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VELO CAB2012


NOVO SKODA FABIA R 5

SKODA FABIA R5 está homologado pela FIA. Agora é vê-lo nas provas do ERC. Mas a estreia deve ser no Rali de Portugal com três carros entregues a Kopecky, Tidemand e Lappi.

 

BLANCPAIN -. DUELO AUDI VERSUS BMW

BLANCPAIN

 

NOGARO - AUDI VERSUS BMW

 

 

Intenso foi o duele protagonixzado entre a Audi e a BMW, na jornada inaugural do Blanc+painm que teve lugar na piusta francesa de Nogaro.Asiim na 1ª corrida seria o Audi R 8 da dupla Ortelli/Richelmini a vencer, perante o BMW Z 4 de Muller/Martin, ficando o pódio completo com o Audi R 8 de Ide/Mes.

 

Depois na 4ª posição surge o Ferrari de Sieddler/Seefried, que teve sempre na sua esteira o Mercedes SLS AMG da dupla Karachev/Schneider, e os Audi R 8 das duplas Salaquadras/Bonanomi e Fjorbach/Fjorfbach.

 

Na segunda corrida seria o BMW z 4 da dupla Martin/Muller a vencer os dois Audi R 8 das duplas Richelmini/Ortelli e Mies/Ide.Depois na 4ª posição surge o Bentley de Abril/Buhk, seguido pelo Ferrari de Seefried/Siedler, e o Audi R 8 de Nash/Stippler.GT1 CopyGT2 CopyGT3 CopyGT4 CopyGT5 CopyGT6 CopyGT7 CopyGT8 CopyGT9 CopyGT10 CopyGT11 CopyGT14 CopyGT15 CopyGT16 CopyGT18 CopyGT19 CopyGT21 CopyGT22 CopyGT23 CopyGT24 CopyGT25 CopyGT28 CopyGT28 CopyGT28 CopyGT29 CopyGT30 CopyGT60 CopyGT59 CopyGT58 CopyGT57 CopyGT56 CopyGT55 CopyGT54 CopyGT53 CopyGT52 Copy

 

NO CENTRO DE LISBOA

NO CENTRO DE LISBOA

 

Pois é, pelos vistos em Portugal existem grandes máquinas, e este é um exemplo deste Mercedes estacionado mesmo no centmercedeslis Copyro de Lisboa...quem pode...pode

 

DS 3 NO RALI DE GUIMARÃES

 

DS 3 VODAFONE TEAM - CAMPEONATO NACIONAL DE RALIS 2015
JOSÉ PEDRO FONTES/MIGUEL RAMALHO QUEREM LEVAR
O DS 3 R5 À VITÓRIA NO RALLY CIDADE DE GUIMARÃES
• O DS 3 Vodafone Team prossegue
Rally Cidade de Guimarães, a segunda prova do campeonato e que terá lugar a 10 e 11 de Abril.
• Depois de terem demonstrado serem competitivos e terem capacidade para lutar
frente, José Pedro Fontes e Miguel Ramalho querem agora
resultado.
• A dupla está de olhos postos na vitória aos comandos do DS 3 R5 com as cores da Vodafone e da
DS.
O Campeonato Nacional de Ralis prossegue
Guimarães. A prova, organizada pelo Município de Guimarães, pelo Targa Clube e pelo Tempo Livre, será disputada
nos dias 10 e 11 de Abril, em estradas onde predominam o asfalto e zonas de emped
Esta segunda prova da temporada é encarada com natural optimismo, ainda para mais depois das excelentes
indicações dadas na prova de abertura, em Fafe, onde o DS 3 R5 fez a sua estreia absoluta. Nos pisos de asfalto
escolhidos pelo Targa Club a equipa pretende voltar a luta
Pedro Fontes encara mais esta jornada nortenha do Nacional de Ralis
prova anterior que temos, por um lado, um excelente carro, e
Não tenho dúvidas de que estão reunidas todas a
cientes de que a concorrência é forte e está bem apetrechada, mas também sabemos em que patamar nos situamos,
daí que a meta seja lutar pela vitória.”
O DS 3 Vodafone Team, com a dupla José Pedr
melhores lugares nesta que é a primeira prova de asfalto do ano. Para além do envolvimento da
como patrocinador principal, o DS 3 Vodafone Team tem ainda o apoio das seguintes e
Milaneza, ExpressGlass, Sony e Total.
O Rally Cidade de Guimarães arranca na noite do dia 10 de Abril, sexta
zona central da cidade-berço, que começará pelas 21h00, numa distância de 2 km
novidades em relação às edições dos anos anteriores, segundo os organizadores para aumentar a emoção, com os
carros e os pilotos a entrarem agora pela Avenida S. Gonçalo, concluindo a prova em direcção à Rua João XXI.
a sua temporada no Campeonato Nacional de Ralis com o
traduzir o seu andamento
no próximo fim-de-semana, com a realização do Rally Cidade de
empedrado.
a lutar pela vitória e é com esse objectivo bem presente que José
Ralis. Segundo o piloto: “
e, por outro, uma enormíssima margem de progressão.
as condições para alcançarmos um bom resultado. Estamos todos
.”
Pedro Fontes/Miguel Ramalho, será uma das equipas candidatas aos
.
sexta-feira, com a tradicional Super
km. A Super
pelos lugares da
num bom
rado.
deixámos bem patente na
, o DS, e da Vodafone
entidades como parceiras:
Super-Especial, na
. Super-Especial terá algumas
No dia seguinte, sábado 11 de Abril, terá lugar a 2ª Etapa, constituída por duas secções
do almoço. De manhã, os pilotos irão disputar cinco classificativas
(10,20 km) e duas pela Especial “Citânia de Briteiros” (16,00 km). A primeira destas Especiais foi profundamente
remodelada, com o início agora em Souto Santa Maria e uma maior quilometragem.
tem também um início diferente e, a meio, o seu perc
De tarde, os concorrentes irão enfrentar seis classificativas, com uma novidade: São Torcato, traçada nas estradas
municipais da região agrícola daquela vila e que será
tradicionais provas da Montanha da Penha, onde existem alguns troços com empedrado.
Pontuável para o Campeonato Nacional de Ralis, Campeonato Nacional de Iniciados, Challenge
Campeonato FPAK de Ralis, Campeonato Nacional de Clássicos de Ralis, Taça FPAK de Ralis de Asfalto, Ladies Rally
Trophy e Challenge Saxo By ACBRacing, o Rally Cidade de Guimarães tem um total de 302,06 km (Nacional de
Ralis), dos quais 120,42 km serão de troços cronometrados. As Assistências, o Parque Fechado e o Secretariado estão
reunidos no Pavilhão Multiusos da cidade de Guimarães. A cerimónia final do Pódio terá lugar no Largo do Toural, o
mesmo local da chegada da prova.
Programa do Rally Cidade de Guimarães
10 de Abril
1ª ETAPA – 1ª SECÇÃO
PE 01 – Super-Especial Cidade de Guimarães (2,00 km)
11 de Abril
2ª ETAPA – 1ª SECÇÃO
PE 02 – Rota das Cutelarias 1 (10,20 km)
PE 03 – Citânia de Briteiros 1 (16,00 km)
PE 04 – Rota das Cutelarias 2 (10,20 km)
PE 05 – Citânia de Briteiros 2 (16,00 km)
PE 06 – Rota das Cutelarias 3 (10,20 km)
2ª ETAPA – 2ª SECÇÃO
PE 07 – Serra da Penha 1 (13,52 km) –
PE 08 – São Torcato 1 (7,60 km) – 14h50
PE 09 – Santuário da Penha 1 (6,85 km)
PE 10 – Serra da Penha 2 (13,52 km) –
PE 11 – São Torcato 2 (7,60 km) – 17h20
PE 12 – Santuário da Penha 2 (6,85 km)
CONTACTOS DE IMPRENSA:
Good News Comunicação - Tito Morão: 918 400 001 / 214 531 484
a – três passagens pela Especial “Rota das Cutelarias”
A segunda classificativa da manhã
percurso sofreu uma grande alteração.
percorrida por duas vezes. As restantes quatro especi
erão dade – 21h30
– 09h45
– 10h20
a – 11h05
– 11h40
– 12h25
14h10
ário – 15h30
16h40
– 18h00)
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– uma antes e a outra depois
especiais são as já
DS3 R1

 

PEDRO SALVADOR ANUNCIA ESTRUTURA PRÓPRIA

Speedy Motorsport com vontade de ganhar

Pedro Salvador cria uma nova estrutura de raiz, centralizando num único local a equipa de velocidade e o apoio aos serviços que já prestava na área do coaching e da formação.

Situam-se na Maia, têm uma área de 350m2 e nestas instalações, vão ser assistidos os dois protótipos que vão lutar pelo Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) e os dois fórmulas cujo destino serão as  “Single Seater Series”.

Mas mais do que uma oficina, este é o espaço onde os automóveis são assistidos e onde se centram todas as restantes actividades de Pedro Salvador, enquanto formador e “coach” ligado à condução e à pilotagem.

“Este foi o passo seguinte na minha carreira. Já há bastante tempo que necessitava de um espaço para sediar a minha actividade, para servir de apoio à minha carreira de piloto e às áreas que desenvolvo em termos de formação de pilotos, quer de condutores. Além disso achei que era também o momento certo para passar a ter a minha própria estrutura e desta forma, juntei as várias áreas num único espaço.” Explica Salvador.

A aposta no CNV é feita com dois carros: um Radical SR3, com Paulo Sá Silva e Miguel Lobo aos comandos e um Norma M20 FC, cuja condução vai ser partilhada por Pedro Salvador e Rafael Lobato: “o Rafael é um piloto com um potencial enorme. É ainda muito jovem, mas os títulos da categoria de iniciação no Ralicross e o título no CNV no ano passado, são disso exemplo. Além disso agrada-me bastante poder contribuir de forma positiva para o desenvolvimento da carreira do Rafael (Lobato n.d.r.)comenta Pedro Salvador.

Os restantes carros da equipa são dois Mygale SJ01, cujos pilotos vão ser anunciados em breve.

 A equipa parte  com a clara intenção de lutar pelas posições da frente em todas as competições em que vai estar envolvida . “A motivação é geral no seio da equipa e estamos todos com uma enorme vontade de ganhar corridas!” Afirma Pedro Salvador.

"Quero agradecer aos meus patrocinadores por todo o apoio, fundamental nesta fase do novo projecto, aos pilotos pela confiança depositada nesta nova estrutura e à P&B Racing pelo espaço e apoio disponibilizados nesta fase transitória para as nossas instalações."Encerra o mais recente “team owner” de Portugal.

alt O Norma M20FC de Pedro Salvador e Rafael Lobato

alt O Radical SR3 de Paulo Sá Silva e Miguel Lobo 

 

NOVO DESAFIO PARA JOSÉ CORREIA EM FRANÇA

 

CAMPEONATO DA EUROPA DE MONTANHA

 

 

 

NOVO DESAFIO PARA JOSÉ CORREIA EM FRANÇA




2353 Copy

2360 CopySerá já este fim de semana que José Correia terá um novo desafio na sua carreira como piloto, pois irá estrear o seu novo Seat Eurocup na rampa de Saint-Jean-du-Gard, no Col Saint Pierre, primeira prova do calendário do Campeonato da Europa de Montanha.

Sobre este novo desafio o piloto de Braga, falou-nos um pouco “ sem dúvida alguma que irá ser um desafio, isso porque para todos os efeitos será a estreia ao volante do novo Seat Eurocup. Por isso as primeiras subidas irão ser feitas com algumas cautelas, pois desde que comprei o carro em Novembro do ano passado, apenas andei duas vezes no circuito Vasco Sameiro em Braga, onde vi logo a grande competividade deste carro. Por isso vou começar com algumas cautelas para ver como o carro se comporta, e ao mesmo tempo ver os limites, mas aquilo que vi até hoje, nada tem a haver com o Seat Leon que conduzi anteriormente, quase diria que é o “vinho e a água”.

 

Sobre o que o espera “ para além da estreia do Seat Eurocup, vou para uma rampa que não conheço, por isso irei para França um dia antes, para assim poder treinar esta rampa, e fazer os reconhecimentos necessários, isso com o intuito de ficar a conhecer o melhor possível o trajecto da rampa, que tem mais de cinco quilómetros”.

Em termos de objectivos foi claro” andar o melhor possível, não arriscar em demasia,  tentando em todas as subidas melhorar os meus tempos, são estes os objectivos para esta prova”, disse-nos.
 

EXTREME SAILING EM ESPERA

EXTREME SAILING EM ESPERA

 

NUm periodo de espera, em termos de calendário, as equipas participantes nesta competição, não perdem tempo e dedicam grande parte do tempo a treinarem-se para mais uma etapa-EXT1 CopyEXT2 CopyEXT3 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

VOLVO OCEAN RACE

 

Com toda a frota ja no Brasil,. é a altura de fazer a revisão geral a todas as embarcações, depois duma das etapas mais difceis que as tripulações se depararam.VOLVO1 CopyVOLVOL54 CopyVOLVO53 CopyVOLVO52 CopyVOLVO51 CopyVOLVO50 CopyVOLVO30 CopyVOLVO29 CopyVOLVO28 CopyVOLVO27 CopyVOLVO26 CopyVOLVO25 CopyVOLVO24 CopyVOLVO23 CopyVOLVO22 CopyVOLVO21 CopyVOLVO20 CopyVOLVO17 CopyVOLVO16 CopyVOLVO15 CopyVOLVO14 Copyvolvo12 Copyvolvo11 Copyvolvo9 CopyVOLVO8 CopyVOLVO7 CopyVOLVO6 CopyVOLVO5 CopyVOLVO4 CopyVOLVO4 CopyVOLVO3 CopyVOLVO2 CopyVOLVO1 Copy

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

PREPARATIVOS PARA A PROVA DE NOGARO

 

 

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FERRARI PORTUGAL QUER PÓDIO EM SILVERSTONE

 

Ferrari Portugal ambiciona pódio em Silverstone
Arranca este fim-de-semana no traçado inglês de Silverstone a primeira corrida da época do European Le Mans Series. A Ferrari Portugal que este ano enveredou por este Campeonato terá o primeiro confronto com o Ferrari 458 pilotado pelos portugueses Filipe Barreiros e Francisco Guedes e pelo dinamarquês Mads Rasmussen na classe GTC.
Depois dos testes de preparação dos últimos meses a Ferrari Portugal traça como objectivo para esta temporada e claro para as corridas que se avizinham, lutar pelos lugares do pódio: "Fizemos uma boa pré-época com um bom andamento e tudo nos indica que vamos conseguir manter esse ritmo. Estamos com algumas expectativas para esta prova inaugural pois só em situação de corrida vamos conseguir saber ao certo em que posição nos situamos face aos nossos adversários. Mas estamos muito confiantes", explicou Filipe Barreiros.
Para Francisco Guedes esta primeira corrida em Silverstone tem outra particularidade: "É uma pista que conhecemos pouco e que nos pode roubar tempo na adaptação. Mas à excepção disso, acho que estamos bem preparados e que vamos conseguir fazer uma boa primeira corrida. O nosso objectivo para este ano é conseguir lutar pelo pódio e acredito que vamos estar nessas condições já nesta primeira prova", rematou confiante o piloto português.
O fim-de-semana de competição arranca na sexta-feira, dia 10 com a realização das duas sessões de treinos livres. A qualificação está agendado para a manhã de sábado e as 4h de corrida para o mesmo dia às 14.30h.Ferrari Portugal_Copy

 

ALBUQUERQUE QUER VENCER EM SILVERSTONE

 

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Filipe Albuquerque quer vitória em Silverstone

European Le Mans Series arranca este fim-de-semana

Filipe Albuquerque enfrenta este fim-de-semana de 10 e 11 de Abril a primeira corrida da temporada do European Le Mans Series em Silverstone, Inglaterra. À semelhança do ano passado o piloto português fará equipa com Simon Dolan e Harry Tincknell no Gibson 015S da Jota Sport mas espera melhor sorte no traçado inglês onde o ano passado perderam a vitória depois de um aparatoso acidente do seu companheiro de equipa.

Determinado em vingar esse episódio e tendo em conta as alterações impostas aos regulamentos no Campeonato, Filipe acredita que a vitória é o único objectivo possível para esta primeira corrida: "Depois de tudo o que já vivemos enquanto equipa nesta pista só a vitória interessa. Temos tudo para ser bem sucedidos. Estamos mais experientes, esta pista adapta-se perfeitamente ao nosso carro e se não chover tudo estará no caminho certo. Se queremos ser Campeões temos de começar a ganhar logo na primeira corrida", referiu Albuquerque optimista mas sobretudo confiante.

As quatro horas que compõem a corrida têm início no sábado, 11 de Abril pelas 14.30h. Na manhã de sábado tem lugar a sessão de qualificação e na sexta-feira as duas sessões de treinos livres.

 

 

FALA GALVÃO

Divulgação
Clique na imagem para fazer o Donwload...
Capa do livro "Fala, Galvão!"
Alta | Web

Aviso de Pauta: lançamento "Fala, Galvão!" em SP - credenciamento


Narrador recebe mídia, público e convidados nesta terça-feira no Conjunto Nacional

Na próxima terça-feira, dia 7, Galvão Bueno reúne convidados na Livraria Cultura do Conjunto Nacional para o lançamento do seu esperado livro de memórias "Fala, Galvão!", escrito em parceria com o amigo e jornalista Ingo Ostrovsky. A publicação conta com mais de trezentas páginas repletas de curiosidades, personalidades e momentos marcantes do esporte que fazem parte da carreira de Galvão, uma das mais importantes figuras do jornalismo esportivo brasileiro.

Os veículos e agências interessados em cobrir o evento e que ainda não se credenciaram precisam confirmar presença pelo e-mail Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , uma vez que haverá um credenciamento para o evento.


Serviço:
Lançamento "Fala, Galvão"
Galvão Bueno e Ivo Ostrovsky
Dia:
7 de abril, terça-feira
Horário: 18h30
Local: Livraria Cultura do Conjunto Nacional, Loja Principal, Piso do Teatro
Endereço: Av. Paulista, 27.073


 

SEGUNDO A OPINIÃO DE JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO A OPINIÃO DE JOÃO CARLOS COSTA

 

 

TUDO QUASE pronto em Silverstone para o início do WEC e do ELMS (até o escritório da direcção de corrida). O sol vai brilhando, não se prevendo chuva até ao fim de semana. Mas isto é Inglaterra...

 

UM ANO DE MUDANÇA

Um ano de mudança

A temporada de Ralicross, que se inicia em Lousada já nos próximos dias 11 e 12 deste mês de Abril, vai marcar o ano da mudança em dois Campeonatos Nacionais, das mais espectaculares disciplinas do desporto automóvel: o Ralicross e o Kartcross.

Uma mudança também marcada pela presença de um novo Promotor, a empresa Completa Mente - Comunicação e Eventos, Lda. Um passo em frente para uma maior divulgação destas modalidades, baseado na experiência da promoção do Campeonato Nacional de Montanha nos dois últimos anos.

Esta época, os dois Campeonatos - Ralicross e Kartcross - voltam a ter oito provas no seu calendário. A primeira vai ser no Eurocircuito de Lousada, nos referidos dias 11 e 12 deste mês e termina, seis meses depois, no mesmo circuito. Pelo meio, ficam duas provas em cada uma das pistas de Sever do Vouga e Montalegre, bem como jornadas únicas em Castelo Branco e Mação.

Juntamente com estes Campeonatos, realiza-se um Troféu denominado Super Buggy, destinado a uma categoria de monolugares. Estes, somente vão correr nas cinco provas iniciais. Uma em cada um dos circuitos.

Quanto a regulamentos, as categorias do Ralicross, são as mesmas do ano passado. Super Car, a divisão rainha, onde competem carros com mais de 500 cavalos de potência e acelerações idênticas às dos Fórmulas 1. Super 1600 e Super 2000, para carros de tracção a duas rodas, também dos mais rápidos em pista. Depois, duas categorias Nacionais. Uma para carros de tracção total, outra para os de duas rodas motrizes, com cilindradas que podem ir até aos 4 litros. Tudo isto, sem esquecermos o Campeonato de Iniciação, onde começam a competir jovens desde os 13 anos.

No outro Campeonato, o de Kartcross, este ano promete forte subida quanto ao número de pilotos. São pequenos monolugares, com motores de 600 cc., que costumam fazer os melhores "cronos", em muitas das pistas.

Novidades, quanto a "máquinas", vão ser algumas, mas o "véu" só será totalmente levantado, dentro de uma semana, em Lousada. Contudo, a maior de todas, é a presença de um Citroën DS3, que já foi pilotado por Sebastien Loëb. Entre nós, o piloto desse Super Car será Mário Barbosa.

Outra novidade, será a presença de pilotos espanhóis, tanto no Ralicross como no Kartcross. Quatro deles, competirão em todas as jornadas.

As corridas desta duas modalidades, disputam-se em circuitos de pisos mistos, terra e asfalto e proporcionam momentos inesquecíveis, aos muitos espectadores, que nunca deixam de estar presentes.

A terminar, não podemos deixar de realçar que, quanto a Campeonatos do Mundo, há somente cinco disciplinas contempladas. Uma delas, é o Ralicross. Isso diz, só por si, o quanto é espectacular esta modalidade.

 

OS GRANDES EXITOS DOS ANOS 80

Os Grandes Êxitos dos Anos 80!




Alinhamento completo com:
Ana Moura – “Porto Covo” (Rui Veloso)
Cuca Roseta – “Por Quem não Esqueci" (Sétima Legião)
Luísa Sobral – “Bairro do Amor” (Jorge Palma)


 

A receita deste espetáculo anual reverterá integralmente para a Associação Novo Futuro.



9 de Abril, MEO Arena 21h30
Preço a partir de 10€

É já esta 5ª feira que grandes nomes da música portuguesa vão estar juntos no MEO Arena para, com os Corvos, interpretarem grandes êxitos dos anos 80 em nome duma causa, as crianças que habitam os lares da Associação Novo Futuro.

O cartaz está há muito anunciado e as músicas dos intérpretes presentes também já são conhecidas. Faltava ainda saber que êxitos dos anos 80 iriamos ouvir nas vozes femininas que subirão ao Palco do MEO Arena:

Cuca Roseta irá fazer a 1ª parte do espetáculo e cantará na 2ª parte “Por Quem não Esqueci” dos Sétima Legião.

A fadista Ana Moura juntará a sua voz a outro grande sucesso dos anos 80, “Porto Covo” de Rui Veloso.

Para compor o leque final do espectáculo teremos “Bairro do Amorde Jorge Palma que se fará ouvir no timbre inconfundível de Luisa Sobral.

O cartaz é de luxo para aquela que promete ser uma grande festa. Os novos arranjos estão feitos e ensaiados para ouvirmos estes temas e os já anteriormente anunciados:

Rua do Carmo por António Manuel Ribeiro (UHF),
Patchouly por Carlos Tavares (Grupo de Baile – Patchouly),
El Rei D. Sebastião por José Cid
Latinamérica por Luís Portugal (Jáfumega),
Memórias de Um Beijo por Luís Represas (Trovante),
A Queda de Um Anjo por Miguel Ângelo (Delfins),
Sete Mares por Pedro Oliveira (Sétima Legião),
Remar Remar por Tim (Xutos & Pontapés),
Sol da Caparica dos Peste e Sida em versão instrumental.


Os bilhetes para esta grande noite estão à venda nos locais habituais a partir dos 10€ e as receitas revertem integralmente para a manutenção dos lares de acolhimento da instituição. A música e a solidariedade juntam-se assim uma vez mais, com o objetivo nobre de ajudar muitas crianças e jovens, procurando contribuir para que o seu futuro seja feliz e esperançoso.


A Associação Novo Futuro é uma instituição sem fins lucrativos que apoia 74 crianças e jovens em risco nos seus oito lares de acolhimento localizados na área da Grande Lisboa e Gaia.

 

Ajudar é um espectáculo!


 

Sobre a Associação Novo Futuro
 

A Associação de Lares Familiares para Crianças e Jovens Novo Futuro é uma Instituição Particular de Solidariedade Social, fundada em 1996 em Portugal. De âmbito nacional e sem fins lucrativos, tem como objectivo o acolhimento em Lar de crianças e jovens privados de ambiente familiar adequado, proporcionando o desenvolvimento humano a que têm direito, ao afecto, bem-estar e privacidade, para além de uma educação que lhes permita uma plena integração na sociedade.
 


 

 

Informação de Bilhetes


 

 

Preço dos Bilhetes

De €10 a €40

Locais de Venda

www.blueticket.pt - Call Center 1820 (24 horas), MEO Arena, Lojas FNAC, Lojas Worten, Agência ABEP, Agência Alvalade, El Corte Inglés, Lojas Media Markt, Turismo de Lisboa.

 

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Contatos


Música no Coração

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Tel: 351 21 010 57 00 Fax: 21 315 65 55

Rua Viriato, 25, 2º Esq, 1050-234 Lisboa

 

DESEMPENHO PNEUS GT DA DUNLOP

 

Desempenho de pneu GT Dunlop surpreende

 

 

O novo Dunlop Sport Maxx GT, desenvolvido para as categorias LMGTE e GTC, demonstrou nos testes de pré-temporada 2015 do European Le Mans Series (ELMS) o seu potencial no que dizia respeito às prestações em corrida.

 

A Dunlop testou o pneu por comparação com os antecessores em competições de pneu único (como no Campeonato MSA de Resistência no Reino Unido e 24h de Barcelona) e detetou uma melhoria de pelo menos um segundo por volta em todos os circuitos em que foi testado.

 

A marca acredita que este progresso se deve à aprendizagem inerente a cada competição com escolha de pneus livre. Os carros equipados com Dunlop ganharam na categoria GT na American Le Mans Series em 2010 e 2011, European Le Mans Series de 2012 e 24h Nürburgring de 2013. "A prioridade da Dunlop para ELMS tem sido aliar a tecnologia dos campeonatos de pneus livres com a uniformidade, consistência e versatilidade necessária para abastecer uma grande variedade de carros em corridas com marca única", disse Jean-Felix Bazelin, diretor de operações de Motorsport.

 

O novo Dunlop Sport Maxx GT foi testado em carros diferentes em cinco circuitos distintos. A resposta inicial mostrou que o novo pneu apresenta uma maior aderência nas curvas, melhor durabilidade e tração do que o seu predecessor.

 

A Dunlop focou-se em alcançar uma especificação de pneu suficientemente versátil capaz de enfrentar uma vasta gama de circuitos e temperaturas. "Numa corrida em que a escolha de pneus é livre, as equipas podem escolher uma especificação otimizada de forma exclusiva para o circuito e clima. Neste novo campeonato, queríamos descomplicar as decisões das equipas, fornecendo-lhes um pneu adaptado a todos os climas", acrescentou Bazelin.

 

Sobre Dunlop

A Dunlop é um dos principais fabricantes mundiais de pneus de altas e muito altas prestações, com um impressionante historial de êxitos em desportos motorizados. A Dunlop é um sócio técnico da BMW Motorsport e AMG Customer Motorsport.

 

A vasta experiencia da Dunlop em corridas deu lugar a tecnologias inovadoras aplicadas a pneus desenhados para a condução diária. 2013 foi o 125º aniversário da Dunlop e a introdução do nosso fundador de pneus.

 

Depois dos seus primeiros recordes em alta velocidade, a Dunlop celebroi o seu primeiro triunfo nas 24H da Le Mans em 1924 e atualmente é o fabricante de pneus com mais vitórias nesta corrida, somando um total de 34. Os campeões LMP2 no Le Mans, nos Campeonatos do Mundo de Resistência da FIA e também na corrida de 24h de Nürburgring, utilizaram Dunlop. 2014 viu como os pneus de LMP2 da Dunlop chegavam ao pódio do Le Mans e conseguiam o título do European Le Mans Series (ELMS), um campeonato em que os pneus Dunlop ganharam 11 das 13 corridas disputadas nas últimas três temporadas.

 

Os pneus Dunlop também são usados nas Top Touring Car Races de todo o mundo, incluindo o campeonato mundialmente famoso Australian V8 Supercar e o Campeonato Britânico de Touring Car.

Os últimos pneus de estrada da Dunlop são específicos para a montagem em veículos galardoados da Jaguar, Audi, Mercedes, Volkswagen, Renault, BMW, Bentley, Seat, Mini, Toyota.

 

Para mais informações sobre a Dunlop e os seus produtos, visite www.dunlop.eu ou as nossas contas de Twitter e Facebook.

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CRM MOTORSPORT

 

CRM Motorsport e Wolf Racing Cars
renovam a aposta no Campeonato
Nacional de Velocidade
A estrutura liderada por Tiago Raposo Magalhães volta a estar
presente na competição de velocidade rainha em Portugal que começa
a 18 e 19 de Abril no Circuito Vasco Sameiro em Braga.
Aos comandos do Wolf GB08 continuará o jovem Piloto de Amarante
José Pedro Faria que terá a seu lado o piloto recém-chegado à equipa
Miguel Cristóvão. Espera-se que a combinação entre juventude e
experiência aliada à rapidez de ambos seja a fórmula de sucesso para
atingir o objetivo final de conquistar os títulos em disputa.
Para Tiago Raposo Magalhães: “Será mais um ano em que iremos
marcar presença no Campeonato Nacional de Velocidade e após os
resultados alcançados no passado temos claramente a ambição de
conquistar os títulos em disputa. Confiamos na nossa dupla de Pilotos,CRMMotorsport Copy
José Pedro Faria e Miguel Cristóvão, no nosso Wolf GB08 e todos os
restantes elementos que integram a equipa para atingir o
nossosobjetivo”.

 

TIEL APOSTA NA FIABILIDADE

 

TIEL aposta na fiabilidade e robustez dos pesados Iveco

A TIEL adquiriu 14 novos tratores Iveco equipados com motores Euro 6, entre os quais se destaca um inovador equipado com motor movido a Gás Natural. Ao optar por combustíveis alternativos, a TIEL está a pensar no futuro das próximas gerações.

Castanheira do Ribatejo, 6 de abril de 2015

A TIEL – Transportes e Logística SA, grupo empresarial de média dimensão a operar a nível nacional, com enforque na área dos transportes de mercadorias e de passageiros, recebeu recentemente as primeiras unidades de um lote de 13 novos tratores Iveco Hi-Road equipados com motores Cursor 11 HI-eSCR, homologados segundo a norma Euro VI, que encomendou. Adicionalmente, a escolha do operador integra uma unidade Stralis Natural Power, equipada com um inovador motor Cursor 8 alimentado a Gás Natural.

 

À semelhança dos restantes negócios realizados ao longo dos últimos anos, estas unidades Iveco, cuja produção decorre na sua fábrica de Madrid (Espanha), sublinham a validade das propostas do construtor italiano, destinadas aos principais operadores nacionais dos setores dos Transportes e da Logística e adaptadas às necessidades de cada cliente em particular.

A TIEL é uma empresa que opera transversalmente em todo o setor do transporte – combustíveis e produtos petrolíferos a granel, reboques frigoríficos, líquidos alimentares e cereais a granel e muitos outros - dando uma resposta de qualidade com uma amplitude de serviços. Comprometida em questões de sustentabilidade e responsabilidade social, a empresa de Maçãs de Dona Maria (na região de Tomar) procura desenvolver ações para a proteção do meio ambiente. Para o efeito, a empresa definiu um plano de racionalização energética que passa pela renovação da sua frota por veículos equipados com a mais recente e inovadora tecnologia, como os novos Stralis Hi-Road HI-eSCR e Stralis. Com estes novos tratores Iveco e a compra de novos semirreboques frigoríficos e de transporte de gás a granel, a TIEL aumenta a sua frota com o objetivo de maximizar a qualidade de resposta esperada pelos seus clientes.

A assistência a esta nova frota da TIEL, conjunto de veículos destinado ao transporte de mercadorias, estará a cargo da Rede de Oficinas Autorizadas Iveco, que garantem a cobertura do Território Nacional e Europeu, profissionais dedicados que lhes irão garantir todo o suporte necessário de após venda local.

 

Iveco Stralis Hi-Road HI-eSCR

As unidades Stralis Hi-Road HI-eSCR assentam no modelo AT440S46T/P de 19 toneladas, equipado com um bloco Cursor 11 F3GFE611B*C Euro VI com uma cilindrada de 11.120 cc, seis cilindros em linha, turbo de geometria variável (e-VGT) e intercooler. Este motor debita 460 cv (338 kW) entre as 1.600 e as 1.900 rpm e disponibiliza um binário de 2.150 Nm às 1.050 rpm. Acoplado a uma caixa automatizada de 12 velocidades + 2 MA, garante todas as vantagens em termos de desgaste do veículo, conforto de condução e economia.

 

Os motores Cursor 11 Euro 6 estão equipados com a exclusiva tecnologia Hi-eSCR (redução catalítica seletiva de elevada eficiência), que abdica de um sistema recirculação dos gases de escape (EGR) e regeneração via DPF (filtro de partículas diesel) para atender às novas normas de emissões europeias. Uma configuração que aumenta as características de fiabilidade e permite alcançar uma redução significativa nos Custos Totais de Utilização. Patente da FPT Industrial, esta solução permite atingirem-se excecionais níveis de combustão interna graças a admissão de ar exterior. A inovadora tecnologia HI-eSCR oferece uma solução exclusiva, num sistema que contribui para as reduções dos consumos de combustível em mais 2,33% em comparação com a anterior geração do motor Euro V, como foi entretanto comprovado pela reputada organização de certificação independente alemã TÜV.

 

Iveco Stralis Natural Power GNL

 

A unidade Iveco Stralis Natural Power GNL (Gás Natural Liquefeito) está, por seu turno, equipada com um motor Cursor 8 CNG Euro VI, de seis cilindros em linha e quatro válvulas por cilindro, dotado de um turbo de geometria fixa com válvula wastegate, sendo a gestão do motor feita através da central eléctrónica. Debita uma potência máxima de 330 cv, disponível entre as 1750 e as 2000 rpm, e um binário máximo de 1.300 Nm, linear das 1200 às 1785 rpm. Surge associado a uma caixa de velocidades mecânica ZF de 16 relações.

 

Produzido na fábrica da Iveco de Madrid e montado na mesma linha das versões Diesel, este trator AT440S33T/P LNG está equipado com quatro reservatórios de GNC de 70 litros e um tanque criogénico de GNL de 560 litros, permitindo-lhe uma autonomia superior a 750 quilómetros. O gás natural é armazenado no estado líquido a uma temperatura de 130°C e a uma pressão de nove bar, sendo convertido para o estado gasoso antes de ser injetado no motor. O peso bruto total do conjunto ascende às de 40 toneladas.

 

Iveco

A Iveco é uma marca do grupo CNH Industrial NV, líder global no setor de bens de capital com cotação na Bolsa de Nova Iorque (NYSE: CNHI) e no Mercado Acionista Telemático,organizado e gerido pela Bolsa Italiana (MI: CNHI). A Iveco projeta, fabrica e comercializa uma vasta gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões de todo-o-terreno, autocarros urbanos, interurbanos e de longo curso, assim como veículos especiais para variadas aplicações, como o combate a incêndios, missões fora-de-estrada, defesa e proteção civil. Empregando cerca de 27.000 pessoas, a Iveco produz veículos dotados das mais avançadas tecnologias num total de 11 países do Mundo, na Europa, Ásia, África, Oceania e América Latina. 5.000 pontos de vendas e serviço em mais de 160 países garantem apoio técnico a qualquer veículo Iveco que esteja a operar.

 

Informações adicionais sobre a Iveco em www.iveco.com

Informações adicionais sobre a CNH Industrial: www.cnhindustrial.comIveco TIEL_0601_CopyIveco TIEL_0618_CopyIveco TIEL_0634_Copy
 

SEAT FAZ CONTRATAÇÕES

 

Para o Centro Técnico
SEAT contrata 100 engenheiros este ano

 

/ Para reforçar projectos da SEAT e do Grupo Volkswagen já em desenvolvimento

/ Processo de seleção de candidatos prestes a iniciar-se

/ Centro Técnico celebra 40º aniversário em 2015

 

NH5856rec 1_Copy Em 2015 a SEAT contratará 100 engenheiros. A decisão foi anunciada por Jürgen Stackmann, Presidente da SEAT, durante a apresentação dos resultados de 2014. O processo de seleção terá início nos próximos dias e os candidatos admitidos entrarão na empresa no decurso dos próximos seis meses, até outubro de 2015. Este processo de contratação de novos empregados representa um reforço na ordem dos 10% na força de trabalho do Centro de Técnico SEAT (CTS), actualmente constituída por 900 pessoas e que atingirá assim 1.000 funcionários altamente qualificados no ano do seu 40º aniversário.

 

Os 100 engenheiros vão reforçar os projetos atualmente em desenvolvimento no CTS, especialmente nas áreas da eletrónica, carroçaria e de motores SEAT e do Grupo Volkswagen. Aos candidatos serão exigidas elevadas qualificações em todas as especialidades, bem como excelente domínio de inglês e de alemão.

 

O CTS é o único centro de design e de desenvolvimento automóvel no sudoeste europeu, o que faz da SEAT o maior investidor industrial em I+D+I em Espanha, com cerca de 300 milhões de euros anuais destinados a esta área. As instalações do CTS, situadas na área da fábrica de Martorell, funcionam como um polo de inovação, tornando a SEAT o único fabricante de automóveis de ciclo integral a operar em Espanha. Em 2014, o CTS desenvolveu mais de 200 projetos tanto para a SEAT como para as restantes marcas do Grupo Volkswagen.

 

Estes 100 engenheiros juntar-se-ão aos restantes 800 empregados admitidos pela SEAT durante o ano passado no decurso do aumento de produção na fábrica de Martorell, maioritariamente devido ao sucesso da família do modelo Leon.

 

 

 

SEAT é a única companhia no seu sector com a capacidade total de desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis, em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell, Barcelona, exportando mais de 80% dos seus veículos, estando presente em mais de 75 países. Em 2004, a SEAT alcançou um volume de negócio de quase 7.500 milhões de euros, o valor mais alto da sua história, com vendas mundiais de 390,500 automóveis.

           

O Grupo SEAT emprega 14,000 profissionais nos seus três centros de produção em Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica, entre outros, os tão bem sucedidos modelos Ibiza e Leon. Adicionalmente, a companhia produz o modelo Alhambra em Palmela (Portugal), o Mii em Bratislava (Eslováquia) e o Toledo em Mladá Boleslav (República Checa).

 

A multinacional espanhola também conta com um Centro Técnico, que em 2015 celebra o seu 40º aniversário, e que se configura como um ‘núcleo de conhecimento’ com um total de cerca de 900 engenheiros, que têm como objetivo, contribuírem como força impulsionadora de inovação, do investidor industrial número um em I&D em Espanha. Em linha com o seu compromisso declarado na proteção ambiental, a SEAT baseia a sua atividade central na sustentabilidade, nomeadamente na redução de emissão de CO2, eficiência energética e reciclagem de recursos, bem como a sua reutilização.

 

 

MERCEDES BENZ VENCEU

 

Mercedes-Benz vence os prémios “World Car Awards 2015” em três categorias

 

A Mercedes-Benz venceu recentemente os prestigiados prémios "World Car Awards 2015" em três categorias. Christoph Horn, Responsável de Comunicação da Mercedes-Benz Cars e Rob Moran, Diretor de Comunicação da Mercedes-Benz USA, receberam os prémios na cerimónia realizada a semana passada durante o Salão de Nova Iorque.

 

O Classe C da Mercedes-Benz foi o grande vencedor da noite ao conquistar o prémio de automóvel do ano (World Car of the Year 2015 Award"), tendo o Classe S Coupé sido o modelo mais votado para o “World Luxury Car 2015", enquanto o desportivo Mercedes-AMG GT o modelo escolhido para receber o prémio de "World Performance Car 2015".

 

A Mercedes-Benz foi o único fabricante automóvel a colocar na votação final cinco modelos automóveis. Esta performance por parte de uma marca é única nos 11 anos dos prémios "World Car of the Year" e reflete a imensa popularidade que a Marca da estrela atravessa atualmente em diversos mercados a nível mundial.

 

O júri internacional do "World Car of the Year" é composto por 75 jornalistas da área automóvel. Mercedes-Benz Copy

 

PRMINIRACING E PAULO RAMALHO APRESENTAM EQUIPA

PRMINIRACING E PAULO RAMALHO APRESENTAM EQUIPA

 

 

Será já no próximo dia 19 do corrente, mes que a equipa da Prminiracing e Paulo R11amalho irão apresebntar a equipa que irá defender as côres no campeonato Nacional de Montanha.A apresentação terá lugar por volta das 10 horas da manha, na casa do Vinho Verde, em plena Rua da Restauração na cidade do Porto

 

TOM TOM EXPANDE SERVIÇO NA AUSTRÁLIA

 

TomTom expande serviço de mapas na Austrália

 

~ TomTom adquire Localização de Navegação à Sensis ~

 

A TomTom (TOM2) acaba de anunciar a aquisição de Localização de Navegação incluindo os dados de mapas WhereIs da Austrália à Sensis. A TomTom irá adquirir todas as atividades do negócio de Localização de Navegação incluindo o mapeamento IP e a carteira de clientes.

Charles Cautley, Managing Director, TomTom Mapas afirma: "Com esta aquisição, reforçamos ainda mais a nossa oferta global de mapas para os nossos clientes de Automotive e Licensing. A TomTom, vai completar o seu comprovado sistema de Localização de Navegação de elevada qualidade, ao adicionar mapas da Austrália em tempo real que possibilitarão uma experiência de condução programada e aplicações Internet das Coisas aos nossos clientes."

A TomTom vai integrar na totalidade a base de dados de mapas australiana na sua plataforma de cartografia baseada em transações para permitir disponibilizar mapas em tempo real.TomTom CMYK_logo_Copy

 

HONDA PORTUGAL NO MOTORCLÁSSICO

HONDA PORTUGAL PRESENTE NO MOTORCLÁSSICO

 

 

 

Nos próximos dias 9 a 12 de Abril realiza-se na FIL, no Pavilhão 2, o Salão dedicado ao mundo das 2 rodas, o Lisboa Moto Show.

Durante a manhã do dia 9 decorrerá, entre as 11h:00 e as 13h:00,  o período de Pré-Inauguração destinado à Comunicação Social e aos Convidados Especiais

A Honda Portugal estará presente neste evento com exposição de gama completa de motos numa área superior a 700m2.


 

 

DAIMLER PROMOVE

 

Daimler promove condução autónoma sustentável
• A condução autónoma como inovação holística;
• Foco nas questões legais e éticas, além da tecnologia;
• Apresentação do Relatório de Sustentabilidade 2014
A Daimler AG avalia os impactos ambientais dos seus produtos em todo o seu ciclo de vida e regularmente faz chegar essa informação ao público, através do seu Relatório de Sustentabilidade Anual. Conclusões do relatório relativo de 2014: Apesar de um aumento de produção em mais de 5%, as emissões de CO2 foram reduzidas em 2,5% durante o mesmo período, devido a medidas de poupança de energia e transição para combustíveis com menor teor de CO2. As emissões da frota de automóveis europeia foram reduzidas em mais de 27% desde 2007.
O S 500 PLUG-IN HYBRID e o recentemente apresentado C 350 e, com as suas emissões de CO2 de 65g CO2/km, respetivamente, marcam uma clara visão rumo ao futuro. Estes são os pioneiros de um lançamento em larga escala na Marca para a estrela de três pontas, com um total de dez PLUG-IN HYBRID com lançamento previsto até 2017.
Além da tecnologia híbrida, a Daimler AG, também está focada na condução autónoma para a mobilidade do futuro. Com o S 500 INTELLIGENT DRIVE a protagonizar em 2013 a viagem Mannheim-Pforzheim, a Mercedes-Benz foi o primeiro fabricante de automóveis do mundo a provar que a condução autónoma dentro e fora das cidades já é

possível hoje usando uma tecnologia muito próxima da produção em série. Outro marco do desenvolvimento da condução autónoma, ocorreu um ano mais tarde com o Future Truck 2025. Atualmente, o veículo F 015 - Luxury in Motion - usa o seu revolucionário conceito interior para mostrar como o espaço e o tempo pode ser usado de forma significativa e com segurança no futuro.
“Muitos dos nossos clientes já utilizam parcialmente as funções de condução automatizada nos nossos Classe S, E e C, e em breve no nosso novo GLE Coupé. Desenvolvemos estas tecnologias com a maior precisão, para assim tornar a condução mais autónoma e mais tangível a cada geração de sistemas de assistência ao condutor. Os requisitos para trazer para a estrada funções de condução autónoma, vão muito além do desenvolvimento técnico, e também incluem questões legais e éticas em particular.” Refere o professor Thomas Weber, Membro do Conselho de Administração da Daimler AG e responsável pelo Grupo de Pesquisa e Desenvolvimento da Mercedes-Benz Automóveis.
O foco da Daimler na condução autónoma, direito e ética
É neste sentido que a Daimler está a promover o diálogo sobre questões legais e éticas relacionadas com a condução autónoma. “Como deve um veículo que conduz sozinho reagir em caso de acidente eminente? Quais as consequências no que diz respeito à responsabilidade e seguro? Estas são apenas algumas das perguntas para as quais precisamos encontrar respostas”, referiu Dr. Christine Hohmann-Dennhardt, Membro do Conselho de Administração da Daimler AG, responsável pela Integridade e assuntos Juridicos, na apresentação do Relatório de Sustentabilidade 2014. O ex-juiz do Tribunal Constitucional Federal Alemão está convencido de que “Condução autónoma responsável baseia-se na lei e na ética”.
Este ano, Dr. Hohmann-Dennhardt iniciou uma série de medidas sobre o tema “Ética e Direito”. Uma comissão de especialistas transversal a várias unidades da Daimler está a tratar das questões legais e éticas relacionadas com a condução autónoma. A comissão recebe informação de relevo do Conselho Consultivo para a Integridade e Responsabilidade Corporativa, um órgão externo que tem vindo a suportar a Daimler tanto a nível critico como construtivo desde 2012.
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A Daimler vai realizar pela primeira vez uma conferência de peritos sobre “Condução Autónoma, Direito e Ética”. O objetivo da conferência é dar continuidade ao diálogo com os representantes da economia, da ciência, da politica e ONG’s. A palestra será ministrada pelo professor Dr. Julian Nida-Rümelin, professor de filosofia na LMU Munique e ex-Ministro de Estado da Cultura, e que neste momento se encontra a trabalhar sobre questões relacionadas com ética da máquina e robots.
As questões legais e éticas relacionadas com a condução autónoma também estarão em análise durante o Diálogo de Sustentabilidade 2015. Este evento, que terá lugar nos dias 11 e 12 de novembro em Estugarda, reúne cerca de 100 convidados entre externos e especialistas Daimler, com o objetivo de discutir as últimas questões relativas à sustentabilidade.

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

China Grand Prix Preview: Shanghai, 9-12 abril de 2015
FORMULA ONE CABEÇAS para a China com o meio e suave Pneus:
O mesmo que a escolha em abertura da temporada na Austrália
MAIS UMA VEZ, depois da Malásia, PNEUS estratégia é definida para ser CRUCIAL
CONDIÇÕES ALSOIN o cooler de Xangai,
Variável tempo e cantos fluindo perfeitamente adequado
Para a faixa mais versátil PNEUS PIRELLI'S
 O Grande Prêmio da China tornou-se bem conhecida por fornecer
Algumas corridas emocionantes caractérisé pela estratégia de pneus nos últimos anos. Com curvas rápidas, uma superfície lisa e muitas oportunidades de ultrapassagem, o meio P Zero Branco e P Zero pneus macios amarela deve ser bem adequado para as condições são qui Geralmente temperado.
Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli: "O tempo tendem UO tão imprevisível na China, embora geralmente podemos esperar para ver que as temperaturas significativamente mais frio do que são aqueles que experimentamos na Malásia. No ano passado tivemos condição de tempo razoavelmente constante na China, enquanto nos anos anteriores, tem-se mais para cima e para baixo - de modo que este joga em uma variável muito interessante. O pneu dianteiro esquerdo é o mais estressado em Xangai, enquanto as demandas de tração do circuito aussi dar muito trabalho para os pneus traseiros. Embora nós, ainda não vi realmente muito quente Grande Prêmio da China durante o nosso tempo na Fórmula Um, se você olhar para a história do tempo há potencial para que isso aconteça também. Isso faria coisas muito dificuldade para os pneus - Shanghai é um grande laço, aberto e se você adicionar no calor, ele cria uma grande quantidade de energia - mas nós vimos da Malásia pneus tese de que vai subir para o desafio. Como Shanghai é um sistema amplo Há muitas oportunidades para ultrapassagens e grandes batalhas em pista. Estratégia-wise, nós esperaríamos Normalmente uma corrida de duas paradas. "
Os maiores desafios para os pneus:
Cerca de 80% da volta é gasto na China curvas, qui significa agrupamento Essa energia é sempre vai Quase nos pneus. A aceleração freqüente saída das curvas significa agrupamento que la-motoristas têm de se proteger contra wheelspin. Níveis de downforce executados pelas equipes na China são de médio Geralmente, a fim de manter velocidades ideais Tanto melhores nas curvas e retas.
Tempo fresco significa agrupamento que podem ser graining final do ano com Ambos os compostos, qui acelera o desgaste e degradação, especialmente na parte da frente. A abundância de força percorrer os pneus testa devido ao número de curvas de alta energia - como a curva um, qui est Quase um círculo completo - e as áreas de travagem pesados, qui faz com peso para transferir Comentários para a frente do carro.
O médio P Zero Branco é um trabalho de baixo classifica composto, enquanto o macio P Zero Amarelo é um trabalho de alto classifica composto. Este emparelhamento Assegura a capacidade de trabalhar de forma eficaz em uma ampla gama de condições: uma razão pela qual a combinação provou ser tão eficaz.
Durante toda a curva bancados 13, com downforce máximo empurrando o carro onto, toque o remendo do pneu pode Significativamente aumento em relação a quando o carro estiver parado.
Estratégia do ano passado e como a corrida foi ganha: Lewis Hamilton venceu a corrida usando um dois-stop no ano passado, com uma estratégia de médio a médio-soft. Como é o caso deste ano, a corrida durou por 56 períodos. Hamilton fez sua primeira parada na volta 17 e, depois, parou para mais médiuns lap top 38. O 15 tudo parou duas vezes, com o stint mais longo no período pneu médio com duração de 27 e o stint mais longo sobre o pneu macio sendo branco período de 17.
Diferença de desempenho esperado entre les dois compostos: 1,2-1,4 segundos por volta.
Condições meteorológicas previstas para a corrida: Temperaturas between 11 e 15 graus centígrados, parcialmente nublado, com possibilidade de 10% de chuva no dia da corrida. As condições podem variar embora.
A equipe Pirelli escolher seus números de competição: # 12, Max Damiani (F1 engenheiro coordenador-chefe)
"Para mim, número 12. Dois motivos: a Ferrari T12, impulsionado por Niki Lauda, ​​foi o primeiro carro de brinquedo que me foi dado por 'Quando eu era pequeno, de modo que é onde minha ligação com os carros realmente começou, enquanto Niki Lauda Permanece um os meus pais das melhores pessoas para trabalhar com no paddock. A segunda razão é que ficar 12 é o lugar onde os fãs mais dedicados do Torino, meu time de futebol, Cultura assistir ao jogo. Diz-se que realmente se 12 é o 12º jogador em campo, bem como ... "
Quem estamos seguindo no Twitter esta semana: @ f1speedreader. A conta do Twitter do escritor canadense aclamado e comentarista Gerald Donaldson, que já escreveu biografias Alguns incrível, incluindo os de Juan Manuel Fangio e James Hunt. Assim como a abundância de retro, existem algumas fascinantes perspectivas sobre acontecimentos modernos. Siga Seu blog é www.f1speedwriter.com também.
As escolhas de pneus até agora este ano:
 P Zero Yellow Red P Zero P Zero Branco Laranja P Zero
Austrália Suave Médio
Malásia Médio Difícil
China Suave Médio
Bahrain Suave Médio

 

Google Tradutor

 

HONDA DOMINA REGRESSO AO MOTOCROSS

 

Honda domina regresso do Motocross a Casais de S. Quintino
A Honda voltou a sair vitoriosa de mais uma jornada do Campeonato Nacional de Motocross, desta feita da segunda prova da temporada de 2015 realizada este domingo de Páscoa no regressado crossódromo de Casais de S. Quintino.
À semelhança da ronda inaugural, em Freixo de Espada à Cinta, Paulo Alberto garantiu novo domínio absoluto para a Honda vencendo em Casais de S. Quintino nas duas entradas à pista, primeiro na corrida da categoria MX1 e mais tarde na competitiva final da categoria Elite.
Paulo Alberto é líder invicto no “Nacional” de Motocross, mas estará de regresso nos próximos dias à competição no Brasil, onde integra a equipa oficial Honda Brasil em busca da renovação dos títulos.
Regressado ao Motocross nacional em 2015, Luís Ferreira continua em crescendo de forma e em Casais de S. Quintino não só lutou pelo pódio como também pela vitória final. O piloto ribatejano foi quarto na primeira manga, depois de uma aparatosa queda lhe ter roubado o segundo lugar, conseguindo ainda a terceira posição na derradeira corrida do dia a 10,8s de Paulo Alberto.
Em MX2, Sandro Peixe foi protagonista de uma corrida de espectáculo na primeira manga do dia, chegando à vitória no último par de voltas ao circuito do oeste português. Na segunda manga, pontuável para a categoria Elite, Peixe sofreu um “ataque” na primeira curva após a partida, acabando por efectuar uma corrida de trás para a frente até se instalar no sexto lugar da classificação geral, segundo por entre os pilotos da categoria MX2. Já Jorge Leite voltou a estar próximo da subida ao pódio final com a CRF250, somando mais dois quartos lugares às contas do campeonato da categoria MX2 e ainda o nono lugar na tabela da classe Elite.
Na classe Iniciados Luís Outeiro iniciou em S. Quintino a sua época no Campeonato Nacional de Motocross, conseguindo dois promissores segundos lugares finais e a esperança de subir brevemente ao degrau mais alto do pódio.
Ausentes desta ronda, devido a lesão, estiveram Pedro Carvalho da equipa MotoRace Honda Jomotos e o jovem Frederico Rocha da Honda Ondacoimbra.
O “Nacional” de Motocross segue a 12 de Março em Marinha das Ondas.

Declarações:
Paulo Alberto (Honda Jomotos)
“Consegui duas vitórias, em MX1 e Elite, estou bastante feliz, quero agradecer à Honda Portugal pelo apoio. Espero vir a fazer mais corridas em Portugal este ano, estou a adorar a experiência, a Honda CRF450 é uma moto fantástica, com um motor e uma alma incrível e deixa-me muito satisfeito.”
Luís Ferreira (MotoRace Honda Jomotos)
“Foi uma boa corrida, tal como a primeira. Nos treinos e na qualificação não consegui ser muito rápido mas na primeira manga já consegui andar no grupo da frente. Acabei por sofrer uma queda forte, demorei muito tempo a voltar à pista, mas mesmo depois da queda ainda consegui fazer bons tempos. Na segunda manga consegui lutar pelos lugares da frente durante toda a manga, consegui mais um pódio em MX1 e Elite. Sinto que estou a subir de forma, a CRF450 está a mostrar-se uma moto fantástica e muito competitiva, vamos para a próxima prova com o mesmo objectivo de estar nos lugares da frente.”
Luís Outeiro (MotoRace Honda Jomotos)
“Foi uma prova positiva, consegui fazer segundo nas duas mangas, apesar da queda na primeira. Senti-me muito bem com a minha Honda CRF150, é uma moto com um enorme potencial. Vamos continuar a trabalhar para chegar à vitória que espero que aconteça já na próxima prova em Marinha das Ondas.”
Sandro Peixe (Honda Ribamoto)
“A prova correu-me muito bem, tive uma primeira manga com um nível muito bom, consegui estar na luta pela vitória até ao final, acabando por assumir a liderança e vencer a duas voltas do fim, foi uma grande vitória e um grande espectáculo para o público presente. Na manga Elite arranquei bem mas na primeira curva fui abalroado e acabei por partir um pouco mais de trás. Quando me consegui recompor já estava um pouco longe de vencer mas ainda assim dei o tudo por tudo para lá chegar. Foi um bom resultado final!”
Jorge Leite (Honda Linhaway)
“Esta prova em S. Quintino correu-me bem, fui regular, consegui dois quartos lugares e voltei a estar perto do pódio. Vou continuar a trabalhar para lá chegar. Espero poder subir ao pódio já em Marinha das Ondas, gosto muito de andar na areia, por isso juntamente com a minha Honda quero fazer um bom resultado já na próxima corrida do Campeonato Nacional de Motocross.”

Classificação Geral:
Iniciados
1.º Bruno Charrua (Yamaha), 50 pontos; 2.º Luís Outeiro (Honda), 44 pontos; 3.º Rodrigo Luz (Yamaha), 40 pontos.
MX1 1.º Paulo Alberto (Honda), 50 pontos; 2.º Hugo Basaúla (Kawasaki), 44 pontos; 3.º Luís Ferreira (Honda), 38 pontos.
MX2 1.º Luís Oliveira (Yamaha), 47 pontos; 2.º Sandro Peixe (Honda), 47 pontos; 3.º Diogo Graça (Husqvarna), 40 pontos; 4.º Jorge Leite (Honda), 36 pontos.
Elite 1.º Paulo Alberto (Honda), 25 pontos; 2.º Hugo Basaúla (Kawasaki), 22 pontos; 3.º Luís Ferreira (Honda), 20 pontos; … 6.º Sandro Peixe (Honda), 15 pontos; 9.º Jorge Leite (Honda), 12 pontos.
Classificação Campeonato:
MX1 1.º Paulo Alberto (Honda), 100 pontos; 2.º Hugo Basaúla (Kawasaki), 88 pontos; 3.º Luís Ferreira (Honda), 38 pontos.
MX2 1.º Luís Oliveira (Yamaha), 84 pontos; 2.º Diogo Graça (Husqvarna), 80 pontos; 3.º Sandro Peixe (Honda), 72 pontos; 4.º Jorge Leite (Honda), 70 pontos; … 16.º Pedro Carvalho (Honda), 26 pontos.
Elite 1.º Paulo Alberto (Honda), 50 pontos; 2.º Hugo Basaúla (Kawasaki), 44 pontos; 3.º Luís Ferreira (Honda), 40 pontos; 4.º Sandro Peixe (Honda), 33 pontos; … 8.º Jorge Leite (Honda), 23 pontos.
Mais resultados em www.penta-control.com.
Honda Motor Europe – Sucursal Portugal Rua Fontes Pereira de Melo, Nº16 – Abrunheira 2714-506 Sintra Portugal
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PINARELLO E A JAGUAR DESENVOLVEM BICICLETA

 

PINARELLO E JAGUAR DESENHAM JUNTAS A NOVA BICICLETA DO TEAM SKY

QUE “MUDA AS REGRAS” DO CICLISMO EM PISOS EMPEDRADOS

 

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  • A Jaguar disponibiliza a sua experiência e liderança mundial na análise de vibrações para criar a revolucionária Pinarello Dogma K8-S do Team Sky.
  • O quadro da Dogma K8-S, com 900 gramas de peso, estreia pela primeira vez um sistema de suspensão exclusivo (DSS 1.0, Dogma Suspension System) e escoras planas em carbono (FLEXSTAYS™) que criam um ponto de partida revolucionário para conforto absoluto.
  • Sir Bradley Wiggins elogiou os benefícios da Dogma K8-S na performance e afirma que “irá alterar as regras” do ciclismo.
  • Os ciclistas do Team Sky, Sir Bradley Wiggins, Geraint Thomas e Ian Stannard, estreou a Dogma K8-S no Tour de Flanders último 5 de abril.

 

A Jaguar ampliou o seu acordo de inovação com o Team Sky ao contribuir, em conjunto com os construtores especialistas Pinarello, para o desenvolvimento da primeira bicicleta do mundo especialmente concebida para pisos especialmente exigentes.

A Pinarello Dogma K8-S, que os oito ciclistas do Team Sky estreou no Tour de Flanders no último domingo, dia 5 de abril, incorpora um sistema de suspensão (DSS 1.0, Dogma Suspension System) novo e leve e escoras planas em carbono para criar um ponto articulado no triângulo traseiro que assegura o máximo conforto em pisos acidentados.

A prioridade da Pinarello era criar um quadro inovador que isolasse melhor o ciclista dos acidentes do terreno e contribuísse para reduzir a sua fadiga.

Tomando como base o trabalho realizado na aerodinâmica e tecnologia aplicada no desenvolvimento da Dogma F8, o primeiro projeto de colaboração entre a Jaguar, Pinarello e o Team Sky, os engenheiros da Jaguar aplicaram a sua experiência em aerodinâmica e análise de vibrações e comportamento em rolamento para proporcionar um aumento de 4,6% e 50% respectivamente em terrenos acidentados em relação à anterior Pinarello Dogma K.

“A Pinarello Dogma K8-S é igual à atraente Dogma F8 e, desde o momento em que nos sentamos nela, percebemos imediatamente a diferença, especialmente em piso empedrado”, declarou o ciclista do Team Sky Sir Bradley Wiggins.

O atual Campeão do Mundo UCI de Contra-relógio complementou: “Nunca andei numa bicicleta que se comportasse como esta sobre empedrado, o piso mais extremo sobre o qual podemos andar em bicicleta. As sensações que proporciona, a sua aerodinâmica, a sua rigidez e a sua flexibilidade melhorada na secção traseira mudam as regras do ciclismo.

“É a primeira vez que alguém examina as necessidades de um piso empedrado e cria uma bicicleta especificamente para essa função. A diferença nos testes dos ciclistas montados numa Dogma K8-S em relação aos que não dispunham desta, era evidente. Proporciona-nos uma confiança elevada e uma enorme vantagem no empedrado.”

“O nível de inovação e de pensamento criativo alcançado, graças especialmente ao Team Sky e os especialistas da Jaguar, encontra-se muito à frente das restantes equipas e fabricantes”.

Fausto Pinarello, CEO da Pinarello, declarou também : “A Dogma K8-S pode refazer por completo o mundo do ciclismo de estrada. A Dogma K8-S absorve apenas os impactos da estrada para permitir continuar a pedalar regularmente com a precisão e potência ideais. É a bicicleta perfeita para empedrado”.

Sir Dave Brailsford, Team Principal do Team Sky, mencionou a este respeito: “Conseguimos unir os conhecimentos líder da Pinarello no design de bicicletas com a experiência líder em tecnologia e engenharia da Jaguar com uma equipa vencedora de ciclistas e especialistas na performance desportiva para fazer algo realmente inovador.”

“A Dogma F8 foi a verdadeira primeira inovação deste acordo, e agora demos um passo em frente. A Dogma K8-S representa uma evolução significativa em termos do impacto da bicicleta na performance. Não é habitual que um detalhe inovador tão pequeno proporcione uma diferença tão grande. Esta é uma dessas ocasiões.”

“As `Clássicas´ sempre foram um grande objetivo para nós esta temporada e com as vitórias de Ian Stannard em `Omloop Het Nieuwsblad´ e Geraint em `E3 Harelbeke´ tivemos um excelente início. Neste tipo de provas tudo pode acontecer, por isso são tão excitantes, mas esta bicicleta proporciona-nos as melhores oportunidades de continuar a aumentar os nossos sucessos”.

A Dogma K8-S foi submetida a muitos meses de testes em laboratório e no terreno, empregando acelerómetros, potenciómetros e instrumentação GPS para assegurar a segurança do corredor e a eficiência energética do novo quadro.

Em março, Sir Bradley Wiggins e Christian Knees enfrentaram as etapas longas e frequentes em empedrado dos últimos 130 quilómetros da Paris-Roubaix, onde se realizaram os testes comparativos em relação ao quadro da anterior Dogma K.

“A experiência acumulada pela Jaguar no desenvolvimento de veículos numa ampla variedade de pisos em todo o mundo ajudou-nos a compreender quais são as necessidades dos pisos empedrados.”, afirmou Tim Donovan, da Vehicle Dynamics da Jaguar Land Rover.

Donovan complementou: “Sou um ciclista aficionado e andei sobre muitos dos famosos empedrados onde se disputam as `Clássicas´ na minha Pinarello, conheço em primeira-mão o desafio que podem representar. Recordo ver a vitória de Ian Stannard em `Omloop Het Nieuwsblad´ sob a chuva em 2014 e também em 2015, e trabalhar com ele e com os outros ciclistas do Team Sky nestes locais míticos foi uma experiência maravilhosa.”

Mark Cameron, Global Brand Experience Director da Jaguar Land Rover, complementou: “Os Jaguar e Land Rover são reconhecidos pelo seu equilíbrio entre performance, requinte e conforto. Esta filosofia foi ampliada no nosso acordo com a Pinarello e o Team Sky para o desenvolvimento da Pinarello Dogma K8-S. Com a ambição comum de explorar os limites das prestações, a inovação e a tecnologia, estamos realmente emocionados com a
Dogma K8-S”.

 

FIESTA DE TIAGO REIS OPERACIONAL

FORD FIESTA DE TIAGO REIS OPERACIONAL

 

Depois do acidente de que foi alvo na rampa da Penha 2, eis que Tuago Reis já tem o seu Ford Fioetsa operacional para abordar o Campeonato Nacional de Montanha, faltando apoenmas fazer a decoração para esta época.TIAGOREIS1 CopyTIAGOREIS2 Copy

 

ATERRAGEM

ATERRAGEM

 

Eis a forma como o piloto portugues Diogo gago saltou na Rali da irlanda...é simplesmente fabuloso.ATERRAGEM2 CopyATERRAGEN Copy

 

11 DIAS PARA O WTCC EM MARROCOIS

11 DIAS PARA A 2º JORNADA DO WTCC

 

Faltam exactamente onze dias para a segunda jornada do WTCC, que irá ter lugar em marroscos, na cidade de Marraqueche-wtcc Copy

 

ESTIVEMOS NO PORTUGAL FASHION

 

ESTIVEMOS NO PORTUGAL FASHION

 

Foi na semana passada que estivemos a acompamhar o Portugal Fashion, oinde vimos as novas tendencias de Carlos Gil, Diogo Miranda e Miguel Vieira.FOX 5542_CopyFOX 5543_CopyFOX 5546_CopyFOX 5547_CopyFOX 5549_CopyFOX 5551_CopyFOX 5555_CopyFOX 5557_CopyFOX 5558_CopyFOX 5559_CopyFOX 5564_CopyFOX 5565_CopyFOX 5569_CopyFOX 5570_CopyFOX 5572_CopyFOX 5580_CopyFOX 5581_CopyFOX 5582_CopyFOX 5584_CopyFOX 5585_CopyFOX 5586_CopyFOX 5587_CopyFOX 5588_CopyFOX 5592_CopyFOX 5593_CopyFOX 5594_CopyFOX 5596_CopyFOX 5600_CopyFOX 5601_CopyFOX 5602_CopyFOX 5604_Copy

 

DTM EM PORTUGAL?

DTM EM PORTUGAL

 

 

Qunado dos ultimos testes em Portugal, com a DTM, Carlos barbosa avistou-se com os responsaveis desta competição, com o intuito de dstudar a hipótese desta competição voltar a Portugal.Não será demais referir que o DTM esteve quase a ver ao circuito da Boavista, mas tal não se viria a verificar infelizmente.DTM Copy

 

TESTES GP 2 EM TESTES

TESTES GP 2

 

 

Alguns dos participantes ao Campeonato de GP n2 que irá ter o seu inicio em breve tiveram uns dias de testes numa pista no Médio Oriente, onde onde Jordan Liz, da Racing Enginnering foi o autor do melhor tempo, tendo atrás de si Mitch Evans da Russin Time.A terceira melhior marca foi pertença de Sergey Sirotkin da Rapx, que por sua vez teve atrás de si Norman Neto da ASrden, Stoffel Vandoorne da Art e Marco Sorensen da Carlin.gp40 Copygp1-testesno bahrain_Copygp2 Copygp3 Copygp4 Copygp5 Copygp6 Copygp7 Copygp8 Copygp9 Copygp11 Copygp12 Copygp20 Copygp21 Copygp22 Copygp23 Copygp24 Copygp25 Copygp27 Copygp28 Copygp29 Copygp29 Copygp30 Copygp31 Copygp33 Copygp34 Copygp35 Copygp36 Copygp38 Copygp39 Copygp40 Copy

 

MORREU MANOEL DE OLIVEIRA

MORREU MANOEL DE OLIVEIRA

 

 

Foi na passada 5ª feira que o cineasta faleceu em sua casa na cidade do Porto.Manoel de OLiveira antes de enveredar pelo cinema, praticou imensos desportos, entre os quais o automobilismo com o seu irmão Casimiro de Oliveira, onde juntos obtiveram resultadops de vulto a nível internacional.images Copy

 

BARCELONA WORLD RACE

BARCELONA WORLD RACE

 

 

CHEMINÉS VENCEU EDIÇÃO DESTE ANO

 

 

O barco da Chemines, foii o garnde vencedor da edição deste ano da barcelona Wolrd Race, uma comp+etição de embarcações à vela, que tem de dar uma volta ao mundo sem fazer qualquer tipo de escala.Na 2ª posição chegou a Barcelona o Neutrogena, seguido pelo Gaes, faltando ainda cortar a linha de chegada o barco da One Planet, One Ocean, We are Weather, Renault Captur, e o Spirit of Hungary.BAR1 CopyBAR2 CopyBAR3 CopyBAR4 CopyBAR5 CopyBAR6 CopyBAR7 CopyBAR8 CopyBAR9 CopyBAR10 CopyBAR11 CopyBAR12 CopyBAR14 CopyBAR15 CopyBAR16 CopyBAR17 CopyBAR18 CopyBAR19 CopyBAR20 CopyBAR21 CopyBAR22 CopyBAR23 Copy

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

 

MB Challenge:Equipe WCR Team encerra o final de semana com excelentes resultados em Ribeirão Preto.

 

A corrida da segunda etapa do Mercedes-Benz Challenge, realizada neste domingo nublado (05), foi bastante conturbada, com toques, algumas troca de posições e, por fim, aos 40m51s houve a entrada do Safety Car devido à chuva forte e a decisão pelo encerramento da prova por falta de segurança na pista.

 

O domingo começou como era previsto pela equipe WCR Team. Na primeira corrida do dia, a CLA AMG Cup, largando da nona colocação no grid, Fernando Junior #6 conquistou o terceiro lugar, já na C250 a dupla Luiz Sergio Sena Jr e Cleiton Campos, do carro #97, acabou na segunda colocação na prova da tarde na C250.

 

A disputa da segunda etapa do campeonato foi emocionante de fato, mesmo em um travado circuito de rua. Após a largada Fernando se manteve na nona posição, mas após a parada obrigatória, o piloto voltou com um ritmo forte já na sexta colocação, um toque entre os dois adversários que estavam na sua frente acabou beneficiando o piloto da equipe WCR Team, deixando o gaúcho em terceiro lugar. Fernando Junior  tentou buscar a segunda colocação, mas infelizmente a chuva começou forte e a direção de prova colocou o Safety Car e com isso o piloto de Santa Cruz do Sul acabou na terceira colocação na CLA AMG Cup.

 

“Estou muito feliz com a terceira colocação, tenho muito que agradecer o empenho da equipe WCR Team que me entregou um carro muito bom, mas circuito de rua é muito complicado e levar o carro inteiro para casa também é outra vitória. Marquei pontos importantes para o campeonato e para corrida de Curitiba vou em busca da vitória e subir mais na tabela de classificação”, comentou Fernando Junior.

 

 Na C250 a dupla de pilotos da WCR Team conquistou a segunda colocação em Ribeirão Preto. Na primeira parte da corrida o carro #97 foi pilotado por Cleiton Campos que largou e estava em quinto lugar, após o pit stop obrigatório Luiz Sergio Sena Jr assumiu e saiu na terceira colocação. Com o abandono do segundo colocado, Luiz Sergio Sena assumiu a vice-liderança e só administrou até o final da prova.

 

Sena Jr ficou feliz com o resultado e elogiou a atuação do time. "Minha tocada foi com ritmo forte do começo ao fim, tentei a primeira colocação mais era grande a vantagem do primeiro colocado. A equipe toda fez um ótimo trabalho, tudo se encaixou e conseguimos pontuar e agora somos vice na categoria", comemorou o piloto.

 

 Esta foi uma ótima experiência para o piloto Cleiton Campos, ainda mais pelo fato de ter sido em circuito de rua. 

"No balanço que faço foi muito bom nossa etapa, acabamos na segunda colocação e pontuamos. Esse era nosso objetivo, agora é focar em Curitiba e assumir a liderança da C250. Estava na corrida com muita cautela, nosso carro estava muito bom", disse Cleiton Campos.

 

A Wcr Team tem participação na Mercedes-Benz Challenge viabilizada pelo governo do Rio Grande do Sul, através do programa PróEsporte, Xuk Bebidas, Pitt Jeans, Transportes Mahler, Querodiesel, Motoryama, Castelo Pack, Matvsul, Dihellen Cosméticos, Mcw produtos médicos e Macodesc são empresas parceiras da iniciativa.

 

A próxima etapa será no dia 31 de maio no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR).Fernando Jr_1_CopyFernando Jr_Copy

 

STOCK CAR - BRASIL

Stock Car: Saldo muito positivo para Rafael Suzuki nas ruas de Ribeirão Preto

Com chuva, piloto da RZ Motorsport veio do fim do pelotão para pontuar nas duas corridas da etapa e subir no campeonato com os 11 pontos somados neste domingo

A segunda etapa da Stock Car 2015, realizada neste domingo (5 de abril), no circuito de rua montado em Ribeirão Preto, teve de tudo: chuva, pista seca, disputas emocionantes, acidentes, punições e muita superação. Para Rafael Suzuki, depois de enfrentar um sábado nada favorável — com um revés na classificação devido à mudança de clima, que obrigou o piloto a classificar com pista molhada, enquanto a maioria dos pilotos teve pista seca para dar suas voltas rápidas —, o domingo teve saldo positivo. O piloto da RZ Motorsport tirou proveito de um ritmo bom e da estratégia acertada para ganhar muitas posições e pontuar nas duas provas, finalizando a primeira em 13º e 12º, na segunda entre os 31 carros.

O paulista radicado no Maranhão largou do 27º lugar no grid e planejava, em conjunto com a equipe, uma recuperação visando chegar na zona de pontos, o que seria uma vitória considerando as condições. Uma forte chuva caiu na região do circuito pouco antes da largada da primeira corrida da rodada dupla, fazendo com que a prova fosse iniciada com safety-car. Rafael fez uma largada limpa e foi avançando posições, e com o asfalto secando, decidiu arriscar na estratégia entrando para os boxes nas últimas voltas da corrida para colocar pneus para pista seca. A decisão mostrou-se acertada, e o piloto da RZ Motorsport cruzou a linha de chegada em 17º lugar. Com a punição de quatro pilotos que estavam à sua frente, Suzuki avançou para o 13º na ordem de chegada.

Na segunda corrida, Rafael não contou com o melhor acerto para a pista seca — já que não é permitido fazer ajustes de uma corrida para outra —, mas esteve envolvido em belas disputas, alternando posições constantemente. Em uma prova bastante movimentada, Suzuki completou em 12º após 22 voltas, novamente na zona de pontuação.

A terceira etapa da Stock Car na temporada 2015 acontece no próximo dia 26 de abril, no Autódromo do Velopark, na zona metropolitana de Porto Alegre.

O piloto Rafael Suzuki tem o apoio de Grupo Mateus, Head&Shoulders e Leites Manacá.

Rafael Suzuki:

"Tivemos um bom domingo, atingimos a nossa meta de pontuar nas duas provas, ainda mais considerando o azar que tivemos na classificação. Ganhamos muitas posições em um circuito de rua, onde ultrapassar é muito difícil por ser estreito, e saímos com ótimos pontos. Sinto que tiramos o máximo possível hoje e isso é a chave para o campeonato, tem que dias que você está bem e com o carro rápido, outros não. A equipe trabalhou bem e acertamos na estratégia, isso foi fundamental hoje."

Aviso para a imprensa:

Fotos e vídeos do piloto Rafael Suzuki na Stock Car estão disponíveis para o uso da imprensa no seguinte link: www.hyset.com.br/rafaelsuzuki

Classificação final da corrida 1 em Ribeirão Preto:

1.Cacá Bueno, Red Bull Racing
2.Marcos Gomes, Voxx Racing Team
3.Julio Campos, Prati-Donaduzzi Mico’s
4.Thiago Camilo, Ipiranga RCM
5.Galid Osman, Ipiranga RCM
6.Rubens Barrichello, Full Time Sports
7.Allam Khodair, Full Time Sports
8.Vitor Genz, Boettger Competições
9.Diego Nunes, Vogel Motorsport
10.Antonio Pizzonia, Prati-Donaduzzi Mico’s
11.Sergio Jimenez, C2 Team
12.Tuka Rocha, RC3 Bassani Racing
13.Rafael Suzuki, RZ Motorsport
14.Felipe Lapenna, Carlos Alves Racing
15.Raphael Matos, Hot Car Competições
16.Átila Abreu, AMG Motorsport
17.Bia Figueiredo, RC3 Bassani Racing
18.Luciano Burti, RZ Motorsport
19.Raphael Abbate, Carlos Alves Competições
20.Fabio Fogaça, Hot Car Competições
21.Denis Navarro, Vogel Motorsport
22.Lucas Foresti, AMG Motorsport
23.César Ramos, Cavaleiro Racing Sports
24.Daniel Serra, Red Bull Racing
25.Ricardo Zonta, Shell Racing
26.Popó Bueno, Cavaleiro Racing Sports
27.Ricardo Maurício, Eurofarma RC
28.Max Wilson, Eurofarma RC
29.Gabriel Casagrande, C2 Team
30.Valdeno Brito, Shell Racing
31.Felipe Fraga, Voxx Racing Team

Classificação final da corrida 2 em Ribeirão Preto:

1.Tuka Rocha, RC3 Bassani Racing
2.Sergio Jimenez, C2 Team
3.Átila Abreu, AMG Motorsport
4.Denis Navarro, Vogel Motorsport
5.Luciano Burti, RZ Motorsport
6.Rubens Barrichello, Full Time Sports
7.Vitor Genz, Boettger Competições
8.Julio Campos, Prati-Donaduzzi Mico’s
9.Antonio Pizzonia, Prati-Donaduzzi Mico’s
10.Marcos Gomes, Voxx Racing Team
11.Gabriel Casagrande, C2 Team
12.Rafael Suzuki, RZ Motorsport
13.Allam Khodair, Full Time Sports
14.Galid Osman, Ipiranga RCM
15.Diego Nunes, Vogel Motorsport
16.Thiago Camilo, Ipiranga RCM
17.Raphael Abbate, Hot Car Competições
18.César Ramos, Cavaleiro Racing Sports
19.Cacá Bueno, Red Bull Racing
20.Ricardo Zonta, Shell Racing
21.Fabio Fogaça, Hot Car Competições
22.Max Wilson, Eurofarma RC
23.Ricardo Maurício, Eurofarma RC
24.Popó Bueno, Cavaleiro Racing Sports
25.Valdeno Brito, Shell Racing
26.Lucas Foresti, AMG Motorsport
27.Felipe Lapenna, Carlos Alves Competições
28.Raphael Matos, Carlos Alves Competições
29.Felipe Fraga, Voxx Racing Team
30.Bia Figueiredo, RC3 Bassani Racing
31.Daniel Serra, Red Bull Racing

Clique nas fotos para baixar em alta resolução:

Segunda etapa da Stock Car aconteceu no circuito de rua em Ribeirão Preto
Carsten Horst/Hyset

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Rafael Suzuki pontuou nas provas da primeira rodada dupla da temporada
Carsten Horst/Hyset

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Corrida 1 começou sob forte chuva. Suzuki completou a prova em 13º
Carsten Horst/Hyset

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Já na corrida 2, a pista estava seca, e Rafael terminou na 12ª posição
Carsten Horst/Hyset

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Provas em Ribeirão Preto tiveram belas disputas
Carsten Horst/Hyset

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Próxima etapa será no Velopark, no Rio Grande do Sul, no dia 26 de abril
Rafael Gagliano/Hyset

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MERCEDES BENZ CHALLENGE

Fabio Davini
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Ao fundo, Beto Rossi e Max Mohr protagonizam acidente na largada
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Fabio Davini
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A dupla Sena Júnior/Campos agora ocupa a vice-liderança
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Fabio Davini
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Márcio Basso, de Ribeirão Preto, é o novo líder da C250
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Fabio Davini
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Peter Michel Gottschalk venceu pela primeira vez na temporada
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Mercedes-Benz Challenge: na vitória de Gottschalk, Basso é o novo líder



- Márcio Basso chega em terceiro e assume o primeiro lugar na tabela
- Dominando quase toda a prova, Gottschalk também cravou a volta mais rápida da prova
- Luiz Sena Jr. e Cleiton Campos cruzam a linha de chegada em segundo e assumem a vice-liderança



O paulista Peter Michel Gottschalk venceu praticamente de ponta a ponta a segunda etapa da temporada de 2015 do Mercedes-Benz Challenge pela categoria C250 Cup. O paulista assumiu a primeira posição já na primeira curva e conquistou, também, a melhor volta da prova. No início da corrida, Gottschalk foi seguido de perto por seu companheiro de equipe, Marcos Paioli, mas não teve adversários diretos pela vitória.

A segunda posição no circuito urbano do interior paulista ficou com a dupla Luiz Sena Jr. e Cleiton Campos (RS/SC), e o terceiro lugar foi do ribeirão-pretano Márcio Basso. Com este resultado, o piloto local assumiu a liderança do campeonato com 32 pontos, dois a mais que a dupla Sena/Campos, que passou a ocupar a segunda colocação. A vitória deste domingo alçou Michel Gottschalk ao quinto posto na tabela, com 20 pontos.

"Gosto de situações extremas, como corridas de rua e provas na chuva", disse o vencedor. "E acho que isso ajudou na disputa de hoje. A largada foi um momento decisivo para mim, mas depois disso meu trabalho foi colocar em prática a estratégia que acreditávamos ser capaz de levar à vitória. Meu rendimento hoje foi até melhor do que no treino classificatório, e consegui controlar bem a temperatura dos freios, outro ponto crítico em pistas de rua como esta", acrescentou Michel Gottschalk, que chegou à segunda vitória em traçados urbanos na categoria C250. No ano passado, ele venceu a etapa de Salvador (BA).

Nas primeiras voltas, enquanto os pilotos da Paioli Racing seguiram tranquilos na liderança, a disputa pelo quinto lugar atraiu as atenções. Cleiton Campos (que divide o carro # 97 com Luiz Sena Júnior) liderou o pequeno pelotão formado por ele e os companheiros de equipe Christian Germano e Márcio Basso. Campos se aproveitou da disputa entre os rivais para abrir vantagem e superar, também, Théo de Nigris. "Esta foi uma corrida difícil, e completamos o nosso trabalho pensando no campeonato. Cuidamos do carro, dos freios, e construímos o caminho até o pódio", disse Sena.

Na 14a volta, que marcou o início da segunda metade da prova, Peter Michel realizou sua parada obrigatória e deixou o caminho livre para Marcos Paioli imprimir o ritmo da prova pelas cinco voltas seguintes. Mesmo conseguindo uma vantagem teórica para assumir a ponta na parada obrigatória, o então líder do campeonato e seu companheiro Peter Gottschalk (pai do vencedor deste domingo) enfrentou problemas no pit stop obrigatório. Com isso, Peter deixou o pit em segundo, a 19s do líder.

O atraso na parada, no entanto, não foi o maior problema da dupla. Já enfrentando superaquecimento nos freios, Gottschalk foi ultrapassado por Márcio Basso na volta 24, e, no giro seguinte, encontrou a barreira de pneus depois de não conseguir frear.

Constância gerou liderança -Em sua segunda temporada na categoria, Marcio Basso assumiu a liderança do campeonato na base da constância. Segundo colocado em Goiânia, ele voltou ao pódio neste fim de semana e ressaltou a importância de realizar uma boa preparação física e técnica para a temporada.

"A competitividade da categoria exige muita dedicação e, neste ano, tenho me preparado de forma mais intensa para a disputa do título. Na corrida deste domingo, a estratégia de todos os pilotos foi parecida, mas no meu caso, em razão de um erro no treino de classificação, precisei fazer uma corrida de recuperação. Largando em nono, meu desafio foi encontrar um ritmo que me permitisse ser rápido sem desgastar os freios. Eu estava com problemas no rádio, então a equipe não conseguia me passar informações. No final, fiquei surpreso quando vi que estava em terceiro, um resultado muito bom depois de tantos problemas", encerrou o piloto de Ribeirão Preto.

O Mercedes-Benz Challenge volta à pista no dia 31 de maio, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, na região metropolitana da capital paranaense. Confira as próximas etapas: 28 de junho, Santa Cruz do Sul (RS); 16 de outubro, Goiânia (GO); 13 de setembro, Brasília (DF); 8 de novembro, Tarumã (RS); 13 de dezembro, Interlagos (SP). Veja o resultado completo da corrida deste domingo, e a classificação do campeonato após duas etapas:

1) Peter Michel Gottschalk, 30 voltas em 46min48s515
2) Luiz Sena Júnior/Cleiton Campos, 47min07s920
3) Márcio Basso, 47min23s024
4) Betinho Sartório, 47min50s630
5) Christian Germano, a 1 volta
6) Theo De Nigris/Thiago De Nigris, a 1 volta
7) Flavio Andrade, a 1 volta
8) Edson Ferreira, a 3 voltas

Classificação após duas etapas:
1) Márcio Basso, 32 pontos
2) Luiz Sena Júnior/Cleiton Campos, 30
3) Betinho Sartório, 28
4) Marcos Paioli/Peter Gottschalk, 27
5) Peter Michel Gottschalk e Flávio Andrade, 20
7) Christian Germano, 18
8) Edson Ferreira, 17
9) Beto Rossi e Theo De Nigris/Thiago De Nigris, 10
11) Maurício Lund, 8




 

BTCC

 

Paras impressionar na estreia Brands Hatch BTCC
Suporte Infiniti Nossa Paras Corrida Começou itos marchar para o sucesso no British Touring Car Championship Dunlop When It Entregue ano semana de estréia impressionante.

Carros de corrida da equipe Infiniti Q50 são feridos Preparado por ex-militares da Parachute Regiment, com todos os lucros sendo time branco doado para apoiar nosso Paras, o regimento oficial caridade.

E poucos dias depois do forno porque itos concluída no primeiro teste da equipe Mallory Park HQ, superou as metas estabelecidas por ela própria para o primeiro triple-header em Brands Hatch.

Derek Palmer, a 28-year-old Scot, foi acusado de dirigir a equipe primeira desde a turnê Kent: Será que o segundo início na próxima ronda em Donington Park em abril de 18/19 nas mãos de Richard Hawken.

Apoiado por um número de servir os membros da Parachute Regiment, Palmer superou um problema de direção hidráulica início a bagagem dois top 20 acabamentos.

"Nós já excedeu as nossas expectativas neste fim de semana," Palmer Informada como ele agradeceu o Paras que trabalhou incansavelmente para preparar o seu carro de corrida.

"Ninguém shoulds subestimar a realização do Paras Entregue-have. Estes são caras que ficaram feridos servindo nosso país, e no espaço de poucos meses, ter construído um corredor de BTCC pode competir competir com sucesso no campeonato de topo da Grã-Bretanha.

"É claro que foi um desafio, não é destinada em sua natureza a falhar."
E o desempenho de Palmer - terminando 20 na Corrida 2, antes de melhorar para 18 no dia da final - foi elogiado pelo ex-Pará, Team Leader Darren Fuller.

"Para todos Paras que lesionou forma mão da equipe, o fim de semana tem sido absolutamente fantástico", Fuller, uma forma Colour Sergeant no Parachute Regiment perdeu seu braço direito Quem servindo no Afeganistão em 2008, explicou.

"Tem sido uma grande conquista apenas para chegar aqui com um carro de corrida no BTCC ultra-competitivo. E agradecemos-certamente o segundo carro no grid em uma quinzena em Donington.

"Os rapazes estão fazendo isso para a caridade eo que nós queremos fazer é realmente conscientizar e levantar fundos para a caridade Isso, eo primeiro passo Hoje era para alcançar esse."

 

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MERCEDES BENZ CHALLENGE

MB Challenge: Edson Ferreira é pódio na Master em Ribeirão Preto

Próxima etapa será no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais no Paraná, no dia 31 de maio

O cenário da segunda etapa do Mercedes-Benz Challenge 2015 para a categoria C250 Cup foi montado no Distrito Industrial na cidade de Ribeirão Preto, interior do estado de São Paulo. A pista estreita e com poucos pontos de ultrapassagem, típicos de um circuito de rua, ficou o grande desafio para os três pilotos da Rsports Racing: Edson Ferreira, Max Mohr e Beto Rossi.

Edson Ferreira, ficou feliz com o resultado e elogiou a atuação do time. "Minha tocada foi com ritmo forte do começo ao fim. A equipe toda fez um ótimo trabalho, tudo se encaixou e consegui pontuar", comentou o piloto.

O estreante na categoria C250 Cup na quinta temporada do Mercedes-Benz Challenge conquistou seu primeiro pódio na categoria Master. "Foi uma boa prova. Tudo é novidade e ainda estou em fase de adaptação à categoria, ao carro. Consegui manter um bom ritmo de corrida, o carro se mostrou mais competitivo", completou o piloto de 61 anos.

O piloto de Blumenau (SC), comentou sobre o incidente na largada com o companheiro de equipe Beto Rossi. "Infelizmente é imprevisível o ocorrido e com os toques nós dois ficamos fora da disputa. Tinha tudo para fazer uma belíssima corrida. Vamos virar a página e pensar na próxima etapa no Paraná", disse Max de 62 anos.

Os pilotos do MB Challenge voltam a acelerar pelo campeonato nos dias 30 e 31 de maio e o palco da próxima etapa será o Autódromo de Curitiba, em Pinhais (PR).

Transmissão - A segunda etapa da Mercedes-Benz Challenge no Circuito de Rua em Ribeirão Preto conta com a exibição do canal BandSports da prova da CLA AMG Cup foi ao vivo às 8h15. Já a corrida da C250 Cup, que teve largada às 14h15, será exibida na íntegra a partir das nove da noite.

A equipe Rsports Racing conta com o patrocínio da Fiolux/Serwal, Copimaq e Grupo Max Mohr.

Resultado da segunda etapa da C250 Cup

1) 21 Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing, 46m48s515 após 30 voltas
2) 97 Luiz Sena Jr/Cleiton Campos, WCR, a 19s405
3) 63 Marcio Basso, Center Bus Sambaiba Racing, a 34s509
4) 7 Betinho Sartório, M Paioli Racing, a 1m02s115
5) 62 Christian Germano, Center Bus Sambaiba Racing, a 1 volta
6) 14 Theo De Nigris/Thiago De Nigris, De Nigris/Europamotors, a 1 volta
7) 26 Flávio Andrade, M Hot Car Competições, a 1 volta
8) 186 Edson Ferreira, M RSports Racing, a 3 voltas
9) 111 Marcos Paioli/Peter Gottschalk, M Paioli Racing, a 6 voltas
Não completaram 75% da prova:
7) 225 Max Mohr, M RSports Racing
8) 13 Beto Rossi, M Divena Racing/RSports Racing

Calendário Mercedes-Benz Challenge 2015

Etapa 1 - Goiânia/GO - 22 de março
Etapa 2 - Ribeirão Preto/SP - 05 de abril

Etapa 3 - Curitiba/PR - 31 de maio
Etapa 4 - Santa Cruz do Sul/RS - 28 de junho
Etapa 5 - Goiânia/GO - 16 de agosto
Etapa 6 - Brasília/DF - 13 de setembro
Etapa 7 - Tarumã/RS - 08 de novembro
Etapa 8 - São Paulo/SP - 13 de dezembro




Piloto Edson Ferreira, terceiro colocado na C250 Cup Master (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Edson Ferreira, terceiro colocado na C250 Cup Master (Luciano Santos/SigCom)
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Foram 45 minutos de prova e mais uma volta (Luciano Santos/SigCom)

Foram 45 minutos de prova e mais uma volta (Luciano Santos/SigCom)
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#225 Piloto Max Mohr, categoria C250 Cup (Luciano Santos/SigCom)

#225 Piloto Max Mohr, categoria C250 Cup (Luciano Santos/SigCom)
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Próxima etapa será no últim final de semana de maio em Curitiba (Luciano Santos/SigCom)

Próxima etapa será no últim final de semana de maio em Curitiba (Luciano Santos/SigCom)
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#13 - Beto Rossi da C250 Cup (Luciano Santos/SigCom)

#13 - Beto Rossi da C250 Cup  (Luciano Santos/SigCom)
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MARCO CID EM GUIMARÃES

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Marco Cid e o Rali de Guimarães: Quero lutar pela vitória nos 2RM

 

Depois do segundo lugar do CNR2 na abertura em Fafe, Marco Cid estabelece objetivos ambiciosos para a segunda prova do ano, o Rali Cidade de Guimarães. O jovem piloto do Renault Clio S1600 sabe que a oposição está mais forte mas quer comprovar evolução no asfalto.

 

No ano passado, Marco Cid teve no Rali de Guimarães a sua primeira verdadeira prova de asfalto, concluindo a prova minhota no terceiro lugar do grupo RC3. Agora, o piloto de Leiria quer comprovar  a evolução que demonstrou na primeira ronda do ano, em Fafe, onde abriu a época com o segundo lugar entre os concorrentes do Campeonato Nacional de 2 Rodas Motrizes / 2 Litros (CNR2). “É verdade que terminei esta prova em 2014 mas foi um fim-de-semana em que tive o primeiro contacto real com um rali de asfalto. Este ano quero lutar pela vitória nas 2RM, apesar de saber que não conheço tão bem estes troços como os meus adversários, que são na sua maioria pilotos bastante experientes. Neste momento, estou concentrado apenas em preparar bem o rali. Vamos testar nos próximos dias e aí poderemos também analisar os pneus da Michelin, revelou Marco Cid.

 

O piloto, navegado pelo experiente Nuno Rodrigues da Silva, admite que o campeonato está claramente mais competitivo este ano, não só pelo facto de haver um único campeonato de 2RM como também pelo facto de existirem mais pilotos com carros novos e modernos. Deixa-me contente ver que com um carro antigo e sem evoluções ando ao mesmo ritmo dos nossos adversários diretos, concluiu.

 

O Rali Cidade de Guimarães terá um total de 12 classificativas de asfalto e começa na próxima sexta-feira, dia 10 de Abril, com uma especial noturna no centro da cidade. No sábado, dia 11 de Abril, disputam-se as restantes 11 classificativas numa prova que perfaz 120,42 km cronometrados.

 

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MERCEDES BENZ CHALLENGE

Fábio Davini
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Adriano Rabelo
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Fábio Davini
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Rabelo vence mais uma
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Luiz Ribeiro
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Fernando Júnior
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Arnaldo Diniz
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Mercedes-Benz Challenge: temporal e vento forte encurtam corrida emocionante em Ribeirão Preto



- Cearense Adriano Rabelo venceu pela segunda vez consecutiva e agora soma 40 pontos na liderança
- Forte chuva obrigou a entrada do safety car a sete minutos do final
- Bandeira vermelha encerrou a corrida duas voltas antes do previsto
- Ultrapassagens e disputas por posições marcaram corrida no interior de SP


Muitas emoções marcaram a segunda etapa da categoria CLA AMG Cup, integrante da temporada de 2015 do Mercedes-Benz Challenge. Depois do treino de classificação mais emocionante dos últimos tempos, no sábado, em que a disputa pelas primeiras posições no grid ficou na casa dos milésimos de segundo, a prova deste domingo nas ruas de Ribeirão Preto (SP) foi marcada por ultrapassagens, toques, trocas de posição na liderança, e também pela forte chuva que provocou o encerramento da prova duas voltas antes do previsto.

Repetindo o resultado obtido na primeira etapa do campeonato - realizada duas semanas atrás, em Goiânia -, o cearense Adriano Rabelo subiu no degrau mais alto do pódio depois de assumir a liderança com uma ousada ultrapassagem sobre Luiz Ribeiro na volta 23. Com o resultado, Rabelo agora soma 40 pontos na liderança, seguido pelo paulista Neto de Nigris (26) e o gaúcho Fernando Júnior (25). O atual campeão, Arnaldo Diniz Filho (SP), é o quarto na tabela, com 21 pontos.

A chuva, acompanhada de rajadas de vento, marcou os momentos finais da prova e começou a cair com muita força na volta 25. Já no giro seguinte o temporal provocou a entrada do safety car pela segunda vez. A primeira entrada havia ocorrido na 12a volta, depois de um acidente envolvendo Betão Fonseca.

Decisão acertada - Mesmo mantendo os competidores em ritmo lento, a direção de prova optou por encerrar a corrida com bandeira vermelha duas voltas antes do previsto, em razão do excesso de água no piso - o que já causava problemas de aquaplanagem em alguns trechos, com maior ênfase nos pontos de freada. A decisão foi considerada acertada, ao menos, pelo vencedor. "Quando começou a chover, já esperávamos que a prova seria interrompida, porque logo a chuva aumentou. Como faltavam poucos minutos para o encerramento, não se justificava realizar a troca de pneus (para a versão de piso molhado)", comentou Ribeiro.

Segundo no grid, Rabelo caiu par a terceira posição na largada e, até a primeira entrada do safety car, manteve a pressão sobre Luiz Ribeiro. "No início da prova, em razão do vácuo, comecei a notar o aquecimento excessivo dos freios e do motor. Por isso decidi dar um refresco ao Ribeiro. Depois que o safety car deixou a pista, meu ritmo voltou a melhorar e, passado o pit stop, atingi o meu melhor desempenho até conseguir a melhor volta da corrida", acrescentou o vencedor.

Ribeiro escalou posições até a liderança com ultrapassagens sobre Marcelo Hahn e, logo na sequência, sobre Luiz Ribeiro. "Eu não esperava que ele realizasse a manobra de ultrapassagem naquele ponto, e fui pego de surpresa", revelou o gaúcho segundo colocado na prova.

Boa recuperação - A terceira posição na prova de Ribeirão Preto ficou com o também gaúcho Fernando Júnior, que havia largado em oitavo e fez boa prova de recuperação. "Optei por ser cauteloso no início da prova, já que em circuitos de rua tudo pode acontecer. Tínhamos duas preocupações: a estratégia de parada de box, para não perder tempo desnecessariamente, e cuidar dos freios. Deu tudo certo e acho que, depois de largar em oitavo, o resultado de hoje nessa pista de rua foi muito bom", declarou o piloto gaúcho de Santa Cruz do Sul.

Embora tenha sido o grande nome da primeira parte da prova, quando abriu mais de sete segundos de vantagem na liderança, o paulista Arnaldo Diniz recebeu a bandeirada final em quarto. Sem esconder a decepção pela perda de uma vitória que parecia certa, ele admitiu que um erro na estratégia de box lhe custou a primeira posição. "A primeira bandeira amarela coincidiu com a janela de paradas de box. Não realizamos o pit stop neste momento, e isso me custou a liderança na corrida. Foi uma pena, estou chateado, mas agora é preciso concentrar os esforços para a etapa de Curitiba", declarou Diniz, atual campeão da categoria.

O Mercedes-Challenge volta à pista no dia 31 de maio, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, na região metropolitana da capital paranaense. Confira as próximas etapas: 28 de junho, Santa Cruz do Sul (RS); 16 de outubro, Goiânia (GO); 13 de setembro, Brasília (DF); 8 de novembro, Tarumã (RS); 13 de dezembro, Interlagos (SP).

Resultado da segunda etapa, em Ribeirão Preto
1) Adriano Rabelo (Cordova Motorsports), 27 voltas em 40min51s354
2) Luiz Ribeiro (Mottin Racing), a 0s889
3) Fernando Júnior (WCR), a 2s616
4) Arnaldo Diniz Filho (Comark Racing), a 3s950
5) Neto De Nigris (De Nigris/Europamotors), a 6s107
6) Cesar Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing), a 9s635
7) Cesare Marrucci (Cordova Motorsports), a 12s320
8) Marcelo Hahn (Blau Motorsport), a 55s433
9) Fernando Poeta/Guilherme Daudt (Mottin Racing), a 1min35s333
10) Cristian Mohr (RSports Racing), a 1 volta
11) Roger Sandoval (Mottin Racing), a 1 volta
12) Fernando Fortes (Mottin Racing), a 1 volta
13) Carlos Kray (CKR Racing), a 1 volta
14) Lorenzo Varassin/Paulo Varassin (Hitech Racing), a 1 volta
15) Victor Amorim/Fernando Amorim (Fiolux RSports Racing), a 2 voltas
16) Rodney Felício (De Nigris/Europamotors), a 4 voltas
17) Betão Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing), a 15 voltas
18) Peter Ferter (LT Team), a 23 voltas

Campeonato após duas corridas:
1) Adriano Rabelo, 40 pontos
2) Neto de Nigris, 26
3) Fernando Júnior, 25
4) Arnaldo Diniz Filho, 21
5) Cristian Mohr, 19
6) Pierre Ventura, e Luiz Carlos Ribeiro, 17
8) Cesar Fonseca, 14
9) Victor Amorim/Fernando Amorim, 12
10) Fernando Poeta/Guilherme Daudt e Carlos Kray, 10
12) Cesare Marrucci e Peter Ferter, 9
14) Marcelo Hahn, 8
15) Betão Fonseca, 6
16) Roger Sandoval e Danilo Pinto, 5
18) Fernando Fortes, 4
19) Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, 2

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

MB Challenge: No Circuito de Rua em Ribeirão Preto prova da CLA Cup é encerrada por chuva forte

Pilotos da Rsports Racing, Cristian Mohr fecham a segunda etapa do calendário na 10a posição e Fernando Amorim/Victor Amorim em 15º

A corrida da segunda etapa do Mercedes-Benz Challenge realizada neste domingo (05), na estreia da equipe e da categoria no Circuito de Rua de Ribeirão Preto, foi bastante conturbada, com toques, algumas trocas de posições e, por fim, aos 40m51s houve a entrada do Safety Car devido à chuva forte e decidido o encerramento, pois não haveria tempo hábil para a troca dos pneus. A prova estava programada para 45 minutos e mais uma volta.

Cristian Mohr #3 partiu de 11º no grid, fez uma boa largada e manteve sua colocação e terminou em 10º. "Durante a primeira parte dosei bastante o freio para não super aquecer. Depois do incidente com o Beto Fonseca e a relargada cheguei a andar na frente. Quando fiz a parada obrigatória foi a primeira vez que aconteceu, mas estourei o tempo regulamentar e fui penalizado em nova passagem pelo box, perdendo muitas posições. Consegui pontuar é o importante, temos um excelente carro e agora vamos pensar na próxima em Curitiba", declarou o piloto da Votorantim Cimentos/WDCom.

A dupla do Mercedes #88, Fernando Amorim e Victor Amorim (Fiolux-Serwal), teve um início de prova espetacular. "O Victor saiu de sétimo e entregou o carro em quarto, fez uma excelente corrida com ultrapassagem em circuito de rua que é extremamente difícil. Nós tivemos problemas na troca de pilotos, perdemos 20 segundos importantíssimos e fui para pista em 11o colocado e tentei buscar, mas sem sucesso. Choveu e resolvemos entrar para box para efetuar a troca de pneus e a direção de prova optou em encerrar restando ainda seis minutos de corrida. O final de semana foi bom, com carro excelente e competitivo, mas somamos infelizmente apenas um ponto", contou Fernando.

Esta foi uma ótima experiência para o jovem piloto Victor Amorim, de 18 anos, ainda mais pelo fato de ter sido em circuito de rua. "No balanço que faço foi mediana nossa etapa e pontuamos bem aquém do nosso objetivo. Estava na corrida com muita cautela e bem equilibrada, nosso carro estava muito bom", disse o piloto de Valinhos (SP) que iniciará aulas em auto escola para obter sua CNH - Carteira Nacional de Habilitação.

Pela Rsports Racing e no Mercedes-Benz Challenge, Fernando Amorim competiu pela terceira vez em prova de rua. "Este é um circuito mais travado. É o mais curto dos demais circuitos que já competi pela categoria. Mas o que mais gostei foi do Anhembi com aquelas retas longas e passando dentro do sambódromo e como corrida preliminar da Formula Indy foi uma emoção sem igual", avaliou Amorim.

Transmissão - A segunda etapa da Mercedes-Benz Challenge no Circuito de Rua em Ribeirão Preto conta com a exibição do canal BandSports da prova da CLA AMG Cup foi ao vivo às 8h15. Já a corrida da C250 Cup, às 14h15, será exibida na íntegra a partir das nove da noite.

A próxima etapa será no dia 31 de maio no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR).

A equipe Rsports Racing conta com o patrocínio da Fiolux/Serwal, Copimaq e Grupo Max Mohr.

Resultado da segunda etapa da CLA AMG Cup

1) 33 Adriano Rabelo, Cordova Motorsports, 27 voltas em 40m51s354
2) 19 Luiz Carlos Ribeiro, Mottin Racing, a 0s889
3) 6 Fernando Junior, WCR, a 2s616
4) 77 Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, a 3s950
5) 11 Neto De Nigris, M De Nigris/Europamotors, a 6s107
6) 61 Cesar Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing, a 9s635
7) 44 Cesare Marrucci, Cordova Motorsports, a 12s320
8) 0 Marcelo Hahn, Blau Motorsport, a 55s433
9) 18 Fernando Poeta/Guilherne Daudt, Mottin Racing, a 1m35s333
10) 3 Cristian Mohr, RSports Racing, a 1 volta
11) 20 Roger Sandoval, Mottin Racing, a 1 volta
12) 32 Fernando Fortes, Mottin Racing, a 1 volta
13) 46 Carlos Kray, M CKR Racing, a 1 volta
14) 37 Lorenzo/Paulo Varassin, Hitech Racing, a 1 volta
15) 88 Victor Amorim/Fernando Amorim, Fiolux /RSports Racing, a 2 voltas
16) 57 Rodney Felicio, De Nigris/Europamotors, a 4 voltas
Não completou 75% da prova:
17) 60 Betão Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing
18) 56 Peter Ferter, LT Team
19) 10 Pierre Ventura, CKR Racing

Grid de largada da C250 Cup

1) 111 Marcos Paioli/Peter Gottschalk, M Paioli Racing, 1:20.936
2) 21 Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing, a 0.590
3) 14 Theo De Nigris/Thiago De Nigris, De Nigris/Europamotors, a 0.693
4) 97 Luiz Sena Jr/Cleiton Campos, WCR, a 0.875
5) 26 Flavio Andrade, M Hot Car Competições, a 1.159
6) 7 Betinho Sartório, M Paioli Racing, a 1.216
7) 225 Max Mohr, M RSports Racing, a 1.601
8) 13 Beto Rossi, M Divena Racing/RSports Racing, a 1.605
9) 63 Marcio Basso, Center Bus Sambaiba Racing, a 1.853
10) 62 Christian Germano, Center Bus Sambaiba Racing, a 2.356
11) 186 Edson Ferreira, M RSports Racing, a 10.299

Programação em Ribeirão Preto:

Domingo, 05/04
08h40 - Largada MBC - CLA AMG Cup (45 minutos de prova + 1 volta)
09h40 - Pódio MBC - CLA AMG Cup
11h - Largada corrida 1 Stock Car (40 voltas ou 48 minutos + 1 volta)
12h30 - Largada corrida 2 Stock Car (22 voltas ou 28 minutos + 1 volta)
14h15 - Largada MBC - C250 Cup (45 minutos de prova + 1 volta)
15h05 - Pódio MBC - C250 Cup
15h30 - 16h30 - Visitação aos boxes

Calendário Mercedes-Benz Challenge 2015

Etapa 1 - Goiânia/GO - 22 de março
Etapa 2 - Ribeirão Preto/SP - 05 de abril
Etapa 3 - Curitiba/PR - 31 de maio
Etapa 4 - Santa Cruz do Sul/RS - 28 de junho
Etapa 5 - Goiânia/GO - 16 de agosto
Etapa 6 - Brasília/DF - 13 de setembro
Etapa 7 - Tarumã/RS - 08 de novembro
Etapa 8 - São Paulo/SP - 13 de dezembro




#3 Cristian Mohr, piloto de Blumenau (SC) (Luciano Santos/SigCom)

#3 Cristian Mohr, piloto de Blumenau (SC) (Luciano Santos/SigCom)
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Terceira etapa será em Curitiba (PR) no dia 31 de maio (Luciano Santos/SigCom)

Terceira etapa será em Curitiba (PR) no dia 31 de maio  (Luciano Santos/SigCom)
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#88 Fernando Amorim e Victor Amorim (Luciano Santos/SigCom)

 #88 Fernando Amorim e Victor Amorim (Luciano Santos/SigCom)
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Victor Amorim é o piloto mais jovem da categoria (Luciano Santos/SigCom)

Victor Amorim é o piloto mais jovem da categoria (Luciano Santos/SigCom)
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RUIVO QUER VENCER EM GUIMARÃES

 

Campeonato Nacional de Ralis 2015 – Rali Cidade de Guimarães
João Ruivo quer continuar a vencer no CNR2
Depois da importante vitória em Fafe, no Campeonato Nacional de Ralis -
2 Rodas Motrizes, João Ruivo e Emídio Magalhães preparam-se agora
para nova jornada, desta vez em Guimarães.
Nos dias 10 e 11 de Abril, a cidade berço recebe a segunda prova do
calendário 2015, onde o piloto de Famalicão, atualmente a residir em
Guimarães, joga em casa, querendo por isso estar novamente na primeira
linha para vencer na sua categoria.
Agora os pisos alteraram, passando a ser asfalto na prova do Targa Clube,
enquanto os de Fafe foram em terra. Isto vai obrigar a nova adaptação,
nada que preocupe João Ruivo, que depois da excelente estreia aos
comandos do Renault Clio R3, por certo que adotará a melhor estratégia
para mais este compromisso, sabendo, naturalmente, que a concorrência
é forte: “Estamos com boas perspetivas para esta prova, ou seja,
semelhantes às de Fafe. Depois da vitória na primeira prova
queremos, acima de tudo, manter a liderança do campeonato. Para
isto, sabemos que temos que fazer um rali ao ataque para recolher o
máximo de pontos”, refere inicialmente João Ruivo, que esteve
recentemente em testes em Cabeceiras de Basto: “Já sabemos que o
carro em pisos de asfalto é mais exigente, mas também é muito
competitivo e capaz de nos proporcionar todas as condições para
vencermos de novo. Aproveito ainda para agradecer à Câmara de
Cabeceiras de Basto todas as facilidades que nos foram concedidas
para a sessão de testes que fizemos”.
Apesar da confiança total demonstrada, João Ruivo é também cauteloso
no seu discurso: “Acreditamos que estamos competitivos, mas
sabemos também que os nossos adversários também o vão ser para
tentarem recuperar. Conseguimos colocar o carro mais ao nosso
gosto neste teste em piso seco, apesar de poder chover no rali. Se
isto acontecer, podemos ter alguma desvantagem, mas nós e a
equipa vamos, por certo, ultrapassar esta possível dificuldade.
Estamos a correr em «casa» e isto também nos vai ajudar”, concluiu.
A prova arranca com uma Super-Especial no centro de Guimarães, no dia
10 de Abril. No dia seguinte, os concorrentes têm à sua espera uma
primeira secção com três passagens pela especial Rota da Cutelarias
(10,20 km), e duas pela especial Citânia de Briteiros (16,00 km). De tarde,
o local de eleição é a Penha com duas passagens pelo troço Serra da
Penha (13,52 km), duas também pela classificativa de São Torcato (7, 60
km). Juntam-se ainda mais duas passagens pelo troço de Santuário da
Penha (6,85 km).Joao Ruivo_Antes_Guimaraes_Copy

 

LUCAS DI GRASSI NA LIDERANÇA

Lucas retoma a liderança da Fórmula E

E-Prix de Long Beach foi disputado neste sábado (4) e com o terceiro lugar, piloto da Audi Sport faz seu quarto pódio em seis corridas e volta à ponta da tabela

Lucas di Grassi está de volta à liderança da Fórmula E, campeonato dos carros elétricos, retornando ao posto que ocupou desde o início da temporada, em setembro, e só havia perdido na última etapa depois de uma sequência de duas corridas problemáticas em Buenos Aires e Miami. Neste sábado (4), na sexta prova do ano, realizada no tradicional circuito de Long Beach, na Califórnia, o piloto da Audi Sport Abt liderou duas das três sessões de treinos livres, classificou-se na quarta posição no grid e fez mais uma corrida cerebral para terminar na terceira colocação.

Foi seu quarto pódio em seis corridas. Lucas venceu na abertura do campeonato na China, foi segundo na Malásia, terceiro no Uruguai e na corrida de hoje. Na Argentina ele foi forçado a abandonar com um problema de suspensão quando era o líder da corrida e em Miami ocupava a terceira posição até um problema de aquecimento tirar o desempenho de seu carro e só permitir que marcasse dois pontos - na ocasião, o francês Nicolas Prost assumiu a liderança.

"A equipe sempre trabalhou muito bem, muito motivada. O desempenho sempre esteve lá, mas tivemos alguns contratempos que são coisas normais de corrida. Sabíamos que voltaríamos a estar na frente e, mais importante, terminar marcando o maior número possível de pontos. Felizmente, foi o que aconteceu hoje e saio daqui muito feliz com o resultado", disse Lucas.

O brasileiro, de volta à liderança do campeonato, soma agora 75 pontos em tabela que tem o país consolidado na ponta da classificação. Vencedor do e-Prix deste sábado (4), Nelsinho Piquet é o vice-líder da disputa com 74. Nicolas Prost, que chegou a Long Beach como líder e sete pontos à frente de Di Grassi, terminou a corrida em um distante 14º lugar. Para Lucas, a rodada europeia que se aproxima na Fórmula E, com corridas em Mônaco, Berlim, Moscou e Londres, é um fator a mais de motivação.

"Muito bom estar de volta à liderança do campeonato. Depois duas corridas com problemas, é excelente voltar ao pódio e ainda mais retomar o topo da tabela. Isso traz ainda mais motivação a mim e à equipe para a rodada europeia do campeonato que começa agora", destacou Lucas, que já viaja para a Inglaterra, onde no próximo final de semana ele se junta à Audi Sport para a disputa das 6 Horas de Silverstone, prova que abre a temporada 2015 do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) da FIA.

Pela Fórmula E, o próximo compromisso de Lucas di Grassi é o aguardado e-Prix de Monte Carlo. Para o piloto da Audi é como correr em casa, já que vive no Principado há vários anos. O circuito usa parte do tradicional traçado da Fórmula 1, em versão reduzida de apenas 1.760 metros de extensão.

Confira o resultado do e-Prix de Long Beach:
1-) Nelson Piquet Jr. (China Racing) - 39 voltas
2-) Jean-Eric Vergne (Andretti Autosport) - a 1s7
3-) LUCAS DI GRASSI (Audi Sport Abt) - a 3s0
4-) Sébastien Buemi (e.Dams) - a 3s5
5-) Bruno Senna (Mahindra Racing) - a 8s8
6-) Jérôme D’Ambrosio (Dragon Racing) - a 13s5
7-) Antonio Félix da Costa (Amlin Aguri) - a 16s2
8-) Jaime Alguersuari (Virgin Racing) - a 18s0
9-) Loïc Duval (Dragon Racing) - a 18s4
10-) Stéphane Sarrazin (Venturi) - a 20s4

Classificação do campeonato após seis etapas
1-) LUCAS DI GRASSI, 75 pontos
2-) Nelson Piquet Jr, 74
3-) Nicolas Prost, 69
4-) Sébastien Buemi, 55
5-) Sam Bird, 52

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Lucas di Grassi fez excelente corrida para terminar em terceiro
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Piloto da Audi Sport Abt retorna à liderança do campeonato da Fórmula E
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Foi o quarto pódio de Lucas em seis corridas
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Brasileiro se diz ansioso pelas rodadas europeias do campeonato
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MAHINDRA EM LONG BEACH

 

Mahindra Corrida deixa Long Beach com um top cinco acabamento para Senna
 
Long Beach, Estados Unidos, 04 de abril de 2015. A Fórmula Mahindra Corrida E Equipe deixar o Long Beach FIA Formula E ePrix com uma unidade de brilhante e quinta posição de Bruno Senna. O piloto brasileiro cobrado ao longo da corrida para ganhar posições Significado ele arrebata um forte curso de pontos merecidos. Tendo iniciado a partir de fora dos dez primeiros da corrida foi uma luta frenética por posições no qui sol californiano viu seu companheiro de equipe Karun Chandhok cruzar a linha em 12º.
 
Após três sessões de treinos livres e na loteria grupo padrão de qualificação par dos motoristas alinhados e fãs animados embalado Grandstands para o início da corrida em 12º, com Senna e Chandhok na 18ª.
 
Como as luzes se apagaram Foi um aperto apertado para a rede pela primeira chicane como todos eles olhou para as suas posições em potencial; Felizmente todos os drivers fez isso através de segurança Embora com um par de cantos cortados para evitar a criação de incidentes. Como Senna e Chandhok passou a linha pela primeira vez eles estavam correndo dias 11 e 19 respectivement.
 
NO ENTANTO parceiro logo após a corrida foi retardado com a aparência do carro de segurança colidiu com Scott Speed ​​Após a parede deixando seu canto direito testa destruído. Com o carro neutralização da corrida, Senna já estava correndo entre os dez e 18 como Chandhok Foi ele aguardava o reinício da corrida.
 
No entanto, o reinício Quem não durou tanto quanto o esperado Quando apenas um segundo tempos mais tarde foi implantado safety car enquanto o carro atingido de Jarno Trulli foi removido da pista após uma colisão com Charles Pic. Uma vez que o entulho foi levado Poderia a corrida finalmente voltar em andamento com Nenhuma outra interrupção Top.
 
O atraso na corrida ENTRETANTO alterou a estratégia para Ambos Senna e Chandhok, que lhes permite permanecer na pista por um par de período extra antes de precisar cova para a sua segunda casa. Quem fez no entanto, quando eles, ambos, paradas foram rápida e suave e com toda obrigatório porque swaps completo Senna tinha feito o seu caminho até a sexta posição, bem e verdadeiramente nos pontos e Chandhok 14.
 
O resto do levemente até o período final Poucos Quando Um drive-through por Daniel Abt, uma consequência da conduire Sua subsídio de potência máxima, Senna Foi significava que ble para reivindicar quinto para o seu próprio liquidados em corrida. Senna começou a perseguir Sebastian Buemi na frente com um período de poucos no entanto, ele partiu para uma quinta-resolvida impressionante - outro ponto Top coleta para a equipe. Chandhok foi sorte menos dificuldade e depois de uma corrida no campo meados cruzou a linha na 12ª posição geral.
 
Falando acabamento Senna de filho disse: 'Eu estou contente que nós conseguimos um bom resultado fora de uma qualificação Isso não era o mais forte para nós, a melhoria do lucro é ainda ano rodadas anteriores. Foi ótimo para ser competitivo na pista quando precisávamos estar e ter a oportunidade de ganhar essas posições. A equipe Quem fez um ótimo trabalho e nós podemos ser felizes com o resultado - nós temos o maior partido da corrida e nós estaremos buscando ainda melhor em Monaco ".
 
Chandhok ajouté, 'As corridas americanos que não têm-me sido bom para o nosso objectivo pode ser satisfeito como uma equipe para ver o resultado de Bruno. Existem algumas coisas que precisa fazer login e trabalhar em coisas Quem não seguir o nosso caminho Hoje, porém nós estamos indo para a Europa agora e eu pensando em branco Sendo o ponto de viragem Depois de duas corridas dificuldade. "
 
Team Principal Dilbagh Gill disse: 'Nós Knew Abebooks web um bom ritmo de corrida aqui; Embora nós estivéssemos na fase de qualificação fora do top ten, estávamos confiantes Abebooks web seria confiável para ganhar posições ao longo do qui corrida é o que seguramente Quem fez. Bruno uma corrida muito forte e Karun foi aussi confiável para melhorar ao longo. Estamos avaliações Entering a segunda metade da temporada e nós sentimos que este é o nosso ponto de viragem e vamos continuarmos nesta direção positiva e forte. "

 

Google Tradutor

 

GAGO TERMINOU EM 4º NA IRLANDA

 

Diogo Gago quarto no Circuito da Irlanda

 

Diogo Gago e Jorge Carvalho conseguiram este sábado um excelente quarto lugar entre os Júnior no Circuit of Ireland Rally, segunda prova do Campeonato Europeu Júnior de Ralis.

 

Depois do sétimo tempo na Qualifying Stage de quinta-feira, a dupla portuguesa da Peugeot Rally Academy sabia que as traiçoeiras especiais da Irlanda do Norte se apresentavam como um grande desafio, com o primeiro dia de competição a apresentar os troços com muita água e lama.

 

Diogo Gago e Jorge Carvalho faziam então a sua habituação às difíceis especiais irlandesas, para na secção da tarde de sexta as especiais se apresentarem secas. A dupla portuguesa completava o primeiro dia de competição na sexta posição, começando da melhor forma a sua estreia na Irlanda.

 

No segundo dia de competição estavam reservadas mais dez provas especiais de classificação, num dia em que o sol já marcou presença, permitindo que as especiais se apresentassem completamente secas.

 

A dupla da Peugeot Rally Academy continuou a subir na geral, vindo a terminar no quarto posto, somando uma vitória em especiais e um terceiro tempo no último dia de competição, fechando da melhor forma um importante ‘exame’ como o Circuit of Ireland Rally.

 

Após o final da prova, o jovem português e piloto da Peugeot Rally Academy contava que “face a exigência deste rali e para o primeiro contacto com estes troços, o resultado considero como muito positivo. Este é um rali onde o conhecimento das características do terreno é fundamental e isso não é possível de alcançar com dois dias de competição. Como tal, foi importante ir ganhando ritmo especial a especial, melhorando muito os nossos tempos nas segundas especiais e dessa forma ir subindo na geral e assim demonstrar a nossa evolução ao longo do rali. Como já tinha acontecido no Liepaja, esta foi mais uma prova totalmente nova para nós e num ambiente extremamente competitivo, pelo que é muito importante estar nestes desafios com uma equipa como a Peugeot Rally Academy”.

 

Diogo Gago e Jorge Carvalho completaram assim o Circuit of Ireland na décima nona posição da geral e quarto entre os Júniores. O resultado apenas foi confirmado no momento da publicação da classificação oficial, depois de um inacreditável erro da organização ter feito a dupla portuguesa ‘desaparecer’ dos tempos online a partir da décima prova especial de classificação.

Siga também o piloto Diogo Gago em: https://www.facebook.com/diogogagojr

 

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MERCEDES BENZ CHALLENGE

 

MB Challenge: Pilotos da equipe WCR Team vão fazer corrida de recuperação em Ribeirão Preto

A equipe gaúcha WCR Team participará neste domingo da segunda etapa da Mercedes-Benz Challenge em Ribeirão Preto, a prova que será disputada neste domingo com os carros da CLA AMG Cup correndo separadamente dos carros da C250 Cup. As duas corridas acontecem às 08h40 e 14h15.

Durante os treinos livres os pilotos Sena Jr e Cleiton Campos do carro #97 C250 Cup, marcaram no primeiro treino a quarta colocação e no segundo foram o sétimo colocado, já na CLA AMG Cup, Fernando Junior #6 foi o quarto no primeiro treino e oitavo no segundo treino livre.

 Na CLA AMG Cup, Fernando Junior teve uma classificação com dificuldades na preparação para a segunda etapa do Mercedes-Benz Challenge. O piloto gaúcho da WCR Team, ficou com a 8ª posição no grid de largada da corrida, que será disputada na manhã deste domingo no circuito de rua montado no Distrito Industrial de Ribeirão Preto (SP).

"Gosto muito das características das pistas de rua, andar próximo do muro, o limite de erro é mínimo. Então a concentração é ainda maior. Amanhã vamos buscar uma superação, estamos largando em nono lugar o que não vai ser fácil , e espero poder marcar mais alguns pontos importantes para o campeonato”, comentou Fernando Junior.

Na C250 Cup Largando na segunda fila, a dupla do carro numeral #97 Luiz Sergio Sena Jr e Cleiton Campos, mostram de que terão dificuldades para a prova de amanhã no circuito travado montado em Ribeirão Preto, mesmo assim estão focados na vitória desta segunda etapa.

“A pista será um grande desafio", destaca Luiz Sergio Sena Jr. "A minha experiência em circuitos de rua é foi somente na etapa do ano passado em Salvador. Temos um ótimo carro para disputar as primeiras posições. Vamos correr para isso", finalizou Sena Jr.

Cleiton Campos, estreante na categoria C250 diz que está otimista para a etapa Paulista. "Minha expectativa para Ribeirão, é agora maior, pois já deu para conhecer um pouco mais o carro e a pista, pois em um circuito de rua vale muito ter o carro redondinho e cuidar para não acertar o muro", destacou Cleiton Campos.

A Wcr Team tem participação na Mercedes-Benz Challenge viabilizada pelo governo do Rio Grande do Sul, através do programa PróEsporte, Xuk Bebidas, Pitt Jeans, Transportes Mahler, Querodiesel, Motoryama, Castelo Pack, Matvsul, Dihellen Cosméticos, Mcw produtos médicos e Macodesc são empresas parceiras da iniciativa.

A prova da CLA AMG 45 será ao vivo no Bandsports, o canal ainda transmitirá o VT da classe C250 às 21h.

Domingo, 05/04
08h40 - Largada - CLA AMG (45 minutos de prova + 1 volta)
14h15 - Largada - C250 Cup (45 minutos de prova + 1 volta)
15h30 - 16h30 - Visitação aos boxes 
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MERCEDES BENZ CHALLENGE

MB Challenge: Na estreia no circuito mais curto da temporada, Rsports Racing classifica bem

Os seis pilotos da equipe entraram pela primeira vez na pista do Circuito de Rua, no Distrito Industrial, em Ribeirão Preto e, cumpriram com sucesso os treinos livres e os classificatórios

Com calor intenso a equipe Rsports Racing e os pilotos Fernando Amorim, Victor Amorim e Cristian Mohr, na CLA AMG Cup e Beto Rossi, Edson Ferreira e Max Mohr, na C250 Cup definiram no final da tarde deste sábado (04) suas posições nos grids das suas respectivas categorias. A segunda etapa do Mercedes-Benz Challenge terá largadas neste domingo (05) nas ruas do Distrito Industrial de Ribeirão Preto, interior de São Paulo, às 8h40 e às 14h15.

O sistema de freio e os pneus serão os pontos determinantes para o resultado da corrida desta etapa, que terá duração de 50 minutos de prova. "Nos treinos livres melhoramos o desempenho, estou na expectativa de ter um bom resultado na corrida e poder subir na pontuação do campeonato", ressalta o piloto Fernando Amorim (Fiolux-Serwal).

"Uma classificação boa, se não fosse um toque que comprometeu a bandeja da roda dianteira direita, teria a chance de passar pneus novos e com os tempos que vinha fazendo poderia estar na pole. A equipe vai fazer o reparo para amanhã. Temos um carro perfeito e competitivo para a corrida", disse o piloto de Valinhos (SP), Victor Amorim que faz sua estreia na categoria, é o mais novo do grid com 18 anos.

Para Cristian Mohr #3 (Votorantim Cimentos e WDCom) a pista de rua com 2.298 metros não é o circuito favorito. "Tentei me adaptar no primeiro treino e acabei encostando na mureta que me prejudicou, dando poucas voltas. No segundo treino, melhorei e fechei em sexto. No classificatório pensei que viraria melhor, acho que precisa mais algum detalhe de acerto de carro e de conseguir vestir a pista. Corrida é corrida, longa como esta tem que ter cabeça e cuidar para não se envolver em nenhum enrosco e ir para frente", declarou o piloto de Blumenau (SC).

Max Mohr #225 contou que a corrida será de fazer uma prova conservadora. "Na corrida é tentar poupar o carro de toques e acidentes. Vou tentar ganhar posições quando houver chances, pois quase não existem pontos de ultrapassagens e, marcar o maior número de pontos, pensando sempre no campeonato", comentou o piloto.

Beto Rossi (Divena) garante que a corrida longa será uma incógnita. "Tive problemas com desgaste das pastilhas de freios, tanto nos treinos como no classificatório. Agora na corrida é fazer o carro durar até o final, economizar os freios o máximo possível e tentar alavancar posições no decorrer da prova", afirmou o piloto do Mercedes #13 da C250 Cup e marca pontos também na C250 Cup Master.

"Na prova utilizar de muita concentração e superar os 55 graus dentro do cockpit e contar ainda com uma dose de sorte. O público terá um grande espetáculo na pista, com disputas acirradas e emocionantes", finalizou Edson Ferreira #186 (EJFerreira).

Transmissão - A segunda etapa da Mercedes-Benz Challenge no Circuito de Rua em Ribeirão Preto terá as corridas exibidas pelo canal BandSports da prova da CLA AMG Cup será ao vivo a partir das 8h15. Já a corrida da C250 Cup, às 14h15, será exibida na íntegra a partir das nove da noite.

A equipe Rsports Racing conta com o patrocínio da Fiolux/Serwal, Copimaq e Grupo Max Mohr.

Grid de largada da CLA AMG Cup

1) 32 Fernando Fortes, Mottin Racing, 1:14.168
2) 33 Adriano Rabelo, Cordova Motorsports, a 0.147
3) 77 Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, a 0.149
4) 60 Betão Fonseca, M Center Bus Sambaiba Racing, a 0.155
5) 19 Luiz Carlos Ribeiro, Mottin Racing, 0.205
6) 10 Pierre Ventura, CKR Racing, a 0.327
7) 56 Peter Ferter, LT Team, a 0.383
8) 88 Victor Amorim/Fernando Amorim, Fiolux /RSports Racing, a 0.515
9) 6 Fernando Junior, WCR, a 0.609
10) 0 Marcelo Hahn, Blau Motorsport, a 0.834
11) 3 Cristian Mohr, RSports Racing, a 0.844
12) 44 Cesare Marrucci, Cordova Motorsports, a 0.868
13) 37 Lorenzo/Paulo Varassin, Hitech Racing, a 0.972
14) 11 Neto De Nigri,s M De Nigris/Europamotors, a 1.003
15) 20 Roger Sandoval, Mottin Racing, a 1.259
16) 46 Carlos Kray, M CKR Racing, a 1.363
17) 57 Rodney Felicio, De Nigris/Europamotors, a 1.508
18) 61 Cesar Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing, a 1.713 18
19) 18 Fernando Poeta/Guilherne Daudt, Mottin Racing, a 1.801

Grid de largada da C250 Cup

1) 111 Marcos Paioli/Peter Gottschalk, M Paioli Racing, 1:20.936
2) 21 Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing, a 0.590
3) 14 Theo De Nigris/Thiago De Nigris, De Nigris/Europamotors, a 0.693
4) 97 Luiz Sena Jr/Cleiton Campos, WCR, a 0.875
5) 26 Flavio Andrade, M Hot Car Competições, a 1.159
6) 7 Betinho Sartório, M Paioli Racing, a 1.216
7) 225 Max Mohr, M RSports Racing, a 1.601
8) 13 Beto Rossi, M Divena Racing/RSports Racing, a 1.605
9) 63 Marcio Basso, Center Bus Sambaiba Racing, a 1.853
10) 62 Christian Germano, Center Bus Sambaiba Racing, a 2.356
11) 186 Edson Ferreira, M RSports Racing, a 10.299

Programação em Ribeirão Preto:

Domingo, 05/04
08h40 - Largada MBC - CLA AMG Cup (45 minutos de prova + 1 volta)
09h40 - Pódio MBC - CLA AMG Cup
11h - Largada corrida 1 Stock Car (40 voltas ou 48 minutos + 1 volta)
12h30 - Largada corrida 2 Stock Car (22 voltas ou 28 minutos + 1 volta)
14h15 - Largada MBC - C250 Cup (45 minutos de prova + 1 volta)
15h05 - Pódio MBC - C250 Cup
15h30 - 16h30 - Visitação aos boxes

Calendário Mercedes-Benz Challenge 2015

Etapa 1 - Goiânia/GO - 22 de março
Etapa 2 - Ribeirão Preto/SP - 05 de abril
Etapa 3 - Curitiba/PR - 31 de maio
Etapa 4 - Santa Cruz do Sul/RS - 28 de junho
Etapa 5 - Goiânia/GO - 16 de agosto
Etapa 6 - Brasília/DF - 13 de setembro
Etapa 7 - Tarumã/RS - 08 de novembro
Etapa 8 - São Paulo/SP - 13 de dezembro





Equipe Rsports fazendo o trabalho no box (Luciano Santos/SigCom)

Equipe Rsports fazendo o trabalho no box (Luciano Santos/SigCom)
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#3 - Piloto Cristian Mohr, CLA AMG Cup (Luciano Santos/SigCom)

#3 - Piloto Cristian Mohr, CLA AMG Cup (Luciano Santos/SigCom)
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#88 - Pilotos Fernando Amorim Jr. e Victor Amorim , CLA AMG Cup (Luciano Santos/SigCom)

#88 - Pilotos Fernando Amorim Jr. e Victor Amorim , CLA AMG Cup (Luciano Santos/SigCom)
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#186 - Piloto Edson Ferreira, C250 Cup Máster (Luciano Santos/SigCom)

#186 - Piloto Edson Ferreira, C250 Cup Máster (Luciano Santos/SigCom)
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#13 - Piloto Beto Rossi, C250 Cup Máster (Luciano Santos/SigCom)

#13 - Piloto Beto Rossi, C250 Cup Máster (Luciano Santos/SigCom)
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FRACO PRÉMIO PARA JACINTO

 

Elisabete Jacinto sobressai em mais um Rallye des Gazelles

Elisabete Jacinto, acompanhada pela navegadora belga France Clèves, completou a sua sétima participação no Rallye Aïcha des Gazelles. Inscrita, pelo quarto ano consecutivo, na equipa Volkswagen Vehicules Utilitaires a piloto portuguesa ultrapassou de forma notável todos os obstáculos desta competição. Apenas uma dificuldade para encontrar o penúltimo ponto obrigatório do percurso da sexta etapa afastou a dupla luso-belga de um lugar de pódio. A equipa acabou por descer, na derradeira especial, ao sexto posto da classificação geral da categoria Expert.

Ao longo dos oito dias desta disputada competição, a dupla com o número 402 mostrou consistência e perseverança ao cumprir os difíceis percursos deste rali de navegação de modo exemplar. A formação luso-belga ocupou, desde o início, o terceiro posto da classificação geral da categoria Expert posição que cedeu apenas uma vez, mas que rapidamente recuperou após a quarta etapa, uma difícil jornada maratona que atravessou as dunas do Erg Chebbi. No entanto, já na reta final da prova Elisabete Jacinto e France Clèves falharam a última validação obrigatória, devido a uma dificuldade para encontrar o penúltimo ponto de passagem, tendo-lhes sido aplicada uma penalização de 60 quilómetros que as afastou dos objetivos inicialmente propostos.

Apesar das dificuldades e peripécias vividas, Elisabete Jacinto revela que foi uma boa competição e o balanço que faz é bastante positivo: “esta prova é um grande desafio. Este ano, com a criação da categoria Expert, a sua dificuldade e complexidade foram muito maiores. Esta edição foi uma das melhores que já fiz a todos os níveis. Tanto em termos de condução, como de navegação fizemos uma prova exímia e conseguimos ultrapassar todos os obstáculos. Infelizmente, já no fim da prova, tivemos uma dificuldade de navegação que nos retirou as hipóteses de alcançar um bom resultado. Apesar deste infortúnio gostei imenso de fazer esta prova, porque foi realmente desafiante. Eu e a France trabalhámos muito bem e temos consciência que fizemos um rali espectacular”, contou Elisabete Jacinto no final da cerimónia de entrega de prémios que decorreu em Essaouira.

A 25ª edição do Rallye Aicha des Gazelles chegou ao fim. Foram oito dias de competição onde se cumpriram 1300 quilómetros entre as cidades marroquinas de Mech Irdane e Foum Zguid. Os principais desafios colocados às participantes foram os percursos que atravessaram o Erg Cheggaga e o Erg Chebbi. No entanto, a dureza e a complexidade desta competição 100% feminina não demoveram as 387 participantes de chegar ao fim desta aventura.

Facebook Team 402: https://www.facebook.com/team402?fref=ts

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STOCK CAR - BRASIL

Stock Car: Confira galeria de fotos nas ruas de Ribeirão Preto

Corridas acontecem neste domingo, com transmissão do Sportv a partir das 11h

Os carros da Stock Car foram à pista na tarde desta sexta-feira (3) para um curto treino de reconhecimento de pista. O circuito provisório montado nas ruas de Ribeirão Preto, no interior paulista, será o palco da segunda etapa da categoria nesta temporada. Esse foi o primeiro contato do piloto Rafael Suzuki com a pista, e apesar do asfalto úmido, devido a breve chuva que caiu na região pouco antes do início da atividade, o piloto da RZ Motorsport aproveitou para conhecer as particularidades do traçado e começar a trabalhar no acerto de seu carro.

Neste sábado, a programação para os pilotos será intensa, com duas sessões de treinos livres e a classificação que define o grid de largada a partir das 14h, com transmissão ao vivo do Sportv. No domingo (5), as duas corridas têm início às 11h, também com transmissão ao vivo pelo Sportv.

Clique nas fotos para baixar em alta resolução:

Segunda etapa da Stock Car acontece no domingo (5)
Rafael Gagliano/Hyset

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Rafael Suzuki corre pela primeira vez no circuito de rua de Ribeirão Preto
Carsten Horst/Hyset

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Circuito provisório traz desafios extras aos pilotos, com muros sempre próximos
Bruno Gorski/Hyset

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Poucas retas e curvas fechadas compõe o circuito urbano em Ribeirão Preto
Bruno Gorski/Hyset

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Piloto da RZ Motorsport disputa sua segunda temporada na categoria
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Domingo de Páscoa será na pista para os pilotos da Stock Car
Carsten Horst/Hyset

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GAGO EM 6º

 

Diogo Gago sexto na 1ª etapa na Irlanda

 

Diogo Gago e Jorge Carvalho ocupam a sexta posição entre os Júnior no Circuit of Ireland Rally, completada que está  a primeira etapa da segunda prova do Campeonato Europeu Júnior de Ralis.

 

Em estreia nas traiçoeiras especiais da Irlanda do Norte, a dupla portuguesa da Peugeot Rally Academy começou verdadeiramente a conhecer as exigências das especiais do ‘Circuito da Irlanda’ nesta sexta-feira, com a primeira etapa a ser composta por oito provas especiais de classificação.

 

Durante a manhã as especiais irlandesas apresentaram-se bastante molhadas e com algumas zonas bastante sujas, enquanto na segunda ronda as mesmas se apresentavam quase secas, o que tornava ainda mais difícil uma escolha mais acertada ao nível dos pneus e do set-up do Peugeot 208 R2.

 

Com um começo de prova a conhecer as especiais, Diogo Gago e Jorge Carvalho cedo assumiram um lugar entre os oito primeiros, para virem a recuperar ao longo da etapa, melhorando significativamente os tempos na segundas passagens, vindo a conseguir o segundo melhor registo no último troço do dia, assegurando o sexto posto entre os Júnior.

 

Após a primeira etapa, o jovem português e piloto da Peugeot Rally Academy contava que “esta primeira etapa serviu para conhecermos uma nova realidade em termos de provas. Este Circuito da Irlanda é uma prova completamente diferente do que encontrámos até agora, com troços muito rápidos e com mudanças de piso e de aderência constantes. Na primeira passagem pelas especiais encontrámos as mesmas com muita água e alguma lama, mas nas segundas já estavam um pouco mais secas. Temos vindo a ganhar confiança ao longo da prova e fomos melhorando os nossos tempos, terminando este primeiro dia de competição numa excelente posição entre os pilotos da júnior que nunca fizeram a prova. Amanhã vamos ter mais dez exigentes provas especiais de classificação e esperamos continuar a fazer uma boa prova”.

 

Este sábado realizam-se os últimos centro e trinta quilómetros cronometrados do rali, divididos por dez provas especiais de classificação, terminando a prova ao principio da noite em Belfast, capital da Irlanda do Norte.

 

Siga também o piloto Diogo Gago em: https://www.facebook.com/diogogagojr

 

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MERCEDES BENZ CHALLENGE

Fábio Davini
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Arnaldo Diniz
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Adriano Rabelo
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Marcos Paioli
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Mercedes-Benz Challenge: pilotos se preparam para momento decisivo em Ribeirão Preto



- Definição do grid de largada, neste sábado, é considerada fundamental em pista que oferece muita dificuldade para ultrapassagem

- "A proximidade com muros e barreiras me ajuda a ser mais veloz", diz Arnaldo Diniz, recordista de poles da CLA AMG Cup

- "Esse tipo de traçado tende a equilibrar o desempenho dos carros", conta Marcos Paioli, detentor de quatro poles na C 250 Cup



Na opinião dos pilotos obter a volta perfeita durante as tomadas de tempo para o grid é um dos passos mais importantes para um grande resultado durante a segunda etapa do Mercedes-Benz Challenge, torneio que compete no traçado de rua de Ribeirão Preto no próximo domingo (05). Esta será a terceira corrida em circuito urbano da história do evento, mas será também a primeira vez que os competidores das categorias CLA AMG Cup e C 250 Cup disputarão freadas na pista localizada no bairro do Distrito Industrial, na Zona Norte da cidade. Nesse cenário, há pelo menos um consenso entre eles: dificilmente alguém que largue mais atrás terá chance de subir ao pódio.

Recordista de poles da CLA 45 AMG, com quatro primeiros lugares em grid, o paulista Arnaldo Diniz disputou as outras duas provas de rua da história do Mercedes-Benz Challenge (no traçado paulistano do Anhembi e em Salvador), sendo pole na capital baiana. "Acredito que os pilotos acabam sendo mais cautelosos em circuitos de rua. No meu caso, a proximidade com os muros de proteção tem efeito contrário, é algo que me ajuda a andar mais rápido. Eu as uso como referência para conhecer os limites da pista e me adapto bem a curvas de 45 ou de 90 graus, comuns nesse tipo de pista", afirma o piloto.

Estratégia de corrida - Também com quatro pole positions - todas com o C 250 -, Marcos Paioli é parceiro de Peter Gottschalk no carro que venceu a prova da categoria em Goiânia, local da primeira etapa de 2015. "Dentro da estratégia de corrida da minha dupla na C 250 Cup, largar em primeiro será importante para que eu possa tentar abrir vantagem no meu turno e entregar o carro ao meu parceiro na liderança", conta Paioli.

O grid com mais de 30 carros, aliado às características típicas de uma pista de rua - mais estreita e com irregularidades no asfalto - farão com que os modelos CLA 45 AMG Racing Series e C 250 treinem e corram em separado. "Acho importante haver grids distintos, pois a pista de Ribeirão tende a equilibrar o desempenho dos dois modelos. Como o trajeto tem retas curtas, poderia haver muito tráfego na pista se as categorias corressem juntas", analisa o líder da classificação na C 250 Cup.

"Pensando especificamente no traçado de Ribeirão Preto, se tivesse que escolher, seria difícil optar entre ter um carro rápido na classificação ou na corrida", diz o cearense Adriano Rabelo, vencedor da primeira etapa de 2015 na CLA 45 AMG Cup. "Será importante largar na frente pela dificuldade em fazer ultrapassagem. Por isso, a classificação para o grid será fundamental", completa o piloto, que vem se preparando para o desafio treinando em simuladores com as características da pista do próximo domingo.

As tomadas de tempo que definem o grid estão marcadas para sábado às 16h30 (CLA AMG Cup) e às 17h (C 250 Cup). Confira a programação do Mercedes-Benz Challenge em Ribeirão Preto:

Sábado, 04/04
09h40 - 10h10 - 1º Treino MBC - CLA AMG Cup
10h20 - 10h50 - 1º Treino MBC - C250 Cup
12h40 - 13h10 - 2º Treino MBC - CLA AMG Cup
13h20 - 13h50 - 2º Treino MBC - C250 Cup
16h30 - 16h50 - Classificação MBC - CLA AMG
17h - 17h20 - Classificação MBC - C250 Cup

Domingo, 05/04
08h40 - Largada MBC - CLA AMG Cup (45 minutos de prova + 1 volta)
09h40 - Pódio MBC - CLA AMG Cup
14h15 - Largada MBC - C250 Cup (45 minutos de prova + 1 volta)
15h05 - Pódio MBC - C250 Cup
15h30 - 16h30 - Visitação aos boxes


 

JACINTO SEM SORTE

Dificuldade de navegação retira pódio a Elisabete Jacinto

Uma inesperada dificuldade de navegação, surgida antes da penúltima bandeira do percurso da sexta etapa deste 25º Rallye Aïcha des Gazelles, inviabilizou que Elisabete Jacinto e France Clèves alcançassem um lugar de pódio nesta competição. Este contratempo não permitiu que a dupla luso-belga chegasse ao ponto de validação final o que resultou numa penalização de 60 quilómetros. Com esta situação, a equipa com o número 402, que até então ocupava o terceiro posto da classificação geral, terminou o rali em sexto lugar da categoria Expert.

Recorde-se que a prova correu favoravelmente à formação composta por Elisabete Jacinto e France Clèves, que logo no início alcançou o terceiro posto da classificação geral, posição que ocupou em grande parte do rali. O percurso da última especial desta competição mostrou-se demolidor para as equipas da categoria Expert uma vez que o trajeto foi cumprido, maioritariamente, nas dunas do Erg Chegaga numa altura em que as temperaturas ultrapassavam os 40o.

A piloto Elisabete Jacinto explicou as dificuldades surgidas nesta última jornada do rali: “foi um dia muito difícil. Estava muito calor – as temperaturas rondavam os 42 graus – e tivemos que entrar no Erg Chegaga mesmo na hora mais crítica. No entanto, fizemos a etapa sempre muito concentradas e passámos bastante bem as dunas. Antes da penúltima bandeira cometemos um erro de interpretação do mapa e falhámos a sua abordagem. Quando nos apercebemos do erro voltámos para trás. No entanto, o último CP fechava às 18:30 e já não conseguimos chegar a tempo. Foi uma pena porque estávamos a fazer uma prova excelente. Agradeço à Volkswagen a oportunidade que me deram para fazer este rali e à France o grande companheirismo e a qualidade da sua navegação. Por último destaco a resistência e fiabilidade da Volkwagen Amarok que teve uma performance impecável desde o início da prova”, afirmou Elisabete Jacinto na chegada ao acampamento.

Chegou ao fim mais um Rallye Aïcha des Gazelles que teve como grande vencedora a dupla número 407, formada pelas francesas Carol Montillet e Valérie Dot. Amanhã as participantes chegam a Essaouira onde terá lugar a grande gala de encerramento deste evento que reuniu durante 15 dias 387 mulheres vindas de vários pontos do planeta.

Acompanhe a prova em:http://www.rallyeaichadesgazelles.com/en/Rally/2015

Classificações:

http://www.rallyeaichadesgazelles.com/fr/rallye/2015/classement/elisabete jacinto_e_france_cleves_seguem_em_terceiro_da_geral_Copyelisabete jacinto_e_france_cleves_em_sexto_no_rallye_aicha_des_gazelles_Copy

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

Claudio Kolodziej
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Linardi Sports
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Linardi Sports não participa da etapa de Ribeirão Preto do MB Challenge

Falta de peças de reposição impediram reparos no carro de Linneu Linardi após a etapa de Goiânia

Após várias tentativas para recuperar o Mercedes CLA 45 AMG depois do acidente sofrido na largada da etapa de abertura do Mercedes-Benz Challenge, em Goiânia (GO), Linneu Linardi ficou impossibilitado de participar da segunda etapa do torneio, marcada para este final de semana em Ribeirão Preto, interior de São Paulo.

"A frente do carro ficou completamente destruída no trabalho de resgaste da pista até o boxe. E a JL, empresa fornecedora oficial das peças da categoria, não conseguiu nos entregar estes componentes a tempo de deixar o carro pronto para volta à pista", contou Linardi, desapontado em não participar da etapa no interior paulista.

Sem a presença de Linardi, que além de piloto é chefe de equipe, Alexandre Navarro também desistiu de participar etapa de Ribeirão Preto do Mercedes-Benz Challenge, que neste final de semana acompanha a Stock Car. Navarro é o responsável por conduzir o outro carro do time e disputa o campeonato da classe C250.

A Linardi Sports estará no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR), com a equipe completa no dia 31 de maio, incluindo a apresentação do Jet Car, carro com turbina de avião que alcança uma velocidade próxima a 400 km/h. A turbina do Jet Car foi enviada ao Texas nos Estados Unidos para uma revisão e calibragem necessária segundo o engenheiro norte-americano Paul Miller.

#somosajato

Calendário do Mercedes-Benz Challenge:

22/03 Goiânia (GO)
12/04 Ribeirão Preto (SP)
31/05 Curitiba (PR)
16/08 Goiânia (GO)
13/09 Brasília (DF)
04/10 Santa Cruz do Sul (RS)
08/11 Tarumã (RS)
13/12 Interlagos (SP)

 

NELSON PANCIATTI EM DIRECTO

NELSON PANCIATTI EM DIRECDTO

 

 

 

Estes últimos campeões Elms Parte WEC 3
A Le Mans Series Europeia é reconhecido como um marco na carreira de pilotos e equipes envolvidas na resistência e ansiosos para atingir o seu pico, o Campeonato Mundial WEC e as 24 Horas de Le Mans. ELMS quatro campeões ter tomado a mergulhar neste ano.
Quatro perguntas para Nelson Panciatici, ELMS Champion 2013 e 2014 motorista Signatech Alpine A450b WEC 2015.


NELSON PANCIATICI ELMS Champion 2013 e 2014 Signatech Alpine A450b WEC 2015
1) Você ganhou ELMS, qual é o seu objetivo no WEC em 2015?

Com dois títulos no ELMS, a lógica dita que visões de vitória no WEC, além I participaram do WEC, em 2012, com a equipa Signatech e esta experiência vai certamente ajudar. O nível é elevado, mas eu tenho a oportunidade de jogar em uma das melhores equipes de resistência e tem dois bons companheiros de equipe, Chatin e Vincent capilar. Não temos nada a invejar ao melhor!


2) Como é que uma vitória na ELMS Você está preparado para enfrentar um novo desafio no WEC?

O ELMS é uma escola muito boa para a resistência. Paciência e aprendemos um campeonato é ganho no comprimento! Nossa Alpine A450b mostrou confiabilidade ao permanecer perto dos carros da nova geração em termos de performance. Ganhamos experiência no ELMS, será crucial na gestão de um campeonato como o WEC!


3) WEC Championship é disputado em mais belos circuitos do mundo. Quatro circuitos de fora da Europa, o que que você conhece e que você mais teme?

Eu sei Fuji, Xangai e Bahrain e eu aprecio esses circuitos, ele também havia sido o desempenho em 2012. Para os contras, eu não sei Austin mas estamos trabalhando com o simulador Ellip 6 para se preparar para o melhor e devemos ser capazes estar no jogo para bater-nos na vanguarda.


4) Você já participou das 24 Horas de Le Mans, mas como você aborda o fato de que este ano, estar engajado no Campeonato do Mundo, este evento conta double na classificação geral?

À semelhança dos anos anteriores, com grande humildade. Esta é uma raça separada e uma vitória nas 24 Horas de Le Mans é muito para um piloto e sua equipe. Então, vamos tentar ganhar, trabalhando duro na estratégia baseada em eventos. A vitória em Le Mans é equivalente a uma temporada de sucesso

 

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PAUL LOUP CHATIN EM DIRECTO

 

Estes campeões Elms que se aproximou WEC - Parte IV
A Le Mans Series europeu tem sido reconhecido como importante para o desenvolvimento nas carreiras de equipes e pilotos que desejam competir no topo da corrida de resistência, seja no Campeonato Mundial de Endurance ou nas 24 horas de Le Mans.
Quatro perguntas para Paul-Loup Chatin de 2014 ELMS Champion e motorista de Signatech Alpine A450b en WEC 2015.
 

PAUL-Loup CHATIN CHAMPION ELMS 2014 - Signatech ALPINE WEC2015

1) Você tem sido bem sucedido no ELMS, qual é a meta para 2015 no WEC?

Meu objetivo, nosso objetivo é lutar pela vitória em cada corrida. Claro que vai ser difícil, pois o nível é muito alto no Campeonato Mundial de Endurance este ano. Temos de ser muito humilde e trabalhar muito para ser capaz de sucesso. Mas para ser honesto, o nosso objetivo é ganhar diretamente, mas eu acho que um monte de equipes têm o mesmo desejo. Eu acho que a chave é fazer nossas raças e vamos ver onde estamos no final da temporada.

2) Como ganhar no ELMS preparou para o desafio do WEC em 2015?

O ELMS é um campeonato realmente desafiador e que é para mim a melhor preparação para estar pronto para competir no WEC. Esta vitória deu-nos (equipe e motoristas) a confiança sobre a nossa maneira de trabalhar. Sabemos que os nossos pontos fortes e fracos. Agora, temos de trabalhar com ele para melhorar o nosso nível.

3) As corridas do CME sobre algumas das melhores pistas do mundo. Dos quatro circuitos não na Europa, quais os que têm você correu em antes e que você está ansioso para a maioria.

Eu nunca dirigi naquelas faixas; é claro que eu já trabalham muito sobre ele com vídeos, datas e simulador. Todas essas quatro faixas são diferentes, difícil e interessante, mas o meu favorito pode ser Austin. Eu acho que é a faixa mais completo e talvez um dos mais belos "novas pistas".

Vai ser uma honra para mim dirigir para Alpine nesses quatro circuitos que não estão na Europa e vou fazer o melhor que posso para promover Alpine em todo o mundo.

4) Você já correram no 24 Heures du Mans, mas isso faz qualquer diferença na forma como você se aproxima da corrida, agora que você estará marcando duplos pontos no campeonato WEC em 2015?

 A minha abordagem será a mesma do ano passado. Para ser dentro ou fora do campeonato, Le Mans é uma corrida especial, é a corrida! Nosso objetivo é vencer. É claro que vamos ser capazes de se adaptar a nossa estratégia durante a corrida se é uma necessidade para o WEC, mas eu acho que ambos, equipe e pilotos, realmente quero ganhar Le Mans por isso vamos fazer o nosso máximo para lutar por ela. Além disso, somos uma marca francesa, é a nossa corrida em casa para a equipe e da marca Alpine, por isso é muito importante para obter um bom resultado

 

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MAHINDRA E A FÓRMULA 3

 

Mahindra Corrida anunciar nova parceria com a Avis
 
Long Beach, 02 de abril de 2015: A Formula Mahindra Corrida E Equipe estamos orgulhosos de anunciar uma parceria nova, a longo prazo com a Avis Car Rental. Esta parceria será apresentado oficialmente na inaugural Long Beach ePrix em 04 de abril de 2015, onde Avis marca será exibida na Fórmula Mahindra Corrida garagem de E Team e nos carros correu por Bruno Senna e Karun Chandhok.
 
Avis marca já tem destaque nos carros de Fórmula E Mahindra Corrida durante a Fórmula FIA E Miami ePrix que foi realizada no dia 14 de março.
 
Este novo acordo vai desbloquear o acesso a eventos ePrix exclusivos para clientes da Avis, enquanto complementando os esforços da Avis para minimizar seu impacto sobre o meio ambiente. Esta parceria também dá Avis acesso sem precedentes à Mahindra Corrida de Fórmula E Equipe e de seus drivers tanto no ePrix e outros eventos exclusivos da Avis.
 
Isso inclui hospitalidade na Corrida Suite e visualização arquibancada em dias de corrida, passeios da garagem do poço, a participação dos motoristas Mahindra, Bruno Senna e Karun Chandhok, em eventos da Avis, incluindo dias de pista e visitas à fábrica da equipe Mahindra Racing.
 
Como parte da parceria estratégica multi-ano, Avis torna-se o parceiro de aluguel de carro preferido da Fórmula E Equipe Mahindra Corrida de todo o mundo.

Dilbagh Gill, chefe da equipe, Mahindra Corrida disse: "Estamos orgulhosos e entusiasmados por trabalhar tão estreitamente com Avis Car Rental. Esta é uma parceria fantástica em que Avis pode fornecer soluções de mobilidade para o Grupo Mahindra e estamos ansiosos para trabalhar de perto com eles no futuro. À medida que avançamos, esperamos que esta parceria continua e que Mahindra pode ter uma presença na frota eco de Avis ".
 
"Estamos constantemente à procura de novas oportunidades para oferecer aos nossos clientes com grandes experiências de condução", disse Troy Warfield, Chief Commercial Officer, EMEA Avis Budget Group. "A parceria com a Mahindra leva-nos para um novo território, com oportunidades para emocionar nossos clientes com acesso exclusivo para o esporte inovador e emocionante de corridas de Fórmula-E, incluindo a oportunidade de experimentar os carros, garagem pit e experiências de corrida com os pilotos.".
 
 
Sobre Avis
 
Avis Car Rental opera uma das mais conhecidas marcas de aluguer de automóveis do mundo, com cerca de 5.450 locais em mais de 165 países. Avis tem uma longa história de inovação na indústria de aluguer de automóveis e é uma das principais marcas do mundo para a fidelização dos clientes. Avis é de propriedade da Avis Budget Group, Inc. (NASDAQ: CAR), que opera e licencia a marca em todo o mundo. Para obter mais informações, visite

 

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NOVO GALAXY DA FORD

 

Ford Desvenda o Novo Galaxy, Modelo de Luxo de 7 Lugares que Garante Viagens em 1ª Classe, com Maior Número de Soluções Práticas e de Conveniência

 

  • O novo Ford Galaxy garante viagens luxuosas para sete pessoas, integrando inovações práticas, requinte de 1ª classe e avançadas tecnologias de assistência à condução

 

  • O Galaxy oferece um exterior sofisticado com ópticas esguias, uma cintura elevada e uma ampla área vidrada; no interior destaca-se o elegante tejadilho de vidro panorâmico retráctil

 

  • Com uma optimização do espaço a bordo, mais fácil do que nunca para pessoas e bagagem, estreia no segmento um sistema elevatório, bem como de rebatimento, da terceira fila de bancos, realizado pela pressão de um botão

 

  • Um design inteligente ao nível do piso facilita o acesso e a saída da viatura, enquanto a segunda fila de bancos desliza e inclina-se, numa operação única, para facilitar o acesso à terceira fila

 

  • Os passageiros viajam em pleno conforto graças aos Bancos Multi-Contorno e à suspensão traseira de link integral

 

  • O Galaxy pode ajudar os condutores a evitar exceder os limites de velocidade e incorrer em dispendiosas multas através do novo sistema Limitador de Velocidade Inteligente; o Sistema de Máximos Anti-Encadeamento optimiza a visibilidade na condução nocturna

 

  • Maneabilidade e precisão são reforçadas pela Direcção Adaptativa da Ford. Eficiente e sem esforço, adapta-se aos blocos EcoBoost a gasolina e diesel TDCi, incluindo o motor de 210 cv bi-turbo

 

 

FordGalaxy2015 02_CopyFordGalaxy2015 07_Copy A Ford Motor Company apresenta hoje o novo Ford Galaxy, uma proposta espaçosa, requintada e avançada em termos tecnológicos que garante viagens de luxo para um máximo de sete passageiros.

 

Apresentando a mais recente linguagem de design global da empresa, integrando uma grelha sofisticada e ópticas esguias, o novo Galaxy oferece sete verdadeiros lugares, permitindo às famílias configurarem, de um modo fácil, os diferentes bancos e o espaço de bagagem através de uma solução, em estreia no segmento, que, entre outras, permite elevar a terceira fileira de bancos com a simples pressão de um botão.

 

O capítulo do conforto vê-se reforçado para os passageiros dos bancos da frente com os Bancos Multi-Contorno com função de massagem; para os passageiros traseiros, a suspensão traseira de link integral garante viagens mais suaves e mais silenciosas.

 

O novo Galaxy também apoia a condução em meio urbano e na estrada através de um conjunto de avançadas tecnologias, incluindo:

 

  • Limitador Inteligente de Velocidade, que, quando activado, analisa a sinalização de tráfego e ajusta o acelerador, ajudando os condutores a permanecerem dentro dos limites legais de velocidade e, assim, a evitar multas
  • Assistência de Pre-Colisão com Detecção de Peões, que permite reduzir a gravidade de algumas colisões frontais envolvendo veículos e peões, ou ajudar os condutores a por completo alguns impactos
  • Sistema de Máximos Anti-Encadeamento com tecnologia LED adaptativa, que detecta veículos que se cruzem ou circulem à frente, desvanecendo a luz que eventualmente possa encadear indevidamente os outros condutores, mantendo a iluminação máxima para as restantes áreas

 

O Galaxy eleva a dinâmica de condução deste veículo com autênticas características de um automóvel a um novo nível, com recurso à tecnologia Direcção Adaptativa Ford, que ajusta a relação da direcção de acordo com a velocidade, optimiza a maneabilidade e a precisão, bem como os mais recentes e eficientes motores da Ford, incluindo o potente novo 2.0 TDCi diesel bi-turbo de 210 cv.

 

“As famílias europeias têm crescido com o Galaxy. Os clientes estão seguros da sua capacidade de transportar sete passageiros em segurança e com um conforto de primeira classe, surpreendendo de modo constante com a sua inigualável versatilidade,” disse Roelant de Waard, Vice-Presidente, Marketing, Vendas e Serviço, Ford Europa. “O novo Galaxy aumenta essas qualidades através de uma dinâmica melhorada, maior eficiência de consumos e refinamento, bem como através de um conjunto de inovações úteis.”

 

A Ford desvendou – de modo literal – o novo Galaxy no atrelado de um camião em movimento, através de uma fantástica acção de ilusionismo realizada por Darcy Oake.

 

Oake e seis ajudantes são vistos de pé sobre um atrelado que está a ser puxado por um camião ao longo de uma pista de aviação. Depois, Oake esconde os seis atrás de uma cortina, surgindo segundos depois e como que por magia, dentro de um Galaxy, materializado do nada.

 

Flexível para uma vida familiar

O novo Galaxy permite, de um modo mais fácil do que nunca, a maximização do espaço para passageiros e bagagem. Um painel de controlo no compartimento de bagagem traseiro permite rebater todos os cinco bancos da segunda e terceira filas, criando um fundo plano, com a simples pressão de um botão. Em estreia no segmento, o painel também pode ser usado para elevar automaticamente a altura da terceira fila.

 

Um piso de carga plano torna mais fácil a carga de itens volumosos ou grandes, enquanto a capacidade de deslize e rebatimento individual dos assentos da segunda e terceira filas, permite adaptar facilmente inúmeras combinações de bancos e espaço de carga, seja em viagens rumo à escola como na ida para um aeroporto. Sob o piso da bagageira e segundo o novo Sistema de Gestão de Carga, esconde-se um espaço com capacidade para 20 litros adicionais, secção que também ajuda na inclusão de itens de altura mais elevada.

 

Os passageiros podem armazenar garrafas de 1,5 litros nas bolsas das portas, enquanto as gavetas sob os assentos de acesso fácil, permitem esconder diversos objectos, de computadores portáteis a livros ou pequenos lanches. Há outros espaços de arrumação na parte superior do painel de instrumentos, e uma área de armazenamento de tecnologias para telemóveis e dispositivos de áudio, incorporada na secção central. Os pais e as mães vão apreciar a colocação de um espelho para controlo das crianças de série, posicionado para oferecer uma visão grande angular dos assentos dos passageiros.

 

O espaço interior viu-se maximizado com recurso a bancos mais finos e delineados. Os passageiros da segunda e terceira filas beneficiam de 10 mm de espaço extra face ao da geração Galaxy anterior, sendo que a terceira fila oferece mais espaço do que os principais modelos concorrentes, tendo até 40 mm mais espaço do topo da cabeça ao tejadilho. Os espaços para cotovelos e ombros viram-se optimizados, retendo-se o design da porta traseira de abertura tradicional. Os ocupantes da terceira fila também podem estar mais à vontade com seus próprios pertences, havendo espaços de armazenamento nos apoios de braços e porta-copos.

 

Um acesso fácil aos bancos da terceira fila é garantido através de um sistema de entrada de um simples toque, que rebate e desliza para a frente os bancos da segunda fila numa única acção, bem como o piso de design rebaixado que facilita as entradas e saídas da viatura. Uma dupla selagem ajuda na manutenção da limpeza do painel interno, reduzindo-se o risco dos passageiros sujarem as suas roupas por contacto com a viatura, na entrada e saída da mesma.

 

Os Bancos Multi-Contorno Ford com função de Movimento Activo de Massagem foram desenhados para reduzir a fadiga muscular, em particular durante viagens mais longas. Desenvolvidos com a ajuda de médicos especialistas, os bancos contam com um total de oito regulações ajustáveis, incorporando, também, funções de aquecimento e arrefecimento, e um total de 11 almofadas que garantem um discreto efeito de massagem nas coxas e na parte inferior das costas. As almofadas dos assentos perdem o ar quando as portas se abrem, facilitando as saídas da viatura, sendo disponibilizada uma função de memória para o banco do condutor. Os encostos de cabeça dianteiros podem ser ajustados em todas as direcções (para cima, para baixo, para a frente e para trás), com o Galaxy a contar, pela primeira vez, com ajuste eléctrico em altura e profundidade da coluna de direcção, bem como um volante aquecido.

 

Encontrar a temperatura ideal é um objectivo que pode, agora, ser feito mais rapidamente fruto do evoluído sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado, que foi estreado na Europa no novo Ford Mondeo. O sistema proporciona um maior fluxo de ar, permite temperaturas mais baixas e é mais silencioso. Os passageiros traseiros também podem, a partir de agora, seleccionar as suas próprias afinações de climatização, através de controlos dedicados. O arrefecimento do interior é possível mesmo em dias ensolarados, graças aos vidros com protecção solar que bloqueia os raios ultra-violeta e a entrada de calor no habitáculo.

 

“O Galaxy foi sempre projectado em torno das necessidades de sete utilizadores, sendo que o nosso novo modelo leva essa filosofia ainda mais além, com cada ocupante a beneficiar de excelentes níveis de conforto e requinte,” disse Andrew Kernahan, Engenheiro-Chefe do Programa Ford Galaxy.

 

 

Viagens mais suaves e relaxadas

A configuração da suspensão traseira em formato link integral da Ford proporciona as exigências em termos de maior conforto, mantendo a rigidez lateral permitidas pelos avançadas sistemas de direcção e maneabilidade. Também usado no novo Mondeo e no novo S-MAX, a mesma permite que as rodas traseiras se desloquem mais para trás no contacto com obstáculos da estrada, como os ressaltos. Isso proporciona uma melhorada absorção dos impactos, garantindo viagens mais suaves e com reduzidos níveis de ruído. O Galaxy também está equipado com sistema de auto-nivelamento na suspensão traseira, mantendo a altura ideal para maior conforto e maneabilidade.

 

Foram usados materiais de insonorização adicionais nas protecções inferiores do chassis, nas cavas das rodas e nas selagens das portas, bem como menores espaços entre as secções da carroçaria, rumo a um habitáculo ainda mais silencioso. O pára-brisas e os vidros laterais são realizados em vidro acústico que ajuda a reduzir os ruídos do vento e ambientais.

 

Tecnologias inteligentes que apoiam e simplificam

A condução é suportada por sistemas que monitorizam restrições de velocidade, peões e outros veículos para ajudar os condutores a concentrarem-se na condução. Entre esses sistemas incluem-se o Sistema Adaptativo de Iluminação Ford que ajusta o ângulo do feixe dos faróis para se adequarem ao ambiente envolvente da condução, podendo impedir o encandeamento dos restantes condutores com a função de Máximos Anti-Encandeamento.

 

As tecnologias presentes no novo Galaxy também facilitam o estacionamento:

  • Estacionamento Perpendicular, sistema que pode detectar e estacionar o veículo em modo mãos-livres em espaços entre outros carros, da mesma forma que o sistema de Assistência Activa ao Estacionamento ajuda os condutores a estacionar em paralelo;
  • Assistência à Saída do Estacionamento, sistema que ajuda os condutores a saírem de um espaço em paralelo, com o sistema a operar o volante e o condutor os pedais do acelerador e do travão;
  • Ajuda ao Estacionamento Lateral, que torna audíveis alertas e indicadores da distância para com os obstáculos;
  • Alerta de Tráfego Cruzado, sistema que avisa os condutores que estão a sair de marcha atrás de um espaço de estacionamento sobre as viaturas que estão prestes a atravessar-se atrás deles;
  • Câmara de Dupla Visão Frontal, que aumenta o campo de visão do condutor quando sai de espaço de estacionamento ou se aproxima de um cruzamento graças a uma câmara de 180º instalada na grelha da frente do Galaxy, exibindo as respectivas imagens no ecrã de toque de alta resolução de oito polegadas, colocado na consola central.

 

Outras tecnologias de ajuda à condução em destaque no novo Galaxy são o Sistema de Informação de Ângulo Morto, Reconhecimento de Sinais de Trânsito, Alerta de Transposição de Faixa, Ajuda à Manutenção de Faixa e Alerta ao Condutor.

 

A função Ford SYNC 2 com Controlo Vocal permite operar o telefone, os sistemas de entretenimento, climatização e navegação, recorrendo a instruções simples. Uma ferramenta útil nas viagens em família ou de férias, em que os condutores podem fazer uma busca pelos restaurantes locais dizendo simplesmente: “Tenho fome”, ou mesmo pesquisar atracções e pontos de interesse pela sua denominação.

 

O SYNC 2 também integra a função Assistência de Emergência, que estabelece uma ligação directa entre os ocupantes do veículo com os operadores de serviços de emergência locais após um acidente, na língua correcta para a região em que o mesmo ocorrer.

                                                                                                                                        

O Galaxy permitirá, pela primeira vez aos pais, abrir facilmente a bagageira mesmo que estejam carregados com sacos de compras, cadeirinhas e bebés de colo. A Abertura da Bagageira em Modo Mãos-Livres permite a abertura ou fecho através de um movimento rápido do pé sob o pára-choques traseiro. Outras soluções de conveniência são permitidas por sistemas de série de aquecimento dos retrovisores exteriores, ideal em manhãs mais geladas, e travão de estacionamento eléctrico com Arranque em Inclinação.

 

Performance dinâmica

O novo Galaxy realça qualidades de condução inerentes a um automóvel tradicional, combinando a avançada plataforma global da Ford para o segmento CD com tecnologias sofisticadas. O design dos braços da suspensão traseira de link integral são concebidos em alumínio, reduzindo-se o peso em dois quilogramas. Juntas em alumínio nas estruturas frontais, integrando rolamentos, aumentam a rigidez para uma resposta mais adequada.

 

Os amortecedores e as molas foram ajustados especificamente para o Galaxy, sendo que o modelo continua a oferecer Controlo Contínuo do Amortecimento, sistema que ajuda a definir a suspensão nas configurações de chassis de “conforto”, “normal” e “sport”. Direcção Assistida Eléctrica, também presente no modelo pela primeira vez, permite que o peso da mesma se adapte a essas configurações.

 

O novo Galaxy está entre um dos primeiros modelos a beneficiar da tecnologia de Direcção Adaptativa Ford, que fará com que seja mais fácil de manobrar em cidade este veículo de sete lugares, ao mesmo tempo que garante uma enorme precisão a velocidades mais elevadas. A introdução do EPAS também opera em conjunto com os sistemas de Compensação de Desvio do Binário e Compensação Activa de Desvios que cancelam todo o feedback, forças e vibrações desnecessários.

 

Novos e potentes motores, de baixos consumos, irão reforçar ainda mais o apelo de condução na cidade e em estrada. Entre eles, o novo Galaxy contará com uma versão equipada com o  novo bloco diesel 2.0 TDCi Bi-turbo, de 210 cv, com maior capacidade de resposta e um binário de 450 Nm às 2.000 rpm.

 

“O novo e potente motor diesel TDCi segue a tendência de downsizing que temos implementado com a nossa tecnologia a gasolina EcoBoost. Motores de menor cilindrada oferecem melhor eficiência ao nível dos consumos e das emissões, mantendo-se toda a potência com recurso a avançadas tecnologias,” disse Andrew Brumley, Engenheiro-Chefe, Programa de Motores Ford. “A tecnologia bi-turbo sequencial oferece aos consumidores uma performance linear em todas as situações do dia-a-dia, tornando o atraso da resposta do turbo numa memória distante.”

 

O evoluído bloco diesel 2.0 TDCI da Ford conta com um turbocompressor simples de geometria variável, sendo proposto com três níveis de potência de 120, 150 e 180 cv, um bloco revisto, novas cabeças de cilindros e processos de injecção, para além de um sistema de pós-tratamento de NOx, através de um filtro no sistema de escape, para menores emissões poluentes.

 

No domínio da gasolina incluem-se os novos e eficientes blocos Ford EcoBoost de 1,5 litros e 160 cv e 2,0 litros de 240 cv. Toda a gama de motores do Ford Galaxy está de acordo com a norma de emissões Euro VI, garantindo menores emissões de CO2 e uma maior eficiência de consumos graças a:

  • Carga Regenerativa Inteligente, sistema que, selectivamente, liga o alternador e carrega a bateria quando o veículo está a abrandar ou a travar, para recuperar energia decorrente da mesma, que de outro modo se perderia, reduzindo a carga do motor e a necessidade de combustível;
  • Auto-Start-Stop, sistema que desliga automaticamente o motor quando o veículo se imobiliza, reinicializando-o quando o condutor pretende retomar a marcha;
  • Grelha Frontal Activa, sistema que melhora a aerodinâmica e optimiza o fluxo de ar para arrefecimento do motor.

 

As evoluções na segurança activa e passiva

O novo Ford Galaxy foi projectado para ajudar os condutores a proteger sua carga mais preciosa, disponibilizando pela primeira vez airbags laterais na segunda fila de bancos, em complemento aos airbags do condutor e passageiro da frente, de joelhos para o condutor, e de cortina na primeira, segunda e terceira filas. Cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de carga melhoram a segurança dos passageiros traseiros, para além de um sistema de alerta para a colocação dos cintos de segurança em todas as três filas.

 

A tecnologia MyKey irá permitir aos proprietários programar uma chave, podendo inibir a recepção de chamadas telefónicas, restringir velocidades máximas, prevenir a desactivação de sistemas de assistência à condução ou de segurança e reduzir o volume máximo do sistema áudio. Pode até desactivar por completo o sistema áudio caso os ocupantes não estejam a usar os cintos de segurança.

A estabilidade do veículo foi também reforçada com os sistemas Controlo em Curva e Controlo de Estabilidade que ajustam o binário e a travagem para ajudar os condutores a manterem o controlo. Já a segurança dos peões viu-se aumentada com a nova colocação, escondida, do sistema de limpeza do pára-brisas, o que ajudará a limitar os ferimentos em caso de impactos ao nível da cabeça.

 

Um design sofisticado

O novo Galaxy oferece uma aparência contemporânea e sofisticada. Na frente surge uma grelha trapezoidal elevada e posicionada acima de outra inferior, distintiva e a toda a largura. Os projectores afilados fluem rumo a uma cintura elevada, a qual foi projetada para dar uma personalidade forte, madura e elegante ao modelo.

 

Um efeito moderno e altamente técnico foi empregue na concepção da traseira, misturando o vidro com os farolins, proporcionando uma maior área vidrada. Os pilares finos também foram projectados para optimizar a visibilidade a partir do interior e para melhorar o impacto visual da área em vidro, dando ao Galaxy mais presença na estrada, reforçando o seu estatuto de veículo de sete lugares.

 

O novo Galaxy apresenta um design interior maduro e sofisticado, incluindo uma consola central esculpida, a qual flui da parte superior do painel de instrumento para o painel envolvente e daqui para as portas. Detalhes e outros acabamentos recorrem ao alumínio, secções em metal cor de carvão e em preto, de elevado brilho ou sedoso. O interior desimpedido e arejado beneficia de uma área grande vidrada e de um tejadilho panorâmico retrátil em vidro, proposto em opção.

 

O tradicional painel de instrumentos deu lugar a um ecrã digital opcional de 10 polegadas, colocado em frente ao condutor, com uma instrumentação estilo analógica animada. Os utilizadores podem também personalizar o display configurando os gráficos 3D no ecrã digital para uma experiência personalizada e interactiva, enquanto a regulação da iluminação da instrumentação permite adequá-la ao ambiente anterior.

 

“O posicionamento elevado da consola central e do painel de instrumentos garante todo um ambiente automóvel que reflecte o carácter de condução e refinamento do Galaxy,” disse Claudio Messale, Designer-Chefe, Ford Europa. “Essas qualidades estão presentes em conjunto com maior visibilidade e confiança oferecida por um modelo grande para transporte de pessoas, traduzindo-se no melhor de ambos os mundos, sem limitações.”

 

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Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company, empresa global da indústria automóvel, sediada em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com cerca de 187.000 empregados e 62 fábricas em todo o Mundo, conta no seu portfólio automóvel com as marcas Ford e Lincoln. A empresa disponibiliza serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos, por favor visite www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável pela produção, comercialização e pós-venda da marca Ford em 50 mercados individuais, empregando aproximadamente 47.000 pessoas nas suas instalações e cerca de 66.000 pessoas no âmbito das ‘joint-ventures’ e restantes parcerias. Em complemento à Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Ford Customer Service Division e 23 unidades fabris (12 detidas na totalidade ou em regime de ‘joint venture’ consolidada, mais 11 em regime de ‘joint venture’ não consolidada). Os primeiros automóveis Ford foram enviados para a Europa em 1903, o mesmo ano da fundação da Ford Motor Company. A produção na Europa teve início em 1911.

 

 

ELISABETE JACINTO REFORÇA 3º LUGAR

Elisabete Jacinto reforça terceiro lugar

Elisabete Jacinto e France Clèves cumprem hoje a sexta e última etapa do 25º Rallye Aicha des Gazelles. Após terem terminado a quinta especial, uma difícil jornada maratona que atravessou o Erg Chegaga, em terceiro lugar da classificação geral da categoria Expert.

Com este resultado a equipa número 402 reforçou a sua permanência num lugar de pódio nesta competição registando uma vantagem de 26,15 quilómetros relativamente à formação 447, composta pela italiana Laura Amisse e pela francesa Valerie Sanfourche, que ocupa, neste momento, a quarta posição do rali.

A piloto Elisabete Jacinto, que está perto de alcançar o seu sexto lugar de pódio nesta competição, revelou-se satisfeita com a prestação da equipa e com as estratégias adoptadas: “até agora estamos a fazer uma excelente prova. Não temos tido problemas de maior. A France é uma excelente navegadora e o carro tem colaborado imenso connosco. A última etapa maratona foi, como sempre, um desafio com muitas peripécias. Uma delas ocorreu quase no final da jornada. A determinada altura entrámos numa zona como imensa erva de camelo e sem perceber como ficámos penduradas sobre um grande tufo. Tivemos que usar toda a inteligência para tirar dali o carro. Além do mais a navegação no Erg Chegaga foi muito complexa. Não havia referências e fomos obrigadas parar muitas vezes para determinar a nossa rota. Mas, de uma forma geral, considero que fizemos uma boa maratona e ainda estamos em forma para a última etapa” revelou Elisabete Jacinto ontem ao fim da noite na chegada ao acampamento.

Cumpridas que estão cinco das seis etapas deste grande evento feminino, Elisabete Jacinto e a sua navegadora, France Clèves, mantêm a consistência e fiabilidade que apresentaram desde o primeiro dia continuando concentradas em alcançar os melhores resultados possíveis.

A etapa de hoje será realizada em torno de Foum Zguid e tem um percurso com uma distância ideal de 120 quilómetros. As participantes da categoria Expert terão que validar obrigatoriamente seis pontos. Este será o derradeiro desafio desta grande competição 100% feminina. Apesar de não ser uma especial longa não será fácil de cumprir. Recorde-se que nos últimos três anos o primeiro lugar só ficou decidido na última jornada.

Amanhã as equipas partem para Essaouira, cidade costeira marroquina, onde será realizada, com grande celebração, a cerimónia de entrega de prémios que dá por encerrada mais uma edição do Rallye Aicha des Gazelles.

Acompanhe a prova em:http://www.rallyeaichadesgazelles.com/en/Rally/2015elisabete jacinto_esta_perto_de_assegurar_o_seu_sexto_lugar_de_podio_nesta_competicao_Copyelisabete jacinto_e_france_cleves_seguem_em_terceiro_da_geral_Copy
 

NOVIDADES EM MINIATURAS

 

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PRIMEIROS TESTES NA VELOSO MOTORSPORT

 

Lamborghini Blancpain Super Trofeo

Primeiros testes para o Lamborghini Huracán da Veloso Motorsport

 

 

Na sequência da confirmação da presença dos irmãos Eugénio e Sérgio Montez no Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2015, a Veloso Motorsport e os dois jovens pilotos do Luxevile Racing Team deram esta quarta-feira os seus primeiros passos nesta espectacular disciplina, tomando contacto pela primeira vez com o Lamborghini Huracán LP620-2 de 620CV, carro que vão estrear dentro de pouco mais de uma semana no traçado de Monza, onde a 11 e 12 de Abril vai ter lugar a primeira jornada deste troféu.

 

Após a entrega da viatura, a Veloso Motorsport integrou de imediato o primeiro dos dois dias de testes colectivos de pré-época no Circuito de Vallelunga em Itália. No final do dia, Sérgio e Eugénio Montez estavam visivelmente satisfeitos, com as excelentes ilações retiradas deste primeiro contacto dinâmico com o Lamborghini Huracán da equipa portuguesa.

 

É um carro muito diferente de tudo o que guiamos até agora, extremamente potente e que por isso vai requerer muito treino de habituação. Estamos muito motivados para evoluir e ser competitivos ao longo desta nova época desportiva, sabendo de antemão que não nos esperam facilidades. Temos pela frente muitas coisas novas para aprender em relação ao carro, às pistas e à competitividade de um troféu com carros idênticos. A maior experiência da grande maioria dos nossos adversários joga também contra nós, mas é também tudo isto que nos dá mais força para enfrentar e tentar vencer este desafio, prestigiando o nome dos nossos patrocinadores. Contamos também com a grande experiência internacional da Veloso Motorsport, apoio fundamental para que esta aposta fosse possível e em quem confiamos, para nos ajudar a derrubar as muitas barreiras que vamos enfrentar.” Sintetizaram os dois jovens pilotos.

 

O Lamborghini Huracan LP620-2 ST da Veloso Motorsport, vai estar presente nas seis provas que compõem a competição, cinco das quais se inserem no programa das Blancpain Endurance Series da SRO: Monza, Silverstone, Paul Ricard, SPA-Francorchamps (com as 24 Horas de SPA) e Nurburgring, a que se junta uma sexta a disputar em Sebring (Estados Unidos), nas Finais Mundiais Lamborghini.

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TRW LANÇA NOVA APLICAÇÃO

TRW lança nova aplicação para dispositivos móveis

Este desenvolvimento faz parte da estratégia digital da TRW para 2015 e reforça o objetivo da companhia de se tornar um líder nesta área.

A nova aplicação gratuita da TRW Automotive Aftermarket para dispositivos móveis, destinada à Europa e à Ásia, - "TRW Part Finder" - já está disponível para download. Este desenvolvimento faz parte da estratégia digital da TRW para 2015 e reforça o objetivo da companhia de se tornar um líder nesta área.

A aplicação “TRW Part Finder" foi desenvolvida para iOS e Android. Pode ser descarregada através da App Store e da Google Play Store. Os utilizadores da Ásia, com sistema Android, podem descarregar a aplicação diretamente em: www.trwaftermarket.com.

A aplicação permite acesso ao catálogo online da TRW e a pesquisa das peças pode ser efetuada por veículo, pela referência TRW ou pela referência original. Adicionalmente, esta aplicação possui a funcionalidade anti contrafação “TecIdentify”, permitindo aos utilizadores digitalizarem os códigos das embalagens dos produtos TRW para verificarem a sua autenticidade.

"A tecnologia está a conduzir a nossa indústria" explicou Alexander Knorn, responsável de marketing para a área digital: “Como fornecedores líderes de peças e de sistemas para o automóvel no mercado de pós-venda global, apoiamos totalmente os nossos clientes ao fornecer-lhes informações importantes e atempadas através dos seus canais preferenciais; onde e quando precisam delas."

Oferecendo um desempenho melhorado, a aplicação complementa e fortalece a atual oferta digital da TRW, que inclui um catálogo integrado e um centro de informação técnica gratuito, o "Tech Corner", ambos foram lançados em 2014 e disponíveis em: www.trwaftermarket.com.

“Como um líder global na segurança automóvel, a TRW tem estado envolvida na luta de toda a indústria contra produtos contrafeitos," continuou Alex.

"Dar aos nossos clientes a capacidade de protegerem os seus negócios confirmando a autenticidade do produto através desta aplicação é um passo muito importante.
“Com oitenta e nove por cento dos produtos fornecidos pela TRW em 2014 - que corresponde a mais de 56,000 referências de peça - contendo um código de matriz única bidimensional (2D) nos rótulos das embalagens, que permitem a rastreabilidade e a contabilização das peças, os clientes TRW podem confiar completamente nas peças com a qualidade do Equipamento Original, que se encontram no interior das embalagens seladas", concluiu ele.



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BILSTEIN GROUP EM PORTUGAL

bilstein group em Portugal disponibiliza stock e serviço para febi Truck

A Ferdinand Bilstein Portugal irá a partir de Abril de 2015 ser também responsável pela distribuição em Portugal da gama de pesados do bilstein group, a febi Truck Division.

A Ferdinand Bilstein Portugal, S.A., a empresa por detrás das marcas Blue Print e SWAG, irá a partir de Abril de 2015 ser também responsável pela distribuição em Portugal da gama de pesados do bilstein group, a febi Truck Division.

Com a introdução da febi Truck Divison, marca especializada em peças para veículos pesados, a empresa consegue assim complementar a sua atual distribuição da SWAG e Blue Print, aumentando a sua oferta de soluções para o pós-venda independente nacional.

Tal como existe atualmente com estas duas marcas, a Ferdinand Bilstein Portugal, S.A. irá disponibilizar também para o mercado nacional um completo stock para veículos pesados da febi e atendimento local, garantindo assim elevados níveis de serviço.

Com mais de 15.000 aplicações, a gama para veículos pesados da febi bisltein oferece uma extensa gama de peças de substituição direta para camiões, reboques, semirreboques e autocarros, dos principais fabricantes europeus de veículos comerciais, como é o caso de Mercedes-Benz, MAN, Volvo Trucks, Scania, Renault Trucks, DAF, IVECO, entre outros. A oferta da febi Truck Division está em constante expansão e conta com contínuas inovações e introduções de novas linhas de produto.
Na gama de pesados da febi bilstein, destaca-se ainda a competência chave da marca ao nível da Direção e Suspensão, com uma alta cobertura de mercado.

Poderá consultar a gama completa para veículos comerciais da febi Truck Division no catálogo de internet em www.truck.febi-parts.com.



febi Truck Division
 

NOVA ORGANIZAÇÃO EUROFREN SYSTEMS

Nova organização da equipa comercial da Eurofren Systems

Jorge Hernández Ortiz foi nomeado como Chefe de Vendas reportando diretamente a Fernando Perera, diretor comercial da empresa.

A equipa comercial da Eurofren Systems, foi reforçada com a nomeação de Jorge Hernández Ortiz como Chefe de Vendas reportando diretamente a Fernando Perera, diretor comercial da empresa. Jorge Hernández, atual responsável de vendas para veículos industriais no mercado ibérico, assume esta nova responsabilidade para a área de turismos dentro da equipa comercial.

Hernández, de 47 anos, é um profissional de reconhecido prestígio, com uma ligação de 25 anos ao setor do pós-venda, dos quais 22 têm sido a desempenhar distintas responsabilidades dentro da equipa da Eurofren.

Fernando Perera, por sua vez, queria transmitir a satisfação que supõe para a empresa esta nomeação: "Na Eurofren estamos confiantes de que a sua grande trajetória e experiência no mercado incidirão numa melhoria contínua da oferta dos serviços da empresa, fortalecendo a relação de confiança com os clientes e o grande desenvolvimento atual da empresa na área comercial ".



Foto JHO
 

NOVO BOXSTER DA PORSCHE

 

O novo roadster purista da Porsche

 


Salão Internacional do Automóvel de Nova Iorque 2015: estreia mundial do Boxster Spyder
Estugarda. A Porsche inicia a temporada dos descapotáveis em 2015 com a estreia mundial do novo Boxster Spyder. Este desportivo purista faz a sua primeira aparição no Salão Internacional do Automóvel de Nova Iorque 2015. O novo modelo de topo da gama Boxster, mantém o carácter independente do anterior Spyder, que já alcan-çou um estatuto de veículo de culto. Por exemplo, o clássico tejadilho continua a ser aberto e fechado de forma manual e apenas estará disponível com caixa manual.
Tal como o verdadeiro e original roadster, o Boxster Spyder oferece uma experiência de condução desportiva, mas com uma performance contemporânea. Isto significa uma suspensão desportiva reduzida em 20 mm de altura, travões provenientes do 911 Carrera, uma direcção mais directa e um motor boxer de seis cilindros com 3,8 litros a debitar 375 CV (276 kW). Condutor e passageiro podem sentir uma experi-ência única num veículo desportivo com uma dinâmica surpreendente no mais leve e mais potente Boxster actualmente existente. O Boxster Spyder demora apenas 4,5 segundos dos 0 aos 100 km/h; a velocidade máxima é de 290 km/h. O consumo combinado NEDC é de 9,9 l/100 km.
O design distinto do Boxster Spyder inclui elementos estilizados que fazem recordar os modelos desportivos e de competição da Porsche. Por exemplo, como tributo ao 718 Spyder dos anos 60, o novo Boxster Spyder possui duas proeminentes protube-râncias aerodinâmicas (“streamliners”) que se estendem por trás dos encostos de cabeça para a traseira até à tampa da mala. A leve capota de manejo parcialmente

manual é utilizável no dia-a-dia e traz à memória os roadster do passado, enquanto as saliências que se estendem para trás, dão à silhueta do veículo o seu design ca-racterístico. A dianteira e a traseira são copiadas do Cayman GT4.
Mais do que em qualquer outro Boxster, o interior do novo modelo gera uma atmos-fera que provoca uma sensação de puro prazer de condução. O condutor e o passa-geiro dispõem de bacquets com grandes suportes laterais, enquanto o novo volante com um diâmetro de 360 mm ajuda na precisão da condução com elevada agilidade.
Em linha com o purismo do design do Boxster Spyder, não estão incluídos no equi-pamento de série o rádio e o ar condicionado, de forma a reduzir o peso do conjunto. No entanto, ambos podem ser adquiridos como, desde que montados a partir de fábrica, sem qualquer custo extra. Para além disso, toda a gama de sistemas de som disponíveis para o modelo Boxster podem ser requisitadas como opção para o Spyder. Por exemplo, o sistema Porsche Communication Management (PCM) tam-bém pode ser encomendado.
O novo Boxster Spyder vai ser lançado no mercado em Julho e já pode ser enco-mendado nos concessionários oficiais. O preço para Portugal é de 109.262 euros, com taxas incluídas à data deste comunicado.
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TARGA CLUBE FESTEJOU 48º ANIVERSÁRIO

48-ANIVERSÁRIO DO TARGE CLUBE

 

 

Foi ha cerca de dez dias que teve lugar nas caves Taylor´s em Vila NOva de Gaia, a comemoração do 48º Aniversário do targa Clube que reuniu inumeras figuras do nosso automobilismo, tendo nesse mesmo jantar sido recordado alguns dos momentos desta agremiação que está a um passo de meio século de existência.

 

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JACINTO RECUPERA

 

Elisabete Jacinto recupera lugar de pódio

A piloto portuguesa Elisabete Jacinto, navegada pela belga France Clèves, subiu à terceira posição da classificação geral da categoria Expert, do 25º Rallye Aïcha des Gazelles, após concluir em terceiro lugar a quarta etapa, uma dura jornada maratona. A dupla, que segue aos comandos da Volkswagen Amarok número 402, está empenhada em disputar os lugares da frente desta competição e assegurar uma posição no pódio.

A equipa formada por Elisabete Jacinto e France Clèves arrancou esta madrugada para a quinta jornada, também ela uma etapa maratona, cujo grande desafio será a travessia do Erg Chegaga e do Lago Iriki.

Elisabete Jacinto, que hoje volta a dormir no deserto, revelou-se satisfeita com o trabalho que tem sido desenvolvido até ao momento: “a primeira etapa maratona correu bem. Durante estes dias tão longos fazem-se sempre opções menos corretas, mas de uma forma geral foi uma boa jornada. Tentámos ir o mais em linha recta possível e fizemos boas escolhas de percurso. A France é uma excelente navegadora e acredito que estamos a ser muito competitivas. Este Rallye des Gazelles está a ser um desafio enorme porque as etapas são muito duras e longas. Além do mais temos feito percursos inéditos que são bastante complexos. No entanto, continuamos muito concentradas nos nossos objectivos e queremos chegar ao fim bem classificadas”, revelou ontem Elisabete Jacinto à chegada ao acampamento.

A quinta etapa do Rallye Aïcha des Gazelles, que se realiza hoje e amanhã entre Oulad Dîss e Foum Zguid, atravessa as areias do Erg Chegaga e prevê-se que seja a mais exigente de toda a prova. A jornada de dois dias conta com 280 quilómetros de distância ideal e terão que ser cumpridos 12 pontos de validação obrigatória. A navegação não será fácil e o vento vai ser o grande inimigo das participantes. O desafio para as concorrentes da categoria Expert será ainda maior uma vez que terão ainda que passar pelo Lago Iriki. Esta zona exige uma navegação muito complexa e pode mesmo ser classificada como a mais difícil de todo o rali. Hoje as participantes voltam a pernoitar debaixo do céu estrelado do deserto marroquino.

Acompanhe a prova em:http://www.rallyeaichadesgazelles.com/en/Rally/2015

Classificações: As classificações referentes à quarta etapa foram fornecidas pela equipa oficial da Volkswagen que segue no terreno esta competição

Facebook Team 402:https://www.facebook.com/team402?fref=ts
 

SÁ SILVA COM PEDRO SALVADOR?

SÁ SILVA COM PEDRO SALVADOR NO NACIONAL DE VELOCIDADE?

 

Nada está ainda confirmado oficialmente, mas segundo rumores existentes nos bastidores da nossa velocidade, Sá Silva poderá esta época alinhar ao volante do Norma M 20, tendo como colega de equipa o Boss desta nova equipa, Pedro Salvador.Recorde-se que Pedro Salvador nestá a montar uma nova equipa, que tem já em sua posse um Norma, podendo a mesmo ser incrementada com um Radical SR 3, mas nada está para já confirmado.SASILVA1 CopySASILVA2 Copy

 

RELAX EM FAMILIA PARA TIAGO MONTEIRO

RELAX EM FAMILIA PARA TIAGO MONTEIRO

 

 

Depois da participação na primeira prova do WTCC que teve lugar na Argentina, e depois de mais uma série de testes ao Honda Civic WTCC, eis que Tiago Monteiro teve uns dias de descanso passados em familia na cidade do Porto, conforme imagem anexa.RELAXTIAGOMONTEIRO Copy

 

FALA GALVÃO

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Capa do livro "Fala, Galvão"
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"Fala, Galvão!" ganha as livrarias na próxima semana


Galvão Bueno abre o jogo e relembra curiosidades, histórias de bastidores e alguns dos momentos mais marcantes do esporte brasileiro

Uma das figuras mais importantes do jornalismo esportivo brasileiro, Galvão Bueno criou bordões que estão na boca do povo e várias conquistas do esporte nacional entraram para a história narradas por ele. Neste livro de memórias, escrito em parceria com o jornalista Ingo Ostrovsky, Galvão fala de sua paixão pelo esporte e revela episódios dos bastidores de grandes eventos que narrou nos seus 40 anos de carreira.

Dividido em três partes, o livro enfoca, nas duas primeiras, o futebol e o automobilismo. A terceira é dedicada ao "jeito Galvão Bueno de ser", na qual ele detalha como criou seus bordões, fala sobre o programa Bem, Amigos! e o que viu de melhor no esporte nacional e internacional nas últimas quatro décadas.

Com prefácio de Ronaldo Nazário, Fala, Galvão! traz histórias de quem narrou mais de 40 jogos da seleção brasileira nas últimas dez Copas do Mundo, dos estádios que Galvão conheceu pelo mundo, e de seu amor maior, o Maracanã, que ele chama de "minha casa". Também revela, em detalhes, como foram os momentos que antecederam o "furo" que anunciou a contusão que tirou Neymar da Copa de 2014.

Fala, Galvão! vai muito além do futebol. Pelé, Zico, Ronaldo, Kaká e tantos outros dividem espaço com Ayrton Senna, Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi, Rubinho Barrichello e Felipe Massa, nas histórias sobre automobilismo. E a infinidade de talentos se complementa com atletas de outras modalidades, tais como: Jacqueline e Sandra, do vôlei de praia; Giba, do vôlei; Cesar Cielo, Gustavo Borges e Fernando Scherer, da natação; e Oscar e Hortência do basquete. Galvão conta, ainda, os bastidores das transmissões esportivas e de suas parcerias com Reginaldo Leme e Arnaldo Cezar Coelho.

Sem fugir de polêmicas, relembra momentos como a final da Copa de 1998 e o terrível 7x1 contra a Alemanha em 2014. Fala, Galvão! é uma leitura imperdível para todos os que se comoveram com as glórias e momentos dramáticos do esporte brasileiro. Emoção é o que não falta nestas páginas.

Agenda
Lançamento Fala, Galvão!

São Paulo

Dia 7/4, 3ª feira, 18h30 às 21h30
Livraria Cultura Conjunto Nacional

Salvador
Dia 8/4, 4ª feira, 19h
Livraria Cultura Salvador Shopping

Rio de Janeiro
Dia 9/4, 5ª feira, 19h às 22h
Livraria da Travessa Shopping Leblon


Sobre os autores

Carlos Eduardo dos Santos Galvão Bueno nasceu no Rio de Janeiro, em 1950. Mudou-se com a mãe para São Paulo aos seis anos de idade. Apaixonado por esportes desde a infância, dos dez aos 14 anos fez equitação, jogou vôlei, futebol e handebol e praticou natação. Demonstrou talento para o basquete, que começou a jogar aos 11 anos. Com 15 anos, mudou-se com a família para Brasília. Chegou à seleção de basquete do Distrito Federal. Iniciou sua carreira como comentarista esportivo em 1974, após vencer um concurso na Rádio Gazeta. É narrador esportivo na Rede Globo de Televisão desde 1981.

Ingo Ostrovsky é jornalista. Foi repórter e editor em rádio, jornal e televisão, e também trabalhou alguns anos com comunicação corporativa. Atualmente é Editor-Chefe no SporTV.


 

MERCEDES AMG GT GALARDOADO

 

Dupla vitória no prestigiado “Red Dot Design Award 2015” - Mercedes-AMG GT e smart fortwo

 

Foram recentemente galardoados com os prémios de design dois modelos da Mercedes-Benz Cars: o Mercedes-AMG GT arrecadou o “Red Dot: Best of the Best” para uma qualidade de design e estilo inovador, enquanto o smart fortwo venceu o “Red Dot” para alta qualidade de design. Ambos os modelos já tinham vencido outro prémio de renome internacional “iF product design award 2015”.

 

No ano em que celebra o seu 60º aniversário, o prestigiado concurso de design “Red Dot”, teve a concurso 1.994 fabricantes e designers provenientes de 56 países, num total de 4.928 produtos. O objetivo do júri, de 38 membros, é reconhecer os melhores em design internacional de produto. A cerimónia de entrega de prémios decorrerá a 29 de junho, na cidade alemã de Essen.

 

  • O novo Mercedes-AMG GT, une na perfeição o desportivismo e performance da marca Mercedes-Benz, criando um novo segmento de topo para a Marca da estrela. O Mercedes-AMG GT tem tudo o que se pode esperar de um automóvel desportivo – um estilo distinto com proporções de tirar o fôlego, design que impressiona com as suas formas e linhas fluidas, um verdadeiro puro-sangue com tecnologia importada diretamente do desporto automóvel e distribuição de peso ideal.
  • O smart fortwo passou por melhorias em praticamente todas as áreas, sendo marcadamente mais confortável. A terceira geração smart fortwo transmite um carácter distinto e purista, tendo sido submetido a um maior desenvolvimento ao longo de linhas muito progressivas. Com os seus típicos atributos, as suas linhas distintas e o seu ar simpático permanece inconfundivelmente smart: fresco, moderno e autoconfiante.

 

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GALVÃO BUENO EM S-PAULO

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Capa do livro "Fala, Galvão!"
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Aviso de Pauta: lançamento "Fala, Galvão!" em São Paulo


Narrador recebe mídia, público e convidados nesta terça-feira no Conjunto Nacional

Na próxima terça-feira, dia 7, Galvão Bueno reúne convidados na Livraria Cultura do Conjunto Nacional para o lançamento do seu esperado livro de memórias "Fala, Galvão!", escrito em parceria com o amigo e jornalista Ingo Ostrovsky. A publicação conta com mais de trezentas páginas repletas de curiosidades, personalidades e momentos marcantes do esporte que fazem parte da carreira de Galvão, uma das mais importantes figuras do jornalismo esportivo brasileiro.

Os veículos e agências interessados em cobrir o evento precisam confirmar presença pelo e-mail Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , uma vez que haverá um credenciamento para o evento.


Serviço:
Lançamento "Fala, Galvão"
Galvão Bueno e Ivo Ostrovsky
Dia:
7 de abril, terça-feira
Horário: 18h30
Local: Livraria Cultura do Conjunto Nacional, Loja Principal, Piso do Teatro
Endereço: Av. Paulista, 27.073


 

CAIXA RIBEIRA

Novas confirmações:

António Pinto Basto
Rodrigo

António Pelarigo
Cátia Garcia
Cláudia Madur
Pedro Galveias
Rosita



 

12 e 13 de junho, Ribeira do Porto
www.facebook.com/caixaribeira | www.caixaribeira.pt

Palco Caixa, Palácio da Bolsa – Pátio das Nações e Salão Árabe, Mercado Ferreira Borges – Hard Club 1 e 2, Igreja de São Francisco, Fado à Janela, Barco no Douro, Cave no cais da Estiva, Antiga Junta de Freguesia de São Nicolau.


 


A Primavera, estação da 1ª Edição do Caixa Ribeira, já chegou, e com ela chegam também novas confirmações para dois dias de celebração do Fado e da Ribeira do Porto.

Alentejano, António Pinto Basto desde cedo que se afeiçoou às coisas da música, começando a cantar em festas particulares desde a adolescência. Em 1988 gravou o seu primeiro LP, “Rosa Branca”, um êxito brutal que antecedeu os dois seguintes, “Maria” e “Confidências à Guitarra”, que colocaram António Pinto Basto no topo da música nacional, posição que mantém até aos dias de hoje. Com mais de 40 anos de Carreira, vem ao Caixa Ribeira cantar os seus grandes êxitos.

Aos 18 anos Rodrigo já fazia sucesso em programas de Televisão com o seu grupo “Os Cinco Reis”. Foi para França, mas rapidamente voltou puxado pela sua paixão pela música, e até hoje já gravou trinta e seis LPs, na sua maioria discos de ouro, o que comprova bem o sucesso das suas composições. Divulgador do Fado um pouco por todo o mundo, terá no Caixa Ribeira mais um palco de peso.

Rosita é outro dos nomes confirmados. Começou cedo no teatro, mas era na voz que tinha toda a sua estrelinha. Entra no Coro do Clube Ferriano do Porto e chama de imediato a atenção do Maestro Resende Dias que a levou para a Emissora Nacional. A partir daí não mais parou. Conta com várias edições na sua carreira, com composições de grandes nomes da música nacional como José Cid - que com José Guimarães escreveram “Olá Lisboa” um dos principais êxitos da artista – António Sala, Tozé Brito, entre outros. Gaiense de gema e ‘Tripeira’ por afinidade, como gosta de se assumir, estará também no Caixa Ribeira.

Os três juntam-se à já anunciada Florência para completar o cartaz do palco da Escadaria da Igreja de São Francisco, o palco Festival.

Avesso à gravação de discos, António Pelarigo tem feito a sua carreira ao lado de grandes nomes do Fado. Participou na antologia “O meu triste Fado” ao lado de artistas como Fernanda Maria, Fernando Maurício e António Mourão, e privou com vultos como Amália Rodrigues, Carlos Zel e João Ferreira-Rosa. Em 2014, José Cid apostou nele e, 20 anos depois do último disco, edita agora o álbum homónimo que o traz de volta aos grandes palcos.

Nascida no Porto, Cátia Garcia pode orgulhar-se de já ter sido Amália no Musical de Filipe La Féria, provando que as suas qualidades vocais são inegáveis. Esteve presente no espetáculo de Encerramento do Porto Capital Europeia da Cultura em 2001, e logo depois editou o seu primeiro disco “À procura do Fado”. Com uma vida preenchida pelo espetáculo, promete um dos grandes concertos no Caixa Ribeira.

Com 6 anos de idade, Cláudia Madur entrava na Casa da Música de Baião para seguir o seu sonho. Aprendeu Clarinete e Piano, mas a Voz era o seu melhor instrumento. Mais tarde, entrou na Faculdade de Psicologia e na sua tuna teve a oportunidade ouro para mostrar o seu potencial. Como solista, deu a voz à versão de “Barco Negro” de Amália e conquistava todos os palcos por onde passava. Em 2009 editou “Fado sem Tempo” que a levou a mostrar a sua voz aos quatro cantos do mundo.

Estreou-se com 8 anos e fez carreira a cantar em diversas Casas de Fado de renome. Venceu inúmeros concursos ainda jovem, o que lhe valeu a alcunha de “O Papa Taças”. Ganhou por duas vezes a Grande Noite do Fado, a Infantil e a de Seniores, provando o talento da sua voz. Já com 30 anos de Fado na voz, Pedro Galveias editou em 2012 o seu último disco, “Loucuras de um Fado”.

Os quatro compõem o cartaz de mais um palco do Caixa Ribeira, na Antiga Junta de Freguesia de São Nicolau.

 

 

Caixa Ribeira, Aqui Mora o Fado.

Mais novidades a anunciar brevemente.


Já confirmados:

António Laranjeira, António Pelarigo, António Pinto Basto, Camané, “Cantar é Rezar” (Carmo Moniz Pereira, Francisco Salvação Barreto, Matilde Cid), Carminho, Carolina, Cátia Garcia, Cidália Moreira, Cláudia Madur, Fábia Rebordão, FF, Filipa Cardoso, Florência, Frei Hermano da Câmara, Gisela João, Jorge Fernando & Cia., José Gonçalez, Júlio Resende, Katia Guerreiro, Kiko, Liana, Mara Pedro, Marco Rodrigues, Maria Ana Bobone, Maria da Fé, Pedro Galveias, Raquel Tavares, Ricardo Ribeiro, Ricardo Ribeiro & Rabih Abou-Khalil, Rodrigo, Rodrigo da Costa Félix, Rosita, Sandra Correia.


 


O bilhete único para os dois dias tem o preço de 28€, passando a 35€ nos dias do Festival, sendo que os clientes da Caixa terão um desconto de 10% na compra de bilhetes com cartão da Caixa no Palácio da Bolsa. O bilhete deverá ser trocado por uma pulseira pelo próprio, nas bilheteiras do Festival sediadas no Palácio da Bolsa, a partir do dia 11 de junho. A pulseira dará acesso a todos os espaços do Festival até ao limite de lotação de cada um.


 

 

Informação de Bilhetes


 

Preço do Bilhete

Preço único:  28€
Preço nos dias do Festival: 35€
Troca obrigatória por pulseira pelo próprio nas bilheteiras do Festival / Palácio da Bolsa.

Locais de Venda

www.blueticket.pt - Call Center 707 780 000, lojas FNAC,  lojas Worten, El Corte Inglês (Lisboa e V. N. Gaia), Centros Comerciais Dolce Vita (Amadora, Porto, Vila Real, Ovar, Coimbra e Funchal), CC MMM, CC Mundicenter, Casino Lisboa, Galeria Comercial Campo Pequeno, ABEP, Estações de Correios, www.ctt.pt, lojas Media Markt, Turismo de Lisboa, www.ticketline.pt - Reservas e informações 1820 (24 horas).

 


 

 

 


Visite-nos em

www.musicanocoracao.pt

 

 

 

JLR APOIA

 

JAGUAR LAND ROVER IRÁ APOIAR `START-UPS´ NOS EUA PARA

O DESENVOLVIMENTO DE SISTEMAS INOVADORES DE
INFORMAÇÃO E ENTRETENIMENTO

 

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  • A Jaguar Land Rover lança o projeto `Innovation Incubator´ em Portland, Oregon, para apoiar a inovação na conectividade a bordo e tecnologias de informação e entretenimento.
  • Este ninho de empresas irá convidar as `Start-ups´ dos Estados Unidos para propor as suas ideias ao estilo dos programas televisivos `Shark Tank´ e `Dragon´s Den´ para receber suporte técnico e apoio financeiro.

Coincidindo com o lançamento de `InControl Touch Pro´ da Jaguar Land Rover, a nova geração dos seus sistemas de informação e entretenimento e conectividade a bordo estreada no novo Jaguar XF, o fabricante britânico anunciou uma nova iniciativa que irá contribuir para o desenvolvimento de futuras tecnologias de informação e entretenimento nos Estados Unidos.

A Jaguar Land Rover irá agora lançar o seu projeto `Innovation Incubator´ em Portland, Oregon, para incentivar, promover e apoiar as novas tecnologias e `software´ que estão a ser desenvolvidas pelas `Start-ups´ dos Estados Unidos no campo da indústria automóvel.

O objectivo será encontrar pessoas inovadoras com ideias com grande potencial mas que necessitam da ajuda da Jaguar Land Rover para as tornar realidade. O projeto `Innovation Incubator´ irá começar em maio de 2015, com um programa onde irão participar as universidades dos Estados Unidos. Irá selecionar cerca de 120 `Start-ups´ que irão trabalhar em conjunto com a Jaguar Land Rover durante a próxima década.

Nick Rogers, Engineering Director da Jaguar Land Rover, declarou: “Em complemento às novas ideias inovadoras e ao desenvolvimento das nossas próprias tecnologias, queremos desenvolver ainda mais acordos de parceria com as empresas tecnológicas líderes no mundo. Queremos incluir uma grande rede de profissionais e convidar `Start-ups´ tecnológicas a propor as suas ideias, ao estilo dos programas televisivos `Shark Tank´ e `Dragon´s Den´! Se acreditamos que têm algo inovador para oferecer, que poderá melhorar a experiência dos proprietários dos nossos veículos a bordo, queremos apoiá-los e ajudá-los a desenvolver as suas ideias”.

Este apoio inclui um espaço no novo centro `Innovation Incubator´ que será construído exclusivamente em Portland para acomodar estas `Start-Ups´ tecnológicas. A Jaguar Land Rover irá também contratar 50 engenheiros experientes que irão trabalhar diretamente com estas `Start-Ups´ em Portland para as ajudar a tornar as suas ideias realidade.

“Este ninho de empresas irá permitir procurar e incentivar companhias jovens que não possuam as capacidades técnicas necessárias ou o conhecimento da indústria automóvel para levar a cabo as suas ideias. Além de as orientar e disponibilizar suporte técnico, podem ter a sua base connosco e desenvolver e testar as suas ideias no nosso ambiente novo, inovador e colaborativo em Portland”, declarou Matt Jones, Head of Future Infotainment da Jaguar Land Rover, que irá gerir estas novas instalações.

A Jaguar Land Rover já lançou um projeto piloto para o seu programa `Innovation Incubator´ e identificou um projeto de colaboração com uma `Start-up´ dos Estados Unidos chamada Vonsor.

O sistema inovador da Vonsor ainda se encontra em desenvolvimento em conjunto com a equipa de engenheiros da Jaguar Land Rover em Portland, Oregon. O sistema irá permitir aos utilizadores captar vídeos em tempo real de câmaras posicionadas no interior e exterior do veículo, editá-las no ecrã táctil do seu veículo e partilhá-las em redes sociais.

“Este sistema encontra-se perfeitamente adaptado à geração das redes sociais. Pessoas de todas as idades adoram captar as suas experiências nos seus telemóveis e partilhá-las. O sistema da Vonsor permite gravar as suas aventuras ao volante, tanto no interior como no exterior, com câmaras integradas no veículo que filmam qualquer coisa, do movimento das rodas a ultrapassar obstáculos ou toda a família a divertir-se no habitáculo. Vonsor irá também permitir recolher todas essas imagens, editá-las e partilhá-las a partir do ecrã táctil do veículo para que todos possam partilhar a experiência”, declarou Justyn Baker da Vonsor “Encontrámo-nos com a Jaguar Land Rover num concurso de `Start-ups´, e foi excecional receber o seu apoio e os seus conselhos. Ajudou-me a abrir os olhos a novas possibilidades que nunca tinha imaginado”.

 

INCONTROL TOUCH PRO

Desenvolvido pelos engenheiros de informação e entretenimento da Jaguar Land Rover no Reino Unido e nos Estados Unidos, In Control Touch Pro disponibiliza a melhor conectividade de qualquer sistema de informação e entretenimento do mundo, e é mais de 10 vezes mais rápido que o sistema que substitui.

Este sistema é tão sofisticado que o novo Jaguar XF irá não apenas disponibilizar informação sobre o tempo que faz no seu próximo destino, como permitirá também enviar a hora estimada de chegada a um amigo. O sistema irá manter o seu contacto atualizado através de SMS se, devido às condições de trânsito, chegar atrasado à sua reunião. Quando se encontrar a 200 metros do seu destino, o `Approach Mode´ apresenta imagens em 360º do destino para o ajudar a encontrá-lo facilmente. É inclusivamente capaz de transferir o percurso para o smartphone para terminar o percurso a pé ou em transporte público.

A conectividade avançada e inovadora de `InControl Touch Pro´ proporciona uma combinação de disco rígido sólido (SSD) com 60 Gb de capacidade, que é cerca de 10 vezes mais rápido que um disco rígido convencional (HDD), a utilização pela primeira vez no segmento automóvel do processador de altas performance Quad-Core da Intel e o seu processador gráfico.

A Jaguar Land Rover é também o primeiro fabricante de veículos que integra o seu sistema de informação e entretenimento com uma rede Ethernet ultra-rápida. Esta rede liga todos os módulos do sistema e proporciona uma velocidade elevada de transferência de dados, superior a 1 Gb/segundo, permitindo ao sistema InControl Touch Pro gerir as enormes quantidades de dados necessárias a um sistema de informação e entretenimento da última geração.

Mais informação e imagens e vídeos sobre a Jaguar Land Rover disponível em www.media.jaguarlandrover.com

Mais vídeos em alta resolução em www.broadcast.jaguarlandrover.com

Nota para os editores:

  • O centro de Portland é o primeiro centro de desenvolvimento de veículos da Jaguar Land Rover nos Estados Unidos. O seu trabalho centra-se no desenvolvimento e aplicação de tecnologias avançadas de conectividade que irão contribuir para liderar o desenvolvimento dos futuros sistemas de informação e entretenimento para o veículo. A equipa de 30 engenheiros e técnicos da Jaguar Land Rover que trabalham em Portland será aumentada para 80 pessoas com a contratação de 50 novos engenheiros para apoiar o desenvolvimento do novo projeto `Innovation Incubator´.
  • Durante os passados cinco anos, a Jaguar Land Rover triplicou a sua faturação e duplicou as suas vendas e quantidade de funcionários. Com melhores resultados de dia para dia, a Jaguar Land Rover é um exemplo do sucesso da produção britânica.
  • A Jaguar Land Rover emprega 8.000 engenheiros e técnicos em dois centros de desenvolvimento no Reino Unido, Gaydon e Whitley, e um `Advanced Research Centre´ na Universidade de Warwick.
  • A Jaguar Land Rover é um dos maiores exportadores do Reino Unido e 85% das suas receitas procedem das exportações.
  • A faturação da Jaguar Land Rover triplicou até aos 19.400 milhões de libras esterlinas no exercício económico encerrado a 31 de março de 2014, em comparação com os 6.600 milhões de libras esterlinas de faturação do ano fiscal que terminou em março de 2010.
 

JACINTO CONTINUA A LUTAR PELO PÓDIO

Elisabete Jacinto mantém disputa por um lugar de pódio

A equipa da Volkswagen Amarok número 402, formada por Elisabete Jacinto e France Clèves, cumpre hoje o último dia da segunda maratona do 25º Rallye Aïcha des Gazelles e continua bem posicionada para assegurar um lugar de pódio. Esta quinta etapa, uma jornada de dois dias em completa autonomia, é composta por um percurso que tem como distância ideal 280 quilómetros e 12 pontos de passagem obrigatórios.

Após o final desta etapa, a edição das bodas de prata do Rallye Aïcha des Gazelles entra na sua reta final. Elisabete Jacinto mantém com firmeza a terceira posição da categoria Expert. Recorde-se que, em sete participações nesta competição, a piloto portuguesa conseguiu alcançar um primeiro lugar (2003), foi em três ocasiões segunda classificada (2004, 2008 e 2012) e obteve ainda uma vez o terceiro lugar (2012).

A dupla luso-belga arrancou para esta jornada maratona, realizada ontem e hoje entre Oulad Drîss e Foum Zguid, na terceira posição da classificação geral da categoria Expert registando uma vantagem de 9,74 quilómetros relativamente à equipa que segue em quarto lugar, a formação 420 composta pelas francesas Christine Hunka e Delphine Bichoffe. A classificação referente a esta especial será publicada amanhã.

A quinta etapa do Rallye Aïcha des Gazelles atravessou as areias do Erg Chegaga tendo-se revelado bastante exigente particularmente para as equipas da categoria Expert. A travessia do Lago Iriki foi outro grande desafio para estas participantes.

Amanhã as equipas disputam a última etapa desta 25ª edição do Rallye Aicha des Gazelles. Depois desta última jornada a comitiva dirige-se a Essaouira onde terá lugar a habitual festa de entrega de prémios.

Acompanhe a prova em:http://www.rallyeaichadesgazelles.com/en/Rally/2015dupla da_volkswagen_amarok_402_na_quinta_etapa_do_rallye_acha_des_gazelles_Copyelisabete jacinto_e_france_clves_atravessaram_durante_esta_segunda_maratona_as_dificeis_dunas_do_erg_chegaga_Copy

 

NOVO JAGUAR XF EM NOVA YORK

 

O NOVO JAGUAR XF REALIZA A SUA ESTREIA INTERNACIONAL

NO SALÃO AUTOMÓVEL DE NOVA IORQUE

 

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O novo Jaguar XF realizou hoje a sua estreia internacional no Salão Automóvel de Nova Iorque. Construído sobre a nova plataforma modular com elevado conteúdo de alumínio da Jaguar, o novo XF disponibiliza no segmento das berlinas médias Premium uma combinação inigualável de design, luxo, tecnologia, comportamento dinâmico e eficiência.

Ian Callum, Director of Design, Jaguar, declarou que «acredito que o novo XF é o veículo mais atraente do seu segmento. Elegante, atraente e com proporções que transmitem um elevado sentido de integridade – o novo XF mantém-se fiel à forte tradição das berlinas desportivas Jaguar, embora sem perder a sua modernidade».

O novo XF assenta na arquitetura avançada em alumínio e combina as proporções extraordinárias, as superfícies elegantes e as linhas perfeitas que definem todos os modelos Jaguar, com uma distância entre eixos maior, mais espaço interior e uma resistência aerodinâmica excecionalmente reduzida.

A nova gama XF será composta pelos seguintes modelos: XF Pure, XF Prestige, XF R-Sport, XF Portfolio e XF S.

A nova gama de motores XF será composta por um motor diesel de quatro cilindros e 2 litros com dois níveis de potência, 163 CV ou 180 CV, e caixa automática ou manual; um motor a gasolina de quatro cilindros e 2 litros de 240 CV com caixa automática; um motor diesel V6 de 3 litros e 300 CV e caixa automática, e um motor V6 a gasolina de 3 litros e 340 CV ou 380 CV, disponível com caixa automática e tração traseira ou tração integral AWD.

O novo Jaguar XF com arquitetura avançada em alumínio será produzido nas instalações da Jaguar Land Rover em Castle Bromwich, e vem juntar-se à gama de berlinas Jaguar, posicionado entre os modelos XE e XJ.

A Conferência de Imprensa da Jaguar será realizada às 10:15 h de Nova Iorque (15:15 h. Portugal.)


O novo Jaguar XF

 

  • O novo Jaguar XF: mais leve e tecnologicamente avançado.
  • Design, comportamento e requinte inigualáveis.
  • A sua plataforma nova com elevado conteúdo de alumínio otimiza o peso em comparação com os outros veículos do segmento: 80 kg mais leve que os modelos da concorrência *.
  • O modelo não híbrido com as emissões de CO2 mais reduzida do seu segmento: 104 g/km.
  • O design elegante e inovador combina projeções curtas e proporções extraordinárias com um coeficiente aerodinâmico excecional de apenas 0,26.
  • O modelo do segmento com mais espaços para os ocupantes dos bancos traseiros: os passageiros da segunda fila dispõem de mais 15 mm de espaço para as pernas, 24 mm para os joelhos e até mais 27 mm para a cabeça em relação ao modelo anterior.
  • O novo sistema de informação e entretenimento `InControl Touch Pro´ com ecrã táctil de 10,2" disponibiliza uma conectividade excelente iOS e Android, navegação porta a porta e um sistema de som digital Meridian Surround de 825 W com 17 altifalantes.
  • O painel de instrumentos com ecrã TFT configurável de 12,3" apresenta quatro modos de visualização e ecrã de navegação completo.
  • A gama de motores disponíveis para o novo XF inclui desde o motor Ingenium diesel de 163 CV com caixa manual de seis velocidades até um motor Supercharged V6 a gasolina de 380 CV com caixa automática de oito velocidades.
  • As suspensões, de triângulos duplos sobrepostos e Integral Link, proporcionam um conforto excecional e um requinte incomparável.
  • A tecnologia All-Surface Progress Control proporciona um arranque suave em pisos de aderência reduzida, como neve e gelo – o condutor só terá que se ocupar do volante.
  • A tração integral inteligente AWD com tecnologia Intelligent Driveline Dynamics proporciona o equilíbrio ideal entre performance e capacidade de resposta em todas as condições atmosféricas.
  • O modo Adaptive Surface Response do sistema Jaguar Drive Control distingue diferentes tipos de piso para uma tração integral ainda mais segura.
  • O novo XF incorpora também uma gama de tecnologias adicionais, incluindo faróis Full LED, um Head-Up Display com tecnologia laser que apresenta imagens a cores de elevado contraste, Travagem Autónoma de Emergência, Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com Assistência em Fila, Assistência à Manutenção da Fila, Limitador de Velocidade Inteligente e Park Assist Paralelo e Perpendicular.

*Motor Ingenium diesel de quatro cilindros e 163 CV.

 

O NOVO JAGUAR xf

O novo Jaguar XF disponibiliza uma conjugação inigualável de design, luxo, tecnologia e eficiência, assumindo a liderança das berlinas executivas Premium, com um comportamento dinâmico e requinte que lideram o seu segmento.

O design dinâmico, semelhante ao de um Coupé, assenta na arquitetura avançada em alumínio e combina as proporções extraordinárias, as superfícies elegantes e as linhas perfeitas que definem todos os modelos Jaguar, com uma distância entre eixos maior, mais espaço interior e uma resistência aerodinâmica excecionalmente reduzida.

O habitáculo é uma combinação perfeita de materiais modernos e acabamentos de luxo contemporâneos, a tradicional qualidade de acabamentos artesanais Jaguar e a tecnologia de ponta, com funcionalidades como o painel de instrumentos personalizável com ecrã TFT de 12,3", um Head-Up Display com tecnologia laser e o sistema de informação e entretenimento Premium InControl Touch Pró, que tornam o novo XF no Jaguar com melhor conectividade de sempre.

O XF apresentado em 2007 representou um ponto de viragem radical para a Jaguar – e para o segmento Premium. Combinando um exterior elegante, tipo Coupé, e um interior luxuoso, definiu novos padrões de estética e dinâmica de condução para este segmento.

Funcionalidades como o seletor rotativo, as grelhas rotativas do sistema de ar condicionado automático e a iluminação ambiente em fósforo azul distinguiram o habitáculo do XF da concorrência, tornando-o num veículo extremamente desejável e ambicionado. A Jaguar nunca tinha feito nada igual e era algo que as outras marcas estavam longe de oferecer. Por esse motivo, o XF viria a tornar-se no Jaguar mais galardoado de sempre.

O novo XF mantém os principais atributos do seu antecessor, mas recorre à nova plataforma com elevado conteúdo em alumínio da Jaguar para o elevar um patamar totalmente novo. Com uma redução do peso até 190 kg que posiciona a versão de 163 CV até 80 kg abaixo dos seus principais concorrente e um aumento de até 28% na rigidez torsional, esta arquitetura proporciona também melhorias substanciais em termos de design e proporções, características essenciais do design Jaguar.

O novo XF tem um comprimento de 4.954 mm. A distância entre eixos de 2.960 mm é 51 mm mais longa que anteriormente, enquanto a projeção dianteira é 66 mm mais curta. Apesar da redução de 7 mm no comprimento e de 3 mm na altura face ao XF original, o espaço nos bancos traseiros é o melhor do segmento, graças ao aumento de 15 mm no espaço para pernas, 24 mm para os joelhos e até 27 mm para a cabeça. A aerodinâmica também foi melhorada: o coeficiente aerodinâmico baixou de 0,29 para apenas 0,26.

A carroçaria leve e rígida é igualmente fundamental para o comportamento dinâmico do novo XF. A suspensão dianteira de triângulos duplos sobrepostos e a suspensão traseira Integral Link, em conjunto com uma distribuição de peso de cerca 50:50 – proporcionam o equilíbrio ideal entre requinte e comportamento.

«Do ponto de vista da engenharia, os parâmetros que definimos para o novo XF visavam um único objetivo: ser melhor a todos os níveis, o que foi conseguido.

«Oferece uma dinâmica superior, um requinte superior que contribui para o conforto dos ocupantes, um sistema de informação e entretenimento totalmente inovador e utiliza todos os milímetros disponíveis para maximizar o espaço interior, explorando simultaneamente a otimização da redução do peso permitida pela nossa nova arquitetura avançada em alumínio. Estas vantagens serão apreciadas pelo condutor a partir do momento que, se senta do volante».

Ian Hoban, Vehicle Line Director, Jaguar XF

A Direção Assistida Elétrica (EPAS) contribui não apenas para a liderança da Jaguar em termos de sensibilidade da direção, como também para uma redução do consumo de combustível em até 2% e 3% nos modelos diesel e a gasolina, respetivamente. Em complemento, a EPAS inclui funções como a compensação do camber e sistemas avançados de assistência ao condutor, incluindo a Assistência à Manutenção da Faixa, a Monitorização da Atenção do Condutor e a Assistência ao Estacionamento em Paralelo e Perpendicular.

A tecnologia avançada de amortecimento passivo permite um requinte excecional, de condução graças a uma válvula adicional que reduz as forças de amortecimento a velocidades reduzidas. Para um controlo superior, o Sistema Dinâmico Adaptativo monitoriza os movimentos da carroçaria 100 vezes por segundo e os movimentos das rodas 500 vezes por segundo, para determinar os parâmetros de amortecimento ideais para as condições de condução.

A tecnologia Configurable Dynamics da Jaguar, disponível como opção em todos os modelos V6, garante um controlo absoluto e permite ao condutor ajustar individualmente os parâmetros dos amortecedores, da direção, do motor e da caixa automática de oito velocidades. A tração integral (AWD) foi integrada no veículo desde o primeiro dia. O sistema de binário inteligente é novo e a caixa de transferência incorpora uma transmissão mais leve, silenciosa e eficiente.

A sua capacidade é maximizada pelo sistema de controlo avançado utilizado pela primeira vez no sistema de tração integral AWD do F-TYPE: o Intelligent Driveline Dynamics (IDD). Este permite uma condução típica de modelos de tração traseira com as vantagens de performance e tração do sistema de tração integral AWD.

Uma estreia no XF AWD é o novo modo Adaptive Surface Response (AdSR) para o Jaguar Drive Control. Baseado na experiência incomparável da Jaguar Land Rover, o AdSR identifica o tipo de piso, por exemplo, neve ou gravilha, e adapta os mapas do motor, da transmissão, da direção e do Controlo Dinâmico de Estabilidade para melhorar o comportamento do veículo em situações de aderência reduzida.

A sua capacidade é também incomparável nos modelos com tração traseira. O sistema All-Surface Progress Control, desenvolvido para a condução a velocidades reduzidas em condições adversas, gere automaticamente os travões e o acelerador para otimizar a tração, permitindo um arranque suave e seguro: o condutor só tem de controlar o volante. O ASPC funciona a velocidades entre 3,6 e 30 km/h, e o condutor seleciona a velocidade desejada através dos botões do controlo de velocidade de cruzeiro.

Os sistemas de informação, entretenimento e conectividade são os mais avançados de sempre na Jaguar. O novo sistema `InControl Touch Pro´ complementa a interface do utilizador intuitiva `InControl Touch´ e suporta as mesmas funções, incluindo `InControl Apps´, `InControl Remote´ e um ponto de acesso Wi-Fi, mas incorpora também um ecrã táctil de 10,2" e tecnologia Dual View, que permite ao condutor ver simultaneamente informação como navegação, enquanto o passageiro dianteiro vê TV ou um DVD no mesmo ecrã.

Esta experiência pode ser enriquecida através do controlo por voz que suporta uma linguagem simples com mensagens típicas do dia-a-dia. O disco rígido SSD de 60 GB dispõe 10 GB dedicados exclusivamente ao armazenamento música, que permitir a visualização de capas de CD Gracenote. Os sistemas de áudio incluem o excecional sistema de som digital Meridian surround de 825 W com 17 altifalantes.

Para processar o elevado volume de dados, o sistema `InControl Touch Pro´ dispõe de um processador Quad Core de alto desempenho e utiliza a mais recente e rápida tecnologia Ethernet, uma tecnologia de rede que permite taxas de transferência até 1 Gb/segundo. Em conjunto, proporcionam gráficos incríveis e tempos de resposta rápidos, preparando desde já o sistema para atualizações de funcionalidades.

Para minimizar as distrações do condutor, o novo XF encontra-se equipado com um Head-Up Display a cores com tecnologia laser. Em comparação com sistemas de outras marcas, esta tecnologia é mais compacta e leve e gera imagens de elevado contraste que facilitam a visualização sob luz solar intensa.

A tecnologia de câmara estéreo funciona em conjunto com os sistemas de Travagem Autónoma de Emergência, Aviso de Saída de Faixa e Assistência à Manutenção da Faixa. O Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com Assistência em Fila elimina o stress da condução em para e arranca, monitorizando o veículo da frente a uma distância segura.

Com o Sistema de Reconhecimento de Sinais de Trânsito, a Jaguar utiliza pela primeira vez um Limitador de Velocidade Inteligente. Quando ativado, o sistema monitoriza os sinais de limite de velocidade, compara-os com os dados de navegação e, perante uma alteração dos limites, ajusta a velocidade do veículo, acelerando ligeiramente até um limite superior, ou reduzindo a velocidade se o condutor o desejar.

O novo XF é também o primeiro Jaguar a disponibilizar faróis adaptativos Full LED. Dispõe de dois conjuntos de LED e refletores, um para os médios, outro para os máximos, que geram luz a uma temperatura de cor mais próxima da luz natural que os faróis de Xénon, proporcionando assim uma iluminação superior. Simultaneamente, o consumo de energia é reduzido. São tão eficientes que, ao contrário dos sistemas de primeira geração, não exigem ventoinhas de refrigeração.

Se for ativada a função de Máximos Automáticos, a câmara estéreo deteta outros veículos à sua frente e alterna automaticamente para médios, de forma a não encandear os outros condutores.

 

Resumo da gama

A nova gama XF será composta pelos seguintes modelos: XF Pure, XF Prestige, XF R-Sport, XF Portfolio e XF S.

A nova gama de motores XF será composta por um motor diesel de quatro cilindros e 2 litros com dois níveis de potência, 163 CV ou 180 CV, e caixa automática ou manual; um motor a gasolina de quatro cilindros e 2 litros de 240 CV com caixa automática; um motor diesel de 300 CV e caixa automática e um motor V6 a gasolina de 3 litros e 340 CV ou 380 CV, disponível com caixa automática e tração traseira ou tração integral AWD.

O novo Jaguar XF será produzido nas instalações da Jaguar Land Rover em Castle Bromwich, e vem juntar-se à gama de berlinas Jaguar, posicionado entre os modelos XE e XJ.

«A gama XF foi inspirada no próprio ADN da Jaguar. O XF original foi revolucionário para a marca e, agora, o novo XF integralmente em alumínio representa mais um passo inovador no segmento executivo. Mais leve, eficiente e espaçoso, com um sistema de informação e entretenimento totalmente novo, maior variedade de motores, dinâmica e requinte incomparáveis e, como não podia deixar de ser, o melhor design do mundo, o novo XF constitui uma oferta irresistível para os nossos clientes».

Steven de Ploey, Brand Director, Jaguar

As primeiras unidades estarão disponíveis no último trimestre de 2015 e os preços serão divulgados oportunamente.

 

ESPECIAL SPRINT DA FIGUEIRA

 

Tal como já foi divulgado no nosso site em www.rallyeverdepino.com e na página do Facebook estão abertas as inscrições para a 3ª prova a contar para o "Series by NDML 2015", a "Especial Sprint da Figueira da Foz", a ter efeito no proximo dia 19 de Abril.
A prova é feita em circuito fechado, constando de quatro series de três voltas, uma de treinos e três de prova. A três series classificativas são independentes, sendo o tempo obtido na primeira volta de cada serie como tempo de referencia para as duas voltas seguintes. Cada volta tem cerca de 2,8 km totalizando cada serie 8,4 km.

Ambos os elementos da equipa terão de ser portadores da Licença Desportiva FPAK, no mínimo a Nacional "C", que pode ser requisitada em tempo útil nas instalações do NDML no Kartódromo Internacional de Leiria. Os links dos documentos e o regulamento encontram-se em baixo para download.

Durante toda a prova é obrigatório o uso de capacete e o veículo estar equipado com extintor.

As inscrições a valor reduzido podem ser efectuadas até ás 17:00h do proximo dia 7 e fecham definitivamente a 19 de Abril.
Regulamento Provisório  e o Boletim de Inscrição  podem ser obtidos em baixo ou no nosso site em www.rallyeverdepino.com

Qualquer esclarecimento pode ser obtido através do email  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  ou directamente pelo telefone 244 814 214 durante as horas de expediente do Kartódromo.

 

TT NO BRASIL

Jérémy Dubois finaliza preparativos para o Rally da Ilha

Prova válida pela segunda etapa do Brasileiro acontece na próxima semana em Ilha Comprida, litoral sul paulista

Jérémy Dubois acelera para cumprir o projeto traçado para a temporada: ficar entre os Top5 nos quadriciclos e buscar o primeiro título do Rally da Ilha, que tem como palco a cidade de Ilha Comprida, no litoral sul de São Paulo. A prova é válida pela segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja para Motos, Quadriciclos e UTVs e o piloto quer somar o maior número de pontos. "Preciso manter um bom ritmo e continuar focado, vou em busca deste objetivo", comentou Dubois.

Jérémy, vice-campeão na modalidade em 2014, fará sua segunda participação no Rally da Ilha. "Estou otimista e com boas expectativas para cumprir bem desta vez a competição. Farei meu melhor, com cuidado como sempre faço", garantiu. "No ano passado não consegui terminar o Rally da Ilha, pois tive problemas mecânicos.", lembrou.

Haverá um Super Prime, circuito de 1,6 quilômetros na orla da praia que contará tempo de especial cronometrada. "O Super Prime é basicamente uma pista desafiadora, então será muito técnico e preciso ser cauteloso, porque o rali nunca se ganha no superprime, porém pode perder se algo der errado", destacou Jérémy.

"Não sabemos se a CBM vai continuar a promover duas categorias 4x4 e 4x2 para o calendário, ao meu ver seria essencial para garantir o grid. A 4x2 é como uma categoria de acesso, pois é mais barato que a 4x4, os quadris são mais baratos e os novatos nos ralis tem maiores chances de resultado e é uma forma de incentivá-los a permanecer nas provas", ressaltou o competidor de Taubaté (SP).

O piloto da equipe SAT Racing, que compete com um modelo KTM 525 XC na categoria 4x2, acumula seis anos de experiência em provas fora de estrada e, este ano, está em sua segunda temporada completa no brasileiro rally baja. "Quero aproveitar e agradecer a minha família, os patrocinadores e as pessoas que me motivam a cada etapa", concluiu.

No Rally da Ilha para o sábado e domingo serão aproximadamente 388 quilômetros entre trechos cronometrados e deslocamentos. Todo o evento terá concentração na Avenida Beira Mar, desde as vistorias no dia 10, até a cerimônia de premiação no domingo, 12.

O piloto Jérémy Dubois conta com o patrocínio da Prefeitura de Taubaté, Hyundai Power Products, SAT Racing e, com apoio da Bieffe, Fine Art Studio, GaiaMX, Muscleshake, Skill Idiomas, Speed Motos e EMIT.

Programação do Rally da Ilha
Local - Arena de Eventos. ( próximo ao corpo de bombeiros)
Wp-S-24 44.903 W 4733.025.

Dia 10 de abril - Sexta-Feira
14h00 às 17h30 - Secretaria de prova
14h30 às 18h00 - vistoria

Dia 11 de abril - Sábado
Local - Arena de Eventos. ( próximo ao corpo de bombeiros)
Wp-S-24 44.903 W 4733.025
7h00 às 9h00 - Secretaria de prova
7h00 às 9h00 - vistoria
9h30 - Briefing
11h00 - largada Especial com 170 km ( duas voltas com 85km)
16h30 - Super Prime com 1,6 km
19h30 - Briefing e posição de largada

Dia 12 de abril - Domingo
8h30 - Largada- Especial com 218 Km ( duas voltas de 109)
Local - Arena de Eventos
16h00 - Premiação


O equipamento foi totalmente revisado após a primeira etapa em Barretos (Doni Castilho/DFotos)

O equipamento foi totalmente revisado após a primeira etapa em Barretos (Doni Castilho/DFotos)
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Jérémy Dubois, categoria quadriciclos (Doni Castilho/DFotos)

Jérémy Dubois, categoria quadriciclos (Doni Castilho/DFotos)
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Piloto de Taubaté (SP), Jérémy Dubois (Fábio Davini/DFotos)

Piloto de Taubaté (SP), Jérémy Dubois (Fábio Davini/DFotos)
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Será mais uma grande disputa nos dias 11 e 12 de abril, no Rally da Ilha (Luciano Santos/DFotos)

Será mais uma grande disputa nos dias 11 e 12 de abril, no Rally da Ilha (Luciano Santos/DFotos)
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MERCEDES BENZ CHALLENGE

 

Equipe Wcr Team pronta para mais um desafio na Mercedes-Benz Challenge em Ribeirão Preto.

A equipe Wcr Team já está em Ribeirão Preto, interior paulista, para a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Mercedes-Benz Challenge, que será disputado neste domingo.

Em razão do grande número de carros no grid de largada do Mercedes-Benz Challenge - mais de 30 carros são esperados para a prova -, haverá uma alternância de categorias na pista em Ribeirão Preto. Os pilotos da divisão CLA 45 AMG tem o inicio da prova prevista para as 8h40. Já os pilotos da categoria C250 aceleram, á partir das 14h15.

Na CLA 45 AMG, o piloto Fernando Junior #6, que na primeira etapa em Goiânia enfrentou vários problemas no final de semana, acabou na sexta colocação está animado para a segunda etapa da categoria. O forte trabalho da equipe deixou o carro pronto para a prova de domingo.

“Estou bastante confiante, na etapa de Goiânia apesar dos problemas que enfrentei consegui marcar pontos importantes, estou na sexta colocação do campeonato com dez pontos vou tentar melhorar na etapa paulista subir na classificação do campeonato”, comentou Fernando Junior.

Na categoria C250 a dupla do carro #97 Luiz Sergio Sena Jr e Cleiton Campos, que se mostraram competitivos em Goiânia, estão na quarta colocação com 13 pontos, e para essa etapa tem como objetivo vencer na C250 Cup, e se tudo acontecer como a equipe está planejando sair líder da categoria.

”A expectativa para este final de semana em Ribeirão Preto é muito grande. Estamos focados em um excelente resultado. Enfrentamos alguns problemas em Goiânia o que prejudicou nosso resultado na etapa, mas graças ao trabalho da equipe estes contratempos foram solucionados. Estou muito confiante para esta etapa, tenho certeza que estaremos no pódio”, comentou Sena Jr.

 

Já para o piloto Cleiton Campos que vai estrear em pista de rua, está animado com essa nova experiência de andar num circuito de rua.

 “Espero fazer uma boa corrida em Ribeirão Preto, depois do quarto lugar em Goiânia o resultado me deixou bem animado para está segunda etapa”. É um circuito novo para todos os pilotos da categoria. Os treinos serão muito importantes, para aprender bem o traçado”, Comentou Cleiton Campos.

A WCR tem sua participação viabilizada pelo governo do Rio Grande do Sul, via PróEsporte: Xuk Bebidas, Pitt Jeans, Transportes Mahler, Querodiesel, Motoryama, Castelo Pack, Matvsul, Dihellen Cosméticos, Mcw produtos médicos e hospitalares e Macodesc.

A prova da CLA AMG 45 será ao vivo no Bandsports, o canal ainda transmitirá o VT da classe C250 às 21h.

As atividades em Ribeirão preto já começam na manhã do sábado. A Mercedes-Benz Challenge terá seus primeiros treinos na parte da manhã, com a classificação da CLA AMG Cup às 16h30 e da C250 às 17h. Confira a programação completa:

Sábado, 04/04:
09h40 - 10h10 - 1o Treino - CLA AMG
10h20 - 10h50 - 1o Treino - C250 Cup
12h40 - 13h10 - 2o Treino - CLA AMG 
13h20 - 13h50 - 2o Treino - C250 Cup
16h30 - 16h50 - Classificação - CLA AMG 
17h00 - 17h20 - Classificação - C250 Cup
Domingo, 05/04
08h40 - Largada - CLA AMG (45 minutos de prova + 1 volta)
14h15 - Largada - C250 Cup (45 minutos de prova + 1 volta)
15h30 - 16h30 - Visitação aos boxes 

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SPRINT RACE - BRASIL

Sprint Race Brasil iniciou a temporada com quatro vencedores diferentes

Prova aconteceu no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS). A transmissão será nesta quinta no BandSports e domingo no PlayTV

Depois das duas primeiras etapas disputadas no autódromo de Tarumã, no último final de semana, dias 28 e 29 de março, em Viamão (RS), região metropolitana de Porto Alegre, não houve repetição, foram quatro vencedores em quatro possíveis resultados: Billy Zonta e Gustavo Martins na categoria PRO e Osman Didi e Kau Machado na categoria GP.

O mesmo se referiu à formação do grid da etapa de abertura da competição, com a democracia entre os pilotos totalmente instalada: três pole-positions diferentes em quatro possíveis com Gustavo Martins e Felipe Lobo para o grid da PRO, Kau Machado nas duas da GP.

A Sprint Race, campeonato de carros de turismo que está em sua quarta edição, já se estabeleceu como uma das principais alternativas custo/benefício do Brasil, pode ser visto não só dentro da pista, onde acontecem disputas eletrizantes, mas os números também comprovam a afirmação de equilíbrio acima da média.

Contudo, os atuais líderes do campeonato na PRO e na GP terão um desafio maior na próxima rodada dupla, marcada para o dia 18 de abril, na cidade de Pinhais (PR), região metropolitana de Curitiba: o peso extra de 45 kg em seus carros por estarem liderando o campeonato.

TRANSMISSÃO

O VT das duas corridas da primeira etapa, com narração de Luc Monteiro, as imagens editadas por Beto Borghesi, será exibido pelo BandSports nesta quinta-feira (02) às 19h30 e a PlayTV exibe no domingo (05) às 9h30. Não perca!

A Sprint Race têm patrocínio da Alpina, Pirelli, Ecopads, Bardhal, Fremax e Rio Custom.

Classificação do campeonato, após a primeira etapa em Tarumã (duas corridas):

Categoria PRO
1) Gustavo Martins, 45
2) Billy Zonta/ Felipe Lobo, 37
3) Pietro Rimbano, 32
4) Luca Milani, 30
5) Berlanda Jr/ Lucas Villela, 24
6) Gustavo Kiryla, 24
7) Luiz Santos/ Lucas Gohr, 18
8) Flávio Lisboa/ Caito Vianna, 6

Categoria GP
1) Kau Machado, 45
2) Fabio Brecailo, 34
3) Vinicius Margiota, 28
4) Osman Didi, 25
5) Felipe Rabello/ Matheus Marini, 16
6) Eduardo Serratto/ Marcelo Rodriguez, 10
7) Bruna Tomaselli/ Cristina Rosito, 0




Dupla do #27, Billy Zonta uma vitória e Felipe Lobo, uma pole na PRO (Luciano Santos/SigCom)

Dupla do #27, Billy Zonta uma vitória e Felipe Lobo, uma pole na PRO (Luciano Santos/SigCom)
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SR #44 Kau Machado: duas poles e uma vitória na primeira etapa em Tarumã (Luciano Santos/SigCom)

SR #44 Kau Machado: duas poles e uma vitória na primeira etapa em Tarumã (Luciano Santos/SigCom)
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#14 - Piloto Gustavo Martins (Luciano Santos/SigCom)

#14 - Piloto Gustavo Martins (Luciano Santos/SigCom)
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SR #55 - Estreante na categoria, Osman Didi, venceu a primeira corrida na GP (Luciano Santos/SigCom)

SR #55 - Estreante na categoria, Osman Didi, venceu a primeira corrida na GP (Luciano Santos/SigCom)
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MERCEDES BENZ CHALLENGE

Fábio Davini
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Adriano Rabelo
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Fábio Davini
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Pole position pode decidir corrida em Ribeirão Preto
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Fábio Davini
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Mercedes-Benz Challenge estreia em Ribeirão
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Mercedes-Benz Challenge: líder fala da expectativa de competir nas ruas de Ribeirão



- Piloto Adriano Rabelo usa simulador e imagens on board para conhecer o traçado da pista

- "Na rua, o desafio é sempre maior", garante o líder da CLA AMG Cup

- Mercedes-Benz Challenge correrá pela primeira vez em Ribeirão Preto

É uma comparação irreverente e antiga no automobilismo, mas com um fundo de verdade: correr em pista de rua é como andar de bicicleta na sala de casa. A emoção e o risco estão sempre presentes. E é isso o que gera grande expectativa para a primeira prova do Mercedes-Benz Challenge no traçado montado no Distrito Industrial de Ribeirão Preto, interior de São Paulo. "Já competi em pista de rua. Foi no ano passado, em Salvador (BA), quando disputamos uma etapa do Mercedes-Benz Challenge. Larguei em sexto e cheguei em terceiro. Nesse tipo de traçado o desafio é sempre maior, justamente por exigir uma pilotagem técnica e também por não haver espaço para erros", conta o cearense Adriano Rabelo, vencedor da primeira corrida de 2015 na categoria CLA AMG Cup e atual líder da competição.

A prova de Ribeirão Preto será válida pela segunda etapa da temporada. O líder da CLA AMG Cup nunca foi ao traçado que será montado na cidade do interior paulista. Mesmo assim está empenhado em um treinamento virtual para assimilar a pista: "Eu uso um game de corrida, que tem o traçado de Ribeirão, combinado às câmeras on board dos carros da Stock Car. Com eles, memorizo o máximo que posso sobre a pista. Isso me dá uma ideia do estilo do traçado e da técnica de pilotagem. Como eu estou longe dos autódromos do Sul e Sudeste, esta é uma forma que tenho usado para chegar o mais pronto possível aos circuitos que sediam cada uma das etapas do campeonato", completa Rabelo.

A prova de Ribeirão Preto tem tudo para ser uma das mais emocionantes da temporada, devido aos trechos limitados para ultrapassagem. "A classificação para o grid será fundamental pelas dificuldades que a pista oferece. Haverá também muita exigência dos pilotos nos aspectos físico e técnico", finaliza o cearense que estará em Ribeirão Preto no próximo domingo para defender a liderança conquistada em Goiânia.

Confira a programação do fim de semana:

Sábado, 04/04
08h - 08h40 - 1º Treino (Grupo 1) Stock Car
08h50 - 09h30 - 1º Treino (Grupo 2) Stock Car
09h40 - 10h10 - 1º Treino MBC - CLA AMG Cup
10h20 - 10h50 - 1º Treino MBC - C250 Cup
11h - 11h40 - 2º Treino (Grupo 1) Stock Car
11h50 - 12h30 - 2º Treino (Grupo 2) Stock Car
12h40 - 13h10 - 2º Treino MBC - CLA AMG Cup
13h20 - 13h50 - 2º Treino MBC - C250 Cup
14h - 15h00 - Classificação Stock Car
16h30 - 16h50 - Classificação MBC - CLA AMG
17h - 17h20 - Classificação MBC - C250 Cup
19h - Run Stock Car

Domingo, 05/04
08h40 - Largada MBC - CLA AMG Cup (45 minutos de prova + 1 volta)
09h40 - Pódio MBC - CLA AMG Cup
11h - Largada corrida 1 Stock Car (40 voltas ou 48 minutos + 1 volta)
12h30 - Largada corrida 2 Stock Car (22 voltas ou 28 minutos + 1 volta)
14h15 - Largada MBC - C250 Cup (45 minutos de prova + 1 volta)
15h05 - Pódio MBC - C250 Cup
15h30 - 16h30 - Visitação aos boxes

Ao longo do ano o Mercedes-Benz Challenge terá mais seis etapas. A próxima delas acontece no dia 31 de maio, em Curitiba (PR). Para ficar por dentro de todas as novidades da temporada 2015 acesse www.mbchallenge.com.br.



 

EXPLICAÇÃO A TODOS OS LEITORES

EXPLICAÇÃO A TODOS OS LEITORES

 

 

POR JOÃO RAPOSO

 

 

Para quem nos visita diariamente, verificou que estivemos quase em off este fim de semana, isso motivado por uns problemas que afec10670246 1562976813931607_5791540933689756026_n_Copy_Copyatam o nosso computador.Assim iremos ao longo do dia de hoje repor todas as noticvias em atraso, de forma a que os nossos leitores fiquem a par das ultimas novidades.

 

As nossas deexsculpas, e sejam bem vindos

 

JOão Raposo

 

Director e fundador www.velocidadeonline.com

 

GAGO EM 4º NO CIRCUITO DA IRLANDA

CRAIG BREEN ganha Circuito da Irlanda e passa para o comando do Europeu de Ralis. Prova onde os portugueses Diogo Gago/Jorge Carvalho acabaram em quarto nos Juniores, com uma grande segunda etapa onde venceram um troço, fazendo ainda um segundo e um terceiro tempos. 
Resumo no Eurosport Internacional às 22h15.

 

PIT GIRLS BANIDAS DA WEC

"PIT GIRLS" BANIDAS DA WEC

 

 

De forma estranha a organização do Campeonato do Mundo de Sport Prototipos, lançou uma regra que não poermite a presença das famosas pit girls nas grelhas de partida das provas que fazem parte do Campeoianto.Será que é para os pilotos não se desconcentrarfem?

 

 

 

SEGUNDO INFORMAÇÃO DO EUROSPORT

O MINI ALL4 RACING de Nasser Al-Attiyah estava ilegal - curso da suspensão - e o piloto qatari perde a vitória no Abu Dhabi Desert Challenge. Triunfo fica para Vladimir Vasilyev, com o marca ainda assim a obter todos os lugares do pódio.

 

RICARDO GOMES E JOSÉ CORREIA NO EUROPEU DE MONTANHA

 

Pilotos Portugueses nos palcos do Campeonato Europeu de Montanha

 

Ricardo Gomes e José Correia na 1ª prova europeia, em Saint Jean Du Gard -França

 

Ricardo Gomes e José Correia são os dois pilotos portugueses que marcarão presença na primeira prova do Campeonato Europeu de Montanha – FIA European Hillclimb Championship – que se realiza entre os dias 10 e 12 de Abril, na conhecida Côte de Corse - Saint Jean Du Gard, em França.

Presenças habituais nos palcos do Campeonato Nacional de Montanha, os dois pilotos decidiram formalizar uma equipa semi-profissional – J.Correia / LXS – assistida pela VettraMortorsport e cuja intenção “é abraçar em 2015 o Campeonato Nacional de Montanha, com algumas incursões pelo Europeu, no sentido de antecipar o que pode vir a ser o futuro a nível desportivo”, explica Ricardo Gomes. 

A bordo de dois Seat Leon, Mk2 Supercopa e Mk3 EuroCup, Ricardo Gomes e José Correia, respectivamente, procuram este ano “uma estreia nos palcos europeus de Montanha no sentido de realizarem um ano zero a este nível. O Europeu de Montanha é um Campeonato cujas características diferem em muito do nacional, sendo um Campeonato muitíssimo disputado e que conta, essencialmente com a presença de equipas profissionais muito fortes”, refere Ricardo Gomes, acrescentando que “esta será uma porta de entrada para um Campeonato muito competitivo mas que, pensamos, dentro em breve, estar ao nível destes pilotos e destas equipas”, explicou.

 

Para além desta participação na primeira prova do Campeonato Europeu de Montanha, esta equipa Bracarense pretende cumprir ainda, a Rampa Internacional da Falperra, integrada no Campeonato Europeu, e uma terceira participação no Calendário Europeu.

A primeira prova do Campeonato Europeu de Montanha realiza-se a 10, 11 e 12 de Abril, em França, em Saint Jean du Gard, na região sudente de Cévennes, às portas do Parque Nacional de Cévenness, local de forte atracção turística.

O percurso da prova, constituída por um percurso de cinco quilómetros e duzentos metros de extensão, conta com uma elevação de 345 metros (6,2%), desde o ponto de partida à chegada.

O actual Campeão Europeu de Montanha, Simone Faggioli é o detentor do recorde de melhor tempo e velocidade máxima atingida naquela Rampa Europeia, tendo alcançado o tempo de 2’20”,425, recorde conquistado em 2014.           

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SKODA É NOTICIA

 

Excelente: o cobiçado 'Red Dot Award Design" atribuído ao novo Fabia

Painel de jurados especialistas elogia a marcante linguagem de design do Fabia

ŠKODA Fabia: proporções equilibradas, design emocional

Sucesso: oitavo “Red Dot Award” para a ŠKODA

 

 

Mais um prestigioso prémio para o novo ŠKODA Fabia: a nova geração venceu a sua categoria nos “Red Dot Award” pelo seu design, destacando ser ainda um excelente produto. O “Red Dot Award” é atribuído anualmente por um jurado internacional de individualidades especializadas em diferentes áreas de atividade. Com 4.928 apresentações atribuídas por 1.994 participantes de 56 países, o "Red Dot Award: Product Design" é um dos maiores concursos e com maior reconhecimento internacional ao nível dos mais variados produtos. A terceira geração do ŠKODA Fabia passa a ser o oitavo modelo da ŠKODA a receber este prémio.KODA Fabia_vence_Red_Dot_Award_Copy

 

PORTUGUESES PASSAM

 

Portugueses passam cerca de 80 horas por ano no trânsito em hora de ponta

~ A TomTom analisa congestionamentos de tráfego em mais de 200 cidades a nível mundial ~

 

A TomTom (TOM2) divulga hoje o seu Índice de Tráfego Global Anual que destaca o impacto dos engarrafamentos em cerca de 200 cidades em todo o mundo. Os dados da TomTom revelam que os engarrafamentos quase duplicam o tempo das deslocações durante a hora de ponta, ao final do dia.

De acordo com os dados do Índice de Tráfego, a hora de ponta da parte da tarde é o momento mais congestionado do dia a nível mundial e nacional. Em 2014, estima-se que um condutor regular passou em média cerca de 100 horas a mais no trânsito ao deslocar-se durante este período de hora de ponta.

“A missão da TomTom é reduzir os congestionamentos de trânsito para todos,” refere Ralf-Peter Schaefer, vice-presidente da TomTom Traffic. “As autoridades rodoviárias e administrações locais podem usar os dados de trânsito da TomTom para gerir melhor o fluxo de trânsito durante as horas de ponta. Podemos ajudar as empresas a planear horários de trabalho mais sensatos para ajudar os seus colaboradores a evitar as deslocações em hora de ponta. Podemos fornecer aos condutores informação de trânsito em tempo real e planear percursos alternativos para que possam evitar estradas congestionadas e chegarem mais rapidamente ao destino.”

 

Trânsito de Lisboa e Porto em análise

 

Lisboa apresenta um nível de congestionamento geral de 29%, enquanto o Porto se situa nos 23%. Os níveis de congestionamento à tarde ascendem aos 61% e 47%, respetivamente. Os condutores em Lisboa demoram mais 21 minutos a completar um percurso que normalmente duraria 30 minutos, levando a que no último ano tenham passado 82 horas a mais no trânsito. Por sua vez, os condutores do Porto veem este acréscimo situar-se nos 17 minutos, o que representou um total de 70 horas a mais em deslocações no final do ano.

Os níveis de congestionamento em autoestrada por contraste aos dos restantes itinerários situam-se, respetivamente, nos 12% e 30% na capital e nos 14% e 28% na cidade invicta.

As sextas e quintas-feiras à tarde são os dias com períodos de maior congestionamento registados em Lisboa. No Porto são as terças e as sextas-feiras à tarde os períodos com piores horas de ponta.

 

As 10 cidades com as piores horas de ponta

Istambul é a cidade com pior congestionamento de trânsito a nível global e a hora de ponta da tarde não é exceção. Uma deslocação de carro na cidade, que em média demora 30 minutos vai demorar 60 minutos, durante a hora de ponta da tarde, acumulando até 125 horas passadas em engarrafamentos anualmente*.

 

 

 

Classificação

Cidade

Nível de congestionamento à tarde

Nível de congestionamento geral

Classificação

Cidade

Nível de congestionamento à tarde

Nível de congestionamento geral

1

Istambul

109%

58%

6

Recife

82%

45%

2

Moscovo

103%

50%

7

Bucareste

82%

41%

3

São Petersburgo

96%

44%

8

Rio de Janeiro

81%

51%

4

Cidade do México

89%

55%

9

Shenzhen

81%

34%

5

Chongqing

84%

38%

10

Los Angeles

80%

39%

Para mais informação sobre o Índice de Congestionamento, e uma consulta personalizada, visite o website: www.tomtom.com/trafficindex

 

Notas:

Este ano a TomTom alargou o seu Índice de Congestionamento a 218 cidades, em 36 países. Pela primeira vez, inclui informação de trânsito da China, Roménia, Taiwan, Arábia Saudita, Singapura, Eslováquia e Emirados Árabes Unidos num relatório exaustivo. O Índice de Congestionamento foi elaborado com base em dados recolhidos durante o ano de 2014.

Classificação geral para as cidades mais congestionadas em 2014:

1

Istambul

58%

6

Recife

45%

2

Cidade do México

55%

7

São Petersburgo

44%

3

Rio de Janeiro

51%

8

Bucareste

41%

4

Moscovo

50%

9

Varsóvia

40%

5

Salvador

46%

10

Los Angeles

39%

 

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A TomTom (TOM2) dá força ao Movimento. Todos os dias milhões de pessoas em todo o mundo dependem da TomTom para tomarem decisões inteligentes. Criamos e desenvolvemos produtos inovadores que ajudam as pessoas a atingirem os seus objetivos. Conhecida por ser líder global em produtos de navegação e mapeamento, a TomTom também desenvolve Relógios de Desporto GPS, bem como soluções inovadoras de gestão de frotas e líderes em Location Based Services.

O nosso negócio é composto por quatro unidades de negócio orientadas para o cliente: Consumo, Automóvel, Licensing e Telematics.

Fundada em 1991 e com sede em Amesterdão (Holanda), tem 4.000 colaboradores em todo o mundo e comercializa os seus produtos em mais de 41 países.TomTom CMYK_logo_CopyTomTom Traffic_Index_1_CopyTomTom Traffic_Index_2_Copy

 

48 HORAS PEUGEOT

 

Com o mercado automóvel em recuperação

PEUGEOT realiza super operação “48H PEUGEOT”

 

Nos próximos dias 16 a 19 de abril, a PEUGEOT Portugal promove a acção “48H PEUGEOT”, depois do incontornável sucesso da primeira edição, ao longo de quatro dias em Outubro do ano passado. A Marca relança este formato, dando a oportunidade a que todos os actuais e potenciais clientes possam usufruir desta campanha realmente electrizante, marcando a sua visita à rede Peugeot através do link 48horas.peugeot.pt.

 

Tendo em mira os resultados extremamente positivos alcançados na primeira edição, em Outubro último, na qual foram registadas cerca de 2.900 visitas aos concessionários PEUGEOT, a “maior acção promocional automóvel realizada em Portugal” volta a realizar‑se, ao longo de quatro dias de promoções de carácter único, limitado e disponíveis durante um curto período de tempo. As “48H PEUGEOT” serão, uma vez mais, transversais a todos os Concessionários e Reparadores Autorizados, onde os clientes poderão beneficiar de condições muito especiais em veículos novos, veículos usados de qualidade com garantia PEUGEOT e também no serviço após-venda.

Para Nuno Marques, Director de Marketing da PEUGEOT Portugal “Numa altura em que o mercado automóvel se está a reerguer de resultados menos positivos num passado próximo, esta é uma acção que pretende impulsionar ainda mais esta tendência encorajadora do mercado. As “48H PEUGEOT” são uma ocasião muito especial, onde procuramos aliar a criação de ofertas de valor tanto para os nossos clientes actuais, como potenciais, ao prolongamento do seu ciclo de vida com a PEUGEOT”.

À imagem do que ocorreu em Outubro de 2014, os interessados terão de agendar uma visita a um Concessionário PEUGEOT da sua escolha, de forma a serem recebidos por um colaborador especializado PEUGEOT, que os acompanhará, em termos de ofertas e serviços, ao longo desta Operação de 16 a 19 de Abril, onde “todos os minutos contam”.

Entre as ofertas, estarão disponíveis promoções em viaturas novas, com vantagem cliente até 6.000€ e condições únicas em viaturas usadas. No serviço após-venda, a Peugeot propõe a mudança de óleo e filtro por apenas 49€ e checkup gratuito, para viaturas de todas as marcas.

 

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WEC 2015 APRESENTADA EM LONDRES

WEC 2015 APRESENTADA EM LONDRES

 

Em pleno centro de Londres, os responsáveis da WEC apresentaram este campeonato, e alguns dos participantes na edição deste ano, isso conforme as imagens anexas.wec1-londresapresentaao Copywec2 Copywec3 Copy

 

TEAM VESTAS CONTINUA RECUPERAÇÃO

TEAM VESTAS CONTINUA RECUPERAÇÃO PARA A VOLVO OCEAN RACE

 

 

O Team Vestas continua a fazer a recuperação do seu barco, depois do incidente, em que ficou encalhado num atol em pleno Oceano Indico.O barco está em Génova em Itália, e deverá retomar a competição a partir de lisboa.ves1 Copyves2 Copyves3 Copyves4 Copyves5 Copyves6 Copy

 

PATRICK CUNHA TOMOU JÁ CONTACTO COM O LAMBO

PATRICK CUNHA JÁ TOMOU PRIMEIRO CONTACTO COM O NOVO LAMBO DA VELOSO MOTORSPORT

 

 

Foi ontem na pista italiana de Vallelunga, que  Patrick Cunha tomou ontem o primeiro contacto com o novo Lamborghini Uracan da Veloso Motorsport.Estas imagens referem-se à recepção do novo carro, e os primeiros preparativos, antes de ir para a pista, para os primeiros testes.PA1-TESTEEMVALLELUNGA CopyPA2 CopyPA3 CopyPA4 CopyPA5 CopyPA6 Copy

 

CAMIÃO DE BERNARDES QUASE PRONTO

CAMIÃO DE TRANSPORTE DE JOAQUIM BERNARDES QUASE PRONTO

 

 

Tal como a imagem documenta, o camião de Joaquim Bernardes está quase rponto, para assim poder transportar o carro de rali do piloto de Vila da feira.Preparado para transportar um carro, na prte da frente da galera, dispõe dum espaço de descanso para o piloto e a equipa.camiaobernardes Copy

 

MONTEIRO ESTÁ A TESTAR NO ALGARVE

TIAGO MONTEIRO testa no Algarve, mas não é o único. Quilómetros feitos pelas marcas no segundo dia. E já se trabalha outra vez desde as 9 da manhã.

CITROEN 391km 
CHEVROLET 233km
HONDA 191km
LADA 93km

Tempos de referência após 2. dia:

CITROEN 1:48.550
HONDA 1:48.980
CHEV 1:50.331
LADA 1:52.406

Tiago Monteiro esteve ontem, ao longo de todo o dia, ao volante do Honda Civic no Autódromo Internacional do Algarve dando continuidade ao programa de testes com vista às próximas corridas do Mundial de Turismo.
Testes intensos sob temperaturas elevadas num programa de três dias onde Tiago foi o primeiro em pista. Várias soluções foram apresentadas por forma a tornar o Honda Civic mais competitivo: "Todo o trabalho de hoje tem em vista a prova da Hungria onde vamos apresentar alguns 'updates' ao nível do motor, aerodinâmica e chassis. O teste correu bem, penso que demos mais um passo importante em termos de performance e eficácia. Nos próximos dias estará o Tarquini e depois do Michelisz ao volante e tenho a certeza que sairemos todos do Algarve mais confiantes", explicou o piloto português.

Mas até à prova da Hungria, existe as duas corridas de Marrocos onde os pilotos da Honda não vão poder contar com estas evoluções.

 

Texto de JOão Carlos Costa

 

MERCEDES BENZ CHALLENGE

 

Mercedes-Benz Challenge: Cesare Marrucci encara ruas de Ribeirão Preto pela 1ª vez

2ª etapa da temporada será disputada neste Domingo de Páscoa (5)

 

Apesar de estar disputando sua quinta temporada na categoria, o piloto Cesare Marrucci encara neste fim de semana (4 e 5) um novo desafio na Mercedes-Benz Challenge. Após estrear ao volante da Mercedes CLA, agora o piloto, bem como todos os demais participantes, irá correr pela primeira vez no circuito de rua montado na cidade de Ribeirão Preto (SP).

 

Montado no Distrito Industrial da cidade, os carros das duas categorias da Mercedes-Benz Challenge, a CLA AMG Cup e C250 Cup, correrão no interior de São Paulo pela primeira vez. As provas acontecem no domingo e terá duração de 45 minutos e mais uma volta.

 

Esta será a terceira vez que Mercedes-Benz Challenge correrá uma etapa de rua. Na abertura da temporada 2013, a categoria fez a preliminar da Fórmula Indy, correndo no Circuito de Rua do Anhembi, em São Paulo. Na ocasião, Cesare Marrucci terminou a prova na quarta colocação. “Aquela prova foi fantástica, mas as ultrapassagens eram quase impossíveis”, disse o piracicabano que compete na categoria CLA AMG Cup.

 

Na sétima etapa do ano passado, na prova que foi disputada nas ruas de Salvador (BA), o piloto de Piracicaba ficou na segunda colocação, após largar no quarto posto do grid, quando ainda competia na categoria C250.

 

“Provas em circuitos de rua são sempre muito complicadas, pois na maioria das vezes as pistas são estreitas e sempre ladeadas por muros de proteção, o que aumenta a chance de toques, especialmente em uma categoria em que o desempenho dos carros é idêntico.  Quem larga na frente leva uma enorme vantagem e as ultrapassagens são quase impossíveis”, afirmou o piloto da equipe Cordova Motorport.

 

“Será um grande teste para todos os pilotos, pois ninguém nunca correu lá. Mesmo assim, como é de se esperar, acredito que também teremos uma prova bastante travada em Ribeirão Preto”, completou.

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NOVO JAGUAR XF

 

O novo Jaguar XF realiza hoje a sua estreia internacional no Salão Automóvel de Nova Iorque.

 

O novo Jaguar XF supera todas as expectativas de requinte, comportamento e direção de uma berlina Premium. O conforto e o requinte foram elevados a um novo patamar e combinados com uma agilidade e capacidade de resposta sem precedentes neste segmento.

 

A nova gama XF será composta pelas versões Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio e XF S, con uma gama de motores composta por um motor diesel de quatro cilindros e 2 litros com dois níveis de potência, 163 CV ou 180 CV, e caixa automática ou manual; um motor a gasolina de quatro cilindros e 2 litros de 240 CV com caixa automática; um motor V6 diesel de tres litros de 300 CV e caixa automática e um motor V6 a gasolina de 3 litros e 340 CV ou 380 CV, disponível com caixa automática e tração traseira ou tração integral AWD.

 

O novo XF estreia o novo sistema de informação e entretenimento `InControl Touch Pro´ com ecrã táctil de 10,2", a tecnologia All-Surface Progress Control que proporciona um arranque suave em pisos de aderência reduzida e o novo modo Adaptive Surface Response do sistema Jaguar Drive Control distingue diferentes tipos de piso para uma tração integral ainda mais segura. O novo Jaguar XF incorpora também uma gama de tecnologias adicionais, incluindo faróis Full LED, um Head-Up Display com tecnologia laser que apresenta imagens a cores de elevado contraste, Travagem Autónoma de Emergência, Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com Assistência em Fila, Assistência à Manutenção da Fila, Limitador de Velocidade Inteligente e Park Assist Paralelo e Perpendicular.

As primeiras unidades estarão disponíveis no último trimestre de 2015 e os preços serão divulgados oportunamente. JAGUARXF R_Sport_Interior_CopyJAGUARXF S_Interior_CopyJAGUARXF S_R_Sport_Copy

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NISSAN GYM

 

NISSAN GYM - EXERCÍCIO AO VOLANTE

 

 

NISSAN GYM - EXERCÍCIO AO VOLANTE

  • Opção "GYM" para ajudar os condutores a ficarem em forma
  • A nova funcionalidade permite desligar os sistemas de apoio ao condutor
  • … e queimar 1.415 calorias extra por semana numa viagem média
  • Nova aplicação do NissanConnect contabiliza as calorias queimadas e acompanha o seu progresso

A Nissan é uma empresa reconhecida pelos seus sistemas inovadores de apoio ao condutor, mas agora irá levar essa inovação mais além ao tornar-se no primeiro fabricante de veículos a oferecer a opção de desligar todos esses sistemas (não relacionados com a segurança).



 

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FÓRMULA RS

 

Lucas Alves larga na quarta colocação na Fórmula RS em Tarumã

O jovem piloto Lucas Alves #18 vai estrear largando na quarta colocação na primeira etapa da Fórmula RS em Tarumã que acontece neste domingo (29), em Viamão.

Lucas Alves que nos treinos livres realizado neste sábado com uma temperatura agradável no circuito gaúcho, andou sempre entre os cinco colocados.

Já para o treino classificatório o jovem piloto de Pelotas conquistou a quarta colocação no grid na sétima volta com o tempo de 1.08:541.

 "O dia foi muito bom. Meu carro estava excelente e continuou muito bem balanceado na classificação. Mas ficou de bom tamanho largar entre os quatro primeiros visando o melhor para amanhã e tentar subir no pódio já na minha estreia na Formula RS", comentou Lucas.

O Piloto tem o patrocínio das empresas: Arrozeira Adib Peixoto, Grupo SB.

Grid para a primeira corrida do domingo

1-Matheus Rouver

2-Marcelo Giacomello

3-Fernando Stédile

4-Lucas Alves

5-Bruna Tomaselli

6-Lucas Toresan

7-Gustavo Camilo

8-Alexandre Bragagnolo

9-Vinicius Schuler

10-Antonio Grasselli

11-Luiz Carlos Crestani

12-Carlos Lazzari

 

JACINTO APROXIMA-SE DO 1º LUGAR

 

Elisabete Jacinto em segundo na etapa aproxima-se do primeiro lugar

Elisabete Jacinto e France Clèves  aproximam-se da liderançaA dupla número 402, formada pela portuguesa Elisabete Jacinto e pela belga France Clèves, aos comandos de uma Volkswagen Amarok, foi a segunda equipa da categoria Expert a cumprir com maior exatidão os 180 quilómetros de distância ideal que compunham o trajeto da segunda etapa do Rallye des Gazelles. Com este resultado a formação luso-belga continua a assegurar a permanência no terceiro lugar deste grande rali de navegação 100% feminino e conseguiu ainda encurtar a distância para a equipa 403, composta pela britânica Jeannete James e a francesa Anne Marie Borg, que, neste momento, lidera a competição.

Elisabete Jacinto, a única participante portuguesa nesta competição, cumpriu os oito pontos obrigatórios do percurso, que ligou Mech Irdane a Nejjahk, no entanto optou, juntamente com a sua navegadora, por seguir pelo trajeto mais rápido: “a grande dificuldade das etapas da categoria Expert é ao nível da navegação. Por vezes torna-se difícil interpretar o relevo que está marcado no mapa e com a escassez de referências no terreno é muito complicado tomar decisões. A certa altura demos connosco sentadas com as cartas no chão e debaixo do sol quente a tentar interpretar o relevo aparentemente incompreensível. No final optámos pelo caminho mais rápido em detrimento do mais curto. Mas, conseguimos encontrar todas as bandeiras e chegámos ao acampamento antes do pôr-do-sol”, revelou a portuguesa.

Dupla 402 avanca com consistencia no Rallye Aicha des GazellesHoje disputa-se a terceira etapa do Rallye Aïcha des Gazelles que tem um trajeto circular com partida e chegada em Nejjakh. A distância ideal diverge entre 70 e 110 quilómetros. A grande dificuldade aguardada para este dia será, sem dúvida, a entrada nas majestosas dunas, com mais de 400 metros, do Erg Chebbi. Será uma etapa complexa onde as referências de navegação serão escassas. As participantes da categoria Expert terão que localizar sete pontos obrigatórios.

 

PORSCHE DE JOAQUIM TEIXEIRA

PORSCHE DE JOAQUIM TEIXEIRA JÁ TEM A NOVA DECORAÇÃO

 

Será este o looking que o Porsche GT 4 de Joaquim Tcarroteixeira Copyeixeira irá ter ao longo desta época, que ao que tudo indica, irá marcar presença em todas as provas do Campeonato Nacional de Montanha, e em algumas provas em pista.

 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt