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VELO CAB2012


BANCO BIC APOIA MIGUEL OLIVEIRA

 

Miguel Oliveira e Banco Bic juntos para a temporada 2014 do Campeonato do Mundo de MotoGP



2 1024x9593 1024x5515 1024x730 GH17554_1024x681Miguel Oliveira apresentou ontem, em conferência de imprensa, o Banco Bic como seu novo patrocinador, na presença do Engº Mira Amaral, líder da Comissão Executiva do Banco, e Emanuel Martinelli, chefe técnico da Mahindra. O piloto português mostrou-se satisfeito e orgulhoso da parceria, acreditando que pode ser um início de mudança para o marketing desportivo em Portugal numa temporada em que pretende lutar por pódios e vitórias. 

 

"Os testes em Jerez foram bastante produtivos e permitiram-nos evoluir na direção em que pretendíamos. O trabalho pré-época tem sido muito importante, sobretudo nas afinações e  construção de uma moto cada vez mais competitiva. Estamos muito bem posicionados, com avanços significativos, pelo que temos armas e hipóteses de lutar por pódios nesta temporada", começa por explicar Miguel Oliveira, revelando-se entusiasmado com o novo patrocínio e o rumo que o seu percurso está a tomar

 

Depois do trabalho de melhoria dos vários componentes e da redução dos tempos, a jovem promessa do motociclismo português continua confiante e motivado para dar o seu melhor, ciente da importância do apoio do Banco Bic: "O MotoGP é uma excelente plataforma de comunicação que chega a muitos milhões pessoas em todo mundo. Percorremos todos os continentes em 18 corridas, pelo que o poder do marketing desportivo é crescente. Poder contar com o Banco BIC é muito importante e espero que no final da temporada possamos dizer que crescemos juntos!". 

 

Em declarações à imprensa, Mira Amaral salientou igual satisfação com a parceria: "O Miguel vai ajudar-nos na valorização que fazemos de grandes atletas e ideias de negócio, promovendo valores com os quais o banco se identifica: responsabilidade, determinação, lealdade, espírito de equipa, integração e desenvolvimento social". Já Emanuel Martinelli, chefe técnico da equipa da Mahindra, aproveitou a oportunidade para sublinhar que pretendem continuar a "fazer o melhor possível para que [o piloto] possa voar cada vez mais alto", numa interação grande entre parceiros.

 

O início do Campeonato do Mundo de MotoGP está já marcado para o dia 23 de março no Qatar. Até lá, Miguel Oliveira promete continuar a trabalhar para poder "dar 200%" nas corridas, revelando: "as sensações recolhidas nas últimas etapas foram muito positivas, acabámos a apenas 3 décimas do primeiro tempo e em muito melhor posição do que estávamos no ano passado, As minhas ambições estão altas". 

 

FILIPE ALBUQUERQUE EM SEBRING

 

Filipe Albuquerque focado no desempenho na corrida de Sebring

 

Já está a decorrer o fim-de-semana de competição das 12h de Sebring com Filipe Albuquerque ao volante do Audi R8 LMS da Flying Lizard. A corrida que pontua para o Tudor United Sportscar Championship tem em Sebring a segunda jornada da temporada.

 

Albuquerque faz equipa com Seth Neimann, Alessandro Latif e Dion von Moltke e ambicionam alcançar um bom resultado que os leve a manterem-se nos lugares da frente. São neste momento 5º classificados entre os GTD.

As quatro sessões de treinos livres realizadas hoje serviram para que todos os pilotos se adaptassem à pista, sobretudo Filipe que nunca correu naquele circuito americano com características muito próprias: "É uma pista muito exigente. É muito técnica e o asfalto é bastante irregular. Exige bastante do piloto. O tempo que estive ao volante foi sobretudo para me adaptar a esta exigência e não tanto em fazer voltas rápidas", começou por explicar.

Quando chegou a altura de partir para a qualificação a equipa decidiu que seria Seth Neimann, o 'gentleman driver' da formação, a disputar o cronometrado, pelo que ficaram-se pelo 22º lugar da grelha de partida: "Foi a estratégia que a equipa delineou, o que significa que temos que estar muito focados na corrida para não perdermos terreno para os nossos adversários. Não será tarefa fácil e claro que vamos dar o nosso melhor, como sempre", referiu o piloto português confiante que conseguirá, pelo menos no tempo que estiver em pista, fazer um bom trabalho.

Amanhã a corrida arranca pelas 14.15h (hora portuguesa) e pode ser acompanhada em directo no Motors TV ou através do Live Timing em http://www.imsa.com/camera/united-sportscar/race-central daytona albuquerque2

 

HAMILTON NA FRENTE NA AUSTRÁLIA

HAMILTON NA FRENTE NA AUSTRÁLIA

 

O Mercedes de Hamilton fez o melhor tempo na derradeira sessão de treinos oficiais do Grande Prémio da Austrália, tendo a seu lado o surprendente Red Bull Renault de Ricciardo, e o seu colega de euipa Rosberg.

 

Na 4ª posição foi para o McLaren de magunssen, que irá ter a seu lado o Ferrari de Alonso, que por sua vez tem atrás de si Vergne e Hulkenberg.De forma a completar o "top ten", de seguida surge o estreante Kvyat, e os Williams de de Massa e BOtas.aust17aust20aust22aust30aust31aust40aust41aust42aust43aust44aust45aust46aust47aust48aust49aust50aust51aust52aust53aust54aust55aust57aust58aust59aust60aust61aust70aust71aust72aust73aust74aust75aust76aust77aust78aust80aust81aust82aust83aust84aust85

 

 

TT EM ANGOLA

 

Rali Mar e Março 2014



 

Terminou a 1ª prova do CARR 2014.

 

Com algumas falhas a nível de organização, foi possível montar um rali no deserto do Namibe com troços espectaculares.

Havia de tudo desde a pedra solta às dunas com areia muito macia. Alguns troços com muito mau piso mas outros feitos de prego a fundo durante alguns quilómetros.

Bateu-se o record com 311 km de Provas Especiais de Classificação. Realizou-se a maior Especial jamais feita em Angola nos últimos 5 anos com 117 km. Havia 3 pontos de possíveis de abastecimento.

Estreia de 2 novíssimos Polaris RZR 1000, de 1 Mitsubishi Pajero e de 1 Suzuki LTR 450.

Estiveram presentes 31 concorrentes à partida, divididos por:

Classe M – 6

Classe Q – 71238757 10202570853244933_1554518339_n11506062 10202580758772565_675538043_n11619092 10202570809243833_1712189814_n11798520 10202570941447138_702810566_n11897868 10152361174913694_1203654205_n11932478 10202570860125105_957596404_n11962852 10153959460610061_2043550748_n110003995 10202570818484064_610188202_n1

Classe E1 – 1

Classe E2 – 12

Classe TT - 5

Na classe M o Kota Zé Comando superou o Candengue Henrique Vu.

Na classe Q o jovem veterano Ludy Chaves venceu os mais novos e menos experientes.

A Classe E2, classe rainha, teve como vencedor o mais idoso de todos os pilotos presentes no Rali e o que mantem o seu Polaris original, Mário Fontes.

Hugo Carvalho, da Classe TT, ganhou ao bi-campeão Maló Almeida por 2 segundos ao fim dos 311 km. Espectáculo.

 

 

 

 

 

KART - BRASIL

 

Kantan Kart – Duda Naves mantém em Itu a vice-liderança da U-13

 

No último final de semana (8 e 9/03) o kartista paulista Duda Naves (D2 Motorsport) disputou no Kartódromo Arena Kirin, em Itu (SP) a quinta rodada do campeonato 2013/1014 do Kantan Kart, também válida como segunda etapa a Copa Everlast Energy Drink.

 

Mais que um simples campeonato, o Kantan Kart é uma efetiva escola preparatória para o ultra-competitivo kartismo europeu. Formatado para ter até seu calendário seguindo as competições do Velho Continente, o certame utiliza os chassis italianos PCR e motor Parolin de 125cc modelo FIM WKE, o mesmo utilizado no Troféu Academia da CIK-FIA. Na pista duas classes distintas, a U-13, reservada aos pilotos com idade entre 11 e 13 anos de idade, e a KK, para pilotos de 14 até 16 anos de idade completos.

 

As etapas do Kantan Kart são, sempre, realizadas em dois dias seguidos de competições. Nos sábados as tomadas de tempos que definem a ordem de largada no grid da primeira corrida e, na sequencia, duas corridas classificatórias. No domingo mais duas corridas, a Pré-Final e a prova mais longa e importante, a corrida Final. O resultado final de cada rodada é definido pela soma de pontos conquistados nas quatro corridas.

 

Competindo pela classe U-13, Naves tem sido um dos destaques das competições e, nesta rodada, aproveitou para já familiarizar-se com os segredos do circuito ituano, que será palco no mês de julho das duas fases do Campeonato Brasileiro de Kart, certame máximo da modalidade no Brasil.

 

Com o terceiro melhor tempo na prática classificatória, Duda encontrou dificuldades com o rendimento do motor de seu kart na primeira prova classificatória e apenas conseguiu manter a posição até a bandeira a quadros.

 

Para a segunda corrida classificatória a unidade propulsora foi substituída, obrigando Duda Naves a partir da última posição da grelha de partida. Sem possibilidade de testes, ou novos ajustes, Naves conseguiu melhorar seu desempenho e cruzar a linha final na quinta colocação.

 

Para a Pré-Final do domingo o equipamento já estava em condições de ir buscar as primeiras colocações. Largou bem, mas logo após a partida recebeu um forte toque de outro concorrente em seu kart, que o faz perder posições e voltar à disputa com o carro completamente desalinhado e com a proteção lateral raspando no asfalto. Naves tentou prosseguir na corrida, mas o suporte da lateral não resistiu aos danos decorrentes do forte impacto e acabou quebrando. Por ser a proteção lateral um ítem obrigatório de segurança, Duda Naves foi obrigado a abandonar a disputa.

 

Aguerrido, o jovem piloto paulista não desanimou e, mesmo largando novamente no final do pelotão para a corrida Final, Duda Naves colocou a faca nos dentes e partiu para uma prova de conquista de posições. Largou de forma fantástica e soube desvencilhar-se, com maestria, das confusões naturais da afoiteza habitual de alguns pilotos na largada da prova decisiva, para fechar a primeira volta ocupando a terceira posição na classificação geral da prova e liderando a classificação da categoria U-13.

 

Inteligentemente, Naves evitou o combate com os pilotos “mais velhos” da classe KK, permitindo algumas ultrapassagens, mas mantendo a liderança de sua classe, a U-13 e um ótimo “train” de corrida. A vitória parecia já estar “no colo” e, nas voltas finais, Naves já “administrava” a vantagem para seu mais direto perseguidor, poupando o equipamento. Apenas uma quebra, ou um acidente poderia lhe tirar a vitória das mãos.

 

O Diretor de Provas apresentou a placa sinalizando a abertura da última volta da corrida Final. Mesmo em um ritmo mais seguro, Duda “caprichava” nas freadas e contorno das curvas no traçado do belo Arena Kirin. Repentinamente, um concorrente da categoria KK – que, portanto, não disputava posições no Naves, da U-13 – resolveu fazer possível o imposíivel e tentou ultrapassar onde seu kart não cabia. O forte toque foi inevitavel, tanto quanto o momentâneo sentimento de raiva e as naturais “imprecações” que certamente deve ter soltado dentro do capacete.

 

O Senhor Imponderável da Silva entrara em campo, diria o dramaturgo Nelson Rodrigues. No caso, entrara no asfalto, mas o resultado pratico era exatamente o mesmo e a doce alegria da vitória próxima transmutava-se, em frações de segundo, no amargo sentimento de frustração.

 

Duda Naves conseguiu retomar o ritmo de marcha e seguir em direção à linha de chegada. Ultrapassado por alguns karts não era mais o líder da categoria U-13. Divisou a esperada checkered flag, que por instantes parecia descer no mesmo ritmo que as lágrimas de seus olhos. A pranteante bandeira a quadros bailou no ar para lhe definir a segunda colocação na corrida Final.

 

Somados os pontos, Duda Naves (D2 Motorsport) ficou com a quarta posição na etapa, mantendo a vice liderança de ambos campeonatos, o Kantan Kart 2013/14 e a Copa Everlast Energy Drink.

 

O proximo compromisso desportivo de Duda Naves (D2 Motorsport) é neste sábado (15/03) no veloz Kartódromo Aldeia da Serra, onde participará da segunda etapa da Copa São Paulo Light de Kart, disputando as provas da categoria Junior Menor.

 

Confira o resultado final da etapa do Kantan Kart em Itu:

U-13

1) Thiago Lopez, 26 pontos

2) Vinicius Ponce, 20

3) Victor Uchoa, 16

4) Duda Naves (D2 Motorsport), 14

5) Vinicius Rosate, 11

6) Guilherme Oliva, 10

 

Confira a classificação da temporada 2013-2014 (os 5 primeiros):

U-13

1) Marcel Della Coletta, 105 pontos

2) Duda Naves (D2 Motorsport), 86

3) Vinicius Ponce, 71

4) Rafael Reis, 48

5) Thiago Lopez, 39

 

Confira a classificação da Copa Everlast Energy Drink (os 5 primeiros):

U-13

1) Thiago Lopez, 39 pontos

2) Duda Naves (D2 Motorsport), 37

3) Victor Uchoa, 31

4) Vinicius Ponce, 29

5) Marcel Della Coletta, 27

 

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RÓMULO BRANCO NO TOP10

 

Rómulo Branco arranca no Top 10

 

A estreia de Rómulo Branco aos comandos da nova Toyota Hilux de motorização a gasolina, fabricada na Overdrive e que é a aposta do piloto para esta temporada, teve esta tarde lugar no prólogo da Baja itália, segunda etapa da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, onde a dupla Rómulo Branco/João Serôdio obteve o nono tempo absoluto.

 

Com 9200 metros de extensão, o prólogo da Italian Baja, denominado Memorial Cláudio “Caco” Azzaretti, foi ganho pela dupla polaca Dabrowski/Czachor aos comandos de uma Toyota Hilux Overdrive que, gastando 8m02,6s, se superiorizou ao Mini All 4 Racing da dupla russa Vasilyev/Zhiltsov por uma diferença de 5,2s.

 

Imprimindo uma toada extremamente cuidadosa o vice-campeão mundial 2013 da classe T2, gastou apenas mais 34,3s que a dupla vencedora tendo sido mais rápido que pilotos como o ex-campeão do mundo de ralis Miki Biasion que regressou em Itália às competições de todo-o-terreno e Thierry Magnaldi que se apresentou aos comandos do buggy de Jean Louis Schlesser.

 

“Foram os meus primeiros quilómetros em competição com este carro com o qual muito pouco tinha andado antes desta prova. Estamos numa fase de aprendizagem e depois de ter feito o prólogo senti que em vários sítios podia ter ido mais além. Agora acontece tudo bem mais depressa do que no nosso anterior carro T2. A Toyota não é muito complicada de pilotar, mas tem uma tendência para se atravessar que é necessário acautelar”, salientou no final do prólogo o piloto luso angolano Rómulo Branco.

 

 

Esta jornada italiana da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno prossegue amanhã com a disputa de cinco sectores selectivos. A etapa de Sábado começa pelas 8h30m da manhã (hora local) com a passagem pelos 44 km de “Pasch”, troço que será repetido mais duas vezes, enquanto, com apenas 18,5 quilómetros de extensão, o troço de “Cosa” será cumprido por duas vezes.

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FERRARI PORTUGAL EM 5º

 

Ferrari Portugal em 5º em Mugello

ferrari portugal
As 12h de Mugello pontuáveis para o 24h Series está a correr de feição ao piloto da Ferrari Portugal, Filipe Barreiros que faz equipa com Ilya Melnikov, Alexander Talkanitsa Sénior e Alexander Talkanitsa Júnior. O quarteto da AF Corse ocupa a quinta posição da tabela decorridas as primeiras três horas de prova. Amanhã, terão lugar as restantes nove horas de corrida.
O participação neste evento começou bem desde cedo com os pilotos a assegurarem o segundo lugar da grelha de partida na qualificação. Para o arranque a escolha recaiu em Filipe Barreiros: "Foi interessante fazer a partida sem ter carros à minha frente. Caí algumas posições durante o meu 'stint' e entreguei o carro no quinto lugar mas ainda assim, estive durante bastante tempo a registar o terceiro tempo mais rápido da corrida", começou por explicar.
Coube depois a Ilya Melnikov fazer mais uma hora de corrida no entanto nem tudo correu de feição: "Tivemos um problema eléctrico o que nos obrigou a uma ida às boxes demorada. Perdemos quatro voltas para o líder. Depois recuperámos o mais que pudemos até ao quinto lugar com o Alexander Talkanitsa Sénior também ao volante ", continuou Barreiros.
Amanhã será a parte mais longa da prova com a realização de nove horas de corrida: "Vamos arrancar de quinto e procurar recuperar o maior número de posições possível. Não tivesse sido este problema e estaríamos certamente no segundo posto. Vamos ver o que conseguimos fazer amanhã", rematou Filipe Barreiros confiante na estratégia que será delineada pela equipa.
A corrida poderá ser acompanhada através do Live Timing em: http://live.24hseries.com/LIVE-TIMING

 

LUIS CORREIA EM PREPARAÇÃO

 

Preparação para o mundial prossegue na Régua

  • Piloto ribatejano vai lutar pela vitória na segunda etapa do nacional de Enduro
  • Site renovado em www.luiscorreia.net

 

A preparação de Luís Correia para o Mundial de Enduro, cujo arranque está agendado para o início de Abril, prossegue em ritmo acelerado e será nesse âmbito que o piloto ribatejano se apresenta no próximo Domingo, dia 16, na Régua, para disputar a segunda etapa do Campeonato Nacional de Enduro.

 

O piloto oficial do construtor italiano Beta, que no Mundial de Enduro em 2013 foi 4º lugar na classe E3, alcançou no mês passado, aos comandos da Beta 300 RR a 2 tempos que está a ser desenvolvida para o Campeonato do Mundo, o 2º lugar no Enduro de Góis. Nesta, que foi a prova de abertura da sua temporada desportiva 2014, uma queda na primeira especial acabou por impedi-lo de chegar à vitória pela qual irá lutar na competição transmontana.

 

Temos estado a treinar intensamente com vista ao mundial que arranca em Espanha no início de Abril, a anteceder a etapa portuguesa que este ano se disputa em Vale de Cambra. Tem havido uma boa evolução, tanto da moto como da minha preparação e as provas do Nacional de Enduro enquadram-se perfeitamente no nosso plano de treino. Desportivamente tentarei sempre dar o meu melhor e ganhar é sempre uma meta a alcançar”, salienta o piloto.

 

O Enduro da Régua, prova organizada pela Associação Clube Natureza Extreme, disputa-se num percurso com 48 Km de extensão, por trilhos dos concelhos de Peso da Régua, Lamego e Armamar. Ao longo das quatro voltas a este percurso os concorrentes terão pela frente as especiais de “Cross Test” (Valdigem – Armamar), “Enduro Test” (junto ao Clube de Caça e Pesca do Alto Douro, na Régua), ambas com cerca de 3,5 Km e a “Extreme”, (junto ao Continente da Régua), com 1 Km que, aproveitando o relevo do terreno com alguma pedra, é totalmente natural. As partidas e chegadas terão lugar junto ao multiusos de Peso da Régua, local onde está também instalada a zona de assistência e o “paddock”.

 

 

 

Site renovado para um melhor acompanhamento da atividade do piloto

 

Num ano em que a aposta do Mundial de Enduro é ainda mais acentuada, o piloto português terá pela frente seis Grandes Prémios na Europa aos quais se vai juntar uma etapa no México. Paralelamente, Luís Correia disputará o, sempre muito competitivo, campeonato italiano, e a maioria das etapas do nacional da modalidade.

 

A aposta forte num lugar de destaque na elite mundial do Enduro é também acompanhada por uma presença indispensável na internet: o site do piloto (em www.luiscorreia.net) surge agora renovado, bem como a página de facebook (em www.facebook.com/luiscorreiamx) onde Luís Correia vai partilhando momentos da sua sempre muito intensa atividade desportiva.

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HYUNDAI PATROCINA MEIA MARATONA

 

Hyundai patrocina a Meia Maratona de Lisboa


 Patrocínio no âmbito da estratégia da Hyundai de apoio ao desporto e
vida saudável;
 A Hyundai orgulha-se da contínua parceria com o Maratona Clube de
Portugal;
 Frota de 15 viaturas Hyundai servirá de apoio às provas do dia 16 de
Março.

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É com muito orgulho que a Hyundai patrocina a Meia Maratona de Lisboa, uma
das provas de atletismo mais icónicas a nível nacional e cujo percurso tem
como ex-líbris a passagem pela Ponte 25 de Abril.
A 24ª edição da Meia Maratona de Lisboa, evento organizado pelo Maratona
Clube de Portugal e que a Hyundai apoia pelo 4º ano consecutivo, realizar-seá
no próximo dia 16 de Março, tendo a partida início às 10:30h junto às
portagens da Ponte 25 de Abril e cuja meta se situa em frente ao Mosteiro dos
Jerónimos.
Durante o percurso de 21km, o espírito Hyundai “New Thinking. New
Possibilities” será constante, graças à presença de uma frota eficiente, jovem
e dinâmica composta por 15 viaturas Hyundai que monitorizará toda a prova,
acompanhando os atletas desde a partida até à meta. O espirito inovador e
audaz adoptado pela marca, pretende estimular uma nova forma de
pensamento que ajude a encontrar novas possibilidades e a abrir novos
horizontes que possibilitem ultrapassar eventuais dificuldades. E essa é a
inspiração necessária a qualquer atleta que se pretenda superar e atingir a
meta com um sentimento de plenitude.
Para os seguidores da Hyundai no Facebook, foi realizado um passatempo
apelando à criatividade, em que os autores das frases mais inspiradores foram
premiados com uma inscrição na prova.
Com o apoio a mais um evento desportivo, a Hyundai impulsiona a sua
notoriedade como marca jovem, dinâmica e atractiva e reforça igualmente o
seu compromisso para com a sociedade na procura de melhores soluções para
o futuro, neste caso, através da promoção de um estilo de vida saudável
através da corrida.

 

ARAN CONDENA OPERAÇÃO PARAFUSO

 

Operação Parafuso


ARAN condena ausência de fiscalização à economia
paralela

 


A ARAN teve conhecimento que a GNR levou a cabo recentemente, a Operação
Parafuso, na qual estiveram envolvidos 634 militares e que levantou 353 autos de
contra-ordenação por infrações variadas. A ARAN não está, obviamente, contra
medidas que promovam o cumprimento da lei. Contudo, não pode deixar de
condenar que as autoridades efetuem inspeções como aquela sem, antes,
vigiarem as muitas entidades que laboram à porta fechada, as quais engrossam a
lista de operadores da economia paralela.
São conhecidas as grandes dificuldade por que as oficinas portuguesas passam no
presente. Além da crise, um dos fatores para essas dificuldades é a concorrência
desleal dessa economia paralela. Por isso é que a ARAN defende que, antes de
fazer operações como esta, as autoridades portuguesas devem combater as
oficinas que trabalham à porta fechada, sem cumprirem quaisquer regras fiscais
ou ambientais. Fazer operações como esta sem, primeiro, combater a
concorrência desleal da economia paralela, é considerado pela ARAN quase um
ultraje para com aqueles que pagam os seus impostos e todos os meses se
debatem com grandes problemas para assumir os seus compromissos,
nomeadamente o pagamento de salários a milhares e milhares de portugueses.

 

MUSICA E DESPORTOS MOTORIZADOS

  

Desportos Motorizados e muita Música num evento único em Portugal


Acceleration 2014 no Autódromo do Algarve

Poster Acceleration
Desportos Motorizados e Música são a combinação perfeita num evento único a realizar-se em Portugal. De 25 a 27 de Abril o Autódromo Internacional do Algarve irá acolher em primeiríssima mão o Acceleration 2014. O primeiro grande evento do ano no Circuito de Portimão apresenta a particularidade de combinar muitas corridas à melhor música dos anos 80 e 90. Especial destaque para a presença do mítico actor e cantor David Hasselhoff, que protagonizará um 'show' de música ímpar na companhia de estrelas como Samantha Fox, Sabrina, Rick Ashley, Snap, Vangaboys entre muitos outros.
O Acceleration 2014 abre a sua temporada desportiva no Algarve colocando, para já em pista, três categorias ao nível dos desportos motorizados. A atracção principal será o FA1, classe que reúne os antigos carros da A1GP que tantas alegrias trouxeram a Portugal e que percorrerão ao longo do ano mais nove circuitos por toda a Europa. O conceito destas provas, será em tudo semelhante ao A1GP, já que os pilotos em pista correm em nome da sua nação. Todo o programa deste novo Campeonato em solo Europeu tem o aval da FIA. Para além da FA1 competirão também a classe MW-V6 (Pickups) e a Legend Super Cup. Está prevista ainda a presença de muitas motos pese embora, para já, não em situação de competição.
Este é um evento que visa levar aos circuitos não só aqueles que gostam de desportos motorizados mas toda a família, já que a música e todas as animações decorrem em simultâneo, estando no entanto, os principais concertos programados para as noites de Sexta e Sábado. A Sexta à noite é dedicada a toda a música dos anos 80 e 90 com o mediático David Hasselhoff, que os portugueses bem conhecem das séries televisivas 'O Justiceiro' onde interpretou Michael Knight ou das 'Marés Vivas' na pele do nadador salvador Mitch. Para Sábado a programação nocturna contempla uma série de DJ's internacionais como o famoso Pete Tha Zouk para uma mega 'dance party'.
Um fim-de-semana de corridas diferente do habitual com um espirito mais divertido para atingir um público mais vasto e fazer da iniciativa um sucesso. Os preços dos bilhetes variam entre 12,50€ e os 65€.

 

DPAI AFINA ESTRATÉGIAS

DPAI (ACAP) AFINA ESTRATÉGIAS

A DPAI - Divisão de Peças e Acessórios Independentes da ACAP reuniu-se para apresentar o novo portal da Associação de Automóvel de Portugal, bem como do microsite do DPAI. No encontro foi traçado um panorama bastante pormenorizado do setor e lançados alguns avisos.

Com uma aparência mais moderna e procura de informação mais intuitiva e esquematizada, o novo portal desta associação automóvel quer disponibilizar mais conteúdos exclusivos para os associados, além de mais informação destes e das atividades da ACAP para os órgãos de informação e para o público em geral.

Por sua vez, o microsite da DPAI visa principalmente fornecer ferramentas úteis aos associados, procurando, deste modo, cativar novos sócios para a ACAP.

Na sequência dos trabalhos do encontro que reuniu diversos profissionais do setor, Pedro Barros, membro da comissão executiva do DPAI, fez uma decomposição aprofundada do setor automóvel (das vendas de veículos, às peças ou acessórios e à reparação), confrontando diversos indicadores económicos e de consumo de 2010 até 2013. Esta análise do Observatório do DPAI permitiu ainda perceber as alterações registadas nos canais de distribuição das peças, acessórios e pneus, nomeadamente no que se refere às tendências de crescimento das oficinas multimarca e aos centros de serviços rápidos, em contraponto com as instalações autorizadas de marca.

Seguido com bastante interesse pelos participantes foi também a intervenção de Paulo Luz da TCAGEST, uma entidade de apoio à contabilidade e à gestão das empresas. Além de uma melhor perceção das atividades das firmas de peças e acessórios por escalões de faturação, foi transmitido aos presentes um conjunto de informações importantes relacionados com novos procedimentos fiscais.

De seguida, José Pires, coordenador da Comissão especializada de Distribuidores de Peças e Independentes fez o balanço da campanha e deu a conhecer próximas iniciativas.

Coube a José Candeias, que já tinha aberto os trabalhos, enquanto Presidente do DPAI, o encerramento da sessão. Não sem antes fazer um caloroso apelo a uma mais forte dinamização associativa, importante para a saúde e para o futuro deste setor de atividade.



dpai acap josé candeias dpai acap pedro antão
 

NOVO CATÁLOGO RPL CLIMA

Novo Catálogo 2014 de climatização da RPL Clima Lda.

Neste novo catálogo é ainda mais fácil consultar o tipo de peça pretendido e por gama de veículos.

O catálogo está divido por separadores para uma melhor identificação e visualização das peças adequadas a cada tipo de veículos. 

Está organizado por veículos ligeiros, furgões e miniautocarros, camiões, máquinas de obras e por fim máquinas agrícolas.

Além das peças para sistemas de ar condicionado original, conta ainda com um abrangente leque de peças universais e uma área de ferramentas, óleos e aditivos.

Várias novidades foram incrementadas no novo Catálogo da RPL , que é oferecido os seus clientes.



RPL Clima

 

EXPOSIÇÃO MASERATI

 

Exposição "Maserati - Centenário do Tridente" no Salão Motorclássico


A X edição do Salão Motorclássico vai apresentar aos seus visitantes a exposição temática "Maserati - Centenário do Tridente", dedicada aos 100 anos da mítica marca italiana de automóveis.

Alinhados para esta exposição, que conta com o apoio oficial da marca em Portugal, estão já vários modelos de competição e de estrada da Maserati, como sejam o A6G/54 2000 Zagato, o Mistral, 2500GT, o Shamal ou o Biturbo.

A Maserati foi fundada em 1914 pelos irmãos Maserati - Ettore e Ernesto - com o objectivo de desenvolver automóveis, e especialmente motores, além de produzir velas de ignição. O logotipo do tridente que identifica os automóveis Maserati até hoje, foi desenhado por Mario Maserati, o único artista dos quatro irmãos, inspirado na estátua de Neptuno de Giambologna, localizada numa das praças mais importantes de Bologna.


 

PITA FAZ PRIMEIROS TESTES

 

RUMO À IRLANDA


RENATO PITA TESTA PEUGEOT A PENSAR NO PRIMEIRO RALI

 

12Hugo Magalhes-Navegador__direita_Renato_Pita-Piloto__esquerda_
Renato Pita continua a preparar a participação no rali Circuit of Ireland, que irá decorrer
em Belfast, na Irlanda, aquela que será a sua primeira prova na edição deste
ano do FIA Rally Championship. O piloto português esteve a testar o Peugeot 208 R2
em Ponte de Lima, durante dois dias (10 e 11 de Março) para que tudo corra de feição
no seu rali de estreia na competição onde está inserido pela segunda vez consecutiva.
As horas de treino serviram sobretudo para testar as suspensões e alinhamentos. E
também para preparar uma alteração no que às notas diz respeito, que passam a ser
numéricas. Esta alteração está relacionada com a dificuldade de descrever as classificativas
no estrangeiro com apenas duas passagens de reconhecimento. No final deste
mês, o Peugeot 208 R2 de Renato Pita voltará a ser testado.
“Estou contente com o trabalho que temos desenvolvido. Estou confiante, motivado
e o carro tem correspondido muito bem ao que espero dele. Resta continuar a trabalhar
com afinco para que tudo esteja a postos no momento de iniciar o rali”, diz Renato
Pita.

 

PEUGEOT E ESTRADAS DE PORTUGAL

 

EP - Estradas de Portugal aposta no Peugeot Partner
Incentivo à Produção Nacional


A Peugeot Portugal acaba de assinalar a entrega à EP- Estradas de Portugal, num total
de 163 unidades de viaturas de vários modelos. Sendo o Peugeot Partner Furgão, o
eleito para o lote dos pequenos furgões e tratando-se de um produto fabricado em
Portugal, a entrega foi realizada no Centro de Produção de Mangualde onde foram
fabricadas.
O Peugeot Partner e o Centro de Produção de Mangualde voltam a concentrar as
atenções das grandes empresas portuguesas, que consideram as características deste
comercial e os elevados índices de qualidade da unidade fabril onde é construído, como
ideais para os objectivos a que se propõem. Uma dos mais recentes foi a EP - Estradas de
Portugal, no âmbito de um processo de renovação e reforço da frota da empresa que gere
a rede de estradas nacionais, depois de um concurso que envolveu diferentes marcas e
modelos.
Para oficializar essa entrega, uma delegação da EP - Estradas de Portugal esteve de visita
à unidade fabril da região de Viseu, contribuindo não só para o desenvolvimento da
região, como para a Balança Comercial nacional, desta que é a 10ª maior empresa
exportadora do país.
Na recepção à equipa da EP – Estradas de Portugal, liderada pelo Dr. António Ramalho,
Presidente da EP, estiveram Alfredo Amaral, Director-geral da Peugeot Portugal e João
Mattosinho, Director-geral do Centro de Produção de Mangualde.
“É com um enorme prazer que recebemos a Direcção da EP - Estradas de Portugal, cliente
de excelência para a Peugeot Portugal e que, como vários outros num passado recente,
apostou na produção nacional com o Peugeot Partner Furgão para modernização da sua
frota, garantindo aos seus profissionais um produto perfeitamente adequado às
necessidades operacionais no terreno para a gestão das estradas nacionais”, referiu
Alfredo Amaral, Director-geral da Peugeot Portugal.

Peugeot Partner Furgão, um forte aliado das empresas

Frota EP
Dotado das mais recentes tecnologias em termos de motorizações, conteúdos e
equipamento, o Peugeot Partner Furgão apresenta-se como a melhor resposta às
necessidades dos grandes clientes empresariais, mas também dos das pequenas e médias
estruturas, no âmbito de um segmento profissional que se mostra cada vez mais exigente.
O recente lançamento da Peugeot Partner Office, é mais um caso de sucesso aliando
inovação e vantagens inegáveis para os clientes profissionais.
A comprová-lo estão os números de 2013, num mercado nacional bastante disputado, em
que se comercializaram 1995 unidades do Peugeot Partner Furgão, modelo que reuniu
25,6% das preferências do sector profissional no seu segmento. O modelo contribuiu
ainda para o reforço da performance comercial da Peugeot Portugal, que alcançou no ano
findo, a 2ª posição no mercado VCL nacional, com uma quota de mercado de 15,1%.

 

OLIVEIRA CONFIANTE

 

Jerez: Miguel Oliveira com tempos recorde



 GH17554_1024x681Terminaram hoje no circuito de Jerez de La Frontera os derradeiros testes de pré-temporada do campeonato do Mundo de Moto GP de 2014. Miguel Oliveira cumpriu, aos comandos da sua Mahindra, três dias de trabalho antes do arranque da nova época, a segunda com a equipa indiana, conseguindo no final destes melhorar o registo obtido em Fevereiro do ano anterior.

Com as condições a revelarem-se quase que perfeitas no traçado do circuito de Jerez o piloto português conseguiu melhorar os tempos em relação ao período homólogo demonstrando, também, a evolução da moto indiana com vista a este novo ano de campeonato do mundo de Moto 3. ‘Fico satisfeito com o que fizemos aqui. Trabalhámos muito ao longo destes três dias e consegui melhorar o meu melhor tempo, o que é bastante positivo.

Desenvolvemos muito trabalho ao redor da suspensão com vista a anular uma menor eficácia do conjunto com pneus usados e a diferença final de apenas 4 décimas revela que a nossa moto melhorou bastante’ começa por explicar Miguel Oliveira. ‘Dedicámos igualmente bastante atenção ao sistema de arranque e após este teste estou confiante que vamos ser competitivos desde o primeiro momento no Qatar.’ adiantou o piloto.

Miguel Oliveira está pelo segundo ano consecutivo na equipa indiana da Mahindra e depois de ter sido sexto classificado no campeonato do mundo de Moto 3 no passado ano pensa agora na primeira corrida da nova época, com um objectivo claro. ‘Quero lutar de forma consistente e regular pelos lugares de pódio. Em 2013 consegui uma ‘pole’ e um pódio, mas com uma moto melhor que a do ano passado tenho naturalmente expectante para melhores resultados.’

O campeonato do mundo de Moto 3 começa no próximo dia 23 de Março, com a primeira prova a realizar-se no circuito de Losail, no Qatar. Já amanhã, Miguel Oliveira estará numa conferência de imprensa na Sede do Banco BIC, para falar da parceria com o banco português e fazer a apresentação pública da temporada 2014 na presença da Mahindra.

 

12 HORAS DUNLOP

 

12 HORAS DUNLOP DE ITÁLIA-MUGELLO MARCAM O INÍCIO DA TEMPORADA DE RESISTÊNCIA NA EUROPA

 

 

O Autódromo Internacional de Mugello vai receber este fim-de-semana as primeiras 12 Horas Dunlop de Itália-Mugello. A prova internacional de resistência para GTs, turismos e carros especiais de resistência, marca o início da temporada europeia de provas de resistência e conta como a segunda prova da Série 24H patrocinada pela Dunlop. A agência Creventic é a organizadora e promotora do evento: "Com uma participação de 40 carros, equipas e pilotos de 24 países, esperamos uma grande prova“, comenta Gerrie Willems, porta-voz da Creventic.

 

Apenas a uma semana de “La Primavera”, a clássica prova de bicicletas de Milão a San Remo, o mundo automotor começa a temporada europeia com as primeiras 12 Horas Dunlop de Itália-Mugello. As notícias da primeira prova internacional de 12 horas, que vai celebrar-se em Itália, foram recebidas com muito entusiasmo por parte das equipas e pilotos de todo o mundo. "O circuito de Mugello é uma pista complicada, com uma localização espetacular nas colinas da Toscana. Muita gente quer participar numa prova naquele local“, explica Gerrie Willems. "Além disso, a previsão meteorológica é muito boa, com temperaturas à volta dos 18 graus, com sol e sem previsão de chuva para sexta-feira e sábado“.

 

Com 14 marcas diferentes de carros na grelha de partida, há uma ampla variedade na pista. A categoria A6 inclui as equipas suíças Hofor Racing com um Mercedes-Benz SLS AMG GT3 e a Stadler Motorsport com um Porsche 997 GT3 R, recentes campeões das 24 Horas de Barcelona e das 24 Horas Dunlop do Dubai, respetivamente, enquanto a cultura do automóvel desportivo de Itália vai estar representada pela equipa AF Corse com um Ferrari 458 Italia GT3. A equipa checa, Scuderia Praha, vai competir com um carro semelhante, enquanto outros participantes na categoria A6 incluem dois Mercedes-Benz SLS AMG GT3, mais um Porsche 997 GT3 R e dois Chevrolet Corvette.

 

Há quatro participantes na Taça Porsche 997. As categorias SP formadas por Renault Megane, vários carros GT4, entre outros, três Ginettas da equipa italiana Nova Race e um Audi. A categoria de turismos A5 e A2 mostram uma grande variedade de BMW, Mazda, Mini, Peugeot, Renault, Peugeot e SEAT enquanto equipas com BMW, SEAT e Volkswagen vão competir na categoria D1 para os carros diesel.

 

A ação em pista começa no dia 14 de março, com treinos livres das 9:30 às 10:45, seguidos pela ronda de classificação das 11:00 às 12:30. As primeiras três horas da prova serão das 14:00 às 17:00, depois das quais os carros vão passar para “parque fechado”. A prova será retomada no sábado dia 15 às 9:30 e vai continuar até às 18:30, seguida pela cerimónia de prémios.

 

As mais recentes notícias, fotos, vídeos e resultados vão estar disponíveis através do website: www.live.24hseries.com . Também pode seguir as atualizações no twitter (@24HSERIES) e Facebook (24H Series).

 

Para mais informação sobre as 24H Dunlop consulte: www.24hseries.com 2140311 Poster_Dunlop12HITALY-MUGELLO_2014_high_res_800pix

 

AS PREVISÕES DA PIRELLI PARA G.P.AUSTRÁLIA

 

2014 Australian Grand Prix - Prática Sessões


NOVA ERA DE FORMULA ONE AND NEW Gama de pneus faz estréia
EM MELBOURNE


Dois segundos por volta SEPARADO MEDIUM SOFT E COMPOSTOS


PNEUS novas regras para a qualificação em 2014 UM CONJUNTO EXTRA NA Q3


Melbourne , 14, Março 2014 - Formula One entrou em uma era fresco, com o início das novas Règlements de pneus para 2014 hoje. A nova regra afeta primeiro treino livre , com as equipes agora permitido um jogo extra de pneus para ser usado nos primeiros 30 minutos de FP1 só : sempre do composto mais duro dos dois nomeados.
Graças à nova tese regras houve aumento consecutivo, um montante total de 937 sessões ao longo dos dois hoje. O meio P Zero Branco e P Zero pneus amarelos que foram nomeados para o Grande Prêmio da Austrália apresentada nenhuma bolhas ou granulação , com a diferença de desempenho entre os dois compostos Atualmente na área de dois segundos.
As novas regras de pneus aussi incluem um conjunto extra de pneus de compostos mais macios para todos os carros em qualificação. Estes só podem ser usados ​​no Q3, eficaz, que eles têm de ser devolvidos à Pirelli . Essa meta das equipes não passar ao Q3 pode mantê-los a usar para a corrida. Assim, no total , todas as 13 equipes estão agora atribuídos Ao invés de 11 conjuntos de pneus lisos para todas as corridas deste ano.
Durante a primeira sessão de treinos livres desta manhã as equipes só usou o pneu médio , antes de passar para o pneu macio meia hora para a segunda sessão. Com tantos novos aspectos para os carros este ano , as equipes se concentraram em Completando tanto correndo quanto possível , com ambos os compostos foram variedade de cargas de combustível , a fim de avaliar o seu ritmo de corrida Provável .
Condições Permaneceu seco e quente durante duas sessões , com um pico de 24 graus ambiente e 40 graus de temperatura da pista caindo em FP2 . Existe o risco de chuva para amanhã e domingo , porém, o que significa que os intermediários Cinturato Verdes e Cinturato Azul molha completo pode ser visto pela primeira vez .
Diretor de automobilismo da Pirelli, Paul Hembery disse : "Pelo que podemos ver até agora , estávamos satisfeitos com o desempenho e degradação dos compostos médios e macios, ambos, de Todos os que são chamadas completamente este novo ano . A degradação do pneu médio é muito baixo, com a degradação no macio ligeiramente superior. Vimos há bolhas ou granulação em tudo hoje e aussi Menos mármores , então até agora tem que colocamos o nosso objetivo. Os novos pneus Règlements SCCM - ter funcionado bem até agora, com os fãs ble para ver mais dos carros na pista , Tudo que era exatamente a intenção . "
FP1 : FP2 :
1.Alonso 1m31.840s Nova Meio 1 . Hamilton 1m29.625s suave Nova
2.Button 1m32.357s meio utilizado 2. Rosberg 1m29.782s suave Nova
3.Bottas 1m32.403s meio utilizado 3. Alonso 1m30.132s suave Nova
Estatísticas de pneus do dia :
 Médio Macio Intermediate Wet
kms conduzido * 3165 1803 0 0
conjuntos usados ​​em geral ** 55 19 0 0
Maior número de período ** 26 25 0 0
* O texto acima dá o número total de quilómetros percorridos FP1 e FP2 Valor hoje , todos os drivers combinados .
Por ** composto , todos os drivers combinado .
Pirelli fato do dia :
No ano passado , as equipes usado pneus Pirelli Aproximadamente 20.900 , Tudo o que equivale a 5.225 conjuntos . Se tese Eram pneus empilhados em cima uns dos outros " , eles iriam chegar a 6.270 metros - ou mais do que 7,5 vezes mais alto que o mais alto edifício do mundo .

 

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MOTOR RACING

 

MOTOR RACING - 4-6 Abril 2014



O Motor Racing, é uma mostra dedicada ao desporto motorizado, teve a sua  primeira edição em 2011, na FIL, Parque das Nações.

Este ano realiza-se a sua 2ª edição , é uma nova aposta da AIP – Feiras Congressos e Eventos, visando estimular o interesse pelo Automobilismo, Motociclismo e Karting onde o nosso amigo Paulo Miguel é o responsável.

Pensado para ser um espaço de referência em Portugal para os profissionais e entusiastas do sector, pilotos, equipas, patrocinadores, organizadores e promotores de eventos, preparadores e empresas da especialidade, o Motor Racing visa criar ambiente para contactos, negócios, formação e divulgação das várias modalidades presentes na exposição.

O Motor Racing apresenta na FIL mais de 60 unidades motorizadas, abrangendo diversas categorias tais como; ralis, todo-o-terreno, velocidade, trial entre outros.

Espera-se o sucesso desta iniciativa, que promoverá a dinamização do setor.

 

NOVO ESPAÇO HYUNDAI NA ILHA DA MADEIRA

 

Madeira Motores - Novo concessionário Hyundai

 

Madeira Motores
O Entreposto VH, continua a reforçar a sua rede de concessionários Hyundai, prova
do compromisso com os seus clientes e com o mercado português, demonstrando
clara confiança nos produtos da marca e no posicionamento “Modern Premium”.
Com instalações no Parque Industrial da Cancela, Caniço – Funchal e com um espaço
renovado e decorado com base nas directrizes e imagem da Hyundai, a Madeira
Motores vem proporcionar aos clientes da ilha da Madeira a melhor assistência na
compra e na manutenção do seu Hyundai, bem como disponibilizar um serviço de
venda de peças.
O concessionário Madeira Motores iniciou oficialmente actividade Hyundai no mês de
Fevereiro, apesar do lançamento oficial estar agendado para o próximo dia 20, com
um salão de exposição de 300m2 e uma área oficinal de 1.500m2 preparados para
acolher os modelos Hyundai, bem como garantir um regular tráfego oficinal e um
atendimento de excelência.
Esta nova concessão da Hyundai vem contribuir para o crescimento qualitativo da
rede oficial de concessionários da marca, na Ilha da Madeira, permitindo melhorar a
qualidade do atendimento na venda e pós-venda e oferecer instalações mais
acolhedoras e dotadas da mais recente tecnologia de diagnóstico. Esta aposta da
Hyundai surge na lógica de crescimento e actuação da marca, procurando sempre
maximizar a satisfação e superar as expectativas dos clientes.
Salão de exposição Assistência pós-venda
Parque Industrial Cancela P.I: 3.1 Parque Industrial Cancela PI 5-6 Inf.
9125-072 MADEIRA - CANIÇO (Funchal) 9125-042 MADEIRA – CANIÇO (Funchal)
Tel: 291935638 | Fax: 291935638 Tel: 291930304 | Fax: 291934390

 

HAMILTON EM ACÇÕES PROFISSIONAIS

HAMILTON EM ACÇÕES PROFISSIONAIS

 

 

Lewis Hamilton esteve deveras ocupado dias antes do Grande Prémio da Austrália em diversas acções de promoção, de diferentes marcas que apoiam o piloto britânico, e a sua equipa de F 1.hamilton1hamilton2hamilton3hamilton4

 

MARCO FERREIRA QUER PONTUAR

 

Marco Ferreira em Vila do Bispo para pontuar


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Marco Ferreira e Edgar Gonçalves em Citroen Saxo estão confirmados no Rali de Vila do Bispo, primeira prova do Campeonato de Ralis Sul 2014.

A dupla do Citroen Saxo, que foi uma das principais animadoras do Regional Sul de Ralis nas duas últimas temporadas, arranca o seu ano desportivo uma vez mais na prova organizada pelo Clube Automóvel de Portimão, mas ainda sem garantias de continuar na competição.

Segundo avança Marco Ferreira, “o nosso projeto passa por realizar o Campeonato de Ralis do Sul, mas neste momento não posso confirmar a nossa presença em todas as provas, uma vez que ainda não reunimos os apoios necessários para tal. A subida nos valores de inscrição e os novos requisitos técnicos (homologações) para as viaturas, fizeram subir bastante o custo por prova, e, em função disso, todos temos neste momento muita dificuldade em completar o budget necessário”.

O piloto de Santiago do Cacém contou-nos ainda que “no defeso queríamos evoluir o nosso Citroen Saxo, nomeadamente ao nível da caixa de velocidades, mas tal não foi possível, pelo que vamos com as mesmas ‘armas’ com que terminámos a temporada passada”.

Já no que diz respeito a objectivos para esta primeira prova, o piloto que conta com os apoios de Tudóptica, JBJF, TransmissãoSado, Hora D’Impacto, Jorge Amortecedores e Eni diz que “Vila do Bispo é uma prova que conhecemos bem, tanto eu como o meu navegador Edgar Gonçalves, com o qual continuarei a fazer dupla. Como disse, esta é uma prova que conheço, e onde o ano passado estive à beira de arrancar um bom resultado, não fosse um problema elétrico que obrigou à desistência quando ocupava o segundo posto dos 2RM. Para este ano o objectivo passa por dar o nosso melhor e esperar que corra tudo bem, de forma a amealhar os primeiros pontos para o Campeonato”.

O Rali de Vila do Bispo terá lugar nos dias 15 e 16 de Março, sendo composto por cinco provas especiais de classificação, uma delas uma Super Especial noturna no centro de Vila do Bispo, no sábado à noite.

 

AÍ ESTÁ A 2º JORNADA DA EXTREME SAILING

AÍ ESTÁ A 2º JORNADA DA EXTREME SAILING

 

 

 

Uma semana para ir até Act 2 , Muscat Onde vai levar a frota para um estádio completamente novo em Almouj Golf Course.
- Alta perfil troca da tripulação para GAC Pindar e Red Bull Sailing Team, como campeão olímpico Anna Tunnicliffe retorna à Lei 1 vencedores Alinghi .
- Cuidado com o estádio do Racing ao vivo no site oficial do evento a partir de quinta 20 março , 1530-1700 hora local / 1130-1300 GMT / 1230-1430 CET
- Para ter um gostinho do que está por vir, assistir a pré-evento promo vídeo aqui .
Com apenas uma semana para ir no relógio de contagem regressiva antes EDOX os trabalhos em curso sobre a Extrema 40 estádio autódromo , as 11 equipes internacionais e as suas tripulações de marinheiros de elite , está se preparando para voltar para o Sultanato de Omã para um quarto ano consecutivo. Será que a raça frota em uma nova chegada deslumbrante, a Almouj Golf Course em The Wave , Muscat, a partir de 19 de Março, para quatro dias de intensa competição , sob o calor do sol da Arábia, a terra natal das duas entradas Oman Sail , Oman Air e The Wave , Muscat.
As 11 equipes internacionais Dispersos eficaz o ato de abertura , em Cingapura, e seus catamarãs de fibra de carbono foram enviados a partir do Extremo Oriente para o Oriente Médio , transportados pelo Parceiro Logística GAC Pindar . As equipes de ter usado a pequena pausa para Act 1 A realização das análises, e um homem Hopping para melhorar em quinto lugar de sua equipe em Cingapura é Franck Cammas , skipper do Groupama Sailing Team . "Nós trabalhamos com o nosso treinador Thierry Peponnet Você analisa Cada uma das raças e isso permite -nos a melhorar em todos os níveis Incluindo partidas, marcar arredondamento e manobras . Nós também usamos as análises fornecidas pela SAP. É muito interessante isso, porque nos permite aprender mais sobre nossos concorrentes e sobre nós mesmos. O nível de competição é alto objetivo que está no jogo também, estranho que nós Reconhecer que precisamos para progredir , se queremos estar na posição de vencer. " Os fãs podem acompanhar a corrida caindo no Act 2 Muscat, através de tabelas dinâmicas da SAP , aqui .
A equipe australiana em GAC Pindar - ter - sido andar na crista de uma onda desde sua extrema 40 estréia em Cingapura , com o anúncio Team Australia de uma equipe de home-grown como o Challenger of Record para a 35 ª Copa América , incluindo o GAC Pindar Seve Jarvin Sam Newton , Troy Tindill e Ed Smyth . A lei em Cingapura foi um batismo de fogo para a equipe australiana , e Jarvin , Você último fim de semana ganhou o JJ Giltinan 18 pés O seu sexto título de campeão Skiff , Efetivamente o campeonato mundial da classe , ao lado de Newton Reconhecido Eles têm uma curva de aprendizagem pela frente . " A corrida foi super resistente , em Cingapura. Nós lutamos com ele e começar Essas corridas curtas começando é fundamental. Consistência é a chave Nós provavelmente estavam empurrando os limites em uma série de áreas . Acho que poderia ter sido muito mais conservador. " David Gilmour , filho do australiano Peter Gilmour lenda vela Você aussi o capitão mais jovem a manter um cartão para o Alpari World Match Racing Tour , vai se juntar a GAC Pindar em Muscat por Sua estádio do Racing começando.
O line up no topo da classificação , vem como nenhuma surpresa parceiro após o shakedown do Act 1 , com três das equipes mais experientes estacando uma reivindicação cedo. Uma nova entrada para 2014 Hopping para derrubar a velha ordem é Emirates Team New Zealand , Você perdeu para fora em uma posição no pódio em Cingapura pela menor das margens na corrida final. A equipe de vela grande aparador Glenn Ashby , cuja invejável currículo inclui 14 títulos mundiais em três classes de multicascos , bem como uma medalha de prata na classe Tornado nos Jogos Olímpicos de Pequim 2008 , o desempenho da equipe avaliada. " Como um todo , sentimos a web Abebooks navegou consistem principalmente em evento em Cingapura e estavam em contato com as três primeiras posições desde o início da regata . Este foi bom considerando a nossa incapacidade de três anos a partir da extrema circuito 40 "Olhando adiante para Muscat, Ashby Continuação" . Obviamente, as equipes que têm vindo a colocar o esforço para a pré-temporada estão brilhando e velejando muito bem. Isto o torna um grande desafio ea corrida é muito difícil Tudo o que é exatamente o que queremos - corrida difícil, ser colocados em posições difíceis e temos que trabalhar muito duro ao redor da pista para bons resultados. Consistência será o fator chave para o sucesso em Muscat. A vela última vez que estivemos em Mascate em 2011 foi fantástico e nós estamos muito ansiosos para voltar lá para algumas grandes corridas. Nossas expectativas são altas para um grande resultado e fazer o pódio. " Ler mais de Glenn Ashby aqui.
Historicamente, a casa cresceu equipes de Omã ter triunfado em seu solo nativo , com The Wave , Muscat Muscat a vitória no Act em 2013 e Oman Air conquistar a vitória em 2012, então comandado pelo Morgan Larson . Uma equipe em particular, que estão determinados a virar série de vitórias histórica do local é de Ernesto Bertarelli Alinghi Swiss- sinalizado . Os vencedores serão Act 1 estava voando alto , após a sua retumbante vitória no 2014 cortina raiser em Cingapura. Morgan Larson permanecerá no banco do condutor, comandante em exercício, e da Copa América equipe vencedora vai acolher o regresso do medalhista de ouro olímpico Anna Tunnicliffe como tático - uma posição que Freqüentado em 2013. A duas vezes ISAF Mundo Sailor of the Year , Tunnicliffe , comentou: " Estou muito animado por estar de volta . A corrida que vi em Cingapura Parecia intenso! O calibre de talento está navegando Comentários alguns dos melhores do mundo e estou ansioso para estar lá. "
Outros troca tripulação significativo incluem Kiwi Stewart Dodson, vice-campeão na Copa da Red Bull Youth America Já no ano passado, navegou com GAC Pindar , e você tem agora juntar-se Red Bull Sailing Team, enquanto RealTeam Will continua seu programa de rotação do plantel Trazer Bryan Mettraux como vela de proa trimmer .
SAP Extreme Sailing Equipe cam longe do Act 1 eficaz desapontado ser incapaz de transformar a sua pré-temporada em um resultado no décimo acabamento água, em que co- skipper Jes Gram- Hansen Descrito como "um dos Hipódromos MAIS mentalmente desafiador no mundo " , o objetivo da equipe está determinada a acertar as coisas em Muscat. " Sabemos onde deve ser classificado e tem como objectivo subir de volta para a posição em Omã . Agora estamos de volta à Europa e se preparando para o próximo evento. Estamos determinados a livrar-se do stress mental de sempre mudando circunstâncias em Marina Bay , Singapura, e lutar em Muscat e subir na classificação ". Ler mais de Gram- Hansen, aqui. Três outras equipes Hopping para tirar algumas lições importantes de distância do Ato Cingapura e transformá -los em resultados em Muscat são JP Morgan BAR, Gazprom Team Russia e Oman Air Você terminou sétima-nona respectivamente.
Será que a raça frota no estádio moda por quatro dias , e os fãs de todo o mundo pode assistir a corrida ao vivo no site oficial do evento , nos seguintes horários : Segunda-feira 20 e sábado 22: 1530-1700 hora local / 1130-1300 GMT / 1230 -1430 CET
Extreme Sailing Series, Act 2 Mascate, listas de tripulantes
Alinghi ( SUI)
Skipper / Helm: Morgan Larson ( EUA )
Estrategista : Anna Tunnicliffe ( EUA )
Grosssegel Trimmer : Pierre- Yves Jorand ( SUI)
Vela de proa trimmer Nils Frei ( SUI)
Bowman : DeTrey ( SUI)
Emirates Team New Zealand (NZL)
Skipper / Helm : Dean Barker (NZL)
Grosssegel Trimmer : Glenn Ashby (AUS)
Vela de proa trimmer James Dagg (NZL)
Bowman Jeremy Lomas (NZL)
Floater : Edwin Delaat (NZL)
GAC Pindar (AUS)
Skipper / Helm: Seve Jarvin (AUS)
Grosssegel Trimmer : Troy Tindill (AUS)
Vela de proa trimmer : Ed Smyth (AUS)
Arqueiros : Sam Newton (AUS) / David Gilmour (AUS)
Gazprom Team Russia (RUS)
Skipper / Estrategista : Igor Lisovenko (RUS)
Helm : Paul Campbell- James (GBR)
Grosssegel Trimmer : Alister Richardson (GBR)
Vela de proa trimmer Pete Cumming (GBR)
Bowman : Aleksey Kulakov (RUS)
Groupama Sailing Team (FRA)
Skipper / Helm: Franck Cammas (FRA)
Estrategista : Sophie de Turckheim (FRA)
Grosssegel Trimmer : Tanguy Cariou (FRA)
Vela de proa trimmer Thierry Fouchier (FRA)
Bowman : Devan Le Bihan (FRA)
J. P. Morgan BAR (GBR)
Skipper / Helm: Ben Ainslie (GBR)
Estrategista : Nick Hutton (GBR)
Grosssegel Trimmer : Paul Goodison (GBR)
Vela de proa trimmer : Pippa Wilson (GBR)
Bowman Matt Cornwell (GBR)
Oman Air (OMA)
Skipper / Helm: Rob Greenhalgh (GBR)
Grosssegel Trimmer : Tom Johnson (AUS)
Vela de proa trimmer : Will Howden (GBR)
Arqueiros : Hashim Al Rashdi (OMA) / Musab Al Hadi (OMA)
RealTeam ( SUI)
Skipper / Grosssegel Trimmer : Jérôme Clerc ( SUI)
Helm: Arnaud Psarofaghis ( SUI)
Vela de proa trimmer : Bryan Mettraux ( SUI)
Bowman : Thierry Wasem ( SUI)
Floater : Nils Palmieri ( SUI)
Red Bull Sailing Team (AUT)
Skipper / Helm : Roman Hagara (AUT)
Estrategista / Grosssegel Trimmer : Hans -Peter Steinacher (AUT)
Vela de proa trimmer Mark Bulkeley (GBR)
Bowman : Nick Blackman (NZL)
Floater : Stewart Dodson (NZL)
SAP Extreme Sailing Team ( DEN)
Co- capitães Jes Gram- Hansen (DEN) / Rasmus Kostner (DEN)
Helm: Jes Gram- Hansen (DEN)
Estrategista Rasmus Kostner (DEN)
Aparadores : Thierry Douillard (FRA) / Peter Wibroe (DEN)
Bowman : Nicolai Sehested (DEN)
The Wave , Muscat (OMA)
Skipper / Helm: Leigh McMillan (GBR)
Estrategista : Sarah Ayton (GBR)
Grosssegel Trimmer : Pete Greenhalgh (GBR)
Vela de proa trimmer : Kinley Fowler (NZL)
Bowman Nasser Al Mashari (OMA)

 

Google TradutorEXT

 

TT NO BRASIL

O desafio da MEM Motorsport para 2014 será trazer para casa dois títulos nacionais

A MEM Motorsports é o time atual campeão brasileiro de rally cross country, com vitórias na categoria protótipo, a principal nacional, nos últimos 3 anos consecutivos. Para 2014, mudanças estratégicas vão dar a chance da equipe brigar por mais dois títulos brasileiros




São Paulo, SP, 13 de março de 2014 - O Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country chega ao seu 14º ano de vida e abre a temporada com uma prova nova, o 1º Rally Espírito Santo, que acontece na cidade de Linhares, ES, neste final de semana, de 14 a 16 de março, e recebe competidores de todo o país. A MEM Motorsport estará presente com seus dois carros oficiais: o T-REX de Marcos Moraes e Du Sachs, e o SherpaMEM de Lucas Moraes e Beco Andreotti. Marcos foi campeão brasileiro ao lado de Du Sachs em 2011, e em 2012, tendo Fábio Pedroso como navegador. Lucas e Beco venceram em 2013. Todos os três títulos foram conquistados na categoria protótipo.

Para ampliar a disputa, e minimizar a concorrência interna, eles agora passam a competir em duas categorias distintas. Marcos e seu T-REX mantém-se na protótipo. Lucas e o SherpaMEM agora competem na pró-Brasil. E a expectativa de todos é enorme!

Ano novo, recomeça tudo de novo
2013 foi o ano de Lucas Moraes. Ele venceu tudo que disputou! Foi campeão na Mitsubishi Cup, na categoria ER Máster, em um estilo de rally rápido, de trechos curtos e onde se aprende a andar no limite do limite! Também em 2013, Lucas conquistou o título que mais almejava, o de Campeão Brasileiro de Rally Cross Country, onde a estratégia e ousadia falam mais alto que velocidade máxima.

"Estamos recomeçando o ano cheios de boas expectativas, e a opção em mudar de categoria é um estímulo a mais. Em 2012, a disputa pelo título era entre nós. Ano passado, como meu pai( Marcos) priorizou o mundial, a gente pôde ver como seria bacana estarmos em disputas diferentes e por isso decidimos pela minha mudança de categoria. O que não mudará será a nossa competitividade pelas vitórias na geral, onde o melhor tempo dirá que é o mais rápido", brinca Lucas. Ele complementa: " Vale também ressaltar que a parceria com o Beco, meu navegador, chega ao terceiro ano. Essa continuidade é fundamental para deixar nossa parceria ainda mais apta a novos desafios".

Enquanto isso
Marcos Moraes e Du Sachs investiram no mundial cross country. Lá fora, fecharam o ano como 3º colocados entre os melhores do mundo. Mas, a saudade do campeonato nacional falou mais alto e a dupla está de volta para entrar forte na disputa por mais um título.

"Nossos carros retornam as pistas sem grandes mudanças, mas com ajustes pensados para melhorar nosso desempenho nos tipos de terrenos e condições técnicas que vamos encontrar. O Rally do Espírito Santo, por ser a 1ª etapa do ano, nos mostrará quem está com o carro mais acertado e com o melhor rendimento. Nós fizemos a lição de casa e vamos estar trabalhando intensamente, o ano todo, em busca dos melhores resultados e dos títulos em jogo", finaliza Marcos Moraes.

Rally dos Espírito Santo
A cidade de Linhares receberá neste final de semana uma competição que mesclará velocidade e competitividade em uma corrida que envolve 460km em trechos que são novidade para a grande maioria dos competidores. A expectativa é que nos 3 dias de prova, o rally aconteça em uma região onde prevalecem as plantações de eucalipto, cana-de-açúcar e cacau. Segundo a organização, o terreno mesclará areia pesada, chão batido, intercalando trechos de velocidade e travado, com várias curvas.


Confira a programação:

Rally do Espírito Santo


14 de março - sexta-feira
15h - Prólogo
20h - Briefing

15 de março - sábado
10:30h - largada 1º carro no parque de apoio
11h - Largada 1º carro na especial
19:30h - Briefing

16 de março - domingo
10h - largada 1º carro no parque de apoio
10:30h - Largada 1º carro na especial
16h - Premiação



Vinicius Branca
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Lucas Moraes é o atual campeão brasileiro
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Fernando Genaro
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Marcos Moraes volta a acelerar seu protótipo, um carro exclusivo e campeão
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Fernando Genaro
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SherpaMEM, o carro atual campeão brasileiro na protótipo agora muda de categoria
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Fernando Genaro
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T-REX em ação, ele está de volta com Marcos Moraes e Du Sachs
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TT NO BRASIL

 

O desafio da MEM Motorsport para 2014 será trazer para casa dois títulos nacionais

A MEM Motorsports é o time atual campeão brasileiro de rally cross country, com vitórias na categoria protótipo, a principal nacional, nos últimos 3 anos consecutivos. Para 2014, mudanças estratégicas vão dar a chance da equipe brigar por mais dois títulos brasileiros




O Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country chega ao seu 14º ano de vida e abre a temporada com uma prova nova, o 1º Rally Espírito Santo, que acontece na cidade de Linhares, ES, neste final de semana, de 14 a 16 de março, e recebe competidores de todo o país. A MEM Motorsport estará presente com seus dois carros oficiais: o T-REX de Marcos Moraes e Du Sachs, e o SherpaMEM de Lucas Moraes e Beco Andreotti. Marcos foi campeão brasileiro ao lado de Du Sachs em 2011, e em 2012, tendo Fábio Pedroso como navegador. Lucas e Beco venceram em 2013. Todos os três títulos foram conquistados na categoria protótipo.

Para ampliar a disputa, e minimizar a concorrência interna, eles agora passam a competir em duas categorias distintas. Marcos e seu T-REX mantém-se na protótipo. Lucas e o SherpaMEM agora competem na pró-Brasil. E a expectativa de todos é enorme!

Ano novo, recomeça tudo de novo
2013 foi o ano de Lucas Moraes. Ele venceu tudo que disputou! Foi campeão na Mitsubishi Cup, na categoria ER Máster, em um estilo de rally rápido, de trechos curtos e onde se aprende a andar no limite do limite! Também em 2013, Lucas conquistou o título que mais almejava, o de Campeão Brasileiro de Rally Cross Country, onde a estratégia e ousadia falam mais alto que velocidade máxima.

"Estamos recomeçando o ano cheios de boas expectativas, e a opção em mudar de categoria é um estímulo a mais. Em 2012, a disputa pelo título era entre nós. Ano passado, como meu pai( Marcos) priorizou o mundial, a gente pôde ver como seria bacana estarmos em disputas diferentes e por isso decidimos pela minha mudança de categoria. O que não mudará será a nossa competitividade pelas vitórias na geral, onde o melhor tempo dirá que é o mais rápido", brinca Lucas. Ele complementa: " Vale também ressaltar que a parceria com o Beco, meu navegador, chega ao terceiro ano. Essa continuidade é fundamental para deixar nossa parceria ainda mais apta a novos desafios".

Enquanto isso
Marcos Moraes e Du Sachs investiram no mundial cross country. Lá fora, fecharam o ano como 3º colocados entre os melhores do mundo. Mas, a saudade do campeonato nacional falou mais alto e a dupla está de volta para entrar forte na disputa por mais um título.

"Nossos carros retornam as pistas sem grandes mudanças, mas com ajustes pensados para melhorar nosso desempenho nos tipos de terrenos e condições técnicas que vamos encontrar. O Rally do Espírito Santo, por ser a 1ª etapa do ano, nos mostrará quem está com o carro mais acertado e com o melhor rendimento. Nós fizemos a lição de casa e vamos estar trabalhando intensamente, o ano todo, em busca dos melhores resultados e dos títulos em jogo", finaliza Marcos Moraes.

Rally dos Espírito Santo
A cidade de Linhares receberá neste final de semana uma competição que mesclará velocidade e competitividade em uma corrida que envolve 460km em trechos que são novidade para a grande maioria dos competidores. A expectativa é que nos 3 dias de prova, o rally aconteça em uma região onde prevalecem as plantações de eucalipto, cana-de-açúcar e cacau. Segundo a organização, o terreno mesclará areia pesada, chão batido, intercalando trechos de velocidade e travado, com várias curvas.


Confira a programação:

Rally do Espírito Santo


14 de março - sexta-feira
15h - Prólogo
20h - Briefing

15 de março - sábado
10:30h - largada 1º carro no parque de apoio
11h - Largada 1º carro na especial
19:30h - Briefing

16 de março - domingo
10h - largada 1º carro no parque de apoio
10:30h - Largada 1º carro na especial
16h - Premiação



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Lucas Moraes é o atual campeão brasileiro
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Marcos Moraes volta a acelerar seu protótipo, um carro exclusivo e campeão
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GASOLEO DESCE DE PREÇO

Gasóleo desce dois cêntimos na próxima semana

 

 

Preços do gasóleo e da gasolina descem a partir de segunda-feira.

Os preços dos combustíveis deverão descer na próxima semana. As cotações da gasolina e do gasóleo nos mercados internacionais baixaram nas últimas cinco sessões face à média da semana anterior. Um movimento que foi mais acentuado no gasóleo do que na gasolina.

A evolução das cotações em euros permite assim antecipar uma descida que poderá atingir os dois cêntimos por litro no preço do gasóleo, e inferior a um cêntimo no preço da gasolina.

Na segunda-feira, o preço médio do litro de gasolina em Portugal situava-se em 1,548 euros, enquanto o litro de gasóleo custava em média 1,337 euros.

 

Fonte : Diario Económico

 

NOVO GRAFISMO PARA O WTCC

NOVO GRAFISMO PARA O WTCC

 

Ano novo, vida nova para o WTCC, que se renovou na integralidade, são carros novos, novos regulamentos,novografismowtcc e como não poderia deixar de ser o grafismo também sofreu alterações conforme imagem anexa.

 

NOVO FERRARI EM VISTA?

NOVO FERRARI EM VISTA

 

Nada se sabe, mas apareceu na comunicação social a imagem deste Ferrari, será que a marca italiana está a preparar mais evoluções?novoferrari

 

DECORAÇÃO CRUZE DA MUNNCIH

DECORAÇÃO DOS CRUZE DA MUNNICH MOTORSPORT

 

 

Tendo "herdado" os dois Chevrolet Cruze da Bamboo Engineering, a Munnich Motorsport, apresentou uma imagem da decoração dos seus carros para esta época.Ao volante irá estar o piloto italiano Gianni Morbidelli, que assim regressao às provas de Turismo, onde chegou ao titulo de Campeão.MorbiDECORAOCRUZEMUNICHMOTORSPORT-CRUZEdelli terá como colega de equipa René Munnich, dono da equipa

 

GALERIA DE IMAGENS

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RALI DO MEXICO

 

Eis o mex1mex2mex3mex4mex5mex6mex7mex8mex9mex10mex11mex21mex22mex23mex24mex25mex30mex31mex200mex201mex202mex203mex204mex205mex206mex207mex208mex209mex210mex211mex212mex214mex215mex300mex301mex302 ultimo grupo de imagens relativas à ultima prova do Mundial de Ralis,l o rali de Mexico, onde a Volkswagen continua a impor a sua lei, com nova dobradinha.

 

LOEB NÃO ESTEVE NO ESTORIL

 

SEBASTIEN LOEB NÃO ESTEVE NO ESTORIL

 

loebnoestoril1

Tal como informamos uns dias atrás, a equipa de Sebastien Loeb, esteve a testar no autódromo do Estoril, em conjunto com o carro da Jota, o Zytek onde Filipe Albuquerque irá correr.Assim no Estoril, estiveram os dois colegas

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA D EIMAGNES

 

 

MUSEU DE LE MANS

 

 

Eis um grupo de  imagens de algumas das máquinas presentes no salão de Le Mans, que para os apreciadores é um autêntico regalo, poder ver de perto alguns dos molemanbs20lemans1lemans2lemans3lemans4lemans7lemans8lemans9lemans10lemans11lemans12lemans14lemans15lemans16lemans17lemans18lemans18lemans19lemans21lemans22delos que fizeram história na competição que se organiza no planeta.

 

HOMOLOGAÇÃO AUDI R 18 TRON

HOMOLOGAÇÃO AUDI R 18 TRON

 

Eis o documentos emitidos  pela Fia, que vai permitir aos Audi R 18, poderem em 2014 lutar pela renovação do titulo.homologacaoaudir18

 

FERRARI PARA VER....

FERRARI PARA VER....

 

Mais um grupo de imagens de diferentes modelos da Ferrari, cada um mais bo0nito....fer1fer2fer3fer4fer5

 

GALERIA DE IMAGENS

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NOVO MASERATI

 

Veja caro leitor com calma as fotos no dovo Maserati, que foi apresentado no salão de Genebra, com um arrojadomas1-alfierimas2mas3mas4mas10mas11mas12mas14mas15mas16mas17mas18 design, muito bonito por sinal.

 

AÍ ESTÁ O LADA GRANTA PARA O WTCC

AÍ ESTÁ O LADA GRANTA PARA O WTCC

 

Foi apresentado esta manha o Lada Granta, que irá participar esta época no WTCC, tendo ao volante os dois pilotos ingleses James Thompson e Rob Huff.LADAWTCCladawtcc1ladawtcc3LADAWTCC4

 

NOVA DECORAÇÃO CAPACETE DE HAMILTON

NOVA DECORAÇÃO NO CAPACETE DE HAMILTON

 

Será esta decoração do capacete de Lewin Hamilton no Grande Prémio da Austrália já este fim de semana.capacetehamiltonaustralia2capacetehamiltonaustralia2014

 

DECORAÇÃO DO MCLAREN PARA G.P.AUSTRÁLIA

DECORAÇÃO DO MCLAREN PARA O G.P.AUSTRÁLIA

 

 

Será esta decoração que os dois McLaren conduzidos por Button e Magnussen irão ostentar no Grande Pr~emio da Austrália, que tem o seu inicio marcado já para este fim de semana.Muito se falou ser a Sony o principal patrocionador da equipa inglesa, mas para já será este o looking do Mp 29.decoraomclaren-australia

 

FERRARI CONSTROI HELI?

FERRARI CONSTRÓI HELICOPETERO?

 

 

Nada está confirmado publicamente, mas parece que a Ferrari vai apadrinhar um projecto para a construcção de um helicopetero, conforme desenho anexo.ferrarinoar

 

GALERIA DE IMAGENS

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PROVAS DE TT EM SLOT

 

 

Eis um grupod e imagens duma prova de slot, vocacionada para o TT, onde a realidade surge em ponto pequeno, criando dificiuldades de diferente indole aos participantes.slot1slot2slot3slot4slot5slot6slot7slot8slot9slot10slot11slot12slot14slot15slot16slot17slot19slot20

 

CARTAZ WTCC - MARROCOS

CARTAZ WTCC - MARROCOS

 

 

Eis o cartaz alusivo à primeira jornada do WTCC, que vai ter lugar já em Abril no circuito citadino de Marrakech.wtccmarrocos

 

N SEGUROS LANÇA CAMPANHA

 

N Seguros lança campanha de Primavera com descontos de 20%

 

 

 

Oferta de 20% de Desconto em Seguro N Auto Start, N Auto Woman RC, N Auto Cool RC e N Auto Senior RC

Para celebrar a chegada da Primavera, a N Seguros lança uma campanha de 20% desconto para novos clientes, válida para os produtos N Auto Start, N Auto Woman RC, N Auto Cool RC e N Auto Senior RC, permitindo uma poupança considerável no Seguro Automóvel.

Segundo Silvia Ramiro «a N Seguros acredita que é importante estar no mercado com uma postura de apoio à política de contenção de custos adotada por muitas famílias. Cientes dessa realidade, a companhia reconhece que é cada vez mais difícil para os clientes pagarem de uma só vez o prémio relativo ao seguro automóvel. Por isso, para além dos 20% de desconto, a N Seguros permite o pagamento do seguro em suaves prestações».

 

Apesar da campanha estar em vigor até 31 de Março, a N Seguros disponibiliza a todos os interessados a possibilidade de agendar a subscrição do seu seguro automóvel, até 4 meses após o término da campanha, podendo assim usufruir da actual oferta. Para tal basta preencher a proposta até de 31 de Março, indicar a data pretendida para início de seguro até 29 de Julho e efectuar o pagamento até à data indicada para início do seguro.

 

Esta campanha é mais uma medida de melhoria da oferta da N Seguros, que em todos os momentos procura corresponder às necessidades dos seus clientes e potenciais clientes.

 

N Seguros é a Seguradora Direta do Grupo Montepio e oferece produtos personalizados de acordo com as necessidades específicas dos seus clientes. Seguros como o N Auto Woman – para mulheres activas, dinâmicas e modernas; N Auto Senior – para pessoas experientes; N Auto Cool – para jovens, bons condutores; e o N Proteção para os imprevistos do dia-a-dia são exemplos dos produtos que a N Seguros disponibiliza tendo em conta as diferentes características dos seus clientes.CampanhaN

 

TT NO BRASIL


Emerson Oliveira/DFOTOS
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Rally do Espírito Santo
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Rally do Espírito Santo abre temporada 2014 do Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country

Prova na cidade de Linhares (ES) acontece neste final de semana

A cidade de Linhares (ES) recebe entre os dias 14 e 16 de março o Rally do Espírito Santo, prova que abre a temporada 2014 do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. 52 equipe estão inscritas para a disputar o rali, que é aberto para carros, caminhões, motos, quadriciclos e UTVs.

Com um total de 460 quilômetros, o Rally do Espírito Santo passará por diversas plantações e diferentes tipos de terrenos. "O roteiro adentrará plantações de eucalipto, cana-de-açúcar e cacau. A cidade possui 69 lagoas, e por isso, não poderíamos deixar de passar por algumas delas. O terreno mesclará areia (pesada), chão batido, intercalando trechos de velocidade e travado, com várias curvas", diz Fernando Bentivoglio, diretor da Rallymakers, empresa promotora da prova capixaba.

Henry Kirst, piloto catarinense que fará sua estreia no Rally do Espírito Santo, acredita que a prova será bastante movimentada. "É a primeira vez que competiremos em Linhares, por isso, encarar trilhas ainda não exploradas nos traz a expectativa de uma grande aventura", comenta.

Jair Correa, prefeito da cidade, destaca a importância de se receber uma prova do Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country e fala das paisagens que os competidores encontrarão ao longo da prova. "Receber uma etapa nacional de rali valoriza o turismo e é uma oportunidade de mostrar nossa cidade para o Brasil e o mundo. Temos belos cenários, praias que favorecem a prática de esportes radicais, trechos intocados da Mata Atlântica e um povo acolhedor. Isso sem falar no nosso lindo por do sol", comentou Correa.

As atividades para o Rally do Espírito Santo começarão no dia 14, com a realização do prólogo da prova. O sábado e o domingo terão a disputa das especiais. Veja abaixo a programação completa:

14 de março - sexta-feira
8h30 às 18h30 - Funcionamento da secretaria de prova
9h às 13h - Vistoria técnica dos veículos
9h30 às 11h30 - Reconhecimento da pista de prólogo
13h às 14h - Vistoria técnica dos veículos (com multa)
14h às 14h30 - Parque fechado pré-prólogo (motos, quadriciclos, UTVs)
15h às 15h30 - Parque fechado pré-prólogo (carros e caminhões)
15h - Prólogo -motos, quadriciclos, UTVs, carros e caminhões
19h30 - Briefing e entrega de livro de bordo (motos, quadriciclos, UTVs)
20h - Briefing e entrega de livro de bordo (carros e caminhões)

15 de março - sábado
8h30 - Largada primeira moto do parque de apoio
9h - Largada da primeira moto na Prova Especial
10h30 - Largada do primeiro carro no parque de apoio
11h - Largada do primeiro carro na Prova Especial
19h - Briefing (motos, quadriciclos, UTVs)
19h30 - Briefing (carros e caminhões)

16 de março - domingo
8h - Largada da primeira moto no parque de apoio
8h30 - Largada da primeira moto na Prova Especial
10h - Largada do primeiro carro no parque de apoio
10h30 - Largada do primeiro carro na Prova Especial
16h - Cerimonial de premiação
 

REVISTA FORTUNE ELEGE GOODYEAR

 

Revista Fortune elege Goodyear como uma das empresas mais reconhecidas internacionalmente

O fabricante de pneus é a empresa mais admirada no setor de componentes de veículos motorizados

image003.jpg@01CF3EAD.D4E0F290" cropright="4888f">A revista Fortune reconheceu a Goodyear Tire & Rubber Company como a empresa mais admirada da área de componentes de veículos motorizados.

A Goodyear encabeça a lista das principais empresas internacionais em cinco dos nove critérios chave avaliados: gestão de pessoal, uso de ativos corporativos, responsabilidade social, investimento a longo prazo e qualidade de produtos e serviços. 

“Este ranking é um reconhecimento do esforço dos 69.000 associados da Goodyear em todo o mundo”, declarou Richard J. Kramer, presidente e conselheiro delegado da Goodyear. “É o resultado do compromisso da empresa com a sua estratégia e representa um marco muito significativo no nosso percurso na criação de valor sustentável”, acrescentou Kramer.

Criada em 1983, a lista da Fortune dos mais admirados é considerada como “a carta de apresentação definitiva sobre reputação das empresas”. Inclui avaliações rigorosas de cerca de 4000 executivos, diretores e analistas de segurança para determinar a reputação geral da empresa com base na inovação, gestão de pessoal, uso de ativos corporativos, responsabilidade social, qualidade da gestão, solidez financeira, investimento a longo prazo, qualidade de produtos e serviços e competitividade em geral.

A lista completa e reportagens relacionadas estão publicadas no número de março da revista Fortune, disponível nos quiosques e online em www.fortune.com.

 

Sobre Goodyear

A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega perto de 69 mil pessoas e produz os seus produtos em 52 unidades de produção em 22 países a nível global. Os dois Centros de Inovação em Akron, Ohio (EUA) e Colmar-Berg, no Luxemburgo, procuram desenvolver produtos e serviços topo de gama, que estabelecem um padrão de tecnologia e desempenho para o setor. image003

 

PEUGEOT CITY

 

PEUGEOT CITY É MONTRA CULTURAL


ARTES ANIMAM O ESPAÇO DA AV. DA REPÚBLICA


A partir de Março e até ao fim do ano, o Peugeot City vai ter uma programação inteiramente
dedicada às artes. Esta iniciativa a ter lugar no espaço nobre da Peugeot em Lisboa decorrerá
sob a denominação de Montra – Mostra de Artes.
Esta programação irá estender-se às designadas 11 artes, cabendo as honras da abertura à01 PEUGEOT_CITY_FACHADA02 PEUGEOT_CITY_INTERIOR
música e ao cinema -1ª e 7ª Arte respectivamente. Assim, o programa arranca no dia 20 de
Março, com um concerto da Lisbon Film Orquestra, que interpretará temas inesquecíveis
de bandas sonoras cinematográficas.
A par da música e do cinema, a programação artística irá incidir sobre dança, pintura,
escultura, teatro, literatura, fotografia, banda desenhada, jogos electrónicos e arte digital.
O design é uma vertente fundamental da atividade da Peugeot, sendo uma das traves
mestras que fazem dela uma referência obrigatória do setor automóvel. Esse diálogo que a
Peugeot mantém desde sempre com a componente criativa e artística da sua atividade
encontra-se na génese da programação do Montra, uma mostra eclética que assume a
ligação que a Marca tem ao mundo das artes.


UM ESPAÇO ÚNICO


PEUGEOTCITY – Santogal
Avenida da República, 32B Lisboa
Tel.: 210 430 230
Aberto ao público de segunda a sexta, das 10h às 20h e ao sábado das 10h às 19h.
O espaço PEUGEOTCITY é a vitrine da Marca Peugeot no centro da cidade de Lisboa, no número 32 da Avenida
da República. Ponto de encontro de Design, o Peugeot City transmite, nos seus 160 m2, os valores desta marca
francesa através de uma exposição de viaturas topo de gama e de produtos “La Boutique”, um espaço LAB onde
é possível configurar os modelos Peugeot e uma equipa SANTOGAL sempre disponível.

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

Grupo de imagens referente ao Salão de Genebra.gem1105gen52gen1001gen1002gen1003gen1004gen1005gen1006gen1007gen1008gen1009gen1010gen1011gen1012gen1014gen1015gen1016gen1017gen1018gen1019gen1020gen1021gen1022gen1023gen1024gen1025gen1100gen1101gen1102gen1104gen1106gen1107gen1108gen1108gen1109gen1111gen1112gen1114gen1115gen1116gen1116gen1118gen1119gen1120gen1121gen1122gen1123gen1124gen1125gen1126gen1127gen1128gen1129gen1130gen1131gen1132gen1133gen1134gen1135gen1136gen1137gen1138gen1139

 

ESTREIA DE NOVO PORSCHE EM GUIMARÃES

ESTREIA DO NOVO PORCHE NO RALI DEestreiaporsche911-991 turbocarro0raliguimaraescom_nunobatistapedromarreiro GUIMARÃES

 

O rali de  Guimarães teve uma estreia absoluta, com a estreia em Portugal do novo Porsche 911 - 991 Turbo, que foi conduzido por Nuno batista, tendo a seu lado Pedro Marreiros, deixando o carro uma formidável prestação, tendo cumprido a sua missão de forma cabal.

 

TESTES BLANCPAIN EM PAUL RICARD

TESTES BLANCPAIN EM PAUL RICARD

 

Todas as equipas que vão participar nas provas de sprint e enbdurance da Blabalnc1balnc7balnc10balnc12balnc15balnc18balnc32balnc35balnc35balnc37balnc39balnc62balnc63balnc64balnc67balnc68balnc69balnc71balnc72balnc73blanc2testespaultiocardblanc3blanc4blanc5blanc6blanc8blanc8blanc9blanc11blanc14blanc16blanc17blanc19blanc30blanc31blanc33blanc34blanc36blanc38blanc60blanc61blanc66blanc70blanc74ncpain, estão a testar no circuito frances de Paul Ricardo os carros com que irão participar esta época.

 

TRANSMONTANO NAS SUPERBIKES

 

Transmontano com alma de campeão

Depois de um ano que culminou com o 2º lugar no Campeonato Nacional de Velocidade de Superbikes, André Pires prepara-se para atacar o lugar mais alto do pódio.O piloto,nascido em Vila Pouca de Aguiar, vai voltar a pilotar a mesma mota que utilizou na época passada e lhe garantiu óptimos resultados.

A Suzuki GSX R1000tem sido alvo de afinações, o que perspectiva uma grande época.Neste primeiro contacto com a mota,a sensação foi muito boa. Ao nível das suspensões, este ano contamos com o apoio da ExtremeTech. Será uma mais-valia para a minha evolução, uma vez que vou ter um técnico a acompanhar-me. Sinto-me bastante confortável, apesar de estar parado há alguns meses, mas agora é treinar para poder ganhar confiança”, refere o piloto de 24 anos.

Para a época que se avizinha – a primeira prova nacional disputa-se em Braga no dia 27 de Abril –, André Pires aponta ao 1º lugar do pódio. “Tenho como objectivoser campeão. No ano passado,esse lugar escapou-me por pouco e sei que este ano sou,seguramente,um dos candidatos com mais possibilidades de triunfar. Sei que o actual campeão - Tiago Magalhães - vai defender o título, mas irei trabalhar para ser feliz no final”, sublinha.

O piloto tem treinado bastante e os níveis de confiança têm vindo a aumentar à medida que se somam as horas em pista. “Os sentidos ainda não estão muito apurados, mas com o treino tudose afina. Eu sei que mal comece a ouvir o motor atrabalhar, entro no meu mundo e ganho logo outro espírito.”

Para além de disputar o campeonato nacional de velocidade, André Pires vai participar no CEV (Campeonato Espanhol de Velocidade). “As provas no estrangeiro ajudam muito a evoluir, pois os campeonatos são mais competitivos e correm muitos pilotos. Isso exige muito de nós. Conhecemos novos circuitos, adquirimos novos conhecimentos e, sobretudo, andamos mais tempo de mota. Normalmente,são cerca de 40 motas em pista, com todos os pilotos a dar o máximo. Isso ajuda a ultrapassar os nossos limites quando pensamos que não dá mais.”

Paulo Moreira, chefe da Team SBK Incortcar, acredita que este é um ano em que pode esperar grandes resultados. “Trabalhamos sempre para o crescimento dos nossos pilotos e tentamos dar todas as condições para os levar aos lugares cimeiros. Fazemos tudo para que um dia consigam chegar ao mundial de SUPERBIKES ou ao MOTO GP. Sabemos que este é o sonho de qualquer piloto e, evidentemente, que o sonho deles é também o nosso.”Andr Pires_boxAndr Pires_Macau

 

CAMIAO DO FUTURO?

CAMIÃO DO FUTURO?

 

Eis o que uma empresa norte americana pretende produzir um camião movido a turbina em pleno século XXI, num projecto deveras audiciosodestinado à Walmartcamiaofuturo1camiaofuturo2

 

PORSCHE É NOTICIA

 

911 e Boxster modelo varia na demanda Particular

 

Porsche fornece mais de 11.000 carros desportivos aos clientes em fevereiro

 

Em fevereiro de 2014, a Porsche AG voltou a aumentar as entregas aos clientes. Com 11.061 carros vendidos em todo o mundo , a fabricante de carros esportivos tiveram um aumento de apenas menos de seis por cento por comparação com o mesmo mês do ano passado . Nos dois primeiros meses de 2014, a Porsche vendeu um total de 23,286 icts clientes carros novos.

"Estamos em Fevereiro de mais de números do ano passado em todo o mundo", disse Bernhard Maier , membro do Conselho Executivo de Vendas e Marketing da Dr. Ing. . H. C. F. Porsche AG. " Isso diz muito sobre os nossos produtos fascinantes e um alto nível de realização ao longo da cadeia de valor acrescentado Integral. No momento, estamos introduzindo o novo Macan para nossos revendedores em Barcelona antes de TIC em todo o mundo lançam a partir de abril " , disse ele.

Em fevereiro 2014 as entregas na Europa desenvolveu de forma muito positiva - mais de 3.300 veículos vendidos significaria um aumento de 14 por cento em relação a fevereiro de 2013. Para o mercado alemão, Porsche relata cerca de 1.500 novos carros entregues , um aumento de 13 por cento em relação a fevereiro de 2013. Particularmente agradável foi a reação por parte dos clientes norte-americanos. Com cerca de 3.200 entregas, Porsche conseguiu um aumento de 14 por cento em TIC por maior mercado comparação com o mesmo mês do ano passado .

Em fevereiro de 2014, o Panamera revisão: tinha uma participação mais ampla no sucesso da empresa com um pouco menos de 2.000 unidades entregues , um aumento de oito por cento . No mês de referência , 1.700 clientes ao redor do mundo foram os compradores felizes da gama de modelos Boxster - Incluindo o novo Cayman - que representa um aumento considerável de 60 por cento relação a fevereiro de 2013.
 
 
 
 
 
 
 

PORSCHE AG Entregas fevereiro janeiro-fevereiro
2014 2013 Variação (%) 2014 2013 Variação (%)
Mundo 11,061 10,454 5,8 23,286 22,515 3,4
Europa 3,332 2,920 14,1 6,236 6,070 2,7
Alemanha 1,456 1,290 12,9 2,937 2,636 11,4
América 3,680 3,225 14,1 7,204 7,059 2,1
EUA 3,232 2,805 15,2 6,328 6,163 2,7
Ásia-Pacífico , África e Oriente Médio 4,049 4,309 -6,0 9,846 9,386 4,9
China 2,387 2,689 -11,2 6,422 5,812 10,5


Porsche modelo 911 classifica : consumo de combustível combinado de 12,4-8,2 l/100 km Emissões de CO2 289-194 g / km; classe de eficiência : GF
Consumo de combustível Porsche Boxster fileiras modelo / Cayman combinado 8.8 - emissões de 7,7 l/100 km de CO2 206-180 g / km; classe de eficiência : GF
Modelo Porsche Cayenne classifica : consumo de combustível combinado de 11,5-7,2 l/100 km Emissões de CO2 270-189 g / km; classe de eficiência : GB
Modelo Porsche Panamera ocupa : o consumo de combustível combinado de 10,7-6,4 l/100 km Emissões de CO2 249-169 g / km; classe de eficiência : FD
Porsche Panamera S Hybrid- E: consumo de energia consumo de combustível combinado 3,1 l/100 km combinado kWh/100 16,2 km , emissões de CO2 71 g / km; classe de eficiência : A +
Modelo Porsche Macan classifica *: consumo de combustível combinado de 11,8-6,7 l/100 km de emissões de CO2 216-159 g / km; classe de eficiência : EB
* Versatilidade dependendo do conjunto pneu usado
Porsche 918 Spyder : consumo de combustível combinado 3,1-3,0 l/100 km de consumo de energia combinado kWh/100 12,7 km , emissões de 72-70 g / km de CO2; classe de eficiência : A +

 

PEDRO CARVALHO DE FORA

 

Pedro Carvalho não vai estar com a Husqvarna no
arranque da temporada de Motocross de 2014


Jovem piloto da Ota está fora do projeto “oficial” da marca em Portugal
A duas semanas do arranque da edição de 2014 do Campeonato Nacional de
Motocross, a equipa Batquipa MXO Husqvarna, pioneira no lançamento das novas
motas da marca sueca em competições em Portugal, anuncia o fim da ligação do
piloto Pedro Carvalho ao projeto que engloba o apoio direto do importador nacional.
Pedro Carvalho foi escolhido como o piloto de eleição para representar a nova
Husqvarna nas competições de Motocross e Supercross nacionais em 2014, mas
depois de uma operação recente ao ombro e da recuperação ainda atenuada não irá
integrar o projeto da Batquipa MXO Husqvarna e poderá ter em causa a sua
participação no arranque da nova temporada de Motocross nacional, que terá lugar em
Freixo de Espada à Cinta já no próximo Domingo, dia 23 de Março.
“Como líder desportivo da equipa, devo por direito informar todos os
patrocinadores e todos aqueles que esperavam com algum entusiasmo a
afirmação deste novo projeto em 2014 que o piloto Pedro Carvalho, por quem
tenho muita admiração, não irá integrar a equipa Batquipa MXO Husqvarna esta
temporada, por opção do próprio. Fui contactado pelo seu pai a informar que o
Pedro Carvalho não iria correr mais este ano, abdicando assim de um
investimento que se encontrava praticamente realizado em função do piloto. Não
quero deixar de desejar o maior sucesso desportivo ao Pedro e votos de rápidas
melhoras da lesão”, esclareceu Joaquim Gil, diretor desportivo da equipa lisboeta.
Aos comandos da Husqvarna FC 250 2014 estará estar Gonçalo Gil em mais uma
incursão de aprendizagem e evolução no Motocross nacional.

 

CAMPANHA TOYOTA MARCA DE CONFIANÇA

 

Campanha "Toyota Marca de Confiança" com oferta até 3.000 Euros na gama Yaris e Auris

A Toyota Caetano Portugal desenvolveu a campanha “Toyota Marca de Confiança”, assinalando o voto dos portugueses, que, pelo 5º ano consecutivo, elegeram como preferida entre as marcas automóveis. Esta campanha visa a oferta até 3000€ nos modelos Yaris, Auris e Auris Touring Sports.


Com um investimento em diversas áreas de atuação como na Promoção de Vendas, em Publicidade, nas Relações Públicas, nos Materiais de Ponto de Venda, na execução criativa, entre outros, a campanha “Toyota Marca de Confiança” representa um investimento de 5,4 milhões de euros (valores de mercado para o plano de meios publicitário).

Esta campanha tem como intuito comunicar o prémio conquistado Marca de Confiança Selecções do Reader’s Digest, pelo 5º ano consecutivo, reforçando a competitividade das propostas nos modelos mais vendidos em Portugal.

Para além da oportunidade de aceder a um preço mais baixo à renovada gama Yaris ou à Nova Geração Auris e Auris Touring Sports, onde se incluem as motorizações gasolina, diesel e híbrida, a Toyota salienta ainda nesta campanha os atributos de credibilidade e tranquilidade que a marca oferece, como os 5 anos de garantia, para além da oferta adicional do contrato de manutenção para a gama Auris.

Sendo o prémio das Selecções do Reader’s Digest atribuído para o mercado nacional, a Toyota Caetano Portugal avançou com uma campanha criativa de autoria e produção portuguesa, a cargo da agência Caetsu, e com um filme publicitário produzido pela Sync.Auris Hybrid_Touring_Sports

 

RALI DOS MORRETES

O Rally de Morretes Foi um Sucesso.

A primeira etapa do Campeonato Paranaense de Rally de Velocidade disputada no litoral do estado foi um sucesso. Totalmente aprovada por pilotos e navegadores, que voaram baixo nos 64km de competição.

 

A novidade dessa etapa foi o piso. Todas as especiais foram no asfalto, nas estradas próximas a Serra do Mar, que alternavam entre curvas abertas e retas longas. Nós não estamos acostumados com especiais só de asfalto, foi muito gostoso o rally, bastante técnico. comentou Mirtillo Trombini.

A média de velocidade foi muito alta, um show de pilotagem para o público que compareceu para prestigiar o evento.

Para o piloto Luccas Arnone a prova também estava perfeita Um rally muito diferente, inteiro de asfalto, primeira vez que tem no Brasil uma etapa 100% de asfalto. Uma novidade para todo mundo. A estrutura do rally está fantástica, os trechos muito bem fechados, a população está comparecendo para assistir, muito legal o apoio do público

Dos 14 competidores que largaram na primeira especial, 11 completaram até a 7° e última especial. Segundo Marcos Marcola o grid estava acima da expectativa. “ Estão reunidos aqui 5 dos melhores pilotos do Brasil, é uma satisfação correr no Campeonato Paranaense de Rally

Na categoria CBR 2 o vencedor foi Rafael Túlio / Gilvan Jablonski que completaram as 7 especiais com o tempo de 0:28:23.1, seguido pela dupla Marcos Marcola / Gilson Rocha que chegaram 24 segundos atrás, e em terceiro Heitor Pavesi / Felipe Costa.

O campeão da categoria CBR2, Rafael Túlio conta que  foi um rally diferente “Super legal, estou gostando de andar no asfalto. É um rally diferente, um rally que a gente quase não anda. Não temos muita tradição no Brasil de rally de asfalto, como temos na Europa, mas estamos começando a ter uma tradição, com essa prova de Morretes"

Na categoria CB3 os mais rápidos foram: Marco Malucelli / Guilherme Trombini que completaram a prova com o tempo de0:29:03.1, segundos por Hamilton de Castro / Tony Matias e em terceiro Jeann Schaicoski / Jefferson Valdes. 

O Campeonato Paranaense de Rally de Velocidade continua dia 15 de maio em Ponta Grossa

Para a realização do Campeonato Paranaense de Rally de Velocidade, o RPMC conta com apoio da Chronosat Cronometragem, WZ Studio e Cross Brasil.

 Confira mais fotos e vídeo do evento.

        

Fotos                          Vídeo

Resultados:

CBR2

 

1 - RAFAEL TULIO / GILVAN JABLONSKI  - Tempo Total: 0:28:23.1

2 - MARCOS MARCOLA / GILSON ROCHA  - Tempo Total: 0:28:47.8

3 - HEITOR PAVESI / FELIPE COSTA  - Tempo Total: 0:29:12.0

4 - JEAN PIMENTEL / THIAGO OSTERNACK  - Tempo Total: 0:30:40.3

5 - LUCCAS ARNONE / ANDREY KARPINSKI  - Tempo Total: 0:39:56.4

NC - MAURICIO NEVES / LEANDRO FERRARINI  

 

CBR3

1 - MARCO MALUCELLI / GUILHERME TROMBINI - Tempo Total: 0:29:03.1

2 - HAMILTON DE CASTRO / TONY MATIAS -  Tempo Total: 0:29:52.0

3 - JEANN SCHAICOSKI / JEFFERSON VALDES - Tempo Total: 0:30:10.7

4 - LEONARDO ZETTEL / FREDERICO ZETTEL - Tempo Total: 0:30:34.3

5 - MARCOS TOKARSKI / KANA RIBEIRO - Tempo Total: 0:30:45.3

6 - OSMAN DIDI / MURILO HEKAVE - Tempo Total: 0:31:31.9

NC - MIRTILLO TROMBINI / RAFAEL

NC - PERCI HULTMANN 

 

CONVIDADOS:

1-  MARCELO LEANDRO / LUAN ROSSI 

 

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Calendário do Campeonato Paranaense de Rally de Velocidade.

 

15 de Maio – Ponta Grossa
12 de Julho – Rally de Balsa Nova
19 de Setembro – Rally de Cascavél
08 de Novembro – Local a definir
05 de Dezembro – Rally de Curitiba

 

LEXUS AMAZING IN MOTION

 

Três famosos designers vão revelar a sua visão única do conceito Lexus "Amazing in Motion" na semana de Design de Milão 2014

O italiano Fabio Novembre, o japonês Nao Tamura e o Grupo Tangible Media do MIT liderado pelo Professor Hiroshi Ishii foram desafiados a criar propostas exclusivas sob o tema da Lexus “Amazing in Motion”.

A marca solicitou a estes designers que se inspirassem para darem expressão ao conceito de uma forma que fosse totalmente nova no seu processo criativo.

Fabio Novembre apresenta a vida como uma dança com o conceito ‘We dance’. O movimento desta dança representa o nascer da vida e estabelece uma ligação direta ao movimento dos planetas e das galáxias.

“Interconnection”, da autoria de Nao Tamura, confia no movimento à medida que explora a relação independente da humanidade com a natureza.

O Grupo Tangible Media do MIT criou “TRANSFORM” representando a fusão entre tecnologia e o design para inspirar os espetadores com a sua transformação de mobiliário (um elemento estático) numa máquina dinâmica.

Todas estas obras poderão ser admiradas no Circolo Filologico Milanese, a partir de terça-feira, 8 de Abril até domingo, 13 de Abril 13, como parte do maior evento de design do mundo, o Salone del Mobile di Milano.

Qualquer um dos três artistas vai estar disponível para um encontro com a imprensa no dia 8 de Abril, entre as 15h00 e as 16h00.

Para mais informação sobre o Lexus Design Award por favor aceder a: http://www.lexus-int.com/design/lda.html

Panorâmica do evento:

Título      

LEXUS DESIGN AMAZING 2014 MILAN

Data/Hora      

Dia de imprensa:

 

Apresentação prévia para a imprensa na terça-feira, 8 de Abril das 13:00 às 17:00

-          Entre as 15h00 e as 16h00, os três artistas e os vencedores do Lexus Design Award estarão disponíveis para um encontro com a imprensa.

 

Festa Cocktail a partir das 18h00 e até às 21h00 (apenas por convite)

-          Cerimónia do Lexus Design Award às 19h00

 

 

Dias para o público:

De 9 a 13 de Abril

     9 a 10 de Abril: 11h00 – 20h00

     11 a 12 de Abril: 11h00 – 21h00

     13 de Abril: 11h00 – 18h00

Local

Circolo Filologico Milanese - Via Clerici, 10, 20121 Milão, Italy

Em exibição

Amazing in Motion:

Fabio Novembre: “We Dance”

Nao Tamura: “Interconnection”

MIT Media Lab, Grupo Tangible Media liderado pelo Prof. Hiroshi Ishii: “TRANSFORM”

 

Exposição do Lexus Design Award de 2014:       

Obras dos designers e de 12 propostas selecionadas do Lexus Design Award 2014 (protótipos de dois dos trabalhos e exposição de painéis de 10 dos projetos)

Organizador       

Lexus InternacionalTMG 2590

 

OBSERVADOR CETELEM

 

Estudo Observador Cetelem analisa tendências do mercado automóvel na Europa

Poluição e segurança: inovações automóveis valorizadas pelos portugueses

 

 

Os consumidores portugueses consideram que os principais progressos verificados no automóvel na última década assentam sobretudo na produção de veículos menos poluentes (47%) e mais seguros (42%). As inovações tecnológicas aparecem na terceira posição (34%), seguidas pelo conforto dos veículos (30%) e pela produção de veículos menos dispendiosos (28%). Esta análise integra o Caderno Automóvel 2014 do Observador Cetelem apresentado recentemente.

 

No entanto, segundo a análise do Observador Cetelem, em Portugal, os consumidores reconhecem mais os esforços dos construtores automóveis em otimizar veículos mais leves e, dessa forma, menos consumidores de combustível (72%). Já as ações de pesquisa de soluções alternativas são menos reconhecidas pelos consumidores (51%).

 

O estudo indica ainda que a procura realizada pelos construtores automóveis de soluções alternativas às motorizações clássicas progride no espírito dos consumidores. Com efeito, a comparação dos resultados do Observador Cetelem 2014 com a edição de 2009 demonstra, em todos os países, com exceção de Portugal (49% contra uma média europeia de 56%), uma progressão clara do reconhecimento pelos consumidores dos esforços despendidos pelos construtores para desenvolver as referidas soluções inovadoras: 44% em 2009 e 56% em 2014.

 

«No âmbito da poluição, os consumidores têm uma perceção justa dos esforços dos construtores, como é demonstrado pela evolução da redução efetiva das emissões de CO2 dos veículos novos vendidos na Europa, bem como pela multiplicação dos sistemas de despoluição integrados nos veículos, designadamente, o filtro de partículas» defende Diogo Lopes Pereira, Diogo Lopes Pereira, diretor de marketing do Cetelem.

 

As análises económicas e de marketing, bem como as previsões, para o Caderno Automóvel 2014, foram efetuadas em colaboração com a empresa de estudos e consultoria BIPE (www.bipe.com). Os inquéritos de campo ao consumidor foram conduzidos pela TNS Sofres, durante o mês de novembro de 2013, em oito países da Europa (Alemanha, França, Itália, Portugal, Espanha, Bélgica, Reino Unido e Turquia), com amostras representativas das populações nacionais (pelo menos 600 pessoas por país), num total de 4.830 pessoas questionadas pela Internet.

 

 

 

 

 

Sobre o Cetelem e o BNP Paribas Personal Finance

Pertencendo ao Grupo BNP Paribas, o BNP Paribas Personal Finance é especialista no financiamento a particulares. Com cerca de 27.000 colaboradores, em 30 países e em 4 continentes, o BNP Paribas Personal Finance é Nº1 em França e na Europa. Exercendo a sua atividade sob a marca comercial Cetelem, disponibiliza uma gama completa de crédito a particulares via ponto de venda (lojas, concessionários automóvel) e por via direta aos seus clientes: Internet e telefone.

 

O BNP Paribas Personal Finance  é parceiro de referência das principais insígnias do comércio, dos serviços, da banca e das companhias de seguros, entidades às quais aporta o seu know-how, propondo o tipo de crédito e de serviço mais adaptado à atividade e estratégia comercial dos seus parceiros. É, também, ator de referência em matéria de Crédito Responsável.

 

Em Portugal está presente desde 1993. Em 2010, a fusão com o Credifin deu origem ao nascimento do Banco BNP Paribas Personal Finance, S.A., que opera sob a marca comercial Cetelem. Com cerca de 600 colaboradores esta nova entidade posiciona-se como líder de mercado em Portugal no crédito a particulares.

 

20ºSUPER BOCK SUPER ROCK



20º Super Bock Super Rock


Nova confirmação:

Kasabian
 

Fã Pack exclusivo FNAC, edição limitada, à venda com desconto de 20€ no passe de 3 dias.

17, 18, 19 de Julho, Herdade do Cabeço da Flauta
Junto à Praia do Meco, Sesimbra

 

www.superbocksuperrock.pt | facebook.com/sbsr

 

O rock ‘n’ roll tem o seu lugar preferido no Super Bock Super Rock. Para a 20ª Edição, confirma-se mais um nome que tem como cartão-de-visita a incrível e explosiva capacidade de oferecer enormes concertos ao vivo: Kasabian.


Terão um Verão incrivelmente preenchido de gigantes eventos e o Super Bock Super Rock tinha de estar incluído nas suas escalas. Estrearam-se em 2004 e, para celebrar o facto, o grupo de Leicester prepara para Junho a edição do seu quinto álbum de originais. O Palco Super Bock terá o privilégio de receber no dia 19 de Julho, as primeiras canções do registo mais recente a lançar em 2014. As expectativas são enormes, porque dos Kasabian podemos esperar o melhor indie-rock britânico, feito de arranjos precisos de electrónica mas, sobretudo, de riffs frementes e incontidos de guitarras, embaladas por ritmos que regulam, inevitavelmente, os movimentos dos corpos de quem assiste. Donos de imensos prémios – NME Awards, Brits, entre outros -, a sua qualidade como banda ao vivo é inegável e, sem exageros, nunca desiludem. Rock, sem vergonhas e para dançar, é a eterna e cumprida jura dos Kasabian.

 

Mais novidades a anunciar brevemente.

Já confirmados:

Dia 17 – Massive Attack, Disclosure, Tame Impala, Metronomy, Jake Bugg, Panda Bear, Erlend Øye, Vintage Trouble, The Cat Empire

Dia 18 - The Legendary Tigerman, Woodkid

Dia 19 – Kasabian, Foals, Albert Hammond Jr., SKATERS


 

 

Nova confirmação: Kasabian


Nasceram em 1997, em Leicester, Inglaterra, mas os Kasabian só se estrearam em 2004, com disco homónimo. Daí para cá, o quarteto constituído por Tom Meighan, Sergio Pizzorno, Chris Edwards e Ian Matthews, tem galgado num jeito veloz as preferências de muitos dos que apreciam os acordes feitos daquela pop tão britânica que nomes como os Oasis e Stone Roses souberam elevar, com rock pujante dentro, ao jeito dos Primal Scream. Com 4 discos em carteira (Kasabian – 2004 -, Empire -2006 -, West Ryder Pauper Lunatic Asylum – 2009 -, Velociraptor! – 2011), os Kasabian enchem estádios, arrebatam plateias, disparando riffs enlaçados em subtilezas electrónicas numa energia louca que mexe com os sentidos.

As grandes canções dos Kasabian e a sua qualidade como banda ao vivo fizeram com que, ao longo dos anos que levam de carreira, vencessem alguns NME Awards, Brits, entre outros. Têm disco novo para lançar em Junho, bem a tempo de desfilar no Super Bock Super Rock.


Site | Facebook | Vídeos - Fire Live @ Glastonbury | LSF Live @ T in the Park


 

Informação de Bilhetes


 

Preço dos Bilhetes

Passe 3 dias: 90€
 

Fã Pack Fnac (edição limitada): 70€
 

Bilhete Diário: 48€
 

MUSICard CP: 120€

Locais de Venda

www.blueticket.pt; www.facebook.com/blueticketbilhetes Call Center 707 780 000, lojas FNAC, lojas Worten, El Corte Inglês (Lisboa e V. N. Gaia), Centros Comerciais Dolce Vita (Amadora, Porto, Vila Real, Ovar, Coimbra e Funchal), Casino de Lisboa, Galerias Campo Pequeno, Abep, Estações de Correios, www.ctt.pt, lojas Media Markt, Turismo de Lisboa, Delegações ACP, MMM Ticket, C.C. Mundicenter, U-Ticketline, MMM Ticket, www.ticketline.pt - Reservas e informações 1820 (24 horas) | A partir do estrangeiro +351 21 794 14 00 | Mobilidade condicionada +351 21 780 36 70.
 

Em Espanha: www.breakpoint.es
 

 

LAURENS WORLD SPORTS

 

Prêmio Laureus World Sports 2014


GRANDES LENDAS DO ESPORTE PARTICIPARÃODA CERIMÔNIA DE PREMIAÇÃO
 DO LAUREUS WORLD SPORTS AWARDS EM KUALA LUMPUR

  • Membros da Laureus World Sports Academy e embaixadores da Laureus comparecerão em grande número para homenagear os melhores atletas de hoje
  • “Estou muito feliz com a participação de um número tão grande de membros da família Laureus nesse incrível evento que será realizado na Malásia”, disse o presidente da Laureus, Edwin Moses
  • A cerimônia de premiação do Laureus World Sports Awards será realizada em Kuala Lumpur em 26 de março
 
Todos os holofotes do mundo esportivo estarão voltados para a Malásia por ocasião da realização da cerimônia de premiação do Laureus World Sports Awards 2014 na quarta-feira, 26 de março.

O Prêmio Laureus World Sports Awards, que reconhece as conquistas do mundo do esporte, é o mais importante evento do calendário esportivo internacional. Os vencedores dos prêmios, que serão selecionados por um júri esportivo final composto por 46 dos maiores nomes do esporte masculino e feminino de todos os tempos que compõem a Laureus World Sports Academy serão revelados em uma cerimônia que será realizada em Istana Budaya, no coração da cidade de Kuaka Lumpur, na Malásia.

Grandes nomes dos esportes olímpicos, como Sebastian Coe, Michael Johnson e Mark Spitz, gigantes do futebol como Bobby Charlton, Marcel Desailly e Ruud Gullit e lendas do esporte como o boxeador Marvelous Marvin Hagler, Sean Fitzpatrick do rúgbi e Tony Hawk do skate, participarão deste prestigiado evento. Uma das maiores estrelas do esporte da Malásia, a sete vezes campeão mundial de squash, Nicol David, também estará presente.

Entre os membros da Laureus Academy e embaixadores da Laureus que estarão presentes estão:

Giacomo Agostini    Sean Fitzpatrick                  Edwin Moses
Sergey Bubka          Dawn Fraser                       Ilie Nastase
Bobby Charlton        Ruud Gullit                         Alexey Nemov
Sebastian Coe         Tony Hawk                          Morne du Plessis
Nadia Comaneci      Marvelous Marvin Hagler   Hugo Porta
Nicol David              Michael Johnson                Mark Spitz
Yaping Deng            Franz Klammer                  Daley Thompson
Marcel Desailly        Kip Keino                           André Villas-Boas
Kapil Dev                Tegla Loroupe                    Steve Waugh
Mick Doohan   
    

Edwin Moses, vencedor de duas medalhas de ouro olímpicas, e presidente da Laureus World Sports Academy, disse: “Estou muito feliz com o fato de que a cerimônia premiação do Laureus Awards de 2014 será realizada em Kuala Lumpur, na Malásia e muito contente com o grande número de membros da família Laureus que saudarão os grandes nomes de homens e mulheres do esporte do ano no evento que acredito que será inesquecível”.

Os valores arrecadados pelo Prêmio Laureus World Sports financiam diretamente o trabalho da Fundação Laureus de Esporte para o Bem (Laureus Sport for Good), que apoia mais de 140 projetos de esportes para a comunidade em 34 países. Desde sua fundação, a Laureus já arrecadou mais de 60 milhões de euros para projetos que ajudaram a melhorar a vida de milhões de jovens.

Yayasan Rakyat 1Malaysia (YR1M) é a parceira de responsabilidade social corporativa do prêmio Laureus World Sports Awards e trabalha com a Laureus Sport for Good Foundation para ajudar os jovens da Malásia através do esporte. Edwin Moses disse: “Não estamos na Malásia somente pelo prêmio Laureus. Temos trabalhado com a YR1M para fazer todo o possível para ajudar os jovens. Estamos realmente satisfeitos em trabalhar com excelentes parceiros como a YR1M e esperamos que as nossas atividades façam a diferença.

YB Dato' Seri Mohamed Nazri, Minister of Tourism & Culture of  Malaysia, said: “Kuala Lumpur is honoured to have been given the privilege of hosting the prestigious 2014 Laureus World Sports Awards and the city looks forward to staging this internationally-renowned event and welcoming a plethora of sporting legends to Malaysia. This is a sports-loving country and I can promise warm Malaysian hospitality awaits all our guests. Coupled with international events such as the Monsoon Cup and Formula One Grand Prix, we are supremely confident that Kuala Lumpur, Malaysia, is the perfect host for a sporting event with such global significance. I am positive this will be an event to remember for all involved.”

A lista completa de indicados para o Prêmio Laureus World Sports 2014 é apresentada a seguir:
 
Laureus World Sportsman of the Year
Usain Bolt (Jamaica) atletismo; Mo Farah (Reino Unido) atletismo; LeBron James (EUA) basquetebol; Rafael Nadal (Espanha) tênis; Cristiano Ronaldo (Portugal) futebol; Sebastian Vettel (Alemanha) automobilismo.

Laureus World Sportswoman of the Year
Nadine Angerer (Alemanha) futebol; Missy Franklin (EUA) natação; Shelly-Ann Fraser-Pryce (Jamaica) atletismo; Yelena Isinbayeva (Rússia) atletismo; Tina Maze (Eslovênia) esqui; Serena Williams (EUA) tênis.

Laureus World Team of the Year
All Blacks (NZ) rúgbi; Bayern de Munique (Alemanha) futebol; Seleção brasileira de futebol masculino do Brasil; Bob & Mike Bryan (EUA) tênis; Miami Heat (EUA) basquetebol; Red Bull (Áustria) automobilismo.

Laureus World Breakthrough of the Year
Time de críquete do Afeganistão; Marc Márquez (Espanha) motociclismo; Raphael Holzdeppe (Alemanha) atletismo; Nairo Quintana (Colômbia) ciclismo; Justin Rose (Reino Unido) golfe; Adam Scott (Austrália) golfe.
 
Laureus World Comeback of the Year
Yelena Isinbayeva (Rússia) atletismo; Rafael Nadal (Espanha)) tênis; Equipe Oracle dos EUA – Vela; Tony Parker (França) basquetebol; Ronaldinho (Brasil) futebol; Tiger Woods (EUA) golfe.

Laureus World Sportsperson of the Year with a Disability
Marie Bochet (França) esqui; Marcel Hug (Suíça) corrida em cadeira de rodas; Tatyana McFadden (EUA) corrida em cadeira de rodas; Sophie Pascoe (NZ) natação; Sarah Louise Rung (Noruega) natação; Olga Sviderska (Ucrânia) natação.

Laureus World Action Sportsperson of the Year
Jamie Bestwick (Reino Unido) BMX; Bob Burnquist (Brasil) skatismo; Mick Fanning (Austrália) surf; John John Florence (EUA) surf; Maya Gabeira (Brasil) surf; Shaun White (EUA) snowboarding.

 

PASCOAL EM 3º EM GUIMARÃES

 

Rali Cidade de Guimarães

VÍTOR PASCOAL FECHOU PÓDIO EM RALI ACIDENTADO

       Foi com uma sensação de algum azar e de desalento que o líder do projeto “Baião Rally Team”, Vítor Pascoal, encarou o desfecho do Rali Cidade de Guimarães conquistado por Nuno Cardoso / Telmo Campos.

            Depois de ter rodado na frente da prova durante duas classificativas, a dupla Vítor Pascoal e Luís Ramalho foi perdendo algum rendimento no motor do Mitsubishi Evo VII. E na penúltima classificativa, disputada já de noite, sentiram problemas nas luzes e viriam a cair do segundo para o terceiro lugar.

            “Não podemos dizer que tenha sido um resultado mau, mas o rali podia ter corrido melhor”, observa Vítor Pascoal. “É complicado termos tão poucos dias para preparar o carro para um rali de asfalto. Ainda há duas semanas estivemos numa prova de terra e não é fácil mudar a afinação toda em poucos dias”, diz, em tom crítico face ao calendário do Campeonato de Ralis – Norte.

            Depois de ter alcançado o segundo lugar na prova de estreia, em Fafe, Vítor Pascoal aponta agora à conquista da primeira vitória da época. “Sentimo-nos otimistas e confiantes quanto à evolução do nosso carro e certamente que a vitória irá surgir a breve prazo”, conclui.

            Vítor Pascoal fará a próxima aparição no Fafe Rally Sprint, evento agendado para 29 de março, na antecâmara do Rali de Portugal 2014.photo 2500_4photo 2500_9photo 2500_12photo 2500_13

 

CAMPEONATO NACIONAL DE TRIAL 4X4

 

Campeonato Nacional de Trial 4x4 2014

 


Mais de duas dezenas em Santa Maria da Feira

 


O Campeonato Nacional de Trial 4x4 está finalmente de regresso! Santa Maria da Feira
acolhe a primeira jornada de 2014, numa organização do “Clube Trilhos do Nordeste” com a
colaboração do “Soluções TT” e Câmara Municipal de Santa Maria da Feira.
Santa Maria da Feira já tem tradição no trial e é uma referência da modalidade, para pilotos e
espectadores. O CNT 4x4 passou por lá em 2012 e depois da pausa, no ano passado, todos
esperam com ansiedade o regresso da modalidade a terras da feira.
A edição de 2014 do Campeonato Nacional de Trial 4x4 é composta por 5 categorias que
correm em 3 pistas com níveis de dificuldades distintas:
- pista 1: Campeonato Nacional Trial 4x4 Super Proto
- pista 2: Campeonato Nacional Trial 4x4 Absoluto e Campeonato Nacional Trial 4x4 XL
- pista 3: Troféu Nacional Trial 4x4 Suzuki e Campeonato Nacional Trial 4x4 Promoção
Com os trajetos já desenhados e concluídos, a organização promete um dia de verdadeiro
trial, tal como Santa Maria da Feira já habituou equipas e amantes da modalidade. Mário Castro, da
organização local desta primeira prova, adiantou que “a pista já está elaborada e tem
aproximadamente 2000 metros de extensão. É uma pista com muito trial, composta por 15
obstáculos: 3 desenhados e 12 completamente naturais, num misto entre pedra, rampas,
sulcos e muito mais”.

 


“Zeca Estacionâncio” também vai correr

 


De entre muitos estreantes e confirmações, destaca-se a ausência do bicampeão nacional,
Luís Jorge, que não vai fazer a primeira prova porque está a “fazer um novo carro”. Como afirmou o
próprio, com esta ausência em Santa Maria da Feira “devo estar afastado da conquista do
tricampeonato, mas lá estarei para lutar prova a prova”.
O humorista português Pedro Alves, mais conhecido pelo papel de “Zeca Estacionâncio”
também é um amante e praticante da modalidade. À semelhança de 2012, vai estar em Santa Maria
da Feira ao volante do seu Land Rover Defender. Nessa altura, ficou 9.º lugar, dando 10 voltas à
pista, em 2h52:17.745. Veremos como se sai em 2014...

 


Lista Inscritos Provisória


Nº Nome equipa Piloto Navegador Localidade Viatura Classe
1 Preparações
Badinho 4x4 Pedro Costa Filipe Alves Stª Maria Feira Nissan Navara CNTrial
2 TÁBÔ TEAM 4X4 Flávio Gomes Pedro
Nascimento Bragança Jeep Wrangler CNTrial
3 Jipes e
companhia Dino Alves Ricardo Silva V.N. Gaia Nissan Patrol CNTrial
4 Brasa d'ouro
Sesimbra Desiderio Pinhal Miguel Pinhal Sesimbra Land Rover CNTrial
5 Revi-Clap Domingos Diniz Mickael Diniz Calvão/Vagos Suzuki Jimny CNTrial
6 Monstter.pt Pedro Alves Mário Silva V.N. Gaia Land Rover
Defender CNTrial
7 TUFF4X4 Vitor Sousa Diogo Barros V.N.
Famalicão
TOYOTA
HILUX CNTrial
8 Nordhigiene António Calçada Pedro
Rodrigues Bragança Suzuki
Samurai CNTrial
9 Carnes Oliveira Elisio Oliveira Artur Capela Guimarães Opel Frontera CNTrial
10 LM4-Team
Tanqueluz Cláudio Carapeta Luis Santos Loures Nissan Proto CNTrial XL
11 Malpevent Team
4x4 Marco Polónio Tiago Santos Aveiro Jeep Wrangler CNTrial XL
12 Copy-Link / M150 Hernani Pinheiro César Carneiro Mirandela Nissan
Navarra CNTrial XL
13 Team CarJaime /
Troqouro
Domingos
Parente João Pinto Gondomar RockCrawler
Nissan Super Proto
14 Paljet Jorge Silva José Pires Rio Tinto Crawler Super Proto
15 EC 4X4 Emanuel Costa Gerardo
Sampaio Penafiel Crawler Super Proto
16
EXPERINÉDITA /
Offroad Race
Team
Mário Campos Luis Esteves Albergaria-a-
Velha
Suzuki
Samurai
Troféu
Suzuki
17 J2 GYM Offroad
Team Joel Sousa Rui Magina Fafe Suzuki
Samurai
Troféu
Suzuki
18 LowGear 4x4 Filipe Bernardo Pedro Miranda Baião Daihatsu
Rocky Classe 1
19 Intima 4x4 Nélio Fraga João Gomes Bragança Daihatsu Classe 1
20 Luis Soares
Duarte
Luis Soares
Duarte Eric Nurmi Vila Real Land Rover
Defender Classe 1
21 Team BotaFumo Bruno Silva António
Figueiredo Stª Maria Feira Nissan Patrol
GR Classe 1
22 Canelas Pneus António Silva Pedro Campas Vale Cambra Nissan Patrol
GR Classe 1
23 Team Soluções
TT / Manaicar Paulo Pinto Leandro Pinto Stª Maria Feira Toyota Hilux Classe 1
Programa Oficial
SABADO 15 / 03 / 2014
16.00 - 20.00 Secretariado, verificações técnicas e administrativas (Alameda do Tribunal).
16.00 - 20.00 Parque fechado (Alameda do Tribunal).
20.30 Briefing com pilotos (Auditório dos Bombeiros Voluntários de Santa Maria da Feira).
DOMINGO 16 / 03 / 2014
08.00 - 09.00 Abertura parque fechado
08.00 - 12.00 Secretariado, verificações técnicas e administrativas (Alternativa no local prova)
09.00 Deslocação até local da prova
10.00 - 12.00 Prólogo para qualificações pré-grelha
12.15 Publicação de tempos
13.00 - 14.00 Pausa para almoço
14.00 - 14.20 Entrada em Parque Fechado / Grelha de Partida
14.25 Neutralização/Briefing
14.30 - 17.30 Inicio prova Resistência Campeonato Nacional Trial 4x4 (3 horas)
15.30 - 17.30 Inicio prova de Resistência Classes da Promoção (2 horas)
17.35 Divulgação das classificações Oficiais Provisórias
18.00 Divulgação das classificações Finais Oficiosas
18.00 Cerimónia de entrega dos prémios
Direcção da Prova e outras Informações:
Clube Trilhos do Nordeste
Diretor Prova: Rui Fernandes (964645199)
Organização local: Mário Castro (919251196)
Site | www.trilhosdonordeste.pt
Informações e Documentos obrigatórios CNTrial4x4:
Antero Bessa | 966501745 | Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar site: www.cntrial4x4.com
Secretariado: Susana Garcez | 912301388
EMERGÊNCIAS:
Bombeiros Voluntários Santa Maria da Feira Telefone: 256 377 600
Policia Segurança Publica (Santa Maria da Feira) Telefone: 256 300 030
Guarda Nacional Republicana (Santa Maria da Feira) Telefone: 256 377 260
Hospital S. Sebastião (Santa Maria da Feira) Telefone: 256 379 700

 

GENTLEMENS DRIVERS

 

Gentleman Drivers Changing Gears - Circuito Vasco Sameiro - Braga - 5 de Abril 2014



Caros Gentlemen Drivers,

 

No próximo dia 5 de Abril realiza-se mais um Gentleman Drivers Changing Gears no Circuito Vasco Sameiro, Braga.

 

Segue horário, regulamento e ficha de inscrição.

 

Faça já hoje a sua inscrição, não a deixe para os últimos dias.



Lembramos que o limite de inscritos por categoria é de 40 carros!



GENTLEMAN DRIVERS – CHANGING GEARS
CIRCUITO VASCO SAMEIRO
BRAGA 5 ABRIL 2014
12.00/16.00 SECRETARIADO (BOXE 19)*
13.00 CLASSICOS / CLÁSSICOS MODERNOS
13.30 CARROS DE COMPETIÇÃO
14.00 FÓRMULAS – (MONOLUGARES / LOTUS SEVEN / CATERHAM / WESTFIELD / ETC)
14.30 CLASSICOS / CLÁSSICOS MODERNOS
15.00 CARROS DE COMPETIÇÃO
15.30 FÓRMULAS – (MONOLUGARES / LOTUS SEVEN / CATERHAM / WESTFIELD / ETC)
16.00 CLASSICOS / CLÁSSICOS MODERNOS
16.30 CARROS DE COMPETIÇÃO
17.00 FÓRMULAS – (MONOLUGARES / LOTUS SEVEN / CATERHAM / WESTFIELD / ETC)
17.30/19.00 SUPER DESPORTIVOS MODERNOS
* deve dirigir-se ao secretariado para levantar o autocolante que dá acesso à pista
ClubRacing

 

 

 

CIRCUITO VASCO SAMEIRO
BRAGA 5 ABRIL 2014
GENTLEMAN DRIVERS – CHANGING GEARS
SECRETARIADO – BOXE 19
* deve dirigir-se ao secretariado para levantar o autocolante que dá acesso à pista
CARROS ADMITIDOS – CATEGORIAS:
- CLÁSSICOS / CLÁSSICOS MODERNOS – Reservado a carros clássicos, clássicos modernos ou outro tipo de carros a que o ClubRacing reconheça interesse. Limite de 40 carros. Inscrição 45€.
- FORMULAS – Reservado a Monolugares / Lotus Seven / Caterham / Westfield ou outros a que o ClubRacing reconheça interesse. Limite de 40 carros. Inscrição 45€.
- CARROS DE COMPETIÇÃO – Reservado a carros de competição (clássicos e actuais), carros históricos (com passado desportivo) ou outros carros de corrida a que o ClubRacing reconheça interesse. Limite de 40 carros. Inscrição 45€.
- SUPER DESPORTIVOS MODERNOS – Reservado a carros super desportivos modernos, carros de elevada performance ou outros a que o ClubRacing reconheça interesse. Limite de 40 carros. Inscrição 45€.
SEGURANÇA:
-Carros de Competição - capacete, cintos, “roll-bar” e extintor obrigatórios.
-Carros Clássicos / Clássicos Modernos, Super Desportivos Modernos - capacete e cintos obrigatórios
-Os participantes são obrigados a cumprir todas as indicações dos comissários de pista.
-A responsabilidade por danos materiais ou físicos causados por acidentes provocados pelos participantes é dos próprios.
-A responsabilidade por danos causados a instalações do circuito é dos participantes em causa.
OUTROS:
- As inscrições encerram quando o limite da categoria é atingido.
- O ClubRacing reserva-se o direito de anular o evento, se o número de inscritos não justificar a sua realização, sendo neste caso, devolvido o valor da inscrição.
- O ClubRacing reserva-se o direito de alterar o regulamento.
- O ClubRacing reserva-se o direito de alterar os horários.
- O ClubRacing reserva-se o direito de proibir a permanência no evento dos participantes cujo comportamento em pista não se coadune com o espírito do Gentleman Drivers – Changing Gears
CLUBRACING
GENTLEMAN DRIVERS – CHANGING GEARS
REGULAMENTO

 

 

SEAT LEON ST - CARRINHA DO ANO

 

SEAT Leon ST - Carrinha do Ano 2014

 


Júri de 22 jornalistas elege SEAT Leon em mais uma categoria
Carrinha do Ano em Portugal

 


A carrinha SEAT Leon ST venceu a categoria de Carrinha do
Ano/Troféu Essilor Volante de Cristal, promovido pelo semanário Expresso e pelo programa
Volante TV, da SIC Notícias.
A carrinha Leon ST conquistou o Troféu para o qual concorriam o Mazda6 Wagon, Renault
Clio Sport Tourer e Skoda Octavia Break.
Recorde-se que esta foi uma das edições mais concorridas de sempre, com um total de 21
gamas a concurso, que ao longo de meses foram submetidos a milhares de quilómetros de
testes pelos jurados, que ponderaram qualidades tão diversas como consumos, segurança,
performances, comportamento dinâmico, conforto, preço, habitabilidade ou ecologia.
A SEAT apresenta pela primeira vez na gama Leon uma carrinha, repleta de tecnologia, que
está já a merecer a atenção dos consumidores portugueses, com 400 encomendas de
Cliente final.
A SEAT é a única empresa do setor automóvel com capacidade para desenhar, desenvolver, fabricar e
comercializar automóveis em Espanha. Integrada no Grupo Volkswagen, a multinacional, com sede
central em Martorell (Barcelona), exporta cerca de 80% da sua produção e está presente em mais 75
países. Em 2013, a SEAT vendeu no mundo, 355.000 unidades.
O grupo SEAT conta com 14.000 profissionais e tem três centros de produção: Zona Franca, El Prat de
Llobregat e Martorelll (Barcelona), onde são fabricados, entre outros, os famosos modelos Ibiza e
Leon. A fábrica do Grupo Volkswagen em Palmela (Portugal) produz o SEAT Alhambra, a fábrica de
Bratislava (Eslováquia) o novo SEAT Mii e a fábrica de Mladá Boleslav (República Checa) o novo SEAT
Toledo, todas elas fábricas do Grupo Volkswagen.
A multinacional espanhola conta também com um Centro Técnico que se configura como um hub de
conhecimento e que acolhe mais de 1000 engenheiros, com o objetivo de impulsionar a inovação .Premio Seat_Carrinha_Ano_baixa

 

TROFEU NORTE DE KARTING

 

TROFEU NORTE PORTUGAL DE KARTING 2014 – TnPK2014

1ª Prova realizada em 9 de Março de 2014

Depois de um prolongado e chuvoso inverno que deixou equipas e pilotos ávidos da competição, mais de duas dezenas de pilotos apresentaram-se para a 1ª prova oficial de karting da época de 2014, realizada no passado dia 9 de Março no Kartodromo Internacional de Braga e numa organização do CAM- Clube Automóvel do Minho.

O bom tempo, com sol e uma temperatura primaveril ajudaram a introduzir algumas equipas que “saltaram” da categoria Iniciação para a Cadete. Ritmos e exigências de conhecimentos diferentes particularmente na mecânica e na condução do Kart, exigiram trabalhos e atenções redobrados para pais mecânicos e pilotos.

Na categoria Iniciação, o piloto Filipe Sousanão deixou os créditos por mãos alheias e fazendo uso das suas qualidades e experiência ganhou todas as corridas da prova. Os estreantes Duarte Simões e José Pinheiro que se classificaram em 2º e 3º respectivamente mostraram uma evolução notável ao longo das suas provas, tendo em particular o José Pinheiro reduzido ao longo do dia 4 segundos ao seu tempo por volta.

Dos 13 participantes na categoria Cadete, 8 tinham a licença desta categoria pela 1ª vez, motivo de redobrado interesse pela “luta” dos Rokies.

O piloto de Braga Afonso Ferreira venceu a 1ª manga de qualificação e a corrida final da prova, tendo tido alguma luta particularmente na 2ª corrida de qualificação com o estreante Luso/Espanhol Adrian Malheiro,que fruto de umdesentendimento na disputa pelo comando da corrida tocaram-se e atrasaram-se, tiraram disso vantagem os pilotos seguintes Luis Alves/RedLineMotorsport e a MarianaMachado/TonyKart Portugal que cortaram a meta por esta ordem. Contudo, acabou por ser dada a vitória nesta 2a corrida à Mariana Machado por penalização do Luis Alves devido a irregularidades no procedimento de partida.Com vicissitudes várias ao nível da mecânica impediram o piloto Rodrigo Correia de lutar pelas vitórias. Manuel Soares em fase de adaptação ao novo chassi mostrou evolução face ao desempenho na época transacta.

Na luta dos Rockies fruto de alguma experiencia em karts desta categoria o estreante Adrian Malheiro destacou-se dos demais.O piloto Duarte Ferreira deu boa nota pelos tempos e resultados conseguidos. Todos os restantes Rockies estiveram espectaculares denotando uma facilidade de adaptação e ritmos e tempos de corrida muito bons para Rafael Rego/TonyKart Portugal, Manuel Pais Vieira, Mário Borges, Pedro Rilhado/TonyKart, Tomás Monteiro e David Figueiredo.

Na final da categoria Cadete o lugar mais alto do pódio foi para o piloto Afonso Ferreira, seguido por Adrian Malheiro e Mariana Machado/TonyKart Portugal.

Na categoria Junior assistimos uma luta de “grandes galos” entre dois grandes pilotos, o piloto Madeirense Bruno Ponte/RedLine MotorSport e o Ricardo Borges. Apesar da luta e beleza da competição entre ambos, levou sempre a melhor o piloto Bruno Ponte/RedLine MotorSport vencendo todas as corridas desta prova.

Pela competitividade desta 1ª prova antevemos uma boa temporada para a categoria Junior. Deixaram excelente nota os pilotos João Ferreira, Cameron Boedler/TonyKart Portugal.

O piloto Luis Duarte mostrou boa adaptação à categoria e Alexandre Areia deu os 1ºos passos para passar a entrar na luta pela classificação da categoria nas próximas provas.

Na categoria Junior ficou no 1º lugar do pódio o piloto madeirense Bruno Ponte/RedLine MotorSport, tendo o piloto Ricardo Borges ficado em 2º e João Ferreira em 3º.

Para consulta das classificações da prova e e do Trofeu de Inverno aceder a:http://www.camminho.com/camsite/pt/provas.html

Dado que ao ritmo de uma prova por mês será disputado Campeonato Nacional destas Categorias, com a1ºprova do CNK agendada para 13 de Abril de 2014, a próxima prova do Trofeu Norte Portugal será disputada em 21 de Setembro de 2014.

Entretanto anunciaremos a data da Taça de Inverno que foi adiada do passado mês de Fevereiro devido ao mau tempo.X30 Junior_-_Bruno_Ponte0

 

HYUNDAI ELEGE CASILLAS E KAKA

 

Hyundai elege Iker Casillas e Ricardo Kaká como embaixadores da
marca durante o FIFA World Cup Brasil™ 2014

 


 Estrelas Mundiais de futebol escolhidas para aumentar a imagem de
marca da Hyundai;
 Acções programadas visam a criação de uma relação emocional entre a
Hyundai e os adeptos de futebol;
 Patrocínio ao desporto mais popular do Mundo – o futebol.
A Hyundai, patrocinador oficial da Federação Internacional de Futebol (FIFA),
anunciou hoje que nomeou o espanhol Iker Casillas e o brasileiro Ricardo Kaká como
embaixadores mundiais da marca Hyundai para o FIFA World Cup Brasil™, o maior
evento desportivo do ano.

 


“Estamos muito entusiasmados ao anunciar estas incríveis estrelas de futebol como
nossos embaixadores no Campeonato do Mundo”, afirma Tak Uk Im, Vice-Presidente
Executivo e COO da Hyundai. “Através de Casillas e Kaká, esperamos partilhar a
paixão e a emoção deste campeonato com todo o Mundo, enquanto expressamos
novamente o compromisso da Hyundai para com o desporto mais popular a nível
mundial”.
Casillas, guarda-redes ao serviço do Real Madrid C.F., participou três vezes no FIFA
World Cup™ e é considerado um dos melhores guarda-redes do Mundo. Da mesma
forma Kaká, médio do A.C. Milan, participou três vezes no Campeonato do Mundo,
tendo alcançado prémios como “Melhor Jogador do Ano” atribuído pela FIFA e a Bola
de Ouro em 2007.
Simultaneamente, a Hyundai no Brasil escolheu Emboaba Oscar como representante
local da marca no Mundial. Oscar é actualmente médio do Chelsea.
Os embaixadores da marca, desempenharão um papel fulcral criando uma proximidade
entre a Hyundai e os adeptos do futebol. O estabelecimento de relações emocionais
com a marca tornar-se-á possível, com a realização de várias acções de Marketing.
Estas acções estão pensadas para formatos distintos como televisão, anúncios de
imprensa, programas de marketing digital e eventos locais.
A parceria entre a Hyundai e a FIFA teve início em 1999 e prolongar-se-á até 2022. A
Hyundai tem patrocinado com sucesso grandes eventos, como o FIFA World Cup™ na
Coreia-Japão (2002), Alemanha (2006) e África do Sul (2010), e outras competições
como a Taça das Confederações da FIFA. O sucesso deste patrocínio ao futebol
internacional tem contribuído fortemente para a projeção e reconhecimento da marca,
permitindo continuamente divulgar a imagem e a marca Hyundai.

 


Perfil


Iker Casillas Fernández (Espanha, 32 anos)


Actual Equipa/Posição: Real Madrid C.F. (desde 1999) / Guarda-Redes
Membro da Selecção Espanhola no Euro 2000
Membro da Selecção Espanhola em 2002 até 2010 no FIFA World Cup™
Prémio Melhor Guarda-Redes em 2009 na LFP (Liga Espanhola de Futebol)
Prémio “Adidas Golden Glove” em 2010 no FIFA World Cup South Africa™
2º Lugar no IFFHS “Melhor Guarda-Redes do Mundo” do século XXI em 2012


Ricardo Kaká (Brasil, 31 anos)

2014 hyundai_worldcup_1_S2014 hyundai_worldcup_2_S
Actual Equipa/Posição: A.C. Milan (desde 2013) / Médio
Membro da Selecção Brasileira desde 2002 a 2010 no FIFA World Cup™
Prémio de “Jogador do Ano” em 2004 e 2007 na Liga de Futebol Italiano
Prémio UEFA de “Melhor Jogador na Europa” em 2007
Prémio “Melhor Jogador do Ano” da FIFA e Bota de Ouro em 2007
Prémio “Adidas Golden Ball” em 2009 na FIFA Confederations Cup™

 

KARTING BRASIL

Gianluca Petecof abre finais do Florida Winter Tour neste fim de semana em Orlando

Animado pelo pódio obtido na Vortex Rok Cup USA na semana passada, o paulista disputa o título nas classes TaG Cadet e Rotax Mini Max

Em grande fase, Gianluca Petecof vai disputar, a partir deste fim de semana, a rodada final do Florida Winter Tour, um dos mais tradicionais e importantes campeonatos de kart, nos Estados Unidos. Neste sábado e domingo (15 e 16), no Orlando Kart Center, o piloto da equipe A.M. Racing Kart vai retomar sua luta pelo título da classe TaG Cadet, na qual ocupa o terceiro lugar. Já no próximo fim de semana, Petecof terá a chance de alcançar a taça de campeão da categoria Rotax Mini Max, da qual tem sido grande destaque, com duas vitórias e a liderança até o momento.

A expectativa para a etapa de Orlando é bastante positiva. Isso porque Gianluca conquistou um ótimo resultado na Vortex Rok Cup, no último fim de semana. Convidado pela organização do campeonato, o paulista de 11 anos encarou o desafio num traçado até então desconhecido e fez bonito. Contra pilotos de vários países, Petecof liderou dois dos três treinos oficiais e assegurou o segundo lugar na categoria Mini Rok, destinada a competidores entre 8 e 12 anos.

Os treinos livres em Orlando começam nesta quarta e vão até sexta-feira. Para a categoria TaG Cadet, a cada fim de semana são disputados dois dias de corrida. Em cada um desses dias, há uma tomada de tempos e duas baterias classificatórias que definem o grid da finalíssima. As três corridas valem pontos para o campeonato, que conhecerá seu vencedor no domingo.

Gianluca Petecof:

"Estou empolgado para as finais do Florida Winter Tour. Tivemos um fim de semana muito bom na Rok Cup, não conhecia o traçado, mas consegui me adaptar rápido e ser competitivo, e acumulei bastante experiência na pista. Sei que temos um bom equipamento e me sinto preparado para dar o meu melhor e brigar pelo título nas duas categorias."

Clique nas fotos para baixar em alta resolução:

Gianluca Petecof encara as finais do Florida Winter Tour no Orlando Kart Center
FWT/Divulgação

Clique na imagem para fazer o Donwload...

O paulista luta por dois títulos motivado pelo troféu conquistado semana passada
Divulgação

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Petecof disputa o título em duas categorias do campeonato nos Estados Unidos
FWT/Divulgação

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RETA REFORÇA FROTA DE ALUGER

 

RETA REFORÇA FROTA DE ALUGUER COM 20 NOVOS SEMIRREBOQUES FRIGORÍFICOS

 

A Reta – Serviços Técnicos e Rent-a-Cargo S.A, no âmbito da estratégia comercial, acaba de reforçar a sua frota com aquisição de novos 20 semirreboques frigoríficos de várias marcas, com vista a dar resposta à crescente procura registada no último ano, no segmento de aluguer.

 

“Em 2013, a Reta registou na sua atividade uma grande procura por semirreboques frigoríficos nos segmentos de aluguer e venda, tendência que se prevê manter durante este ano. Por esta razão, e para que a resposta aos clientes seja célere e com a qualidade os habituamos, decidimos reforçar a frota de aluguer com a aquisição de 20 semirreboques frigoríficos, alguns dos quais da marca LeciTrailer, fabricante espanhola que a Reta representa” explica Paulo Caires, diretor de marketing da Reta.

 

A escolha da marca LeciTrailer para alguns dos frigoríficos tem como objectivo a divulgação da marca que a Reta representa desde Setembro de 2013, colocando assim em circulação um significativo número de viaturas de um produto novo no mercado.

 

O serviço de aluguer de semirreboques e tratores oferece às empresas um conjunto de vantagens flexíveis, como a otimização do fluxo de trabalho e, consequentemente, aumento da produtividade, garantia de custos controlados e maior foco no negócio.

 

Uma solução criada para todo o tipo de empresa que inclui manutenção preventiva, seguro de responsabilidade civil, seguro de danos próprios com franquia, inspeção periódica, entre outros.  

 

Sobre a Reta

O core business da Reta compreende a manutenção e reparação, venda e aluguer de semirreboques e aluguer de curta duração de tratores. A empresa conta com uma rede de Centros de Assistência Técnica, estrategicamente localizados e com boas acessibilidades, nas localidades do Carregado, Vila Nova de Gaia e Perafita.

 

CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

 

Campeonato Brasileiro de Turismo de 2013

A Comissão Disciplinar do Superior Tribunal de Justiça Desportiva do Automobilismo, em julgamento realizado em 11 de fevereiro de 2014, decidiu, por unanimidade, não conhecer do recurso interposto por Carlos Alves Competition Team contra a decisão dos Comissários Desportivos que puniram o piloto Gabriel Casagrande com 20 segundos no tempo da prova, na oitava etapa do mencionado Campeonato, realizada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

A decisão da Comissão Disciplinar do STJD do Automobilismo baseou-se no fato de que a equipe não recorreu, na forma do CDA/CBA, da decisão dos Comissários Desportivos para o próprio comissariado, nem informou da sua intenção de recorrer.

A equipe ingressou com recurso para o pleno do STJD do Automobilismo, sem que fosse deferido efeito suspensivo ao recurso, que deverá ser julgado neste mês de março.

Em face da não atribuição de efeito suspensivo ao recurso, o piloto Felipe Fraga é o atual campeão da categoria em 2013. 
 

NOVAS FORD TRANSIT

 

As Novas Ford Transit e Transit Connect Vencem o Gelo, a Neve e o Frio Extremo do ‘Ártico Van Test’

 

  • Ford vence no ‘Arctic Van Test’, prova que submete os veículos a uma série de desafios em condições extremas de condução através do frio, gelo e neve

 

  • A duríssima prova com a duração de 5 dias no gélido norte da Finlândia inclui um slalom num aeródromo gelado, um percurso de resistência de 700 quilómetros e arranques com temperaturas de frio extremo

 

  • As novas Ford Transit e Transit Connect tornaram possível a primeira dupla vitória para a companhia nos 23 anos de história desta prova

 

 

TransitConnect _ArcticVanTest2014Transit _ArcticVanTest2014A Ford Motor Company logrou alcançar uma histórica dupla vitória numa das provas de desempenho de veículos mais exigentes do planeta, o ‘Arctic Van Test’.

 

As novas Ford Transit e Ford Transit Connect terminaram em primeiro lugar nas suas respectivas categorias depois de cinco dias de duríssima competição que submete os veículos e os seus condutores a desafios extemos no gelo, no frio e na neve no gélido norte da Finlândia, onde as temperaturas podem alcançar os 50 graus Celsius negativos.

 

Para assistir a um vídeo resumo do evento clique aqui.

 

Desde fazer um slalom num aeródromo gelado, a percorrer uma rota de 700 quilómetros de estradas geladas e cheias de buracos, as Transit vans venceram pelo seu desempenho total nas categorias que incluíam eficiência de combustível, capacidade de carga e condução.

 

“Todas as nossas novas Transits são testadas nos climas e condições mais duros do mundo, antes do seu lançamento, para que estejam preparadas para este tipo de desafios”, disse Paul Randle, director de linha de Veículos Comerciais Globais, Ford Europa. “Os nossos clientes dependem das suas Transit para os seus trabalhos e nós asseguramos de que estão prontos para esse fim, sejam quais forem as condições meteorológicas.”

 

Condutores especializados de seis revistas de veículos comerciais europeias conduziram todas as vans que participaram no ‘Arctic Van Test’ e classificaram as duas Transit como as vencedoras, oferecendo à Ford a primeira dupla vitória nos 23 anos de história do evento. O desafio também põe à prova o arranque do motor e as operações de aquecimento e desembaciamento, depois dos veículos terem sido deixados no exterior durante toda a noite a temperaturas abaixo de zero.

 

A nova Ford Transit foi classificada em primeiro lugar em 9 das 13 categorias contra veículos rivais da Mercedes-Benz, Opel e Volkswagen. A mais pequena e nova Ford Transit Connect classificou-se em primeiro lugar, isolada ou em ‘ex-aequo’, em 7 categorias e impressionou particularmente pela sua condução e estabilidade em condições de gelo, contra rivais da Citroen, Renault e Volkswagen.

 

“Os furgões da Ford foram claros vencedores em condições de terreno muito escorregadio, uma grande vantagem quando nos deparamos com estradas geladas em qualquer lugar e não apenas em pistas de ensaio,” disse Heikki Laurell da revista finlandesa Auto Tekniikka ja Kuljetus que organiza o evento anual. “Os nossos testes levam os furgões até ao limite e pode ser muito chocante para quem não estiver habituado ao inverno escandinavo.”

 

A nova Transit já está disponível em todos os mercados europeus. A nova Transit Connect, International Van of the Year 2014, foi lançada no ano passado.

 

 

# # #

 

 

Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 181.000 empregados e 65 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre os produtos Ford, por favor consulte www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 47,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 67,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 22 instalações fabris (13 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 9 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

PNEU GOODYEAR

 

Sabia que o maior pneu da Goodyear mede e pesa o mesmo que um elefante?

 

Goodyear-63-tire-factory LR_BR
O pneu pertence ao segmento OTR (Off The Road), o seu diâmetro de jante é de 63 polegadas, tem 4 metros de altura e pesa 5.400 kg Fabricado para carregar toneladas de pedra, é um metro mais alto que um cesto de basquetebol
Uma pergunta que fazem muitas vezes à Goodyear é: “qual o maior pneu que fabricam?” Aqui vai a resposta: O pneu RM-4A+ com a medida 59/80R63 é tão alto como um elefante e o seu peso é quase o mesmo1. Este gigantesco pneu do segmento OTR (Off The Road) foi desenvolvido para carregar centenas de toneladas de pedras e outros materiais igualmente pesados, fazendo parte de uma gama que a empresa fabrica especificamente para trabalhos em minas de carvão, pedras pesadas, ouro e cobre. O pneu é comercializado em todo o mundo para mover as maiores e mais pesadas máquinas de trabalhos que operam habitualmente em minas de todo o mundo.
Este enorme pneu é equipado em jantes de 63 polegadas, tem um total de 4,023 metros de diâmetro e é um metro mais alto que um cesto de basquetebol. Os seus 5.400 kg contam com tecnologias avançadas que lhe permite carregar com um peso de 100.000 kg a velocidades até 50 km/h.
As tecnologias incluídas no pneu estão relacionadas com os seus materiais, construção e design. O pneu de 63 polegadas tem uma carcaça de aço e construção com cintas, sendo fabricado com máxima precisão e utilizando equipamentos de fabrico específicos. Na sua criação foram usadas ferramentas de simulação em computadores e levou a Goodyear a
1 De acordo com a Wikipedia, os elefantes africanos medem 3–4 metros e pesam 4.000–7.000 kg enquanto os elefantes asiáticos medem 2–3,5 metros e pesam 3.000–5.000 kg.
2
trabalhar juntamente com os fabricantes de veículos para assegurar que o tamanho do pneu estaria de acordo com as suas necessidades.
O pneu de 63 polegadas da Goodyear foi desenhado para conseguir um rendimento ótimo. Dispõe de um composto de borracha para a banda chamado cool-running CycleMax e sulcos entrelaçados na linha central para melhorar a estabilidade e aliviar o aquecimento adicional. Os sulcos com ângulo superior/não direcional ajudam a impulsionar a tração ao mesmo tempo que o ângulo do flanco ajuda a reduzir a subida da temperatura.
O pneu está disponível nas duas medidas 53/80R63 e 59/80R63 com variações de três componentes e duas profundidades de banda (E3 e E4), tendo como resultado 12 modelos diferentes disponíveis e é produzido na fábrica da Goodyear em Topeka, Kansas (Estados Unidos).
Sobre a Goodyear
A Goodyear é uma das maiores empresas de pneus do mundo. Emprega perto de 69 mil pessoas e produz os seus produtos em 52 unidades de produção em 22 países a nível global. Os dois Centros de Inovação em Akron, Ohio (EUA) e Colmar-Berg, no Luxemburgo, procuram desenvolver produtos e serviços topo de gama, que estabelecem um padrão de tecnologia e desempenho para o setor.
Para obter mais informações sobre a Goodyear e os seus produtos, visite www.goodyear.com

 

ALEA LANÇA NOVA GAMA

 

ALEA LANÇA NOVA GAMA: KITS DE REPARAÇÃO DE CALIPERS


Oferta inicial desta gama é de 36 referências, que serão brevemente alargadas a mais aplicações.

O portefólio que compõe esta gama vai desde os jogos de cavilhas, jogos de resguardos, jogos de juntas, jogos de rolamentos, tampas, reguladores, suportes, entre outros. Aplicações em calipers de travão Knorr-Bremse, Wabco, Meritor, Haldex, com excelente relação qualidade/preço.

Com este lançamento pretende-se proporcionar aos clientes que preventivamente reparam calipers, uma solução eficaz e o mais competitiva possível.

ALEA é uma marca distribuída em exclusivo pela Civiparts.

 

SURPRENDA O SEU PAI COM HERTZ GIFT

 

SURPREENDA O SEU PAI COM HERTZ GIFT

 

 

HERTZ dia_do_paiEste ano surpreenda o seu pai com a oferta de um Hertz Gift, a oferta perfeita para uma pessoa especial. Com o Hertz Gift o seu pai poderá viajar numa emocionante Mota BMW, num ágil Smart ou desfrutar do ar livre e da paisagem ao volante de um Cabrio por um preço promocional atrativo, recebendo ainda um  Gift Extra na compra de um destes pacotes.

 

Se o seu pai ama a diversão e a alta velocidade, o pack Mota BMW é o ideal. Com um valor de 195€ ao fim-de-semana receberá ainda um gift extra de 1 voucher de 1 dia grátis em alugueres de 3 ou mais dias para um Smart.

 

Se o seu pai prefere veículos de 4 rodas mais pequenos e ágeis deve optar pelo Smart. Por 50€ ao fim-de-semana e um valor promocional de 175€ quando alugado durante um período de 7 dias, recebe um gift extra de 1 voucher de 1 dia grátis em alugueres de 3 ou mais dias para uma mota BMW ou Cabrio.

 

Mas se o seu pai adora descapotáveis e pretende mesmo é desfrutar do ar livre, o Pack Cabrio é o indicado, permitindo-lhe alugar um Cabrio por um fim-de-semana, no valor de 150€. Recebe ainda um gift extra de 1 voucher de 1 dia grátis em alugueres de 3 ou mais dias para uma mota BMW ou Smart.

 

Com o Hertz Gift pode viver experiências únicas. Visite o site www.hertz.pt ou envie um email para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar "> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar para verificar em que estações poderá adquirir o Hertz Gift. Faça de imediato a sua reserva e surpreenda o seu pai!

 

ROMULO BRANCO PREPARA ESTREIA

 

Taça do Mundo de Todo-o-Terreno

Baja Itália

13 a 16 de Março

 

Rómulo Branco estreia Toyota em Itália

 

Apostado em disputar em 2014 o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, o vice-campeão mundial da classe T2, Rómulo Branco, vai dispor este ano de uma Toyota Hilux de motorização a gasolina, fabricada na Overdrive.

 

A estreia aos comandos desta nova máquina está agendada para a Baja Itália, competição que se disputa nos próximos dias 13 a 16 de Março, em Pordenone, no norte de Itália. Esta prova, a segunda etapa da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, é bem conhecida do piloto luso angolano que, no ano passado, aí travou um animado duelo pela vitória na classe T2.

 

A prova italiana compreende um prólogo na 6ª feira, cinco sectores selectivos no Sábado e mais quatro no Domingo. A lista de inscritos, liderada pelo brasileiro Reinaldo Varela, conta com dois Mini All4 Racing, várias Toyota Hilux Overdrive, o buggy de Jean Louis Schlesser e o regresso do ex-campeão do mundo de ralis Miki Biasion, aos comandos de um Mitsubishi.

 

“A adaptação a esta nova máquina requer treino e habituação pelo que participar com ela numa prova conhecida é uma excelente opção para quem, como eu, tem bastantes limitações de tempo. É uma corrida que já disputei por duas vezes, com algumas zonas bem interessantes e que vai contar com um leque de pilotos e equipas de grande nível. Estou certo de que sairei da Baja Itália bem mais preparado para enfrentar as provas do campeonato português”, salienta o piloto.

 

A estreia em Portugal, aos comandos desta nova Toyota Hilux está agendada para o Vinhos Ervideira Rali TT, a prova de abertura do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, a realizar em Reguengos de Monsaraz a 25 e 26 de Abril.HiluxPRESS01HiluxPRESS02Rmulo Branco

 

DOBRADINHA NO MEXICO PARA A VOLKSWAGEN

 

RALLY DO MÉXICO

 


Viva México, viva Volkswagen:
dobradinha para Ogier e Latvala

 


• No duelo azul e branco: nova vitória de Ogier que reassume liderança do
campeonato à frente de Latvala
• Face à altitude e regulamentos: triunfo em extremas condições
• Quarta dobradinha da Volkswagen na história do WRC
Mais rápido e com maior resistência do que “Speedy Gonzalez”: a Volkswagen
desfrutou de um sucesso duplo no Rali do México. Os vencedores Sébastien Ogier
e Julien Ingrassia e o segundo lugar de Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila
(conseguiram suplantar os regulamentos e as condições extremas nesta terceira
jornada do Campeonato do Mundo de Ralis FIA (WRC).
No caminho para a sétima vitória consecutiva da Volkswagen, os dois líderes no
Campeonato do Mundo consolidaram as bases para os seus resultados no primeiro dia
para na etapa seguinte Ogier e Latvala assegurarem o topo da classificação e
conseguirem uma vantagem substancial, que nunca parou de crescer. No último dia,
Ogier e Latvala limitaram-me a controlar o ritmo para reivindicar a quarta dobradinha para
o Polo R WRC em 16 presenças no Campeonato do Mundo de Ralis. Ignorando o
intervalo entre as duas temporadas, esta foi a sétima vitória consecutiva para a
Volkswagen.

 



O esforço incrível das duplas da Volkswagen ao abrirem os troços no primeiro dia
Os regulamentos do WRC significavam que os dois pilotos da Volkswagen foram
confrontados com um obstáculo de vulto no dia do troço de abertura. Com o primeiro,
segundo e quarto lugar no Campeonato do Mundo, tiveram de ser os primeiros a sair para
a estrada. Tal como no México e em algumas outras jornadas significa uma grande
desvantagem na sequência da muita gravilha solta. A desvantagem é calculada em cerca
de 0,1 segundos por quilómetro e por concorrente. No entanto, as duplas da Volkswagen
Ogier / Ingrassia e Latvala / Anttila conseguiram ultrapassar tal obstáculo na sequência de
prestações de exceção. Basta recordar que venceram oito dos onze troços disputados no
primeiro dia.
Os pontos de bónus na Power Stage e a liderança no campeonato em todas as frentes
Com a vitória no México, Sébastien Ogier e Julien Ingrassia reassumiram a liderança na
classificação geral do Campeonato Mundial de Ralis (também ganharam os três pontos
com o primeiro lugar na Power Stage, seguidos por Latvala), à frente dos seus
companheiros de equipa Jari -Matti Latvala e Miikka Anttila. Ogier e Ingrassia contabilizam
agora 63 pontos, seguidos de Latvala e Anttila com 60 pontos. Ao mesmo tempo, este
resultado permitiu dilatar a vantagem da Volkswagen no campeonato de construtores de
forma significativa. A Volkswagen soma agora 115 pontos, mais 55 pontos do que o seu
rival mais próximo (Citroën). Andreas Mikkelsen e Mikko Markkula ocupam o quarto lugar
com 24 pontos.
Desempenho XXL da equipa no arranjo do Polo R WRC de Mikkelsen
Por duas vezes, o rali terminou antes do previsto para Andreas Mikkelsen e Mikko
Markkula. Na sexta-feira, a dupla Volkswagen não conseguiu evitar uma pedra à saída de
uma curva no troço de "El Chocolate" e danificou a suspensão traseira direita, obrigando a
um final prematuro. No sábado, um erro nas notas de ritmo de andamento fizeram com
que Mikkelsen e Markkula capotassem o seu carro ao cortaram muito uma curva que
escondia um verdadeiro buraco na estrada.

Graças ao excelente trabalho realizado pelos seus mecânicos, o Polo R WRC número 9
voltou novamente à prova para realizar os troços de domingo. A equipa conseguiu efetuar
a morosa reparação dentro do prazo de três horas especificado nos regulamentos. Assim,
Mikkelsen / Markkula voltaram à estrada no domingo para ganhar o máximo de
experiência possível do ritmo deste rali (onde se estrearam com o Polo R WRC),
assegurando por quatro vezes um lugar entre os três mais rápidos.
Elevada altitude e calor: o Polo R WRC trazia a “lição estudada”
Absolutamente fiável e equipado com uma unidade inteligente do controlo do motor, o
Volkswagen Polo R WRC tinha o melhor e mais eficaz “set up” tecnológico no Rali do
México. Os troços levaram as equipas a correr em altitudes que variaram entre 1.800 e
2.800 metros acima do nível do mar. Quanto mais alto se está, mais baixa é a pressão do
ar e o nível de oxigénio no ar para dissipar a refrigeração e a eficiência do motor. Com
temperaturas em redor dos 30 graus, o objetivo era minimizar a perda do desempenho.
Os engenheiros da Volkswagen, a partir de Wolfsburg, conseguiram uma perfeita gestão
do software da unidade de controlo do motor com bastante antecedência deste na
América Central. Esta unidade de controlo do motor é utilizada sem modificação de Monte
Carlo até à jornada final na Grã-Bretanha.
A força física e mental: chave do sucesso
Tal como qualquer outra equipa do WRC, os pilotos e co-pilotos da Volkswagen chegaram
ao Rali do México com a melhor preparação física possível. O “fitness” era uma das
chaves para o sucesso, particularmente nos sete troços com uma distância superior a 30
quilómetros de extensão, que foram realizados numa elevada altitude e debaixo de um
calor abrasador. Aqui também a Volkswagen deixou nada ao acaso: a equipe médica
desportiva da clínica de Bad Nauheim foi incumbida de cuidar da condição física da
equipa. “Fitness” e dieta, testes de desempenho regulares durante toda a temporada e
presença em todas as jornadas fazem parte da rotina dos ralis em que a Volkswagen está
presente.

Fatos, fatos, fatos: a Volkswagen no topo
A Volkswagen já garantiu um lugar de destaque no Campeonato do Mundo de Ralis
WRC, através de um recorde de sete vitórias consecutivas: Austrália, França, Espanha e
Grã-Bretanha no ano passado a que se seguiram esta temporada os triunfos em Monte
Carlo, Suécia e México. Sébastien Ogier reivindicou a sua 18ª vitória no Campeonato do
Mundo de Ralis, em que onze desses sucessos aconteceram com as cores da
Volkswagen.

 


Rally do México – Classificação Final

 

VW Latvala_MexicoVW Mikkelsen_MexicoVW Ogier_Mexico_01VW Ogier_Mexico_02
1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 4h 27m 41,8s
2. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, a 1m 12,6s
3. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, a 5m 28,6s
4. Elfyn Evans / Daniel Barritt (GB/GB), Ford, a 6m 49,3s
5. Martin Prokop / Jan Tománek (CZ/CZ), Ford, a 9m 54,4s
6. Benito Guerra / Borja Rozada (MEX/E), Ford, a 12m 57,6s
7. Chris Atkinson / Stéphane Prévot (AUS/B), Hyundai, a 15m 15,4s
8. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen (FIN/FIN), Ford, a 17m 06,8s
9. Mads Østberg / Jonas Andersson (N/S), Citroën, a 25m 41,6s
10. Yuriy Protasov / Pavlo Cherepin (UA/UA), Ford, a 28m 18,2s
Power Stage: 1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 4m 34,2s; 2. Jari-Matti
Latvala / Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, a 1,8s; 3. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen
(FIN/FIN), Ford, a 4,9s.
Assim vão os Mundiais – Pilotos: 1. Sébastien Ogier, 63 pontos; 2. Jari-Matti Latvala, 60; 3.
Mads Østberg, 32; 4. Andreas Mikkelsen, 24; 5. Elfyn Evans, 20; 6. Bryan Bouffier, 18; 7. Mikko
Hirvonen, 18; 8. Kris Meeke, 17; 9. Thierry Neuville, 15; 10. Ott Tänak, 10; etc.
Construtores: 1. Volkswagen Motorsport, 115 pontos; 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 60; 3.
M-Sport, 40; 4. Hyundai Motorsport, 31; 5. Volkswagen Motorsport II, 28; 6. Jipocar Czech
National Team, 10; 7. RK M-Sport WRT, 4.
Próxima prova: Vodafone Rally de Portugal (3 a 6 de abril)

 

AUDI A 6 - 2.0 TDI

 

Audi A6 2.0 TDI 190 S tronic ultra - O caminho para a sustentabilidade
Audi A6_ultra_01Audi A6_ultra_02Audi A6_ultra_03

• Melhor relação preço/potência/eficiência do segmento C

• Consumo misto inferior em 12% face ao motor 2.0 TDI 177 multitronic

• Emissões de CO2 de apenas 114 g/km para o Limousine e 119 g/km para o Avant

 

O Audi A6 passou a contar com mais um importante trunfo para reforçar o seu posicionamento no mercado: o potente e económico motor TDI Ultra de 2.0 litros com 190 CV de potência e um binário de 400 Nm, constante entre as 1.750 e 3.000 rotações por minuto.

O conceito Audi ultra reúne todas as tecnologias eficientes da Audi com o propósito de reduzir as emissões de CO2 e o consumo de combustível. Para o efeito, contribuem os avanços tecnológicos empreendidos em muitas áreas, em particular na área da construção leve e das tecnologias de propulsão.

 

Com a sétima geração do A6, que teve início de comercialização em Fevereiro de 2011, a Audi revolucionou a gama superior do mercado com múltiplas inovações tecnológicas e uma construção extremamente leve, rígida e segura devido ao inteligente conceito de construção híbrida em alumínio e aço. Para além da diminuição do peso do conjunto, foram aplicadas no Audi A6 C7 outras tecnologias que tornaram os motores mais leves e potentes, a direção assistida eletromecânica, o sistema Audi drive select com função efficiency, o sistema start-stop e aerodinâmica apurada com Cx 0,26. Assim, foi possível uma redução de 21 % nos consumos de combustível face à sexta geração, ao mesmo tempo que aumentou a potência e agilidade do conjunto.

 

 

GM EM MAUS LENÇÓIS?

GM enfrenta quarta investigação por atraso em chamada à revisão de automóveis

Segundo informaram, jornais norte-americanos nas suas edições 'online', na noite de terça-feira, está a ser conduzida uma investigação preliminar, por delegados do Ministério Público de Nova Iorque, para determinar se o fabricante automóvel cumpriu as leis.

Nem o Departamento de Justiça nem a GM teceram comentários sobre a eventual abertura de uma investigação ao caso.

Agência Lusa

 

SCHUMI DE NOVO EM FOCO

Pequenos sinais de melhoria dão esperança a família de Schumacher

"Estamos e mantemo-nos confiantes de que Michael vai melhorar e vai acordar. Por vezes temos pequenos e encorajadores sinais, mas também sabemos que temos de ser muito pacientes", referiu a família do ex-piloto, em comunicado, lido pela porta-voz Sabine Kehm.

Schumacher contínua em coma num hospital de Grenoble, em França, depois de ter tido um acidente de esqui a 29 de dezembro, em Meribel, nos Alpes franceses.

Agência Lusa

 

INCERTEZAS PARA A RED BULL E VETTEL

Incertezas ameaçam "penta" de Vettel e Red Bull

 

O Mundial de Fórmula 1 arranca este domingo, na Austrália.

Incertezas ameaçam
Sebastian Vettel e a Red Bull iniciam domingo a perseguição ao quinto título mundial de Fórmula 1, após uma pré-temporada marcada por sucessivos problemas mecânicos, que fazem antever uma tripla ameaça ao recente domínio da escuderia.
Depois de uma época de 2013 que o fez emergir como o mais jovem piloto de sempre a alcançar um quarto cetro consecutivo, o alemão, que terá outro australiano como companheiro de equipa - Daniel Ricciardo (ex-Toro Rosso) em vez de Mark Webber -, procura agora igualar o recorde do compatriota Michael Schumacher, único na história a alcançar cinco títulos seguidos.
Apesar de repetirem o papel de "cabeças de cartaz" da 65.ª edição da competição, Vettel e Red Bull iniciam a nova época envoltos num "manto" de incertezas, dada a dececionante performance nos testes de pré-época, que levou inclusivamente o tetracampeão a antever muitas dificuldades para sequer terminar o Grande Prémio inaugural, na Austrália.
"Neste momento, conseguir terminar uma corrida já será um feito. Se metade dos pilotos desistir, então teremos hipóteses de amealhar alguns pontos", ironizou Vettel, depois do insucesso nos testes realizados no início do mês, no Bahrain. O português António Felix da Costa é um dos pilotos de testes e suplente.
O novo monolugar RB10 revelou-se um "adversário" de última hora para a escuderia anglo-austríaca, que terá de redobrar os esforços, num ano que se adivinha de enorme competição, tendo em conta o poderio de adversários como Ferrari, Mercedes e a surpreendente Williams.
Na Ferrari, o espanhol Fernando Alonso prepara-se para iniciar a quinta temporada ao serviço do emblema de Maranello, mas o maior destaque vai para o regresso de Kimi Raikkonen à marca italiana - pela qual se sagrou campeão mundial, em 2007 -, ocupando o lugar que pertencia a Felipe Massa, que rumou à Williams.
No entanto, a expetativa maior no "Grande Circo" deste ano prende-se com o desempenho da Mercedes, que tem sido apontada como uma séria candidata ao título, não só pelo potencial dos pilotos Lewis Hamilton (campeão em 2008) e Nico Rosberg, mas também pela supremacia que o motor da marca tem revelado, em comparação com os rivais.
Já a Williams, poderá assumir-se como surpresa na edição deste ano e intrometer-se na luta entre trio de favoritos, contando agora com o reforço Massa. Depois de oito anos ao serviço da Ferrari, o brasileiro fará dupla com o ambicioso Valteri Bottas, que se destacou nos testes realizados no Bahrain.
Por seu lado, a McLaren-Mercedes parece surgir arredada desta luta, pelo menos numa fase inicial, embora as aspirações da marca passem certamente por superar o quinto lugar da geral de construtores do ano passado, contando para isso com a experiência do britânico Jenson Button (campeão em 2009) e com a irreverência do estreante dinamarquês Kevin Magnussen, de 21 anos, campeão de Fórmula Renault 3.5 em 2013.
Entre as alterações para o Mundial deste ano, a mais sensível diz respeito aos novos motores V6 Turbo (1,6 litros), que substituem os V8 (2,4), baixando a potência de 760 cavalos e 18.000 rotações para 608 cavalos e 15.000 rotações, o que dará origem a um barulho menos intenso dos motores.
As dianteiras dos monolugares foram igualmente modificadas, com um "bico" mais baixo e um "design" que originou os mais variados comentários, quase todos eles considerando que os "bólides" estão mais feios.
O Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 2014 mantém as 11 equipas do ano transato, enquanto no plantel de pilotos destacam-se as estreias do sueco Marcus Ericsson (Caterham), do russo Daniil Kvyat (Toro Rosso) e de Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes), além do regresso do japonês Kamui Kobayashi (Caterham).
O Grande Prémio da Austrália volta a ser o primeiro de um calendário com 19 provas, registando-se o regresso do GP da Áustria, ausente desde 2003, e a estreia do GP da Rússia, que será disputado no circuito de Sochi.
A 65.ª edição do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 arranca este domingo, no circuito de Melbourne, às 06h00 (hora portuguesa), e termina a 23 de novembro, em Abu Dahbi.


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

NOVA CANTER EURO VI

 

Nova Canter Euro VI Ecofficiency


- Mais eficiente, económica e amiga do ambiente -

 


 Ecofficiency: as tecnologias que tornam a Canter mais eficiente, económica e amiga do ambiente
 Motor: aumento da pressão de injecção para 2.000 bar
 Relações finais de diferenciais mais longos para melhores consumos
 Euro 5b+ disponível na gama 3,5t e 6,0t. O Euro VI está disponível nas versões 6,5t, 7,5t e 8,55t
 ESP de série em toda a gama
 Canter 4WD: agora equipada com redutoras para maior capacidade todo-o-terreno
 Canter Eco Hybrid: maior redução de consumo de combustível na utilização citadina
 Nova Canter 9C: até 6 toneladas de capacidade de carga
 Versões disponíveis de fábrica com caixa de carga: báscula e caixa aberta


FUSO – uma marca do Grupo Daimler 2

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Com mais de 140.000 unidades produzidas à escala mundial, a Fuso Canter é um sucesso internacional no segmento dos camiões ligeiros e claramente o modelo best seller dentro da Daimler Trucks.
A introdução de medidas mais restritivas no que respeita às emissões dos carros, Euro 5b+ e Euro VI, melhorou significativamente a performance da robusta Canter. Com estas medidas, não só o ambiente saiu a ganhar, também os proprietários vêem o custo de utilização baixar devido à redução dos consumos (redução de até 9% face às versões Euro V), responsabilidade do pacote Ecofficiency. Esta é a Canter mais eficiente das 8 gerações até agora produzidas, mas também a mais segura, fruto dos vários itens de segurança foram acrescentados à já longa lista de equipamento de série da Canter.
A nova geração Canter, designada por Canter TF1, introduz as seguintes novidades face à geração anterior:
- Ecofficiency
- Euro 5b+
- Aumento da pressão da injecção para 2.000 bar
- Utilização de óleo de baixa viscosidade
- Start-Stop
- Relações finais de diferenciais optimizadas
- Euro VI (adicional ao Euro 5b+)
- AdBlue em todas as versões
- Pneus de baixa resistência ao rolamento
- Aumento do tamanho do DPF e Catalizador
- ESP standard em toda a gama
- Jantes de 16” de série nas versões de 3,5 ton
- Canter 4WD agora com caixa de transferência
- Canter Eco Hybrid com novo mapeamento da caixa que potencia a utilização do motor eléctrico
FUSO – uma marca do Grupo Daimler 3
A Canter
Com 50 anos de história e 8 gerações de desenvolvimento, produzida na fábrica do Tramagal desde 1980, a Canter é um chassis-cabina com o conceito de cabina avançada (cab over engine). Este conceito permite fazer camiões mais compactos, melhorando a manobrabilidade e permite ainda uma maior variedade de carroçamentos bem como um acesso ao motor mais fácil para a manutenção preventiva diária.
A Canter tem a gama mais completa no seu segmento. Com 73 versões, a Fuso Canter permite que cada cliente tenha um camião à sua medida. De seguida apresentamos resumidamente as várias combinações possíveis.
Toda a gama está equipada com um elevado nível de equipamento de série, de onde se destacam os seguintes equipamentos:
- Start-Stop
- ESP
- ABS com EBD
- Fecho centralizado com comando à distância
- Computador de bordo
- 4 discos de travão
FUSO – uma marca do Grupo Daimler 4
- Travão de escape
- Luzes diurnas
- Porta-luvas com chave
- Banco do condutor com suspensão (cab. larga de 150 e 175 cv)
- 3 anos de garantia ou 100.000 km
- 3 anos de assistência em viagem
Em termos de equipamentos opcionais e à disposição dos clientes, a Canter apresenta também uma lista completa e generosa de onde se destacam os seguintes itens:
- Ar condicionado automático
- Ar condicionado manual duplo (independente frente/trás nas cabinas duplas)
- Airbag condutor e passageiro
- Sistema eléctrico de 24V
- Depósito de combustível adicional de 70L
- Diferencial traseiro autoblocante
- Bluetooth
Caixa de velocidade DUONIC ® de dupla embraiagem
A caixa de velocidades DUONIC® de dupla embraiagem, um dos elementos mais avançados tecnologicamente da gama, é a primeira caixa a usar esta tecnologia num camião ligeiro. A unidade é baseada numa caixa manual de 6 velocidades com dois discos de embraiagem húmidos hidráulicos e um sistema de controlo electrónico.
A grande vantagem do sistema de dupla embraiagem consiste em ter a próxima velocidade pré-engrenada, tornando a passagem de caixa mais rápida, suave e sem interrupção do fluxo de potência. Outra das vantagens deste sistema é ajudar o condutor a tornar a sua condução mais eficiente, reduzindo o consumo de combustível.
FUSO – uma marca do Grupo Daimler 5
A transmissão DUONIC® de dupla embraiagem combina a conveniência de uma caixa automática com a eficiência de uma transmissão mecânica manual. A prática função de marcha lenta é útil para as manobras a baixa velocidade.
A Canter Eco Hybrid: transforma o trabalho citadino em oportunidades de poupar combustível
A Canter Eco Hybrid, o primeiro camião do seu segmento a receber um sistema híbrido e a ser produzido em série na Europa. Este prático sistema permite poupar até 23% de combustível, comparado com uma Canter convencional, em rotas citadinas. Esta poupança permite um retorno de investimento em apenas 2 a 3 anos de utilização. Ao mesmo tempo, o ambiente beneficiará da redução de várias toneladas de emissões de CO2 e de um decréscimo do nível de ruído.
Nesta nova geração, a introdução das normas Euro VI bem como o melhoramento do mapeamento da caixa aliado a uma relação final do diferencial mais longa, permitem optimizar ainda mais o consumo de combustível.
A Canter Eco Hybrid combina o motor ultra eficiente de 3 litros diesel, 150 cv (110 kW) e um binário máximo de 370 N.m, com um motor eléctrico de 40 kW (55 cv) e 200 N.m. Desta junção nasce um camião amigo do ambiente, eficiente e robusto, preparado para todos os tipos de trabalho e com capacidade de transportar 4.800 kg de carga.
O motor eléctrico, que dispõem de toda a potência e binário desde o início, é auxiliado por um conjunto de baterias com capacidade de 2 Ah e que são carregadas com a energia da travagem. Este conjunto é oferecido com uma garantia da marca de 5 anos.
FUSO – uma marca do Grupo Daimler 6
Equipada exclusivamente com a eficiente caixa de velocidades DUONIC®, agora com novo mapeamento optimizado para a gama Eco Hybrid e que até aos 10 km/h utiliza apenas o motor eléctrico, esta versão transforma o trabalho citadino em oportunidades únicas de poupar combustível. Da lista de equipamento de série fazem ainda parte o Start-Stop, ESP e airbag para o condutor.
Canter 4WD: nenhum local é inacessível para a nova gama Canter
Um dos ex libris da gama Canter é a versão de tracção integral. Designada por 6C18, com um peso bruto de 6,5 ton, disponível em cabina simples e dupla e equipada com o motor de 175 cv e 430 N.m, a Canter 4WD é ideal para trabalhos em zonas não pavimentadas, como por exemplo estaleiros de construção, manutenção de postes de alta tensão e serviços de bombeiros. Para os serviços municipais, existe ainda a possibilidade de utilização como limpa-neves, com a aplicação de pá e espalhador de sal. A sua largura reduzida de apenas dois metros, significa que se consegue deslocar em locais exíguos.
O sistema 4x4 pode ser activado sempre que necessita, o que significa uma reacção rápida às mudanças de terreno e uma condução eficiente quando está em estradas em que necessita apenas de 4x2. Outro item indispensável e o diferencial traseiro autoblocante até 70%.
A grande novidade desta última geração é vir equipado com uma caixa de transferência. A redutora instalada aumenta a tracção num factor de 1,987, aumentando ainda mais a capacidade da Canter 4WD se deslocar em terrenos difíceis, mesmo em locais cuja inclinação elevada, pois esta Canter tem a incrível capacidade de superar inclinações de até 60%.
FUSO – uma marca do Grupo Daimler 7
A Canter 9C AMT
Esta nova geração da Canter apresenta uma nova gama de peso bruto, 8,55 ton, designada por 9C15 ou 9C18, dependendo da potência. Estas novas versões da gama permitem oferecer aos clientes um carro com uma capacidade de carga de 6 toneladas, o que representa 1 tonelada adicional face à geração anterior Euro V.
A Canter mais pesada está disponível com caixa de velocidades Duonic® de dupla embraiagem, 4 distâncias entre eixo (dos 3.400 aos 4.750mm), motor de 3,0l e dois níveis de potência, 150cv e 175cv.
Com capacidade de carga de 5.995kg, um peso bruto no eixo dianteiro de 3.100kg e de 6.000kg no eixo traseiro, a Canter 9C AMT é o carro ideal para quem precisa de um carro económico mas com elevada capacidade de carga.
Em resumo, a nova geração da Fuso Canter tem a gama mais completa de sempre e uma das gamas mais completas do mercado, como se pode ver na imagem seguintes:
FUSO – uma marca do Grupo Daimler 8
Qualquer que seja o trabalho ou necessidade a gama Canter possuiu o veículo adequado para garantir que o trabalho é realizado correctamente, de forma eficiente, segura e com o maior conforto.

 

SUGESTÃO TRIBEKA

 

TRIBECA Jazz Club e Eleanor Dubinsky


Dia 28 de Março - Evento especial com Eleanor Dubinsky

Eleanor Dubinsky, é uma das novas brilhantes vozes e música dos Estados Unidos. Compositora, para além da voz, toca vários instrumentos, desde Guitarras, Violoncelo, Contra-baixo, piano, etc.
Movimenta-se na área do indie pop/folk/rock, mas também na world music, principalmente depois de ter vivido no Brasil uma temporada, que a levou a tocar com alguns famosos músicos daquele país e a aprender um pouco de português

Esteve o ano passado de passagem de férias por Portugal, visitando entre outros locais, Porto e Lisboa e aí tomou conhecimento com vários músicos portugueses através do conhecimento que teve com Sara Tavares e a Luísa Sobral, chegando a tocar como convidada num concerto desta última.

Apaixonou-se por Portugal e, com novo disco, resolve vir promover o mesmo na Europa, acontecendo assim o seu primeiro grande e único concerto de apresentação no Porto, num dos mais prestigiados locais não só da Invicta mas de Portugal, o Tribecca que a vai receber no próximo dia 28 pelas 23h30. Um concerto que vai ser uma grande surpresa para todos os que tiverem o privilégio de poderem estar presentes neste espaço acolhedor e íntimo

 

OLIVEIRA MAIS CONFIANTE

 

Jerez: Miguel Oliveira mais forte e confiante para o início da temporada

 

00TestJerez14 FEBRERO_M3_XXXX_JDR1834_1024x683No regresso aos treinos, para a última sessão de testes pré-temporada que decorrem entre amanhã e quinta-feira (11 a 13 de Março), Miguel Oliveira afirma estar confiante para o início da época. Os últimos testes em Jerez evidenciaram problemas elétricos e mecânicos na Mahindra, que apenas podem ser solucionados em fábrica, obrigando a uma coordenação cada vez maior entre a mesma e a equipa. Para o piloto português, as falhas que inicialmente poderiam ser apontadas como fraquezas, têm-se revelado pontos fortes, expondo a eficácia e cooperação de todos, no desenvolvimento de uma moto mais rápida e competitiva.

 

Pronto para o encerrar de mais uma ronda de testes pré-época, ao comando da MGP30, Miguel Oliveira prepara-se, no circuito de Jerez, para a primeira jornada do ano no Qatar, que aguarda já com alguma ansiedade. "Pessoalmente, sinto-me cada vez mais forte fisicamente e preparado para começar a temporada", começa por explicar.

 

Com alguns problemas técnicos e falhas elétricas associadas à Mahindra, os treinos nem sempre têm decorrido de forma tranquila, demonstrando, porém, uma versatilidade e eficácia da equipa na sua resolução, que tem tranquilizado o piloto “A equipa e a fábrica têm trabalhado muito para identificar e solucionar eventuais problemas técnicos e isso dá-me confiança extra, no sentido que demonstra o empenho que todos temos para vencer com este projeto que há um ano atrás começava do zero.”, refere o piloto de apenas 19 anos.

 

Para estes dias de testes, o jovem piloto espera identificar problemas e resolvê-los numa Mahindra que se mostra “cada vez mais rápida”, remata o piloto português.

 

SKODAS DOMINARAM RALI DE GUIMARÃES

 

ŠKODA Fabia S2000 com domínio absoluto no Rali de Guimarães


KODA Pedro_Meireles_-_Rali_de_GuimaraesKODA Ricardo_Moura_-_Rali_de_Guimaraes

> Meireles / Castro conquistam segunda vitória da temporada

> Moura / Costa conquistam segundo lugar a 0,3s dos vencedores

Um rali de cortar a respiração...! Depois de um Rali Serras de Fafe ganho por 1,3s, Pedro Meireles venceu novamente no Rali Cidade de Guimarães, agora com 0,3s de vantagem sobre Ricardo Moura, que entrou para a derradeira classificativa na Penha com 3,1s de avanço sobre o piloto vimaranense. Uma dobradinha para os seus ŠKODA Fabia S2000 que dominaram quase por completa esta segunda jornada do Campeonato Nacional de Ralis.

 

VENDAS DA AUDI AUMENTAM

 

Audi AG: vendas mundiais aumentaram novamente em Fevereiro


• Cerca de 117.500 veículos vendidos em todo o mundo, um aumento de 6,8 por cento
• Audi com grande crescimento no Brasil, Turquia e Coreia do Sul
• Luca de Meo, Diretor de Vendas e Marketing da Audi AG: "O A3 Limousine vai ser lançado nos
principais mercados de vendas - China e Estados Unidos - na primavera"

 

 

 Em fevereiro, a Audi AG vendeu cerca de 117.500 veículos em todo o mundo, o
que representou um aumento de 6,8 por cento em relação ao mesmo período do ano passado. Desde o início do
ano, as vendas tiveram um crescimento de 9,3 por cento, para cerca de 242.400 unidades. Os números de vendas
da Audi subiram, mais uma vez, em todas as regiões do mundo no mês passado. Cerca de um terço do
crescimento do volume foi alcançado na Europa. Com aumentos significativos na Alemanha, Reino Unido e Itália,
o crescimento na Europa foi de 5,3 por cento. Na China, a Audi completou as vendas deste mês -
consideravelmente reduzido devido ao feriado do Ano Novo - com um aumento de 6,9 por cento em relação a
fevereiro de 2013.
"A Audi continuou no mês de fevereiro um início de ano positivo, apesar dos notáveis efeitos não recorrentes em
importantes mercados exteriores", destaca Luca de Meo, Diretor de Vendas e Marketing da Audi AG. "Na Europa, vários
mercados estão a ganhar estabilidade pese embora ainda permanecem num nível baixo. Nesta região já estamos
presentes como novo A3 Limousine, que também será lançado na China e nos Estados Unidos, os seus dois mercados de
venda mais importantes, nas próximas semanas".

Toda a nova gama A3 continua a registar elevadas taxas de crescimento, até 43,0 por cento em fevereiro (para 19.568
unidades) em todo o mundo. Na procura por outros modelos, os maiores aumentos aconteceram em particular com o
A7 Sportback (+8,8 %) e com o Q7; por sua vez, as vendas deste SUV aumentaram 31,8 por cento, para 4.589 unidades.
A Turquia é um dos mercados onde a Audi está a ser particularmente bem sucedida, atraindo novos clientes com
vários modelos, em especial o A3 Limousine: em fevereiro, a marca dos quatro anéis entregou 1.105 carros neste
mercado, o equivalente a um incremento de 29,2 por cento em relação ao registado há um ano atrás. Desde o início do
ano, o aumento de vendas acumulado é de 34,2 por cento. Em muitos países do Sul da Europa, a Audi também vendeu
mais carros do que há um ano atrás, como em Espanha, onde as entregas aumentaram 1,6 por cento (para 4.149
veículos) e acima de tudo em Itália, com um aumento de 16,0 por cento (para 4.202 unidades). A Alemanha (+10,1 %,
para 21.806 carros) e o Reino Unido (+8,3 %, para 4.820 carros) registaram um crescimento significativo, confirmando
o mês positivo para a Audi na Europa (5,3 %). Durante os primeiros dois meses, cerca de 111.600 veículos foram
vendidos, representando um crescimento de 6,5 por cento no continente europeu.
No continente americano, o Brasil manteve em fevereiro o enorme ritmo de crescimento verificado também em
janeiro: com 1.115 unidades vendidas, a Audi Brasil mais que duplicou as vendas do mês de Fevereiro de 2013 (260,8
%). Nos Estados Unidos, os concessionários da Audi aguardam atualmente pelo lançamento do A3 Limousine no
mercado. O modelo desenvolvido especificamente com o objetivo dos desejos dos clientes norte-americanos e
chineses, será lançado no mercado dos EUA em abril. Enquanto isso, apesar dos efeitos das condições meteorológicas
extremas verificadas recentemente, as vendas da Audi America em fevereiro atingiram o nível do mesmo mês do ano
anterior, com a entrega de 10.881 unidades.
Entre os mercados da Ásia, a Coreia do Sul está a tornar-se cada vez mais importante para a Audi: em fevereiro, as
estatísticas de vendas subiram 61,8 por cento, para 2.187 unidades, um aumento de 42,3 por cento desde janeiro. Em
fevereiro, a Audi alcançou também um elevado aumento de dois dígitos no Japão (+19,3 %, para 2.731 veículos). Em
contrapartida, o feriado de Ano Novo dominou o mês passado na China. Nos restantes dias de vendas, 32.358 clientes
receberam o seu Audi, um aumento de 6,9 por cento. De janeiro a fevereiro, as vendas da Audi na China subiram 13,2
por cento, para 76.884 unidades.

 

 

Vendas Audi no Mundo em 2014

Audi S3_Limousine
Vendas Audi Fevereiro Acumulado do Ano
2014 2013 Variação 2013 2014 2013 Variação 2013
Mundo 117.500 110.024 + 6,8% 242.400 221.782 + 9,3%
Europa 57.800 54.934 + 5,3% 111.600 104.809 + 6,5%
-Alemanha 21.806 19.804 + 10,1% 39.232 34.415 + 14,0%
- Reino Unido 4.820 4.451 + 8,3% 15.603 14.329 + 8,9%
- França 5.109 5.368 - 4,8% 9.156 9.379 - 2,4%
- Itália 4.202 3.622 + 16,0% 8.021 7.389 + 8,6%
- Espanha 4.149 4.082 + 1,6% 7.431 6.836 + 8,7%
- Rússia 2.905 2.800 + 3,8% 4.528 4.525 + 0,1%
Estados Unidos 10.881 10.877 + 0,0% 20.982 20.933 + 0,2%
México 1.011 889 + 13,7% 2.035 1.742 + 16,8%
Brasil 1.115 3099 + 260,8% 2.224 784 + 183,7%
China (inc. Hong Kong) 32.358 30.268 + 6,9% 76.884 67.946 + 13,2%
- Fim –
O Grupo Audi vendeu 1.575.500 veículos da marca Audi em 2013, tendo a Companhia registado uma receita bruta de € 37 mil milhões e um lucro
operacional de € 3,74 mil milhões até ao final de setembro de 2013. A Audi está presente em mais de 100 mercados e produz veículos em Ingolstadt
e Neckarsulm (Alemanha), Györ (Hungria), Bruxelas (Bélgica), Bratislava (Eslováquia), Martorell (Espanha), Kaluga (Rússia), Aurangabad (Índia),
Changchun (China) e Jacarta (Indonésia). A marca dos quatro anéis produz veículos também em Foshan (China) desde dezembro de 2013, bem
como em São José dos Pinhais (Brasil) a partir de 2015 e e em San José Chiapa (México) a partir de 2016. Subsidiárias integrais da Audi AG incluem a
quattro GmbH (Neckarsulm), Automobili Lamborghini SpA (Sant'Agata Bolognese / Itália) e o fabricante de motos desportivas Ducati Motor
Holding S.p.A. (Bolonha / Itália). O Grupo emprega mais de 70.000 colaboradores em todo o mundo, incluindo 50.000 na Alemanha. O investimento
total estimado é de cerca de € 22 mil milhões entre 2014 e 2018 - principalmente em novos produtos e na ampliação e na sustentabilidade de novas
tecnologias. Paralelamente, a Audi faz jus à sua responsabilidade corporativa estabelecendo como estratégia o princípio da sustentabilidade para os
seus produtos e processos de produção. O objetivo final é o de alcançar níveis neutros de CO2 em termos de mobilidade.

 

BENTLEY ANUNCIA MELHORIAS

 

Bentley anuncia melhorias nos níveis de luxo e nas
prestações dos modelos Continental e Flying Spur

 


• Estilo renovado e uma maior potência para o modelo porta-estandarte
Continental GT Speed, o automóvel mais rápido jamais produzido pela
Bentley
• Disponíveis pacotes de luxo em todos os modelos da gama Continental
• A nova Limousine de luxo Flying Spur desperta a atenção a novos clientes
pela potência do seu motor V8
• Os novos modelos GT Speed e Flying Spur V8 foram apresentados no
Salão de Genebra

 


 A Bentley anunciou um conjunto de opções de luxo e de
atualizações nas características para a gama Continental - inserida nos Grande
Turismo de luxo – em que se destacam um desenho com um estilo renovado e ainda
maior potência, binário e prestações do seu modelo porta-estandarte, o Continental
GT Speed. Também a nova Limousine de luxo Flying Spur está agora disponível com o
potente e eficiente motor Bentley V8 de 4.0 litros com duplo turbocompressor.
Alteração com a qual o construtor de Crewe torna ainda mais atrativa esta Limousine
para um mais amplo leque de clientes dos modelos deste segmento de luxo. Os novos
modelos foram apresentados no Salão Automóvel de Genebra.
Continental GT Speed com potência e design melhorados
As capacidades dinâmicas do porta-estandarte Bentley Continental GT Speed foram
ampliadas ainda mais nesta versão 2014, nomeadamente numa melhoria das
prestações e nos seus inigualáveis e luxuosos níveis de acabamentos.


O emblemático motor W12 de 6.0 litros bi-turbo da Bentley levou ao limite as suas
capacidades, debitando agora uma potência de 635 CV (467 kW) e um binário
máximo sem precedentes de 820 Nm. O novo Bentley GT Speed Coupé atinge uma
velocidade máxima de 331 km/h, o que lhe possibilita passar a ser o modelo de grande
produção mais rápido jamais produzido pela marca, enquanto a melhorada variante
descapotável alcança os 327 km/h. A versão mais potente da gama Continental
apresenta um set-up do chassis “Speed”, evidenciando uma suspensão com mais baixa
geometria e maior rigidez, o que lhe permite oferecer os melhores níveis de
prestações e luxo disponíveis num modelo de Grande Turismo.
As prestações dinâmicas adicionais do modelo do topo da gama Continental são
complementadas com um visual ainda mais apelativo. Pela primeira vez, as formas do
marcante difusor dianteiro, as discretas embaladeiras laterais e o elegante difusor
traseiro possuem acabamentos com a mesma cor da carroçaria. O novo GT Speed
possui uma aparência ainda mais marcante graças ao acabamento em tonalidade escura
das jantes Speed de 21 polegadas, aos grupos óticos e aos farolins. As alterações
exteriores são ainda complementadas com pinças dos travões pintadas em vermelho e
uma elegante sigla cromada “Speed” nos guarda-lamas dianteiros, enquanto uma nova
cor para a carroçaria exclusiva desta versão – Candy Red – é acrescentada à paleta de
cores disponíveis.
O interior do GT Speed também apresenta alterações visuais, começando por uma
combinação de cores completamente nova e exclusiva dos modelos Speed. Partindo
de um interior numa só tonalidade escura foi acrescentada uma cor contratante nos
painéis das portas, nos painéis traseiros, na cobertura do tablier, na consola e na
alavanca de velocidades. Várias costuras também contrastantes são propostas em
opção em vários elementos do habitáculo; como uma nova opção surgem os
revestimentos diamante acolchoados com motivos em forma de losango nos bancos e
nas portas. A sigla Speed está bordada nos apoios de cabeça dianteiros e traseiros,
enquanto um subtil mas elegante e distinto “Speed” embeleza o tablier no lado do
passageiro.

 


Mais luxo para a gama Continental em 2014
Durante o ano de 2014, além do lançamento dos novos modelos Speed, serão
apresentadas diversas melhorias em toda a gama Continental. As opções são
propostas em separado, havendo agora sete pacotes distintos de especificações
disponíveis:
 Especificação Premier: realça o habitáculo do Continental com opções
adicionais de caracter tecnológico e de conforto. Inclui bancos ventilados e
com massagem, sistema de som de suprema fidelidade Naim for Bentley, uma
câmara de visão traseira, duplo apoio de braços dianteiro e chave de cortesia.
 Especificação de Desenho Interior: reúne o melhor dos artesões da
Bentley num habitáculo com o máximo nível de personalização. Inclui costuras
contrastantes em todo o habitáculo e tapetes com costuras em pele também
contrastantes. A aplicação opcional de “ponto cruz”, que necessita de um
trabalho artesanal de 37 horas e mais de 600 metros de linha, transmite-lhe um
nível inigualável em cada detalhe.
 Especificação GT Clássica: opção disponível para o modelo GT W12,
destinada a destacar os traços de desenho tradicionais com grelhas dianteiras
cromadas brilhantes, portas e painéis traseiros com zonas em verniz, o piso da
bagageira forrado da mesma cor do interior e a cobertura de arrumação da
consola central elaborada manualmente que realça o seu acabamento.
 Especificação “Quatro Estações”: aumenta ainda mais o nível de conforto
dos modelos Continental Convertible ao conduzir sem capota em dias mais
frios. Inclui aquecimento dos bancos na zona da cabeça, corta-ventos amovível
e um volante aquecido.
 Especificação Mulliner Driving: este pacote, disponível em todos os
modelos Continental, inclui um conjunto de características desportivas tais
como revestimentos diamante acolchoado com motivos em forma de losango
nos bancos e nas portas, alavanca de velocidades serrilhada, pedaleira em liga
perfurada e tampões “Jewel” nos depósitos de combustível e de óleo.
 Especificação desportiva GT V8 S: inclui travões cerâmicos em fibra de
carbono com pinças pintadas em vermelho, saídas dos tubos de escape
desportivas (Sports) e painéis em fibra de carbono no tablier.

 


 Especificação Mulliner Styling Clássica: este pacote, disponível para os
modelos GT W12 e GT Speed, acentua a elegante silhueta do Continental com
um difusor dianteiro, embaladeiras laterais e um difusor traseiro, todos
fabricados em fibra de carbono.
Os primeiros modelos da gama Continental começam a ser entregues no verão.
Flyung Spur: a melhor Limousine do mundo do segmento de luxo
O Bentley Flying Spur está equipado com um novo motor V8, oferecendo aos clientes
uma nova interpretação desta Limousine de luxo. Esta versão V8, que complementa o
porta-estandarte Flying Spur W12, permite a oportunidade de experimentar a
combinação de um modelo com uma carroçaria clássica, elegante, escultural e com
uma distinta construção artesanal com a mais avançada tecnologia. O Flying Spur V8
irá cativar novos clientes à Bentley, os quais desejem possuir um veículo Premium, em
relação à sua atual Limousine de topo de gama.
O consagrado motor V8 de 4.0 litros bi-turbo da Bentley desenvolve uma potência de
507 CV (373 kW) e um binário máximo de 660 Nm; valores que transmitem ao
Flying Spur V8 uma aceleração 0-100 km/h em 5,2 segundos e uma velocidade máxima
de 295 km/h. A estas impressionantes prestações haverá que acrescentar uma
autonomia de 840 quilómetros graças ao elevado nível de eficiência do motor, que
inclui o sistema de desativação dos cilindros, inteligente gestão térmica e sistema de
recuperação elétrico.
Como no caso do Flying Spur W12, o motor transmite a potência através de uma
transmissão automática ZF de 8 velocidades a um sistema de tração total permanente
que proporciona a melhor estabilidade, independentemente do piso da estrada ou das
condições meteorológicas. No novo Flying Spur V8, o conforto em andamento é um
fator de máxima importância. Como tal, a sua suspensão pneumática independente
computorizada maximiza a absorção dos impactos e o isolamento acústico.

 


O Flying Spur V8 diferencia-se do modelo mais musculado, a versão porta-estandarte
W12, em subtis detalhes de desenho. Os embelezadores das duplas saídas de escape
ovalizadas fazem recordar a presença da força motriz alternativa, enquanto a distinto e
célebre sigla alada da Bentley reluz ao centro com uma zona avermelhada que
caracteriza os modelos equipados com motores V8. As grelhas do para-choques
dianteiro apresentam um acabamento em preto, inserindo uma “wing” também em
preto.
O Flying Spur V8 possui a bordo um completo conjunto de características
tecnológicas, que lhe permitem ser o lugar ideal para trabalhar ou relaxar durante as
deslocações. Um inovador controlo remoto do ecrã tátil (Touch Screen Remote),
oculto num compartimento da consola central traseira que é aberta com um pequeno
toque num botão, permite controlar os sistemas de climatização e de entretinimento
do veículo desde o conforto proporcionado pelo lugares traseiros, enquanto a
especificação Multimedia opcional inclui um completo e ainda mais extenso sistema de
entretinimento desde os lugares traseiros.
O Flying Spur V8 apresenta uma combinação de cores interiores numa só tonalidade,
com inserções decorativas em madeira Dark Fiddleback Eucalyptus, um banco único
com três lugares, apoio de braço dianteiro, jantes em liga Classic de 19 polegadas com
acabamentos em preto e uma paleta de sete cores de pintura para a carroçaria,
enquanto para o interior podem ser eleitas quatro tonalidades.
Os clientes que desejem atualizar o seu Flying Spur V8 podem optar pelo
Flying Spur V8 Mulliner. A especificação Mulliner Driving inclui revestimentos
acolchoados em tonalidade diamante com motivos em forma de losango, alavanca de
velocidades serrilhada, pedaleira em liga perfurada, guarnições em pele com relevo,
tampões “Jewel” dos depósitos de combustível e de óleo e a sigla alada da Bentley
bordada em todos os apoios de cabeça. As jantes em liga de 20 polegadas pintadas
com cinco raios são de série, assim como o sistema «4+1» dos bancos traseiros, que
inclui assentos totalmente reguláveis com apoio lombar e aquecimento. A gama de
faixas envernizadas de série é ampliada para incluir os luxuosos acabamentos

 


Dark Stained Burr Walnut e Piano Black, estando ainda disponível uma gama completa de
17 cores de pele e quatro combinações de cores adicionais.
As primeiras unidades do Flying Spur V8 começam a ser entregues no decorrer da
próxima primavera.
Bentley Continental GT Speed
Motor
Tipo W12 de 6.0 litros com duplo turbocompressor
Potência máxima 635 CV (467 kW) / 6.000 rpm
Binário máximo 820 Nm / 1.700 rpm
Transmissão
Tipo
ZF automática tipo Quickshift de 8 velocidades e com
patilhas de mudanças integradas no volante
Tração
Permanente às quatro rodas com distribuição 40:60 à frente
e atrás
Relações de transmissão
1.ª: 4,71; 2.ª: 3,14; 3.ª: 2,1; 4.ª: 1,67; 5.ª: 1,29;
6.ª: 1,00; 7.ª: 0,839; 8.ª: 0,667
Relação final 2,85
Travões
Dianteiros
Discos ventilados de 405 mm (travões de disco
de 420 mm com orifícios perfurados transversais de
carbono/carboneto de silício opcionais)
Traseiros
Discos ventilados de 335 mm (travões de disco
de 356 mm com orifícios perfurados transversais de
carbono/carboneto de silício opcionais)
Jantes e Pneus
Jantes 9.5 J x 21”
Pneus 275/35 ZR 21
Direção
Tipo
ZF Servotronic de pinhão e cremalheira, assistida e variável,
dependendo da velocidade
Voltas de topo a topo 2,6 voltas
Diâmetro de viragem 11,3 m
Suspensão

 


Dianteira
Dupla forquilha com quatro fixações, suspensão pneumática
com auto nivelamento controlado por computador, barra
estabilizadora
Traseira
Trapezoidal multilink, suspensão pneumática com auto
nivelamento controlado por computador, barra estabilizadora
Amortecedores
Controlo contínuo do amortecimento, regulado para o
máximo rendimento dinâmico
Dimensões
Distância entre eixos 2.746 mm
Comprimento total 4.806 mm
Largura (da carroçaria) 1.944 mm
Largura (incluindo espelhos) 2.227 mm
Altura total 1.394 mm
Depósito de combustível 90 litros
Capacidade do porta-bagagens 358 litros
Peso sem carga (UE) 2.320 kg
Peso bruto do veículo 2.750 kg
Prestações
Velocidade máxima 331 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,2 segundos
Aceleração 0-160 km/h 9,0 segundos
Consumos (ciclo UE)*
Urbano 22,2 litros/100 km
Estrada 10,1 litros/100 km
Combinado 14,5 litros/100 km
Emissões de CO2 338 g/km
Controle de emissões EU 6
Bentley Flying Spur V8
Motor
Tipo V8 de 4 litros com doble turbocompressor

Potência máxima 507 CV (373 kW) / 6.000 rpm
Binário máximo 660 Nm / 1.750 rpm
Transmissão
Tipo
ZF automática tipo Quickshift de 8 velocidades e com
patilhas de mudanças integradas no volante
Tração
Permanente às quatro rodas com distribuição 40:60 à frente
e atrás
Relações de transmissão
1.ª: 4,71; 2.ª: 3,14; 3.ª: 2,1; 4.ª: 1,67; 5.ª: 1,29;
6.ª: 1,00; 7.ª: 0,839; 8.ª: 0,667
Relação final 2,85
Travões
Dianteiros
Discos ventilados de 405 mm (travões de disco
de 420 mm com orifícios perfurados transversais de
carbono/carboneto de silício opcionais)
Traseiros
Discos ventilados de 335 mm (travões de disco
de 356 mm com orifícios perfurados transversais de
carbono/carboneto de silício opcionais)
Jantes e Pneus
Jantes 9.0 J x 19”
Pneus 275/45 ZR 19
Direção
Tipo
ZF Servotronic de pinhão e cremalheira, assistida e variável,
dependendo da velocidade
Voltas de topo a topo 2,8 voltas
Diâmetro de viragem 12,1 m
Suspensão
Dianteira
Dupla forquilha com quatro fixações, suspensão pneumática
com auto nivelamento controlado por computador, barra
estabilizadora
Traseira
Trapezoidal multilink, suspensão pneumática com auto
nivelamento controlado por computador, barra estabilizadora
Amortecedores
Controlo contínuo do amortecimento, regulado para o
máximo rendimento dinâmico
Dimensões
Distância entre eixos 3.066 mm
Comprimento total 5.299 mm
Largura (da carroçaria) 1.976 mm

Largura (incluindo espelhos) 2.208 mm
Altura total 1.488 mm
Depósito de combustível 90 litros
Capacidade do porta-bagagens 475 litros
Peso sem carga (UE) 2.425 kg
Peso bruto do veículo 2.972 kg
Prestações
Velocidade máxima 295 km/h
Aceleração 0 a 100 km/h 5,2 segundos
Aceleração 0 a 160 km/h 11,2 segundos
Consumo (ciclo UE)*
Urbano 15,6 litros/100 km
Estrada 8,1 litros/100 km
Combinado 10,9 litros/100 km
Emissões de CO2 254 g/km
Controles de emissões EU 6
* Os valores de consumo de combustível são provisórios e estão sujeito à homologação tipo.
Bentley Continental_GT_SpeedBentley Continental_GT_Speed_ConvertibleBentley Flying_Spur
PR BENTLEY

 

TESTES PRODUTIVOS PARA ALBUQUERQUE

 

Testes produtivos para Filipe Albuquerque no Estoril

 

Os dois dias de testes de Filipe Albuquerque no Autódromo do Estoril ao volante do Zytek LMP2 da JOTA com que vai disputar esta época o European Le Mans Series foram bastante produtivos, especialmente o dia de hoje, onde as condições atmosféricas ajudaram ao desenvolvimento de todo o trabalho.

 

Cerca de 80 voltas ao Circuito do Estoril serviram para Filipe Albuquerque conhecer a sua nova máquina ao mesmo tempo que testou várias soluções que ajudaram a encontrar um compromisso base que se ajuste a si e aos seus companheiros de equipa, Simon Dolan e Harry Tincknell.

 

"Foi um teste muito importante para mim e para toda a equipa. Foi a melhor forma de nos conhecermos. Ficámos a perceber que formamos uma equipa bastante coesa em termos de andamento e que temos a mesma forma de trabalhar no que toca a afinação do carro. São premissas importantes", começou por referir Filipe Albuquerque.

 

Os três pilotos dividiram a condução do Zytec em 'stints' mais curtos no primeiro dia e mais longos durante o dia de hoje: "Encontrámos uma boa base de trabalho. Focamos muito do nosso trabalho no teste aos pneus que também correram bem. Há claro, ainda muito trabalho a fazer, mas o primeiro passo foi dado e acredito que estamos no bom caminho para iniciarmos o campeonato ao melhor nível", continuou Albuquerque.

 

Este teste serviu também a Filipe para revalidar a opinião que têm condições para discutir o título: "Apesar de sermos pilotos com experiências distintas, o Simon Dolan tem vários anos de corridas de resistência pese embora seja um Gentleman Driver, o Harry Tincknell vem da F3 e é o mais inexperiente e eu trago todo o 'background' da Audi, acho que temos todas as condições para lutar pelo título. Estou bastante entusiasmado com este Campeonato, que é bastante interessante e que me vai ajudar a preparar da melhor forma possível as 24h de Le Mans", referiu Albuquerque que este ano vai competir em carros tão variados como o Audi R18, Zytec e Audi R8 das categorias LMP1, LMP2 e GT respectivamente. Uma vantagem e que demonstra bem a polivalência e capacidade de adaptação do piloto luso.

 

Agora que o teste terminou no Estoril, tempo de Albuquerque mudar o 'chip' e enfrentar as 12h de Sebring nos Estados Unidos este fim-de-semana aos comandos do Audi R8 da Flying Lizard.

 

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NOVO CLASSE V

 

Preços de comercialização do novo Classe V

 

Na estreia mundial do novo Mercedes-Benz Classe V, no complexo olímpico de Munique, a Mercedes-Benz apresentou o seu mais recente modelo de maiores dimensões da sua família dos veículos ligeiros de passageiros. Com o novo Classe V, a Mercedes-Benz redefine as referências no segmento nomeadamente em relação aodesign, conforto, versatilidade, eficiência e segurança.

 

Com o seu lançamento no mercado Português, o novo Classe V estará disponível com um motor turbo-diesel tecnologicamente avançado com duas versões de potência. O motor de quatro cilindros com 2,1 litros está disponível nas versões com 163 cv (120 kW) e 190 cv (140 kW). O motor, com designação interna OM 651, comprovou o seu valor em quase todos os modelos da Marca, desde o Classe A até ao Classe S. Os engenheiros da Mercedes-Benz melhoraram-no especificamente para o novo Classe V, tendo-se focado na combinação do desempenho superior de um motor de seis cilindros com a eficiência exemplar de um motor de quatro cilindros. No modelo topo de gama V 250 BlueTEC, isto resulta numa gama de binário e de potência comparável ao do anterior turbo-diesel V6 de três litros, apesar de o novo veículo consumir até 28% menos de combustível e cumprir, graças ao BlueTEC, a norma de emissões Euro 6.

 

O novo Classe Vencontra-se disponível para o mercado nacional com duas motorizações Diesel, que apresentam os seguintes valores de comercialização:

 

Modelos

Cilindrada

Transmissão

Potência

Preços (IVA incluído)

V 220 CDI

2.143cc

Caixa manual 6 velocidades

163cv

49.575

V 220 CDIAvantgarde

2.143cc

Caixa manual 6 velocidades

163cv

57.095

V 250 BlueTEC

2.143cc

Caixa automática

190 cv

54.879

V 250 BlueTECAvantgarde

2.143cc

Caixa automática

190cv

62.400

 Classe V_1Classe V_2Classe V_3

 

MEO SUDOESTE

MEO Sudoeste


#TUSOVIVES1X

Elenco de luxo na Noite de Receção ao Campista:

 

#DimitriVegas&LikeMike
#MartinGarrix
#JayHardway
#PedroCazanova

#MEOSW #6A10AGOSTO2014
#ZAMBUJEIRADOMAR
#10DIASCAMPISMOGRATIS



www.meosudoeste.pt | www.facebook.com/meosudoeste

 

 

Do primeiro ao último minuto, do acorde de boas vindas àquele que marca a despedida, tudo conta no MEO Sudoeste. Por isso, o arranque da 18ª edição do maior Festival de verão português na Noite de Receção ao Campista, faz-se com um elenco de luxo dos melhores Djs da actualidade.

A confirmar a qualidade destas primeiras horas de festa, uma dupla que é das mais solicitadas pelos fãs do maior festival de verão: a dupla belga Dimitri Vegas & Like Mike. DJ’s residentes do maior festival de música electrónica do mundo – o Tomorrowland - vão atuar no MEO Sudoeste para abrir em grande a 18ª edição do Festival. Com um sólido 6º lugar na lista de melhores DJ’s do mundo, Dimitri Thivaios e Michael Thivaios  são já um caso sério a nível planetário e vão levar Zambujeira do Mar ao rubro.

Um dos Djs do momento, novíssimo e de talento incrivelmente precoce, chama-se Martin Garrix. Com o tema “Animals” foi nº1 em Inglaterra, Bélgica e Holanda, atingindo o top 5 de outros países como Espanha ou Alemanha. É um dos nomes mais falados na cena electrónica actual e promete confirmar o seu génio na primeira noite de música no MEO Sudoeste de 2014.

Outro jovem, mas já de créditos firmados e colaborador assíduo de Martin Garrix, tendo o tema “Wizard” como grande cartão-de-visita é Jay Hardway. Igualmente músico (baterista) e produtor, tem sido elogiado por gigantes como Tïesto, Fatboy Slim, Hardwell, R3hab, entre outros.

De Portugal, o experiente DJ lisboeta Pedro Cazanova. Com mais de 15 anos de carreira, tem passado pelos melhores clubes nacionais, tendo tocado muitas vezes no estrangeiro. Domina com mestria o House, mas navega com competência por outras águas como o funky. Caber-lhe-á a responsabilidade de abrir a primeira noite do 18º MEO Sudoeste.
 

De 1 a 10 de agosto, as melhores férias do verão, com a melhor música do momento porque…

#TUSOVIVES1X!

 

Já confirmados:

6 de Agosto (Noite de Receção ao Campista):

Dimitri Vegas & Like Mike, Martin Garrix, Jay Hardway, Pedro Cazanova
 

Dia 7 de Agosto
Hardwell, John Newman, Tom Odell

Dia 9 de Agosto
Jamie Cullum

 

Mais novidades a anunciar brevemente.

 

Novas confirmações


 

Dimitri Vegas & Like Mike

Bio

Da pequena e desconhecida cidade belga Willebroek para o mundo, a dupla de irmãos Djs Dimitri Vegas e Like Mike estão, como se costuma dizer, no topo da cadeia alimentar – se a metáfora servir para as coisas da electrónica. Passam pelos melhores clubes do planeta – Pacha de Ibiza e Nova Iorque, Mansion em Miami, Ministry of Sound em Londres, entre outros -, e são hoje DJs residentes do maior festival de música electrónica do mundo, o Tomorrowland. Estão nos lugares cimeiros das tabelas que avaliam o djing mundial e por onde passam arrastam multidões devotas e ávidas do seu som.

Sites e Vídeos

Site Oficial

Facebook


 
  Dimitri Vegas & Like Mike Live @Tomorrowland
 

 

Martin Garrix

Bio

Tem apenas 17 anos e, tal como muitos outros jovens da sua idade, segue a rotina dos estudos e de muitas outras dinâmicas correspondentes à sua condição etária. No entanto, muito depois do sol se pôr, Martin Garrix distingue-se dos demais, porque, dentro de uma cabine de DJ, há poucos como ele. Com Jay Hardway co-produziu os hits “Error 404” e “Wizard”, mas o seu maior êxito chama-se “Animals”. O tema foi nº1 em Inglaterra, Bélgica e Holanda, atingindo o top 5 de outros países como Espanha ou Alemanha. Martin Garrix domina igualmente a arte da remistura, arriscando com ousadia reinventar temas originais de Dimitri Vegas, Like Mike e Sander van Doorn. Um talento precoce para conhecer no MEO Sudoeste.


 

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 Animals
 

 

 

Jay Hardway

Bio

O talento de Hardway revelou-se cedo. Como baterista, produtor ou DJ, as qualidades do jovem artista holandês têm sido reconhecidas pelos seus pares, como Tiesto, Fatboy Slim, Hardwell, R3hab, entre outros – até há pouco tempo deuses inspiradores – e os temas trabalhados a meias com Martin Garrix, “Error 404” e “Wizard”, têm tido um fenomenal sucesso nas pistas de dança, escalando os lugares cimeiros de plataformas como o Beatport, e conquistado milhões de visualizações no YouTube. Através de assíduos podcasts ou de energéticas perfomances ao vivo como DJ, Jay Hardway começa a tornar-se num fenómeno que importa conhecer.
 

 

 

 

 

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 Error 404

Pedro Cazanova

Bio

Mestre do House, Cazanova, DJ alfacinha, iniciou-se nas cabines em 1997. Desde então, tem percorrido os mais reconhecidos clubes portugueses – tocou igualmente em diversos países estrangeiros - e partilhado pratos com nomes nacionais e internacionais como, Dennis Ferrer, Miguel Migs, Copyright, Claude Monnet, Shovell, Kentphonik, Dj Vibe, Carlos Manaças, Xl Garci, entre outros. Experiente, com carreira sólida e elogiada, já venceu alguns prémios que confirmam os seus atributos: Noite.pt para DJ Revelação e para “Melhor Dance” (por ‘Selfish Love’) e “DJ Revelação”.
 

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Selfish Love

 

 

Informação de Bilhetes


 

Preço dos Bilhetes

Passe 5 dias €95;
 

Bilhete Diário €48;
 

Fã Pack Exclusivo FNAC, edição limitada com passe 5 dias: €70.

MUSICard CP: €125

Locais de Venda

www.blueticket.pt - Call Center 707 780 000, No Facebook em www.facebook.com/blueticketbilhetes, lojas FNAC,  lojas Worten, El Corte Inglês, Centros Comerciais Dolce Vita, Casino de Lisboa, Galerias Campo Pequeno, Abep, Agência Alvalade, Estações de Correios, www.ctt.pt, lojas Media Markt, Bilheteiras MEO Arena, Turismo de Lisboa, MMM Ticket, C. C. Mundicenter e U-Ticketline (ISCTE) www.ticketline.pt - Reservas e informações 1820 (24 horas) | A partir do Estrangeiro ligue +351 21 794 14 00 | Mobilidade condicionada ligue +351 21 780 36 70, delegações ACP.

 Em Espanha: www.breakpoint.es

 

PROGRAMA FIDELIZAÇÃO MY PEUGEOT

 

Programa de Fidelização MyPeugeot


Peugeot renova o seu Cartão Cliente com novas vantagens


A Peugeot Portugal está a implementar o novo Programa de Fidelização «MyPeugeot»,
um pacote de conteúdos e vantagens que visa incrementar os níveis de satisfação e,
consequentemente, de fidelização dos seus clientes para com a Marca. Com uma
reformulação do Cartão Cliente existente, o novo Cartão MyPeugeot, permite ao cliente
aceder a vantagens exclusivas, sendo de destacar o desconto em combustível de 5
cêntimos / litro na rede de estações da Repsol.
A Peugeot Portugal está a lançar o Programa de Fidelização MyPeugeot, através do qual
pretende criar uma relação mais próxima com os seus clientes. Para o efeito, foi criado um
programa que contempla um alargado conjunto de benefícios com vista a cativar os seus
clientes, garantindo-lhes uma maior satisfação ao longo de toda a sua associação com a
Marca. A destacar a parceria com a Repsol que atribui um desconto de 5 cênt por litro em
combustíveis nas estações de serviço aderentes.
"Queremos com este programa estar mais próximos dos nossos clientes. Queremos
conhecê-los, acompanhá-los e acima de tudo saber responder às suas necessidades em
cada momento, garantido algo fundamental para nós: a sua satisfação. O nosso objectivo
passar por criar relações fortes e duradouras com os nossos clientes, concedendo-lhes
benefícios que os aliciem a permanecer na Marca, quer nas operações de após-venda, quer
na renovação das viaturas actuais", explica Nuno Marques, Director de Marketing da
Peugeot Portugal.


O programa MyPeugeot em resumo


O programa MyPeugeot é baseado na conjugação de duas ferramentas, o espaço pessoal
MyPeugeot (acessível pelo endereço mypeugeot.peugeot.pt) e o Cartão MyPeugeot.
O espaço pessoal MyPeugeot possibilita ao Cliente o acesso a diversas informações:
consulta do histórico de operações realizadas e das operações previstas com alertas
automáticos, marcação online de visitas à oficina, consulta de contratos (Peugeot Service,Programa MyPeugeot_-_Todos_Km_contam
de financiamento, etc), informação útil sobre a viatura do Cliente (manual de bordo,
vídeo,etc) entre muitas outras.
O novo Cartão MyPeugeot, associado ao programa, é transversal a todas as actividades
da Marca e está intimamente ligado ao cliente e não à viatura em particular. A adesão ao
Cartão MyPeugeot é totalmente gratuita e garante, de imediato, ao cliente um conjunto de
vantagens, traduzidas numa oferta inicial de 100 pontos, a acumular com os que forem
obtidos em função dos gastos feitos na rede Peugeot. Garantem depois acesso a
descontos em factura nas operações em oficina, bem como nos acessórios no 1º ano da
viatura e acesso a campanhas personalizadas. Adicionalmente, a Peugeot aposta num
Preço Garantido para o Cliente MyPeugeot em determinados serviços de após-venda.
Como grande mais valia, o Cartão MyPeugeot garante um desconto de 5 cênt/litro em
combustível nas estações de serviço Repsol aderentes, podendo ser acumulado com as
promoções em vigor nos pontos de venda.
Todos os detalhes do Programa de Fidelização MyPeugeot estão disponíveis para
consulta em serviço.peugeot/cartão-mypeugeot ou na Rede de Concessionários e
Reparadores Autorizados Peugeot.

 

GALP FROTA BUSINESS

 

Galp Frota Business dá descontos no combustível a empresas do sector agrícola

 


A Galp Energia aumentou a família de cartões Galp Frota Business com o lançamento do Galp Frota Business Agrícola, um cartão que permite às empresas do sector agrícola com frotas de pequena e média dimensão acederem a descontos adicionais na aquisição de combustíveis.
Este cartão atribui descontos imediatos entre os 4 e os 6 cêntimos por litro no gasóleo agrícola, enquanto nos combustíveis rodoviários atribui os mesmos descontos do Galp Frota Business. Em ambos os casos, os descontos aumentam com os volumes de consumo.
O Galp Frota Business Agrícola não tem qualquer custo de adesão e está acessível aos titulares do cartão microcircuito emitidos pelo Ministério da Agricultura e do Mar, que permite o abastecimento de gasóleo agrícola. O cartão pode ser utilizado nos postos aderentes em Portugal Continental. Os descontos não são acumuláveis com outras campanhas em vigor.
Este cartão vem fortalecer e ampliar os descontos que a Galp Energia oferece aos seus clientes regulares. Até fevereiro, já tinham sido emitidos cerca de meio milhão de cartões e vendidos mais de 130 milhões de litros de combustível que usufruíram de descontos Galp Frota Business.
Conheça todas as vantagens e condições do Galp Frota Business Agrícola em www.galpenergia.com.

 

OBSERVADOR CETELEM

 

Estudo Observador Cetelem analisa mercado automóvel na Europa

Crédito: meio de financiamento automóvel

ideal para os portugueses

 

 

 

O recurso ao crédito impõe-se como uma solução quase incontornável para financiar a compra de carro: para os consumidores portugueses, o meio de financiamento ideal do automóvel é o crédito (63%), em todas as suas formas: crédito clássico, mas também locação (ALD, LEA). Conclusões de um estudo do Observador Cetelem que revela que, neste ponto, Portugal segue a tendência europeia.

 

68% dos europeus escolhem optar pelo crédito na hora de comprar carro. Menos de um em cada três prefere comprar o seu veículo a pronto, mas os Britânicos (47%) e os Alemães (42%) são mais favoráveis a esta solução do que os seus vizinhos. A compra do automóvel totalmente a crédito seduz mais os Turcos (23%), os Italianos (15%), os Espanhóis e os Alemães (14%). O recurso ao crédito é mais sistemático entre os Turcos (88%), os Italianos (77%) e os Espanhóis (75%).

 

No caso específico de Portugal, quando questionados sobre qual o meio ideal de financiamento automóvel, 37% dos consumidores indica que a “compra a pronto” é a melhor das opções. Os restantes referem diferentes opções de crédito: uma parte considerável refere a “compra mista” (28%), ou seja, pagar uma parte a pronto e outra a crédito. Os restantes dividem-se entre o “leasing” (18%), a “compra 100% a crédito” (10%) e o “ALD” (7%).

 

«Para financiar um bem automóvel, o recurso ao crédito ou ao aluguer aparecem como soluções interessantes aos olhos dos europeus em geral e dos portugueses em particular. Estas formas de financiamento são, para certas famílias, os únicos meios de acesso ao automóvel; para outras é talvez uma oportunidade para subirem de gama, saltarem para o mercado dos veículos novos, anteciparem uma compra ou simplesmente evitarem recorrer à poupança bloqueada ou remunerada» afirma Diogo Lopes Pereira, diretor de marketing do Cetelem

 

As análises económicas e de marketing, bem como as previsões, para o Caderno Automóvel 2014, foram efetuadas em colaboração com a empresa de estudos e consultoria BIPE (www.bipe.com). Os inquéritos de campo ao consumidor foram conduzidos pela TNS Sofres, durante o mês de novembro de 2013, em oito países da Europa (Alemanha, França, Itália, Portugal, Espanha, Bélgica, Reino Unido e Turquia), com amostras representativas das populações nacionais (pelo menos 600 pessoas por país), num total de 4.830 pessoas questionadas pela Internet.

 

 

RICARDO MARQUES VENCE

 

Ricardo Marques garante primeira vitória do ano e lidera Campeonato

 

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Com apenas duas provas realizadas no seu novo Peugeot 208 R2, a dupla Ricardo Marques e Paulo Marques não podia
estar mais satisfeita com o balanço final do Rally Cidade de Guimarães, a segunda ronda do Campeonato Nacional de Ralis.
A prova em piso de asfalto marcou um novo desafio para a dupla, já que foi a estreia com este carro neste tipo de piso.
Preparando bem o rali, com alguns testes muito produtivos em termos de setup, a dupla entrou logo a vencer na Super
Especial de sexta feira à noite, completamente repleta de público, o que torna esta especial citadina num sucesso.
No verdadeiro dia de prova entraram ao ataque, reforçando a sua liderança nos RC4, rodando já dentro dos 10 primeiros.
Ao longo da manhã foram sempre acumulando vantagem, que lhes permitia terminar assim a secção na liderança dos RC4
e partir para as ultimas 4 especiais centrados em não deixar fugir esta vitória.
Durante a tarde voltaram a estar em pleno com um andamento forte, gerindo da melhor forma a sua corrida, contando
com um Peugeot 208 perfeito, que acabou por os levar ao lugar mais alto do pódio, garantindo assim o primeiro triunfo
nos RC4.
Como nos refere o piloto de Vieira do Minho “Conseguimos fazer um bom trabalho de casa para esta prova. Os testes
correram bem, conseguimos evoluir ainda mais na adaptação ao 208, pelo que a confiança em prova foi muito maior.
Entramos logo ao ataque, tudo foi correndo em pleno, o carro esteve excelente, e dou os meus parabéns à AR Vidal Racing
pelo excelente carro que nos propuseram para este rali. Ficamos muito satisfeitos com o desempenho do novo pneu que a
Michelin dispõe, já dentro do novo regulamento FIA e desta forma foi um justo prémio para toda a equipa termos
alcançado este triunfo. Parabéns ainda a toda a organização do Rally e à Rádio Alto Ave pelo excelente trabalho de
cobertura da prova.”
Com este resultado, o piloto assume a liderança do Campeonato Nacional de Ralis RC4, estando já centrado em preparar a
sua próxima prova. “Está a ser um bom inicio de época, mas queremos evoluir ainda mais. Com mais testes, mais
quilómetros com o carro acredito que podemos ir ainda mais além, pelo que vamos trabalhar ao máximo para estar
melhores na próxima prova. Aproveitamos ainda para agradecer uma vez mais aos nossos patrocinadores Magellan, Grupo
Mare Nostrum e Navegador, por terem acreditado neste projecto. Sem eles, esta época não seria possível”, concluiu
Ricardo Marques.
A equipa prossegue o Campeonato com a realização de mais uma edição do Sata Rally Açores, estando ainda a ser
estudada a possibilidade de alinhar numa prova extra, antes da prova em Ponta Delgada.

 

VOLTA AO MUNDO COM FRANCISCO SANDE E CASTRO

Bangkok


Pelas dez e meia da manhã deixei Siem Reap em direção à fronteira com a Tailândia. Quase que uma única recta de 150 Km em bom piso levam-nos até Krong Paoy Paet.
Passava pouco de meio dia quando aí cheguei. O homem que tratava do Carnet estava a almoçar mas dez minutos depois apareceu e rapidamente carimbou o documento. Ao chegar à secção de passaportes com a moto deparei com uma enorme fila de turistas, acabados de descarregar de uma camioneta. Um dos guardas fronteiriços propôs-me carimbar o Passaporte por seis dólares. Ofereci-lhe cinco e quando lhe passava o dinheiro para a mão surgiu o chefe que, com o ar mais natural do mundo, pegou nas notas que estavam na mão do entristecido homem, colocou-as dentro do Passaporte e partiu, regressando dois minutos depois com o carimbo de saída colocado.
Passei para a parte Tailandesa. Dois rapazes, um com os seus vinte anos e outro de uns trinta, estavam sentados por trás de uma mesa ao ar livre. Comandavam uma cancela manual que abriam e fechavam de vez em quando, não percebi bem com que critério. Carros, camiões ou pequenas motos, todos tinham que carimbar um papel e passaporte junto destes homens. No meio da mesa um cesto para as gorjetas, à vista de todos, em que quase toda a gente que por ali passava colocava ora moedas ora uma nota, neste caso retirando, pelas próprias mãos, o troco em moedas do cesto, conforme o que cada um achava justo. Os dois homens só olhavam para o cesto quando começava a ficar cheio de notas. Nessa altura o mais velho pegava no molho e colocava-as num saco que tinha ao lado da mesa.
Não senti que quem não contribuísse para o cesto fosse tratado de forma diferente. Influencia sim, teve a farda de um oficial superior a passar com um amigo, sem deixar gorjeta, que deixou os rapazes nervosos e apressados.
Tive que ali ficar à espera, durante duas horas, de um seguro que me obrigaram a fazer para a moto, por não aceitarem o internacional que trazia, e assisti em direto e a cores em como aquele dinheiro das gorjetas serviu não só para pagar a um fornecedor de Tabaco que apareceu com três pacotes de 20 maços para o rapaz mais velho como para quando ele enviou outro empregado carregar-lhe o telemóvel. O dinheiro com que paguei o seguro, que um suposto empregado da companhia veio trazer, também foi para dentro do saco azul.
Passava das três da tarde quando finalmente passei a fronteira e parti a caminho de Bangkok, a 250 Km de distancia. A estrada era boa mas, à medida que me aproximava da cidade, o transito intensificava-se até que, a uns cinquenta quilómetros, se começam a formar enormes filas que consegui ir passando mas muito devagar.
Entrei em Bangkok já de noite. É como uma cidade europeia mas mais espalhada em extensão e menos em altura. A Tailândia tem uma economia muito diferente da dos últimos países por onde passei até ali chegar. Fui ter a casa de uns amigos onde tinha combinado deixar a moto durante os próximos seis meses, até regressar à viagem. No dia seguinte, véspera de apanhar o avião para Lisboa, fiquei a tratar de lavar a moto, guardá-la na garagem, desligar a bateria e lavar fato, botas e capacete, que estavam num estado lastimoso.
Entretanto, desde o dia que passei na floresta do Cambodja estava com uma dor no ombro direito que pensei ser resultado de um desastre que tinha tido na marginal há cerca de um ano, que ainda tem dado dores, esporadicamente. Mas esta dor de agora agravava-se de dia para dia e ontem, depois do duche, reparei numa espécie de sinal, alto, que não me lembrava de ter. Tinha uma ponta solta de maneira que lhe dei um puxão forte para o conseguir arrancar. Era uma carraça, que se alimentara do meu corpo nos últimos cinco dias.

 

AUDI E A LIGAÇÃO A SEBRING

AUDI E A LIGAÇÃO A SEBRING

 

Esta é sem duvida algaudi1audi2audi3audi4audi5audi6audi7audi8audi9audi10uma uma pista querida para a Audi, onde tem vencido ao longo dos ultimos anos, na qual neste grupo de imagens pode-se ver as máquinas ganhadoras.

 

ACIDENTE JOSÉ PEDRO FONTES

ACIDENTE JOSÉ PEDRO FONTES

 

O piloto do Porto não teve muita sorte na estreia do seu Porsche no rali de Guimarães, quando foi opbrigado a desistir, depois de ter batido, conforme as imagens da autoria de Rui Reis, que ilustra assim este momento decisivo, e que hipotecou todas as hipóteses de Fontes poder aspirar à vitória.

 

Fotos de Rui Reis - www.velocidadeonline.comacidentejpf-byruireisacidente1acidente2

 

MEIRELES VENCE EM GUIMARÃES

MEIRELES VENCE EM GUIMARÃES

 

 

Apenas 0,3 segundos foi a diferença que permitiu a Pedro Meireles ao volante do seu Skoda vencer o rali de Guimarães, conseguindo bater  João Barros e Adruzilo Lopes que completaram assim o pódio.

 

Fotos de Be Pe Motorsport, e Raurino Monteiro - www.velocidadeonline.comgui1gui2be pe_motorsportphotosgui3gui4gui5gui6gui7gui8gui9gui10gui11gui12gui14gui15gui16gui17gui18gui19gui20gui21gui22gui23gui24gui25gui26gui27gui28gui29gui30gui31gui32gui33gui34gui35gui36gui37gui38gui39gui40gui40gui41gui42gui43gui44gui45gui46gui47gui48gui49gui50gui51gui52gui53gui54gui55gui56gui57gui58gui59gui60gui61gui62gui63gui64gui65gui66gui67gui68gui69gui70gui71gui72gui100gui101gui102gui103gui104gui105gui106gui107gui108

 

RECORDAR É VIVER

RECORDAR É VIVER

 

 

Hoje recordamos o violento acidente protagonizado em 1987 no circuito de Vila Real, onde envolveu o BMW 635 de Manuel Facid1acid2acid3acidvilareal1987ernandes e o BMW M 3 de Pequepê, que felizmente não feriu com gravidade nenhum dos pilotos, o mesmo não se pode dizer  dos carros que ficaram em péssimo estado, conforme imagens da época.

 

OGIER VENCEU NO MÉXICO

RALIDO MÉXICO

 

SEBASTIEM OGIER VENCEU RALI DO MEXICO

 

Pelos vistos a Volkswagen continua a não ter oposião ao seu nivel, ao rubricas mais uma vitória no Mundiald este ano, por sinal a 3ª .A surpresa desta jornada, foi o desempenho da Hyundai que acabou com Neuville na 3ª posição, tendo á sua frente o outro Polo de Latvala.

 

Para não deixcar de varirar, Kubica acabou por capotar de novo, numa prova para esquecder um pouco para a Ford e Citroenmex1mex2mex3mex4mex5mex6mex6mex7mex8mex9mex10mex11mex21mex22mex23mex24mex25mex30mex31mex200mex201mex202mex203mex204mex206mex207mex208mex209mex210mex211mex212mex214mex215mex300mex301mex302mex400mex401mex404mex405mex406mex407mex408mex409mex410mex411mex412mex414mex500mex501mex502mex503mex504mex505mex507mex508mex509mex512mex600mex601

 

ALBUQUERQUE JÁ RODOU NO ESTORIL

 

 

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Filipe Albuquerque já se estrou com o Zytek LMP2 da JOTA no Estoril

Teve lugar hoje, no Autódromo do Estoril, o primeiro contacto de Filipe Albuquerque com o Zytek LMP2 da JOTA com que vai disputar esta época o European Le Mans Series, programa de preparação para as 24h de Le Mans com o Audi R18.

Um dia dedicado à adaptação ao carro e a toda a estrutura técnica que o irá acompanhar ao longo de toda a época: "Fiz vários 'stints' de 5 a 10 voltas cada para ir conhecendo o carro e o seu comportamento. Essa foi a principal preocupação para o dia de hoje", disse o piloto português que dividiu a condução do monolugar com os seus companheiros de equipa Simon Dolan e Harry Tincknell.

Habituado a carros tão distintos como o Audi R8 e o Audi R18, Filipe não escondia a satisfação de: "Estar a pilotar um carro que não é fechado. Foi um 'deja vu' engraçado. Há muito tempo que não sentia a chuva a bater-me no capacete. O dia de hoje teve essa particularidade".

No que diz respeito ao carro propriamente dito: "É muito distinto do Audi R18 que é munido de tecnologia altamente avançada. Tudo é diferente, quer em termos de aerodinâmica, controle de tracção, etc. O Zytek tem a direcção e o acelerador mais pesados. É um carro que obriga a um período de adaptação que acho foi conseguido ao longo do dia de hoje. Amanhã estaremos novamente todo o dia em pista e o trabalho será outro", disse Filipe Albuquerque com a certeza: "Que este programa não poderia ser melhor. Vai ser crucial para a minha preparação para as 6h de Spa e as 24h de Le Mans com o Audi R18 e-tron quattro", concluiu.

Amanhã Filipe Albuquerque estará novamente em pista no Circuito do Estoril das 9h às 18h antes de partir na terça-feira para os Estados Unidos para disputar as 12h de Sebring.

 

 

 

SUCESSO NO RALI MORRETES

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O Rally de Morretes Foi um Sucesso.

A primeira etapa do Campeonato Paranaense de Rally de Velocidade disputada no litoral do estado foi um sucesso. Totalmente aprovada por pilotos e navegadores, que voaram baixo nos 64km de competição.

 

A novidade dessa etapa foi o piso. Todas as especiais foram no asfalto, nas estradas próximas a Serra do Mar, que alternavam entre curvas abertas e retas longas. Nós não estamos acostumados com especiais só de asfalto, foi muito gostoso o rally, bastante técnico. comentou Mirtillo Trombini.

A média de velocidade foi muito alta, um show de pilotagem para o público que compareceu para prestigiar o evento.

Para o piloto Luccas Arnone a prova também estava perfeita Um rally muito diferente, inteiro de asfalto, primeira vez que tem no Brasil uma etapa 100% de asfalto. Uma novidade para todo mundo. A estrutura do rally está fantástica, os trechos muito bem fechados, a população está comparecendo para assistir, muito legal o apoio do público

Dos 14 competidores que largaram na primeira especial, 11 completaram até a 7° e última especial. Segundo Marcos Marcola o grid estava acima da expectativa. “ Estão reunidos aqui 5 dos melhores pilotos do Brasil, é uma satisfação correr no Campeonato Paranaense de Rally

Na categoria CBR 2 o vencedor foi Rafael Túlio / Gilvan Jablonski que completaram as 7 especiais com o tempo de 0:28:23.1, seguido pela dupla Marcos Marcola / Gilson Rocha que chegaram 24 segundos atrás, e em terceiro Heitor Pavesi / Felipe Costa.

O campeão da categoria CBR2, Rafael Túlio conta que  foi um rally diferente “Super legal, estou gostando de andar no asfalto. É um rally diferente, um rally que a gente quase não anda. Não temos muita tradição no Brasil de rally de asfalto, como temos na Europa, mas estamos começando a ter uma tradição, com essa prova de Morretes"

Na categoria CB3 os mais rápidos foram: Marco Malucelli / Guilherme Trombini que completaram a prova com o tempo de0:29:03.1, segundos por Hamilton de Castro / Tony Matias e em terceiro Jeann Schaicoski / Jefferson Valdes. 

O Campeonato Paranaense de Rally de Velocidade continua dia 15 de maio em Ponta Grossa

Para a realização do Campeonato Paranaense de Rally de Velocidade, o RPMC conta com apoio da Chronosat Cronometragem, WZ Studio e Cross Brasil.

 

Resultados:

CBR2

1 - RAFAEL TULIO / GILVAN JABLONSKI 

2 - MARCOS MARCOLA / GILSON ROCHA

3 - HEITOR PAVESI / FELIPE COSTA

4 - JEAN PIMENTEL / THIAGO OSTERNACK

5 - LUCCAS ARNONE / ANDREY KARPINSKI

NC - MAURICIO NEVES / LEANDRO FERRARINI

 

CBR3

 

1 - MARCO MALUCELLI / GUILHERME TROMBINI 

2 - HAMILTON DE CASTRO / TONY MATIAS

3 - JEANN SCHAICOSKI / JEFFERSON VALDES

4 - LEONARDO ZETTEL / FREDERICO ZETTEL

5 - MARCOS TOKARSKI / KANA RIBEIRO

6 - OSMAN DIDI / MURILO HEKAVE

NC - MIRTILLO TROMBINI / RAFAEL 

NC - PERCI HULTMANN /

 

CONVIDADOS:

1-  MARCELO LEANDRO / LUAN ROSSI 

 

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Calendário do Campeonato Paranaense de Rally de Velocidade.

 

07 de Março – Rally de Morretes
15 de Maio – Ponta Grossa
12 de Julho – Rally de Balsa Nova
19 de Setembro – Rally de Cascavél
08 de Novembro – Local a definir
05 de Dezembro – Rally de Curitiba

 Foto: Rafa Bonilha

 

 

GAGO TERMINOU EM SEGUNDO

 

Diogo Gago segundo em Guimarães

 

Diogo Gago e Jorge Carvalho levaram o Citroen C2 R2 ao segundo posto das duas rodas motrizes nacionais no Rali Cidade de Guimarães, inscrevendo ainda o seu nome entre os vencedores de troços na prova organizada pelo Targa Clube.

 

A dupla do Citroen C2 R2 entrou disposta a alcançar a primeira vitória do ano entre os duas rodas motrizes do Nacional de Ralis, mas o pequeno carro francês apresentou problemas de rendimento desde bem cedo, comprometendo de forma decisiva a prova da jovem dupla.

 Diogo Gago_Rali_Cidade_de_Guimares_2014

O jovem piloto que conta com os apoios de Hotel Pedras Rubras, Pedro Pinto Automóveis, Marisco Galvão, Pirelli e QF contava após a prova que “na saída das zonas mais lentas, o nosso Citroen C2 R2 demorava muito a desenvolver e perdíamos dessa forma tempo precioso nas zonas mais técnicas, onde sabíamos que podíamos fazer uma diferença maior para a concorrência. Para além disso, não podíamos deixar subir muito as rotações, pois o motor começa a ‘embrulhar-se’, pelo que foi de todo impossível poder fazer melhor. A nossa equipa de assistência ainda procurou descortinar o problema na assistência, mas tal não foi possível e o segundo lugar das duas rodas motrizes e a vitória em duas especiais na RC4 foram o máximo que conseguimos fazer com as contingências mecânicas que tivemos”.

 

Diogo Gago destaca ainda assim que “apesar dos problemas de rendimento do nosso carro, lutámos pelas vitórias em especiais e inscrevemos mesmo o nosso nome entre os vencedores de troços neste rali. Queríamos vencer e é com esse pensamento que vamos encarar o nosso próximo desafio”.

 

A próxima prova do Campeonato Nacional de Ralis será o Rally de Portugal, prova igualmente pontuável para o Mundial de Ralis e que terá lugar entre os dias 3 e 6 de Abril.

 

RUIVO VENCEU EM GUIAMARÃES

 

Campeonato de Ralis Norte


Rali Cidade de Guimarães/Targa Clube


João Ruivo consegue vitória no Campeonato Promoção 2RM

 

Joo Ruivo_Guimares2014
Arrancando para o Rali Cidade de Guimarães / Targa Clube com o objetivo de lutar pelo pódio no Campeonato de Ralis Norte – Promoção 2RM, João Ruivo e Emídio Magalhães conseguiram a vitória, nesta segunda etapa do ano da competição.
Com um andamento muito forte, o piloto famalicense deitou para trás o azar da primeira prova do ano e provou que há que contar com ele para a restante temporada, conseguindo ainda um quinto lugar em termos gerais.
João Ruivo entrou bem no rali, com um quarto lugar absoluto na Super Especial de abertura e, depois, manteve-se sempre entre os mais rápidos e melhor da sua categoria: “Andámos num ritmo muito alto em todas as classificativas num rali muito bom para nós, pois a jogar em «casa» sentimos muito o apoio do público e dos amigos”, começou por afirmar João Ruivo, destacando ainda: “Não me lembrava de fazer uma prova assim. Não tínhamos um despique com ninguém em especial, mas atacámos sempre e vencemos a nossa classe e categoria que era o objetivo”.
O piloto de Famalicão não se esqueceu do seu navegador Emídio Magalhães nesta prova: “Apesar de ter poucos ralis, já está a um nível muito alto e acho que estamos a criar um grande navegador, para além do grande amigo que é”.
Apesar do triunfo, de manhã ainda houve um pequeno percalço: “Tivemos um pequeno problema com os travões. Tínhamos calços para pisos de terra, pois os de asfalto não chegaram. No teste que fizemos, os de piso de terra reagiram bem, mas com troços maiores perdem a eficácia na parte final. Corrigimos o que pudemos para a última secção, mas não ficaram a cem por cento”.
A terminar, o piloto não escondeu a sua: “Emoção com a nossa prestação e muito motivado para o resto da época. Andámos muito depressa mas sempre com confiança. A Fernando Costa Motorsport colocou-nos um carro ótimo e isso ajudou, tal como os nossos patrocinadores, a quem agradecemos.”

 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt