
8 THOMAS Alban FRA Reynard 01KL-Mugen 2 E2-SS 2998
Thomas A.
9 RIVA Tiziano CHE Reynard 92D-Cosworth 2 E2-SS 3000
Squadra Corse Quadrifoglio
10 NAPIONE Renzo Maria * ITA Reynard K02-Cosworth 2 E2-SS 2990
Napione R.
11 ZAJELSNIK Patrik SVN Norma M20F-Mugen 2 E2-SC 2998
V Racing Velenje Slovenia
12 DE CONINCK Jelle BEL Norma M20F-BMW 2 E2-SC 2997
Belgian Hillclimb Team
14 ZERLA Adriano ITA Osella PA21S Evo-Honda 2 E2-SC 2000
Zerla A.
15 MAGLIONA Omar ITA Osella PA21S Evo-Honda 2 E2-SC 2000
Magliona O.
16 ROLLINGER Tommy LUX Osella FA30-Zytek 2 E2-SS 2998
Rollinger T.
17 MADRIAN Ferdinand AUT Norma M20F-NME 2 E2-SC 2998
Madrian F.
18 MARCHAL Jacques BEL Norma M20F-BMW 2 E2-SC 2990
Belgian Hillclimb Team
19 HUBERT Martine (FEM) FRA Norma M20F-BMW 2 E2-SC 2995
Hubert M.
20 GONAY Emmanuel BEL Norma M20F-BMW 2 E2-SC 2998
Belgian Hillclimb Team
21 HUBERT Georges BEL Norma M20F-BMW 2 E2-SC 2998
Belgian Hillclimb Team
22 PITTORI Maurizio ITA Osella FA30-Zytek 2 E2-SS 2998
Best Lap srl
23 ROASIO Maurizio ITA Osella FA30-Zytek 2 E2-SS 2998
Best Lap srl
24 RITCHEN Billy FRA Dallara F303/5-Mercedes 2 E2-SS 1999
Ritchen B.
25 BUCKINGHAM Paul GBR Dallara F305/7-Mercedes 2 E2-SS 1999
Buckingham P.
26 LOEUILLEUX Anthony FRA Tatuus-Honda Formula Master 2 E2-SS 2000
Loeuilleux A.
27 MANDL Anton AUT Dallara F301-Opel 2 E2-SS 1998
Mandl A.
28 CANTE Cécile (FEM) FRA Dallara F306-Opel 2 E2-SS 1998
Cante C.
2014 FIA HILL CLIMB MASTERS – ENTRY LIST Page 2
29 DEBRUYNE Frank DEU Dallara F303-Opel 2 E2-SS 1998
CR Racing Team
30 NOVY Lubor CZE Dallara JSC302-Opel 2 E2-SS 1998
Novy L.
31 SVOBODA Milan CZE Dallara JSC302-Opel 2 E2-SS 1998
Svoboda M.
32 TRNKA Peter (U25) CZE Gloria C8FT-Yamaha 2 E2-SS 1000
AMK Ecce Homo
33 BOVIER Jean-Pierre CHE Osella PA20S-BMW 2 E2-SC 3000
Bovier J.-P.
34 BORMOLINI Andrea (U25) ITA Osella PA21 Junior-Honda 2 E2-SC 2000
Bormolini A.
35 FOLTA Sebastian * POL Formula Opel Lotus 2 E2-SS 1998
Folta S.
36 WOLPERT Mathieu (U25) DEU BSR 389 F3-BMW 2 E2-SS 1996
Motorsport-Club Stuttgart
37 MEIERS Robert DEU Dallara F300-Toyota 2 E2-SS 1998
Meiers R.
38 LINDEN Léon * LUX Dallara F304-Opel 2 E2-SS 1998
Linden L.
39 BRAQUET Roland LUX Tatuus FR2000-Renault 2 E2-SS 1998
Braquet R.
40 WOLPERT Uwe DEU UWR WFK 07-Honda 2 E2-SC 1998
Motorsport-Club Stuttgart
41 D’ACRI Francesco DEU Elia Avrio ST09-Suzuki 2 E2-SC 1400
D’Acri F.
42 MICHL Dan CZE Lotus Evora 2 E2-SH 2970
Czech National Team
43 PREGARTNER Herbert AUT Porsche 911 GT2 RSR 2 E2-SH 3500t
MSC Rottenegg
44 SCHMITTER Philippe FRA Renault Mégane Trophy 2 E2-SH 3458
Schmitter P.
45 HOVEMANN Holger DEU Opel Kadett C V8 GT/R 2 E2-SH 5727
ADAC Nordbaden
46 STEHLIK Karel CZE Mitsubishi Evo Eclipse 2 E2-SH 2014t
KV Motorsport Klub v ACR
47 CICHA Veronika (FEM) CZE Mitsubishi Lancer WRC 05 2 E2-SH 2297t
KV Motorsport Klub v ACR
48 FOLLONIER Grégory * CHE GFA Austin Cooper RS 2 E2-SH 1298
Ecurie 13 Etoiles - Valais
51 WERVER Nicolas FRA Porsche 997 GT3 Cup 1 GT 3600
Werver N.
52 BODSON Yanick BEL Porsche 997 GT3 Cup 1 GT 3600
Royale Ecurie Ardennes
53 STEFANOVSKI Igor MKD Mitsubishi Lancer Evo IX 1 N 2000t
AKK Prosport
54 MUHVIC Tomislav HRV Mitsubishi Lancer Evo IX 1 N 1998t
AKK Petar Klepac
55 MALY Jaromir CZE Mitsubishi Lancer Evo VIII 1 A 1994t
Czech National Team
56 DUDA Grzegorz POL Mitsubishi Lancer Evo X R4 1 S20 1998t
Duda G.
57 VOJACEK Lukas CZE Mitsubishi Lancer Evo VIII 1 A 1998t
Czech National Team
58 PEDRONI Gabriella (FEM) ITA Mitsubishi Lancer Evo VIII 1 A 1998t
Pedroni G.
59 SCHWEIGER Christian AUT Mitsubishi Lancer Evo VIII 1 A 1998t
Schweiger C.
60 CORREIA Manuel PRT Skoda Fabia S2000 1 S20 1995
Correia M.
61 HOUZELOT Bruno FRA Mitsubishi Lancer Evo IX R4 1 S20 1998t
Houzelot B.
62 WIEDENHOFER Stefan * AUT Mitsubishi Lancer Evo IX R4 1 S20 1998t
Wiedenhofer S.
63 KOVALCIK Michal Jr (U25) SVK Skoda Octavia WRC 1 (TBC) 1999t
Slovak National Hillclimb Team
2014 FIA HILL CLIMB MASTERS – ENTRY LIST Page 3
64 MASZCZYK Krzysztof (U25) POL Mitsubishi Lancer Evo 1 A 1997t
Maszczyk K.
65 JURENA Peter SVK Mitsubishi Lancer Evo IX 1 N 2000t
Slovak National Hillclimb Team
66 SLOBODZIAN Marcin (U25) POL Mitsubishi Lancer Evo IX 1 N 1998t
Slobodzian P.
67 SZENE Raul Rikardo ROU Mitsubishi Lancer Evo IX 1 N 1998t
Szene R.
68 WISNIOWSKI Bartlomiej (U25) POL Mitsubishi Lancer Evo IX 1 N 1998t
Wisniowski B.
69 DRESZER Maciej (U25) POL Mitsubishi Lancer Evo VIII 1 N 1997t
Dreszer M.
70 WANEK Roland DEU Mitsubishi Lancer Evo IX 1 N 1997t
Wanek R.
71 ARELLANO Hugo LUX Citroën DS3 R3T 1 A 1598t
Arellano H.
72 BRUCKNER Gilles LUX Ford Fiesta 1 A 1600
Bruckner G.
73 STARCK Corentin (U25) BEL Renault Clio 3 Cup 1 A 1998
Belgian Hillclimb Team
74 PAVLU Dominik (U25) CZE Renault Clio 3 Sport 1 A 1998
Maly J.
75 GOEDERT Georges LUX Renault Clio 3 Cup 1 A 1998
Goedert G.
76 DONKELS Daniel LUX Renault Clio 3 Cup 1 A 1998
Donkels D.
77 BECKER Sandra (FEM) LUX Alfa Romeo 147 1 A 1998
Becker S.
78 CABELO Steve FRA Honda Civic Type-R 1 N 2000
Cabelo S.
79 MICHOTTE Yvan BEL Peugeot 206 RC 1 N 1998
Belgian Hillclimb Team
81 MORAN Scott * GBR Gould GR61X-NME 3 OpSS 3500
Moran S.
82 SCHATZ Nicolas FRA Norma M20FC-BMW 3 OpSC 3999
Schatz N.
83 PETIT Sébastien FRA Norma M20FC-BMW 3 OpSC 3998
Petit S.
84 FRANTZ Cyrille FRA Norma M20FC-BMW 3 OpSC 3998
Frantz C.
85 WILLIS Trevor GBR OMS 28-RPE 3 OpSS 3200
Willis T.
86 HALL Will * GBR Force WH XTEC-Nissan 3 OpSS 3500
Hall W.
87 WARWICK Darren GBR Dallara F399-Vauxhall 3 OpSS 1998
Warwick D.
88 NEW Tom GBR Gould GR55-Judd 3 OpSS 4000
New T.
89 McKINLEY Simon IRL Lant RT2-Warrior 3 OpSS 2400
McKinley S.
90 VILLA Javier ESP BRC B49-Suzuki 3 OpSC 1000
Langreo Motor Club
91 STEPHENS Rory IRL Radical SR8-RPE Hayabusa 3 OpSC 2600
Stephens R.
92 MICALLEF Mark MLT Radical Prosport-Suzuki 3 OpSC 1298t
Micallef M.
93 MUSCAT Jason MLT Radical Clubsport-Kawasaki 3 OpSC 1109t
Muscat J.
94 McKINLEY Deirdre (FEM) IRL Reynard Opel-Lotus 3 OpSS 2000
McKinley D.
100 ZLATKOV Nikolay BGR Audi Sport Quattro S1 3 E1 2200t
Prospeed Motorsport
101 GIULIANI Fulvio ITA Lancia Delta Evolution 3 E1 2000t
Best Lap srl
102 STOLZ Herbert DEU Porsche 935 DP2 3 E1 3480t
Stolz H.
2014 FIA HILL CLIMB MASTERS – ENTRY LIST Page 4
103 BRATSCHI Ronnie * CHE Mitsubishi Lancer Evo 8 EGMO 3 E1 2200t
Ecurie Biennoise
104 NAGORSKI Tomasz POL Subaru Impreza 4 Turbo 3 E1 1990t
Nagorski T.
105 « DUBAI » POL Mitsubishi Lancer Evo IX 3 E1 2002t
« Dubai »
106 GABAT Andreas Ing. AUT Ford Escort Cosworth 3 E1 2352t
Gabat A.
107 SCHAGERL Karl AUT VW Golf Rallye TFSI-R 3 E1 2008t
Schagerl K.
108 POINSIGNON Yannick * FRA CG Simca Turbo 3 OpTCGT 1428t
Poinsignon Y.
109 RUCH René * CHE Ferrari 355 GT 3 E1 4000
Equipe Bernoise
110 PAILER Felix AUT Lancia Delta Integrale 3 E1 2128t
Pailer F.
111 NEFF Frédéric * CHE Porsche 996 Cup 3 E1 3800
Atelier de la Tzoumaz
112 DROTAR Igor SVK Skoda Fabia WRC 3 E1 1999t
Slovak National Hillclimb Team
113 SCHNELLMANN Roger * CHE Mitsubishi Lancer Evo 8 J-Spec 3 E1 1997t
Rennclub Untertoggenburg
114 CERMAK Jan CZE Mitsubishi Colt Evo 600 3 E1 2322t
KV Motorsport v ACR
115 GRZESINSKI Rafal POL Mitsubishi Lancer Evo 3 E1 1997t
Grzesinski R.
116 DEWULF Philippe * BEL Citroën Xsara WRC 3 E1 1700t
Belgian Hillclimb Team
117 KOVALCIK Michal Sr SVK Skoda Fabia S2000 3 E1 1999t
Slovak National Hillclimb Team
118 SBROLLINI Marco ITA Lancia Delta Evo 3 E1 1996t
Sbrollini M.
119 EDWARDS Keith GBR Audi Sport Quattro S1 E2 3 E1 2200t
Edwards K.
120 MEIXNER Richard CZE Mitsubishi Lancer Evo VIII 3 E1 2300t
KV Motorsport v ACR
121 DIEULANGARD David FRA Seat Leon SuperCopa 3 OpTCGT 1985t
Dieulangard D.
122 WIEBE Björn DEU Renault Laguna BTCC 1997 3 OpTCGT 1998
MSC Odenkirchen 1924 eV.
123 WIEBE André (U25) DEU Renault Laguna BTCC 1998 3 OpTCGT 1998
MSC Odenkirchen 1924 eV.
124 AMBRUZ Peter SVK Vauxhall Vectra ST 3 E1 1998
Slovak National Hillclimb Team
125 WIEBE Hans Peter DEU Renault Laguna BTCC 1996 3 OpTCGT 1998
MSC Odenkirchen 1924 eV.
126 MARION Philippe FRA Seat Leon SuperCopa 3 OpTCGT 2000t
Marion P.
127 PULIC Nico HRV BMW M3 STR 3 OpTCGT 3200
Pulic N.
128 EMOND Stéphane BEL BMW M3 E36 3 OpTCGT 3200
Belgian Hillclimb Team
129 WARBURTON David (U25) GBR Caterham 7 3 OpTCGT 2500
Warburton D.
130 CARROLL Eanna IRL Honda Civic EG6 Hatchb. 3 OpTCGT 1797t
Carroll E.
131 CAT Pascal FRA BMW M3 E36 3 OpTCGT 3201
Cat P.
132 MÄCHLER Albin * CHE BMW M4 Coupé 3 OpTCGT 2979t
ACS Schweiz
133 COURROYE Pierre (U25) FRA Porsche 997 GT2 3 OpTCGT 3600t
Courroye P.
134 BICCIATO Rudi ITA Mitsubishi Lancer Evo VI 3 OpTCGT 1995t
Bicciato R.
135 SILVA Luis PRT Mitsubishi Lancer Evo VI 3 OpTCGT 1998t
Silva L.
2014 FIA HILL CLIMB MASTERS – ENTRY LIST Page 5
136 REIS Edgar PRT Renault Clio RS 3 OpTCGT 1998
Reis E.
137 GLADYSZ Marcin POL VW Scirocco 3 E1 2000t
Gladysz M.
138 BOTEZ Vasile Sorin ROU Mitsubishi Lancer Evo VI 3 E1 1998t
Botez V.S.
139 AASERUD Tom Einar * NOR Volvo S40 16v 2.9 3 OpTCGT 2890
Aaserud T.E.
140 MURRAY Keith GBR Audi 80 Quattro 3 OpTCGT 1415t
Murray K.
141 DENISET Didier FRA R5 Turbo Tour de Corse 3 OpTCGT 1397t
Deniset D.
142 FLIK Bea (U25 / FEM) DEU Renault Megane Cup 3 OpTCGT 1998
MSC Odenkirchen 1924 eV.
143 ROHR Werner * CHE Toyota Corolla AE86 3 OpTCGT 1600
Equipe Bernoise
144 SCHULTE Manfred DEU Citroën AX 1.6 16v 3 OpTCGT 1600
Schulte M.
145 KATAJA Mikko FIN Toyota Starlet VHT Racing 3 OpTCGT 1583
Kataja M.
146 FAULHABER Stefan DEU Opel Kadett Rise 8v 3 OpTCGT 1599
MSC Odenkirchen 1924 eV.
147 DWANE Robert (U25) IRL Mini Falcon 3 OpTCGT 1399
Dwane R.
148 MANGION Ryan (U25) * MLT Ford Escort MkI T Spaceframe 3 OpTCGT 1600t
Mangion R.
149 DE SAEDELEER Bart * BEL Fiat 500 vrc 3 OpTCGT 1300
Belgian Hillclimb Team
150 OSTERMANN Thomas DEU BMW E30 Hartge 3 OpTCGT 2476
Ostermann T.
151 STOLL Jochen DEU Peugeot 306 S16 3 OpTCGT 1998
Stoll J.
152 VEIT Kevin (U25) DEU BMW 320is E30 3 OpTCGT 1990
Veit K.
153 ORTH Ralf DEU BMW 320is E30 3 OpTCGT 1990
Orth R.
154 GOLDBACH Markus DEU Renault Clio II RS 3 OpTCGT 1998
MSC Odenkirchen 1924 eV.
155 SCHWILDEN Eric BEL Peugeot 205 GTi 3 E1 1996
Belgian Hillclimb Team
156 VALENTINY Charel LUX Mitsubishi Lancer Evo VII 3 E1 1997t
Valentiny C.
157 SCHILLING Nico LUX Subaru Impreza WRX Sti 3 E1 2457t
Schilling N.
158 TAUS Kerstin (U25 / FEM) AUT Mitsubishi Lancer Evo 3 E1 1997t
Taus K.
159 STEINER Chris * CHE Toyota Celica GT4 3 OpTCGT 1997t
ACS Schweiz
160 DARAND Anthony BEL Peugeot 106 3 OpTCGT 1599
Belgian Hillclimb Team
161 MARCHIONE Canio LUX Fiat 127 3 E1 1397
Marchione C.
162 COURTNEY Jo IRL Fiat Cinquecento 3 OpTCGT 1108
Courtney J.
163 HERING Ronny DEU VW Scirocco GTi 3 OpTCGT 1588
Hering R.

 

FIA HILL CLIMB NO LUXEBURGO

 

FIA da escalada do monte Mestres: encontro com os campeões!
Mestres de Curso de Côte de la FIA: les Campeões seront au rendez-vous!
O conceito do "FIA da escalada do monte de mestrado," que será um lugar concorrência levando pela primeira vez em 11-12 de Outubro, às Eschdorf (LUX) convenceu os melhores especialistas nas disciplinas. A lista de inscritos é de qualidade excepcional.
O campo Reunidos é simplesmente real: os reis e rainhas - - de subida de montanha, provenientes de 22 países diferentes, vai realizar sua primeira cúpula anual do Grão-Ducado do Luxemburgo. Nunca antes um moderno hill climb contados tantas nacionalidades diferentes entre os seus concorrentes. Ao todo, 154 motoristas se reunirão ao pé da estrada arborizada e sinuosa que sobe-se para o coração da pequena aldeia de Eschdorf, onde os pequenos becos e vielas servirá como o paddock.
O 'Mestres' já ganhou seu primeiro aposta: a de Reunindo na mesma lista de entrada grandes campeões que nunca se encontraram antes, e os carros que cumpram os regulamentos que, por vezes, são muito diferentes. Montagem mais disponível uma enorme variedade de veículos (touring, rali, circuito, GT e protótipos de carros monolugares) na mesma competição é uma característica distintiva de subidas - algo que encanta o público também. Mas essa diversidade vai assumir uma nova dimensão com os Mestres: de fato, a arte do dia de subida de montanha varia consideravelmente dependendo Se ela é praticada na Europa continental, nas ilhas britânicas, em Malta ou na Escandinávia.
A FIA da escalada do monte de mestrado vai despertar a curiosidade mútua - entre motoristas, mecânicos, patrocinadores, funcionários e espectadores - Comparado com o que acontece em outros lugares. Então, uma vez que a curiosidade técnica e cultural diminuiu, o veredicto do cronômetro vai cair: Inevitavelmente, o valor do evento esportivo terá precedência na tarde de domingo, assim como a busca do ouro, prata e bronze que irão Stephen Schwartz vence a ser os três melhores pilotos das três categorias em disputa e para os três melhores times da Copa das Nações. Neste último caso, é a regularidade dos quatro pilotos em cada equipe nacional que prevalecerá.
O conceito des "Masters de Curso de Côte de la FIA," Concurso noite nós não la première édition 11-12 octobre à ces Eschdorf (LUX), um convaincu les meilleurs Specialistes de la disciplinas. La liste des engagés leste d'une qualité exceptionnelle.
O planalto leste tout simplement Reuni real: les rois - Reines et - de la montagne, en proveniência de 22 paga différents, tiendront leur premier annuel au Sommet Grão-Ducado do Luxemburgo. Jamais curso une de côte n'a moderna Reuni Autant de nationalites différentes parmi ses pilotes. En tout, ils seront 154 se um apresentador au pied de la route et sinueuse boisée aqui Grimpe jusqu'au petit coeur du village d'Eschdorf, et les não ruelles moindres allées feront escritório de paddock.
Les 'Mestres' ont déjà remporté um par premier: réunir celui de même sur une liste des grands campeões aqui se engaja de ne se sont encore jamais Rencontres et des voitures à des réglementations aqui obéissent Parfois forte différentes. Rassembler dans une même une grande variété compétition de voitures (voitures de tourisme de rallye, de circuito, GT, protos, monoplaces) est le propre de Côte des cursos - ce qui fait aussi leur charme AUPRES du público. Mais cette diversité vai Encore prendre une autre dimensão lors en effet, arte de la côte curso de vários qu'il selon sensiblement des 'Masters' se pratique sur le continente européen, dans Les Iles britanniques, à Malte OU en Parken.
Les Mestres de Curso de Côte de la FIA éveilleront o curiosité mutuelle des uns et des autres - qu'ils soient PILOTES, mécaniciens, apoiadores, officiels UO spectateurs - relação nominal à ce qui se fait et-nos lá. Puis, les técnicas et CULTURELLES curiosités passées, tombera o veredicto du Chronomètre: inévitablement, os esportes valeur de l'événement prendra o dessus le dimanche après-midi, ainsi que la quetë aux médailles d'Or, d'argent et de promessas de bronze aux trois premiers des pilotes en trois categorias piolhos et aux trois estreias equipes évoluant dans le cadre de la Coupe des Nations. Pour cette dernière, c'est l'aptidão à la quatre régularité des pilotes de chaque equipe nationale prévaudra aqui.
Tetes Serie De Les DES MASTERS
Fort de títulos de Campeão setembro d'Europe et de títulos de Campeão dix d'Italie, Simon Fagg noite à la fois de ces 'Masters' O astro et l'homme à battre. O évoluera en Categoria 2, as células aqui rassemble les monoplaces, voitures de sport et conformes silhuetas à la réglementation de la FIA. Rosto à ele et à sa Norma-Zytek, les pretendentes aux médailles seront les Italiens Christian Merli (Osella-Honda) Fausto et Bormolini (Reynard-Mugen F3000), o Suisse Eric Berguerand (B99-Cosworth Lola F3000), o Tchèque Milos Benes (Osella-Zytek), a Luxembourgeois David Hauser (Wolf GB08F1 V8) et les Français Geoffrey Schatz et Alban Thomas (tous deux sur Reynard-Mugen F3000).
O Catégorie 1 des voitures homologuées promet de tourner à un match between parte d'une, les Français du Porsche GT Nicolas Werver (quádruplo campeão de França) et du Belge Yanick Bodson, et d'autre parte, a de Plethore Mitsubishi Lancer Evo, não Celles des deux postado nos últimos Campeões d'Europe en titre, o Macédonien Igor Stefanovski (2014) et le croata Tomislav Muhvic (2013).
O Catégorie 3 à noite à la fois la moins conventionnelle et la plus heteróclito. O espectro des voitures noite Lg estreante du proto de Fiat 500 pour se terminer avec une monolugares Gould GX55 au moteur Judd jadis poids en Formule 1, Mais não o Cylindrada a été à portée 4 litros! Et ces deux Entre Deux extremos se logeront Audi Sport Quattro S1, une multitude de Mitsubishi, Subaru, Porsche, Ferrari, et survitaminées Escort Cosworth Lancia Delta, les meilleures monoplaces Britannique et du Championnat de les fameuses Norma V8 de 4 litros aqui dictent loi dans leur o Championnat de France. Les candidats aux médailles en seront 3 Catégorie d'ailleurs à chercher parmi les pilotes de ces Dernières (o quíntuplo campeão de França Nicolas Schatz, Sébastien Petit, Cyrille Frantz) et les parmi pilotes britanniques, Trevor Willis, Will Hall et surtout Scott Moran, verdadeiro icône de la claro en côte de Grande-Bretagne, depuis qu'il y détient o recorde de absolu victoires - 123 en compte um pessoal filho compteur!
Les Mestres de Curso de Côte sont conjointement Organiza par l'Union des Pilotes, o Automóvel Club de Luxemburgo et la FIA. La journée du samedi 11 octobre consacrée noite aux Essais, avec trois montées pilote derramar chaque. O lendemain, montées de trois sont programmées curso, Des 09:30 a.m ..
Liste des engagés: clique aqui
Despeje d'informations mais:
www.fia.com/championship/events/fia-hill-climb-masters/2014/eschdorf
Sítio web de l'organisateur: www.hillrace.lu
OS MESTRES Chasers
Com seus sete títulos de campeão europeu e dez títulos de Campeão de Itália, Simon Fagg será o Superstar Ambos Estes Mestres e o homem a bater. Ele estará competindo na categoria 2, que consiste em monopostos, carros esportivos e silhuetas que cumpram os regulamentos da FIA. Opondo-se a ele e sua Norma-Zytek, os candidatos para as medalhas serão os italianos Christian Merli (Osella-Honda) e Fausto Bormolini (Reynard-Mugen F3000), da Suíça Eric Berguerand (Lola-Cosworth F3000), Milos Benes, da República Checa (Osella-Zytek), do Luxemburgo David Hauser (Wolf V8) e Geoffrey franceses e Alban Thomas Schatz (cada um dirigindo um Reynard-Mugen F3000).
Categoria 1 - carros homologados - promete oferecer uma correspondência entre, por um lado, a Porsche GTs da da França, Nicolas Werver (Campeão quádruplo da França) e da Bélgica Yanick Bodson, e por outro lado, a multiplicidade de Mitsubishi Lancer Evos, incluindo os do dois últimos Campeões da Europa, o macedônio Stefanovski (2014) e Tomislav Muhvic da Croácia (2013).
Categoria 3 será o mínimo Ambos convencional e o mais heterogéneo. O espectro de carros será ampla, começando com o Fiat 500 protótipo e terminando com um monolugar GX55 Gould com um motor Judd anteriormente utilizada na Fórmula 1, mas com uma cilindrada aumentada Na 4 litros! E entre esses dois extremos veremos dois Audi Quattro Esporte S1S, uma multidão de Mitsubishis turbinados, Subarus, Porsches, Ferraris, Escort Cosworths e Lancia Deltas, os melhores monolugares no campeonato britânico e do famoso padrão de 4 litros V8 Isso carros estabelecer a lei no Campeonato Francês. Motoristas destes carros também serão candidatos para as medalhas na categoria 3 (cinco vezes campeão da França Nicolas Schatz, Sébastien Petit, Cyrille Frantz), assim como motoristas britânicos: como Trevor Willis, Will Hall e acima de tudo, Scott Moran, um verdadeiro ícone subida de montanha na Grã-Bretanha, já que ele detém o recorde absoluto para o número de vitórias - 123 deles, para ser mais preciso!
A escalada do monte Mestres são solidariamente Organizado pela Union des Pilotes, o Automóvel Club de Luxemburgo e da FIA. Sábado, 11 de outubro será dedicado aos heats prática, com três subidas de cada condutor. No dia seguinte, três baterias de corrida estão programadas, a partir das 09h30
Lista de itens: clique aqui
Mais informações:
www.fia.com/championship/events/fia-hill-climb-masters/Image Poster_Copy

 

TORRES RALLY TEAM EXPÕE NORMA

CARLOS TORRES EXPÕE NORMA

 

 

 

Para quem não conhece o TORRES Rally TEAM informamos que é uma equipa desportiva no setor automóvel, que iniciou a sua actividade em 1973 e conseguiu diversas vitórias a nível nacional e internacional. Para nos conhecer melhor pode-os encontrar na Internet, através por exemplo do nosso site: www.torresrallyteam.comou mesmo buscando nos motores o nosso nome no Google, etc.

Mais informamos que, a equipa vai ter a honra de estar exposta com a sua Barqueta Norma M20 FC em frente à Câmara Municipal de Vouzela integrando-se na "festa" do Rali Constalica de Vouzela.

Desta maneira pensamos que chegamos mais facilmente aos nossos aficionados/público do desporto automóvel e também apoiamos quem tenta melhorar o nosso desporto! Estamos certos que este Rally vai ser uma alegre surpresa em termos organizativos...

Nesta época de defeso, estamos a ponderar de que forma vamos estar presentes no desporto automóvel em 2015, no entanto continuaremos com actividades até final deste ano.

 

JUNO DA COMVAL RACING EM EXPOSIÇÃO NA EXPONOR

 

JUNO DA COMVAL RACING EM EXPOSIÇÃO NA EXPONOR


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A Comval Racing tem exposto o Juno CN 09 com que foi Campeão de Montanha, este fim de semana nos pavilhões da Exponor em Matosinhos, integrado no Autoclássico-Motorshow. Assim está previsto que Pedro Castanon, o piloto de Santiago de Compostela esteja presente neste evento, por sinal o maior da Península Ibérica, onde irá ver uma sessão de autógrafos.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

RAMPA DA PENHA 2

 

Grupo de imagens da 1º descida da Rampa da Penha 2.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 0978_Copy_CopyFOX 1011_Copy_CopyFOX 1132_CopyFOX 1133_CopyFOX 1135_CopyFOX 1136_CopyFOX 1137_CopyFOX 1138_CopyFOX 1139_CopyFOX 1140_CopyFOX 1141_CopyFOX 1142_CopyFOX 1144_CopyFOX 1145_CopyFOX 1146_CopyFOX 1149_CopyFOX 1149_CopyFOX 1150_CopyFOX 1151_CopyFOX 1152_CopyFOX 1153_CopyFOX 1154_CopyFOX 1155_CopyFOX 1156_CopyFOX 1157_CopyFOX 1159_CopyFOX 1160_CopyFOX 1161_CopyFOX 1163_CopyFOX 1164_CopyFOX 1165_CopyFOX 1166_CopyFOX 1167_CopyFOX 1168_CopyFOX 1172_CopyFOX 1173_CopyFOX 1174_CopyFOX 1175_CopyFOX 1176_CopyFOX 1177_CopyFOX 1178_CopyFOX 1179_CopyFOX 1180_CopyFOX 1181_CopyFOX 1182_CopyFOX 1183_CopyFOX 1185_CopyFOX 1186_CopyFOX 1187_CopyFOX 1188_CopyFOX 1189_CopyFOX 1190_CopyFOX 1191_CopyFOX 1192_CopyFOX 1193_CopyFOX 1194_CopyFOX 1195_CopyFOX 1196_CopyFOX 1197_CopyFOX 1198_CopyFOX 1200_CopyFOX 1201_CopyFOX 1202_CopyFOX 1203_CopyFOX 1204_CopyFOX 1205_CopyFOX 1206_CopyFOX 1207_CopyFOX 1208_CopyFOX 1209_CopyFOX 1210_CopyFOX 1211_CopyFOX 1213_CopyFOX 1214_CopyFOX 1215_CopyFOX 1216_CopyFOX 1217_CopyFOX 1218_CopyFOX 1219_CopyFOX 1220_CopyFOX 1220_CopyFOX 1221_CopyFOX 1221_CopyFOX 1222_Copy

 

IRMÃOS NOGUEIRA NA RAMPA DA PENHA 2

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA 2

 

JOÃO NOGUEIRA BATE UMA VEZ MAIS O SEU IRMÃO


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Foi na rampa da Paços de Ferreira que João Nogueira se estreou no Campeonato Nacional de Montanha, e a verdade é que começou logo por conseguir bater o seu irmão, Paulo Nogueira.

Chagados à rampa da Penha 2, João Nogueira ao volante do seu Citroen Saxo inscrito na categoria 1, faria nas três subidas de prova 1.54.214, 1.53.346 e 1.52.137.Por seu lado Paulo Nogueira ao volante do outro Citroen Saxo de côr cinza fazia 1.54.239 e 1.53.854, não efectuando a última subida motivado por problemas técnicos no seu carro.

Por isso no final, Paulo Nogueira estava satisfeito “ claro que sim foi mais um bom resultado, numa das subidas de treinos ainda tive um ligeiro toque num rail, foi quase diria de raspão, mas deu para depois completar a subida. Depois nas subidas de prova foi sempre a melhorar os tempos, conseguindo um bom resultado no conjunto, por isso estou satisfeito”.

Quanto a Paulo Nogueira a situação foi um pouco diferente “ é verdade tive dificuldades em encontrar o set up correcto para esta rampa, e depois na ultima subida, alguns problemas técnicos no carro, não me permitiram fazer a ultima subida, foi pena, mas as corridas têm destes imprevistos, para o qual temos de estar preparados”.

 

RAMPA DA PENHA 2 - GALERIA DE IMAGENS

RAMPA DA PENHA 2 - GALERIA DE IMAGENS

 

 

Mais imagens da 1ª subida de treinos da Rampa da Penha2 FOX 1032_CopyFOX 1033_CopyFOX 1034_CopyFOX 1035_CopyFOX 1036_CopyFOX 1037_CopyFOX 1038_CopyFOX 1039_CopyFOX 1040_CopyFOX 1041_CopyFOX 1042_CopyFOX 1043_CopyFOX 1044_CopyFOX 1045_CopyFOX 1046_CopyFOX 1048_CopyFOX 1049_CopyFOX 1050_CopyFOX 1051_CopyFOX 1052_CopyFOX 1053_CopyFOX 1054_CopyFOX 1056_CopyFOX 1057_CopyFOX 1058_CopyFOX 1084_CopyFOX 1085_CopyFOX 1086_CopyFOX 1087_CopyFOX 1088_CopyFOX 1089_CopyFOX 1090_CopyFOX 1093_CopyFOX 1094_CopyFOX 1095_CopyFOX 1096_CopyFOX 1097_CopyFOX 1098_CopyFOX 1099_CopyFOX 1100_CopyFOX 1102_CopyFOX 1103_CopyFOX 1105_CopyFOX 1106_CopyFOX 1107_CopyFOX 1108_CopyFOX 1109_CopyFOX 1111_CopyFOX 1112_CopyFOX 1113_CopyFOX 1114_CopyFOX 1115_CopyFOX 1117_CopyFOX 1118_CopyFOX 1119_CopyFOX 1120_CopyFOX 1123_CopyFOX 1124_CopyFOX 1125_CopyFOX 1126_CopyFOX 1127_CopyFOX 1128_CopyFOX 1129_CopyFOX 1152_Copy_CopyFOX 1191_Copy_CopyFOX 1598_Copy_CopyFOX 1604_Copy_CopyFOX 1679_Copy_CopyFOX 1693_Copy_CopyFOX 1699_Copy_Copy, prova que já consagrou o piloto espanhol Pedro castanono como Campeão.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

RAMPA DA PENHA 2

 

 

Grupo de imagens da Rampa da Penha 2.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 1699_Copy_CopyFOX 1693_Copy_CopyFOX 1679_Copy_CopyFOX 1604_Copy_CopyFOX 1598_Copy_Copy_CopyFOX 0968_Copy_CopyFOX 0971_Copy_CopyFOX 1026_CopyFOX 1027_CopyFOX 1028_CopyFOX 1029_CopyFOX 1030_CopyFOX 1031_CopyFOX 1032_Copy

 

EDGAR REIS REPRESENTA PORTUGAL

 

Edgar Reis representa Portugal no Masters FIA de Montanha

 

Depois de garantir o vice-campeonato nacional da Categoria 3 na última Rampa da Penha, Edgar Reis vai representar o país no Masters da FIA para provas de Montanha, que se realizará em outubro no Luxemburgo.

 

Edgar Reis, ao volante do Renault Clio RS2000 do Team Transfradelos, garantiu em Guimarães o segundo lugar na Categoria 3 do Campeonato Nacional de Montanha, só atrás do Ford Fiesta RS Cosworth do seu irmão, Tiago Reis. Fiquei contente com a prova porque fiz o meu melhor tempo na Penha, 1m40,653, o que atendendo ao facto do piso estar húmido numas partes e seco noutras foi muito positivo. O único ponto negativo foi mesmo o acidente do meu irmão, referiu Edgar Reis.

 

Agora, o piloto do Renault vai representar o país no primeiro Masters organizado pela FIA para pilotos de Montanha, e que terá concorrentes de vários campeonatos nacionais um pouco por todo o mundo. Edgar Reis mostrou-se satisfeito, por um lado, porque é uma prova importante e a minha estreia internacional; mas por outro tenho pena que o meu irmão não possa ir, já que o Fiesta ficou muito danificado. Eu e todos os pilotos portugueses que forem ao Luxemburgo vamos dar o máximo e tentar dignificar o país, concluiu Edgar Reis.

 

A “Taça das Nações” FIA de Montanha disputa-se na localidade luxemburguesa de Eschdorf, a 11 e 12 de outubro.

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PRMINIRACING VICE CAMPEÃ NO NACIONAL DE MONTANHA

PRMINIRACING VICE-CAMPEÃ NO CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

 

NEWS PRMINIRACING
SETEMBRO # 2014

Teve lugar no passado fim-de-semana em Guimarães a penúltima prova do Campeonato de Montanha 2014. O exigente traçado da Penha foi novamente palco para levar a cabo esta etapa, reunindo milhares de espectadores, mesmo com condições meteorológicas instáveis e ameaçar constantemente chuva por diversas ocasiões. Na manhã de Domingo a chuva chegou mesmo a vias de facto, chovendo com alguma intensidade e fazendo com que o traçado progredisse de molhado para seco durante o desenrolar das últimas subidas de prova, o que causou algumas dúvidas às equipas acerca da melhor solução a utilizar em termos de pneus e suspensão.

RUI RAMALHO # JUNO SSE

Rui Ramalho que desta vez representava sozinho a sua equip, dado que o seu irmão Paulo cedia o Juno SSE na impossibilidade da equipa recuperar atempadamente o mais competitivo Juno CN09 resultante do acidente ocorrido no Caramulo, tinha aqui uma vez mais a árdua tarefa de vencer para manter acesa a aspiração da luta pelo título até à última prova.

Infelizmente o azar continuou a perseguir o piloto, pois logo na primeira subida de treinos a ruptura de uma transmissão deixou Rui imobilizado na linha de partida, obrigando a trabalhos forçados na sua assistência para substituir a peça em questão, fazendo com que não alinhasse também na segunda subida de treinos, dado o pouco tempo existente entre subidas. Esta situação fez com que o piloto do Porto alinhasse apenas na 1ª subida de prova de sábado com o handicap de não ter realizado qualquer subida de treinos para se adaptar ao traçado e ao Juno SSE, o qual este ano ainda não o tinha utilizado nenhuma vez e que embora tenha uma aparência semelhante ao Juno CN09, difere bastante em termos técnicos. Mesmo assim, o piloto realizou a última subida de sábado com um andamento bastante rápido, permitindo-lhe fechar o dia em 2º lugar a escassas 17 milésimas de segundo da 1ª posição, demonstrando uma vez mais a grande competitividade do Campeonato deste ano.

No domingo de manhã e depois de um forte aguaceiro, a subida de treinos livres foi realizada com todas as cautelas pelo piloto, na qual o tempo alcançado foi irrelevante. Na subida seguinte, 2ª subida de prova, com o traçado apresentar ainda algumas zonas molhadas, o piloto e a equipa decidiram manter ainda montados os pneus de chuva por precaução, para além de que não havia a certeza se no entretanto a chuva regressaria ou não. Mesmo assim e com os pneus de chuva a não serem efectivamente a melhor aposta, realizou o segundo crono, o que adicionado com a subida de prova de sábado o colocava na 1ª posição antes da 3ª e derradeira subida de prova.

Com a pista apresentar-se ao início da tarde praticamente seca, todas as equipas sem excepção dicidiram montar pneus slick para seco, o que possibilitou a inerente descida dos tempos alcançados nas subidas anteriores. Rui apostou tudo o que tinha na derradeira tentativa, arriscando em diversos pontos do traçado, conseguindo bater o seu recorde pessoal neste traçado, alcançado no início deste ano ao volante do Juno CN09, demonstrando bem que poderia ainda ter feito melhor ao volante do mais recente e rápido Juno. Infelizmente esse esforço não foi suficiente para vencer, terminando na 2ª posição a escassos 2 segundos do 1º lugar.

 

Rui Ramalho - Rampa Paços Ferreira

Veja as Reportagens que passaram na TV!

Paulo Ramalho - Rampa Murça

Veja as Reportagens que passaram na TV!

 

ENCONTRADA PROVA DE SUBSTITUIÇÃO PARA A RAMPA SRA DA GRAÇA

ENCONTRADA PROVA DE SUBSTITUIÇÃO PARA A RAMPA SRA DA GRAÇA

 

 

Tal como já tinhamos informado há dois dias, a Rampa Senhora da Graça, prova de encerramento do Campeonato Nacional de Montanha, acabou por ser anulada isso motivado por problemas de indole financeira com as autoridades locais.Assim e embora não esteja ainda confirmado oficialmente, os participantes do Campeonato Nacional de Montanha, devrão fazer nova deslocação em finais do mês de Outubro à Rampa da Penha.Por aquilo que apuramos  as conversações entre a Demoporto e as autoridades vimaranenses estão muito bem encaminhadas, e é bem provávell que na próxima semana seja tudo confirmado.Para além da prova a contar para o Nacional de Montanha, está previsto a organização duma prova de regularida e um rali sprint, utilizando para esta prova o mesmo precurso da prova de rampa, isto é, reunindo toda a segurança, como aconteceu na prova organizada no fim de semana que passou, que se saldou num tremendo sucesso, sem qualquer tipo de incidente com o público.

 

Assim tudo se encaminha para que o Campeonato Nacional de Montanha tenha um desfecho em cheio.FOX 1598_Copy_Copy

 

NUNO GUIMARÃES NA RAMPA DA PENHA

 

Nuno Guimarães destaca fair play na Rampa da Penha

 

O BRC de Nuno Guimarães pregou uma 'partida' ao piloto da Régua pela primeira vez em cinco anos... mas até nestes momentos a camaradagem impera no Nacional de Montanha. Com uma transmissão cedida por outra equipa, Nuno Guimarães conseguiu completar a pódio no quarto lugar da geral.

 

Regressado ao Campeonato Nacional de Montanha na Rampa Capital do Móvel, Nuno Guimarães teve em na Rampa da Penha a prova mais difícil da sua época até ao momento: “Foi uma prova muito atípica para mim. No sábado durante as subidas de treino comecei por sentir alguns problemas de caixa, principalmente na 2ª e 3ª velocidades. Infelizmente, quando arranquei para a primeira subida de prova uma transmissão partiu e não consegui marcar qualquer tempo. Foi a primeira avaria que tive neste carro desde que o tenho, já lá vão cinco anos, e por esse motivo quando íamos montar a transmissão suplente reparamos que a mesma não servia no meu carro. Valeu o espírito de camaradagem do Joaquim Rino e da sua equipa, que se prontificaram para me ceder a transmissão suplente do carro deles. Já tive oportunidade de agradecer publicamente por este gesto que demonstra o espírito que se vive entre quase todos os pilotos de Montanha”, contou Nuno Guimarães.

Resolvidos os problemas, o piloto do BRC teve depois de gerir as circunstâncias do piso, que estava seco em algumas zonas e húmido noutras. “Infelizmente com o acidente do Tiago (Reis) confesso que naquela zona da pista levantei mais pé do que que devia. Gostava de poder chegar ao pódio mas sei que esse lugar ficou muito bem entregue”, admitiu.

Num fim-de-semana onde o irmão João Guimarães teve de abandonar a prova por razões familiares numa altura em que liderava o Grupo A da Categoria 1 com o Peugeot apoiado pela Adega Favaítos, Nuno Guimarães fez ainda questão de salientar a homenagem que pilotos e organização fizeram na Penha às vítimas do recente Rali Sprint de Guimarães.
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REIS COM NOVO TITULO

 

Tiago Reis garante novo título em prova acidentada

 

Como se esperava, o campeão nacional absoluto de Montanha de 2013 garantiu novo título para a sua carreira no passado fim-de-semana, na Rampa da Penha. Tiago Reis dominou a Categoria 3 mas sofreu um despiste na última subida de prova que danificou bastante o Ford Fiesta RS Cosworth.

 

Foi um fim-de-semana agridoce para Tiago Reis. A segunda passagem pela Rampa da Penha até começou da melhor forma para o campeão nacional, que passou pela liderança absoluta da prova mas depois viria a terminar com um infeliz e violento acidente devido ao piso húmido. Tiago Reis voltou a vencer a Categoria 3, desta feita com mais de oito segundos de avanço sobre o segundo piloto mais rápido, um resultado mais do que suficiente para garantir o título da categoria.

 

Contudo, na derradeira subida de prova o piloto do Fiesta RS Cosworth foi atraiçoado pelas condições da estrada: A rampa tinha partes secas e outras húmidas, o que tornava muito difícil perceber onde se podia atacar. Numa curva rápida, de quinta a funda, o carro fugiu de traseira e bateu forte de frente numa valeta. Eu não sofri nada mas o carro ficou muito danificado. Não era assim que eu queria festejar o título, referiu Tiago Reis.

 

Segundo o piloto da Transfradelos, os danos são graves e vai ser preciso construir uma coque nova. Decidimos enviar o carro para a equipa que o construiu, na Eslováquia, porque eles têm apoio da Ford e uma parceria com a M-Sport. Assim, sabemos que a reconstrução será bem feita. Mas para nós a época acabou, confirmou o novo campeão da Categoria 3.

 

Refira-se que ao longo de 2014, Tiago Reis venceu cinco das seis provas que disputou na categoria, algo que demonstra a sua superioridade numa época em que o seu carro foi impedido de pontuar à geral pelo regulamento.

 

 

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DOMINGOS FERNANDES SEM SORTE

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA 2

 

 

DOMINGOS FERNANDES SEM SORTE


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Uma vez mais Domingos Fernandes alinhou ao volante do seu Autobianchi A 112, onde chegou ao final na 4ª posição da categoria, mas uma batida no sábado acabou por estragar os planos do piloto de Armamar.A verdade é que a pancada contra os rails no final de tarde de sábado, acabou por se manifestar no domingo de manhã, quando a temperatura do motor aumentou de forma assustadora, levando o piloto a não fazer mais subidas, para não correr o risco de poder partir o motor.

Por isso no final da prova, Domingos Fernandes estava um pouco desolado” são coisas que acontecem, um pequeno excesso, e depois é tudo a ir por terra abaixo. O que uma simples pancada no rails origina, o carro nem sequer ficou amassado, só que não previ que outros órgãos ficassem danificados. No domingo de manha logo que vi que algo de estranho se passava, nem arrisquei a fazer mais nenhuma subida, para não provocar mais danos no motor”.

 

MARTINE PEREIRA NO PÓDIO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA 2

 

 

MARTINE PEREIRA NO PÓDIO

 

Foi à última da hora que Martine Pereira não alinhou com o Alfa Romeo 147 como estava previsto, e segundo o piloto de Vila Nova de Famalicão “ quando experimentei o carro na véspera vi logo que havia algo de errado, pois o motor não tinha potência suficiente, por isso alterei logo a inscrição e trouxe o bonito Alfa Romeo 156 ex WTCC”.

Assim Martine Pereira seria o 2º classificado na categoria 1, tendo feito nas três subidas 1.43.515, 1.46.725 e 1.44.39.No final Martine Pereira, após a distribuição de prémios diria “ correu bem, mas a verdade é que perco muito tempo na partida. Este Alfa Romeo 156 foi concebido para provas de pista, não para provas de montanha. O seu terreno predilecto são as pistas, e na partida perco sempre tempo precioso, mas depois de embalar, é sempre a andar, e muito depressa. Depois é uma bala, mas uma vez mais fiz o que estava ao meu alcance, onde consegui o 2º lugar na categoria 1, e 6ª à geral, mas penso que foi um bom resultado”.


CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL


1º Pedro Castanon – Juno

2º Rui Ramalho – Juno

3º Joaquim Rino – BRC

4º Nuno Guimarães – BRC

5º Manuel Correia – Skoda Fabia S 2000

6º MARTINE PEREIRA – ALFA ROMEO 156 WTCC


CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA 1


1º Manuel Correia – Skoda Fabia S 2000

2º MARTINE PEREIRA – ALFA ROMEO 156 WTCC

3º Sérgio Monteiro – Alfa Romeo 147

4º Joana Barbosa – Fiat Abarth 500FOX 1191_CopyFOX 1693_Copy

 

RAMPA DA PENHA 2

RAMPA DA PENHA 2

 

A FOME DO CAMPEÃO

 

Pois é, isto de andar a conduzir um Juno, no Campeonato Nacional de Montanha a força que se faz nos braços e nos pés deve ser de tal ordem, que o piloto espanhol Pedro Castanon, para tentar retemperar forças, teve de recorrer a algo para reconfortar o estomago, tal comFOX 1738_CopyFOX 1739_CopyFOX 1741_CopyFOX 1742_CopyFOX 1743_Copyo o demonstra as imagens hoje ap+resentadas.

 

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

VITÓRIA DE JOSÉ PEDRO GOMES NA RAMPA DA PENHA 2

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA 2

 

VITÓRIA DE JOSÉ PEDRO GOMES NA RAMPA DA PENHA


Depois dum período de jejum em termos de vitórias, eis que José Pedro Gomes chegou à Rampa da Penha 2, e pura e simplesmente não deu qualquer tipo de trégua à sua mais directa concorrência.

José Pedro Gomes ao volante do seu Ford Escort fez nas três subidas 1.18.028, 1.40.791, não fazendo a derradeira subida, fruto de problemas técnicos com o seu carro. Por isso após a distribuição de prémios, José Pedro Gomes falou-nos um pouco do fim de semana “ correu bem, sempre a dar o meu máximo, e com isso cheguei ao objectivo que sempre pretendi alcançar, que foi a vitória. Não fiz a ultima subida, pois senti que havia algo com o carro em termos de desempenho, por isso optei por não arriscar, mas estou muito satisfeito com o resultado”


CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 6

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1º JOSÉ PEDRO GOMES – FORD ESCORT

2º Hélder Silva – BMW 323

3º Parcidio Summavielle – Datsun 240 Z

 

RAMPA SRA DA GRAÇA FOI ANULADA

RAMPA DA SENHORA DA GRAÇA ANULADA

 

A Rampa da SenhoraFOX 1699_Copy da Graça, prova que iria encerrar  o Campeonato Nacional de Montanha deste ano, organizado sob a égide do GAS, ficou anulada.Por aquilo que apuramos a anulação da prova surge por questões de ordem financeira, no entanto a entidade federativa já esta a escutar os clubes no sentido de ver quem poder´+a organizar esta prova em falta, podendo em brteve haver noticias, do local onde irá haver nova rampa.

 

JOAQUIM RINO NO PÓDIO NA RAMPA DA PENHA 2

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA 2

 

JOAQUIM RINO NO PÓDIO NA RAMPA DA PENHA 2


Joaquim Rino foi o autor dum brilhante resultado no passado fim de semana na Rampa da Penha 2, penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha.

Tal como o piloto já tinha afirmado, era importante que não chovesse, pois isso iria ser penalizador no desempenho do BRC ,mas a verdade é que o S.Pedro não “abriu a torneira na totalidade”, e isso permitiu que Joaquim Rino pudesse lutar pelos lugares da frente, conseguindo assim fazer nas três subidas 1.36.659, 1.37.134 e 1.36.817, que lhe deu acesso directo a um lugar no pódio.

 

Por isso no final da distribuição de prémios, o piloto da Batalha estava satisfeito “ sem dúvida alguma, correu muito bem, quase nem choveu no decorrer das subidas de prova, e isso permitiu-me tirar todas as potencialidades do meu BRC, que esteve perfeito, e não deu qualquer tipo de problemas. Penso que não poderia ir mais longe em termos de resultados, pois é muito difícil bater os dois Junos do Castanon a quem dou os meus parabéns pelo titulo de Campeão, e ao Rui Ramalho, e foram apenas estes dois carros que ficaram á minha frente.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL CATEGORIA 2

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1º Pedro Castanon – Juno

2º Rui Ramalho – Juno

3º JOAQUIM RINO – BRC

4º Nuno Guimarães - BRC

 

OBJECTIVOS ALCANÇADOS PARA MANUEL CORREIA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA 2

 

OBJECTIVOS ALCANÇADOS PARA MANUEL CORREIA



O Skoda Fabia S 2000 de Manuel Correia esteve imbatível no passado fim de semana na Rampa da Penha 2, penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha.

Manuel Correia nas três subidas de prova faria 1.40.734, 1.42.619 e 1.39.945 demonstrando assim a sua rapidez.

Sobre a prova, o piloto de Braga acrescentou “ correu muito bem, pois o objectivo era vencer a categoria 1, o que consegui. O carro esteve impecável, aliás o trabalho de assistência da ARC tem sido impecável, e os resultados estão à vista. Tive uma ou duas situações mais difíceis nas subidas, uma delas pautou-se por um raspão num rails, mas felizmente consegui segurar o Skoda, e agora há que começar a preparar a próxima prova “, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 1


1º MANUEL CORREIA – SKODA FABIA S 2000

2º Martine Pereira – Alfa Romeo 147

3º Sérgio Monteiro – Alfa Romeo 147

4º Joana Barbosa – Fiat Abarth 500

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL  - GERAL

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1º Pedro Castanon – Juno

2º Rui Ramalho – Juno

3º Joaquim Rino – BRC

4º Nuno Guimarães – BRC

5º MANUEL CORREIA – SKODA FABIA S 2000

 

JOSÉ FIDALGO NA RAMPA DA PENHA

José Fidalgo na Rampa da Penha

José Fidalgo não é propriamente um desconhecido nas coisas do motor. O papel de Gonçalo Queiroz, um piloto de motos, assenta-lhe como uma luva, pois estas coisas do motor e das corridas estão-lhe no sangue.

A experiência de José Fidalgo vem já dos circuitos, onde alinha no Troféu Abarth. Desta vez na Penha, encontra uma modalidade diferente, em que a competição é feita em contra-relógio, num traçado sinuoso, sempre a subir. O piloto destaca que "foi uma experiência muito interessante pela adrenalina, mas também pelo facto de ter contactado de muito perto com este grupo fantástico dos alunos da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, que prepararam e assistiram o carro. Melhorei sempre e em cada subida diverti-me cada vez mais." 

inicialmente era previsto o VEC (Veículo Eléctrico de Competição) ser o automóvel ao volante do qual José Fidalgo iria alinhar. Este é um projecto do Departamento de Engenharia Mecânica e do Departamento de Engenharia Electrotécnica e de Computadores, que foi comprometido por humidade "num circuito, que fez com que a unidade de gestão do motor o desligasse, para proteger todo o sistema", como explicou um dos alunos que desenvolve o projecto. Assim, o Fiat Bravo foi o carro de reserva, utilizado durante o fim-de-semana.


Terminada a Rampa da Penha e José Fidalgo centra-se no trabalho: "Até amanhã, como Gonçalo Queiroz, no Mar Salgado". Despede-se.

    

 

JOANA BARBOSA NA RAMPA DA PENHA 2

 

Campeonato Nacional de Montanha

 

Joana Barbosa_Rampa_Penha2_2014_CopyNova presença no pódio de Joana Barbosa na Rampa da Penha
Na segunda vez que o Campeonato Nacional de Montanha visitou a Rampa da Penha este ano, neste fim-de-semana, Joana Barbosa conseguiu nova presença no pódio na Categoria 1, Grupo A. A jovem piloto de Braga, que está esta época a estrear-se nesta competição, repetiu o lugar da primeira passagem do ano pela prova vimaranense, ou seja, o segundo, e seria complicado ascender a uma melhor posição, pois na Categoria onde está englobado o Abarth 500 que tripula, estão viaturas com outros argumentos em termos de performance. Nada que impeça Joana Barbosa de dar o seu melhor, aliás como sempre: “Senti, sem dúvida, a minha evolução em termos de condução e também em relação ao carro. Melhorei bastante em relação à primeira passagem por esta prova, mas sinto que podia melhorar mais e agora para o ano há mais”, começou por dizer a piloto da capital do Minho.
Dois dias de prova com condições de traçado diferentes que obrigaram a duas abordagens diferenciadas: “No sábado, as condições climatéricas estavam favoráveis e senti-me mais à vontade. Este domingo, com a chuva, o piso estava húmido nas restantes subidas, com a excepção da derradeira e houve que ter mais cautelas”, acrescentou ainda Joana Barbosa, que também relatou as condições técnicas do seu carro: “Esteve tudo bem, a não ser nos arranques onde não desenvolve logo como devia, talvez um problema com um sensor, mas nada que impeça o bom andamento”, concluiu. O Campeonato Nacional de Montanha termina nos dias 8 e 9 de Novembro com realização da Rampa da Senhora da Graça, num regresso da competição automóvel àquele traçado.

 

JOSÉ CORREIA PERDE PÓDIO POR 2,8 MILÉSIMOS DE SEGUNDO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA 2

 

JOSÉ CORREIA PERDE PÓDIO POR 2,8 MILÉSIMOS DE SEGUNDO



2,8 milésimos de segundo foi a cifra que impediu José Correia de poder ascender ao terceiro lugar do pódio na categoria 5 no fim de semana passado na Rampa da Penha 2, penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha.

Tal como o habitual, José Correia participou ao volante do seu Seat Leon, conseguindo fazer nas três subidas de prova 1.42.597, 1.48.349 e 1.43.422.

Um pouco desapontado no final da prova, José Correia começou por nos dizer “ não correu mal, foi pena que uma margem tão pequena fosse tão penalizante….As corridas têm disto, é um facto, mas penso que o que estragou tudo, foi que numa das subidas não houve tempo para mudar o “set up” de piso molhado para piso seco, e assim não houve milagres, e o cronómetro ressentiu-se. Foi pena, pois foi uma oportunidade, mas a verdade é que de prova para prova tenho evoluído a minha condução, e isso vê-se nos tempos efectuados. Agora há que preparar a próxima prova na rampa da Senhora da Graça”.




CLASSIFICAÇÃO FINAL – CATEGORIA 5


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1º Luís Silva – Mitsubishi Lancer

2º Ricardo Gomes – Seat Leon

3º Tiago Ribeiro – Seat Leon Copa

4º JOSÉ CORREIA – SEAT LEON

5º Paulo Silva – Seat Leon Copa

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

RAMPA DA PENHA 2

 

Primeiro grupo de imagens da Rampa da penha 2.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 0966_Copy_-_CpiaFOX 0967_Copy_-_CpiaFOX 0968_Copy_-_CpiaFOX 0969_Copy_-_CpiaFOX 0970_Copy_-_CpiaFOX 0971_Copy_-_CpiaFOX 0972_Copy_-_CpiaFOX 0974_Copy_-_CpiaFOX 0975_Copy_-_CpiaFOX 0978_Copy_-_CpiaFOX 0979_Copy_-_CpiaFOX 0980_Copy_-_CpiaFOX 0981_Copy_-_CpiaFOX 0978_Copy_-_CpiaFOX 0979_Copy_-_CpiaFOX 0980_Copy_-_CpiaFOX 0981_Copy_-_CpiaFOX 0982_Copy_-_CpiaFOX 0983_Copy_-_CpiaFOX 0984_Copy_-_CpiaFOX 0985_Copy_-_CpiaFOX 0986_Copy_-_CpiaFOX 0987_Copy_-_CpiaFOX 0988_Copy_-_CpiaFOX 0989_Copy_-_CpiaFOX 0990_Copy_-_CpiaFOX 0991_Copy_-_CpiaFOX 0992_Copy_-_CpiaFOX 0993_Copy_-_CpiaFOX 0994_Copy_-_CpiaFOX 0995_Copy_-_CpiaFOX 0996_Copy_-_CpiaFOX 0997_Copy_-_CpiaFOX 0998_Copy_-_CpiaFOX 0999_Copy_-_CpiaFOX 1000_Copy_-_CpiaFOX 1001_Copy_-_CpiaFOX 1002_Copy_-_CpiaFOX 1003_Copy_-_CpiaFOX 1004_Copy_-_CpiaFOX 1005_CopyFOX 1006_CopyFOX 1007_CopyFOX 1009_CopyFOX 1010_CopyFOX 1011_CopyFOX 1012_CopyFOX 1013_CopyFOX 1015_CopyFOX 1016_CopyFOX 1018_CopyFOX 1019_CopyFOX 1020_CopyFOX 1021_CopyFOX 1022_CopyFOX 1024_CopyFOX 1025_CopyFOX 1610_Copy_Copy

 

PAULO SILVA AQUEM DAS EXPECTATIVAS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA 2

 

 

PAULO SILVA AQUÉM DAS EXPECTATIVAS NA RAMPA DA PENHA



Paulo Silva não teve um fim de semana fácil na Rampa da Penha 2, penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha. O Seat Leon Copa de Paulo Silva nas três subidas de provas fez 1.47.73, 1.46.017 e 1.44.128.

Segundo o piloto de Braga “ as subidas de treinos foram problemáticas, pois a capacidade de travagem ficou muito limitada, e por mais do que uma vez que quase batia nos rails. Felizmente nada aconteceu, mas foi difícil segurar o Seat Leon Copa. Depois no domingo de manhã, a minha equipa de assistência conseguiu encontrar uma solução, e fruto disso foram os tempos que acabei por fazer. Para a rampa da Senhora da Graça quero ver se já consigo ter o carro com um melhor comportamento, de forma a poder tirar partido das potencialidades que possui. Sei que esta é a minha primeira época no Nacional de Montanha, tenho aprendido muito, mas preciso de mais tempo para poder rodar, pois o Leon Copa é um carro fabuloso, e dou por exemplo o desempenho da caixa de velocidades que está no volante, e por ser através de gestão electrónica, tem que ser bem planeada. Por exemplo não dá para reduzir mesmo em cima da curva, sob pena de poder vir a bater nos rails “Assim os objectivos a que me proponho não foram alcançados na totalidade, isso é um facto, mas estou confiante que estamos no bom caminho”, disse-nos.

 

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL – CATEGORIA 5

 

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1º Luís Silva Mitsubishi

2º Ricardo Gomes – Seat Leon

3º Tiago Ribeiro – Seat Leon Copa

4º José Correia – Seat Leon

5º PAULO SILVA – SEAT LEON COPA

 

COMVAL RACING É CAMPEÃ DE MONTANHA

 

Comunicado Comval Racing – Campeões do Campeonato Nacional de Montanha 2014

O fim de semana da Rampa da Penha 2 começou cheio de expectativas por uma disputa até à última subida entre os dois principais intervenientes do Campeonato Nacional de Montanha – Pedro Castañón e Rui Ramalho.

As subidas oficiais de treinos correram sem percalços após o piloto Pedro Castañón ter fixado o melhor tempo à geral em 1.29,725m e ter conquistado o primeiro lugar nas duas subidas efectuadas. No entanto, um problema de transmissão não nos permitiu alinhar na primeira subida oficial de corrida no Sábado.

Chegada a hora da primeira subida oficial de corrida de Domingo optamos por usar pneus slick (pneus para piso seco), enquanto os restantes pilotos optaram pelos pneus de chuva. Esta decisão, embora arriscada pois o piso ainda estava molhado, revelou-se extremamente acertada quando o mesmo começou a secar e registamos o melhor tempo da subida com uma vantagem de 3,15 segundos para o 2º classificado.

Partimos para a derradeira subida do fim de semana, aquela que definiria se a discussão do Campeonato Nacional de Montanha esperaria pela última Rampa do ano ou se ficaria arrumada a favor da Comval Racing e de Pedro Castañón já na Rampa da Penha 2. Rui Ramalho registou no fim da sua subida o tempo de 1.29,519m, mas Pedro Castañón estava determinado a arrumar as contas do Campeonato na Rampa da Penha e acabou por registar um fantástico tempo de 1.27,423m o que o deixava com uma vantagem de 2,10 segundos para Rui Ramalho.

Com esta vitória a Comval Racing conquistou o 5º Título Nacional de Montanha desde que foi fundada em 2007!!!

Parabéns a toda a equipa da Comval Racing e ao piloto Pedro Castañón pela vitória alcançada e pela conquista do Campeonato Nacional de Montanha 2014!

 

 

BRILHANTE 2º LUGAR PARA RICARDO GOMES

 

Campeonato Nacional de Montanha

 

Ricardo Gomes conquista 2º Lugar do Pódio na Rampa da Penha

 

O piloto bracarense, Ricardo Gomes, conquistou no passado final de semana, na Rampa da Penha, prova pontuável para o Campeonato Nacional de Montanha, disputada em Guimarães, o 2º Lugar da Categoria 5 (GT’s), tendo mesmo alcançado a melhor na sua melhor subida o tempo de 1’40’’734.

Segundo Ricardo Gomes, esta foi uma conquista que jamais esquecerei, até pela dificuldade inerente aos tempos exigidos. “Todos os pilotos estavam a rodar em tempos muito baixos, com excelentes prestações, o que tornava a conquista do pódio muito difícil. Para além disso o estado do tempo e a chuva, que acabou por surgir às primeiras horas da manhã de Domingo e que tornou o traçado muito escorregadio, não facilitou em nada as primeiras subidas de Domingo, pelo que foi decisivo contar com o trabalho da Vettra Motorsport que em pouco tempo alterou por completo o setup do Seat Leon e o preparou opara rodar à chuva”, explicou o piloto.

Recorde-se que Ricardo Gomes tinha já conquistado o pódio (3º lugar da Categoria 5) na Rampa de Murça, em Julho passado, aquando da estreia do Seat Leon Copa, um carro que, segundo o próprio “é de uma fiabilidade extraordinária dando-nos a garantia de fantásticas prestações”.

Ricardo Gomes acabou por dedicar este segundo lugar do pódio alcançado numa prova do Campeonato Nacional de Montanha a todos os seus patrocinadores, nomeadamente à LXSGroup e à Ribeiro Lda, e ao público presente na Rampa da Penha que “de forma extraordinária soube abrilhantar esta prova de desporto automóvel, considerada já das mais competitivas a nível nacional”, explicou.   

O Campeonato Nacional de Montanha termina no próximo mês de Novembro, na Sra. da Graça, onde se realizará a sua última prova. NunOrganistA-1 CopyNunOrganistA-2 Copy

 

PEDRO CASTANON É CAMPEÃO

 

  El joven piloto gallego, Pedro Castañón, se hace con el Título de Campeón Nacional de Portugal de Montaña 2014 en la Rampa de Penha, celebrada en la ciudad lusa de Guimaraes,  tras una emocionantísima carrera donde obtuvo la victoria -Es la primera vez en la historia del Campeonato de Portugal que el título va a parar a manos de un piloto de otro país-

  El piloto compostelano se presentaba con la Juno CN de Comval Racing en esta subida, penúltima puntuable para el Campeonato de Portugal de Montaña, con 30 puntos de ventaja sobre el portugués Rui Ramalho, con opciones reales de hacerse matemáticamente con el título siempre que ganase la prueba por delante de su adversario.

   En el primer día de carrera, que constaba de dos mangas de entrenamientos y la primera de las tres oficiales, Rui Ramalho tiene problemas con la rotura de un palier y no logra salir en entrenamientos, donde Pedro Castañón logra ser el más rápido con un tiempo de 1'29", seguido a 3 segundos por el Ford S6 de Tiago Reis, campeón en título.

   En la primera manga oficial, es Castañón quien queda parado en la misma salida y no puede llegar a disputar la prueba al tener una avería en su transmisión. Esta manga es ganada por Tiago Reis con 1'31" quedando a muy pocas décimas, Rui Ramalho.

   La avería es más complicada de lo que parece en principio y Comval Racing, el equipo de Pedro Castañón, trabaja casi toda la noche para intentar solucionar el problema, logrando tener el coche listo para la mañana del domingo y rezando para que las amenazantes nubes no descargasen lluvia porque arruinaría la carrera y las posibilidades en el Campeonato, ya que al contar la suma de las dos mejores mangas de las tres disputadas durante el fin de semana, el piloto español no podría lograr el tiempo en seco realizado por sus adversarios el día anterior.

   Justo antes de la primera manga de entrenos cae una fuerte lluvia por lo que la subida se disputa sobre suelo mojado, quedando Pedro Castañón en segunda posición tras el Ford de Reis que se vé favorecido por su tracción a las cuatro ruedas,y aventajando en cuatro segundos a Ramalho.

   La lluvia no vuelve a hacer acto de aparición pero deja un suelo muy resbaladizo con todavía bastante agua en el asfalto para la segunda manga oficial de carrera. En estas condiciones, Castañón y su equipo, deciden arriesgar y salir con neumáticos de seco, aún a sabiendas de que un error daría al traste con la carrera, ya que había que puntuar en estas dos mangas al no haberlo hecho el sábado. El piloto español logra el mejor tiempo  de esta manga es de 1'31", con tres segundos de ventaja sobre Ramalho, siendo su tiempo mejor que el obtenido por el piloto luso el sábado con tiempo seco.

   La tensión sube para la manga final donde el equipo decide echar el resto e ir a por la victoria de la carrera, aún cuando se podrían conformar con un segundo puesto que le daría opciones para obtener el Campeonato en la siguiente carrera del Campeonato si se clasificase entre los 5 ó 6 primeros.

 En la última manga de carrera, el tercer piloto en discordia, Tiago Reis, sufre un aparatoso accidente y la carrera tiene que detenerse durante más de media hora. En su reanudación, Rui Ramalho rebaja su tiempo hasta un 1´'29" pero Castañón aún lo hace más y deja un registro de 1'27" que le dá, matemáticamente, la victoria en la carrera y en el Campeonato de Portugal de Montaña 2014 en su primera temporada completa en esta especialidad.

   Declaraciones del piloto: "Ha sido la carrera mas emocionante de mi vida. El susto del sábado lo ha solucionado a la perfección mi equipo, Comval Racing, sin el que no tendríamos campeonato.  Decidimos el domingo arriesgar e intentar la victoria que nos daría el título aún sabiendo que cualquier fallo nos haría sumar un 0 y restar casi todas las posibilidades del campeonato para la próxima carrera, pero tanto mi equipo como yó pensamos que podíamos realmente conseguirlo y así fué. Tengo que reconocer que Rui Ramalho, como nosotros, ha pasado una temporada complicada también y que hubiese sido también un justo vencedor.

   Agradecer, de corazón, tanto a pilotos como a aficionados y a la prensa de Portugal como nos han tratado y animado durante todo el año como si fuésemos un portugués mas, y  toda la ayuda de Comval Racing durante una año muy duro, en el que no han dudado un segundo de la victoria final, así como a nuestros patrocinadores: TALLERES BASTÓN, DON BUDI, TERÁN Y BLANCO, ROSADO SPEED, LISBOA REPUESTOS, CAMPUS STELLAE, SANTIAGO EN RED y COMVAL RACING y, com nó, gracias a AGAELA por dejar llevarnos el lema de LA ELA EXISTE en nuestro coche, que es el lema de las personas afectadas por la Esclerosis Lateral Amiotrófica a los que enviamos toda nuestra fuerza y todo nuestro ánimo porque ellos sí son unos campeonísimos"DSC 0971_CopyNunOrganistA-3 Copy

 

OUTRA IMAGEM

OUTRA IMAGEM

 

Do estado em que ficou infelizmente o Ford Fiesta de Tiago Reis logo após o acidente que teve ontem numa das subidas da Rampa da penha.Foto da autoria do nosso amigo e colaborador Armindo COESTOURO Copyerqueira da Foto GTI.

 

 

Foto de Foto9 GTI - Armindo Cerqueira - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA DA PENHA 2

RAMPA DA PENHA 2

 

O ESTOURO DE TIAGO REIS

 

Foi este o looking que ficou o Ford Fiesta de Tiago Reis, apoós o acidente que teve.Felizmente o piloto do Team Transfradelos nada teve, o mesmo não se poderá dizer do carro que ficou com o aspecto que a foto documenta da autoria do nosso amigo Nuno Organista.

 

 

Foto de Nuno Organista - www.velocidadeonline.comfiestareis Copy

 

RAMPA DA PENHA 2

RAMPA DA PENHA 2

 

JOSÉ FIDALGO

 

Foi sem duvida alguma uma das atracções da Rampa da Penha, na qual o piloto esteve presente integrado nas filmagens da novela Mar Salgado que já está no "ar" todas as noites na SIC.

 

 

Fotos de Nuno Organista - www.velocidadeonline.comjosefidalgo1-fotosnunoorganista Copyjosefidalgo2 Copyjosefidalgo3 Copyjosefidalgo4 Copyjosefidalgo5 Copyjosefidalgo6 CopyJOSFIDALGO-FILMAGENSNOVELAMARSALGADO Copy

 

RAMPA DA PENHA 2

RAMPA DA PENHA 2

 

O PIÃO DE TIAGO REIS

 

Eis um grupo de imagens do pião protagonizado pelo Ford Fiesta de Tiago Reis à saída da curvo do tanque sem grandes consequencias .

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 1059_CopyFOX 1060_CopyFOX 1061_CopyFOX 1062_CopyFOX 1063_CopyFOX 1064_CopyFOX 1065_CopyFOX 1066_CopyFOX 1067_CopyFOX 1068_CopyFOX 1069_CopyFOX 1070_CopyFOX 1071_CopyFOX 1072_CopyFOX 1073_CopyFOX 1074_CopyFOX 1075_CopyFOX 1076_CopyFOX 1077_CopyFOX 1078_CopyFOX 1079_CopyFOX 1080_CopyFOX 1081_Copy

 

RAMPA DA PENHA 2

RAMPA DA PENHA 2

 

UNO REVOLUCIONÁRIO

 

Presnete na Rampa da Penha esteve um revolucionário Fiat Uno, que se move a energia electricsa, em mais um projecto da autoria da FEUP.Curioso foi sem duvida a posiçãs das baterias que porporciomal a energia necessária para o carro se poder mover.

 

Fotos de José Manuel Leite - www.velocidadeonline.comuno2 Copyuno3 Copyuno4-fotosjosemanuelleite Copyunoelectrico1 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

RAMPA DA PENHA 2

 

 

Conjunto de imagens do nosso amigo António faria, que traz até nós este conjunto de imagens.

 

 

Fotos de António Faria - www.velocidadeonline,.compenha1-fotosdeantoniocastrofaria Copypenha2 Copypenha3 Copypenha4 Copypenha5 Copypenha6 Copypenha7 Copypenha8 Copypenha9 Copy

 

RAMPA DA PENHA 2 - HOMENAGEM

RAMPA DA PENHA 2

 

A HOMENAGEM

 

A Appam solicitou a todos os pilotos presentes que fosse colocado uma faixa preta em sinal de luto pelas três pessoas que faleceram no acidente no Rali Sprint de Guimarães, e assim todos os carros surgiram nos farois e no capot com a tira preta.No sábado antes da 1ª subida de treinos, os pilotos no inicio da descida, pararam os seus carros, e fizeram uma homenagem com um minuto de silêncioHOMENAGEMRAMPAPENHA-FOTONUNOORGANISTa Copy, tal como o demonstra a imagem apresentada da autoria de Nuno Organista.

 

 

Foto de Nuno Organista - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA DA PENHA 2

RAMPA DA PENHA 2

 

O MOMENTO

 

Duas fotos da autoria do nosso amigo Nuno Organista relativo ao m omento em que Pedro castano ao volante do Juno da Comval racing chega junto da sua equipa que não perdeu tempo e "saltou" logo para junto do habitáculo do Juno, de forma a felicitar o piloto espanhol, depois dum fim de semana de incerteza, com diversos problemas que foram sendo solucionados.

 

Fotos de Nuno Organista - www.velocidadeonline.comCASTANON-MOMENTO1 CopyCASTANONMOMENTO2 Copy

 

PEDRO CASTANON EM DISCURSO DIRECTO

PEDRO CASTANON EM DISCURSO DIRECTO

 

 

mpeones de Portugal de Montaña, un tíulo que parece ser que es la primera vez que lo gana un piloto de fuera del país (eu xá son medio portugués, que conste) de lo que me siento muy orgulloso porque me siento en Portugal como en mi casa. Por eso la carrera ha sido especial para mí y especialmente dura porque me acordaba de hace un año y de que había que jugársela para ganar y por fín conseguimos cque a Sra. da Penha nos votase unha man. Por esto también siento pena por el percance de hoy que fué parecido al mío, de Tiago Reis, anterior campeón y que siempre fué muy amable en el trato con migo. Quiero mandarle todo el ánimo para que siga adelante.
También un abrazo a Rui Ramalo con el que nos ha unido la pelea por el campeonato y ceo que una buena amistad ahora y que creo que ha merecido tanto como yó el ganar.
Especial también fué las sensaciones que conseguí con un coche puesto a punto perfectamente por Comval Racing, después de una rotura de transmisión los tuviese toda la noche rompiendo la cabeza por buscar una solución como fuese y encima dejasen un coche listo para correr y ganar.
También me he quedado con una historia, la de Arturo, un señor super aficionado al automovilismo en Portugal, de toda la vida, de ya unos cuantos añitos y que se dirigió a mí para pedirme un autógrafo diiciendo que era seguidor mío, madre mía, desde que me vio el año pasado, que tenía el poster que yo le iba a firmar en su casa desde hace un año cuando me vió por primera vez correr en Portugal, aquí en la Rampa da Penha y que desde entonces era mi seguidor, alucino, y que lo sería siempre por mi pilotaje "vibrante" y que estaba muy emocionado pero el emocionado era yo y los que me conocen saben que yo de emocionarme mas bien poco. 
Por eso dejo aquí la foto de Arturo que me emocionó y que me hizo muy especial este día tan especial. y eso que no me considero ningún moñas, hasta para escribir que se me dá como se me da´. Y gracias a todos los amigos que me ayudasteis a conseguir estos resultados junto a mi en cada carrera, desde que empecé. Especialmente a Carlos, Joaquín, Juan, Josecho, y a todos los que me apoyais desde facebook hasta la gente de prensa de España y de Portugal.

 

SPRINT RACE NO BRASIL

 

Luciano Santos/SigCom
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Competição reúne pilotos de várias partes do país
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Luciano Santos/SigCom
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A corrida noturna é mais uma grande inovação da Sprint Race
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Divulgação
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Sexta etapa será em Londrina (PR)
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Treinos oficiais da Corrida Noturna da Sprint Race começam nesta sexta em Londrina

As corridas serão neste sábado e a expectativa para a prova inédita aumenta entre os pilotos das categorias PRO e GP

 Chegou o dia! E os motores começam a roncar oficialmente no Autódromo Internacional Ayrton Senna em Londrina, nesta sexta-feira (19), para a realização da sexta etapa da Sprint Race. Serão dois treinos, com início previsto às 15h05, onde os pilotos da categoria de turismo do automobilismo nacional entram na pista para os testes nos carros, além do conhecimento de campo no traçado de 3.146 metros de extensão.

No sábado pela manhã, acontecem as duas sessões de treinos classificatórios a partir das 11h15, com duração de 10 minutos cada para definir os grids das corridas. A primeira corrida será à tarde às 13h50 e a prova inédita NOTURNA terá largada às 18h30. A transmissão será da BandSports e Play TV.

Na etapa de Londrina, 50 pontos estão em jogo na classificação geral do campeonato. "A ideia é sair de Londrina com vantagem na tabela. Serão duas provas extremamente importantes para o campeonato", analisa o veterano Kau Machado. "A etapa noturna de Londrina é mais uma novidade, não só na Sprint, mas pra todo o automobilismo brasileiro", ressaltou o piloto Flávio Lisboa.

Daniel Kaefer voltará à Sprint Race, sendo desta vez a sua segunda participação no ano. O piloto fez uma temporada pela categoria que serviu de escola para ingressar no Campeonato Brasileiro de Marcas (Copa Petrobras) em 2014. "Estou contente de poder fazer parte do grid nessa corrida noturna da Sprint em Londrina", declarou o piloto de 24 anos.

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardhal, Fremax e Rio Custom.

Confira os horários do fim de semana em Londrina (PR):

Sexta-feira, dia 19/09
15h05 às 15h45 - 1o. Treino OFICIAL
17h30 - Briefing com organização no Motor Home
18h30 às 19h10 - 2o. Treino OFICIAL
19h15 - Briefing
20h00 - Estudo de telemetria

Sábado - 20/09
11h15 às 11h25 - Classificação Grupo 1
11h30 às 11h40 - Classificação Grupo 2
13h10 - Alinhamento dos carros
13h45 - Placa de 5 minutos
13h50 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta
17h50 - Alinhamento dos carros
18h25 - Placa de 5 minutos
18h30 - Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta

Premiação:
Mansão Palhano
Endereço: Av. Madre Leônia Milito, 1147 - Bela Suíça, Londrina - PR
Show: Leilah Moreno, com Dj Jason Salles

Calendário da Sprint Race 2014:

27/04 - 1ª etapa - São Paulo/SP
18/05 - 2ª etapa - Santa Cruz do Sul/RS
22/06 - 3ª etapa - São Paulo/SP
20/07 - 4ª etapa - Cascavel/PR
24/08 - 5ª etapa - Curitiba/PR

20/09 - 6ª etapa - Londrina/PR
09/11 - 7ª etapa - Curitiba/PR (oval)
07/12 - 8ª etapa - Curitiba/PR

 

RAMPA DA PENHA EM BALANÇO

AS CONTAS DO CAMPEONATO

Com a vitória de Pedro Castañon, o Campeonato Nacional de Montanha fica virtualmente entregue ao piloto galego, a uma prova do fim, tem uma vantagem de 37 pontos sobre Rui Ramalho. Se é assim na classificação geral, o mesmo se passa na Categoria 2.

António Nogueira foi um dos ausentes nesta prova, mas também o homem do Porsche detém uma vantagem pontual, que lhe permite descansar e tirar bilhete para cerimónia de entrega de prémios da FPAK, na Categoria 1. 

Na Categoria 3, Tiago Reis é também um vencedor antecipado e na última prova a grande questão será saber o segundo posto vai ser entregue ao outro membro da família Reis, Edgar, ou a Manuel Pereira.

Joaquim Teixeira não alinhou nas duas últimas provas, mas a recente vitória de Luís Silva apenas lhe permitiu reduzir a diferença pontual, mas o título está virtualmente entregue.

Por fim, a categoria 6, onde tudo está muito longe de estar decidido. Há oito pontos a separar os dois da frente e o campeonato espelha o que se tem passado em toda a época com Hélder Silva a opor-se a José Pedro Gomes, que parte com vantagem para a última prova, em oito e nove de Novembro.

Classificações, oficiosas, do Campeonato Nacional de Montanha

ABSOLUTO – 1º, Pedro Castañon, 140 pontos; 2º, Rui Ramalho, 103; 3º, João Fonseca, 80; 4º, António Nogueira, 78; 5º, Joaquim Rino, 57; 6º, Paulo Ramalho, 48; 7º, Carlos Torres, 44; 8º, Manuel Correia, 36; 9º, Nuno Guimarães, 30; 10º, Pedro Salvador, 26; 11º, Martine Pereira, 20; 12º, Bernardo Sá Nogueira, Joana Barbosa, 15; 14º, José Silvino Pires, 4; 15.o, João Guimarães, 1

CATEGORIA 1 – 1º, António Nogueira, 152 pontos; 2º, Manuel Correia, 122; 3º, Joana Barbosa, 76; 4º, Martine Pereira, 63; 5º, José Silvino Pires, 18; 6º, João Guimarães, 12

CATEGORIA 2 – 1º, Pedro Castañon, 150 pontos; 2º, Rui Ramalho, 105; 3º, João Fonseca, 88; 4º, Joaquim Rino, 65; 5º, Paulo Ramalho, 51; 6º, Carlos Torres, 50; 7º, Nuno Guimarães, 32; 8º, Pedro Salvador, 26; 9º, Bernardo Sá Nogueira, 18

CATEGORIA 3 – 1º, Tiago Reis, 131 pontos; 2º, Edgar Reis, Manuel Pereira, 83; 4º, Paulo Pinto, 57; 5º, Ricardo Sousa, 22

CATEGORIA 5 – 1º, Joaquim Teixeira, 135 pontos; 2º, Luís Silva, 90; 3º, José Correia, 42; 4º, João Guimarães, 40; 5º, Paulo Silva, 27; 6º, Francisco Marrão, 12

CATEGORIA 6 – 1º, José Pedro Gomes, 124 pontos; 2º, Hélder Silva, 114; 3º, José Pedro Figueiredo, 79; 4º, Abel Marques, 73; 5º, Aníbal Rolo, 46; 6º, Nuno Silva, 32; 7º, José Pires, 27; 8º, Francisco Marrão, 24

CATEGORIA 6 até 1300 cc – 1º, José Pedro Figueiredo, 80 pontos; 2º, Abel Marques, 60; 3º, Domingos Fernandes, 33; 4º, João Pedro Peixoto, 27; 5º, Rui Castro, 19

TAÇA NACIONAL até 1300 cc – 1º, Paulo Pinto, 54 pontos; 2º, Luís Delgado, 27; 3º, Ricardo Sousa, Roberto Meira, 18; 5º, Ricardo Moreira, 15

 Paulo Pinto lidera a classificação da Taça 1300 - foto de Paulo Braga

 

TIAGO REIS NA RAMPA DA PENHA

 

Tiago Reis a caminho do título na Rampa da Penha

 

O atual campeão nacional absoluto prepara-se para mais um título no Campeonato Nacional de Montanha, desta feita na Categoria 3, a única onde pode pontuar devido ao regulamento da FPAK. Tiago Reis está naturalmente confiante para a segunda visita do ano à Serra da Penha.

 

 

Como sempre, o nosso objetivo é ganhar a Categoria 3 e fazer o melhor lugar possível à geral, comentou o piloto do espectacular Ford Fiesta RS Cosworth. A chuva pode complicar a vida a toda a gente mas nós vamos fazer a nossa prova sem entrar em loucuras. O título está perto e apesar de não ter sido isto que eu planeei no início do ano, só nos resta garantir o campeonato da categoria e cumprirmos todos os nossos compromissos, concluiu.

 

Curiosamente, o segundo classificado da Categoria 3 antes de Guimarães é o outro piloto da equipa Transfradelos, Edgar Reis, irmão de Tiago Reis.

 

A Rampa da Penha II é organizada pelo Demoporto e terá as subidas de treinos a partir das 14h30 de Sábado. As subidas de prova dividem-se entre o dia de Sábado (16h30) e de Domingo (a partir das 11h00).DSC 0919_CopyDSC 6526_Copy

 

JOÃO GUIMARÃES NA RAMPA DA PENHA

 

João Guimarães: O objetivo na Rampa da Penha é ganhar o Grupo A da categoria

 

Depois da ausência na última Rampa do Caramulo Motorfestival, João Guimarães regressa ao Campeonato Nacional de Montanha para a segunda visita do ano à Serra da Penha. Piloto do Peugeot 206 RC traça objetivos realistas.

 

 

Na antevisão à sétima e penúltima prova da temporada, João Guimarães explicou os objetivos para a segunda passagem pela rampa minhota, que não diferem muito daqueles que conseguiu na última Rampa Capital do Móvel, em Paços de Ferreira: Vamos para a Rampa da Penha com o objetivo de ganhar o Grupo A da Categoria 1. Se chover, a nossa tarefa será sempre mais difícil porque temos um carro de duas rodas motrizes. Mas em condições normais penso que poderemos aproveitar o nosso conhecimento da rampa e ficar logo atrás dos GT e do Skoda Fabia S2000, explicou o piloto do Peso da Régua, que mais uma vez terá a companhia do seu irmão Nuno Guimarães durante o fim-de-semana.

 

A Rampa da Penha II é organizada pelo Demoporto e terá as suas subidas de treinos a partir das 14h30 de sábado. As subidas de prova dividem-se entre o dia de sábado (16h30) e domingo (a partir das 11h00). DSC 6690_CopyDSC 6839_Copy

 

CASTANON VENCE RAMPA DA PENHA

CNM - Castañon vence Penha

 O primeiro lugar conquistado na segunda visita do CNM à Penha assegurou a vitória no Campeonato ao piloto de Santiago de Compostela

Foi a mãe da todas as subidas. A terceira passagem pelo traçado da Penha ditou a vitória na prova e arrumou a questão do campeonato a favor de Pedro Castañon. O piloto compostelhano deu o tudo por tudo e realizou o melhor tempo do fim-de-semana: 1m27,423s que lha assegurou bater Paulo Ramalho.

A história desta Rampa da Penha II é também uma narrativa de problemas mecânicos, até para os dois primeiros. Rui Ramalho não chegou a treinar; transmissão partida na primeira subida de treinos e apenas teve a três e prova para fazer tempos.

Castañon pode subir nos treinos, mas não pôde subir na primeira de prova e teve que apostar nas duas subidas que lhe restavam e “rezar” para que a chuva que apareceu no início da manhã, não se mantivesse. Assim foi nas contas finais deixou Rui Ramalho 2,3 segundos.

Tiago Reis chegou ao pódium da gera. Foi terceiro e venceu a Categoria 3, quer na prova, quer em termos de Campeonato. O Tempo de 3m 09,485 segundos foi realizado nas duas primeira subidas, pois na derradeira passagem saia, na zona mais rápida do traçado e deixava o Ford Fiesta bastante mal-tratado. “A traseira escorregou, na saída da curva, as rodas entraram na valeta e já não pude recuperar o carro, que foi bater de frente numa árvore”, relatava o vencedor da Categoria 3, no final da prova.

Joaquim Rino terminou na quarta posição da geral e dessa forma arrecadou o terceiro lugar do pódium na Categoria 2, com BRC 05.

Manuel Pereira  andou por perto, mas o Mitsubishi Lancer Evo VI, não chegou para bater o protótipo. Pereira foi um “descansado” segundo classificado na Categoria 3, classificando-se entre os irmãos Reis, Tiago e Edgar, que fechou o grupo dos três da frente. 

Na Categoria 5, Luís Silva liderou, tendo tido a vida facilitada pela ausência de JoaquimTeixeira, como o próprio piloto confessava no final. “Correu muito bem e fiz aqui os meus melhores tempos de sempre”, rematava o homem do Mitsubishi Lancer.

Ricardo Gomes em Seat Leon 1.8, era a oposição, numa luta em que por sua vez tinha que se defender dos ataques de Tiago Ribeiro, que terminava a 2,8 segundos.

Na Categoria 1, com António Nogueira ausente, foi Manuel Correia que se colocou cedo na frente. Confessa-se cada vez mais adaptado ao Skoda Fabia S2000 e deixou Martine Pereira a 7,2 segundos. O Alfa-Romeu 156 não é claramente o ideal para o traçado da rampa.

Joana Barbosa foi quarta na classificação geral e mais uma vez ganhou entre as senhoras.

José Pedro Gomes foi um vencedor incontestado na Categoria 6 e chegaram-lhe as duas primeiras subidas para bater Hélder Silva. A diferença de 14 segundos e meio foi exemplo do domínio do homem do Ford Escort, que na terceira subida partiu a transmissão. José Figueiredo mais uma vez venceu entre os concorrentes da Taça 1300, com o Datsun 1200.

A próxima prova é a Rampa da Senhora da Graça, em 8 e 9 de Novembro.

 Podium da Categoria 2, Pedro Castañon 1º, Rui Ramalho 2º, Joaquim Rino 3º - Foto de Paulo Braga

Pedro Castañon (Juno CN09) impõe-se na segunda subida

Chuva manteve-se afastada das subidas de prova

Apesar de não ter alinhado na primeira subida, efectuada ontem, o espanhol Pedro Castañon (Juno CN09) impôs-se na primeira subida de hoje, batendo Rui Ramalho (Juno SSE) por mais de três segundos, dado a entender que é candidato ao triunfo.

Mais rápido, ontem, na primeira subida contar, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000) registou o quarto tempo, atrás, ainda, de Joaquim Rino (BRC 05).

No que diz respeito às restantes categorias, Manuel Correia (Skoda Fabia S2000), na Categoria 1, Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer VI), na Categoria 5, e José Pedro Gomes (Ford Escort), na 6,confirmaram a superioridade patenteada na véspera e assumem-se como sérios candidatos à vitória, que dificilmente lhes escapará, nas respectivas categorias.

Classificação da 2.a subida:

1.o, Pedro Castañon (Juno CN09), 1.31,193; 2.o, Rui Ramalho (Juno SSE), 1.34,339; 3.o, Joaquim Rino (BRC 05), 1.37,134; 4.o, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), 1.38,077 (1.o da Categoria 3; 5.o, Nuno Guimarães (BRC CM02), 1.38,842; 6.o, Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer VI), 1.40,202 (1.o da Categoria 3); 7.o, José Pedro Gomes (Ford Escort), 1.40,791 (1.o da Categoria 6); 8.o, Luís Silva (Mitsubishi Lancer VI), 1.41.291; 9.o, Manuel Correia (Skoda Fabia S2000), 1.42,619 (1.o da Categoria 1); 10.o, Tiago Ribeiro (Seat Leon), 1.43.357;

Classificaram-se mais 20 pilotos.

 José Pedro Gomes domina Categoria 6 - Foto de Paulo Braga

 

PEDRO CASTANON É O NOVO CAMPEÃO DE MONTANHA

PEDRO CASTANON É O NOVO CAMPEÃO DE MONTANHA

 

 

A equipa Comval Racing e o piloto Pedro Castañón acabam de se sagrar CAMPEÕES NACIONAIS de MONTANHA e também da CATEGORIA 2!!!

Foi uma vitória muito difícil e cheia de surpresas!! 

 

COMVAL RACING NA RAMPA DA PENHA

 

Comunicado Comval Racing - Rampa da Penha II

É já neste fim de semana, 20 e 21 de Setembro, que se realiza mais uma prova a contar para o Campeonato Nacional de Montanha.

Esta poderá ser a prova de todas as decisões, uma vez que o piloto 

 

 

RAMPA DA PENHA - SÁBADO

CNM – RAMPA DA PENHA

Tiago Reis (Ford Fiesta RS2000) o primeiro comandante

Beneficiando da ausência do espanhol Pedro Castañon (Juno CN09), que não efectuou a primeira subida devido à quebra da transmissão do Juno, Tiago Reis (Ford Fiesta RS2000) assumiu o comando da Rampa da Penha ao registar o melhor tempo, na primeira das três subidas que contam para a classificação final. 

Rui Ramalho (Juno SSE), que não tinha treinado devido também a um problema de transmissão, averbou a segunda marca a 0,017 s. (!) de Tiago Reis, e foi o mais rápido na Categoria 2, deixando antever uma luta cerrada, amanhã, pela vitória, nas duas subidas que faltam.

Joaquim Rico (BRC 05) completou o lote dos três mais rápidos, mas já a cinco segundos do duo da frente, mas a ganhar 1,2 s. a José Pedro Gomes (FordEscort), que continua a dominar a Categoria 6.

Nas posições seguintes situaram-se Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer VI), Luís Silva (Mitsubishi Lancer VI) o mais rápido da Cateogria 5 e Manuel Correia (Skoda Fabia S2000) que fez o melhor tempo na Categoria 1.

Classificação da 1.a subida:

1.o, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), 1.31,388; 2.o, Rui Ramalho (Juno SSE), 1.31,405 (1.o da Categoria 2); 3.o, Joaquim Rino (BRC 05), 1.36,659; 4.o, José Pedro Gomes (Ford Escort), 1.38,028 (1.o da Categoria 6); 5.o, Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer VI), 1.38,042; 6.o, Luís Silva (Mitsubishi Lancer VI), 1.38,251 (1.o da Categoria5;; 7.o, Manuel Correia (Skoda Fabia S2000), 1.40,734 (1.o da Categoria 1); 8.o, Ricardo Gomes Seat Leon), 1.42,237; 9.o, Tiago Ribeiro (Seat Leon), 1.42,389; 10.o,Edgar Reis (Renault Clio RS 2000), 1.43,399.

Classificaram-se mais 20 pilotos.

Pedro Castañon (Juno CN09) domina os treinos

Mais rápido na primeira subida de treinos, o espanhol Pedro Castañon (Juno CN09) voltou a ser o mais rápido na segunda subida e tirou três segundos ao tempo registado na primeira subida.

Na segunda subida de treinos, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), o mais rápido na Categoria 3, suplantou Nuno Guimarães (BRC CM02), com Luís Slva (Mitsubishi Lancer VI), ba Categoria 5, José Pedro Gomes (Ford Escort),na Categoria 6, e Manuel Correia (Skoda Fabia S2000), na Categoria 1, a manterem a superiodade patenteada, nas respectivas categorias, a subia anterior.

O piloto do Ford teve o mérito de ficar a menos de três segundos do espanhol, mostrando ser, para já, aquele que parece estar em condições de tentar pressionar o favorito.

Melhores tempos:

1.o, Pedro Castañon (Juno CN09), 1.29,725; 2.o, Tiago Reis (Ford Fiesta S2000), 1.32,682 (1.o da Categoria 3); 3.o, Nuno Guimarães (BRC CM02), 1.36,246; 4.o; Luís Silva (Mitsubishi Lancer VI). 1.38,238 (1.o da Categoria 5), 5.o, José Pedro Gomes (Ford Escort), 1.38,452 (1.o da Categoria 6); 6.o, Joaquim Rino (BRC 05),
1.38,836; 7.o, Manuel Correia (Skoda Fabia S2000), 1.40,186; 8.o, Edgar Reis (Renault Clio RS 2000), 1.42,547; 9.o, Ricardo Gomes Seat Leon), 1.43,356; 10.o, José Correia (Seat Leon), 1.44,238. Classificaram-se mais 20 pilotos.

 Tiago Reis, espectacular - foto de Paulo Braga

Pedro Castañon (Juno CN09) mais rápido na primeira subida

O espanhol Pedro Castañon foi o mais rápido na primeira subida de treinos da Rampa da Penha, penúltima prova do do Campeonato Nacional de Montanha.

Com alguma surpresa, face ao que tem sucedido nas provas anteriores, NunoGuimarães (BRC CM02) registou o segundo tempo, a quase seis segundos do autor do melhor tempo, com Luís Slva (Mitsubishi Lancer VI) a registar a terceira marca e a ser o mais rápido da Categoria 5, algo que também foge ao que tem sido habitual.

Nos lugares seguintes classificaram-se Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer VI), primeiro da Categoria 3, José Pedro Gomes (Ford Escort), o mais rápido da Categoria 6, e Manuel Correia (Skoda Fabia S2000), o melhor da Categoria 1, que beneficiou da ausência de António Nogueira, o habitual dominador da categoria.

Melhores tempos:

1.o, Pedro Castañon (Juno CN09), 1.32,193; 2.o, Nuno Guimarães (BRC CM02), 1.38,176; 3.o; Luís Silva (Mitsubishi Lancer VI). 1.40,468 (1.o da Categoria 5), 4.o, Manuel Pereira (mitsubishi Lancer VI), 1-40.606 (1.o da Categoria 3); 5.o, José Pedro Gomes (Ford Escort), 1.40,965; 6.o, Manuel Correia (Skoda Fabia S2000), 1.42,105; 7.o, Hélder Silva (BMW E21), 1.42,607; 8.o, José Correia (Seat Leon),1.43,251; 9.o, Ricardo Gomes (Seat Leon), 1.45,098; 10.o, Edgar Reis (Renault Clio RS 2000), 1.45,317. Classificaram-se mais 20 pilotos.

 Pedro Castañon - Foto de Paulo Braga

 

IRMÃOS NOGUEIRA PRESENTES NA RAMPA DA PENHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA

 

IRMÃOS NOGUEIRA PRESENTES NA RAMPA DA PENHA

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Uma vez mais  Paulo e Sérgio Nogueira vão estar á partida da Rampa da Penha ao volante dos seus Citroen Saxo.Assim os dois pilotos de Braga estão animados, como nos confessaram “ é lógico que estamos preparados para mais uma prova que promete, disse-nos Paulo Nogueira. “só é pena o tempo, pois se estivesse sol com o piso seco dá para arriscarmos mais, mas assim com a perspectiva de chuva, torna-se tudo mais difícil, mas para todos os efeitos é mais um desafio, que espero poder cumprir”. Já Sérgio Nogueira “ é a segunda prova que disputo, por isso as cautelas vão ser mais do que muitas, e vou tentar  fazer o melhor possível”, disse-nos.

 

RAMPA DA PENHA COM 38 INSCRITOS

Rampa da Penha II: 38 inscritos

A estreia do VEC, um modelo eléctrico desenvolvido pela FEUP, com José Fidalgo aos comandos, vai ser um do pontos altos da prova, que se vai disputar no próximo fim-de-semana de 20 e 21 de Setembro.

A penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha (CNM) pode ser decisiva para a atribuição do título. Pedro Castañon lidera e uma vitória poderá arrumar definitivamente esta questão a favor do piloto galego. No entanto há 34 pontos a separarem os três da frente e dependendo da actuação de Rui Ramalho e João Fonseca, tudo pode ficar adiado para a última prova.

De realçar a presença prevista de quase quatro dezenas de equipas, o que é um claro exemplo da vitalidade do CNM.

José Fidalgo em VEC

José Fidalgo vai fazer uma pausa na sua carreira de actor, para encarnar o “personagem de piloto” aos comandos do VEC, Veículo Eléctrico de Competição.  

O actor que encarna a personagem de Gonçalo Queiroz, em Mar Salgado da SIC, vai estar aos comandos de um protótipo desenvolvido pelos departamentos DEEC (Engenharia Eletrotécnica e de Computadores) e DEMec (Engenharia Mecânica), da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, um automóvel eléctrico.

Como ver a Rampa em segurança

Uma competição deve ser uma festa, mas há que ter consciência de que a prática desportiva motorizada ou não, envolve riscos que devem ser minimizados, para que essa festa seja uma realidade para os pilotos, organizadores e sobretudo para o público.

Assim, há regras fundamentais que devem ser  cumpridas à risca:

  • Escolha o seu lugar para assistir antes da partida e evite movimentar-se enquanto a prova decorre.
  • Procure lugares altos e não abandone o local sem autorização dos elementos de segurança.
  • Nunca se coloque em locais de onde não possa escapar com segurança, em caso de necessidade.
  • Não fique à face da estrada, terá melhor visão, se se colocar num ponto elevado.
  • Nunca se encoste aos rails de protecção. Um choque, mesmo que afastado, provoca vibrações que podem causar lesões graves.
  • Coloque-se sempre atrás das fitas de contenção de público. Elas estão lá para a sua segurança.
  • Nunca, em circunstância alguma, atravesse a estrada enquanto a prova decorre.
  • Em caso de acidente não se aproxime. As forças de segurança estão presentes para garantirem que os devidos procedimentos são cumpridos.
  • Sobretudo, se um lugar lhe parecer perigoso, evite-o e colabore sempre com a organização e as forças de segurança, eles estão lá para garantirem que você está seguro.

Ao cumprir estas regras básicas, está a contribuir para que a prova seja a festa que todos queremos. Boa Rampa da Penha.

 

PRMINIRACING NA RAMPA DA PENHA

 

NEWS PRMINIRACING
SETEMBRO # 2014

Será já no próximo fim-de-semana em Guimarães que terá lugar a penúltima prova do Campeonato de Montanha 2014. Para o efeito, o traçado da penha volta a ser palco uma vez mais deste grande espectáculo que reúne milhares de espectadores ao longo do exíguo e sinuoso percurso.

RUI RAMALHO # JUNO SSE

Rui Ramalho após o azar ocorrido à poucos dias no Caramulo, não terá pronto e à sua disposição o Juno CN09, dado que a equipa tem diverso trabalho de reparação a ser elvado a cabo, aguardando ainda a chegada de algumas peças para o efeito. Assim sendo, o piloto do Porto terá de utilizar o Juno SS3 utilizado até à data pelo seu irmão Paulo, que prescindirá assim da sua participação nesta prova em prol do seu irmão que se encontra mais bem classificado e a discutir o Campeonato.

Rui não terá a tarefa facilitada, já que terá de utilizar o Juno SSE mais antigo e portanto menos competitivo do que a versão CN09, num traçado pouco propício às dimensões do Juno.

Independentemente a todos estes factos o piloto fará o melhor que estiver ao seu alcance para honrar os objectivos da equipa

 

HORÁRIO

SÁBADO #20 Setembro

Subidas Treinos oficiais

14h30

1ª Subida Prova

16h30

DOMINGO #21 Setembro

Subidas Treinos Livres

10h00

Subidas de Prova

11h00

 

MANUEL CORREIA NA PENHA NA LUTA PELO TITULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA

 

 

MANUEL CORREIA NA PENHA NA LUTA PELO PÓDIO

 

Depois do pódio obtido na rampa de Paços de Ferreira e ausente na Rampa do Caramulo, eis que Manuel Correia de regresso ao Campeonato Nacional de montanha, mais que motivado para a penúltima prova da época, como nos explicou “ de prova para prova sinto que tenho andado mais depressa, e isso tem-se visto nos  tempos que tenho feito com o Skoda Fabia. Esta será a segunda passagem pela Rampa da Penha, onde já corremos no inicio da época, já conheço o percurso, por isso dará para andar um pouco mais depressa, embora as condições atmosféricas não irão ajudar, pois por aquilo que sei vai chover, e por vezes o piso escorregadio é mais um handicap, a que tem de se estar bem atento, pois quase se cometa um erro, pode-se ir mais cedo para casa, e logicamente que há que evitar isso a todo o custo. Prevejo que vá ser uma prova muito disputada, pois quase todos os títulos estão por decidir, por isso será um fim de semana decisivo, esperando que tudo nos corra pelo melhor e consiga atingir os objectivos a que me proponho, que é lutar por uma posição no pódio na categoria, não vai ser fácil, mas há que lutar até ao fim”, confessou-nos.

Manuel Correia fará as verificações técnicas ao Skoda Fabia S 2000 no decorrer da manhã de sábado, para dar inicio às subidas de treino no sábado da parte da tarde.FOX 1114_CopyFOX 8983_Copy

 

PAULO SILVA DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA

 

 

PAULO SILVA DE REGRESSO AO NACIONAL DE MONTANHA

 

Após a ausência verificada na Rampa do Caramulo, isso por se encontrar em período de férias, Paulo Silva está de regresso ao Campeonato Nacional de Montanha, onde irá participar como o habitual ao volante do seu competitivo Seat Leon  de troféu, na qual está entusiasmado e ansioso por se sentar aos comandos do carro de origem espanhola.Sobre o que espera “ esta rampa promete, já é minha conhecida, por isso vou-me aplicar a fundo, para ver se consigo subir ao pódio em termos de categoria. Sei que não vai ser nada fácil, pois todos os favoritos e meus adversários vão alinhar por isso prevejo que irá ver grandes duelos. Depois há ainda que contar coma s condições atmosféricas que no sábado irá ser de chuva, e que por isso poderá limitar o andamento, não podendo haver excesso, que poderão ter custos elevados. Por isso será uma jornada em que a toada a ser empregue terá de ser bem dosada, quase diria que esta prova será uma autêntica taluda, por cima numa altura em que quase todos os títulos estão ainda em discussão, por isso penso que será um fim de semana muito interessante” Para terminar acrescentou “ vou para me divertir ao máximo, já estou com saudades de correr, e só espero que faça uma excelente prova e consiga atingir os objectivos a que me proponho “, disse-nos.

Paulo Silva irá fazer as verificações técnicas ao sei Seat Leon no sábado de manhã, tendo as subidas de treinos marcadas para de tarde a partir das 14h 30m.FOX 4279_Copy

 

JOSÉ CORREIA NA RAMPA DA PENHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA

 

JOSÉ CORREIA NA RAMPA DA PENHA

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Depois da ausência prevista na Rampa do Caramulo, onde José Correia participou em mais uma jornada do Troféu Feup no autódromo de Portimão, ao volante do Alfa Romeo 156, desta feita o balanço foi mais positivo como nos confirmou “ correu bem. Não houve azares como o que aconteceu no circuito de Vila Real. No entanto, o carro acabou por dar alguns problemas, e com isso não consegui terminar a corrida, pois este tipo de imponderável é normal nas corridas, são os riscos que se correm”….

Mas já para este fim de semana, na Rampa da Penha, é o regresso do piloto de Braga ao volante do Seat Leon, onde os objectivos são mais ambiciosos “ lutar por nova posição no pódio, mas penso que vai ser uma tarefa bem difícil, pois os meus adversários não vão dar qualquer tipo de trégua, disso tenho a certeza absoluta. Depois temos ainda as condições meteorológicas, pois caso chova, as dificuldades  serão acrescidas, mas mesmo com tudo isto estou optimista em termos de revoltado final, vamos andando e vamos vendo como vai tudo correr”.

 

José Correia fará as verificações técnicas no sábado de manhã, com as subidas de treinos marcadas a partir das 14h 30m .

Foto : Nuno Organista

 

DESINFORMAÇÃO

DESINFORMAÇÃO

 

É o melhor titulo que encontramos relativo a um artigo publicado esta semana no Jornal de Noticias, referente à rampa da Penha, na qual como jornalista lamento a publicação do mesmo, isso por total falta de informação do autor.Infelizmente há duas semans ocorreu o acidente no rali sprint de Guimarães, incidente lamentável, que ocorreu numa área bem longe onde irá decorrer já este fim de semana a rampa da Penha.O autor do artigo do Jornal de Noticias, antes de escrever seja o que fôr devia ter-se informado primeiro, e o mais importante, é que deveria ter  visitado o local onde irá deocorrer a rampa, assim como o local onde decorreu a tragédia, mas nada disso foi feito, e depois deu origem ao triste artigo que foi publicado num orgão de comunciação social que se diz lider das audiencias, mas a verdade é que engana tudo e todos.

 

Para melhor esclarecimento, a zona onde a rampa da Penha tem lugar é toda vedada com raiils de protecção, rails identicos aos que equipam as nossas auto estradas.Depois o próprio acesso aos jornalistas e fotoógrados  é limitado, havendo zonas em que nem sequer é permitido estar pessoas.O público em si, tem zonas seguras e fora do alcance, por isso reunindo toda a segurança.Depois por último e com muita mágoa minha, este tipo de jornalismo feito pelo Jornal de NOticias é muito baixo, pois sempre que há um acidente com provas de automóveis é logo assunto de 1ª página, mas o mais estranho, é que nas provas de rampa, como é o caso da prova deste fim de semana, não se vê a presença de nenhum jornalista do Jornal de Noticias.Mais até vou mais longe, será que no dia em que houve a tragédia do Rali Sprint de Guimarães, estaria alguém afecto ao Jornal de Noticias para fazer a reportagem ? Duvido, pois as fotos do acidente que lá foram publicadas são todas da autoria da LUsa, e não do Jornal de Noticias, o que demosntra o fraco jornalisnmo que se faz num desporto que comporta riscos, é verdade, mas que meredce ser apoiado.

 

Por último será que o JJORNALNOTICIAS Copyornal de Noticias vai ter uma equipa de reportagem este fim de semana para fazer a cobertura da Rampa da Penha? Será  que ainda podemos acreditar nos glutões??

 

Texto de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

RAMPA ST. LUZIA RELEMBRADA

 

Os carros de competição vão regressar ao traçado da Rampa de St.ª Luzia no próximo dia 27 de Setembro de 2014, num evento organizado pelo Viana Motor Clube com o apoio da Câmara Municipal de Viana do Castelo

Trata-se da “Rampa de St.ª Luzia – Sports & Classics”, um evento inteiramente dedicado à reedição da histórica Rampa de St.ª Luzia que teve a sua última edição em 1986 e que aliará a vertente turística da XIV Concentração de Clássicos de Viana do Castelo à vertente Competição da Rampa Sports & Classics.

A XIV Concentração de Clássicos terá o seu início no Centro de Viana do Castelo, com o encontro marcado no Centro Cultural de Viana do Castelo, passando depois os Clássicos para a Avenida dos Combatentes, onde permanecerão expostos durante a manhã até ao final do almoço.

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Pelas 14.00h daremos início ao Evento com o Desfile de Abertura da Rampa de St.ª Luzia – Sports & Classics, a primeira subida deste evento que será efetuada pelos participantes da XIV Concentração de Clássicos. 

Pelas 15.00h será então a vez dos Clássicos e Desportivos de competição entrarem em ação, fazendo as três subidas de exibição, momento que decerto trará à memória de todos os Vianenses e amantes do desporto automóvel, os anos de ouro da Rampa de St.ª Luzia.

As inscrições para a XIV Concentração de Clássicos estão já abertas, possibilitando assim aos amantes dos Clássicos juntarem-se aos pilotos convidados, na subida que antecede a Rampa de St.ª Luzia - Sports & Classics.

 

SOFIA MOUTA NA RAMPA DA PENHA

 

Sofia Mouta com fim de semana preenchido

 

A jovem piloto de Braga vai ter um fim de semana preenchido ao alinhar no Rali de Mortágua ao lado de Filipa Sanguedo no bonito Opel Adam e ainda na Rampa da Penha II  aos comandos do Citroen Saxo Cup com as cores da 9.5 Cold Wine e ETPos.

 

“Surgiu a oportunidade de estarmos à partida do Rali de Mortágua a contar para o Campeonato Ralis Centro. Infelizmente neste mesmo fim de semana tinha também a  Rampa da Penha a contar para o Campeonato Nacional de Montanha. Assim, para não faltar a nenhuma das duas provas, irei estar ao lado da Filipa no Rali de Mortágua e no  domingo estarei em Guimarães ao volante do Citroen Saxo Cup.”

 

Sofia Mouta desloca-se a esta prova do Campeonato Nacional de Montanha com o intuito de se divertir e dar o seu melhor.

 

“Só irei ter apenas uma subida de treino para me adaptar ao traçado sinuoso da Rampa mas sei que me vou divertir bastante ao volante do fiável carro francês que me tem acompanhado nesta época de 2014.”

 

A piloto de Braga espera que o público apareça em força mas apela que este assista às provas em local seguro.

 

O rali de Mortágua, a contar para o Campeonato Ralis Centro vai para a estrada na sexta às 19h53 e no sábado às 14h08, enquanto que as subidas de Domingo da rampa da  Penha começam pelas 10h00.

 

Sofia Mouta conta com o apoio do Grupo José Pimenta Marques, 9.5 Cold Wine, ETPos, Balanças Marques, Robstep Portugal, Baldi Drinks, Cru Design, SDILab, Champanheria de Janes, Paulo para Toda a Obra, LxPack, Baldi 10174869 10152184419230369_4060150916765340279_n_Copy10511264 252754694923772_8720892497744413159_n_Copy
 

PEDRO CASTANON NA RAMPA DA PENHA

 

   El piloto compostelano, Pedro Luis Castañón, acudirá este fin de semana, a bordo de la JUNO CN de su equipo, COMVAL RACING, a disputar la Rampa da Penha, en Guimaraes, penúltima prueba puntuable para el Campeonato de Portugal de Montaña,

   Una victoria en la carrera le daría matemáticamente el título, lo que implicaría ser el primer piloto extranjero que lo obtiene en la historia del Campeonato (En el país vecino, se celebran competiciones automovilísticas de montaña, desde el año 1930).

   El piloto español ve difícil optar a la primera plaza, teniendo en cuenta la cada vez mayor competitividad de sus adversarios y el  clima cambiante, con muchas posibilidades de lluvia y tormentas, lo que convierte en una pequeña lotería el resultado final y que complica la conducción de los vehículos de su categoría frente a los turismos.  "En caso de lluvia aumentarían las posibilidades de victoria del Porsche de Nogueira y le haría subir mucho en la clasificación, ya que está a 36 puntos, lo que también le convierte en otro serio candidato al título de cara a la última carrera, junto a Rui Ramalho ó incluso Joao Fonseca" según Pedro.

   En un momento económico complicado para el equipo, otro patrocinador, en este caso de Ames, Café Don Budi, se une a los habituales: Talleres Bastón, Rosado Speed, Lisboa Repuestos, Terán y Blanco, Campus Stellae, Comval Racing, que apoyan a Pedro Castañón en esta temporada, lo que es de gran ayuda en un momento clave del campeonato donde las estrecheces del presupuesto han marcado algunos resultados del piloto gallego,

   De nuevo se lucirá, en la carrocería de la JUNO del compostelano, los colores de LA ELA EXISTE, lema de la Plataforma de Afectados por la Esclerosis Lateral Amiotrófcia.PRENSA FOTO_MANO_LEVANTADA_JUNO_Copy

 

RICARDO GOMES REGRESSA À PENHA

 

Campeonato Nacional de Montanha

 

Ricardo Gomes regressa à Penha com ambições bem definidas


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Em termos de classificação absoluta, a piloto da capital do Minho ainda está na luta por um lugar no pódio em termos de Categoria 1, agora que se cumpre a penúltima etapa do ano: “Acima de tudo pretendo divertir-me e espero que as condições atmosféricas estejam favoráveis”, concluiu.
A prova, organizada pela Demoporto, começa no dia 20 de Setembro com os treinos oficiais a partir das 14h30 a que se seguirá a primeira subida de prova oficial às 16h30. No dia seguinte, têm lugar as restantes duas subidas oficiais com início marcado para as 11h00.

O piloto Bracarense, Ricardo Gomes, regressa no próximo final-de-semana, dias 20 e 21 de Setembro, à Rampa da Penha, naquela que é a sétima prova do Campeonato Nacional de Montanha. Regressando ao mesmo palco onde se iniciou o Nacional de Montanha, Ricardo Gomes revela fortes ambições, reconhecendo que “tudo farei para melhorar as prestações alcançadas nas  últimas provas do Campeonato”.

Recorde-se que o piloto Bracarense conquistou, na Rampa Porca de Murça, em Julho, aquando da estreia do novo Seat Leon Copa, o 3º lugar e deixou escapar o pódio, na Rampa de Paços de Ferreira, por apenas 1 segundo, tendo ficado em 4º lugar.

Com o novo carro e as prestações já alcançadas Ricardo Gomes acredita “cada vez mais nos bons resultados”. Segundo o mesmo “este Seat Leon é fabuloso e acredito que o próximo fim-de-semana será um excelente momento para me adaptar ainda mais aio carro e tentar conquistar o pódio”, referiu Ricardo Gomes, acrescentando “sei que a qualidade dos carros e dos pilotos presentes neste campeonato é muito elevada e isso deve merecer todo o respeito, mas com muita convicção e perseverança na conquista dos lugares da frente”, explicou.

O Campeonato Nacional de Montanha, um dos mais competitivos campeonatos nacionais de automobilismo disputa-se, este ano, em oito provas, tendo começado precisamente na Rampa da Penha, em Guimarães, em Abril de 2014. O regresso, no próximo final de semana à Penha, marca a etapa final do Nacional de Montanha que terminará em Outubro com a Rampa da Sra. Da Graça. 

 

JOANA BARBOSA DE REGRESSO À PENHA

 

Campeonato Nacional de Montanha Joana Barbosa regressa à Penha com ambição

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Joana Barbosa cumpre no fim-de-semana de 20 e 21 de Setembro mais uma participação no Campeonato Nacional de Montanha que volta à Rampa da Penha, palco onde teve início a temporada de 2014.
Neste regresso à prova vimaranense, a piloto de Braga, quer, pelo menos, repetir a prestação da jornada anterior disputada neste traçado, onde foi segunda classificada do Grupo A – Categoria 1, mas claro que a ambição é grande sempre com os olhos postos numa melhor classificação: “Estou bastante entusiasmada pois é a primeira prova que repito com este carro”, refere inicialmente Joana Barbosa, destacando: “Uma vez que já conheço o traçado, acho que vou poder desfrutar mais do carro e, claro, tentar melhorar os tempos que consegui em Abril, onde evoluí de subida para subida”.
Em termos de classificação absoluta, a piloto da capital do Minho ainda está na luta por um lugar no pódio em termos de Categoria 1, agora que se cumpre a penúltima etapa do ano: “Acima de tudo pretendo divertir-me e espero que as condições atmosféricas estejam favoráveis”, concluiu.
A prova, organizada pela Demoporto, começa no dia 20 de Setembro com os treinos oficiais a partir das 14h30 a que se seguirá a primeira subida de prova oficial às 16h30. No dia seguinte, têm lugar as restantes duas subidas oficiais com início marcado para as 11h00.

 

LISTA DE INSCRITOS RAMPA DA PENHA

LISTA DE INSCRITOS RAMPA DA PENHA

 

 

Eis a lista de inscritos para a Rampa da Penha deste fim de semana

 

Categoria 2

 

Pedro castanon - Juno

Rui Ramalho - Juno

João Fonseca - Silver Car

Joaquim Rino - BRC

Nuno Guimarães - BRC

 

Categoria 1 - 3 - 4 - 5

 

António Nogueira - Porsche GT 2

Manuel Correia - Skoda S 2000

Joana Barbosa - Fiat Abarth 500

Sérgio MOnteiro - Alfa Romeo 147

Martine Pereira - Alfa Romeo 147

João Guimaraes - Peugeot 206 RC

T.Reis - Ford Fiesta

Edgar Reis - Reanult Clio S 2000

Manuel Pereira - Mitsubishi

Jorge Meira - Citoren Saxo

Sofia Mouta - Citoren Saxo

Paulo Pinto - Peugeot 106

Paulo Nogueira - Citroen Saxo

José Cardoso - Citoren Saxo

Paula Sousa - BMW

Luis Ferrete - BMW

Tiago nRibeiro - Seat Leon

 

João Nogueira - Citroen Saxo

José Correia - Seat Leon

Luis Silva - Mitsubishi

Ricardo Gomes - Seat Leon

Francisco Marrão - Seat Leon

João Silva - Seat

 

Categoria 6

 

Domingos Fernandes - Autobianchi A 112

José Figueiredo - Datsun 1200

José Peddro Gomes - Ford Escort

Anibal Rolo - Renault 5 Turbo

Abel Marques - Autobianchi A 112

Helder Silva - BMW 323

José Artur - Datsun 1200

Marco Mesquita - Datsun 1600 SSS

 

DOMINGOS FERNANDES NÃO QUER CHUVA PARA A PENHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA

 

 

DOMINGOS FERNANDES NÃO QUER CHUVA PARA A PENHA

 

O piloto De Armamar, na tentativa de poder obter um bom resultado, não quer chuva como nos começou por afirmar “ que venha muito sol, e piso seco, é o que         é preciso para poder vencer com o meu Autobianchi A 112 a rampa da penha, de que gosto muito, pois a chuva em nada me ajuda, bem pelo contrário só me penaliza e muito. Se chover tenho de utilizar pneus slicks, que com o piso molhado não me permite extrair toda a potencia do meu carro, e para bater o meu adversário e amigo Abel Marques com um carro idêntico ao meu . Tem de ser com piso seco. Por outro lado, o carro tem estado impecável, por isso se estiver bom tempo estou confiante num bom resultado final”, disse-nos.FOX 4259_CopyFOX 8559_Copy

 

RAMPA DA PENHA COM 36 INSCRITOS

Rampa da Penha II: 36 inscritos

A estreia do VEC, um modelo eléctrico desenvolvido pela FEUP, com José Fidalgo aos comandos, vai ser um do pontos altos da prova, que se vai disputar no próximo fim-de-semana de 20 e 21 de Setembro.

A penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha (CNM) pode ser decisiva para a atribuição do título. Pedro Castañon lidera e uma vitória poderá arrumar definitivamente esta questão a favor do piloto galego. No entanto há 34 pontos a separarem os três da frente e dependendo da actuação de Rui Ramalho e João Fonseca, tudo pode ficar adiado para a última prova.

De realçar a presença prevista de quase quatro dezenas de equipas, o que é um claro exemplo da vitalidade do CNM.

José Fidalgo em VEC

José Fidalgo vai fazer uma pausa na sua carreira de actor, para encarnar o “personagem de piloto” aos comandos do VEC, Veículo Eléctrico de Competição.  

O actor que encarna a personagem de Gonçalo Queiroz, em Mar Salgado da SIC, vai estar aos comandos de um protótipo desenvolvido pelos departamentos DEEC (Engenharia Eletrotécnica e de Computadores) e DEMec (Engenharia Mecânica), da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, um automóvel eléctrico.

Como ver a Rampa em segurança

Uma competição deve ser uma festa, mas há que ter consciência de que a prática desportiva motorizada ou não, envolve riscos que devem ser minimizados, para que essa festa seja uma realidade para os pilotos, organizadores e sobretudo para o público.

Assim, há regras fundamentais que devem ser  cumpridas à risca:

  • Escolha o seu lugar para assistir antes da partida e evite movimentar-se enquanto a prova decorre.
  • Procure lugares altos e não abandone o local sem autorização dos elementos de segurança.
  • Nunca se coloque em locais de onde não possa escapar com segurança, em caso de necessidade.
  • Não fique à face da estrada, terá melhor visão, se se colocar num ponto elevado.
  • Nunca se encoste aos rails de protecção. Um choque, mesmo que afastado, provoca vibrações que podem causar lesões graves.
  • Coloque-se sempre atrás das fitas de contenção de público. Elas estão lá para a sua segurança.
  • Nunca, em circunstância alguma, atravesse a estrada enquanto a prova decorre.
  • Em caso de acidente não se aproxime. As forças de segurança estão presentes para garantirem que os devidos procedimentos são cumpridos.
  • Sobretudo, se um lugar lhe parecer perigoso, evite-o e colabore sempre com a organização e as forças de segurança, eles estão lá para garantirem que você está seguro.

Ao cumprir estas regras básicas, está a contribuir para que a prova seja a festa que todos queremos. Boa Rampa da Penha.

 

JOSÉ PEDRO GOMES DE REGRESSO À PENHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA

 

 

 

JOSÉ PEDRO  GOMES DE REGRESSO À PENHA


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Depois da ausência na Rampa do caramulo, por razões de foro profissional, eis que José Pedro Gomes está de regresso à penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha, como o habitual ao volante do Ford Escort. Sobre a prova começou por nos dizer “ vou para lutar pela vitória, sei de antemão que será muito difícil conseguir bater o BMW 323 do meu adversário, mas há que ter muita garra, muita concentração e andar a fundo, para lá chegarmos. Por isso tudo farei para que isso aconteça, espero que o carro esteja a 100%, e seja o que Deus quiser”.

 

AMN SPORT INSCRITA MAS INCERTEZA NA PARTICIPAÇÃO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA

 

AMN SPORT INSCRITA NA PENHA, MAS INCERTEZA NA PARTICIPAÇÃO


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A equipa da AMN Sport está inscrito na Rampa da Penha, penúltima prova do Campeonato Nacional de Montanha,  com o Porsche GT 2 para António Nogueira, no entanto ainda não há a certeza que o carro de origem germânico apoiado pela Vodafone venha a fazer as subidas, como nos foi explicado pelo piloto da Régua “ na realidade estamos inscritos para a Rampa da Penha, mas eu tenho uma viajem de negócios, e espero poder chegar a tempo no sábado para correr, ainda não tenho a certeza se isso será possível,  tudo irá depender como me poderei despachar deste compromisso profissional”. Caso alinhe, sobre os objectivos da prova, António Nogueira foi claro “ é lógico que o automobilismo para mim é um hobby, mas vou para ganhar, não direi à geral, nunca se sabe, basta ver o que se passou na Rampa do Caramulo, em que perdi a mesma , mesmo na derradeira subida e por uma margem muito pequena. Mas o  meu objectivo é poder ganhar, ou lutar pela vitória à geral e em termos de categoria 1, são esses os meus objectivos para esta prova “, disse-nos.

 

JOAQUIM RINO PREPARADO PARA A RAMPA DA PENHA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

RAMPA DA PENHA

 

 

JOAQUIM RINO PREPARADO PARA A RAMPA DA PENHA

 

Estando a demonstrar um andamento cada vez mais rápido de prova para prova, no seu regresso à Rampa da Penha, Joaquim Rino está apostado na obtenção de um dos lugares da frente, como nos confirmou “ só espero que não chova, pois se isso acontecer sou bastante penalizado. Se o piso estiver seco, podem contar comigo para a luta pelos lugares da frente. A Rampa da Penha é uma rampa que gosto, no meu retorno ao Nacional de Montanha, foi aqui que regressei, por isso para mim é uma rampa com um certo carisma. Ainda não vi a lista de inscritos, mas se for como na edição anterior, com diversos concorrentes espanhóis, de certeza que irá haver muita luta, mas é precisamente isso que eu quero, pois o automobilismo é para mim um hobby, e pretendo divertir-me ao máximo, para assim poder fazer um excelente resultado”.FOX 7659_Copy

 

CARLOS TORRES PÁRA ESTA ÉPOCA

CARLOS TORRES PÁRA ESTA ÉPOCA

 

 

O vencedor da Rampa do Cpaos ferreira_2aac_064_Copy_Copyaramulo, que decorreu há duas semanas, não irá participar já no próximo fim de semana na Rampa da penha , penultima prova do Campeonato Nacional de Montanha deste ano.Sobre esta situação o piloto de Aveiro falou-nos um pouco " este projecto da Torres Rally Team, está aos poucos a crescer, e a consolidar a sua posição no mercado português.Dentro do budget de que disponho, desde o inicio desta época, apenas o caramulo estava no programa, por isso o meu Norma para esta época, pelas minhas mãos não ira correr mais esta época.Já estou a preparar o próximo ano, e a seu tempoi direi quais os projectos da equipa para 2015", referiu-nos.

 
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João Raposo

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