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VELO CAB2012


CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALI E VELOCIDADE

 

Canela-RS recebe a abertura do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade

Rally Montanhas de Canela acontece neste final de semana e contará pontos também para o certame estadual da modalidade

- Começa neste final de semana a edição 2013 do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade, com a realização do Rally Montanhas de Canela, primeira das cinco etapas previstas no calendário do torneio, na cidade de Canela (RS). O evento na serra gaúcha é válido também pelo campeonato estadual do Rio Grande do Sul.

46 equipes de todas as regiões do País estarão presentes nas três categorias em disputa: XRC/4X4, 4X2 Super e 4X2. O Rally Montanhas de Canela terá a realização de 13 especiais em quatro trechos distintos, totalizando mais de 120 quilômetros cronometrados, onde os competidores enfrentarão estradas de terra localizadas na cidade da serra gaúcha. 

De acordo do Hardy Hartmann, coordenador da comissão organizadora do Rally Montanhas de Canela, o número de inscritos supera as expectativas, o que torna o evento um sucesso mesmo antes do início das competições:

"O grid está além do esperado, vamos ter muito trabalho, mas certamente teremos um evento de sucesso em Canela."

A abertura do parque de apoio, a verificação e o shakedown para os carros de todas as categorias serão realizadas na sexta-feira (15). A prova começa no sábado (16), com as primeiras especiais. O encerramento acontece no início da tarde do domingo (17). Veja a programação do Rally Montanhas de Canela:

Sexta-Feira - 15 de Março de 2013
07h30min - Abertura para a Instalação do Parque de Assistência/Apoio
07h00min - Abertura Secretaria Vistoria Administrativa
08h00min - Abertura Reconhecimento dos Trechos Especiais de Domingo
08h00min - Abertura da Verificação Técnica e de Segurança
12h30min - Encerramento Reconhecimento Trechos Especiais de Domingo
13h00min - Abertura Reconhecimento dos Trechos Especiais de Sábado
13h00min - Fechamento Secretaria Vistoria Administrativa
13h00min - Encerramento da Verificação Técnica e de Segurança
13h00min - Prova Técnica dos Carros de Competição - Shakedown - Carros 4X2
14h30min - Encerramento Shakedown - Carros 4X2
14h30min - Prova Técnica dos Carros de Competição - Shakedown - Carros 4X4
15h30min - Encerramento Shakedown - Carros 4X4
16h00min - Abertura da 2ª Verificação Técnica e de Segurança
18h00min - Encerramento da 2ª Verificação Técnica e de Segurança
18h00min - Encerramento Reconhecimento Trechos Especiais de Sábado
19h00min - Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos
20h00min - Divulgação Ordem de Largada Dia 1 Sábado - 16 de Março de 2013

Sábado - 16 de Março de 2013
08h00min - Saída Primeiro Carro do Parque de Apoio - Dia 1
18h00min - Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos
20h00min - Divulgação Ordem de Largada Dia 2

Domingo - 17 de Março de 2013
07h40min Saída Primeiro Carro do Parque de Apoio - Dia 2
13h00min Reunião dos Comissários Desportivos e Técnicos
13h30min Almoço de Confraternização e Premiação

 

LUTA PELA VITÓRIA

 

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«Lutar pela vitória nas 2 RM»

Vila do Bispo será palco neste próximo fim-de-semana da primeira prova do Campeonato Regional Ralis Sul, com mais uma
edição do Rali Vila do Bispo, prova em pisos de terra sobe a responsabilidade do Clube Automóvel do Sul.

A prova algarvia contará com a presença do piloto de Sintra Gil Antunes que desta feita marca assim o regresso aos regionais
com o competitivo Opel Astra Gsi. O piloto terá a seu lado Diogo Correia, eles que tem programado alinhar na totalidade do
Campeonato.

Face às novas alterações nos regionais de ralis, o grande objetivo para a dupla de Aruil é lutar prova a prova pelo vitória entre os
carros de apenas duas rodas motrizes, para no final da época tentar garantir o título. A equipa que será assistida pela estrutura
da Competisport vai tentar já nesta jornada lutar pela vitória, mas contudo tem noção que a tarefa será bem difícil, pois contam
com fortes adversários.

Como nos refere o piloto “Os nossos objetivos centram-se apenas nas duas rodas motrizes. Que em todas as provas tentar
vencer ou lutar pelos lugares do pódio, mas a exemplo desta primeira prova sabemos que não será de todo fácil, pois iremos
contar com adversários muito bons, bastante eficazes neste tipo de piso, mas da nossa parte vamos tentar andar sempre num
ritmo forte não cometer erros e gerir da melhor forma a mecânica do carro”.

O Rali Vila do Bispo vai para a estrada no sábado, com a realização da Super Especial Noturna. No domingo realizam-se mais
quatro provas especiais de classificação, com uma dupla passagem pelos troços de Vila do Bispo e Pedralva, sendo que o pódio
final está marcado para as 13h20.

 

EQUIPE BRASILEIRA NA BAJA ITÁLIA

 

Marcos Moraes e Du Sachs abrem temporada mundial no Baja Itália

A dupla brasileira testou a nova Pajero Full e prepara-se para largar amanhã para a 1ª das especiais previstas.

 

O Baja Itália é uma das competições mais tradicionais da Europa e abre a temporada 2013 do Mundial de Rally Cross Country. Este ano, em sua 20ª edição, promete um rally feito com mais esmero, e parece que a natureza resolveu colaborar com o fator dificuldade. "O tempo aqui está frio e os próximos dias prometem temperaturas entre 6 e 10 graus. Porém, mesmo com o frio, já começou o degelo da neve na região e por isso os rios estão com maiores volumes de água, obrigando a organização a, literalmente, picotar os 320km inicialmente previstos, que tradicionalmente aconteciam em 4 especiais de 80", explica Marcos Moraes.

Carro Novo
As cores do time brasileiro já chamam atenção em meio aos veículos dos mais diversos lugares do mundo. O laranja e azul, levam a MEM a cruzar fronteiras e representar o Brasil na busca pelo título mundial. Nesta quinta-feira, Marcos Moraes e Du Sachs testaram o novo carro, um Mitsubishi Pajero Full de 3 portas, a diesel, com 245 cv de potência. "Estamos bem contentes com o teste de hoje. Competiremos na categoria T2, compatível a nossa Production no Brasil, e diferente do que vivenciamos aqui em 2012, nosso carro está mais competitivo e com 30 cv a mais para nos garantir um melhor desempenho", afirma Marcos. Ano passado, Marcos e Du competiram no Baja Itália e enfrentaram quebras e penalizações que os fizeram terminar sua participação em 8º lugar. "Ano passado tínhamos um carro menos potente e tudo era novidade, este ano estamos mais bem estruturados e nossa expectativa é a melhor possível", complementa Du Sachs.

Especiais
O Baja Itália não foge a regra da maioria das provas europeias. Acontece em regiões com terrenos onde estradas de terra batida, cascalho e leitos de rios são parte do contexto. Nesta prova, específicamente, as mesmas especiais são repetidas a cada etapa, o que torna cada dia ainda mais competitivo pelo conhecimento do terreno, trajeto e suas variações. Portanto, o que seriam 4 especiais de 80km a serem cumpridas em dois dias, devido ao degelo, elas serão fragmentadas em especiais de 28 e 38km, as quais serão feitas repetidas vezes para chegar ao tradicional percurso. Até o momento a organização não informou mais detalhes sobre estas mudanças.

Programação
Para esta sexta-feira um prólogo de 7.5km definirá a ordem de largada para as especiais de sábado e domingo. A organização destaca em seu site que haverá transmissão ao vivo do prólogo amanhã, para acompanhar acesse:www.italianbaja.com
A largada do 1º carro está prevista para 15:45h hora local, 11:45h no horário de Brasília.

Podernone
O Baja Itália tem como base a província de Pordenone, localizada na zona oeste da região de Friuli-Veneza, na fronteira com Veneto. A região atravessa vales, colinas e terras planas, oferecendo uma grande variedade de paisagens e cenários encantadores. Além das atrações naturais, a província oferece charmosas pequenas aldeias e tesouros de arte que combinam a cultura do Friuli, com influências venezianas e austríacas. É por lá que os melhores do mundo no esporte vão testar seus limites neste final de semana.

 

NISSAN JUKE RUMO AO FUTURO

 

NISSAN JUKE N-TEC RUMO AO FUTURO

 

 

- A edição especial do Juke disponibiliza já hoje a próxima etapa da avançada tecnologia de conectividade casa/automóvel –

  • O sistema de navegação Nissan Connect de nova geração está presente na edição especial do Juke n-tec
  • A tecnologia permite que os proprietários se liguem ao Juke remotamente
  • Versão especial generosamente equipada, baseada no popular grau Acenta
  • Mais de 140.000 modelos Juke vendidos na Europa em 2012


A telemática avançada no veículo que permitirá ao proprietário enviar definições de navegação para o seu automóvel antes de uma viagem está a ser demonstrada numa nova edição especial do Juke, o revolucionário crossover compacto da Nissan.

 

 

RSPORTS RACING

 

Rsports Racing está pronta para o calendário 2013 e está de casa nova


A equipe de preparação de veículos de competições automobilísticas está aberta para ampliar seu quadro de pilotos para as etapas dos campeonatos e modalidades que participa como a Mercedes-Benz Grand Challenge e Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos de Velocidade no Asfalto

A RSports Racing está em fase final de preparação de suas máquinas da Mercedes-Benz Grand Challenge para a etapa de abertura do Campeonato 2013 e aproveitou o intervalo para ajustar a equipe com uma nova área, totalmente reequipada com sede em São Caetano do Sul (SP), situada na Rua Alegre, 121, no bairro Santa Paula. Esse novo espaço, agora mais amplo para abrigar as divisões de competição da equipe, será mais um passo rumo ao sucesso.

A infraestrutura para este ano conta com um espaço de 700 metros quadrados, que conta com escritórios, sala de reunião, almoxarifado e oficina. Acomoda também a carreta e os carros de competição da equipe. Além disso, conta com mecânicos treinados para a prestação de serviços para carros de competição como o Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos de Velocidade no Asfalto.

A Rsports Racing está no seu quinto ano de fundação e o crescimento vem de encontro ao esforço e dedicação de seus colaboradores, como também do resultado dos pilotos que fazem parte do quadro da escuderia comandada por Leandro Romera e Fabiana Azevedo. 

"Todas as grandes coisas são possíveis. O salto que demos de 2008 até 2013 mostra o que somos capazes de fazer. Adicionar a isso o potencial de nossos pilotos. Temos uma receita muito forte para essa temporada, agora precisamos aproveitar isso com resultados e pódios regularmente", disse Fabiana Azevedo.

Os três veículos Mercedes C250 Turbo, totalmente adaptados para a competição que a equipe possui, serão colocados à prova na abertura da temporada no próximo dia 05 de maio sendo a estreia da Mercedes-Benz Grand Challenge em provas de rua e Campeonato Brasileiro de Gran Turismo juntamente com a Fórmula Indy. O evento acontece na capital paulista, no Anhembi e contará com transmissão ao vivo na televisão aberta pela TV Bandeirantes e também via cabo. 

Os veículos estão sendo totalmente revisados, inclusive com retífica de motor e câmbio. No dia 04 de abril a equipe deve fazer um teste necessário para fazer o "shake down" dos equipamentos, além dos outros componentes como suspensão, sistema de freios e calibragem.

"Durante os treinos da corrida não são os momentos ideais para os testes, pois temos muito pouco tempo de pista disponível e em horários muito espaçados, por isso optamos pelo treino extra em Interlagos. Tudo está sendo realizado para que o desempenho seja excepcional no calendário 2013", destaca o chefe de equipe Leandro Romera.

A preparação 

A rotina dos mecânicos de uma equipe de competição no período entre as corridas não tem nenhuma moleza. Quem acompanha o trabalho frenético dos mecânicos nos boxes durante o final de semana que os carros estão nas pistas, não imagina que para chegar até ali muita coisa teve de ser preparada para que tudo corra bem, literalmente. E o espetáculo fica mais emocionante por conta desse trabalho, que é feito na oficina da Rsports Racing e pode definir a classificação e conquistar ocupar um lugar do pódio.

"O ideal é que os mecânicos não trabalhem no final de semana da corrida, o que significa que todos os componentes dos carros devem ser acertados na oficina, antes da competição", afirma o piloto e chefe de equipe Leandro Romera, cuja sede fica na cidade de São Caetano do Sul, região metropolitana de São Paulo. Na oficina do time trabalham seis técnicos, que acompanham ainda todas as etapas do campeonato. 

No próximo final de semana, de 15 a 17/03, a Rsports Racing entra na pista do Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, para os treinos e 2ª etapa da temporada do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos de Velocidade no Asfalto (Spyder Race e Copa Marchal de Marcas e Pilotos SP) e, estará presente com dois pilotos. 

Programação 2ª etapa: 

Dias 15, 16 e 17 de março de 2013.

Sexta feira - treinos: 
Das 08:00 às 08:40 hs: CLASSIC CUP / COPA FUSCA / TCMP
Das 08:50 às 09:30 hs: MARCAS e PILOTOS SUPER e LIGHT
Das 09:40 às 10:20 hs: MARCAS e PILOTOS NOVATOS
Das 10:30 às 11:10 hs: SPYDER RACE
Das 11:20 às 12:00 hs: FORMULA VEE
Das 12:10 às 12:50 hs: HOT CAR CUP / SUPER CARS
Das 13:00 às 13:40 hs: CLASSIC CUP / COPA FUSCA / TCMP
Das 13:50 às 14:30 hs: MARCAS e PILOTOS SUPER e LIGHT
Das 14:40 às 15:20 hs: MARCAS e PILOTOS NOVATOS
Das 15:30 às 16:10 hs: SPYDER RACE
Das 16:20 às 17:00 hs: FORMULA VEE
Das 17:10 às 17:50 hs: HOT CAR CUP / SUPER CARS

Sábado: 
DAS VISTORIAS: CLASSIFICAÇÕES / TREINOS
Das 06:30 às 07:00 hs / 08:00 às 08:25 hs CLASSIC CUP /COPA FUSCA /TCMP
Das 07:00 às 07:30 hs / 08:35 às 08:55 hs MARCAS e PILOTOS SUPER
Das 07:30 às 08:00 hs / 09:00 às 09:20 hs MARCAS e PILOTOS LIGHT
Das 08:00 às 08:30 hs / 09:25 às 09:45 hs MARCAS e PILOTOS NOVATOS
Das 08:30 às 09:00 hs / 09:55 às 10:20 hs FÓRMULA VEE
Das 09:00 às 09:40 hs / 10:30 às 11:00 hs SPYDER RACE
Das 09:40 às 10:40 hs / 11:10 às 11:35 hs HOT CAR CUP / SUPER CARS

PROVAS: 
Às 12:55 hs: Largada CLASSIC CUP /COPA FUSCA / TCMP - 15 Vlts ou 30 Min.
Às 14:40 hs: Largada FÓRMULA VEE - 12 Vlts ou 30 Min.
Às 13:45 hs: Largada 1ª.Bateria HOT CAR CUP - 15 Vlts ou 30 Min.
Às 15:35 hs: Largada 2ª bateria HOT CAR CUP -15 Vlts ou 30 Min.
Às 16:30 hs: Largada SPYDER RACE - 1ª bateria - 30 Min.

Domingo: 
Das 08:15 às 08:45 hs: TREINO CLÁSSICOS COMPETIÇÃO
Às 09:15 hs: Largada SUPER CARS - 30 Min.
Às 10:15 hs: Largada - 1ª Bateria MARCAS e PILOTOS - 16 Vlts ou 40 Min.
Às 11:20 hs: Largada SPYDER RACE - 2ª bateria - 30 Min.
Às 12:15 hs: Largada CLÁSSICOS COMPETIÇÃO - 30 Min.
Às 13:10 hs: Largada - 2ª Bateria MARCAS e PILOTOS - 16 Vlts ou 40 Min.

 

NOVA GERAÇÃO AURIS

 

Nova Geração Auris e RAV4 conquistam 5 estrelas nos testes de segurança Euro NCAP

Euro NCAP 2013 com critérios mais rígidos

• Nova Geração Auris é o primeiro automóvel do segmento C a receber 5 estrelas segundo os novos critérios de avaliação Euro NCAP 2013

• RAV4, o primeiro SUV a ser avaliado, conquista também 5 estrelas Euro NCAP 2013 na sua categoria

Ilustrando o empenhamento da Toyota em desenvolver e comercializar carros com padrões de segurança cada vez mais elevados, a Nova Geração Auris e o novo RAV4 foram premiados com as 5 estrelas sob o novo programa de avaliação Euro NCAP 2013.

Nova Geração Toyota Auris

Apresentado no início do ano, a Nova Geração Toyota Auris mantem os elevados padrões de segurança ativa e passiva da Toyota. Foi o primeiro automóvel do segmento C a alcançar as 5 estrelas no programa de testes Euro NCAP 2013.

 

 

Nova Geração Toyota Auris

Apresentado no início do ano, a Nova Geração Toyota Auris mantem os elevados padrões de segurança ativa e passiva da Toyota. Foi o primeiro automóvel do segmento C a alcançar as 5 estrelas no programa de testes Euro NCAP 2013.

Equipado com ABS, repartidor eletrónico de travagem EBD, assistência à travagem BA, controlo de estabilidade VSC e função de sinalização de travagem de emergência, o novo Auris está também equipado com airbags frontais, airbag para joelhos e airbags de cortina.

A utilização de vários materiais que permitem absorver a energia, incluindo os apoios do para-choques dianteiro e a grelha inferior, ajuda a minimizar a energia transmitida numa colisão, permitindo ao mesmo tempo elevar as performances de colisão num embate com peão. A aplicação destes materiais permite manter um design elegante e uma silhueta baixa, comparativamente com os modelos da concorrência.

O novo Toyota RAV4

Sendo o primeiro SUV a atingir as 5 estrelas Euro NCAP conforme os novos critérios de avaliação previstos para 2013, o novo RAV4 foi desenvolvido sob os mais elevados padrões de segurança para ocupantes e peões, corroborando o sucesso das três gerações deste compacto SUV da Toyota.

A aplicação de materiais de absorção de energia, colocados em camadas, eleva ainda mais a segurança ativa e passiva do novo RAV4, comparativamente com as gerações anteriores. Os bancos estão equipados com o novo sistema de proteção “anti chicote” (comum nos embates traseiros), assim como com 7 airbags de série, incluindo o airbag para os joelhos do condutor e o de dupla câmara para o passageiro.

A segurança ativa inclui o sistema de ABS com EBD, BA, TRC e um novo controlo de estabilidade  VSC+, que integra as funções do VSC e da direção assistida de forma a proporcionar uma mais rápida e eficaz estabilidade.

O novo RAV4 está também equipado com as últimas tecnologias de assistência ao condutor, como o sistema de máximos automáticos AHB, aviso para a saída da faixa de rodagem LDA e monitorização dos ângulos mortos BSM – aumentando ainda mais os padrões de segurança e a conveniência de condução
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TESTE MAIS DIFICIL PARA A GT ACADEMY

 

O TESTE MAIS DIFÍCIL ATÉ AGORA PARA OS PILOTOS FORMADOS PELA GT ACADEMY

 

 

- Os Atletas Nismo irão participar em competições de topo de GT, de protótipos e de monolugares -

 Os pilotos formados pela GT Academy da Nissan são ensinados desde o primeiro dia a acreditar que tudo é possível se a vontade for suficiente. O actual plantel de pilotos, agora totalmente aptos para serem Atletas Nismo, terá de sonhar em grande, dado que a época de competição de 2013 reserva uma grande dose de desafios para os pilotos que passaram das competições virtuais para as pistas reais.

 

SALVADOR NO NACIONAL DE MONTANHA

SE A MONTANHA NÃO VAI A SALVADOR…

O Campeão em título vai participar no CPM 2013 com um Wolf GB 08, um sport-protótipo que lhe permite encarar o novo campeonato com a vontade de sempre.

Pedro Salvador fechou o acordo com a CRM Motorsport que o vai acompanhar ao longo da época de montanha 2013, com a preparação e desenvolvimento do Wolf, uma estreia entre nós.

O Campeão em título confessa-se "muito entusiasmado com o novo carro e este projecto só é possível de ser concretizado graças ao empenho dos meus patrocinadores, Cafés Meltino e SEUR Transportes, que me têm acompanhado ao longo dos últimos anos e que renovam a aposta em 2013".

Embora ainda não tenha testado o carro, que apenas chegou esta semana a Portugal, Pedro Salvador confessa-se empenhado em renovar o título: "Um carro novo, um desafio novo e a consciência de que este campeonato tem tudo para ser um dos mais competitivos de sempre, no entanto estou confiante de que o Wolf, me vai permitir manter as aspirações ao título de Montanha".

O Campeonato inicia-se já no final do próximo mês, mas até lá Pedro Salvador ainda vai testar o novo carro.SALV 497x332

 

RENAUTL R LINK

 

RENAULT R-LINK: JÁ ESTÁ DISPONÍVEL E EM VIAS DE SE GENERALIZAR NA GAMA RENAULT

 

O Renault R-Link, o tablet multimédia integrado e conectado, vai estar disponível em seis modelos da gama da Renault.

 

Disponível como opção, com um custo de 590€, no Novo Clio, Novo Clio Sport Tourer, Captur e Novo Kangoo1. Equipamento de série no Renault ZOE.

 

Desde o lançamento, a Renault R-Link Store disponibiliza mais de 50 aplicações (dependendo do mercado) que podem ser carregadas directamente no automóvel.

 

Para experimentar os novos serviços disponíveis com o Renault R-Link…

 

• O Pack “Discovery” incluindo quatro aplicações pré-instaladas, e acesso gratuito à R-Link Store durante seis meses (ou um ano no ZOE Zen e no ZOE Intens),

• Os serviços TomTom® LIVE gratuitos durante três meses,

• O Renault R-Link será progressivamente disponibilizado noutros modelos da Renault.

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GALERIA DE IMAGENS DO SALÃO DE GENEBRA

GALERIA DE IMAGENS DO SALÃO DE GENEBRA

 

Eis uma série de imagens do Salão de Genebra, que aglutinou as atenção de milhares de visitantes, perante as máquinas expostas.Todas estas fotos foram obtidas pela Despfoto, liderada por Paulo Aragão.

 

Fotos de Despfoto - Paulo Aragão - www.velocidadeonline,comsalaogenebra2013 06_497x332salaogenebra2013 08_497x332salaogenebra2013 11_497x332salaogenebra2013 17_497x332salaogenebra2013 19_497x332salaogenebra2013 23_497x332salaogenebra2013 27_497x332salaogenebra2013 32_497x332salaogenebra2013 35_497x332salaogenebra2013 35_497x332salaogenebra2013 37_497x332salaogenebra2013 41_497x332salaogenebra2013 43_497x332salaogenebra2013 46_497x332salaogenebra2013 48_497x332salaogenebra2013 50_497x332salaogenebra2013 56_497x332salaogenebra2013 59_497x332salaogenebra2013 62_497x332salaogenebra2013 73_497x332salaogenebra2013 75_497x332salaogenebra2013 76_497x332salaogenebra2013 80_497x332salaogenebra2013 82_497x332salaogenebra2013 83_497x332salaogenebra2013 85_497x332salaogenebra2013 86_497x332salaogenebra2013 87_497x332salaogenebra2013 88_497x332salaogenebra2013 90_497x332salaogenebra2013 91_497x332salaogenebra2013 92_497x332salaogenebra2013 93_497x332salaogenebra2013 94_497x332salaogenebra2013 96_497x332salaogenebra2013 99_497x332salaogenebra2013 100_497x332

 

JET SKI NO BRASIL

 

DENÍSIO CASARINI FILHO É O DESTAQUE DO 

26º BRASILEIRO DE MOTO AQUÁTICA (JET SKI)
 O paulistano que tem três títulos mundiais  e é o atual campeão brasileiro da categoria Runabout Turbo GP, considerada a Fórmula 1 da modalidade, competirá neste sábado e domingo, em Pereira Barreto (SP).

Com três títulos mundiais e vários nacionais no currículo, Denísio Casarini Filho, Deninho, é o destaque do 26º Campeonato Brasileiro de Moto Aquática (jet ski).  O paulistano estreia na competição, neste sábado e domingo na praia do Pôr-do-Sol, situada a margem direita do Rio Tietê, no reservatório da Usina de Três Irmãos, em Pereira Barreto, no Noroeste paulista.

Há vários anos competindo, Deninho é um piloto que imprime um ritmo forte nas baterias que disputa e é o que pretende fazer já nesta etapa de abertura do campeonato. No ano passado conquistou os títulos na Runabout Turbo GP, considerada a Fórmula 1 da modalidade, Runabout Turbo Limited,  Super Course Turbo Limited e Super Course Turbo GP,  mesmas categorias que deve  competir nesta temporada.

Nos últimos dias, sua equipe trabalhou bastante nos equipamentos para deixar tudo em ordem e possibilitar uma boa estreia neste final de semana. O paulistano espera terminar essa etapa de abertura bem classificado. Além dos títulos nas categorias que disputará, seu objetivo é garantir vaga no Campeonato Mundial, que será disputado de 5 a 13 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA) e tentar repetir a performance de 2007, quando garantiu três títulos.

A movimentação começa nesta sexta-feira com a recepção e inscrição dos pilotos que participarão da etapa de abertura do 26º Campeonato Brasileiro de Jet Ski. No sábado, das 10 às 11 horas, serão realizados treinos livres. Às 12 horas, almoço. Às 13 horas está marcada a primeira série de bateria do circuito fechado, às 16h30 será disputada a primeira bateria do Freestyle.

No domingo, a programação tem início às 9 horas, com a segunda série de bateria do circuito fechado, seguida pelo Freestyle. Às 12 horas, almoço. Às 13h10 começam as disputas das categorias Super Course e às 15h15, a segunda série de bateria do Freestyle.  Às 16 horas está prevista a premiação.

A primeira etapa do 26º Campeonato Brasileiro de Moto Aquática (jet ski) é uma realização da BJSA - Associação Brasileira de Jet Ski, com homologação da IJSBA - International Jet Sports Boating Association. Produção - CPM7 Full Promotion. Patrocínio - Prefeitura da Estância Turística de Pereira Barreto e Câmara Municipal. Apoio - GAP Óculos Esportivos, CASARINI SEA-DOO / BRP, YAMAHA DO BRASIL, GLOBOJET, JET TRACTION, FULL POWER Energy Drink,  PICAPAU KAWASAKI RACING, Revista BOAT Shopping e RWM Studio, Photojetski e site Bombarco. O evento conta com a supervisão da Marinha do Brasil e Corpo de Bombeiros.deninho 1_497x332

 

VOLKSWAGEN VIATURA OFICIAL NO RALI PORTUGAL

 

Volkswagen viatura oficial do Vodafone Rally de Portugal

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A Volkswagen patrocina a edição de 2013 do Rally de Portugal que terá lugar de 11 a
14 de Abril.
Este importante evento será a quarta prova do WRC e contará com a presença da
equipa Volkswagen Motorsport, líder atual do campeonato de pilotos.
Esta parceria entre a SIVA, importador da Volkswagen para Portugal, e o ACP
materializa-se no fornecimento de viaturas à organização e permitirá à Marca levar a
cabo diversas acções de Marketing com os seus Clientes e com os seus
Concessionários.
A Volkswagen associa-se desta forma a um dos mais marcantes eventos desportivos
em Portugal, reforçando a imagem desportiva da Marca em complemento com a
presença em prova do Volkswagen Polo R WRC.

 

SLOT CLUBE DO PORTO

SLOT CLUBE DO PORTO - INFORMAÇÃO - PARQUE DE ESTACIONAMENTO

 

 

 

Estimados colegas,

 

Assunto: estacionamento  Anexo o mapa do local

 

A direcção do Circulo Católico, tem autorização da Direcção do S. C. VASCO DA GAMA, que permite o estacionamento a todos

os directoresresponsáveisassociados e convidados

 

A utilizarem sempre que queiram o seu parque de estacionamento pelo valor de “1.00”.

 

Devem  referir que são do CIRCULO CATÓLICO, podem também em dias e horários de manhã ou tarde desde que existam vagas utilizar o parque.

 

Esperamos ter ido ao encontro, das dificuldades de muitos dos n/associados ou convidados.

 

 

FÓRMULA INDY

 

Novo regulamento aumenta o "vedetismo" dos motores

Se antes eles já eram estrelas da Indy, unindo equipes em torno do desenvolvimento do equipamento de suas respectivas marcas, agora sua participação na disputa por vitórias é ainda mais significativa

Entidade que organiza a Fórmula Indy, a IndyCar promoveu uma série de mudanças no regulamento para a temporada 2013, que se inicia no próximo dia 24 com o GP de São Petersburgo e terá no Brasil a disputa da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé em 5 de maio. As mudanças aumentaram o status dos motores na competição, pois impuseram novas penalidades aos pilotos que trocarem de motor antes do tempo.

Atualmente, o grid da Indy é dividido entre equipes que utilizam as marcas Honda e Chevrolet. Dado o interesse comum entre os times que usam equipamento de um mesmo fabricante, desde o ano passado as fábricas organizaram o trabalho de desenvolvimento e a distribuição de informações entre seus apadrinhados. Por isso, no novo pacote de regras, regra que mais parece ter impactado a categoria é a que modifica a quilometragem máxima que os motores deverão suportar antes de serem substituídos.

Casa propulsor deve suporter um total de 2.000 milhas (aproximadamente 3.218 km), quando poderá ser trocado sem punição - em uma adição de 150 milhas (241 km) em relação ao ano passado. Mudanças de motor que são reprovadas pelos comissários continuarão "castigando" os pilotos com a perda de dez posições na corrida (no caso de a quebra ter acontecido em um teste, a pena será aplicada na etapa seguinte). A exceção é Indianápolis, que possui uma norma particular para isso.

Em outra modificação nas regras, os pontos para cada montadora serão obtidos por pilotos que não ultrapassarem o limite de cinco motores por ano. Na prática: caso um piloto vença uma prova, mas estiver em seu sexto motor, a marca não receberá os pontos correspondentes pela vitória e terá de se conformar com os pontos de seu segundo melhor representante - desde que ele também respeite o limite.

"O regulamento de motor foi criado para ajudar na contenção de custos para equipes e montadoras, e ele continuará vigente em 2013. Analisamos uma variedade de opções para substituir esta punição, buscando um retorno dos principais interessados e, após uma consideração cuidadosa e muito debate, acreditamos que a melhor opção foi continuar com a punição de dez posições no grid. Precisamos ser consistentes com esta punição a curto e longo prazo", informou o vice-presidente de tecnologia da Indy, Will Phillips.

Além disso, uma série de outras alterações importantes foram determinadas pela organização. Confira a lista:

- O pole position deve largar na parte de dentro da pista na largada, e o líder da corrida deve partir na parte de dentro da pista em todas as relargadas em fila dupla. Até 2012, o líder da prova tinha o direito de escolher em que lado relargar.

- A seleção dos pits para todos os eventos fora da Indy 500 serão organizados de acordo com o grid de largada da prova anterior. Em 2012, esta seleção era determinada pela classificação anterior em uma pista similar (sendo ela mista, de rua ou oval).

- As velocidades no pit lane foram ajustadas levando em conta o tipo da pista. Em ovais, o piloto não poderá ultrapassar 60 milhas por hora (mi/h), ou aproximadamente 100 km/h. Em circuitos mistos ou de rua, o limite é de 50 mi/h (80 km/h).

- Em todas as corridas, cada equipe deve informar a quantidade de combustível existente no carro para a largada, além de explicar a estratégia. Em 2012, os tanques deviam ter 18,5 galões (70 litros) no momento da largada.

- Para enfatizar a esportividade dentro da pista, se o diretor de prova determinar que um piloto agiu ilegalmente na classificação durante as partes 1 ou 2 da tomada de tempos em pistas de rua, este não poderá participar da sessão final e perderá seus dois melhores tempos. Se isso acontecer durante a fase final, o piloto será proibido de participar do restante da sessão.

- O "push-to-pass", também conhecido no Brasil como "botão de ultrapassagem", permanecerá como uma alternativa de estratégia para as corridas mistas e de rua. Dez ativações serão permitidas por corrida, com a duração variando entre 15 e 20 segundos, de acordo com cada pista.

- Em 2013, os carros deverão usar na etapa do Texas apêndices aerodinâmicos similares aos empregados nos demais speedways - circuitos ovais de alta velocidade. Os carros terão de carregar a mesma quantidade de pressão aerodinâmica do ano passado.

- Na etapa de Iowa, os carros sofrerão uma pequena diminuição na pressão aerodinâmica visando melhorar seu equilíbrio.

- Especificações aerodinâmicas para a nova corrida de Pocono serão as mesmas usadas em Indianápolis.

- Os números dos carros na traseira e nas lâminas laterais das asas terão uma altura mínima de 20 centímetros, buscando melhorar a visibilidade.

- Todos os pilotos precisam utilizar capacetes que correspondam ou superem a especificação de segurança número 8860 de 2010, da FIA.


Ingressos à venda para a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé: Os ingressos para a quarta edição da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, a etapa brasileira da Fórmula Indy, estão disponíveis não só pelo site TKT1 (www.tkt1.com.br), mas também em pontos de venda físicos em cinco lojas Centauro na cidade de São Paulo. As unidades da Centauro nos Shoppings Tamboré, Eldorado, Center Norte, Bourbon e Anália Franco possuem um espaço da TKT1, agência oficial de venda de ingressos, com equipe própria de atendimento, que ficará aberto das 12 às 19 horas (de Brasília). Os valores para os 13 setores espalhados pelo Sambódromo do Anhembi variam de R$ 55 (meia entrada no setor H) a R$ 800,00 (setor VIP). Quem comprar o ingresso para a corrida, que será realizada em 5 de maio, receberá como cortesia a entrada para os treinos, no dia anterior. As vendas serão finalizadas no dia 26 de abril, caso ainda haja a disponibilidade de ingressos até esta data - alguns setores, como o H e o L, já estão em seu segundo lote de vendas.

Siga a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé no Twitter: www.twitter.com/indyemsaopaulo

 

HELDER OLIVEIRA NO TT COM BMW

Helder Oliveira no Campeonato TT de BMW 

  • Piloto de Barcelos garante ir lutar pelas primeiras posições
  • BMW Série 1 Proto foi vice-campeão em 2012

 

Helder Oliveira que nos últimos dois anos se destacou pelos excelentes resultados alcançados nas provas que pontualmente disputou aos comandos de viaturas Nissan, aposta para 2013 numa participação mais assídua no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terrenoagora aos comandos de um BMW Série 1 Proto.Helder Oliveira_497x332

 

OPEL ADAM LANÇADO EM ABRIL

Novo Opel ADAM é lançado em Abril e já tem preços

 

  • Gama em Portugal oferecerá todos os ‘ambientes’: Jam, Glam e Slam;
  • 61 mil combinações diferentes de decoração do exterior e cerca de 82 mil do interior;
  • Duas motorizações económicas: 1.2 (70 cv) e 1.4 (100 cv);
  • Preços a partir de 13.995 euros;
  • Em cerca de um mês: mais de 30 mil encomendas na Europa.

O tão aguardado citadino Opel ADAM vai ser lançado em Portugal logo no início do mês de Abril. O período de pré-encomendas já arrancou, sendo possível consultar ‘on line’ o configurador do modelo (emwww.opeladam.pt) bem como efetuar reservas nos distribuidores Opel em todo o país.

Depois de aberta a fase de encomendas nos principais mercados europeus, na última semana de Janeiro, o total de reservas de ADAM já ultrapassou a fasquia de 30 mil unidades. A maior parte das ordens nesse período teve origem na Alemanha.

A oferta do novo Opel ADAM em Portugal incluirá os económicos motores 1.2 de 70 cv de potência e 1.4 de 100 cv, ambos a gasolina. A gama englobará versões agrupadas em três ‘ambientes’: Jam (estilo ativo), Glam (requintado) e Slam (desportivo). A partir destas é possível criar múltiplas variantes ADAM, explorando uma das características mais marcantes do modelo – a diversidade.

Na verdade, a personalização do pequeno citadino ‘chique’ da Opel pode ser elevada a um expoente inédito, oferecendo mais de 61 mil combinações diferentes de decoração do exterior e cerca de 82 mil do interior. As opções são vastas, incluindo muitas cores de carroçaria e tejadilho, jantes de diferentes formatos e cores, painéis com vários temas e decorações, habitáculo com variados materiais, revestimentos e tipos de iluminação, incluindo motivos e texturas capazes de se ajustarem a um leque alargado de gostos e preferências.

Intellilink: integração de dispositivos móveis e ‘Siri Eyes Free’

Para além da diversidade, o Opel ADAM destaca-se por estrear vários equipamentos sofisticados neste segmento de mercado. É o caso do sistema de informação e entretenimento IntelliLink, que permite integrar telefones inteligentes (smartphones com sistema operativo Apple iOS ou Android) e dispositivos como iPad e iPod Touch, transpondo para o sistema do automóvel várias aplicações do aparelho portátil, nomeadamente o sistema de navegação, comunicações de voz, rádio em podcast com estações todo o mundo, etc.

O IntelliLink funciona também com o inovador software de reconhecimento de voz ‘Siri Eyes Free’, da Apple. Utilizando um simples comando no volante, os utilizadores de smartphones iPhone com sistema operativo iOS6 podem recorrer ao ‘Siri’ para efetuar em segurança uma série de operações sem tirar os olhos da estrada nem as mãos do volante. Para além de efetuar chamadas telefónicas mãos-livres ativadas por voz para os contactos memorizados, o ‘Siri Eyes Free’ permite ouvir, compor e enviar uma “iMessage” ou mensagem de texto ou de correio eletrónico, aceder a marcações da agenda pessoal e acrescentar novas marcações, e aceder a temas musicais da biblioteca iTunes do iPhone.

Estacionamento automático e outros equipamentos inovadores

Outros equipamentos inéditos, que o ADAM traz de segmentos de mercado superiores, são, por exemplo, a mais recente geração de estacionamento automático, o alerta de ângulo cego, o volante aquecido e o porta-bicicletas integrado FlexFix.

Todos os ADAM estão equipados de série com ar condicionado, volante forrado a couro, programador de velocidade, computador de bordo, espelhos de regulação elétrica, vidros elétricos, fecho centralizado de portas e jantes em liga leve, entre muitos outros. Também no capítulo da segurança a lista de equipamento de série do ADAM é muito extensa, integrando, por exemplo, programa eletrónico de estabilidade ESP, sistema de travagem antibloqueio ABS, airbags frontais, airbags laterais e airbags de cortina.

O sistema Start/Stop, que desliga automaticamente o motor quando o automóvel está parado, é igualmente de série de todos os ADAM e representa um considerável contributo para a economia de combustível, especialmente na cidade. A média de consumo misto do ADAM 1.2 de 70 cv fixa-se em apenas 5,0 l/100 km e a do ADAM 1.4 de 100 cv em 5,1 l/100.

A Opel mantém-se fiel à tradição de disponibilizar, em toda a sua gama, equipamentos inéditos e com elevado conteúdo tecnológico a preços realmente acessíveis. A título de exemplo, refira-se que o ADAM incluirá na lista de opcionais o sistema de estacionamento automático por cerca de 550 euros. Do lado mais personalizável do pequeno Opel pode destacar-se equipamento original como o forro de tejadilho ‘estrelado’, iluminado com 64 LED embutidos, que é proposto por apenas 280 euros.

Adotando uma estratégia comercial arrojada, a Opel decidiu fixar preços muito competitivos para toda a gama. O ADAM 1.2 Jam será proposto por 13.995 euros. Com motor 1.4, os preços iniciam-se em 15.295 euros. O lançamento em Portugal do ADAM está agendado para a primeira semana de Abril.

Primeiros prémios para o ADAM

Mesmo com pouco tempo decorrido sobre a estreia mundial em Paris (Outubro de 2012) o Opel ADAM já foi distinguido por especialistas da Comunicação Social e do público. Os leitores da revista alemã Auto Zeitung atribuíram ao ADAM o Troféu Auto para o melhor automóvel citadino. Por seu turno, a iniciativa Os Melhores Carros de 2013, da Auto Motor und Sport, na Alemanha, colocou o ADAM à frente de todos os concorrentes no segmento ‘lifestyle’.

A Opel tem em curso um ambicioso programa de lançamento de produtos, abrangendo um total de 23 novos modelos e 13 novos motores no período compreendido entre os anos de 2012 e 2016. Este ano, a acrescentar ao ADAM, a Opel vai trazer ao mercado português modelos como o SUV Mokka e o elegante descapotável Cascada, para além de novas gerações de motores a gasolina e a gasóleo.

 

WORKSHOP - TRANSPORTES NO FUTURO

 

Transportes do Futuro: Segurança, Conforto e Sustentabilidade
Fibrenamics lança ciclo de Workshops FIBRENAMICS OUTDOOR a decorrer em instituições
parceiras de referência partilhando conhecimento em vários locais do país.

A Universidade do Minho, através da sua interface TecMinho, e em parceria com o CEiiA – Centro de
Inovação e Engenharia para as Indústrias da Mobilidade, levará a cabo, dia 20 de março, o
WORKSHOP FIBRENAMICS OUTDOOR – Transportes do Futuro: Segurança, Conforto e
Sustentabilidade. Este evento, enquadrado nas atividades do projeto “O Novo Mundo dos
Materiais à Base de Fibras”, contará com a intervenção de reputados especialistas, tendo como
ponto de partida a partilha de ideias entre as
comunidades científica, empresarial e escolar.
O WORKSHOP FIBRENAMICS OUTDOOR – Transportes
do Futuro: Segurança, Conforto e Sustentabilidade,
contará com a apresentação de diversos projetos
inovadores onde as fibras permitem dar a resposta aos
novos paradigmas da aeronáutica e do mundo
automóvel. Neste sentido destacam-se: Bernard
Guibert, CEiiA, que abordará “Fibras na Aeronáutica:
vantagens e desvantagens”; João Carvalho, TAP Manutenção & Engenharia, que tratará “As
dificuldades de manutenção e reparação de fibras”; Tenente Cardoso, Centro de Investigação da
Força Aérea com o tema “As fibras no Projeto PITVANT (Projeto de Investigação e Tecnologia em
Veículos Aéreos Não-Tripulados)”; Rui Rodrigues, Salvador Caetano, dará conta de “A
contribuição das fibras e materiais compósitos na redução do peso dos autocarros” e Luís Pinheiro
e José Silva, CEiiA, finalizarão com “Fibras como elemento estrutural do automóvel e as novas
tendências do uso de materiais compósitos”.
O evento contará com a moderação de Raul Fangueiro, coordenador do Projeto FIBRENAMICS e

 

O evento contará com a moderação de Raul Fangueiro, coordenador do Projeto FIBRENAMICS e
professor da Universidade no Minho e Alexandre Teixeira do CEiiA. Este workshop assume-se
como o ponto de encontro entre empresas, centros de investigação e tecnológicos, alunos,
investigadores e escolas, na partilha de conhecimento. O evento é de caráter gratuito carecendo,
apenas, de inscrição obrigatória para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar .

 

PORSCHE CRIA MAIS 1000 EMPREGOS

 

Publicadas hoje ofertas de trabalho para a produção do novo Macan


Mais de 1.000 novos empregos – a Porsche aumenta a mão-de-obra em Leipzig


. Contagem final para o Macan: poucos meses antes da primeira unidade
do novo modelo sair da linha de montagem, com cliente final, terá início a contratação de mais
de 1.000 trabalhadores para empregos permanentes na fábrica da Porsche em Leipzig.
As ofertas de trabalho podem ser visualizadas online, a partir de agora, no seguinte endereço:
www.porsche-leipzig.com/personal.
“Vamos ter um novo membro na família – procuramos pessoas qualificadas e altamente motivadas para concretizarmos os nossos objectivos. Queremos empregados com combustível no sangue”, referiu, hoje, o Dr. Oliver Blume, Membro do Quadro Executivo da Produção e Logística da
Porsche AG, na nova fábrica de Leipzig.
A Porsche procura empregados experientes com qualificações profissionais em construção de
carroçaria, pintura, montagem e controlo de qualidade – incluindo operadores, equipas para testes ultrassónicos, equipas para moldagem de metal (e outras). Para além dos 1.000 trabalhadores, a fábrica da Saxónia também pretende empregar um total de 400 engenheiros para o planeamento de novas secções, dos quais 220 já estão nos quadros.
“O interesse em trabalhar na Porsche é enorme. Já recebemos 16.500 inscrições, mesmo
sabendo que a procura de trabalhadores só se inicia hoje. Os factos falam por si: ambiente
atraente e um produto emocionante. Para além disso, aqui, os empregos são para o futuro, porque em Leipzig todos os sinais apontam para o crescimento”, mencionou no seu discurso Siegfried Bülow, Presidente do Conselho Executivo da Porsche Leipzig. A Porsche AG está a investir
cerca de 500 milhões de euros na conversão das instalações para colocar a fábrica com tecno-Leipzig Body_construction_497x332Leipzig expanding_497x332Leipzig worker_497x332
logia de ponta, desenvolvida e independente, com a sua própria estufa de pintura e montagem de
carroçaria. É o maior projecto de construção na história da marca. Em relação ao estado da
construção, Siegfried Bülow referiu: ”A estrutura está pronta e “à prova de água”, as máquinas
vão iniciar uma fase de testes. O primeiro teste de carroçaria foi efectuado há uns dias atrás. No
verão iniciamos a nova linha de pintura, para que o primeiro veículo para um cliente saia da linha
de montagem no final do ano. O programa é desafiante e a extensão da fábrica uma tarefa gigante. Mas nós vamos concretizá-la”.
O Dr. Blume conclui: “Nova fábrica, novo veículo – e uma nova equipa, para arrancar. Ao longo da
finalização do novo edifício, a nossa maior tarefa foi integrar os novos colegas na equipa da
fábrica já existente e qualificá-los para o seu trabalho na Porsche”. A equipa de incrementação da
fábrica vai continuar até 2014 – então, o novo Macan estará nas estradas.
Actualmente, a Porsche emprega 1.150 trabalhadores em Leipzig – com a produção do novo
Macan, o número vai subir para mais do dobro

 

LAMY EM SEBRING

 

12 Horas de Sebring

Pedro Lamy com a equipa oficial da Aston Martin

 

 

Pedro Lamy já se encontra nos Estados Unidos da América onde no próximo fim-de-semana disputará as 12 Horas de Sebring. O piloto português fará parte da equipa oficial da Aston Martin, dividindo os comandos do Vantage V8 nº 007 com o americano Paul Dalla Lana e o canadiano Billy Johnson.

 

Inscrito na categoria GTE, Pedro Lamy encontra-se motivado para mais este importante desafio. “O carro tem provado ser bastante competitivo e fiável, duas qualidades muito importantes para este tipo de provas de resistência. A qualidade dos nossos adversários é elevada, mas estou bastante otimista. Serão certamente 12 horas muito intensas, com um ritmo bastante elevado, mas julgo que temos boas hipóteses de lutar pelas primeiras posições”, afirmou Pedro Lamy que faz assim o seu regresso à Aston Martin Racing, equipa que defendeu em 2005 e 2006.

 

A 61ª edição das 12 Horas de Sebring, terá início amanhã, quinta-feira, com a disputa de três sessões de treinos livres, uma das quais durante a noite. Sexta-feira terá lugar a qualificação, enquanto a corrida terá início pelas 10h45m (14h45m em Portugal) de sábado.

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RALI DOS BARRETOS - BRASIL

 

Marcos Kffuri e Rodrigo Czech conquistam pódio na abertura do calendário 2013


Equipe esteve em Barretos (SP), e conquistou excelente resultado, sem deixar de lado a diversão no reencontro das principais duplas do país

 Foram dois dias de forte calor na cidade de Barretos para a disputa da primeira prova cross country do ano. Trata-se do já tradicional, Cross Country Rallymakers Barretos, que completa sua 7ª edição e conta pontos para o Campeonato Brasileiro e Paulista de Rally Cross-Country. A Alternativa 4x4 Racing esteve representada pela dupla paranaense Marcos Kffuri/Rodrigo Czech (Mitsubishi Pajero TR-4).

Kffuri e Czech (# 319) fecharam o primeiro e segundo dia de disputas na segunda colocação. Dessa maneira, na classificação geral garantiram o pódio no 7º Rally de Barretos, com a 15ª colocação na geral e segundo na categoria Production-T2, com o tempo de 04h39min46. "Ocorreu tudo bem nos dois dias de prova. Hoje fomos um pouco melhor que ontem, o carro estava perfeito e estou muito feliz com o resultado", disse o piloto Marcos Kffuri.

Para a próxima etapa da dupla será a primeira etapa do Sertões Series nos dias 11 e 12 de maio. "A prova foi boa tanto quanto ontem. O piso nós já tínhamos conhecimento, então deu para acelerar um pouco mais, conseguimos baixar o tempo com relação ao de ontem e o resultado foi satisfatório. Está ótimo hoje, pudemos andar bem e a vontade", destacou o piloto.

Durante a semana que antecede a disputa, a equipe realizou os últimos testes, baseado em experiências anteriores da equipe nos campeonatos. "Hoje foi sensacional, conseguimos baixar muito o tempo e conseguimos ficar com uma pontuação boa na tabela do Brasileiro. Estivemos quase nove meses sem competir, por isso ontem fomos mais cautelosos. Aceleramos em busca sempre do melhor resultado. Um fator bastante adversário foi o calor que exigiu um bom condicionamento e hidratação constante", contou o navegador Rodrigo Czech.

Marcos Kffuri e Rodrigo Czech tem patrocínio da Alternativa 4x4.

Resultado da segunda especial (SS3)- domingo (10/03):

Production

1) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 02:10:35
2) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 02:11:55
3) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 02:15:14
4) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 02:16:30
5) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 02:19:38

Resultado do 7º Cross Country Rallymakers Barretos - EXTRA OFICIAL:

Production

1) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 04:35:14
2) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 04:39:46
3) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 04:45:44
4) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 04:49:51
5) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 05:08:14

Geral dos Carros

1) Lucas L. de Morais/Alberto Andreotti Neto, Sherpa (Mem Motorsport/ T1), 04:04:36 
2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, Triton RS (Mitsubishi/T1), 04:07:09;
3) Marcos E. de Moraes/Du Sachs, Trex, (Mem Motorsport/T1), 04:07:31 
4) João Cardoso/Emerson Cavassin, Evoque (Promachina/T1), 04:08:00 
5) Luiz Facco/Vinicius Castro, Triton Rs, (Acelera Siriema/PBR), 04:13:18
6) Luís Nacif/Humberto Ribeiro, Protom (Microcity/Pbr), 04:18:55
7) José Sawaya/Marcelo Haseyama, L200 SR (X Rally Team/PBR), 04:21:29
8) Roberto Paulo Leal/Breno de Almeida Rezende, L200 Evo (Petrolub- Promacchina/T1), 04:22:59 
9) Marcus Cotton/Eduardo Costa, L200 Protom, (Cotton Motorsport/PBR), 04:24:00;
10) Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, L200 Próton (MS Rally/PBR), 04:24:12
11) Luiz Cláudio Rodrigues/Thiago de Vargas, Macara001 (Macaranduba Motorsport/T1), 04:30:09
12) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 04:35:14
13) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD), 04:39:11
14) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 04:39:34
15) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 04:39:56
16) André Franco de Mira/Osmar Dehn João, L200 RS (Alternativa 4x4 Racing/PBR), 04:42:44
17) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 04:45:44
18) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 04:49:51
19) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 05:08:14 
20) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 05:13:40

 

AUDI QUER CONTINUAR A CRESCER EM 2013

Depois de um ano de sucesso em 2012 a Audi pretende continuar o seu crescimento em 2013

 

 

Ø  A Audi vendeu aproximadamente 1,45 milhões de veículos em 2012; € 48,8 mil milhões de receita bruta, € 5,4 mil milhões de lucro operacional, o que representou um retorno operacional de 11,0 por cento sobre as vendas.

Ø  Rupert Stadler, CEO da Audi AG: "Superamos os objetivos estimados em 2012 e acrescentámos mais uma atraente marca Premium, a Ducati, ao portfólio das nossas marcas"

 

O Audi Group superou as suas previsões para o ano de 2012. Apesar dos efeitos significativos da crise económica em alguns países e de um mercado em recessão, em geral, na europa, a Marca registrou números recordes de produção, vendas, receitas e lucros. No exercício financeiro do ano passado, a marca dos quatro anéis vendeu mais de 1,45 milhões de veículos e aumentou sua receita bruta para € 48.8 mil milhões. O Audi Group também aumentou o seu lucro operacional para € 5,4 mil milhões, um resultado recorde em toda a história da Marca. No acumulado do ano, o retorno operacional sobre as vendas foi de 11 por cento acima do alvo estratégico previsto, entre oito a dez por cento. Em 2013, a Marca pretende continuar o seu crescimento e ganhar novos clientes. Além disso, o construtor de Ingolstadt pretende recrutar cerca de 1.500 novos colaboradores só na Alemanha e irá oferecer a 700 jovens uma aprendizagem ou estágio.

 

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PAULO MOREIRA EM CASTELO BRANCO

 

Paulo Moreira «Será essencial pontuar!»

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No Sábado vai ter palco na Cidade de Castelo Branco mais uma edição do
rali com o nome desta bonita cidade, numa prova ainda e como sempre da
responsabilidade da Escuderia Castelo Branco.

A MR Team irá marcar presença e Paulo Moreira e Marco Macedo partem com
renovadas aspirações a um bom resultado.

Para a equipa esta será a primeira vez que irão rodar com o Opel Corsa OPC neste
tipo de piso e já com as ultimas evoluções que utilizaram nas provas em pisos de
terra.

Como nos salientou o piloto “no Rali Cidade Castelo Branco vamos sobretudo
para terminar.

Queremos “medir” o nosso andamento no asfalto pois é a primeira vez que
vamos andar com o Opel neste tipo de piso sem problemas e com as evoluções
actuais. Terminar no top cinco das duas rodas motrizes era gratificante, mas
acima de tudo precisamos de pontuar para o campeonato”.

Paulo Moreira e Marco Macedo provaram já reunir as condições para lutar pelos
lugares da frente, sendo mais uma das duplas candidatas aos lugares do pódio
no campeonato destinado às duas rodas motrizes, competição esta que nesta
ronda prevê-se desde já ser muito bem disputada, face ao bom lote de equipas
presentes.

O Rali arranca no sábado, com as equipas a percorrer uma dupla passagem pelos
troços de Rapoula, Sobraínho da Ribeira, Amieirinha e Azenha. O nono e último
troço será a Super Especial em Castelo Branco, seguindo-se depois o pódio final
às 17h08. No total serão aproximadamente 250 quilómetros, dos quais, 92 em
troços cronometrados.

 

DASHBOARD BY NISSAN

Nissan Canal 23 - The Dashboard, Edição 19

 

 

 

Bem-vindo à edição desta semana do Canal 23 da Nissan e ao nosso The Dashboard, o programa sobre automóveis, pessoas, tecnologias, competição… e tudo o que está a mudar esta indústria.

 

O Canal 23 da Nissan traz-lhe o mais recente episódio de seu podcast semanal World of Motorsports, powered by Nissan.

 

Esta semana estamos em Melbourne para uma antevisão da primeira corrida da temporada 2013 de Fórmula Um. Pode Sebastian Vettel da Infiniti Red Bull Racing ganhar o seu quarto campeonato consecutivo de pilotos?

 

Por outro lado, Simon Fitchett, o único psicoterapeuta do paddock, diz-nos como ajuda os pilotos a prepararem-se mentalmente para vencer.

 

Todas as semanas,  World of Motorsports, powered by Nissan leva-o para a pista, para as boxes e para os bastidores da competição automóvel em todo o mundo.

 

Assine e oiça aqui: http://www.itunes.com/podcast?id=609427676?mt=2 http://www.itunes.com/podcast?id=609427676?mt=2" target="_blank" style="color:rgb(17, 85, 204)">http://www.itunes.com/podcast?id=609427676?mt=2

 

 

 

Obrigado por ver o The Dashboard, powered by Nissan!

 

 

NOVA CANTER 4X4

 

A NOVA CANTER 4x4

 

6,5T de Peso Bruto
35º de ângulo de ataque e 25º de ângulo de saída
Altura ao solo até 320 mm
Bloqueio do diferencial traseiro de série
Cabina funcional
2 tipos de cabinas e 2 distâncias entre eixos disponíveis
175cv e 430 Nm de binário
Euro V e EEV
Fabricado em Portugal
Disponínel a partir de 40.000 +IVA



A gama da nova geração Canter foi lançada após uma profunda mudança e
melhoramento da tecnologia e design. O tradicional camião leve de tracção
traseira e elevada capacidade de carga recebe agora uma nova variante de
tracção às quatro rodas motrizes.

A sua capacidade fora de estrada, faz da nova Canter 4x4 a escolha ideal
para trabalhos em zonas não pavimentadas, como por exemplo estaleiros de
construção, manutenção de postes de alta tensão e serviços de bombeiros. Para
os serviços municipais, existe ainda a possibilidade de utilização como limpa-
neves, com a aplicação de pá e espalhador de sal. A sua largura reduzida de

FUSO – uma marca do Grupo Daimler

apenas dois metros, significa que se consegue deslocar em locais exíguos.

A Canter 4x4 demonstra uma excelente eficiência em estaleiros de construção,
por exemplo, o seu sistema de tracção integral às quatro rodas pode ser
activado, para poder lidar com superfícies onde exista dificuldade de tracção. A
sua elevada carga útil e opcionalmente o sistema de start/stop, faz da Canter
4x4 um poderoso instrumento de trabalho.

A nova Canter possui as mesmas qualidades das suas antecessoras: boa
manobrabilidade (a distância entre eixos de 3.415 mm tem um raio de viragem
de 13,5 m), dimensões optimizadas devido ao estilo de cabina (cab-over-
engine), construção robusta, colocação ergonómica do manípulo das mudanças
no tablier, elevado nivel de segurança proporcionada pela robustez do design
da cabina e reduzido desgaste dos travões em resultado do travão de escape
(standard).

A canter 4x4 (6C18) terá um peso bruto de 6,5 tonelada, cabina larga de dois
metros e uma potência de 129 kW (175 cv). O sistema de tracção integral,
pode ser activado/desactivado em andamento para aumentar a eficiência dos
consumos de combustível. O bloqueio do diferencial do eixo traseiro vem como
equipamento de série.

Os clientes terão a possibilidade de escolher entre as confortáveis cabinas
simples ou duplas (3 ou 7 passageiros respectivamente) com distâncias entre
eixos de 3415 mm e 3865 mm. A carga útil varia entre 3500 kg e 3765 kg. Os
ângulos de entrada e saída são 35º e 25º respectivamente (em oposição aos 18º
e 11º da Canter 4x2)

Cabina: Design agressivo e proteção anti-corrosão de elevada duração

Como na Canter tradicional 4x2, o novo modelo 4x4, tem também uma cabina
com um design completamente novo. Uma característica distintiva da nova
Canter 4x4, é uma frente com design dinâmico que enfatiza as funcionalidaes
e capacidades de todo-o-terreno do veículo. A grelha do radiador em “V”, com
linhas fortes e agressivas que se prolongam pelas portas, em conjunto com o
proeminente logótipo, tornam-se caracteristicas particularmente atraentes deste
tipo de veículo. A nova Canter por tudo isto enquadra-se perfeitamente no actual
conceito estilistico da marca.

 

FUSO – uma marca do Grupo Daimler

 

A área pintada foi estendida até à base do para-brisas enfantizando a natureza
robusta da Canter. O pára-choques de metal possui os cantos em plástico
antrácite. As lâmpadas diurnas foram integradas nas ópticas de nevoeiro.
Lâmpadas diurnas e de nevoeiro constam do equipamento de série do novo
modelo.

Inicialmente introduzido no modelo 4x2, o novo processo de primário aplicado
por cataforese submersivel (CDP) e, o chassis pintado por electrodeposição
promove uma protecção de elevada duração. Os clientes têm à sua escolha uma
paleta de 100 cores, incluindo várias cores metálicas e acabamentos perlados.
Podem também optar por uma pintura personalizada, tudo isto assegura que a
nova Canter 4x4, é unica desde o momento em que sai da fábrica.

Habitáculo: confortável e funcional

O conceito funcional da cabina da nova Canter 4x4, apresenta um design interior
com duas cores conjugadas harmoniosamente e, materiais de elevada qualidade
agradáveis ao toque. Condutor e passageiros benificiam de um espaço ainda
melhor para se movimentarem no interior da cabina.

As saídas de ar circulares à volta do painel de instrumentos, os mostradores
circulares de facil leitura, a fase económica indicada de forma clara no conta-
rotações, são caracteristicas desta Canter. O mostrador multifunções colocado
entre o conta-rotações e o velocímetro, fornece diversas informações como por
exemplo, horas, distância viajada, estado do filtro de partículas e um indicador
do nível de combustível, inclui ainda um computador para calcular consumos.
Os botões para controlos operacionais encontram-se posicionados ao lado do
volante para fácil acesso.

O conceito de arrumação desenvolvido para a Canter foca-se exclusivamente
nas necessidades do condutor e passageiro. A consola central contém
duas slots DIN, com compartimento com porta, e um porta-copos para duas
unidades. No lugar do passageiro, podem ser guardados diversos materiais
num compartimento de arrumação sem porta, ou no porta-luvas (possui chave)
contém também um compartimento de arrumação ao centro para colocação de
documentos e um pequeno local perto do volante, para arrumar o telefone móvel
ou pequenos items. Estas caracterisricas sublinham a elevada ergonomia e
praticalidade do design do tabliet. Compartimentos no tecto, portas, atrás e entre
os bancos finalizam as opções disponíveis de arrumação.

 

FUSO – uma marca do Grupo Daimler

 

Bancos: apoio lombar e apoio de cabeça integrado

Banco do condutor e do passageiro equipados com apoio de cabeça integrado.
O banco do condutor vem equipado de série com apoio lombar ajustável.
Um banco conforto, com suspensão e apoio de braço está disponível como
equipamento opcional. No banco para passageiro, equipado de série em cabines
duplas, outra característica visível é o formato do encosto de cabeça, para
melhor visibilidade traseira. O mesmo tipo de encosto de cabeça é utilizado nos
bancos traseiros da nova Canter 4x4 cabine dupla. Mesmo para os ocupantes
dos lugares centrais é garantida uma confortável posição sentada, uma vez que
o lugar central possui o mesmo espaço disponível para as pernas, que os outros
lugares.

Climatização automática e aquecimento mais eficiente

O aquecimento e o sistema de ar condicionado na nova Canter 4x4, também
merece atenção. As principais características incluem um elevado fluxo de ar
para as zonas dos pés e cabeça, em conjunto com um eficiente permutador
de calor. Está disponível, como opcional, um sistema de ar condicionado
automático como alternativa ao sistema de manual.

Motor Euro-V com uma variada e eficiente gama de regimes

A nova Canter 4x4 é propulsionada por um motor de quatro cilindros turbo-
diesel EuroV e certificação EEV. Apenas a versão mais potente do motor de 3
litros – desenvolve 129 kW (175 cv) às 3.500 rpm – é instalada no modelo de
quatro rodas motrizes. Desenvolve um binário máximo de 430 Nm que está
constantemente disponível desde as 1.900 rpm até às 2.900 rpm.

O moderno, motor (4P10) vem equipado com a ultima tecnologia:
nomeadamente duas árvore de cam, quatro válvulas por cilindro,
turbocompressor de geometria variável, injeção common rail e injetores piezo
para uma medição precisa de combustível.

Baixos consumos – elevada eficiência

FUSO – uma marca do Grupo Daimler

O aumento de carga útil e, a significativa redução de custos de manutenção
ajudaram a melhorar a eficiência. O intervalo de manutenção de 40.000 km
também resultou na redução de custos e sublinha a eficiência de custos de
posse da nova Canter 4x4. Para reduzir ainda mais os custos com combustível,
está também disponível, para a Canter 4x4, o sistema de start/stop.

Pós-tratamento de gases de escape: SCR, recirculação de gases de escape e filtro de
partículas

A nova Canter 4x4 é equipada com a mais potente versão do motor de 3.0 l,
capaz de desenvolver 175 cv. Este motor possui a tecnologia SRC com injeção
adBlue, uma tecnologia eficaz já comprovada pela utilização nos veículos da
Daimler Trucks. Esta combinação promissora, é também utilizada em veículos
comerciais pesados, comprovando o desenvolvimento de mais potência
com menos consumos de combustível. O depósito de AdBlue na Canter
está localizado no lado esquerdo, imediatamente adjacente ao depósito de
combustível e tem uma capacidade de 12l. Devido ao baixo consumo de AdBlue,
este depósito é suficiente para uma autonomia de 8.000 km.

Em complemento ao SRC pós-tratamento de gases de escape, a combinação
com a recirculação de gases de escape e, a completamente automática
regeneração do filtro de partículas, assegura uma performance exemplar
de emissões. Se o veículo for utilizado principalmente em viagens curtas,
a regeneração do filtro de partículas poderá ter que ser realizada de forma
manual devido às baixas temperaturas do motor. Um indicador do estado do
filtro está disponível no computador de bordo informando o condutor quando a
regeneração manual é necessária. A regeneração automática pode ser activada
através de um manípulo.

Novo chassis enfatiza a facilidade para carroçamentos

O padrão uniformizado de furos no chassis da Canter 4x4 facilita muito o
trabalho dos carroçadores. Todos os chassis estão disponíveis se solicitado
com apoios para facilitar os carroçamentos. A perfuração do chassis para
carroçamentos já não é necessário. Para poupar espaço, o depósito de
líquido de refrigeração foi realocado para debaixo da cabina, permitindo assim
aproximar os carroçamentos da cabina.

 

FUSO – uma marca do Grupo Daimler

 

A nova Canter 4x4 pode vir equipada de fábrica com duas tomadas de força,
com ou sem flange e uma potencia de 31 kW. A Canter 4x4 está também
disponível com um comando externo para a tomada de força que pode ser
colocado onde necessário. O interface para o comando está localizado na
traseira da cabina.

Como opção, a Fuso pode entregar a nova Canter 4x4 equipada com um
conversor de voltagem, isto assegura que os 12 V do sistema eléctrico
do veículo possam ser conectados a um interface de 24 V como os que
frequentemente são utilizados por carroçadores. Para garantir o fornecimento
de energia, a Fuso pode também entregar a nova Canter com um de vários
alternadores adaptados ao trabalho a efetuar.

Pontos fortes tradicionais na Canter também disponíveis na versão 4x4

A Canter 4x4 apresenta os mesmos pontos fortes que a tradicional versão 4x2,
nomeadamente a excelente manobrabilidade, o design cab-over-engine, a
boa visibilidade, uma pequena projecção dianteira, a construção robusta, um
pequeno manípulo de mudanças (tipo “joystick”, integrado no tablier) e a fácil
manutenção, resultado da cabina articulada, que permite o fácil e rápido acesso
ao motor, elevada segurança e redução de desgaste dos travões devido ao
travão de escape equipado de série.

Segurança é primordial

A segurança é de primordial importância para a nova Canter 4x4. As portas vêm
equipadas de série com barras de protecção contra impactos laterais. Airbags
estão disponíveis como equipamento opcional para condutor e passageiro. Tal
como no modelo convencional, a nova Canter 4x4 possui também o Fuso RISE,
sistema de segurança passivo, assim como a tecnologia de brake override que
dá prioridade à travagem em caso de inadvertidamente os pedais de acelerador
e travão serem acionados em simultâneo.

Como em todos os modelos Fuso, a nova Canter de quatro rodas motrizes vem
também equipada com travão de escape. Operado a partir de um manipulo na
coluna de direção, e gerando até 50 kW mais de capacidade de travagem, o
travão de escape aumenta a segurança através da redução de desgaste dos
travões tradicionais, ajudando ao mesmo tempo a reduzir custos de manutenção

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por prolongar o tempo de vida dos travões.

 

SFR VENCE EM CASTELO BRANCO

 

SFR Motorsport e António Rodrigues vencem em Castelo Branco

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A SFR Motorsport voltou às vitórias no Campeonato Open de Ralis e Desafio Modelstand. A estrutura alinhou no Rali Cidade
Castelo Branco, dando suporte técnico a duas equipas inseridas no troféu monomarca, reunindo ambas condições pelo lutar
pelos lugares do pódio.

Mesmo sem qualquer teste antes da prova, António Rodrigues provou mais uma vez o porquê do título absoluto no Open de
Ralis em 2011. Neste regresso aos ralis, mesmo parado há vários meses o piloto entrou com um ritmo forte, ganhando desde
cedo uma boa vantagem que lhe permitiu desta forma começar a gerir da melhor forma a sua prova.

Num rali onde os pisos estiveram sempre muito escorregadios e traiçoeiros, o piloto navegado por Jorge Carvalho esteve em
pleno, contando também ele com um Peugeot 206 Gti no seu melhor nível, que lhe permitia além de liderar o Troféu, estar
na luta também pela vitória no Campeonato Open de Ralis 2 RM. Após as nove especiais de classificação, o piloto da SFR
Motorsport ascendeu a um brilhante quarto lugar da geral, segundo entre os carros de apenas duas rodas motrizes, destacando-
se a vitória no Desafio Modelstand, com uma grande margem para o segundo classificado!

“Foi um rali difícil, com os troços muito escorregadios, que não ajudavam em nada à minha falta de adaptação ao carro,
pois já estou parado à 15 meses e não fiz qualquer teste antes do rali. Depois também não conhecia o comportamento dos
novos pneus da Kumho, que equipam o troféu, mas equipa técnica da SFR Motorsport, fizeram um excelente trabalho, ao
proporcionarem-me um carro em condições de poder imprimir o ritmo a que fui obrigado, não só para garantir a vitória
no troféu, mas também para obter aquilo que a partir da 2ª secção do Rali, me propus, pois achei que estava ao nosso
alcance, alcançar um resultado no Top 5 da geral e assim poder lutar pelo título Nacional destinado aos carros de duas rodas
motrizes!”, concluiu António Rodrigues.

Azarada acabou por ser a prova da dupla Pedro Fins e Sérgio Rocha, que vieram a desistir ainda antes da segunda especial. A
dupla do Peugeot 206 Gti estavam também muito confiantes e com expectativas de alcançar um lugar no pódio, mas mais uma
vez a sorte não esteve do lado da equipa.

"A primeira PEC foi anulada, o que por si só, já foi muito mau. Ficamos logo à partida com um atraso de mais de 26seg para
o primeiro lugar sem nada podermos fazer. À entrada para a segunda PEC, o carro simplesmente não pegou, e tivemos que
desistir. Neste momento precisamos de pontuar em todos os Ralis, uma vez que já deitamos fora dois resultados portanto, a
partir de agora, vamos pensar num Rali de cada vez. A partir do momento em que não nos for possível somar os seis melhores
resultados, deixa de fazer sentido continuarmos”, salientou o piloto.

Pilotos SFR Motorsport Rali Cidade Castelo Branco:

Nº 11 António Rodrigues/Jorge Carvalho – Peugeot 206 Gti – 4º Geral Open / 1º Modelstand / 2º COR 2 RM
Nº 21 Pedro Fins/Sérgio Rocha – Peugeot 206 Gti COR/Modelstand - Abandono

 

NISSAN COM REGISTO DE VENDAS FORTE

 

NISSAN REGISTA FORTES VENDAS EM FEVEREIRO E APROXIMA-SE DO OBJECTIVO DE SE TORNAR

A MARCA ASIÁTICA LÍDER NA EUROPA

 

 

•  A Nissan foi a marca automóvel asiática líder em Fevereiro no Reino Unido, França, Espanha, Bélgica e Hungria

•  A quota de mercado em Fevereiro atingiu 4,2% - mais 0,3 pontos percentuais face a Janeiro de 2013

•  Treze países europeus registaram crescimento face a Fevereiro de 2012

•  As vendas no Reino Unido aumentaram 7%

•  Qashqai continua a bater recordes de vendas


A Nissan anunciou um crescimento na quota de mercado na Europa em Fevereiro de 2013, aumentando 0,3 pontos percentuais para 4,2%. Este facto – traduzido em 49.114 unidades vendidas durante o mês - sublinha uma forte quota acumulada de mercado neste ano fiscal (termino a 31 de Março) em 21 dos principais mercados europeus da Nissan.

 

 

FÓRMULA INDY EM TESTES

 

Penske e Chevrolet dominam primeiro dia de testes coletivos em Barber

Power é o mais veloz, seguido bem de perto por Castroneves, o melhor brasileiro na tabela, enquanto montadora toma conta do "top 3"; Kanaan é 15º, enquanto Bia fecha terça em 26º

A tríade formada por Will Power, Penske e Chevrolet foi a força dominante do primeiro dia do Open Test que a Formula Indy promove nesta semana no circuito de Barber, no Alabama (EUA).

A bordo do Dallara-Chevrolet preparado pela equipe mais tradicional do grid, o atual vice-campeao da categoria e três vezes vencedor da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, que acontece em 5 de maio no Anhembi, dominou as duas sessões realizadas nesta terça-feira (12), fechando o dia com a marca de 1min07s8625 (novo recorde da pista).

A melhor passagem de Power foi somente 0s0763 abaixo de seu concorrente mais próximo, o brasileiro Helio Castroneves, que completou a dobradinha da Penske. Já a Chevrolet dominou o "top 3" ao colocar o canadense James Hinchcliffe, da Andretti, na terceira colocação.

O melhor representante da Honda, que colocou quatro pilotos na lista dos dez mais rápidos, foi o inglês Mike Conway, da Rahal Letterman Lanigan. O venezuelano EJ Viso, reforço da Andretti para 2013, e a piloto suíça Simona de Silvestro, da HVM, completaram os seis primeiros desta terça, que viu 20 dos 26 presentes separados por menos de um segundo.

Os outros dois brasileiros presentes na pista, Tony Kanaan, confirmado em mais uma temporada na KV, e Bia Figueiredo, que treinou pela Dale Coyne de olho em uma das vagas do time para este ano, completaram suas atividades em 15º e 26º lugares, respectivamente.

Já o atual campeão da Indy, Ryan Hunter-Reay, estreou o número 1 no carro da Andretti com o 11o melhor tempo, 12 posições à frente do escocês Dario Franchitti, uma das estrelas do grid, que teve uma atuação discreta neste início de trabalhos. O Open Test será finalizado nesta quarta-feira (13), com mais duas sessões de testes, marcadas para acontecer entre 11 e 19h (de Brasília).

Confira os tempos desta terça-feira em Barber:

1. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet), 1min07s8625
2. Helio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet), a 0s0763
3. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet), a 0s1244
4. Mike Conway (ING/RLL-Honda), a 0s2959
5. EJ Viso (VEN/Andretti-Chevrolet), a 0s3565
6. Simona de Silvestro (SUI/HVM-Chevrolet), a 0s3676
7. Oriol Servia (ESP/Panther DRR-Chevrolet), a 0s3852
8. Scott Dixon (NZL/Ganassi-Honda), a 0s3918
9. Josef Newgarden (EUA/SFH-Honda), a 0s4635
10. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt-Honda), a 0s4910
11. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet), a 0s4932
12. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet), a 0s5498
13. Charlie Kimball (EUA/Ganassi-Honda), a 0s6004
14. Alex Tagliani (CAN/Barracuda-Honda), a 0s6173
15. Tony Kanaan (BRA/KV-Honda), a 0s6315
16. AJ Allmendinger (EUA/Penske-Chevrolet), a 0s6473
17. JR Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet), a 0s6625
18. Tristan Vautier (FRA/Schmidt-Honda), a 0s7296
19. Takuma Sato (JAP/AJ Foyt-Honda), a 0s8252
20. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda), a 0s9583
21. Graham Rahal (EUA/RLL-Honda), a 1s1516
22. Sebastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet), a 1s1590
23. Dario Franchitti (ESC/Ganassi-Honda), a 1s3773
24. Sebastian Saavedra (COL/Dragon-Chevorlet), a 1s6124
25. Ed Carpenter (EUA/ECR-Chevrolet), a 1s9034
26. Bia Figueiredo (BRA/Dale Coyne-Honda), a 4s1451


Ingressos à venda para a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé: Os ingressos para a quarta edição da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, a etapa brasileira da Fórmula Indy, estão disponíveis não só pelo site TKT1 (www.tkt1.com.br), mas também em pontos de venda físicos em cinco lojas Centauro na cidade de São Paulo. As unidades da Centauro nos Shoppings Tamboré, Eldorado, Center Norte, Bourbon e Anália Franco possuem um espaço da TKT1, agência oficial de venda de ingressos, com equipe própria de atendimento, que ficará aberto das 12 às 19 horas (de Brasília). Os valores para os 13 setores espalhados pelo Sambódromo do Anhembi variam de R$ 55 (meia entrada no setor H) a R$ 800,00 (setor VIP). Quem comprar o ingresso para a corrida, que será realizada em 5 de maio, receberá como cortesia a entrada para os treinos, no dia anterior. As vendas serão finalizadas no dia 26 de abril, caso ainda haja a disponibilidade de ingressos até esta data - alguns setores, como o H e o L, já estão em seu segundo lote de vendas.

Siga a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé no Twitter: www.twitter.com/indyemsaopaulo

 

OBJECTIVOS CUMPRIDOS PARA SÉRGIO VAZ

 

Sérgio Vaz - ”Objetivos cumpridos!”

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A Escuderia Castelo Branco levou para a estrada mais uma edição do Rali Cidade
Castelo Branco, prova em pisos de asfalto pontuável para o Campeonato Open de
Ralis e Desafio Modelstand.

Para a dupla Sérgio Vaz e Bino Santos, o rali acabou por correr na perfeição com a
dupla a alcançar o principal objetivo delineado para esta prova que era terminar e
pontuar para o troféu.

Num rali que foi marcado pela instabilidade nas condições meteorológicas, no ora
chove, ora não chove, a equipa entrou com cautelas e foi fazendo um rali regular,
sem pressões quanto a resultados. Mesmo com os troços muito escorregadios, a
equipa não teve qualquer percalço e logrou após as nove especiais de classificação
subir o pódio final do Rali Cidade Castelo Branco.

Em termos de resultados a regularidade acabou por ser uma boa aposta já que
ascenderam à sétima posição final do troféu, registando-se ainda o terceiro melhor
tempo na última PEC do rali. Em termos de geral terminaram a prova na 19ª posição.

“Entramos com cautelas, e fizemos um rali regular pois tínhamos como principal
objetivo terminar mesmo. Esta prova o ano anterior não deixou boas recordações,
pelo que este ano queríamos ultrapassar essa má memória e terminar um rali que
apesar de tudo não estava fácil. Da nossa parte correu tudo em pleno, não tivemos
qualquer percalço e o carro esteve uma vez mais excelente e essencialmente fico
satisfeito por ter garantido já estes primeiros pontos para o troféu”, concluiu o
piloto de Torres Vedras.

Sérgio Vaz e Bino Santos prosseguem agora com o Rali Centro de Portugal a 7 e 8 de
Junho.

 

LEXUS IS 300 LIDER NO SEGMENTO

 

Lexus IS300h líder no segmento em Economia e Baixas Emissões

Emissão de CO2 de apenas 99g/km combina com motorização capaz de desenvolver 223 Cv

A nova motorização híbrida 2.5 litros, desenvolvida pela Lexus e presente no IS 300h representa a estreia deste bloco a gasolina de tração traseira, permite atingir níveis de economia sem precedentes.

Acumulando os longos anos de desenvolvimento de engenharia e de experiência no mercado, a mais recente aplicação do sistema Lexus Hybrid Drive apresenta um desempenho ambiental ainda mais elevado – sem que haja algum compromisso com a potência ou experiência de condução dinâmica.

Com uma potência máxima de 223 Cv, o novo Lexus IS proporciona uma experiência de condução dinâmica e cativante, suportada por rápidas e suaves acelerações. As emissões de CO2, homologadas para o mercado europeu iniciam-se nas 99g/km (1), correspondendo a um consumo de combustível de uns frugais 4.3 l/100 km. Nenhum outro veículo a gasolina, diesel ou híbrido no segmento D – sedan Premium consegue este excelente resultado.

 

 

A motorização híbrida do IS 300h dispõe de um motor a gasolina, 2.5 litros, quatro cilindros que funciona sob o ciclo Atkinson, capaz de debitar 181 Cv de potência graças à nova geração do sistema de injeção de combustível D-4S, do sistema de variação de abertura e fecho de válvulas Dual VVT-i e de um sistema de recirculação de gases de Escape EGR de alta eficiência. Aliado à tração traseira, o sistema de caixa de velocidades de variação contínua E-CVT - Electric Continuously Variable Transmission – possibilita ao novo Lexus IS 300h uma aceleração de 8.3 segundos dos 0 aos 100 km/h e uma velocidade máxima de 200 km/h.

O condutor também pode afinar o comportamento do veículo e do sistema de propulsão alternando entre diferentes modos de condução: EV (modo 100% elétrico), ECO (otimização do consumo de combustível), Normal (resposta linear), SPORT/SPORT S (resposta mais rápida do acelerador e configuração do acerto da direção mais desportiva) e SPORT S+ (afinação adicional da suspensão).

O novo IS está também disponível na versão F SPORT, dispondo de um acerto mais desportivo na suspensão e na direção assistida elétrica, em conjunto com o sistema opcional de suspensão adaptativa, tal como elementos de design interior e exteriores exclusivos.


O IS 300h é o primeiro Lexus totalmente híbrido cuja bateria está posicionada por baixo da bagageira. Este facto para além de contribuir para uma experiência de condução mais desportiva graças ao baixo centro de gravidade e maior rigidez torsional da carroçaria, oferece também uma capacidade de acomodação dos passageiros traseiros iguais ao modelo a gasolina e o mesmo rebatimento dos bancos em 60:40.

Com a sua aparência desportiva e um habitáculo ergonómico, recheado de tecnologia avançada e proporcionando uma envolvente experiência de condução, o novo Lexus IS 300h representa um forte concorrente no importante Segmento-D Premium. Apresentado pela primeira vez na Europa no Salão Automóvel de Genebra, o novo IS vai chegar a Portugal entre os meses de Junho e Julho de 2013. 

(1)A partir de 99g no IS 300h, versão de entrada, até 109g na versão F SPORT
IS 300H_08_EXT_F_SPORT_2013IS 300H_09_EXT_F_SPORT_2013IS 300H_34_DET_2013IS 300H_35_TECHNICAL_2013Lexus IS_300h_engine

 

VETTEL COM PROBLEMAS NA AUSTRÁLIA

Sebastian Vettel com problemas hidráulicos em treino à chuva

O francês Romani Grosjean liderou a sessão de treinos fazendo o melhor tempo em 01.26,929 minutos com o seu Lotus e com pneus para piso seco, antes da chuva se fazer sentir em três quartos da sessão.

Apesar de todos os 22 monolugares terem trocado os pneus para os de piso molhado, o tempo do piloto francês não foi ultrapassado, mantendo-se a expectativa para a qualificação do grande prémio que abre a temporada de Fórmula Um.

Agência Lusa

 

JONATAHN LOUIS EM PRÉ-TESTES

 

Com apoio da Techspeed, Jonathan Louis finaliza pré-temporada de testes e esta pronto para as competições em 2013

 

O piloto Jonathan Louis (TechSpeed / VSA - Vinícola Santa Augusta / Tcd / Raceland) encerrou a preparação para as principais provas de 2013. Focando em competições nacionais e internacionais, em outubro ele fará sua estreia no Mundial de Kart na França.

 

Foram dois longos meses de preparação. Em janeiro e fevereiro, o piloto de Curitiba Jonathan Louis realizou diversas baterias de exercícios físicos e treinos na pista do kartódromo Raceland Internacional. Tudo para ficar em forma para o calendário de 2013. “Os treinos que realizei foram importantes e os resultados positivos. É sempre bom estar na pista e procurar aprimorar as técnicas de pilotagem. Cada volta que eu dou, sinto mais preparado para competir”, declarou.

 

Com a renovação da parceria com a TechSpeed, que foi muito comemorada pelo piloto, Jonathan Louis quer disputar este ano o Brasileiro nas categorias Sudam e Graduados, o Sul-Brasileiro, Copa Brasil, Copa das Confederações, além de participar da Skusa em novembro nos Estados Unidos e do Mundial de Kart em outubro na França. “Este ano vou me dedicar para correr os principais campeonatos nacionais e o mundial. Esta será a primeira vez que vou competir contra os melhores pilotos do mundo e minha expectativa é grande. A prova é apenas em outubro, mas tenho que me preparar desde já para conseguir um bom resultado. Posso afirmar que meu ano começou muito bem com a renovação da parceria entre a Louis Racing Team e a TechSpeed. Novamente, vamos utilizar os chassis de fábrica”, explicou Louis.

 

A opção em diminuir o número de campeonato e dar ênfase às maiores competições faz com que o piloto trace um planejamento para 2014. “Ainda não tem nada definido para 2014, porém preciso seguir meu planejamento para que consiga atingir minhas metas e seguir a carreira de piloto. Não será nada fácil, mas tenho confiança de que farei o meu melhor”, disse o piloto.

 

O primeiro desafio de Jonathan Louis em 2013 será a abertura do Sul-Brasileiro de Kart entre os dias 02 e 05 de maio no Rio Grande do Sul.

 

Acesse o site do piloto: www.johnlouis.com.br

Siga o piloto Jonathan Louis no Twitter: @johnlouis101

 

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ECOMOTO SPORT RENASCE

 

Ecomoto Sport renasce
A Ecomoto Sport renasçe !!!!!!!!!!!!
Fundada em 1991 como oficina de karts, tendo muitas
participações tanto em motos como em karts e de alguns
títulos, virou-se para os automóveis depois da participação
no Troféu Desafio Único com dois títulos de campeões na
taça feminina.
Este ano vai participar no Troféu Single Seater Series com
um fórmula Ford Mygale, na classe FZ, com o piloto Nuno
Santos aos comandos da máquina, a qual achamos muito
bem entregue pelo que tudo faremos para vencer o troféu.
Sendo assim vamos fazer a apresentação da equipa no
Autódromo do Estoril no próximo dia 17 de Março com
muita animação e dar a conhecer a pista aos nossos
convidados à pendura de um dos carros da equipa .
Os 10 primeiros a aparecerem com o convite vão dar essa
voltinha...
Mas há mais !!!!!!!!!!!!
Contamos convosco !!!!!!!convite 497x332

 

NISSAN NO SALÃO AUTOMOVEL EM GENEBRA

 

CONFERÊNCIA DE IMPRENSA DA NISSAN NO SALÃO AUTOMÓVEL DE GENEBRA 2013

 

Paul Wilcox, Vice-presidente Sénior de Vendas e Marketing da Nissan na Europa

“Boa tarde a todos, obrigado por se juntarem a nós.

Poderíamos aplicar diversas frases apelativas para descrever a Nissan neste momento, “invertendo as tendências", "imparável”, “triunfo face à adversidade”. Preferimos salientar que inspiramos todo um novo grupo de clientes simplesmente ao disponibilizar "inovações entusiasmantes”.

 

 

GRANDE PROVA PARA NUNO COELHO

 

“Nuno Coelho com grande prova, mas obrigado a desistir”

Depois do bom desempenho na primeira prova da época, a dupla Nuno Coelho e Pedro
Alves estiveram mais uma vez em destaque no Desafio Modelstand, que no passado
sábado teve a sua segunda ronda com a realização do Rali Cidade Castelo Branco.

Muito mais à vontade nos pisos de asfalto, o piloto do Peugeot 206 Gti manteve sempre um
andamento forte tendo um interessante “duelo” pelos lugares do pódio, numa prova que foi
ainda mais competitiva e emotiva, que o Rallye Serras de Fafe.

Nas três primeiras especiais asseguraram sempre o terceiro lugar, descendo a quarto na
quarta especial. Para a segunda secção o objetivo era voltar a recuperar o lugar mais baixo
do pódio, já que a margem de diferença era perfeitamente recuperável, sendo que a 4ª
posição estava já bem assegurada.

Contudo na sétima especial de classificação ficaram sem combustível e foram
consequentemente obrigados a terminar mais cedo a sua prova.

Como nos refere Nuno Coelho “Estávamos a fazer um ótimo rali, a discutir o terceiro
lugar com o João Ruivo, desde a secção da manhã.

Entramos para a parte da tarde conscientes que ele iria atacar e se não o
acompanhássemos, o quarto lugar estava já perfeitamente controlado. Contudo
houve um lapso da equipa na quantidade de combustível a por no carro e acabamos
sem combustível sensivelmente no segundo quilómetro do penúltimo troco!

Sem este azar estávamos agora em segundo do Desafio. O carro voltou a estar
excelente e penso que já estou com um bom ritmo, se bem que sinto que ainda tenho
alguma margem de evolução.”

A equipa acabou assim por não terminar o Rali Cidade Castelo Branco, numa altura
onde ocupavam a 4ª posição do Desafio ModelStand, estando também eles a fazer
um bom rali em termos de Campeonato Open 2 RM, onde partiram para a prova na
terceira posição do Campeonato.

A dupla prossegue com o Rali do CAMI nos dias 19 e 20 de Abril.Nuno Coelho_2_497x332

 

CONVITE MUDANÇAS DE COLECÇÕES

Convite mudanças das coleções - 23 março

 MUSEU 497x332

 Vimos por este meio convidar a participar na apresentação das novas coleções que decorrerá no próximo dia 23 de março.

Enviamos também o cartaz explicativo com as atividades comemorativas do evento.

O Museu da Miniatura Automóvel é um espaço museológico único que tem como objetivos divulgar as melhores coleções de miniaturas automóveis existentes no país, incentivar os jovens ao colecionismo e desenvolver um local de lazer e deleite para todos os que apreciam o colecionismo e o mundo automóvel.

 

BIA FIGUEIREDO EM TESTES

 

Bia Figueiredo participa dos testes no Alabama

Em busca de uma vaga para 2013, piloto brasileira divide o carro da equipe Dale Coyne com o inglês Stefan Wilson nas atividades coletivas desta semana

A piloto Bia Figueiredo engrossa a lista de representantes brasileiros nos dois dias de treinos coletivos que a Fórmula Indy realiza nesta semana no circuito de Barber, no Alabama. Bia, que é mais conhecida nos Estados Unidos como Ana Beatriz, participa do primeiro dia de atividades, nesta terça-feira (12), com a Dale Coyne, dividindo os trabalhos com o inglês Stefan Wilson, que anda na quarta (13).

Desta forma, o número de pilotos do Brasil presentes em Barber passa para três, com Bia se juntando a Helio Castroneves, da Penske, e Tony Kanaan, da KV. A paulista de 27 anos, que participou de todas as edições da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé desde a implantação da corrida brasileira no calendário da categoria, em 2010, busca neste teste abrir uma porta para estar presente não só no encontro deste ano, que acontece no dia 5 de maio, no Anhembi, como no restante da temporada.

De olho em um recorde familiar: As famílias Andretti e Rahal podem ser as mais tradicionais em atuação na Fórmula Indy, mas a única que terá dois pilotos dentro da pista em Barber é a Wilson, que terá os irmãos Justin e Stefan treinando pela Dale Coyne.

Com 11 anos de diferença para o irmão famoso, que conta com passagem pela F-1 no início da década passada, Stefan, 23, deixou a Inglaterra para se voltar ao automobilismo norte-americano, terminando em terceiro na Indy Lights em 2012. Esta será a primeira vez que dois irmãos dividem a mesma pista desde Don e Bill Wittington, na etapa de Pocono em 1983.

Grid cheio no Alabama: Cerca de 26 pilotos participam das práticas no circuito de 3.830 metros e 17 curvas, que servirão para os pilotos darem à preparação para as duas primeiras corridas do campeonato, nas ruas de São Petersburgo (no dia 24 de março) e na própria pista de Barber (em 7 de abril), além da captação de dados para outras provas em traçados similares, como a pista de rua do Anhembi, que será palco pela quarta vez da Itaipava São Paulo Indy 300. A novidade será o teste de largada parada, procedimento que será utilizado nas rodadas duplas de Houston e Toronto. 

Em tempo real - Os dois dias de atividades acontecem entre 12 e 20 horas (de Brasília) e podem ser acompanhados em tempo real pelo site oficial da categoria (www.indycar.com).


Ingressos à venda para a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé: Os ingressos para a quarta edição da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, a etapa brasileira da Fórmula Indy, estão disponíveis não só pelo site TKT1 (www.tkt1.com.br), mas também em pontos de venda físicos em cinco lojas Centauro na cidade de São Paulo. As unidades da Centauro nos Shoppings Tamboré, Eldorado, Center Norte, Bourbon e Anália Franco possuem um espaço da TKT1, agência oficial de venda de ingressos, com equipe própria de atendimento, que ficará aberto das 12 às 19 horas (de Brasília). Os valores para os 13 setores espalhados pelo Sambódromo do Anhembi variam de R$ 55 (meia entrada no setor H) a R$ 800,00 (setor VIP). Quem comprar o ingresso para a corrida, que será realizada em 5 de maio, receberá como cortesia a entrada para os treinos, no dia anterior. As vendas serão finalizadas no dia 26 de abril, caso ainda haja a disponibilidade de ingressos até esta data - alguns setores, como o H e o L, já estão em seu segundo lote de vendas.

Siga a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé no Twitter: www.twitter.com/indyemsaopaulo

Acesse o site da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé: www.saopauloindy300.com.br

 

BALANÇO É POSITIVO

 

Gil Antunes_2_497x332

«Balanço é positivo»

A Cidade Castelo Branco recebeu no passado fim-de-semana a caravana do Campeonato Open de Ralis, em mais uma edição do
rali com nome desta mesma cidade.

A prova em pisos de asfalto foi ainda pontuável para o animado Desafio Modelstand, onde a dupla de Sintra Gil Antunes e Carlos
Ramiro foram um dos principais candidatos à vitória na prova da Escuderia Castelo Branco.

Vindos de uma vitória na primeira prova da época, entraram um pouco à cautela no primeiro troço, perdendo alguns segundos
para o seu mais directo adversários. Na especial seguinte forçaram mais o andamento e venceram a especial. Nos troços
seguintes tentaram sempre nunca baixar o andamento e rodaram sempre na segunda posição.

Durante a secção a tarde ainda venceram mais uma especial, recuperando mais alguns segundos, mas já não deu para recuperar
a diferença e o segundo lugar final no troféu acabou por ser um resultado muito importante para as contas do troféu!

A dupla do Peugeot 206 Gti voltou a estar também em bom plano no Open de Ralis com bons tempos à geral, e lutando sempre
pelos lugares do pódio no OPEN 2 RM, competição que acabaram por ser o terceiros e com este resultado manter a liderança do
mesmo.

Como nos salientou o piloto “Penso que entramos um pouco “calmos” de mais logo na primeira especial. Ainda tentamos
recuperar nos troços seguintes, vencemos duas especiais, mas não deu para chegar à vitória. Durante a tarde tentamos sempre
manter um bom ritmo, mas sem dúvida que o António Rodrigues fez uma grande prova e tem muito valor como piloto. Para
mim a entrada destes novos pilotos no troféu é bastante importante porque sem dúvida que nos ajuda muito a evoluir. No
momento acho que já somos competitivos no asfalto, mas será essencial na próxima prova evoluir ainda mais. Vamos nos
centrar em trabalhar um pouco melhor nas “notas de andamento” e em outros detalhes, para que seja possível sermos ainda
mais rápidos.
O Balanço final acaba por ser muito positivo, fazemos 2º do troféu, terceiro das duas rodas motrizes, o que nos permite manter
a liderança de ambos e manter assim a motivação para o resto da época.”

Gil Antunes prossegue agora a Sul, com a realização do Rali Vila do Bispo, primeira prova do Campeonato Regional Ralis Sul.

 

CIVIPARTS EM PARCERIA

 

CIVIPARTS EM PARCERIA COM A FRAS-LE ALARGA GAMA DE
PASTILHAS DE TRAVÃO PARA AUTOCARROS

A CIVIPARTS, em parceria com a sua representada FRAS-LE, alargou oferta
de gama de pastilhas de travão com aplicação específica para o segmento de
autocarros.

A nova gama, designada por FLE1931, considerada linha premium da FRAS-
LE, tem como principais características:




Material de qualidade OE;
Certificado ECE – R90;
Alta eficiência de travagem;
Desenvolvidas para trabalhos exigentes e veículos comerciais
“stop and go”;
Excelente desempenho e durabilidade ao longo de um intervalo
amplo de temperaturas;
Baixa agressividade para os discos de travão;
Característica “V-groove” para elevado desempenho


 

GT ACADEMY NOMEADO

 

GT ACADEMY NOMEADO PARA PRÉMIO DA INDÚSTRIA DESPORTIVA CATEGORIA “MELHOR CAMPANHA DE MARKETING DESPORTIVO INTERNACIONAL”

 

 

A inovadora competição Nissan PlayStation® GT Academy encontra-se entre as nomeadas para os Prémios da Indústria Desportiva de 2013 na prestigiante categoria de “Melhor Campanha de Marketing Desportivo Internacional”. Os prémios homenageiam a excelência em diversas categorias, incluindo marketing, RP e patrocínios. Na sequência do magnífico ano desportivo de 2012, os prémios testemunharam um aumento de 30% no número de participantes. O processo de avaliação contou com 45 figuras chave da indústria ao longo de 50 intensas horas, reconhecendo o desempenho e conquistas de topo em diversos campos desportivos.

 

1º RALI PARANÁ - BRASIL

 

1º Rally Paraná acontece no próximo sábado


A prova de rali de regularidade terá a abertura da temporada na cidade de Ponta Grossa

Para quem gosta de curtir uma prova de regularidade junto à família e amigos, não pode ficar de fora do Rally Paraná. Dia 16 de março, será realizada a primeira etapa do evento em Ponta Grossa, região sudeste do Paraná, conhecida como Campos Gerais. E, deve reunir apaixonados por desafios e off-road de diferentes regiões do País.

"O Rally Paraná proporcionará uma experiência off-road única aos participantes. Esta é a primeira temporada e o evento tem tudo para se consolidar", afirma Alex Kolling, organizador do Rally Paraná e proprietário da Mundo Nav.

A programação terá início nesta sexta-feira (15) com a abertura da secretaria de prova às 18h no Hotel Slaviero, na Rua Jacob Holzmann, 219, Estrela, o fechamento está previsto para as 22h. "Um grupo que é de Ponta Grossa, cidade que abre a temporada, comandado pelo piloto Rogério Morsoleto está preparando uma grande festa de recepção aos participantes do rali", destaca Kolling.

No sábado, a vistoria começa as 7h30 e, a largada do primeiro carro será às 10h para 130 quilômetros de percurso, sendo que todas as atividades pela manhã estarão concentradas na Biblioteca Municipal, na Rua Frederico Wagner (Rua dos Operários), no Centro. "Vamos andar em uma fazenda, toda a prova dentro de reflorestamento, o terreno é diverso, pois tem trecho de areia, cascalho e está bem liso", adianta Alex Kolling.

Após a prova por trilhas da região, os pilotos e navegadores confraternizam junto aos familiares e amigos em um almoço seguido das premiações, na Churrascaria Estrela de Prata. "Vamos fazer mais um evento bastante técnico e que exija todo o empenho e habilidade de pilotos e navegadores para superar os desafios da região de Ponta Grossa", explica Vanderlei Hirt, diretor e também organizador do Rally Paraná.

As inscrições para o 1º Rally Paraná estão abertas e permanecerá até o dia do evento. A competição, válida pelo Campeonato Paranaense de Rally de Regularidade 2013 nas categorias Master, Graduados e Junior. Os interessados poderão confirmar presença e com preços especiais para a prova de estreia da competição no site oficial, www.rallyparana.com.br, onde também encontrará todas as informações ou ainda, enviar um e-mail para  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank" style="color: rgb(17, 85, 204);"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

O Rally Paraná tem patrocínio de Ouro Trilha Eurocar, Prata Acassius, Mamute Off Road, conta com apoio da TOTEM e parceiros como o Jeep Club de Ponta Grossa, Clube Rallye Cascavel, Jeep Clube de Apucarana e Jeep Clube de Curitiba; Supervisão da Confederação Paranaense de Automobilismo e é uma realização do Mundo Nav e Rally Paraná. 

Programação Rally Paraná, 1ª etapa - Ponta Grossa: 

Sexta-feira, 15/03 
18h00 - Abertura secretaria de prova 
22h00 - Fechamento secretaria de prova
Local: Hotel Slaviero 
Rua: Jacob Holzmann, 219 - Estrela - (42) 3220-5200 

Sábado, 16/03
07h30 - Abertura da secretaria de prova e vistoria
10h00 - Largada oficial 1º carro
11h00 - Fechamento secretaria de prova e vistoria
Local: Biblioteca Municipal
Rua: Frederico Wagner (Rua dos Operários) - Centro 

13h30 - Previsão de chegada do 1º carro
16h00 - Resultado oficial (Premiação)
Local: Churrascaria Estrela de Prata
Acesso para a Rodovia BR-376 - Colônia Dona Luiza 


Calendário Campeonato Paranaense de Rally 4x4

16/03/13 - Ponta Grossa
04/05/13 - Cascavel
06/07/13 - Norte do Paraná (a definir)
07/09/13 - Pitanga / Guarapuava
23/11/13 - Curitiba

 

RALI BARRETOS

 

Musa do rali abre temporada do Brasileiro com vitória no Rallymakers Barretos


Ao lado da navegadora Cláudia Grandi, única dupla feminina subiu no degrau mais alto do pódio na categoria Super Production

 A cidade de Barretos, no interior paulista, recebeu no último final de semana a etapa de abertura do Campeonato Brasileiro de Rally Cross-country, com a realização do 7º Cross Country Rallymakers. A prova contou com a presença da dupla feminina Helena Soares e Cláudia Grandi, que após excelente desempenho conquistou o título da competição na categoria Super Production.

Foram dois dias (09 e 10/03) de muitos desafios e cerca de 292 quilômetros cronometrados (146 km por dia), Helena e Cláudia aceleraram fundo em meio a trilhas com diversos obstáculos como pedras e cascalhos, lombadas, e muitas curvas que deixaram a prova ainda mais competitiva, e o resultado final muito comemorado pela equipe feminina. 

Com apenas seis meses de formação, a dupla segue evoluindo a cada prova. Helena acredita que a sintonia com a navegadora está no caminho certo. "A Cláudia tem evoluído a cada rali, e ela diz o mesmo sobre a pilotagem, isso é reflexo da confiança uma na outra", explicou a piloto que ressalta a importância de iniciar o ano com um resultado expressivo. "Ajuda a estruturar a equipe, fechar parcerias e buscar novos patrocinadores", disse. 

Eleita ‘musa do rali’, Helena desabafa e mostra que não está pra brincadeira, e apesar de não precisar provar nada a ninguém, os resultados comprovam a qualidade e profissionalismo da equipe. "Sempre acreditamos em nosso potencial, assim como reconhecemos a nossa inexperiência, o caminho é longo, mas somos competitivas. Particularmente estava com sede de pódio, e incomodada com alguns questionamentos, e atribuições de musa que me fizeram querer ser reconhecida como piloto". 

7º Cross Country Rallymakers

Segundo Helena, a abertura da temporada é o início do planejamento e preparação para o Rally dos Sertões, e a prova não poderia ter sido melhor com tudo que uma competição exige. "A etapa de Barretos é sempre muito esperada, pois estamos em abstinência de rali. É um rali muito desafiador, com alta quilometragem, trechos rápidos e travados, além de piso liso e arenoso, muitas lombas e trechos com poças. Uma das provas mais completas, e exigiu bastante da dupla", comentou. 

O forte calor do interior paulista não atrapalhou a equipe. "Administramos o calor, que também castigou os outros competidores. A preparação física da dupla faz toda a diferença. Tivemos um imprevisto, pois com 80 km de prova, o parafuso da alavanca do câmbio soltou, tive que pilotar por mais de 10 km segurando a ponta da haste para conseguir engatar a 3ª e 4ª marcha, soltei um pouco o cinto e pilotei com uma mão para chegar na zona de radar e amarrar a alavanca" explicou a piloto.

Feliz com o resultado, Cláudia diz que prova exigiu bastante da navegação, e acredita ter sido um bom aquecimento para o restante da temporada. "Exigiu bastante concentração por parte da navegação, pois tinha muitas referências próximas, e isso no rali de velocidade passa muito rápido. No sábado estava ansiosa, e há algum tempo sem navegar, foi um aquecimento para a etapa de domingo. Apesar de alguns problemas que tivemos, fomos bem e o resultado foi o primeiro lugar", enfatizou a navegadora.

O próximo desafio da dupla será o RN 1500, em abril. "Temos que correr contra o tempo, pois temos algumas modificações no carro para serem feitas. Esta semana vamos nos reunir com a equipe para estruturar nossa participação. Nunca disputamos o RN, e a vontade é bem grande de compor o grid", finalizou Helena que faz questão de agradecer o apoio dos patrocinadores R3MZ, Mitsubishi, Petroball, Oversign, Sparco e Clínica de Estética Pollyana Lopes, assim como apoio especial do Competidor Davison Rabecchi ( Tep Rally Team TRT ).

Helena Soares conta com os patrocínios da Sparco, Mitsubishi, Petroball, R³MZ e Red Nose. Apoio da Pollyana Lopes Centro de Estética.

7º Rallymakers Barretos Resultado do primeiro dia, sábado (09/03):

Super Production
1) Régis Braga/Ana Carolina S. Braga, Amarok (Bahia Rally/SPD), 02:13:36
2) Gláucio Vanderlinde/Idali Bosse, L200 RS (Linde Rally/SPD), 02:18:56
3) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:26:17
4) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD) , 02:26:59
5) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:48:13

Resultado do segundo dia, domingo (10/03):
Super Production
1) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD), 02:12:12
2) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:13:16
3) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:25:26

Resultado Geral do 7º Cross Country Rallymakers Barretos:
Super Production
1) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD), 02:12:12
2) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:13:16
3) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:25:26

Geral dos Carros

1) Lucas L. de Morais/Alberto Andreotti Neto, Sherpa (Mem Motorsport/ T1), 04:04:36 
2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, Triton RS (Mitsubishi/T1), 04:07:09;
3) Marcos E. de Moraes/Du Sachs, Trex, (Mem Motorsport/T1), 04:07:31 
4) João Cardoso/Emerson Cavassin, Evoque (Promachina/T1), 04:08:00 
5) Luiz Facco/Vinicius Castro, Triton Rs, (Acelera Siriema/PBR), 04:13:18
6) Luís Nacif/Humberto Ribeiro, Protom (Microcity/Pbr), 04:18:55
7) José Sawaya/Marcelo Haseyama, L200 SR (X Rally Team/PBR), 04:21:29
8) Roberto Paulo Leal/Breno de Almeida Rezende, L200 Evo (Petrolub- Promacchina/T1), 04:22:59 
9) Marcus Cotton/Eduardo Costa, L200 Protom, (Cotton Motorsport/PBR), 04:24:00;
10) Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, L200 Próton (MS Rally/PBR), 04:24:12
11) Luiz Cláudio Rodrigues/Thiago de Vargas, Macara001 (Macaranduba Motorsport/T1), 04:30:09
12) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 04:35:14
13) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD), 04:39:11>/b>
14) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 04:39:34
15) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 04:39:56
16) André Franco de Mira/Osmar Dehn João, L200 RS (Alternativa 4x4 Racing/PBR), 04:42:44
17) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 04:45:44
18) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 04:49:51
19) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 05:08:14 
20) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 05:13:40

 

BOAS NOTICIAS PARA OS PORTUGUESES

Combustíveis descem 1 cêntimo na próxima semana

Segundo avançou à Lusa fonte do setor, esta semana as cotações dos produtos petrolíferos mantiveram a tendência de desvalorização face à média da semana anterior, sendo que é a terceira semana em que existe uma descida consecutiva dos combustíveis e a quarta no caso do gasóleo.

No acumulado, e confirmando-se estas descidas, o gasóleo estará 4 cêntimos mais barato e a gasolina 5 cêntimos abaixo do preço de há três semanas.

Agência Lusa

 

LUIS BASTOS BISA EM CASTELO BRANCO

 

Luís Bastos bisa no Campeonato Júnior

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Apesar de não ter sido uma prova fácil, acabou por ter um saldo muito positivo a prova da dupla Luís Bastos e Paulo
Marques no Rali Cidade Castelo Branco, a segunda ronda do Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal
Júnior de Ralis.

Sendo um tipo de piso onde o piloto está ainda a fazer a sua adaptação, a dupla apostou num rali de evolução, onde
melhoraram muito pec após pec, apesar de o rali não estar a ser nada fácil, com a muita chuva a deixar os pisos de
alcatrão muito sujos e escorregadios, obrigando à dupla cuidados redobrados para não cometer erros.

Num rali bem disputado entre os 4x4, o jovem piloto voltou a mostrar um grande andamento e dar provas de todo o seu
valor conseguindo levar o Mitsubishi EVO V muito mais além do que aquilo que seria previsto alcançar. O final da prova
veio a ser algo complicado com o piloto a ter dois furos que acabaram por comprometer o resultado final em termos de
classificação geral.

Apesar de tudo, o principal objetivo foi cumprido com o piloto a repetir a vitória no Campeonato Júnior e a destacar-se
assim na liderança do campeonato, num rali onde voltou a não ter oposição. Em termos de Open 4 RM, a equipa garantiu
a 6ª posição, sendo mais uma boa colheita de pontos, a juntar ao 2º lugar na primeira prova.

Como nos salienta o piloto apoiado por Nutrystore, PrestNett, CRN, Clínica Médica Dentária Dr. Rui Monterroso Lda,
Câmara Municipal de Celorico de Basto e Fernando Costa Motorsport, “Foi um rali complicado desde a escolha de pneus
ao tempo que se fez sentir, mas fui melhorando de especial para especial, mas os furos a dois troços do fim ditaram uma
classificação um pouco inglório em relação ao resto do rali que vínhamos a fazer.

O positivo foi o primeiro lugar no Júnior e com isto ficar isolado no campeonato, assim como o sexto lugar das 4 rodas
motrizes.

Agora vamos preparar Alfena, que espero que seja um rali mais "fácil" para mim e continuar a caminhada para ser
campeão!”.

O Rali do CAMI vai para a estrada nos dias 19 e 20 de Abril.

 

CAMPEONATO NACIONAL TRIAL 4X4

 

Campeonato Nacional Trial 4x4

 

CNTrial 4x4 I Taça Rock Crawler I Promoção

 

Roger saiu vitorioso de Valongo

 

A cidade de Valongo acolheu a jornada inaugural do Campeonato Nacional de

Trial 4x4, uma prova recheada de inúmeras novidades e surpresas, marcada por

muita emoção e competitividade, decorrendo sempre debaixo de uma grande

incerteza em termos atmosféricos, numa organização esforçada do Clube TT

Trilhos do Nordeste e Câmara Municipal de Valongo.

Roger Puyal e Humberto Reis (Equipa Roger Auto) abriram a edição de 2013 do

CNTrial4x4 a vencer, numa jornada que apresentou um elevado nível competitivo,

face às condições proporcionadas por uma pista, na sua base natural, muito

técnica e dificultada pelas inconstantes alterações atmosféricas. A dupla da Toyota

Hilux assumiu a dianteira da corrida sensivelmente a meio da prova, depois de

contabilizava a quarta volta. Dai até final, o piloto da Trofa não cedeu e nem

mesmo alguns contratempos com o cabo do guincho impediram de levar a

bandeirada xadrez na frente de todo o pelotão, cumprindo ao difícil traçado das

encostas mais agrestes de Valongo, 10 voltas: “foi fantástico, sinceramente não

estava à espera… a pista estava muito bem montada, foi uma prova muito bem

conseguida, em condições pouco para os pilotos, comissários e restante

organização, que esteve de parabéns”, afirmou no final Roger Pyual. Depois de

liderar a primeira hora de prova, Luís Jorge e Nuno Passos (Hortícolas Team),

viriam a perder já na recta final a segunda posição para a dupla Flávio Gomes/

Pedro Nascimento. Os campeões nacionais em título, tiveram um pequeno

percalço a meio da prova com o guincho devido à perda de bateria, perdendo o

contacto com o duo da frente. Num “forcing” final os Homens do Suzuki Samurai,

ainda passaram pelo segundo lugar à passagem das duas horas e meia de prova,

cedendo já no culminar da prova essa mesma posição aos estreantes, Flávio

Gomes e Pedro Nascimento. A dupla transmontana esteve irrepreensível, numa

prova muito bem conseguida, aproveitando a experiencia adquirida em outras

competições e a excelente fiabilidade do Jeep Wrangler, numa prova ilesa de

problemas. Com os lugares do pódio definidos, a incerteza quanto às posições

seguintes foi uma constante ao longo da prova, com sucessivas alterações no

escalonamento da classificação, face às sucessivas passagens pelas boxes para

compor avariadas, ou mesmo, abandonos. O uso constante do guincho –

ferramenta amiga e essencial no trial, face às condições proporcionais pelo terreno

e dificuldade dos obstáculos, provocou desgastes inesperados, especialmente

com as baterias e alternadores. Com uma prova bastante regular e, fazendo

estatuto da experiencia adquirida na edição de 2012 enquanto navegador de Jorge

Silva (Paljet), Miguel Rios estreou-se ao volante da Nissan Navara da melhor

forma, levando a seu lado To-zé Souza. A dupla da Padaria Flor de Ermesinde,

levou de vencido o duelo com os Homens do Restaurante Pizzaria Refugio pelo

quarto lugar, com Ricardo Lourenço e Paulo Lourenço a terminar uma posição

abaixo, depois de terem passado pelo segundo posto à passagem da segunda

hora de prova. Protagonista de um aparatoso capotanço, felizmente sem

quaisquer danos físicos para os pilotos, a família Dinis, Domingos e Mikael (Revi-

Clap) terminaram da pior forma, não por dificuldades físicas, mas antes, pela

“indisposição” do Defender que ficou algo diferente já muito perto do final da

prova, ainda assim asseguraram a sexta posição, na frente de Pedro Costa e

Filipe Alves (Preparações Badinho 4x4). Depois de assegurarem o melhor registo

no prólogo da manhã a dupla da Nissan Navara também foi afectada pelo

desgaste do guincho, sendo forçada a abandonar mais cedo, numa altura em que

ocupavam a sétima posição. Situação semelhante, também para a dupla da

Fevinor SA, com Vítor Ribeiro e Vitorino Morais, forçados a regressar mais cedo

às boxes com o guincho queimado. A fechar a classificação reservada aos

concorrentes do nacional de trial 4x4, um regresso infeliz de Paulo Campos e Vítor

Rodrigues (Disco Campos), que se viu obrigado a abandonar a meio da prova

devido à quebra do guincho e da Bomba de água aquando da queda mais

“violenta” com a frente do Suzuki Samurai numa vala.

O campeonato Nacional de Trial 4x4 está de regresso a 18 e 19 de Maio à

freguesia de Lustosa, concelho de Lousada para a segunda jornada, numa

organização do Clube TT Lousada.

 

Mais informações e classificações oficiais da jornada de Valongo no site oficial do

CNTrial4x4 em: www.cntrial4x4.com

EC4x4 vence na Taça Rock Crawler

Na sua segunda edição, a Taça Rock Crawler inscreveu três equipas, duas repetentes, e a

entra de uma nova (Paljet), transitando do CNTrial4x4. Emanuel Costa e Gerardo Sampaio

estiveram irrepreensíveis ao longo das duas horas de resistência, assegurando um triunfo

tranquilo, sem deixar de quando em vez, dar o “tradicional” espectáculo ao muito público

presente, totalizando 8 voltas. Domingos Parente e João Pinto (Team Car Jaime/Troqouro),

vencedores da edição de 2012, asseguraram um confortável segundo lugar, enquanto os

estreantes, Jorge Silva e José Pires (Paljet), encerraram os lugares d pódio, numa prova

esforçada e ainda numa fase inicial de adaptação ao Crawler. Na derradeira super-especial,

num percurso mais reduzido invisual, seria a Paljet a surpreender os restantes adversários,

ao registar o melhor tempo.

Classe Promoção e Samurai participada

Depois da estreia em Paredes num formato experimental na derradeira prova da edição

de 2012 do CNTrial4x4 a Classe Promoção e a Samurai, arrancaram oficialmente para uma

temporada emparelhadas com o nacional de trial. Desta forma, a comissão organizadora

da principal e única competição nacional de trial sob a égide da Federação Portuguesa

de Todo Terreno Trial e Navegação 4x4 proporciona a outras equipas e pilotos menos

apetrechados a oportunidade de mostrarem as suas capacidades desportivas numa pista

menos exigente que a caravana do nacional.

Na Classe Samurai, reservada a viaturas integralmente com mecânica Suzuki, Paulo

Antunes e Paulo Mendes (Tuff4x4) levaram de vencida a ronda de Valongo, numa prova

muito bem conseguida e sem grandes percalços, evidenciando a larga experiencia de

condução do piloto fafense, oriundo dos ralis. De salientar que o pódio ficou completo com

mais duas equipas de Fafe, Pedr Oliveira e Sandro Magina (Autodiesel) e a dupla Álvaro

Costa/António Gonçalves (Samurai 4x4 Extreme), segundos e terceiro, respectivamente.

Na Classe 1, destinada a viaturas multimarcas, com pneus até 35”, inclusive, Renato Rocha

e Sérgio Pereira (Sucatas David Rocha) não sentiram oposição em levar o bem preparado

Nissan Patrol à vitória. Já distante do vencedor, terminou a dupla Carlos Rosa/Pedro Silva

(Sopedra4x4/Kaiser) com um LR Defender, ficando o pódio preenchido com Manuel Silva e

Tiago Couto (Fastlane).arranque valongo_497x332roger auto_497x332

A Classe 2, reservada a viaturas “calçadas” com pneumáticos 36” e 37” contou apenas com

três aguerridos e combatentes participantes. Aqui, a vitória nunca esteve em causa, face à

total disponibilidade do Patrol da dupla Vasco Pinto/Jorge Camilo que tomaram bem cedo

conta da liderança, deixando um serio aviso aos restantes adversários que tudo fizeram

para contrariar os objectivos da Repiteste Rotações/Sapataria Camilo. Num duelo a dois,

Dino Alves e Cláudio Amarilio (Jipesecompanhia) superaram os seus opositores na luta

pela segunda posição, sustendo os derradeiros ataques de Vítor Sousa e Tiago Santos na

segunda metade da prova, depois de um pequeno percalço na primeira hora de prova da

dupla da Tuff4x4/Grupo SM, que forçou uma passagem mais prolongada pelas boxes.

 

COMPETISPORT EM BOM PLANO

 

“Competisport em bom plano no Rali Castelo Branco”

LUIS MOTA_497x332

A Competisport volta a estar em bom plano no Campeonato Open de Ralis,
que este passado sábado foi até Castelo Branco para a segunda ronda do
campeonato, desta feita em pisos de asfalto.

Luís Mota e Alexandre Ramos alinharam na prova com o Mitsubishi EVO VII,
num rali onde as condições climatéricas não ajudaram em nada as equipas. O
piloto do Cartaxo não teve tarefa fácil, já que uma gripe quase colocou em
risco a sua participação, com o piloto a recorrer ao serviço hospitalar poucas
horas antes da prova arrancar.

Mas como sempre, mal a prova arrancou o piloto nunca baixou os braços e
apesar de todas as adversidades conseguiu fazer um bom rali, rodando dentro
dos 4 primeiros da geral, numa prova que foi bastante disputada.

Nas duas ultimas especiais viram um problema de caixa de velocidades afetar
o seu Mitsubishi EVO VII, perdendo algum tempo e com isto descer da quarta
posição, para a sexta.

No Campeonato Regional Ralis Centro, mesmo com os problemas conseguiram
assegurar a vitória e desta forma saltar para a liderança do campeonato. No
Open de Ralis foram os 6º da geral, acabando por somar os pontos dos
terceiros, no que diz respeito ao COR 4 RM.

A outra dupla da Competisport, Gil Antunes e Carlos Ramiro estiveram
também em destaque neste rali, ao serem um dos favoritos à vitória no
Desafio Modelstand.

O piloto do Peugeot 206 Gti acabou por entrar um pouco à cautela na primeira
especial, o que permitiu ao seu mais direto adversário ganha alguma vantagem
e gerir melhor o seu rali. Gil Antunes ainda conseguiu vencer mais algumas
especiais, mas mesmo assim já não chegou para recuperar a primeira posição,
acabando por este segundo lugar ser um bom resultado para as contas do
troféu.

No campeonato destinado às 2 Rodas Motrizes, o piloto voltou a subir ao
pódio, mantendo agora a liderança desta competição, bem como do Desafio
Modelstand.

A Competisport prossegue com o Rali Vila do Bispo, nos dias 16 e 17 de Março.

 

LAMBORGHINI VENENO VEM A PORTIMÃO

LAMBORGHINI VENENO VEM A PORTIMÃO

 

Depois do sucersso comercial do Lamborghini Veneno no salão automóvel de Genebra,em que se venderam as três unidades construidas, e connfirmaram a venda de mais dezoito unidades, a marca italiana tem planeado uma vinda a Portugal e a Espanha, onde os potenciais clientes poderão testar o Veneno numa pista.Quanto a datas nada está ainda confirmado, o que se sabe é que na deslocação que este camião vai efectuar, Espanha e Portugal estão contemplados  e o Lamborghini Veneno, vai rodar com clientes no autodromo de Portimão.Por aquilo que apuramos há em Portugal tres clientes interessadops neste "monstro" da estrada, que cLamborghini Veneno_01_497x332_497x332Lamborghini Veneno_02_497x332usta apenas 3 milhões de euros....

 

RETA OFERECE ÓLEO

 

RETA OFERECE ÓLEO PARA MOTOR DE FRIO

 

Reta – Serviços Técnicos e Rent-a-Cargo S.A.vai oferecer, aos operadores de transporte refrigerado de mercadorias, o óleo na revisão de motor de frio, durantes os meses de março e abril, nos centros de assistência técnica do Carregado e Perafita (Matosinhos).

 

Esta campanha tem como objetivo antecipar as necessidades dos clientes, alertando-os para a importância da revisão regular do motor de frio, que pelas especificidades técnicas exige elevados padrões de qualidade, de forma a prevenir danos nos veículos de transporte e, por conseguinte, nas mercadorias refrigeradas.

 

“A paragem de um motor frio durante uma viagem pode comportar elevados custos para os operadores de transporte refrigerado. Este tipo de campanhas serve precisamente para antecipar as necessidades dos nossos clientes”, explica Paulo Caires, Diretor de Marketing e Vendas.

 

Esta campanha é válida para revisões de motor de frio com marcação prévia.

 

core business da Reta compreende a manutenção e reparação, venda e aluguer de semirreboques e aluguer de curta duração de tratores. A empresa conta com uma rede de Centros de Assistência Técnica, estrategicamente localizados e com boas acessibilidades,nas localidades doCarregado, Vila Nova de Gaia ePerafita.

 

GENTLEMENS DRIVERS ADIADO PARA ABRIL

 

NOTICIA URGENTE: Gentleman Drivers Changing Gears Adiado

Caros Gentlemen Drivers,

 

Por motivos meteorológicos o ClubRacing tomou a decisão de adiar a data do evento, que iria realizar-se no próximo sábado (16 de Março), para o próximo dia 13 de Abril.

 

As várias previsões existentes apontam para que no próximo sábado, na região de Braga ocorra bastante precipitação.

 

Estando o ClubRacing particularmente atento à segurança do evento, considera não estarem reunidas as condições necessárias para a realização de mais um Gentleman Drivers Changing Gears. 

 

O ClubRacing conta com a vossa presença nesta nova data.

--

 

MERCEDES BENZ COMERCIALIZA 90.000

 

Mercedes-Benz comercializa 90.083 unidades em
fevereiro

Mercedes-Benz Classe_A_497x332

A Mercedes-Benz entregou mundialmente no passado mês de fevereiro 90.083

unidades automóveis a clientes, um aumento de 1,3% relativamente a 2012. No

total, em 2013, foram já comercializados 184.978 unidades Mercedes-Benz.

De destacar que as vendas neste período foram particularmente fortes nos EUA,

na Rússia e no Japão, sendo igualmente positivas na Alemanha e na Europa

Ocidental. Em Portugal, foram comercializadas 510 unidades Mercedes-Benz em

fevereiro.

Mercedes-Benz

smart

Mercedes-Benz Cars

Mercados

Europeu

- Apenas Alemanha

NAFTA

- Apenas USA

Ásia/Pacifico

- Apenas: Japão

Fevereiro
2013
90,083

7,837

97,920

35,094

15,321

24,517

22,040

21,339

3,300

Var. %
2012
-5.8

-7.0

-5.9

-6.8

-14.9

+18.0

+21.9

-27.3

+13.2

Total 2013

184,978

15,122

200,100

69,966

27,862

49,300

44,541

48,593

5,615

Diferença %

+1.3

-5.7

+0.8

-2.6

-9.0

+13.5

+16.1

-8.1

+11.8

Mercedes-Benz Portugal S.A., Direcção de Marketing e Comunicação de Automóveis

Abrunheira – Apartado 1, 2726-901 Mem Martins • Uma empresa do Grupo Daimler

2

Entre os modelos da marca com maior procura encontra-se a gama de SUV’s

com especial destaque para o Classe M e GLK, bem como para o novo Classe

GL, modelo que entrou em comercialização no final do ano passado. As vendas

dos modelos compactos encontram-se igualmente em crescimento, entre estes

o novo Classe A e o novo Classe B que têm tido bastante procura por parte de

clientes.

 

RALI BARRETOS

 

Vencedores do Rally Barretos foram conhecidos no último domingo

Evento reuniu 34 equipes entre carros e caminhões

- Terminou na tarde do último domingo a sétima edição do Rally Barretos, prova que abriu a temporada 2013 do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country de Velocidade. Ao todo, 34 veículos, entre carros e caminhões disputaram a prova no interior paulista ao longo do final de semana.

Entre os carros, a vitória da especial do domingo ficou com a dupla formada por Lucas Moraes e Alberto Andreotti, que percorreram os 146,3 quilômetros em 1h54min55s. Os dois já haviam ganho a etapa do sábado, garantindo o título do Rally Barretos. Após a prova, Moraes analisou a etapa de ontem:

"Na especial deste domingo, atacamos o tempo inteiro, pois o nosso principal concorrente estava bem atrás de nós e ele possui uma competência extraordinária. Estamos bem contentes com essa vitória, principalmente, porque meu pai foi campeão aqui no ano passado."

O grupo dos três melhores da etapa realizada no domingo foi completado com as duplas João Cardoso/Emerson Cavassin, e Marcos Moraes/Edu Sachs, segundo e terceiro colocados, respectivamente. A classificação final do Rally Barretos tiveram como vice-campeões Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, enquanto Moraes/Sachs ficaram em terceiro.

O melhor caminhão do Rally Barretos foi o da equipe de Carlos Policarpo, Rômulo Secomandi e Davi Santos. Ontem, o trio completou a especial em 2h34min23s. Policarpo disse que um ajuste realizado antes da segunda especial fez com que o caminhão ficasse ainda mais rápido:

"Um pequeno ajuste na suspensão tornou o caminhão mais rápido ainda, e andamos melhor do que ontem (9). Foi uma prova muito prazerosa, mas bem dura, com saltos intermináveis, curvas e erosões e o melhor é sair de Barretos com este resultado positivo, logo na primeira prova do campeonato."

O próximo evento que faz parte do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country de Velocidade será o RN1500, que é disputado na região de Natal (RN), que será disputado na segunda semana de abril. Veja o resultado da especial deste domingo e também a classificação final do Rally Barretos:

Classificação - 2º dia do 7º Rally Barretos

Categoria - Carros
1º Lucas Moraes/Alberto Andreotti, 01h54min55s
2º João Cardoso/Emerson Cavassi, 01h56min15s
3º Marcos Moraes/Eduardo Sachs, 01h56min21s
4º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, 01h56min50s
5º Luiz Facco/Vinicius Castro, 01h59min37s
6º Luiz Nacif/Humberto Ribeiro, 02h02min10s
7º Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, 02h03min35s
8º Roberto Leal/Breno Rezende, 02h04min03s
9º José Sawaya/Marcelo Haseyama, 02h04min07s
10º Marcus Cotton/Eduardo Costa, 02h05min27s

Categoria - Caminhões
1º Carlos Policarpo/Rômulo Secomandi/Davi Santos, 02h34min23s
2º Carlos Salvini/Flávio Bisi/Fernando Chwaigert, N/C


Classificação Final - 7º Rally Barretos

Categoria - Carros
1º Lucas Moraes/Alberto Andreotti, 04h04min36s
2º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, 04h07min09s
3º Marcos Moraes/Eduardo Sachs, 04h07min31s
4º João Cardoso/Emerson Cavassi, 04h08min00s
5º Luiz Facco/Vinicius Castro, 04h13min187s
6º Luis Nacif/Humberto Ribeiro, 04h18min55s
7º José Sawaya/Marcelo Haseyama, 04h21min29s
8º Roberto Leal/Breno Rezende, 04h22min59s
9º Marcus Cotton/Eduardo Costa, 04h24min00s
10º Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, 04h24min12

Categoria - Caminhões 
1º Carlos Policarpo/Rômulo Secomandi/Davi Santos, 04h14min22s
2º Carlos Salvini/Flávio Bisi/Fernando Chwaigert, 09h20min27s

 

NOVO WOLF PARA SALVADOR E SANTOS SÓ CHEGA NA 2ª FEIRA

NOVO WOLF SO CHEGA PARA SALVADOR E SANTOS NA PRÓXIMA SEMANA

 

Será na próxima semana que chegará a Portugal o novo Wolf que irá ser conduzido por Pedro Salvador no Campeonato de Montanha e por Nuno SOLOF 497x332antos no novo Campeonato de Sport Prototipos.

 

É APRESENTADO HOJE O NOVO CAMPEONATO

E APRESENTADO HOJE O NOVO CAMPEONATO DE SPORT PROTOTIPOS

 

Vai ser hoje apresentado a partir das 19 horas na Danceteria Mirage em Odivelas a 1ª edição do novo Campeonato de Sport Prototipos, onde se vai ficar a conhecer as principais linhas que vão reger este interessante campeoanto que já tem cerca de uma duzia de participantes.Segundo Fernando Araujo, um dos mentores desta competição " tem sido dificil a montagem de tudo, mas estou confiante que vai ser um sucesso, aos poucos temos aumentado o numero de participantes, e para esta primeira prova em Braga temos uma duzia de carros em pista, mas estou confiante que para as provas seguintes o numeroDunlop-SportPrototipos 497x332 possa aumentar".Por isso caro leitor se quiser saber mais detalhes é estar presente na Danceteria Mirage em Odivelas e assim tem acesso a toda a informação.

 

SONHO SOBRE QUATRO RODAS

 

Em homenagem ao 50 º aniversário
da Automobili Lamborghini´

 


Lamborghini Veneno conjuga um carro de competição
com um modelo de estrada

 

 Lamborghini Veneno.

 

Lamborghini Veneno_01_497x332Um 
superdesportivo que conjuga um carro de competição com um
modelo de estrada em homenagem ao 50 º aniversário da
Automobili Lamborghini
No ano de seu 50º aniversário a Automobili Lamborghini
apresenta um modelo extremamente exclusivo no Salão
Automóvel de Genebra. Apenas três unidades exclusivas do
Lamborghini Veneno serão produzidas e vendidas. O seu
design é prioritariamente focado na aerodinâmica e numa
estabilidade otimizada em curvas, dado que o Veneno tratase de uma experiência dinâmica real de um protótipo de

 

competição mas podendo, no entanto, ser homologado para a
estrada. Com uma potência máxima de 750 Cv (552 kW), o
Veneno acelera de 0 a 100 km / h em apenas 2,8 segundos e a
velocidade máxima é da ordem dos 355 km / h. Apresenta um
preço de três milhões de euros (mais impostos) e as três
unidades já foram vendidas.
O Lamborghini Veneno Lamborghini está equipado com um motor
de doze cilindros com uma cilindrada de 6.5 litros, uma
extremamente rápida transmissão de 7 velocidades ISR com 5
modos de condução e tração integral permanente, bem como um

chassis de competição com suspensões do tipo pushrod e o
conjunto mola / amortecedor em quase posição horizontal.
Acima de tudo, o Veneno destaca toda a especial perícia e
benefícios que a Automobili Lamborghini possui no
desenvolvimento e execução de materiais de fibra de
carbono; todo o chassis é produzido em fibra de carbono
CFRP (como acontece no revestimento exterior de um genuíno
carro de competição). O interior também possui
características inovadoras, patenteadas pela Lamborghini,
casos dos materiais compósitos «Forged Composite» (nos
bancos) e CarbonSkin.
Totalmente de acordo com a tradição da marca,
o nome Veneno é oriundo de uma lendária raça de touros
Veneno é o nome de uma das raças de touros mais fortes e
agressivos de sempre. Também é famoso por ser um dos mais
rápidos touros na história da tauromaquia. O seu nome
tornou-se popular em 1914, quando feriu fatalmente o famoso
toureiro José Sánchez Rodríguez durante a tourada realizada
na arena de Sanlúcar de Barrameda, na Andaluzia, em
Espanha.

O design
O Lamborghini Veneno transfere a eficiência aerodinâmica de
um carro de competição para a estrada. Cada detalhe das
suas formas possui uma função claramente definida: dinâmica
excecional, “downforce” otimizado com um mínimo coeficiente
aerodinâmico e refrigeração perfeita de um motor de
elevadas prestações. No entanto, o Veneno é inegavelmente
um Lamborghini, que adere fielmente à filosofia de design
consistente de todos os superdesportivos de Sant'Agata

Bolognese. Isso inclui as suas proporções, bem como a
poderosa parte dianteira em forma de seta e a interação
entre afiladas linhas e superfícies precisas.
Toda a parte dianteira do Lamborghini Veneno foi preparada
para apresentar um perfeito fluxo de ar e efeito de
“downforce”. A extremidade dianteira funciona como uma asa
de grande aerodinâmica. Generosos canais fazem circular o
ar para as saídas do capot e à frente do pára-brisas, assim
como para as rodas dianteiras. Característica na
Lamborghini é a forma em Y dos faróis angulares que se
estendem até aos guarda-lamas, bem como as portas com
abertura em tesoura.
A divisão dos guarda-lamas a partir da carroçaria do
veículo é uma referência para o mundo do desporto e dos
protótipos e ao mesmo tempo otimiza o fluxo aerodinâmico. O
perfil lateral do Veneno é, portanto, dominado por painéis
de grande dimensão e poderosos guarda-lamas (e cavas das
rodas) dianteiro e traseiro. Aqui, também, a sofisticada

Aqui, também, a sofisticada
aerodinâmica permite assegurar o fluxo de ar ideal para as
aberturas de grandes dimensões, para a refrigeração do
motor e do ar de admissão.
Tal como a parte dianteira, a seção traseira do Veneno
também foi otimizada para transmitir a melhor aerodinâmica
e estabilidade a alta velocidade nas curvas. Um difusor de
grandes dimensões enquadra os quatro tubos de escape
divididos por um separador para aumentar o nível
aerodinâmico. Grandes aberturas servem para ventilar o
compartimento do motor e gerir o fluxo de ar para a asa

traseira. Os farolins, incluindo luzes de travão, luzes
indicadoras e luzes de nevoeiro também recorrem a um
formato em Y.
A cobertura do motor possui seis aberturas em forma de
cunha, com o claro intuito de dissipar de forma otimizada o
calor do motor. A tampa do motor em forma de tubarão
estende-se para a parte central, o que melhora a eficiência
da aerodinâmica e a estabilidade da seção traseira durante
a travagem, aumentando o desempenho nas curvas de alta
velocidade. Para continuar a alimentar a refrigeração do
motor, existe uma entrada de ar colocada no tejadilho.
O desenho da asa traseira ajustável é o produto da
experiência na competição e de exaustivos ensaios ao nível
aerodinâmico para garantir o melhor desempenho de interação
do fluxo de ar entre o spoiler traseiro e o difusor.
O exclusivista Veneno está equipado com jantes (de porca
central) de 20 polegadas à frente e 21 polegadas atrás. A
sua conceção é também determinante para a funcionalidade
aerodinâmica: um anel de fibra de carbono em torno do aro
da roda funciona como uma turbina para conduzir o ar de
refrigeração adicional para os discos de travão de carbonocerâmica.

O Veneno apresenta uma carroçaria com uma nova tonalidade
cinzenta; como que um novo olhar de cor metálica com zonas
individuais brilhando na escuridão da visível estrutura de
fibra de carbono. O carro com as três cores da bandeira
italiana exibido em Genebra permanecerá propriedade da
Lamborghini. Os três carros vendidos recorrem a uma única
cor da bandeira nacional italiana, juntando a trilogia em

verde, branco e vermelho, representando assim cada unidade
como uma peça única.
A tecnologia
O Veneno é mais uma prova de competência exclusiva da
Automobili Lamborghini no conceito CFRP, baseada na
construção ultra-leve. O chassis monobloco fabricado em
fibra de carbono reforçado com polímero foi a base do
Veneno. É muito semelhante ao chassis do Aventador - assim
como os sub-chassis frontal e traseiro em alumínio - embora
sua forma tenha sido adaptada para o novo design. Todas as
peças exteriores são produzidas a partir do conceito CFRP.
O Veneno possui todos requisitos de segurança obrigatórios
em todo o mundo e, naturalmente, também incorpora um
conjunto completo de sistemas de segurança, desde os
airbags a um adaptado controlo de estabilidade ESP.
A fibra de carbono domina também o interior do Veneno. É
visível na zona do túnel central e nas soleiras das portas.
Os dois leves bancos foram produzidos pelo composto Forged

Composite patenteado pela Lamborghini Forged. A fibra de
carbono CarbonSkin ® é usada para revestir todo o cockpit e
parte dos bancos. Este material único é embebido num tipo
muito especial de resina que estabiliza a estrutura de
fibras, permitindo que o material permaneça flexível. Ao
mesmo tempo, permite reduzir o peso do veículo.
A personalidade de competição foi também transferida para o
painel de instrumentos. Foi completamente redesenhado e
agora, graças a uma placa gráfica “agressiva” e à
introdução de alguns recursos adicionais como o “G-meter”,

fornece todas as informações necessárias para o condutor
controlar o carro.
A sistemática utilização de fibra de carbono e construção
leve do Veneno não só é visível, é também evidente na
balança: com um peso a seco de apenas 1.450 kg, o Veneno é
mais leve em 125 quilos que o Aventador, este já com um
peso extremamente reduzido. A altamente benéfica relação
potência/peso de 1,93 kg/cv garante um desempenho que é
nada menos que surpreendente. Mesmo a impressionante
aceleração de 2,8 segundos nos 0-100 km/h não pode
descrevê-la adequadamente. Apesar de uma aerodinâmica
configurada para situações extremas de “downforce”, o
Veneno possui uma resistência ao vento excecionalmente
baixa que lhe permite atingir uma velocidade máxima de 355
km/h.
O motor de 12 cilindros com uma cilindrada de 6.5 litros
atmosférico montado em posição central-traseira é uma
combinação emocionante e fenomenal, nomeadamente em
potência e nos mais elevados regimes de rotação. A potência
foi aumentada para 750 Cv (552 kW), através do aumento na
dimensão das condutas de admissão, termodinâmica otimizada,
um valor nominal um pouco maior nas rpm, um sistema de

escape com a pressão ainda menor. A caixa manual da ISR, a
tração permanente e as suspensões pushrod foram reguladas
especificamente para responder às solicitações do Veneno.
O Lamborghini Veneno tem a sua primeira aparição pública no
Salão Automóvel de Genebra. O carro em exposição é o número
0, o veículo de teste da Lamborghini. O seu futuro ainda
não foi definido, mas vai permitir à Lamborghini continuar
a sua atividade de testes e inovação, tanto em estrada como _________________________________________________________________

na competição. A trilogia que integra os três veículos
originais será produzida no decorrer de 2013, sendo
posteriormente entregues aos seus futuros proprietários.

 

2º ANIVERSÁRIO AIKC

GP 2º ANIVERSÁRIO AIKC

 

Faltam apenas 12 dias para o GP 2º ANIVERSÁRIO AIKC, não deixe de inscrever a sua equipa.

 

GP 2º ANIVERSÁRIO AIKC


O AIKC vai organizar o GP 2º ANIVERSÁRIO AIKC para comemoração do seu segundo aniversário, no próximo dia 23 de Março de 2013 (Sábado).

O GP 2º Aniversário AIKC será composto três sessões de treinos cronometrados, disputados numa primeira sessão de 20 min para todas as equipas participantes, uma segunda sessão com a duração de 10 mim, apenas para as 8 equipas classificadas na sessão anterior e uma “super pole” com a duração de 3 voltas, para as 4 primeiras equipas classificadas na sessão de treinos anterior. 

As equipas serão compostas por 2-4 pilotos, e a idade mínima para participar é 14 anos completos até ao dia da realização da prova. Cada equipa terá um peso médio de 75kg. Será adicionado lastro aos karts das equipas que não contemplem esse mesmo peso médio. 

As inscrições são limitadas a 16 equipas e valor por equipa é de 120€.

Programa da prova:

Sábado dia 23 de Março 2013:
- 14:00 às 15:00: Verificações administrativas.
- 15:00 às 15:30: Sorteio dos karts e Briefing..
- 15:30 às 16:00: Treinos Cronometrados. 
- 16:00 Formação da grelha.
- 16:30 Partida do “GP 2º. Aniversário AIKC” com 2 horas de duração.

 

Em anexo seguem o Regulamento da prova e o Boletim de inscrição.

Mais informações contactem-nos por e-mail:  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank" style="color:rgb(17, 85, 204)"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  ou para o telefone:  289 049 800.

 

GALERIA DE IMAGENS DOS TESTES EM BRAGA

GALERIA DE IMAGENS DOS TESTES EM BRAGA

 

Da autoria do nosso amigo D1673 612459932114462_1053638590_n_500x3321874 612459962114459_1122197803_n_500x33272371 612460018781120_1085691602_n_500x33272624 612459595447829_1104543305_n_500x332188994 612459838781138_2070720294_n_500x332298301 612459712114484_708766147_n_500x332480325 612459885447800_1527246646_n_500x332481071 612459812114474_1538595314_n_500x332482307 612460062114449_562041525_n_500x332486446 612452158781906_565486378_n_500x332554935 612459825447806_630062268_n_500x332578159 612459855447803_71142631_n_500x332579000 612459865447802_20587291_n_500x332aniel Ferreira apresentamos imagens dos testes que decorreram na passad semana no circuito Vasco Sameiro em Braga.

 

Fotos de Daniel Ferreira - www.vewlocidadeonline.com

 

TOYOTA INICIA PROGRAMA

 

Toyota inicia programa piloto de car-sharing de veículos elétricos urbano ultracompacto

Iniciativa conjunta com Grenoble, Cité lib e EDF

• Uma solução de mobilidade individual inovadora para complementar os transportes públicos existentes.
• Toyota fornece quase 70 veículos elétricos urbanos ultracompactos concebidos especificamente para complementar as necessidades de mobilidade urbanas para o “último quilómetro” da deslocação.
• Um projeto de partilha de carro em regime de self-service, compatível com viagens sem regresso ao ponto de partida, gerido a partir de uma central de informação com base num sistema desenvolvido pela Toyota; administrado e operado em colaboração com parceiros.
• O grupo de energia EDF é responsável pela instalação dos pontos de carregamento por toda a área metropolitana de Grenoble-Alpes, garantindo também o seu funcionamento.
• Um projeto de três anos a começar em finais de 2014, e que vai integrar o projeto Ecocité1 em Grenoble


A cidade de Grenoble, a Área Metropolitana de Grenoble-Alpes2, o operador de serviço de partilha de carros Cité lib, o fornecedor de energia francês EDF e a Toyota Motor Corporation (TMC) assinaram um Memorando de Entendimento, com vista a iniciarem, no final de 2014, um projeto colaborativo de partilha de carros elétricos (EVs), através de veículos urbanos ultracompactos de zero emissões. O objetivo consiste em complementar as necessidades de mobilidade dos utilizadores de transportes públicos para o último trecho da viagem, denominado por “último quilometro” (ou last mile). Quase 70 EVs urbanos ultracompactos serão fornecidos para este serviço de car-sharing, em regime de self-service, dentro da área metropolitana de Grenoble-Alpes. Este projeto também recebeu apoio do fundo para o desenvolvimento do programa Ecocité Grenoble, Ville de demain3.
Imagem removida pelo remetente.

Para a cidade Grenoble e para a Área Metropolitana de Grenoble-Alpes, a proposta de um serviço de partilha de carros totalmente elétricos foi identificada como sendo a solução para se alcançarem as metas de redução de gases com efeito estufa ou outros poluentes. Este projeto apresenta-se como a solução que vai ao encontro das necessidades de mobilidade no último trecho da deslocação, complementando os transportes públicos e os sistemas de partilha de carro existentes transportando os passageiros até ao destino final. A EDF irá instalar uma rede de carregamento dentro da Área Metropolitana de Grenoble-Alpes, com postos de carga localizados nas paragens de transportes públicos, por forma a garantir a existência de um meio complementar de movimentações para zonas onde o transporte público é escasso e não garante a mobilidade para o último quilometro. O projeto visa alcançar os objetivos das autoridades públicas locais para responder ao aumento das necessidades de mobilidade dentro da área Ecocité, reduzindo simultaneamente a utilização dos carros.

Para a Toyota, este projeto integra a investigação levada a cabo no âmbito da partilha de carros, a qual tem como objetivo explorar a utilidade e viabilidade do negócio de transportes combinados (co-modalidade). O objetivo primordial passa por compreender melhor a interligação existente entre os diferentes meios de transporte público e individual em espaço urbano, bem como conseguir uma identificação exata das necessidades dos clientes em termos de transportes complementares para realizar o último trecho da viagem até ao destino.

Para o Grupo EDF, este projeto permite a avaliação da viabilidade deste novo sistema de mobilidade dependente das estações de carregamento. Para além disso, o projeto implica o fornecimento de um novo cartão de identificação (com dados de identificação do utilizador e pagamento), ligando as estações de carregamento aos sistemas de transporte público existentes.

Para a Cité lib, este serviço de transporte urbano com emissões zero vai complementar a oferta atual de veículos interurbanos convencionais, a gasolina ou diesel, em regime de self-service.

O desafio partilhado neste projeto será o de aumentar o entendimento e a aceitação do consumidor relativamente a estes novos sistemas de car-sharing, preparando assim a sua plena utilização no futuro.

A Toyota tem o objetivo de fornecer quase 70 EVs ultracompactos, incluindo o veículo ultracompacto COMS produzido pela Toyota Auto Body, bem como o novo veículo baseado no conceito do Toyota i-ROAD, agora apresentado no Salão Automóvel de Genebra. Estes veículos, com as suas dimensões compactas, foram adaptados especificamente para uma condução urbana, utilização eficiente dos espaços de estacionamento e para complementarem as necessidades de mobilidade para o last mile.

A Toyota irá fornecer ainda o One-Mile Mobility Management System, um exclusivo sistema centralizado de gestão de informação que permitirá aos utilizadores verificarem a localização, a disponibilidade dos veículos e reservá-los através de smartphones. O sistema também irá permitir ao operador de frota a otimização da distribuição de veículos por toda a rede de postos de carregamento.

Para este projeto, o Grupo EDF irá instalar uma rede de estações de carregamento e introduzir um sistema para gerir a informação sobre localização e disponibilidade dos veículos. O Grupo EDF também vai fornecer a informação sobre as infraestruturas de carregamento e a partilha de EVs, melhorando o serviço e os produtos destinados a complementar a mobilidade dos utilizadores.

A Cité lib, que opera no negócio da partilha de carros em Grenoble, irá gerir as operações e o serviço de clientes. Será responsável por responder às dúvidas e pedidos de informação dos clientes, gerir as assinaturas, reservas e a manutenção dos veículos e das estações de carregamento. Também irá otimizar a disponibilidade dos veículos através da rede de postos de carregamento.i-ROAD Grenoble-News_01_500x332i-ROAD Grenoble-News_02_500x332i-ROAD Grenoble-News_Scheme_500x332

 

MUNDIAL DE CROSS COUNTRY

 

Mundial de Rally Cross Country: Marcos Moraes e Du Sachs confirmam participação

Em 2012 eles foram ver de perto algumas das principais provas da mundial. Competiram, observaram, venceram especiais e mostraram que são competitivos em qualquer rally do mundo. Para 2013, Marcos Moraes e Du Sachs querem mais, vão buscar o título mundial.

 

 O Campeonato Mundial de Rally Cross Country reune os mais diferenciados tipos de lugares, terrenos, culturas e desafios em suas 8 etapas, que acontecem em dois continentes, Europa e Ásia. Suas características são atrativas a competidores das mais diversas nacionalidades, inclusive ao bicampeão brasileiro de rally, Marcos Moraes, que ao lado do seu navegador, Du Sachs, este ano representará o Brasil na busca pelo título da Taça do Mundo do esporte. "A quilometragem conquistada nas provas nacionais nos preparam bem para os desafios que vamos encontrar lá fora. Some a isso um carro adequado, uma boa estrutura escolhida para o suporte técnico, a excelente parceria com o Du e estamos prontos para qualquer rally", comenta Marcos.

A temporada 2013 começa neste mês na Itália, com o Baja Itália. Depois segue para os Emirados Árabes, Qatar, Espanha, Hungria, Polônia, Egito e Portugal. Marcos terá como navegador Du Sachs e os dois receberão suporte técnico da equipe Ralliart Off Road Team Italy.

Experiência no mundial 
Marcos Moraes e Du Sachs participaram de 4 etapas do mundial em 2012 com o intuito de conhecer melhor a competição e suas opções de participação. Na Itália, problemas no carro os tiraram da disputa, em Abu Dabhi, não conseguiram largar devido a problemas no trajeto dos carros da Europa para Dubai, na Espanha venceram sua primeira especial e em Portugal venceram as duas especiais da etapa final. "Nossa participação ano passado foi mais avaliativa, já considerando a possibilidade de voltar com o foco total no mundial este ano. Em 2012 a prioridade era a conquista do bicampeonato brasileiro, e como os calendários não nos permitiam estar integralmente nos dois campeonatos, participamos das etapas do mundial que não batiam com o brasileiro. Uma decisão acertiva pois vencemos. Agora, para 2013 queremos buscar o título mundial na categoria T2 e essa será nossa prioridade", explica Marcos.

Confira o calendário:
FIA World Cup for Cross-Country Rallies

14/03 - Italian Baja - ITA
05/04 - Abu Dhabi Desert Challenge - ARE
21/04 - Sealine Cross Country Rally - QAT
19/07 - Baja España Aragon - ESP
15/08 - X. HunGarian Baja - HUN
29/08 - Baja Poland - POL
28/09 - Pharaons Rally - EGY
01/11- 27ª Baja PORTALEGRE 500 - PRT

 

ANTÓNIO FELIX DAS COSTA SEMPRE NA FRENTE NOS TESTES

ANTÓNIO FELIX DA COSTA SEMPRE NA FRENTE DOS TESTES

 

Uma vez o piloto português António Felix da Costa a mostrar a sua classe aoo estar nos lugares da frente da sessão de treinos para a Wolrd Series by Renmault que esteve a testar no circuito francês de Paul Ricard.Assim no ultimo dia o nosso compatriota "fechou" com chave de ouro, com um tempo soberbbo de 1.46.425, enquanto o seu mais directo adversário, Stoffel Vandoorne não fez melhor do que 1.47.007.felix1 500x332felix2 500x332felix3 500x332felix4 500x332felix5 500x332felix6 500x332felix7 500x332felix8 500x332felix9 500x332felix10 500x332felix11 500x332felix12 500x332

 

FRANCISCO MORA EM MONOLUGARES

FRANCISCO MORA EM MONOLUGARES

 

Filho do conhecido Kiko Mora, Francisco Mora que se destacou nas épocas passadas no karting nacional e internacional, está de partida para provas de monolugares,estando neste momento a serem estudadas diversas hipóteses como nos  foi confirmado pelo pai.Uma das escolhas poderá ser uma das Fórmula Renault, mas há outras competições em análise, podendo estar para breve qual a escolha.MORA1 500x332

 

AUDIS DA NOVA DRIVER ESTIVERAM NO ESTORIL

AUDIS DO TEAMNOVADRIVER ESTIVERAM NO ESTORIL

 

Tal como o previsto, e já aqui tinhamos informado, o Team Novadriver esteve ontem no autódromo do Estoril, a testar as novas soluções técnicas, algo que já tinha ocorrido no circuito Vasco Sameiro em Braga na passada sexta e sábado.NaNOVADRIVER2 500x332NOVADRIVER 500x332TeamNovadriver-testes-Estoril01 500x332 pista no Estoril, estiveram César Campaniço, Carlos Vieira e o piloto finlandês da equipa, não se sabendo ainda quem irão ser os restantes pilotos que farão parte da mesma.

 

NOVIDADES DO MOTORCLASSICO

 

As novidades do Salão Motorclássico

 

9ª edição de 5 a 7 de Abril, em Lisboa

 

MOTORCLASSICO 500x332 Há muitas novidades na 9ª edição do maior evento português relacionado com a temática dos Clássicos e da História Automóvel. O Motorclássico – Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos, regressa à FIL – Feira Internacional de Lisboa, nos dias 5, 6 e 7 de Abril, e terá atividades para todos os gostos e públicos. Quem também irá à FIL espreitar esta edição do Salão Motorclássico é a piloto Elisabete Jacinto, apenas 3 dias antes de partir para África para mais uma prova ao volante do seu camião.

 

Este ano, destaca-se a Exposição Temática do Rally de Portugal, com os grandes clássicos que fizeram história no rally; a Exposição de Bicicletas Antigas, com modelos produzidos até 1900, e a Exposição de Motos Portuguesas, um espaço dedicado às motos fabricadas em Portugal e às marcas nacionais. Para além destas novidades, não vão faltar os habituais passeios de clássicos, que reúnem centenas de participantes como o Passeio ACP Clássicos e o Passeios de Motos Antigas.

 

O Leilão de Veículos Clássicos & Automobilia será um ponto alto, e uma oportunidade única em Portugal para assistir ou comprar num leilão especializado. Aberto a visitantes e investidores, é realizado em parceria com a Leilocar Old Times e decorre a 6 de Abril, a partir das 17h00. Qualquer pessoa pode participar, como vendedor ou comprador. O catálogo do leilão está disponível em www.leilao-motorclassico.com, onde podem ser vistas peças muito especiais, como um Capacete igual ao de Ayrton Senna, numerado e assinado pelo próprio, posters originais dos anos 50, tanto de marcas de automóveis como de filmes de cinema ligados à temática das corridas, placas publicitárias em metal dos anos 30 de marcas como a Shell ou a Kodak, até miniaturas de automóveis assinados pelos pilotos que correram neles, tais como Michael Schumacher, Alain Prost, Nigel Mansell,, Rubens Barrichello ou Jean Alesi, entre muitos outros.

O Motorclássico é também o palco de lançamento do livro “Sado/550 – O Microcarro Português”, o que motiva uma concentração de viaturas deste modelo. O evento é a 6 de Abril às 15h30 e este livro é sobre o primeiro automóvel de conceção portuguesa de produção em série. A 1ª edição é especial, com tiragem numerada de 272 exemplares, o mesmo número de Sados produzidos.

Será também apresentado neste evento o Seguro Clássicos Museu do Caramulo, um seguro desenhado a pensar nos clássicos e disponibilizado pela Hiscox, a seguradora de Arte líder na Europa. Trata-se de uma apólice especializada para veículos e coleções, numa solução desenhada à medida das necessidades e com condições extraordinariamente competitivas, em que o cliente apenas paga consoante os quilómetros que o veículo circula. Este seguro inclui inúmeras vantagens e descontos, entre os quais no serviço de Certificações de Veículos Clássicos do Museu do Caramulo.

 

Paralelamente ao Salão Motorclássico irão ocorrer dois eventos, o Lisboa Moto Show e o Motor Racing. Esta é a 1ª edição do Lisboa Moto Show, um salão de motos com a participação das marcas do mercado nacional e espaço para apresentação de novos modelos de motos, equipamentos e acessórios. O salão irá ter muitas atividades ao ar livre, incluindo test drives, passeios, ações com scooters e a Academia Lisboa Motoshow. O Motor Racing dá visibilidade ao mundo da competição e onde se pode saber tudo acerca dos campeonatos, provas nacionais e internacionais, troféus de várias classes e categorias, profissionais do sector, pilotos, patrocinadores, organizadores, marcas, preparadores, entre outros.

 

O Motorclássico – Salão Internacional de Automóveis e Motociclos Clássicos, é organizado pelo Museu do Caramulo (Fundação Abel e João de Lacerda), em parceria com a FIL – Feira Internacional de Lisboa. Para obter mais informações sobre o Salão Motorclássico aceda ao site oficial do evento em www.motorclassico.com, ou então no Facebook, onde estão todas as novidades.

 

 

PEDRO SALVADOR COM UM WOLF

PEDRO SALVADOR COM UM WOLF NA BOAVISTA E MONTANHA

 

O piloto de  Chaves graças ao novo representante em Portugal da marca de barchetas Wolf, vai poder participar no Campeonato Nacional de MOntanha e no circuito da Boavista.Assim por aquilo que apuramos, Pedro Salvador regressa assim ao Campeonato Nacional de Montanha ao volante do Wolf,para a renovação do titulo de Campeão, participando com o mesmo carro no circuito da Boavista, podendo ter Nuno Santos como colega de equipa.

 

Por outro lado, este mesmo carro poderá alinhar no novo Campeonato de Sport Prototipos com Nuno Santos e mais outro piloto a nomear, mas não nos admirSALV1 500x332SALV2 500x332SALV3 500x332amos nada que fosse Salvador a participar, pois para todos os efeitos é uma garantia na obtenção de resultados.

 

CARLOS ABREU AINDA INDEFENIDO

CARLOS ABREU AINDA INDEFINIDO

 

O piloto de Matosinhos, ainda não irá estrear em Braga o seuABREU 500x332 novo Alfa Romeo GTV, que se encontra a ser preparado nas instalações da Fábrica Italiana.Segundo apuramos a estreia deste novo carro poderá ocorrer para a segunda jornada do Campeonato.

 

ANIVERSÁRIOS COINCIDENTES

ANIVERSÁRIOS COINCIDENTES

 

Por mera casualidade hoje é a apresentação da equipa da Araujo Competição no dia em que que Gonçalo Araujo e César Machado comemoram os seus aniversários, num evento que irá ser bem festejado.Para todos os nossosCESAR 500x332GONCALO parabens por parte da equipa do www.velocidadeonline.com

 

PORTUGAL NA APRESENTAÇÃO DO ZOE

 

PORTUGAL ESCOLHIDO PARA A APRESENTAÇÃO INTERNACIONAL DO NOVO RENAULT ZOE

 

A região da Grande Lisboa foi o palco escolhido pela Renault para a apresentação aos jornalistas de todo o mundo do revolucionário modelo ZOE, um automóvel 100% eléctrico que incorpora 60 patentes e seis inovações mundiais! Durante cinco semanas, mais de 700 jornalistas internacionais participam numa operação que se traduz em excelentes resultados ao nível da promoção do país, mas também em termos económicos, uma vez que se estima que tenha um impacto na ordem dos três milhões de euros.

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RESUMO DOS TESTES DA F 1 EM BARCELONA

RESUMOS DOS TESTES DOS F 1 EM BARCELONA

 

É já a partir de amanha que vamos ouvir de novo a roncar os motores dos Fórmula 1, que dão assim inicio a mias um época do Mundial, que esperemos que seja muito competitiva, como foi no ano passado.

 

Sobre os testes de Barcelona, a surpresa foi a Mercedes que acabou por fazer os melhores tempos, com Nico Rosberg, na frente do Ferrari de Alonso, e do McLaren de Button.Vendo bem o balanço dos testes, nota-se perfeitamenter que as equipas da frente, referimo-nos à Red Bull, Lotus, McLaren, Ferrari e a Mercedes vão ter uma palavra a dizer na discussão das vitórias, mas há que estar preparado para as outsiders, nomeadamente a Williams, a Sauber e Force India, que se poderão também intrometer, enquanto a Marussia e a Caterham não tem a minima hipótese a não ser os derradeiros lugares do pelotão.

 

Agora há que esperar pela prova deste fim de semana para verificar se estamos ou não correctos.985 545209175509715_1202404981_n_500x33211185 545209052176394_1052858293_n_500x33224280 540822945948338_918560098_n_500x332268115 545209188843047_529645614_n_500x332306281 545209115509721_591200792_n_500x332318101 545209142176385_327470497_n_500x332421572 545209048843061_1087059642_n_500x332540942 516182611748043_401655687_n_500x332542714 545209042176395_621150461_n_500x332553181 545209112176388_278284419_n_500x332644592 545209168843049_2092599657_n_500x332644703 545209098843056_108058720_n_500x332

 

DASHBOARD BY NISSAN

 Nissan Canal 23 - The Dashboard, Edição 18

 

 

 

Bem-vindo à edição desta semana do Canal 23 da Nissan e ao nosso The Dashboard, o programa sobre automóveis, pessoas, tecnologias, competição… e tudo o que está a mudar esta indústria.

 

O Canal 23 da Nissan apresenta esta semana o Dashboard Digest, o programa que lhe traz o melhor dos nossos conteúdos dos últimos sete dias.

 

Esta semana mostramos-lhe os novos automóveis revelados no Salão Automóvel de Genebra, o Táxi de Amanhã acabado de chegar já hoje às ruas de Nova Iorque e fazemos uma antevisão da próxima temporada de Super GT no Japão.

 

Blog: http://blog.nissan-global.com/EN/?p=8262 http://blog.nissan-global.com/EN/?p=8262" target="_blank" style="color:rgb(17, 85, 204)">http://blog.nissan-global.com/EN/?p=8262

YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=MMaFu3qN-GQ http://www.youtube.com/watch?v=MMaFu3qN-GQ" target="_blank" style="color:rgb(17, 85, 204)">http://www.youtube.com/watch?v=MMaFu3qN-GQ

 

 

O Canal 23 está agora a produzir programas ao longo de toda a semana:

 

The Dashboard Digest - às segundas-feiras, o melhor dos nossos conteúdos

The World of Motorsports, powered by Nissan - Podcast com as histórias da competição, às quartas-feiras. Inscreva-se em: http://www.itunes.com/podcast?id=609427676?mt=2 http://www.itunes.com/podcast?id=609427676?mt=2" target="_blank" style="color:rgb(17, 85, 204)">http://www.itunes.com/podcast?id=609427676?mt=2

The Dashboard, The Week in Autos - um apanhado de notícias da indústria automóvel global, às sextas-feiras

 

Esteja também atento ao The Dashboard, On the Road, cobrindo os principais eventos, tais como salões automóveis e com um olhar pelos bastidores da indústria automóvel.

 

 

 

Obrigado por ver o The Dashboard, powered by Nissan!

 

KOBAYASHI NA FERRARI

KOBAYASHI NA FERRARI

 

O piloto japones que no ano passado militou na equipa da Sauber, e que acabou por não conseguir as verbas necessárias para poder continOBAuar, vai este ano correr nos GT, ao volante dum Ferrari da AF Course, onde irá ser colega de Bruni, Fisichella e Vilander.

 

HONDA JAZZ

 

Honda Jazz com campanha “fifty-fifty”
A Honda Portugal informa que tem
actualmente em vigor uma campanha
promocional muito vantajosa para o seu
modelo Honda Jazz.
Nas condições da campanha denominada
“fifty- fifty”, os clientes poderão beneficiar de
uma campanha especial de financiamento.
Esta campanha permite um pagamento inicial
de 50% e a liquidação do valor restante após
12 meses, sem quaisquer juros associados.
Adicionalmente a Honda oferece ainda um
desconto no valor de 1.300€, e o seguro
durante um ano.
Desde o seu lançamento, o Jazz tem sido um dos modelos com maior sucesso da Honda em Portugal.
Recentemente, atingiu a marca histórica das 20.000 unidades matriculadas que ilustra bem a
preferência dos clientes portugueses. Em todo o Mundo é também muito vasta a legião de clientes Honda
Jazz tendo já alcançado a fasquia dos 4 milhões de unidades vendidas.
Desde a 1ª geração que este modelo causou sensação devido às suas características únicas. As suas
dimensões, preço e economia, referências do segmento B, combinadas com o espaço exemplar para
passageiros e uma grande capacidade de bagagem, ao nível das propostas do segmento C, têm sido
os principais factores que têm conquistado a preferência dos clientes.
Uma das características mais singulares do Honda Jazz são os seus Bancos Mágicos. Com a

disposição do depósito de combustível, em posição central, a funcionalidade do habitáculo é imensa pois
possibilita a maximização do espaço interior permitindo diferentes configurações dos seus bancos
tornando acessível o transporte de objectos de volume variado.

A popularidade do Honda Jazz justifica-se
também pelo baixo consumo de
combustível. Actualmente, o Jazz
apresenta valores de consumo combinado
de 5,3 L/100km no seu bloco 1.2 i-VTEC
de 90 cv e 5,5 L/100km na sua proposta
1.4 i-VTEC de 100 cv.
São vários também os dispositivos de
segurança que equipam o Jazz tais como
o Sistema de Assistência à Estabilidade
do Veículo, Encostos de Cabeça Activos e 6 Airbags, bem com uma carroçaria concebida segundo a
tecnologia exclusiva da Honda, a Engenharia de Compatibilidade Avançada (ACE), que ajuda a evitar
que outros veículos fiquem por baixo ou por cima da estrutura dianteira de colisão, em caso de impacto.
O Jazz recebeu a classificação de 5 estrelas nos testes de colisão da Euro NCAP devido a
excelentes performances nas avaliações de Protecção dos Adultos, Protecção das Crianças e Impacto
em Peões.
Actualmente, o Honda Jazz está disponível no nosso País em 3 motorizações (1.2cc e 1.4cc a gasolina e
1.3 Hybrid) e 7 versões distintasJazz 500x332

 

MUNDIAL DE F1 A COMEÇAR

 

FÓRMULA 1

Mundial2013 - Vettel e Red Bull procuram o "tetra", sob tripla "ameaça"

Depois da conquista tardia de 2012, em que apenas selou a revalidação do título na última corrida, no Brasil, o alemão inicia 2013 em busca do tetracampeonato e de tornar-se no mais jovem de sempre a vencer quatro títulos consecutivos.

Vettel repete o papel de "cabeça de cartaz" da competição, em que voltará a ter como companheiro de equipa o australiano Mark Webber, que, segundo o germânico, é um dos principais candidatos à vitória final.

Agência Lusa

 

RODRIVE EM TESTES EM FRANÇA

RODRIVE EM TESTES EM FRANÇA

 

A equipa da Rodrive está em Paul Ricard em França a testar os dois Ford GT que irão participar no Mundial, com quatro pilotos brasileiros.31927 475643115836653_1005802307_n_500x332374375 475642815836683_20270127_n_500x332549979 475643132503318_1613496395_n_500x332550126 3598206167724_1650610533_2891662_508056434_n_500x332

 

WTCC É NOTICIA

 

CAMPOS E Orus REGISTRE-SE 2013 WTCC


Roupas espanhola de Adrián Campos e Joan Orus uniram forças para participar do Mundial FIA Touring Car Championship 2013 com dois carros SEAT León.


"Estou muito contente de incorporar a minha equipe em Corrida Campos. Juntos, pode estabelecer uma equipe mais forte, que será capaz de apontar para ambiciosos programas. Minha própria tarefa é colocar em prática um departamento dentro de carro de turismoCampos Racing para WTCC e ETCC, " Orús explicou. 
Ex-piloto de Fórmula Um Adrián Campos, que também ganhou o Touring Espanhol Super Campeonato para a Alfa Romeo em 1994 acrescentou: "Estou muito feliz, pois este é o primeiro passo importante para o estabelecimento de uma equipe formidável. Joan Orus é uma das pessoas que sabem melhor como executar uma equipe profissional para carros de turismo. Eu espero que esta colaboração vai dar Campos Corrida de tantos títulos como vencemos em um único campeonatos lugares nos últimos 15 anos. "
Sob a bandeira da Campos Racing A equipe irá executar dois SEAT Leon 1.6L carros turbo no WTCC e um SEAT León 2.0L no carro FIA European Touring Cup. 
nomes dos condutores serão revelados em breve.
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FORTE CRESCIMENTO DE VENDAS NA AUDI

Audi continua forte crescimento na América do Norte em fevereiro

 

 

• Cerca de 110 mil unidades vendidas em todo o mundo em fevereiro, mais 3,2 por cento; aumento acumulado em janeiro e fevereiro de 9,4 por cento em relação a 2011

• Luca de Meo, Diretor de Vendas e Marketing da Audi AG: "queremos continuar

o nosso bom início do ano com o novo A3 Sportback”

• SUV’s e Limousines desportivas com crescimento nos EUA

 

O melhor mês de fevereiro em toda a história da marca dos quatro anéis: a Audi AG, mais uma vez superou os seus excelentes resultados de vendas em relação ao mesmo mês do ano anterior, apesar da mudança do popular modelo A3 Sportback e de um curto mês de vendas na China. Globalmente, a Marca entregou cerca de 110 mil unidades a clientes em fevereiro, o que representou um incremento de 3,2 por cento. O construtor baseado em Ingolstadt registou um crescimento de dois dígitos nos EUA (27,5%). No acumulado, as vendas globais da Audi durante os primeiros dois meses do ano aumentaram 9,4 por cento, para cerca de 221.800 veículos, o que garantiu um crescimento em todas as três grandes regiões de vendas da Marca: Ásia, América do Norte e Europa.Audi S8_500x332

 

LA FERRARI

LaFerrari é o novo modelo da Ferrari

O modelo sucessor do Ferrari Enzo foi a presentado em primeira mão no Salão de Genebra.

altO nome do substituto do Ferrari Enzo foi uma surpresa para todos! “Decidimos chamar ao modelo LaFerrari, porque é a expressão máxima daquilo que define a marca – excelência” referiu o Presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo. 

O novo LaFerrari é o primeiro modelo da marca a utilizar o sistema Hy-Kers, uma propulsão híbrida inspirada no Kers da Fórmula 1, que permite au motor elétrico auxiliar a unidade a gasolina. O motor V12 de 6.262 cm³ disponibiliza uma potência de 800 cv e uma rotação máxima de 9250rpm.

Esta motorização híbrida permite uma acelaração dos 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, atingue os 200 km/h em 7 segundos e chega os 300 km/h nuns impressionantes 15 segundos, atinguindo a velocidade máxima de mais de 350 km/h.

Nas dimensões o LaFerrari possui 4,70 metros de comprimento, uma largura de 1,99 metros e 1,11 metros de altura. A distância entre-eixos é de 2,65 metros.

O LaFerrari terá uma produção limitada de 499 unidades que terão um custo aproximado de 1,3 milhões de euros.



LaFerrari (1) LaFerrari (2) LaFerrari (3) LaFerrari (4) LaFerrari (5)
 

PEDRO MOLEIRO E IRMÃOS CABRAL

PEDRO MOLEIRO E IRMÃOS CABRAL JUNTOS

 

Pedro Moleiro teve um projecto para trazer para Portugal um Nissan de GT 3, aliás o piloto chegou a testar esse carro na pista de Portimão, da qual demos destaque aqui no site.A verdade é que os valores são elevados, e com a situação que o nosso país atravessa, torna-se muito dificil reunir o budget necessário,m e assim Pedro Moleiro vai correr com os irmãos António e Jose Alvares Cabral ao volante dum Porsche GT 3.Assim a equipa esteve no fim de semana que passou em testes no autódromo do Estoril.481278 493338544058808_1539569520_n_500x332481278 493338544058808_1539569520_n_500x332544156 493338427392153_66617928_n_500x332581718 493336790725650_1673020718_n_500x332

 

Fotos : OnRacer - Olavo Morais - www.velocidadeonline.com

 

WTCC É NOTICIA

 

Stefano D'Aste testa o seu BMW


Stefano D'Aste's PB Corrida passou um dia no Raceway Franciacorta, Itália, para a sacudir de seu carro BMW 320 TC, em vista da primeira temporada da equipe no WTCC.


A máquina alemã usava sua farda de corrida - vermelho, branco e verde como a bandeira italiana. As cores combinam com D'corrida Aste's famoso global que ele usava no WTCC 2012, quando ele ganhou as corridas em Salzburgring e Suzuka. 
, depois de apresentar o uniforme para representantes da mídia e fãs, D'Aste completou cerca de 10 voltas ao circuito: "Estes poucos voltas têm sido úteis para verificar que tudo estava funcionando antes de nossa primeira sessão de testes na próxima semana, em Monza.Caras da equipe estão fazendo um bom trabalho, porém ainda temos que corrigir algumas coisas antes de a temporada começa. "
ASTE

 

MAZDA CX 5

Mazda CX-5: Muito para além do convencional

O SUV que engloba estilo, segurança e espírito.

altSendo o primeiro modelo de produção a adoptar totalmente a Tecnologia Skyactiv de nova geração e o design “KODO - a Alma do Movimento”, o Mazda CX-5 personifica a pura sensação de prazer de condução que é a essência da Mazda. Este SUV representa a excitação que sentimos ao experimentarmos o poder do movimento quando somos crianças.

Foi dada prioridade ao design, à facilidade de utilização e ao conforto – sem comprometer a segurança e a eficiência do consumo de combustível. Trata-se de um SUV cujos níveis de qualidade e versatilidade darão aos seus proprietários uma felicidade duradoura que se manterá mesmo com mudanças nos seus interesses, nas suas fases de vida e nos seus estilos de vida.

Exterior do carro com qualidade de construção e estilo da carroçaria “KODO - A alma do Movimento”

O exterior do carro baseia-se no novo design “KODO - A alma do Movimento”, inspirado pelos movimentos poderosos e suaves de animais como a chita. Com este estilo da carroçaria, pretende-se transmitir a beleza da natureza e o conceito de movimento.

Para evoluir nos três atributos centrais da qualidade de construção – precisão na construção, beleza funcional excepcional e deleite para o cliente – os designers trabalharam em colaboração com os engenheiros da Mazda na criação do exterior do carro. O resultado é uma autêntica sensação de alta qualidade na construção e no estilo da carroçaria, onde uma engenharia meticulosa sustenta o design delicioso.

Interior do carro construído com cuidado, para prazer de condução com total harmonia


Para criar uma sensação de harmonia entre o condutor, os passageiros e o ambiente de condução, os designers trabalharam em parceria com engenheiros na construção deste interior do carro. É por isso que sentirá um controlo total deste carro e do equipamento do carro.

O acabamento de luxo do ambiente de condução está patente nos materiais macios e tácteis do tablier e nas superfícies ornamentais com acabamento cromado. Esta sensação de autenticidade e alta qualidade também resulta da forma como todas as superfícies, todos os contornos e todos os componentes se complementam uns aos outros. É um interior de carro que reflecte o investimento numa qualidade de construção meticulosa e atenta.

Uma experiência de condução com a nova Tecnologia Skyactiv 

Equipado com a nova Tecnologia Skyactiv este SUV proporciona uma experiência de condução verdadeiramente agradável. As tecnologias avançadas ao nível de motor, transmissão, chassis e carroçaria trabalham em conjunto para uma performance de condução refinada e eficiente no consumo de combustível.

O chassis confere uma agilidade e uma receptividade à direcção e à manobrabilidade que são raras nos SUV. O motor e a transmissão fornecem propulsão dinâmica com uma eficiência notável, ao passo que a Distribuição Activa do Binário transfere potência para as rodas que estiverem com mais tracção. Uma carroçaria que é ao mesmo tempo leve e resistente contribui para uma segurança de topo e uma aerodinâmica excelente.

Skyactiv-Body - Esta carroçaria leve e resistente possibilita uma experiência de condução mais dinâmica

Um dos aspectos centrais da estratégia de tornar os carros mais leves é a redução do peso da carroçaria. Os carros mais leves são mais amigos do ambiente e conseguem proporcionar uma performance de condução mais divertida e ágil. Com esta nova carroçaria Skyactiv-Body, o Mazda CX-5 alcança uma das taras mais baixas do segmento – um factor essencial para a receptividade invulgar da experiência de condução. E é importante esclarecer que isto não comprometeu a segurança, porque esta carroçaria Skyactiv-Body foi desenvolvida com uma nova tecnologia e materiais como aço reforçado.

Motor a diesel Skyactiv - Com a transmissão Skyactiv, produz uma performance de condução avançada

O motor diesel Skyactiv-D com turbocompressor de duas fases elimina o atraso da resposta que é comum nos motores turbocomprimidos. 

Em conjunto com as transmissões Skyactiv-Drive e Skyactiv-MT, os motores Skyactiv oferecem uma experiência de condução poderosa e eficiente. O motor diesel está disponível com transmissão automática e manual, com a primeira a proporcionar mudanças suaves e refinadas, e a segunda a proporcionar mudanças com toque desportivo.

Performance de segurança notável


Este carro tem uma performance de segurança que está entre as melhores do mercado, liderando a classe com segurança activa que ajuda a evitar colisões e segurança passiva que protege o condutor e os passageiros se ocorrer alguma colisão.

As características de segurança do carro ao nível da segurança activa incluem faróis bi-xénon com Controlo de Máximos ( Disponivel com o Pack High Tecknology ) que muda automaticamente para médios quando algum veículo se aproxima. O Sistema de Faróis Direccionáveis( Disponivel com o Pack High Tecknology ) vira os faróis nas curvas para as iluminar melhor, ao passo que a carroçaria reforçada protege o espaço interior em caso de colisão.

O Smart City Brake Support (SCBS) está atento ao tráfego à sua frente e ajuda a parar a tempo

Mais uma estreia na indústria – o primeiro SUV a oferecer esta característica de segurança do carro que, ao contrário da concorrência, vem incluída a partir da versão Evolve. A SCBS ( Smart City Brake Support ) evita as colisões frontais ou reduz os seus efeitos com um sensor que monitoriza o tráfego à frente de si, por exemplo, num congestionamento.

Se detectar um risco de colisão, pressuriza os travões para que eles respondam instantaneamente se o condutor os aplicar. E se não aplicar, esta característica de segurança do carro efectua uma paragem de emergência quando for necessário. Funciona com velocidades entre os 4 km/h e os 30 km/h.

Sistema de Aviso de Saída de Faixa (LDWS) 


O sistema LDW (Lane Departure Warning) utiliza uma câmara no topo do pára-brisas para monitorizar as marcas da estrada e avisa se estiver a desviar-se da sua faixa.
O sistema funciona quando a sua velocidade ultrapassar os 65 km/h e emite um som pelas colunas que é semelhantes ao das faixas vibratórias das estradas. O sistema percebe pelo comportamento do carro quando a saída da faixa é intencional e não emite o aviso nesse caso. Esta característica de segurança do carro encontra-se disponivel com o Pack High Tecknology.

Economia de combustível de um carro eficiente com tecnologia i-stop


Fornece uma performance ambiental excelente, mas sem comprometer a experiência de condução. Então foi utilizada a Tecnologia Skyactiv para criar um carro eficiente e novos materiais para tornar o carro mais leve sem perder robustez. Isto resultou numa economia de combustível líder da classe e num baixo nível de emissões de CO2, a partir de 119 g/km. A excelente aerodinâmica também contribui para esta performance ambiental. E a opção de motor diesel vai bastante além do que as normas de emissões Euro Stage 6 irão impor.

O que são os grupos de potência Skyactiv? São os motores Skyactiv combinados com as nossas transmissões Skyactiv. Concebidos para se complementarem, resultam num carro eficiente com uma performance superior e melhor economia de combustível.

O motor diesel Skyactiv-D consome apenas 4,6 litros de combustível em 100 km (Consumo combinado) – mesmo sendo turbocomprimido.

O Mazda CX-5 apresenta uma brilhante performance ambiental – especialmente se comparados com a concorrência no segmento SUV.

O sistema i-stop é equipamento de série em todas as versões, o que é pouco comum no segmento de SUV . O i-stop melhora a eficiência do consumo de combustível do carro ao desligar o motor sempre que estiver parado no trânsito. Praticamente não se aperceberá disto porque o i-stop liga o motor com mais rapidez e suavidade do que a maior parte dos sistemas pára-arranca. Assim, o seu motor estará pronto assim que necessitar dele.

Vencedor de vários prémios para tecnologia, este é o único sistema pára-arranca do mundo que utiliza a energia da combustão para rearrancar. É mais um exemplo de como foram desafiadas as convenções.



Mazda CX-5 (1) Mazda CX-5 (2) Mazda CX-5 (5) Mazda CX-5 (4)

 

RALI DOS BARRETOS - BRASIL

 

Rallymakers Barretos: Para a Codipar Racing, etapa foi de superação


A prova marcou o retorno de Willem e Doris van Hees para as disputas do Brasileiro

 A Codipar Racing fez sua estreia na temporada de competições neste final de semana, na disputa do 7º Cross Country Rallymakers Barretos (08 a 10 de março). Presentes em seis edições da prova, Willem e Doris van Hees correram nesta etapa da temporada 2013 pela categoria Production, e aproveitaram o rali para acertar os últimos ajustes e voltar ao ritmo de prova depois de um ano fora das competições off-road. 

Após a conclusão da segunda especial, Willem e Doris consideram como positiva a participação da equipe no Rally de Barretos. "Foi muito prazerosa a prova de hoje, melhoramos nosso tempo. Deu para perceber que o carro está muito bom, deu tudo certo, sem sustos, estou contente. De modo geral foi muito bacana, agora já vamos começar a planejar na nossa provável participação na próxima etapa, que será o RN 1500, um rali puxado de quatro dias. E, se for confirmado nossa ida, vamos trabalhar para deixar o carro acertado", declarou Willem. 

Doris só lamenta não ter tido mais tempo de prova, segundo ela, o trajeto poderia ter mais alguns quilômetros. "A prova estava muito gostosa, a planilha estava perfeita, com muitas referências, não cometemos nenhum erro, um rali do cross country do jeito que gostamos. Um pouquinho mais rápido, nós já conhecíamos o percurso. Entrei concentrada e conseguimos terminar bem a segunda etapa. Participamos da prova aqui com lama e com piso seco, as duas formas de terreno são deliciosos e sempre nos divertimos muito", revelou Doris.

A Codipar Racing terminou o dia com 5º tempo da categoria Production, em um percurso de 146 quilômetros cronometrados realizado em 02h19m38seg. Sendo que, manteve a mesma colocação na soma dos dois dias na modalidade e fechou com o tempo de 05h08min14seg.

Visitas ilustres

Um grupo de crianças e adolescentes assistidos pelo Hospital do Câncer de Barretos estiveram no box da Codipar Racing no Parque do Peão, na tarde do sábado. Na oportunidade Willem e Doris van Hees levaram alguns deles para uma volta no Troller de competição da equipe. "O convite para que viessem no Rally de Barretos foi feito durante a visita que fizemos no complexo do HC Barretos na sexta-feira e adoramos que vieram nos prestigiar e conferir o rali de perto", contou Doris.

Willem e Doris van Hees recebem o patrocínio da Codipar - Equipamentos e Assessoria para Indústria Alimentícia.

Resultado da segunda especial (SS3)- domingo (10/03):

Production

1) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 02:10:35
2) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 02:11:55
3) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 02:15:14
4) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 02:16:30
5) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 02:19:38

Resultado do 7º Cross Country Rallymakers Barretos - EXTRA OFICIAL:

Production

1) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 04:35:14
2) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 04:39:46
3) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 04:45:44
4) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 04:49:51
5) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 05:08:14

Geral dos Carros

Geral dos Carros

1) Lucas L. de Morais/Alberto Andreotti Neto, Sherpa (Mem Motorsport/ T1), 04:04:36 
2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, Triton RS (Mitsubishi/T1), 04:07:09;
3) Marcos E. de Moraes/Du Sachs, Trex, (Mem Motorsport/T1), 04:07:31 
4) João Cardoso/Emerson Cavassin, Evoque (Promachina/T1), 04:08:00 
5) Luiz Facco/Vinicius Castro, Triton Rs, (Acelera Siriema/PBR), 04:13:18
6) Luís Nacif/Humberto Ribeiro, Protom (Microcity/Pbr), 04:18:55
7) José Sawaya/Marcelo Haseyama, L200 SR (X Rally Team/PBR), 04:21:29
8) Roberto Paulo Leal/Breno de Almeida Rezende, L200 Evo (Petrolub- Promacchina/T1), 04:22:59 
9) Marcus Cotton/Eduardo Costa, L200 Protom, (Cotton Motorsport/PBR), 04:24:00;
10) Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, L200 Próton (MS Rally/PBR), 04:24:12
11) Luiz Cláudio Rodrigues/Thiago de Vargas, Macara001 (Macaranduba Motorsport/T1), 04:30:09
12) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 04:35:14
13) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD), 04:39:11
14) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 04:39:34
15) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 04:39:56
16) André Franco de Mira/Osmar Dehn João, L200 RS (Alternativa 4x4 Racing/PBR), 04:42:44
17) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 04:45:44
18) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 04:49:51
19) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 05:08:14 
20) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 05:13:40

 

NOVO RANGE ROVER

 

O NOVO RANGE ROVER SPORT SERÁ APRESENTADO EM NOVA IORQUE

RANGE 500x332

 

O novo Range Rover Sport será apresentado no próximo dia 26 de Março de 2013.

O Land Rover mais rápido, mais ágil e com maior capacidade de resposta de

sempre

O terceiro novo modelo da família Range Rover apresentado nos últimos dois anos.

Será apresentado oficialmente num “Desfile” original que será transmitido em directo

para todo o mundo.

O novo Range Rover Sport será apresentado a nível mundial num original desfile em

Manhattan, Nova Iorque, no próximo do 26 de Março. O Land Rover mais rápido, mais ágil

e com maior capacidade de resposta de sempre será apresentado a todo o mundo no Salão

Automóvel Internacional de Nova Iorque de 2013.

O desfile irá passar pelas ruas da cidade de Nova Iorque, o principal mercado do Range Rover

Sport, onde foram vendidas mais unidades deste modelo do que em qualquer outra área

metropolitana do mundo. O Range Rover Sport é o modelo Land Rover mais vendido em na

América do Norte.

Pela primeira vez para a Land Rover, o evento será transmitido em vivo para todo o mundo

através de uma página web preparada para a ocasião: www.newrangeroversport.com. Quem

se registar nesta página irá receber um convite pessoal para ver a apresentação em directo, na

noite de 26 de Março, bem como conteúdos adicionais, exclusivos e informação extra.

O novo Range Rover Sport é o modelo mais recente da nova e renovada família de veículos

Range Rover (Range Rover, Sport e Evoque). É o terceiro modelo Range Rover lançado nos

últimos dois anos. O seu lançamento junta-se ao do aclamado Range Rover Evoque em 2011 e

ao inigualável novo Range Rover em 2012.

John Edwards, Land Rover Global Brand Director, comentou: “O novo Range Rover Sport eleva

o modelo a um novo patamar. É o veículo mais dinâmico da Land Rover e demonstra o melhor

da inovação britânica em termos de design, engenharia e tecnologia.”

Toda a informação detalhada sobre o novo Range Rover Sport será divulgada no dia 26 de

Março às 19:30h de Nova Iorque. (27 de Março às 00:30h de Lisboa).

Siga-nos no Facebook.com/LandRover ou em Twitter através do Hashtag:

#NewRangeRoverSport

 

RALI DOS BARRETOS - BRASIL

 

Rallymakers Barretos: Helena Deyama e Fred Macedo, surpreendem e garantem pódio


Problemas com tração dianteira tira a chance de vitória da dupla da Luart Rally na primeira etapa da temporada 2013, ficaram com a segundo posição

 Após dois dias de disputas a piloto Helena Deyama e o navegador Fred Macedo, concluíram a disputa da etapa de abertura do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country de Velocidade em terras paulistas, do 7º Cross Country Rallymakers Barretos, que aconteceu neste domingo (10). Hoje, a largada aconteceu às 10h30 para os Carros e as equipes inscritas no rali enfrentaram um percurso de 146,3 quilômetros de especial cronometrada. Para a Luart Rally, foi preciso usar toda a habilidade e superação da dupla para completar o percurso. 

No 7º Rally de Barretos, Helena e Fred conseguiram terminar a especial deste domingo, com o 2º melhor tempo (02h13m16s) na categoria Super Production. A dupla enfrentou disputas acirradas e emoção em altas temperaturas.

"Hoje que eu estava disposta a ter uma prova legal, tivemos um infortúnio. Infelizmente no quilômetro 50 o carro apresentou um problema com a tração dianteira e tivemos que fazer uma prova conservadora para chegar. Entramos no percurso com um ritmo bom, adaptados a temperatura que esteve mais alta do que no primeiro dia. O entrosamento estava bem melhor, depois da troca de informações que fizemos entre piloto e navegador, tinha tudo era para temos um resultado mais satisfatório", contou a determinada, piloto Helena.

A bordo do "príncipe" azul, branco e rosa, no Rally de Barretos, Helena e Fred enfrentaram com grandeza os aproximados 292,6 quilômetros de trechos cronometrados, exaltando exemplos de garra e perseverança. "Gosto de rali com desafios em trechos desconhecidos, nas provas como essa com dois dias no mesmo percurso consigo superar os meus limites e arrisco mais", comemorou Helena.

A especial do dia foi repleta do mais tradicional estilo Barretos, com terra batida, piçarra vermelha, incontáveis saltos, curvas de nível e um canavial com trilhas que levantou poeira. Helena e Fred superaram as dificuldades e conquistaram um lugar no pódio, fecharam os dois dias completando o percurso em 04h39m34s, sendo a 2ª posição da categoria Super Production.

Nessa etapa Helena contou com um novo navegador, que também foi estreante na 7ª edição do Rallymakers Barretos. "Foi um dos percursos mais difíceis que já competi. Exigiu resistência física, concentração e mecânica. Foi um grande aprendizado, tenho que agradecer a Helena pelo convite. Estou feliz pela oportunidade de poder navegar para uma piloto sensacional e muito experiente, que sabe o faz o tempo inteiro. Sem sombra de dúvidas, a etapa de Barretos foi uma experiência que ficará marcada na minha história", comentou Fred Macedo. 

"A organização (Rallymakers) está de parabéns. Mesmo a prova sendo em meio a canavial, conseguiu realizar o levantamento de um rali com tanta variedade e com muita segurança", enfatizou Helena.

A equipe Luart Rally conta com apoio Academia 4 Fit, da equipe Brasil Off Road, Luart Studio, Ação Visual, Racing Girls e APKA.

Resultado do segundo dia, domingo (10/03):
Super Production
1) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD), 02:12:12
2) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:13:16
3) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:25:26

Resultado do 7º Cross Country Rallymakers Barretos:
Super Production
1) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD), 02:12:12
2) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:13:16
3) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:25:26

Geral dos Carros

1) Lucas L. de Morais/Alberto Andreotti Neto, Sherpa (Mem Motorsport/ T1), 04:04:36 
2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, Triton RS (Mitsubishi/T1), 04:07:09;
3) Marcos E. de Moraes/Du Sachs, Trex, (Mem Motorsport/T1), 04:07:31 
4) João Cardoso/Emerson Cavassin, Evoque (Promachina/T1), 04:08:00 
5) Luiz Facco/Vinicius Castro, Triton Rs, (Acelera Siriema/PBR), 04:13:18
6) Luís Nacif/Humberto Ribeiro, Protom (Microcity/Pbr), 04:18:55
7) José Sawaya/Marcelo Haseyama, L200 SR (X Rally Team/PBR), 04:21:29
8) Roberto Paulo Leal/Breno de Almeida Rezende, L200 Evo (Petrolub- Promacchina/T1), 04:22:59 
9) Marcus Cotton/Eduardo Costa, L200 Protom, (Cotton Motorsport/PBR), 04:24:00;
10) Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, L200 Próton (MS Rally/PBR), 04:24:12
11) Luiz Cláudio Rodrigues/Thiago de Vargas, Macara001 (Macaranduba Motorsport/T1), 04:30:09
12) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 04:35:14
13) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD), 04:39:11
14) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 04:39:34
15) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 04:39:56
16) André Franco de Mira/Osmar Dehn João, L200 RS (Alternativa 4x4 Racing/PBR), 04:42:44
17) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 04:45:44
18) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 04:49:51
19) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 05:08:14 
20) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 05:13:40

 

JORGE RODRIGUES HOMENAGEADO

JORGE RODRIGUES HOMENAGEADO

 

O piloto de Braga que nas ultimas épocas tem participado no Troféu Abarth, foi homenageado ontem como o atleta do ano , na Gala "O Minhoto", na p418885 10151483463407192_989616387_narte dos troféus desportivos.

 

WTCC É NOTICIA

 

ANOME E DAYRAUT a corrida em Monza

França baseado ANOME equipe está considerando a possibilidade de participar da temporada completa do Mundial FIA Touring Car Championship 2013, depois de comprar um da BMW do ano passado, Zengo Motorsport, 320 TC.


Um competidor regular no Supertourisme francês e do alemão VLN Endurance Cup, a equipe testou pela primeira vez o seu BMW carro em Nogaro, na semana passada, eles vão testar novamente na próxima semana, em Monza na quinta-feira 14 de março. 
ANOME vai participar no WTCC abertura da temporada em Monza, com Jean-Philippe Dayraut ao volante. 43 anos de idade, de Toulouse,Dayraut é um piloto experiente e muito popular na França, um ex-campeão Supertourisme em 2001, que mais tarde surgiu como herdeiro Yvan Muller no Troféu Andros ganhando quatro títulos entre 2009 e 2013, como funciona driver para KIA, Škoda ., BMW e MINI 
Team Manager Nicolas Boillot explicou: "Nós estamos realmente empenhados em montar esse programa, e esperamos conseguir um bom resultado em Monza, a fim de garantir a nossa participação na temporada completa. Estamos conscientes de que este é um grande desafio e há muito a fazer, mas temos fortes motivações porque este programa marcaria um passo significativo para a nossa equipe. Para ser parte de uma série de alto nível Internacional como WTCC era algo que tinha sonhado por muito tempo, e agora vemos que o sonho poderealmente se tornar realidade. "
bmw

 

RALI DOS BARRETOS - BRASIL

 

Lucas Moraes e Beco Andreotti vencem o Rally de Barretos

A MEM Motorsport conquistou o tricampeonato do Rally de Barretos. Lucas Moraes e Beco Andreotti venceram os dois dias em jogo e conquistaram o 1º lugar geral. Marcos Moraes e Du Sachs fecham a prova com o 3º lugar geral e na categoria.

 

 A MEM Motorsport mostrou neste fim de semana que, independente de ser a equipe atual bicampeã brasileira, começou o ano empenhada em buscar seu melhor desempenho. De volta às pistas, apostou em melhorias em seus carros, levou a sério a tarefa de buscar a excelência no que se propõe e abriu o campeonato faturando o título do Rally de Barretos pelo 3º ano consecutivo. Com a palavra, a MEM:

1º Lugar - Lucas Moraes/ Beco Andreotti
"Nós andamos forte, sabíamos que este seria um dia mais rápido e exigente. Largamos com apenas 40 segundos de vantagem contra o segundo colocado e não podíamos cometer nenhum deslize. Fizemos mais um dia de prova limpa, com máxima de 160km/h e chegamos com nosso SherpaMEM inteiro e pronto pra outra. O resultado de hoje mostra como nossa equipe é constante e eficiente, nossos resultados são fruto de esforço de todo um time. Estamos todos de parabéns", comenta Lucas

"O Lucas evoluiu muito rápido desde sua estreia no cross country. É rápido, seguro e ousado. Começamos bem e vamos trabalhar para que possamos manter os bons resultados ao longo do ano", afirma Beco.

3º Lugar - Marcos Moraes/ Du Sachs
"Barretos é sempre um rally muito competitivo, nos aceleramos muito forte e nesse ritmo de competitividade qualquer vacilo é ponto contra. Tivemos três errinhos que nos deixaram a seis segundos da dupla 2ª colocada. O Lucas voou baixo, fez uma prova incrível e garantiu o "Tri" para a MEM. Hoje o dia foi dele e estamos todos muito felizes", conta Marcos

" Quanto ao trecho e piso, como fizemos a mesma especial dois dias seguidos isso otimizou as performances e nos permitiu acelerarmos no limite. E quanto mais rápido, mais exigente é a navegação", finaliza Du Sachs.

Resultado Final
Rally de Barretos 2013 - Geral Acumulado
1º Lucas Moraes/Alberto Andreotti - SherpaMEM/ T1 - MEM Motorsport - 04h04min36s

2º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin - Mitsubishi Triton RS/ T1 - Mitsubishi - 04h07min09s
3º Marcos Moraes/Eduardo Sachs - T-REX/ T1 - MEM Motorsport - 04h07min31s
4º João Cardoso/Emerson Cavassi - Evoque/ T1 - Promachina - 04h08min00s
5º Luiz Facco/Vinicius Castro- Triton RS/ PBR - Acelera Siriema - 04h13min187s

 

FORMULA INDY

 

F-Indy: treinos coletivos marcam início de temporada nesta segunda-feira

Circuito de Barber recebe 26 pilotos nos dois dias de atividade desta semana, entre eles os brasileiros Helio Castroneves e Tony Kanaan

A Fórmula Indy dá o pontapé inicial na temporada 2013 nesta semana (12 e 13 de março), com a realização de dois dias de testes abertos no circuito Barber Motorsport Park, localizado no Alabama (EUA) e palco da segunda corrida do campeonato.

Com a previsão de 26 pilotos participando das práticas, o circuito de 3.830 metros e 17 curvas servirá para os pilotos iniciarem a preparação para duas corridas do campeonato, nas ruas de São Petersburgo (no dia 24 de março) e na própria pista de Barber (em 7 de abril), além da captação de dados para outras provas em traçados similares, como a pista de rua do Anhembi, que será palco pela quarta vez da Itaipava São Paulo Indy 300, em 5 de maio.

Treino de largada - Os pilotos terão ainda a oportunidade de treinar o procedimento de largada parada, igual ao que acontece na F-1, que será implementado nas rodadas duplas de Toronto (marcadas para 13 e 14 de julho) e Houston (que acontece em 5 e 6 de outubro). Para tornar os treinos mais realistas, um sistema de luz de largada será instalado na saída dos boxes no Alabama.

"Agora está tudo em cima da mesa, todos estarão na mesma pista, nos mesmos dias, e vamos poder ver a condição de cada um neste início de ano", comenta o piloto canadense James Hinchcliffe, um dos nomes que formará o quarteto da equipe Andretti Autosport em 2013, ao lado do atual campeão Ryan Hunter-Reay (EUA), de Marco Andretti (EUA) e do venezuelano EJ Viso.

Em tempo real - Os dois pilotos brasileiros inscritos no campeonato, Helio Castroneves e Tony Kanaan, marcarão presença em Barber por suas respectivas equipes, Penske e KV. Os dois dias de atividades acontecem entre 12 e 20 horas (de Brasília) e podem ser acompanhados em tempo real pelo site oficial da categoria (www.indycar.com).


Siga a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé no Twitter: www.twitter.com/indyemsaopaulo

 

ESTREME SAILING COMEÇOU PROVAS

Red Bull Sailing Team -Act 1 pelo menor das margens contra oThe Wave, Muscat 


Mesmo Leigh McMillan admitiu que não achava que ele poderia puxar um presente fora de ir para a última jornada, mas pega onde parou em 2012, no topo da classificação 
- Decepção para a equipe Red Bull Vela, perdendo sua primeira Lei vencer nos segundos finais da corrida final, depois de liderar por grande parte do tempo 
- Alinghi garante pódio pela primeira vez desde 2011 
- Novas equipes e marinheiros refrescar-se os momentos de frota e show de brilho - um sinal das coisas para vir o que está se preparando para ser o mais próximo da série até à data

Ele pode não ter sido corridas de alta velocidade no final do dia de abertura do Extreme Sailing Series Act em Muscat, Omã, mas hoje foi tão tenso quanto ele ganha, e no estilo Extreme Series Vela clássico, ele desceu para a corrida final para O vencedor será decidido. O atual campeão Leigh McMillan e sua equipe em The Wave, Muscat navegou um dia imagem perfeita de voltar de um déficit de 15 pontos a equipe Red Bull Sailing para reivindicar a vitória no geral, no acabamento mais próximo possível em sua própria casa.

Apenas dois pontos separados Sailing Team Red Bull e The Wave, Muscat vai para a final double-ponteiro e a matemática era simples - quem quer um desempenho melhor na corrida, ganharia a lei. O time da casa para convidados, Team Duqm Omã com o vencedor da volta da série inaugural em 2007 Robert Greenhalgh no comando-venceu a corrida, mas a onda Muscat fez o suficiente para garantir a vitória após uma batalha tensa. Um exultante, e um pouco em estado de choque McMillan comentou: " Nós tivemos um misto esta semana, mas um dia excepcional de hoje, que é apenas a forma como o esporte é.Você não pode ter sempre o certo, mas hoje nós fizemos isso quando é absolutamente importante. Eu não tenho certeza se vai ser capaz de ir e puxar algo fora assim de novo, em todos os eventos! Ele era um homem alto pedir para a equipe hoje, mas eu sou apenas feliz que nós apenas conseguiu ter um bom dia. "

Sailing Team Red Bull ter sido uma das equipes de formulário em Muscat esta semana, a manipulação da grande corrida brisa mar aberto em um dia com a mesma habilidade que o estádio de corrida leve vento. Mas não era para ser para a dupla medalha de ouro olímpica vencedora do capitão romano Hagara como seus pré-corrida preocupações sobre queda no obstáculo final tornou-se realidade e hoje com certeza vão estar pensando sobre o que poderia ter sido."Nesse última corrida nós fomos bem da linha de partida, combinando-os (The Wave, Muscat), mas no final não fomos rápidos o suficiente e não poderia segurá-los. Não havia nenhuma maneira de recuperar o atraso e os cursos são tão curto. Eu só espero que nós podemos fazer melhor em Cingapura " , disse Hagara.

Copa América suíço vencedores Alinghi ter sido rocha sólida desde o início da lei, com o novo emparelhamento do capitão Ernesto Bertarelli e Morgan tático Larson, que dirigiu a Oman Air para o segundo lugar na última temporada, levando a equipe a sua posição no pódio pela primeira vez desde 2011 . O SAP de análise de dados nos diz que eles eram o barco mais rápido no curso desta semana, em uma média de 8,54 nós, e se eles podem obter sua distância navegou, eles poderiam estar em rota para a vitória. Aparador de Pierre-Yves Jorand disse: "Foi uma grande corrida, temos uma grande equipa e da adição de Morgan Larson é apenas enorme para nós e estamos muito, muito felizes com a nossa terceiro lugar. Obviamente Ernesto, Yves e Nils são utilizados para navegar juntos, nós nos entendemos muito bem nestas condições de luz. Morgan fez algumas chamadas grandes sobre as táticas, bem como a olhar para o pulso e olhando para a pressão. Nós não começou muito bem hoje, mas nós fizemo-lo muito bem no final, estamos muito felizes! "

Para os capitães novas Realteam, Píndaro GAC e Coréia Equipe, que se juntou à festa em Omã, cada um mostrou momentos de brilho, um sinal das coisas para vir este ano e uma prova de quão forte é a frota.Desde que ganhou uma medalha de prata para a Nova Zelândia no 2012 Jogos Olímpicos de Londres, Peter Burling foi montado em um redemoinho - primeiro capitanear equipe Coréia no Mundial da América Cup Series antes de fazer sua estréia na 40 Extrema esta semana em Muscat e impressionantemente dirigir sua equipe para quinto lugar.Assista a entrevista com Burling como ele fala sobre encontrar o seu caminho em torno da Vela curso Extreme Series corrida estádio aqui.

Embora este seja apenas um ato de 8 eventos internacionais este ano, James Boyd, editor da thedailysail.com guia do formulário lê certamente verdade para a Lei aqui em Muscat, com Leigh McMillan o envio de uma mensagem para as outras equipes que ele é o favorito da série . Mas, com todas as equipes que participam desta temporada tendo potencial para desafiar The Wave, Muscat, há um sentimento de que 2013 vai ser um dos mais próximos ainda. Ler online James Boyd guia de forma completa aqui.

Próxima parada, Cingapura, onde a frota vai correr dentro da mundialmente famosa Marina Bay Reservoir, a partir do 11-14 abril com uma nova equipe de convite, Team Aberdeen Cingapura.Enquanto condições este ano em Singapura são esperados para ser muito leve, não há dúvida de que a tensão alta e corridas perto visto em Muscat será repetido.

Extrema Sailing Series 2013 Act 1, Muscat, Omã classificação após o Dia 4, 28 raças (8.3.13) 
Posição Equipe / / Pontos
1 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Musab Al Hadi, Hashim Al pontos Rashdi 232. 
Sailing Team 2 Red Bull (AUT) Roman Hagara e Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spence 226 pontos. 
3 Alinghi (SUI) Ernesto Bertarelli, Morgan Larson, Pierre Yves Jorand, Nils Frei, Yves DeTrey 218 pontos. 
Equipe 4 Duqm Omã (OMA) Robert Greenhalgh, Bleddyn seg, Will Howden, André Walsh, Nasser Al Mashari 185 pontos. 
5 Equipe Coréia (KOR) Peter Burling, Blair Tuke, Mark Bulkeley, Sungwok Kim, Matt Cornwell 173 pontos. 
6 GAC Pindar (NZL) Será que Tiller, Brad Farrand, Stewart Dodson, Harry Thurston, Shaun Mason 164 pontos. 
7 SAP Sailing Team Extreme (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Kostner, Pete Cumming, Mikkel Rossberg, Nicolai Sehested 153 pontos. 
8 Realteam (SUI) Jerome Clerc, Bryan Mettraux, Arnaud Psarofaghis, Cédric Schmidt, Thierry Wasem 147 pontos.
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RALI DOS BARRETOS - BRASIL

 

Helena Deyama e Fred Macedo encerram 1º dia do Rallymakers Barretos com saldo positivo


O 7º edição continua neste domingo e marca abertura do calendário brasileiro de rally cross country

Os 103 pilotos e navegadores iniciaram em grande estilo a temporada do off-road nacional neste sábado (9), quando aconteceu a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, sendo o primeiro dia de disputas do 7º Cross Country Rallymakers, na cidade de Barretos (SP). A etapa vale também como abertura do Campeonato Paulista de Rally Cross Country para as categorias carros, caminhões, motos, quadriciclos e UTVs. Toda a organização e o parque de apoio das equipes estão concentrados no Parque do Peão, situado a Rodovia Brigadeiro Faria Lima, km 428.

Helena Deyama e Fred Macedo, equipe Luart Rally/Mitsubishi L200 RS, venceram o prólogo pela manhã e largaram às 13h na primeira posição no trecho tarde, fechando na terceira colocação da categoria Super Production, com o tempo de 02h26min17seg, somando os tempos do Prólogo (circuito de dois quilômetros) e da especial cronometrada de 150 quilômetros em fazendas da região. Neste domingo, os competidores terão pela frente mais 150 quilômetros, mesmo percurso do sábado, que conta com diversos obstáculos como lombas, pedras e areia. O maior adversário foi o calor, que manteve a média de temperatura próxima aos 40 graus. Para finalizar, haverá um super prime.

Como todos os anos, foi uma prova que contou com trilhas e obstáculos verdadeiramente cross country e um percurso que mesclou pontos de alta, média e baixa velocidade. "Um diferencial são as inúmeras curvas de diversos tipos e lombadas tradicionais na etapa de Barretos. Uma prova prazerosa de fazer, curti a pilotagem", comentou Helena Deyama que completar este ano 15 anos em disputas de competições off-road no país.

Segundo Helena o trecho estava bom e o carro se comportou super bem. "Não tivemos nenhum problema. A única coisa, como era de se esperar, é que faltou ainda um pouquinho de entrosamento na dupla, pois não é um tipo de navegação que o Fred está acostumado. Mas, eu tenho certeza, que esta especial de hoje foi um aquecimento para amanhã e estamos confiantes para conseguir melhorar nossa classificação. Para uma estreia ele se saiu muito bem é um navegador que tem futuro no cross country. Vamos nos reunir para afinar nossa planilha e cantada na navegação, cada modalidade de rali tem uma navegação diferente e cada piloto tem sua particularidade de gostar de ouvi-la. O segundo dia promete!", acrescentou a piloto que tem apoio mecânico da Brasil Off Road. 

Depois do certame deste sábado, Fred Macedo, conta como foi sua estreia na navegação ao lado de Helena Deyama e também no Rally de Barretos. "Foi uma prova que exigia bastante da navegação, vamos amanhã com força e garra total em busca de um melhor resultado. Gostei de andar com a Helena, ela é uma excelente piloto e fiquei surpreso com habilidade nas curvas", disse Fred.


FÃ-CLUBE PERSONALIZADO

Por se tratar de uma prova tradicional, já em sua sétima edição, o Rally de Barretos conta sempre com um público fiel durante as competições, e Helena conhece bem o carinho da torcida. "Em 2008, durante a terceira edição, tinha um grupo de pessoas no meio do trecho, vestidas com camisetas cor de rosa, e agitando bandeiras rosa. Depois vieram falar comigo no parque de apoio, dizendo que estavam torcendo pelo carro rosa das mulheres. E eram famílias inteiras, pais e filhos, muitas crianças. Até chorei de emoção, pois é muito legal para uma piloto ter esse tipo de apoio", contou Helena.

Helena Deyama complementa dizendo que o reconhecimento do público é muito importante, e compensa todos os desgastes em participar de provas de nível tão alto e técnico. "Não é fácil participar de um esporte que exige tanto: dinheiro, preparação, concentração, disponibilidade e renuncia, sendo mais difícil ainda quando se é mulher. Saber que temos apoio e carinho nos motiva a continuar sempre, mesmo quando às vezes, o corpo ou a mente dizem que não dá mais. Somos mulheres normais, que de alguma forma tivemos força para irmos atrás de nossos sonhos, e isso nos motiva a servir de exemplo. Cada pedrinha nesse caminho, cheio de curvas, percalços e muita poeira já valeu a pena!", explicou.

VISITA DE UM GRUPO DE CRIANÇAS

Um grupo de Meninas do Lar da Criança de Barretos conhecem carros, pilotos e ainda recebem kit com livros. Quadriciclos, UTVS, Motos, Carros e Caminhões deixaram as garotas fascinadas e algumas, após bate papo com a piloto Helena Deyama, até esboçaram um desejo em se tornarem pilotos um dia! "Adorei conversar com as meninas, vi nos olhinhos delas o quanto estavam curiosas e felizes por estarem conosco. Contei um pouco sobre como é ser piloto de rali, como funciona e como foi chegar até aqui. Tentei passar um pouco sobre ser perseverante e acreditar que eles podem conseguir alcançar todos os objetivos que quiserem se não desistir. Por fim, pedi para que torcessem por mim", contou Deyama. 

A equipe Luart Rally conta com apoio Academia 4 Fit, da equipe Brasil Off Road, Luart Studio, Ação Visual, Racing Girls e APKA.


Resultado do prólogo 7º Cross Country Rallymakers Barretos - EXTRA OFICIAL:

Super Production

1) Régis Braga/Ana Carolina S. Braga, Amarok (Bahia Rally/SPD), 02:13:36
2) Gláucio Vanderlinde/Idali Bosse, L200 RS (Linde Rally/SPD), 02:18:56
3) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:26:17
4) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD) , 02:26:59
5) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:48:13


Geral dos Carros

1) Lucas L. de Morais/Alberto Andreotti Neto, Sherpa (Mem Motorsport/ T1), 02:09:40 
2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, Triton Rs (Mitsubishi/T1), 02:10:18;
3) Marcos E. de Moraes/Du Sachs, Trex, (Mem Motorsport/T1), 02:11:19 
4) João Cardoso/Emerson Cavassin, Evoque (Promachina/T1), 02:11:45 
5) Régis Braga/Ana Carolina S. Braga, Amarok (Bahia Rally/SPD), 02:13:36
6) Luiz Facco/Vinicius Castro, Triton Rs, (Acelera Siriema/PBR), 02:13:41
7) Luís Nacif/Humberto Ribeiro, Protom (Microcity/Pbr), 02:16:44
8) José Sawaya/Marcelo Haseyama, L200 SR (X Rally Team/PBR), 02:17:22
9) Marcus Cotton/Eduardo Costa, L200 Protom, (Cotton Motorsport/Pbr), 02:18:32;
10) Roberto Paulo Leal/Breno de Almeida Rezende, L200 Evo (Petrolub- Promacchina/T1), 02:18:55 
11) Gláucio Vanderlinde/Idali Bosse, L200 RS (Linde Rally/SPD), 02:18:56 
12) Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, L200 Próton (MS Rally/PBR), 02:20:37
13) Luiz Cláudio Rodrigues/Thiago de Vargas, Macara001 (Macaranduba Motorsport/T1), 02:21:46
14) Richard C. Vaders/Jose A. Spacassassi, V8 (Work Pro/T1), 02:21:47
15) Elson Cascão Ii/Elson Luis de Olivei, V2 (Kandangus Rally Team/T1), 02:24:24
16) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 02:24:39
17) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:26:17
18) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD) , 02:26:59
19) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 02:28:01 
20) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 02:30:30
21) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 02:33:21
22) André Franco de Mira/Osmar Dehn João, L200 RS (Alternativa 4x4 Racing/PBR), 02:34:46
23) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:48:13
24) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 02:48:35


Programação - 7º Cross Country Rallymakers Barretos b>

09 de março - sábado
8h - abertura da pista de Prólogo para reconhecimento a pé
9h - encerramento do reconhecimento
9h30 - prólogo Carros/Caminhões
10h - largada da Especial para Motos/Quadris e UTVs
12h30 - previsão de Largada Motos na Especial Indoor
13h - largada Carros na Especial
18h - briefing Motos/Quadris/UTVs
19h - briefing Carros/Caminhões
21h - evento promocional

10 de março - domingo
8h - largada Motos na Especial
10h30 - largada Carros na Especial
12h - início Super Prime seguido de premiação
15h30 - cerimonial de encerramento

 

GALERIA DE IMAGENS DO RALI DE CASTELO BRANCO

GALERIA DE IMAGENS DE RALI DE CASTELO BRANCO

 

Eis as excelentesZAR1 500x332ZAR2 500x332ZAR3 500x332ZAR5ZAR6ZAR7 500x332ZAR8 500x332ZAR9 500x332ZAR10 500x332ZAR11 500x332ZAR12ZAR13 500x332ZAR14 500x332ZAR15 500x332ZAR15 500x332ZAR16 500x332ZAR17 500x332ZAR18 500x332ZAR19 500x332ZAR20 500x332ZAR21ZAR22 500x332ZAR23 500x332ZAR24 500x332ZAR25 500x332ZAR26 500x332ZAR27 500x332ZAR29 500x332ZAR30 500x332ZAR32 500x332ZAR33 500x332ZAR30 500x332ZAR36 500x332ZAR35 500x332ZAR34 500x332 imagens captadas pelas objectivas do nosso amigo e colaborador Armindo Cerqueira da Foto GTI.

 

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.com

 

RALI DOS BARRETOS - BRASIL

 

Dupla da Alternativa 4x4 fica em 2º na Production na prova deste sábado do Rallymakers Barretos


Marcos Kffuri e Rodrigo Czech completaram a prova deste sábado em Barretos com o 19º lugar na geral, com o tempo de 2h28min01seg. Amanhã a largada para uma nova disputa será às 10h3

 Neste sábado, os principais pilotos e navegadores de rali off-road encararam os primeiros desafios do 7º Cross Country Rallymakers, que ocorre na cidade de Barretos, interior paulista. E a dupla da equipe Alternativa 4X4 Racing, Marcos Kffuri e Rodrigo Czech (Mitsubishi Pajero TR4-R), teve um dia proveitoso e marca mais um resultado positivo no evento, faturou o segundo lugar na categoria Production . Neste domingo acontece mais uma etapa da competição válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, serão mais 146 km de disputas, com largada às 10h30 e no final haverá um Super Prime.

O roteiro do dia contou 146 km de desafios diversos, como cascalhos, pedras, lombadas e muitas curvas. Como já se previa, a prova exigiu muito dos competidores , sempre com bastante emoção e disputas acirradas. E além dos concorrentes, a dupla da Equipe Alternativa 4x4, também teve como adversário o sol forte e o calor típico dessa época na região. 

"Foi um prova boa, com muitos saltos. Felizmente não tinha muitas poças de lama e pudemos acelerar. Considero que fizemos uma excelente prova e amanhã será ainda melhor. Uma prova bem completa diversidade de terrenos. Para amanhã é fazer o mesmo tempo, melhor um pouco. Nosso objetivo está cumprido", avaliou o piloto o Marcos Kffuri. 

Mesmo com as surpresas do caminho, Kffuri ficou satisfeito com o resultado deste sábado e está confiante para a disputa de domingo. "Considero que fizemos uma excelente prova e amanhã será ainda melhor. Uma prova bem completa diversidade de terrenos", observou. 

O navegador Rodrigo Czech fez uma breve análise sobre o desempenho do Mitsubishi Pajero TR-4. "Mesmo enferrujados, conseguimos fazer o segundo mekhor tempo, prova bem mista, excelente. O carro esteve ótimo e não apresentou danos, agora a equipe fará uma revisão completa para o percurso de amanhã. Foi uma excelente colocação e nossa estratégia para a etapa de manhã é evitar penais. Amanhã tem mais rali!", finalizou. 

Neste domingo acontece mais uma etapa do 7º Cross Country Ramllymakers Barretos e serão mais 146 km de disputas, com largada às 10h30. A competição conta com 103 carros, caminhões, motos, quadriciclos e UTV´s. 

Marcos Kffuri e Rodrigo Czech tem patrocínio da Alternativa 4x4.

Resultado do prólogo 7º Cross Country Rallymakers Barretos:

Production
1) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 02:24:39
2) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 02:28:01
3) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 02:30:30
4) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 02:33:21
5) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 02:48:35

Geral dos Carros
1) Lucas L. de Morais/Alberto Andreotti Neto, Sherpa (Mem Motorsport/ T1), 02:09:40 
2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, Triton Rs (Mitsubishi/T1), 02:10:18;
3) Marcos E. de Moraes/Du Sachs, Trex, (Mem Motorsport/T1), 02:11:19 
4) João Cardoso/Emerson Cavassin, Evoque (Promachina/T1), 02:11:45 
5) Régis Braga/Ana Carolina S. Braga, Amarok (Bahia Rally/SPD), 02:13:36
6) Luiz Facco/Vinicius Castro, Triton Rs, (Acelera Siriema/PBR), 02:13:41
7) Luís Nacif/Humberto Ribeiro, Protom (Microcity/Pbr), 02:16:44
8) José Sawaya/Marcelo Haseyama, L200 SR (X Rally Team/PBR), 02:17:22
9) Marcus Cotton/Eduardo Costa, L200 Protom, (Cotton Motorsport/Pbr), 02:18:32;
10) Roberto Paulo Leal/Breno de Almeida Rezende, L200 Evo (Petrolub- Promacchina/T1), 02:18:55 
11) Gláucio Vanderlinde/Idali Bosse, L200 RS (Linde Rally/SPD), 02:18:56 
12) Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, L200 Próton (MS Rally/PBR), 02:20:37
13) Luiz Cláudio Rodrigues/Thiago de Vargas, Macara001 (Macaranduba Motorsport/T1), 02:21:46
14) Richard C. Vaders/Jose A. Spacassassi, V8 (Work Pro/T1), 02:21:47
15) Elson Cascão Ii/Elson Luis de Olivei, V2 (Kandangus Rally Team/T1), 02:24:24
16) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 02:24:39
17) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:26:17
18) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD) , 02:26:59
19) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 02:28:01 
20) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 02:30:30
21) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 02:33:21
22) André Franco de Mira/Osmar Dehn João, L200 RS (Alternativa 4x4 Racing/PBR), 02:34:46
23) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:48:13
24) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 02:48:35 

Programação - 7º Cross Country Rallymakers Barretos b>

10 de março - domingo
8h - largada Motos na Especial
10h30 - largada Carros na Especial
12h - início Super Prime seguido de premiação
15h30 - cerimonial de encerramento

 

WTCC E NOTICIA

 

Müller e CHILTON TESTARAM  PARA A RML


Yvan Muller e Tom Chilton estiveram em alto astral após a conclusão bem sucedida dos treinos a RML para o  programa de testes que tiveram lugar no início desta semana, RML em Snetterton e ontem em Brands Hatch.


Foi a primeira vez que o carro foi executado desde a última corrida de 2012 em Macau, mas, apesar de apenas duas horas no carro antes da rodada de abertura do WTCC em Monza, Itália, o triplo mundo campeão Muller estava sentindo positivo: "Assim que foi testes de inverno - que passou rápido! Essa é a primeira vez que eu me sentei no carro desde a Macau, mas a notícia é ainda posso dirigir! O Cruze trata bem e é ótimo estar de volta ao volante. Apesar de funcionamento limitado, temos uma base sólida para trabalhar e espero que possamos manter alguns de que a vantagem. "
Para companheiro de equipe Chilton o programa de testes foi muito focada na adaptação ao seu novo ambiente, com o trabalho inicial em Snetterton familiarização segmentação. 
Chilton disse: "É tudo o que eu pensei que seria - muito bem juntos carro. O balanço é 
muito neutro, o que torna indulgente. No momento eu estou tentando descobrir como eu posso jogar com o carro para entender a manipulação e configurar. Pequenas mudanças no Cruze podem fazer grandes diferenças, o que é um sinal de um grande chassis. O carro teve tanto desenvolvimento ao longo dos anos e se sente bem. Estougostando muito de estar na pista e eu sinto que estou moldando para a equipe bem até agora ".
Ron Hartvelt, WTCC Projeto Supervisor resumiu: "Os dois dias foram bem sem incidentes, apesar de Brands Hatch estava molhado o que nos deu alcance limitado. Em Snetterton tivemos 
tempo precioso com Yvan no carro durante a sessão da manhã, principalmente se concentrando em levar o carro à direita para corresponder às condições aqui. Isso significava que tínhamos uma base sólida para entregar o carro para Tom. O objetivo principal para o Tom era para saber como o carro funciona. Estávamos correndo tantas voltas que pudemos, experimentação várias mudanças para que ele entendia como o carro reage e responde a seu estilo de condução. O foco não estava em tempos de volta, no entanto, que virá mais tarde,mas foi importante para Tom para sobrepor os seus dados com Yvan ter um ponto de referência. "

 

AMNSPORT TESTOU EM BRAGA

 

AMNSPORT TESTOU EM BRAGA

 

A equipa da AMNSport esteve no passado sábado no circuito Vasco Sameiro em Braga, para efectuar testes de preparação para o Campeonato de GT e Clássicos que terá a sua prova dentro de dez dias. Assim presente esteve o Porsche GT 3 e o Ford Capri, na qual António Nogueira e Pedro Salvador aproveitaram para fazer os acertos necessários aos dois carros. Segundo António Nogueira “ foi para nós um teste importante, pois permitiu-nos fazer uns acertos mais precisos no carro, para além de que o Pedro Salvador, também veio dar o seu contributo decisivo, rodando o mais possível, para poder tirar maior partido do carro. Não tivemos como objectivo fazer o melhor tempo nada disso, mas por aquilo que me apercebi ficamos entre os melhores, e isso verificou-se; íamos rodando, com condições atmosféricas diversas, pois rodamos com a pista seca e depois com chuva, o que permitiu verificar todos os acertos, e foi importante, pois nas próximas provas estaremos mais habilitados, para lutar pelas posições nas grelhas de partida, assim como pela disputa dos lugares da frente”.

 

 

Mas a verdade é que António Nogueira, também esteve em pista com o Ford Capri, que rodou uma série de voltas para acerto, e no final fez-nos o balanço” correu bem, neste teste serviu apenas para aquilatar o estado Capri, que está pronto para competir nos clássicos”.Sob o ponto de vista técnico, segundo António Nogueira “ não houve evoluções, o carro foi apenas pintado, dai estar com este aspecto bonito, nada mais”.

 

 

Em jeito de finalização acrescentou “ foram testes importantes para a AMNSport, sem duvida alguma, é provável que possamos vir a testar antes da primeira prova em Braga, no entanto estou preocupado, e com uma certa curiosidade para ver quantos carros vão estar em pista, pois com estes novos regulamentos que entidade promotora dos GT implementou, eu não estou de acordo, pois vai-se gastar mais dinheiro em combustível, pneus. Por isso irei fazer as primeiras provas para ver como é, e senão me agradar, não tenho qualquer problema, pois posso disputar provas do GT OPen, ou mesmo ir para Espanha”, disse-nos.

 

Foto : Nuno Organistanog1 500x332nog2 500x332

 

CLÁSSICOS PODEM CORRER JUNTOS EM BRAGA

CLÁSSICOS PODEM CORRER JUNTOS EM BRAGA

 

Caso o numero de inscritos para as duas provas de clássicos, sabemos que o Clube Automóvel do Minho, pode juntar as duas corridas de clássicos em apenas uma só, no entanto a certeza sobre este assunto só daqui a uma semana é que se poderá ver, consoante o numero de inscritos para a primeira jornada.AIA1 PMig_127_500x332

 

ALEXANDRE BEIRÃO AINDA EM DUVIDA

ALEXANDRE BEIRÃO AINDA EM DUVIDA

 

Alexandre Beirão que tem conduzido o Alfasud preparado na Fábrica Italiana, ainda não tem delineada a sua época, sabendo para já que quer alinhar na Boavista não se sabendo para jábeirao quais as porovas em que poderá alinhar com o seu habitual carro.

 

RALLY BARRETOS - BRASIL

 

Rallymakers Barretos: Equipe Bahia Rally vence na Super Production no primeiro dia


Neste domingo, haverá a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country com largadas previstas a partir das 10h30

 O piloto Régis Braga e a navegadora Ana Carolina Sena Braga, da equipe Bahia Rally, aceleraram fundo neste sábado (09) e fizeram uma ótima prova na 1ª etapa na 7ª Cross Country Rallymakers de Barretos. Largando na 2ª colocação na Super Production, a dupla percorreu o trecho de especial em 02h13m36s e finalizou a prova de hoje com a vitória na categoria.

A bordo do Amarok Rally que estreou em Barretos, Régis avaliou de forma positiva o dia de competição. "Estou satisfeito, foi uma prova espetacular, agradeço a equipe FF Racing que me deu um carro perfeito, nunca tive um veículo tão competitivo. A prova gostosa, completa, exigiu bastante da pilotagem e da navegação, trechos grandes de velocidade para começar o ano de rali", declarou o piloto Régis.

Depois de completar a especial cronometrada de 146 quilômetros, Régis e Ana, informaram a equipe de preparação mecânica, a FF Racing, sobre alguns pontos que merecem maior atenção na revisão que será feita para a etapa do domingo. "Na segunda etapa nossa expectativa é tentar melhorar esse resultado. Vamos acelerar, mas sem ultrapassar nossos limites, visando uma superação e o maior número de pontos nos 146 quilômetros restantes do evento", finalizou a navegadora Ana Carolina.

A Equipe Bahia Rally conta com o patrocínio das Concessionárias Bremen Volks.

Resultado do prólogo 7º Cross Country Rallymakers Barretos - EXTRA OFICIAL:

Super Production

1) Régis Braga/Ana Carolina S. Braga, Amarok (Bahia Rally/SPD), 02:13:36
2) Gláucio Vanderlinde/Idali Bosse, L200 RS (Linde Rally/SPD), 02:18:56
3) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:26:17
4) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD) , 02:26:59
5) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:48:13

Geral dos Carros

1) Lucas L. de Morais/Alberto Andreotti Neto, Sherpa (Mem Motorsport/ T1), 02:09:40 
2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, Triton Rs (Mitsubishi/T1), 02:10:18;
3) Marcos E. de Moraes/Du Sachs, Trex, (Mem Motorsport/T1), 02:11:19 
4) João Cardoso/Emerson Cavassin, Evoque (Promachina/T1), 02:11:45 
5) Régis Braga/Ana Carolina S. Braga, Amarok (Bahia Rally/SPD), 02:13:36
6) Luiz Facco/Vinicius Castro, Triton Rs, (Acelera Siriema/PBR), 02:13:41
7) Luís Nacif/Humberto Ribeiro, Protom (Microcity/Pbr), 02:16:44
8) José Sawaya/Marcelo Haseyama, L200 SR (X Rally Team/PBR), 02:17:22
9) Marcus Cotton/Eduardo Costa, L200 Protom, (Cotton Motorsport/Pbr), 02:18:32;
10) Roberto Paulo Leal/Breno de Almeida Rezende, L200 Evo (Petrolub- Promacchina/T1), 02:18:55 
11) Gláucio Vanderlinde/Idali Bosse, L200 RS (Linde Rally/SPD), 02:18:56 
12) Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, L200 Próton (MS Rally/PBR), 02:20:37
13) Luiz Cláudio Rodrigues/Thiago de Vargas, Macara001 (Macaranduba Motorsport/T1), 02:21:46
14) Richard C. Vaders/Jose A. Spacassassi, V8 (Work Pro/T1), 02:21:47
15) Elson Cascão Ii/Elson Luis de Olivei, V2 (Kandangus Rally Team/T1), 02:24:24
16) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 02:24:39
17) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:26:17
18) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD) , 02:26:59
19) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 02:28:01 
20) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 02:30:30
21) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 02:33:21
22) André Franco de Mira/Osmar Dehn João, L200 RS (Alternativa 4x4 Racing/PBR), 02:34:46
23) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:48:13
24) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 02:48:35 

Programação - 7º Cross Country Rallymakers Barretos b>

10 de março - domingo
8h - largada Motos na Especial
10h30 - largada Carros na Especial
12h - início Super Prime seguido de premiação
15h30 - cerimonial de encerramento

 

TRELBORG APRESENTA GAMA DE PNEUS

Trelleborg promove a agricultura sustentável e eficiente no SIMA 2013

A Trelleborg apresentou a sua gama de pneus e soluções agrícolas de alta qualidade na SIMA 2013.

Fabricante e fornecedor mundial de pneus e rodas completas para a indústria agrícola, a Trelleborg apresentou a sua gama de pneus e soluções agrícolas de alta qualidade na SIMA 2013, que se realizou em Paris, França, entre 24 e 28 de fevereiro, situada no pavilhão nº 6, stand B111. A empresa oferece aos agricultores e prestadores de serviços as melhores soluções para diminuir o uso de recursos naturais assim como os efeitos do impacto ambiental, enquanto que, por outro lado, se aumenta a eficiência e a produtividade.

Destaque-se o compromisso da empresa em oferecer soluções que não só proporcionam um valor acrescentado para o cliente, como também para o meio ambiente. O stand da Trelleborg focou-se em “uma agricultura sustentável”.

Tomando como referência o centro do cenário, encontrámos no stand uma impressionante cascata LED que refletia a postura da empresa por uma agricultura sustentável, criando imagens de água que promoviam o enfoque ecológico anteriormente mencionado, entretendo desta forma os visitantes do stand com uma incrível experiência visual.

Entre os novos produtos expostos pela Trelleborg estavam os novos IF 900/60R42 TM1000 High Power e IF 800/70R32 CFO TM3000, duas novas gamas desenhadas de acordo com a inovadora tecnologia Blue Tire da empresa, criada para proporcionar aos profissionais agrícolas um maior rendimento, respeitando ao mesmo tempo o meio ambiente.

"A TM3000 é a resposta da Trelleborg para a mais recente geração de ceifeiras e máquinas combinadas”, disse Paolo Pompei, Presidente da Unidade de Negócios de Pneus Agrícolas e Florestais da Trelleborg Wheel Systems.

“Em finais deste ano, prevemos ter desenvolvido mais três novas medidas no TM3000: o IF 800/65R32 CFO, o IF 800/70R38 CFO e o IF 1050/50R32 CFO. Coincidindo com a sustentabilidade e o enfoque colocado numa agricultura de precisão, a TM3000 é a melhor opção para os profissionais que procuram aumentar a produtividade das suas operações agrícolas e a redução dos seus custos operacionais, sem descartar o cuidado com a segurança dos seus operadores.

Além disso, expandimos a nossa linha TM1000 High Power; a nova geração de pneus IF é capaz de transportar mais carga a uma pressão mais baixa, com um total de sete medidas, entre 30 e 42 polegadas, incluindo IF 900/60R42, IF 710/75R42, IF 710/70R42, IF 650/65R34, IF 650/60R34, IF 600/70R30, IF 710/60R34 ", concluiu Pompei.

O TM1000 High Power, co-desenhado em conjunto com os principais fabricantes de tratores, é capaz de transferir para o solo toda a potência do motor, juntamente com o par de torção impulsionado pela última geração de transmissões. Até ao momento, esta linha de produto tem sido muito bem recebida, ainda que a Trelleborg continue a trabalhar com os seus parceiros para aumentar a sua gama no próximo ano.

Também foram apresentadas no stand as populares medidas Trelleborg 710/75R42 TM900 High Power, 650/65R42 TM800, 620/70R42 TM700, 380/90R50 TM100 para aplicações de cultivo em linha, 750/60R30.5 Twin Radial e 460/70R24 TH400 da nova agro-industrial também presente no stand.




Trelleborg TM3000
 

RALLY BARRETOS - BRASIL

 

Rallymakers Barretos: Codipar Racing de volta ao rali tem bom desempenho na 1ª etapa


O casal van Hees terá mais uma disputa neste domingo, válida pelo Campeonato Brasileiro e Paulista de Rally Cross Country

 Com a experiência de sete anos de competições e seis participações no Rallymakers Barretos, e a bordo do Troller característico da equipe, a Codipar Racing festeja o resultado do primeiro dia do evento neste sábado (09) que chega a sua 7ª edição. Tendo Willem van Hees na pilotagem, e Doris van Hees na navegação, a dupla espera manter um bom resultado, eles garantiram 5ª colocação da categoria Production na disputa do prova de abertura do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. Os carros têm largada prevista para as 10h30 neste domingo.

Segundo Willem, a equipe está confiante e otimista para enfrentar mais uma etapa. "Prova gostosa, bem diverso, piso travado, piso ruim, trechos de alta, curva fechadas e de alta. Realmente uma especial muito prazerosa. Mantivemos um pouco de cautela e amanhã queremos aumentar nosso ritmo, pois já estamos mais confiantes. Tiramos o ferrugem!", brincou o piloto. 

A navegadora Doris van Hees parabenizou a organização pela prova. "Estou feliz por ter voltado a competir, rever os amigos. Cometi um erro no primeiro radar, o que prejudicou nosso resultado final. A organização fez uma planilha bem ajustada, com um excelente percurso. Na segunda etapa vamos buscar recuperar o tempo perdido de hoje", finalizou.

Willem e Doris van Hees recebem o patrocínio da Codipar - Equipamentos e Assessoria para Indústria Alimentícia. 

Resultado do prólogo 7º Cross Country Rallymakers Barretos - EXTRA OFICIAL:

Super Production

1) Régis Braga/Ana Carolina S. Braga, Amarok (Bahia Rally/SPD), 02:13:36
2) Gláucio Vanderlinde/Idali Bosse, L200 RS (Linde Rally/SPD), 02:18:56
3) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:26:17
4) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD) , 02:26:59
5) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:48:13

Geral dos Carros

1) Lucas L. de Morais/Alberto Andreotti Neto, Sherpa (Mem Motorsport/ T1), 02:09:40 
2) Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, Triton Rs (Mitsubishi/T1), 02:10:18;
3) Marcos E. de Moraes/Du Sachs, Trex, (Mem Motorsport/T1), 02:11:19 
4) João Cardoso/Emerson Cavassin, Evoque (Promachina/T1), 02:11:45 
5) Régis Braga/Ana Carolina S. Braga, Amarok (Bahia Rally/SPD), 02:13:36
6) Luiz Facco/Vinicius Castro, Triton Rs, (Acelera Siriema/PBR), 02:13:41
7) Luís Nacif/Humberto Ribeiro, Protom (Microcity/Pbr), 02:16:44
8) José Sawaya/Marcelo Haseyama, L200 SR (X Rally Team/PBR), 02:17:22
9) Marcus Cotton/Eduardo Costa, L200 Protom, (Cotton Motorsport/Pbr), 02:18:32;
10) Roberto Paulo Leal/Breno de Almeida Rezende, L200 Evo (Petrolub- Promacchina/T1), 02:18:55 
11) Gláucio Vanderlinde/Idali Bosse, L200 RS (Linde Rally/SPD), 02:18:56 
12) Mauro Schenekenberg/Neurivan Calado, L200 Próton (MS Rally/PBR), 02:20:37
13) Luiz Cláudio Rodrigues/Thiago de Vargas, Macara001 (Macaranduba Motorsport/T1), 02:21:46
14) Richard C. Vaders/Jose A. Spacassassi, V8 (Work Pro/T1), 02:21:47
15) Elson Cascão Ii/Elson Luis de Olivei, V2 (Kandangus Rally Team/T1), 02:24:24
16) Nadimir Kayser de Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira, Tr4r (Viver Rally/T2), 02:24:39
17) Helena Deyama/Frederico Macedo, L200 RS (Luart Rally / Brasil Off Road/SPD), 02:26:17
18) Helena Soares/Claudia Grandi, L200 RS (R3MZ Petroball Rally Team/SPD) , 02:26:59
19) Marcos Vinicius Kffuri/Rodrigo Rocha Czech, TR4-R (Alternativa 4x4/T2), 02:28:01 
20) Pietro Branchina Neto/Henry Ritter Kirst, TR4-ER (Rally Sport Center/T2), 02:30:30
21) Pedro Prado/Patrick Prado, Pajero (PP Racing/T2), 02:33:21
22) André Franco de Mira/Osmar Dehn João, L200 RS (Alternativa 4x4 Racing/PBR), 02:34:46
23) Roberto Takashima/Paulo Ricardo Ramos, L200 RS (Takashot/SPD), 02:48:13
24) Willem van Hees/Doris van Hees, Troller (Codipar Racing/T2), 02:48:35 

Programação - 7º Cross Country Rallymakers Barretos b>

10 de março - domingo
8h - largada Motos na Especial
10h30 - largada Carros na Especial
12h - início Super Prime seguido de premiação
15h30 - cerimonial de encerramento

 

WTCC É NOTICIA

 

SHAKEDOWN PARA A BAMBU


A equipe de engenharia de bambu foi para Rockingham Speedway, onde Alex MacDowall e James Nash teve a oportunidade de testarem os seus carros os Chevrolet Cruze que surgem com uma nova decoração.


O tempo estava chuvoso e pista molhada , o que impediu os dois pilotos de completar tantas voltas como haviam planeado. 
Entretanto, a equipe ficou satisfeita porque ambos os pilotos foram capazes de passar alguns momentos ao volante. Este foi o primeiro teste de MacDowall  desde a corrida infeliz do ano passado, em Macau, que terminou com o seu Chevrolet a bater na barreira na curva mandarim depois de um contato com Yvan Muller. 
Quanto Nash, esta foi a primeira vez que ele dirigiu o Chevrolet WTCC.Condições de umidade significava que ele não podia ter uma idéia adequada de manejo, mas ele já estava muito impressionado com a forma como o carro se sente. 
A equipe irá testar novamente na próxima segunda-feira Pembrey, esperando por um tempo seco.
bamboo

 

RALI DOS BARRETOS - BRASIL

 

E o Rally de Barretos abre com vitória da MEM Motorsport

Lucas Moraes e Beco Andreotti fizeram um prova perfeita e foram os mais rápidos do dia. Marcos Moraes e Du Sachs, mesmo sem o carro 100% , fecharam o primeiro dia em 3º na geral e na categoria.

 

O Rally de Barretos começou fervendo! Com um prólogo de tirar o ar, em meio a saltos e décimos de segundos de diferença, a ordem de largada foi definida. E como na MEM a disputa entre as duplas é sempre um aperitivo a mais, Lucas foi apenas 2 décimos de segundo mais rápido que Marcos, tempo decido no ar, com os dois voando ao cruzar a linha de chegada.

150km e ótimos resultados
Essa foi a quilometragem do dia, repleta do mais tradicional estilo Barretos, com terra batida, piçarra vermelha, saltos e mais saltos, curvas de nível e um canavial para deixar mais "doce" o caminho. As duas duplas da MEM andaram forte, mas a vitória do dia ficou com Lucas Moraes e Beco Andreotti. " O Lucas fez um prova limpa, andou firme e soube tirar o melhor desempenho do seu SherpaMEM. Os acertos no carro, o trabalho bem feito na suspensão e a bela tocada da dupla fez a diferença. Vitória justa e merecida", comenta Marcos Moraes, o pai orgulhoso.

" Começar o ano com uma vitória é sensacional. Estou muito feliz, tivemos o carro na mão o tempo todo, a navegação do Beco foi perfeita e os acertos feitos no carro foram precisos", disse Lucas.

Noite de acertos
Enquanto isso, o T-REX passa por acertos agora a noite, a suspensão pede melhorias. Marcos Moraes explica, " Hoje fechamos o dia em 3º lugar na geral e na categoria. Bom resultado, mesmo enfrentado alguns percalços com nossa suspensão que ainda não está devidamente acertada, o que a impede de absorver bem a geografia do terreno e nos faz perder rendimento. Amanhã esperamos ter um dia melhor", explica Marcos Moraes.

E para amanhã
A largada está prevista para as 10h30min, todos vão encarar mais 150km, o mesmo trecho cronometrado de hoje. A única certeza é que todos vão voar baixo. Que vença o melhor!

Tempos
Confira a classificação do 1º dia do Rally de Barretos, válido com 1ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country:
1º Lucas Morais/ Beco Andreotti - SherpaMEM - (Mem Motorsport/ T1), 01:59:44 
2º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin - Triton RS - (Mitsubishi/T1), 02:00:26;
3º Marcos Moraes/Du Sachs - T-REX - (Mem Motorsport/T1), 02:01:12 
4º João Cardoso/Emerson Cavassin - Evoque - (Promachina/T1), 02:01:27 
5º Luiz Facco/Vinicius Castro - Triton SR - (Acelera Siriema/PBR), 02:03:44

 

SLOT EM ESPINHO

SLOT EM ESPINHO

 

Vai ter inicio a 5 de Abril, um campeonato de slot destinado a barquetas, que irão competir na pista do Slot Kart de Espinho.Segundo Paulo Sampaio, um dos responsáveis  IKE - Indoor Karting de Espinho" estamos a dinamizar ao máximo as nossas actiuvidades, e o slot é uma delas.Assim a partir de 5 de Abril, vamos começar com um campeonato para barchetas, serão seis provas, e pretendemos juntar o máximo de participantes".

 

Para mais ionformações por favorike1 500x332ike2 500x332IKE3 500x332 contactar Paulo Sampaio - 91 3135977

 

7º CROSS COUNTRY

 

7º Cross Country Rallymakers Barretos e Ideia Fixa promovem ação!


Meninas do Lar da Criança de Barretos conhecem carros, pilotos e ainda
recebem kit com livros

Festa para pilotos, equipes e principalmente para as crianças que puderam
conhecer de pertinho os renomados pilotos de Rally Cross Country do Brasil e
suas máquinas maravilhosas.

Quadriciclos, UTVS, Motos, Carros e Caminhões deixaram as garotas fascinadas
e algumas, após bate papo com a piloto Helena Deyama e após entrarem no
carro da piloto Helena Soares, até esboçaram um desejo em se tornarem
pilotos um dia!

O calor e o sol quente típicos da Barretos dos rodeios não atrapalhou em
nada a ação.
"Foi uma mobilização geral, já no briefing - reunião de pilotos - realizada
na sexta feira algumas equipes e até patrocinadores se mobilizaram para
fazer acontecer, como foi o caso da CAN-AM que colaborou com a aquisição de
15 kits, patrocinando assim a entrega para 30 crianças. Com um pouquinho de
quem se dispôs a aderir ao movimento conseguimos presentear 100 crianças ao
todo! Mais uma missão cumprida. Que venham as próximas etapas do Campeonato
Brasileiro de Rally", frisou Tânia Mara Carvalho a mentora da ação e
presidente do projeto Ideia Fixa .

Sobre o Ideia Fixa

O Projeto Ideia Fixa por um Sertão 100 Fome foi criado em julho de 2002,
quando a Jornalista Tânia Mara Matias de Carvalho, escreveu o livro "Cêis é
rali é?", que contava não só histórias de Rally, mais a real história de um
Brasil pouco conhecido e totalmente esquecido.

Na verdade ela acabou se afeiçoando pelos "sertanejos" que encontrou pelo
caminho em diversas participações no Rally dos Sertões. No início trocou
exemplares do livro por cestas básicas mas, a divulgação fez com que o
projeto crescesse. Foi então que diversos empresários decidiram apoiar esta
iniciativa de sucesso e resultados positivos.

Até o momento foram percorridos 350.000 km de estradas pela caravana do
Ideia Fixa, beneficiando em torno de 120.000 pessoas em 13 estados e
entregues 180 toneladas de doações nas mãos dos necessitados. Além de
135.000 livros doados para 55.000 alunos de diversas escolas por este Brasil
afora.

Várias entidades e comunidades em Poços de caldas também já foram
beneficiadas com as ações do Ideia Fixa.

Atualmente Tânia Mara viaja apenas uma vez ao ano para diversas comunidades,
durante o Rally dos Sertões, já que os recursos para viabilizar as viagens
são escassos e a falta de apoio e patrocínio financeiro, acabam por impedir
a realização do trabalho como era até a sua 7a. etapa, quando as viagens
aconteciam a cada 3 meses.

 

PAULO LAGOA PODERÁ PARTICIPAR

PAULO LAGOA PODERÁ PARTICIPAR COM O FERRARI

 

Paulo Lagoa poderá esta época participar em algumas provas com o seu Ferrari 308, preparado na Fábrica Italiana, não se sabendo em que prova irá estrearlagoa1 500x332 esta máquina do Cavalinho Rampante, pelo menos a única prova em que está assegurada a participação é no circuito da Boavista.

 

SPORTS&YOU EM FORÇA NOS GT

SPORTS&OU EM FORÇA NOS GT

 

Esta época para todas as provas do Campeonato de Portugal de GT, a Sports&You vai transportar para todas as corridas que fazem parte do calendário os dois Mercedes SLS AMG, o primeiro será conduzido por José Pedro Fontes e Miguel Barbosa, e o segundo por António Coimbra e Luis Silva, sendo esta uma das principais novidades da "saison"JPFMBAPT2012a-640x480 500x332 de GT.

 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt