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No meu tempo é que as corridas eram giras!

Lembras-te daqueles sport-protótipos híbridos 4X4 com mais de 1000 HP ? Eram mesmo fantásticos.

Que saudades...


(Nota: reler daqui a meia-dúzia de anos e ver se não tenho razão)




Strong weekend for JAS Hondas globally

Josh Files secured an impressive fifth win of the TCR Germany season at the Sachsenring to move to within touching distance of a second successive title.

The Briton started Race 2 from pole position on the partially-reversed grid and held the lead throughout in his JAS Motorsport Honda Civic Type R, having climbed from 10th to fifth in the previous day’s encounter.

His results mean he’s 78 points clear of his nearest rival with only 85 available at the Hockenheim season finale next weekend. He will secure back-to-back titles by finishing 14th or higher.

Target Competition team-mate Kris Richard recorded his maiden TCR Germany podium in third place in Race 2 and also scored points on Saturday. The Fugel Sport-run Honda Team ADAC TCR also scored strong results with Moritz Oestreich sixth on Saturday and Steve Kirsch fourth on Sunday.

JAS cars were also victorious at the penultimate round of the FIA European Touring Car Cup at Zolder in Belgium; Christjohannes Schreiber heading home his Rikli Motorsport team-mate Peter Rikli in Race One and Rikli himself adding another runner-up spot later in the day.

Both drivers go to the season finale at Most, Czech Republic, in three weeks, in with a chance of becoming champion.

One title already secured by a JAS driver is the China-based Pan-Delta Super Racing Series. Pat Wong’s class victory in his TRC Racing Civic at Zhuhai ensured that he became A1 class champion of the after a long time of trying.

JAS Hondas enjoyed their best weekend of the Scandinavian Touring Car Championship, which concluded its 2017 season at Mantorp Park in Sweden.

Mattias Anderson claimed the first pole position for the Honda Civic Type R TCR in the series and scored two second-placed finishes for Honda Racing Sweden to climb two spots and end the year sixth in the Drivers’ Championship.

After starting from the tail end of the grid in all three races, Marcus Annervi performed superbly to claim a career-best fifth place in Race Two for Rent a Wreck Racing and wind up 15th in the points table.

Honda Racing Sweden finished fourth in the Teams’ Championship – a remarkable achievement for a single-car outfit – while Rent a Wreck Racing secured ninth spot.

Mads Fischer, JAS Motorsport TCR Project Leader, said: “It’s been a strong weekend for JAS Hondas results-wise and I must congratulate Pat Wong for his championship win in China and Josh Files and Christjohannes Schreiber for their victories that mean the Civic Type R TCR is a contender for even more titles. Mattias Andersson and Marcus Annervi have both had their best weekends of 2017 in the STCC, but both could have achieved even more if they hadn’t been the victims of poor driving from other racers.”

Notes to editors:

Image information
Josh Files, Target Competition Honda Civic Type R TCR, TCR Germany, Sachsenring, Germany.
Lower: (top l) Josh Files & Kris Richard (centre and centre-right, black overalls), Target Competition Honda Civic Type R TCR, TCR Germany, Sachsenring, Germany; (r) Kris Richard, Target Competition Honda Civic Type R TCR, TCR Germany, Sachsenring, Germany (bottom l) Mattias Andersson, Honda Racing Sweden Honda Civic Type R TCR, STCC, Mantorp Park, Sweden. (r) Christjohannes Schreiber, Rikli Motorsport Honda Civic Type R TCR, FIA ETCC, Zolder, Belgium.

About JAS Motorsport
Founded in 1995, JAS Motorsport is one of the world's leading touring car teams and constructors. Initially fielding Alfa Romeos in the ITC, JAS became a technical partner of Honda in 1998 and has been at the forefront of its activities with touring cars and rallying ever since. In 2012, JAS was chosen to develop, in partnership with Honda R&D, the Civic WTCC, which it currently fields in the FIA World Touring Car Championship. Since then, the organisation has designed and built Honda's hugely-successful Civic Type R TCR, which won four major championships in 2016 and '17.





FIA ETCC Race of Zolder, rounds 9/10 of 12, 15-17 September 2017

Christjohannes Schreiber, Rikli Motorsport, first position Race 1
Igor Stefanovski, Stefanovski Racing Team, first position Race 2
Peter Rikli, Rikli Motorsport, second position Race 1 and 2
Norbert Nagy, Zengő Motorsport, third position Race 1
Petr Fulín, Křenek Motorsport, third position Race 2

Congratulations on your Race 1 victory, Christjohannes after quite an amazing start. Talk us through Race 1?

It was an amazing start and I knew we didn't have the pace as the fast cars this weekend. I tried to manage my start as well as possible and I think it was okay. My team-mate Peter did an amazing work there as well, he fought up the order and had a good fight with Norbi. Like this I was able to pull away and tried to manage my car and brakes as well as possible.

Then all hell broke loose in Race 2. Tell us what happened with the accident in the last chicane and your fight with Norbi which looked very entertaining on TV!

I can imagine it was exciting! Like Norbi told me before, my car was sideways a lot and I could feel that because my geometry was completely damaged. I think an Audi hit me on the entrance of the last chicane and there's a hole in my door and the geometry is completely off. I tried to limit the damage from that point and that's all I could do.

There’s one event remaining and three drivers are on equal points now - you, Igor and Norbi, with Petr leading by seven points. What's your approach going to be for the last race?

My approach is to score as many points as possible, it's clear. For me, Petr [Fulín] is a winner prototype, he's a really fast driver on all tracks so it will be very hard to beat him, for sure. Me and my team we will do whatever is possible [to beat him] and then we will see.

Second in both races today, congratulation Peter Rikli. After some misfortunes during the past races, how happy are you with the results today and how difficult was it out there?

I had some very nice fights and obviously the result is very satisfying. It was also very satisfying to see my team-mate win Race 1, so I'm very happy about this weekend.

Turning to Norbi Nagy, you had a bad start in Race 1, but you were a real fighter in both races. Talk us through your experiences from today.

In Race 1 I was very disappointed because I knew I was the fastest this weekend but [in the end] I couldn't win a race. At the start the car lost all power and I don't know why. From then on I had to fight my way up the order. In the second race it felt like in a fighting simulator! I think there was too much fighting... I had to take care of my car to score a lot of points because of the championship.

Are you happy with the way this fighting went?

I think the second race was really too hard, that's all.

Igor, your first race didn't turn out too well. What happened and did it affect anything for Race 2 at all?

For me the first race was good until the last lap, but my tyre was broken and I had to stop in the pits. It was a ‘little’ disappointing. In Race 2 I did a good start and finished the race in first. That race was for me without stress as we had enough space behind and that's how we won it. I'm not completely happy but we will see how the championship ends.

Petr Fulín, after technical issues yesterday and even today in Race 1, a good result in the end with third place in Race 2. Talk us through your races, please.

First of all, I would like to thank my team, because despite what happened to me and my car, they did a good job. Concerning the first race I enjoyed it very much – in the pits... To be honest I didn't expect I would be here in the second race. The standings in the championship are very close, that's why I hoped the other guys would be a little bit more aggressive – and they were, and that's probably why I'm here. Of course, I was really unhappy to miss the qualifying, the qualifying points and I also missed the first race but I decided to go without any contact with other cars and try to finish the [second] race, that was my goal. After the safety car I saw Andreas Pfister in front of me and I said ‘okay, fourth place is okay with me, but maybe a podium would be even better...’ I tried the next lap [to overtake Pfister] successfully. Then the gap between me and the cars in front was too big and I decided to finish the race with a safe speed.

Concerning the Race 1 issue was it the same technical problem as yesterday?

I don't know. I was inside the car and some people did some things and I could start the race.

Heading to the final round at your home track in Most you have a seven-point advantage over your competition. What's your approach going to be there?

Together with Peter Rikli I'm probably the oldest here and therefore a bit more clever. That's why I know very well that I have two titles in this championship, but nobody is really interested in this here. That's why my goal is to enjoy the weekend, I expect a lot of guests. Of course, it will be for the first time in Most. That's why, after the first session on Friday [in Zolder], I found out we're only 10 cars, my first motivation was to find more drivers from Czech Republic, as I didn't want 1,200 guests to watch only 10 drivers... I was successful with that, that's all. I would like to organise some show for everybody and the drivers and I hope everybody will enjoy the weekend. And of course, somebody will be the champion.

But, do you still care about the title, surely?

Of course, as I told you, nobody here [apart from the drivers] is interested in it... It's a good fight between us but I know in our lives [there] are more important things715794-500x267 Copy





Ontem no Hoaw1 Copyaw2 Copyaw3 Copyaw4 Copyaw5 Copyaw6 Copyaw7 Copyaw8 Copyaw9 Copyaw10 Copyaw11 Copyaw12 Copyaw13 Copyaw14 Copyaw15 Copyaw16 Copyaw17 Copyaw18 Copyaw19 Copyaw20 Copyaw21 Copyaw22 Copyaw23 Copyaw24 Copyaw25 Copyaw26 Copyaw27 Copyaw28 Copyaw29 Copyaw30 Copyaw31 Copyaw32 Copyaw33 Copyaw35 Copytel de Lamego, foi "assaltado" por um grupo de fabulosas máquinas, uma parte com matricula portuguesa, outras com matriculas oriundas doutros países.Nada melhor do que ver as imagens do nosso amigo e colaborador Paulo Graça que fez as imagens de algumas destas "beldades" que encheram bem o imagens dizem tudo


A Cars and Coffee é um clube que se destina aos possuidores de grandes máquinas, promovendo dois ou tres passeios por ano, onde estas grande máquinas tem assim a oportunidade de poderem desfilar e passar um fim de semana agradável.


Fotos de Paulo Graça -







Foto de Tiago Monteiro.

Depois de uma semana hospitalizado em Barcelona, cheguei ontem a Portugal e começo finalmente a sentir progressos no meu estado clínico. Agradeço de coração todo o apoio, todas as mensagens e pensamentos positivos que me têm enviado. Têm sido uma motivação extra para iniciar a recuperação e regressar o mais rápido possível à competição 







  1. Uma decada de saudade de Colin McRae e as suas "acrobacias".....



Ainda as 12 Horas de Sebring e as visitas de bombardeiros inesperados durante as corridas

Em 2002, para comemorar os 50 anos das 12 Horas de Sebring, a equipa Gunnar preparou este Panoz LMP1Roadster S decorando-o com as cores de um Bombardeiro Boeing B-17 da Segunda Guerra Mundial, como os que tinham treinado na antiga base aérea de Hendricks Field - que depois da guerra passou a albergar o actual circuito de Sebring.

Para dar mais realismo à ideia, os homens da Gunnar Racin...g prepararam também uma tenda camuflada para o "Paddock" rodeada de sacos de areia, um Jeep Willys versão militar dos anos 40 e fardas militares para todos os membros da equipa.

Como cereja sobre o bolo, antes do começo da corrida receberam ainda a visita de verdadeiro bombardeiro B-17 com a decoração "Nine o Nine" que servira de modelo para a decoração do Panoz.

Os pilotos eram três: Gunnar Jeannette (mentor da ideia), Chad Block e Wayne Johnson.

Uma ideia original, no mínimo.



Rampa do Caramulo
No fim de semana passado, graças ao entusiasmo do meu amigo Alexandre Amorim, ao simpático convite da organização e ao apoio da Honda, voltei ao Motorsport Festival para subir a Rampa do Caramulo com convidados da organização e da Honda ao meu lado.
O ano passado, já num Honda Civic Type "R" tinha estabelecido um tempo de 1.37,1. Este ano, no novo Type "R", a ser lançado ne mercado no próximo mês, com mais 10 cv. (agora são 320) uma suspensão melhorada e de origem mais largos e de baixo perfil, tirei dois segundos a esse tempo, parando o cronómetro oficial em 1.35,1. Se tivesse metade da idade provávelmente tiraria mais um segundo mas este tempo já me deixaria bem classificado na prova do Campeonato Nacional de Montanha ali realizada.
Diverti-me muito a recordar os bons velhos tempos de competição e, quando descia a rampa devagar depois de uma das subidas a acelerar, ouvi uma rapariga do público dizer: "este é que é tôlo" 




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This week LIVE:
Golden State Nationals - Friday/Saturday Friday & Saturday, September 15 & 16, 2017
Airtime: 10:30PM ET
Glen Helen Raceway - San Bernardino, CA
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14th Annual Late Model Nationals - Friday
Saturday, September 16, 2017
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Upcoming LIVE: 
Jesse Hockett / Daniel McMillin Mem. 
Thursday-Saturday, September 21, 22, 23
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Hi-Tec Drift Allstar Series - Round 2: Sydney Motorsports Park, Sydney, Australia - September 09, 2017
This week we head to Sydney Motorsports Park in Sydney, Australia for round 2 of the Hi-Tec Drift Allstar Series. AVAILABLE FOR USA ONLY
Lucas Oil AMA Motocross - San Bernardino, CA - Round 2 - 450 and 250 Motos - September 08, 2017
Round 2 of the Lucas Oil AMA Motocross coming to you from Glen Helen Raceways.
MAXPOWER Series - Real Road Racing from Northern Ireland; NHRA Drag Racing from Houston, TX; Plus the  Pirelli World Challenge from Mosport, Ontario - September 08, 2017
First the Northwest 200, then NHRA Drag Racing and finally the Pirelli World Challenge.
ATV National - Round 8: NYCM Insurance, New Berlin, NY. - September 08, 2017
We head to New Berlin, New York for the NYCM Insurance ATV National, Round 8 of the 2017 Pro ATV MX season at Unadilla MX Park.
ARCA Racing Series - Road America 100 - September 08, 2017
ARCA Racing Series - Road America 100 - Road America - Elkhart Lake WI
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Os Sierra Cosworth ex-Diabolique acabaram de partir de França para Inglaterra, onde deverão ficar para participar nos Legends.
Vendidos por nós para França, onde se mantiveram durante cerca de um ano voltam agora a partir, desta feita para Inglaterra, para se juntarem ao Sierra 4x4 e Escort Bda da Diabolique que lá se encontram.
Assim se vão reencontrando os carros da Diabolique, curiosamente no país de onde partiram.







  1. Ao longo de 2017, Filipe Albuquerque guiou muita coisa. Mas nunca algo assim, como hoje no Caramulo Motor Festival.



  1. Já não é a primeira vez que partilho aqui os desenhos a lápis de Graeme Lowdon, director desportivo da equipa Manor no WEC. Este foi o trabalho que realizou na viagem de avião, no regresso das 6 Horas do México.









Um quinto lugar no Rallye Tap em 1975, parece um lugar difícil, mas por ter sido no ano que foi, muitas das verdadeiras dificuldades, só se conseguem tornar perceptíveis se contadas pelos que conseguiram esse extraordinário resultado.
No jantar de Oliveira de Azemeis, Pedro Cortez contou pormenorizadamente a presença nessa prova e tudo o que a rodeou:
- Tudo começou por ser uma presença a representar a equipa oficial, com carros para testar, apresentações com zonas do entreposto de chão polido, tudo em grande como deveria ser uma presença destas, e embora o carro não se entendesse comigo, nem eu com ele, estava a trabalhar-se para uma grande presença.
O grande "problema" é que entretanto aconteceu uma coisa chamada 25 de Abril e tudo se complicou, pois apareceu uma Comissão de Trabalhadores que não gostava de ralis, e foram dias muito complicados !!!
Lá fomos conseguindo umas "manobras", um carro fora do Entreposto, umas peças por aqui, outras por ali, e á partida do Rali de Portugal, lá tinhamos alguns amigos nos seus carros particulares com uns pneus, umas "pecitas" e nem macacos e ferramentas tinham !!!
Mas, dentro do Entreposto lá ficavam 3 carrinhas com material que até chateava, pneus para duas provas, tudo do melhor, mas não podiam sair porque a Comissão de Trabalhadores não dava ordem !!!
Os problemas não ficavam por aqui, segundo o grande Pedro Cortez:
- O problema é que com todas as "manobras" e amizades, não conseguimos tirar pneus para a prova, pois eram grandes e davam nas vistas !!!
E nos dois dias anteriores lá tive que correr tudo e comprar os pneus que consegui até acabar com o dinheiro todo que tinha ...
Para "ajudar" pelos vistos os problemas não ficavam ainda por aqui, pois o carro um Datsun 260Z com uns 300 Cavalinhos e uma caixa de velocidades que não lhe permitia ir além dos 165 Kms, parecia "feito" com a Comissão de Trabalhadores !!!
- De Lisboa até Figueiró dos Vinhos não nos conseguimos entender, ele mandava mais que eu, eu lutava com ele e depois na Ligação de Figueiró para a Lousã, guiei eu e todos os que "quiseram" ajudar, chego a 2 segundos de penalizar e passa um senhor com um megafone a dizer que a partida estava adiada ....
Daí da Meia-noite até ao nascer do sol lá dormimos nos carros, muito confortavelmente, e quando parti para a classificativa, depois de ver o Alen aos saltos de contente á minha frente, a gritar "Attaque" acho que finalmente me entendi com o Z...
- Faltava motor, parecia que ia a curvar devagar e quando chegamos ao final da classificativa, tinhamos batido o Markku Alen no seu Fiat 124 Abarth.
Toda a prova foi uma dura luta, e chegaram ao ponto de só restarem os pneus gastos de onde eram sempre escolhidos os melhores para o troço seguinte, e Pedro Cortez que contou tudo ao pormenor, relembra um dos muitos momentos que o fizeram pensar o que andava ali a fazer:
- O Rafaelle Pinto que partia á minha frente estava sempre a perguntar porque usava aqueles pneus já quase "carecas" e eu dizia-lhe que era os que tinha conseguido comprar, ao que ele me dizia sempre:
- Tu és piloto oficial e pagas os pneus e não recebes ordenado ? Estranha essa equipa....
Este relato foi reduzido pois o grande piloto contou ao pormenor toda a prova, nem parecendo que foi já há 40 anos.
Um privilégio puder escutar grandes momentos destes...









‘Top Gear’ regressa ao Discovery Channel a 16 de setembro às 21 horas para continuar a examinar os carros mais velozes, espetaculares e exclusivos do mundo, sempre colocando bem alta a fasquia no que toca a desafios sobre quatro rodas. Nesta temporada, o programa terá uma nova equipa de condutores, com o apresentador britânico Chris Evans e o popular ator de 'Friends' Matt LeBlanc no comando da série. As corridas mais arriscadas, essas, vão continuar a cargo do misterioso piloto, The Stig.



O programa de carros mais reconhecido do mundo, o veteraníssimo Top Gear, regressa ao Discovery Channel cheio de novidades. Nesta nova temporada, que estreia a 16 de setembro às 21 horas, volta com a receita habitual, um menu composto por carros de sonho, as mais divertidas competições e muito humor, mas com uma nova equipa de chefs: o apresentador britânico Chris Evans e o célebre ator norte-americano Matt LeBlanc (o Joey da série Friends), acompanhados por Sabine Schmitz, Chris Harris, Rory Reid e Eddie Jordan, que refrescam um formato de sucesso que entra agora na 23ª temporada.

Nos novos episódios, há muitos carros de sonho que vão (ou não) passar no exame: o Ariel Nomad, o Chevrolet Corvette Z06, o Dodge Viper ACR, o McLaren 675LT, o Audi R8, o Ferrari F12 TDF, o Ford Focus RS, o Honda Civic Type R, o Mercedes AMG A45, o Tesla Model X, o Aston Martin Vulcan, o BMW M2, o Zenos E10 S, o Rolls Royce Dawn, o Ford Mustang GT, o EcoBoost, o Honda NSX e o Porsche 911 R. O programa contará com a participação de convidados de luxo como o chef Gordon Ramsay, o aventureiro Bear Grylls, os atores Patrick Dempsey, Jesse Eisenberg e Damian Lewis, os pilotos Jenson Button e Ken Block e o músico Seasick Steve, entre outros.

‘Top Gear’ continua a tradição das mais divertidas competições: caso disso será um duelo entre jipes britânicos e norte-americanos, um despique entre os mais recentes SUV do mercado, uma corrida entre um comboio e três carros baratos e uma prova que coloca frente a frente antigos e novos Rolls Royce.

A nova temporada de 'Top Gear'  estreia a 16 de setembro às 21 horas no Discovery Channel.









O Carlos Augusto Durana PInto, deixou-nos hoje.ESta noticia Apanhou-me de completa surpresa, pois ainda recentemente estivemos juntos, e hoje sou apanhado desta maneira.LIgado ao Cami, depois de passar pela organização da secção automóvel do Estrela Vigorosa Sport, Durana PI15036342 1322934251071992_2429923148612232470_n_Copy21150162 1611627312222765_6225629966499410178_n.jpgas_Copynto desempenhpou diferentes funções nestes dois clubes.






Sertões 2017: Wellington e Rafael vence penúltima etapa entre os Super Production

A L200 Triton ER da Top Rally Team finaliza os 194.91 quilômetros da especial da quinta etapa, liderando de ponta a ponta, na categoria e cruzam a reta final da especial da sexta etapa em 2h46min46seg16. Foco é finalizar entre os três primeiros na acumulada.

– Em sua primeira participação no Rally dos Sertões, o piloto Wellington Costa já pode ser considerado uma das revelações na 25ª edição da mais longa prova de cross country do país. Ao lado do navegador Rafael Arena, ele conquistou, nesta sexta-feira, seu quinto pódio, entre os Super Production. A Mitsubishi L200 Triton ER #353, da Top Rally Team, completou os 194,91 quilômetros da especial do dia em 2h46min46seg16, o melhor tempo da categoria. No acumulado da competição, a dupla segue na terceira colocação, com 26h18m36s54.

“Hoje ganhei mais uma vez. Meu quinto pódio e terceira vitória na categoria. É uma emoção maravilhosa e eu não esperava por isso. O entrosamento da dupla está alinhado, o carro perfeito. Com isso o tempo tá vindo, estamos andando forte o tempo todo, sem tirar o pé. Estou muito feliz. Eu era o 12º no rali, porque quebrei na primeira etapa, e hoje estou em terceiro. Viemos melhorando a cada dia e espero chegar em Bonito subindo no pódio, se Deus quiser. Estou muito satisfeito com o terceiro lugar”, afirma o piloto, ressaltando que se não fosse pela penalidade de 7h30min tomada na especial do primeiro dia, talvez estivesse na liderança. “O que importa é que reconquistamos o pódio”.

O percurso do trecho cronometrado do dia foi bem técnico, duro e travado. Estradas em piçarras, muitas pedras e lombas perigosas. A descida de serra no início da segunda parte da especial do dia, já dentro da região sul do Pantanal, proporcionou uma paisagem inesquecível aos competidores. A especial terminou em pista em alta velocidade.

“Foi muito legal, mas no início foi tenso. Passamos um primeiro trecho horrível, Minha embreagem começou a falhar no quilômetro 25 e até agora ainda não sei o que aconteceu. Atravessei o trial praticamente sem ela, pois ficou patinando. Mas aí veio a alta velocidade, usei pouco a troca de marcha, mas sentei o pé. Foi muito emocionante, porque nem eu nem o Rafa sabíamos se íamos conseguir finalizar, de tão ‘zicado’ que o carro estava. Mas viemos na fé, e no fim ainda chegamos em primeiro. Era um resultado que nós não esperávamos”, revela Wellington, que é radicado em Maricá (RJ).

Neste sábado, acontece a última etapa da edição histórica dos 25 anos de Rally dos Sertões. A caravana de equipes viaja a Bonito (MS), fechando com chave de ouro. A especial prevê ser bem técnica, exigindo muito tanto de pilotos como de navegadores. O trecho cronometrado, de 240,45 quilômetros, começa bem rápido, seguido por estradas em fazendas bem sinuosas, trechos com trial e muitas pedras. No final do percurso, a prova volta a ficar rápida.

Já em Bonito, a festa do 25º Rally dos Sertões promete movimentar a cidade. A chegada promocional acontecerá na Praça da Liberdade, na Rua Coronel Pilad Rebuá, a partir do meio dia. A cerimônia de premiação também será no mesmo local, a partir das 21 horas.

Wellington Costa e Rafael Arena são patrocinados por W Costa Construtora e Lar Shopping Materiais de Construção.

Resultados extra-oficiais - 6ªetapa – Super Production

1° – #353 Wellington Costa / Rafael Arena – 2h46m46s16
2º – #320 Cristiano Rocha / Anderson Brandao – 2h55m04s47
3° – #360 Mario Neto / Artemio Neto – 3h00m33s33
4° – #318 Daltro Maronezi / Luciani Maronezi, 3h01m54s55
5° – #357 Marcelo Fiuza / Dalmo Bergantin – 3h06m55s73

Classificação após seis etapas – Super Production
1° – #358 Fernando Oliveira / Alexandre Carvalho – 25h10m31s29
2° – #360 Mario Neto / Artêmio Neto – 25h51m12s59
3° – #353 Wellington Costa / Rafael Arena – 26h18m36s54
4° – #318 Daltro Maronezi / Luciani Maronezi – 26h37m12s06
5º – #320 Cristiano Rocha / Anderson Brandao – 28h05m00s88

Confira a programação do Rally dos Sertões – 25 anos

26/08/2017 - 7ª e última etapa

Aquidauana (MS) – Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 128,62 km
Trecho Cronometrado – 240,45 km
Deslocamento Final – 51,71 km
Total do dia: 420,78 km

Percurso total do Rally dos Sertões – 3.300,06 km

Especiais (trechos cronometrados) – 1.999,52 km (60,59 %)


21h - Cerimônia de Premiação


A sexta etapa chegou em Aquidauana (MS) (Vinícius Branca/Fotop)

A sexta etapa chegou em Aquidauana (MS) (Vinícius Branca/Fotop)
Alta  | Web

Piloto Wellington Costa (Luciano Santos/Sigcom)

Piloto Wellington Costa (Luciano Santos/Sigcom)
Alta  | Web

Navegador Rafael Arena (Luciano Santos/Sigcom)

Navegador Rafael Arena (Luciano Santos/Sigcom)
Alta  | Web

A sétima e última etapa promete fortes emoções com chegada em Bonito (MS) (Marcelo Maragni/Fotop)

A sétima e última etapa promete fortes emoções com chegada em Bonito (MS) (Marcelo Maragni/Fotop)
Alta  | Web










A Ford soma e segue com mais uma vitória em mais uma jornado do Campeonato do Mundo de Ralis, onde desta feita o Ford Fiesta de Tanak, foi o ale1 Copyale2 Copyale3 Copyale4 Copyale5 Copyale6 Copyale7 Copyale8 Copyale9 Copyale10 Copyale11 Copyale12 Copyale13 Copyale14 Copyale15 Copyale16 Copyale17 Copyale18 Copyale19 Copyale20 Copyale21 Copyale22 Copyale23 Copyale24 Copyale25 Copyale26 Copyale27 Copyale28 Copyale29 Copyale30 Copyale31 Copyale32 Copyale33 Copyale34 Copyale35 Copyale36 Copyale37 Copyale38 Copyale39 Copyale40 Copyale42 Copyale43 Copybrilhante vencedor no asfalto germânico, tendo atrás de si o Citroen de Mikkelsen, e o Ford Fiesta de Oggier.


Nas tres posições seguintes classifcaram-se o Toyota Yaris de Hanninen, seguido pelo Citoren de Craig Breen, e o Fiesta  de Evans.


Fotos de Zoomotorsport- António Silva -




Helena Soares e Josi Koerich se despedem do Sertões com gostinho de quero mais

Para a dupla da Equipe FD Rally Team edição de 2017 foi melhor do que o esperado

 Terminou nesta quarta-feira (23) o Rally dos Sertões para a dupla inscrita na categoria Super Production, elas cumpriram o prólogo e três das sete etapas do roteiro completo da edição de 25 anos. Helena Soares e Joseane Koerich se despedem da competição querendo mais, e prometem voltar em 2018, em busca do título. Elas formaram a única dupla feminina entre os carros, competiram pela primeira vez juntas e estrearam o Mitsubishi L200 Triton RS.

Após avarias no carro que culminou na troca de motor na última terça-feira (22), antes da etapa Maratona e, segundo regulamento da competição, por falta de aviso imediato aos comissários da CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo, houve uma penalização que acabou comprometendo os planos da dupla de faturar um pódio na categoria. "Posso dizer que estamos tristes, por ter que ir embora. Mas ano que vem tem mais, já estamos com saudades", declarou Helena.

A piloto esclarece que a troca de motor foi feita “às claras e foi um procedimento normal, todos viram”. Ela ressalta ainda que “não houve intenção de ocultar e nem fugir do penal, o que aconteceu foi que o chefe de equipe achou que eu tivesse comunicado e eu do contrário achei que ele teria comunicado”.

A dupla tentou de várias formas continuar na competição, por meio de reuniões, recursos, e inclusive fizeram abaixo-assinado. “Consegui assinaturas em todo o grid”, destaca Helena. Mas as regras da CBA foram cumpridas. “Eu queria deixar o agradecimento a todos os pilotos da categoria de carros, porque eu tive apoio de 100% dos pilotos, todos eles se mobilizaram, mas infelizmente regra é regra e fui desclassificada do rali”, relata Helena.

Para a dupla, o balanço geral da disputa foi extremamente positivo. "No conjunto foi tudo muito bem, o trabalho da equipe na preparação do carro após a quebra do motor e ajuste nas etapas, quanto a interação entre piloto e navegador, e é uma pena que acabou para a gente", finalizou.

Agora a dupla segue até Bonito (MS), para prestigiar a cerimônia de premiação do Rally dos Sertões.  

Na classificação acumulada até a quarta etapa, Helena e Josi ocupavam a sexta posição na categoria Super Production, somando o tempo de 22h22m25s67.

A dupla tem o patrocínio de Smartnex e o apoio da Solution Blindagem, HASKELL, Yen Concessionária Mitsubishi, Pollyanna Lopes Clínica Estética, Casarini Jet Ski e Petroball Combustíveis.

Confira a programação do Rally dos Sertões – 25 anos

24/08/2017 - 5ª Etapa

Barra do Garças (MT) – Coxim (MS)

Deslocamento Inicial – 13,85 km
Trecho Cronometrado – 438,86 km
Deslocamento Final – 213,30 km
Total do dia: 666,01 km

25/08/2017 - 6ª Etapa

Coxim (MS) – Aquidauana (MS)

Deslocamento Inicial – 59,82 km
Trecho Cronometrado – 194,91 km
Deslocamento Final – 174,72 km
Total do dia: 429,45 km

26/08/2017 - 7ª e última etapa

Aquidauana (MS) – Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 128,62 km
Trecho Cronometrado – 240,45 km
Deslocamento Final – 51,71 km
Total do dia: 420,78 km

Percurso total do Rally dos Sertões – 3.300,06 km

Especiais (trechos cronometrados) – 1.999,52 km (60,59 %)


O Rally dos Sertões acontece de 19 a 26 de agosto (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)

O Rally dos Sertões acontece de 19 a 26 de agosto (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)
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Piloto Helena Soares (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)

Piloto Helena Soares (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)
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A edição de 25 anos segue de Goiânia (GO) até Bonito (MS) (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)

A edição de 25 anos segue de Goiânia (GO) até Bonito (MS) (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)
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Navegadora Josi Koerich (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)

Navegadora Josi Koerich (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)
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Mitsubishi L200 Triton RS #319 (Super Produciton) (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)

Mitsubishi L200 Triton RS #319 (Super Produciton) (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)
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Helena Soares (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)

Helena Soares (Sanderson Pereira/PhotoEsporte)
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DISCIPLINA Instauração de Processo Disciplinar
Por deliberação do Conselho de Disciplina da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, foi determinada a instauração de processo disciplinar a:
Este processo decorre dos factos verificados no Rally Vila Medieval de Ourém, prova que decorreu nos dias 03 e 04 de Junho 2017.




Sprint Race: Jorge Martelli (GP) e Raphael Campos (PRO) fecham em primeiro no treino da tarde

Os grids de largada das duas corridas da quinta etapa serão definidos na tomada de tempos às 15h20 e 15h35

A segunda sessão de treinos oficiais válida pela quinta etapa da Sprint Race 2017 aconteceu neste sábado (18/08), no Autódromo Internacional de Curitiba. Com dia chuvoso, o piloto de Chapecó Jorge Martelli, carro 78, encerrou na frente com 1min47seg044da categoria GP.

"O carro está bom, resolvi preservar bastante o carro neste segundo treino. A pista foi secando durante as voltas e para as tomadas de tempos a estratégia é de acertar a calibragem e tentar fazer o que fizemos nos treinos e fazer bons tempos para largar na frente nas corridas amanhã", declara o catarinense Jorge Martelli.

O curitibano Raphael, foi o mais rápido novamente na PRO, com o tempo de 1min48seg358. "No primeiro treino não andamos muito e preferi parar nos boxes para poupar os pneus de chuva. Estava chovendo muito e no fim do treino saiu um sol forte, por isso a nossa estratégia depende das condições da pista, com essa instabilidade fica difícil. Estou aprendendo a guiar o carro com peso extra (lastro) e espero conseguir acertar na calibragem para fazer um bom classificatório", comentou Raphael do SR#13. 

Neste sábado à tarde os pilotos voltam à pista para os treinos classificatórios que definirá a ordem de largada das duas corridas do final de semana.

A quinta etapa da Sprint Race Brasil terá exibição nos canais BandSports, Play TV, Programa Ultrapassagem e Programa Acelerados -  no SBT e no YouTube (

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom`.

Confira o resultado do segundo treino oficial da quinta etapa (#SetUpFree):

1) #78 Jorge Martelli e Kau Machado, GP, 1min47seg044 

2) #13  Raphael Campos, PRO, 1min48seg358 

3) #27  Luiz Túrmina, PRO, 1min49seg796 

4) #58 João Rosate, PRO, 1min50seg171

5) #111 Erik Mayrink, PRO, 1min50seg253’

6) #07 Vinícius Margiota, PRO, 1min50seg394

7) #22 Gabriel Lusquiños, PRO,1min50seg474

8) #17 Berlanda Junior, PRO, 1min51seg659 

9) #55 Caê Coelho/ Fábio Brecailo, GP, 1min55seg323 

10) #20 Jorge Garcia, GP, 1min55seg617

11) #12 Claudio Buschmann, GP, 1min56seg591 

12) #09 Eduardo Serratto, GP, 2min00seg516

13) #213 Nuno Pagliato, GP, 2min00seg877

14) #82 Cassio Cortes e Gerson Campos, GP,2min05seg772


Confira a programação da quinta etapa da Sprint Race 2017


Sábado, 19 de agosto

15h20 às 15h30 – Classificatório corrida 1

15h35 às 15h45 – Classificatório corrida 2

Domingo, 20 de agosto

08h00 - 08h10 - Shakedown (Exclusivo para organização)

Corrida 1

08h30 - Alinhamento dos carros

09h00 - Placa de 5 minutos

09h05 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta

Corrida 2

12h00 - Alinhamento dos carros

12h50 - Placa de 5 minutos

12h55 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta      

13h25 - Pódio

Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 5 - 20/08 - Curitiba (PR) - AIC - #SetUpFree

Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città

Etapa 7 - 04/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

Mais informações:

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Luiz Túrmina #27 garantiu a segunda posição no segundo treino (Lisandro Garcia/Sigcom)

Luiz Túrmina #27 garantiu a segunda posição no segundo treino (Lisandro Garcia/Sigcom)
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Caê Coelho/Fábio Brecailo #55 (Lisandro Garcia/Sigcom)

Caê Coelho/Fábio Brecailo #55 (Lisandro Garcia/Sigcom)
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Jorge Martelli (#87) fez o melhor tempo no treino oficial da tarde (Lisandro Garcia/Sigcom)

Jorge Martelli (#87) fez o melhor tempo no treino oficial da tarde (Lisandro Garcia/Sigcom)
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Raphael Campos #13 foi o 1o colocado entre os carros da PRO no segundo treino (Lisandro Garcia/Sigcom)

Raphael Campos #13 foi o 1o colocado entre os carros da PRO no segundo treino (Lisandro Garcia/Sigcom)
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Já em preparação




A QF, fundada em 1992, dedica-se à importação e exportação de peças e acessórios para automóveis, incidindo especialmente em produtos de competição.

Ao longo dos últimos anos, a empresa tem vindo a potenciar a sua imagem, graças à politica estratégica pela qual se tem pautado. É representante, em exclusivo, de diversas marcas de renome internacional e tem, de igual forma, afirmado a sua presença em eventos do ramo automóvel.

A QF afirma-se assim como uma empresa sólida no sector automóvel, apostando em novos projectos que são possíveis graças a uma equipa jovem e entusiasta.

Coordenadas GPS

Rua 1º de Maio, nº524 4445-251 Alfena.


Tel: 22 969 94 90 (20 extensões)

Fax: 22 969 94 94

E-mail: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

Horário de Funcionamento

Seg. a Sex. 9h - 12h30 | 14h - 18h30

Sábado 10h - 13h









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  1. Alexandre Camacho e Pedro Calado fazem história em casa vencendo a edição 58 do Rali Vinho Madeira.




A day with Aroa González
A lioness on the field and at work
SEAT teaser image    It’s 7 pm and Aroa González has just finished a national league rugby match she has played with her team, INEF Barcelona. She plays in the hooker position, the same as when she is the captain of the Spanish national women’s team, which is known as the ‘Lionesses’. With just enough time to shower and have supper, this Catalan native from L’Hospitalet de Llobregat then drives to the SEAT factory in Barcelona, where she begins her shift at 10 pm. Week after week for more than a decade, this team captain has balanced her passion for rugby and elite competition with her job at SEAT.







O nosso mundo dos ralis está mais pobre, pois o antigo Navegador José Luis Nascimento deixou-nos esta noite.Conhecio o José LUis Nascimento há muitos anos, através do Jorge Paulo Teixeira, acompanhei  a sua carreira como navegador na equipa da Rodam com o José MIguel Leite Faria, para além de outros pilotos.


Por aquilo que temos conhecimento para os interessados em marcar presença,o corpo  está  na Igreja das Antas,a partir das 17horas de hoje e será rezada amanha missa pelas 9h 30m no mesmo local

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A toda a sua familia, em nome de toda a equipa do  , apresentamos as mais sentidas condolencias .



BRAGA fim de semana de corridas e convivio VAMOS TODOS FAZER DESTE EVENTO UMA FESTA





Realmente  a imaginação no mundo da Fórmula 1, não em limites...Então não é que se lembraram de criar na box da equipa de Fórmula da Williams um quarto para que interessados possam lá  dormir enquanto decorre um Grande Prémio....O que é que vão inventar a seguir????d1 Copyd2 Copyd3 Copy



Exposição “Ferrari: 70 anos de paixão motorizada” no Museu do Caramulo bateu o recorde de adesão na primeira semana após a sua inauguração EXPOSIÇÃO FERRARI RECEBE MAIS DE 1.000 VISITANTES EM 7 DIAS
 A exposição “Ferrari: 70 anos de paixão motorizada”, que inaugurou no Museu do Caramulo no passado dia 8 de Julho, e que tem como tema central o 70º aniversário da casa de Maranello, foi visitada por mais de 1.000 pessoas nos primeiros sete dias após a sua abertura, um recorde absoluto para o museu no que diz respeito a exposições temporárias. A ser preparada há mais de um ano, esta é a maior exposição dedicada à Ferrari alguma vez realizada em Portugal, juntando um alinhamento de luxo de Ferraris, tanto pela sua raridade como pelo seu valor histórico.
Para Tiago Patrício Gouveia, Director do Museu do Caramulo, “esta adesão extraordinária, não só em visitantes, mas também nas reacções que vemos nos canais digitais, mostram que esta exposição é um sucesso à nascença, o que nos deixa muito satisfeitos. Sabemos que Ferrari é um sinónimo de paixão, e por isso investimos muito na exposição, seja nos modelos expostos, seja na própria apresentação dos mesmos”.
A exposição “Ferrari: 70 anos de paixão motorizada” é composta por diversos modelos únicos e raros, repletos de história, entre eles o Ferrari 275 GTB Competizione, o Ferrari 250 Lusso, o Ferrari 365 Daytona, o Dino 246 GT, o Ferrari F40 ou o Ferrari Testarossa. 

O objectivo da exposição é o de contar a história da Ferrari através de modelos das várias décadas da marca, começando logo pelo seu início, com o Ferrari 195 Inter de 1951, actualmente o modelo da casa da Maranello mais antigo em Portugal e o primeiro modelo de turismo da Ferrari a entrar no nosso país. 
Uma das estrelas da exposição é o Ferrari 500 Mondial de 1955, tipo “barchetta”, com uma carroçaria Scaglietti, um raríssimo automóvel que esteve até agora guardado numa colecção privada, sempre longe do olhar e conhecimento do público, mesmo do especializado e que só agora foi revelado pela primeira vez no Museu do Caramulo. Repleto de história, este automóvel de competição é um dos modelos da marca mais raros do mundo, sendo que o exemplar em exposição é considerado como um dos mais originais, mantendo ainda o seu motor de fábrica.
A exposição estará patente no Museu do Caramulo até 29 de Outubro.



Copa ECPA de Velocidade começa a apontar os favoritos

Provas valem pela 4ª etapa e acontecem amanhã na categoria Marcas e Pilotos


A Copa ECPA de Velocidade volta a competir amanhã (sábado-15) com a realização da quarta etapa da temporada, no autódromo do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, interior de São Paulo. As provas acontecem entre os competidores da Marcas e Pilotos, categoria que possui três divisões (Super, Light e Novatos).


Restando três provas até o final do campeonato e a etapa será disputada em um momento no qual o torneio começa a identificar quem serão os principais candidatos ao título de 2017. A disputa está acirrada nas três divisões, fazendo dessa próxima rodada uma etapa decisiva para determinar que brigará pelo título até o fim do ano.


Na Super, o líder Rodrigo Stefanini vem embalado pela vitória na última etapa, quando assumiu a ponta da tabela. Para aumentar ainda mais sua confiança, o piloto de Capivari que soma 81 pontos, abriu nove pontos de vantagem do segundo colocado, o paulistano Alexandre Souza, mas que tem em seu encalço o piloto de Sertãozinho, Lamartine Pinotti, com 61 pontos.


A briga na Light, a categoria de acesso, também apresentou uma reviravolta entre os líderes. Na etapa anterior, João Morais assumiu a ponta da tabela após duas vitórias sensacionais. Para completar, o segundo lugar foi conquistado pela dupla formada por pai e filho (Rodrigo e Alejandro Huidobro), que pularam para a terceira posição.


Entre os pilotos Novatos, a dupla formada por Adilson Gorga e Eric Bruno são cada vez mais líderes com 101 pontos. Guilherme Reishl assumiu a segunda colocação e tem 82, mantendo uma boa distância de Thiago Roque, com 54.

Resultado parecido ocorreu entre os Novatos, com duas vitórias da dupla Eric Bruno/Adilson Gorga, seguido por Francis Piedade nas duas baterias. Ainda líder, Guilherme Reischl não concluiu a primeira bateria e na segunda terminou na terceira posição.


Paralelamente as duas divisões, mas compondo o mesmo grid, é realizado um campeonato para os pilotos Novatos, ou seja, aqueles que estão ingressando na categoria. E na etapa anterior, também ocorreu uma virada, com a dupla Adilson Gorga e Eric Bruno assumindo a liderança com 101 pontos e ultrapassando Guilherme Reishl, que caiu para a segunda colocação e agora tem 82.


Porém, uma coisa é certa, a etapa que antecede as 100 Milhas de Piracicaba promete muita adrenalina na disputa e a liderança nas três divisões pode trocar de mãos novamente, já que está tudo embolado e o título em aberto, provando a qualidade e competitividade dos pilotos e equipes que disputam o campeonato.



A programação da quarta etapa Copa ECPA de Velocidade contempla treinos livres, as tomadas de tempo classificatórias, para a formação do grid de largada, e as provas, sendo duas corridas oficias em cada categoria.


No sábado, a partir das 8h30, o circuito abre para os primeiros treinos livres oficiais, em seguida vêm às sessões classificatórias, que definirá o grid de largada. A largada para a primeira prova do dia está marcado para às 14h.


Confira a programação oficial para o sábado (15) no autódromo:


9h às 11h - Treinos livres Marcas e Pilotos (30 min)

11h20 - Briefing

12h20 às 12h30 - Tomada de tempo Marcas e Pilotos

14h - 1ª Corrida Marcas e Pilotos – 15 voltas

15h30 - 2ª Corrida Marcas e Pilotos – 15 voltas



A entrada ao evento é gratuita, havendo somente a cobrança de estacionamento sendo R$ 15 para carros e motos. O autódromo do ECPA está localizado em Piracicaba, no interior de São Paulo, na rodovia SP 135, km 13,5, no Distrito de Tupi. Telefones (19) 3438.7901 e 3438.7174.








  1. Para os fãs de Gilles Villeneuve, o Autosprint desta semana traz um suplemento especial com os 40 anos da estreia do canadiano na F1. São 5 Euros suplementares, a somar ao preço de capa da revista, mas vale mesmo a pena para quem conseguir ler italiano.



Rampa da Cela 2017 - Inscrições

Estão abertas inscrições para mais uma prova organizada pelo NDML para o Núcleo de Entusiastas e a Junta de Freguesia da Cela a realizar-se em 3 de Setembro próximo.
Trata-se de uma Regularidade Sport a ter lugar no traçado da Rampa da Cela em Rua de Alcobaça na Cela Nova ( ) cujo Boletim de Inscrição e Regulamento provisórios se publica no nosso site em
A prova inicia-se às 09:00h




Após dois dias de competições, Rally de Inverno revela os campeões em São Manuel

Ramon Sacilotti (motos), Jérémy Dubois (quadris) e Edinardo Rodrigues Filho (UTVs) faturam o título da 1ª edição da prova

 O cenário para a disputa da 7ª e 8ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja foram as paisagens das fazendas e trilhas da região próxima à cidade de São Manuel, interior paulista. Os competidores superaram uma variedade de obstáculos e terreno diversificado, trechos de erosões, pedregulho, curvas sinuosas e lombadas, além das passagens pelas belíssimas paisagens às margens do Rio Tietê. Ao todo foram 408 quilômetros de percurso entre especiais cronometradas e deslocamentos, em dois dias de disputas, divididos em três voltas para os competidores das motos, quadriciclos e UTVs, vindos de diversos estados do país.

Sucesso absoluto! O paulista Ramon Sacilotti (#1/Kawasaki KX 450f), categoria Super Production, venceu todas as especiais nos dois dias na classificação geral das motos, com o tempo de 4h18min36s. "Estou muito feliz e é muito gratificante vencer essa primeira edição do Rally de Inverno. Gosto muito de andar na região e participo de provas aqui há muito anos, conheço bem e acredito que isso me favorece também.  Consegui manter um ritmo bem seguro. Estou com uma certa folga no campeonato e tenho que administrar para garantir o título desse ano no Baja", contou satisfeito o piloto de São José dos Campos/SP.

Entre os Quadriciclos, quem venceu a prova foi Jérémy Dubois (#15/ Yamaha YZF450R) e ainda garantiu a segunda posição a geral no grid. O piloto vem em um excelente desempenho na temporada e segue liderança. "A prova foi muito boa, bastante técnica, bem sinalizada e prazerosa de competir. O dia acreditei ser o mais difícil, mas com relação ao tempo foi ótimo e consegui marcar pontos para abrir vantagem no campeonato. E a meta para o restante do calendário é de manter o resultado desse final de semana", explicou o piloto francês radicado em Taubaté/SP que fechou com o tempo de 4h29m16s.

O Rally de Inverno conseguiu reunir os principais pilotos do cenário nacional e contou com o estreante Edinardo Rodrigues Filho (#139/Can-Am X3), da equipe Terrabella Racing, que mostrou sua competitividade e garantiu o título da competição com o tempo de 4h07min16s. "Foi espetacular, imprimi um ritmo forte e, neste domingo, saindo na frente sem poeira é outra história. Como tinha vencido o primeiro dia já entramos com um certo conforto. Temos adversários em alto nível e nossa missão está cumprida!", comemorou o piloto de Fortaleza (CE).

Bruno Varela (#104/Can-Am X3), ficou em segundo na geral entre os UTVs e é o líder do campeonato disparado na categoria PRO, com o tempo de 4h09min00s. "Uma prova muito legal de andar e com todos tipos de terrenos, isso é muito bom para o Rally dos Sertões que vamos enfrentar com tudo isso e mais um pouco. Cheguei aqui líder do campeonato, meu quarto segundo lugar nessa temporada, vamos para o Sertões e, depois no segundo semestre, é procurar um primeiro lugar no Baja", declarou o piloto de Barueri da equipe Divino Fogão Rally Team.

O grid do Rally de Inverno foi formado por mais de 56 veículos, entre motos, quadriciclos e UTV´s. O parque de apoio do rali, vistorias, briefings, largadas, parque fechado e premiação estiveram montados no Recinto Mário Covas, em São Manuel, no interior paulista.

Evento válido pelo Campeonato Brasileiro de Rally Baja contou pontos para a 7ª e 8ª etapas do torneio nacional.  A próxima etapa será o Rally Serra Azul, nos dias 06, 07 e 08 de outubro, e as inscrições estarão abertas no site da prova

Segundo Henrique Arena, organizador do Rally de Inverno a etapa superou as expectativas. "Apesar de ser uma prova nova e tudo novidade, não sabíamos o que iríamos enfrentar, mas o pessoal que se envolveu fez tudo certinho e temos a comprovação dos pilotos e as equipes que vieram prestigiar e tem tudo para ficar no cenário", concluiu.

 O I Rally de Inverno será válido pela 7ª e 8ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja e para a 1ª etapa do Campeonato Paulista de Rally Cross Country, com supervisão da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo, e da FASP - Federação de Automobilismo de São Paulo. A prova conta com o patrocínio da Can-Am, e é uma realização da Prefeitura Municipal de São Manuel e Atena Promoções e Eventos, através da Diretoria de Esportes e Turismo. 

Confira o resultado do segundo dia:


1) 1 Ramon Sacilotti, Kx 450f, Kawasaki Rally Team, SProduction, 1h25min15s

2) 11 Luís Zapparoli, Marathon, 1h29min45s

3) 5 João Paulo Martins, Ktm 350, Vitales Racing, Production, 1h31min21s

4) 12 Vinicius Augusto Benevenutto, Marathon, 1h35min50s

5) 6 Moara Oliveira Sacilotti, Kawasaki KLX, SProduction, 1h46min43s


1) 15 Jérémy Dubois, Yamaha YZF450R, SAT Racing, 1h28min58s

2) 19 André Spaca Di Paolo, ATV KTM XC 525 2008, Torres Racing, 1h29min02s

3) 20 Geison Pinheiro Belmont, BRP Renegade 1000, Meikon Rally Team, 1h30min03s

4) 17 Eduardo Birkman, Yamaha Raptor 700, C3 Motosport, 1h49min10s


1) 136 Edinardo Rodrigues Filho, Can Am X3, Terrabella Racing, 1h20min01s

2) 107 Rodrigo Varela, Maverick X3, Divino Fogao Rally Team, 1h20min07s

3) 115 Maurício Pena Rocha, Can-Am X3, Quadrijet Racing, 1h20min58s

4) 142 Andre Hort, Polaris Rzr Turbo, MH Racing, 1h21min13s

5) 104 Bruno Varela, Can-Am X3, Divino Fogão Rally Team, 1h21min15s

Classificação acumulada do Rally de Inverno:


1) 1 Ramon Oliveira Sacilotti, Kx 450f, Kawasaki Rally Team, SProduction, 4h18min36s

2) 11 Luís Zapparoli, Marathon, 4h29min49s

3) 5 João Paulo Martins, KTM 350, Vitales Racing, Production, 4h35min12s

4) 12 Vinicius Augusto Benevenutto, Marathon, 4h53min55s

5) 6 Moara Oliveira Sacilotti, Kawasaki KLX, SProduction, 5h18min46s


1) 15 Jérémy Dubois, Yamaha YZF450R, SAT Racing, 4h29min16s

2) 19 André Spaca Di Paolo, ATV KTM XC 525 2008, Torres Racing, 4h30min35s

3) 20 Geison Belmont, BRP Renegade 1000, Meikon Rally Team, 4h33min23s

4) 17 Eduardo Birkman, Yamaha Raptor 700, C3 Motosport, 6h05min16s


1) 139 Edinardo Rodrigues Filho, Can Am X3, Terrabella Racing, 4h07min16s

2) 104 Bruno Varela, Can-Am X3, Divino Fogão Rally Team, 4h09min00s

3) 115 Maurício Pena Rocha, Can-Am X3, Quadrijet Racing, 4h09min04s

4) 142 Andre Hort, Polaris Rzr Turbo, MH Racing, 4h10min38s

5) 110 Wilker Campos, Maverick X3, Quadrijet /Amarals Racing, 4h13min01s

Resultados completos:

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja

1ª e 2ª etapas - 10 a 12/03 - Rally de Barretos

3ª e 4ª etapas - 25 e 26/03 - Rally da Ilha

5ª e 6ª etapas - 06 e 07/05 - Rally Cuesta Off Road

7ª e 8ª etapas - 15 e 16/07 - Rally de Inverno/São Manuel

9ª e 10ª etapas - 07 e 08/10 - Rally Serra Azul

11ª e 12ª etapas - 11 e 12/11 - Rally Rota Sudeste

13ª e 14ª etapas - 02 e 03/12 - Rally dos Amigos


Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Cros Country:

1ª e 2ª etapas - 10 a 12/03 - Rally de Barretos

3ª e 4ª etapas - 05 a 09/04 - RN1500

5ª e 6ª etapas - 06 e 07/05 - Rally Cuesta Off Road

7ª e 8ª etapas - 02 a 04/06 - Rally Baja Jalapão

9ª e 10ª etapas - 31/06 a 02/07 - Rally Rota SC

11ª e 12ª etapas - 19 a 26/08 - Rally dos Sertões

13ª e 14ª etapas - 11 e 12/11 - Rally Rota Sudeste

15ª etapa - 02 e 03/12 - Rally dos Amigos



Edinardo Rodrigues Filho, Can Am X3 #139 é o campeão nos UTVs (Luciano Santos/Dfotos)

Edinardo Rodrigues Filho, Can Am X3 #139 é o campeão nos UTVs (Luciano Santos/Dfotos)
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São Manuel sediou a primeira edição do Rally de Inverno (Luciano Santos/DFotos)

São Manuel sediou a primeira edição do Rally de Inverno (Luciano Santos/DFotos)
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Ramon Sacilotti abre o histórico de campeões do Rally de Inverno (Ale Moreira/DFotos)

Ramon Sacilotti abre o histórico de campeões do Rally de Inverno (Ale Moreira/DFotos)
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Jérémy Dubois é o campeão nos quadriciclos (Gustavo Epifanio/DFotos)

Jérémy Dubois é o campeão nos quadriciclos (Gustavo Epifanio/DFotos)
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Luís Zapparoli, Marathon, ficou na segunda posição (Luciano Santos/Dfotos)

Luís Zapparoli, Marathon, ficou na segunda posição (Luciano Santos/Dfotos)
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Bruno Varela ficou com a segunda posição no pódio entre os UTVs (Gustavo Epifanio/DFotos)

Bruno Varela ficou com a segunda posição no pódio entre os UTVs (Gustavo Epifanio/DFotos)
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Será já no próximo  dia 20 do corrente, que irá ser a apresentação e tomada de posso dos novos orgãos sociais da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.


ESta apresentação terá lugar nas instalações do Comité Olimpico Portugues, situado na Travessa da Memória nº 36 em Lisboa  a partir das 18h.





Ariana é uma criança que infelizmente padece duma doença rara, e um dos sonhos era poder andar num carro de corrida.A verdade é que isto chegou aos ouvidos de Patrick Cunha, que de imediato providenciou junto da Veloso Motorsport, para colocar o Audi A 3 no circuito Vasco Sameiro em Braga, para proporcionar a esta menina umas sensações do que é andar num verdadeiro carro de corrida.


Dito e feito, tudo se concretizou, e no final Patrick CUnha só nos dizia" a cara da Ariana está tão feliz, que todo o tipo de inciiativa deste género vale a pena ", disse-nos.19554266 1655960137768897_6795977263092082772_n_Copy19554951 1655960107768900_5628712063525086378_n_Copy19642471 679674978893042_6600404986880961653_n_Copy19657420 1655960064435571_3986245861913292368_n_Copy19665238 1655960104435567_3134133759594044066_n_Copy




Rally Rota SC: Geison Belmont é campeão nos quadriciclos

Rally Rota SC: Geison Belmont é campeão nos quadriciclos O piloto participou da sexta edição e evento em Lages (SC) neste final de semana

 - O piloto de Niterói, Rio de Janeiro, Geison Belmont, da equipe Meikon Rally Team, garantiu a primeira posição no pódio na categoria Quadriciclos, neste final de semana (30/06 a 02/07), no Rally de Rota SC e marcou pontos no Campeonato Brasileiro de Cross Country.

Belmont venceu os dois dias de disputas na Serra Catarinense. "Consegui na especial deste domingo manter um bom ritmo também, mas no km30 precisei parar para reorganizar a planilha. A prova foi mais curta e estava mais rápida do que o primeiro dia, mas da mesma maneira bastante desafiadora", comemora o piloto.

Além de conquistar o título do Rally Rota SC ficou em oitavo colocado na geral entre as motos e quadriciclos. "Estou muito feliz com o resultado, porque esta foi a primeira vez em inúmeras provas de disputa que tudo ocorreu perfeito. A prova foi excelente e bastante técnica", ressalta Geison.

Foram dois trechos totalizando 525 quilômetros, entre especial cronometrados e deslocamentos. "Este resultado foi importante como treino, pois agora temos uma pausa de um mês e meio para o 25º Rally dos Sertões e poderemos desenvolver ainda mais o nosso equipamento para esta prova", comemorou o líder.

Após a disputa, também falou sobre o desempenho do Can-Am Renegate 1000. “O quadriciclo correspondeu bem às expectativas, fizemos a estreia do motor. Os testes, revisões e o esforço pré-prova valeram a pena!”, finaliza.

O Rally Rota SC contou com a participação de 66 inscritos entre as categorias motos, quadriciclos, UTVs e carros. A prova de dois dias foi válida pela 7ª e 8ª etapas do Campeoanto Brasileiro de Rally Cross Country.

O piloto Geison Belmont conta com o patrocínio da Meikon Indústria.

Resultado acumulado do Rally Rota SC


1) #40 Geison Pinheiro Belmont, Can-Am, 05h56min51        

2) #41 Milton Martens, Can-Am, 05h56min52

3) #42 Marcio Freitas de Almeida, Can-Am, 11h42min44

Resultados completos:

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country

1ª e 2ª etapas - 10 a 12/03 - Rally de Barretos

3ª e 4ª etapas - 05 a 09/04 – RN 1500

5ª e 6ª etapas - 06 e 07/05 - Rally Cuesta Off Road

7ª e 8ª etapas - 31/06 a 02/07 - Rally Rota SC

9ª e 11ª etapas - 19 a 26/08 – 25º Rally dos Sertões

12ª e 13ª etapas - 11 e 12/11 - Rally Rota Sudeste

14ª etapa - 02 e 03/12 - Rally dos Amigos


Geison Belmont estreou o novo motor do quadriciclo Can-Am Renegate (Doni Castilho/Dfotos)

Geison Belmont estreou o novo motor do quadriciclo Can-Am Renegate (Doni Castilho/Dfotos)
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Geison Belmont garantiu o título na categoria quadriciclos (Luciano Santos/DFotos)

Geison Belmont garantiu o título na categoria quadriciclos (Luciano Santos/DFotos)
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Foram dois dias de disputas na região serrana de Santa Catarina (Gustavo Epifanio/DFotos)

Foram dois dias de disputas na região serrana de Santa Catarina (Gustavo Epifanio/DFotos)
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O próximo desafio será o Rally dos Sertões em agosto (Luciano Santos/DFotos)

O próximo desafio será o Rally dos Sertões em agosto (Luciano Santos/DFotos)
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Geison Belmont #40 (Forto: Edson Castro)

Geison Belmont #40 (Forto: Edson Castro)
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O Brasil é um verdadeiro parque de diversões para quem gosta de viver aventuras no ambiente off-road. Por conta da segurança, do prazer na pilotagem e do conforto, os UTVs e os quadriciclos fazem sucesso e tornam paisagens isoladas muito mais acessíveis.

As concessionárias BRP espalhadas pelo país oferecem diversas opções de expedições e passeios para os proprietários de quadris e UTVs. Nas últimas semanas, os veículos Can-Am garantiram a diversão na Serra da Canastra (MG) e no roteiro entre Domingos Martins (ES) e Teixeira de Freitas (BA).

Em solo mineiro, a aventura contou com sete UTVs Can-Am, entre eles três unidades do novíssimo Maverick X3. A organização foi da concessionária BRP Boreal de Campo Grande (MS) com o suporte da Bike Box. “O grupo percorreu cerca de 800 quilômetros em quatro dias e foi formado por pilotos experientes no off-road, muitos deles competidores de moto, e que adoram a emoção e o contato com a natureza proporcionados pelos UTVs”, contou Guilherme Ribeiro, da Boreal.

A cidade de São João Batista do Glória (MG) serviu como base. “Além da segurança e da estrutura, que contou com três carros de apoio, todos elogiaram a natureza da Serra da Canastra, que é um dos lugares mais lindos que eu já conheci. Há muitas trilhas por lá, com terreno acidentado, pedras grandes e soltas e travessia de rios. Deu tudo certo e não houve quebras, fizemos apenas a revisão básica dos veículos no final de cada dia”, acrescentou Ribeiro.

A expedição que ligou Domingos Martins (ES) e Teixeira de Freitas (BA) contou com 11 quadriciclos e sete UTVs, a maioria deles da Can-Am. Foram quatro dias e quase 600 quilômetros percorridos, sendo que o roteiro ainda incluiu pernoites nas cidades de Marilândia e Itaúnas, no Espirito Santo. A viagem foi organizada pela concessionária BRP Vittacar, presente em Vitória (ES), Linhares (ES) e em Teixeira de Freitas (BA).

“O trajeto teve montanhas, praias, estradas de terra, belas paisagens e muito prazer em pilotar”, contou Alessandro Feitosa, da Vittacar. “A turma, formada por 24 pessoas, é assídua nos passeios off-road e o clima foi bastante descontraído. Nós não tivemos nenhuma dificuldade para completar a expedição. A próxima será realizada em novembro, para a Chapada Diamantina, e até lá teremos outros passeios mais curtos aos fins de semana”, concluiu Feitosa.

Para mais informações, os contatos da Vittacar são os telefones (27) 3200-3810 e (73) 3291-0474. O atendimento da equipe da Boreal é feito pelo telefone (67) 3046-8282. A rede de concessionárias BRP oferece diversas opções de passeios pelo país, descubra a loja mais próxima e consulte a programação .

Sobre a BRP - A BRP (TSX: DOO) é líder mundial no design, desenvolvimento, fabricação, distribuição e comercialização de veículos e sistemas de propulsão. Seu portfólio inclui os veículos para neve Ski-Doo e Lynx, as embarcações Sea-Doo, os veículos todo-o-terreno e side-by-side Can-Am, os roadsters Can-Am Spyder, os sistemas de propulsão marítima Evinrude e Rotax, bem como os motores Rotax para karts, motocicletas e aeronaves recreativas. A BRP dá suporte a sua linha de produtos com peças, acessórios e vestuário. Com renda anual de mais de CA$ 3,8 bilhões em mais de 100 países, a empresa conta com aproximadamente 7.900 funcionários em todo o mundo.

Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Evinrude, Rotax, Can-Am, Spyder, Defender, Maverick, X3 e o logotipo da BRP são marcas registradas da Bombardier Recreational Products Inc. ou de suas afiliadas. Todas as outras marcas comerciais são de propriedade de seus respectivos proprietários.

Expedi��o da concession�ria BRP Vittacar entre Domingos Martins (ES) e Teixeira de Freitas (BA)
Cr�dito: Divulga��o/Vittacar

Expedi��o da concession�ria BRP Boreal na Serra da Canastra (MG)
Cr�dito: Divulga��o/Boreal




Jab20 Copyab21 Copyosé Carlos Pinheiro prossegue campeonato em Lousada!
O Clube Automóvel de Lousada vai levar a efeito nos dias 1 e 2 de Julho no Circuito da Costilha a 60ª edição do Ralicross de Lousada.
A prova que conta com uma excelente lista de participantes será pontuável para o Campeonato Nacional de Ralicross, Kartcross e Super Buggy.
Presente estará a equipa de Castelo Branco, a JCP Racing com o seu piloto José Carlos Pinheiro, inserido no Nacional de Kartcross aos comandos do seu Semog Bravo ER.
Nesta 4ª ronda da época, a equipa espera manter a evolução que tem conseguido de prova para prova, apostando numa prova sem erros, até porque com o elevado número de karts em pista e com a crescente competitividade que existe no campeonato, a luta pelos lugares cimeiros não é fácil e evitar toques torna-se uma tarefa árdua! 
A exemplo das provas anteriores, o piloto do Semog aposta numa prova em crescendo, tentando ser o mais eficaz no decorrer das corridas de qualificação, tentando assim garantir o apuramento para a derradeira e difícil final onde haverá 20 pilotos a disputar a mesma!
Com mais de 2 dezenas de pilotos inscritos em Kartcross, espera-se um fim de semana de corridas muito interessante de seguir, onde o público deverá como vem sendo habitual em Lousada, comparecer em grande número!




Rally Rota SC terá largada neste sábado em Lages

Evento é válido para o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. A largada Promocional será na sexta-feira (30)

Lages recebe no próximo final de semana, dias 30 de junho, 1º e 02 de julho, o Rally Rota SC para as 7ª e 8ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, mas também contará com as categorias regionais para as modalidades moto e UTV. O evento é um dos mais disputados campeonatos do país e acontece pela segunda vez na cidade e o roteiro passará na região da Serra Catarinense.

O Rally Rota SC fará parte do grande evento de abertura do Festival de Inverno da Serra Catarinense, organizada pela ASCPE, que acontecerá no dia 30 de junho, às 20 horas, em frente à Catedral de Lages (SC) com a cerimônia oficial de lançamento com a presença de autoridades locais e regionais, imprensa e público. Logo após, haverá a realização da Largada Promocional e a apresentação das equipes e suas máquinas de competição.

Sendo que, no mesmo dia, as atividades tem início com a recepção às equipes, vistoria técnica e o briefing, que acontecem na área do parque de apoio no estacionamento e na área interna do Lages Garden Shopping a partir das 11 horas. No sábado, 1º de julho, haverá a largada na especial cronometrada no Restaurante Queijo & Cia às 10h30 e disputa do Super Prime em circuito montado ao lado da área de box será às 15h30. Já no domingo, os competidores terão largada do segundo dia de prova no Rio Rufino em frente a Prefeitura a partir das 10h30. 

A prova terá um percurso total 565 quilômetros em duas etapas, sábado e domingo, e será a última oportunidade antes da 25ª edição do Rally dos Sertões para muitas equipes testarem seus equipamentos e o entrosamento do time.  

Entre os quadriciclos, o piloto Geison Belmont (Can-Am Renegate 1000) diz que a expectativa para essa prova é boa. “Estou ansioso com o tipo de terreno que vamos encontrar na região da Serra Catarinense, em um mês teremos duas provas muito diferentes do calendário do Brasileiro com relação ao clima e condições de piso. Será um ótimo evento para testar para o Rally dos Sertões em agosto", destaca o piloto de Niterói (RJ).

Representado o Estado de Santa Catarina, Milton Martens estará a bordo do quadriciclo Can-Am Renegade 1000 XXC. “Será mais um grande evento e vamos buscar mais um título da prova”, comentou o piloto de São Bento do Sul.

As inscrições seguem abertas pelo site oficial, no endereço

A 6ª edição do Rally Rota Santa Catarina é uma realização da ASCPE -Associação em Prol do Esporte. O patrocínio é do Lages Garden Shopping, Tenco Shopping Centers, Tecmin e Zanoello. O apoio institucional é da Prefeituras Municipais de Lages, Rio Rufino, Bom Retiro, Urupema, Capão Alto, Painel e Bocaína do Sul. Além do apoio do Jeep Clube Independentes, Serra Catarina Festival de Inverno, CDL Lages e Polícia Militar de SC.  A supervisão é da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo, da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, da FAUESC - Federação de Automobilismo do Estado de Santa Catarina e F.C.M - Federação Catarinense de Motociclismo.


Data: 30/06, 1º e 02/07/2017

Local: Lages Garden Shopping

Sexta-feira, 30/07

11h00 às 18h00 – Secretaria administrativa

11h00 às 13h00 / 14h00 às 17h00 – Vistoria técnica

18h30 – Briefing

20h00 – Largada promocional

Local: Colégio Rosa – Centro – Lages (SC)

Sábado, 1º/07


DI – 38 km

DE – 205 km (SS1)

DF – 58 km

Total: 301 km

10h00 - Largada

Local: Restaurante Queijo & Cia

11h00 – Largada na prova (Especial)

14h00 – Previsão de chegada

15h30 – Super Prime

20h00 – Briefing

Domingo, 02/07

DI – 68 km

DE – 148 km (SS2)

DF – 48 km

Total: 264 km

09h - Largada

Local: Rio Rufino em frente a Prefeitura 

10h30 – Largada na prova (Especial)

12h30 – Previsão de chegada

15h00– Cerimônia de premiação


Hospedagem oficial: Hotel Cattoni

Endereço: Avenida Marechal Floriano, 491– Centro, Lages/SC, Brasil

Telefone:+55 49 3222-8241 |


Rally Rota SC (Luciano Santos/DFotos)

Rally Rota SC (Luciano Santos/DFotos)
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Rally Rota SC (Luciano Santos/DFotos)

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Rally Rota SC (Gustavo Epifanio/DFotos)

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Rally Rota SC (Luciano Santos/DFotos)

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Rally Rota SC (Doni Castilho/DFotos)

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Rally Rota SC (Gustavo Epifanio/DFotos)

Rally Rota SC (Gustavo Epifanio/DFotos)
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Pilotos prometem derreter asfalto no ECPA de Arrancadas

Pneus vão cantar alto durante 3ª etapa do certame


Neste fim de semana, o autódromo do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo será o palco da terceira etapa do Campeonato ECPA de Arrancadas. As provas acontecem no sábado e no domingo, dias 1 e 2 de julho.


Para esta etapa são esperados pilotos vindos de todo o interior do Estado e da capital, divididos em até 20 categorias, com motores turbo ou aspirado, original ou modificado, disputando os décimos de segundo nos 201 metros da reta do autódromo piracicabano.


Durante os dois dias de competição os pilotos terão quatro puxadas oficiais para conseguir o melhor tempo, duas em cada dia. Na tarde do domingo, os carros classificados disputam as finais em sistema de mata-mata.


Além dos ‘pegas’ emocionantes na pista, o evento conta também com algumas atrações que animam o público durante os intervalos das provas. No domingo (14), em meio as disputas, acontecerão apresentações de Drift, com os pilotos usando a parte interna do autódromo para realizar as manobras radicais e derrapagens arriscadas.



As atividades tem início no sábado (1) com mais treinos livres, e a tarde ocorrem as baterias válidas. A programação segue no domingo (2), com outra duas baterias e as finais.


Confira a programação completa


Dia 1 de julho de 2017 – sábado

9h às 13h – Treino Livre Cronometrado

14h – BRIEFING (Obrigatória a presença de todos os pilotos)

14h30 às 19h – 2 Baterias Válidas de Tomada de Tempo


Dia 2 de julho de 2017 – domingo:

9h às 17h – 2 Baterias Válidas de Tomada de Tempo + semi final e final

17h45 – Pódio

18h – Encerramento do Evento



Sábado – R$ 20,00

Domingo – R$ 20,00 / Promoção: R$ 30,00 para o casal


Meia entrada

Pagam meia entrada, estudantes que apresentarem a carteirinha escolar, pessoas acima de 60 anos e crianças de 8 a 12 anos. Crianças até 7 anos, acompanhadas de um adulto, não pagam.



Carro e moto – R$ 15,00

Box: credencial – R$ 50,00 para os dois dias



O ECPA localiza-se na rodovia SP 135, Km 13,5, no distrito de Tupi, em Piracicaba/SP. O local possui lanchonete, restaurante, estacionamento, arquibancadas e sanitários. Mais informações pelos telefones (19) 3438.7901 e 3438.7174, e-mail Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , e A realização e organização são do ECPA e a supervisão da Liga Paulista de Automobilismo (LPA).AZ13 Copy



MAIS UM ANIVER19260353 1547808748582803_5055589807648197469_n_CopySARIO DA PARTIDA DE PEDRO FINS


Faz hoje quatro anos, que o simpático e saudoso piloto de Vina do Castelo, nos deixou,  depois do trágico acidente de que foi vitima.Esta é a nossa homenagem para relembrar um piloto que deixou muitas saudades junto de todos os pilotos de velocidade.A imagem que temos em memória ao volante do Lotus Elan azul, jamais será esquecida.




Pole position repeats 2016 achievement by young Hungarian
*Mixed fortunes for home heroes Mota and Rodrigues
*Fulín takes ETCC title lead with two points for qualifying second

Norbert Nagy repeated his qualifying heroics of 12 months ago by landing pole position for the first of two races at FIA ETCC Race of Vila Real on Sunday. And he celebrated by thanking Petr Fulín, the driver he beat to top spot by 0.471s, for providing a crucial helping hand.

While street tracks aren’t traditionally known for their high-speed layouts, Vila Real breaks the mould in several sections. Nagy, from Hungary, said that by latching on to Fulín’s slipstream and being effectively towed along for parts of the lap, he was able to go faster than his Czech rival.

“It's because of the slipstream so thanks to Fulín!” said Nagy, who was leading from pole in Vila Real last season until he hit trouble. “We didn't have to search any set-up, as we use the one from last year. It was easy, everything is the same from last year, but the slipstream was better.”

Zengő Motorsport’s Nagy was on course to convert his pole into victory in Vila Real last June when disaster struck, meaning revenge will be high on the agenda on race day. “Our starts were not the best so far this year so I have to concentrate very hard. This is good revenge for me after the puncture in 2016.”

Although Fulín was pipped to first place by his fellow SEAT driver, the two bonus points he earned for his qualifying charge puts him one point ahead of Christjohannes Schreiber in the title standings after a bearing issue that plagued him during the morning was rectified.

“It was crazy because my mirror during the 30 minutes was full of Norbi,” said Fulín. “I was very frustrated by this but I think the second position is good and it’s important points for my season.”

There was also frustration for Lein Racing’s Fábio Mota and ETCC leader Schreiber (Rikli Motorsport), albeit for entirely different reasons. Mota qualified a fine third for this home race only to be stripped of his times following a weight check infringement, while Swiss Schreiber finished up in fifth position and with a broken engine in his Honda Civic.

“I’m extremely disappointed,” said Schreiber. “After failures at the Nordschleife, bad luck is following us also here. A hose in my cooling system tore off and I immediately lost all the liquid. I believe the engine is finished, although our mechanics are trying to save it.”

Mota’s woe let in his compatriot José Rodrigues for third on his ETCC debut in a Target Competition Honda despite reported top-speed issues. Nordschleife winner Igor Stefanovski (Macedonia) was fourth following driveshaft repairs, Schreiber fifth and Germany’s Andreas Pfister sixth in his self-run, older-specification SEAT.

Bulgarian Audi driver Plamen Kralev ended up seventh with Swiss ETCC Honda stalwart Peter Rikli languishing in eighth, one place in front of Mladen Lalušić from Serbia. Anett György posted P10 in her Zengő Motorsport entry but it proved a tough session for team-mate and fellow Hungarian Zsolt Dávid Szabó, who crashed backwards into a barrier early in the session after a bout of oversteer.

Sunday’s races will each be held over 11 laps with Race 1 scheduled for 11h45 local time and Race 2 from 13h00. They will be shown live on Eurosport and on TVI in Portugal.az2 Copy



Vodafone Mexefest

Primeiras confirmações:

Charles Bradley & His Extraordinaires

Cigarettes After Sex

Aldous Harding

Edição de 2017 do Festival realiza-se a 24 e 25 de novembro.

Passe único para os 2 dias à venda nos locais habituais, ao preço de 40€ até ao dia 31 de agosto.

24 e 25 de novembro
Avenida da Liberdade, Lisboa |


O Vodafone Mexefest regressa a Lisboa nos dias 24 e 25 de novembro, transformando umas das principais artérias da capital na montra perfeita para ouvir, e descobrir, alguns dos artistas mais entusiasmantes do momento.

A encabeçar as primeiras confirmações para o Festival que todos os anos mexe com a cidade, destaque para o aguardadíssimo Charles Bradley & His Extraordinaires, cumprindo a promessa que manifestou no ano passado – quando se viu obrigado a cancelar a atuação no Vodafone Mexefest – de regressar ao Festival. Cigarettes After Sex e Aldous Harding juntam-se à soul de Charles Bradley nestas primeiras confirmações.

 Facebook | Video: Changes

Em 1962, o jovem Charles Bradley ouviu a voz do mítico James Brown, e foi aí que se deu o encontro com sua própria vocação. Muito mais tarde, quando se apresentava como “Black Velvet”, num tributo ao próprio James Brown, foi descoberto por Gabriel Roth, co-fundador da Daptone Records. E para provar que nunca é tarde, em 2011 editou o seu primeiro disco: “No Time For Dreaming”. Entretanto já se seguiram mais dois álbuns, o último dos quais “Changes”, editado em 2016. A vida nem sempre fácil de Charles Bradley acrescentou grão àquela que agora é uma das melhores vozes americanas da atualidade. O documentário “Soul of America”, realizado por Poull Brien, mostra esse percurso profundamente americano. E não é à toa que Charles Bradley tem o dom de nos transportar para as décadas de 60 e 70, parecendo ser a personificação da soul music e do funk em pleno 2017. Uma viagem que – finalmente!, e depois da luta que o afastou dos palcos ao longo de vários meses – poderá ser feita, sem sair de Lisboa, no Vodafone Mexfest.

Facebook | Each Time You Fall In Love

Os Cigarettes After Sex nasceram no ano de 2008 em El Paso, Texas. Só mais tarde se mudaram para Brooklyn, centro de alguma da melhor música produzida nos últimos anos. A banda liderada por Greg Gonzalez é um exemplo dessa boa música e do poder do YouTube na divulgação da mesma, com os Cigarettes After Sex a saltarem rapidamente do underground para os ouvidos de milhões de pessoas. O primeiro EP, “I”, foi editado em 2012, registo onde podemos encontrar temas tão cativantes como "Dreaming of You” ou "Nothing's Gonna Hurt You Baby”, um das canções que explodiu no YouTube. O primeiro longa-duração da banda chegou já este ano. Um disco homónimo que inclui os singles "Affection" e "K.". Entre a slow pop e o rock alternativo com ecos de shoegaze, o som dos Cigarettes After Sex recebe a influência de nomes como Trinity Session, Julee Cruise, Red House Painters ou Cocteau Twins. Em novembro os Cigatettes After Sex prometem trazer o seu ambiente pop ao Vodafone Mexefest.

Facebook | Imagining My Man

Vem da Nova Zelândia, umas das vozes mais originais dos últimos dois anos. Mas os encantos de Aldous Harding não se ficam pela voz: o seu rosto e o seu corpo alimentam uma performance capaz de mostrar vulnerabilidade, sem nunca perder um charme e um carisma irresistíveis. Depois de lançar o seu primeiro álbum em 2015, registo muito elogiado pela crítica, a cantora neozelandesa editou “Party”. Este trabalho, lançado em Maio deste ano, foi produzido por John Parish, produtor de PJ Harvey, Perfume Genious e Laura Jean. Com um lado sombrio transformado em beleza, a música de Aldous Harding é um gothic folk influenciado pelo jazz e até pelo indie rock. Com uma crueza desarmante, aqui as angústias estão todas ao serviço da melhor música. Para conferir em mais uma edição do Vodafone Mexefest.

O bilhete único válido para os dois dias do Festival encontra-se à venda nos locais habituais, pelo preço de 40€ até 31 de agosto, passando para 45€ a partir do dia 1 de setembro e 50€ nos dias do Festival.

Vodafone Mexefest, a Música mexe na cidade.



Charles Bradley & His Extraordinaires, Cigarettes After Sex, Aldous Harding

Informação de Bilhetes

Passe único dois dias

Até 30 de Agosto: 40€
Até 23 de novembro: 45€
Nos dias do Festival: 50€

Locais de Venda





Rounds 11 & 12 – Hungaroring – 17 / 18 June 2017


Norbert Michelisz on pole for his home races

Jean-Karl Vernay is second and Attila Tassi third

Norbert Michelisz’s pole position at the Hungaroring was eagerly anticipated, especially since he had been fastest in both the Free Practice sessions.
Unsurprisingly, Michelisz did not let his fans down. After being stripped of the fastest lap in Q1 and finishing behind Jean-Karl Vernay, Hungary’s sports hero responded by setting a new lap record for the TCR cars of 1:52.740.
For a brief moment there was an all-M1RA front row for Race 1, as Attila Tassi had posted a provisional second fastest lap behind his ‘boss’, but Vernay spoiled the party with a lap of 1:53.354.
Mat’o Homola placed his Opel Astra fourth, ahead of Pepe Oriola’s SEAT and Roberto Colciago in the third M1RA Honda. Rob Huff and a brilliant Stian Paulsen ranked seventh and eighth, while Daniel Lloyd had his ninth fastest lap disallowed for not respecting the track limits.
This promoted the WestCoast Racing duo of Gianni Morbidelli and Giacomo Altoè to ninth and tenth, which means that they will fill the front row on the top-ten reverse grid for Race 2.
Today’s Qualifying was extremely disappointing for the Audi and Alfa Romeo drivers, as none of them managed to even make the cut for Q2.
After a frustrating start in this morning’s Practice 2, Ferenc Ficza completed his first laps in the brand new Zengő Motorsport KIA cee’d. It was, however, just a shake down for the Korean car that has still to show its potential.
The first race will start tomorrow at 09:10 local time (live streaming at and 

Qualifying 1: Vernay beats Michelisz
Vernay was the very first driver who was able to be faster than Michelisz since TCR action began at the Hungaroring. The Frenchman and his Volkswagen Golf posted a fastest lap of 1:53.030 in the dying moments of Q1. On his last lap, Michelisz improved as well, but not enough; he settled into second position with a lap of 1:53.209.
The Hungarian actually posted the fastest lap (1:52.847), however it was disallowed for exceeding track limits. A number of other drivers were hit by the same penalty for the same infringement.
Tassi was third with a lap of 1:53.067 that had provisionally placed him on top of the time sheet after Michelisz’ penalty and before Vernay’s final effort.
Møller and Paulsen did a great job, advancing to Q2 for the first time, while Vesnić was soon sidelined by a technical problem.
Among the top drivers who did not make the cut were Nash (13th), Vervisch (14th), Kajaia (16th), the points leader Comini (17th) and Borković (18th), meaning that there were no Audi, nor Alfa Romeo cars in Q2.
The following drivers went through: Vernay, Michelisz, Tassi, Oriola, Altoè, Lloyd, Homola, Huff, Møller, Colciago, Morbidelli and Paulsen.

Qualifying 2: Michelisz set pole position
Homola was the fastest after the first flying laps, with a time of 1:53.495. However the ten-minute segment was red-flagged around halfway, when Møller made a mistake while braking into Turn 1 and crashed into the barriers.
When action resumed, less than five minutes were left on the clock, meaning that the drivers had the possibility to complete only two timed laps.
Michelisz was immediately able to post a time of 1:52.740 that gave him pole position; on his last lap Tassi was clocked at 1:53.406 and provisionally climbed to second, but Vernay improved to 1:53.364 and demoted the young Hungarian to third.

Qualifying update – Homola excluded from Qualifying

Mat’o Homola had all of his qualifying times cancelled by the Stewards following the report of the Technical Delegate that found the Opel Astra did not conform to the homologation paper.
Should the car be modified to return within conformity, Homola will be allowed to start in tomorrow’s races from the back of the grid.

Two drivers will also be demoted to the back of the grid because of engine changes: Frédéric Vervisch (who had qualified 14th) and Ferenc Ficza (23rd). Ficza should have paid the penalty in the previous event at the Salzburgring, but couldn’t because he destroyed his car in a crash during the Free Practice.

What the fastest drivers said after Qualifying

Norbert Michelisz (first): “It’s an amazing day, very nice to be on pole at my home track, in front of my fans, and driving for the first time a car of my team... I was quite emotional about it since yesterday. It’s being a wonderful experience and I want to thank all the people in the team, I am so proud of them. The car behaved well, although we still have some understeer, but if you make the fastest lap, you can’t complain. Tomorrow, in the races, I will try to help Attila and Roberto, if I can, but of course, in a sportive way and without messing around! This is my main goal, to help the team scoring points, although I don’t hide that a podium finish in front of my crowd would be great.”

Jean-Karl Vernay (second): “First of all, I would like to say how great it is to have another top-class driver such as Norbert in the series. The presence of guys like him or Rob Huff is really a plus, also for us drivers. Today’s result makes me very happy, as it comes as a nice reward after the very difficult week the team had. Last Sunday, at the Salzburgring, we finished with two wrecks instead of two cars and I too wasn’t in a very good shape… To be able to be here with two cars in perfect conditions and me relatively fit is simply great. This is a good track for the Golf and one I like a lot, so tomorrow the objective will be to score as many points as possible. I don’t think we will be in a position to beat the Honda cars, which are very fast, especially at the start, but if I can score as many points as Colciago and Comini, it will be good.”

Attila Tassi (third): “We did a few changes in the set-up of the car that worked well. I did a little mistake in Q2, which sent me off the limits, and my time was disallowed, but all in all, I am pretty satisfied. Tomorrow, I hope in a good start and a good race, it is not entirely true that you can’t overtake, there are a few places where you can do it, but I will not share my secrets… Racing at home, after the big shunt in Austria, and alongside Norbi is very special, but I do not feel more pressure than usual. It’s good to have Norbi… out of the car, that’s one serious rival less, but it is also nice to have him racing, as he can contribute a lot with his feedback and knowledge.”  

More quotes after Hungarian Qualifying

Ferenc Ficza: “I really took the day as a shake-down, but the 4-5 laps I could do in Qualifying were very interesting to get a first impression about the car, which is very positive. It behaves well and has a lot of power, I think there it has a high potential.”

Davit Kajaia: “Both Dušan and I missed Q2 and there was little more we could do. This, with all these slow and medium corners, is the worst track of the season for the Giulietta…”

Stefano Comini: “With so much more weight because of the BoP and the Success Ballast, the car is simply undrivable and even dangerous. It feels like a tank, not a car!”

2017 TCR International Series – calendar
2 April – Rustavi International Motorpark, Georgia
16 April – Bahrain International Circuit (F1 event)
6 May – Circuit de Spa-Francorchamps, Belgium (WEC event)
14 May – Autodromo di Monza, Italy (ELMS event)
11 June – Salzburgring, Austria
18 June – Hungaroring, Hungary (DTM Event)
9 July – Motorsport Arena Oschersleben, Germany (with ADAC TCR Germany)
3 September – Chang International Circuit, Buriram (with TCR Thailand)
8 October – Zhejiang International Circuit, China (with TCR Asia & TCR China)
26 November – Yas Marina Circuit, Abu Dhabi (F1 event)




Matos Sport em evidência no Ralicross Sever do Vouga!
A pista do Alto do Roçário foi palco no passado fim de semana da 3ª ronda do Campeonato Nacional de Ralicross que continua de boa saúde e recomenda-se com uma excelente lista de participantes que ficou bem perto das 8 dezenas!
Por seu turno e com muito espectáculo pelo meio, o público não quis faltar e foi o culminar de mais uma prova de êxito para o Vouga Sport Clube! Por seu turno também a Matos Sport esteve em bom plano com os pilotos Pedro Matos e Ana Matos motivados por disputar a prova da casa!
Pedro Matos partiu para a prova confiante em lutar pela vitória, conseguindo mais algumas melhorias no seu Citroën Ds3 Super Car que lhe permitiram estar mais competitivo. O piloto de Aveiro foi rodando na 2ª posição, com excepção à 2ª corrida de qualificação onde venceu e acabou por garantir a pole position para a decisiva final. Nesta, voltou a ter um bom desempenho, intrometendo-se na luta pela vitória mas acabando por arrecadar mais um 2º lugar, um resultado produtivo que lhe permite manter-se num bom caminho na luta pelo título!
Ana Matos também voltou a estar em bom plano e saiu de Sever do Vouga com nova vitória! A exemplo de Mação, a piloto conseguiu o pleno em termos de pontuação para o campeonato, conseguindo a pole nos treinos, a vitória nas corridas de qualificação, vencer destacadamente a final e ainda a registar a melhor volta em pista! 
Com esta 2ª vitória em 3 prova já disputadas, a piloto recuperou bastantes pontos e está agora na 2ª posição da competição bem perto da liderança e também em boa posição para conquistar o título na Super Nacional 4WD!
Um excelente fim de semana para a Matos Sport que prossegue agora em Lousada, no próximo mês de Julho com a 4ª prova do campeonato!at87 Copyat88 Copy









Foi com grande satisfação que assisti à Tertúlia promovida por este belo movimento de cidadania que é o grupo Salvar o Circuito da Boavista.
A adesão das pessoas que abdicaram de parte do seu sábado foi, para mim, surpreendente.
Apreciei especialmente o contributo de Vladimiro Feliz, em declarações muito sóbrias, de alguém que conhece bem o que foi e pode voltar a ser o Circuito da Boavista.
Gostei de ver o debate mais político (aliás, o único momento politizado do acontecime...nto) entre o candidado  Manuel Mello Breiner e o  candidato Ni Amorim. A disponibilidade e correcção do primeiro e a postura aguerrida do segundo. Não pode haver melhor líder para a FPAK do que alguém com passado desportivo e profundo conhecimento sobre o que é e deve ser o deporto automóvel. Independentemente do resultado das próximas eleições, o Manuel e o Ni, mostraram vontade de fazer coisas positivas pelo automobilismo nacional e pelo Circuito da Boavista.
Uma nota menos boa para os representantes dos partidos políticos representados no Porto que, apesar de convidados, não apareceram.
Finalmente, um elogio para a moderação do jornalista da revista Topos & Classicos - Hugo Reis, que conduziu todas as intervenções com a dose certa de suavidade e firmeza, mantendo toda a elevação que o tema merecia.
Enquanto o Circuito da Boavista não passar de maravilhosas recordações, este grupo será o seu reduto final. Não esmoreçam. A causa é justa. Cumprimentos a todos.







Três grandes. O da direita completa hoje 70 anos. E acredito que não gostará de ser recordado com este documento...









Fotos de João Raposo Photography - www.velocidadeonline.comFOX 6871_CopyFOX 6872_CopyFOX 6874_CopyFOX 6875_CopyFOX 6876_CopyFOX 6877_CopyFOX 6878_CopyFOX 6879_CopyFOX 6880_CopyFOX 6881_CopyFOX 6882_CopyFOX 6883_CopyFOX 6884_CopyFOX 6885_CopyFOX 6886_CopyFOX 6887_CopyFOX 6888_CopyFOX 6889_CopyFOX 6890_CopyFOX 6891_CopyFOX 6892_CopyFOX 6893_CopyFOX 6894_CopyFOX 6895_CopyFOX 6897_CopyFOX 6898_CopyFOX 6927_Copy



  2. Já tem preço. Disponível no dia 12 de Junho.…/news-timepieces-rebe…




Resultado histórico para a Volvo em Nürburing


Fim-de-semana histórico para a Volvo Cars e para a Polestar Cyan Racing na etapa alemã do FIA World Touring Car Championship – WTCC.

Disputada no mítico circuito de Nürburgring Nordschleife, a 4ª jornada do Mundial começou da melhor maneira, com a equipa sueca a conquistar, logo na 6ª feira, a vitória na qualificação por equipas MAC3, o que lhe permitiu cimentar a liderança no Mundial de Construtores. Já este sábado continuaram os excelentes resultados com os pilotos Thed Björk na Corrida 1, e Nicky Catsburg na Corrida 2, a cruzarem a linha da meta com o Volvo S60 Polestar TC1 à frente da mais direta concorrência.



Estes resultados permitem à Polestar Cyan Racing e à Volvo chegar à etapa portuguesa de Vila Real na liderança quer do Mundial de Pilotos, quer do Mundial de Construtores, nesta que constitui a segunda temporada da equipa neste exigente campeonato.

“Foi uma corrida fantástica. O set up do carro esteve perfeito na segunda corrida e consegui aproveitar o espaço que me concederam e depois controlar a prova. Este é o meu circuito favorito e conseguir vencer aqui é, sem dúvida, um ponto alto da minha carreira. Estamos agora na frente do Mundial o que era o nosso objetivo. Queremos manter este lugar até final da época.

Nicky Catsburg

 “Tive um excelente arranque e consegui passar de sexto para terceiro antes da primeira curva. Foi uma excelente corrida, e consegui alcançar uma das minhas melhores vitórias de sempre. Estou muito orgulhoso por poder adicionar também Nürburgring à minha lista de vitórias num ano em que também consegui vencer no histórico circuito de Monza.”

Thed Björk   

“Estamos imensamente satisfeitos pelos resultados alcançados este fim-de-semana. Foram inúmeras as horas de trabalho que temos acumuladas neste circuito, quer seja nos carros de competição ou nos carros de estrada. Ter podido capitalizar esse trabalho é fantástico. Toda a equipa esteve excelente e estamos ansiosos por poder continuar a nossa luta pelo Titulo Mundial.”          

Alexander Murdzevski - Head of Motorsport - Polestar.



1927 – 2017: 90 anos a pensar nas pessoas




Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno

Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz

26 a 28 de maio

Ricardo Porém vence em Reguengos de Monsaraz

Piloto de Leiria lidera Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno

Ricardo Porém, acompanhado por Hugo Magalhães, venceu hoje a Baja TT Capital dos Vinhos de Portugal - Reguengos de Monsaraz. O piloto de Leiria terminou esta segunda jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno em 3h38m41, gastando menos 5m46s que o segundo classificado, e assume agora a liderança do Campeonato.

Aos comandos de uma Ford Ranger da equipa South Racing, Ricardo Porém foi o líder incontestável em todos os troços disputados nesta competição demonstrando, desta forma, a fiabilidade e eficácia do seu projecto. O piloto de Leiria segue agora convicto na sua missão de alcançar o título de campeão: “conseguimos impor o nosso ritmo. Apesar de termos uma margem confortável não nos quisemos desconcentrar, portanto continuámos a imprimir um ritmo forte. Era nossa intenção ganhar a especial de forma a arrecadar o máximo de pontos e foi isso que aconteceu. Somos líderes do Campeonato e estamos satisfeitos com este resultado. Agora há que continuar para tentar conquistar o título”, referiu Ricardo Porém.


O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno regressa já nos próximos dias 16 e 17 de Junho altura em que se disputa a Baja do Pinhal.

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Nem acredito no que vou lendo sobre um assunto que tem interesse para Portugal, e para um piloto português, mas que está a ser tratado de forma rídicula, podendo muito bem afastar mais um patrocinador do nosso automobilismo, pois quem paga poderá não estar disposto a ser "obrigado" a fazer o que não lhe interessará comercialmente por qualquer razão.
Aqueles que têm a coragem de vir para aqui dizer... não bebo mais Delta, ou a Delta isto aquilo, são pr...ovavelmente pessoas que já passaram pela direcção de grandes empresas e sabem certamente como elas se gerem !!!
Claro que também quero que o Bruno Magalhães vá á Grécia e que se possível até vença a prova, mas não me parece que nenhum empresário seja obrigado a patrociná-lo para isso, pois os interesses da sua empresa devem estar acima das "paixões nacionais", ou então com um bocadinho de sorte... lá serão mais umas instalações "abandonadas", um dia...
Se alguém tem obrigação de apoiar o piloto nacional são as instituições públicas ligadas a esse sector, desporto, turismo, etc. e empresas que possam ter interesse na deslocação, pois para isso é que as que têm a sede em Portugal pagam impostos em belas quantidades...
Ainda bem que a organização da prova decidiu apoiar a equipa, pois isso só a valoriza, e espero nas próximas ver no carro publicidade do Turismo nacional, pois o que já pagaram por anúncios a "vedetas" nacionais dá quase para o Bruno fazer o Europeu todo...
Quanto á Delta, tem o melhor café do Mundo, e espero que continue a investir no automobilismo, nos mercados que lhe interessam, pois continuarei com orgulho a saborear dois a três Delta por dia.
Sucesso para o Bruno e para a Delta, pois Portugal só ganhará com esse sucesso mesmo que seja em sectores distintos... e os "revoltados" podem sempre beber café chinês !!!



Kevin Gleason looks forward to Nurburgring WTCC challenge

Kevin Gleason made his FIA World Touring Car Championship debut last month at Monza with RC Motorsport, scoring points on his debut in the Lada Vesta TC1. Since then, the American racer competed successfully in Hungary and is now all set for the challenge that is the Nurburgring Nordschleife.
Kevin, it’s been a strong start to your WTCC campaign with a strong ninth position at Monza and a pair of 12th position finishes. How are you adapting to the new car?
“I learned a lot more about the car over the races in Hungary. It’s a fun car to drive for sure but takes a certain technique which I think I figured out. It was good to feel how the tyres changed throughout the race as well which is good information. I'm much more comfortable in the car as we have made some adjustments to the wheel, pedals and shifter so it's all coming together."
This week you have something a bit special... The Nurburgring Nordschleife round of the championship. I’m sure you’re looking forward to this…
"For sure I'm very excited to be competing on the Nordschleife. It will be a throwback to proper old school racing on the world’s most demanding track. Combined with the 24 Hour race the atmosphere will be amazing with fans lining the entire track through the Eiffel Mountains. I'm sure the TC1 car will be very difficult to master around this track but I am looking forward to the challenge.
What are your hopes for the rest of the season?

“I want to start out with improving in qualifying which will in turn change the entire race weekend. If I am able to start a bit further up then you are in the middle of the action and fighting for points, so this is my goal!”




Morreu Roger Moore. O seu papel nos filmes de James Bond ficará para sempre ligado ao lendário Lotus Esprit Turbo.




Do próximo dia 8 de junho a 6 de janeiro de 2018, a DS Automobiles presta homenagem a Marilyn Monroe com uma exposição inédita no espaço DS WORLD PARIS. Um momento intemporal que nos transportará até há 55 anos, na intimidade da última sessão fotográfica de Marylin Monroe, pela câmara do célebre fotógrafo Bert Stern, um mês antes da morte da atriz. São 59 as fotos propostas por Olivier Lorquin, Comissário da Exposição e Presidente do Museu Maillol, numa envolvente de Hubert Le Gall. O evento transportará os visitantes para o universo do glamour, do natural e da emoção, ao qual não faltará um exemplar raro de um DS 21 Cabriolet US Export, de setembro de 1966 axb6 Copyaxb7 Copy





Mais imagens das assistencias na Exponor em Matosinhos


Fotos de António Garcia e Direita 3 - Tiago Soares da Costa - Copy_Copyr83 Copy_Copyr84 Copy_Copyr85 Copy_Copyr86 Copy_Copyr87 Copy_Copyr88 Copy_Copyr89 Copy_Copyr90 Copy_Copyr91 Copy_Copyr92 Copy_Copyr93 Copy_Copyr94 Copy_Copyr95 Copy_Copyr96 Copy_Copyr100 Copy_Copyr101 Copyr102 Copyr103 Copyr104 Copyr105 Copyr106 Copyr107 Copyr108 Copyr109 Copyr110 Copyr111 Copy



Morocco Desert Challenge: Vídeos de resumo



Já está disponível na Internet os clips referentes à prestação da equipa Bio-Ritmo® no Morocco Desert Challenge, prova que se disputou entre 16 e 23 de Abril em Marrocos.

Veja as imagens no Youtube:

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Resumo 2:



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Dupla faz filmagens para a Red Bull TV com um Peugeot 208 R 5








Rally Portugal: brought to life for you by Carlos Sainz

• Two-time World Champion joins the crack Red Bull TV team
• Thrilling, new-look WRC battle is rejoined for Iberian classic
• Kris Meeke won in 2016 — will he do it again this weekend?
• Can Sébastien Ogier cling onto his championship lead?

Red Bull TV, features one of its most legendary guest reporters yet, as two-time World Champion Carlos Sainz becomes your guide to the sixth round of the series from May 18–21.
Not only is Rally Portugal the event where Carlos made his WRC debut 30 years ago, winning his very first stage and igniting a stellar career, but it’s also an event where he has stood on the top step of the podium twice: putting him in a unique position to talk about its varied challenges. Namely: technical gravel roads, changeable weather, soft surfaces, and rocks that can catch drivers out in just a fraction of a second. All factors that combine to make Rally Portugal a true classic.
Carlos, known to many as simply ‘The King’, was a star in the golden era of rallying alongside legends such as Colin McRae and Sebastien Loeb, having driven for all the top teams including Toyota, Ford and Citroen. And the Spaniard is still competing now, forming an integral part of Peugeot’s ‘Dream Team’ on the epic Dakar Rally, alongside his former sparring partner Sebastien Loeb, Dakar record-holder Stephane Peterhansel, and another former Red Bull TV guest reporter: Cyril Despres.
“I’m really looking forward to going back to Rally Portugal,” says Carlos. “I think we’re going to have a lot of fun together with Red Bull TV host Mike Chen and the rest of the team, and hopefully I’ll be able to show you a few special things as well.”
To follow Rally Portugal with a true sporting legend, catch the highlights show every day of the rally on Red Bull TV, as well as the live show on Saturday: with all the action plus some unique features.
Once again, it’s going to be tight at the top: Hyundai’s Thierry Neuville is chasing a hat-trick of wins, M-Sport’s Sebastien Ogier is hanging on to a reduced championship lead, Citroen is eager to prove that they are back in the game — remember Kris Meeke won in Portugal last year — and Toyota will fight for a first win on gravel. Anything can happen, so grab your pace notes and join us!
Watch Red Bull TV next week, with a mixture of live and highlights programmes from Portugal, to catch all the action. One thing’s for sure: it’s going to be spectacular.

How to watch Red Bull TV’s WRC coverage:
• All Rally Portugal programmes will be available to watch on Red Bull TV.
• Friday Highlight Show: Friday 19 May from 10:00pm.
• Live Coverage: Saturday 20 May at 2:50pm.
• Saturday Highlight Show: Saturday 20 May from 10:00pm.
• Event Highlight Show: Sunday 21 May from 10:00pm.
• Two-time WRC World Champion Carlos Sainz from Spain is RBTV guest reporter in Portugal.




Mitsubishi Cup: Thiago Rizzo/Léo Magalhães sobem ao pódio e confirmam a liderança

Dupla da equipe Top Rally Team enfrentou duas provas com muitos desafios em Jaguariúna neste sábado

Neste sábado (13), Thiago Rizzo e Léo Magalhães conquistaram a 3ª posição da Mitsubishi Cup em Jaguariúna (SP), onde acontece a segunda etapa da temporada. A dupla da Top Rally Tem fez boa largada, teve excelente ritmo nas duas etapas do dia em circuito de 50 quilômetros e buscou posições até a última referência. Eles cruzaram a linha de chegada em 3º na primeira volta e em 2º na especial final e anotaram mais 93 pontos na competição pela categoria L200 Triton ER Master.

O excelente retrospecto em Jaguariúna foi reafirmado, por isso Thiago o trabalho de sua equipe para revisar a picape Mitsubishi Triton ER foi primordial para superar o desafio com velocidades altas e médias, em percurso em piso de areia, cascalho, piçarras e plantações de cana-de-açúcar.

"Fomos o primeiro carro o piso estava bem molhado e, por isso, pegamos muita lama, demos duas erradas e perdemos tempo. Além disso, estávamos utilizando o restritor por sermos líderes do campeonato que atrapalha um pouco em pista de alta velocidade. Na segunda volta, o piso secou e estava bem mais rápido. Empatamos na soma acumulada na pontuação com o vencedor da segunda volta e conseguimos ficar com o terceiro lugar no pódio", conta Rizzo.

Thiago e Léo, a bordo do carro #17, garantiram também os bônus de largada e chegada da etapa realizada na Fazenda Meia Lua e a Top Rally Team recebeu o troféu de primeiro lugar entre equipes. "Estou muito feliz com o resultado. Uma etapa sensacional, com médias altas, o carro se comportou perfeitamente em tudo e foi nota 10", festeja o piloto petropolitano.

Para a classificação do campeonato o resultado foi satisfatório para Thiago e Léo. "Para nós foi perfeito! Conseguimos bons pontos para a classificação. Os adversários diretos tiveram contratempos na etapa e as duplas que ficaram à frente são estreantes. Estamos com uma certa vantagem na liderança", destaca Thiago.

A outra dupla da equipe Top Rally Team, Wellington Costa e Rafael Arena, marcaram a 4ª posição na categoria L200 Triton ER Master e marcaram 132 pontos. "Na segunda volta realmente o entrosamento funcionou, tivemos uma evolução bem legal com poucos erros e veio tempo. Esta etapa é um estilo de prova preferido com muita velocidade, pé fundo o tempo todo. O objetivo para a etapa foi alcançado, ficamos na meta que é de ficar entre os cinco primeiros mais uma vez", disse o piloto de Maricá (RJ).

Rafael Arena fez sua estreia na Mitsubishi Cup e na equipe ao lado de Wellignton Costa. "Venho do Campeonato Brasileiro, onde sou navegador de UTV. Foia a primeira vez que competimos juntos, ainda afinando entrosamento. Faremos o restante do calendário da Mitsubishi Cup e o Rally dos Sertões. Adorei a prova é adrenalina pura!", finaliza o navegador de Botucatu (SP).

O campeonato monomarca é dividido em cinco categorias, sendo: L200 Triton Sport RS, L200 Triton ER, L200 Triton ER Master, ASX RS e Pajero TR4 ER.

O próximo desafio das duplas da equipe Top Rally Team será a terceira etapa da Mitsubishi Cup no dia 10 de junho, em Penha (SC), com apoio no parque Beto Carrero World. Já no Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country será o Rally Rota SC em Lages (SC), válido para a sétima e oitava etapa será nos dias 1º e 2 de julho.

A equipe Top Rally Team conta com o patrocínio da 3W Distribuidora de Malhas, Feirão de Malhas e Dopamina Mindful Drink.

Resultado deste sábado em Jaguariúna (SP)

L200 Triton ER Master
1º) 11 Albano dos Santos Parente Jr/Breno Resende (RJ), 144 pontos
2º) 13 Juliano Jorge Vieira Diener/Gunnar Dums (São Bento do Sul/SC), 141
3º) Thiago Rizzo/Leonardo Magalhães, Petrópolis (RJ), 142 pontos141
4º) 22 Alessandro Cesar/Tozoni/Gilze Araujo, Jundiaí (SP), 120
5º) 30 Valdir de Lacerda/ Elisa Borges Lacerda, Pouso Alegre (MG), 114

L200 Triton ER
1º) 22 Alessandro Cesar/ozoni/Gilze Araujo, Jundiaí (SP), 141 pontos
2º) 30 Valdir de Lacerda/ Elisa Borges Lacerda, Pouso Alegre (MG), 135
3º) 18 Marco Falchetti/Gilson Rocha, Barueri (SP), 132
4º) 27 Wellington Costa /Gustavo Bartolozo, Maricá (RJ), 132
5º) 23 Leandro Fracassi /Eduardo Pereira e Costa, Barueri (SP), 129

Resultados - Mitsubishi Cup 2ª etapa - Jaguariúna (SP)
Acesse ( ) e confira os resultados completos da etapa.

Calendário do Mitsubishi Cup 2017
1ª etapa: 25/03 - Velo Città - Mogi Guaçu (SP)
2ª etapa: 13/05 - Jaguariúna (SP)

3ª etapa: 10/06 - Penha (SC)
4ª etapa: 29/07 - Cordeirópolis (SP)
5ª etapa: 30/09 - Magda / Votuporanga (SP)
6ª etapa: 21/10 - Indaiatuba (SP)
7ª etapa: 25/11 - Velo Città - Mogi Guaçu (SP)
* Datas e locais sujeitos a alterações.


Na etapa de Jaguariúna foram duas voltas de 50 km (Sanderson Pereira/Photography)

Na etapa de Jaguariúna foram duas voltas de 50 km (Sanderson Pereira/Photography)
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Thiago Rizzo e Léo Magalhães mantiveram a liderança na L200 Triton ER Master (Sanderson Pereira/Photography)

Thiago Rizzo e Léo Magalhães mantiveram a liderança na L200 Triton ER Master (Sanderson Pereira/Photography)
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Thiago Rizzo e Léo Magalhães (Sanderson Pereira/Photography)

Thiago Rizzo e Léo Magalhães (Sanderson Pereira/Photography)
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A próxima etapa será na cidade de ´Penha (SC) (Sanderson Pereira/Photography)

A próxima etapa será na cidade de ´Penha (SC) (Sanderson Pereira/Photography)
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Wellington Costa e Rafael Arena (Sanderson Pereira/Photography)

Wellington Costa e Rafael Arena (Sanderson Pereira/Photography)
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WTCC 2017


JAS Hondas keep on winning

JAS Motorsport Hondas celebrated a weekend of unprecedented success in touring car racing in Europe with a series of excellent results last weekend.

Wins in the FIA World Touring Car Championship and European Touring Car Cup plus a one-two finish in the TCR International Series capped off superb weekend for the Italian organisation, whose cars now lead six major series.

Having already claimed MAC3 victory on Saturday, the JAS-run Castrol Honda World Touring Car Team employed a perfect strategy at the Hungaroring as Tiago Monteiro started second in the Opening Race and became the first repeat winner of the season.

The Portuguese driver's result increased his Drivers' Championship lead to 38 points and kept up Honda’s record of finishing on the podium at every round in 2017, despite the Civics carrying the maximum 80kg of compensation weight.

Team-mate Norbert Michelisz finished fourth in the Main Race at his home event while Ryo Michigami claimed a double finish and Zengo Motorsport driver Aurelien Panis again scored points with 10th in the Opening Race.

Hungary was also the post of the second ETCC round of the year and was the scene of more domination for Honda team Rikli Motorsport, who took a dominant double win with their pair of Civic Type R TCRs.

Christjohannes Schreiber took the top step of the podium in each of Sunday’s races; team-mate Peter Rikli adding fifth in Race One and sadly crashing out of the lead on the final lap of Race Two.

Schreiber leads the championship by 15 points while Rikli, third overall, is aiming to bounce back at the next round, which supports the WTCC at the Nurburgring Nordschleife.

JAS's local circuit, Monza, played host to TCR International, in which the Hungarian M1RA squad an exceptional one-two finish and moved into the lead of the Teams’ Championship.

Roberto Colciago won for the second time in 2017 and claimed the runner-up spot in Race Two to climb to second in the Drivers’ Championship. Tassi, who collected a third podium finish of the season in Race One, lies fourth overall.

A third Civic, fielded by Reno Racing for Jens Moller, only just missed out on the Danish driver’s first points of the season with two battling performances.

Alessandro Mariani, Castrol Honda WTCC Team Principal, said: “I’m very pleased with the results of the Hungarian WTCC event for Tiago. He’s increased his championship lead on a weekend that hasn’t been easy, and on which we’ve had to work hard to maximise our opportunities after a tough qualifying session. To do this with a win is very good and for Ryo to finish both races is also positive. Norbi had some very bad luck in the Opening Race, but he delivered a strong performance with fourth in the Main Races, which is the best we were able to achieve while carrying maximum compensation weight. His luck will change soon, I’m sure.”

Mads Fischer, JAS Motorsport TCR Project Leader, said: “To win races in three of the biggest front-wheel-drive touring car championships in the world is a very big achievement; to do it on the same weekend is incredible. Rikli Motorsport are doing a fantastic job with the Civic TCR as they look to win the ETCC for a second year in a row, while M1RA have managed to score a one-two finish and take the championship lead in what’s only the team’s third-ever race event. This is something that we must give them huge congratulations for. Roberto is very experienced and Attila’s speed is sensational, so I’m looking forward to seeing their progress as the season goes on.”

Notes to editors:

Image information
Main: Tiago Monteiro, Castrol Honda WTCC Honda Civic WTCC, Hungaroring, Hungary, FIA World Touring Car Championship.
Middle row (L): Tiago Monteiro celebrates Hungaroring WTCC victory, (R): Christjohannes Schreiber, Rikli Motorsport Honda Civic TCN2, FIA European Touring Car Cup, Hungaroring, Hungary.
Bottom row (L): Roberto Colciago leads Attila Tassi, M1RA Honda Civic Type R TCR, Monza, Italy, TCR International Series, (R): Roberto Colciago, Attila Tassi and M1RA Team Manager David Bari on Race 1 TCR International Series podium.

About JAS Motorsport
Founded in 1995, JAS Motorsport is one of the world's leading touring car teams and constructors. Initially fielding Alfa Romeos in the ITC, JAS became a technical partner of Honda in 1998 and has been at the forefront of its activities with touring cars and rallying ever since. In 2012, JAS was chosen to develop, in partnership with Honda R&D, the Civic WTCC, which it currently fields in the FIA World Touring Car Championship. Since then, the organisation has designed and built Honda's hugely-successful Civic Type R TCR, which won four major championships in 2016 and '17.






  1. Imagem de quem ajuda a vender uns Civic! Hoje na Hungria, porque um piloto profissional faz muito mais que participar em corridas.




Reparação de juntas de dilatação na A12


Entre 16 e 19 de Maio.


A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que no âmbito das obras de reparação das juntas de dilatação do Nó do Montijo, da A12 – Auto-Estrada Setúbal – Montijo, irão existir algumas implicações na circulação, as quais serão as seguintes:


Dia 16 de Maio.

Entre as 8h e as 17h, corte de via direita, no sentido Lisboa/Setúbal, entre os km’s 1 e 0.


Dia 17 de Maio.

Entre as 8h e as 17h, corte de via direita, no sentido Setúbal/Lisboa, entre os km’s 0 e 1.


De 17 para 18 de Maio.

Entre as 21h e as 6h, corte de via esquerda e central esquerda, no sentido Setúbal/Lisboa, entre os km’s 0 e 1.


De 18 para 19 de Maio.

Entre as 21h e as 6h, corte de via esquerda e central esquerda, no sentido Lisboa/Setúbal, entre os km’s 0 e 1.


A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação, estando certa de que os possíveis incómodos serão largamente compensados pelo nível de qualidade, segurança e conforto que resultam de uma auto-estrada melhor adaptada às necessidades de quem a utiliza.


Para informação actualizada poderá ainda consultar o site








No automobilismo...
Um dos pilotos que sempre admirei e continuo a admirar foi e é indiscutivelmente James Hunt, pelas suas extraordinárias qualidades e pela sua "categoria" de se estar a c...... para o sistema e para tudo o que não lhe agradava !!!
Um dia, numa das raras entrevistas que concedeu a um dos jornalistas que "fingia" que o apoiava quando lhe perguntaram qual achava que eram as qualidades para vencer no automobilismo, referiu de... imediato e deixando o jornalista sem palavras:
- A fundamental é a hipocrisia...
Tinha razão o grande piloto pois cada vez que se vão observando fotos da modalidade, rara é a que não traz mostras claras dessa grande afirmação de James Hunt !!!
Nalgumas, os até á pouco tempo principais "fundamentadores" do fim de algo e que ainda recentemente apoiavam esses finais, perante o inverso do desejado são hoje os aplaudidos e condecorados por quem queriam destruir, e ambos de sorriso na cara.
James Hunt não só guiava "largo" como era alguém com um conhecimento profundo do mundo automóvel, provavelmente pela forma como lá chegou...e ficou na história pela sua rapidez e porque nunca alinhou com sistemas, pelo contrário ridicularizou-os regularmente.
Um piloto como poucos....



CONCENf3 Copyf4 Copyf5 Copyf6 Copyf7 Copyf8 Copyf9 Copyf10 Copyf11 Copyf12 Copyf13 Copyf14 Copyf15 Copyf16 Copyf17 Copyf18 Copyf19 Copyf20 Copyf21 Copyf22 Copyf23 Copyf24 Copyf25 Copyf26 Copyf27 Copyf27 Copyf28 Copyf29 Copyf30 CopyTRAÇÃO FORD NA CIDADE DA MAIA


Foi neste fim de semana que passou que a concessão da M.Coutinho levou a efeito uma concentração de modelos da marca do oval, que esteve perto de uma centena d eexemplares de diferentes gerações, isso conforme as imagens anexas, que atestam isso mesmo.


De referir a presença dos carros da Amob, com o Ford Sierra Cosworth RS 500 e Fod Transito tripulados por LUis Barros.




Teatro Tivoli BBVA - 31 de Maio, 21h30
Apresentação pública do CD homónimo
Marta Pereira da Costa
"Prometo um espectáculo memorável
Comprem bilhete com antecedência"
nos locais habituais e em 
Concerto de
Guitarra Portuguesa
com os convidados
Tara Tiba
Rui Veloso
Dulce Pontes
Helder Moutinho
e ainda
Pedro Jóia na Guitarra
João Frade no Acordeão
José Quaresma na Viola e Voz de Fado
André Sousa Machado na Percussão
António Pinto na Guitarra Clássica
Nelson Cascais no Contrabaixo
Alexandre Dinis no Piano



Hyundai Motorsport begin testing with the New Generation i30 TCR
  • Hyundai Motorsport’s first project for circuit racing took a big step forward earlier this week, with the first test of the New Generation i30 TCR
  • Test driver Gabriele Tarquini completed three days of running at the Motorland Aragon circuit in Spain, with Hyundai Motorsport’s engineers focusing on developing a base set-up for the brand new racer
  • The car and team now return to Hyundai Motorsport’s headquarters in Alzenau, Germany where the development work continues in preparation for further testing.
Alzenau, Germany
Hyundai Motorsport’s first project for circuit racing took a big step forward earlier this week, with the New Generation i30 TCR taking to the track for the first time as testing began for the new car.
The Customer Racing department travelled to Motorland Aragon in Spain as the development phase of the project got underway in earnest. Prior to the trip the team had completed several shakedown runs with the brand new design, but the three days at the track gave the engineers a first opportunity to gather data about the car’s behaviour around laps of a race circuit.
Completing the running without major reliability issues the team was able to begin trying alternative settings as they started to work towards a base set-up for the car. The mix of corners on the Aragon circuit made it the perfect venue for the maiden test. The 5.3km layout allowed the team and driver Gabriele Tarquini to refine the handling balance through both slow and high speed corners, as well as under heavy braking for the hairpin at the end of the long back straight.
The team was also able to test a number of different engine map settings to begin to gauge the performance of the two-litre turbocharged engine, which is connected to a six-speed sequential gearbox, operated with paddle-shifters.
Based on the road-going New Generation i30 platform the new race car is designed according to the successful TCR regulations that were first used in 2015. The category now forms the basis for a number of international and national championships, as well for classes that compete at endurance events.
Following the test the car returned to Hyundai Motorsport’s headquarters in Alzenau, Germany, where the team will prepare for next date in a busy development schedule.
Customer Racing department manager Andrea Adamo said: “The first test of a new car is always a very exciting moment in a project, and to have come through three days without a major problem makes it even better. We were able to complete all the work that we had set out for the test, which is obviously a nice start to a busy development schedule for the New Generation i30 TCR project. We were able to work on the balance of the car, and start developing an initial set-up that we can use in future, not only for the handling, but the important engine and differential settings.  We can now use these as a base for future tests as we turn our focus to gaining the maximum performance from specific components.”   
Testing of the New Generation i30 TCR will continue through the summer and autumn at venues around Europe. The first completed cars are expected to be delivered to customers is early December. 
New Generation i30 TCR - Test - 01
New Generation i30 TCR - Test- 02
New Generation i30 TCR - Test - Gabriele Tarquini








  1. Hora de preparar o maior desafio do ano no WTCC.




Elisabete Jacinto participou em iniciativa dedicada às mulheres





A piloto Elisabete Jacinto esteve ontem presente na 1ª edição do Open Mag/Saber Viver que decorreu este fim-de-semana na LX Factory, em Lisboa.

Recentemente regressada de Marrocos, Elisabete Jacinto esteve nesta iniciativa, pensada e especialmente concebida para as mulheres, onde falou da sua experiência no todo-o-terreno, da importância desta modalidade na sua vida e das aventuras que tem vivido ao longo dos anos que já soma à sua carreira de piloto.

A Open Mag/ Saber Viver realizou-se nos dias 6 e 7 de Maio e reuniu num só espaço diversas marcas ligadas às áreas da beleza, passando pelo fitness, alimentação, bem-estar e estilo. Os visitantes desta primeira edição da iniciativa puderam ainda assistir a conversas e workshops de diversas temáticas que foram encabeçados por especialistas de renome. 




Encerramento da Área de Repouso de Fátima


Entre 5 e 14 de Maio.


A Brisa Concessão Rodoviária informa que, por razões operacionais relacionadas com a Operação Fátima 2017, a Área de Repouso de Fátima, na A1 ? Autoestrada do Norte, estará encerrada, entre os dias 5 e 14 de Maio.


Para informação atualizada poderá ainda consultar o site




Rounds 7 & 8 – 4 Hours of Monza – 12 / 14 May 2017



TCR returns to Italy’s ‘Temple of Speed’


The fourth race meeting of the 2017 TCR International Series takes place this weekend on Monza’s super-fast Autodromo, which is known worldwide as the ‘Temple of Speed’; another legendary motorsport venue visited by the series, after Spa-Francorchamps where rounds 5 and 6 were run last week.

The International Series has already competed at Monza, in 2015, providing two very lively races in which groups of cars were running abreast into every corner.


Local hero Gianni Morbidelli scored a double victory at the wheel of a WestCoast Racing Honda Civic, but he had to fight hard to recover and beat his competitors.

In Race 1, Morbidelli had a poor start from pole and eventually emerged as the winner after a four-way fight with the SEAT cars of Pepe Oriola, Andrea Belicchi and Stefano Comini.

The second race was even more thrilling, as Fernando Monje took the lead in his Opel Astra. The Spaniard was chased by a group of six cars that included Morbidelli, Belicchi, Oriola, Comini, Jordi Gené and Kevin Gleason. Positions were swapped several times and contacts were made. Finally Morbidelli beat Gené and Monje to the line by mere inches, with the latter giving Opel its best result so far in the series.


This year the TCR International Series runs within the frame of the European Le Mans Series 4 Hours. Track activity will begin on Friday, with two 30-minute Free Practice sessions; Qualifying will take place on Saturday morning, followed by the first Race in the early afternoon. Race 2 will start on Sunday morning.


TCR in Monza – the event at a glance


Lap distance: 5.79 km

Race distance: 11 laps

Start: standing

Grids: determined by Qualifying results (Q1+Q2) with top-10 reversed for Race 2


Friday, 11:20/11:50 - Free Practice 1
Friday, 13:55/14:25 - Free Practice 2

Saturday, 10:45/11:20 - Qualifying (Q1 + Q2)

Saturday, 14:30 - Race 1

Sunday, 10:55 - Race 2

all times: GMT +2



Will Monza produce a seventh different race winner?


After the first three events of the season, Leopard Racing’s Jean-Karl Vernay has been able to build a cushion of points between himself and his rivals. The Frenchman has scored in all of the six races held so far, finishing on the podium three times, including his first victory of the year in the second race at Spa.

Vernay’s margin amounts to 25 points ahead of Stefano Comini, while Attila Tassi, Dušan Borković and Roberto Colciago rank from third to fifth with gaps of 38, 40 and 41 points respectively.

However, considering how level is the performance between the top cars and drivers, it’s a safe prediction that the title fight will be very hard-fought.

A look at the statistics explains everything. The six races held so far have produced six different winners at the wheel of five different models of cars: Alfa Romeo, SEAT, Honda, Audi and Volkswagen (in chronological order).

Only the Opel Astra has not won a race yet, but has already shown its potential with the 1-2 in Bahrain Qualifying and the victory claimed by Mat’o Homola in TCR Benelux a couple of weeks ago. In fact, Homola and his DG Sport Compétition teammate Pierre-Yves Corthals have frequently been handicapped by bad luck .

Along the straights of Monza, outright speed will be a factor, which could be an advantage for the Honda and the SEAT cars, while Comini and Vernay will have to cope with the extra weight of the Success Ballast.

With such a close field, it wouldn’t be a surprise if Monza produces a seventh different race winner, or even an eighth…



Colciago, Morbidelli and Alfa Romeo; the Italian Factor


The Autodromo is one of the favourite places for Italian motorsport fans, especially when they can cheer representatives of the national colours, either drivers or cars.

Roberto Colciago in the M1RA Honda Civic Type-R will be one of the men to watch. Monza is his - and JAS Motorsport’s - home racetrack and the reigning TCR Italy champion is eager to make up for a disappointing Belgian weekend, when the Success Ballast greatly affected the performance of his Civic on the steep slopes of Spa.

Gianni Morbidelli too has a special feeling with the Autodromo, where he won both races on the occasion of the TCR’s first visit in 2015. And on top of this, the former F1 racer is eager to make up for a disappointing start of the season that saw him struggling to set up the WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI.

However, quite possibly the Tifosi’s strongest support will go to the Romeo Ferraris-built Alfa Romeo Giulietta cars driven by Davit Kajaia and Dusan Borković. Both the Georgian and the Serbian have already savoured the sweet taste of victory in the previous rounds, but success in Monza would have a very different meaning.

In fact, the last time an Alfa Romeo won a Touring Car race at the Autodromo dates back to 2006…too long a wait!



Success Ballast for Comini and Vernay


In the Monza event, Success Ballast will only be carried by Stefano Comini and Jean-Karl Vernay, the r ace winners of the previous event at Spa-Francorchamps.

Comini was the best scorer in Belgium, with pole position, victory in Race 1 and third in Race 2 that brought him 45 points, but also 30 kilos of Success Ballast. Vernay, the current points leader, scored 39 points in Spa and so will be given 20 extra kilos.

The 10-kilo Success Ballast for the third best scorer will not be allocated, as Benjamin Lessennes (who pocketed 31 points in his home race meeting) will not race at Monza.

As a result, Comini’s Comtoyou Racing Audi RS3 LMS will weigh 1360kg (1285kg minimum weight + 30kg Success Ballast + 45kg B alance of Performance adjustment), while the running weight of Vernay’s Leopard Racing WRT Volkswagen Golf GTI will be 1315kg (1285kg + 20kg SB + 10kg BoP).



Jaap van Lagen replaces Rob Huff at Monza


Jaap van Lagen will replace Rob Huff at the wheel of the Leopard Racing Volkswagen Golf GTI for this weekend’s race meeting at Monza.

Huff, who joined the team last week at Spa, is forced to skip Monza because of a previous commitment and will be back from the following event at the Salzburgring.

With Jean-Karl Vernay currently leading the TCR International Series standings, the team did not want to miss the opportunity of fielding its second car and picked van Lagen who is both experienced and fast enough to provide good support to the Frenchman.

“I'm very much looking forward to my first TCR event ever at Monza! Especially because I’m joining a top team and I will be driving a competitive car. For me it’s a good opportunity to come back to Touring Car racing after a few years with LADA Sport. I hope I will be able do a good job and score important points for the team!” van Lagen said.



Cappellari joins the TCR International Series in Monza


Daniele Cappellari, a regular competitor in TCR Italy, will join the International Series for the Italian event at Monza.

At a time when big articulated trucks line up behind the garages at each racetrack and hospitality suites fill the paddocks, Cappellari and his partner and team manager Fabiola bring their SEAT León on a trailer and sleep in a camper van like in the ‘good old days’, proving that the category is really affordable for independent teams and drivers.

And competing with a family-run team in this way does not affect results, as was proved by finishing in fifth position in last year’s TCR Italy.

Now, Daniele is looking forward to his first international appearance at Monza: “I feel very excited and I’m sure I will remember the Monza weekend for the rest of my life. I love Touring Car racing and when I was a boy I never missed a Super Touring race on TV, but I couldn’t even dream of taking part in an International event at Monza! Whatever will be, I will be happy. But I also hope to show off and find some support for the future. It will be a dream come true and I dare to hope that it will not be a one-off…”



Full live coverage from Monza


Fans will be able to follow live on the Internet the whole action of the TCR International Series at Monza on and according to the following timetable.


Friday, 11:20 – Free Practice 1, timing

Friday, 13:55 – Free Practice 2, timing

Saturday, 10:45 – Qualifying, timing and streaming

Saturday, 14:25 – Race 1, timing and streaming

Sunday, 10:50 – Race 2, timing and streaming


(all times local, GMT +2)


2017 TCR International Series – calendar


2 April – Rustavi International Motorpark, Georgia

16 April – Bahrain International Circuit (F1 event)

6 May – Circuit de Spa-Francorchamps, Belgium (WEC event)

14 May – Autodromo di Monza, Italy (ELMS event)

11 June – Salzburgring, Austria

2 July – Hungaroring, Hungary

9 July – Motorsport Arena Oschersleben, Germany (with ADAC TCR Germany)

3 September – Chang International Circuit, Buriram (with TCR Thailand)

8 October – Zhejiang International Circuit, China (with TCR Asia & TCR China)

26 November – Yas Marina Circuit, Abu Dhabi (F1 event)

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Em 3 de Junho no Ribatejo


3ª Encontro Datsun Z Portugal



Já começa a ser um hábito , nesta altura do ano , os proprietários dos Datsun 240 Z (e seus sucessores) encontrarem-se algures no país , para o seu encontro anual .


Depois de Cascais e Figueira da Foz , o encontro deste ano decorre no Ribatejo (Alvega ) sob o tema “Recordar José Mégre” , colaborador da marca e piloto de ralis e velocidade nos anos 70 , desaparecido prematuramente há cerca de 7 anos .


Para além disso , o encontro decorrerá num espaço alargado (Monte da Várzea ) propriedade de um bem conhecido ex-piloto de ralis , local que vai permitir maior e melhor convívio entre os participantes .


Este ano os participantes vão reunir-se em Torres Novas , rumando depois ao Castelo de Almourol . Seguir-se-à um percurso de cerca de 50 quilómetros em estradas bem exigentes , que vão permitir pôr à prova as ainda excelentes qualidades de estradista dos 240Z , apesar de todos terem mais de 40 anos . E como habitualmente , para os participantes das zonas do Grande Porto e Grande Lisboa serão organizadas caravanas desses locais até Torres Novas .


Com um parque circulante de ainda 90 unidades , algumas em excelente estado de conservação (melhores que novos , se isso é possível ! ) espera-se que pelo menos 30 exemplares rolem nas estradas do Ribatejo, até porque este ano a organização vai levar a cabo dois concursos para os participantes : a eleição dos 3 melhores exemplares presentes no encontro e a escolha da melhor peça de Memorabilia (fotos , miniaturas , recortes de jornais , etc ) que recorde José Mégre e os Datsun 240 Z . Um concurso que pelo que já se sabe vai dar que falar !


O 3º Encontro Datsun Z Portugal tem esta ano o apoio da Nissan e da Caetano Power (distribuidor também da gama desportiva Nissan 370Z Nismo , GT-R e Juke RS Nismo ) e ainda do Monte da Várzea  e da Junta de Freguesia de Tancos (Vila Nova da Barquinha ) .


O programa do 3º Encontro Datsun Z Portugal ( 3 de Junho ) é o seguinte :


10.00 Horas – Concentração em Torres Novas em local a definir . (Torres Novas fica junto à A23 a cerca de 7 km da A 1 ) .

11.00 Horas – Partida em direcção ao Cais de Tancos (Castelo de Almourol ) . Foto de grupo e café .

11.30 Horas – Partida em direcção a Alvega (Monte da Várzea ) .

14.00 Horas – Almoço

15,30 Horas – Actividades relacionadas com os Z e com “Recordar José Mégre”

17.00 Horas – Fim do Encontro


As inscrições estão desde já abertas e mais informações serão prestadas pelos telefones 91 726 25 25 ou 91 722 66 13 .

os interessados poderão também seguir nas redes sociais o grupo : CopyAC37 Copy




O Slot Clube do Porto, vai participar nas 24 Horas Slotfans a realizar no GSC, no fim de semana de 7, 8 e 9 de Julho.

De forma a concentrar todas as atenções na preparação e participação da nossa equipa na prova indicada, decidiu a Direção do SCP antecipar as duas provas previstas para esse fim de semana.

Assim, a prova de Duplas GT 1/24 marcada para 07/07 será antecipada para 09/06.

Da mesma forma, a prova de Rali WRC programada para 08/07, terá lugar no dia 10/06.

Disponibilizaremos o Calendário alterado no site do SCP dentro de dias.

Oportunamente, daremos mais informações.



Rally Cuesta Off-road: Equilíbrio e diversidade de terrenos marcam a primeira etapa em Botucatu

Neste domingo, 07, serão conhecidos os campeões da 11ª edição

Teve largada na manhã deste sábado a primeira etapa da 11ª edição do Rally Cuesta Off-Road. Contando com um grid de 17 carros e caminhões, 24 motos e quadriciclos e 39 UTVs o rali reuniu competidores em uma disputa equilibrada. A prova segue neste domingo com a segunda e última etapa da competição, com largada a partir das 08h20, partindo do Shopping Botucatu.

Com objetivo de somar pontos para o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country de Velocidade e Campeonato Brasileiro de Rally Baja (5ª e 6ª etapas), as equipes inscritas na competição percorreram uma especial de 166 quilômetros passando na Serra do Cuesta, em meio a plantações de reflorestamento de eucalipto e muitas lombas. Nos dois dias de disputas serão somados 410 quilômetros de percurso entre deslocamentos e trechos cronometrados.

Na geral entre os carros, Marcos Moraes e Carlos Eduardo Piacentini Sachs (T-Rex MEM Motorsport), fecharam o dia com o tempo de 02h43min10, seguidos de André Miranda e Alison Pedroso (Triton Sport RS/PRO Brasil) que marcaram 02h44min31. "A prova começou bem lisa por conta da chuva de ontem aqui no Cuesta, uma terra vermelha. Estava em um ritmo bom, mas devido a um contratempo fiquei sem freio a partir daí, ainda acabei pegando uma pedra, por isso tive que fazer uma tomada bem na ponta dedos para não sair reto. Amanhã queremos garantir o troféu!", contou Marcos Moraes.

Ramon Sacilotti ficou satisfeito com o resultado obtido e acredita que o fato de ter largado na frente acabou ajudando a vencer a primeira especial no geral das motocicletas e na categoria Super Production, com 2h33min47. "A especial estava bem difícil, choveu muito essa semana, mas a organização tomou uma decisão muito sábia de colocar os carros para largarem antes. Então deu uma limpada, principalmente onde tinha bastante mato. Consegui ser cauteloso e fazer um tempo bom. Na etapa do domingo é administrar, não dá para abusar, pois acredito que vai estar ainda muito difícil com a passagem dos UTVs no trajeto e deixarão bastante buracos no trajeto", disse Ramon.

Segundo Milton Martens foi uma das especiais mais bacanas que já competi no Cuesta. "Uma trilha excelente e uma prova muito bem sinalizada. O piso perfeito, pouco barro quando largamos, tivemos trechos sinuosos e travados, com trechos rápidos. Enfrentamos muitas erosões e lombas. O resultado foi bom consegui fazer um primeiro lugar, agra vamos nos preparar para amanhã e tentar repetir o resultado", comemora o piloto que marcou o tempo de 2h47min06.

Neste domingo, 07, a programação tem início logo cedo. Os carros, motos, quadriciclos e UTVs largam do Shopping Botucatu a partir das 08h20. A chegada e premiação será realizada também no Shopping Botucatu, às 16h.

Nos UTV, Edu Piano fez o melhor tempo no comando do modelo Can-Am Maverick com 2h33min14. "Uma prova boa que exige bastante habilidade, estilo cross country, bem técnica, acho que rali tem que ser assim. Nessas características não adianta ter o equipamento mais rápido, tem que saber dosar e a hora certa de acelerar. A organização está de parabéns!", destacou o multi-campeão nos carros e caminhões que faz sua temporada de estreia na categoria.

E concluiu: "na especial quebrou o diferencial traseiro, assim poderia ter aberto um pouco mais de vantagem. Estou me adaptando ainda com UTV, demos uma boa melhorada no equipamento desde a última etapa".
O 11º Rally Cuesta Off-road é uma realização da Prefeitura Municipal de Botucatu e organização da Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio de Cam-Am e, apoio, do Divino Fogão, Bike Box, Shopping Botucatu, Penna Off-road e Primar Hotel. Supervisão da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo e da FASP - Federação Paulista de Automobilismo.

Resultado do primeiro dia de disputas do Rally Cuesta Off-Road (Extra oficial):


1) 323 Marcos Moraes/Carlos Eduardo Piacentini Sachs, T-Rex MEM Motorsport, (1)PT1, 02h43min10
2) 321 André Miranda/Alison Pedroso, Triton Sport RS, Miranda Motorsports, (1)PBR, 02h44min31
3) 311 Glauber Fontoura/Minae Myauti, Triton SR, Fd Rally Team , (2)PBR, 02h44min52
4) 338 Fabio Ruediger/Eduardo Bampi, T-Rex, MEM Motorsports, (2)PT1, 02h49min03
5) 318 Luiz Carlos Nacif/Filipe Bianchini De Oliveira, Range Rover Evoque, Microcity - Mem Motorsport, (3)PT1, 02h49min22

1) 1 Ramon Oliveira Sacilotti, KX 450F, Kawasaki Rally Team, (1)Spd, 2h33min47
2) 36 Ricardo Martins, YZ450, Yamaha/Rinaldi Rally Team, (2)Spd, 02h36min42
3) 2 Luiz Fernando Menuzzo, KTM EXC 500 Six Days, Arames Farpados Racing/Bianchini Rally, (1)Pda, 2h43min36
4) 29 Caie Matheus, CRF 250r, Tribot Rally Team Racing, (3)Spd, 2h45min13
5) 38 Mario Marchiori, KTM 350 EXC-F, (1)Mar, 2h47min37

1) 35 Milton Martens, Renegade 1000 XXC, Martens Racing, 2h47min06
2) 31 Jérémy Dubois, Yamaha YZF 450-R, Sat Racing, 2h54min15
3) 32 Geison Pinheiro Belmont, BRP Renegade 1000, Meikon Rally Team, 3h04min18

1) 131 Edu Piano, Can-Am, Território MotorSport, 2h33min14
2) 104 Bruno Varela, Maverick X3, Divino Fogão Rally Team, 2h33min16
3) 132 Nuno Fojo, Polaris RZR XP Turbo, Polaris Racing Brasil, 2h39min47
4) 103 André Hort, Can-Am X3, MH Racing, 2h40min29
5) 110 Valdir do Amaral, Can-Am Maverick X3 Turbo, Amaral Racing, 2h42min01

* Resultados completos no

Mais informações:
Facebook: Rally Cuesta Off-road


Domingo, 07 de maio (2ª Prova)
08h20 - Saída em comboio todas as categorias do parque de apoio (Shopping Botucatu)
09h00 - Largada 1ª Moto na especial e na sequência as demais categorias
16h00 - Premiação (Shopping Botucatu)
Local: Shopping Botucatu
Avenida Marginal Duzentos, 1050 - Vila Real

Ficha técnica Rally Cuesta Off-road
Di- 18,82 km
Te- 164,66 km
Df- 17,52 km
Total - 201 km por dia de prova




JAS-built Hondas lead five Touring Car Championships

JAS Motorsport-built cars lead five major touring car championship following another hugely-successful weekend across the globe (April 29-30).

Tiago Monteiro’s pair of hard-fought podium finishes and front-row start at Monza helped the Castrol Honda World Touring Car Team driver to double his lead of the FIA World Touring Car Championship.

His team-mate Norbert Michelisz was on course for victory in the Opening Race before contact from a rival eliminated the Hungarian’s JAS-run Civic WTCC from contention.

Earlier on Sunday morning, the Honda-supported Dome Racing Team Civics scored a second straight one-two finish in Japan’s ultra-popular Super Taikyu Series at Sportland Sugo.

The Hondas were the heaviest cars in the ST-TCR division due to post-Motegi success ballast, but this did not stop Shinji Nakano, Shinichi Ito and Shinichi Ebisawa from taking victory. Motegi winners Hiroki Kato/Takuya Kurosawa/Keishi Ishikawa were second.

TCR Germany Champion Josh Files opened his title defence with a win and a third place for Target Competition at Oschersleben to come away with the points lead.

His new team-mate Kris Richard – last year’s European Touring Car Cup winner – scored a debut pole position on the 44-car grid while Honda ADAC Team Sachsen’s Steve Kirsch finished second in Race One as four Hondas finished inside the top five.

Richard’s old team, Rikli Motorsport, kicked off the new ETCC season with a one-two in qualifying for their Civic TCN2s; Peter Rikli heading Christjohannes Schreiber on the Race One grid.

Schreiber claimed an impressive Race Two victory after beating Rikli into second place in the opening race, and came away with the Championship lead.

A Honda also leads in TCR Thailand after Chariya Nuya won from pole at Buriram in his Billionaire Boy Racing Civic with Nattachak Hanjitkasen third for the TBN MK ihear Racing Team. Nuya finished second in a wet Race Two with Hanjitkasen third.

Finally, MM Motorsport delivered another win in the Coppa Italia; Davide Nardilli taking his Civic to victory in Race Two at Franciacorta.

Alessandro Mariani, Castrol Honda WTCC Team Principal & JAS Motorsport Managing Director: “It’s been a mixed weekend for the Castrol Honda World Touring Car Team. On the one hand, I’m very happy for Tiago; he’s shown tremendous speed and scored two podiums and big points to increase his championship lead. But I’m frustrated for Norbi, because I’m sure he was going to win the Opening Race before [Mehdi] Bennani hit him, but we’re in front and showed much improved pace on this sort of circuit, and that’s what counts.”

Mads Fischer, JAS Motorsport TCR Project Leader, said: “What a fantastic weekend for JAS-built TCR cars, which have triumphed in four different series, despite an incredibly tight set of races and some very evenly-matched grids in Europe and Asia. We must give huge credit to our customer and partner teams and drivers for achieving these results and hope for more over the coming weeks.”

Notes to editors:

Photo information:
Main: Tiago Monteiro (Castrol Honda World Touring Car Team, Honda Civic WTCC, Monza, Italy)
Bottom left: Josh Files (Target Competition, Honda Civic Type R TCR, TCR Germany, Oschersleben, Germany)
Bottom right: Christjohannes Schreiber, Honda Civic TCN2, ETCC, Monza, Italy).

About JAS Motorsport
Founded in 1995, JAS Motorsport is one of the world's leading touring car teams and constructors. Initially fielding Alfa Romeos in the ITC, JAS became a technical partner of Honda in 1998 and has been at the forefront of its activities with touring cars and rallying ever since. In 2012, JAS was chosen to develop, in partnership with Honda R&D, the Civic WTCC, which it currently fields in the FIA World Touring Car Championship. Since then, the organisation has designed and built Honda's hugely-successful Civic Type R TCR, which won four major championships in 2016 and '17.



















Fará 20 anos em Junho. O tempo passa a voar. Mas a memória mantém-se… e não é boa. Foi o chegar ao fim de um percurso de nove anos, iniciado em Janeiro de 1988. Para muitos, as 24 Horas de Le Mans de 1997 serão sempre a da primeira de nove vitórias de Tom Kristensen, as primeiras de Pedro Lamy ou dos três irmãos Breyner juntos no mesmo carro. Para outros, as primeiras onde os portugueses ficaram em dois pódios das respectivas classes (Lamy em quinto da geral e 3º dos GT1 e Manuel, Pedro e Tomaz Mello-Breyner em 11º e 3º dos GT2). Para mim, foram um pesadelo. A única vez que estive em Le Mans e, verdadeiramente, cumpri um frete, aliás bem patente na reportagem, sem dúvida a pior que alguma vez fiz em La Sarthe.
Passei o fim-de-semana com o feriado de dia 10 no Algarve, em Lagos. Foi na areia da Meia Praia que decidi serem essas 24 Horas a minha última reportagem para o Autosport. Tinha entrado para o jornal quando se deu a cisão que originou o Volante. Sai quando Carlos Barbosa e Francisco Pinto Balsemão decidiram que era tempo de unir os dois títulos num só. Uma decisão que envolvia a perda de direitos adquiridos aos que ficassem, para além de uma redução média de vencimentos na casa dos 30 por cento (sim, há 20 anos também havia disso…)
Sair do Algarve para me meter no avião em Lisboa revelou-se um martírio. Sempre gostei de dividir a paixão das corridas com outros e a de Le Mans ainda mais. Nesse ano, o Autosport tinha organizado um passatempo para levar dois leitores às 24 Horas. Encontramo-nos na Portela e ainda hoje acho que não fui o melhor dos anfitriões logo desde o primeiro minuto. Se eles fazem parte dos que me leem, aqui vai o meu pedido de perdão atrasado duas décadas.
Nunca antes tinha decidido ir para Le Mans apenas na sexta-feira, falhando a festa de toda a semana. E sempre que voltei depois não mais repeti tal ideia. Nesse ano cheguei directamente para a corrida. Verdadeiramente, despachei os convidados com um passe para cada. Foram à vida deles e eu à minha. Foram as únicas 24 Horas onde fui dormir à noite. “Vivi” do relatório das incidências, de umas perguntas a outros jornalistas e de umas visitas, não tantas quanto mereciam, às boxes da Schubel e da Roock, as equipas que inscreviam os Porsche 911 GT1 e 911 GT2 dos portugueses. Não vibrei. Escrevi três páginas apenas. Fichei o computador, reencontrei os convidados e viemos para Paris e daí para Portugal. Como recordação, trouxe apenas o programa cuja capa aqui reproduzo para ilustrar esta história.
Chegado a Lisboa dei a conhecer a minha decisão ao Rui Freire, o então director, e fui de férias. Com ela perdi um amigo para sempre. Outros não compreenderam que, de facto, não os estava a “trair”. Percebi então que o meu mau-estar em Le Mans era uma premunição disso tudo. Devia muito ao Autosport, aos seus directores e chefes-de-redacção. Para não dizer que devia tudo. Mas nos últimos meses, a viagem matinal para a Av. Infante D. Henrique começava a ser um martírio. Dava-me muito mais gozo quando ia para a RTP, nos dias de folga, colaborar no “Rotações” ou também para a 5 de Outubro, ao final dos dias de domingo, depois de fechar o Autosport no Expresso, para comentar NASCAR, CART e o Mundial de Ralis no Eurosport. Acabou por ser uma decisão fácil porque a minha cabeça estava já na televisão. Mas, sobretudo, porque tinha opção, algo que outros não tiveram na altura.
Como anedota final, havia que resolver a questão contractual: quando voltei de férias, a 1 de Julho, apresentei-me ao serviço naquilo que era então uma redacção fantasma do Autosport. Como funcionário do Grupo Média Capital podia ser incorporado nas redacções do Blitz ou da Capital. Não aconteceu. Se calhar porque da única vez que escrevi para o Blitz - uma crítica de um disco de homenagem a Ayrton Senna de um grupo alemão de música electrónica - não devem ter gostado da prosa…
A minha ligação ao Autosport tinha começado com um telefonema surpresa de Pedro Roriz em que me consideravam um dado adquirido. O fim foi um dia em solitário na redacção, até que então director financeiro me propôs um acordo de terminus de contracto. Se dúvidas houvesse quando ao terminar de um ciclo e ao começar de outro aos 35 anos de idade, elas esfumaram-se com essa discrepância de atitude/tratamento. Lembrei-me agora ao escrever estas linhas que o acordo tinha uma cláusula: nunca mais podia trabalhar para o Grupo Balsemão. Cláusula que continuo a cumprir. Mas passados mais de 5 mil dias, voltei a escrever para o Autosport quando este transitou para a actual gerência. E nesse dia, o gozo estava lá todo, outra vez!





FIA World Touring Car Championship 2017, Rounds 5 and 6 of 20

*Wide-open WTCC season continues in Hungary
*National hero Norbert Michelisz aims to make it five different winners in 2017
*Future hope Nagy heads home team Zengő Motorsport’s attack
*FIA Volunteers’ Day kicks off Hungaroring weekend

The FIA World Touring Car Championship’s all-action global tour stops off in Hungary next week when thousands of Norbert Michelisz-worshiping fans – and their air horns – hit the Hungaroring for international touring car racing at its finest.

Following the spectacular slipstream thriller at the super-fast Monza last month, it’s off to another famous grand prix venue from 12-14 May. But while the speeds won’t be quite as high as they were in northern Italy, WTCC JVCKENWOOD Race of Hungary is set to deliver some truly memorable on-track drama and excitement. And a national hero will be in the thick of the fight.

Norbert Michelisz, the original online gamer turned real-life racer, is the man most of Hungary will want to win. Driving for the factory Castrol Honda World Touring Car Team, Michelisz is a driver with revenge on his mind after his bid to take the lead of the Opening Race at Monza ended in retirement following a clash with Mehdi Bennani. The Moroccan, a winner in Hungary last season, will serve a five-place penalty for his part in the incident, while Michelisz will be desperate to claim the victory that got away last time out.

“I would have won quite easily if Mehdi hadn’t turned in on me,” said the 32-year-old Pécs resident. “That cost me the race. Now it’s really important to keep the head down, to work in the same rhythm, with the same kind of approach as before. If we do that we will be a very strong contender for the title and there is still a long way to go.”

Michelisz has won at home in the WTCC twice before, following up his 2012 victory with a euphoric drive to glory in 2015, a performance that helped to secure a step up to the factory Honda team for the following season. “To win your home race is such a nice feeling and there is a nice pattern actually because 2014 wasn’t good, I won in 2015, last year was not so good, so hopefully after a bad year a good one will follow. I know the competition will be strong but all the good drivers are looking for good competition because, in the end, if you are successful with high-level competition then it gives you an extra boost.”

*With four different winning drivers and types of car from the opening four races, much is expected at the Hungaroring with all the action broadcast live around the world and on free-to-air Hungarian TV channel MTVA.
*The WTCC Race of Hungary weekend is always a big hit with vocal local fans, whose kit list includes air horn, customised national flag and anything bearing the number five, Norbert Michelisz’s race number.
*Tiago Monteiro, Michelisz’s factory Honda team-mate, heads the World Touring Car Championship for Drivers by 15 points over Polestar Cyan Racing’s Thed Björk with Björk’s Volvo-driving colleague Nicky Catsburg third and four points ahead of Michelisz. Rob Huff holds a one-point WTCC Trophy lead over Tom Chilton.
*Michelisz will get his own TV channel of sorts during the WTCC Race of Hungary weekend. In a first for the WTCC, a dedicated ‘Norbi Cam’ will follow his progress onboard in both races live on the FIAWTCC Facebook page.
*The WTCC’s established feeder series, the FIA European Touring Car Cup, tops the support bill with three Hungarian young guns in action: Norbert Nagy, Zsolt Dávid Szabó and Anett György. The KIA LOTOS Cup completes the event undercard.

*Factory teams from Honda and Volvo Polestar go up against leading privateer entrants.
*Revamped calendar features return to iconic venues Monza and Macau, a new track for WTCC Race of China, plus a mid-July date for WTCC Race of Argentina.
*Reduced schedule – 10 weekends only – means every result counts.
*Main Race longer than before with more points on offer to the top 10 (new scale: 1=30 points; 2=23; 3=19; 4=16; 5=13; 6=10; 7=7; 8=4; 9=2; 10=1).
*WTCC MAC3, the Tour de France-inspired time trial, continues with two more points for winning.
*FIA World Rallycross-style ‘joker’ lap planned for WTCC Race of Portugal in Vila Real.
*New two-day format to reduce costs (Free Practice 1 and 2 now 45 minutes, no Friday testing).
*Renewed social media push with several innovations coming during the season.
*Use of 360-degree camera to give viewer the impression they are in-car with the driver.

*Factory teams Honda and Volvo Polestar both feature tweaked driver line-ups for 2017. Japanese racer Ryo Michigami replaces Rob Huff at Honda where he will partner Norbert Michelisz and Tiago Monteiro. Thed Björk gets two new team-mates: Nicky Catsburg and Néstor Girolami, while Yvan Muller has signed as a development driver for partner team Cyan Racing.
*Huff has returned to ALL-INKL.COM Münnich Motorsport after three years away to drive the German team’s Citroën C-Elysée WTCC. Mehdi Bennani and Tom Chilton continue in Sébastien Loeb Racing-run Citroëns and welcome new team-mate John Filippi.
*There will be family pride at stake for rookie racers Yann Ehrlacher and Aurélien Panis. Ehrlacher is the nephew of four-time world champion Yvan Muller, while Panis’s father Olivier won the 1996 Monaco Grand Prix and commentates on Eurosport France’s WTCC coverage.
*Panis will partner Dániel Nagy at Zengő Motorsport, while Ehrlacher joins new team RC Motorsport, which also includes American Kevin Gleason in its line-up.
*Esteban Guerrieri has secured a partial programme with Campos Racing with work underway to make it a full-season deal following his maiden win last time out in Morocco.
*Like Guerrieri, Tom Coronel will be Chevrolet Cruze-mounted in 2017 after he extended his long-term agreement with inaugural WTCC champion Roberto Ravaglia’s ROAL Motorsport team.

The first FIA Volunteers Day will take place on 12 May, celebrating those who dedicate their time to make motorsport possible around the world. Capitalising on a packed weekend of FIA competition – six headline race events will raise awareness and give thanks to the volunteers who carry out the wide variety of essential roles without which the events would simply not happen. Throughout the day, the entire motorsport community – from volunteers and officials to fans, drivers and members of the media – are encouraged to join in and show their appreciation on social media. Using the hashtag #FIAVolunteersDay on Twitter, Facebook and Instagram, people can share photos and stories of themselves in action on the day connecting motor sport volunteers at all levels from all around the world – from club events to world championships. “This is an opportunity to embrace the day as an occasion to thank all volunteers who support our events at all levels,” said FIA President, Jean Todt. “It will also promote the positive benefits that they gain from their involvement in motor sport, and help attract new people to get involved. “It is important for the FIA to give the appropriate recognition and publicity to acknowledge that each volunteer’s commitment is an essential part in ensuring the safety and success of every motor sport event.”

The compensation weight carried by World Touring Cars, which is designed to equalise performance using a time-based calculation, will be adjusted for WTCC JVCKENWOOD Race of Hungary. The updated compensation weight list appears below: Chevrolet RML Cruze TC1: 0kg; Citroën C-Elysée WTCC: 50kg; Honda Civic WTCC: 80kg; LADA Vesta WTCC: 0kg; Volvo S60 Polestar: 80kg.

Thed Björk (Polestar Cyan Racing):
“I like the Hungaroring. I like the challenges of it. It’s really nice to have a big city like Budapest so close. It’s completely crazy to see the Norbert fans there and what they are doing but it’s also nice as a racing driver to feel this atmosphere of course. I have good memories from the track and I look forward to going back there. Last year I had to leave directly from the track to go to the airport. At 18h00 I came directly from the track, parked the car and shut off the engine. At 19h20 I took off with a normal plane from the airport so it’s so good it’s close to the airport because my son was born that night and my wife and son are coming this year.”

Norbert Michelisz (Castrol Honda World Touring Car Team): “Racing in front of the Hungarian fans is amazing. It’s always huge pressure in the week before the races. But as soon as I jump out of the car after the Main Race I cannot wait for the next year to be back in the car racing in front of my fans. It’s the most special feeling I have racing at home. I have so many nice memories since my first podium there in 2011, since my first race win in 2012. I remember the great feeling, just moments and memories for the lifetime. I hugely appreciate all the support I have from my Hungarian fans because it’s really special to have these people standing behind me. No matter what happens they are 100 per cent there and supporting me. It gives me an extra boost many times and extra energy, especially when things are not really going my way.”

Rob Huff (ALL-INKL.COM Münnich Motorsport): “The Hungaroring is one of the most challenging circuits we do because it’s so complex. It really is probably one of the circuits that has the biggest variants of corners. We tend to go to either fast tracks or slow tracks, the F1-style big open tracks or the little street circuits so to go to the Hungaroring, which is a real combination of all those aspects put together, is a real challenge for the driver especially with the set-up of the car. It’s a circuit I love and I’ve always done well at. I won there in 2013 in the SEAT with ALL-INKL.COM Münnich Motorsport and then obviously last year I was pushing for the lead against José María López when, unfortunately, I got a drive-through penalty. And then there’s Budapest, a place I like that much that when I went testing at the Hungaroring earlier this season I cancelled my flight home and stayed for an extra two days.”

Dániel Nagy (Zengő Motorsport): “I pushed hard in the last race at Monza to prepare for Hungary and scored my first world championship point. But Hungary is going to be the most important race for us this year and I would like to give a really big performance. We are competing with last year’s Honda so it’s going to be hard for me although I have very good mechanics, very good engineers and the important thing is the guys at Zengő Motorsport are believing in me. I try to continue to progress and score as many top 10 finishes as possible. Maybe if the rain comes and something happens with the other guys we can score some bigger results.”

The FIA World Touring Car Championship delivered two dramatic races on a wet day at the Hungaroring, with Mehdi Bennani (Morocco) and José María López (Argentina) triumphing in slippery conditions. Bennani scored his second outright WTCC victory in the Opening Race, leading from start to finish as many big names, including Citroën’s López and Yvan Muller and Honda’s Tiago Monteiro and Rob Huff, were caught out by the difficult weather. All four opted for dry-weather tyres and finished outside the points as a result. Tom Chilton made it a one-two for Sébastien Loeb Racing from P10 on the grid ahead of LADA driver Nicky Catsburg and Volvo Polestar’s Fredrik Ekblom for the Swedish make’s best WTCC finish so far. López was lapped in that first race but later took his third Main Race win from as many events to extend the championship lead he claimed with five points for the DHL Pole Position on Saturday. He was pressured by Huff and a fast-starting Muller, who made contact when fighting over second place, leading to a penalty for the Briton. Erstwhile title leader Tiago Monteiro completed the Main Race podium for Honda ahead of Thed Björk (Volvo Polestar). After a turbo failure forced him out of the Opening Race, Norbert Michelisz produced a stunning comeback drive from the back of the grid in the Main Race before a suspension failure late on dropped him from sixth to P10. López claimed the TAG Heuer Best Lap award for the second event running.

Located less than 20 kilometres northeast of Budapest, the Hungaroring is famed for hosting the first Formula One grand prix behind the Iron Curtain in 1986. Although it has been ever-present on the F1 calendar since, the Hungaroring is established as a regular on the WTCC schedule. And the event’s popularity among home fans has rocketed thanks to the emergence of Honda’s Norbert Michelisz as a local hero, particularly following of his pole-to-flag victory in 2015. Last year’s event was the first on the resurfaced layout, complete with re-profiled kerbing, but rain on race day prevented lap records from falling.

Location: 2146 Mogyoród, Versenypálya 0222/2/3/6, Hungary
Length: 4.381 kilometres
Opening Race distance: 12 laps (52.572km)
Main Race distance: 15 laps (65.715km)
Lap record (qualifying): José María López (Citroën C-Elysée), 1m46.109s (148.6kph), 23/04/16
Lap record (race): Yvan Muller (Citroën C-Elysée), 1m50.119s (143.223kph), 04/05/14
WTCC appearances: Six
Time zone: GMT +2 hours
Nearest airport: Budapest Airport (42 kilometres)

Opening Race: Mehdi Bennani (Citroën); Main Race: José María López (Citroën)
2015: Race 1: José María López (Citroën C-Elysée); Race 2: Norbert Michelisz (Honda Civic)
2014: R1: Yvan Muller (Citroën C-Elysée); R2: Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze)
2013: R1: Yvan Muller (Chevrolet Cruze); R2: Rob Huff (SEAT León)
2012: R1: Yvan Muller (Chevrolet Cruze); R2: Norbert Michelisz (BMW 320)
2011: R1: Alain Menu (Chevrolet Cruze); R2: Yvan Muller (Chevrolet Cruze)

*The WTCC was the first international championship to try the resurfaced Hungaroring, which boasted a new layer of asphalt of between 3-5 centimetres thick, when it visited in April 2016.
*One of the highlights of the WTCC Race of Hungary build-up is the NagyFutam parade through the streets of Budapest, which this year attracted 250,000 fans, live TV coverage and Russian Grand Prix winner Valtteri Bottas.
*Ex-Formula One driver Gianni Morbidelli scored his one and only WTCC win at the Hungaroring when he triumphed in the second race in 2014.
*Hungary is one of the oldest countries in Europe. It was founded in 896, before France and Germany became separate entities, and before the unification of Anglo-Saxon kingdoms.
*Hungarian inventions include the Rubik’s cube (Erno Rubik), the ballpoint pen (László Bíró) and the theory of the hydrogen bomb (Edward Teller).

National Press Officer:
Anita Toth, Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , +36 309621392 Media Accreditation Centre location: At the circuit entrance Opening times: From 10h00-18h00 on Friday 12 May, from 08h00-18h00 on Saturday 13 May and from 08h00-12h00 on Sunday 14 May
Media Centre location: Second floor of the pit tower building Media Centre opening times: From 10h00-20h00 on Friday 12 May, from 08h00-20h00 on Saturday 13 May and from 08h00 until the last journalist leaves on Sunday 14 May

Thursday 11 May
11h30-12h30: Pre-event press conference (Gundel Restaurant, Budapest) followed by photocall in Heroes Square. Nicky Catsburg, Rob Huff, Norbert Michelisz and Dániel Nagy will attend. Friday 12 May 10h00-18h00: Media Accreditation Centre open; 10h00-20h00: Media Centre open; 17h30-18h30: WTCC Happy Hour including FIA Volunteers Day photo call (WTCC VIP Club). Please email Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar to confirm attendance. Saturday 13 May 08h00-18h00: Media Accreditation Centre open; 08h00-20h00: Media Centre open; 09h00-09h45: Free Practice 1 (extended by 15 minutes for 2017); 11h30-12h15: Free Practice 2 (extended by 15 minutes for 2017); 14h00-14h20: Qualifying Q1; 14h25-14h35: Qualifying Q2; 14h40 (pit lane opens): Qualifying Q3; 15h00-15h20: WTCC MAC3; 15h30 (approx.): Post-Qualifying press conference (Media Centre) Sunday 14 May 08h00-12h00: Media Accreditation open; 08h00-until last journalist leaves: Media Centre open; 12h35-13h00: Opening Race (12 laps); 13h10 (approx.): Opening Race podium; 13h45-14h15: Main Race (15 laps); 14h30 (approx.): Main Race podium; 14h45 (approx.): Post-Race press conference (Media Centre) Timings provisional and subject to change. Additional activities may be arranged.

The new online Media Centre is a one-stop-shop for media professionals covering the WTCC. The site contains a press release archive, downloadable press kit, event guides, Q&As, high-resolution rights-free images, driver profiles, statistics, results, track maps, logos, accreditation details and much more. Visit for details.




Driver (Nationality)



Sébastien Loeb Racing

Tom Chilton (GBR) T

Citroën C-Elysée WTCC 


Castrol Honda World Touring Car Team

Norbert Michelisz (HUN)

Honda Civic WTCC


Zengő Motorsport

Aurélien Panis (FRA) T

Honda Civic WTCC


ROAL Motorsport

Tom Coronel (NLD) T

Chevrolet RML Cruze TC1


ALL-INKL.COM Münnich Motorsport

Rob Huff (GBR) T

Citroën C-Elysée WTCC 


Castrol Honda World Touring Car Team

Tiago Monteiro (PRT)

Honda Civic WTCC


RC Motorsport

Kevin Gleason (USA)



Sébastien Loeb Racing

Mehdi Bennani (MAR) T

Citroën C-Elysée WTCC 


Sébastien Loeb Racing

John Filippi (FRA) T

Citroën C-Elysée WTCC 


Honda Racing Team JAS

Ryo Michigami (JPN)

Honda Civic WTCC


Polestar Cyan Racing

Néstor Girolami (ARG)

Volvo S60 Polestar


Polestar Cyan Racing

Thed Björk (SWE)

Volvo S60 Polestar


Polestar Cyan Racing

Nicky Catsburg (NLD)

Volvo S60 Polestar


RC Motorsport

Yann Ehrlacher (FRA) T



Campos Racing

Esteban Guerrieri (ARG) T

Chevrolet RML Cruze TC1


Zengő Motorsport

Dániel Nagy (HUN)

Honda Civic WTCC

(T = Indicates WTCC Trophy contender)

Drivers (after 4/20):
1 Monteiro 85; 2 Björk 70; 3 Catsburg 50; 4 Michelisz 46; 5 Chilton 44; etc.
Manufacturers (after 4/20): 1 Volvo Polestar 198; 2 Honda 186
WTCC Trophy (after 4/20): 1 Huff 27; 2 Chilton 26; 3 Guerrieri 25; 4 Bennani 24; 5 Coronel 19; etc.
WTCC Teams (after 4/20): 1 SLR 36; 2 Campos 26; 3 Münnich 24; 4 ROAL 23; 5 Zengő 14; etc.
All-time race wins (top 5): Y Muller 48; López 29; Huff 28; Menu 23; Tarquini 22
All-time pole positions (top 5): Y Muller 29; López 21; Tarquini 17; Menu 15; Farfus and Huff 11
All-time fastest laps (top 5): Y Muller 38; López 29; Huff 27; Tarquini 24; Menu 20
All-time laps led (top 5): Y Muller 571; Huff 344; López 301; Menu 297; Tarquini 295


























Texto de João Carlos Costa




Timo Makinen, a quem é natural chamar de primeiro dos finlandeses voadores, deixou-nos hoje aos 79 anos. A grande maioria vai recordar as suas exibições e vitórias nos ralis. Vou por um caminho diferente nesta homenagem: recordo a presença nas 12 Horas de Sebring de 1966 com o Austin-Healey Sprite que dividia com Paul Hawkins. Acabou em 18º, primeiro da classe e quando a chuva chegou, forte, Makinen sentou-se ao volante e envergonhou quase todos...




Single Seater Series 2017 começa com o GT Open 
A Single Seater Series arranca, no próximo fim-de-semana, para a quinta temporada consecutiva. O tiro de partida daquela que é a única competição de fórmulas em Portugal está marcado para o Autódromo do Estoril, durante a visita do campeonato Internacional GT OPEN. O ano de 2017 começa com uma grelha com muita ambição de vários jovens lobos candidatos aos Podiums da Formula Ford Zetec, à procura de um lugar ao sol no panorama do automobilismo nacional e internacional. A estes juntam-se os gentlemen drivers que competem ao volante de vários monolugares exclusivos e cheios de classe.
No total, são 18 os pilotos, incluindo dois Pilotos Espanhóis que se inscreveram para competir na primeira prova do ano. Se o número de participantes não foi além do esperado, foi apenas porque temos várias equipas, principalmente nas categorias Kent e Vauxhall, que não vão marcar presença, muitos por razões pessoais e/ou profissionais, pois a sexta-feira influencia especialmente os Gentlemen Drivers que tem as suas ocupações profissionais e alguns não conseguiram comparecer. Tal motivo justifica a expectativa de, na jornada seguinte, em Braga tenha ainda mais carros presentes.
Os Jovens lobos surgem as equipas com carros dotados de motores Zetec. É aqui que estão alguns jovens pilotos que encontraram na disciplina o espaço natural para desenvolverem as suas carreiras desportivas e que contribuem para o elevado nível competitivo da modalidade.
Na batalha pelo vitória que se espera muito renhida, há quatro estruturas que se apresentam, à partida, como favoritas. A CRM Motorsport apresenta-se com a responsabilidade de defender o título conquistado por José Pedro Faria em 2016. Para isso recrutou Miguel Lobo, que no ano passado já consegui um podium na sua estreia na categoria e Duarte Carvalho, mais um piloto que fará a adaptação dos circuitos vindo dos Karts. Por outro lado a Comval Racing, repete a aposta com Diogo Sousa, que terminou no terceiro lugar em 2016 com 5 Podiums, apostando esta temporada num chassi mais moderno. Já a G-Tech, que venceu a competição em 2012 e em 2013, volta em 2016 a ter grandes esperanças. Duarte Pires, vencedor da rookies cup em 2015, venceu corridas 2016 e é claramente um candidato ao título. A equipa com mais carros na Single Seater Series tem ainda mais quatro Zetec, com alguns carros a mostrarem bom andamento durante a pré-epoca. Por último, a Gianfranco Motorsport terá no Espanhol Josep Benito e no Português “Ginho” Rodrigues duas duplas que podem surpreender. Depois de em 2016, a estrutura ter uma época inconstante, com muitos Pilotos diferentes e muitos altos e baixos, em 2017 espera-se uma época mais constante dos Pilotos.
Estão reunidas todas as condições para, já nas duas primeiras corridas do ano, se assistir a discussões emotivas em pista. A isso podemos, ainda, juntar outro aliciante. Entre os 15 Formula Ford Zetec inscritos, as equipas mais "pequenas", devido à baixa manutenção de um Formula Ford, podem causar surpresas com um chassis bem alinhado e um piloto talentoso. Os exemplo de Miguel Matos, que em 2016, venceu a ultima prova do ano, superiorizando-se
ao campeão em titulo e obviamente um dos favoritos para 2017, mas também de Manuel Fernandes Jr, que após uma prova menos conseguida no Algarve volta em força este ano.
Entre os Gentlemen Drivers com Kents e Fórmula Vauxhall vamos ver com atenção quem irá ganhar esta batalha que delicia o público com os bonitos fórmulas mais antigos mas igualmente bem preparados. Destaque para Paulo Vieira, António Santos Mendonça e Rafael Murjal que se estreia com um novo Kent.
De destacar também, o Formula “Super Tuga” da Funspeed, totalmente construído em Portugal. Com um jovem Piloto Espanhol ao volante, poderá ser um favorito na “Rookies Cup”, tal como acontece com João Silva da First Driver e André Castro Pinheiro da Peres Competições. No total são
A prova do Estoril marca o início de uma temporada com cinco jornadas. Esta prova em conjunto com o GTOPEN e com excelente moldura humana é a oportunidade que muitos pilotos têm de mostrar o seu valor e de começar a época da melhor forma.   Para o organizador das Single Seater Series, Diogo Ferrão, os dados agora lançados legitimam as elevadas expectativas em torno da competição. “O conceito das Single Seater Series junta o melhor de dois mundos. Por um lado, é uma verdadeira escola que formou grandes nomes do automobilismo nacional e em que jovens lobos encontram condições para evoluírem e crescerem. Por outro lado, os gentlemen drivers podem tirar partido dos carros que têm e desfrutar da competição no seu máximo. Este ano parece-me que será muito equilibrado com pelo menos 9 pilotos que irão discutir podiums. A primeira jornada, é sempre muito entusiasmante ver quem começa o ano com mais andamento e quem irá “encontrar” o andamento durante a época.”, afirmou.
Programa Single Seater Series no Estoril GT OPEN
Sexta, dia 28 de Abril 13h00-13h20 – Treinos Livres
Sábado, dia 29 de Abril 12h35-12h55 – Treinos Cronometrados
Domingo, dia 30 de Abril 10h30-10h50 – Corrida 1 17h10-17h30 – Corrida 2




Condicionamento de trânsito na A2

Entre 4 e 5 de Maio.


A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que no âmbito da vistoria técnica ao viaduto do Montinho, da A2 – Auto-Estrada do Sul, irão existir algumas implicações na circulação, as quais serão as seguintes:


Dia 4 de Maio.

Entre as 8h e as 17h, corte de via direita e berma, no sentido Lisboa/Algarve, entre os km’s 195 e 197.


Dia 5 de Maio.

Entre as 8h e as 17h, corte de via direita e berma, no sentido Lisboa/Algarve, entre os km’s 197 e 195.


A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação, estando certa de que os possíveis incómodos serão largamente compensados pelo nível de qualidade, segurança e conforto que resultam de uma auto-estrada melhor adaptada às necessidades de quem a utiliza.


Para informação atualizada poderá ainda consultar o site




Viva Camelaria!!!

Mais um mês e... mais um Jantarinho!!!

Assim e já na próxima 5ª feira, dia 4 de maio, reunimos a "Cambada de mentirosos" no Restaurante TEJÁ (Lounge El Galego) Jardim das Portas do Sol.

Esperamos, entre outras histórias, ouvir as mentiras da 2ª Expo Torres Rodas (Exposição de Veículos Clássicos), da Super especial da Figueira da Foz, Slalon's do Gavião e Alter do Chã e de mais um Pódio do Team Ferodo Queimado no "Torres Novas Histórico".

Vamos ainda poder desejar votos de muito divertimento e sucesso (e às outras também) as equipas que vão honrar mais uma vez o Team Ferodo Queimado , com a sua participação no Rali de Queima das Fitas, e... porque Maio é o Mês do Rali de Portugal vamos combinar as "excursões" ao Norte do Pais.

E... porque a logística assim obriga, não se esqueçam de confirmar a presença (ou a falta) até 3ª feira pelas vias habituais (SMS, Facebook, Telf.,...),  

Aquele valent'abraço dos







Mais umas imagens do Ralid e Espinho


Fotos de Rui e Bea Couto- www.velocidadeonline.comexp129 Copyexp130 Copyexp131 Copyexp132 Copyexp133 Copyexp134 Copyexp135 Copy exp127 Copyexp128 Copy





Mais um grupo de imagens de mais um aprova do Nacional de  Ralis.esp100-ruicouto Copyesp101 Copyesp102 Copyesp103 Copyesp104 Copyesp105 Copyesp106 Copyesp107 Copyesp108 Copyesp109 Copyesp110 Copyesp111 Copyesp112 Copyesp113 Copyesp114 Copyesp115 Copyesp116 Copyesp117 Copyesp118 Copyesp119 Copyesp120 Copyesp121 Copyesp122 Copyesp123 Copyesp124 Copyesp125 Copyesp126 CopyESP300 Copy


Fotos de Rui e Bia Couto e Fábio LeiteESP301 CopyESP302 CopyESP303 CopyESP304 CopyESP305 CopyESP306 CopyESP307 CopyESP308 CopyESP309 CopyESP310 CopyESP311 CopyESP312 CopyESP313 CopyESP314 CopyESP316 CopyESP317 CopyESP318 CopyESP319 CopyESP320 CopyESP321 CopyESP322 CopyESP323 CopyESP324 CopyESP325 CopyESP326 CopyESP327 CopyESP328 Copy -




Autoridade da Mobilidade e dos Transportes




No próximo dia 3 de maio, quarta-feira, às 10h00, a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes realiza briefing à imprensa sobre o setor de serviços de transporte em táxi.


A Autoridade da Mobilidade e dos Transportes realiza na próxima quarta-feira, dia 3 de maio, às 10h00, uma sessão de esclarecimento à imprensa com o levantamento de dados sobre os serviços de transporte em táxi em Portugal.


A referida apresentação terá lugar em Lisboa, nas instalações da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes, no Palácio Coimbra, Rua de Santa Apolónia, n.º 53.

Convidamos este órgão de comunicação social a estar presente.






Foi ontem 1º de Maio que Ayrton Senna nos deixou no Grande Premio de Imola em Itália.Uma data que aqui recordamos do maior piloto de Fórmula 1 de todos os tempos, de seu nome Ayrton Senna da Silva.18198242 10212565123024345_6081055717698907288_n_Copy




23º Super Bock Super Rock

Nova Confirmação:

The New Power Generation feat. Bilal
13 de julho, Palco Super Bock


13, 14 e 15 de julho de 2017
Lisboa, Parque das Nações |

Um dos momentos mais marcantes da história da música ao vivo em Portugal, foi a atuação de Prince no Super Bock Super Rock. Um ano após o seu desaparecimento, importa mais do que nunca recordar o génio da música pop, e é precisamente essa a proposta que a mítica banda que o acompanhou nos traz. The New Power Generation atuam dia 13 de julho, no Palco Super Bock, acompanhados na voz pelo norte-americano Bilal.

©Paisley Park Studios-Steve Parke

Facebook | Video

O sucesso de Prince explica-se pela forma como sempre se desafiava a si próprio, procurando incessantemente novas sonoridades. A química que tinha com os seus músicos era uma parte fundamental desse processo de inovação. Daí a importância de ter ao seu lado uma banda de excelência como a The New Power Generation. Apresentados formalmente em 1990, marcaram uma nova fase da carreira do pequeno génio norte-americano de Minneapolis.
Estrearam-se em grande no disco “Diamonds and Pearls", editado em 1991. Desde “Purple Rain” que Prince não tinha um disco com tantos hits a saltar para o top da Billboard e a crítica rendeu-se à sinergia entre Prince e a sua nova banda. Também com The New Power Generation editou, um ano depois, “Love Symbol Album”, mais um estrondoso sucesso.
Para que a experiência seja completa, a banda vem ao Super Bock Super Rock acompanhada por uma das vozes da soul mais interessantes dos últimos anos: o norte-americano Bilal. Deu nas vistas pela primeira vez em 2001, ao editar o aclamado álbum de estreia “1st Born Second”. Nos seus discos mistura como ninguém jazz e música eletrónica, piscando também o olho ao hip hop e à música contemporânea, procurando sempre ser original (à semelhança de Prince). Bilal é também conhecido pelas inúmeras colaborações de sucesso com alguns dos maiores nomes da música mundial: Beyoncé, Jay-Z, Erykah Badu, The Roots ou Kendrick Lamar.

The New Power Generation feat. Bilal é uma oportunidade única para ouvir os grandes sucessos de Prince interpretados por quem garante a excelência de interpretação que o génio exige. A não perder, dia 13 de julho no Palco Super Bock!

Já confirmados:

13 de julho
Palco Super Bock – Red Hot Chili Peppers, The New Power Generation feat. Bilal, Capitão Fausto
Palco EDP – Kevin Morby, The Orwells, Boogarins
Palco Carlsberg – Tuxedo
Palco LG by SBSR.FM – Throes + The Shine, Manuel Fúria e os Náufragos, Minta & The Brook Trout

14 de julho
Palco Super Bock – Future, London Grammar
Palco EDP – Tyler, The Creator, Língua Franca, Slow J
Palco LG by SBSR.FM – NBC, Octapush, Keso

15 de julho
Palco Super Bock – Deftones, Foster the People
Palco EDP – Seu Jorge “The Life Aquatic”: Tributo a David Bowie, Silva, TaxiWars
James Vincent McMorrow, Bruno Pernadas

Palco LG by SBSR.FM – Sensible Soccers, Black Bombaim, Stone Dead

Mais novidades a anunciar brevemente.

Informação de Bilhetes

Preço dos Bilhetes

Passe 3 dias - 109€
Bilhete Diário - 55€
Bilhete Diário VIP - 150€

(Bilhetes VIP garantem acesso ao frontstage do Palco Super Bock e do Palco EDP + acesso à zona reservada para convidados Super Bock)

Bilhete diário 13 de julho - ESGOTADO
Bilhete diário VIP 13 de julho - ESGOTADO
Passe 3 dias VIP - ESGOTADO

Locais de Venda

Blueticket, Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook, FNAC e em, lojas Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena; Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico. Place & Tickets

Packs bilhete, alojamento e viagem:
Place & Tickets

Espanha: Ticketea, lojas FNAC, Carrefour Viajes e Halcón Viajes, Masqueticket

Reino Unido: Festicket

Alemanha: Ticketmaster

França: FNAC, Carrefour, Géant, Magasins U, Intermarché, France Billet




Ideia Fixa e Rally Cuesta Off-road, sem a pretensão de mudar o mundo

Levar alegria e deixar um rastro de solidariedade, este é o objetivo!

O Rally Cuesta Off-road e o Projeto Ideia Fixa, realizarão uma ação social durante a 11ª edição do evento que acontece em Botucatu (SP), entre os dias 5 a 7 de maio. Além da disputa que é válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e Baja em todas as categorias e que reúne pilotos e navegadores de carros, motos, quadriciclos e UTV’s de todo o Brasil, a Arena Promoções e Eventos, responsável pela organização do evento, preocupa-se ainda com a solidariedade.

"Há três anos estamos realizando ações em parceria com o Projeto Ideia Fixa, porém nosso trabalho social, vai muito além do que é mostrado e realizado durante os eventos. Beneficiamos entidades que necessitam de apoio, colaboramos de várias formas em prol do município, porém não é nosso objetivo mostrar algo que fazemos de coração. Afinal de contas não precisamos de promoção para sermos solidários. Assim sendo, mais uma vez crianças ficarão felizes com o que a Tânia Mara levará para eles, disso nós temos certeza", afirma Henrique Arena, diretor-geral do evento.

A ação solidária prevê a participação de todas as 87 crianças da EMEFEI Raul Torres, que serão reunidas para a apresentação de personagens carinhosamente criados para este evento. Após a apresentação que alegrará as crianças, eles receberão os desejados kits "Sorria para o Rally", composto por creme dental e escova, giz de cera e folhas de atividade para colorir. Além do kit "Ideia Bela" recheado com produtos de higiene e beleza e ainda o kit "Ideia Fixa pela Educação e Cultura", com três livros de histórias infantis e personagem em EVA, tudo acondicionado em uma pasta plástica.

"Sabemos que a educação que uma criança recebe em seus primeiros anos é um legado que é levado pela vida toda. Cada ensinamento, por mais simples que seja, é a semente que irá brotar no coração dos futuros cidadãos de nossa sociedade. E através do esporte, mais especificamente do rali, nós decidimos realizar, mesmo que de forma simples, em pequenas proporções, este trabalho de plantio de boas ideias, de semeadura de bons hábitos e de forma lúdica ensinamos a estas crianças formas de se trabalhar em equipe e a importância do próximo no convívio social. Pode parecer pouco, mas garanto; é muito para quem tem a oportunidade de participar deste trabalho, que acima de tudo é realizado com muita dedicação, carinho e muito amor!", enfatizou Tânia Mara a idealizadora do Projeto Ideia Fixa.

"Nossa Unidade Escolar gostaria de agradecer o olhar direcionado, sendo que muitos projetos não chegam até nós devido à distância em que nos encontramos do centro da cidade. Esse projeto virá de encontro com projetos desenvolvidos na Unidade visando o hábito da leitura e bons hábitos de higiene. Salientando que estamos inseridos em uma comunidade rural e nossa prática pedagógica é fundada na escola de campo (com PNLD - Campo Aberto) e com certeza será de grande valia os nossos 87 alunos", frisou a diretora Márcia Regina Gomes Miranda.

A ação acontecerá na Escola EMEFEI Raul Torres, localizada à Rua Luiz Miranda, S/Nº, Anhumas, Botucatu-SP, às 15 horas na sexta feira dia 05 de maio.
Telefone: 14 3811-3124

Parceiros do Projeto Ideia Fixa
Can-Am BRP - Arena Promoções e Eventos Perfumaria Emy - RNN Sports - Piffer e CIA - SiG Comunicação - W3B Soluções Inteligentes - Cherry Contábil - CRYF Empreendimentos - MALKA Exclusive Rotary Clube de Poços de Caldas - ALKO - Produtos de qualidade - Master Web Rádio
ASA Alumínio - Visual Tecnologia de Sistemas - ASI - Associação Sul Mineira de Imprensa - Revista PRÓMOTO - Studio JG - Salão e Estética Belíssima - Lavanderia da Marli. |

Credenciamento de Imprensa
O credenciamento de imprensa para o Rally Cuesta Off-road pode ser feito através do Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Os interessados devem enviar o nome do veículo e os dados completos do jornalista, cinegrafista e/ou fotógrafo.

O 11º Rally Cuesta Off-road é uma realização da Prefeitura Municipal de Botucatu e organização da Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio de Cam-Am e, apoio, do Divino Fogão, Bike Box, Shopping Botucatu, Penna Off-road e Primar Hotel. Supervisão da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo e da FASP - Federação Paulista de Automobilismo.


Sexta-feira, 05 de maio
13h30 às 19h00 - Secretaria de Prova
Local: Shopping Botucatu
Avenida Marginal Duzentos, 1050 - Vila Real

13h30 às 18h00 - Shopping Botucatu
Vistoria Motos , Quadris e UTV
Vistoria CBA: Carros e Caminhões
14h00 às 15h30 - Apresentação Protótipo-T1
- Apresentação Production-T2
- Apresentação Super Production e Pró Brasil
17h00 - Apresentação 2ª vistoria (com multa - 1 UP)
19h30 - Briefing e lançamento do Evento (Moto, Quadri e UTV) - Primar Plaza Hotel (Jantar Opcional)
20h00 - Briefing e lançamento do Evento (Carros) - Primar Plaza Hotel (Jantar Opcional)

Sábado, 06 de maio (1ª Prova)
07h00 às 7h30 - Secretaria de Prova (Shopping Botucatu)
07h00 às 7h30 - vistoria motos , quadris, UTVs (Shopping Botucatu)
10h00 - Largada 1ª Moto no parque de apoio (Shopping Botucatu)
12h00 - Largada 1ª Moto na especial
11h00 - Largada 1º Carro no parque de apoio (Shopping Botucatu)
13h00 - Largada 1º Carro na especial
19h30 - Briefing motos e quadris.- (Primar Plaza Hotel - Jantar opcional)
20h00 - Briefing - carros - (Primar Plaza Hotel - Jantar opcional)

Domingo, 07 de maio (2ª Prova)
07h00 - Largada 1ª Moto no parque de apoio (Shopping Botucatu).
07h30 - Largada 1ª Moto na especial
09h30 - Largada 1º Carro no parque de apoio (Shopping Botucatu).
10h00 - Largada 1º Carro na especial
16h00 - Premiação (Shopping Botucatu)

Hotel Oficial:
Primar Plaza Hotel
Rua José Freire Villas Boas, 468 - Botucatu - SP
Fone/Fax: (14) 3815-3177


Botucatu recebe novamente O Projeto Ideia Fixa no dia 05 de maio (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Botucatu recebe novamente O Projeto Ideia Fixa no dia 05 de maio (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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As crianças atentas na ação social realizada em 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)

As crianças atentas na ação social realizada em 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Tânia Mara de Carvalho, gestora do Projeto Ideia Fixa com as crianças (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Tânia Mara de Carvalho, gestora do Projeto Ideia Fixa com as crianças (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Alunos que receberam a ação social no ano de 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Alunos que receberam a ação social no ano de 2016 (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Atividade dos alunos para ação social do Rally Cuesta Off-road (Lucas Carvalho/ Photo Action)

Atividade dos alunos para ação social do Rally Cuesta Off-road (Lucas Carvalho/ Photo Action)
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Foi no longiquo ano de 1985, que Ayrton Senna veio à cidade do Porto pela primeira vez, a convite de Pedro Silva Reis e da Real Vinicola.Depois da chegada ao aeroporto de Pedras Rubras, foi a ida para o Twin´s em plena Foz - Porto, onde o piloto brasileiro esteve com a imprensa, na qual eu fui um dos presentes, tendo na altura captado uma entrevista com um gigante gravador, conforme imagem anexa.


Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.comsen1 Copysen2 Copysen3 Copysen4 Copysen5 Copysen6 Copysen7 Copysen8 Copysen9 Copysen10 Copysen11 Copy




Qatar Cross-Country Rally - April 17-22, 2017

2017 FIA Cross-Country Rally World Cup, round 4

2017 FIM Cross-Country Rallies World Championship, round 2




·         Qatar’s Adel Abdulla takes slender T2 lead; Ahmed Allouh heads National Baja section

·         Desert action starts from Rawdat Rashed with a gruelling section of 334.08km on Wednesday


AZ1 CopyAZ2 CopyAZ3 CopyAZ4 CopyAZ5 CopyQatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah, Frenchman Antoine Meo and Peru’s Alexis Hernandez Ponce entertained the crowds with the fastest times in the car, motorcycle and quad categories through the opening 4.85km super special stage of the Qatar Cross-Country Rally at Losail on Tuesday afternoon.


Run over a purpose-built track that featured jumps and water splashes and sections of Losail’s motocross course, the stage was also used to determine the all-important starting order for the first of four desert selective sections on Wednesday.


Al-Attiyah was 1.8 seconds quicker than Yazeed Al-Rajhi in the cars, while Leeroy Poulter slotted into third place on his Qatar debut with a South African-built Toyota Hilux. “I had a test in the car yesterday and there was a little pain from the crash in Abu Dhabi, but nothing too serious,” said Al-Attiyah. “I will see what develops. If I have to push, then I will.”


The tactical game began in earnest in the motorcycles and the stage win for Frenchman Antoine Meo enabled him to choose the most favourable starting position for the desert action. With the event reduced from five to four desert sections this year, a different strategy may pan out amongst the factory riders. Red Bull KTM team-mate Matthias Walkner finished second and Sam Sunderland gave the Austrian manufacturer a 1-2-3 finish.


Alexis Hernandez Ponce was the class of the quad field on his Yamaha Raptor. Rafal Sonik switched from a Honda to a Yamaha to finish second and Dutchman Kees Koolen third. Saudi riders Abdulmajeed Al-Khulaifi and Sultan Al-Masood also entered on their Yamahas, but were not registered for FIM Quad World Cup points. South Africa’s Martin Beyers dropped seven minutes to the leaders.




Before they tackled the stage, 25 FIA cars and 10 more running in the National Baja, along with 13 motorcycles and nine quads were flagged away from a ceremonial start by QMMF President Abdulrahman Al-Mannai, with the honour of first into the stage falling to Abdulmajeed Al-Khulaifi on his Yamaha YFZ 450R.


Earlier in the day, 11 competitors had joined Al-Mannai at the official pre-event press conference at Losail. Riders Sam Sunderland, Pierre Alexandre Renet, Paulo Gonçalves, Mohammed Al-Balooshi and Rafal Sonik joined car drivers Nasser Saleh Al-Attiyah, Sheikh Khalid Al-Qassimi, Martin Prokop and the Qatari duo of Mohammed Abu Issa and Adel Abdulla at the media event.


Prokop said: “I have a car that was based upon one driven by Miroslav Zapletal and we are developing it now and are confident for the future. I have heard many stories about this event and the tricky navigation and my co-driver Jan (Tomanek) is quite worried and knows he will need to work hard.”


Defending motorcycle champion Sunderland is focused and determined to continue his winning run. “We know how difficult this rally can be and in terms of the navigation but this one and Abu Dhabi are strategic rallies. That’s the nature of them. I guess the end of the stage is a bit like a motocross with everyone jostling for position, but we have to deal with that.”


Honda’s Kevin Benavides blotted his copybook by falling and damaging his bike during a test session on Monday afternoon and defending FIM World Champion Pablo Quintanilla was forced to miss the pre-event press conference to visit hospital for treatment after sustaining a slight injury on Monday afternoon in another test.


A fascinating battle is anticipated in the T2 car category. Qatar’s Adel Abdulla, driving a Nissan Patrol, snatched an early 5.6- second lead over Saudi rival Yasir Saeidan. Abu Dhabi’s Mansour Al-Helai was a further second behind.


“I thank the QMMF, Nissan Qatar and Ooredoo for their support,” said Qatar’s defending FIA T2 champion Adel Abdulla at the pre-event press conference. “This is my home event and it is special to me. I need to close the gap on the leader in the championship. That is the goal this week.”


Frenchman Claude Fournier topped the T3 standings and first blood amongst the 10 competitors in the Qatar National Baja went to a flying Ahmed Allouh in his Polaris. Khalid Al-Mohannadi was second in a similar car.


Tomorrow (Wednesday), is the first of four desert selective sections at the Qatar Cross-Country Rally. Competitors will tackle a 334.08km section that starts near the village of Rawdat Rashed in the municipality of Al-Rayyan and finishes south of the former Sealine bivouac, 93.72km from Losail, after taking in a westerly and southerly loop of the State of Qatar.

2017 Qatar Cross-Country Rally – positions after SS1 (unofficial)

Cars - FIA

1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA)            Toyota Hilux Overdrive                4min 27.1sec

2. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Timo Gottschalk (DEU)               Mini John Cooper Works Rally   4min 35.0sec

3. Leeroy Poulter (ZAF)/Dirk von Zitzewitz (DEU) Toyota Hilux                                   4min 36.8sec

4. Jakub Przygonski (POL)/Tom Colsoul (BEL) Mini All4 Racing                                    4min 42.0sec

5. Aron Domzala (POL)/Szymon Gospodarczyk (POL) Toyota Hilux Overdrive      4min 44.4sec

5. Erik Van Loon (NLD)/Wouter Rosegaar (NLD) Toyota Hilux Overdrive                 4min 44.4sec

7. Mohammed Abu Issa (QAT)/Xavier Panseri (FRA) Mini All4 Racing                      4min 47.1sec

8. Martin Prokop (CZE)/Jan Tomanek (CZE) Ford F-150 Evo                                           4min 49.3sec

9. Khalid Al-Qassimi (ARE)/Khaled Al-Kendi (ARE) Peugeot 3008 DKR                     5min 00.5sec

10. Miroslav Zapletal (CZE)/Marek Sykora (SVK) Hummer H3 Evo VII                        5min 02.0sec

11. Fernando Alvarez (ESP)/Luciano Gennoni (ARG) Toyota Hilux                                             5min 04.9sec

12. Jürgen Schröder (DEU)/Maximilian Schröder (DEU) Toyota Hilux                        5min 11.7sec


Cars - National

1. Ahmed Allouh (QAT)/Tamer Hijaeen (JOR) Polaris                                                      5min 14.3sec

2. Khalid Al-Mohannadi (QAT) Polaris RXR 1000                                                                 5min 32.8sec

3. Abdullah Al-Rabban (QAT)/Mohammed Hassan (QAT) Jeep 2012                         5min 39.2sec

4. Jamal Fakhroo (QAT)/Saeed Shawared (QAT) Nissan Safari                                     5min 50.7sec



1. Antoine Meo (FRA) KTM 450 Rally                                                                                       4min 31.9sec

2. Matthias Walkner (AUT) KTM 450 Rally                                                                             4min 38.8sec

3. Sam Sunderland (GBR) KTM 450 Rally                                                                                                4min 40.2sec

4. Pierre Alexander Renet (FRA)               Husqvarna 450 Rally                                                       4min 42.8sec

5. Kevin Benavides (ARG) Honda 450 CRF Rally                                                                  4min 46.6sec

6. Paolo Gonçalves (PRT) Honda 450 CRF Rally                                                                    4min 48.1sec

7. Pablo Quintanilla (CHI) Husqvarna 450 Rally                                                                   5min 00.0sec


Quads - FIM

1. Alexis Hernandez Ponce (PER) Yamaha Raptor 700R                                                   5min 17.0sec

2. Rafal Sonik (POL) Yamaha YFM 700 R                                                                                  5min 30.1sec

3. Kees Koolen (NLD) Barren Racer One 690                                                                        5min 36.3sec

4. Rodolfo Schippers (GUA) Yamaha Raptor 700R                                                              5min 48.6sec

5. Camelia Liparoti (ITA) Yamaha Raptor 700R                                                                     6min 35.7sec

6. Martin Beyers (ZAF) Yamaha                                                                                                  12min 30.4sec




Quads – non-FIM

1. Abdulmajeed Al-Khulaifi (SAU) Yamaha YFZ 450R                                                        5min 22.5sec

2. Sultan Al-Masood (SAU) Yamaha YFZ 450R                                                                       6min 35.0sec


Wednesday, April 19 – spectator points

SS km

GPS Coordinates


1st bike

1st car


25° 22.766'N 51° 1.023'E

Dukhan highway / Al Kharsaah rd




25° 19.676'N 50° 53.023'E

Dukhan highway / Zughayn al Bahth rd




25° 14.207'N 50° 58.644'E

Umm Bab / Al Kharsaah rd




25° 14.336'N 50° 58.764'E

Umm Bab / Al Kharsaah rd




25° 14.933'N 50° 59.423'E

Umm Bab / Al Kharsaah rd




25° 9.647'N 51° 4.684'E

PC1 – Umm Bab rd




24° 50.222'N 51° 2.746'E

PC3 – Al Aamriya rd




24° 58.429'N 51° 16.295'E

PC4 – Al Kaharrara rd




24° 52.760'N 51° 30.056'E

SS2 STOP  (sharp dunes before the finish)




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Pessoalmente já pouco ou nada vou acreditando em Federações e "coisas congeneres", pois os exemplos que temos para analisar, obrigam-nos a olhar para o lado e nem dar a mínima importância a coisas quase obrigatórias, mas que para pouco ou nada servem.
Contudo, ontem presente numa prova automobilistica, por várias vezes esse assunto foi sendo abordado nas conversas e fiquei a saber coisas que nem me tinha dado ao trabalho de ler.
Como é possível uma lista ...candidata a uma federação de automobilismo, apresentar nas suas listas dois politicos daqueles que em português, apenas se pode dizer "dois mete nojo da sociedade", ligados a uma personalidade bem falante que tem vindo a destruir a velocidade nacional há quase uma década, com uma história quase mais rica que a do Alves dos Reis !!!
Um piloto com um passado brilhante no nosso automobilismo, serve de base a toda uma "trupe" que nada deu ao nosso automobilismo e prepara-se para entregar-lo a uma "comandita" similar aquelas que têm transformado o futebol nacional naquilo que todos vemos.
E, o anacreditável é que vai reunindo o apoio de todos aqueles que durante anos se vêem tentando mostrar como os grandes "pioneiros" do sucesso do nosso automobilismo !!!
Dizia um piloto que é bom ter politicos na federação, mas que me desculpem a observação... se eles nada de jeito têm feito nos seus locais "base" de trabalho, como são vantajosos estar ligados a modalidades onde os "palhaços" é que pagam os bilhetes do "circo" ?
Ontem, vim preocupado com o que ouvi, pois gostava de continuar a assistir a provas de automobilismo a sério até "partir" para outro planeta, mas parece-me que infelizmente se elegem gente desta...vou ver algo que toda a vida adorei, entregue a mãos que seriam brilhantes num passado recente em determinados exemplos de tudo o que não se deve fazer num mundo civilizado.





Eis o cartaz deste ano alusivo ao circuito de Vila Real.CARTAZ Copy




Condicionamento de trânsito na A1


Dia 20 de Abril.


A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que no âmbito da obra de estabilização do talude no sublanço Fátima/Leiria, da A1 – Auto-Estrada do Norte, irão existir algumas implicações na circulação, as quais serão as seguintes:


Dia 20 de Abril

Entre as 9h30 e as 16h, corte de via direita, no sentido Lisboa/Porto, entre os km’s 6 e 7.


A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação, estando certa de que os possíveis incómodos serão largamente compensados pelo nível de qualidade, segurança e conforto que resultam de uma auto-estrada melhor adaptada às necessidades de quem a utiliza.


Para informação actualizada poderá ainda consultar o site





101st Targa Florio, the “Classic” is ready to start


Ninety-six crews out of a total of 210are announced from April 20 to 23 on the roads of the legendary "Cursa" for the first round of the Grandi Eventi Italian Championship and the Ferrari Tribute


AZ19 CopyAZ20 Copy.The 101st Targa Florio, to be held in Sicily from April 20 to 23, was presented in the elegant Palazzo Comitini, in the Palermo city center, by the race organizers Automobile Club Palermo and Automobile Club d'Italia. In total, over 210 crews are announced in the event, including Targa Florio internationaland historic rally and the historic regularity competition with both the Targa Florio Classic, first round of the Grandi Eventi Italian Championship,and the Ferrari Tribute (with a total of 96 entries).



The 2017 Targa Florio Classic will start on Thursday, April 20 from the elegant heart of Palermo, Piazza Verdi, and soon will move to Giardini Naxos, prestigious seaside place on the Ionian Sea. On day 2 the drivers reach the “Pearl of the Tyrrhenian Sea”, Taormina, exclusive city where cultures, traditions, landscapes, art, history and legend meet. During the same day, back on the Ionian Sea coast, competition reaches Aci Castello, goes to Catania, stops there at the University and then moves on to the inland up to the Autodromo di Pergusa, one of the most popular European track and scene of many international events during the years. Last transfer of the day is from the historycal circuit back to Palermo. Saturday is dedicated to the Madonie roads and to the beauties of their towns, synonym of Targa Florio, with an obliged passage at the Floriopoli grandstands. Final day on Sunday, April 23, when this exclusive “circus” leaves Palermo to reach the province of Trapani touching Castellammare del Golfo and the beautiful archaeological site in Segesta before going back to Palermo to end the competition and celebrate drivers and cars during the Award Ceremony in Piazza Verdi.


Drivers and crews.

On the edge of the thousandth of a second of the Targa Florio Classic event also Fabrizio Curci, head of the Alfa Romeo brand for the EMEA area, and Roberto Giolito, head of the Heritage department of FCA - Fiat Chrysler Automobiles - will compete. Several top drivers are announced then. Among them last year's winner Giovanni Moceri on a 1938 Fiat 508C, another proponent of the “Sicilian school” such as Angelo Accardo with a 1957 Fiat 1100 103 N and Bolognese driver Giuliano Canè behind the wheel of a 1938 Lancia Aprilia. Another Sicilian specialist is Antonino Margiotta, representing the Scuderia Volvo Club on a 1958 Amazon 121, while another driver coming from Bologna is Massimo Dalleolle with a 1963 Alfa Romeo Giulia Spider. Representing the Ma - Fra brand and the magazine “Automobilismo d'Epoca”, driver and journalist from Monza Eugenio Mosca, pairing Simone Tacconi, will start the race also to write a report about the Targa Florio event, legend and experience.

Scuderia del Portello, benchmark association ofthe Alfa Romeo Heritage, will be represented by Matteo Pellegrini with the 1969 Alfa Romeo Giulia 1300 Ti that successfully took part in the “Peking to Paris” rally last year. Several drivers come from abroad, starting from Swiss Antonio Carrisi (1962 Alfa Romeo Giulietta SZ), Jean-Luc Papaux (1967 Giulia Sprint GTA) and Gianni Carrisi (Alfa Romeo Giulietta Spider type 750 G “Sebring”). Or coming from the United States , or coming from the States,just like David Anglard and his 1968 Lancia Fulvia Zagato Competizione, but also John and Timothy Piccinwith their 1952 Ermini 1100 Sport. FromGermany Christof Von Branconi and Ming Yuan from Shanghai on a 1975 Jensen Interceptor Convertibileand Watanabe Takashi e Sugiura with a 1957 Bandini 750 S Saponetta del 1957. From Czech Republic Pavel Zabran and Pollak Jirka on their 1925 Tatra Special Targa Florio, then the Dutch crew formed by Pieter Van Berkel and Carola Adrighem with their1939 Fiat 500 Sport Zanussi. Coming back to Italian drivers, also present Antonio Perfetti and Augusto Costantini on their 1956 Ockelbo Simca & Sport Barchetta and Sandro and Filiberto Brozzetti with a 1930 OM-665 SSMM Zagato built in 1930.



Expensive Soul pela 2ªvez no MEO Marés Vivas

15 de Julho

No dia 15 de Julho sobe pela segunda vez ao Palco MEO os EXPENSIVE SOUL para um grande e estrondoso concerto.

Raros têm sido os músicos portugueses com o atrevimento de pensar “out of the box” relativamente à forma como a sua obra chega ao público.

Habituados que estão a trilhar o seu caminho com independência, os Expensive Soul são dos poucos que o têm feito: desde que viram todas as editoras recusar a edição do seu 3º álbum “Utopia” que o duo de Leça pegou nas rédeas, tratando autonomamente do lançamento da maioria da sua obra no circuito comercial.

Se o 1º álbum “B.I.” começou como edição de autor e acabou distribuído pela multinacional EMI, a editora abdicaria da banda logo após o segundo “Alma Cara”. E apesar do estrondoso sucesso destes dois primeiros álbuns, nenhuma outra quis editar o terceiro disco “Utopia”, o tal que inclui “O Amor É Mágico” e “Dou-te Nada”, duas das mais celebradas canções da banda de Leça da Palmeira.

O passo lógico após 3 álbuns de grande sucesso e mais de uma década de estrada seria o álbum ao vivo ou o “Best Of” mas Demo e New Max pensaram diferente e “Expensive Soul Symphonic Experience” ficou para a história como uma das mais ricas experiencias ao vivo registadas na música portuguesa. O convite para uma atuação especial no Guimarães 2012 – Capital Europeia da Cultura resultou num concerto extraordinário em que Demo, New Max e a Jaguar Band se juntaram a um coro de 100 elementos (recrutados em castings realizados junto da população de Guimarães) e à Fundação Orquestra Estúdio dirigida pelo mastro Rui Massena. Da interação em palco entre músicos profissionais de linhas diferentes – soul, pop e clássica – e a população da cidade, resultou uma noite única captada para a posteridade pelas câmaras da RTP e editado exclusivamente em DVD.

Em 2014, para ilustrar o 4º álbum “Sonhador”, a banda produziu um vídeo-clip com 3 versões diferentes para o 2º single “Que Saudade”, algo até hoje inédito entre músicos portugueses. Mais uma vez, a pensar diferente para ir ao encontro do seu público, que tanto consome música na rádio como as plataformas online de conteúdos áudio e vídeo.

Mas um registo ao vivo só dos Expensive Soul com a Jaguar Band continuava a ser pedido pelos fãs nos Meet & Greets dos concertos e nas redes sociais pelo que o espetáculo com que a banda promove “Sonhador” em 2014 é apurado até chegar aos Coliseus em 2015.

A 18 de abril em Lisboa e a 2 de maio no Porto, são 24 os músicos que acompanham Demo e New Max nos palcos dos Coliseus. Além dos 9 da Jaguar Band , há uma secção de metais com 5 membros e uma secção de cordas com 10.

O resultado é um som como nunca se ouviu em Portugal e em português: uma “soul” quente e encorpada - aqui mais “pop”, ali mais “reggae”, à frente mais “r’n’b” - que aconchega os 14 temas gravados nas duas cidades.

E é pelo público que os Expensive Soul se atrevem a experimentar em Portugal a edição discográfica num suporte diferente. Há hoje fãs dos Expensive Soul que nunca ouviram um CD mas que usam regularmente os meios digitais para consumir música.

“Ao Vivo Nos Coliseus” chega ao mercado a 15 de Abril num Stick USB, suporte mais conhecido como Pen. Não há geração consumidora de música que não veja utilidade e não tenha ainda manuseado este suporte físico da era digital. Usá-lo para distribuir música é algo que já se vai vendo com cada vez mais frequência em vários mercados internacionais.

Em Portugal é ainda território praticamente virgem. Território que os Expensive desbravam sem medos. Porque sempre tiveram coragem de pensar “out of the box”.ax42 Copy



Os Lukas Graham confirmam presença no MEO Marés Vivas

15 de Julho - Palco MEO

E o MEO Marés Vivas recebe LUKAS GRAHAM – banda autora do tema multi-platina “7 Years”, estreia-se a 15 de Julho no Palco MEO.

A banda, liderada pelo vocalista e compositor Lukas Graham, é hoje considerada uma das bandas revelação do ano 2016.

Com “7 Years” atingiram o número 1 em 33 países e conquistou os tops das rádios americanas – Top 40 E HOT AC, conquistaram ainda o número 2 na Billboard Hot 100.

Recentemente lançaram o segundo single “Mama Said” e tem sido um enorme sucesso.

Muito aclamado pela crítica o disco de estreia homónimo foi fortemente aclamado pela crítica desde o seu lançamento em 2012, entrando directamente nos principais tops de países como Canadá, Austrália e EUA. Mas foi com o tema “7 Years” que conquistaram as tabelas mundiais.AX10 Copy



HORÁRIOShor1 Copyhor2 Copyhor3 Copyhor4 Copy VELOCIDADE NO ESTORIL








O piloto de Braga não teve sorte nenhuma neste seu regresso aos ralis, onde ao volante do seu BMW acabaria por capotar, apo´s um toque num morro de terra, sendo por isso obrigado a desistir, não havendo problema algum para Arnaldo Marques e Filipe Fernandes.O mesmo não se pode dizer do BMW que ficou com alguns estragfos, tal como o demonstram as imagens publicadas.beco1 Copybeco2 Copybeco3 Copybeco4 Copy







Feup 1 - Puntos
Feup 2 - Alfa Romeo

Todos os pilotos que participem no campeonato até 2000cc devem utilizar a numeração em amarelo.
Todos os pilotos que participem no campeonato até 1300cc devem utilizar a numeração em verde







O fim do Grupo B teve as suas vantagens, até então dizia-se que um carro de tracção dianteira com mais de 150 CV era inguiável, este veio revolucionar a ideia com os seus quase 200 CV. Hoje temos carros a puxar à frente de série com bem mais que isso!





A maior Beach Party da Europa

Novas Confirmações:

30 de junho e 1 de julho
Praia do Aterro Norte, Matosinhos |

A EDP Beach Party está a pouco mais de dois meses e meio e depois de revelados os primeiros seis nomes do cartaz, Martin Garrix, Hardwell, KSHMR, Carnage, Bassjackers e Moksi, a Rádio Nova Era anunciou hoje mais dois nomes de peso para a maior Beach Party da Europa: Tony Junior e Matisse & Sadko.
Com um line up épico há uma garantia absoluta: grandes DJs da dance scene vão marcar presença em Matosinhos, nos dias 30 de junho e 1 de julho, na 10ª edição da EDP Beach Party.


É um prodígio da dance scene atual holandesa e um DJ e produtor mundial que não deixa ninguém indiferente. Ao seu toque de magia na produção, junta-se a sua carismática presença. Tem uma agenda preenchida com datas por toda a Europa, Ásia, América do Sul e Estados Unidos. Tony Claessens aka Tony Junior vai estar no palco da maior pista de dança da Europa, com o mar como pano de fundo. Dia 30 de junho vai fazer vibrar a  Praia do Aterro Norte em Matosinhos.



Da fria Rússia chega uma dupla de irmãos que aquece os fãs da música eletrónica com a sua vibe e grandes produções. A dupla Matisse & Sadko  é formada por Alexander (Matisse) e Yury (Sadko) e é nos dias de hoje uma dupla em ascensão no panorama mundial da EDM. A sua performance em palco é um autêntico quadro pintado com as mais variantes cores carismáticas e vibrantes da música eletrónica. Contagiam da primeira à última batida e prometem no dia 30 de junho a true live experience para os amantes da verdadeira  música eletrónica na maior Beach Party da Europa

Numa super produção da NOVA ERA com o apoio da C. M. de MATOSINHOS, dias 30 de junho e 1 de julho, a Praia do Aterro Norte, em Matosinhos, vai mais uma vez transformar-se na maior pista de dança portuguesa, com o melhor cenário e os melhores DJs do mundo.

Informação de Bilhetes

Fase 1
Até 31 de Maio

1 dia - 17€
2 dias - 27€

Fase 2
1 a 29 de Junho

1 dia - 20€
2 dias - 30€

Campismo (Orbitur de Angeiras – lotação limitada):
1 dia – 10 €
2 dias - 18€

Blueticket, Call Center Informações e reservas 1820 (24 horas), no Facebook da Música no Coração, FNAC,, Worten, El Corte Inglês, ABEP, Portimão Arena; Turismo de Lisboa; lojas Media Markt; Bilheteiras MEO Arena; rede PAGAQUI; Agências Top Atlântico.





Volvo lidera Mundial de construtores e alcança dois pódios em Marrocos


Começou este fim-de-semana o FIA World Touring Car Championship – WTCC com a realização da etapa de Marrocos.

Num ano em que o objetivo principal passa pela conquista do título, ambas as corridas mostraram já um Volvo S60 Polestar TC1 muito competitivo, tendo a Polestar Cyan Racing conquistado dois pódios e uma vitória na prova MAC3 no circuito citadino de Marraquexe.

Na primeira corrida coube ao piloto sueco Thed Björk a conquista de um excelente 2º lugar, a apenas 7 décimos de segundo do vencedor, tendo na segunda prova Néstor Girolami assegurado a 3ª posição no pódio.

Por sua vez Nicky Catsburg impressionou na estreia pela consistência terminando a primeira prova  em 4º e a segunda no 5º lugar.

“Este resultado foi melhor do que eu esperava. Estou bastante satisfeito por iniciar a temporada com um pódio e na liderança do Campeonato de construtores especialmente por ter sido alcançado num dos circuitos mais difíceis do ano. Regressamos à Suécia com um bom feeling para o resto da temporada.” - Thed Björk.

“Foi um excelente início para a Polestar Cyan Racing. A equipa fez um excelente trabalho com o carro, tendo-o melhorado bastante em relação ao ano passado. Não esperava alcançar este resultado neste circuito, especialmente porque nunca tinha corrido aqui. Que venha Monza, uma pista muito mais propícia para o nosso carro.” - Néstor Girolami.

“Estou satisfeito com o fim-de-semana. A nossa vitória na MAC3 e os resultados sólidos em ambas as corridas são positivos. Este circuito é sempre complicado, sendo muito difícil ultrapassar. Mas tive resultados satisfatórios . Que venha a próxima prova.” - Nicky Catsburg.

 “Sabíamos que o layout deste circuito era difícil para nós. Partilharmos a liderança do Mundial de construtores sabe a meia vitoria pois é a primeira vez que tal acontece para o Volvo Car Group.” -  Alexander Murdzevski Schedvin, Head of Motorsport at Polestar.


1927 – 2017: 90 anos a pensar nas pessoas

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João Raposo

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