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VELO CAB2012


PRMINI RACING EM FORÇA NA EXPONOR

 

EXPOSIÇÃO AUTOCLÁSSICO PORTO 2012 # 5 - 7 OUTUBRO

 

Será já no próximo fim-de-semana que terá lugar na Exponor o 10º Salão Autoclássico/Motorshow.

Como não poderia deixar de ser, o Team PRMiniracing vai estar presente em força, expondo todos os seus carros neste grandioso evento, com o intuito de promover da melhor forma os interesses dos seus parceiros. Assim sendo, os carros estarão dispostos da seguinte forma:

 

- Honda Civic VTi – Arena Motorshow

- Mini Cooper GP5 – Stand do Clube Mini de Portugal

- Juno SSE CN – Stand do Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP)

- Juno CN09 – Stand do Clube Aventura do Minho (CAMI)RAMZ 500x332

 

NGT NO ESTORIL

 

NGT Motorsport ao ataque na pista do Estoril

PRNGT041012A 500x332

É já neste fim-de-semana, o primeiro do mês de Outubro, que se disputa no Autódromo do
Estoril, a quinta prova do Campeonato de Portugal de GTs e do “Iberian Supercars Trophy”
2012. Numa altura em que se avizinham as grandes decisões em termos da atribuição de
títulos, esta será certamente uma jornada dupla de grande importância para a dupla da NGT
Motorsport, Miguel Ferreira e Francisco Carvalho.

Depois de uma prova em Braga, onde o magnífico Aston Martin Vantage V8 da equipa se
recusou a colaborar, deixando ambos os pilotos fora de combate demasiado cedo em ambas
as corridas, espera-se um regresso em força no Estoril, circuito de agrado de Miguel Ferreira
e Francisco Carvalho, sendo também muito favorável ao bólide inglês. Esta dupla chega à
pista implantada na Costa do Estoril, motivada para defender a liderança do campeonato
nacional e para tentarem reentrar na luta pelo ceptro no troféu Ibérico, onde ocupam agora a
terceira posição da Categoria GT4.

“Esperamos ter todos os problemas que afectaram o nosso carro na última prova
resolvidos, de forma podermos lutar pelos triunfos nas duas corridas no Estoril.
Vamos à luta para defender a liderança do campeonato nacional e tentar voltar ao
topo no troféu ibérico, depois de termos perdido a liderança desta competição, com
os azares ocorridos na última prova em Braga. Estamos motivados para conseguir
estes objectivos e levar para a última prova em Jarama, a decisão dos títulos.
O nosso carro sente-se bem à vontade na pista do Estoril, vamos trabalhar para
conseguir um bom “set up” de corrida e depois capitalizar esse benefício a nosso
favor, para tentar derrotar a concorrência.” Sintetizou Miguel Ferreira.

A NGT Motorsport agradece o imprescindível apoio do seu principal patrocinador, a Newvison
- Sistemas Inteligentes para Soluções de Atendimento, S.A.

Horário: Circuito Estoril 2 – Campeonato de Portugal de GT/Iberian Supercars
Trophy 2012

Sábado - 06/10/2012

09h15
10h45
12h30
12h55
16h20

Treino Livre 1 (20m)
Treino Livre 2 (20m)
Treino Cronometrado 1 (20m)
Treino Cronometrado 2 (20m)
Corrida 1 (50m)

-
-
-
-
-

Domingo - 07/10/2012

13h35 – Corrida 2 (50m)

 

FÓRMULA INDY -ESTADOS UNIDOS

 

Road to Indy: Renan Guerra inicia projeto Road to Indy 2012

Brasileiro foi convidado à participar de projeto que integra pilotos de
diversos países e as categorias de base da Indy.



RENAN1RENAN2 500x332O jovem piloto brasileiro Renan Guerra, atualmente
terceiro colocado no Brasileiro de Gran Turismo e na disputa do título da
temporada 2012 pela equipe BVA Mercedes Benz, participa a partir de 8 de
outubro do projeto Road to Indy.

A convite da equipe Juncos Racing, Renan testará um carro da Star Mazda,
categoria de base da Indy, no circuito misto de Indianápolis. O programa
Road to Indy conta com pilotos de diversos países, e além dos carros da Star
Mazda, os USF 2000 e Indy Lights também integram os testes.

Além do treino, Renan Guerra também realizará alguns testes com a equipe
visando a temporada 2013 na Star Mazda e contará com o apoio do piloto Hélio
Castroneves através da Castroneves Racing, que cuida da orientação do jovem
piloto no automobilismo americano.

O objetivo principal do jovem piloto é iniciar em 2013 o caminho à Indy
dentro de alguns anos.

Renan Guerra conta com apoio do BVA, GT-One e Artimix.


Programa Road to Indy:

Renan Guerra tem o apoio do BVA, GT-ONE e Artmix
Equipe: Juncos Racing / Star Mazda

 

LUIS OLIVEIRINHA BRILHA NA ALEMANHA

 

Luis Oliveira brilha nos six days na Alemanha

 

Oliveirinha esteve presente nas “olimpiadas do enduro” os ISDE , prova que reune os melhores pilotos do mundo de Enduro durante 6 dias com cerca de 7 horas de condução diarias

O piloto da ENI integrado na Selecção Portuguesa Junior ,tinha como objectivo levar Portugal a um lugar de destaque

Com um clima algo incerto durante toda a semana ,Luis Oliveira protagonizou momentos altos em varias especiais  , conseguindo  numa delas um excelente 4º lugar à geral , estando sempre ao nivel dos melhores do mundo ,entretanto  uma queda  na sua yamaha yz 125 , obrigou –o a trocar um radiador e a penalizar 5m que naturalmente o fez baixar na classificação.

Mesmo com este precalço o jovem piloto da Acquamonte foi sempre o melhor português durante este Seis dias ajudando a jovem selecção a conquistar um honroso 5º Lugar

“Foi uma prova engraçada , o frio não nos ajudou muito mas correu tudo bem ,tive especiais onde me senti muito bem e  apesar da minha penalização e da queda feia que tive na Super Especial conseguimos levar a selecção ao 5º Lugar , os meus parabéns a todos os meus colegas de selecção , fiquei feliz de terminar-mos todos .

Quero dedicar esta medalha de Ouro nestes 6 dias ao meu pai, mãe e irmão

Um  agradecimento a todos os meus patrocinadores  e um MUITO OBRIGADO ENORME ao meu Suiver/Mecânico Fabio PereiraOLIV1 500x332OLIV2 500x332

 

RESULTADO DESENCORAJADOR PARA RAMALHO NA PENHA

NEWS PRMINIRACING

OUTUBRO#2012

 

RESULTADO RAMPA DA PENHA # 29 – 30 SETEMBRO

 

Teve lugar no passado fim-de-semana em Guimarães, mais precisamente na Penha, a 6ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha e tal como se adivinhava, o público compareceu em força para assistir a mais uma etapa do Campeonato.

O sol foi um excelente aliado, brindando espectadores e pilotos durante toda a prova, potenciando assim o espetáculo.

Fruto de alguns sintomas estranhos que sentiu no motor do seu Juno CN09 no Caramulo, Paulo Ramalho solicitou aos mecânicos da sua equipa para verificarem por precaução a mecânica do protótipo, tendo sido infelizmente diagnosticado um problema grave no motor a poucos dias da prova, fazendo soar o alerta no seio da equipa, dado que chegou a recear-se que não haveria tempo útil para proceder à reparação do mesmo, tendo sido colocada a hipótese de Paulo utilizar o Juno SSE CN do seu irmão Rui como plano B de recurso. Mesmo assim, os técnicos não hesitaram, desmontando prontamente o motor, identificaram a causa e repararam a avaria em tempo record, recolocando o motor no chassis na 6ª feira à noite, dia anterior à prova, sem existir oportunidade de testar a operacionalidade pós reparação. Mesmo assim, Paulo decidiu utilizar o seu habitual Juno CN09, fazendo-se apresentar no dia seguinte na Penha, terminando ainda algumas tarefas no local.

Iniciadas as primeiras subidas de treinos, o piloto manifestou de imediato alguma dificuldade de grip no eixo da frente do Juno, tendo a equipa efetuado algumas alterações no set-up da suspensão para a 1ª subida de prova. Estas alterações não resultaram, dado que mesmo utilizando pneus mais frescos o sintoma piorou, fazendo a equipa repensar e retroceder nas alterações introduzidas, com o piloto do Porto a manifestar o seu agrado com a melhoria de desempenho do seu carro no Domingo, contudo, essa melhoria chegou tardiamente para que a confiança do piloto fosse maximizada para tirar partido do seu carro, ainda para mais num traçado que não lhe agrada e que deveria ser alvo de reforço de segurança com a introdução de rails em 2 curvas da zona rápida que se encontram desprotegidas e ladeadas de árvores.

Como resultado final, Paulo Ramalho terminou na 4ª posição, demonstrando uma vez mais a elevada competitividade do Campeonato, em que todos os pequenos pormenores e confiança dos pilotos fazem a diferença, sendo constantemente colocados à prova.

No final da prova, Paulo quis manifestar o seu profundo agradecimento a toda a sua equipa e em especial ao seus dois mecânicos que durante 5 dias úteis se dedicaram e empenharam arduamente na resolução de mais um “obstáculo” técnico, comprovando que o desporto automóvel tem muitas outras “variáveis” nos bastidores para além do piloto e do carro e que só quando conjugadas eficazmente numa reunião de esforços de diversos elementos de uma equipa se consegue vencer no sentido mais lato da palavra. A eles um muito especial “OBRIGADO”.

 

 

Vídeo on-boardhttp://www.youtube.com/watch?v=x9yDB9AaF-c&feature=youtu.beRAM 500x332

 

SALÃO DA FAMA

 

2013 Motor revista Salão da Fama do esporte a ser realizada
no elegante Royal Opera House
 
- Estabelecido como a temporada de automobilismo "cortina-raiser ', Salão do Reino Unido da Fama está confirmada para 25 de fevereiro, 2013
- TAG Heuer um patrocinador para o quarto ano consecutivo
- Caridade Oficial anunciado como o Confiança Grande Prêmio Mecânica Charitable
 
Comemorando os maiores nomes do automobilismo, a revista Motor Sport confirmou os planos para a sua Câmara quarto anual de prêmios Fama. Na segunda-feira 25 de fevereiro de 2013, no impressionante Paul Hamlyn Hall, famosa de Londres Royal Opera House, Covent Garden, quatro homenageados mais serão adicionados ao Motor Sport sempre crescente revista lista de honras.
 
Como uma cortina-raiser para a temporada de automobilismo, drivers atuais e antigos e cavaleiros se reúnem com personalidades glamorosas e caras conhecidas do mundo do automobilismo, em homenagem àqueles que contribuíram para a popularidade do esporte e da adulação que ele recebe hoje.

evista Motor Sport é o orgulho de anunciar que o fundador da TAG Heuer patrocinador continuar sua afiliação com os prêmios, a marca comemora mais um marco em sua longa associação com o automobilismo - o 50 º aniversário do relógio Carrera icônico - famosa com o nome da lendária Carrera Panamericana Rally.
 
Nova para 2013, Motor Sport recebe o Grand Prix Confiança Mecânica Charitable como caridade oficial do evento. Sir Jackie Stewart, fundador do Trust e também um inductee fundador do Hall of Fame, promete um leilão beneficente na noite com "algumas das melhores coisas que já foram criados dentro da Fórmula 1."
 
Damien Smith, editor da revista Motor Sport, disse: "Estamos muito satisfeitos de introduzir um local novo e impressionante para a revista Motor Sport 2013 Hall of Fame. A Royal Opera House é um marco icônico em Londres e vai ser o cenário perfeito para acolher novos membros em nosso clube exclusivo para maiores estrelas do automobilismo.
 
"A adição de um leilão beneficente em prol da Fundação Grande Mecânica Prix de Caridade, com itens doados por equipes de Fórmula 1, vai tornar a nossa noite prestigiada ainda mais especial. Para uma revista com uma herança rica, uma parceria com uma instituição de caridade que faz tanto para os heróis desconhecidos

do nosso esporte foi uma decisão óbvia a fazer. "
 
Visite http://www.motorsportmagazine.com/halloffame/ para mais informações sobre o Salão 2013 revista Motor Sport da Fama e detalhes de como colocar uma linha oferta ausente antes do leilão em si.
 
Para os presentes na noite a licitação será por andar, mas todos os itens do leilão também será destaque no site Motor Sport para permitir licitação antecedência e dar um público maior a chance de participar. Esta colecção única de "lotes" de leilão inclui itens graciosamente doados pela Red Bull Racing, Vodafone McLaren Mercedes, Ferrari Scuderia, a Lotus F1 Team, equipe Williams F1 e Pirelli.Londons-famous-Royal-Opera-House-in-Covent-Garden 500x332

 

PORSCHE RECEBE PRÉMIO

 

Porsche Presidente e CEO Matthias Müller votou 'Eurostar 2012'

 

Stuttgart. "Automotive News Europe" o jornal de comércio tem dado Matthias Müller, presidente e CEO da Dr. Ing.. H.C. F. Porsche AG seu prêmio 'Eurostar 2012' na categoria 'Carro Divisão CEO' no Salão Automóvel de Paris. Com este prêmio da equipe editorial da revista honrada dedicação de Müller para colocar o fabricante do carro esportivo de Stuttgart para o caminho do crescimento e alcançar números recordes em vendas e receita. A ampliação da gama de modelos e da integração no Grupo Volkswagen tinha, segundo eles, também foi soberbamente alcançado sob a liderança de Matthias Müller.

O Presidente e CEO da Porsche AG ficou encantado com o prêmio e destacou: "Este prêmio homenageia as realizações de destaque da força de trabalho da Porsche. Pois é somente graças à sua extraordinária dedicação que eu tenho sido capaz de agir com tanto sucesso em nome da Porsche nos últimos dois anos ".

 

HONDA CIVIC WTCC

 

HONDA CIVIC WTCC gera um carro de estrada NOVO

HONDAZX1
Honda anunciou que o novo Civic Type R carro de estrada para os mercados europeus serão diretamente desenvolvida pelo carro Civic corrida do WTCC que Tiago Monteiro vai conduzir em sua aparência de solteira no campeonato do mundo, em três semanas de tempo em Suzuka.
Ontem, durante uma conferência de imprensa no Automóvel Mondial de l'em Paris, Manabu Nishimae, presidente da Honda Motor Europe revelou detalhes sobre este novo modelo: "Emocionante, produtos esportivos fazem parte do DNA da Honda. A marca Type R tem seguidores apaixonados de clientes Honda e do novo modelo será novamente visam estabelecer novos padrões de desempenho e manuseio. Desenvolvido especificamente para o mercado europeu e com a aplicação de tecnologias desenvolvidas através da participação da Honda no Mundial de Carros de Turismo Championships, o Type R todo-novo terá como objectivo tornar-se o mais rápido veículo de tração dianteira, na pista de corrida de Nürburgring. "
No final da conferência de imprensa Sr. Nishimae convidou Monteiro e seu companheiro de equipe, 2013 Gabriele Tarquini se juntar a ele no palco.

 

CITROEN NO WTCC EM 2014

 

Citroën AVALIAR FUTURO COMPROMISSO EM WTCC
Hoje, em Paris, durante uma conferência de imprensa no Mondial de l'Automobile, a Citroën anunciou que vai ser seriamente avaliar uma possível participação no Campeonato Mundial de Carros de Turismo de 2014 ou 2015.
Citroën Racing diretor Yves Matton disse: "WTCC permitiria a Citroën" Creative Technology "vitrine em grandes mercados, como a China eo Brasil. A decisão final sobre este programa está de acordo com a evolução dos regulamentos da FIA e, obviamente, a determinação dos nossos parceiros atuais e futuros para nos apoiar neste projecto. "
Matton também admitiu que oito vezes campeão mundial de rali Sébastien Loeb seria no quadro: "O papel de embaixador da marca para a Citroën não pode ser um passivo para alguém como conduzido como Sebastien Esse projeto irá dar-lhe a oportunidade de prosseguir a sua carreira no. pista de corrida com o suporte do fabricante com o qual ele trabalhou desde a sua estreia competitiva ".
"Ficaríamos muito satisfeitos em acolher no WTCC um fabricante de automóveis de topo, como Citroën e um superstar como Loeb que possuem registros surpreendentes vencedores no automobilismo. Enquanto espera por sua decisão, o que posso

dizer agora que estamos lisonjeado pelo interesse no WTCC, que é o reconhecimento dos esforços conjuntos colocados em pela FIA e Eurosport Events para crescer e promover o campeonato ", disse Olivier Fisch, Eurosport Events Diretor.loeb 1175581c

 

TROFEU YOKOHAMA NO WTCC

 

Michelisz se afasta no Troféu YOKOHAMA

MICHEL
A luta pelo título Troféu Yokohama recentemente virou a favor de Norbert MIcheisz. Os motoristas húngaro ganhou três das quatro últimas corridas, enquanto Pepe Oriola marcou apenas três pontos nas rodadas mesmos.
Na semana passada, em Sonoma, Michelisz completou um hat-trick, ao volante do seu Zengo Motorsport BMW 320 TC, embolsando 23 pontos, o máximo em jogo: duas vitórias, pole position e duas voltas mais rápidas. Algo que ninguém tinha conseguido até agora na temporada, e que lhe permitiu estender a sua margem de liderança para 25 pontos.
Com 89 pontos ainda a ser celebrados nos últimos três eventos da temporada (vitórias em Macau vai conceder pontuação duplo), Oriola e sua competência Tuenti SEAT León da equipe ainda estão em disputa. No entanto Michelisz tem agora a vantagem de jogar um jogo defensivo.
A luta pelo terceiro lugar também é interessante, como Stefano D'Aste é perseguido por Alex MacDowall e Engstler Franz, que estão mentindo 6 e 17 pontos atrás, respectivamente.

 

JOAQUIM TEIXEIRA MANTÉM-SE NA CATEGORIA 1

JOAQUIM TEIXEIRA MANTÉM-SE NA CATEGORIA 1 ATE FINAL DA ÉPOCA

 

Em conversa com Joaquim Teixeira no passado fim de semana na rampa da Penha,esta sua participação ao volante do Seat Leon irá manter-se até final da época.Segundo o piloto transmontano " o LuisMartins tinha la este carro parado,e depois o Norma com que fiz grande parte das provas de Montanha está a ser utilizadoem provas de pista.Para não estar a haver trabalho na mudançade caixa de velocidades eoutras afinações,peguei neste carro,e irei fazer as duas provas que restam com o Seat Leon, de que gosto muito,e que me deu o ano passado teixo título de Campeão".

 

 

PEDRO SALVADOR PODE FAZER PROVA DE GT COM ANTÓNIO NOGUEIRA

PEDRO SALVADOR PODE FAZERPROVA DE GTCOM ANTÓNIO NOGUEIRA

 

Nada está ainda confirmado em definitivo,mas a verdade é que quando António Nogueira recebeu o Porsche GT 3 R, fez uma promessa  a Pedro Salvador que iria fazer uma corrida  a seu lado.Para já não se sabe quando será,pois segundo apuramos junto de António Nogueira,tudo  depende das instruções do patrocionador,a Vodafone,em relação ao segundo piloto.Mas quem sabe se Pedro Salvador não irá correr fora de Portugal ainda este ano,ao  ONR_1342_500x332volante do Porsche GT 3 R,com António Nogueira.

 

SCHUMACHER PODERÁ MESMO PARAR

SCHUMACHER PODERÁ MESMO PARAROU NÃO

 

Com todas estas movimentações no seio da Fórmula 1,com a saida de Lewis Hamilton para a Mercedes, de Sergio Perez da Sauber para a McLaren, é bem possivel que Schumacher possa ficar apeado.Mas a verdade éque certos jornais alemães informam, que o piloto multi-campeão,poderá fazer mais uma época na.... Sauber. Vamos esperar schu 500x332para ver.

 

 

FESTEJOS NA MARTINSPEED

FESTEJOS NA MARTINSPEED

 

Uma vez mais a Martinspeed festejou mais um título,de Campeão Nacional de Montanha com Pedro Salvador ao volante do seu JUno.Recorde-se que no ano passado a equipa festejou o titulo de Campeão com o Seat Leon  com Joaquim Teixeira198696 477836192251012_185919639_n_1_500x332307932 475129909173906_1351850083_n_500x332539497 475131695840394_310801788_n_500x332.

 

EMERSON FITIPALDI ESTÁ EM PORTUGAL

EMERSON FITIPALDI ESTÁ EM PORTUGAL

 

Foi anteontem à noite que o ex-campeão de fórmula 1 aterrou no aeroporto da Portela em Lisboa.A razão da vinda de Emerson Fitipaldi a Portugal,prende com o lançamento do novo relógio TW Steel,do qual é embaixador  que comemora os quarenta anos sobre o 1ºtitulo de Fitipaldi na Fórmula 1.A primeira apresentação decorreu ontem ànoite na cidade de LIsboa,pois grande parte do dia, Emerson Fitipaldi fez uma deslocação ao santuário de Fátima.Hoje de manhã, Emerson Fitipaldi irá estar no autódromo do EStoril, para continuar a divulgação do relógio,estando previsto a sua partida ainda hoje,ou amanhã pela Emerson-Fittipaldi 500x332manha.

 

CARTAZ DE JEREZ

CARTAZ DEJEREZ

 

Já foi lançado o cartaz alusivo às provas que irão ter lugar na pista de Jerez de la Frontera,dentro de dez 643904 4259110068973_237478946_n_500x332dias.

 

FINALMENTE A ESTREIA DE PAULO MIGUEL

FINALMENTE A ESTREIA DE PAULO MIGUEL

 

È já este fim-de-semana que a nova "obra prima" de Paulo Miguel vai ver a nivel competitivo o asfalto do autódromo do Estoril.Envergando as cores da Ezalo,Paulo MIguel vai repartir o volante do 579799 462022390487752_100368349_n_500x332MIni com António Paquete.

 

GALERIA DE IMAGENS DO WTCC-SONOMA

GALERIA DE IMAGENS DA PASSAGEM DO WTCC POR SONOMA

 

Eis a galeria de imagens que marca a passagem do WTCC por terras do Tio Sam,isto é pela XWTCCUSA39 500x332XHUFXXWTCC14 500x332XWTCCUSA2XWTCCUSA3XWTCCUSA4XWTCCUSA6 500x332XWTCCUSA7 500x332XWTCCUSA8 500x332XWTCCUSA9 500x332XWTCCUSA10 500x332XWTCCUSA11 500x332XWTCCUSA12 500x332XWTCCUSA13 500x332XWTCCUSA15 500x332XWTCCUSA16 500x332XWTCCUSA17 500x332XWTCCUSA18 500x332XWTCCUSA19 500x332XWTCCUSA20 500x332XWTCCUSA21 500x332XWTCCUSA22 500x332XWTCCUSA23 500x332XWTCCUSA24 500x332XWTCCUSA25 500x332XWTCCUSA26 500x332XWTCCUSA27 500x332XWTCCUSA28 500x332XWTCCUSA29 500x332XWTCCUSA30 500x332XWTCCUSA31 500x332XWTCCUSA32 500x332XWTCCUSA33 500x332XWTCCUSA34 500x332XWTCCUSA35 500x332XWTCCUSA36 500x332XWTCCUSA37 500x332XWTCCUSA39 500x332XWTCC 500x332pista de Sonoma nos Estados UNidos .

 

SÉRGIO PEREZ NA MCLAREN

SERGIO PEREZ NA MCLAREN

 

O piloto mexicano tem já assegurado o seu ingresso na equipada McLaren onde vai substituir Lewis Hamilton.Sendo apontado cumo uma das promessas do actualmundo da Fórmula 1, vamos ver como se sairá este piloto mexicano,o sucedâneo de Hector Rebaque,que se recorde foi o ultimo piloto  mexicano a participar neste restrito campeonato ZSERGI1 500x332ZSERGI2 500x332de monolugares.

 

HONDA APRESENTA NOVA CRF

 

Honda apresenta CRF Rali Dakar no Salão de
Colónia

A Honda revela, hoje, no Salão de Colónia,
Intermot, a nova CRF450 Rali.

Este novo modelo irá participar oficialmente no
Rali Dakar 2013 que se realizará a partir de
Janeiro próximo.

A Honda participou nove vezes desde
1981, no formato original do Rali Dakar,
no
Continente
Africano.
Cyril
Neveu
(França) levou a Honda à sua primeira
vitória em 1982, no quarto ano da corrida,
e entre 1986 e 1989 a Honda ganhou quatro
títulos consecutivos, num registo global de 5
vitórias em 9 anos.

A Honda vai competir no próximo Rali Dakar, a corrida mais difícil do mundo, com o objectivo de
colocar à prova a eficiência de combustível e a resistência das tecnologias desenvolvidas para
os novos desafios, e que por sua vez, usaremos posteriormente nos novos modelos de produção
comercial.

O modelo CRF450 Rali é baseado no modelo Honda CRF450X de enduro, mas também dispõe do
sistema de injecção de combustível programada (PGM-FI *) da Honda, para garantir a eficiência de
combustível e durabilidade. A Honda ambiciona a sua primeira vitória em rali, num modelo baseado
numa moto de produção.

Johnny Campbell (EUA), 11 vezes campeão da EUA Baja 1000, vai juntar-se aos quatro pilotos já
anunciados - Hélder Rodrigues (Portugal), Felipe Zanol (Brasil), Sam Sunderland (Reino Unido) e
Javier Pizzolito (Argentina) para completar a equipa Honda de 5 pilotos.

O modelo CRF450 Rali, actualmente em desenvolvimento, já foi testado no Japão, e será utilizado
pela primeira vez no Rali de Marrocos, a partir de 14 de Outubro. Os cinco pilotos definidos para
competir no Rali Dakar, vão competir no Rali de Marrocos, principalmente para recolher dados,
identificar comportamentos da moto em condições e ambiente de corrida e ainda desenvolver a
operacionalidade da equipa.Honda CRF450_Rali_Dakar_500x332

 

SOUSA COUTINHO PRESENTE NO ESTORIL

DOMINGOS SOUSA COUTINHO PRESENTE NO ESTORIL

 

É sem dúvida alguma uma das grandes novidades para a jornada deste fim-de-semana no autodromo do Estoril,pois Domingos Sousa Coutinho vai estar presente ao volante do seu BMW 2.8.Segundo soubemos , isZMINGOS 500x332to foi possivel graças a um apoio que recebeu de dois patrocionaodres.Um regresso que se sauda.

 

TT NO BRASIL

 

Helena Soares teve programação intensa no Rally de Velocidade em Atibaia


O evento aconteceu no último final de semana e contou para o campeonato paulista e brasileiro da modalidade

171947 270346_foto_web_ A piloto Helena Soares participou da 5ª e 6ª provas do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade no último final de semana (28 a 30 de setembro) em Atibaia, interior paulista. O carro Mitsubishi L200 que Helena utiliza nas competições de rali cross country esteve exposto para noite de autógrafos no Restaurante Skina da Picanha em Atibaia após a largada do sábado e entrou no circuito da prova para a conferência do percurso (duplo zero) antes das largadas e fechamento da pista da etapa. 

"Eu já tinha conhecimento de uma prova de velocidade pela Copa Peugeot, mas nunca havia participado de uma prova tão importante como essa válida pelo Campeonato Paulista e Brasileiro. Admiro agora ainda mais a competição e quero parabenizar o organizador Paulo Leite pelo empenho em realizar um belíssimo evento e foi uma honra poder ter colaborado de alguma forma para o sucesso do rali", declarou Helena Soares.

Outro colaborador e convidado ilustre do evento foi o piloto da GT Brasil - Marcelo Lozasso (R³MZ) que pode conferir de perto uma prova fora de estrada e teve a iniciativa de realizar uma noite de autógrafos. "O Marcelo teve a iniciativa de realizar a noite de autógrafos e participou ativamente nos dois dias de Rally de Velocidade em Atibaia. Em breve deverá prestigiar também uma prova cross country", enfatizou Soares.

Helena Soares conta com os patrocínios da SPARCO, Mitsubishi, Petroball, R³MZ e Red Nose. Apoio da Pollyana Lopes Centro de Estética.

 

FINS MARCA PRESENÇA EM LOULÉ

 

RALI DE LOULÉ - DESAFIO MODELSTAND 2012 – OPEN RALIS


PEDRO FINS / SÉRGIO ROCHA - PEUGEOT 206 GTi

 

PEDRO FINS MANTÉM MOTIVAÇÃO E AMBIÇÃO

fins rocha_moncao2012_500x332

O Rali de Loulé vai para a estrada já este fim de semana com Pedro Fins decidido a dar a volta
ao azar que o tem perseguido nas últimas provas.

A equipa está confiante em levar o Peugeot 206 GTi ao pódio do Desafio Modelstand, “Os
acontecimentos dos últimos ralis não vão alterar em nada a nossa forma de estar e de trabalhar
para este Rali. A minha motivação e ambição são as mesmas e o nosso objectivo é claramente
atingir o pódio”, afirma Pedro Fins.

Com seis classificativas disputadas na região da serra de Loulé, Pedro Fins e Sérgio Rocha
estarão à partida de mais esta prova “a procurar fazer o nosso trabalho, confiantes que desta
vez nada de estranho nos irá acontecer".

Com assistência a cargo da SFR Motosport e os apoios da Stock-Car Megastore, Solinca,
Reebok, Rambaxy Genéricos e NWI Casas, todas as informações da prova podem
ser encontradas em www.clubeautomovelalgarve.pt, e no web site oficial do piloto em
www.pedrofins.com.

 

A NOVIDADE PARA ESTE FIM-DE-SEMANA

A GRANDE NOVIDADE PARA ESTE FIM DESEMANA

 

Mais um GT que se estreia este fim desemana no autódromo do EStoril, na derradeira prova do Campeonato de Portugal de GT, trata-se de um POrsche GT 3 RSR da equipa da Drivez conduzido por António Ricciardi e Gonçalo Gomes ( que assim volta a envergar o capacete após uma 385663 10152160739255634_185440644_n_500x332época de ausência)

 

PROTÓTIPO WTCC DA CITROEN

PROTÓTIPO DO WTCC DA CITROEN JÁ FOI DESVENDADO

 

Já foi desvendado a primeiras imagem do modelo da Citroen que irá defender as cores no WTCC de 2014.Em termos técnicos pouco ou nada se sabe,e um dos pilotos que irá conduzir o Citroen será Sebastien Loeb, que para 2013, terá um ano com algumas 431709 499023303442016_1676236760_n_500x332provas de rali, e velocidade.

 

NOVOS MODELOS HONDA A SER APRESENTADOS

 

Honda revela três novos modelos no Salão de Colónia

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Hoje, a Honda revela três novas motos, em estreia no Salão de Colónia, Intermot.
• A NSC50R: uma nova scooter 50cc desenvolvida para atrair jovens para os veículos de 2 rodas, com a sua combinação de economia de combustível e qualidade de construção, segurança do sistema combinado de travagem Honda (CBS), visual elegante e agressivo. Estará disponível em Branco - Pearl White, Preto e um esquema de cores baseado na moto Repsol Honda de MotoGP.

 

 

• A CB1100: uma mistura requintada de estilo naked, que oferece um desempenho completamente moderno, num design clássico intemporal. A CB1100 tem uma motorização refrigerada a ar, motor de quatro cilindros em linha, fazendo a, muito aguardada, estreia Europeia após ter ganho rapidamente uma lista de fãs no Japão e na Austrália.

• A CRF450 Rali: a nova pretendente Honda para vencer o Rali Dakar. A primeira moto com apoio de fábrica Honda, para entrar no rali Dakar desde 1989, é baseada na moto de produção CRF450X. A Honda participará no Rali visando, não só vencer pela primeira vez com uma máquina de produção como base, mas também para utilizar esta experiência de competição e incluir, futuramente, nas suas motos de enduro, de venda ao público, os ensinamentos retirados desta competição.
Junto anexamos os Press-kits dos dois novos modelos de produção: a NCS50R e CB1100, com chegada prevista ao mercado nacional a partir de Dezembro 2012 e Janeiro 2013 respectivamente.
Os preços de comercialização serão anunciados oportunamente.

 

SÓ A VITÓRIA INTERESSA AO MERCEDES

 

Campeonato de Portugal de Circuitos nos mês das decisões
Vodafone BP Ultimate Team só pensa em ganhar
no Estoril
O Campeonato de Portugal de Circuitos entra no mês das decisões, com uma
jornada no Autódromo do Estoril, já neste fim-de-semana, e outra em Jarama
(Espanha), no último do mês. Para José Pedro Fontes e Miguel Barbosa o
objectivo é, no evento ACDME2, colocar para trás das costas a manifesta falta
de sorte que os tem acompanhado este ano e tentar vencer as duas corridas,
num traçado em que o Mercedes GT3 SLS se sente bem mais à vontade do
que em Braga.
O Vodafone BP Ultimate Team tem estado, invariavelmente, na luta pelas
vitórias, na maioria das vezes inatingíveis pela conjugação de um conjunto de
azares e contingências das corridas, sendo as vitórias obtidas antes do Verão,
no Algarve, os pontos altos da presente época. Com as contas da revalidação
do título muito complicadas, a meta passa mesmo pela conquista de um triunfo,
num traçado que em 2011 foi de boa memória para a equipa.
Segundo José Pedro Fontes o objectivo para este fim-de-semana é simples:
“Tentar ganhar! Sabemos que esta é uma pista boa para nós, onde o
nosso carro se sente mais confortável, ao contrário do que sucede em
Braga, pelo só podemos pensar em ganhar. Este ano a sorte não tem
estado do nosso lado, sendo que em algumas corridas as vitórias nos
escaparam por muito pouco. Por isso queremos agora inverter essa
situação. Sinto que temos tudo para conseguir concretizar os nossos
objectivos, precisamos apenas que, por uma vez, a sorte esteja do nosso
lado”, referiu um dos Campeões em título.
Miguel Barbosa afina pelo mesmo diapasão, colocando o foco “na vitória. É
isso que queremos e é por isso que vamos lutar. Nesta altura não há
muito mais a dizer. Vamos, como sempre, dar o nosso melhor e cheios de
confiança para o Estoril, uma pista que sabemos que é boa para o nosso
Mercedes SLS, pelo que o nosso pensamento está apenas focado em
ganhar as duas corridas do fim-de-semana” diz o agora Penta-Campeão
Nacional de Todo-o-Terreno.
O programa

O programa do fim-de-semana no Autódromo Fernanda Pires da Silva começa
na manhã de Sábado (dia 6) com os treinos livres, a que se seguem duas
sessões de qualificação, por volta da hora de almoço. A primeira corrida tem
lugar ao final da tarde, a partir das 17h10. No domingo a actividade é bem
menos intensa, integrando a segunda corrida, com arranque marcado para as
13h35. Duas provas, um objectivo do Vodafone BP Ultimate Team: a vitória!VBUTEAM Braga2_dia2a_500x332_500x332

 

6 HORAS DO BAHREIN

 

FIA Mundo de Enduro Championship - CARREIRA 6:

 

6 Horas de Bahrein (28 e 29 de setembro de 2012)

 

NELSON PANCIATICI: Meu reino por uma luz!

Nelson Panciatici_500x332

Foi no circuito de Bahrein, no calor de esmagamento, que o Racing G-Drive por todo Signatech-Nissan equipe
reuniu-se para o sexto desafio do Mundo FIA de Endurance Championship (WEC). Nelson e sua Panciatici
companheiros de equipe, Pierre Ragues e Roman Rusinov, estavam no caminho para a vitória quando o Director de Corrida puxou-os em
para os poços por causa de uma falha de luz corrida número do lado direito do veículo. Conclusão, cerca de sete minutos
perdido e toda a esperança de vitória evaporou! Apesar de todos os esforços, que terminou as 6 horas do Bahrain de uma forma muito
lugar decepcionante quinto lugar do ranking LMP2.

Depois de ter trabalhado principalmente o desgaste dos pneus durante os treinos livres, o G Drive-by-Signatech Nissan colocou Romano

Rusinov encarregado das eliminatórias, onde terminou em sétimo lugar muito agradável.

Para a corrida de Nelson Panciatici foi novamente rápido e confiável, assumindo a liderança na classe LMP2 no seu primeiro
relé clocking alguns bons momentos antes de ele definir o terceiro melhor tempo da corrida em sua última corrida na qual ele também
ultrapassou dois carros!

Nelson:. "É muito frustrante, porque nós tivemos todos os meios para ganhar o ponto positivo é que tomou a liderança
na categoria LMP2 antes de nós teve de voltar aos boxes para consertar a iluminação do número e estávamos
resultados. Damien, o nosso engenheiro, melhora do carro para cada raça, ela é "fácil" e rápido e se o sucesso está em nosso
lado, deve-se ter um ganho antes do final do ano. Pessoalmente, eu ainda estou começando experiência tráfego e eu sou
ficando melhor em cada corrida. Eu sempre recebo um monte de prazer de condução nas corridas de resistência. "

Philippe Sinault, o chefe da Corrida G Drive-by-Signatech Nissan também é muito desapontado:

"Estou desapontado e chateado! Nós poderíamos ter vencido. Nós realmente tivemos o desempenho e nós estávamos lá em cima
lutando com Starworks e Pecom. Nossa estratégia foi perfeitamente adaptado às condições de corrida. Eu encontrei o

decisão funcionários "muito implacável. O número de corrida foi de mais de 80% visível, apenas algumas células de luz poucos no
fundo dele estavam com defeito. Eu vejo isso como uma injustiça, porque o número era visível. Perdemos a corrida por causa de
que parada adicional e eu estou realmente desapontado especialmente considerando o excelente trabalho desenvolvido pelo time e
os motoristas. "

A próxima reunião, as 6 Horas de Fuji, no Japão, será travada no 13 de outubro e 14 no circuito rápido
do Fuji Speedway!

 

HONDA DE NOVO EM FOCO

Honda vai rever mais de 600.000 modelos Accord nos Estados Unidos e Canadá

Concretamente e de acordo com a mesma fonte citada pela agência espanhola, a Honda irá rever os modelos produzidos entre 2003 e 2007 depois de detetar problemas em algumas mangueiras da direção assistida que se deterioram e podem provocar a fuga de líquido.

A Honda explicou que no caso de perda do liquido da direção assistida, os condutores podem experimentar falhas na resposta deste sistema e, caso o liquido atinja o catalisador, podem ver fumo a sair do motor ou, em casos mais graves, o carro pode incendiar-se.

@ Agência Lusa

 

HONDA PODE PRODUZIR NO MÉXICO

Honda estuda transferência de produção do Fit para México

A Honda, que exportou a partir do Japão em 2011 cerca de 67.000 Fit, 40.000 dos quais para os Estados Unidos, tem também planos para produzir no México, onde tem atualmente duas fábricas, a sua próxima versão do Fit, um compacto conhecido como Jazz em alguns países da Europa e da Ásia.

A transferência da produção implica, segundo a empresa japonesa, a construção da terceira fábrica no México, no estado de Guanajuato, centro do país, e que deverá ter capacidade para 200.000 unidades por ano.

@ Agência Lusa

 

2ºPASSAGEM PELA PENHA FEITA NUM SÓ DIA

SEGUNDA PASSAGEM PELA RAMPA DA PENHA FEITA NUM SÓ DIA

 

A segunda passagem pela rampa da Penha, que terá lugar ainda neste mês de Outubro,irá decorrer em apenas umdia e não como o que sucedeu no passado fim de semana,e isto surge desta maneira,pois a segunda passagem pela Rampa da Penha conta apenas,com os participantes do Campeonato Nacional de Montanha.ZPER

 

CONFUSÃO DE DATAS?

CONFUSÃO DE DATAS ?

 

Segundo o site da GP3 Series,anuncia que vai utilizar toda a estrutura do autódromo do Estoril,para que todas as equipas que participam nesta competição de monolugares possam assim testar os carros.Só que para coincidência na data de 6 e 7 de Outubro,é a mesma  data em que os participantes na derradeira prova do Nacional de Velocidade têm prova nesta mesma pista.

 

Será que asprovas do Nacional,a terem lugar já no próximo fim de semana vão ter os testes de GP 3 Series como prova  de GP3-640x448 500x332 suporte ?

 

XAVIER QUER LUTAR POR MELHOR POSIÇÃO

 

CIRCUITO ACDME 2

 

CAMPEONATO PORTUGAL DE  CLÁSSICOS

 

 

FERNANDO XAVIER QUER LUTAR POR MELHOR POSIÇÃO NA CORRIDA

 

Depois da estreia do novomotor no circuito Braga 2, Fernando Xavier,está optimista para a prova deste fim de semana no autódromo do Estoril,onde conta poder andar mais depressa,como nos explicou “sempre gostei de correr no autodromo do Estoril na qual a recta dameta,permite-me explorar todas as potencialidades  do meu Volkswagen Sciroco. Assim com este novo motor,conto poder lutar pelos lugares mais à frente,e com isso quem sabe senão conseguir uma posição no pódio em termos de categoria? Espero desta vez, não ter contratempos de ordem técnica como surgiu na prova anterior,e agora seja o que Deus quiser”,disse-nos.XAVI1 500x332XAVI2 500x332

 

AUDI DESFORROU-SE DA DERROTA EM S.PAULO

CAMPEONATO MUNDO DE RESISTENCIA

 

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AUDI DESFORROU-SE DA DERROTA NO BRASIL

 

Depois de ter sido claramente batida nas 6 horas de S.Paulo,na pista de Interlagos,integrada na gigantesca urbe da cidade sul-americana no Brasil, a Audi tinha de repor a todo o custo a sua honra, e se assim pensou,assim o fez,fazendo umaprova impecável, sem cometer erros,noentanto o solitário Toyota ainda fez a volta mais rápida nos treinos,para depois liderar acorrida da 6ªvolta até metade,quando foi obrigado a renunciar com problemas no motor.Assim a Audi fez mais uma dobradinha, enquanto o piloto portugues Rui Águas ao volante de um Ferrari 458 foi autor duma excelente prova, tendo terminado em 18º da geral, e vitória na categoria ao volante do Ferrari da AF Corse.

 

Já na categoria LMP 2 a vitória foi para o Once de Kaffer-Minassiam/Perez, enquanto nos GT E, os louros foram para o Porche GT 3 RSR de Ried-Rode-Ruberti.

 

Classificação final

 

1º Fassler-Lotterer-Treluyer - Audi

2º Kristensen - McNish - Audi

3º Leventis - Watts - Strakka -HPD

4º Prots -Jani -Rebellion Toyota

5º Bellichi -Primat-Rebellion Toyota

6º Perez-Minassian - Kaffer -Once Nissan

13º Fisihella - Vilanda- Ferrari 458

14ºMucke -Turner - Aston Martin

15º Lieb -Lietz - Felbermayer -Porsche GT 3 RSR

18º Kauffman - Rui Águas - Vickers - Ferrari 458

 

EQUIPA DE GP 3 DA OCEAN TERMINOU

A EQUIPA DE GP 3 DA OCEAN TERMINOU

 

A noticia já estava na nossa posse há mais de ummês,mas não foi possivel anunciar em primeira mão,pois a para a obtenção desta informação,tivemos de  prometer que não falariamos nisso, estando apenas autorizados a revelar a mesma,depois da organização da GP 3 anunciar quem serão as equipas que irão participarem 2013.

 

Segundo o comunicado da organização da GP3 Series que transcrevemos na integra é o seguinte :

 

 

GP3 Series anuncia line up para 2013

Nove equipes DADO entrada para as próximas três temporadas

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GP3 Series organizadores têm o prazer de anunciar os nomes das nove equipes que foram selecionados para competir no 2013-2015 temporadas.

Oito dos históricos GP3 equipes continuarão na Série enquanto Koiranen Motorsport vai participar. O equipamento finlandês provaram pedigree, entre outros, como 2011 Team Champions na Fórmula Renault 2.0.

GP3 Series CEO Bruno Michel disse: "Eu estou muito contente de revelar os nomes das nove equipes que foram dadas uma entrada para as temporadas de 2013, 2014 e 2015. Temos recebido muitos pedidos de algumas das melhores equipas de automobilismo que prova mais uma vez que a GP3 gera muito interesse. Com o tempo de apenas três anos, a série tornou-se uma das categorias mais importantes e sua rescaling com um carro mais potente reforçou a sua posição como um trampolim para a GP2.

"Optamos por permanecer fiel à maioria dos existentes GP3 equipes, mas achamos que era importante também para trazer

sangue novo para a mistura que é por isso que estamos felizes em recebê-Koiranen Motorsport que tem sido muito bem sucedido em outras categorias. Vai ser muito interessante ver como esses nove equipes vão se adaptar ao carro GP3/13 novo. "

A entrada é válido por três temporadas consecutivas 2013-14-15. GP3 Series organizadores concordaram que nove equipes era o número certo para correr com a próxima campanha com o novo carro. Cada equipe será permitida a alinhar um máximo de três carros.

O carro de segunda geração teve testes de desenvolvimento bem sucedidas que demonstraram que o carro GP3/13 novo deverá ser de pelo menos três segundos mais rápido do que o GP3/10. Tem um motor naturalmente aspirado 400hp em comparação com o 280hp atual e também gosta de um novo pacote aerodinâmico, incluindo novo nariz, sidepods e tampa do motor. O passo para o progresso se entre GP3 e GP2 é mais perto, e com este kit de atualização, o carro GP3/13 será a ferramenta perfeita para ajudar os motoristas que se formam a partir de GP3 a GP2 para ser imediatamente competitivo.

CEO Bruno Michel acrescentou: "Nós estamos trabalhando agora no calendário 2013 Enquanto isso, estamos nos concentrando em nosso programa de testes de desenvolvimento até agora, os resultados têm mostrado que teremos um carro muito competitivo e confiável, que vai fazer uma.. grande temporada. "

As equipas vai receber o kit altamente antecipado para o carro GP3/13 no final do ano.

O carro GP3/10 atual tem apenas duas saidas restantes no testes de inverno com as equipes atuais: Jerez 24 a 25 de outubro e Estoril 06-07 outubro.

As seguintes equipes entraram na GP3 Series 2013 *

Atech Grand Prix

GBR

Carlin

GBR

Jenzer Motorsport

SUI

Koiranen Motorsport

FIN

Lotus GP

FRA

Marussia Manor Corrida

GBR

MW Arden

AUS

Estado Grand Prix

IRL

Trident Corrida

ITA

* Em ordem alfabética

 

 

RUI AMORIM A UM PASSO DE SER CAMPEÃO

RUI AMORIM A UM PASSO DE SER CAMPEÃO

 

O piloto de VIla Nova de Famalicão que esta época está a participar em algumas provas do Campeonato Nacional de MOntnha,ao volante de um Citoren AX, estáem vias de se poder tornar Campeão na categoria do Troféu Nacional de MOntanna categoria 1300.Por aquilo que apuramos,para que isto se concretize,basta apenas uma presença, na rampa de Vila NOva de Cerveira e nova passagem pela rampa da Penha.Segundo Rui Amorim" irei ver junto dos meus patrocionaodres um reforço de verba,para ver se alinho nas duas provas que faltam para terminar o Campeonato,esperando desta forma poder vir a ser ZRUI1 500x332campeão nesta categoria".

 

Texto efoto de JOão Raposo - www.velocidadeonline.com

 

CALENDÁRIO DO WTCC JÁ FOI PUBLICADO

CALENDÁRIO DO WTCC JÁ FOI PUBLICADO

 

A organização do WTCC já publicou o calendário quase definitivo  de provas para o próximo ano ,ficando assim estabelecXWTCCUSA1 500x332ido:

 

 

10 Março - Valencia - Espanha

 

24 Março - Monza -Itália

 

7 Abril - a marcar

 

28 Abril - Eslováquia - Republica Checa

 

5 Maio - Hungaroring -Hungria

 

19 Maio - Salzburgring - Austria

 

9 Junho -Moscovo Raceway -Russia

 

30 Junho - CIRCUITO BOAVISTA - PORTUGAL

 

21 Julho - Curitiba -Brasil

 

15 Setembro - Sonoma -Estados Unidos da América

 

13 Outubro - Xangai - China

 

27 Outubro - Suzuka -Japão

 

17 NOvembro - Macau

 

 

 

 

ANTÓNIO NOGUEIRA PODERÁ NÃO FAZER

ANTÓNIO NOGUEIRA PODERÁ NÃO FAZER MAIS PROVAS DE MONTANHA

 

Desde o inicio de época que António Nogueira demonstrou que não tinha muito interesse na discussão dos títulos do Campeonato de Montanha.A verdade é que o Campeonato de Montanha deste ano, está deveras interessante em termos de categoria 1,pois a luta entre os beligerantes, envolvendo Nogueira,Luis Silva e Martine Pereira está ao rubro.Após a disputa da rampa da Penha no passado fim de semana,Luis Silva e Martine Pereira estão na liderança empatados em termos de pontos,e António Nogueira na 3ªposição com menos quatro pontos.

 

Em conversa com António Nogueira, sobre as eventuais participações esta época no Campeonato Nacional de Montanha,o piloto da AMNSport disse-nos " é bem provável que não faça mais nenhuma prova de Montanha,isso porque as datas das provas que faltam são coincidentes com outras provas em que vou participar,uma delas será noMasters em Jerez de la Frontera,e há ainda outra prova a ser disputada fora de Portugal,onde fui convidado para correr com o meu Marcus LM 600,por isso nesta fase é bem provável que não alinhe em mais nenhumaprova de MoCARAMULO ANTONIO-NOGUEIRA-2_500x332ntanha

 

JÁ SE FALA NO CIRCUITO DA BOAVISTA

JÁ  SE FALA NOCIRCUITO DA BOAVISTA 2013

 

Faltando ainda alguns meses,nos bastidores já se fala na edição de 2013 do circuito da Boavista,na qual já se saber que irá haver dois fins de semana seguidos com corridas.

 

Já tivemos conhecimento que a entidade federativa está a pensar em colocar um dos fins de semana ( o que coincide com o WTCC) a contar para a Taça dePortugal, e o outra a contar para o Campeonato.

 

Não deixará de ser curiso referir,que já está assente pela entidade federativa, que o Campeonato terá seis provas,(em principio todas disputas em autodromo. Braga, Estoril e Portimão), no entanto,alguns destes circuitos permanentes terá de ser sacrificado para dar lugar a prova da Boavista ou mesmo Vila Real, do qual se começa a falar nos bastidores com uma certa insistência,pois por aquilo que apuramos,poderá haver boas hipóteses das corridas BOAVISTA 500x332voltarem ao circuito transmontano .

 

GALERIA DE IMAGENS DA RAMPA DAPENHA

GALERIA DE IMAGENS DA RAMPA DA PENHA

 

Mais um grupo de imagens do nosso amigo e colaborador Armindo Cerqueira da Foto GTI, referente à rampa da Penha,antepenultima prova do Campeonato Nacional de MOntanha.Mais um excelente trabalho fotográfico ZAR1ZAR2 500x332ZAR3 500x332ZAR4 500x332ZAR5 500x332ZAR6 500x332ZAR7 500x332ZAR8 500x332ZAR9 500x332ZAR10 500x332ZAR11 500x332ZAR12 500x332ZAR13 500x332ZAR14 500x332ZAR15 500x332ZAR16ZAR18 500x332ZAR19 500x332ZAR21 500x332ZAR19 500x332ZAR22 500x332ZAR23 500x332ZAR24 500x332ZAR25 500x332ZAR26ZAR28 500x332ZAR30ZAR29 500x332ZAR30ZAR31 500x332ZAR32 500x332ZAR33 500x332ZAR34 500x332,como poderão verificar .

 

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.com

 

HELDER RODRIGUES NO PÓDIO

 

Hélder Rodrigues subiu ao pódio em Idanha

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Hélder Rodrigues, campeão do mundo em 2011, continua a preparar-se de forma intensiva para o seu regresso as

grandes competições mundiais de Todo-o-Terreno, que irá acontecer já no próximo dia 14 de Outubro, dia em que

arranca o Rali de Marrocos e para o qual está agendada a estreia do novo projeto da Honda que tem o piloto português

como o nº 1 da equipa.

No passado fim-de-semana o piloto Honda, Red Bull e TMN participou na Baja TT Idanha-a-Nova, competição do

Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno onde alcançou um excelente 3º lugar aos comandos da sua Honda CRF 450.

Apesar de dispor de uma moto com as especificações das grandes maratonas o piloto de Almargem do Bispo esteve

sempre entre os mais rápidos e considerou o seu desempenho como um excelente treino.

“Da parte da manhã as pistas estavam um pouco mais escorregadias mas quando secaram tornaram-se mais rápidas.

O percurso era bastante interessante e permitiu-me ganhar ritmo para os grandes desafios que se avizinham. Como

treino foi excelente, mas também gosto muito de regressar às provas portuguesas e ao confronto sempre muito

competitivo com os pilotos nacionais” salientou o piloto da Honda a poucos dias do seu regresso às pistas marroquinas

onde venceu no ano passado.

 

KART - BRASIL

 

Matheus Iorio sai satisfeito com segundo lugar na geral do Paulista de Kart

Na categoria Sprinter, piloto trabalhou no desenvolvimento do kart novo, visando à próxima etapa da Copa SP Light

O resultado da quinta etapa do Campeonato Paulista de Kart, que foi realizada no sábado, no kartódromo de Interlagos, ficou de bom tamanho para Matheus Iorio. Com um terceiro e um segundo lugares nas duas provas da categoria Sprinter, o paulista avaliou como ‘positivo’ seu desempenho no final de semana. Iorio participou das atividades com um kart novo fornecido pela Birel e com motor preparado pelo Moa.

Na primeira prova, Iorio largou da quinta posição, realizou uma corrida de recuperação e cruzou a linha de chegada em terceiro. Como o resultado da primeira bateria forma o grid da segunda, o piloto alinhou na terceira posição. Na prova, Iorio forçou o ritmo, conseguiu ganhar a segunda posição e pressionou bastante o líder da corrida. Porém, manteve o posto até a bandeirada e subiu novamente ao pódio. Na soma das baterias, Iorio marcou 17 pontos no final de semana e terminou em segundo na geral. Porém, como manda o regulamento, somou nove pontos referentes ao segundo lugar na classificação final do Paulista.

Matheus correu com um kart novo fornecido pela Birel. As mudanças ficaram por conta de um novo desenho do chassi e de alguns aspectos técnicos, como o disco de freio. O piloto ressalta que a modificação e o desenvolvimento técnico neste final de semana foram importantes, levando-se em conta a próxima etapa da Copa São Paulo Light, que será realizada em outubro, na Aldeia da Serra

Resultados

"Acho que foi uma etapa importante, tendo em vista que corremos com um kart novo fornecido pela Birel e que teve um desempenho muito bom. Deu para desenvolver o novo chassi nos treinos e corridas para a próxima etapa do Light, que acontecerá no fim do mês. Estive perto da vitória, mas de maneira geral, fiquei satisfeito com nosso desempenho e resultados".

Resultado da primeira prova da categoria Sprinter:
1) Arthur Oliveira - 20 voltas - 16m08s227
2) Eduardo Rangel - a 0s247
3) Matheus Iorio - a 0s601
4) Gabriel Silva - a 1s734
5) Nikolas Gaigalas - a 5s946
6) Lucca Croce - a 6s531
7) Bruno Baptista - a 9s464
8) Victor Magalhães - a 17s284
9) Gabriel Andrade - a 17s536

Resultado da segunda prova da categoria Sprinter:
1) Arthur Oliveira - 20 voltas - 16m12s693
2) Matheus Iorio - a 0s572
3) Eduardo Rangel - a 1s326
4) Gabriel Silva - a 3s945
5) Nikolas Gaigalas - a 4s418
6) Bruno Baptista - a 11s150
7) Lucca Croce - a 11s701
8) Gabriel Andrade - a 18s806
9) Rodrigo Baptista - a 19s190
10) Victor Magalhães - a 19s837171800 270069_171768_269999_iorio_interlagos2___jackson_de_souza_web_

 

LUIS SILVA NA FRENTE DA CATEGORIA 1

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA – CATEGORIA 1

 

LUIS SILVA NA FRENTE DO CAMPEONATO NA CATEGORIA 1 EMPATADO COM MARTINE PEREIRA

Não temos a menor duvida em afirmar, que a categoria 1 do Campeonato Nacional de Montanha está ao rubro,pois faltam apenas duas provas para o seu término, e neste momento Luis Silva está à frente da categoria 1,com o mesmo numero de pontos de Martine Pereira.

 

A verdade é que Luis Silva veio para Guimarães para vencer,mas surgiu um obstáculo que não esperava, o Seat Leon de Joaquim Teixeira que não deu qualquer tipo de chance.Mesmo assim o piloto de Vila Nova de Famalicão não baixou os braços e foi para a luta,conseguindo 1.41634 na 1ªsubida,disputada no final da tarde de sábado,e no domingo de manhã, nas restantes duas subidas obteve  respectivamente 1.43.294 e 1.42.985.

 

Por isso no final antes do inicio da cerimónia de entrega dos prémios,Luis Silva falou-nos como foi a prova “ muito dificil,pois esta rampa não é adequada para o meu BMW 320,mas sim para os carros de tracção dianteira.Depois para ser muito franco, não estava à espera de ficar no segundo lugar, o que para mim já foi muito bom.Agora o que não entendo,é que se não fosse o piloto desistente da categoria 2 a vir para a categoria 1,a partir de hoje já me podia assumir como candidato a ser Campeão Nacional, assim, sou apenas um candidato a  Vice-Campeão.Toda a gente viu a luta que está na categoria 1,não entendo agora porque surge um “outsider”, que pode estragar os planos dos principais animadores desta categoria desde o inicio da época “.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

Categoria 1

 

1ºJoaquim Teixeira – Seat Leon

2ºLUIS SILVA –BMW 320

3ºLuis Nunes- Renault Clio RS

4º Joaquim Santos –Opel Astra

5º Martine Pereira –Renault Clio S 2000

ZLS1 500x332ZLS2 500x332ZLS3 500x332ZLS4 500x332

 

SUCESSO EM NOVO SEGMENTO DE MERCADO

 

Mercedes-Benz Classe A – Sucesso em novo
segmento de mercado.

 

Com a introdução do novo Classe A, a Mercedes-Benz passou a estar presente

num novo segmento de mercado, designado por compactos, onde até agora

a Marca nunca tinha tido uma oferta com motorizações de baixa cilindrada

(1.500cc), reduzidas emissões de CO2 (apenas 98 g/km) e onde os preços

de venda ao público se iniciam abaixo dos 28.000€, um valor que permitiu à

Mercedes-Benz conquistar uma nova franja do mercado automóvel, tanto ao

nível dos particulares como das empresas.

Deste modo, com o sucesso obtido com a introdução do Classe A em Portugal,

a Mercedes-Benz passa agora a estar presente no maior segmento de mercado,

atualmente dominado por marcas mais generalistas, o que permitiu à Mercedes-

Benz reforçar a sua presença em solo nacional, junto de um público alvo mais

jovem que passa agora a ter na Mercedes-Benz uma alternativa a outras marcas

generalistas através do novo Classe A.

Com a introdução do Classe A, a Mercedes-Benz obteve a primeira posição em

vendas no segmento premium no passado mês de setembro, tendo igualmente

alcançado a terceira posição no mercado geral de vendas de automóveis em

Portugal. Ou seja, um reforço significativo da sua quota de mercado.

Classe A_500x332

O Classe A surgiu no mercado como uma das referências premium no segmento

dos compactos devido ao seu design emotivo, potentes motores de baixas

emissões, consumos reduzidos e segurança activa e passiva que rivaliza com

muitos modelos de gamas superiores.

Igualmente, o Classe B continua a ser um modelo muito procurado pelos clientes

da Marca. Tal como nos meses anteriores, as vendas em setembro superaram

os níveis registados em igual período do ano anterior. As vendas do segmento

do Classe C também se desenvolveram de forma bastante positiva desde o

início do ano, tendo em setembro registado uma procura acrescida após o

lançamento da campanha da oferta da caixa automática 7G-TRONIC e o Pack

AMG até 31 de outubro em toda a gama.

Com a oferta destes dois modelos, Classe A e Classe B, a Mercedes-Benz

passa agora a ter uma oferta que se inicia nos 27.900€, um valor que até à

data não era possível obter na aquisição de um Mercedes-Benz. Deste modo,

e apesar do mercado automóvel estar em fase de grande declínio (cerca de

40% de queda – Setembro acumulado vs. Set 2011 acumulado), a Mercedes-

Benz apresenta uma queda inferior ao mercado (cerca de 25%) devido à

introdução destes novos modelos em novos segmentos, com preços idênticos

aos das marcas generalistas, seguindo a forte tendência de ‘’downsizing’’ em

motorizações e preços.

 

RED BULL MOTO GP ROOKIES

 

Red Bull MotoGP Rookies Cup: título entregue em Aragon. Lopes no Top 10

 

ESTÁ ABERTA A VIA PARA O MOTO 3

 

Depois de 14 corridas em sete cenários do calendário do Moto GP, a edição
de 2012 do Red Bull Moto GP Rookies Cup chegou ao fim. O alemão Florian
Alt sagrou-se Campeão em Aragon e pode já começar a pensar em gozar o
prémio - uma “promoção” que lhe dá acesso na próxima época à classe de
Moto 3 e à equipa oficial Red Bull KTM. Ivo Lopes termina o ano no Top 10.

Apesar das probabilidades matemáticas incluírem à partida para a última etapa
do Red Bull MotoGP Rookies Cup vários candidatos ao título, a balança pendia
claramente para o lado do alemão Florian Alt. Depois das duas corridas do Grande
Prémio de Aragon deste último fim-de-semana, Alt foi mesmo declarado vencedor
da edição de 2012 da competição que é hoje vista como a principal rampa de
lançamento para o competitivo mundo do Moto GP; “Este foi um ano fantástico e dei

tudo para acabar a ganhar, mas o que interessa é que vivi uma intensa batalha em cada
metro e diverti-me muito”.

Vencer o título do Red Bull Moto GP Rookies Cup significa um claro abrir de
perspectivas em termos de carreira como piloto profissional. Isto porque o prémio de
Florian Alt é nem mais nem menos a entrada direta na equipa oficial Red Bull KTM
de Moto3. Curiosamente o vencedor do fim-de-semana na classe de Moto 3 foi um
ex-Red Bull Rookies Cup (Luis Salom), facto que comprova mais uma vez a força e
qualidade dos talentos captados nesta “escola”.

O português Ivo Lopes termina a época no 10º lugar da classificação geral, depois
de um final de época azarado onde os problemas mecânicos foram uma séria
condicionante.

Para mais informações visite:
www.redbullrookiescup.com
www.redbull.pt

RANKING (após 14 corridas)

Piloto

1º F. ALT (Alemanha)
2º DEROUE (Holanda)
3º K. HANIKA (Rep.Checa)
4º OETTL (Alemanha)
5º M. RAMIREZ (Espanha)
10º IVO LOPES (Portugal)

Pontos

233
177
173
159
153
099

Calendário 2012

Corridas

28/29 ABRIL
05/06 MAIO
16/17 JUNHO
29/30 JUNHO
07/08 JULHO
25/26 AGOSTO
15 SETEMBRO
29/30 SETEMBRO

Jerez de la Frontera - Rounds 1+2 (Espanha)
Circuito do Estoril - Rounds 3+4 (Portugal)
Silverstone - Rounds 5+6 (Inglaterra)
Assen - Rounds 7+8 (Holanda)
Sachsenring - Rounds 9+10 (Alemanha)
Brno - Rounds 11+12 (República Checa)
Misano - Round 13 (República de São Marino)
Aragon - Round 14 +15 (Espanha)

IVO LOPESRB_Rookies_Cup_12_500x332RB Rookies_Cup1_12_500x332RB Rookies_Cup2_12_500x332

 

TWIZZY CONTRA O TEMPO....

 

TWIZY CONTRA O TEMPO !

 

 

A Renault apresentou no Salão de Paris um sistema de fecho da parte superior das portas do Twizy. Este sistema, proposto como acessório, tem uma montagem fácil e rápida e torna o Twizy ainda mais polivalente seja quais forem as condições meteorológicas.Renault-Twizy 1_500x332Renault-Twizy 2_500x332

 

FEDEX E A NISSAN

 

A FEDEX EXPRESS E A NISSAN EXPANDEM OS TESTES DO NISSAN E-NV200 100% ELÉCTRICO

A NOVOS MERCADOS GLOBAIS

 

  • A Nissan e a FedEx trabalharam juntas pela primeira vez em Dezembro de 2011, testando protótipos de veículos comerciais 100% eléctricos e-NV2000 em Londres e posteriormente em Julho de 2012 em Yokohama, no Japão.
  • Os programas de teste vão agora continuar em Singapura, EUA e Brasil.
  • Os resultados e as considerações relativas aos testes irão continuar a moldar o desenvolvimento deste furgão compacto de entregas urbanas totalmente eléctrico e do software com ele relacionado.
  • Tanto a FedEx Express como a Nissan estão empenhadas em reduzir as emissões de CO2 e melhorar a sustentabilidade ambiental das suas operações.

  

A Nissan acaba de revelar no 64.º Salão Automóvel Internacional de Veículos Comerciais da IAA, em Hannover, a totalmente nova versão 100% eléctrica do seu furgão compacto, e-NV200, decorada com gráficos e logótipos Nissan e FedEx.

 

 

KART - BRASIL

 

Matheus Iorio sai satisfeito com segundo lugar na geral do Paulista de Kart

Na categoria Sprinter, piloto trabalhou no desenvolvimento do kart novo, visando à etapa do Paulista Light da Aldeia da Serra

O resultado da quinta etapa do Campeonato Paulista de Kart, que foi realizada no sábado, no kartódromo de Interlagos, ficou de bom tamanho para Matheus Iorio. Com um terceiro e um segundo lugares nas duas provas da categoria Sprinter, o piloto de Alphaville avaliou como ‘positivo’ seu desempenho no final de semana. Iorio participou das atividades com um kart novo desenvolvido pela Birel e com motor fornecido pelo Moa. O piloto Arthur Oliveira venceu as duas corridas. 

Na primeira prova, Iorio largou da quinta posição, realizou uma corrida de recuperação e cruzou a linha de chegada em terceiro. Como o resultado da primeira bateria forma o grid da segunda, o piloto alinhou na terceira posição. Na prova, Iorio forçou o ritmo, conseguiu ganhar a segunda posição e pressionou bastante o líder Arthur Oliveira. Porém, manteve o posto até a bandeirada e subiu novamente ao pódio. Na soma das baterias, Iorio marcou 17 pontos no final de semana e terminou em segundo na geral. Porém, como manda o regulamento, somou nove pontos referentes ao segundo lugar na classificação final do Paulista.

Matheus correu com um kart novo fornecido pela Birel. As mudanças ficaram por conta de um novo desenho do chassi e de alguns aspectos técnicos, como o disco de freio. O piloto ressalta que a modificação e o desenvolvimento técnico neste final de semana foram importantes, levando-se em conta a próxima etapa do Paulista Light da Aldeia da Serra, que será realizada em outubro.

Resultados

"Acho que foi uma etapa importante, tendo em vista que corremos com um kart novo fornecido pela Birel e que teve um desempenho muito bom. Deu para desenvolver o novo chassi nos treinos e corridas para a próxima etapa do Paulista Light, que acontecerá no fim do mês. Estive perto da vitória, mas de maneira geral, fiquei satisfeito com nosso desempenho e resultados".

Resultado da primeira prova da categoria Sprinter:
1) Arthur Oliveira - 20 voltas - 16m08s227
2) Eduardo Rangel - a 0s247
3) Matheus Iorio - a 0s601
4) Gabriel Silva - a 1s734
5) Nikolas Gaigalas - a 5s946
6) Lucca Croce - a 6s531
7) Bruno Baptista - a 9s464
8) Victor Magalhães - a 17s284
9) Gabriel Andrade - a 17s536

Resultado da segunda prova da categoria Sprinter:
1) Arthur Oliveira - 20 voltas - 16m12s693
2) Matheus Iorio - a 0s572
3) Eduardo Rangel - a 1s326
4) Gabriel Silva - a 3s945
5) Nikolas Gaigalas - a 4s418
6) Bruno Baptista - a 11s150
7) Lucca Croce - a 11s701
8) Gabriel Andrade - a 18s806
9) Rodrigo Baptista - a 19s190
10) Victor Magalhães - a 19s837171768 269997_iorio_interlagos___jackson_de_souza_web_

 

BRIDGESTONE PRIVILEGIA ECOLOGIA E SEGURANÇA

 

Salão Automóvel de Paris 2012 - Bridgestone privilegia ecologia e segurança

 

 

A Bridgestone irá marcar presença no coração do Salão de Paris deste ano com um stand de 430m ² (n ° 202) no Hall 1. Três zonas distintas no stand mostram o caminho que a marca está a seguir no desenvolvimento de produto: pneus ecológicos, fiáveis ​​e futuristas.

 

 

Primeira exposição do EP001S Ecopia com classificação AA

 

A Estrela do stand é o novo EP001S Ecopia (na medida 195/65R15), no que é a sua estreia na Europa. Este pneu tem a pontuação máxima nas etiquetas da UE em termos de eficiência de combustível e aderência em piso molhado, sendo igualmente o primeiro pneu do mundo a alcançar a classificação máxima na Europa e no Japão. Igualmente presente na zona ecológica estará o Ecopia EP25, um pneu de baixa resistência ao rolamento, que é também equipamento de origem no novo Peugeot 208.

 

 

Pneus de amanhã exigem "sustentabilidade"

 

A zona futurista do stand estará repleta de modelos que representam o futuro para a Bridgestone:

 - O novo pneu "Sustentável" da Bridgestone faz a sua estreia europeia;

 - Um atraente KTM X-BOW com a revolucionária TPT (Tecnologia de Impressão de Pneus) mostra que os pneus nem sempre têm que ser pretos;

 - Os pneus-conceito " Meio Peso" e "Sem Ar" estarão em exposição;

 - E a tecnologia premiada CAIS (Sensor de Informação da Área de Contacto), demonstrarão como detecta alterações nas condições de estrada para maior segurança e conforto.

 

 

KART - BRASIL

 

Allan e Lucca Croce destacam ‘experiência’ no Paulista de Kart

Na Júnior Menor e na Sprinter, dupla aproveitou o final de semana para desenvolver o chassi Mini nas duas provas de cada categoria no kartódromo de Interlagos

Allan e Lucca Croce disputaram a quinta etapa do Campeonato Paulista de Kart, que foi realizada no último sábado, no kartódromo de Interlagos, com o objetivo de ganhar experiência e desenvolver o equipamento. Pela primeira vez no campeonato, Allan aprovou sua participação nas duas provas da categoria Júnior Menor. Com um quarto e um quinto lugares, o piloto terminou o final de semana com o terceiro posto na classificação geral, com 13 pontos. Lucca enfrentou problemas com o motor de seu kart na Sprinter e terminou em sexto e sétimo, encerrando sua participação na sétima posição, com nove pontos.

Com problemas no kart na tomada de tempo, Allan Croce largou da nona posição e realizou uma boa prova. O piloto, no entanto, mexeu no equipamento e conseguiu superar os adversários ao longo da corrida. Allan fez cinco ultrapassagens e recebeu a bandeirada na quarta posição. Na segunda prova, o piloto saiu do quarto posto, manteve um ritmo forte e concluiu a etapa na quinta posição.

Na Sprinter, Lucca Croce fez um bom treino de classificação e largou em quarto. Porém, na corrida, o piloto sofreu com a falta de potência do motor e terminou em sexto. Na segunda prova, o piloto largou da mesma posição que terminou a primeira bateria e finalizou a etapa na sétima posição. Mesmo sem terminar entre os ponteiros, Lucca destacou evolução no desenvolvimento do chassi Mini.

Allan Croce

"Posso dizer que foi um bom final de semana. Deu para andar bastante e adquirir experiência para as próximas provas. O campeonato é muito competitivo e pudemos entender melhor o chassi da Mini. Terminei em terceiro na geral, empatado com o segundo colocado. Saio satisfeito com os resultados".

Lucca Croce

"Não foi um bom final de semana em termos de resultado em função de alguns problemas que tivemos no motor. Meu kart perdia muita potência na reta e não tive condições de acompanhar o ritmo dos primeiros. O saldo, no entanto, pode ser considerado bom porque aprendemos mais sobre o comportamento do kart e vamos trabalhar para as próximas etapas".

Resultado da primeira prova da categoria Júnior Menor:
1) Felipe Drugovich - 20 voltas - 16m46s780
2) Murilo Coletta - a 0s575
3) João Pedro Guim - a 1s029
4) Allan Croce - a 7s646
5) Andrey fortes - a 28s345
6) Marcel Coletta - a 29s083
7) Yanni Fontana - a 4 voltas

Resultado da segunda prova da categoria Júnior Menor:
1) Gregory Diegues - 20 voltas - 16m45s405
2) Felipe Drugovich - a 0s235
3) Marcel Coletta - a 4s361
4) Yanni Fontana - a 4s781
5) Allan Croce - a 7s826
6) Pedro Campos - a 7s987
7) Andrey Fortes - a 18s644
8) Murilo Coletta - a 1 volta
9) Juan Crespi - a 0s318

Resultado da primeira prova da categoria Sprinter:
1) Arthur Oliveira - 20 voltas - 16m08s227
2) Eduardo Rangel - a 0s247
3) Matheus Iorio - a 0s601
4) Gabriel Silva - a 1s734
5) Nikolas Gaigalas - a 5s946
6) Lucca Croce - a 6s531
7) Bruno Baptista - a 9s464
8) Victor Magalhães - a 17s284
9) Gabriel Andrade - a 17s536

Resultado da segunda prova da categoria Sprinter:
1) Arthur Oliveira - 20 voltas - 16m12s693
2) Matheus Iorio - a 0s572
3) Eduardo Rangel - a 1s326
4) Gabriel Silva - a 3s945
5) Nikolas Gaigalas - a 4s418
6) Bruno Baptista - a 11s150
7) Lucca Croce - a 11s701
8) Gabriel Andrade - a 18s806
9) Rodrigo Baptista - a 19s190
10) Victor Magalhães - a 19s837171746 269944_allan_interlagosjackson_de_souza_web_

 

NOVOS HONDA CIVIC PRODUZIDOS NA EUROPA

 

Novos modelos Civic
serão produzidos na Europa
A fábrica inglesa da Honda
– HUM - Honda of the UK
Manufacturing, localizada
em Swidon, é fundamental
para a produção europeia
da Honda e um dos pilares
do sistema de produção
global da marca, que se
expande por 6 regiões do
globo.
A 21 de Setembro, Takanobu Ito, Presidente e CEO da Honda Motor Company afirmou que a Honda
tem de satisfazer as necessidades de clientes em todo o Mundo, através do envolvimento e
desenvolvimento contínuo das suas actividades de produção global. A reforma deste sistema de
produção global, irá passar pela introdução de iniciativas que incluam inputs dos mercados locais,
de forma a conseguir dar uma melhor resposta às necessidades desses consumidores.
Simultaneamente, a Honda tentará melhorar a sua eficiência na área da produção, com a expansão
de economias de escala no que diz respeito aos seus recursos e capacidade de produção.

Tendo em vista estes objectivos, e como parte integrante desta reforma, a HUM confirma agora as
suas futuras actividades de produção.
NO passado dia 27 de Setembro, no Salão de Paris, o Presidente da HME - Honda Motor Europe,
confirmou a introdução no mercado de 2 novos modelos que alargarão a gama Civic: o
entusiasmante Type R e uma carrinha 5 Portas.Civic wagon_500x332

 

VENDAS DE CARROS JÁ CAIRAM 42%

 

Crise

Vendas de carros caem 42,1% até Setembro

 

 

Vendas de carros continuam em queda e ACAP exige ao Governo novo plano de incentivos.

A Associação Automóvel de Portugal (ACAP) exige do Governo a reintrodução do Plano de Incentivos ao Abate de Veículos em Fim de Vida como forma de fazer frente à derrapagem das vendas de carros novos. Entre Janeiro e Setembro foram vendidos 86.803 veículos, menos 42,1% que no mesmo período do ano passado.

 

 

Esta contínua queda do mercado é dramática para as empresas do comércio automóvel. Em Espanha, com uma queda de mercado inferior à nossa, este plano foi reintroduzido a partir de hoje, dia 1 de Outubro", refere o comunicado da associação.

Em Setembro de 2012 foram vendidos 7.693 automóveis (ligeiros, comerciais e pesados), menos 35% que no mesmo período do ano passado. Já o segmento de automóveis ligeiros de passageiros registou uma queda de 30,9%, para 6.358 unidades. Valores que a ACAP considera a "um nível de mercado historicamente baixo". Em termos acumulados, no período de Janeiro a Setembro de 2012, as vendas de automóveis ligeiros de passageiros não foram além das 74.461 unidades, o que corresponde a uma queda de 39,7% relativamente ao período homólogo de 2011.

A Renault, Volkswagen e Peugeot continuam a liderar o ranking das marcas mais vendidas, apesar de apresentarem quedas de vendas acima dos 30%. A quarta e quinta marcas mais comercializadas em Portugal são as alemãs BMW e Audi.

O mercado de veículos comerciais ligeiros, registou, no mês passado, uma descida muito acentuada de 54,1%, o que corresponde a apenas 1.119 unidades vendidas em Portugal. Nos primeiros nove meses do ano, o mercado de comerciais ligeiros não foi além das 10.823 unidades, tendo registado uma forte contracção de 55,1%.

Por último, o segmento de veículos pesados de passageiros e de mercadorias registou, em Setembro, um crescimento de 13,1%, tendo sido comercializados 216 veículos. "Importa assinalar que a última vez que este mercado registou uma variação positiva foi há precisamente doze meses atrás", saliente a ACAP em comunicado. Entre Janeiro a Setembro de 2012, as vendas situaram-se em 1.519 unidades, o que corresponde a uma queda do mercado de 38,6%.

 

 

Fonte : Semanário Económico

 

PEDRO SALVADOR JÁ É CAMPEÃO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA

 

PEDRO SALVADOR DE FIO A PAVIO

 

JOAQUIM TEIXEIRA VENCE CATEGORIA 1, ABEL MARQUES A CATEGORIA 4, 

 

O dominio de Pedro Salvador e do seu Juno foi avassalador na primeira passagem pela rampa da Penha,ao conseguir “cilindrar “ toda a concorrência,não dando grandes hipóteses aos seus mais directos adversários,pois nem Tiago Reis nem João Fonseca conseguiram suplantar o piloto de Chaves.Pedro Salvador esteve “imaculado” de principio ao fim, e nas três subidas fez respectivamente 1.26.963, 1.27.526 e 1.26.988.Quanto a Tiago Reis ao volante do seu Norma M20F, fez nas três subidas 1.29334, 1.30.959 e 1.30.958,insuficiente para se chegar a Salvador,aliás Tiago Reis a partir duma certa altura preocupou-se em defender a 2ªposição,perante os ataques do Silver Car de João Fonseca,que nas três subidas fez 1.30.915, 1.30.674 e 1.29.640.Um pouco abaixo e de forma surprendente foi a posição do Juno de Paulo ramalho que tão boa conta deu de si na rampa de Bragança,que acabou por ficar na 4ªposição da geral e da categoria 2.

 

Na categoria 1,o Seat Leon de Joaquim Teixeira,foi “rei e senhor”, vencendo de forma determinada todas as subidas,fazendo 1.40.756, 1.40.797, e 1.41.086, tendo atrás de si o BMW 320  que fez 1.41.634, 1.43.294, e 1.42.995.O ultimo lugar do pódio foi para o Renault Clio Rs  que fez nas tres subidas 1.43.207, 1.42.347 e 1.42.330.

Surprendente foi a 4ªposição do Opel Astra de Joaquim Santos, seguido pelo Renault Clio S 2000 de Martine Pereira que teve problemas  técnicos em todas as subidas,que teve perto de si outro Clio tripulado por Vitor Ramos.O “top ten” ficou completo com o Mazda MX 5 de Nuno Guimaraes, o Citroen Saxo de Jorge Meira, o Peugeot 206 rc de Joao Guimarães,e finalmente o Opel Astra de Pedro Ribeiro.

 

Em relação aos restantes participantes, a 11ªposição do Peugeot 306 de Capela Morais,do Citroen AX Sport de Rui  Amorim, e Daniel Martinez, Fiat Uno  de Ricardo Sousa,e finalmente o Opel Corsa GT de José Ribeiro.

 

Na categoria 4, apenas surgui o Autobianchi A 112 de AbelMarques,e o Austin Cooper de José Teixeira,que se debateu com problemas mecânicos na segunda subida de prova,acabando mesmo por abandonar.Em termos de categoria 3, seria Silvino Pires e o seu Ford Escort a serem os vencedores, seguido do Datsun 1200 de Anibal Rolo,ficando o pódio completo com o Cooper S de João Peixoto.Depois na 4ªposição surge o Datsun 240 Z de Jorge Correa, seguido pelo Ford Escort de Rui Mendonça,ficando a classificação completa com o Datsun 1200 de José Artur,pelo Autobianchi A 112 de Domingos Fernandes,e finalmente o Ford Escort de Francisco Marrão, que seria obrigado a abandonar com problemas na caixa de velocidades,quando ficou parado à saida da curva da morte, logo na 2ªsubida deprova.

 

Bom desempenho da equipa da Demoporto na organização de mais uma edição da rampa da Penha.

 

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

Categoria 1

 

1ºJoaquim Teixeira – Seat Leon

2º Luis Silva – BMW 320

3º Luis Nunes – Renault Clio RS

4º Joaquim Santos –Opel Astra OPC

5ºMartine Pereira –Renault Clio S 2000

6º Vitor Ramos –Renault Clio RS

7ºNuno Guimarães –Maxda MX 5

8ºJorge Meira –Citroen  Saxo Cup

9º João Guimarães-Peugeot 206 CC

10º Olavo Ribeiro – Opel Astra

11º Capela Morais – Peugeot 306

12º Rui Amorim – Citoren AX Sport

13º Daniel Martinez – Citroen AX GT

14º Ricardo Sousa – Fiat Uno

15ºJosé Ribeiro –Opel Corsa GT

 

Categoria 2

 

1º Pedro Salvador –Juno

2º Tiago Reis – Norma m20F

3º João Fonseca- Silver Car

4º Paulo Ramalho –Juno

 

Categoria 3

 

1ºJosé Silvino Pires – Ford Escort

2º Anibal Rolo – Datsun 1200

3º João Peixoto – Austin Cooper S

4º Jorge Correia – Datsun 240 Z

5º Filipe Barbosa – Ford Escort

6º Rui Mendonça – Ford Escort

7º José Artur – Datsun 1200

8º Domingos Fernandes –Autobianchi A 112

9º Francisco Marrão –Ford Escort

 

Categoria 4

 

1º Abel Marques – Autobianchi A 112

2º José Artur Teixeira – Austin Cooper

 

Texto e fotos de João  Raposo na rampa da Penha –www.velocidadeonline.com

 ZPE1 500x332ZPE2 500x332ZPE3 500x332ZPE4 500x332ZPE5 500x332ZPE6 500x332ZPE7 500x332ZPE8 500x332ZPE9 500x332ZPE10 500x332ZPE11 500x332ZPE12 500x332ZPE13 500x332ZPE14 500x332ZPE15 500x332ZPE16 500x332ZPE17 500x332ZPE18 500x332ZPE19 500x332ZPE20 500x332ZPE21 500x332ZPE22 500x332ZPE23 500x332ZPE24 500x332ZPE25 500x332ZPE26 500x332ZPE27 500x332ZPE28 500x332ZPE29 500x332ZPE30 500x332ZPE31 500x332ZPE32 500x332ZPE33 500x332ZPE34 500x332ZPE35 500x332ZPE36 500x332ZPE37 500x332ZPE38 500x332ZPE39 500x332ZPE40 500x332ZPE41 500x332ZPE42 500x332ZPE43 500x332ZPE44 500x332

 

A DESFORRA DA AUDI NO BAHREIN

Vitória Audi no calor do Bahrein

 

• Audi R18 e-tron quattro conquista quinta vitória da temporada em condições climatéricas difíceis

• Fässler / Lotterer / Treluyer consolidam a liderança na classificação

• Kristensen / McNish em segundo lugar depois de algum infortúnio no Bahrein

 

 

A Audi conquistou as duas primeiras posições na jornada do Campeonato do Mundo FIA de Endurance (WEC) disputada no Bahrein: Marcel Fässler / André Lotterer / Benoit Treluyer no Audi R18 e-tron quattro subiram ao mais alto degrau do pódio no circuito de Sakhir, a sexta jornada da temporada do WEC. O trio venceu a corrida disputada sob temperaturas elevadas à frente do Audi R18 e-tron quattro confiado a Kristensen / McNish, naquela que foi a quinta vitória da marca dos quatro anéis nas seis corridas já disputadas esta época do campeonato WEC.Audi Bahrein_02_WEC_500x332_500x332Audi Bahrein_03_WEC_500x332

 

GALP ENERGIA E TOYOTA APRESENTAM

 

Apresentação: Resultados Nacionais do Teste Mundial Prius Plug-in
Consórcio do Teste: Toyota/Galp Energia, LeasePlan e IST

Galp Energia/Toyota toyota1 500x332toyota2 500x332

IST apresenta resultados do teste à mobilidade elétrica em Portugal

Entra na reta final o programa de testes da tecnologia híbrida elétrica plug-in iniciado em 2010, no qual 5 Prius Plug-in Concepts acumularam mais de 210.000 Kms nas estradas portuguesas.

 

NOGUEIRA E AMNSPORT

CAMPEONATO PORTUGAL CLÁSSICOS –CAMPEONATO PORTUGAL DE GT

 

ANTÓNIO NOGUEIRA E A AMNSPORT DE NOVO EM DUAS FRENTES

 

 

 

Para o próximo fim desemana,a equipa da AMNSport irá estar presente na derradeira prova do Nacional,que se desloca até ao autódromo do Estoril,contando  apenas com António Nogueira para conduzir os dois carros.Assim e segundo António Nogueira, “ para já temos inscritos três carros, no caso dos GT, está apenas inscrito o Porsche GT 3 R, na qual estou a contar com a participação do António Coimbra,mas ainda não tenho nenhuma certeza.Em último casopoderei fazer a corrida a “solo”.No caso dos Clássicos,estão inscritos o Ford Capri e o Ford Escort,pois ainda não há certeza que o Capri fique pronto,por isso por medida deprecaução,está igualemente inscrito  o Ford Escort.Na sexta feira anterior à prova,verei qual deles é que irei alinhar”.

 

 

 

Sobre os objectivos foi claro “gostava de poder subir ao pódio nas duas corridas.No caso dos GT,o Porsche vai jácontar com a presença de dois técnicos alemães , que me irão ajudar a  encontrar rápidamente o set up,correcto para o GT 3 R, de forma a pode tirar todo o proveito das potencialidades deste carro.Caso se consiga isto,quero ver se nos treinos cronometrados começo logo por fazer os melhores tempos possiveis,e só peço que encontremos rápidamente o melhor compromisso,pois este Porsche GT 3 R,ususfrui de uma tecnologia muito própria,por isso tive de recorrer a técnicos da própria marca,esperando poderlutar por uma posição no pódio.Em relação aos clássicos,tudo depende da chegada do Capri,que caso venha é para lutar por uma posição  no pódio,mas ainda não vi a lista de inscritos,em suma fazero melhor possivel”.


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KART - BRASIL

 

Gianluca Petecof brilha na quinta etapa do Paulista de Kart em Interlagos

Piloto de Alphaville venceu e assumiu a liderança da categoria Cadete com quatro pontos de vantagem para o vice-líder. Na Super Cadete, Petecof teve 100% de aproveitamento nas corridas

Gianluca Petecof teve um final de semana muito bom na quinta etapa do Campeonato Paulista de Kart, que aconteceu sábado no kartódromo de Interlagos. O piloto de Alphaville, que compete com equipamento da Birel, participou das categorias Cadete e Super Cadete e obteve três vitórias em quatro corridas, além de um segundo lugar. Na classificação geral do final de semana, Petecof terminou as duas categorias em primeiro. Na Cadete somou 20 pontos e na Super Cadete, 22. 

Largando da quinta posição na primeira categoria, o piloto realizou uma prova agressiva desde a primeira volta. Fez várias ultrapassagens e faturou a vitória. Na segunda corrida, o piloto partiu da pole, liderou boa parte da prova, mas perdeu a ponta na última volta. Como o resultado lhe dava a liderança do campeonato, Petecof optou por manter a posição. Na Super Cadete, o piloto foi imbatível. Fez as duas poles, as duas melhores voltas e, de quebra, conquistou as duas vitórias. 

Os resultados deixam o piloto bem perto dos títulos. Na Cadete, Petecof lidera com 38 pontos, quatro a mais que o segundo colocado. Na Super Cadete, está em segundo lugar com 39 pontos, um a menos que o líder João Pedro Correa. A sexta e última etapa do Paulista será realizada no final de outubro.

Corrida

"Foi um final de semana muito bom. O kart da Birel se comportou da melhor maneira possível e a equipe fez um ótimo trabalho no final de semana. Só dependo dos meus resultados para ser campeão nas duas categorias e vamos em busca de mais dois títulos nesta temporada".

Resultado da primeira corrida na categoria Cadete:
1) Gianluca Petecof - 16 voltas - 15m11s338
2) Diego Ramos - a 0s010
3) Gustavo Jorge - a 1s384
4) Thiago Oliveira - a 4s476
5) Paulo Coelho - a 4s642
6) Guilherme Peixoto - a 9s719
7) Lorenzo Piantieri - a 13s621
8) Vinicius Martins - a 13s771
9) Felipe Baptista - a 14s104
10) Enzo gianfratti - a 14s238

Resultado da segunda corrida na categoria Cadete:
1) Guilherme Peixoto - 16 voltas - 15m13s862
2) Gianluca Petecof - a 0s224
3) Thiago Oliveira - a 0s751
4) Diego Ramos - a 0s761
5) Gustavo Jorge - a 0s968
6) Paulo Coelho - a 1s071
7) Vinicius Martins - a 7s597
8) Felipe Baptista - a 7s666
9) Rafael Rigueiro - a 12s394
10) Lorenzo Piantieri - a 13s737

Resultado da primeira corrida na categoria Super Cadete:
1) Gianluca Petecof - 16 voltas - 13m53s627
2) João Pedro Correa - a 5s992
3) João Pedro Rappa - a 11s423
4) Diego Ramos - a 11s827
5) Guilherme Peixoto - a 20s170

Resultado da segunda corrida na categoria Super Cadete:
1) Gianluca Petecof - 16 voltas - 13m57s073
2) João Pedro Rappa - a 7s372
3) Gustavo Jorge - a 8s356
4) João Pedro Correa - a 8s451
5) Diego Ramos - a 12s863
6) Guilherme Peixoto - a 40s177171732 269907_gianluca_interlagos3_web_

 

TROFEU PEUGEOT EM SLOT

 

Foi com casa cheia que se iniciou a temporada 2012/2013 no Slot Clube do Porto.

23 pilotos estiveram presentes na passada sexta-feira para a primeira prova do troféu Peugeot 406 Silhouette que teve como vencedor Márcio Teixeira.

Nos lugares imediatos ficaram Pedro Machado e Armando Magalhães, autores de boas provas, todos eles aos comandos do modelo da Spirit com especificações idênticas - mecânica igual, com preparação pelos responsáveis do troféu e chassis sorteados antes de cada prova.

Este tipo de competição é interessante e especialmente cativante para quem se quer iniciar neste desporto mas ainda não possui um grau de conhecimento que lhe permita afinar convenientemente os seus carros. É pois, sem surpresa, que nesta prova estavam presentes algumas caras novas (e outras não novas, mas agora convertidos aos "plásticos", depois de competirem vários anos nos super rápidos "chapas") que vão dando as primeiras "gatilhadas" juntamente com os "expert", os "clássicos" ou os "gentleman drivers" do slot, aqui todos juntos a divertirem-se numa agradável noite de slot car racing.

Quanto aos restantes concorrentes, andaram aquilo que o modelo lhes permitiu ou a sua inspiração da noite assim o quis.

Da próxima vez, se não tiver oportunidade de nos visitar, venha até ao n/site e veja a corrida em directo - através da n/câmara em "LIVE"!

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COMUNICADO LUIS SÁ SILVA

 

Ao longo das três corridas do fim-de-semana, Luís Sá Silva foi uma presença constante no TOP 10, alcançando o objectivo traçado para o Circuito da Comunidade Valenciana. Sá Silva entrou na prova espanhola no último lugar da grelha de partida, depois de um pião ter impedido a continuidade do piloto nos treinos cronometrados, mas correspondeu às expectativas com um arranque preciso e tempos competitivos.

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Luís Sá Silva

O piloto da Angola Racing Team escalou 4 posições e terminou a Corrida 1 no 10º lugar, somando mais 1 ponto em cada um dos campeonatos que disputa. A Corrida 2, a corrida mais curta da prova, com apenas 14 voltas, foi um verdadeiro desafio para o piloto angolano, que rodou sempre no TOP 10, mas perdeu uma posição para o piloto da casa, o espanhol Carlos Sainz Jr, na última volta. A prestação da Angola Racing Team na Corrida 3, disputada hoje, foi condicionada por um Drive Through, que dificultou a disputa do piloto angolano por um lugar na frente da competição.

“Com o aumento da temperatura, tivemos todos de “adivinhar” a afinação, uma vez que foi a primeira vez no fim-de-semana que rodámos com a pista totalmente seca e quente. Apesar de não ter um carro perfeito, rodamos com bom ritmo e estivemos a lutar pelo TOP10. Na tentativa de apanhar os pilotos à sua frente, o Luís foi um pouco largo numa curva e recebeu um Drive Through que comprometeu a sua classificação final. Pedimos para ainda assim atacar nas últimas voltas e fez bons tempos, o que não deixa de ser positivo. Vamos terminar o ano em Hockenheim tentando mais um bom resultado.“, declara o treinador Nuno Pinto, da Winway.

“Sinto que aprendi muito nesta prova. Disputei todas as corridas com os pilotos do TOP 10, marcando o meu lugar na competição. A próxima prova é importante, estou muito confiante. A minha experiência na Alemanha, na primeira prova da temporada, foi muito positiva e sei que agora estou mais experiente, mais preparado. Podemos alcançar os resultados tão esperados.”, afirma Sá Silva.

A Angola Racing Team volta ao circuito de Hockenheim, de 19 a 21 de Outubro, para última prova da edição de 2012 da F3 Euro Series e do F3 FIA European Championship.

 

 

Sobre a 3ºcorrida,a mesma foi ganha pelo piloto da Mucke -  Rosenqvist,seguido pelos pilotos da Prema -  Juncadella eMurciello.A 4ªposição foi para Wehrlein da Mucke, seguido de Blomqvist, ficando Luis Sá Silva na derradeira posição,em 14ºlugar,com uma volta de atraso em relação aos restantes concorrentes,isto motivado pelo drive through de que foi alvo depois de ter cometido um erro em pista,tendo sofrido uma punição por parte dos comissários desportivos.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL 3ªCORRIDA

Valencia

 

1º Rosenqvist - Mucke

2º Juncadella - Prema

3º Marciello-Prema

4ºWehrlein -Mucke

5º Blomqvist -Ma-con

14º Luis Sá Silva - Angola Racing Team

 

PALAVRAS PARA QUÊ?

PALAVRAS PARA QUÊ?

 

Com uma gestão assim liderada elo Sr.Luis Pinto de Freitas, como é que uma federação se pode aguentar com uma gestão deste tipo.Palavras para quê está tudo escrito::

 

Nota Editorial :A autoria do artigo não é de nenhum dos jornalista do site, apenas  foi retirada do Facebook,os erros inseridos não são da nossa responsbilidade:298437 474588302571525_138885927_n

 

HONDA DAY

 

HÁ DIAS DE SORTE.

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Dia 20 de Outubro é o Honda Day
No próximo dia 20 de Outubro realiza-se a edição anual do
Honda Day.
Nesse dia, como já é tradição, os clientes Honda, poderão
realizar, em qualquer ponto da rede oficial de concessionários
da marca, um diagnóstico gratuito a 50 pontos vitais do seu
automóvel e assim beneficiar de um desconto de 30% em
substituição de peças genuínas. Os clientes Honda beneficiam
ainda de descontos especiais em acessórios e recebem um
brinde exclusivo Honda.
A edição deste ano tem ainda como aliciante a presença do Novo Honda Civic. Quem desejar,
poderá aproveitar a oportunidade para efectuar um teste drive a este novo modelo ficando assim a
conhecer de perto as evoluções da nova geração e os detalhes do lançamento da versão 1.6 diesel
equipado com o motor mais eficiente de sempre da Hond

 

DOMINGOS FERNANDES SATISFEITO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA  PENHA

 

DOMINGOS FERNANDES SATISFEITO COM O RESULTADO NA PENHA

 

Uma vez mais o Autobianchi A 112 de Domingos Fernandes esteve à altura, e na primeira passagem pela Rampa da Penha cumpriu a sua missão de forma satisfatória,a tal ponto que no final da prova,o piloto de Armamar  estava deveras satisfeito com as prestações, “ é lógico que correu tudo muito bem,fiz o que estava ao meu alcance,o carro não teve o minimo problema,foi apenas meter combustivel e cumprir as subidas “.

 

 

 

A verdade é que na 1ªsubida, efectuada no final da tarde de sábado,Domingos Fernandes fez 2.14.342, no entanto nas outras duas subidas de prova, que tiveram lugar na manhã de domingo,o piloto de Armamar, acabaria por piorar os seus tempos,tendo feito 2.17.010 e 2.15.149.

 

Mas depois de cerimónia de entrega dos prémios acrescentou “ ando aqui por puro desporto,para me divertir,para estar com os amigos,e desde que possa terminar todas as subidas com o carro inteiro,sem problemas esem acidentes,para mim,o saldo é semprepositivo”.

 

 

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

Categoria 3

 

1º JoséPires- Ford Escort

2ºAnibal Rolo – Datsun 1200

3º João Peixoto – Austin Cooper

4º Jorge Correa -.Datsun 240 Z

5º Filipe Barbosa – Ford Escort

8º DOMINGOS FERNANDES –AUTOBIANCHI A 112ZMING1 500x332ZMING2 500x332ZMING3 500x332

 

VICTOR RODRIGUES AUSENTE NO ESTORIL

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Depois de ter estreado o seu Fórmula Ford Royale no circuito Braga 2, Victor Rodrigues tinha nos seus planos participar já este fim de semana no circuito acdme 2 no autodromo do EStoril,mas tal não irá ser possivel,segundo o pilotodo Porto " tudo estava planeado,mas acontece que tenho um congresso em Lisboa e não vai dar,com muita pena minha".

 

EIS OS GT QUE ALINHARAM EM VALENCIA

EIS OS GT QUE ALINHARMA EM VALENCIA

 

Eis o grupo de GT que alinharam na prova que teve lugar na pista de Valencia, na mesma data da prova do Circuito Braga 2,que teve lugar no circuito Vasco Sameiro.Tudo isto era evitável se Jesus Pareja parasse com a suas estupidas guerras, na qual 228985 3514756481487_1735918016_n_500x332246762 3514757081502_753246621_n_500x332391614 3514757401510_684166590_n_500x332228985 3514756481487_1735918016_n_500x332189197 3514758841546_1604276973_n_500x332185149 3514759361559_1730096158_n_500x332548163 3514759801570_245961307_n_500x332408321 3514759241556_280130071_n_500x33258747 3514760041576_1007246552_n_500x332487516 3514760481587_1913190942_n_500x332198430 3514760641591_784876676_n_500x332acabou por perder,pois 90% dos pilotos portugueses demonstraram patriotismo,e optaram por alinhar em Braga.

 

OS AUTÓGRAFOS DE PEDRO SALVADOR

OS AUTÓGRAFOS DE PEDRO SALVADOR

 

Ontem após o final da rampa da Penha, Pedro Salvador,assinou inumeros posters,para os fãs que solicitaram autógrafos, na qual todos os posters, foram personalizados,pelo Campeão Nacional de MOntanha 2012282227 486937147998029_1918364068_n_500x332486651 486936577998086_2067840361_n_500x332

 

CALENDÁRIO MUNDIAL DE RALIS FOI JÁ

CALENDÁRIO DOMUNDIAL DERALIS JÁ FOI DIVULGADO

 

Já foi divulgado o calendário para 2013.Em relação ao Mundial de Ralis,onde para já a grande surpresa foi a saida do calendário do Rali da Nova Zelandia.Tal como habitual,Portugal,volta a receber os melhores pilotos do Mundo de ralis.

 

O calendário estáassim distribuido :

 

15-20 Janeiro - Rali Monte Carlo

 

7-10 Fevereiro - Rali Suécia

 

7-10Março - Rali México

 

11-14 Abril - Rali PORTUGAL

 

2-5 Maio- Rali Argentina

 

30 Maio - 2Junho - Rali da Grécia

 

20-23Junho - Rali Sardenha

 

1-3 Agosto- Rali da Finlandia

 

22-25 Agosto -Rali da Alemanha

 

12-15 Setembro - Rali Austrália

 

3-6Outubro - Rali de França

 

24-27 Outubro - Rali Catalunha - Espanha

 

14-17 Novembro -Rali de Inglaterra

 

TIAGO REIS SATISFEITO COM 2ªPOSIÇÃO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA

 

 

TIAGO REIS SATISFEITO COM SEGUNDA POSIÇÃO

 

Tal como tem sido hábito ao longo da época,Tiago Reis tem sido sempre o segundo classificado,sempre tentando dar réplica ao Campeão já em titulo, referimo-nos a Pedro Salvador.Só que na rampa da Penha, Tiago Reis nunca conseguiu chegar-se a Salvador,e isso surgiu logo na 1ªsubida de prova que teve lugar no final da tarde de sábado,em que obteve 1.29.934,contra os 1.26.963 de Salvador.No domingo de manhã, Tiago Reis ainda tentou contrariar a superioridade de Salvador e do seu Juno,mas sem sucesso algum,pois o piloto de Chaves não deu qualquer tipo de hipótese e o piloto da Transfradelos fez respectivamente 1.30.407 e 1.30.959 contra o 1.27.526 e 1.26.988 de Salvador.

 

Por isso Tiago Reis,depois de ter estacionado o seu Norma M 20 F no parque fechado, e ter tirado o capacete,disse-nos logo, “não correu mal,até poderei dizer que correu bem dentro de certas expectativas, pois até contava em ficar na 3ªposição,mas depois do João Fonseca fazer a sua última subida, vi que tinha margem suficiente para ficar na 2ºposição,objectivo esse alcançado.Sou de  opinião que este tipo de rampa éXREIS1 500x332XREIS2 500x332XREIS3 500x332mais favorável para carros do tipo Silver Car,e para além disso esta é uma rampa que eu não gosto muito,daí as minhas dificuldades em obter melhores resultados na Penha”.

 

Em relação á sua posição no Campeonato acrescentou “ se continuar assim,poderei  ser Vice-Campeão,o que para mim poderá ser muito bom,pois para todos os efeitos,esta é a minha segunda época no Nacional de Montanha”.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

Categoria 2

 

1ºPedro Salvador –Juno

2º TIAGO REIS –NORMA M20F

3º João Fonseca- Silver Car

4º Paulo Ranmalho -JUno

 

 

 

TEIXEIRA VENCE CATEGORIA 1 NA PENHA

 

JOAQUIM TEIXEIRA VENÇE A CATEGORIA 1 DA RAMPA DA PENHA A CONTAR PARA
O CAMPEONATO PORTUGAL DE MONTANHA

Joaquim Teixeira averbou mais

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uma vitória na Categoria 1 do
Campeonato
de
Portugal
de
Montanha, neste seu regresso ao
volante do Seat Leon Supercopa na
Rampa da Penha.

Este resultado veio provar que se
tivesse iniciado a época ao volante
desta viatura era um sério candidato a
renovar o titulo de Campeão Nacional

J. Teixeira partiu ao ataque logo
na subida de treinos, e numa
zona
de
um
encadeado
de
curvas rápidas teve uma ligeira saída sem consequências de maior. Isso não o impediu de
iniciar a subida de prova disputada ainda no Sábado ao ataque, garantindo desde logo
alcançar o tempo de 1m40,740.

No domingo e já com o triunfo garantido após a segunda subida, onde voltou a repetir o
mesmo tempo da primeira, embora a pista estivesse muito suja com óleo numa das zonas
mais rápidas o que o obrigou a levantar o pé nessa zona, mas mesmo assim permitiu-lhe
efectuar a terceira subida a controlar o andamento dos seus adversários.

"Esta prova dificilmente poderia ter corrido melhor. Voltei às vitórias e encontrei
o Seat Leon Supercopa em perfeitas condições, com setup ideal para esta rampa,
graças ao trabalho dos homens da MartinsSpeed. Nesta altura, quero agradecer à
equipa a possibilidade de voltar às vitórias numa categoria onde me sinto mais à
vontade. Quero agradecer, a todos quantos me apoiam e não posso também deixar
de agradecer a todos os meus patrocinadores principais caso das Tintas Europa,
Potauco, Intermarchê (Alijó e Valpaços),e Favaíto, mas em especial à Bompiso
e ao meu amigo Joaquim Santos o apoio que me deu para que eu pudesse ter as
condições de realizar esta prova".

Segundo o piloto de Murça, “ Sabia que não ia ser fácil porque tinha alguns
adversários de peso que tem obtido excelentes resultados como o Luís Silva, O Luís
Nunes, O Martine Pereira e o Joaquim Santos, mas desde logo consegui efectuar
tempos que me deixaram com uma vantagem confortável para todos eles”. A
luta pelos lugares seguintes do 2º ao 5º foi interessante pois o segundo, Luís Silva, ficou
somente com uma vantagem de 6 milésimas para o terceiro Luís Nunes, e a luta entre
o quarto Joaquim Santos e o quinto Martine Pereira foi também curtíssima, cerca de 3
décimas.

A próxima prova é a Rampa de Vila Nova de Cerveira, com a organização do CAMI, e embora
ainda não seja uma certeza a participação do piloto de Murça, Joaquim Teixeira caso venha
a participar na prova vai faze-lo novamente ao volante do Seat Leon, e mais uma vez tem
como objectivo a vitória na categoria 1.·

 

MCLAREN COM DOBRADINHA

 

McLaren garante dupla vitória em corrida dramática

 

Fred Makowiecki e Stef Dusseldorp conquistaram uma dupla vitória para a Hexis Racing McLaren, num clímax dramático do Campeonato do Mundo FIA GT1 em Donington.

O duo franco-holandês, depois do triunfo na Corrida de Qualificação, voltou a impor-se este domingo, o que, no entanto, não impediu que Marcus Winkelhock e Marc Basseng alcançassem o título de pilotos e a All-Inkl.com Münnich Motorsport Mercedes o ceptro de equipas.

Porém, a decisão dos campeonatos não foi livre de polémica, uma vez que acabou por se verificar um toque entre os candidatos ao título, o Mercedes SLS número trinta e oito e o BMW Z4 número dezoito, pouco depois da ronda de paragens nas boxes, o que ditou o abandono de ambos e a entrega dos ceptros aos homens do carro de Estugarda.

A corrida foi terminada ainda com doze minutos por disputar, dado que a equipa médica estava a prestar auxilio a Yelmer Buurman. O holandês foi, posteriormente, levado ao Centro Médico da Rainha, em Nottingham, para inúmeros testes.

Este incidente significou que Marcus Winkelhock e Marc Basseng asseguraram o Campeonato de Pilotos, ainda que provisoriamente, tornando-se efectivo ao final da tarde, quando os comissários desportivos decidiram desclassificá-los da prova de hoje, o que ainda assim os mantém no topo da tabela de pontos.

“Obviamente que o acidente tem que ser investigado. O mais importante é sabermos que o Yelmer está bem, isso é o mais importante.

O Markus (Winkelhock) também foi ao centro médico, dado que é sempre bom ter a certeza de que está tudo bem”, afirmou Marc Basseng.

A vitória de hoje de Makowiecki e Dusseldorp elevou-os até ao segundo lugar do campeonato com cento e quarenta e quatro pontos.

Bartels e Buurman, que asseguraram dois pontos fruto do nono lugar, ficaram na terceira posição com os mesmos cento e quarenta e pontos.

“Foi muito bom garantir duas vitórias aqui, no final da temporada, mas é óbvio que estamos preocupados com o Yelmer e esperamos que esteja tudo bem com ele.

O nosso objectivo era conquistar duas vitórias para a McLaren e o Stef e eu estamos satisfeitos por o termos alcançado. Terminar o campeonato na segunda posição é um bom final de temporada”, afirmou o Fred Makowiecki.

No segundo lugar na corrida de hoje ficou o Lamborghini número vinte e cinco da Reiter Engineering, dividido por Peter Kox e Stefan Rosina, imediatamente à frente do McLaren da Hexis dividido por Gregoire Demoustier e Álvaro Parente.

Peter Kox afirmou após a corrida: “Este fim-de-semana foi fantástico para nós. A Reiter realizou um trabalho fantástico, as paragens nas boxes foram quase perfeitas e conseguimos um bom resultado. O Fred (Makowiecki) estava demasiado rápido para nós, mas segundo é muito bom, demos o nosso melhor.

Este campeonato foi muito competitivo e nós conseguimos algumas vitórias. Não lutámos pelo título, mas mostrámos em pista boas performances”.

Numa primeira volta tórrida, a corrida foi interrompida devido a um toque entre o Ford GT número dez de Laurent Groppi e o BMW número dezassete de Nikolaus Mayr-Melnhof na saída de Redgate.

Mayr-Melnhof entrou na relva na saída, durante a aproximação a Hollywood e, quando regressou à pista, atingiu a traseira esquerda do Ford, enviando os dois carros para a barreira de pneus.

“Foi um impacto forte. Saí bem mas, quando estava a virar, as coisas ficaram complicadas. Regressei da relva e, num ângulo mau, infelizmente, bati no Ford.

Lamento imenso, mas tive que atacar para ajudar o carro número dezoito, mas não deu certo”, afirmou o austríaco.

Ambos os carros sofreram danos extensos e foi preciso reparar a barreira de pneus.

A All-Inkl.com Münnich Motorsport Mercedes assegurou o título de equipa antes da corrida ter recomeçado, devido ao incidente entre o BMW número dezassete e o Ford.

A equipa alemã conquistou duzentos e quarenta e sete pontos, ao passo que a Hexis Racing McLaren, com os quarenta pontos alcançados hoje, subiu ao segundo lugar com duzentos e nove, à frente da Belgian Audi Club Team WRT (203) e da Vita4One Racing BMW (199).

Mathias Lauda, Vita4One Racing BMW, resumiu a última ronda do campeonato para a equipa alemã. “Este foi um fim-de-semana negro – perdemos o nosso carro na primeira curva e, depois, um toque mau no outro.

A Vita4One trabalhou arduamente ao longo do ano e é muito triste terminar assim”, sublinhou.SRO FT_039_500x332

 

RALIS -BRASIL

 

A dupla Maurício Neves / KZ Morales vence o segundo dia do 5. Rally de Atibaia

Válida pela 6ª prova do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade etapa também pontuou para o Paulista

Dia de céu aberto e muita velocidade em trechos de até 195 km/h marcaram o clima de emoção e bom astral do 5º Rally de Atibaia realizado neste domingo (30) com etapas válidas pelo certame brasileiro (6ª prova) em suas quatro categorias e também pelo paulista (4ª prova).

Os vencedores do certame brasileiro foram: Maurício Neves (PR) com o navegador KZ Morales (SP) com o Peugeot XRC com o tempo da soma das quatro Especiais de 38min40s4/100 na categoria XRC. A dupla do experiente Rafael Túlio (PR) e Gilvan Jablonski (SC) foi o segundo colocado com Peugeot XRC com o tempo de 40min24s. Outro Peugeot 2007 da categoria Super 4x2 conduzido pela dupla Fábio Dall Agnol (RS) / Gabriel Morales (SP) fechou o dia na terceira posição com o tempo de 40min45s7/100. Na quarta posição aparecem os paulistas Dimas Pimenta e Tino Viana com o Peugeot Super 4x2 com o tempo de 40min51s5/100.

Além da comemoração no pódio com as quatro duplas vencedoras, o promotor Paulo Leite também brindava com sua equipe a volta de uma prova do campeonato brasileiro para o estado de São Paulo. "Foi muito trabalhoso, mas no final conseguimos com a colaboração dos próprios pilotos e gente que gosta do rali. Muitas duplas que disputam o campeonato paulista passarão a disputar também no brasileiro se tivermos mais etapas aqui em São Paulo", lembra o promotor. KZ Morales, navegador da dupla vencedora também comemorou a etapa do brasileiro em solo paulista depois de sete anos. "O entrosamento de competidores de vários estados vai fazer com que os grid sejam bem maiores", contabiliza o navegador paulista.

O único acidente mais forte aconteceu com a dupla Ruben Carrapatoso (SP) e Haroldo Soares (MG) na segunda Especial deste domingo. Apesar de o Peugeot ter capotado em alta velocidade, a dupla não se machucou.

A próxima e última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade está marcada para o dia 16 de dezembro em Curitiba, Paraná.

Resultado do 5º Rally de Atibaia
Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade - 6ª etapa
Categoria XRC
1 - Maurício Neves/KZ Morales - Peugeot XRC - 38min40s4/100
2 - Rafael Túlio/Gilvan Jablonski - Peugeot XRC - 40min24s
3 - Jean Pimentel/Thiago Osternack - Peugeot XRC - 42min26s3/100
Categoria 4x4 Turbo
1 - Fábio Jorge/Marco "Coré" Amorin Subaru 4x4 - 45min33s5/100
2 - Ulysses Bertholdo/Marcelo Dalmut Mitsubishi EVO 9 - sem tempo
Categoria 4x2 Super
1 - Fábio Dall Agnol/Gabriel Morales - Peugeot 207 - 40min45s7/100
2 - Dimas Pimenta/Tino Vianna - Peugeot 207 - 40min51s5/100
3 - Emerson Destro/Sérgio Avalone - Peugeot 207 41min34s4/100
Categoria 4x2
1 - Heitor Pavesi/ Giovani Bordin - Peugeot 206 - 42min26s3/100
2 - Milton B. Junior/ Alexandre F. Costa - Peugeot 206 - 43min46s6/100
3 - Vander Ide/ Iara Arevalo - Peugeot 206 - 44min46s5/100

Classificação do Rally de Atibaia - Paulista de Velocidade- 4ª etapa
1 - Emerson Destro/Sérgio Avallone Peugeot A6
2 - Moisés Nivolini/Bruno Borgonovi - Peugeot A6
3 - Milton Bianco/ Alexandre F. da Costa - Fiat Palio N2
4 - Ronaldo Izzo/Lidiane Izzo - Fiat Palio N2

Classificação do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade por categoria
Categoria XRC
1 - Maurício Neves / KZ Morales - 53 pts.
2 - Rafael Túlio/Gilvan Jablonski - 28 pts 
3 - Jean Pimentel / Thiago Osternack - 19,5 pts.
Categoria 4x4 Turbo
1 - Ulysses Bertholdo/Marcelo Dalmut - 52 pts.
2 - Juliano Sartori/Rafael Sartori - 25 pts. 
3 - Julio Romi/Eduard Tonial - 21 pts.
Categoria 4x2 Super
1 -Fábio Dall Agnol/Gabriel Morales - 60 pts.
2 - Luccas Arnone/Felipe Costa - 37,5 pts. 
3 - Luiz Facco/Cristina Facco - 19 pts.171707 269806_heitor_ii_dom_web_

 

PARENTE TERMINA TEMPORADA EM GRANDE

 

Álvaro Parente termina a temporada em grande

 

Álvaro Parente voltou a mostrar todo o seu talento em Donington, tendo levado o McLaren da Hexis Racing até ao terceiro lugar, vencendo a corrida do Campeonato Britânico de GT ao volante de um dos McLaren da United Autosports.

 

O piloto português alinhou no terceiro posto da grelha de partida, depois da excelente performance de ontem, mas no arranque viu-se impossibilitado de poder ganhar posições, descendo para quinto.

 

No entanto, numa prova marcada por duas intervenções de Safety-Car – a última colocou mesmo um ponto final na corrida –, o jovem da McLaren não baixou os braços e encetou uma recuperação que o levou até ao terceiro lugar final. “Não arranquei muito bem e cheguei mesmo a levar um ligeiro toque que danificou o difusor traseiro. Ainda assim, o carro estava muito eficaz e pude atacar, o que permitiu ir subido lugares. Tive lutas muito intensas, sendo uma delas com o piloto do Audi, mas consegui chegar ao pódio, o que foi uma boa forma de terminar a temporada”, sublinhou Álvaro Parente.

 

Para além da corrida do Campeonato do Mundo FIA GT1, o piloto português também tomou parte na derradeira prova do Campeonato Britânico de GT, uma estreia. O talento do jovem da McLaren foi uma vez mais evidente, conseguindo conquistar uma vitória ao volante do McLaren MP4-12C da United Autosports que dividiu com Zak Brown. “Foi uma boa prova, depois de termos arrancado do segundo lugar, recebi o carro na sexta posição, mas fui ganhando tempo e posições e, quando o Safety-Car entrou em pista, fiquei com a possibilidade de atacar dos primeiros. Foi ganhando posições e vi a bandeirada de xadrez na primeira posição. Foi fantástico”, reconheceu Álvaro Parente.

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MONTEIRO REPETE VITÓRIA

 

Baja TT Idanha-a-Nova

28 e 29 de Setembro

Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno

 

Jorge Monteiro (Polaris) repete triunfo

 

 

  • Cinco pilotos passaram pelo comando
  • Luís Peseiro (Polaris) já conquistou o título no Troféu Nacional

 

Jorge Monteiro, aos comandos de um Polaris RZR 900 XP, foi o vencedor da Baja TT Idanha-a-Nova, a quinta e penúltima etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, mais uma jornada organizada pela Escuderia de Castelo Branco. O piloto inscrito pela Formula 95 JL Racing, que há três semanas vencera a Baja TT Oleiros Proença, gastou 3h24m52,4s para percorrer os 238,02 quilómetros disputados ao cronómetro, tendo terminado a corrida com uma vantagem de 2m21s sobre a dupla líder do campeonato, João Lopes/Bruno Santos (Polaris).

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MINI CHALLENGE NO BRASIL

 

Vitor Genz é campeão do MINI Challenge Cup


Correndo em casa, gaúcho completou a prova na terceira colocação e garantiu o título de forma antecipada. Vitória na terceira corrida do final de semana ficou com o também gaúcho Matheus Castro

O domingo (30/09) foi um dia realmente especial para a torcia gaúcha presente no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS). A terceira corrida da rodada tripla deste final de semana, a penúltima do campeonato, foi vencida mais uma vez pelo pole position Matheus Castro, que concluiu todas as baterias disputadas no circuito gaúcho na primeira posição. Vitor Genz fechou a corrida deste domingo na terceira colocação e garantiu assim o título da temporada 2012.

"No ano passado fiquei muito perto do título, acabei perdendo a taça na última corrida e fiquei com um gosto amargo. Hoje consegui fazer uma corrida boa, me defendi da pressão do Wolfart durante toda a prova e consegui chegar na terceira posição. Ser campeão em casa era tudo que eu mais esperava. Gostaria de agradecer a meus patrocinadores que acreditaram em mim e sem eles esse título não seria possível", comentou o campeão da temporada. 

A corrida foi inteiramente dominada por Matheus Castro, que largou na pole e manteve a dianteira durante toda a prova. Rodrigo Hanashiro ultrapassou Genz no final da reta de largada e assumiu o segundo posto, colocando pressão em Castro durante toda a corrida. Zé Mario de Castilho teria de fazer uma prova de recuperação para se manter na briga pelo título e a estratégia funcionou no começo da disputa. O piloto do carro 27 largou em nono lugar e na terceira volta já estava em sétimo. No entanto, não conseguiu superar o goiano Gabriel Correa e terminou a prova no sétimo posto.

Matheus Castro comemorou o final de semana perfeito, em que conseguiu a pole position, três vitórias e três voltas mais rápidas. "Meu pai estreou em Tarumã, correndo com o carro dele de rua, conseguiu pneus com os amigos e veio para a estreia do autódromo. Na ocasião ele usou o numero 87. Quando comecei a correr sozinho, precisava de um número e resolvi fazer uma homenagem. Acho que deu sorte", comentou Matheus.

"Passei a corrida toda poupando o pneu e preocupado com os ataques do Hanashiro, que vinha logo atrás. Mas consegui dosar bem o desgaste do equipamento com uma boa performance. Mais uma vez, como nas provas de ontem, o entusiasmo e apoio do povo gaúcho me deram muita força para vencer em casa. A disputa de hoje também foi importante por que marcou o título do Vitor Genz, que é um grande amigo", acrescentou Castro. 

O campeão Vitor Genz elogia o traçado gaúcho e relembra o início de sua carreira. "Tarumã possui uma história muito tradicional no automobilismo brasileiro. Eu comecei a correr nessa pista e me sinto realmente em casa quando corro aqui. Conquistar o título nesse circuito é maravilhoso", finaliza o campeão. 

Veja como terminou a corrida deste domingo:
1. Matheus Castro - 19 voltas em 24min01s007
2. Rodrigo Hanashiro - a 1.083
3. Vitor Genz - a 6.181
4. Adriano Amaral/Marcel Wolfart - a 6.451
5. Cristian Mohr - a 8.573
6. Gabriel Correa - a 9.055
7. Zé Mario de Castilho - a 9.419
8. Kreis Junior - a 9.690
9. Plautos Lins - a 9.857
10. Alexis Vilela/André Pedrotti -a 1 volta
11. Raphael Abbate - a 4 voltas
*Resultado extra oficial

Veja os 10 primeiros no campeonato até aqui:
1. Vitor Genz - 379 pontos
2. José Mario Castilho - 311
3. Raphael Abbate - 284
4. Matheus Castro - 298
5. Gabriel Correa - 238
6. Rodrigo Hanashiro - 221
7. Christian Mohr - 194
9. Adriano Amaral/Marcel Wolfart - 177
8. Kreis Junior - 172
10. Eduardo Scheer - 140


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O BMW Group
O BMW Group é um dos fabricantes de automóveis e motocicletas de maior sucesso no mundo com suas marcas BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles e Rolls-Royce. Como uma empresa global, o BMW Group opera 29 instalações de produção e montagem em 14 países operando uma rede de vendas em mais de 140 países.

Em 2011, o BMW Group vendeu aproximadamente 1,67 milhões de veículos e mais de 113.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no ano contábil de 2011 foi de 7,38 bilhões de euros sobre rendimentos equivalentes a 68,82 bilhões de euros. Em 31 de dezembro de 2011, o BMW Group contava com aproximadamente 100.000 colaboradores.

O sucesso do BMW Group sempre foi construído com base em pensamento de longo prazo e ações responsáveis. Assim, a empresa estabeleceu sustentabilidade ecológica e social em toda a sua cadeia de valor, responsabilidade total por produtos e comprometimento claro com a conservação dos recursos como parte importante da sua estratégia. Como resultado dos seus esforços, o BMW Group foi classificado como líder da indústria pelos Índices de Sustentabilidade Dow Jones (Dow Jones Sustainability Indexes) nos últimos oito anos.

 

LUIS SILVA NA FRENTE DA CATEGORIA 1

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA – CATEGORIA 1

 

LUIS SILVA NA FRENTE DO CAMPEONATO NA CATEGORIA 1 EMPATADO COM MARTINE PEREIRA

 

Não temos a menor duvida em afirmar, que a categoria 1 do Campeonato Nacional de Montanha está ao rubro,pois faltam apenas duas provas para o seu término, e neste momento Luis Silva está à frente da categoria 1,com o mesmo numero de pontos de Martine Pereira.

 

A verdade é que Luis Silva veio para Guimarães para vencer,mas surgiu um obstáculo que não esperava, o Seat Leon de Joaquim Teixeira que não deu qualquer tipo de chance.Mesmo assim o piloto de Vila Nova de Famalicão não baixou os braços e foi para a luta,conseguindo 1.41634 na 1ªsubida,disputada no final da tarde de sábado,e no domingo de manhã, nas restantes duas subidas obteve  respectivamente 1.43.294 e 1.42.985.

 

Por isso no final antes do inicio da cerimónia de entrega dos prémios,Luis Silva falou-nos como foi a prova “ muito dificil,pois esta rampa não é adequada para o meu BMW 320,mas sim para os carros de tracção dianteira.Depois para ser muito franco, não estava à espera de ficar no segundo lugar, o que para mim já foi muito bom.Agora o que não entendo,é que se não fosse o piloto desistente da categoria 2 a vir para a categoria 1,a partir de hoje já podia ser Campeão,e caso perca,quanto muito poderei ser Vice-Campeão.Toda a gente viu a luta que está na categoria 1,não entendo agora porque surge um “outsider”, que pode estragar os planos dos principais animadores desta categoria desde o inicoio da época “.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

Categoria 1

 

1ºJoaquim Teixeira – Seat Leon

2ºLUIS SILVA –BMW 320

3ºLuis Nunes- Renault Clio RS

4º Joaquim Santos –Opel Astra

5º Martine Pereira –Renault Clio S 2000

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AUDI DRIVING EXPERIENCE

 

Fãs do TEAM NOVADRIVER. A equipa orgulha-se de ter participado no Audi Driving Experience, evento esse integrante do Fórum Empresarial do Algarve onde pode fazer uma demonstração de toda a sua estrutura, assim como uma acção de co-drives para lideres empresariais de Portugal e Brasil. Nota ainda para a presença do Secretário de Estado do Desporto de Juventude Alexandre Mestre, que ao lado de César Campaniço pode experimentar as emoções e adrenalina dentro do Audi R8 LMS Ultra de Competição.
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PALMARÉS DE PEDRO SALVADOR

 

Em 2010 dedicou-se (já com a época quase a meio) ao Ford Transit Trophy, que discutiu até à última prova,
ganhando todas as mangas em que participou. No ano passado participou esporadicamente em provas do
Mini Challenge Spain e no Campeonato de Portugal de Gt´s tendo lutado pelas posições cimeiras e aproveitou
ainda para juntar mais um título ao palmarés, ao vencer o Transit Throphy em 2011.

Este ano Pedro Salvador regressa à montanha com um novo Juno, marca que lhe permitiu somar quatro
títulos.

Sempre não está a correr, desenvolve uma intensa actividade no sector automóvel, quer como formador,
ministrando cursos de formação, quer como fornecedor de serviços às marcas, no desenvolvimento e
apresentação de novos veículos.

Pedro Salvador é actualmente um dos mais notáveis e versáteis pilotos nacionais e que hoje faz profissão de
um sonho de criança.

Palmarés

1995 – 5º Lugar no Campeonato Nacional de Formula Ford
1996 – 5º Lugar no Campeonato Nacional de Formula Ford
1996 – 6º Lugar no Europeu de Formula Ford disputado na Bélgica
1997 – Vice Campeão Nacional de Formula Ford
1997 – 13º Lugar no Mundial de Formula Ford entre 140 inscritos
1998 – Vice Campeão Nacional de Formula Ford
2000 – Campeão Nacional de Formula Novis By Ford
2001 – Vice Campeão Nacional de Formula Novis By Ford
2002 – Vice Campeão Nacional de Formula Novis By Ford
2003 – Participação esporádica no CNV
2004 – 3º Classificado no Campeonato Nacional de Montanha
2005 – 3º Classificado no Campeonato Nacional de Montanha
2005 – 2º nos automóveis no Histórico Circuito da Boavista
2006 – Vitória no Rali Rota do Folar.
2006 – Campeão Nacional de Montanha (categoria 5)
2007 – Campeão Nacional de Montanha absoluto
2007 – Vencedor e Recordista do Circuito de Vila Real
2008 – Campeão Absoluto de Montanha
2008 – Campeão Nacional Sport Protótipos
2009 – Campeão Absoluto de Montanha
2009 – Vencedor da Taça de Portugal de Gt´s e Sport Protótipos.
2010 – Ford Transit Trophy - Pole Positions e Vitórias
2011 – Mini Challenge Spain
2011 – 6 Podiums no Campeonato de Portugal de Gt´s (GT4)
2011 – Vencedor do Transit Trophy.
2012 – Campeão de Portugal de Montanha

 

SALVADOR COM MAIS UM TITULO

 

Melhor era difícil!

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Vitória no Campeonato de Portugal de Montanha, seis vitórias em seis provas, primeiro classificado na Rampa
da Penha e mais um record batido.

A terceira e última subida de prova apenas serviu para confirmar o que era já um dado quase certo. Mais uma
vez Pedro Salvador realizou o melhor tempo, com 1m26,9, ou seja o mesmo tempo que na primeira subida lhe
permitiu bater o record do traçado.

Assim o tempo final do piloto apoiado pelos cafés Meltino e pela SEUR, transportes e entregas urgentes é de
2m53,8 segundos, pois recorde-se que os tempos são encontrados pelo somatória das duas melhores marcas,
em três subidas oficiais de prova.

A Rampa da Penha é a sexta prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Montanha 2012, onde Pedro
Salvador fez o pleno de vitórias até à data. Com mais este primeiro lugar arruma a seu favor a questão do
título, o quinto da montanha.

Pedro Salvador nasceu no Porto em 1977. Ainda muito jovem desenvolveu uma forte paixão pela velocidade
e assim nascia o sonho de um dia correr. Isso aconteceu logo 1994, quando com 16 anos se estreou no
Campeonato Nacional de Fórmula Ford.

Os resultados não tardaram em aparecer. Conseguiu o quinto posto final em 1995 e no ano seguinte foi sexto
classificado no Campeonato da Europa de Fórmula Ford. 1996 era assim o ano que colocava definitivamente
Pedro Salvador como um piloto a bater nas pistas nacionais e não só.

Em 1997 voltou a dar nas vistas, foi 13º entre 140 pilotos inscritos no Campeonato do Mundo de Formula Ford
e esteve a lutar pelo campeonato nacional até ao fim, tendo ficado a um escasso ponto de o vencer.

O primeiro título absoluto foi conquistado em 2000, ao vencer a Fórmula Novis By Ford. Nos anos seguintes
continua a somar pontos e vitórias. É vice-campeão em 2001 e 2002, mas programas desportivos menos
activos em 2003 e 2004 não lhe permitem lutar pelas vitórias absolutas nos campeonatos em que participou.
Mesmo assim somou ainda mais dois vice-campeonatos nos fórmulas e um outro na Montanha em 2005.

Dois mil e seis é o ano em que aposta numa época em pleno no Campeonato Nacional de Montanha e sagrou-
se Campeão ao volante de um protótipo BRC. Este foi o primeiro de uma serie de título consecutivos. A partir
de 2007 optou pelo Juno, que lhe deu ainda mais quatro títulos, até 2009.

 

MELHOR RESULTADO DA ÉPOCA PARA ALBUQUERQUE

 

Filipe Albuquerque com melhor resultado da época em Valência


Piloto português ficou à beira do pódio com o quarto lugar

 

ZFIL3 500x332ZFIL4 500x332 A penúltima ronda do DTM em Valência viu Filipe
Albuquerque conseguir o seu melhor resultado do ano ao cruzar a linha de meta no
quarto lugar depois de uma corrida muito disputada e intensa. Já em 2011 foi neste
Circuito espanhol que o piloto português teve o seu melhor desempenho com o
segundo lugar. Somou 12 pontos e ocupa agora a 10ª posição da classificação geral.

Filipe largou da terceira posição da grelha protagonizou uma excelente arranque,
manteve o terceiro lugar até á primeira paragem nas boxes: "O meu objetivo era o
pódio mas há medida que a corrida decorria percebi que não tinha andamento para tal.
O primeiro 'pit-stop' não foi brilhante e fez-me perder o contacto com o grupo da frente.
A partir daí foi uma corrida de sofrimento para conseguir aguentar os meus adversários
devido a um problema de travões. Fiz a prova praticamente na sua totalidade a olhar
pelos espelhos, sempre a fazer travagens nos limites. Foi uma pena, porque ficar à beira
do pódio deixa sempre um sabor amargo na boca", referiu o piloto português.

No entanto para Filipe fica a satisfação de ter somado pontos importantes para as
contas do Campeonato: "O aspeto positivo é que este quarto lugar permitiu-me subir 5
posições nas contas do Campeonato e ainda me resta Hockenheim para conseguir o meu
objetivo de subir ao pódio esta época. Vamos analisar tudo o que aconteceu nesta corrida
para estarmos ainda mais competitivos na derradeira jornada dentro de 3 semanas",
rematou o piloto da Audi.

O circuito alemão de Hockenheim recebe de 19 a 21 de Outubro pela segunda vez
este ano o DTM naquela que será a última prova da temporada.

Resultados da Corrida:
1º Augusto Farfus - BMW
2º Adrien Tambay - Audi
3º Mattias Ekstrom - Audi
4ºFilipe Albuquerque - Audi

 

RALIS -BRASIL

 

Maurício Neves e KZ Morales vencem o Rally de Atibaia com o XRC

Campeonato Brasileiro volta a correr em São Paulo depois de sete anos

Com quatro Especiais (trechos cronometrados) duas mais longas, SS1 Gonçalves de 26,51 km e SS3 Destro Macro Atacadista de 26,27 km e duas bem curtas, a SS2 Contati/ Dekra de 7,55 km e a SS4 SP Imóveis de 9,70 km, 25 duplas participaram hoje do 5º Rally de Atibaia que terminou o seu primeiro dia com a vitória da dupla Maurício Neves / KZ Morales Com o Peugeot XRC com o tempo de 39min24s1/100. A segunda posição ficou coma dupla Rafael Tulio/Gilvan Jablonski com o tempo de 40min08s8/100.

Dimas de Mello Pimenta/Tino Viana com o Peugeot 207 e tempo de 40min35s3/100 foi o terceiro colocado na geral e o primeiro na categoria 4x2 Super, seguido da dupla também da categoria 4x2 Super, Fábio Dall Agnol/ Gabriel Morales com o Peugeot 207 com o tempo total de 4omin40s5/100.

O favorito para o primeiro dia do Rally de Atibaia, o Mitsubishi Evo 9 da categoria 4x4 Turbo, da dupla Ulysses Bertholdo/ Marcelo Dalmut marcaram a quinta posição com o tempo de 40min45s5/100. Ulysses contou que nas duas últimas especiais teve um problema com a mangueira de alimentação do turbo do seu Evo 9 e que não conseguiu manter o bom rendimento do início da prova.

Na categoria 4x2, os vencedores foram Guilherme Strake e Cesar Moreno com o Fiat Pálio, sétimo na geral, com o tempo de 42min47s1/100.

Com um dia bonito de sol e mesmo com trechos cronometrados rápidos, o Rally de Atibaia terminou seu primeiro dia sem acidentes que pudesse prejudicar a etapa de amanhã (domingo) já marcada para 8h33 com o deslocamento do QG de Apoio no Centro de Convenções Victor Brecheret as 8h10. "Foi um dia de adrenalina principalmente porque logo na primeira especial tive problema com o acelerador", contou o piloto da dupla vencedora Maurício Neves. "Mesmo assim conseguimos consertar e tiramos a diferença para o Ulysses que também acabou tendo problema com o turbo nas duas últimas especiais", complementou o piloto paranaense.

A prova que também contou pontos para a 3ª etapa do Campeonato Paulista de Rally de Velocidade, teve um clima animado entre organizadores e equipes pelo retorno do certame brasileiro ao solo paulista depois de sete anos sem correr no estado de São Paulo. "Essa volta à São Paulo representa uma retomada importante do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade. É o estado onde se encontram as principais montadoras e empresas patrocinadoras de eventos off-road", lembra o presidente da Comissão Nacional de Rally, Djalma Neves. 

O percurso misto, com retas e muitas curvas que agradou aos competidores, será o mesmo neste domingo com início as 8h33. Serão mais 73 quilômetros de trechos cronometrados que definirão o vencedor da 6ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade.

PROGRAMAÇÃO para domingo (30) - Rally de Atibaia/ SP
(6ª etapa Campeonato Brasileiro e 4ª etapa do Campeonato Paulista de Rally de Velocidade)

07h00m - Abertura da Secretaria de Prova - Centro de Convenções Victor Brecheret
08h10m - Largada do primeiro carro do Parque de Apoio
08h33m - Largada do primeiro carro171630 269523_jra_5226_web_171630 269524_jra_5277__2__web_171630 269525_jra_5326_web_

 

RALIS -BRASIL

 

Maurício Neves e KZ Morales vencem o Rally de Atibaia com o XRC

Campeonato Brasileiro volta a correr em São Paulo depois de sete anos

Com quatro Especiais (trechos cronometrados) duas mais longas, SS1 Gonçalves de 26,51 km e SS3 Destro Macro Atacadista de 26,27 km e duas bem curtas, a SS2 Contati/ Dekra de 7,55 km e a SS4 SP Imóveis de 9,70 km, 25 duplas participaram hoje do 5º Rally de Atibaia que terminou o seu primeiro dia com a vitória da dupla Maurício Neves / KZ Morales Com o Peugeot XRC com o tempo de 39min24s1/100. A segunda posição ficou coma dupla Rafael Tulio/Gilvan Jablonski com o tempo de 40min08s8/100.

Dimas de Mello Pimenta/Tino Viana com o Peugeot 207 e tempo de 40min35s3/100 foi o terceiro colocado na geral e o primeiro na categoria 4x2 Super, seguido da dupla também da categoria 4x2 Super, Fábio Dall Agnol/ Gabriel Morales com o Peugeot 207 com o tempo total de 4omin40s5/100.

O favorito para o primeiro dia do Rally de Atibaia, o Mitsubishi Evo 9 da categoria 4x4 Turbo, da dupla Ulysses Bertholdo/ Marcelo Dalmut marcaram a quinta posição com o tempo de 40min45s5/100. Ulysses contou que nas duas últimas especiais teve um problema com a mangueira de alimentação do turbo do seu Evo 9 e que não conseguiu manter o bom rendimento do início da prova.

Na categoria 4x2, os vencedores foram Guilherme Strake e Cesar Moreno com o Fiat Pálio, sétimo na geral, com o tempo de 42min47s1/100.

Com um dia bonito de sol e mesmo com trechos cronometrados rápidos, o Rally de Atibaia terminou seu primeiro dia sem acidentes que pudesse prejudicar a etapa de amanhã (domingo) já marcada para 8h33 com o deslocamento do QG de Apoio no Centro de Convenções Victor Brecheret as 8h10. "Foi um dia de adrenalina principalmente porque logo na primeira especial tive problema com o acelerador", contou o piloto da dupla vencedora Maurício Neves. "Mesmo assim conseguimos consertar e tiramos a diferença para o Ulysses que também acabou tendo problema com o turbo nas duas últimas especiais", complementou o piloto paranaense.

A prova que também contou pontos para a 3ª etapa do Campeonato Paulista de Rally de Velocidade, teve um clima animado entre organizadores e equipes pelo retorno do certame brasileiro ao solo paulista depois de sete anos sem correr no estado de São Paulo. "Essa volta à São Paulo representa uma retomada importante do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade. É o estado onde se encontram as principais montadoras e empresas patrocinadoras de eventos off-road", lembra o presidente da Comissão Nacional de Rally, Djalma Neves. 

O percurso misto, com retas e muitas curvas que agradou aos competidores, será o mesmo neste domingo com início as 8h33. Serão mais 73 quilômetros de trechos cronometrados que definirão o vencedor da 6ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade.

PROGRAMAÇÃO para domingo (30) - Rally de Atibaia/ SP
(6ª etapa Campeonato Brasileiro e 4ª etapa do Campeonato Paulista de Rally de Velocidade)

07h00m - Abertura da Secretaria de Prova - Centro de Convenções Victor Brecheret
08h10m - Largada do primeiro carro do Parque de Apoio
08h33m - Largada do primeiro carro171630 269523_jra_5226_web_171630 269524_jra_5277__2__web_171630 269525_jra_5326_web_

 

MIGUEL RAMOS NO PÓDIO EM MONZA

 

Fim de semana perfeito com um 2º e um 4º lugar em Monza.

Na Race 1 disputada no Sábado, Ramos e Giammaria ficaram no segundo lugar subindo assim ao Pódio uma vez mais nesta temporada. Na corrida deste Domingo e após se terem mantido encostados durante toda a primeira parte da mesma no Aston Martin de Malucelli, o handicap devido aos bons resultados das últimas provas, fez com que durante o pit-stop para troca de pilotos, a dupla Luso-Italiana perdesse muito tempo e assim o contacto com a liderança da corrida.

29 de setembro de 2012.

Foi quase um remake da Race 1 de Paul Ricard, a fantástica corrida no Sábado onde após terem partido do quarto lugar da grelha, Ramos e Giammaria conseguiram intrometer-se na luta pela liderança e ainda que o Porsche de Pilet-Narac estivesse inacessível, a dupla do Corvette conseguiu um excelente segundo lugar como comentou Miguel Ramos, “o carro estava muito bem acertado e ainda que a pista estivesse muito traiçoeira devido à humidade, conseguimos ser muito competitivos e com uma boa estratégia de pit-stop, onde optamos por trocar de pneus de chuva para slicks, conseguimos o 2º lugar no final”.

Na corrida deste Domingo, Raffaele Giammaria partiu do quarto lugar da grelha em virtude da qualificação conseguida na manhã de Sábado. Ainda que no inicio da corrida tivesse colocado uma forte pressão no Aston de Barba, Giammaria preferiu não arriscar qualquer manobra precipitada e manteve uma distancia inferior a 1 segundo do Aston Martin durante todo o seu turno.

Por altura da troca de pilotos e quando Ramos entrou em pista, o Corvette teve que cumprir o handicap total de 15 segundos devido aos bons resultados obtidos nas ultimas provas, onde 10 segundos foram por causa do 2º lugar de ontem e assim caiu para o 4º lugar onde viria a terminar. O resultado do fim de semana pode ser considerado perfeito, pois os pilotos do Corvette foram os que maipontos conseguiram no somatório das duas corridas e contudo voltam a ter 5 segundos de handicap para a próxima e ultima corrida do Campeonato, a disputar em Barcelona entre 3 e 4 de Novembro. “Foi um fim de semana muito bom, com a melhor pontuação dos pilotos em prova”, resumiu Miguel Ramos no final da corrida.ZMIG 500x332

 

MAIS UM TITULO PARA SALVADOR

 

E vão cinco!Pedro Salvador_Rampa_de_Braganca-600x398_500x332

 

Pedro Salvador lidera na Rampa da Penha e é já virtualmente Campeão de Montanha 2012.

Este é o quinto título de Montanha que Pedro Salvador vence, juntando este resultado aos títulos de
Montanha de 2006, 2007, 2008 e 2009.

“A Rampa da Penha dificilmente poderia ter corrido melhor. Voltei a bater o record do traçado e encontrei
o Juno em plena forma, graças ao trabalho dos homens da Martinsspeed. Nesta altura, em que posso já
comemorar o título, que é virtualmente meu, quero agradecer aos Cafés Meltino e à SEUR, a todos quantos
me apoiam e claro ao público, que está sempre presente em grande número neste campeonato”, comentava
o virtual Campeão de Montanha de 2012, após a segunda subida de prova.

No sábado disputou-se a primeira subida e logo aí Pedro Salvador fez imperar a lei do Juno. Bateu o record do
traçado vimaranense e terminou na frente com 2,8 segundos de vantagem, sobre o adversário mais directo.

Na subida de treinos livres de Domingo voltou a ser o mais rápido, deixando um aviso claro que estava ali para
ganhar: “Andei bem, fui o mais rápido, mas deixei uma boa margem para evitar algum percalço, pois o que
me interessa neste momento é ganhar a rampa e assegurar o título”, comentava.

E se bem o disse, melhor o fez. Na segunda subida do dia, já a contar para a classificação, voltou a fazer o
melhor tempo, com 1m27,5 segundos: “Encontrei o traçado muito sujo, com óleo devido a um motor partido.
Isso obrigou-me a levantar o pé e o tempo ressentiu-se. Mesmo assim fui o mais rápido.”

Resta ainda uma subida de prova, onde é de esperar que o traçado esteja mais rápido e os tempos voltem a
baixar.

 

PARENTE EM DONINGTON

 

Álvaro Parente deslumbra em Donington

 

Álvaro Parente protagonizou uma prestação extraordinária este sábado em Donington, conquistando o terceiro lugar na Corrida de Qualificação do Campeonato do Mundo FIA GT1, após um esforço notável, e assinando o segundo lugar na qualificação do Campeonato Britânico de GT.

 

O piloto português realizou o segundo turno de condução, entrando no carro quando estava na última posição, o que lhe dava a garantia de ter pela frente um esforço hercúleo para alcançar um bom resultado. No entanto, o jovem da McLaren não baixou os braços e imprimiu um ritmo alucinante.

 

Assim que se sentou no McLaren MP4-12C número dois da Hexis Racing Álvaro Parente começou a recuperar terreno face aos primeiros classificados à razão de um segundo por volta, o que lhe permitiu subir ao sétimo lugar.

 

Quando o Safety-Car entrou em pista, as aspirações do português foram potenciadas e ele não se fez rogado, ultrapassando adversários sucessivamente até alcançar o terceiro posto, posição em que cruzou a meta, dado ter ficado sem tempo para ir buscar o segundo classificado. “Foi uma corrida fantástica. Diverti-me bastante ao volante do carro e foi entusiasmante poder realizar tantas ultrapassagens. O McLaren estava muito bom e tivemos a sorte do Safety-Car ter entrado na altura certa, o que nos permitiu apanhar os primeiros classificados”, afirmou Álvaro Parente.

 

Para a corrida de amanhã o jovem de Portugal está extremamente optimista, muito embora saiba que terá um caminho árduo pela frente. “Vamos arrancar da terceira posição, o que nos permite abordar a prova com alguma confiança. Sou eu que vou fazer o primeiro turno, mas vamos ter que dar o nosso máximo caso queiramos repetir o bom resultado de hoje”, sublinhou o piloto oficial da McLaren GT.

 

Também no Campeonato Britânico de GT Álvaro Parente esteve ao seu melhor nível, assegurando o segundo lugar na grelha de partida para a corrida de amanhã, que terá a duração de duas horas.

 

A Corrida de Campeonato do Campeonato do Mundo FIA GT1 terá o seu início amanhã às 12h45 (hora de Lisboa), podendo ser acompanhada através do website oficial da competição (http://gt1world.com/).

 

Siga a carreira de Álvaro Parente através da sua página do Facebook.AParente FT_044_500x332

 

PROBLEMAS PARA MARTINE PEREIRA

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DA PENHA

 

PROBLEMAS PARA MARTINE PEREIRA

 

 

 

Martine Pereira teve na Rampa da Penha um fim de semana quase para esquecer, pois os problemas técnicos que afectaram o seu Renault Clio S 2000,acabaram por lhe estragar a vantagem pontual que detinha em termos de categoria 1.Como consolo, restou a tercira posição no Rali Sprint ao volante do Porsche GT 3 Cup,com que alinhou.

 

Mas a “odeisseia” do piloto do Renault Clio S 2000,começou logo na 1ªsubida de prova, disputada no final da tarde de sábado,onde nãoconseguiu fazer melhor do que 1.45.442, para no domingo de manhã, não chegar a fazer a subida de treinos livres por se ter atrasado entre a sua casa e o local de prova.No entanto para a segunda subida de prova,a transmissão partida acabou por arruinar toda a sua estratégia de prova,conseguindo na derradeira subida fazer 1.44.545.

 

Depois de colocado o Renault Clio S 2000 em parque fechado,Martine Pereira disse-nos “ caramba, que rampa dificil, pois logo na 1ªsubida de prova fiquei sem travões,o que ainda me originou um susto.Depois da situação resolvida, na 2ªsubida de prova,foi a transmissão que entregou a “alma ao criador”, e por fim na derradeira subida,foi fazer o melhor possivel,e com isto acabo em 5ºlugar da categoria 1. A diferença pontual que tinha para os meus adversários acabou por ficar completamente reduzida,pois o Luis Silva tem agora o mesmo numero depontos do que eu,agora resta esperar para ver como irão decorrer as duas últimas provas”.

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

Categoria 1

 

1º Joaquim Teixieira – Seat Leon

2º Luis Silva –BMW 320

3º Luis Nunes – Renbault Clio RS

4ºJoaquim Santos –Opel Astra

5º MARTINE PEREIRA – RENAULT CLIO S 2000

 

RALI SPRINT

 

No Rali Sprint,Martine Pereira alinhou com o Porsche GT 3 que estreou na rampa de Bragança, na qual na sua segunda aparição terminaria no degrau mais baixo do pódio, na qual o piloto de Vila Nova de Famalicão acrescentou “ alinhei nesta prova,sómente para me ir habituando ao carro,acabei em terceiro que já foimuito bom,mas para poder tirar mais partido deste Porsche tenho de andar muito,pois é um carro que requere uma certa habituação”, disse-nos.

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AÇORES TT NO PÓDIO

 

Açores TT Team no pódio da Baja TT Idanha

 

 

  • 2º lugar no Desafio Total / Mazda
  • Excelente 5º lugar absoluto

Depois de ter brilhado na 1ª etapa da Baja TT Idanha-a-Nova a equipa do Açores TT Team voltou a estar em destaque na etapa de hoje desta prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno. A dupla Bruno Oliveira / Vânia Paim, aos comandos de uma Mazda BT 50 terminou a corrida em 2º lugar entre os concorrentes que disputam o Desafio Total Mazda, depois de ter dominado durante grande parte dos 334 quilómetros de mais uma excelente jornada de TT.Aores TT_Team_500x332

 

MINI CHALLENGE NO BRASIL

 

Gaúcho Castro vence as duas baterias em Tarumã e Genz se aproxima do título


Com os resultados de hoje, Vitor Genz se tornará campeão se completar a prova de domingo na quarta posição

Mais uma vez o dia foi marcado por bons resultados dos gaúchos na pista de Tarumã, em Viamão (RS). Neste sábado (29/09), o MINI Challenge Cup disputou as duas primeiras corridas da penúltima rodada tripla da temporada no circuito gaúcho e quem se deu bem foi o piloto da casa Matheus Castro, que venceu as duas baterias. Os resultados de hoje aproximaram o também gaúcho Vitor Genz do título da temporada 2012. Basta que Genz complete a prova de domingo entre os quatro primeiros para comemorar o título.

"Os resultados de hoje foram muito bons. Agora preciso terminar a prova de domingo entre os quatro primeiros para não depender do resultado dos outros pilotos e garantir o título em casa. Tenho que correr com a cabeça. Seria maravilhoso sair campeão aqui de Tarumã, que é minha casa e onde eu comecei minha vida no automobilismo", comentou Genz.

Corrida 1
Castro fez uma grande largada e deixou Kreis para trás, Christian Mohr levou a melhor sobre Genz e assumiu o terceiro posto, mas logo depois Genz retomou o posto. Zé Mario de Castilho se aproveitou da disputa entre eles para assumir a quarta posição.

Buscando abrir vantagem em relação ao vice líder do campeonato, José Mario de Castilho, Genz fez forçou o ritmo e passou a pressionar Kreis. Na volta seguinte Nelson Marcondes rodou, bateu no guard rail e abandonou a prova.

Sofrendo pressão de Kreis Junior, o líder Matheus Castro fez a melhor volta da corrida, com 1min14s628. Nas últimas voltas da corrida Kreis deixou de pressionar Matheus e a vantagem que era de menos de meio segundo, subiu para quatro segundos. 

"O Kreis me disse que viu que não ia ter como passar e decidiu poupar os pneus para a segunda corrida. Mas foi uma prova em que tive que manter um ritmo forte desde o início. O Kreis veio muito próximo durante toda a corrida, por isso tive que me concentrar ao máximo para não cometer erros. Com os pneus muito desgastados no final ficou muito mais difícil, mas a energia positiva da torcida, dos meus amigos e familiares ajudaram a me empurrar para essa primeira vitória", comentou Castro.

Veja como terminou a Corrida 1:
1. Matheus Castro - 21 voltas em 26min22s228
2. Kreis Junior - a 5.318
3. Vitor Genz - a 6.528
4. Zé Mario de Castilho - a 8.009
5. Christian Mohr - a 8.736
6. Rodrigo Hanashiro - a 10.874
7. Raphael Abbate - a 11.172
8. Gabriel Correa - a 12.009
9. Plautos Lins - a 22.133
10. Adriano Amaral/Marcel Wolfart - a 1 37.084 
11. Alexis Vilela/Andre Pedrotti - a 1:03.713
12. Nelson Marcondes - Não completou


Corrida 2:
Na segunda bateria, foi a vez de Genz fazer uma excelente largada. Superou Kreis e colou em Matheus Castro logo na primeira volta. Zé Mario e Hanashiro também superaram Kreis. Em seguida foi a vez de Mohr ultrapassar Kreis. A partir disso, os competidores se dividiram em dois pelotões, o da frente com os gaúchos Castro e Genz disputando a liderança e o outro com Hanashiro, Amaral, Mohr Correa, Kreis, Abbate, Zé Mario e Plautos muito próximos, com as posições indefinidas até as últimas voltas.

Hanashiro superou Mohr e Castilho em uma mesma manobra e assumiu a terceira posição. Uma leve chuva caiu sobre a pista durante a corrida e o goiano Gabriel Correa escorregou no piso molhado e acabou atingindo o carro de Marcel Wolfart, com isso sofreu uma punição de 20 segundos acrescidos ao tempo final de sua corrida.

Nas últimas voltas a disputa seguiu tanto pela primeira posição, com Vitor pressionando Matheus, quanto no pelotão intermediário. Castro cruzou a linha de chegada na frente, seguido por Genz e Hanashiro. Na última volta Marcel Wolfart, Christian Mohr e Gabriel Correa chegaram com menos de dois décimos de vantagem entre eles, respectivamente em quarto, quinto e sexto.

"O Vitor colocou muita pressão durante toda a corrida. Tive que tomar muito cuidado com o desgaste do pneu e na hora que a chuva começou achei que a corrida pudesse se complicar um pouco mais. Mas logo ela passou e eu consegui manter a ponta. Vencer duas corridas em casa é algo incrível. Espero que amanhã a história se repita", comentou Castro.

Confira o resultado da Corrida 2:
1. Matheus Castro - 21 voltas em 26min20s590
2. Vitor Genz - a 0.586
3. Rodrigo Hanashiro - a 9.493
4. Adriano Amaral/Marcel Wolfart - a 14.637
5. Christian Mohr - a 14.809
6. Raphael Abbate - a 16.358
7. Plautos Lins - a 16.370
8. Zé Mario Castilho - a 16.408
9. Gabriel Correa - a 34.976
10. Kreis Junior - a 36.109
11. Alexis Vilela/Andre Pedrotti - a 43.010

Veja como está o campeonato após as corridas deste sábado:

1. Vitor Genz - 363 pontos
2. José Mario Castilho - 302
3. Raphael Abbate - 279
4. Matheus Castro - 273
5. Gabriel Correa - 228
6. Rodrigo Hanashiro - 201
7. Christian Mohr - 182
8. Kreis Junior - 164
9. Adriano Amaral/Marcel Wolfart - 163
10. Eduardo Scheer - 140
11. Plautos Lins - 107171601 269435_dsc_6713_web_171601 269519_dsc_6824_web_171601 269520_dsc_6879_web_

 

SALVADOR A PASSO DEMAIS UM TITULO

 

Novo record na Penha!

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Pedro Salvador está a duas subidas de ser Campeão de Portugal de Montanha 2012.

O piloto apoiado pelos cafés Meltino e pela SEUR, Transportes e Entregas Urgentes lidera a Rampa da Penha,
após a primeira subida de prova, em que bateu o record do traçado, liderando com 2,8 segundos de vantagem
sobre o seu mais directo adversário.

Mais uma vez imperou a lei do Juno. Desta feita foi no plano inclinado da Penha, em Guimarães: “Correu
tudo muito bem. Batemos o record da Rampa e estamos neste momento com uma vantagem de quase três
segundos sobre o Tiago Reis”. Comentava Pedro Salvador no fim da primeira subida de prova.

Amanhã disputam-se as duas ascensões restantes, estando Pedro Salvador neste momento a pouco mais de
cinco quilómetros e 600 metros de ser campeão de montanha pela sexta vez: “Amanhã vamos fazer tudo
para ganhar a rampa e assim assegurar o campeonato.” Rematou o quase-campeão, que realçou ainda o
trabalho desenvolvido pela Martinsspeed, que lhe entregou o Juno em perfeitas condições.

Amanhã às 10.00 horas Pedro Salvador regressa ao traçado para cumprir as duas subidas de prova que lhe
restam.

 

NUNOMATOS NO PÓDIO EM IDANHA A NOVA

 

Nuno Matos e Filipe Serra garantem terceiro pódio
da época no final da Baja TT Idanha-a-Nova

Nuno Matos_Filipe_Serra_01_500x332Nuno Matos_Filipe_Serra_03_500x332
 Terceiro lugar final foi o resultado possível em face do tempo perdido com um furo logo nos
quilómetros iniciais da etapa de hoje
 Apesar de subida de ritmo na segunda metade do percurso, piloto de Portalegre já não conseguiu
anular desvantagem para o grupo da frente
 Luta pelo vice-campeonato vai decidir-se na última prova do Campeonato de Portugal de TT, a
disputar em Portalegre entre os dias 1 a 3 de novembro
Após a vitória na jornada algarvia que abriu a competição e o segundo lugar conquistado na anterior prova
do calendário, Nuno Matos e Filipe Serra subiram este sábado ao degrau do pódio que lhes faltava ainda
pisar este ano no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), concluindo a Baja TT Idanha-a-Nova
no terceiro lugar da classificação geral, a 5m22s da dupla vencedora.
Ocupando a vice-liderança da prova no final da chuvosa etapa de ontem, a apenas 21 segundos da
liderança, a dupla de Portalegre até começou da melhor maneira o longo Setor Seletivo proposto pela
Escuderia de Castelo Branco, impondo um ritmo bastante forte nos quilómetros iniciais, aproveitando um
piso completamente seco.
Contudo, uma pedra escondida no interior de uma curva, logo ao km 20, acabaria por condicionar em

 

definitivo a prova de Nuno Matos, com o piloto a perder mais de três minutos para substituir um pneu
furado em resultado desta armadilha.
“Tivemos o azar de pisar uma pedra logo na fase inicial da corrida… E foi o que bastou! Com a paragem
para substituir o pneu furado, perdemos não só o contacto com os primeiros como também o ritmo
forte que vínhamos imprimindo desde início. A partir daí, não foi nada fácil recuperar animicamente. Na
verdade, só na segunda volta e após a paragem na Assistência para troca do pneu suplemente é que
conseguimos forçar novamente o andamento. Mas aí já era tarde para conseguir recuperar a segunda
posição”, recordou Nuno Matos no final dos 344 km cumpridos esta tarde.

“Enfim, foi o resultado possível numa prova em pagámos muito caro um erro logo na fase inicial. Mas as
corridas são mesmo assim e agora o importante é levantar a moral e concentrarmo-nos na Baja de
Portalegre, já que esta será decisiva para a atribuição do vice-campeonato”, acrescentou ainda o piloto
do Astra Proto, agora obrigado a recuperar um atraso de três pontos para o jovem Ricardo Porém.
“Os meus parabéns ao Ricardo pela excelente prova que realizou hoje, mas também ao Miguel Barbosa e
ao Pedro Velosa que à vitória juntaram a conquista antecipada do título absoluto”, felicitou ainda Nuno
Matos com o seu habitual fair play.
A clássica Baja de Portalegre 500, já na sua 26ª edição, encerrará, como habitualmente, o calendário do
Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, entre os dias 1 a 3 de novembro.


CLASSIFICAÇÃO FINAL


Cl. Piloto/Navegador Carro Tempo/Dif.
1º Miguel Barbosa/Pedro Velosa Mitsubishi 4h47m39,6s
2º Ricardo Porém/Manuel Porém Série 1 Proto a 2m30,3s
3º NUNO MATOS/FILIPE SERRA ASTRA PROTO a 5m22,1s
(…)
CAMPEONATO ABSOLUTO (Após 5 provas): 1º Miguel Barbosa, 100 pontos; 2º Ricardo Porém, 61; 3º
NUNO MATOS, 58 (...).

 

BARBOSA VENCE EM IDANHA A NOVA

 

Miguel Barbosa Veja Baja TT Idanha-a-Nova 2012

 

Triunfo que vale o penta-campeonato

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Com a vitória hoje obtida na Baja TT Idanha-a-Nova, Miguel Barbosa sagrou-se Penta-
Campeão Nacional de Todo-o-Terreno, um resultado inédito no panorama do todo-o-
terreno nacional.

Numa prova disputada sob tempo seco, depois da muita lama na Super Especial de ontem,
sector onde também foram os mais rápidos, a dupla do Mitsubishi Racing Lancer com as
cores da BP Ultimate e da Vodafone viu cumpridos grande parte os objectivos a que se
tinham propostos para a presente temporada, já que, em simultâneo, tal prestação garantiu
o primeiro título ao seu navegador Pedro Velosa. Falta apenas o ceptro por equipas que
também já está mais perto.

“Objectivo cumprido! Queriamos ganhar e conseguimo-lo e, com isso, os títulos de todo-
o-terreno de 2012”, referiu Miguel Barbosa à chegada ao final do sector selectivo de cerca
de 330 km. “Não foi uma baja fácil, já que em algumas zonas do percurso o nosso carro
revelou-se menos eficaz. De qualquer modo foi uma excelente prova e toda a equipa está
de parabéns. Não posso deixar de agradecer aos meus patrocinadores, sem os quais nada
isto seria possível, e sublinhar o fantástico trabalho desenvolvido pela Sports&You, Vaison
Sport e pela JMS Systems ao longo de toda a temporada.”

Já sem a pressão dos títulos, o BP Ultimate Vodafone Team poderá enfrentar com outro
espírito a derradeira jornada do Campeonato de Portugal Vodafone de Todo-o-Terreno,
a Baja Portalegre 500, a correr-se no início de Novembro, buscando nova vitória na
conceituada jornada alentejana.

Classificação Geral:

1º BP Ultimate Vodafone Team
Miguel Barbosa/Pedro Velosa (Mitsubishi)
2º Ricardo Porém/Manuel Porém (BMW)
3º Nuno Matos/Filipe Serra (Opel)

4h47m39,6s
a 2m30,3s
a 5m22,1s

 

ALBUQUERQUE NAS LINHAS DA FRENTE

 

Filipe Albuquerque ao seu melhor nível em Valência

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Vai largar da terceira posição da grelha

 

 Filipe Albuquerque conseguiu, pela terceira vez esta
época, chegar a quarta qualificação do DTM disputada entre os quatro melhores,
tendo assegurado também, pela terceira vez, o terceiro lugar da grelha para a corrida
de amanhã no circuito espanhol de Valência. Pista onde o ano passado conseguiu o
seu primeiro pódio num dos mais exigentes e competitivos campeonatos do mundo
de carros de turismo.

Este resultado volta a demostrar as qualidades do piloto português que estava
bastante contente e determinado em lutar pelo pódio na corrida de amanhã: "Estou
muito feliz por ter voltado aos lugares da frente. O Audi A5 DTM esteve sempre bastante
competitivo desde o primeiro treino livre. A equipa tem feito um trabalho notável",
começou por referir Albuquerque.

A sair da terceira posição da grelha Filipe considerou que poderia ainda ter feito
melhor: "Na qualificação 3 fiz mais uma volta do que era necessário mas isto porque
cometi um erro na volta anterior, isso levou a que os pneus não estivessem tão bem para o
último confronto. Mas mesmo assim, com este resultado, sei que estou em posição de lutar
pelo pódio. E espero que desta vez não me escape. Tanto eu como a equipa estamos muito
motivados e confiantes que tudo vai correr bem", rematou o piloto português.

Amanhã ninguém pode perder a corrida que vai ter transmissão em direto a a partir
das 13h na Sporttv3

Resultados da Qualificação:
1º Augusto Farfus - BMW com 1.26.446
2º Edoardo Mortara - Audi com 1.26.756
3º Filipe Albuquerque - Audi com 1.26.894

 

FÓRMULA 3 -INGLATERRA

 

Pietro Fantin completa corrida 1 em Donington na sexta posição

Brasileiro está disputando a última etapa da temporada da Fórmula 3 Inglesa

171609 269464_1235287_web__500x332171609 269467_1235290_web__500x332- A primeira corrida da décima e última etapa da temporada 2012 da Fórmula 3 Inglesa acabou com a vitória de Jack Harvey, da equipe Carlin. Pelo mesmo time, o brasileiro Pietro Fantin teve uma corrida disputada e chegou na sexta posição. Os carros da categoria retornam agora neste domingo (30) para a disputa das duas últimas corridas do ano, onde Fantin largará em terceiro e quinto.

"Foi um bom dia", diz Pietro Fantin. "Começamos o treino classificatório com um bom acerto, o ritmo estava consistente, mas faltava um pouco de mais aderência nas rodas traseiras, por isso não conseguimos brigar na frente. Para a primeira corrida, mudamos um pouco o acerto e ficamos em condições ainda melhores", explica o brasileiro. "Saindo de quinto, acabei não fazendo uma boa largada e perdi duas posições".

"Vim brigando durante a prova e consegui fechar em sexto. Fiquei especialmente satisfeito por ver que durante a corrida ia conseguindo andar cada vez mais rápido, ou seja, acertamos o carro, pena que não foi na classificação. Amanhã, saindo de terceiro, espero fazer uma boa largada e assim tentar garantir um pódio, quem sabe até uma vitória. A disputa aqui em Donington está muito apertada, por isso fica difícil saber o que vamos conseguir", encerra Pietro Fantin.

A vitória neste sábado ficou com Jack Harvey, seguido por Jazeman Jaafar, também da Carlin, Alex Lynn, Felix Serralles e Hannes Van Asseldonk, os três da Fortec Motorsport. Pietro fechou em sexto, Pipo Derani (Fortec) em sétimo, Harry Tincknell (Carlin) em oitavo, Rupert Svendsen-Cook (Double R) em nono e Nick McBride (T-Sport) em décimo. Neste domingo (30), a corrida 2 acontece às 7h10 da manhã e a prova de encerramento da temporada será às 13hs, sempre horário de Brasília.


 

COMUNICADO TEAM WRC MINI PORTUGAL

 

Vive la France (et MINI)!


'Todos Salut,

'Meu nome é Céline Grasland o Gerenciador de hospitalidade no WRC Equipe MINI Portugal, e eu tenho orgulho de ser seu guia através de aventuras da equipe no Rallye de France, a próxima rodada do Campeonato Rally 2012 FIA World.

"Ser francês - Eu sou de Bretagne a parte norte-ocidental do país - Rallye de France é muito especial para mim, então eu estou realmente feliz por você estar atualizando nosso progresso durante o evento e ver o que podemos alcançar em Francês solo. Tenho certeza de Rallye de France vai representar um desafio completamente novo para a equipe. É apenas o evento Tarmac integral segundo da temporada eo terceiro evento com Atko mas todo mundo parece positivo e estou confiante de que vamos fazer um grande trabalho.

"Para o pessoal de restauração, os preparativos para um evento começa com bastante antecedência. Começamos trabalhando os menus para a semana como precisamos oferecer algo diferente,

mas igualmente saborosa todos os dias! Depois que colocar ordens em nossos fornecedores - que geralmente trazem tudo da França porque temos a certeza da qualidade do ;-) produtos. É também a maneira mais prática de fazer compras no local, porque não podemos sempre encontrar tudo o que precisa em todos os países.

"A parte logística do trabalho leva mais ou menos uma semana e assim que recebemos os produtos que carregam nosso caminhão e lá vamos nós. Nós dirigimos a todos os eventos europeus e eu sou muitas vezes o 'motorista', enquanto o sono meninos. ;-) Eu mesmo dirigi a 1500 km para a Finlândia por mim - menino era que uma viagem para recordar!

"Nós começamos a alimentar a equipe na terça-feira e servimos todas as refeições até almoço de domingo, totalizando 11 refeições. A equipe não é enorme, mas mesmo assim nós trabalhamos com grandes quantidades. Para lhe dar uma idéia, em uma semana de rali que cortar cerca de 60 quilos de batatas, 25 quilos de tomates e usar 12 quilos de bife de lombo - que todos na equipe goza muito, especialmente São Paulo e nosso engenheiro Tomo! ;-)

"WRC Equipe MINI Portugal é uma equipa multi-cultural, então não é sempre fácil encontrar todos os gostos, mas com a maioria dos membros da equipe, sendo italiano, macarrão e café são os

produtos que utilizamos muito. Nós cozinhar cerca de 30 quilos de massa por semana e passar cerca de 10 quilos de café - os meninos (! E meninas) gostam de tomar uma ruptura com um bom café e (muita) biscoitos.

"Ser uma menina de trabalho um ambiente dominado por homens nem sempre é fácil, mas eu tenho uma personalidade muito forte e - apenas ocasionalmente - um mau temperamento, bem assim que não é fácil para os homens a trabalhar comigo também. ;-) Meu trabalho é muito físico, as horas são muito longos e eu passar a maior parte do meu dia mover coisas pesadas, de pé ou cozinhar, então eu realmente não precisa do ginásio quando eu voltar para casa - meu trabalho é o único esporte eu preciso fazer!

"É com certeza um trabalho duro, mas é a minha paixão, eu não podia fazer mais nada. As boas relações que eu criei com os outros membros da equipe me fazer esquecer o quão difícil é o trabalho - afinal somos uma família MINI. ;-)

"Quando não estou em comícios minha vida ainda está muito ocupado como eu estou trabalhando em outros projetos com a empresa em que trabalho. Este verão nós cobrimos o Tour de France, onde seguimos a corrida e teve que mudar de local cozinhar todos os dias. No inverno, nós fazemos o Trophée Andros - o campeonato francês de corridas de gelo - onde esta época um certo Alain Prost conquistou seu terceiro título! É sempre bom ver pilotos franceses no topo do esporte a motor internacional - e há muito poucos no momento ... :-) Nós também trabalhou nas etapas européias do Campeonato FIA World Touring Car e atender a empresas de televisão na Ligue 1 - a primeira divisão do Campeonato Francês de futebol.

"Para ser honesto o mundial de rali é o meu favorito, eu estive trabalhando no WRC por três anos e meio e agora ele tem lentamente se tornou minha paixão. Quando você ralis "gosto" é difícil não se apaixonar por ele! Eu comecei neste ambiente por acaso vindo de algo completamente diferente. Estudei administração do hotel por seis anos e depois trabalhei em casinos por alguns anos como um "croupier", mas agora que eu desembarcou no mundo dos ralis Eu não quero trabalhar em

qualquer outra coisa.

"A equipe está se dirigindo para Rallye de France agora para um teste de dois dias para se preparar para o evento e para um ataque grande fim de semana seguinte. Volto durante a semana rali com mais atualizações do MINI WRC Equipe Área de Serviço Portugal em Estrasburgo.

'Sportivement Céline,

'PS: Só para amarrá-lo sobre até que a ação começa na próxima semana, aqui está o que eu tenho colado recentemente no You Tube - um vídeo impressionante de ridealong Colin Clark com Atko em GB. Aproveite.

 

MIGUEL BARBOSA VENCE SUPER ESPECIAL

 

Baja TT Idanha-a-Nova - 1º dia

 

Miguel Barbosa vence Super Especial
e sai novamente na frente

 

Miguel Barbosa e Pedro Velosa souberam gerir muito bem o difícil estado do percurso,
repleto de água e muita lama acumulada, da Super Especial da Baja TT Idanha-a-Nova,
quinta do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2012, pelo que saem amanhã à
frente do pelotão da prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco.

Apostado em conquistar nova vitória, de modo a facilitar a sua contabilidade para alcançar
novo título de Campeão Nacional de TT, Miguel Barbosa comentou assim este primeiro
dia: “Correu tudo bem embora a pista estivesse bastante enlameada, nomeadamente
na segunda passagem em que o piso estava muito pior, embora tenhamos enfrentado o
percurso com muita confiança ”.

Quanto à estratégia para a prova de amanhã, o piloto apresenta como táctica “andar no
ritmo que conseguirmos impor, algo que dependerá muito das condições atmosféricas.
Esperamos que melhore significativamente, ou a prova poderá ser ainda mais dura do que
a super-especial de hoje, fruto das armadilhas que a lama poderá esconder, e estamos a
falar de mais de 300 km”, antecipa.

Amanhã (sábado) o Mitsubishi Racing Lancer do BP Ultimate Vodafone Team inicia o Sector
Selectivo 13h00, enfrentando um percurso de 167,59 km, a percorrer por duas vezes
(total de 335,18 km) sem qualquer intervalo e integrando o tempo gasto na paragem na
assistência, que contará para o resultado final.

Classificação Geral após a Super Especial:

1º BP Ultimate Vodafone Team
Miguel Barbosa/Pedro Velosa (Mitsubishi)
2º Nuno Matos/Filipe Serra (Opel)
3º Ricardo Porém/Manuel Porém (BMW)
4º Bruno Oliveira/Vania Paim (Mazda)
5º Nuno Tordo/Marco Santos (Nissan)

16m13,6s
a 21,1s
a 27,3s
a 1m42,3s
a 1m53,5s

 

RESPONSÁVEIS DA RENAULT ADMITEM

Renault admite fechar as portas

 

 

Empresa está com problemas de competitividade na Europa.


A marca Renault pode desaparecer do mercado. A hipótese em cima da mesa é admitida pela própria administração da empresa francesa


O encerramento de todas as fábricas do construtor automóvel francês foi avançado pelo gabinete do chefe de operações da empresa.

“Temos um problema de competitividade na Europa e em França”, disse Carlos Tavares ao jornal “Automobilwoche”, que acrescentou que já estão em conversas com os sindicatos.

O mercado automóvel deve continuar em queda tanto em França como em boa parte da Europa.

 

Fonte : Rádio Renascença

 

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"Desconto de 15 por cento nas ex-SCUT é uma esmola" -- Comissão de utentes da A41/A42

"Trata-se de uma esmola que nada altera as graves consequências da introdução de portagens na nossa autoestrada", disse Gonçalo Oliveira, porta-voz da comissão de utentes da autoestrada que liga o Porto ao Vale do Sousa, em Lousada.

Em causa está, a partir de hoje, o fim das isenções para as primeiras dez passagens mensais e descontos de 15 por cento nas portagens para os utilizadores e empresas residentes abrangidos por sete SCUT -- Costa da Prata, Grande Porto, Norte Litoral, Algarve, Beiras Litoral e Alta, Beira Interior e Interior Norte.

@ Agência Lusa

 

ATENÇÃO LEITORES

 

PORTAGENS

Comissão de utentes da A23, A24 e A25 garante novos protestos contra fim de isenções nas ex-SCUT

Francisco Almeida, porta-voz da comissão de luta contra as portagens nestas três antigas vias Sem Custos para os Utilizadores, deixou o aviso: "Os beirões não são parvos e sabem dar a resposta devida às injustiças".

O governo anunciou hoje que o novo regime de pagamento nas ex-SCUT se traduz em tarifas 15 por cento mais baixas ao mesmo tempo que terminam as 10 isenções mensais.

@ Agência Lusa

 

MIGUEL OLIVEIRA EM 8º

Miguel Oliveira faz oitavo

    Por SAPO Desporto

    O piloto da Suter-Honda havia largado do nono lugar da grelha de partida.

    Miguel Oliveira faz oitavo

    O português Miguel Oliveira (Suter Honda) terminou hoje no oitavo lugar na corrida de Moto3 do Grande Prémio de Aragão de motociclismo, 14.ª prova do Mundial de velocidade.

    Miguel Oliveira, que tinha sido o mais rápido ao fim das três sessões livres, acabou por partir para esta corrida no nono lugar da grelha, acabando a prova no oitavo posto, que lhe permitiu, mesmo assim, segurar a nona posição no Mundial.

    A corrida de Moto3 foi ganha pelo espanhol Luis Salom (Kalex KTM), um triunfo que reanimou a luta pelo primeiro lugar no Mundial, que continua a ser ocupado pelo alemão Sandro Cortese (KTM), que hoje subiu ao segundo lugar do pódio.

    Quando faltam quatro provas para o fim do Mundial, Cortese mantém a liderança na tabela, agora com 245 pontos, mais 51 que Salom.

    Miguel Oliveira tem agora seguro o nono lugar com apenas dois pontos de vantagem (44 contra 42) sobre o alemão Jonas Folger (Kalex KTM), que terminou no terceiro posto na corrida espanhola.

    A próxima corrida, o Grande Prémio do Japão, a 15.ª do Mundial, está agendada para 14 de outubro, no circuito de Motegi.

     

    CIRCUITO BRAGA 2

    CIRCUITO BRAGA 2

     

    GALERIA DE IMAGENS DOS CLÁSSICOS EM BRAGA

     

    Eis mais uma série de imagens da autoria do nosso amigo e colaborador Olavo Morais da OnRacer, esperando que as mesmas sejam do agrado de todos qauntos nos visitam.

     

    Fotos de Olavo Morais -OnRacer - www.velocidadeonline.comONR 7651_500x332ONR 0413_500x332ONR 0423_500x332ONR 0464_500x332ONR 0746_500x332ONR 0876_500x332ONR 0876_500x332ONR 0892_500x332ONR 0910_500x332ONR 0926_500x332ONR 4704_500x332ONR 4722_500x332ONR 4757_500x332ONR 4784_500x332ONR 4808_500x332ONR 4858_500x332ONR 4900_500x332ONR 4938_500x332ONR 5092_500x332ONR 5093_500x332ONR 5174_500x332ONR 5197_500x332ONR 5200_500x332ONR 5201_500x332ONR 5243_500x332ONR 5252_500x332ONR 5340_500x332ONR 7046_500x332ONR 7059_500x332ONR 7234_500x332ONR 7260_500x332ONR 7412_500x332ONR 7562_500x332ONR 7647_500x332ONR 7651_500x332

     

    LUIS SÁ SILVA EM 11ª

    LUIS SÁ SILVA TERMINA EM 11º

     

    F3 EUROSERIES - VALENCIA

     

    LEWIS FOI O VENCEDOR

     

    Uma vez mais a Prema levou a melhor na segunda corrida em Valencia, através de Lewis,ficando atrás de si Muller,ficando o pódio completo com Wehrlein.

     

    Na 4ªposição ficou Blonqvist, seguido de MUller da Carlin. A volta mais ra´pida foi para Lewiscom 1.27.76

     

    Em relação a Luis Sá Silva, cortou a linha de chegada na 11ªposição, e a sua melhor volta em 1.29.763.

     

    CLASSIFICAÇÃO FINAL

     

    1º   Lewis -Prema

    2º Muller - Prema

    3º Wehrlein-Mucke

    4º Blonqvist -Ma-Con

    5ºBuller - Carlin

    11ºLuis Sá Silva -Angola Racing TeamZF31 500x332ZF32 500x332ZF33 500x332ZF34 500x332

     

    RUI SERPA VENCE PRÓLOGO

     

    Rui Serpa (Rage) vence prólogo

     

    • Campeão nacional foi claramente o mais rápido
    • Estreia de três novas máquinas

     

    O campeão nacional Rui Serpa aos comandos de um Rage impôs-se de forma categórica na etapa de abertura da Baja TT Idanha-a-Nova, a quinta e penúltima jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno da disciplina de Buggy/UTV, que está ter lugar na região beirã.Baja TT_Idanha_-_Prlogo_-_Carlos_Esteves_500x332

     

    MIGUEL OLIVEIRA SAI DO 9ºPOSTO

    Miguel Oliveira parte do nono posto

      Por SAPO Desporto c/ Lusa

      Miguel Oliveira ficou a 856 milésimos do piloto mais rápido na qualificação.

      Miguel Oliveira parte do nono posto

      O piloto português (Suter Honda) vai partir domingo no nono lugar da grelha da corrida de Moto3 do Grande Prémio de Aragão (Espanha) de motociclismo, 14.ª prova do Campeonato do Mundo de velocidade.

      Depois de ter terminado a série de três sessões de treinos livres com o melhor tempo, o português não fez melhor que o nono registo na sessão oficial de qualificação, ganha pelo alemão Jonas Folger (Kalex KTM), com 2.01,715 minutos.

      O espanhol Luis Salom (Kalex KTM) e o alemão Sandro Cortese (KTM) alcançaram o segundo e o terceiro melhores tempos.

       

      João Raposo

      Telemóvel: +351 961 686 867
      E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt