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VELO CAB2012


NOTICIAS DE RUBEN FARIA

 

DAKAR2014

Ruben Faria em observação mas sem traumatismo craniano

De acordo com a assessoria de imprensa do piloto algarvio, Ruben Faria está consciente e falou "normalmente" ao telefone com a sua mulher, depois de ter realizado exames que rejeitaram a existência um traumatismo craniano.

Segundo a mesma fonte, o estado do piloto algarvio não aparenta ser grave, mas vai continuar em observação no hospital de campanha do Rali Dakar2014, que está a passar por San Juan.

Agência Lusa

 

RUBEN FARIA TEVE ACIDENTE

RUBEN FARIA TEVE ACIDENTE

 

O piloto portugues Ruben Faria teve hoje um acidente quase na chegada ao final da 3ª etapa,pois enganou-se no precurso, e acabou por cair tendo sido transferido para uma unidade hospitalar, não se sabendo para já qual a gravidade dos ferimentos.Depois da desistência de Sousa agora chegou a vez de Ruben Faria.rubenfaria

 

DESAFIO DAS ESTRELAS

Duda Bairros
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Massa correrá com o #19
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Duda Bairros
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Pietro segue com o #20
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Duda Bairros
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Bianchi conservará o #5
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Duda Bairros
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Valdeno vai de #77
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Novidade na F-1 já é história antiga no Desafio

A categoria máxima do automobilismo adotará números pessoais para o piloto a partir de 2014, mas as estrelas do Desafio já têm seus numerais desde 2005

Uma das novidades na Fórmula 1 em 2014 é a possibilidade de escolha do próprio número por parte do piloto. No Desafio das Estrelas, no entanto, esta prática acontece desde a primeira edição do evento, nove anos atrás. E essa liberdade na escolha se reflete nos números adotados pelos competidores.

Assim como em sua nova Williams, Felipe Massa carregará o número 19. Já Jules Bianchi usará o #5, que pode ser um indício do número que deve usar na temporada que se inicia em março. Ao contrário da F-1, os números de três dígitos são permitidos no Desafio: sorte de Sebastien Buemi (#117) e Rubens Barrichello (#111, o mesmo usado na Stock Car).

Confira os números do grid 2014 do Desafio:

Felipe Massa (BRA/ F-1) - número 19
Jules Bianchi (FRA/F-1) - número 5
Sebastien Buemi (SUI/WEC) - número 117
Vitantonio Liuzzi (ITA/Superstars Series) - número 20
Felipe Nasr (BRA/GP2) - número 25
Lucas di Grassi (BRA/WEC) - número 11
Bruno Senna (BRA/WEC) - número 12
Bia Figueiredo (BRA/Indy) - número 33
João Paulo de Oliveira (BRA/Super GT) - número 23
Nelsinho Piquet (BRA/NASCAR) - número 30
Augusto Farfus Jr. (BRA/DTM) - número 16
Luiz Razia (BRA/GT Open) - número 28
Pietro Fittipaldi (BRA/F-4) - número 90
Rubens Barrichello (BRA/Stock Car) - número 111
Popó Bueno (BRA/Stock Car) - número 74
Luciano Burti (BRA/Stock Car) - número 8
Ricardo Zonta (BRA/Stock Car) - número 10
Antonio Pizzonia (BRA/Stock Car) - número 3
Allam Khodair (BRA/Stock Car) - número 18
Daniel Serra (BRA/Stock Car) - número 19
Valdeno Brito (BRA/Stock Car) - número 77
Julio Campos (BRA/Stock Car) - número 4
Ricardo Mauricio (BRA/Stock Car) - número 9
Felipe Giaffone (BRA/F-Truck) - número 15
Beto Monteiro (BRA/F-Truck) - número 88


Sobre o Desafio das Estrelas - Marcada para acontecer entre os dias 10, 11 e 12 de janeiro no Kartódromo do Beto Carrero World, em Penha (SC), a nona edição do Desafio Internacional das Estrelas é realizada pela RM Eventos e pela XYZ Live, com patrocínio do Governo de Santa Catarina, Fesporte, Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte de Santa Catarina, Shell V-Power e SKY. Tem copatrocínio de Mercedes-Benz, MG Pneus e Bombardier e apoio do Parque Beto Carrero World, Embraed, Almeida Junior, Instituto Ayrton Senna.


Ingressos: As entradas para a edição de 2014 do Desafio Internacional das Estrelas são válidas para os dois dias de evento e têm preços a partir de R$ 15. Os ingressos estão disponíveis para compra no site da Blue Ticket (http://www.blueticket.com.br/9186/Desafio-Internacional-das-Estrelas-Penha-SC) e em pontos de venda nas concessionárias Honda Tonicenter. A partir de 3 de janeiro, também haverá venda no escritório do Desafio das Estrelas no kartódromo do Parque Beto Carrero World Confira. Veja onde encontrar:

Itajaí: Rua Tijucas, 504 - Centro - (47) 2104.6666
Balneário Camboriú: Av. Alvin Bauer, 707 - Centro - (47) 3367.2689
Penha: Av. Nereu Ramos, 473- Centro - (47) 3345.0559
Piçarras: Av. Nereu Ramos, 222- Centro - (47) 3345.0202


Campeões - Daniel Serra (Brasil, 2005), Felipe Massa (Brasil, 2006), Michael Schumacher (Alemanha, 2007 e 2009), Rubens Barrichello (Brasil, 2008), Lucas di Grassi (Brasil, 2010), Jaime Alguersuari (Espanha, 2011) e Jules Bianchi (França, 2012/13).


Visite o Desafio Internacional das Estrelas na Internet

Site oficial do Desafio Internacional das Estrelas

Página oficial do Desafio das Estrelas no Facebook

 

JANTAR TERTULIA

 

JANTAR DA TERTULIA DO FERODO QUEIMADO

AINDA FALTA A TUA CONFIRMAÇÃO...

 

Olá

 

Ano Novo… Vida Nova! Diz o ditado. Mas, aqui no Ferodo a Tradição ainda é o que era e… assim, depois de darmos tempo para se curarem as Ressacas, ai temos mais um jantarinho.

 

Assim, 5ª feira, dia 09 de Janeiro e pela hora habitual, no Restaurante "Varanda do Parque" situado no CNEMA em Santarém terá lugar oJantarinho dos Campeões 2013” - a “Nossa Gala dos Campeões”, Cerimónia de Entrega das Mines Platina aos “Nossos” que se destacaram nos Campeonatos, Troféus Nacionais e Regionais de Automobilismo em 2013.

 

Neste “Jantarinho” serão ainda entregues os Prémios Especiais Ferodo 2013 - prémios que pretendem homenagear, Tertúlianos ou Instituições que, através da sua actuação, tenham contribuído de forma significativa para a dignificação do nome da Tertúlia do Ferodo Queimado ou que pela elevada dedicação demonstrada em relação a nossa Tertúlia, se tenham tornado credoras de tal merecimento.

 

Para além da habitual confraternização e contagem de mentiras, vai ser ainda, mais uma ocasião para troca de ideias e projectos para 2014.

Não se esqueçam de confirmar a presença (ou a falta) até HOJE, 3º feira (dia 7 de Janeiro).

 

http://ferodoqueimado.blogspot.pt/2014/01/jantar-janeiro-gala-do-campeoes-ferodo.HTML

 

 

JANTAR TERTULIA

 

JANTAR DA TERTULIA DO FERODO QUEIMADO

AINDA FALTA A TUA CONFIRMAÇÃO...

 

Olá

 

Ano Novo… Vida Nova! Diz o ditado. Mas, aqui no Ferodo a Tradição ainda é o que era e… assim, depois de darmos tempo para se curarem as Ressacas, ai temos mais um jantarinho.

 

Assim, 5ª feira, dia 09 de Janeiro e pela hora habitual, no Restaurante "Varanda do Parque" situado no CNEMA em Santarém terá lugar oJantarinho dos Campeões 2013” - a “Nossa Gala dos Campeões”, Cerimónia de Entrega das Mines Platina aos “Nossos” que se destacaram nos Campeonatos, Troféus Nacionais e Regionais de Automobilismo em 2013.

 

Neste “Jantarinho” serão ainda entregues os Prémios Especiais Ferodo 2013 - prémios que pretendem homenagear, Tertúlianos ou Instituições que, através da sua actuação, tenham contribuído de forma significativa para a dignificação do nome da Tertúlia do Ferodo Queimado ou que pela elevada dedicação demonstrada em relação a nossa Tertúlia, se tenham tornado credoras de tal merecimento.

 

Para além da habitual confraternização e contagem de mentiras, vai ser ainda, mais uma ocasião para troca de ideias e projectos para 2014.

Não se esqueçam de confirmar a presença (ou a falta) até HOJE, 3º feira (dia 7 de Janeiro).

 

http://ferodoqueimado.blogspot.pt/2014/01/jantar-janeiro-gala-do-campeoes-ferodo.HTML

 

 

RAFAEL LOBATO 2013

 

 

 

 

Rafael Lobato 2013
 

Resumo da época em vídeo

   
   Já se encontra disponível o vídeo com alguns dos momentos mais marcantes da época 2013 do piloto vilarealense Rafael Lobato.
   Nele poderá assistir a imagens das suas participações em várias categorias, tais como o Campeonato de Portugal de Ralicross, Super Seven by KIA e as sessões de teste do Troféu Abarth 500 e da JRX Cup do Campeonato Europeu de Ralicross em Inglaterra.
   O vídeo pode ser acedido clicando nas imagens abaixo correspondentes às versões no Facebook e no Youtube.
   Esperamos que as imagens sejam do vosso agrado e que 2014 traga mais e melhores oportunidades para divulgar a progressão da sua carreira.
   Um Feliz 2014 para todos!

 

VIDEO - Rafael Lobato 2013 - Resumo da época
Versão Facebook

VIDEO - Rafael Lobato 2013 - Resumo da época
Versão Youtube

 

CONFIRMADO - SOUSA PARTIU TURBO

 

Carlos Sousa partiu turbo ao km 33 e tenta ainda chegar ao final da 2ª etapa do Dakar

 

CarlosSousaCarlosSousa1
Depois da glória de ontem… a “tempestade”! Vencedores da etapa inaugural do Dakar 2014 e primeiros líderes desta edição, Carlos Sousa e Miguel Ramalho não tiveram hoje a sorte pelo seu lado.
Largando na frente para a especial mais rápida desta edição, a dupla portuguesa da Great Wall Motors foi obrigada a parar logo ao km 33 do percurso, devido à rutura do turbocompressor do SUV HAVAL.
A equipa está imobilizada na pista há várias horas, procurando uma solução para retomar a corrida, numa altura em que vários concorrentes já atingiram a meta, ao km 433!
De acordo com as informações disponibilizadas pela equipa de assistência, Carlos Sousa e Miguel Ramalho continuam a tentar anular uma ligação, de difícil acesso, que faz a lubrificação do turbo a partir do motor. Trata-se de uma operação fundamental para que a equipa possa pelo menos prosseguir em prova sem recurso ao turbo.
Em alternativa, a dupla portuguesa terá de esperar pelo camião de assistência da equipa e ser rebocada até final.
Face ao atraso já acumulado, ficam naturalmente comprometidas as esperanças de Carlos Sousa e Miguel Ramalho num bom resultado neste Dakar.

 

HELDER RECUPERA CINCO POSIÇÕES

 

Rally Dakar 2014

4 a 18 de Janeiro

 

Hélder Rodrigues recuperou 5 posições

Piloto da Honda parou para ajudar companheiro de equipa

 

Para além de ser muito rápida a etapa de hoje do Dakar não foi propícia a que Hélder Rodrigues recuperasse tantas posições quanto o piloto teria o ensejo de conseguir. O piloto oficial da equipa Honda HRC foi sempre travado pelo muito pó levantado pelos concorrentes que partiram à sua frente e chegado à zona das dunas viu-se na contingência de parar para ajudar o seu companheiro de equipa, Javier Pizzolito, acidentado na sequência de uma queda, das muitas que nesta 2ª etapa vitimaram vários pilotos.

"A etapa foi muito dura e até se chegar às dunas era de todo impossível tentar qualquer ultrapassagem, já que havia imenso pó. Nas dunas cinzentas Nihuil acabei por perder algum tempo a ajudar o Javier que tinha caído", salientou à chegada a San Rafael, Hélder Rodrigues o piloto Honda apoiado pela Red Bull e Meo.

 

Amanhã disputa-se a primeira parte de uma etapa maratona e os concorrentes terão de enfrentar pistas montanhosas que passam próximo do vulcão de Aconcagua com os seus 6.962 metros de altitude. Todo ele disputado acima dos 1000 metros, o troço cronometrado com 373 km, atingirá os 4300 metros já próximo do final.

 HlderRodrigues etapa1_01HlderRodrigues etapa1_02Hlder RodriguesHlder Rodrigues_Honda

 

SEGUNDO O COMUNICADO DA EQUIPA

 

Carlos Sousa e Miguel Ramalho entram a vencer e lideram o Dakar 2014

 


Carlos Sousa e Miguel Ramalho foram a grande surpresa da etapa inaugural do Dakar 2014. A dupla portuguesa da Great Wall Motors garantiu o melhor tempo à geral na categoria automóvel, cumprindo os 180 km da primeira especial em 2h20m36s. Um arranque de sonho para Carlos Sousa, que garante assim a sua sexta vitória da carreira em etapas e repete os feitos de 2000 e 2007, quando também venceu na abertura do maior e mais difícil rali do Mundo. Inédito só mesmo o facto de uma viatura inscrita por um construtor chinês liderar pela primeira vez um Dakar… ainda que por intermédio de uma dupla 100 por cento portuguesa.
Melhor era, de facto, impossível… Surpreendendo tudo e todos, Carlos Sousa e Miguel Ramalho protagonizaram este domingo um arranque de sonho na 36ª edição do Dakar, garantindo o melhor tempo na especial de abertura do maior e mais difícil rali do mundo e onde à partida desta edição se apresentaram 441 concorrentes, 147 dos quais a competir na categoria automóvel.
Para além de garantirem o melhor resultado de sempre de um construtor automóvel chinês na prova, que lidera à geral pela primeira vez, Carlos Sousa e Miguel Ramalho colocaram-se pela primeira vez na frente da classificação de uma edição sul-americana do Dakar.
Para o piloto português, que cumpre este ano a sua 15ª participação na prova – onde só por uma vez desistiu –, este foi já a sua sexta vitória em etapas do Dakar, após os duplos sucessos em 2000 (1ª e 6ª etapas), 2001 (16ª e 19ª etapas) e, mais recentemente, na especial de abertura do Lisboa-Dakar de 2007. Já para Miguel Ramalho, que há um ano passou a fazer dupla com Carlos Sousa na equipa Great Wall Motors, esta foi a sua primeira vitória num Dakar como navegador.
“É fantástico, não estava nada à espera. Sabemos as limitações que temos e estava longe de imaginar que pudéssemos ganhar. É um resultado que nos abre excelentes perspetivas para o muito que ainda resta neste Dakar, apesar de os nossos objetivos permanecerem intactos. Foi um ótimo e inesperado início, mas há ainda muito Dakar pela frente e vamos continuar focados em lutar por um lugar no top-10 à chegada a Valparaíso, no próximo dia 18 de janeiro. Para já, vamos saborear esta vitória e aproveitar o facto de estarmos na liderança da prova… Não é a primeira vez que isso acontece, mas não deixa de ser significativo consegui-lo com uma equipa chinesa e com um carro que, apesar das suas recentes evoluções, tem já seis anos de idade. É um feito, sem dúvida”, afirmou Carlos Sousa à chegada à sua assistência, em San Luís.
Sétima equipa a largar para esta tirada inaugural, numa extensão total de 809 km, em plena região de Córdoba, Carlos Sousa e Miguel Ramalho cedo mostram ao que vinha, chegando a CP1 (km 28,7) em sexto da geral, mas cedendo pouco mais de meio minuto para os mais rápidos, na altura a Toyota do sul-africano Leeroy Poulter.
Contudo, já aí a dupla portuguesa surpreendia pelo andamento imposto, batendo-se com os MINI de Joan Roma, Stéphane Peterhansel ou Orlando Terranova e colocando-se já à frente de nomes como Nasser Al-Attiyah ou Carlos Sainz.
Contudo, o melhor estava ainda para vir com Carlos Sousa a conseguir superar toda a armada MINI (são nada menos do que 11 este ano!) na parte final da especial de 180 km, que completou em 2h20m36s, batendo o argentino Orlando Terranova (acompanhado do português Paulo Fiuza) por escassos 11 segundos de diferença no final, enquanto Nasser Al-Attiyah fechou o pódio a 47s do português.
A sublinhar a boa forma dos carros inscritos pela Great Wall Motors, registe-se ainda o 8º lugar do francês Christian Lavieille, que este ano substitui o chinês Zhou Young no segundo Haval da equipa.
“Para primeiro dia, não está mesmo nada mal. Era uma etapa que já fiz no passado, muito rápida e sinuosa, a fazer lembrar uma especial do Mundial de Ralis. Andámos muito bem, mas os últimos 30 km foram extremamente penosos, porque tivemos um problema com a refrigeração do habitáculo e quase não conseguíamos respirar… Sem ar condicionado, o calor tornou-se insuportável e quebramos fisicamente na parte
final. Enfim, nunca é fácil entrar no ritmo logo na primeira etapa, sobretudo após tantos meses sem competir. Será difícil segurar este primeiro lugar na etapa de amanhã, que será muito rápido e muito ao jeito dos buggies. Mas claro que este resultado é um excelente tónico para enfrentarmos as restantes etapas deste Dakar”, completou Carlos Sousa no final de um dia histórico para os chineses da Great Wall Motors.
PRIMEIRAS DUNAS AO SEGUNDO DIA
Amanhã, segunda-feira, os concorrentes rumam ao ponto mais a sul deste Dakar, numa etapa que ligará San Luis a San Rafael, numa distância total de 798 km. De acordo com a Organização, esta será uma das especiais mais rápidas de todo o Dakar. Os 433 km de percurso cronometrado incluem já o primeiro trecho de dunas – as dunas cinzentas do Nihuil – nos derradeiros 100 km da especial. Apesar de se tratar de uma passagem por areia firme, a etapa constituirá um primeiro teste à pilotagem e fiabilidade dos carros.


CLASSIFICAÇÃO – APÓS ETAPA 1

Carlos SousaCarlos Sousa_.Dong_MingSousa Ramalho_Partida
1º SOUSA/RAMALHO (SUV HAVAL), 2h20m36s
2º Terranova/Fiuza (MINI), + 11s
3º Al-Attiyah/Cruz (MINI), + 47s
4º Roma/Perin (MINI), + 1m15s
5º Sainz/Gotschalk (SMG), + 4m03s
6º Peterhansel/Cottret (MINI), + 4m21s
7º Holowczyc/Zhiltsov (MINI), + 4m21s
8º Lavieille/Garcin (SUV HAVAL), + 5m42s
(…)

 

TOYOTA DESENVOLVE SISTEMAS DE GESTAO DE ENERGIA

 

A Toyota Motor Corporation desenvolve sistema de gestão de energia para concessionários Toyota no Japão utilizando as baterias recicladas de veículos híbridos

A Toyota Motor Corporation (TMC) instalou nos concessionários Toyota, no Japão, um sistema inteligente de gestão de energia que utiliza as baterias de hidretos metálicos de níquel utilizadas nos modelos híbridos. Com esta iniciativa a TMC pretende conseguir uma utilização mais eficaz dos recursos das baterias, após a sua utilização nas viaturas. Os sistemas são comercializados através da unidade de negócio de energia da TMC, a Toyota Turbine and Systems Inc.

O sistema de gestão de energia vai estar ligado ao Sistema de Gestão de Energia de Construção (BEMS) que permite obter energia através dos painéis solares colocados no teto ou nas coberturas de parques de estacionamento. A sua utilização pode passar pela alimentação de luzes LED, de sistemas de ar condicionado inteligentes e outros produtos similares. O sistema de gestão de energia vai tornar possível o controlo do consumo, o armazenamento e a descarga de forma muito rigorosa, além de permitir incrementar a eficiência de todo o concessionário.

O sistema de armazenamento de eletricidade tem sido alvo de contínuos testes de verificação conduzidos na concessão de Nagoya Toyopet Otagawa e em outros locais. Ao melhorar a eficiência da utilização da eletricidade - por exemplo, reduzindo a quantidade de eletricidade utilizada nas horas de pico de consumo – foi possível confirmar que a quantidade e o custo da electricidade e, também de gás, gastos numa única concessão podem baixar para metade quando comparados com concessionários que não dispõem deste sistema.

Pelo facto da energia de reserva poder ser armazenada e utilizada em situações de falha de abastecimento ou em alturas de maior necessidade como nas alturas de pico ou mesmo durante desastres naturais.

A TMC irá continuar a reforçar iniciativas deste tipo à medida que vai trabalhando para alcançar uma sociedade sustentável e orientada para a reciclagem.

Especificações do Sistema de Gestão de Energia

Capacidade de armazenamento de eletricidade

10 kWh

Peso aproximado

980 Kg

Dimensões

Altura: 1,900 mm

Largura: 1,140 mm

Profundidade: 1,280 mmEnergy Toyota_HSD_1Energy Toyota_HSD_2Energy Toyota_HSD_3Energy Toyota_HSD_4

 

CLASSIC EXPO RIBATEJO

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A Classic Expo Internacional do Ribatejo vai decorrer de 13 a 14 de Setembro de 2014 no Centro nacional de Exposições em Santarém - CNEMA. http://www.cnema.pt/

Este é o melhor do país para a realização de eventos pois esta localizado no centro e com excelentes acessos rodoviários e ferroviários e a 80km do aeroporto de Lisboa. (Ver foto 1)

 

A feira de clássicos ocupa uma área superior a 10000m2 e terá muitas novidades nunca experimentadas em feiras do género em Portugal. Uma delas é que embora sendo uma feira dentro dos moldes usuais, esta vai ter anualmente uma marca oficial que terá direito a 1800m2 de exposição exclusivamente a ela dedicada.(Ver foto 2)

 

 Trata-se de um projecto de grandes dimensões com o maior motorshow jamais feito em Portugal, que vai ocupar cerca de 110.000m2 (espaço equivalente a cerca de 11 campos de futebol)onde temos já confirmadas as seguintes modalidades:  Popcross, Drift, Pericia, Karting, Super especial,Motocross e Trialvintage e estamos quase prontos para confirmar as seguintes: Rally, Rallycross, Kartcross, ,Air show e Extreme Trial. Todas estas actividades são gratuitas para os pilotos (profissionais e amadores,  que compareçam com a sua viatura e abertas aclássicos e não clássicos desportivos.

Pretendemos levar ao grande publico os grandes pilotos e carros que temos em Portugal e divulgar cada vez mais o desporto automóvel. (Ver foto 3 e 4)

 

Também a divulgação do evento está a ser feita muito para além do que se faz normalmente por terras Lusas, com divulgação presencial da nossa equipa de divulgação em 10 feiras europeias (já estivemos em Bilbao e Barcelona em 2013, com grande aceitação dos nossos vizinhos espanhois), bem como em todas as nacionais.

Várias serão também as publicações digitais e em papel onde vai ser feita a divulgação e apresentação bem como várias rádios regionais ,  uma nacional (TSF) e possivelmente em um dos canais generalistas de televisão (ainda a confirmar, pois neste momento ainda decorrem as negociações ).

 

Teremos espaços gratuitos para clubes nacionais e internacionais, tanto para stands como para estacionamento e encontros dentro da feira que venham visitar-nos.

Quem vier visitar a feira ao volante do seu clássico, terá uma bilheteira exclusiva á sua espera e poderá adquirir o ingresso e entrar directamente para o interior para o estacionamento exclusivo e privilegiado para os verdadeiros amantes dos veículos clássicos.

Estamos também a estudar a hipótese de se ter espaço para campismo para poder receber concentrações de 2 dias para os clubes interessados.

 

Temos já como parceiros oficiais a Topos & Clássicos (https://www.facebook.com/toposeclassicos) ,a Tertulia do Ferodo queimado (http://ferodoqueimado.blogspot.pt/ ) ,a ANPAC (associação nacional de pilotos de automoveisclássicos http://www.anpac.pt), ENI lubrificantes (http://www.sintetica.enilubes.com/) , Gaz Amado(https://www.facebook.com/gas.amado.7) e a BMW (http://www.anibalcfilhos.bmw.pt/) , e estamos ainda a aguardar respostas e a procurar novos parceiros.

 

A feira estará aberta ao publico das 10 as 22 horas e o bilhete para 1 dia vai custar 6 euros.

 

Podem ir acompanhando mais desenvolvimentos na Topos &Clássicos ,pagina de facebook do evento e no nosso site:

 

www.classicexpo.com

 

https://www.facebook.com/classicexpointernacionaldoribatejo

 

Os contactos para informações acerca de parcerias, patrocínios, espaços na feira, participação no motorshow, etc são:

 

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MIGUEL OLIVEIRA CELEBRA ANIVERSARIO

 

Miguel Oliveira celebra aniversário com Paulo Futre

 

Piloto reúne amigos, familiares e apoiantes em noite de festa

 

DSC 0768_1280x795DSC 0780DSC 0803O arranque de mais um ano e da preparação para novos desafios, destacou-se, para Miguel Oliveira, pela celebração do seu 19º aniversário, no sábado, na discoteca R Club by Paulo Futre, contando com a presença do ex-jogador, responsável pelo espaço. O piloto, que conquistou, em 2013, vários feitos que destacaram repetidamente Portugal no Campeonato do Mundo de Moto GP, festejou ainda na companhia de outros desportistas e amigos próximos. 

 

Com o apoio da marca de bebidas energéticas Ray, a noite em Alcochete no R Club by Futre e a celebração em causa, tiveram início oficial a partir das 00h00, desde logo marcada por um ambiente descontraído e uma animação que foi constante ao longo de toda a festa. 

 

O campeão europeu de Enduro, Luís Oliveira, o piloto Tiago Magalhães, Campeão Nacional de SBK, o ex-piloto do dakar Bernardo Villar ou o ator Duarte Soares foram alguns dos convidados que não quiseram deixar de marcar presença num evento que refletiu, também, todo o apoio e orgulho que os amigos e familiares de Miguel Oliveira sentem nas prestações, garra e motivação do jovem da Charneca da Caparica.


Prestes a terminar o período de defeso, Miguel Oliveira prepara-se agora para voltar aos treinos e em Março para começar a primeira etapa do Campeonato do Mundo de Moto GP a ter lugar no Qatar.

 

JACINTO NA VICE-LIDERANÇA

 

Africa Eco Race 2014

 

MAN TGS luso ocupa a vice-liderança

 

 

O MAN TGS da equipa OLEOBAN®/MAN Portugal ocupa, na 6ª edição do Africa Eco Race, a 2ª posição da categoria camião, após ter cumprido, em solo marroquino, cinco das onze etapas desta que é a mais importante competição de Todo-o-Terreno disputada em solo africano.

 

A formação portuguesa, composta por Elisabete Jacinto, José Marques e Marco Cochinho, que ostenta o número 401 no seu MAN TGS e que venceu duas etapas, a terceira e a quinta respetivamente, ocupa a vice liderança desde o primeiro dia deste deslumbrante rali africano.

 

O MAN TGS da equipa lusa tem confirmado a sua fiabilidade e robustez nas duras pistas marroquinas, estando somente com uma diferença de 14 minutos para o seu principal adversário, o Tatra pilotado pelo checo Tomas Tomecek que ocupa o primeiro lugar da classe. Em terceiro lugar surge o húngaro Miklos Kovacs, que está a 32 minutos da equipa portuguesa.

 

Após cinco etapas, e numa altura em que a caravana cumpriu ontem um dia de descanso, a tabela classificativa conjunta auto/camião é liderada pelo Buggy da dupla Jean-Louis Schlesser/Thierry Magnaldi e o trio português ocupa uma excelente 10º posição.

 

A piloto Elisabete Jacinto mostra-se satisfeita com a prestação da equipa e aguarda pela entrada nas dunas da Mauritânia com natural expetativa: “Penso que temos feito uma boa competição. Estamos num bom lugar e apesar das etapas de Marrocos terem sido muito duras para nós, estamos num bom nível. Na Mauritânia as paisagens vão mudar muito e aqui vamos ter dificuldades acrescidas. Não consigo fazer previsões para o que se segue, porque as pistas da Mauritânia são sempre um enigma. Mas faço votos que, daqui a seis dias, estejamos todos a celebrar mais uma boa prestação”.

 

A caravana já percorreu um total de 2202 quilómetros em solo marroquino. Depois do dia de descanso que teve lugar em Dakhla, os concorrentes terão pela frente seis etapas, cinco das quais vão cruzar as densas dunas da Mauritânia, até a prova chegar ao Senegal no dia 11 de Janeiro, onde a competição termina, como é tradicional, junto ao Lago Rosa.Equipa OLEOBAN_MAN_PortugalMAN TGS_de_Elisabete_JacintoMAN TGS_no_Africa_Eco_Race

 

BIO E AS MULTAS....

 

As Multas começam o ano no BIO com nova temporada exclusiva

 

 

image004.wmz@01CF0AFA.1FB0DCA0" >O BIO já mostrou que os responsáveis por autuar os condutores podem ter as histórias mais interessantes para contar e regressa a Filadélfia para a segunda temporada exclusiva de As Multas.

 

Na Autoridade de Controlo de Estacionamento desta cidade cruzam-se as histórias mais extraordinárias e as peripécias mais aventureiras no dia-a-dia de quem tem de multar os condutores e condutoras.

 

Terça-feira, 14, 21 e 28 de Janeiro, às 20:40h.

 

EPISÓDIO 21

No depósito de veículos, todos tentam controlar um homem enfurecido que tem um pacemaker. Além disso, outro cidadão irritado leva ao limite a calma Carmen, uma das fiscais das multas. Por último, Jen, que se dedica a pôr bloqueadores, está tão entusiasmada com o seu trabalho que até trabalha na própria rua, com a intenção de estrear um “bloqueador virgem”.

Terça-feira, 14, às 20h40. Quarta-feira, 15, às 11:00 e 17:45

 

 

EPISÓDIO 22

Um homem astuto tenta fugir à nova carrinha de Steve e Sherry com bloqueadores de alta tecnologia. Além disso, a Polícia investiga um suposto roubo no depósito de veículos apreendidos. Por último, o novato Mike tem de se ocupar dos foliões embriagados de South Street durante a sua ronda das multas.

Terça-feira, 14, às 21h. Quarta-feira, 15, às 11:20 e 16:05

 

EPISÓDIO 23

Um turista israelita tenta levantar o carro do depósito dos apreendidos. Entretanto, um casal que saiu para desfrutar da noite acaba com um bloqueador no carro, por cortesia de Elissa e Rob; e um revendedor acaba por “descarregar” a sua raiva em Danielle, outra das fiscais das multas.

Terça-feira, 21, às 20h40. Quarta-feira, 22, às 11:00 e 15:40

 

EPISÓDIO 24

No depósito, Barb repreende uma adolescente que culpa o mundo inteiro, exceto ela própria, por o carro dela ter sido rebocado. Durante a sua ronda, Shawn acaba por autuar um casal que estacionou em cima do passeio. Além disso, enquanto põe um bloqueador no veículo do carteiro, Jen e Mike enfrentam uma multidão enfurecida.

Terça-feira, 21, às 21h. Quarta-feira, 22, às 11:20 e 16:05

 

EPISÓDIO 25

Um casal recorre à chefia para recuperar o seu veículo que acabou de chegar ao depósito. O supervisor Ken ajuda Marilyn a lidar com uma pessoa que estacionou em cima do passeio e não para de barafustar. Além disso, durante a ronda a pôr bloqueadores, Steve e Sherry deparam-se com um infrator recorrente com quem tinham sido muito benevolentes.

Terça-feira, 28, às 20h40. Quarta-feira, 29, às 10:55 e 15:40

 

EPISÓDIO 26

No depósito, uma mulher quer recuperar o carro que foi rebocado enquanto ela estava em trabalho de parto. Além disso, tanto a temperatura como os ânimos atingem o seu ponto alto quando chega a vez de Steve e Sherry irem pôr bloqueadores. Por último, Luz, a supervisora das multas, enfrenta um homem muito irritado a quem multaram por causa de um parquímetro avariado.

Terça-feira, 28, às 21h. Quarta-feira, 29, às 11:20 e 16:05

 

 

 

BIO. True story

O canal de televisão Bio mostra como a vida real pode ser verdadeiramente apaixonante. Os seus protagonistas mostram-se atrevidos e sem complexos e convidam-nos a fazer parte do seu mundo e de histórias surpreendentes.

Produzido especificamente para o mercado português, o BIO resulta de uma joint-venture entre a Chello Multicanal e a A+E Networks (2005). O canal chega a mais de 90 milhões de espectadores em todo o mundo, com transmissão em mais de 45 países de 10 línguas diferentes. BIO é distribuído em todos os operadores da televisão por cabo: Zon TV Cabo, Meo, Cabovisão, Optimus e Vodafone PT.

 PARKING WARS_S2_21-2

 

COMO NÃO CHEGASSE, SOUSA DE FORA DO DAKAR

Carlos Sousa desclassificado

 

Depois de ter vencido a primeira etapa, Carlos Sousa demorou na segunda-feira cerca de 14 horas e 30 minutos para cumprir a especial, acabando por ser excluído pela organização.

Carlos Sousa desclassificado

O piloto português Carlos Sousa foi desclassificado do rali todo-o-terreno Dakar, depois de ter falhado vários pontos de passagem na segunda etapa, disse hoje à agência Lusa a sua assessoria de imprensa.

Depois de ter vencido a primeira etapa, Carlos Sousa demorou na segunda-feira cerca de 14 horas e 30 minutos para cumprir a especial, acabando por ser excluído pela organização.

Carlos Sousa partiu na liderança para os 799 quilómetros da segunda etapa, dos quais 433 cronometrados, entre as localidades argentinas de San Luis e San Rafael, mas acabou por ficar parado ao quilómetro 33 depois de o turbo do seu Haval se ter partido.

De acordo com a sua assessoria de imprensa, Carlos Sousa falhou 10 “way points” (pontos de passagem obrigatória) ao longo da tirada, por ter optado por encontrar um caminho alternativo, pois nem com ajuda do camião de apoio da equipa Great Wall conseguiu chegar a San Rafael.

Depois de percorrer grande parte do percurso a velocidades reduzidas (40 a 80 km/hora), o português apenas chegou ao acampamento por volta das 5h30 de Lisboa (02h30 na Argentina).

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Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

A ODISSEIA DE CARLOS SOUSA NO DAKAR

 

Carlos Sousa cumpriu 2.ª etapa em ... 14 horas e meia

 

 

 

Carlos Sousa falhou 10 “way points” (pontos de passagem obrigatória) ao longo da tirada, o que poderá levar à sua desclassificação da prova.

Carlos Sousa cumpriu 2.ª etapa em ... 14 horas e meia

O piloto português Carlos Sousa demorou cerca de 14 horas e 30 minutos horas para cumprir a especial da segunda etapa do rali todo-o-terreno Dakar, podendo ainda ser desclassificado por excesso de penalização.

Carlos Sousa partiu na liderança para os 799 quilómetros da segunda etapa, dos quais 433 cronometrados, entre as localidades argentinas de San Luis e San Rafael, mas acabou por ficar parado ao quilómetro 33 depois de o turbo do seu Haval se ter partido.

De acordo com a sua assessoria de imprensa, Carlos Sousa falhou 10 “way points” (pontos de passagem obrigatória) ao longo da tirada, o que poderá levar à sua desclassificação da prova.

Depois de percorrer grande parte do percurso a velocidades reduzidas (40 a 80 km/hora), o português apenas chegou ao acampamento por volta das 5:30 de Lisboa (02:30 na Argentina), tendo os mecânicos da Great Wall começado de imediato a tentar resolver os problemas mecânicos.

Embora o seu nome não conste ainda na classificação da segunda etapa, Carlos Sousa está na lista dos pilotos que vão partir para a terceira tirada e será, de acordo com o sítio oficial da prova, o 16.º a arrancar.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

 

ESTREIA DE MIGUEL FAISCA NO DUBAI

 

MIGUEL FAÍSCA ESTREIA-SE EM COMPETIÇÕES INTERNACIONAIS, COMO PILOTO OFICIAL DA NISSAN, NAS 24 HORAS DO DUBAI

 

MIGUEL FAÍSCA ESTREIA-SE EM COMPETIÇÕES INTERNACIONAIS,
COMO PILOTO OFICIAL DA NISSAN, NAS 24 HORAS DO DUBAI

Para o português Miguel Faísca, aquilo que, há seis meses, só fazia virtualmente aos comandos de uma PlayStation®, vai tornar-se realidade na próxima quinta-feira, quando se sentar, como piloto oficial, aos comandos de um Nissan 370Z real, para disputar os primeiros treinos para as 24 Horas do Dubai. E esta é só a primeira das várias participações que estão previstas como piloto oficial da Nissan, em 2014. O jovem piloto nacional vai fazer equipa com o espanhol Lucas Ordóñez (o vencedor da primeira edição do GT Academy), o alemão Florian Strauss, o americano Nickolas McMillen e o russo Stanislav Aksenov, os pilotos que, em 2013, venceram o GT Academy reservado aos seus respectivos territórios.

 

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TT NO BRASIL

Foto: Mary Derosso
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O grid de largada será definido no dia 26/01 no Super Prime
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Foz do Iguaçu será a sede da abertura
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Transparaná Troller 2014 terá abertura em grande estilo no maior resort do Sul do país


A edição para comemorar os 20 anos do maior rali de regularidade das Américas começa em Foz do Iguaçu com inúmeras atrações

O Recanto Cataratas Thermas, Resort & Convention abrigará o Transparaná Troller 2014 para a programação de largada do maior rali de regularidade das Américas. O evento off-road tem início daqui a 20 dias em Foz do Iguaçu, terra das cataratas do Iguaçu, eleita uma das 7 maravilhas da natureza e cidade que faz divisa com a Argentina e o Paraguai. A prova terá aproximadamente 1,5 mil quilômetros e já têm seu roteiro preparado para receber os competidores, equipes, familiares, amigos e público em geral. Permita-se, divirta-se, relaxe no cenário espetacular, entre no clima festivo e de aventura.

A organização fez parceria com o Recanto Cataratas Thermas, Resort & Convention para a abertura da 20ª edição do Transparaná, entre os dias 23 a 27 de janeiro, quando o rali parte para sua primeira etapa rumo a cidade de Cascavel, no oeste do Paraná. Depois a caravana segue para Campo Mourão, Ivaiporã, Ponta Grossa, Curitiba e finalizará o percurso em Guaratuba, no litoral do estado, no dia 1º de fevereiro.

O empreendimento é um resort completo que oferece inúmeras opções de diversão, lazer, gastronomia, SPA & saúde. "No Recanto Cataratas Thermas, Resort & Convention ficará o parque de apoio para as equipes, secretaria de prova, haverá o briefing e coquetel de lançamento do evento. Como também será o ponto de partida e chegada da programação de largada do Transparaná. O resort foi escolhido por ser um dos mais conceituados da cidade turística e nos apoia oferecendo toda a estrutura que precisamos para realizar um grande rali com conforto para os participantes do rali e seus familiares", destaca Alex Kolling, diretor do Transparaná.

As inscrições seguem abertas e os interessados podem confirmar presença no site oficial, www.transparana.com.br. Se preferir, podem enviar um e-mail para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Todas as informações sobre a lista de inscritos e detalhes de cada especial serão divulgados no site oficial do evento.

O RECANTO CATARATAS

É um lugar íntimo, moderno e confortável que reserva ambientes sofisticados, onde requinte e elegância, clássico e moderno se combinam perfeitamente, com amplas áreas de lazer e serviços de alta qualidade. Arquitetura surpreendente, integrado a exuberante natureza em uma área de 120.000m², destes, 38.000m² de área nativa protegida, oferece amplas áreas de lazer, praça de entretenimento, relaxante Spa, diversão para todas as idades com serviços de alta qualidade.

DIVERSÃO & LAZER- Lazer, diversão, entretenimento é o que não falta no Recanto Cataratas Thermas, Resort & Convention. Ambientes modernos, agradáveis, amplos; Parque aquático com Piscinas Thermais, Piscina térmica Inndor, Banheiras de hidromassagem, relaxante bar molhado, bela praça de entretenimento com Pub estilo londrino, Boliche, bares, cafés, salas de jogos, Kids Club, sala de leitura, biblioteca, Disco Club (exclusiva para hóspede), play grounds, Sauna, espaço saúde, Spa, Fitness Center, bosque com trilhas, equipe de recreação para crianças, jovens e adultos.

E, para a sua comodidade o Recanto Cataratas conta também com: Boutique, salão de beleza, biblioteca, internet center, room servisse 24hs, e, a Yes Iguassu turismo poderá auxilia-lo a descobrir os encantos e aventuras da terra das cataratas, atrações internacionais, conhecidas no mundo inteiro, Parque das aves, parque nacional com suas diversas atrações, rafting, arvorismo, trilhas, macuco safari de barco.

SPA & SAÚDE - Massagens energizantes ou relaxantes, terapia vibracional e reflexologia, Shiatzu e Zen Shiatzu, Ofurô com reflexo e chás, cromoterapia, massagem com pindas, tratamentos corporais, Dia da Noiva. Seja para lua de mel, cerimônia de casamento, experiência de hospedagem, uma pausa para renovar-se, pré ou pós evento ou convenção.

O SPA Recanto Cataratas BWell, moderno, requintado e aconchegante, integrado a área nativa preservada com todo respeito ao meio ambiente, muito espaço, privacidade e um completo menu de tratamentos utilizando-se de produtos cuidadosamente selecionados. Um lugar para relaxar, renovar-se e descobrir as sensações mais incríveis, onde o corpo, mente e espírito encontram equilíbrio.

Mais informações: www.recantocataratasresort.com.br

O Transparaná Troller 2014 tem como patrocínio Ouro a Troller, Prata a
Acassius Gráfica e Dispauto Auto Peças, Bronze a Ekron Off Road, Off Shox Amortecedores Especiais, Mamute Off Road, Itaipu Binacional, Klein e apoio do Recanto Thermas & Resort Park Hotel, Secretaria do Turismo do Paraná, Barracão do Jeep, Santa Paula Hotel, Prefeitura Municipal de Foz do Iguaçu e Jeep Club 4x4 de Foz do Iguaçu. Supervisão da Confederação Paranaense de Automobilismo, realização do Jeep Club de Curitiba e do Mundo Nav.

Roteiro do Transparaná Troller 2014

24 a 25/01 - Verificação técnica e administrativa em Foz do Iguaçu (PR)
Local: Recanto Thermas & Resort Park Hotel
26/01 - Briefing
Local: Recanto Thermas & Resort Park Hotel
Largada promocional
Local: Itaipu - Foz do Iguaçu (PR)
27/01 - 1a. etapa Foz do Iguaçu a Cascavel (PR)
28/01 - Cascavel a Campo Mourão (PR)
29/01 - Campo Mourão a Ivaiporã (PR)
30/01 - Ivaiporã a Ponta Grossa (PR)
31/01 - Ponta Grossa a Curitiba (PR)
01/02 - Curitiba a Guaratuba (PR)

Hotel Oficial em Foz do Iguaçu:
RECANTO CATARATAS Thermas, Resort & Convention
Av. Costa e Silva, 3500
Foz do Iguaçu/ PR - 85863-000
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www.recantocataratasresort.com.br
Fone:+55 (45) 2102 3000
Reservas:+55 (45) 2102 3033 | 0800 707 2400


 

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Transparaná Troller 2014 terá abertura em grande estilo no maior resort do Sul do país


A edição para comemorar os 20 anos do maior rali de regularidade das Américas começa em Foz do Iguaçu com inúmeras atrações

O Recanto Cataratas Thermas, Resort & Convention abrigará o Transparaná Troller 2014 para a programação de largada do maior rali de regularidade das Américas. O evento off-road tem início daqui a 20 dias em Foz do Iguaçu, terra das cataratas do Iguaçu, eleita uma das 7 maravilhas da natureza e cidade que faz divisa com a Argentina e o Paraguai. A prova terá aproximadamente 1,5 mil quilômetros e já têm seu roteiro preparado para receber os competidores, equipes, familiares, amigos e público em geral. Permita-se, divirta-se, relaxe no cenário espetacular, entre no clima festivo e de aventura.

A organização fez parceria com o Recanto Cataratas Thermas, Resort & Convention para a abertura da 20ª edição do Transparaná, entre os dias 23 a 27 de janeiro, quando o rali parte para sua primeira etapa rumo a cidade de Cascavel, no oeste do Paraná. Depois a caravana segue para Campo Mourão, Ivaiporã, Ponta Grossa, Curitiba e finalizará o percurso em Guaratuba, no litoral do estado, no dia 1º de fevereiro.

O empreendimento é um resort completo que oferece inúmeras opções de diversão, lazer, gastronomia, SPA & saúde. "No Recanto Cataratas Thermas, Resort & Convention ficará o parque de apoio para as equipes, secretaria de prova, haverá o briefing e coquetel de lançamento do evento. Como também será o ponto de partida e chegada da programação de largada do Transparaná. O resort foi escolhido por ser um dos mais conceituados da cidade turística e nos apoia oferecendo toda a estrutura que precisamos para realizar um grande rali com conforto para os participantes do rali e seus familiares", destaca Alex Kolling, diretor do Transparaná.

As inscrições seguem abertas e os interessados podem confirmar presença no site oficial, www.transparana.com.br. Se preferir, podem enviar um e-mail para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Todas as informações sobre a lista de inscritos e detalhes de cada especial serão divulgados no site oficial do evento.

O RECANTO CATARATAS

É um lugar íntimo, moderno e confortável que reserva ambientes sofisticados, onde requinte e elegância, clássico e moderno se combinam perfeitamente, com amplas áreas de lazer e serviços de alta qualidade. Arquitetura surpreendente, integrado a exuberante natureza em uma área de 120.000m², destes, 38.000m² de área nativa protegida, oferece amplas áreas de lazer, praça de entretenimento, relaxante Spa, diversão para todas as idades com serviços de alta qualidade.

DIVERSÃO & LAZER- Lazer, diversão, entretenimento é o que não falta no Recanto Cataratas Thermas, Resort & Convention. Ambientes modernos, agradáveis, amplos; Parque aquático com Piscinas Thermais, Piscina térmica Inndor, Banheiras de hidromassagem, relaxante bar molhado, bela praça de entretenimento com Pub estilo londrino, Boliche, bares, cafés, salas de jogos, Kids Club, sala de leitura, biblioteca, Disco Club (exclusiva para hóspede), play grounds, Sauna, espaço saúde, Spa, Fitness Center, bosque com trilhas, equipe de recreação para crianças, jovens e adultos.

E, para a sua comodidade o Recanto Cataratas conta também com: Boutique, salão de beleza, biblioteca, internet center, room servisse 24hs, e, a Yes Iguassu turismo poderá auxilia-lo a descobrir os encantos e aventuras da terra das cataratas, atrações internacionais, conhecidas no mundo inteiro, Parque das aves, parque nacional com suas diversas atrações, rafting, arvorismo, trilhas, macuco safari de barco.

SPA & SAÚDE - Massagens energizantes ou relaxantes, terapia vibracional e reflexologia, Shiatzu e Zen Shiatzu, Ofurô com reflexo e chás, cromoterapia, massagem com pindas, tratamentos corporais, Dia da Noiva. Seja para lua de mel, cerimônia de casamento, experiência de hospedagem, uma pausa para renovar-se, pré ou pós evento ou convenção.

O SPA Recanto Cataratas BWell, moderno, requintado e aconchegante, integrado a área nativa preservada com todo respeito ao meio ambiente, muito espaço, privacidade e um completo menu de tratamentos utilizando-se de produtos cuidadosamente selecionados. Um lugar para relaxar, renovar-se e descobrir as sensações mais incríveis, onde o corpo, mente e espírito encontram equilíbrio.

Mais informações: www.recantocataratasresort.com.br

O Transparaná Troller 2014 tem como patrocínio Ouro a Troller, Prata a
Acassius Gráfica e Dispauto Auto Peças, Bronze a Ekron Off Road, Off Shox Amortecedores Especiais, Mamute Off Road, Itaipu Binacional, Klein e apoio do Recanto Thermas & Resort Park Hotel, Secretaria do Turismo do Paraná, Barracão do Jeep, Santa Paula Hotel, Prefeitura Municipal de Foz do Iguaçu e Jeep Club 4x4 de Foz do Iguaçu. Supervisão da Confederação Paranaense de Automobilismo, realização do Jeep Club de Curitiba e do Mundo Nav.

Roteiro do Transparaná Troller 2014

24 a 25/01 - Verificação técnica e administrativa em Foz do Iguaçu (PR)
Local: Recanto Thermas & Resort Park Hotel
26/01 - Briefing
Local: Recanto Thermas & Resort Park Hotel
Largada promocional
Local: Itaipu - Foz do Iguaçu (PR)
27/01 - 1a. etapa Foz do Iguaçu a Cascavel (PR)
28/01 - Cascavel a Campo Mourão (PR)
29/01 - Campo Mourão a Ivaiporã (PR)
30/01 - Ivaiporã a Ponta Grossa (PR)
31/01 - Ponta Grossa a Curitiba (PR)
01/02 - Curitiba a Guaratuba (PR)

Hotel Oficial em Foz do Iguaçu:
RECANTO CATARATAS Thermas, Resort & Convention
Av. Costa e Silva, 3500
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HELDER COM PROBLEMAS?

 

Rally Dakar 2014

4 a 18 de Janeiro

 

Um dia menos bom para Hélder Rodrigues

Piloto da Honda não entrou bem mas promete recuperar

 

Ao contrário do que era seu desejo a entrada no Dakar 2014 não correu bem para Hélder Rodrigues. O piloto oficial da equipa Honda HRC terminou o troço de 180 km de extensão que compunha a parte cronometrada desta primeira etapa na 22ª posição, tendo gasto mais 8m58s que o vencedor do dia.

"Hoje foi um dia complicado para mim e para o meu objectivo neste Dakar. Foi uma etapa bastante difícil, muito técnica, sinuosa e que exigia ter muito cuidado. Não estou feliz com o resultado, mas esta foi a primeira etapa e ainda temos muitos dias pela frente", salientou à chegada a San Luís, Hélder Rodrigues o piloto Honda apoiado pela Red Bull e Meo.

 

A segunda etapa, que liga San Luís a San Rafael promete ser a mais rápida de todo o rali mais rápido e onde os pilotos vão testar as primeiras dunas. As dunas cinzentas Nihuil vão ser atravessadas com muito maior profundidade do que em anteriores edições da prova. O sector cronometrado terá 359 quilómetros de extensão e será na sua maioria diferente do que vai ser cumprido pelos automóveis embora a partida e chegada sejam comuns.

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MINIS COMEÇAM A VENCER ETAPAS

Peterhansel vence a segunda etapa

 

O francês superou toda a concorrência na etapa entre San Luis e San Rafael.

Peterhansel vence a segunda etapa
O francês Stephane Peterhansel, campeão em título, venceu hoje a segunda etapa do rali todo-o-terreno Dakar e assumiu a liderança na categoria de automóveis, destronando o português Carlos Sousa.

Peterhansel (Mini) ocupava a sexta posição no arranque para a etapa, a 4.21 minutos do anterior líder, Carlos Sousa, mas o Haval do luso sofreu um furo praticamente no arranque da etapa, atrasando-o.

O francês, que procura alcançar o seu 12.º título no Dakar, seis triunfos nas motos e cinco nos automóveis, terminou a etapa à frente do espanhol Carlos Sainz e do sul-africano Giniel de Villiers.

Carlos Sousa, que obteve uma excelente vitória na etapa inaugural, sentiu problemas logo no arranque e ainda não consta na classificação geral fornecida pela organização.

Na terça-feira, disputa-se a terceira etapa da mítica prova de todo-o-terreno, com a ligação entre San Rafael e San Juan, ainda em solo argentino, com uma especial de 373 quilómetros.

 


Conteúdo publicado por SportInforma

 

MUITO AZAR PARA SOUSA NO DAKAR

 

Carlos Sousa partiu turbo e ainda tenta chegar ao final da 2ª etapa

 

 

 

O piloto português tinha vencido a primeira etapa da mítica prova de todo o terreno.

Carlos Sousa partiu turbo e ainda tenta chegar ao final da 2ª etapa

Depois da glória, chegou a tempestade para Carlos Sousa. O piloto de Almada foi o vencedor da etapa inaugural do Dakar2014 e o primeiro líder desta edição, mas Carlos Sousa e Miguel Ramalho não tiveram hoje a sorte pelo seu lado. 

Largando na frente para a especial mais rápida desta edição, a dupla portuguesa da Great Wall Motors foi obrigada a parar logo ao km 33 do percurso, devido à rutura do turbocompressor do SUV HAVAL. 

A equipa está imobilizada na pista há várias horas, procurando uma solução para retomar a corrida, numa altura em que vários concorrentes já atingiram a meta, ao km 433.

De acordo com as informações disponibilizadas pela equipa de assistência, Carlos Sousa e Miguel Ramalho continuam a tentar anular uma ligação, de difícil acesso, que faz a lubrificação do turbo a partir do motor. Trata-se de uma operação fundamental para que a equipa possa pelo menos prosseguir em prova sem recurso ao turbo. 

Em alternativa, a dupla portuguesa terá de esperar pelo camião de assistência da equipa e ser rebocada até final. 

Face ao atraso já acumulado, ficam naturalmente comprometidas as esperanças de Carlos Sousa e Miguel Ramalho num bom resultado neste Dakar.


Conteúdo publicado por SportInforma

 

 

EM AMENA CAVAQUEIRA COM....

 

EM AMENA CAVAQUEIRA COM….

 

JOAQUIM TEIXEIRA – O HOMEM DO LEON NO NACIONAL DE MONTANHA

 

 

Joaquim Teixeira é um dos pilotos portugueses com maior experiência em provas de Montanha, onde já conduziu diferentes tipos de carros, desde um Renault Clio RS, barchetas e mais recentemente o Seat Leon, sem duvida o seu carro de eleição, que muitas alegrias lhe tem dado, inclusive um titulo. Como nosso convidado de hoje, a primeira questão que lhe colocamos, foi para nos fazer um balanço da época de 2013, “A época de 2013 correu muito bem, porque consegui discutir o titulo de campeão até à última prova, e embora tenha acabado por ficar em 2º  no Campeonato a 3 pontos do vencedor, acho que foi um bom resultado atendendo que o primeiro lugar é inatingível enquanto as viaturas de Turismo tiverem de lutar na mesma classificação com as viaturas GTs, porque as performances são totalmente diferentes chegando a diferença de potência a ser sensivelmente o dobro.
O Campeonato acho que foi muito bem disputado se considerarmos só os turismos da categoria 1 onde existiram sempre meia dúzia de pilotos a discutir a vitória muitas vezes por milésimos de segundo. è por estas diferenças e a exemplo das outras disciplinas caso da CPC que sou apologista que os GTs devem ser de uma categoria diferente dos turismos.” Com estes elementos, quais os planos para 2014, “em principio irei disputar o Campeonato Nacional de Montanha e o Circuito de Vila Real no Seat Leon Supercopa. Sempre que participo o meu objectivo é ganhar e em 2014 não vai ser diferente, embora saiba que os meus adversários, uns estejam a evoluir as suas viaturas, e outros a montar viaturas totalmente novas, e por isso antevejo um campeonato muito disputado em 2014. Como disse devo manter-me no SEAT, mas caso isso não se concretize tenho mais algumas alternativas em carteira, mas sempre na categoria 1. “.Não deixa de ser curioso verificar que ao longo de 2013, os tempos feitos por Joaquim Teixeira ao volante do Seat Leon, foram melhorando constantemente, por isso impunha-se questionar, qual o segredo de tudo isto, e que alterações é que o carro sofreu, o que sem perder muito tempo, respondeu logo de imediato “Engraçado que me faça essa pergunta porque embora os meus tempos por prova tenham melhorado em relação a 2011, o SEAT não sofreu nenhuma alteração técnica, até porque o carro está rigorosamente como estava quando disputava os circuitos, até o raport de caixa é o longo de circuito. O que melhorou foi a minha adaptação ao SEAT que me permitiu ganhar sempre tempo ao que tinha conseguido. Esta viatura a única alteração que poderia sofrer era se a Martins Speed monta-se uma caixa sequencial, aí sim a competitividade do SEAT disparava para outros níveis que com a caixa actual não tem. Para 2014 vamos manter o SEAT rigorosamente igual, tentando só emagrecer o carro que tem peso a mais, porque no resto fica igual a 2013, até porque muitos pensam que os VSH são livres e isso não é verdade, por exemplo no regulamento consta que as viaturas com turbo tem de ter um restritor de 34 mm no máximo, e tem de estar como estavam no grupo onde tinham homologação ou nos campeonatos ou troféu em que participavam, basta ler o regulamento dos VSH na montanha e nos Ralis, a unica situação em que se ganha é no peso.”

 

 

 

Será que o Seat Leon, é um carro que aceita erros, o que Joaquim Teixeira logo respondeu “É e não é, porque o SEAT tem uma traseira muito solta e muito instável e no inicio das rampas nas primeiras curvas temos de ter muito cuidado porque a traseira descola com muita facilidade, depois sim o SEAT curva muito bem e consegue-se ir buscar desde que não se exagere muito.”. Com a experiencia que tem, perguntamos a Joaquim Teixeira, quais são as rampas que mais e menos gosta “As Rampas que menos gosto é a de Cerveira, e da Penha. A primeira porque não tem condições para as assistências e não gosto do traçado, e a da Penha porque é uma rampa traiçoeira, onde o parque de assistência é na chegada e isso complica muito a vida aos pilotos e às assistências porque tem menos tempo para corrigir as situações, e onde ao mínimo deslize podes bater forte. Dos circuitos o que gosto mais é o de Vila Real, depois o da Boavista. O primeiro acho mais técnico e mais natural, o segundo embora mais artificial dá-nos muita adrenalina. Adoro estes dois porque tem muito publico e as corridas sem publico não tem emoção.” Já está confirmado que em duas rampas os GT irão participar, e quisemos saber qual a sua opinião sobre o assunto, o que depois de reflectir um pouco “Se a questão é se o CPC onde correm os GTs devem fazer provas de montanha, sou de opinião favorável, embora cada um com classificações diferentes. Actualmente os circuitos não tem público, e por isso o CPC se quer ter retorno a nivel de publico deve visitar principalmente uma ou duas provas de montanha, onde conseguem mais visibilidade e onde numa só prova tem mais publico do que nos circuitos todos excepto os citadinos. Não tenho nada contra porque para nós também é benéfico porque existe mais diversidade de viaturas logo o publico vai estar mais presente. Antigamente os troféus e a velocidade visitava as rampas e as provas eram um sucesso porque não o podem ser agora?.

 

 



No seu ponto de vista como piloto, que acha da actual situação do automobilismo em Portugal ? e no caso especifico da velocidade e montanha ? Que sugestões construtivas propunha à Federação para o incremento desta categoria? Sobre a velocidade sou de opinião que a FPAK fez muito bem em agrupar as corridas de GTs com sport protótipos e Turismos porque o público gosta é de ver muitos carros em pista e neste caso vão existir muitas lutas cada uma dentro da sua categoria mas a corrida deixa de ser "Lá vai um Lá vai outro" como é agora com 5 ou 6 GTs. Quanto à montanha o regulamento está para sair e penso que o mesmo poderá melhorar a competitividade das provas de montanha e chamar mais pilotos para este campeonato, que é cada vez mais um dos melhores a nivel de viaturas, de retorno publicitário e de publico, como se provou em 2013.”

 


Projectos para correr fora de Portugal ? Há alguma coisa? “ Nada”.

 


 
Nos minutos que antecede uma corrida, segue algum ritual antes de entrar no carro? qual? Depois já dentro do carro, com os cintos colocados, o que vai na mente nessa altura? Não tenho nenhum ritual especial, mas quando me sento no carro e coloco os cintos a partir desse momento desligo o fusível para o exterior porque o meu pensamento está totalmente virado para cada curva que vou percorrer. Normalmente durante a prova alguns minutos antes procuro concentra-me o máximo e por isso muitas vezes as pessoas pensam que sou indelicado por não falar com elas é a minha maneira de ser que me leva a isso, porque a partir desse momento só penso na prova.”Para chegar ao nível a que chegou, tens de fazer preparação física para as provas  em que participas também te obriga a isso?que tipo de preparação fazes e que tipo de alimentação praticas? costumo fazer diariamente corrida a pé cerca de 6 km, e algumas vezes 30 km de bicicleta além de praticar alguns exercícios a nível de pulsos e pescoço porque a exigência numa prova é grande. A nivel de alimentação nada de especial mas durante as provas raramente como a não ser no final das mesmas.

 

 



 és a favor dos circuitos urbanos ?Qual o maior desafio para ti? Sou totalmente a favor dos circuitos urbanos, porque é onde existe publico, adrenalina, e acima de tudo muita interacção entre pilotos, equipas e publico. O maior desafio para mim que já fiz Troféus, sport protótipos, Turismos seria um dia fazer provas de GTs, mas sei que não é fácil porque exige muita verba que não tenho.”
 
Entrevista de João Raposo – www.velocidadeonline.com
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GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

Grupo de imagens da etapa de ontem e de hoje do Dakar 2014, que segundo os especialistas irá ser o mais longo e duro de sempre.dakar1dakar2dakar3dakar4dakar5dakar6dakar7dakar30dakar32dakar60dakar61dakar62dakar70dakar71dakar72dakar73dakar74dakar75dakar76dakar77dakar78dakar79dakar80dakar81dakar82dakar83dakar84dakar85dakar86dakar87dakar88dakar89dakar90dakar91dakar92dakar95

 

GONÇALO ARAUJO DÁ INSTRUCÇÃO COM BMW ELECTRICO

GONÇALO ARAUJO DÁ INSTRUCÇÃO SOBRE O NOVO BMW ELECTRICO

 

 

A BMW tem esta semana em Lisboa o novo BMW electrico, onde os clientes têm assim oportunidade de tomar contacto com o novo modelo da marca germânica.A pessoa que acompanha os clinetes interessados em testar o novo BMW electrico é Gonçalo Araujo, o piloto português que se sagrou campeão nos sport prototipos este ano.BMW i_5gonc

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

Grupo de imagens do rali de Monte Carlo do ano passado, em jeito de recordação.rali100rali101rali102rali103rali104rali105rali106rali107rali108rali109rali110rali111rali112rali114rali115rali200rali201rali202rali203rali204rali205rali206

 

PORSCHE DE WALKER BATEU A 160 KM/H

PORSCHE DE PAUL WALKER BATEU A 160 KM/H

 

 

O conhecido autor do Velocidade Furiosa, Paul Walker,  acabou por secumbir ao acidente de que foi alvo, quando o seu Porsche GT  embateu de lado a 160 km/h.O actor teve o mazar da panca ter sido na zona junto da roda traseira, pois caso fosse frontal, o epilogo seria outro.paul

 

SAIDA DE ESTRADA

SAÍDA DE ESTRADA

 

Grupo de imagens relativas à saída de estrada por parte dum participante para o Rali de Monte Carlo....1526627 10151891260970678_1919693829_nrali1rali2rali3rali4rali5rali6rali7

 

JOÃO CAMPOS COSTA CONTINUA NA FÓRMULA JUNIOR

JOÃO CAMPOS COSTA CONTINUA NA FÓRMULA JUNIOR

 

O único piloto português que está a correr na Fórmula Ford em França, João Camops Costa, depois dos brilhantes resuoltados obtidos no ano passado, em 2014, irá continuar na mesma categoria, com o objectivo de continuar a ganhar o maior numero de provas.

 

A questão da participação com o Lotus Europa, poderá provavelmente surgir em Vila Real.campos1campos2

 

RADICAL MASTERS COM CALENDÁRIO

RADICAL MASTERS COM CALENDÁRIO

 

O calendário da Radical Masters já foi publicado, e assim esta competição que já teve um piloto português campeão, Gonçalo Araujo, tem o programa de provas assim distribuido :

 

 

3-4 Maio - Nurburgring - Alemanha

 

17-18 Maio - Brands Hatch - Inglaterra

 

5-6 Julho - Hungaroring - Hungria

 

16-17 Agosto - Silverstone - Inglaterra

 

6-7 Setembro - Spa - Bélgica

 

27-28 Setembro - Monza - Itália

 

18-19 Outubro - Montmelo - espanharadcialmasters

 

DE MUITO BOM A MAU....

DE MUITO BOM A MAU...PARA CARLOS SOUSA

 

 

 

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BIANCHI COM CAUTELAS

BIANCHI COM CAUTELAS

 

 

O piloto do Porto entrou na 1ª etapa do Dakar com muitas cautelas, pois muitas adversidades irão surgir pela frente, e logo na etapa inicial não valia a pena cometer erros, que mais tarde pagam-se de alguma forma.Assim o piloto no final dizia-nos " foi um dia dificil, com um tipo de terreno muito sinuoso, apanhei muito pó, mas não quis arriscar nada hobianchi1ja".Assim Bianchi terminou esta etapa na 53ª posição.

 

ALBUQUERQUE EM DAYTONA

 

Filipe Albuquerque no bom caminho para as 24h de Daytona

 

daytona albuquerque5_mediumConcluídos os testes oficiais das 24h de Daytona, Filipe Albuquerque não poderia estar mais satisfeito com o regresso à prova americana que o consagrou o ano passado. Durante os dois dias de testes a equipa de Filipe Albuquerque, Seth Neimann, Alessandro Latif e Dion von Moltke estiveram com o Audi R8 LMS da Flying Lizards sistematicamente entre os mais rápidos. Um bom indicador para uma corrida que se quer, novamente, vitoriosa.

 

Inseridos na categoria GT, a que mais carros inscreve na prova, toda a estrutura se centrou em encontrar o melhor 'set-up' para a versão GTD do Audi R8 LMS: "O carro já chegou com uma boa base de trabalho e assim que agarrei nele, senti-me logo bastante confortável. Não fiz muitas voltas ao longo dos dois dias, cerca de 20, isto para poder dar ao Seth Neimann, o nosso Gentleman Driver, mais tempo de pista", começou por dizer.

 

Depois da vitória o ano passado, onde foi o protagonista da corrida, Filipe Albuquerque está certo, que depois do trabalho destes testes, reformula-se a confiança para repetir o triunfo: "Saímos destes testes com o trabalho de casa feito. Vai ser uma prova mais complicada, com mais categorias em pista e como consequência, mais carros, mas temos todas as condições para sermos bem sucedidos. Na mente de todos os nós está a vitória e vamos claro, lutar por ela", concluiu Filipe Albuquerque ciente que depositam no seu trabalho enormes expectativas, resultado do feito conseguido em 2013, quando a pouco tempo do final da corrida, protagonizou uma recuperação sem precedentes para garantir o lugar mais alto do pódio e assegurar mais um feito único no seu, já vasto, currículo desportivo.

 

As 24h de Daytona têm lugar de 23 a 26 de Janeiro.

 

 

FARIA TERMINA EM 4º

Faria termina etapa em quarto e sobe a sexto da geral

 

O piloto luso subiu ao sexto lugar da geral e colocou-se como o melhor português em prova.

Faria termina etapa em quarto e sobe a sexto da geral

Rúben Faria (KTM) terminou hoje a segunda etapa do Rali Dakar2014 no quarto lugar e subiu ao sexto posto da geral de motos, enquanto Paulo Gonçalves (Honda) desceu à oitava posição e o espanhol Joan Barreda manteve-se líder.

Faria, segundo classificado do Dakar no ano passado, cumpriu os 359 quilómetros entre San Luis e San Rafael, na Argentina, em 3:46.17 horas e ficou a 4.07 minutos do britânico Sam Sunderland  (Honda), que venceu a tirada, à frente do chileno Francisco ‘Chaleco’ López, segundo mais rápido.

O piloto luso subiu ao sexto lugar da geral e colocou-se como o melhor português em prova, estando agora a 7.18 minutos de Barreda, da Honda, que foi terceiro classificado na etapa. 

Paulo Gonçalves (Honda), campeão mundial de todo-o-terreno, terminou o segundo dia do Dakar2014 no sétimo lugar da geral, a 8.10 minutos do seu companheiro de equipa, depois de ter sido o oitavo mais rápido da tirada.

Mais longe dos lugares cimeiros continua Helder Rodrigues (Honda), que foi o 15.º classificado na etapa e segue no 17.º posto de geral, a 21.05 minutos de Joan Barreda.

Na terça-feira, disputa-se a terceira etapa da mítica prova de todo-o-terreno, com a ligação entre San Rafael e San Juan, ainda em solo argentino, com uma especial de 373 quilómetros.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

ESTADO DE SCHUMACHER ESTÁVEL

Schumacher está «estável» mas continua em estado «crítico»

 

Oito dias depois, Michael Schumacher, que na sexta-feira contemplou 45 anos, continua hospitalizado com prognóstico reservado.

Schumacher está «estável» mas continua em estado «crítico»

O estado clínico de Michael Schumacher continua «estável», mas ainda é «crítico», de acordo com o comunicado divulgado hoje pelo hospital francês onde o ex-piloto alemão de Fórmula 1 se encontra internado.

O comunicado difundido pelo hospital da cidade de Grenoble, onde Michael Schumacher se encontra internado desde o acidente de esqui sofrido há oito dias, refere ainda que, de momento, não haverá mais novidades a adiantar.

O ex-piloto alemão Michael Schumacher, sete vezes campeão mundial de Fórmula 1, permanece em coma induzido na sequência das lesões cerebrais sofridas durante o acidente na estância de esqui de Meribel, nos Alpes franceses.

Inicialmente a situação não foi diagnosticada como tendo grande gravidade, mas Michael Schumacher acabou por ser transferido para Grenoble, onde foi sujeito a duas cirurgias.

Oito dias depois, Michael Schumacher, que na sexta-feira contemplou 45 anos, continua hospitalizado com prognóstico reservado. O seu boletim clínico não era atualizado desde sábado.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

NOVO MOTOR MASERATI

NOVO MOTOR MASERATI

 

Eis o novo motor que faz "mexer"  o Maserati Quatroporte com 3 litros de potência twin turbo.novomotormaserati3.0litros twinturbomaseratiquattroporte

 

MONSTTER

MONSTTER

 

 

Mais uma obra prima saída das oficinas da Monstter em Vila Nova de Gaia, um Citoren saxo preparado para ralis a nível de carroçaria, pelas maõs da equipa de Pedro Alves.monstter

 

KUBICA LEVOU A MELHOR

KUBICA LEVOU A MELHOR

 

 

Kubica venceu o Jannerrallye este fim de semana depois dum empolgante duelo com Pech, onde debaixo de intenso nevoeiro, mostrou a sua mestria, e acabou por ganhar a prova com apenas onze segundos para Pech.erc1erc2erc3erc4erc5erc6erc7erc8erc9erc10erc11erc12erc14-jannerrallyerc15

 

DIFERENÇAS NA AERODINÂMICA NA F1

DIFERENÇAS NA AERODINÂMICA NA F1

 

Veja caro leitor as diferenças em termos de aerodinâmica entre os Fórmula 1 da época de 2013, e os Fórmula 1 que irão correr em 2014, com a nova regulamentação.f1dif

 

PORTUGUESES EM DESTAQUE EM DAYTONA

PORTUGUESES EM DESTAQUE EM DAYTONA

 

 

Os testes que uma série de equipes estão a efectuar este fim de semana para as 24 Horas de Daytona, catapultaram pilotos portugueses para a ribalta, na qual o piloto do Porto, agora radicado nos Estados Unidos, João Barbosa foi dos mais rapido, assim como o Aston Martin de Pedro Lday1day2day3day4day5day6day7day9day10day11day12day14day15day20day25day30day31day32day33day34day35day36day37day40daytona1daytona2daytona3daytona4amy, no seio da sua categoria.

 

O Corvette de João Barbosa, foi sempre o mais rápido em pista, sucedendo o mesmo com Pedro lamy, que nas sessões foi o segundo mais rapido, enquanto Filipe Albuquerque ao volante dum Audi R 8 quedou-se pela 4ª posição na sua categoria, originando boas prespectivas para os nossos compatriotas.

 

Texto de João Raposo - www.velocidadeonline.coL

 

GALERIA DE IMAGENS DAKAR

GALERIA DE IMAGENS

 

 

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IMAGENS DA VITÓRIA DE CARLOS SOUSA

IMAGNES DA VIT´ROIA DE CARLOS SOUSA HOJE NO DAKAR

 

Algumas imagens da surprendente vitória do português Carlos Sousa na 1ª etapa do Dakar de hoje.sousa1sousa2sousa3sousa4

 

CARLOS SOUSA VENCE 1ª ETAPA DO DAKAR

 

DAKAR2014

Piloto português Carlos Sousa ganha primeira etapa nos carros

A dupla Carlos Sousa/Miguel Ramalho completou os 180 quilómetros da especial à frente dos Mini de Orlando Terranova - que tem como co-piloto o português Paulo Fiúza - e do qatari Nasser Al-Attiyah, a 47 segundos.

O espanhol Nani Roma, também num Mini, ficou a 1.15 minutos do primeiro, seguido do buggy SMG do espanhol Carlos Sainz (a 4.03 minutos) e de outro Mini, do favorito à vitória final Stephane Peterhansel. O francês faz um mau arranque do Dakar2014, ficando a 4.21 minutos do líder Carlos Sousa.

Agência Lusa

 

PAULO GONÇALVES COMEÇA BEM O DAKAR

Paulo Gonçalves quinto na especial da primeira etapa

 

O português campeão do mundo de todo-o-terreno, Paulo Gonçalves, em Honda, fez o quinto melhor "crono", a 2.25 minutos do líder.

Paulo Gonçalves quinto na especial da primeira etapa

O piloto português Paulo Gonçalves terminou hoje em quinto na categoria de motos o troço cronometrado da primeira etapa do Rali Dakar2014, entre Rosario e San Luis (Argentina), a 2.25 minutos do líder, o espanhol Joan Barreda.

O mais rápido no segmento especial cronometrado de 180 quilómetros foi Joan Barreda (Honda), com o tempo de 2:25.31 horas, seguido do seu compatriota Marc Coma (KTM), a 37 segundos, e do francês Cyril Despres, a 1.04 minutos.

O português campeão do mundo de todo-o-terreno, Paulo Gonçalves, em Honda, fez o quinto melhor "crono", a 2.25 minutos do líder.

Por seu lado, Rúben Faria, em KTM, fez o 12.º tempo, a 5.11 minutos, enquanto Mário Patrão (Suzuki) cumpriu a especial em 21.º, a 8.21 minutos, e Hélder Rodrigues, companheiro de equipa de Gonçalves na Honda, foi 22.º, a 8.58 minutos do primeiro.

Pedro Bianchi Prata (Husqvarna), Victor Oliveira (Husqvarna) e Pedro Oliveira (Speedbrain) completam o lote de "motards" lusos.

A primeira etapa (809 quilómetros entre Rosario e San Luis) iniciou-se com um troço de ligação de 405 quilómetros até Cordoba, segunda cidade da Argentina em termos de população, seguidos de uma especial cronometrada de 180 quilómetros, marcada por pistas estreitas, pequenas rochas e saltos "cegos".

As 174 motas e os 40 quads foram os primeiras a arrancar, às 7:20 hora de Lisboa, seguidos dos 147 carros, que ainda não terminaram a especial, e dos 70 camiões.

Os portugueses Carlos Sousa/Miguel Ramalho (Haval) e Francisco Pita/Humberto Gonçalves (SMG) competem na categoria dos carros.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

CAPACETE DE SCHUMACHER

CAPACETE DE SCHUMACHER

 

 

Foi um capacete semelhante a este (na foto) que as autoridades francesas apreenderam para investigação ao ocorrido com o piloto germânico.Recorde-se que segundo alguns dos melhores especialistas médicos  em neurologia, são de opinião que caso Schumacher recupere, não será a mesma pessoa, istocamaraschumisch1sch2sch3sch4sch6sch7schumacherschumi45 numa altura de incerteza.Por outro lado foi na passada sexta feira que Michael Schumacher fez 45 anos, dia esse que não foi esquecido pelos fans, que assim fizeram a sua homenagem.

 

Texto de JOão Raposo - www.velocidadeonline.com

 

HELDER RODRIGUES PREPARADO

 

Hélder Rodrigues preparado para entrar ao ataque    

  • Piloto da Honda, com pódios em 2011 e 2012, vai lutar pela vitória

 

A contagem decrescente para o arranque de mais uma edição do Dakar está prestes a terminar e amanhã Domingo, dia 5 de Janeiro, Hélder Rodrigues, piloto oficial da equipa Honda HRC, terá de se levantar pela 3 horas da manhã para enfrentar os primeiros quilómetros de prova. Uma competição que se vai estender por três países e ao longo de 8734 quilómetros. Para o campeão do mundo em 2011 está sua 8ª participação consecutiva irá forçosamente ter de começar ao ataque porque a concorrência é muito forte e o objectivo é claramente a vitória.

 

"Estou bem preparado, estou numa excelente equipa que preparou ao longo de 2013 uma moto inteiramente nova com o objectivo de conquistar e vitória e eu sei que para isso vou ter de estar muito forte em toda a corrida e a começar logo pela primeira etapa. Os dias em Rosário foram um pouco cansativos, está muito calor e particularmente hoje as acções sucederam-se mas estou bem-disposto e confiante", salientou Hélder Rodrigues o piloto Honda apoiado pela Red Bull e Meo.

 

A primeira etapa, que liga Rosário a San Luís, inicia-se com uma ligação de 405 quilómetros para só depois os concorrentes enfrentarem um troço cronometrado com 180 km de extensão bastante técnico em pistas por vezes estreitas, pedregosas e que vai exigir muita concentração e uma pilotagem exímia. Hélder Rodrigues será o 7º piloto a arrancar para este sector selectivo.HlderRodrigues Shakedown_01HlderRodrigues Shakedown_02HlderRodrigues Verificaes_01HlderRodrigues Verificaes_02

 

HELDER RODRIGUES PREPARADO

 

Hélder Rodrigues preparado para entrar ao ataque    

  • Piloto da Honda, com pódios em 2011 e 2012, vai lutar pela vitória

 

A contagem decrescente para o arranque de mais uma edição do Dakar está prestes a terminar e amanhã Domingo, dia 5 de Janeiro, Hélder Rodrigues, piloto oficial da equipa Honda HRC, terá de se levantar pela 3 horas da manhã para enfrentar os primeiros quilómetros de prova. Uma competição que se vai estender por três países e ao longo de 8734 quilómetros. Para o campeão do mundo em 2011 está sua 8ª participação consecutiva irá forçosamente ter de começar ao ataque porque a concorrência é muito forte e o objectivo é claramente a vitória.

 

"Estou bem preparado, estou numa excelente equipa que preparou ao longo de 2013 uma moto inteiramente nova com o objectivo de conquistar e vitória e eu sei que para isso vou ter de estar muito forte em toda a corrida e a começar logo pela primeira etapa. Os dias em Rosário foram um pouco cansativos, está muito calor e particularmente hoje as acções sucederam-se mas estou bem-disposto e confiante", salientou Hélder Rodrigues o piloto Honda apoiado pela Red Bull e Meo.

 

A primeira etapa, que liga Rosário a San Luís, inicia-se com uma ligação de 405 quilómetros para só depois os concorrentes enfrentarem um troço cronometrado com 180 km de extensão bastante técnico em pistas por vezes estreitas, pedregosas e que vai exigir muita concentração e uma pilotagem exímia. Hélder Rodrigues será o 7º piloto a arrancar para este sector selectivo.HlderRodrigues Shakedown_01HlderRodrigues Shakedown_02HlderRodrigues Verificaes_01HlderRodrigues Verificaes_02

 

EM AMENA CAVAQUEIRA COM....

 

EM AMENA CAVAQUEIRA COM….

 

FERNANDO XAVIER

 

OS SCIROCCO TEM TENDENCIA PARA FUGIR DE FRENTE, palavras de Fernando Xavier

 

Fernando Xavier tem em sua posse dois Volkswagen Scirocco, com os quais competiu na época de 2013.Assim a primeira questão que lhe colocamos, foi para nos fazer o balanço da época “Balanço muito positivo dado que alcancei os objectivos que tinha delineado.
Ganhei os 1600 e sou vice-campeão dos H81. Perdi o titulo por 3 pontos para o Luis Barros devido ao furo que tive na Boavista o que me levou a não marcar pontos nessa corrida”.
Planos para 2014 pelos vistos já estão delineados “Neste momento tenho calendarizado a primeira corrida do campeonato em Braga e a prova de Vila Real que poderá ser do campeonato ou dos Historic Racing.Tenho também quase garantido a presença em Jarama dos Historicos.
O resto das provas serão decididas depois de fazer as primeiras corridas e ver o número de participantes.Não estou interessado em fazer provas com meia dúzia de concorrentes”.
Sob o ponto de vista técnico, os Sirocco sofreram evoluções diferentes “O carro mais evoluído(Grupo 2) não sofreu nenhuma evolução em 2013 
O mais antigo(Grupo 1 ) foi reconstruido e preparado para a Boavista ,embora precise de um motor mais potente dado que é um motor 1600 normal ,não tem a mínima preparação”.

 

Andando com os Volkswagen Scirocco nos limites, quisemos saber se é fácil de se ir buscar, o que logo Fernando Xavier exclamou “Os Sciroccos como todos os tracções á frente tem tendência a sair de frente quando se exagera ,mas é um carro com um bom chassi que não tem reacções estranhas.O seu principal defeito é nas travagens onde é um bocado instável”. Sobre as pistas que mais e menos gosta, Fernando Xavier deu-nos a sua opinião “gosto muito de pistas rápidas e com vários desníveis  . Assim ,Portimão é a pista preferida de circuito permanente e Vila Real e Boavista como citadinas.
A que gosto menos  é Braga por ser pouco rápida a pior tecnicamente”

 

 Na sua opinião acha que as provas de clássicos devem ser integradas no Campeonato de Montanha, o que logo mostrou o seu desacordo “Não concordo com a inclusão das provas de clássicos no Campeonato de Montanha 
Penso que á espaço e concorrentes para os dois Campeonatos,até porque a preparação dos carros é diferente o que iria onerar os orçamentos”.
No seu ponto de vista como piloto, que acha da actual situação do automobilismo em Portugal ? e no caso especifico da velocidade? Que sugestões construtivas propunha à Federação para o incremento desta categoria, o que  depois de pensar um pouco disse-nos “O automobilismo é um desporto caro e portanto só proponho á Federação medidas para embaratecer as já elevadas despesas que temos.
Inscrições de provas mais baratas
Licenças e inscrições em Campeonatos mais baratos
Pneus de marca e piso único “
. Projectos para correr fora de Portugal”Tal como já referi acima  tenho previsto a participação da prova de Jarama do Historic Rcing,
Neste momento é a única prova agendada embora adorasse participar em mais provas internacionais”
Nos minutos que antecede uma corrida, segue algum ritual antes de entrar no carro? qual? Depois já dentro do carro, com os cintos colocados, o que vai na mente nessa altura?”Não tenho nenhum ritual especifico antes de iniciar uma prova ,mas reconheço que sigo mais ou menos os mesmos gestos até por uma questão de simplificar os métodos.Coloco ainda fora do carro a cágula ,o capacete e o Hams e só depois entro no carro.
Coloco os cintos ,aperto-os e finalmente coloco as luvas e estou pronto.
Antes da partida vejo a minha colocação ,quem podem ser os meus directos adversários e tentar delinear uma estratégia para a primeira volta.”

 Para chegar ao nível a que chegou, tens de fazer preparação física para as provas  em que participas também te obriga a isso?que tipo de preparação fazes e que tipo de alimentação praticas?”O desporto automóvel ,mesmo para amadores como eu ,obriga a que estejas bem fisicamente.
Durante o ano e pelo menos três a quatro vezes por semana frequento um ginásio para melhorar e estar em boa forma.
Durante o fim de semana das provas como pouco e mais á base de massas e bebo muita água para não desidratar, mesmo assim perco sempre peso ,que pode chegar nas  6 Horas de Braga aos três kilos
” és a favor dos circuitos urbanos ?Qual o maior desafio para ti? “Claramente a favor de circuitos urbanos com condições de segurança, pelo desafio que representam,pelo contacto com os entusiastas ,o movimento dos paddocks, e a quantidade de espectadores.
Para mim é muito pouco motivador correr em circuitos sem ninguém nas bancadas
O meu maior desafio é derrotar os concorrentes directos e para que isso aconteça tenho de aprimorar tanto o meu carro como a minha condução"


Entrevista de João Raposo - www.velocidadeonline.comxavi1xavi2xavi3xavi4xavi5xavi6xavi7xavi8xavi9xavi10

 

MENINAS 2014

MENINAS 2014

 

Grupo de meninas que deambulam pelas provas de automóveis e não só....meni1meni2meni3meni4meni6meni7meni8meni10meni11meni12meni14

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

TUDO PRONTO PARA COMEÇAR AMANHÃ

 

Toda a caravana está pronta para dar inicio a mais uma edição do Ddakar1dakar2dakar3dakar4dakar5dakar7dakar8dakar9dakar12dakar14dakar15dakar16dakar17dakar20dakar21dakar22dakar23dakar24dakar25dakar26dakar27dakar30dakar31dakar31dakar34dakar35dakar36dakar37dakar38dakar39dakar41dakar44dakar45dakar46dakar50dakar50dakar51dakar60dakar62dalkar40daskar50akar, que amanhã pelas oito horas da manhã começam a largar de Rosário na Argentina.

 

BIANCHI PRATA PRONTO PARA O DAKAR

BIANCHI PRATA PRONTO PARA O DAKAR

 

O piloto do Porto, tem nesta altura decorada a sua moto, com que irá iniciar o Dakar amanhã, com partida de Rosário da Argentina.Com chegada a Argentina na passada terça feira, o piloto do Porto e toda a sua equipa estiveram a fazer as ultimas revisões às motos, que foram embarcadas no seu camião de assistência, que esteve mais de um mês em viajem entre França e a Argentina.Para além disso a equipa de Bianchi Prata procedeu á decoração definitiva das motos, estando abianchi1bianchi2bianchi3bianchi4bianchi5bianchi6bianchi7biarg1biarg2biarg3biarg4biarg5biarg6biarg7biarg8biarg9biarg10biarg11gora tudo pronto para mais uma maratona, que não se afigura nada fácil...

 

OS DOIS MAIORES

OS DOIS MAIORES

 

É esta a imagem que circula nos meios internacionais a nível mundial alusivo ao palmarés de Ayrton Senna e de Michael Schumacher.2maiores

 

EM AMENA CAVAQUEIRA COM....

 

EM AMENA CAVAQUEIRA COM ...  

 

 

 

DOMINGOS FERNANDES O MR. AUTOBIANCHI A112


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Domingos Fernandes é sem dúvida alguma um dos pilotos mais fieis ao carro que corre, o Autobianchi A 112, que é o mesmo com que participa há nove anos. Recentemente esteve á venda, pois o piloto de Armamar, chegou a pensar em trocar o  mesmo por outro mais potente, mas pelos vistos interessados não apareceram, e o pequeno carro vai prosseguir  a sua carreira este ano no Nacional de Montanha. Parco nas palavras, a primeira questão que colocamos ao nosso entrevistado de hoje, foi para nos fazer um balanço do que foi a época de 2013,” a época de 2013  correu muito bem, tanto mais que me sagrei vencerdor da categoria 3 - H75. Melhor não podia esperar”. Ano novo, vida nova, diz o velho ditado, por isso quisemos saber quais os projectos para 2014 “continuar no mesmo campeonato na mesma categoria e com o mesmo carro, é este o meu objectivo. Em termos do numero de participações, não sei dizer , só depois de reunir o valor dos patrocínios é que posso dizer quantas provas vou realizar, gostaria de poder faze-las todas, ou mais eventos que este ano, mas não sei, vamos aguardar”.

 

 

Um dos grandes trunfos de Domingos Fernandes tem sido a fiabilidade técnica do seu Autobianchi A 112, e quisemos saber, qual o segredo para tal, o que depois de pensar um pouco “Pouco será necessário fazer, mas há sempre que verificar e corrigir se necessário . Dentro dias o carro vai para a Auto Arantes, pois são eles que tratam do Autobianchi sem eles não teria conseguido o que consegui. Já agora um muito obrigado quer ao Zé Arantes, Miguel e demais”. Não se pense que o Autobianchi A 112, seja dos mais lentos, puro engano, mas Domingos Fernandes falou-nos um pouco dos limites do pequeno carro de origem italiana “Andando como o Autobianchi nos limites não sei, pois nunca fui até aos limites, pois não quero ter algum desgosto e não só (chapa batida) por isso volto a dizer que não sei”.Sobre as rampas em que tem participado, quisemos saber quais as que mais e menos gosta, o que logo exclamou “Das rampas que mais gosto em primeiro lugar era a de Bragança, que por pena minha este ano não aparece no calendário, seguida da do Caramulo pela quantidade de espectadores, e depois a Penha”.

 

Sendo um piloto activo e federado, no seu ponto de vista e face à actual situação do nosso automobilismo, o que sugeria à entidade federativa no sentido de incrementar a modalidade, o que depois de reflectir um pouco O que se devia fazer para haver mais participantes era necessário baixar os preços das licenças desportivas e o preço das inscrições nas provas. Os clubes e a FPAK deviam de divulgarem mais os eventos e com mais cobertura pelo orgãos da comunicação social entre outras. Penso que o campeonato de Montanha é o que tem melhor ambiente (familiar) e não vêjo mal nenhum a inclusão de rampas no campeonato de velocidade, em tempos já aconteceu.”Planos para correr fora de Portugal, pelos vistos não existem…” Não tenho intenção de participar em eventos fora do país”

 

Todos os pilotos têm rituais antes de entrar para os seus carros, mas pelos vistos Domingos Fernandes foge um bocado à regra como explicou “Não tenho nenhum ritual antes da partida a não ser verificar se os cintos estão bem apertados, e não tenho preparação fisica, alimentar também não me cuido”.Para terminar Domingos Fernandes manifestou-nos “.Só consegui chegar até aqui com a ajuda dos amigos e principalmente dos meus parceiros e patrocinadores, que muitos vêm desde o meu reinicio em 2005.Gostava de fazer o circuito de VILA REAL . Quando não sei

 

BARREIROS PREPARADO PARA O DUBAI

 

Filipe Barreiros preparado para as 24h do Dubai

 

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Filipe Barreiros prepara-se para enfrentar mais um desafio no seu percurso automobilístico ao disputar no próximo fim-de-semana de 9 a 11 de Janeiro as 24h do Dubai. O piloto da Ferrari Portugal vai estar ao volante do Ferrari 458 GT3 da Spirit of Race 2 e fará equipa com os ingleses John Dhillon e Aaron Scott, com o francês Erik Maris e com o russo Melnikov Ilva.
Esta participação surge na sequência do convite endereçado pela equipa suíça e depois de em 2013 ter disputada o Blancpain Endurance Series, Filipe Barreiros decidiu aceder ao convite e disputar uma prova que desconhece por completo: "Vai ser um experiência completamente nova num país com uma cultura automobilística distinta. Mas estou muito entusiasmado por arrancar o ano de 2014 com uma prova tão importante como esta", começou por dizer.
Depois do teste realizado em Aragon durante o mês de Dezembro Filipe acredita que pode ter um bom desempenho: "Apesar de não conhecer o circuito nem os meus companheiros de equipa, penso, no que a mim diz respeito, que posso dar um bom contributo para o desempenho global da equipa. Durante os testes fui sempre bastante constante em termos de tempos e isso, numa prova com estas características, é importante. Vamos ver como corre", disse Barreiros que vai ter a Alchemy Wines e a MNF Assets Management como patrocinadores.
O programa da prova prevê as sessões de treinos livres e qualificação no dia 9, Quinta-feira. Na sexta, arranca a prova propriamente dita com término no sábado. Todas as informações em http://www.24hdubai.com/

 

JANTARINHO DOS CAMPEÕES

 

Jantarinho dos Campeões 2013 - Ferodo Queimado

Olá

 

Ano Novo… Vida Nova! Diz o ditado. Mas, aqui no Ferodo a Tradição ainda é o que era e… assim, depois de darmos tempo para se curarem as Ressacas, ai temos mais um jantarinho.

 

Assim, 5ª feira, dia 09 de Janeiro e pela hora habitual, no Restaurante "Varanda do Parque" situado no CNEMA em Santarém terá lugar o “Jantarinho dos Campeões 2013” - a “Nossa Gala dos Campeões”, Cerimónia de Entrega das Mines Platina aos “Nossos” que se destacaram nos Campeonatos, Troféus Nacionais e Regionais de Automobilismo em 2013.

 

Neste Jantarinho” serão ainda entregues os Prémios Especiais Ferodo 2013 - prémios que pretendem homenagear, Tertúlianos ou Instituições que, através da sua actuação, tenham contribuído de forma significativa para a dignificação do nome da Tertúlia do Ferodo Queimado ou que pela elevada dedicação demonstrada em relação a nossa Tertúlia, se tenham tornado credoras de tal merecimento.

 

Para além da habitual confraternização e contagem de mentiras, vai ser ainda, mais uma ocasião para troca de ideias e projectos para 2014.

 

:

As inscrições encontram-se abertas, pelas vias habituais, pelo que… não se esqueçam de confirmar a presença (ou a falta) até à próxima 3º feira (dia 7 de Janeiro).

http://ferodoqueimado.blogspot.pt/2014/01/jantar-janeiro-gala-do-campeoes-ferodo.HTML

 

Como estamos e tom de distribuição de prémios, e apesar de não se tratar de uma organização do Ferodo Queimado, ficamos muitos felizes com a escolha do Classic Clube de Portugal em eleger Santarém para a Cerimonia de Entrega de Prémios alusivos à Classic Cup 2013, um conjunto de cinco provas de Regularidade Histórica que conheceu o sucesso durante o ano de 2013 e que a Tertúlia se honra de ter integrado.

 

Todos os Tertúlianos estão convidados para esta Cerimónia (onde de entre os mais de 50 concorrentes que vão ser premiados podemos encontrar muitos Tertúlianos) que está programada para o Santarém Hotel no próximo dia 12 de Janeiro (Domingo) pelas 11h30.

 

A presença na cerimónia de distribuição de Prémios é livre mas para quem pretender estar presente no almoço que se seguirá (custo de €17) deve fazer a sua reserva até ao dia 4 de Janeiro para o e-mail: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar .

 

Votos de Bom Ano

 

CARLOS VIEIRA DESABAFA....

 

Carlos Vieira novamente desiludido com TeamNovaDriver

 

À equipa de César

não lhe basta ser séria

 

“À mulher de César não lhe basta ser séria. Tem de parecê-lo”. Era assim na Antiga Roma e continua a ser, mas hoje e no que a Carlos Vieira diz respeito, há uma adaptação: à equipa de César (Campaniço) não lhe basta ser séria, tem de parecê-lo.Sem tecer considerações sobre se é séria ou não, o piloto de Braga considera que não pareceu de todo séria no recente Salão dos Campeões.

 

“Tudo faremos (…) para honrar a imagem do Team Novadriver e recuperar aquilo que pertence aos outros dois pilotos [MikkoEskelinen e Carlos Vieira], que, juntamente comigo,alcançaram (…) o título de Campeões de Portugal de Circuitos, sobretudo porque, mais do que quaisquer outros interesses que possam estar em jogo, eu e a equipa somos pela prevalência da verdade desportiva”, disse César Campaniçoem entrevista ao semanário Vida Económica,na edição de 18 de Outubro de 2013.

Ora, quando no recente Salão dos Campeões, realizado de 13 a 15 de Dezembro de 2013, no Expo Salão Batalha, César Campaniço expôs o Audi R8 LMS Campeão de Portugal de Circuitos 2013, juntou-lhe uma fotografia da qual foram cortados os pilotos Carlos Vieira e MikkoEskelinen, figurando apenas o dono da equipa como Campeão, naquilo que parece configurar um claro esquecimento da vontade da “prevalência da verdade desportiva”.

Mais, esta situação faz mesmo com que Carlos Vieira questione uma realidade para ele até agora inquestionável. “A equipa errou ao não me inscrever atempadamente no Campeonato, em claro prejuízo da minha imagem e do investimento que nela fiz. Mas, até ao Salão dos Campeões, sempre estive convencido de que não o tinha feito intencionalmente. Agora, quando vejo que César Campaniço se afirma publicamente como o único Campeão, fico sinceramente na dúvida”, lamenta o único piloto que ganhou todas as corridas do Campeonato de Portugal de Circuitos 2013, mas que, apesar disso e por negligência, ou dolo, da equipa a que pagou para correr, não tem direito ao «ceptro».

“Para mim, o MikkoEskelinen e o Carlos Vieira são campeões (…) tanto como eu, pois estivemos os três em pista e na pista demonstrámos a nossa superioridade, classe e categoria”, disse também César Campaniço, desta vez em comunicado de imprensa do TeamNovaDriver, de 31 de Outubro de 2013, em que apenas reforçou aquilo que foi dizendo várias vezes e em diversos meios desde que se tornou público que a equipa não pagou atempadamente as inscrições de MikkoEskelinen e Carlos Vieira. Parece ser um claro motivo para se aplicar outro ditado: “Olha para o que eu digo, não olhes para o eu que faço”.

Mas há mais. Apesar de Carlos Vieira ter ganho todas as quatro corridas que deram o título de Campeão de Portugal de Circuitos 2013 ao Audi R8 e a César Campaniço, o bracarense não recebeu convite para estar presente na entrega anual de prémios da Audi, realizada, no passado dia 18 de Dezembro, em Ingolstadt, na Alemanha. Carlos Vieira nunca aceitaria, como é óbvio, o convite. Mas, sério como é, se estivesse em mais do que improvável situação idêntica, nunca deixaria de o endereçar.

Foram também este constante jogo dúbio e esta questionável transparênciaque contribuíram para que Carlos Vieira rescindisse o contrato com o TeamNovaDriver. A inscrição fora de tempo no Campeonato foi apenas a de gota de água que tornou impossível a continuidade na equipa.

 

 

 

 

 carlos vieira

 

MAIS NOVIDADES NO ACIDENTE DO PILOTO ALEMÃO

Polícia apreende câmara do capacete de 'Schumi'

 

O boletim clínico do antigo piloto não é atualizado desde quarta-feira.

Polícia apreende câmara do capacete de 'Schumi'

A polícia francesa, que está a investigar o acidente de esqui sofrido por Michael Schumacher, apreendeu uma câmara de filmar fixada no capacete do antigo piloto de fórmula 1, noticia hoje a agência France Presse.

Citando fonte próxima do processo, a AFP acrescenta que a porta-voz do piloto dissera que o capacete ficara partido em dois, mas que até agora se desconhecia a presença de uma câmara, não tendo sido divulgada a data da apreensão.

O filho Mick Schumacher, de 14 anos, e um seu amigo, que estavam com Michael aquando do acidente de ski nos Alpes franceses (Meribel, na Sabóia), foram ouvidos pela polícia, segundo a mesma fonte.

O acidente, ocorrido domingo provocou lesões cerebrais ao antigo piloto alemão, heptacampeão mundial de fórmula 1. Inicialmente a situação não foi diagnosticada como tendo grande gravidade, mas Schumacher acabou por ser transferido para Grenoble, onde foi sujeito a cirurgia.

Cinco dias depois, Schumacher, que hoje mesmo contemplou 45 anos, continua hospitalizado em estado considerado «estável» mas «crítico», em coma induzido. O seu boletim clínico não é atualizado desde quarta-feira.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

BMW AUMENTA VENDAS EM PORTUGAL EM 2013

Vendas da BMW em Portugal cresceram 20% no ano passado

 

 

A BMW vendeu no ano passado 7.629 automóveis em Portugal, um aumento de 20% face a 2012, anunciou hoje a marca.

Este crescimento nas vendas da BMW é bastante superior ao registado por todo o mercado automóvel no país que, ainda assim, apresentou um aumento de 11,1% no ano passado, tendo sido comercializados 105.898 automóveis.

Num relatório divulgado ontem, a Associação Automóvel de Portugal realçou que apesar das melhorias sentidas no sector, as vendas estão abaixo de metade do que sucedia antes da crise.

Já a BMW parece estar imune à recessão. A marca voltou a assegurar a quarta posição no ranking dos automóveis ligeiros de passageiros mais vendidos em Portugal, mantendo a liderança no segmento ‘premium' pelo nono ano consecutivo.

Segundo o comunicado da BMW Group, esta performance é sustentada nas vendas das gamas BMW Série 3 - a mais vendida em 2013, atingindo as 2.640 unidades -, Série 1 e Série 5.

Em 2013, a BMW vendeu ainda 1.240 MINI no país, o que traduz um crescimento de 18% face a 2012.

Nos motociclos, a marca registou a venda de 709 unidades, mais 21%. Isto num momento em que o mercado de motociclos sofreu uma quebra de 16%.

 

Fonte : Diário Económico

 

EM AMENA CAVAQUEIRA COM....

 

EM AMENA CAVAQUEIRA COM

 

 

FERNANDO CHARAIS

 

 ACHO QUE OS CUSTOS PARA CORRER CONTINUAM ELEVADOS, palavras de Fernando Charais

 

O ano de 2013 já pertence ao passado, e tal como o diz o ditado, ano novo, vida nova, e assim falamos com Fernando Charais um piloto que participou em provas de Clássicos até 1300 ao volante do seu inconfundível Datsun 12º Y.Pelos vistos a época correu de feição para o piloto do Porto, que nos fez um balanço da mesma Muito positivo! Terminei o Campeonato em 3º lugar da Categoria H75 e consegui bons resultados à geral, nomeadamente dois 5ºs lugares (Boavista e Braga) e um 4º (Braga). Também participei na Rampa Histórica do Caramulo, onde na categoria Circuitos, terminei em 4º e 1º da classe! A única desistência ocorreu na 2ª corrida do Circuito da Boavista onde um problema com a caixa de velocidades me impediu de terminar quando estava em 4º da geral.”.Mas o nosso entrevistado de hoje explicou-nos logo quais os planos para 2014 “ Fazer o Campeonato Nacional de Clássicos, pelo menos as provas de Braga, Vila Real e Estoril (não há ainda calendário definitivo…). Espero também participar na Rampa do Caramulo

Sob o ponto de vista técnico, o 120 Y não sofreu evoluções como Charais confirmou-nos Em 2013, nenhuma!Andando nos limites com o Datsun 120 Y, quisemos saber se é um carro que aceita erros, e se é fácil de se ir buscar, o que logo nos rematou O carro está bem equilibrado e não é muito difícil de pilotar (à chuva é mais…) logo permite alguns erros sem grandes sustos!”.Perante esta resposta quisemos saber quais as pistas que mais e menos gosta”Nos autódromos é o Estoril e nas citadinas, Vila Real, pelo seu fantástico ambiente e pelo desenho da “pista”, emocionante e desafiador…

Com a possível inclusão de provas de GT em provas de Montanha, perguntamos a Fernando Charais, com o piloto qual a sua opinião sobre este assunto, o que depois de reflectir um pouco Não tenho nada contra a inclusão de uma ou duas provas no Campeonato de Velocidade, desde que com pontuações separadas dos pilotos que fazem o Campeonato de Montanha. Até gera mais variedade no Campeonato!

Tendo em conta a actual situação económica e politica de Portugal, quisemos saber a opinião de Fernando Charais sobre a actual situação do nosso automobilismo e da nossa velocidade “Acho que os custos continuam elevados (licenças, inscrições, etc.) e falta, apesar de ter havido melhorias, mais promoção das provas. O fim-de-semana de corridas tem que ser atractivo para os espectadores, haver motivos extra para além das corridas, como por exemplo, áreas para as crianças, simuladores de competição automóvel, paddock aberto ao público em determinado horário, para que possam contactar com os pilotos e seus carros, melhores condições para o público, em Braga as bancadas são fracas e no Estoril, se não estou em erro, só se pode ver as corridas na bancada A que não é a mais interessante… O site da FPAK ou dos clubes organizadores deviam ter os tempos on-line, por exemplo e manter, melhorando, os acordos com as televisões para divulgação das provas mas em horários mais “nobres” e com uma cobertura mais profissional, abrangendo todos os participantes e não, passando apenas imagens dos primeiros… Seria importante nesses programas, entrevistarem os pilotos e até divulgarem as características e performances dos bólides. A imprensa escrita da especialidade devia também acompanhar as provas do Campeonato, o que não acontece com todas as revistas…

 Projectos para correr fora de Portugal ? Há alguma coisa? Nesta altura não tenho nenhum projecto para corre lá fora, embora gostasse…

Nos minutos que antecede uma corrida, segue algum ritual antes de entrar no carro? qual? Depois já dentro do carro, com os cintos colocados, o que vai na mente nessa altura? Antes da corrida, não tenho nenhum ritual específico. Quando estou dentro do carro, “verifico” o aperto dos cintos de segurança, “n” vezes e os minutos que antecedem a partida são sempre de alguma tensão… E preparação física, é feito algo para conduzir o Datsun 120 Y Faço algum exercício físico (devia fazer mais…), ando de bicicleta e faço alguns exercícios musculares principalmente para os braços, a pensar mais no karting que é mais exigente fisicamente. Na alimentação não tenho nenhum cuidado especial embora durante o fim-de-semana de corridas coma pouco e beba muito, água ou sumos, claro!

É a favor dos circuitos urbanos ?Qual o maior desafio para ti? Sem dúvida! São muito mais emocionantes, têm sempre muito público e a adrenalina de andar junto aos rails é única! O contacto com os espectadores também acontece mais facilmente e é giro responder a perguntas que nos colocam, no meu caso sobre o 120Y que desperta, sempre, muito interesse! Na condução são também mais difíceis, pois qualquer erro paga-se caro, não há escapatórias em muitos pontos da “pista” e temos que ter mais cuidado… como diz um amigo meu, piloto com muito mais experiencia… não devemos andar a 100%, se o fizermos o risco de bater é elevado…

 

 

E um Bom Ano para todos os leitores do Velocidadeonline!


Entrevista de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 4486

 

 

 

MICHELIN ENDURANCE SERIES COM CALENDÁRIO

MICHELIN ENDURANCE SERIES COM CALENDÁRIO DEFENIDO

 

A V-Line vai levar a efeito um campeonato de resistência ibérico, constituido por três provas em Espanha e uma em Portugal.Este campeonato está aberto a Turismos e GT 2 , 3 e 4.O calendário é o seguinte :

 

12-13 Abril - 3 Horas de Navarra 

 

23-24 Maio - 2 Horas de Barelona

 

19-20 Julho - 4 Horas de Portimão

 

28-29 Novembro - 500 km de Alcanizadac-gt-masters-2012-zandvoort-3

 

SCHUMACHER MANTÉM O MESMO ESTADO

Família agradece apoio a Michael Schumacher oriundo de todo o Mundo

 

O ex-piloto alemão, que amanhã completa 45 anos, está internado no hospital de Grenoble, permanecendo em coma induzido.

Família agradece apoio a Michael Schumacher oriundo de todo o Mundo
A família do alemão Michael Schumacher agradeceu esta quinta-feira as mensagens de apoio que tem recebido de todo o Mundo, após o grave acidente de ski sofrido pelo ex-piloto de Fórmula 1 em França.
«Todos sabemos que é um lutador e não o vamos abandonar», escreveu a família na página de internet do piloto que sexta-feira cumpre 45 anos, destacando que as mensagens têm sido um «grande apoio» neste momento.
Schumacher continua em estado crítico no hospital de Grenoble, França, sendo que o último relatório oficial, de 31 de dezembro, indicava que, após ter sido operado uma segunda vez, revelada uma «ligeira melhoria» no seu estado, embora continue em coma induzido.
O antigo piloto sofreu um grave acidente quando esquiava na estância de Méribel, nos Alpes franceses.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

RAFA MATOS EM DAYTONA

 

Rafa Matos começa o novo ano acelerando nos treinos para as
24h de Daytona

     Depois de ser o mais rápido na categoria LMPC (protótipos Oreca-Chevrolet V8) nos testes preparatórios de novembro, Rafa Matos (Bardahl/IMM Impermeabilizações/Ativas/Symantec/Belvitur) está de volta a Daytona para o Roar before the Rolex, o evento de três dias que abre a temporada e a preparação para as 24h, primeira etapa do United Sportscar Championship (USCC).

     De sexta-feira a domingo, ele comandará o carro 38 da Performance Tech Motorsports com uma missão específica: encontrar um acerto ideal para os outros quatro integrantes do time. O mais interessante é que dois deles serão brasileiros e farão sua estreia nesta que é uma das mais tradicionais provas da endurance mundial: o experiente paranaense Júlio Campos, piloto da Stock Car, a exemplo de Rafa, e Gabriel Casagrande, uma das revelações do automobilismo brasileiro. Os norte-americanos John Browson e Charlie Shears completarão o quinteto.

      "Serei o primeiro a entrar na pista para avaliar como está o carro em relação ao teste anterior, buscar os ajustes necessários e deixar o equipamento em condições ideais para o Júlio e o Gabriel se adaptarem rapidamente. Fico feliz por tê-los trazido para a equipe – o Júlio é meu amigo desde os tempos do kart, duelamos na F-Júnior e moramos juntos quando vim para os EUA, e o Gabriel é um menino de muito talento, que vai ganhar uma bagagem imensa para estrear na Stock".

      Antes mesmo de ganhar a pista, Rafa mostra otimismo para a prova do dia 26 – venceu a edição de 2008 com um Mazda GT – embora consciente de que não é fácil triunfar em um evento tão exigente. "Normalmente são 23 horas de sobrevivência e uma de ataque; o principal é evitar os acidentes, contar com um bom trabalho nos boxes e um equipamento resistente e confiável".


 

ALBUQUERQUE EM DAYTONA

 

Filipe Albuquerque nas 24h de Daytona para defender título

 

2013 daytona_albuquerque29Começa agora a ser revelado o programa desportivo de Filipe Albuquerque para a época 2014. O piloto português, um dos melhores e mais emblemáticos pilotos nacionais da actualidade, pelo quarto ano consecutivo piloto oficial da Audi Sport, foi mais uma vez chamado pela marca de Ingolstadt para disputar a mais importante prova de Endurance da América, as 24h de Daytona.

 

Depois de no ano passado ter sido a grande estrela da prova ao protagonizar uma recuperação notável a poucas horas do final da corrida, que levou a sua equipa ao lugar mais alto do pódio, logo no seu ano de estreia em Daytona, o piloto português vai voltar a ter as atenções centradas em si e as expectativas estão mais elevadas que nunca. De recordar que Filipe Albuquerque para além desta vitória histórica em competições norte americanas, esteve ainda na luta pelo título do Campeonato Norte Americano de Endurance até à última corrida. O profissionalismo, rapidez e imenso talento são características admiradas por todos os seus adversários mas também temidas. Albuquerque chegou, viu e venceu.

 

Este ano estará aos comandos do Audi R8 GRAND-AM da Flying Lizard e terá novamente Dion von Moltke como companheiro de equipa, num ano em que as 24 de Daytona entram numa nova era ao englobar todos os carros do GRAND-AM Sports Cars e do American Le Mans Series numa grelha de partida que terá mais de 70 carros.

 

Filipe não esconde a satisfação por voltar a este competição: "Foi das corridas mais espetaculares que disputei e poder voltar a repeti-la é fantástico. Estou muito entusiasmado e agradecido à Audi por depositar novamente em mim a confiança para participar nesta prova", começou por referir.

 

Quem vence no seu ano de estreia quer voltar a repeti-lo e Filipe não esconde esse objectivo: "Na minha cabeça está a vitória como meta. No entanto, não podemos esquecer que numa prova de 24h há vários factores a ter em conta, e a sorte é um deles. Vou estar com uma equipa muito experiente e bem sucedida por isso não há nada a temer. Vamos á luta", rematou o piloto português que espera entrar em 2014 a subir ao lugar mais alto do pódio.

 

Filipe parte hoje mesmo para os Estados Unidos da América onde vai realizar a primeira sessão de testes oficiais a 4 e 5 de Janeiro.

 

 

 

DESAFIO DAS ESTRELAS

Red Bull Content Pool
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Daniel Serra: novo nome na lista
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Serra foi campeão em 2005
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Desafio: primeiro campeão, Daniel Serra está de volta

Piloto da Red Bull na Stock Car engrossa lista de campeões no grid. Cinco dos oito vencedores estão confirmados

Além de Jules Bianchi, Felipe Massa, Rubens Barrichello e Lucas di Grassi, o Desafio Internacional das Estrelas terá mais um campeão no grid do evento de 2014. Daniel Serra, o primeiro vencedor do evento, confirmou nesta semana sua presença na nona edição do torneio, que acontece entre os dias 10 e 12 de janeiro no kartódromo do Parque Beto Carrero World, em Penha (SC).

Piloto com maior número de vitórias na Stock Car em 2013, Serrinha chega ao Desafio em situação bem diferente da primeira participação, em 2005, quando era apenas um novato batalhando para seguir nos monopostos - e sonhando chegar à F-1, como o pai, Chico Serra. Neste ano, o piloto de 29 anos retorna ao prestigiado Desafio como um dos principais nomes da nova geração do turismo brasileiro.

"Participar de uma corrida como o Desafio Internacional das Estrelas é muito legal. O grid é extremamente forte, com pilotos das principais categorias do planeta. Corri em 2005, em Bauru (SP), quando tinha acabado de voltar da minha temporada de Fórmula Renault na Itália, e venci. Vai ser bom voltar a disputar esta corrida", destaca Daniel.

Com isso, o número de confirmados para a edição de 2013 chega a dez. A organização anunciou que divulgará a lista completa na próxima segunda-feira (6/1). Confira os nomes já inscritos:

Felipe Massa (Fórmula 1)
Jules Bianchi (Fórmula 1)
Lucas di Grassi (WEC)
Augusto Farfus (DTM)
Nelsinho Piquet (NASCAR)
Cacá Bueno (FIA GT)
Felipe Nasr (GP2)
Daniel Serra (Stock Car)
Thiago Camilo (Stock Car)
Pietro Fittipaldi (Fórmula 4)


Sobre o Desafio das Estrelas - Marcada para acontecer entre os dias 10, 11 e 12 de janeiro no Kartódromo do Beto Carrero World, em Penha (SC), a nona edição do Desafio Internacional das Estrelas é realizada pela RM Eventos e pela XYZ Live, com patrocínio do Governo de Santa Catarina, Fesporte, Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte de Santa Catarina, Shell V-Power e SKY. Tem copatrocínio de Mercedes-Benz, MG Pneus e Bombardier e apoio do Parque Beto Carrero World, Embraed, Almeida Junior, Instituto Ayrton Senna e CBA.


Ingressos: As entradas para a edição de 2014 do Desafio Internacional das Estrelas são válidas para os dois dias de evento e têm preços a partir de R$ 15. Os ingressos estão disponíveis para compra no site da Blue Ticket (http://www.blueticket.com.br/9186/Desafio-Internacional-das-Estrelas-Penha-SC) e em pontos de venda nas concessionárias Honda Tonicenter. A partir de 3 de janeiro, também haverá venda no escritório do Desafio das Estrelas no kartódromo do Parque Beto Carrero World Confira. Veja onde encontrar:

Itajaí: Rua Tijucas, 504 - Centro - (47) 2104.6666
Balneário Camboriú: Av. Alvin Bauer, 707 - Centro - (47) 3367.2689
Penha: Av. Nereu Ramos, 473- Centro - (47) 3345.0559
Piçarras: Av. Nereu Ramos, 222- Centro - (47) 3345.0202


Campeões - Daniel Serra (Brasil, 2005), Felipe Massa (Brasil, 2006), Michael Schumacher (Alemanha, 2007 e 2009), Rubens Barrichello (Brasil, 2008), Lucas di Grassi (Brasil, 2010), Jaime Alguersuari (Espanha, 2011) e Jules Bianchi (França, 2012/13).


Visite o Desafio Internacional das Estrelas na Internet

Site oficial do Desafio Internacional das Estrelas

Página oficial do Desafio das Estrelas no Facebook




 

N SEGUROS LANÇA CAMPANHA

 

N Seguros lança campanha para um 2014 com menos despesas

 

Neste início de ano a Seguradora Directa do Grupo Montepio lança uma campanha de oferta de duas mensalidades nos vários produtos de Seguro Auto: N Auto Start, N Auto Woman RC e N Auto Senior RC. Uma oferta destinada a todos os novos clientes cuja resolução para 2014 é poupar.

 

 

 

A N Seguros lança até 15 de Janeiro uma campanha de Ano Novo destinada a todos os novos clientes N Auto. Uma oferta que vai ao encontro da resolução de todos os Portugueses que procuram viver um 2014 com menos encargos.

 

«O início do Novo Ano é sempre acompanhado de resoluções que, para muitos, passam pela revisão e redução de encargos. Atendendo à actual conjuntura económica, a N Seguros avança com uma reformulação de ofertas que passam pelo reajustamento de preços oferecendo 20% de desconto que correspondem a uma poupança superior a dois meses de Seguro Auto», refere Sílvia Ramiro, responsável pelo Marketing da N Seguros.

 

Outra das medidas implementadas a pensar na sustentabilidade financeira do cliente são as suaves prestações mensais que, a partir de 8,66€/mês por débito directo, facilitam a gestão orçamental reduzindo, assim, as preocupações dos clientes.

 

Apesar da campanha estar em vigor até 15 de Janeiro, a N Seguros disponibiliza a todos os potenciais clientes a possibilidade de agendar a subscrição do seu seguro automóvel, até 4 meses após o término da campanha, podendo assim usufruir da actual oferta “este é um sistema que permite aos futuros clientes da N Seguros usufruir das ofertas actualmente em vigor, para tal basta preencher a proposta de adesão durante o período da campanha e efectuar o pagamento até à data indicada para o início do seguro”, acrescenta Sílvia Ramiro

 

N Seguros é a Seguradora Directa do Grupo Montepio e oferece produtos personalizados de acordo com as necessidades específicas dos seus clientes. Seguros como o N Auto Woman – para mulheres activas, dinâmicas e modernas; N Auto Senior – para pessoas experientes; N Auto Cool – para jovens, bons condutores; o N Protecção para os imprevistos do dia-a-dia e o N Saúde para uma vida melhor são exemplos dos produtos que a N Seguros disponibiliza tendo em conta as diferentes características dos seus clientes.campanha

 

LUIS RAZIA PROCURA VOLANTE DE MONOLUGAR

LUIS RAZIA PROCURA VOLANTE EM MONOLUGAR

 

O piloto brasileiro depois de gorada a hipótese de ficar com um dos carros da Marussia na Fórmula 1, os apoios que lhe foram prometidos não foram cumpridos, e por isso acabou por optar por fazer GP 2, onde acabou por se sagrar vice-campeão.Agora para 2014, não está a ser fácil para o piloto brasileiro arranjar os apoios que lhe dão8715.Luiz-Razia acesso a uma equipa competitiva na F 1.Mesmo assim Razia, está já a estudar a hipótese de ir correr para os Estados Undios para a Fórmula Indy, embora gostasse de alinhar no DTM; onde tem já um seu compatriota a participar, Augusto Farfus.Por outro lado, Razia não quer voltar a correr em provas de GT.

 

Por isso nada está ainda decidido sobre o futuro de Luiz Razia em termos da época deste ano.

 

AS ENCRENCAS DE BERNIE ECLESTONE

AS ENCRENCAS DE BERNIE ECLESTONE

 

O boss da Fórmula 1, continua metido em boas encrencas, sempre polémico, embora muito discreto.A primeira encrenca surge com a CVC, na qual Eclestone está a ser julgado em tribunal inglês por ter vendido parte dos direitos da Fórmula 1 há nove anos, por um preço abaixo do aceitável, a tal ponto que a CVC sente-se lesada em "apenas" 100 milhões de dólares.Depois neste mesmo julgamento veio ao de cima outra jogada do boss da F 1, na qual pagou em 1998 a três equipas, sendo elas a Jordan de Eddie Jordan, a Prost de Alain Prost e Tom Walkinshaw que tinha a Arrows no tempos de Tom Walkinshaw (já falecido), para assinaram o pacto da Concórdia, sendo isto tudo considerado subornos de alto gabarito.

 

Depois fora dos tribunais, a tão falada duplicação de pontos no ultimo Grande Prémio, regra ser implementada no Mundiald e 2014, 489509543 1374087183 levou a que Bernie Eclestone, acabasse por afirmar que veria esta pontuação a dobrar nos três ultimos Grandes Prémios do ano, mantendo assim o interesse até final para todos.

 

KOVALAINEN LUTA POR INGRESSO NA CATERHAM

KOVALAINEN LUTA POR INGRESSO NA CATERHAM

 

O piloto inglês depois duma época sabática, quer em 2014 ingressar na equipa de Fórmula 1 da Caterham, estando nesta fase em negociações para assim poder assegurar um lugar na equipa britânica.kova

 

BERNARDO SOUSA QUER IR PARA O MUNDIAL

BERNARDO SOUSA QUER IR PARA O MUNDIAL DE RALIS

 

 

Bernardo Sousa, está a procurar os apoios que lhe permitam participar em sete provas do Mundial de Ralis.Caso esta opção falhe, a participoação do piloto madeirense poderá ser no Nacional de Ralis.

 

Caso encontre os apoios que lhe permitam partcipar nas provas do Mundial, a mesma terá o seu inicio no Rali da Su~ecia, Portugal, México, Alemanha, Espanha, Polónia e Gales.Em termos de equipa, Bernardo Sousa tem na sua mão algumas propostas, não querendo para já falar que modelo poedrá escolher.Bernardo-Sousa-600x315

 

TT NO BRASIL


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Foto: Mary Derosso
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Rali terá mais de 50 duplas
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Foto: Orlei Silva
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A diversão é garantida para a edição de 20 anos
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Transparaná Troller 2014: Expectativa das equipes para o evento aumenta


O roteiro da edição contará com mais de 1.500 quilômetros entre Foz do Iguaçu e Guaratuba, no Paraná

Faltam pouco mais de 20 dias para o 20º Transparaná Troller, evento que faz a ligação da costa oeste com a costa leste do Paraná. O maior rali de regularidade do Brasil terá início em 26 de janeiro e até o dia 1º de fevereiro, carros de várias partes do país passarão pelos caminhos históricos do estado, antes percorridos por desbravadores, tropeiros, colonizadores, índios, jesuítas, entre outros aventureiros.

O Paraná, sede da competição, já confirmou a presença aproximadamente 100 competidores. No total, até agora 47 duplas de seis estados (18 cidades) do Brasil já estão inscritas. Todas elas divididas nas categorias Master (principal da competição), Graduados, Junior, Jeep e Adventure.

Para quem não quer ficar de fora, ainda é tempo de fazer as inscrições no site www.transparana.com.br. Se preferir, podem enviar um e-mail para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Todas as informações sobre a lista de inscritos e detalhes de cada especial serão divulgados no site oficial do evento.

O Transparaná Troller 2014 tem como patrocínio Ouro a Trolle, Prata a Acassius Gráfica e Dispauto Auto Peças, Bronze a Ekron Off Road, Off Shox Amortecedores Especiais, Mamute Off Road, Itaipu Binacional, Klein e apoio do Recanto Thermas & Resort Park Hotel, Secretaria do Turismo do Paraná, Barracão do Jeep, Santa Paula Hotel, Prefeitura Municipal de Foz do Iguaçu e Jeep Club 4x4 de Foz do Iguaçu. Supervisão da Confederação Paranaense de Automobilismo, realização do Jeep Club de Curitiba e do Mundo Nav.

Roteiro do Transparaná Troller 2014

24 a 25/01 - Verificação técnica e administrativa em Foz do Iguaçu (PR)
Local: Recanto Thermas & Resort Park Hotel
26/01 - Briefing
Local: Recanto Thermas & Resort Park Hotel
Largada promocional
Local: Itaipu - Foz do Iguaçu (PR)
27/01 - 1a. etapa Foz do Iguaçu a Cascavel (PR)
28/01 - Cascavel a Campo Mourão (PR)
29/01 - Campo Mourão a Ivaiporã (PR)
30/01 - Ivaiporã a Ponta Grossa (PR)
31/01 - Ponta Grossa a Curitiba (PR)
01/02 - Curitiba a Guaratuba (PR)

Hotel Oficial em Foz do Iguaçu:
RECANTO CATARATAS Thermas, Resort & Convention
Av. Costa e Silva, 3500
Foz do Iguaçu/ PR - 85863-000
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www.recantocataratasresort.com.br
Fone:+55 (45) 2102 3000
Reservas:+55 (45) 2102 3033 | 0800 707 2400

Assessoria de Imprensa do Transparaná Troller 2014:
SIG Comunicação: +55 (11) 5016-6113
Silvana Grezzana Santos: +55 (11) 99972-6966
Luciano Santos: +55 (11) 98663-1742
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www.sigcomunicacao.com.br

 

FERNANDO XAVIER DIVULGA ÉPOCA DE 2014

 

FERNANDO XAVIER DIVULGA ÉPOCA DE 2014


FOX 7375

Fernando Xavier tem quase decidido o que irá ser a sua época de 2014, como nos explicou “ em principio poderei participar com os dois Volkswagen Scirocco.Com o Scirocco mais recente, irei participar em algumas provas, nomeadamente em Vila Real, Braga e possivelmente Estoril, para já não tenho a certeza se poderei ou não fazer todo o campeonato, aliás vai tudo depender duma série de factores”.

 

 Mas a grande novidade para Fernando Xavier poderá passar pelo outro Scirocco, como nos confirmou “completo, mas tudo isto está como disse dependente duma série de factores, mas na essência será isto .Estou ainda  a estudar a possibilidade de inscrever este carro para os Super Stock, é uma possibilidade forte, isso depois do investimento que fiz neste carro no ano passado, que passou por um restauro completo e está pronto para correr, tendo participado com este carro no circuito da Boavista”.

 

TOYOTA NO MEIO ESPACIAL

 

Kirobo, o robot astronauta, participa em conversação experimental a bordo da Estação Espacial Internacional

As entidades Dentsu Inc., Centro de Pesquisa para Ciência Avançada e Tecnologia da Universidade de Tóquio (RCAST), Robo Garage Co., Ltd. (Robo Garage) e a Toyota Motor Corporation (TMC) confirmaram a conversação entre o astronauta Koichi Wakata da Agência de Exploração Aeroespacial do Japão (JAXA) e o robô astronauta Kirobo a bordo da Estação Espacial Internacional (ISS).

O primeiro diálogo deste género entre um humano e um robô a acontecer no espaço intergaláctico constitui o mais recente desenvolvimento no Projeto Kibo Robô, o qual integra a Dentsu, a RCAST, a Robo Garage e a TMC. A empresa JAXA participa também, através do fornecimento de conhecimentos e na assistência deste projeto.

Conteúdo da experiência
1. Conversação autónoma com recurso a tecnologia de reconhecimento de voz
2. Comunicação com pessoas na Terra

Extrato da conversação experimental (tradução)
Wakata: Como é que chegaste aqui ao espaço intergaláctico, Kirobo?
Kirobo: Vim no Kounotori* desde o Centro Espacial de Tanegashima.
Wakata: Certo. Então vieste até aqui no Kounotori?
Kirobo: Mas não o avião, claro! Vim na nave espacial.
Wakata: É incrível que tenhas chegado até aqui sozinho.
Kirobo: Bom, eu sou um robô!

*Nome do Veículo de Transferência H-II usado no Veículo de Lançamento H-IIB. Outros diálogos serão monitorizados e tanto os registos dessas conversas como outro tipo de dados serão depois utilizados pelos participantes do projeto. Os objetivos principais são os de facilitar a coexistência entre humanos e robôs e explorar a utilização de robôs no espaço intergaláctico para a comunicação no futuro.

Especificações principais do Kirobo
Dimensões: Altura: 34 cm, Largura: 18 cm, Profundidade: 15 cm (aprox.)
Peso:           1 kg (aprox.)
Linguagem: Japonês
Principais capacidades: Reconhecimento de voz, Processamento de linguagem, Síntese de voz, Funções de telecomunicações, Reconhecimento de gestos, Câmara de reconhecimento facial e Câmara de gravação.

Principais evoluções do projeto até à data
29 Nov’12:  O projeto é anunciado; o público começa a propor nomes para o robô.
26 Jun’13:  O Kirobo é finalizado e apresentado publicamente juntamente com o elemento da equipa que o vai controlar a partir de terra da estação Mirata.
4 Ago’13:   O Kirobo deixa o Japão rumo à ISS a bordo do veículo de transferência Kounotori 4.
10 Ago’13: O Kirobo chega à ISS.
21 Ago’13: O Kirobo emite as suas primeiras palavras no espaço intergaláctico:
“A 21 de Agosto de 2013, um robô deu um pequeno passo rumo a um futuro mais radioso para todos.”

Planos de futuro do projeto
Dezembro de 2014 O Kirobo deverá regressar à Terra.
Página de internet do Projeto Kibo Robot: http://kibo-robo.jp/en/
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JET SKI NO BRASIL

 

JEFERSON GOMES ESTÁ BEM PREPARADO PARA

O 27º CAMPEONATO BRASILEIRO DE JET SKI
  O paulistano participará de quatro categorias na competição que será aberta nos dias 25 e 26 de janeiro, na praia do Pôr-do-Sol, em Pereira Barreto (SP).

 

O paulistano Jeferson Gomes está otimista para a temporada 2014 e seu objetivo é conquistar o título do 27º Campeonato Brasileiro de Jet Ski. Afirmou que está bem preparado para a disputa da primeira etapa, marcada para os dias 25 e 26 de janeiro, na praia do Pôr-do-Sol, situada a margem direita do Rio Tietê, no reservatório da Usina de Três Irmãos, em Pereira Barreto, no interior paulista.

Gomes considerou boa a temporada passada, e seu melhor resultado foi o terceiro lugar na classificação geral da categoria Super Course Turbo Stock. “Infelizmente não participei das duas últimas etapas realizadas em Boa Esperança, me impossibilitando de brigar pelo título. Para 2014 quero marcar presença em todas as etapas e a equipe trabalhou muito para conseguirmos alcançar o objetivo que é o título”, explicou.

O piloto de São Paulo competirá nas categorias Runabout Turbo Stock, Super Course Stock, Runabout Aspirado Stock e Super Course Aspirado Stock. Vai competir na temporada com um equipamento Kawasaki, preparado pela Fracing. Lembrou que é um jet muito rápido e bom de retomada.

Considera o circuito montado no Rio Tietê, muito bom tecnicamente, além de ser um lugar bonito. “Acredito que essa primeira etapa será bem disputada, porque na estreia todos os pilotos estão empolgados, querendo vencer. O importante é chegar bem preparado para buscar as vitórias e largar na frente na classificação geral”, analisou Gomes.

O 27º Campeonato Brasileiro de Jet Ski, após todas as etapas programadas, definirá os pilotos brasileiros classificados para o 33º Campeonato Mundial,  que será disputado de 4 a 12 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).

A movimentação da primeira etapa do 27º Campeonato Brasileiro de Jet Ski começa nos dias 25 e 26 tem início às 10 horas. Será montada completa infraestrutura no local, com arquibancadas, área vip, secretária e banheiros.

A primeira etapa do 27º Campeonato Brasileiro de Moto Aquática (jet ski) é uma realização da BJSA - Associação Brasileira de Jet Ski, com homologação da IJSBA - International Jet Sports Boating Association. Produção - CPM7 Full Promotion. Patrocínio - Prefeitura da Estância Turística de Pereira Barreto e Câmara Municipal. Apoio – SPETO IMPORT,  CASARINI SEA-DOO / BRP, YAMAHA DO BRASIL, GLOBOJET, PICAPAU KAWASAKI RACING, Revista BOAT Shopping , CPM7 FULL PROMOTION, RWM Studio, Photojetski . O evento conta com a supervisão da Marinha do Brasil e Corpo de Bombeiros.

jeferfon gomes
 

ATENÇÃO CONDUTORES

Mais de 60 alterações ao Código da Estrada entram hoje em vigor

Entre as novas regras que entram hoje em vigor estão também a obrigatoriedade do uso do cartão de contribuinte, caso o condutor não tenha o cartão do cidadão, e a proibição de auriculares duplos durante a condução.

Nas rotundas a circulação também sofre alterações, passando a estar regulamentada e os automobilistas que ocupem a faixa da direita sem terem intenção de usar a saída imediatamente a seguir arriscam-se a uma coima entre 60 e 300 euros.

Agência Lusa

 

NEM TUDO FOI NEGATIVO....

Último dia de 2013 sem mortos nas estradas patrulhadas pela GNR

O balanço provisório disponível no site da GNR revela que, entre as 00:00 e as 24:00 de terça-feira, houve 202 acidentes, dos quais resultaram dois feridos graves e 42 feridos leves.

Fonte oficial da GNR adiantou à agência Lusa que das 00:00 de hoje até às 16:30 estavam contabilizados 47 acidentes, com um ferido grave, 22 feridos leves e sem mortos registados.

Agência Lusa

 

HYUNDAI PESSIMISTA

 

Previsões de crescimento da Hyundai são as mais baixas desde 2003

A empresa indicou que, em combinação com a sua filial Kia, prevê vendas para este ano na ordem dos 7,86 milhões de dólares (5,7 milhões de euros), mais 3,9% do que em 2013, numa taxa de crescimento que figura como a mais baixa desde 2003.

"A competição do mercado tem vindo a intensificar-se à medida que a economia global entra numa era de crescimento lento e que a incerteza aumenta com mudanças na indústria provocadas pela convergência tecnológica", argumentou o presidente do grupo, Chung Mong-Koo, na sua mensagem de Ano Novo dirigida aos funcionários.

Agência Lusa

 

 

BALANÇO NEGRO NAS ESTRADAS

 

Operação Natal e Ano Novo da GNR com 12 mortos nas estradas nacionais

 

A Operação Natal/Ano Novo, que decorreu em duas fases: a primeira entre os dias 20 e 26 de dezembro e a segunda entre os dias 31 de dezembro e 1 de janeiro de 2014, foi direcionada essencialmente para o controlo da condução sob o efeito de álcool e de substâncias psicotrópicas, da velocidade e da utilização de cintos de segurança, informou a GNR na sua página oficial da internet.

Na primeira fase da operação, a GNR registou 1.603 acidentes de viação, que provocaram 11 vítimas mortais 32 feridos graves e 492 ligeiros. De acordo com os dados provisórios, na segunda fase da operação ocorreram 348 acidentes, que resultaram num morto, sete feridos graves e 97 leves.

Fonte : Agencia Lusa
 

BALANÇO NEGRO NAS ESTRADAS

 

Operação Natal e Ano Novo da GNR com 12 mortos nas estradas nacionais

 

A Operação Natal/Ano Novo, que decorreu em duas fases: a primeira entre os dias 20 e 26 de dezembro e a segunda entre os dias 31 de dezembro e 1 de janeiro de 2014, foi direcionada essencialmente para o controlo da condução sob o efeito de álcool e de substâncias psicotrópicas, da velocidade e da utilização de cintos de segurança, informou a GNR na sua página oficial da internet.

Na primeira fase da operação, a GNR registou 1.603 acidentes de viação, que provocaram 11 vítimas mortais 32 feridos graves e 492 ligeiros. De acordo com os dados provisórios, na segunda fase da operação ocorreram 348 acidentes, que resultaram num morto, sete feridos graves e 97 leves.

Fonte : Agencia Lusa
 

PROJECTO HONDA BTCC

PROJECTO HONDA BTCC

 

 

Pelos vistos o projecto da Honda para o BTCC, ao colocar em pista uma carrinha do novo Honda Civic, é mesmo realidade, prova disso, é a exposição a que o novo modelo foi sujeito, que foi do agrado de todos.hondacarrinha

 

SONHO OU REALIDADE?

SONHO OU REALIDADE?

 

Em termos internacionais, começaram a surgir rumores que a Lancia poeria voltar ao Munidald e ralis.nada foi confirmado ainda, no entanto houve já quem avançasse com croquis do que poderá ser o futuro carro da marca italiana em termos de looking, com base em patrocionadores que já deram o seu apoio, nomeadamente a companhia de aviação Alitalia e a Martini & Rosso.De qualquer forma a conjugação de côres dá um aspecto fabuloso ao carro, conforme imagens anexas.lancialancia2lancia3

 

LEAF COM 160.000 KM ELECTRICOS

 

PROPRIETÁRIO DE NISSAN LEAF CELEBRA 160 MIL QUILÓMETROS TOTALMENTE ELÉCTRICOS

 

 

PROPRIETÁRIO DE NISSAN LEAF CELEBRA 160 MIL QUILÓMETROS TOTALMENTE ELÉCTRICOS

O Governador de Washington Jay Inslee, a Secretária de Estado para os Transportes Lynn Peterson e representantes da Nissan juntaram-se há dias a Steve Marsh, de Kent., Washigton, para celebrar um marco histórico: as primeiras 100 mil milhas (cerca de 161 mil quilómetros) totalmente eléctricas percorridas por um Nissan LEAF.

No início de 2011 Marsh adquiriu um Nissan LEAF para as suas viagens diárias de ida e volta, em que percorre cerca de 130 milhas (208 quilómetros). Desde então, este Nissan LEAF acumulou 100 mil milhas (161 mil quilómetros) sem utilizar gasolina, sem emissões de escape e poupando milhares de dólares a Marsh.


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CAMPEONATO NACIONAL DE TRIAL 4X4

Melhores navegadores

Taça Rock Crawler

Pelo segundo ano consecutivo a Taça Rock Crawler, reservada aos denominados jipes americanos - Rock Clawler, contribuiu para uma maior animação nas pistas em competição, mesmo mantendo uma quantidade participativa um pouco aquém do esperado.

Veja agora os melhores momentos dos navegadores mais bem pontuados da Taça Rock Crawler 2013.

1.º João Pinto

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2.º José Pires

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3.º Gerardo Sampaio

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MERCEDES BENZ REVELA FUTURO

 

Mercedes-Benz revela o futuro na CES 2014

 

A Mercedes-Benz anunciou uma parceria estratégica com a Pebble Technology, parceria que será apresentada no International CES 2014 (Consumer Electronics Show), o maior evento de eletrónica de consumo do mundo. No seu stand, a Mercedes-Benz irá demonstrar como um veículo ligado em rede se torna parte da internet e que benefícios isto pode ter para os clientes. Para este tipo de conceito, os projetistas da Mercedes-Benz reinventaram a aplicação Digital DriveStyle para poderem comunicar com os relógios inteligentes da Pebble.

 

Pebble: ligue-se ao seu veículo e nunca perca uma informação

O relógio inteligente da Pebble atua como um "segundo ecrã" do seu smartphone. Este dispositivo pessoal revolucionário acede facilmente a algumas funcionalidades interessantes do veículo a que está ligado. Por exemplo, quando se afastam do veículo, os condutores podem rever informação importante do veículo, tal como o nível de combustível, o estado de bloqueio das portas e a localização do veículo utilizando o seu relógio. Quando entra no veículo, a aplicação transforma-se magicamente, alertando o condutor para os perigos em tempo real através da tecnologia V2V, tais como acidentes, obras na estrada ou veículos avariados, fazendo vibrar o relógio. Além disso, os utilizadores que emparelham o seu relógio podem personalizar os três botões do relógio para ativar as suas funcionalidades favoritas da aplicação Digital DriveStyle, tais como a comunicação de perigos, navegação automática, ativação do Siri, meios de controlo remoto ou apresentação rápida das condições do trânsito.

 

 

 

No centro da inovação: Mercedes-Benz em Silicon Valley

A Mercedes-Benz reconheceu há 20 anos que tanto a história das tecnologias de informação como também o futuro do automóvel estavam a ser escritos em Silicon Valley, e foi o primeiro construtor automóvel a abrir as suas próprias instalações de investigação na terra da inovação. Para além da criatividade e da invenção, Silicon Valley sobressai sobretudo pela sua cultura única de colaboração, envolvendo distâncias curtas, redes, inovação e reuniões informais.

 

A proximidade física com empresas como a Google, Apple e Facebook, bem como pequenas start-ups criativas, permitiu à Mercedes-Benz integrar rapidamente inovações nos seus veículos, em colaboração estreita com os seus parceiros, bem como acompanhar o ritmo do mundo da eletrónica de consumo em termos dos ciclos de desenvolvimento. A nova parceria estratégica recentemente anunciada com a Pebble Technology é outro exemplo desta cultura de colaboração.Mercedes-Benz

 

SCHUMACHER MELHORA

Ligeira melhoria no estado de Schumacher, mas ainda em perigo de vida - hospital

"Ainda não está fora de perigo, mas ganhámos tempo", disse o doutor Jean-François Payen, durante uma conferência de imprensa que fez um ponto de situação do estado de saúde do ex-piloto, que sofreu no domingo um grave acidente quando esquiava na estância de Méribel, nos Alpes franceses.

Aquele médico acrescentou que, "em relação a ontem (segunda-feira), a situação está mais bem controlada", mas o estado do sete vezes campeão do Mundo de Fórmula 1 continua a ser considerado "crítico e frágil".

Agência Lusamichael-schumacher-13.955.446.s

 

CAMPEONATO NACIONAL DE TRIAL 4X4

Melhores pilotos

Classe 2

Continuamos a revelar os grandes vencedores da Classe de Promoção - a maior novidade da época que agora terminou.

A comissão organizadora do Campeonato Nacional Trial 4x4, mais do que na continuidade e promoção da modalidade, apostou na competitividade destas viaturas, fortalecendo os mais diversos aspectos em que assenta a competição. 

Na Classe 2 tudo esteve bem renhido até à derradeira jornada. Saiba então quem foram os pilotos mais bem pontuados desta Classe 2.
 

1.º Frederico Fernandes

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2.º Nelson Sousa

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3.º Bruno Teles

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TT NO BRASIL


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Foto: Mary Derosso
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Muita aventura aguarda os competidores
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Super Prime será no dia 26 em Foz do Iguaçu (PR)
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Transparaná será em janeiro
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Troller patrocina 20ª edição do rali Transparaná


Competição terá início dia 24 de janeiro na turística Foz do Iguaçu para carros 4x4, na modalidade regularidade

A Troller, marca do grupo Ford, é patrocinadora oficial de um dos maiores ralis regionais do Brasil: o Transparaná. Criado em 1994, o evento está na 20ª edição e será uma prova comemorativa. Estão previstos aproximadamente 100 veículos inscritos, divididos em quatro categorias: Master, Graduados, Junior, Jeep e Adventure. O patrocínio faz parte da estratégia da Troller de estar presente nas principais competições off-road do País, apoiando a prática de rali e os troleiros que participam da competição.

O Transparaná vem de cara nova para 2014, mais profissional e com novos desafios capazes de tirar o fôlego de pilotos e navegadores de todo o país. Na edição de comemoração dos 20 anos, a prova terá uma programação cheia de novidades nos dias que antecedem a largada prevista para o dia 27 em Foz do Iguaçu, no oeste do Paraná, e nas etapas do roteiro que passará pelas cidades de Cascavel, Campo Mourão, Ivaiporã, Ponta Grossa, Curitiba e finalizando o percurso de aproximadamente 1,5 mil quilômetros em Guaratuba, no litoral do estado, no dia 1º de fevereiro.

O Transparaná é um dos ralis mais importantes do País, com a participação de vários Trollers. Assim, é uma oportunidade de mostrar o apoio da marca ao nosso cliente, diz Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller.

O utilitário Troller T4 está entre os maiores vencedores do rali, com vários títulos em todas as categorias. O veículo versão 2014 vem com novos equipamentos que aumentam a versatilidade para enfrentar qualquer tipo de trilha, o T4 vem com para -choques de aço ainda mais robustos e novo dispositivo traseir (manilha) utilizado para resgates e saída de atoleiros pesados.

A distância livre do solo, os ângulos de ataque e saída e a capacidade de rodar em áreas alagadas com até 800 milímetros de profundidade são outras características que mostram a sua vocação fora de estrada.

Antes oferecidos como opcionais os novos itens foram adicionados a outros aprimoramentos,como o motor 3.2 diesel MWM International, com turbina de geometria variável e 165 cv, além de peito de aço e snorkel, respirador que amplia a capacidade de rodagem na água.

O T4 é um dos mais completos da categoria e conta também com direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico, rodas de alumínio e santantônio revestido com material espumado como itens de série, que aumentam a conveniência de uso na cidade.

O Troller T4 se consagrou ao longo dos anos como o veículo preferido pelos adeptos do off-road no Brasil. Vencedor de diversas competições, ele tem um design clássico, de concepção robusta, funcional e versátil. Possui capota removível que aumenta a sensação de liberdade nas atividades junto à natureza.

A carroceria é feita em material derivado de fibra, chamado compósito, de fácil manutenção, que não amassa nem enferruja. O chassi de perfil retangular possui alta rigidez torcional e longarinas fechadas, que evitam a penetração de umidade e a corrosão interna.

Outras características que garantem sua capacidade para enfrentar todo tipo de terreno são a tração 4x4 com reduzida e o diferencial traseiro com sistema Trac-Lok, que compensa as variações do piso para manter a tração nas rodas. O freio a disco nas quatro rodas, equipado com válvula sensível à carga na traseira, segura o veículo com eficiência em diferentes condições, vazio ou carregado.

Os pneus Wrangler Adventure modelo LT 255/75 R15 da Goodyear, desenvolvidos para uso 50% em estrada e 50% fora de estrada, oferecem a versatilidade da aplicação todo terreno.

Inscrições Transparaná Troller 2014

As inscrições seguem abertas e os interessados podem confirmar presença no site oficial, www.transparana.com.br, onde também encontrarão todas as informações. Se preferir, podem enviar um e-mail para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar . Todas as informações sobre a lista de inscritos e detalhes de cada especial serão divulgados no site oficial do evento.

O Transparaná Troller 2014 também já tem alguns patrocinadores confirmados como Troller, Acassius Gráfica, Dispauto Auto Peças, Mamute Off Road, Recanto Thermas & Resort Park Hotel, Prefeitura Municipal de Foz do Iguaçu, Itaipu e apoio do: Jeep Club 4x4 de Foz do Iguaçu, Barracão do Jeep. Supervisão da Confederação Paranaense de Automobilismo, propriedade do Jeep Club de Curitiba e é uma realização do Mundo Nav.

Roteiro do Transparaná Troller 2014

24 a 25/01 - Verificação técnica e administrativa em Foz do Iguaçu (PR)
Local: Recanto Thermas & Resort Park Hotel
26/01 - Briefing
Local: Recanto Thermas & Resort Park Hotel
Largada promocional
Local: Itaipu - Foz do Iguaçu (PR)
27/01 - 1a. etapa Foz do Iguaçu a Cascavel (PR)
28/01 - Cascavel a Campo Mourão (PR)
29/01 - Campo Mourão a Ivaiporã (PR)
30/01 - Ivaiporã a Ponta Grossa (PR)
31/01 - Ponta Grossa a Curitiba (PR)
01/02 - Curitiba a Guaratuba (PR)

Hotel Oficial em Foz do Iguaçu:
RECANTO CATARATAS Thermas, Resort & Convention
Av. Costa e Silva, 3500
Foz do Iguaçu/ PR - 85863-000
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TROFEU TOYOTA DIVULGADO

 

86.000Euros em prémios no Troféu Toyota GT86 2014

Os concorrentes do Troféu GT86 promovido pela Toyota Motorsports (TMG) vão lutar por uma fatia do prémio total pecuniário de 86.000 € para a próxima temporada que se vai realizar em 2014.

Este troféu, apenas destinado aos modelos de competição TMG GT86 CS-V3 e competição integrada na disciplina VLN em Nürburgring, conheceu uma primeira temporada de sucesso, durante a qual o número de participantes foi aumentando ao longo do ano que incluiu 10 corridas.

Estando a competição confirmada, para os anos de 2014 e de 2015, são esperados mais concorrentes na grelha de partida do próximo ano.

Os concorrentes vão dar o melhor de si não só pela honra de obter bons resultados nas provas como também pela sua parte do prémio pecuniário de 86.000 €, em complemento aos prémios locais e outro tipo de benefícios inerentes, como os jogos de pneus de altas performances disponibilizadas pelo parceiro oficial Pirelli.

O condutor campeão do Troféu terá direito a 25.000 € enquanto o vice-campeão vai levar 18.000 € para casa, os 13.000 € estão destinados a quem terminar no derradeiro lugar no pódio do campeonato. Os 8 primeiros classificados do troféu vão ter direito a receber significativos prémios monetários.

As equipas vão também beneficiar de uma forma mais prática de inscrição. Ao contrário do que ocorreu em 2013, vai ser inscrito por cada carro e não por cada condutor independente. O valor de 4.500 € assegura que qualquer piloto pode participar na taça e, tendo em conta que normalmente cada carro é pilotado por três condutores, o valor total a desembolsar não sofre alteração relativamente a 2013.

No valor da inscrição está incluído o fornecimento de três fatos de piloto, além do direito ao aluguer de fatos adicionais para pilotos convidados ou para pilotos que façam uma única aparição no troféu e que tenham condições para somar pontos. São mantidas, por outro lado, outro tipo de vantagens como as condições especiais de aquisição de peças Toyota e de pneus Pirelli.

A TMG está ainda em condições de confirmar o calendário da Cup em 2014, que uma vez mais vai seguir o calendário da VLN. A primeira corrida terá lugar a 29 de Março, realizando-se a 10ª e última prova a 25 de Outubro.

As 24 Horas de Nürburgring não fazem parte do calendário, mas os GT86 CS-V3 estão autorizados a participar na categoria V3, que teve este modelo como vencedor nos últimos dois anos.

Nico Ehlert, engenheiro-chefe da divisão de competição-cliente: “Estamos muito satisfeitos com as reações que tivemos ao GT86 CS-V3 e ao Troféu GT86, mas existe sempre espaço para melhoria e foi o que implementamos. Por essa razão, estamos a tentar analisar o que levou ao sucesso desta competição e levar em consideração todas as opiniões das pessoas que ao longo de 2013 estiveram connosco. Os prémios pecuniários de 86.000 € constituem um incentivo real para as novas equipas, assim como, para as que já existiam. Acredito que o GT86 CS-V3 e o Troféu GT86 já conquistaram o estatuto de valor acrescentado para o Campeonato VLN e estou confiante que esta impressão positiva irá ser ainda mais reforçada com as alterações que preparámos para 2014.”.

Equipas e pilotos potencialmente interessados podem encontrar informação mais detalhada sobre este Troféu www.gt86-cup.com onde existe também uma base de dados de pilotos à procura de equipa e de equipas à procura de piloto.
Toda a informação relativa a atualizações para o carro de corrida TMG CS-V3 para a temporada de 2014, incluindo novas peças desenvolvidas especificamente para a competição vão ser anunciadas no início do ano que vem.


Prémios pecuniários do Troféu GT86 pela TMG 2014

1º: 25.000 €
2º: 18.000 €
3º: 13.000 €
4º: 8.000 €
5º: 7.000 €
6º: 6.000 €
7º: 5.000 €
8º: 4.000 €

Calendário do Troféu GT86 pela TMG 2014

- 29 de Março
- 12 de Abril
- 26 de Abril
- 17 de Maio
- 5 de Julho
- 2 de Agosto
- 23 de Agosto
- 13 de Setembro
- 11 de Outubro
- 25 de Outubro

Todas as corridas decorrem no circuito de Nürburgring no programa de acompanhamento do Campeonato VLN.


TMG GT86_20Cup_VLN7__01TMG GT86_20Cup_VLN7__02TMG GT86_20Cup_VLN7__03TMG GT86_20Cup_VLN7__04TMG GT86_20Cup_VLN7__05TMG GT86_20Cup_VLN7__06
 

SUGESTÃO FINAL DO ANO

SUGESTÃO FINAL DO ANO

 

 

Boa tarde

 

Hoje 3ª feira temos o programa normal de Jantar e concerto de Fado.

 

 Programa especial de Réveillon, que junto envio em anexo.

 

Obrigado

 

Bom ano

Flyer Reveillon_2014

Alfredo Pontes

967477527

 

 

 

 

 

HELDER RODRIGUES JÁ ESTÁ NA ARGENTINA

 

Hélder Rodrigues já está na Argentina    

  • Piloto da Honda assume que vai lutar pela vitória
  • Participa desde 2006 e terminou sempre no Top 10

 

Hélder Rodrigues, o piloto oficial da equipa Honda HRC que vai participar pela 8ª vez consecutiva no Dakar, a mítica competição de todo-o-terreno que se disputa na América do Sul, já está na Argentina.

O piloto português, campeão do Mundo em 2011, que tem um currículo notável no Dakar, onde subiu já por duas vezes ao pódio, assume claramente partir para a edição de 2014 focado em lutar pela vitória.

"Depois do regresso no ano passado a Honda fez um enorme investimento na construção de uma nova moto. Todo o trabalho que tivemos ao longo do ano foi com o objetivo de alcançar a vitória no Dakar. Ninguém mais do que eu quer a vitória. Sabemos que vai ser uma tarefa muito difícil mas estamos preparados para lutar por ela desde o início do rali", explicou o piloto à partida de Portugal, onde contou com a presença da família e de muitos amigos que acreditam ser este o ano em que Hélder Rodrigues se apresenta em melhores condições de lutar pela vitória.Hlder com_amigos_e_equipaHlder com_os_pais

 

LANCIA PREPARA CONCEPT

LANCIA PREPARA CONCEPT

 

Pelos vistos a Lancia prepara-se para apresentardeltaconcept no salão automóveld e Genebra, um protótipo do que poderá vir a ser uma nova versão do Delta, conforme imagem anexa.

 

EXCELENTE 2014

EXCELENTE 2014

 

 

Para todos os nossos leitores e amigos, toda a equipa que diariamente produz o www.velocidadeonline.com,   ou o www.velocidadeonline.co.pt vem através deste meio desejar  um ano de 2014 com muita saude e o melhor possivel, são os nosso maiores desejos, e que daqui a um ano possamos estar aqui de novo, para lhe poder dar a melhor informação no site da diferença...na velocidade, e não só

 

 

BOM ANO DE 2014

 

João Raposo

 

Fundador e directorboads

 

 

SCHUMACHER OPERADO DE NOVO

MICHAEL SCHUMACHER OPERADO DE NOVO

 

O piloto alemão que foi alvo dum acidente quando esquiava, onde bateu com a cabeça contra uma pedra, durante esta madrugada foi de novo operado ao crânio.pelos vistos segundo os médicos, com esta intervenção, o estado do piloto melhorou um pouco, embora ainda não esteja fora de perigo,continuando em estado de coma.michael-schumacher-13.955.446.sschumacher

 

ROB HUFF COM ÉPOCA EM DUAS FRENTES

ROB HUFF COM ÉPOCA DE 2014 EM DUAS FRENTES

 

 

Depois de ter assegurado a participação em 2014 no WTCC ao volante dum Lada, onde irá ter como colega de equipa o seu amigo James Thompson, Rob Huff,  tem lugar assegurado na Starworks Motorsport, onde ao volante dum Oreca FML 09, irá participar no Campaoneto IMSA - USCC, onde irá dividir o volante com Sam Bird.huff1huff2huff3

 

JACINTO QUER VITÓRIA NA AFRICA RACE

 

Africa Eco Race 2014

 

MAN TGS vai lutar pela vitória no Africa Eco Race

 

O MAN TGS da equipa OLEOBAN®/MAN Portugal vai participar na 6ª edição do Sonangol Africa Eco Race, que tem início amanhã. A formação lusa já verificou, hoje, em Motril e inicia amanhã a primeira de onze etapas que vão cruzar as mais duras pistas de Marrocos, Mauritânia e Senegal.

 

Este é o quinto ano consecutivo que o trio português composto por Elisabete Jacinto, José Marques e Marco Cochinho se apresenta à partida, neste que é o mais desafiante rali de toda a temporada desta formação portuguesa.

 

A organização revelou que esta edição será bem mais difícil que as anteriores. O MAN TGS de Elisabete Jacinto, que ostenta o número 401, estará, uma vez mais, posto à prova, e terá de enfrentar diversas dificuldades, algumas delas inéditas: este será o primeiro ano em que os concorrentes vão atravessar, no mesmo dia, as extensas passagens de areia do Erg Chebbi e Erg Chegaga.

 

Para além disso, vai competir contra adversários de peso. Em competição pelos lugares de pódio na categoria camião vão estar, para além do MAN TGS pilotado por Elisabete Jacinto, o Tatra do checo Tomas Tomecek, que ganhou a edição de 2011 e 2012 e o Scania do húngaro Miklos Kovacs, vencedor em 2010. Ainda na classe camião destaca-se a presença de Gregor Bouwens que se estreia na prova a bordo de um novo protótipo IVECO.

 

Elisabete Jacinto reconhece a dureza do traçado e das condições, mas sente-se confiante neste desafio: “este é um rali muito especial, não só pela sua grande extensão e dureza de percurso mas, acima de tudo, pelas condições de vida…não é fácil conseguir descansar entre etapas" revelou a piloto, que acrescenta: “Este ano vamos mais fortes e melhor preparados que em anos anteriores. Espero que a sorte esteja do meu lado para conseguir realizar o sonho de ganhar esta prova" concluiu a piloto.

 

A equipa OLEOBAN®/MAN Portugal, que recentemente triunfou na categoria camião no Rali de Marrocos, tem pela frente 14 dias de competição, distribuídos por 11 sectores seletivos, num total de 5580 quilómetros, dos quais 2997 cronometrados.

 

Depois das duras pistas de Marrocos e Mauritânia, a prova chegar ao Senegal no dia 11 de Janeiro e termina, como é habitual, junto ao Lago Rosa, onde se realiza a cerimónia de pódio. O dia de descanso será, uma vez mais, em Dakla, no Sul de Marrocos.Equipa OLEOBAN_MAN_PortugalMAN TGS_do_Team_OLEOBAN_MAN_PortugalMAN TGS_no_Rallye_Oilibya_du_Maroc

 

ESTRATÉGIA DE CRESCIMENTO MERCEDES BENZ

 

Estratégia de crescimento Mercedes-Benz domina o ano 2013

 

  • Novo recorde de produção com mais de 1.49 milhões de veículos ligeiros;
  • Sucesso no lançamento de novos modelos no segmento compacto (Classe A e CLA), bem como no segmento de luxo (Classe S);
  • smart fortwo electric drive líder no mercado Alemão;
  • Lançamento da iniciativa de vendas e marketing “Mercedes-Benz 2020 – Best Costumer Experience”
  • Primeiro fabricante automóvel a colocar à venda, numa loja online, veículos novos;
  • Portugal inova na comunicação com clientes através da criação de pop-up stores em Centros Comerciais.
  • Excelência num serviço cada vez mais centralizado no cliente.

 

É o fim de um ano muito importante para a Mercedes-Benz. Com mais de 1.4 milhões de veículos ligeiros comercializados em 2013, o fabricante sediado em Estugarda está no bom caminho, mas não apenas pelas suas vendas. A produção anual de mais de 1.49 milhões de veículos significa que a Mercedes-Benz ultrapassou o recorde do ano anterior pelo terceiro ano consecutivo. A estratégia de crescimento Mercedes-Benz 2020 já demonstra resultados tangíveis.

 

Iniciativa modelo demonstra resultados

Em abril de 2013, a Mercedes-Benz apresentou o novo Classe E e o CLA, um novo modelo compacto. O CLA é o terceiro veículo na família das viaturas familiares compactas e a primeira disponibilizada pela Mercedes-Benz no mercado norte-americano. O CLA tornou-se rapidamente líder de vendas: em apenas quatro meses foarm entregues mais de 12.000 veículos a clientes americanos.

 

A procura pelo novo Classe S foi muito elevada, nas semanas a seguir ao seu lançamento, no verão de 2013, transformou-se na limousine de luxo mais vendida do mundo. Isto só foi possível devido à rapidez na sua produção na fábrica da Mercedes-Benz situada em Sindelfingen, Estugarda. Os novos Classe S saem da linha de produção numa operação de dois turnos. A produção funciona atualmente em plena capacidade, com cerca de 460 veículos por dia, a mais alta produção diária jamais feita para este modelo. Desta forma, a Mercedes-Benz vai iniciar o novo ano com o maior leque de novos modelos desde 2009.

 

A expansão da rede de produção continua

A capacidade de produção não foi apenas expandida à fábrica de Sindelfingen. Além dos milhões de euros investidos nesta fábrica nos últimos anos, a empresa investiu também 1.2 milhões de euros na sua fábrica de Rastatt, alinhada para a produção de automóveis compactos. Será adicionalmente efetuado um investimento considerável na fábrica Mercedes-Benz em Bremen, para a preparação da fábrica como um centro dedicado ao novo Classe C.

 

De forma a direcionar a produção para as necessidades do mercado e do cliente, foi tomada em 2013 a decisão de investir mais de 300 milhões de euros para aumentar a capacidade na filial romena Star Transmission. Juntamente com o parceiro Chinês BAIC estão agendados investimentos de cerca de quatro mil milhões de euros para breve para a expansão de produções locais, assim como a construção de uma nova fábrica de motores na China. Em outubro, a Mercedes-Benz anunciou numa fábrica perto de São Paulo, no Brasil, um investimento planeado de cerca de 170 milhões de euros. Contudo, vai ser a Alemanha o coração da produção global da rede.

 

smart fortwo eléctrico com sucesso de vendas

Mesmo os modelos mais pequenos do portfólio da Daimler alcançaram grandes feitos em 2013. Desde o lançamento no mercado do smart fortwo, foram vendidos mais de 1.5 milhões de automóveis compactos para duas pessoas. A versão elétrica do smart tornou-se no automóvel movido a bateria número um na Alemanha, com uma percentagem de cerca de 40%. Cerca de 1.200 veículos smart fortwo electric drive são continuamente distribuídos pelo mundo através do serviço de mobilidade car2go. O veículo elétrico está disponível para venda na China desde novembro, tornando-o assim disponível num total de 14 mercados.

 

Até o Papa Francisco juntou-se recentemente ao vasto leque de utilizadores do veículo elétrico. O Presidente do Conselho de Gestão da Daimler AG, Dr. Dieter Zetsche, presenteou o líder da igreja católica com uma smart ebike durante a sua visita no passado mês de julho.

 

Iniciativas de vendas e marketing

Este verão a empresa consolidou a sua iniciativa estratégica de produto global com a iniciativa de vendas e marketing “Mercedes-Benz 2020 – Best Costumer Experience”. A Mercedes-Benz está a reconfigurar a sua organização de vendas de forma a alinhá-la com as mudanças na preferência dos clientes. A marca de Estugarda está a aumentar a sua presença na cidade de forma a criar um contacto mais direto com os atuais e os futuros clientes. A Mercedes-Benz abriu as suas novas lojas em Tokyo no ano 2011, em Milão no ano 2012 e em Portugal (no Oeiras Parque e futuramente no Cascais Shopping) e Osaka este ano, 2013. Prevê-se que em 2020 o número destas lojas aumente para mais do dobro - em mais de 40 - no mundo inteiro.

 

Estes novos formatos de vendas temporários oferecem um contacto adicional com o cliente: durante este verão, o pavilhão Mercedes-Benz em Varsóvia atraiu mais de 20.000 visitantes. Houve 600 test drives com veículos Mercedes-Benz. O pavilhão serviu também de local para mais de 80 eventos. Milhares de fãs seguiram os eventos pelo Facebook e para muitos foi o primeiro contacto com a Marca.

 

Também em destaque entre as novas iniciativas de marketing e vendas é a venda online de veículos. Desde o início do mês de dezembro que a Mercedes-Benz é a primeira Marca premium a vender viaturas novas pela internet. Em quatro semanas, mais de 60.000 potenciais clientes visitaram a plataforma online e já deram início aos primeiros pedidos. Este canal de vendas digital complementa as tradicionais concessões e pretende-se que atraia principalmente os clientes mais jovens e à vontade nos meios digitais. O acesso à Mercedes-Benz passa a estar à disposição dos clientes em qualquer lugar e a qualquer hora.

 

 

Orientação para o cliente através da reestruturação das vendas

Para melhorar ainda mais a sua dedicação ao cliente e nos mercados, em setembro a Daimler tomou a decisão de reestruturar a organização de toda a empresa, mais precisamente através de linhas divisórias. A responsabilidade pelas funções dos principais pontos de venda e os mercados mais importantes irão ficar diretamente com a divisão de negócio dos automóveis, camiões e comerciais ligeiros. Para o grupo, isto representa mais um passo em frente para alcançar os seus objetivos de crescimento.Papa FranciscoProduo Classe_C

 

MIGUEL OLIVEIRA VAI FESTEJAR O SEU 19ºANIVERSÁRIO

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Miguel Oliveira celebra 19º aniversário na discoteca R Club com Paulo Futre

 

R Club by Paulo Futre, Alcochete, sábado, 04 de Janeiro, 24h00

 

 

Com o aproximar do seu 19º aniversário, o piloto Miguel Oliveira, irá realizar uma festa, para celebrar a data, na discoteca R Club by Paulo Futre em Alcochete, com o apoio da marca de bebidas energéticas Ray. O jovem da Charneca da Caparica soprará as 19 velas à 01h00 da manhã, na companhia de Paulo Futre, família e amigos, ao som do DJ  Smash. A entrada é aberta ao público.

 

Miguel Oliveira pretende celebrar com todos um ano de conquistas para o motociclismo em Portugal, protagonizadas pelo jovem piloto da Charneca da Caparica. Com os olhos postos já na próxima temporada, o único representante português no mundial de motociclismo de Moto GP, que ainda com 18 anos conquistou a primeira pole position portuguesa de sempre, aproveitará este momento para descomprimir junto dos amigos, agradecer a todos aqueles que o têm apoiado ao longo da sua carreira e recarregar energias para continuar a traçar um caminho evolutivo positivo em 2014.

 

 

29º GRANDE PRÉMIO DE HISTÓRIAS

 

29º GRANDE PRÉMIO DE HISTÓRIAS E ILUSTRAÇÕES INFANTIS

 

 

29º GRANDE PRÉMIO DE HISTÓRIAS E ILUSTRAÇÕES INFANTIS

A Nissan Motor Co., Ltd. vai publicar as duas participações vencedoras do «29.º Grande Prémio Anual Nissan de Livros de Histórias e Ilustrações Infantis», que decorreu ao longo de 2012. Wakeari Ringo no Appuru Pai (A Tarte de Maçã de uma Maçã Peculiar), escrito por Yuko Asai, ficou em primeiro lugar nesta prestigiada competição, que já lançou as carreiras de vários escritores profissionais japoneses. Participaram 2.335 ciranças na categoria dos livros de histórias infantis. Na categoria dos livros de ilustrações Yumi-chan wa Nezou no Warui Ko Desu (Yumi-chan Tem Maus Hábitos de Sono), ilustrado por Akemi Miyazaki foi o vencedor. A concurso estiveram 476 livros de ilustrações.


 

DAIMLER E ASTON MARTIN CELEBRAM ACORDO

 

Daimler e Aston Martin celebram acordos de parceria técnica

 

  • Celebração de acordos de fornecimento e desenvolvimento de motores;
  • Planeamento do fornecimento de componentes elétricos/eletrónicos (E/E);
  • A Daimler receberá até 5% de participação na Aston Martin.

A Daimler AG e a Aston Martin Lagonda Ltd. assinaram recentemente um importante acordo de parceria técnica entre a Daimler, a Mercedes-AMG GmbH e a Aston Martin. No seguimento da assinatura de uma Carta de Intenções, em julho do presente ano, as duas empresas continuaram a trabalhar em conjunto na exploração de oportunidades de cooperação e estas conversações conduziram à assinatura de acordos definitivos.

A parceria técnica permitirá à Mercedes-AMG e à Aston Martin desenvolverem motores V8 que suportam o lançamento da nova geração de modelos da Aston Martin, que irá incorporar tecnologia avançada e motores totalmente novos, combinando o alto desempenho e a eficiência em termos de consumo de combustível.

A Daimler receberá até 5% de ações da Aston Martin durante várias fases ao longo do desenvolvimento da parceria técnica. Ao mesmo tempo, a empresa receberá um estatuto de observador no Conselho de Administração da Aston Martin Holdings. A Daimler junta-se à estrutura acionista existente da Aston Martin, que inclui a Prime Wagon, a Adeem Investment e a Investindustrial.

As partes estão a trabalhar para concluir os termos de uma cooperação adicional para o fornecimento de componentes elétricos/eletrónicos (e/e). Adicionalmente, os dois grupos irão investigar áreas adicionais de cooperação no futuro. A Aston Martin irá continuar a fabricar todos os seus veículos desportivos na sua sede de Gaydon em Warwickshire, Inglaterra.Mercedes-AMG

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

WTCC AO LONGO DUMA ÉPOCA

 

 

Grupo de imagens de diferentes provas do WTCC wtcc1wtcc2wtcc3wtcc4wtcc5wtcc6wtcc7wtcc8wtcc9wtcc10wtcc11wtcc12wtcc14wtcc15wtcc16wtcc17wtcc18wtcc18wtcc19wtcc20wtcc21wtcc22wtcc23wtcc24wtcc25wtcc26wtcc27wtcc28wtcc29wtcc30wtcc31wtcc32wtcc33wtcc34wtcc35wtcc36wtcc38wtcc39wtcc40wtcc41wtcc42wtcc43wtcc44wtcc45wtcc46wtcc47wtcc48wtcc49wtcc50wtcc51wtcc52wtcc53wtcc54wtcc55wtcc56wtcc57wtcc58wtcc59wtcc60wtcc61wtcc62wtcc63wtcc64wtcc65wtcc66wtcc67wtcc68wtcc69wtcc70wtcc71wtcc72

 

O QUE É FEITO DO VINCI?

O QUE É FEITO DO VINCI?

 

 

Há uns anos atrás foi a esperança de surgir a nível mundial um carro de concepção e contrucção portuguesa, mas a verdade é que do projecto inicial apenas um exemplar viu a luz do dia.O mais curioso é que este exemplar unico encontra-se em Portugal, embora não esteja matriculado.vinci1

 

SEGURAUDIO JÁ COMEÇOU REVISÕES

SEGURAUDIO JÁ COMEÇOU REVISÕES

 

 

A Seguraudio já começou as revisões aos Norma M 20 F que competiram na época passada. para já nada se sabe por parte desta equipa, em relação aos carros com que irá competir, embora nos bastidores se fale que a dupla que foi campeã irá continuar junta.seguraudio1seguraudio2

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

Mias um grupo de imagens do Mundial de Ralis, da autoria de André Lavadinho.

 

 

Fotos de André Lavadinho - www.velocidadeonline.comrali300rali301rali302rali303rali304rali305rali306rali307rali308rali309rali310rali312rali314ralki44raly65

 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt