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VELO CAB2012


RALIS NO BRASIL


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Rally Rota Sudeste: Inscrições estão abertas e será no próximo mês em Barra Bonita


A competição off-road atrairá competidores de todo o país e conta pontos para o calendário brasileiro de Cross-country

cidade de Barra Bonita, no interior paulista, entrará para o calendário do rali brasileiro. Pelo primeiro ano o município irá receber o VII Rally Rota Sudeste, prova válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross-country, que acontece entre os dias 14 e 16 de novembro. Com alto nível técnico e de exigência, o certame deve reunir as principais feras do off-road nacional, sendo que este ano terá novidades aos competidores inscritos nas categorias Motos, Quadriciclos, Carros, Caminhões e UTV's.

A competição conta com a organização da Arena Promoções e Eventos, através da coordenação e direção de Henrique Arena. "Sempre costumo dizer que rali se faz com emoção e coração, talvez seja isso que me dá força e temos conseguido passar essa paixão para os pilotos. Estamos felizes por receber dos pilotos e da CBA a chancela de realizar mais um evento, tudo muito em cima da hora com o cancelamento do Rally das Serras, mas aceitamos o desafio", declara.

As inscrições continuam abertas e podem ser realizadas site oficial www.rallyrotasudeste.com.br ou entre em contato pelo email Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , ou ainda, pelo (17) 3043-5907 / 99773-2797 (Vivo) / 98109-2794 (Tim), com Nelson. Demais informações: (14) 98114-9760, com Henrique Arena.

A sétima edição do Rally Rota Sudeste será válida pela 16ª e 17ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, com supervisão da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo, da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo e da FASP - Federação de Automobilismo de São Paulo. A prova conta com o patrocínio da Prefeitura Municipal de Barra Bonita, através das Secretarias de Esportes e de Turismo.

Programação Rally Rota Sudeste

Data: 14, 15 e 16 de Novembro
Local: Barra Bonita - SP
Parque de Apoio: Kartódomo

14/11 - Quinta feira
11h00 - 19h00 - Secretaria de Prova
Local: Pavilhão de Exposições da Barra Bonita
14h00 - 15h30 - Vistoria CBA
Local: Pavilhão de Exposições da Barra Bonita
Apresentação das categorias Protótipo-T1, Pró-Brasil, Super Production,
Production-T2, Caminhões Leves e Caminhões Pesados.
17h00 - Apresentação para a 2ª vistoria (com multa - 01 UP )

15/11 - Sexta-Feira - 1ª Prova
07h00 - 08h00 - Secretaria de Prova
Local: Pavilhão de Exposições da Barra Bonita
08h00 - Briefing
Local: Pavilhão de Exposições da Barra Bonita
13h00 - largada - carros e caminhões
16h00 - previsão de chegada
20h00 - Briefing
Local: Pavilhão de Exposições da Barra Bonita

16/11 - Sábado - 2ª Prova
13h00 - largada - carros e caminhões
15h00 - previsão de chegada
17h00 - Premiação
Local: Pavilhão de Exposições da Barra Bonita




 

REGULARIDADE FERODO

 

: Inscrições a preço reduzido - Rallye de Regularidade Ferodo Legend



Ferodistas:
Vimos lembrar que acabam amanhã - dia 31.10.2013 - as inscrições a preço reduzido para a prova legendária do ano - O Rallye de Regularidade Histórica FERODO LEGEND . A prova inserida na Classic CUP 2013, promete grandes emoções e boas estradas para ir gastar um bocado de pneu e tirar as teias de aranha aos carros!!! Dada a época de crise é bom que aproveitem os saldos nas inscrições e ATÉ 31.10.2013 se increvam!

As informações estão no blogue como habitualmente mas aqui vai a ficha de inscrição para não terem muito trabalho a procurar!!

em WORD

em PDF

mais informações aqui.......

ABRAÇOS FERODISTAS




 

MERCEDES BENZ - GRAND CHALLENGE

Foto: Rodrigo Ruiz
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#99 Mercedes C250 Turbo
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Luciano Santos/SigCom
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Edson é veloz também na chuva
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Foto: Rodrigo Ruiz
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Piloto brigará pelo pódio
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Luciano Santos/SigCom
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MBGC desembarca pela segunda vez em Tarumã
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Luciano Santos/SigCom
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Edson Coelho Júnior
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O piloto mineiro Edson Jr. quer repetir vitória em Tarumã no próximo final de semana


A programação do Mercedes-Benz Grand Challenge começa no sábado, dia 02 de novembro, com os treinos livres e classificatório. A prova, no domingo, terá transmissão ao vivo pela SporTV às 13h

A sétima prova do calendário do Mercedes-Benz Grand Challenge será neste domingo (03). As equipes já se preparam para mais um evento da edição 2013 no Autódromo de Tarumã, em Viamão, Rio Grande do Sul. O piloto Edson Coelho Jr. pretende vencer novamente objetivando o título da competição, que chega à reta final. Para isso, contará com a ajuda da equipe Rsports Racing para encontrar o melhor acerto para a Mercedes C250 Turbo que comandará na penúltima etapa.

"Nosso desempenho até aqui evidencia que temos um grande potencial para sermos competitivos e disputarmos posições de ponta. Assim sendo, nessas últimas etapas continuamos acreditando nas vitórias, tendo elas como objetivo e trabalhando da melhor forma possível para que venham como resultado", diz Edson, que estuda em Belo Horizonte (MG) e é natural de João Monlevade (MG).

Para Edson a temporada é de recuperação, mas as expectativas são boas. "Minhas primeiras etapas foram fortemente comprometidas por uma série de problemas, o que me prejudicou bastante na primeira metade do campeonato. Felizmente, conseguimos superar as adversidades e estamos crescendo na tabela de pontos. Sei que a conquista do título será complicada, mas ainda acredito nessa possibilidade e estou me esforçando para alcançá-la", enfatiza o piloto.

O mais jovem piloto da categoria tem boas lembranças da pista gaúcha - lá, na terceira etapa do campeonato, foi o pole-position e conquistou a sua primeira vitória na categoria. "A pista de Tarumã me agradou muito, principalmente por apresentar um traçado rápido, que exige agressividade e coragem, mas também técnica. Trata-se, também, da pista em que conquistei minha primeira vitória válida pelo Mercedes-Benz Grand Challenge, o que a torna ainda mais especial para mim. Além disso, gosto muito de disputar em terras gaúchas, onde o público sempre está presente em peso, manifestando torcida, e valoriza muito o automobilismo".

Vindo de uma vitória na última etapa, Edson Júnior finaliza mencionando com otimismo um obstáculo que terá que superar neste fim de semana, o peso extra de 50kg previsto em regulamento para dar equilíbrio à competição. "Como também venci a etapa anterior, disputada no Velopark, vou ter um elemento dificultador nessa etapa de Tarumã, o 'lastro do sucesso'. Entretanto, já enfrentei essa situação anteriormente, em Interlagos, e consegui apresentar bom desempenho. Este fato, somado ao meu bom histórico em Tarumã, me leva a crer que certamente estarei na briga pela vitória", observa o piloto de 18 anos.

O piloto Edson Coelho Jr. conta com o patrocínio da Fiolux, AvantGarde Motors, Nestlé, EMC Sistemas, Neide Buffet e Czechvar.

Site oficial: www.edsoncoelhojr.com.br

Programação sétima etapa MBGC em Tarumã (RS)

Sábado - 02/11/2013
10h00 - 11h00: Treino Livre 1
13h00 - 14h00: Treino Livre 2
16h00 - 16h20: Classificatório

Domingo - 03/11/2013
10h30 - 10h45: Shakedown
11h15 - 12h15: Visitação aos Boxes
13h00 - 13h45: Corrida

Classificação do campeonato, após seis etapas:

1º) Márcio Campos (RS), Sicredi Racing, 96 pontos
2º) Neto de Nigris (SP), De Nigris-Gramacho, 91
3º) Rubens Tilkian (SP), Dragão Motorsport, 79
4º) Edson Coelho Júnior (MG), RSports, 78
5º)Cesare Marrucci (SP), WRacing, 57
6º) Arnaldo Diniz Filho (SP), Dragão Motorsport, 52
7º) Amorim Júnior (SP), Fiolux-RSports, 52
8º) Marcos Paioli (SP), Paioli Racing, 42
9º) Leo de Nigris (SP), 39
10º) Peter Gottschalk Júnior (SP), Paioli Racing, 39
12º) Fernando Júnior (RS), WRC, 30
13º) Peter Michael Gottschalk (SP), 29
14º) Roberto Santos (SP), Della Via, 23
15º) Linneu Linardi (SP), SBC Trans, 22
16º) Betinho Sartório (ES), Della Via, 22
17º) Rafael Zapelini (SC), Rodoerre Racing, 20
18º) Beto Rossi (SP), Rsports Racing, 18
19º) Raphael Teixeira (GO), Gusttavo Lima Racing, 14
20º) Beto Santos (SP), Rsports Racing, 9
21º) Jorge Tamake Júnior (SP), Paioli Racing, 4

Calendário - Mercedes-Benz Grand Challenge:

Etapa 1 - 05 de maio - Circuito Anhembi - São Paulo (SP)
Etapa 2 - 23 de junho - Curitiba (PR)
Etapa 3 - 28 de julho - Tarumã (RS)
Etapa 4 - 18 de agosto - Interlagos (SP)
Etapa 5 - 08 de setembro - Curitiba (PR)
Etapa 6 - 06 de outubro - Velopark (RS)

Etapa 7 - 03 de novembro - Tarumã (RS)
Etapa 8 - 08 de dezembro - Autódromo Velo Città - Mogi Guaçu (SP)


 

MERCEDES BENZ - GRAND CHALLENGE

Mercedes-Benz Grand Challenge compete, neste fim de semana, em Tarumã

Disputa do título esquenta faltando duas corridas para o fim da temporada

Por: Fernanda Freixosa
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Mercedes-Benz Grand Challenge
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Por: Fernanda Freixosa
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João e Márcio Campos
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Neto De Nigris
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Por: Fernanda Freixosa
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Rubens Tilkian
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Por: Fernanda Freixosa
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Edson Jr.
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Neste domingo (3), às 13h, no Autódromo de Tarumã, em Viamão, Rio Grande do Sul, acontece a sétima e penúltima etapa da temporada 2013 do Mercedes-Benz Grand Challenge. Na briga pelo título, o bicampeão Márcio Campos, da Sicredi Racing, aparece como favorito com 96 pontos, cinco à frente de Neto De Nigris, da equipe De Nigris Europamotors. Somando as duas provas que faltam, 40 pontos ainda estão em disputa, possibilitando ainda que Rubens Tilkian, Comark Racing, 79, e Edson Jr, RSports, 78, se mantenham ainda com esperança. Entretanto, com uma combinação favorável de resultados, o gaúcho Márcio pode sair já deste domingo com o tricampeonato assegurado.

Pela segunda vez no ano, a categoria fará uma etapa na tradicional e veloz pista de Tarumã. No final de julho, a briga esquentou entre Márcio Campos e Edson Jr, que acabou levando a melhor e conquistando sua primeira vitória na temporada. Esperando uma prova apertada mais uma vez, o líder do campeonato fala sobre a expectativa do fim de semana. "Aquela foi uma corrida decidida em um detalhe, andei bem, briguei pela ponta, por isso sei que estaremos fortes novamente", diz Márcio.

"Só que agora, até pelo momento do campeonato, vai ser uma corrida ainda mais parelha. Desta vez espero que o Neto De Nigris venha mais forte do que naquela etapa passada, já que ele tinha os 50kg de lastro pela vitória na corrida anterior", completa Campos. Para encerrar, o gaúcho fala sobre a possibilidade de correr em casa novamente. "A nossa torcida nas corridas aqui é sempre maior, são pistas que conhecemos um pouco melhor, perto de casa e dos amigos e familiares assim o clima é sempre diferente. O astral fora será ótimo, dentro a parada vai ser dura".

"O título pode ser definido nesta etapa, mas todos estão trabalhando muito bem, a disputa está apertada e por isso a decisão não deve ser agora", encerra o piloto da Sicredi Racing. Brigando pelo seu primeiro título na categoria, Neto De Nigris, da De Nigris Europamotors, acredita na possibilidade de se aproximar de Márcio e levar a disputa do título para o Velo Città, em dezembro, em uma boa situação.

"Para esta etapa mudamos algumas coisas no carro, trocamos a turbina e por isso acreditamos que estaremos em melhores condições de briga por um bom resultado. Gosto bastante de Tarumã, infelizmente não pude disputar a vitória na etapa de julho pelo lastro de sucesso que realmente faz bastante diferença, mas agora será diferente. Estarei em pé de igualdade com o Márcio e tenho certeza que será uma disputa boa", diz Neto.

"Vamos trabalhar e levar a decisão para o Velo Città, uma pista nova para todos. Estou ansioso para acelerar", encerra De Nigris. A programação da sétima e penúltima etapa da temporada 2013 do Mercedes-Benz Grand Challenge começa neste sábado em Tarumã com os treinos livres e o classificatório que definirá a largada, no domingo, às 13h, com transmissão ao vivo do SporTV.

Classificação Mercedes-Benz Grand Challenge:
1º) Márcio Campos (RS), Sicredi Racing, 96
2º) Neto de Nigris (SP), De Nigris Europamotors, 91
3º) Rubens Tilkian (SP), Comark Racing, 79
4º) Edson Coelho Júnior (MG), RSports, 78
5º) Cesare Marrucci (SP), W Racing, 57
6º) Arnaldo Diniz Filho (SP), Comark Racing, 52
6º) Amorim Júnior (SP), Fiolux-RSports, 52
8º) Marcos Paioli (SP), Paioli Racing, 42
9º) Peter Gottschalk Jr. (SP), Paioli Racing, 39
9º) Léo de Nigris (SP), De Nigris Europamotors, 39
11º) Fernando Júnior (RS), WCR, 30
12º) Peter Michael Gottschalk (SP), Paioli Racing, 29
13º) Roberto Santos (SP), Della Via, 23
14º) Linneu Linardi (SP), SBC Trans, 22
14º) Betinho Sartório (ES), Della Via, 22
16º) Rafael Zapelini (SC), Rodoerre Racing, 20
17º) Beto Rossi (SP), RSports, 18
18º) Raphael Teixeira (GO), Rodoerre Racing, 14
19º) Humberto Santos (SP), RSports, 9
20º) Jorge Tamake Júnior (SP), RSports, 4

PROGRAMAÇÃO EM TARUMÃ (RS)
SÁBADO - 02/11/2013
10H00 - 11H00: TREINO LIVRE 1
13H00 - 14H00: TREINO LIVRE 2
16H00 - 16H20: CLASSIFICATÓRIO

DOMINGO 03/11/2013
10H30 - 10H45: SHAKEDOWN
11H15 - 12H15: VISITAÇÃO AOS BOXES
13H00 - 13H45: CORRIDA

 

 

DICAS PARA POUPAR NO AUTOMÓVEL

 

ALD Automotive & CRM RELEMBRAM CONSELHOS DE ECO-CONDUÇÃO PARA O DIA MUNDIAL DA POUPANÇA

 

 

Para comemorar o Dia Mundial da Poupança, a ALD Automotive e a CR&M relembram alguns conselhos de eco-condução que podem contribuir para a redução de custos dos automobilistas, uma vez que promovem a adopção de uma nova atitude de condução mais ambiental, económica e defensiva. A alteração deste comportamento permite diminuir os consumos de combustível e emissões de CO2, bem como reduzir o risco de acidente:

 

Conselho nº1 – Planeie os percursos: evite os atrasos

Os atrasos têm como consequência directa o aumento dos consumos, das emissões e do risco de acidente. Condutor apressado acelera mais, comete mais infracções e é menos tolerante com viaturas mais lentas. Calcule o tempo necessário para os seus trajectos por excesso e antecipe a sua saída.

 

Conselho nº2 – Suba de mudança logo que possível e a baixa rotação

Faça as passagens de caixa e subidas de mudança a rotações abaixo das 2000 RPM e utilize durante mais tempo as mudanças altas, a 5ª ou a 6ª, mesmo a velocidades de circulação reduzidas entre os 50 e 70 km/h.

 

Conselho nº3 – Pé ligeiro no acelerador

Mantenha o pé ligeiro sobre o acelerador, conduza com rotações abaixo das 2500 RPM e evite fazer mudanças de velocidade de “ouvido”, ou seja, através do ruído do motor.

 

Conselho nº4 – O regulador de velocidade e velocidade estabilizada

Sempre que a maioria das viaturas ligeiras ultrapassa os 110 ou 120 kms/h, aumenta os consumos de forma quase exponencial. Por isso mantenha velocidades de circulação mais baixas. Se a auto-estrada não tiver subidas ou descidas acentuadas ou prolongadas, e se estiver com boas condições de aderência e de visibilidade e se o transito estiver fluido, pode recorrer ao uso do regulador de velocidade (cruise control) para manter a velocidade estabilizada e controlada.

 

Conselho nº5 – Aproveite o “balanço”

Sempre que atingir a velocidade pretendida, em vez de manter sempre o pé no acelerador, mantenha mudanças altas e retire o pé do acelerador. Especialmente em retas longas e nas descidas. A viatura irá manter a velocidade sem consumo de combustível.

 

Conselho nº6 – Utilize o “corte de alimentação”

Nas descidas, se pretender manter uma velocidade mais reduzida, trave com o motor, engrene uma mudança mais baixa. O “travão motor” se mantiver uma rotação acima das 1500 RPM, corta a admissão de combustível e o seu carro gasta “zero”!

 

Conselho nº 7 – Antecipe os momentos de paragem

A poupança de combustível consegue-se mantendo uma velocidade estabilizada sem acelerações ou travagens bruscas ou fortes e evitando paragens desnecessárias. Conduza por antecipação e quando detectar uma potencial situação de paragem na aproximação a rotundas, semáforos ou passagens de peões, diminua a velocidade, evitando travagens ou paragens desnecessárias.

 

Mais informações em www.aldautomotive.pt

 

LAPS APRESENTA

 

Laps apresenta o bitTune

Nova tecnologia permite melhorar sistema de som nos automóveis

 

 

A Laps, representante de várias marcas deacessórios automóveis, apresenta ao mercado português a mais recente tecnologia da marca Audison, o bitTune, um interface deáudio que atua com um sistema de microfones e um software informático para analisar e corrigir o sistema de som e assim melhorar as instalações sonoras nos automóveis.

 

A Audison desenvolveu esta tecnologia para responder à atual tendência do mercado no que respeita ao aumento do consumo de música, facto que é justificado pelo baixo custo dos dispositivos móveis e pelo acesso online a ficheiros música. No entanto, os ficheiros surgem nos formatos .mp3, .mp4 ou .wma e são apoiados numa tecnologia focada na compressão de ficheiros e não na preservação da qualidade.

 

Tendo em conta esta tendência de mercado, a Audison (empresa italiana da indústria/desenvolvimento de som auto) desenvolveu a tecnologia ‘bit’ que vem revolucionar os sistemas originais, convertendo o sinal digital em analógico e aumentando a qualidade e potencialidade dos sistemas originais, desde a avaliação e afinação do som (tecnologia bitTune) ao processamento digital da saída do auto-radio aftermarket ou de origem (bitTen, bitTen D, bitOne).

 

 

EXTREME SAILING É NOTICIA

 

Como a extrema Sailing Series ™ se prepara para faz a última parada da turnê mundial 2013 no Brasil , os organizadores e proprietários da série OC esporte pode confirmar que 54 canais em todo o mundo agora vai transmitir o funcionário 2013 sete partes série de TV dedicado. De acordo com a TV líder de produção da empresa Pôr do Sol + Vine | APP , este estabelece um novo marco na distribuição mundial de vela. Chegar cinco continentes , a série é a série de TV vela anual mais amplamente distribuída no mundo. Assista aos episódios de 2013 até agora no canal oficial da série no YouTube , aqui e pegar a primeira transmissão do último episódio de hoje à noite (30 de outubro) a partir da Lei penúltimo em Nice, em Eurosport em 2030GMT .
 

Cada episódio inclui entrevistas exclusivas com os marinheiros .
A série de TV contribui significativamente para hoje o retorno do investimento entregue ao host locais e seus parceiros comerciais , de acordo com OC Esporte Presidente Executivo Mark Turner . " Uma das nossas ambições com Extreme Sailing Series é entregar o melhor ROI no esporte de vela para todos os nossos stakeholders , e , finalmente, rivalizar com outras propriedades de topo no mundo do esporte . Não temos a pretensão de ser o maior evento do esporte em termos de mídia - há outros com muito mais recursos e poder de compra, mas nós acreditamos que este evento oferece a melhor relação custo-benefício do esporte para os locais e as marcas envolvidas , seja com as equipes ou o evento . Temos um forte conjunto de locais de acolhimento alinhados para 2014 , grandes marcas envolvidas no evento e nível da equipe , ea equipe de line-up , em termos desportivos está se preparando para ser um dos mais interessantes e competitivas que já tivemos , todos que eu tenho certeza que vai contribuir ainda mais para o apelo global da série ".
O Extreme Sailing Series já entregou ação de corrida de alto desempenho para milhões em todo o mundo, e tem continuado a crescer em estatura, com a assinatura de um Land Rover Series acordo de três anos de parceria principal no início deste ano , mais uma confirmação de que o nível de elite original " Stadium Corrida ' circuito tem um apelo global e única para as marcas premium .

Cada episódio traz para você toda a ação do estádio autódromo .
Channel 4 ( Reino Unido ) , Eurosport (Pan -Europa ) , Universal Sports (EUA), Fox Sports ( Austrália, Oriente Médio , Américas ) , ESPN, (África , Caribe, Oriente Médio , Oceania, América do Sul) e BEIN Sports (Al Jazeera no Oriente Médio ) são apenas alguns dos canais de transmissão da série . Este é um aumento de 20 % em comparação com 2012 canais , como a série continua a aumentar sua presença global .
Além da programação oficial, em 2013 , a série também teve 18 horas de produção de TV ao vivo distribuído para vários canais de todo o mundo, com uma emissora nacional em quase todos os atos da turnê mundial já visitou . Um adicional de duas horas de cobertura ao vivo está confirmado para o final da série no Brasil, com nacional emissora SporTV , entregando as últimas corridas de 2013 ao vivo para lares de todo o Brasil. Com o aumento da demanda das empresas de radiodifusão , pela primeira vez na história de sete anos da série , há também tem sido "fora do território" transmissões ao vivo nos EUA , Omã e Singapura.

Aprimorados SAP Analytics incluído no âmbito dos programas da série de televisão .
A ação ao vivo está disponível para uma audiência online na série dedicada canal YouTube, reforçada pelo parceiro técnico SAP , proporcionando a ação de corrida Stadium para uma base de fãs que vai além da vela fãs ao redor do mundo. Visite o site oficial www.extremesailingseries.com para as últimas informações e os tempos em transmissões ao vivo e programação de séries de televisão.ext1ext2ext3

 

LOOKING DO CARRO DE BERNARDO SOUSA

LOOKINGO DO CARRO DE BERNARDO SOUSA

 

Será esta a decoração que o Fiesta de Bernardo de Sousa irá ostentar no Rali da Algarve.bernardoslooking

 

BERNARDES EM ALPENDURADA

JOAQUIM BERNARDES EM ALPENDURADA

 

 

O piloto de Vila da Feira vai marcar presença este fim de semana no rali Sprint de Alpendurada, onde alinhara ao volante do seu Volkswagen Golf e do Renault CBERNARDES EM_ALPENDURADAlio , com vista à preparação para o Rali do Algarve, onde alinhará com o carro de origem francesa.

 

LIÇÕES NA LAMBORGHINI

LIÇÕES NA LAMBORGHINI

 

Tlambo1lambo3lambo4lambo5lambo6lambo7lambo8lambo9lambo10al com o anunciamos precisamente há uma semana atrás, a Lamborghini levou a efeito no circuito alemão de Hockenheim, um curso para saber dominar esta máquina.Hoje apresentamos imagens do que foi o fim de semana, para os alegres proprietários destes "brinquedos".

 

KART - BRASIL

De olho em Las Vegas, Gianluca Petecof disputa penúltima etapa da Copa SP Light

Três semanas depois de ter conquistado o título da Copa Brasil na categoria Júnior Menor, o piloto paulista volta às pistas na Aldeia da Serra para a disputa de mais um desafio antes de embarcar para competir no prestigiado Skusa Supernationals

Dono dos dois principais títulos do país na categoria Júnior Menor em 2013, Gianluca Petecof volta às pistas três semanas depois de ter conquistado a Copa Brasil de Kart. Agora, o desafio do piloto campeão brasileiro é a disputa da nona e penúltima etapa da Copa São Paulo Light, que será realizada neste sábado (2) no Kartódromo Internacional da Aldeia da Serra, em Barueri, região metropolitana de São Paulo.

A competição deste fim de semana servirá como um pontapé inicial na preparação do piloto da ONS Motorsport visando o Skusa Supernationals, uma das mais importantes provas de kart dos Estados Unidos, que será realizada em Las Vegas, entre 20 e 24 de novembro. Antes de iniciar os treinos para a disputa do certame norte-americano — quando fará uso de um equipamento diferente do utilizado nesta temporada no Brasil —, Gianluca correrá de olho em um lugar entre os primeiros colocados na competição estadual. Atualmente, o paulista de dez anos ocupa a quarta colocação na tabela e soma 53 pontos, contra 70 do líder do campeonato, já contando os descartes.

A programação da nona etapa da Copa São Paulo Light começa já nesta quinta-feira, com a realização de dois treinos livres, assim como na sexta, dia em que haverá o sorteio dos motores. No sábado está prevista a disputa da tomada de tempos, com duração de cinco minutos, logo no começo da manhã, a partir de 8h20 (horário de Brasília). A primeira bateria está marcada para 9h50, enquanto a corrida final tem largada programada para 11h50.

Gianluca Petecof:

"Depois da conquista da Copa Brasil, aproveitei as últimas semanas para priorizar os estudos. Mas é sempre bom voltar às pistas. Estamos animados e confiantes em ir bem nesta etapa para buscar um lugar no top-5. Como tivemos um início difícil, nosso objetivo é tentar terminar entre os cinco primeiros do ano no Light, que é um campeonato longo e muito difícil. Quero também começar a me preparar para o Skusa e as outras competições dessa reta final da temporada."

Clique nas fotos para baixar em alta resolução:

Campeão brasileiro, Gianluca Petecof disputa nona etapa da Copa SP Light
Jackson de Souza

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Depois do título da Copa Brasil, paulista volta às pistas na Aldeia da Serra
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Gianluca começa preparação para disputa do Skusa Supernationals, em Las Vegas
Maurício Villela

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SUGESTÃO DA SEMANA

SUGESTÃO

 

 

 

 

 

 

 

Jorge Braga

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SUGESTÃO

 

 

 

 

 

 

 

Jorge Braga

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PREÇO DA GASOLINA DESCE

Gasolina desce um cêntimo mas gasóleo sobe

 

 

Comportamento misto nos preços dos combustíveis na próxima semana, com o gasolina a descer um cêntimo e o gasóleo a subir outro.

Os preços dos combustíveis deverão apresentar um comportamento misto na próxima semana, com o litro de gasolina a descer um cêntimo e o litro de gasóleo a subir outro, adiantou ao Económico fonte do sector.

O aumento dos stocks de crude nos EUA, os sinais de abrandamento da economia americana e o aumento das exportações de crude do Iraque estiveram esta semana a pressionar as cotações dos barris de petróleo nos mercados, factos que levam o sector a rever os preços dos combustíveis a partir de segunda-feira.

No caso da gasolina, o preço médio registado esta quinta-feira em Portugal Continental era de 1,522 euros por litro. Já o litro de gasóleo custava em média 1,356 euros. Estes preços, divulgados pela Direcção Geral de Energia Geologia, deverão ser então revistos na próxima semana.

Em termos comparativos, as bombas de gasolina nacionais tinham o 15º preço mais elevado do gasóleo na união Europeia e o 11º preço mais elevado da gasolina, de acordo com o último relatório da Comissão Europeia.

 

Fonte : Diário Económico

 

VENDAS DE CARROS NOVOS EM PORTUGAL SUBIU 24%

Vendas de carros novos crescem 24% em Outubro

 

 

Renault, Volkswagen, Peugeot, BMW e Mercedes continuam a ser as marcas mais vendidas.

As vendas de carros novos em Portugal mantém a tendência de crescimento. Em Outubro passado foram vendidas 11.041 viaturas, mais 24% que em igual período do ano passado.

De acordo com a Associação Automóvel de Portugal (ACAP), "o mercado voltou a crescer em Outubro, aliás, em linha com o que já se tinha verificado nos quatro meses anteriores". Porém, a associação relembra que "o mercado encontra-se abaixo dos níveis de 2011 e de anos anteriores, sendo de assinalar que o volume de vendas verificado no ano passado foi anormalmente baixo".

Renault, Volkswagen, Peugeot, BMW e Mercedes continuam a ser as marcas mais vendidas.

Entre Janeiro e Outubro, foram comercializados no mercado nacional 102.826 veículos automóveis, o que corresponde a um crescimento de 7,4% face ao mesmo período de 2012.

O segmento de veículos ligeiros (ligeiros de passageiros mais comerciais ligeiros) registou um crescimento de 23,7%, em Outubro de 2013, e de 7,6% no global do ano.

Segundo Helder Pedro, secretário-geral da ACAP, "no ano 2013 deverão ser matriculados cerca de 100 mil ligeiros de passageiros e 15 mil comerciais ligeiros. Para 2014 a previsão aponta nos mesmos valores."

 

Fonte : Diário Económico

 

NA F 1 TUDO NA MESMA EM ABU DHABI

GRANDE PRÉMIO DE ABU DHABI

 

TUDO NA MESMA

 

 

O dia de ontem em Abh Dhabi foi dedicado por todas as equipes á social, para além dos pilotos darem a habitual volta á pista a péf1f2f3f4f5f6f8f9f10f11f12f14f15f16f17f18f19f20f21f22f23f24f25f26f27f28f29f30f31f32f33f36f37f38f39f40f42f44f45f46f48f49f50f52f53f54f55f56f57f58f59f60f61f62f64f65f66f67f90f92f93f94, de forma a verificar se há ou não alterações em relação ao ano passado.O dia de hoje teve direito aos treinos livres, na qual os Red Bull Renault estão de "pedra e cal", na frente com a dupla habitual, Vettel e Webber.Depois surge o Mercedes de Hamilton, trazendo logo atrás de si o Lotusd Renault de Raikonen, que por sua tem na sua esteira o Mercedes de Rosberg,o McLaren de Perez e Button, ficando o "top ten" completo com o Ferrari de Alonso, o Sauber Ferrari de Hulkenberg, e o Ferrari de Massa.

 

MAIS UM FEITO DA RED BULL

MAIS UM FEITO DA RED BULL

 

 

Já sabemos que as acções levadas a efeito redbull2redbull3redbull4redbull5redbull6redbull7redbull8redbull9redbull11redbull12redbull14ela Red Bull são sempre pautadas pela espectaculkaridade das mesmas, só que desta feita, a marca de bebidas austriaca, foi mais longe, e fez uma acção no topo de um dos mais altos edificios do mundo, situado no Dubai, onde no heliporto, colocou um F1, que foi conduzido por David Couthlard, que assim mostrou, que é possivel conduzir um Fórmula 1 nas alturas, aliás as imagens são demonstrativas dos riscos desta acção....

 

VODAFONE MEXEFEST

Vodafone Mexefest


Últimas confirmações fecham cartaz:

Los Waves, Mariana Secca, Xungaria no Céu, Rita Maia. 

Distribuição por dias e salas.

29 e 30 de Novembro, Avenida da Liberdade, Lisboa

Hotel Florida, BES Arte & Finança, Cinema São Jorge - Salas Manoel de Oliveira e Sala Montepio, Delta Q Avenida, Estação Vodafone FM (Estação Ferroviária do Rossio | Refer), Sala Super Bock Super Rock (Ateneu Comercial de Lisboa), Sociedade de Geografia de Lisboa, Coliseu dos Recreios, Igreja de S. Luís dos Franceses, Casa do Alentejo, Palácio da Independência, Vodafone Bus I e II.

www.vodafonemexefest.com | facebook.com/vodafonemexefest

 

E o cartaz da edição de 2013 do Vodafone Mexefest está fechado. Com as últimas confirmações que se anunciam, serão mais de 50 artistas que irão desfilar pela Avenida da Liberdade em duas noites de celebração. De Portugal, mais 4 nomes que ilustram bem a diversidade estética do Festival.

Os Xungaria no Céu fazem do palco uma festa. Todos os nomes da FlorCaveira reunidos para cantar o rock (e muitas outras sonoridades), numa comunhão artística e emocional.

A jovem Mariana Secca, que ainda agora está a começar, vem ao Vodafone Mexefest apresentar os seus originais e algumas covers de sucesso – canções pop que contribuíram para a sua projecção no grande mundo da internet.

Experimentada e de outras coordenadas sonoras, Rita Maia, uma portuguesa residente em Londres, vem contribuir para a dança com um set de djing que, como sempre, percorrerá o melhor da electrónica underground..

Os Los Waves também são convidados do Vodafone Mexefest. Dupla de êxito, pega no melhor do psicadelismo para uma mistura de sons indie com outros derivados pop. Com 3 EP’-s no reportório, têm sido escolha para banda sonora de inúmeras séries televisivas internacionais. A última edição chama-se “Got a Feeling” e é incrivelmente contagiante.

Agora que o cartaz está fechado, importa dar a conhecer a distribuição dos nomes, nas respectivas  salas do Festival. A saber AQUI.


Vodafone Mexefest. De palco em palco, a Música mexe na cidade.

Mais novidades a anunciar brevemente.


 

Confirmados:

A Armada; Alba Lua; A.M.O.R; Autre Ne Veut; The Bloom Twins; Bombay Show Pig; Cícero, MoMo e Wado; Ciclo Preparatório; Combo Nuevo Los Malditos; Coro Africano; D’Alva; Daughter; Discotexas Picnic Live – Da Chick, Mirror People, Moullinex, Mr. Mitsuhirato, Xinobi; Erlend Øye; Gisela João; Haruko; Glasser; J-K; John Grant; John Wizards; JUBA; La Yegros; Lil Silva; The Lazy Faithfull; The Legendary Tigerman; Los Waves; Márcia convida Samuel Úria e António Zambujo; Mariana Secca; Moonface; Mr. Bird; Nástio Mosquito; Octa Push; Oh Land; Olivier Libaux Uncovered QOTSA; Pedro Esteves; peixe:avião; RAC; Rita Maia; Rocky Marsiano; Savages; Sensi; Sequin; SILVA; Tape Junk; Tropics; Vahagn & The Sky People; Wavves; Woodkid; Xungaria no Céu; Young Fathers.

 

Últimas confirmações


 

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Los Waves

 

Bio

Editam neste Novembro o Ep  “Got a Feeling”. No entanto, ele já anda por aí a rodar, em séries de tv como "Mentes Criminosas". Nasceram há 2 anos, em Londres. Ainda no mesmo ano lançaram os Ep “Golden Maps” e “How Do I Know”, tendo começado a ressoar nas rádios londrinas mas também norte-americanas, e a servir de banda sonora a alguns momentos televisivos. A dupla faz o que se designa por música indie. Porém, a colagem ao género pode ser redutora na medida em que a sonoridade dos Los Waves é larga de influências e muito original.José Tornada e Jean River constituem os Los Waves. 

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"Got a Feeling"

 

 

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Mariana Secca


 

Bio

Mais um daqueles talentos que o You Tube ajudou a descobrir. Com formação em piano, tem na execução da guitarra e na forma como usa a sua bela voz, a soma de muitos talentos. Através da grande rede de vídeos começou a mostrar algumas interpretações de temas conhecidos de artistas portugueses e internacionais. Mariana Secca vem agora ao Vodafone Mexefest, o palco maior da sua ainda curta, mas promissora carreira. 

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"Skinny Love" (Bon Iver Cover)

 

 

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Xungaria no Céu

Bio

“Religião e panque-roque” é a premissa que mexe os Xungaria no Céu. Na verdade, o projecto resulta da reunião de reúne todos os artistas da editora FlorCaveira, para uma celebração espiritual e musical. Entre o céu e a terra, a arte na voz e no talento de nomes como Selma Uamusse, Jorge Cruz, Samuel Úria, Alex D’Alva Teixeira, o “Pai” Tiago Guillul, entre muitos outros. Com um disco homónimo editado para apresentar, vêm festejar para o palco do Vodafone Mexefest.

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"Na Cabeça Levo a Festa"

 

 

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Rita Maia

 

Bio

Vive em Londres há mais de uma década e lá conquistou a pulso e com mérito a reputação de ser uma das melhores Dj da música electrónica underground da actualidade. Dona do programa “Sine Of The Times” na Resonance FM, as suas sessões pelo éter passam também na lusa Oxigénio. O clamor em torno do seu talento estende-se ao culto criado em volta das mixsets que tem realizado para publicações de música como a i-D, FACT Mag, entre outras, catapultando-a para festivais como o Worldwide Festival de Gilles Peterson e Fusion Festival.

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Informação de Bilhetes


 

Preço dos Bilhetes

Preço único: €40

Troca obrigatória por pulseira no Cinema São Jorge a partir de dia 28 de novembro

Locais de Venda

www.blueticket.pt - Call Center 707 780 000, lojas FNAC, lojas Worten, El Corte Inglês (Lisboa e V. N. Gaia), Centros Comerciais Dolce Vita (Amadora, Porto, Vila Real, Ovar, Coimbra e Funchal), Casino de Lisboa, Galerias Campo Pequeno, Abep, Estações de Correios, lojas Media Markt, Turismo de Lisboa, www.ticketline.pt - Reservas e informações 1820 (24 horas), www.bilheteiraonline.pt, Coliseu de Lisboa.
Bilheteira do festival no Cinema São Jorge a partir de dia 28 de novembro. Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

 

MAIO QUER VENCER

 

António Maio preparado para vencer …

… e conquistar o título

 

Piloto da Yamaha pode vencer pela sexta vez em Portalegre

 

Com cinco vitórias nas últimas seis edições da Baja 500 Portalegre, António Maio parte para a derradeira jornada do Nacional de Todo-o-Terreno 2013 apostado em averbar mais um triunfo na mítica prova alentejana, com a particularidade de esta lhe abrir as portas a um título nacional absoluto que o piloto persegue há vários anos. Com a vitória alcançada na Baja TT Idanha-a-Nova, o piloto da Yamaha Pinhelworks Ray Just Energy passou a assumir, de forma isolada, a liderança do Campeonato, que anteriormente partilhava com o atual campeão Mário Patrão.

 

Aos comandos de uma Yamaha YZ 450F, António Maio terá todavia pela frente uma prova muito exigente e um adversário muito forte, mas o piloto alentejano já demonstrou estar nesta temporada há altura deste enorme desafio.

 

“A prova de Portalegre é de facto a competição que mais me enche as medidas. Gosto muito da prova e desde 2005 que tenho tido a felicidade de terminar sempre num dos lugares de pódio. Agora o desafio é ainda maior porque está em jogo um título nacional. Vou dar o meu melhor sabendo que conto com o apoio de uma equipa que tem sido extraordinária e de uma máquina que me tem permitido ir sempre um pouco mais além do que imaginávamos ser possível” salientou o piloto alentejano.

 

Nesta 27ª edição da prova alentejana, Frederico Fino vai utilizar de novo a Yamaha que estreou com sucesso em Idanha. “Apesar de a equipa estar naturalmente focada em proporcionar ao António todas as condições para chegar ao título, eu vou continuar a testar a moto que iremos utilizar no próximo ano e Portalegre é um local excelente para o fazer. Vou fazer a minha corrida, mas gostava também de terminar entre os primeiros” salientou o piloto.  

 

A formação apoiada pela Yamaha conta ainda com a participação de Rui Porto Nunes, que este ano tem disputado as primeiras posições na Classe Promoção e ainda Miguel Guerra, Rui Ventura e Miguel Navarro.

 Rui Porto_Nunes

 

PÓDIO PARA HENRIQUE MONIZ

 

Henrique Moniz alcança pódio no Pico e assegura título das duas rodas motrizes

Caiu o pano sobre o Campeonato dos Açores de Ralis com a realização da última prova do ano, o Rali Ilha do Pico. A ACB Racing esteve presente com Henrique Moniz e Jorge Diniz, sendo que Rafael Botelho e João Cabral voltaram a partilhar o espaço de assistência da equipa.

Em termos competitivos o Rali Ilha do Pico não poderia ter corrido de forma mais positiva para Henrique Moniz e Jorge Diniz. Um pódio à geral deu à equipa a pontuação necessária para o atingir de todos os objetivos de temporada. A dupla do C2 R2 Max sagrou-se campeã das 2 Rodas Motrizes, foi a vencedora do Troféu dos Açores de Ralis 1600 e classificou-se em 3º lugar no campeonato de absolutos.

"O rali foi muito difícil sobretudo pelas condições de nevoeiro dos troços da parte da tarde que deveriam ter sido anulados por questões de segurança e porque, com a chegada do barco no próprio dia do rali, não foi possível fazer testes de afinação do carro", avança Henrique Moniz. "Ainda assim, conseguimos andar rápido e estamos muito satisfeitos, tanto com o resultado do rali, como por termos atingido todos os nossos objetivos.

Henrique Moniz agradeceu ainda "a toda a gente que nos tem apoiado ao longo destes anos, começando pela nossa antiga equipa, a CC Racing, sem esquecer a HM Sport e a ACB Racing que têm sido fantásticos connosco e todos aqueles que estão sempre ao nosso lado, nomeadamente amigos, familiares e patrocinadores que também têm sido incansáveis, esforçando-se por manter os apoios que, embora mais reduzidos, têm sido muito importantes para nós". O jovem piloto micaelense termina agradecendo a "três pessoas muito especiais: O meu pai que é quem possibilita que eu esteja nos ralis e aos dois navegadores que me têm acompanhado nestes anos, o Pedro Machado e o Jorge Diniz que têm sido fantásticos comigo."

No campo da ACB Racing o tempo para festejar foi escasso visto que na agenda está já assinalada,  no próximo fim de semana, a Baja Portalegre 500. Ainda assim, António Castelo Branco evidenciou os resultados recentes. "No ano passado fomos vice campeões de absolutos com o Ricardo Carmo, o Henrique Moniz foi campeão das duas rodas e ajudámos o Paulo Nóbrega a vencer o Open. Este ano o Henrique Moniz repetiu o título e chegou ainda ao terceiro lugar de absolutos. Estes resultados só são possíveis mediante o esforço e profissionalismo de uma vasta equipa. Não posso deixar de referir o pessoal da ACB Racing que foi inexcedível na dedicação com que se entregou a um ano de trabalho. Mas tudo seria também impossível sem o conjunto de parceiros e patrocinadores que nos permitiram estar ao mais alto nível competitivo e ainda promover uma série de iniciativas de grande impacto. Estou contente por também a esse nível a ACB Racing se ter destacado de forma evidente ao longo de todo o ano." henrique-moniz-pico

 

SUGESTÃO PARA FIM DE SEMANA

 

Em Leça da Palmeira, dia 3 de Novembro

Jantar de Autor

com o Chef António Amorim

no restaurante Cais D'4

O Chef António Amorim, da Prochef Agency, vai apresentar um Menu de Autor no restaurante Cais D'4, em Leça da Palmeira. Este jantar especial, no dia 3 de Novembro (Domingo), a partir das 20.30h, vai dar a conhecer algumas das iguarias do conceituado Chef lisboeta, que passou já por espaços com Estrelas Michelin, designadamente o Vila Joya, em Albufeira, e é colaborador regular da revista Sport Life.

O preço é de 35€/ pessoa, e as reservas podem ser feitas pelos telefones 93 5602111 e 224 906 422, ou pelo email Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar .

Pertencente à Prochef Agency - agência de Chefs de Cozinha e Pastelaria - o Cais D'4 é um espaço onde o conforto e a qualidade dominam, com um ambiente trendy e familiar, adequado a todos os momentos, situado junto ao Castelo (atrás da discoteca Batô).

 

LAND ROVER É NOTICIA

 

A EQUIPA VENCEDORA DA BOLSA ATRIBUÍDA PELA LAND ROVER

E THE ROYAL GEOGRAPHICAL SOCIETY ULTIMA OS PREPARATIVOS

DA SUA EXPEDIÇÃO `POLE OF COLD´

 

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  • O Land Rover Defender prepara-se para alcançar o “PoleofCold” na Sibéria, local onde foram registadas as temperaturas mais baixas do hemisfério norte.
  • Durante três meses e 30 mil quilómetros, este grupo de aventureiros irá testar todas as capacidades do Land Rover Defender para vencer obstáculos, bem como a sua resistência física e psicológica durante o percurso até à Sibéria.
  • O Land Rover Defender 110 que vai ser utilizado foi alterado para enfrentar as condições meteorológicas mais adversas neste trajeto, onde as temperaturas chegam a ser inferiores a -50ºC.
  • Para preparar a expedição, a equipa utilizou o Centro de Estudos Climáticos da Jaguar Land Rover, um departamento que faz parte do programa de testes de todos os produtos da Jaguar Land Rover, enquanto que a formação dos condutores da Land Rover teve lugar na região montanhosa de Skjalbreidurr na Islândia.
  • A expedição `PoleofCold´ vai analisar os efeitos físicos, culturais e sociais da vida nos climas mais adversos.
  • Graças aos recursos da RoyalGeographicalSociety, a informação recolhida durante a expedição poderá ser utilizada como parte do Plano Nacional de Estudos por escolas e centros de formação britânicos na disciplina de Geografia.

 

Apenas seis semanas antes da partida, a expedição “PoleofCold” patrocinada conjuntamente pela Land Rover e a RoyalGeographicalSociety britânica, ultima os preparativos. Esta nova aventura protagonizada por um Land Rover Defender tem como objetivo explorar as implicações sociais, culturais e físicas vividas durante o inverno nas comunidades que habitam nos climas mais adversos. Ao longo do percurso, a equipa irá interagir com várias comunidades, descobrindo como estas se adaptaram à vida em locais onde as temperaturas são sempre negativas.

 

Outorgada pela Land Rover em conjunto com a RoyalGeographicalSociety e o InstituteofBritishGeographers, a bolsa Land Rover, num valor que ronda as 30 mil libras esterlinas (35 mil euros), destina-se a financiar uma viagem e a avaliar o desempenho de um Land Rover Defender. Conhecido pelas suas capacidades todo terreno, o Land Rover Defender é um dos veículos mais reconhecidos e míticos do mundo, e o seu comportamento fora do asfalto faz dele o veículo perfeito para enfrentar as condições mais desafiantes do planeta.

 

Para enfrentar este desafio, o Land Rover Defender 110 foi alvo de inúmeras alterações no seu já por si completo equipamento de série. Suspensão, proteção da parte inferior do veículo e transmissão, aquecedores auxiliares para o motor e ocupantes, depósito de combustível de longo alcance, equipamento extra e uma maior capacidade de carga, são as principais alterações levadas a cabo para facilitar a tarefa destes aventureiros.

 

A equipa de três pessoas já terminou a sua formação, que consistiu em passar algum tempo com o Land Rover Defender 110 no Centro de Estudos Climáticos da Jaguar Land Rover em Gaydon, Warwickshire. Este centro, com capacidade para fazer oscilar as temperaturas entre 55ºC e -60ºC, é condição obrigatória dos testes de validação de todos os modelos Jaguar Land Rover.

 

A equipa já viajou até à região montanhosa de Skjalbreidurr, na Islândia, para um primeiro contacto in loco com as conhecidas capacidades do Land Rover Defender e para aperfeiçoar as técnicas de condução necessárias para enfrentar as difíceis condições que terão pela frente na sua viagem até à Sibéria. Neste teste inicial a equipa terá de percorrer estradas sinuosas, percursos com gelo e caminhos íngremes. Esta será igualmente uma oportunidade única para descobrir como será acampar com temperaturas negativas no glaciar Langjökull.

 

A equipa, liderada pela experiente aventureira britânica FelicityAston, foi a vencedora da sexta edição das bolsas anuais da Land Rover. Este grupo irá percorrer 30 mil quilómetros no Land Rover Defender em condições excecionalmente hostis até Oymyakon, local também conhecido como o “Pólo do Frio”, no hemisfério norte. As condições climatéricas em Oymyakon são extremas, onde as temperaturas chegam facilmente aos -20ºC e por vezes aos -50ºC. Esta região foi apelidada de “PoleofCold” quando, em Fevereiro de 1933, a temperatura registou um valor mínimo de -67,7ºC.

 

“Tivemos o luxo de ter tempo para preparar convenientemente a viagem e até agora correu tudo bem”, refere Felicity. “Temos alguns locais bastante interessantes espalhados ao longo do percurso e estudámos bem as zonas que vamos percorrer. Os preparativos ainda nos deram mais vontade de arrancar.”

 

Felicity acredita que o maior desafio que a equipa tem pela frente nesta expedição de 14 semanas é encontrar um ritmo de andamento e cumpri-lo. “O “Pólo do Frio” é o nosso destino e será muito emocionante chegar ao final. Estou ansiosa para que comece esta aventura que há muito quero realizar. Como é habitual, os momentos inesperados são os mais memoráveis.”

 

O principal objetivo desta expedição será o estudo das implicações sociais, culturais e físicas do inverno no dia-a-dia das comunidades locais. A equipa fará uma avaliação das condições meteorológicas extremas utilizando novos métodos científicos, registando todos os aspetos da geografia física, humana e cultural ao longo do percurso.

 

Utilizando os recursos fornecidos pela RoyalGeographicalSociety e pelo InstituteofBritishGeographers, as escolas e os centros de formação britânicos poderão utilizar a informação recolhida durante a expedição como parte do PlanoNacional de Estudos na disciplina de Geografia, especialmente no que toca ao estudo da Rússia e do clima polar.

 

Com Felicity como chefe da equipa, o grupo será formado por ManuPalomeque, fotógrafo e produtor de cinema, que será o encarregue de coordenar a produção criativa durante a viagem, eGisliJonsson, engenheiro mecânico e assessor de condução invernal com uma grande experiência em climas gélidos.

 

“A equipa viajou até à Islândia para treinar um pouco, mas o grande desafio antes da partida vai ser a recolha do Land Rover em Solihull, o veículo para esta expedição. Estamos ansiosos por conhecer o quarto elemento do grupo!”

 

A viagem de 14 semanas terá início no dia 20 de novembro de 2013 na sede da RoyalGeographicalSociety em Londres. A equipa deixará o Reino Unido em Harwich, onde apanhará um ferry até Esbjerg, na Dinamarca, e posteriormente até Oslo, na Noruega. O trajeto previsto passará pela Finlândia e São Petersburgo, antes de continuar para leste através da Rússia, passando por Ekaterimburgo e pela auto-estrada Transiberiana. Depois de contornar o lago Baikal, o Defender vai percorrer a dificílima “Estrada dos Ossos”, nome vulgarmente atribuído à auto-estrada que liga Kolima a Oymyakon.

 

A viagem de regresso terá um trajeto que se desvia ligeiramente para sul, passando a fronteira com o Cazaquistão antes de regressar à Rússia, Finlândia, Noruega, Dinamarca e, por fim, regressar a Harwich e a Londres no próximo dia 1 de março de 2014.

 

Mais informações e imagens em www.media.landrover.com.

 

 

Notas à imprensa:

Sobre a Land Rover

-         Desde 1948 que a Land Rover produz autênticos veículos 4x4 que representam uma ampla variedade de características em toda a gama disponível. Defender, Freelander, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover e Range Rover Evoque, cada um deles define o setor dos 4x4 em todo o mundo. A Land Rover está disponível em mais de 180 países.

 

Mais pormenores sobre os membros da expedição e respectiva experiência profissional

-         FelicityAston:

  1. oChefe da equipa, coordenação do pessoal e logística.
  2. oVasta experiência em expedições em climas frios e provas de resistência.
  3. oFormação em física e meteorologia.
  4. oTrabalhou na estação de investigação na Antártica durante três anos.
  5. oResponsável pela elaboração de roteiros turísticos, publica regularmente os seus artigos em revistas geográficas.

 

-         ManuPalomeque:

  1. oResponsável pela coordenação da produção criativa da expedição. Vasta experiência em expedições em climas frios e provas de resistência.
  2. oTrinta anos de experiência como fotógrafo e produtor de cinema.
  3. oSerá o responsável pela recolha de amostras sonoras e visuais durante a viagem.

 

-         GisliJonsson:

  1. oEspecialista em mecânica e assessor de condução invernal. Vasta experiência em expedições em climas frios e provas de resistência.
  2. oDesenhou e fabricou veículos todo-o-terreno para circular nos glaciares islandeses e zonas polares. Trabalhou na estação de investigação na Antártica durante três anos.
  3. oVasta experiência em climas frios.
  4. oFormação em primeiros socorros.

 

Os interessados em solicitar as Bolsas Land Rover 2014 podem visitar www.rgs.org/LandRoverBursary
 

VOLKSWAGEN É CAMPEÃ

Volkswagen campeã do mundo

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Título de Construtores com uma “dobradinha” em Espanha.

alt Parte dois da história dos Campeões do Mundo: a Volkswagen ganhou o título de Construtores no Mundial de Ralis (WRC) com a excelente “dobradinha” conquistada no Rali da Espanha, garantindo assim a marca de Wolfsburg arrebatar todos os títulos* do WRC em 2013.

Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F / F) reivindicaram os títulos de pilotos e de co-pilotos há três semanas atrás, no Rali da França, voltando o duo francês a continuar uma temporada impressionante com um novo triunfo agora em Espanha, a oitava vitória da temporada. Também Jari- Matti Latvala / Miikka Anttila estiveram em evidência nas estradas espanholas ao assegurarem o segundo lugar, tendo como resultado a Volkswagen possuir uma liderança incontestável no campeonato de Construtores quando ainda falta disputar a derradeira jornada. Ganhar três títulos no seu ano de estreia com o Polo R WRC é a maior conquista até ao momento da Volkswagen na competição automóvel.

Na estreia da Volkswagen: ganhar um título que vai ficar na história

Os resultados da Volkswagen na temporada 2013 do WRC são incomparáveis. A equipa alemã conquistou no seu ano de estreia todos os principais títulos no WRC: Construtores, Pilotos e Co-pilotos. Facto que nenhum outro construtor conseguiu vencer na sua época de estreia em toda a história do campeonato. Mesmo na história da Fórmula 1, também tal nunca aconteceu com o envolvimento direto de um construtor. O desempenho da Volkswagen superou todas as expectativas.

Inicialmente o objetivo prioritário da Volkswagen para a sua época de estreia era garantir o máximo de pódios possíveis para depois, na segunda temporada, ganhar provas e, no terceiro ano, garantir o título de campeão.

Pilotos da Volkswagen brilharam em condições extremas

O derradeiro dia do Rali da Espanha transformou-se num confronto direto entre as duas equipas da Volkswagen: Ogier / Ingrassia e Latvala / Anttila. Depois de um furo durante o segundo dia, Ogier começou a disputar os 138,54 km de troços do último dia no quarto lugar, enquanto Latvala partia na liderança. No terceiro e último dia, as duas equipas da Volkswagen enfrentaram diferentes desafios. Enquanto Jari- Matti Latvala / Miikka Anttila abriram o caminho para os troços finais em terra e asfalto do Rali de Espanha, deixando a trajetória ideal para os carros seguintes, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia enfrentaram outro problema. Os novos Campeões do Mundo tiveram que superar a nuvem de poeira deixada pelos seus rivais mais diretos. Mesmo assim, com um ritmo impressionante Ogier venceu quatro dos seis troços disputados, enquanto Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula também brilharam no derradeiro dia ao vencer com o terceiro Polo R WRC as restantes duas provas especiais de classificação.

Um par de olhos extra na nuvem de pó: co-pilotos tiveram um papel crucial no domingo

As nuvens de pó levantadas pelo carro da frente e a baixa posição do sol na manhã de domingo colocaram também um enorme desafio para os pilotos e co-pilotos. Graças a um ritmo e a uma leitura precisa das notas, duplas como Ogier / Ingrassia foram capazes de ganhar até 20 segundos sobre os seus concorrentes diretos no meio do pó, apesar da pouca visibilidade verificada. Confiança entre o condutor e o co-piloto é absolutamente crucial em situações como esta.

Ao ler as notas de andamento, os co-pilotos têm de confiar inteiramente nos seus instintos, nomeadamente quando as condições de visibilidade são quase nulas. "Foi muito difícil ir para nós", destacou Julien Ingrassia, o co-piloto de Sébastien Ogier.

O polivalente Polo R WRC venceu 13 dos 15 troços no Rali de Espanha

O Rali de Espanha foi a única jornada do WRC desta temporada a ser disputada em troços de asfalto e de terra. O Volkswagen Polo R WRC provou toda a sua grande polivalência nestas condições únicas: venceu 13 dos 15 troços disputados e esteve por 26 ocasiões no top 3 num total possível de 45. O WRC da marca de Wolfsburg com tração total triunfou sete vezes em nove troços de asfalto e em todas as classificativas disputadas em terra. Desde que Polo R WRC se estreou no Rali de Monte Carlo (primeira prova da temporada), venceu 132 dos 215 troços disputados, o equivalente a 61,4 por cento. Só Sébastien Ogier ganhou 101 troços até este momento na temporada 2013.

Declarações no final do Rali de Espanha

Jari- Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC nº 7

"Estou absolutamente encantado pela equipa. A Volkswagen mereceu incontestavelmente a conquista do Campeonato do Mundo deste ano. O Polo R WRC é um verdadeiro carro de Campeão do Mundo. Tivemos alguns problemas técnicos no final do rali, mas mesmo assim conseguimos fazer a “dobradinha” e celebrar com a equipa a primeira vitória no WRC. Tinha gostado de ter lutado com o Sébastien Ogier pela vitória até o fim, porque tivemos um duelo justo, sem instruções táticas até pouco antes da chegada. Mas estou satisfeito com o segundo lugar. Isso dá-me confiança para encarar o Rali de Inglaterra, definitivamente um dos meus ralis favoritos. Mal posso esperar para iniciar a prova."

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC nº 8

"Um rali incrível e uma temporada fantástica! A nossa equipa mereceu realmente o título do Campeonato do Mundo. Estou muito orgulhoso de fazer parte da equipa Volkswagen. E é claro que eu estou muito satisfeito, juntamente com o Julien, de termos garantido uma nova vitória em Espanha. Prometi que iria tentar tudo e resultou. As condições no último dia foram muito difíceis devido à poeira: pouca visibilidade e por vezes tivemos de desacelerar. Mas valeu a pena. Além do triunfo fomos novamente Campeões do Mundo!

Jost Capito, Director da Volkswagen Motorsport

"Ganhar todos os três títulos no Campeonato do Mundo numa temporada é simplesmente inacreditável. Tendo em conta que esta é a primeira temporada em que competimos com o Polo R WRC, é uma conquista ainda maior. Ganhar os títulos de Pilotos e Co-pilotos foi um feito para toda a equipa. Foi um sonho tornado realidade para Sébastien Ogier e Julien Ingrassia, particularmente por ter acontecido no “seu” rali, em França, há três semanas atrás. Mas o Campeonato Mundial de Construtores é ainda mais importante para um construtor porque comprova que não só o piloto é excecional como também o carro propriamente dito."

E depois aconteceu...

... Santiago Cañizares. O ex-jogador do Real Madrid e do Valencia é um grande fã de ralis. Visitou a equipa da Volkswagen Motorsport e os seus compatriotas Carlos Sainz e Luis Moya no Rali de Espanha. Cañizares é comentador do WRC para o Canal + de Espanha. Os seus tempos livres, gosta de conduzir os seus três antigos carros de ralis: Porsche 911, Renault Alpine e Renault 5.

Classificação Final

1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 3h 33m 21,2s
2. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, a 32,9s
3. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen (FIN/FIN), Citroën, a 1m 13,7s
4. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B/B), Ford, a 1m 33,9s
5. Evgeny Novikov / Ilka Minor (RUS/A), Ford, a 2m 01,0s
6. Mads Østberg / Jonas Andersson (N/S), Ford, a 2m 26.0s
7. Martin Prokop / Michal Ernst (CZ/CZ), Ford, a 4m 55,8s
8. Hayden Paddon / John Kennard (NZ/NZ), Ford, a 6m 55,7s
9. Robert Kubica / Maciej Baran (PL/PL), Citroën, a 11m 14,1s
10. Abdulaziz Al-Kuwari / Killian Duffy (QA/IRL), Ford, a 13m 26,8s; etc.

Resultados da Power Stage: 1. Thierry Neuville (Ford), 15m 36,8s; 2. Sébastien Ogier (Volkswagen), a 2,8s; 3. Jari-Matti Latvala (Volkswagen), a 3,2s
Assim vão os Mundiais – Pilotos: 1. Sébastien Ogier, 265 pontos; 2. Thierry Neuville, 158; 3. Jari-Matti Latvala, 144; 4. Mikko Hirvonen, 126; 5. Daniel Sordo, 117; 6. Mads Østberg, 89; 7. Sébastien Loeb, 68; 8. Evgeny Novikov, 67; 9. Martin Prokop, 55; 10. Andreas Mikkelsen, 40; etc.
Construtores: 1. Volkswagen Motorsport, 382 pontos; 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 274; 3. Qatar M-Sport WRT, 174; 4. Qatar WRT, 169; 5. Abu Dhabi Citroën Total WRT, 63; 6. Jipocar Czech National Team, 57; 7. Volkswagen Motorsport II, 40; 8. Lotos WRC Team, 20.

Próxima e última prova: Rali de Inglaterra (RAC): 14 a 17 novembro



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TRANSPORTES IMPOSSIVEIS NO CANAL BIO

 

Transportes Impossíveis: noite final no BIO com novas aventuras

 

A reservar: a noite de quarta-feira, 6 de Novembro. O BIO passa os dois últimos episódios da temporada 3 de Transportes Impossíveis, a série sobre um grupo de camionistas independentes que conquistou os portugueses. Competitivos e criativos, transportam objetos de formas e pesos quase impossíveis, animais vivos, e as cargas mais volumosas das formas mais eficientes. Além dos nossos concorrentes habituais, nesta temporada contamos com Chris, um dos profissionais mais únicos do setor que dirige um camião inventado por ele mesmo movido a óleo vegetal, e Robbie, a sua perspicaz e atraente namorada, e companheira diária. 

 

Quarta-feira 6, às 21:30h

 

CUIDADO COM AS ABELHAS!

Mark sente-se desorientado quando tem de transportar 4 milhões de abelhas agressivas. A missão é uma autêntica prova de desgaste: o sobrevive às picadas ou as abelha acabam por fugir. Os Bodes, o casal de camionistas de Nova Orleães, acabam metidos numa grande alhada durante o transporte de umas casas de bonecas encantadoras e de outras totalmente opostas.

Quarta-feira, 6, às 21h30 e 23:05. Quinta-feira, 7, às 12:00 e 16:40

 

 

 

ATENÇÃO, PREPARADOS, JÁ!

Garrett enfrenta algo superior às sete pragas do Egito quando transporta uma bicicleta bar e rolos de relva. Entretanto, Jenn está prestes a gritar “fim de jogo” quando tem de transportar um impressionante carregamento de máquinas de jogo no seu nada impressionante camião.

Quarta-feira, 6, às 21h50 e 23:25. Quinta-feira, 7, às 12:20 e 17:05

 

 

BIO. True story

O canal de televisão Bio mostra como a vida real pode ser verdadeiramente apaixonante. Os seus protagonistas mostram-se atrevidos e sem complexos e convidam-nos a fazer parte do seu mundo e de histórias surpreendentes.

Produzido especificamente para o mercado português, o BIO resulta de uma joint-venture entre a Chello Multicanal e a A+E Networks (2005). O canal chega a mais de 90 milhões de espectadores em todo o mundo, com transmissão em mais de 45 países de 10 línguas diferentes. BIO é distribuído em todos os operadores da televisão por cabo: Zon TV Cabo, Meo, Cabovisão, Optimus e Vodafone PT.

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NUNO MATOS JUNTOU....

 

Nuno Matos juntou mais de 1.500 pessoas em Portalegre na 1ª edição da Fábrica de Pilotos

 

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Nuno Matos e a sua equipa proporcionaram, no passado domingo, um dia diferente a cerca de 70 crianças da região de Portalegre que, por breves, mas inesquecíveis momentos, puderam ocupar por o lugar de Filipe Serra no Opel Mokka Proto que desde o início da época compete no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno. Antecipando a Baja Portalegre 500, a ação juntou mais de 1.500 pessoas no Espaço Robinson…
Superando as melhores expetativas, a Fábrica de Pilotos, projeto conjunto entre a equipa de Nuno Matos e várias instituições de capital do Alto Alentejo, constituiu um verdeiro sucesso. No total, foram mais de 1.500 as pessoas que, no passado domingo, visitaram o Espaço Robinson, no centro de Portalegre, onde laborou, durante mais de um século, a icónica fábrica de cortiça da cidade.
“Esta iniciativa foi a forma de homenagearmos dois dos principais símbolos desta localidade, a Baja Portalegre 500 e a Fábrica Robinson”, explica Nuno Matos, que desafiou quase meio milhar de crianças do primeiro ciclo da região de Portalegre a participar num desafio que tinha como aliciante prémio um co-drive no Opel Mokka Proto. No final, foram quase 60 os vencedores...
“Logo quando começámos a receber os trabalhos feitos pelos alunos percebemos que a Fábrica de Pilotos iria ser algo em grande, algo que superaria em muito as nossas melhores expetativas”, conta o piloto de Portalegre com enorme entusiasmo.
Mas a Fábrica de Pilotos foi muito mais que isto… Durante um dia inteiro, a antiga fábrica abriu as suas portas à população, proporcionando um leque bastante variado de iniciativas, a maioria delas especialmente pensadas para os mais novos, mas também outras a pensar nos mais velhos: desde insufláveis a um circuito com carrinhos a pedais; desde uma pista com sinais de trânsito a operações de desencarceramento e até workshops de cocktails não alcoólicos pelos alunos da Escola de Hotelaria e Turismo.
De resto, também instituições de solidariedade como a CERCI e a APPACDM estiveram envolvidas na organização desde grande e inesquecível evento, que contou ainda uma exposição de fotografias sobre a participação do piloto na Baja de Portalegre e, claro, uma mostra que reuniu todos os trabalhos a concurso realizados pelos alunos das escolas básicas de Portalegre.
“Foi um dia em que saímos todos de coração cheio. Aquilo que começou por ser um evento pensado apenas para as crianças tornou-se em algo ainda maior, com um série de atividades para toda a família. Aconteceu tudo em apenas duas semanas e no início estávamos muito longe de imaginar o sucesso e o alcance que teria este evento, que sinceramente superou as expetativas de todos”, resume Nuno Matos.
“Temos de agradecer a presença de todos, porque foram as pessoas que visitaram a Fábrica de Pilotos que transformaram este domingo num dia inesquecível. E não nos podemos esquecer muitas as entidades envolvidas, como a Fundação Robinson, a Câmara Municipal de Portalegre, a Escola de Hotelaria e Turismo, bem como a GNR, os Bombeiros Voluntários de Portalegre, a CERCI, a APPACDM e a Kids Zone”, concluiu o piloto em jeito de agradecimento.

 

BRAGA ENCERRA ÉPOCA DE RODRIGO CORREIA

 

 

Rodrigo Correia piloto de Karting “eni” encerra época recheada, com a Taça de Portugal 2013


“Dedico aos meus patrocinadores, equipa e aos muitos amigos o meu esforço extra este fim-de-semana nos Treinos e nas Corridas, pela confiança que depositam em mim e pelos muitos estímulos!”, palavras do piloto de Oliveira de Frades


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O jovem piloto disputou no passado fim-de-semana a última prova da época, a Taça de Portugal que contou com nove dezenas de pilotos, dos quais, 14 na Categoria Cadete (dos 7 aos 10 anos de idade).

Rodrigo Correia a disputar a sua 3ª época, ainda com 9 anos tem mais um ano na Categoria Cadete, participou na Taça de Portugal para completar e encerrar uma temporada muito preenchida a que juntou nas pistas o Campeonato Nacional de Karting, com um conjunto alargado de iniciativas para promover a modalidade com vários momentos altos como por exemplo a Rampa Internacional da Falperra e, ou o Caramulo Motorfestival.

Apesar de inferiorizado fisicamente devido a uma lesão no sábado anterior, Rodrigo Correia acabou por ressentir-se com dores no pé direito, o do acelerador, ainda durante as sessões de treinos cronometrados de sábado, depois de já estar em pista desde sexta-feira, nem uma semana depois de ir para o hospital!

Com a pista Internacional de Braga a apresentar-se com humidade depois de uma chuvada na manhã de sábado, Rodrigo Correia rodou inicialmente em 1:07.697, não sem antes todos terem rodado nos segundos 16, 17, ou mesmo rodarem acima do segundo 20 quando o traçado ainda estava muito molhado na 1ª Sessão de Treinos Livres.

Rodrigo Correia veio a melhorar para 1:05.023 na 3ª Sessão Treinos Livres, fechando com 1:04.059 à sua 6ª volta lançada da Sessão de Treinos Cronometrados, ressentindo-se o cronómetro das dores que voltou a sentir no pé-direito até ao final da sessão, não conseguindo melhorar esse tempo.

Garantindo a 6ª melhor marca para a 1ª Corrida (Q1), mas a pouquíssimo mais de 3 décimos de segundo do 1º, …, Rodrigo Correia alinhou na 3ª linha da grelha, terminando a prova na 6ª posição, tendo subido a meio das 7 voltas ao 5º lugar, altura em que fez a sua melhor volta em 1:04.559, aliás o segundo (4), o da melhor volta dos pilotos mais rápidos a terminar a longa jornada de sábado.

Depois de uma noite de pomadas e gelo no pé direito a tentar recuperar o mais possível, no domingo de manhã e nos 5 minutos destinados à Carburação, Rodrigo Correia fez o 3º tempo.

Tendo mantido a 6ª posição, Rodrigo Correia voltou a sair do mesmo lugar da grelha, o lado exterior, perdendo um lugar logo no arranque da 2ª Corrida (Q2), subindo a 6º na 3ª volta em que fez a sua volta mais rápida (1:04.352), conseguindo o 5º lugar final.

Alinhando na Corrida Final e ao início da tarde de domingo da 3ª linha da grelha, mas da 5ª posição, ou seja do interior da pista, com um bom início de corrida, Rodrigo Correia fez as quatro primeiras voltas na 4ª posição, fazendo à 5ª volta a sua melhor volta, 1:04.230, concluindo a Final na 5ª posição, refira-se a menos de 2 segundos do vencedor, o que demonstra da competitividade entre os primeiros do pelotão de treze concorrentes.

Rodrigo Correia Racing, AG – Outubro de 2013  

 

FOCUS O MAIS VENDIDO

Ford Focus é o Veículo Mais Vendido em Todo o Mundo no Primeiro Semestre de 2013

Ford Focus mantém a sua liderança como veículo mais vendido no mundo, com base na análise Ford dos últimos dados globais da Polk de veículos matriculados no primeiro semestre de 2013.

alt O Ford Focus, o veículo mais vendido no mundo em 2012, mantém o título no primeiro semestre de 2013.

Adicionalmente, o Ford Fiesta ocupa o quarto lugar como veículo mais vendido, tornando a Ford a única marca a ter dois modelos entre os cinco mais vendidos a nível global, de acordo com a análise Ford dos dados globais da Polk de veículos matriculados.

No primeiro semestre de 2013 o Ford Focus cresceu 20 por cento em relação ao mesmo período do ano passado, para 589.709 matrículas, impulsionado principalmente pelo aumento da procura dos clientes na China e outros países asiáticos. Na China, o aumento de vendas do Focus é de 137 por cento desde 2012, com um total de 202.380 veículos, tornando a China o maior mercado global deste modelo com um terço das vendas do Focus.

Xiao Bing, de 31 anos de idade, gerente de vendas numa empresa de tecnologias de informação em Pequim, é um dos clientes do novo Focus.

"O novo Focus tem uma imagem ‘high-tech’ e corresponde às minhas expectativas estéticas", diz Bing. "Mudou significativamente em comparação com o modelo anterior. A sua condução é fantástica. Quando o testei, o novo Focus curvava com grande suavidade. No geral, é a melhor combinação estética, desempenho, custo e economia de combustível. "

Os clientes estão também a responder com entusiasmo ao Focus noutros países asiáticos. Até Setembro, a Ford regista um aumento de vendas do Focus de 193 por cento na Indonésia, 72 por cento quer nas Filipinas, quer no Vietnam, e 42 por cento na Tailândia.

Fiesta também é campeão de vendas

O Ford Fiesta junta-se ao Focus entre os cinco modelos mais vendidos a nível global e alcança a marca de subcompacto mais vendido em todo o mundo, com 356,434 unidades matriculadas nos primeiros seis meses de 2013. 

"O Fiesta está a ter um excelente começo e o Focus está cada vez melhor, especialmente na China", disse Jim Farley, vice-presidente executivo de marketing global, vendas e serviço da Ford e Lincoln. "Esta é a estratégia One Ford no seu melhor: veículos com óptima imagem, com grande economia de combustível e qualidade, tecnologia e prazer de condução referenciais".

As vendas globais combinadas dos modelos mais pequenos da Ford a nível global - Fiesta e Focus - totalizam 946.143 veículos durante os primeiros seis meses do ano, representando um aumento de 8 por cento. 



Focus Hero

 

PASTOR MALDONADO JÁ NA LOTUS

 MALDONADO JÁ NA LOTUS

 

Segundo a imprensa internacional, foi esta manhã, que Pastor Maldonado assinou pela equipa da Lotus para correr em 2014, no MUndial de Fórmula 1.Espera-se a todo o momento a confirmação oficial por partepastor da equipa inglesa, para além das explicações do piloto venezuelano, no sentido de sabermos, se vai continuar e de que forma a ater o importante apoio da PDVSA, a empresa petrolefera da Venezuela.

 

ANTEVISÃO DE GP 2 PARA ESTE FIM DE SEMANA

 

2013 GP2 SERIES SEASON - ROUND 11 PREVIEW : ABU DHABI , Emirados Árabes Unidos

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Temporada 2013 da GP2 Series - Round 11 antevisão: Abu Dhabi , Emirados Árabes Unidos

 


Não me pare agora
Esta é a mais importante corrida de fim de semana do ano para três drivers: depois de uma temporada estelar, líder da Série Fabio Leimer e título rivais Sam Bird e Felipe Nasr tem três dias para provar o seu valor e dar novamente o seu melhor absoluto no Yas Marina Circuit onde a última rodada da temporada terá lugar. Seu único objetivo : o nono GP2 coroa na história.
De Leimer 2013 currículo registros 3 vitórias, 6 pódios, um pólo, uma volta mais rápida e liderou 50 voltas até agora. O suíço, que , infelizmente, foi famoso por sua recorrência de má sorte em temporadas anteriores conseguiu se livrar do gato preto, e sua consistência ao volante de um carro de corrida de Engenharia de confiança fez uma forte impressão no resto do campo . Seu próximo rival Sam Bird tem igualmente brilhou nesta temporada, com cinco vitórias, seis pódios, duas pole positions, três voltas mais rápidas e 115 voltas lideradas . O poderoso Brit ajudou recém-chegados TEMPO RUSSO liderar o caminho em sua temporada de estréia . Quanto a Felipe Nasr, o jovem brasileiro foi considerado como um sério candidato ao título como a temporada se abriu e ele não decepcionou , com um total de seis pódios e 28 voltas lideradas . Notável coerência do homem Carlin o ajudou a perseguir a coroa GP2 durante toda a temporada .
Matematicamente, Stefano Coletti e James Calado ainda podia reivindicar o título também. O motorista monegasco teve o início perfeito para sua temporada e parecia intocável com três vitórias, sete pódios, um pólo e 91 voltas lideradas em seu cinto . A segunda metade da temporada mostrou-se mais delicado no entanto. Quanto ao Calado, era o contrário : ele tinha um desafio primeiras rodadas , mas o trabalho duro e determinação inabalável trouxe uma vitória, seis pódios e 18 voltas lideradas .
Pirelli nomeou o meio Zero Branco P e P Zero compostos supersoft vermelho para GP2 . Esta é a primeira vez que esta indicação de pneu tem sido utilizado na GP2 2013 estação.
Da Pirelli corrida gerente Mario Isola disse : " Abu Dhabi é a rodada final do ano para a nossa série de apoio e onde o nosso novo campeão da GP2 será decidido. Com apenas sete pontos separam campeonato contendores Fabio Leimer e Sam Bird , não vai ser a pressão sobre as equipes para garantir a ambas as raças são livres de erros. Os motoristas terão que assegurar que obtêm tudo certo : incluindo a estratégia de pneus , o que será de extrema importância . Com a nomeação de médio e supermacio para o GP2 , não é provável que seja uma diferença de desempenho de cerca de um segundo ou mais entre os dois compostos , para que as equipes terão de pensar cuidadosamente sobre os fatores que podem entrar em jogo e como planejar a estratégia no fim de semana de corrida como um todo. As equipes de GP2 nunca trabalhou com esta nomeação especial antes, o que sublinha como estamos sempre dispostos a introduzir novos conceitos para melhorar o espetáculo esportivo. Yas Marina é o circuito ideal para concluir o campeonato GP2 , uma vez que incorpora várias das melhores características de outras faixas que foram para este ano. A superfície é rápida e suave , enquanto a pista de testes de todos os aspectos da habilidade de um motorista e capacidade de um pneu , que é por isso que Abu Dhabi é muitas vezes usado para testes. Em nome da Pirelli , eu gostaria de desejar a todos os nossos GP2 motoristas a melhor sorte do que será o mais importante fim de semana de corrida do ano. "

 

TIAGO MONTEIRO COM FIM DE SEMANA DIFICIL

TIAGO MONTEIRO COM FIM DE SEMANA DIFICIL

 

 

O piloto português já se encontra na China para disputar mais uma jornada do WTCC, que este fim de semana irá marcar presença na piostya de Xangai, ao volante do seu Honda Civic.O fim de semana não irá ser fácil para Tiago Monteiro, pois recentemente a sua mãe teve um avc complicado, tendo sómente ontem regressado a casa, depois duns dias internada no Hospital da Prelada no Porto.

 

Face a esta contrariedade, e por cima longe de casa, a jornada do WTCC em Xangai, não irá ser fácil para o piloto do Porto, que por causa desta infelicidade, o seu pai Edmar Monteiro não poderá estar presente ao lado do filho,(tem acompanhado sempre o filho em quase todas as provas do WTCC nos ultimos anos), de forma a dar o máximo apoio á sua mulher.

 

Pelo lado de toda a equipa que diariamente produz o www.velocidadeonline.co,   ou o www.velocidadeonline.co.pt , desejamos as rápidastiago melhores da mãe de Tiago Monteiro, e que o nosso compatriota consiga este fim de semana dar uma alegria a todos nós, quem sabe com uma vitória.

 

MICHELIN QUER VOLTAR À F 1

MICHELIN QUER VOLTAR Á FÓRMULA 1

 

A marca francesa quer voltar a equipas equipas de Fórmula 1, mas não será ainda em 2014 que isso poderá ocorrer, pois a FIA, ja garantiu o fornecimento de pneus por parte da Pirelli.

 

 

Nada está ainda confirmado, por parte do construtor francêsmich de pneumáticos, mas a verdade é que a Fórmula 1, está aos poucos a tornar-se um motivo de interesse para os fornecedores de pneus, pois para além da Michelin,. já se ouviu nos bastidores, o interesse no escalão mais elevado da velocidade internacional, por parte da Good Year e da Yokohama, numa altura em que a Honda está de regresso com o fornecimento de motores.Nada mais resta do que aguardar o desenvolvimento destes projectos, que caso sigam para a frente, seria bem interessantes os andamentos de cada equipa que participa no Mundial de F 1.

 

F1 PARA 2014

FÓRMULA 1 PARA 2014

 

A época ainda não acabou,mas nos bastidores das equipas de Fórmula 1, as mexidas são mais do que muitas, mas há equipas que não irão sofrer alterações como por exemplo a Mercedes que irá manter Rosberg e Hamilton.Em termos da Red Bull Renault, Vettel continua e terá como colega de equipa Daniel Ricciardo, que irá substituir Mark Webber, a csminho da equipa da Porsche de protótipos, uma nova etapa profissional para o piloto australiano.Na Ferrari, Alonso continua, e irá ter como colega de equipa Raikonen.Em relação a Filipe Massa tudo indica que irá rumar para a Williams.Para os lados da Lotus Renault Grosjean continua, mas candidatos ao segundo carro não faltam, já se chegou a falar de Massa, no entanto pelos vistos o que  melhor se figura será Maldonado, quer quer deixar a Willkiams, insatisfeito com uma série de detalhes no seio da equipa.Outra possibilidade para a Lotus poderá ser Hulkenberg.Na Mc Laren, Button está aseeguardo, mas Perez nada se sabe se continuará na equipa, pois Magnussen é um forte candidato..Na Force India, Paul di Resta é para continuart, mas sobre Sutil nada se sabe de momento.Já na Sauber Mercedes, o russo  Sirotkin tem asseguirada o acesso, mas surge a hipotese de Gutierrez poder ingressar.Na Toro Rossao, jean Vergne e Kvyat estão asseguirados, não se sabendo como irá ser no seio da Marussia e Caterham.

 

PHILLIPS DENUNCIA ACORDO

PHILIPS denuncia acordo

A Philips cancelou o acordo para transferir o negócio de áudio, vídeo, multimédia e acessórios para a Funai.

 A Philips cancelou o acordo para transferir o negócio de áudio, vídeo, multimédia e acessórios para a Funai, após uma violação do contrato. Em comunicado, a Philips avança que vai tomar medidas legais para ser ressarcida dos danos causados por esta quebra dos termos contratualizados.

Neste sentido, o negócio de áudio, vídeo, multimédia e acessórios vai ser enquadrado numa subsidiária da Philips, chamada WOOX Innovations. A empresa holandesa vai ainda estudar possíveis compradores para este negócio. “Lamentamos que tenhamos que tomar estas medidas, mas fazemo-lo para proteger o nosso negócio e os interesses dos “stakeholders””, sublinha Frans van Houten, CEO da Philips. “Atualmente, o nosso negócio de áudio, vídeo, multimédia e acessórios apresenta resultados positivos e tem posições de liderança de mercado em áreas como os sistemas de cinema em casa, docking speakers e auscultadores. Como WOOX Innovations, vai continuar a colocar novos produtos no mercado, enquanto investigamos outras oportunidades para dar a este negócio um grande futuro”.

A Philips tinha assinado um acordo para transferir o seu negócio de áudio, vídeo, multimédia e acessórios para a Funai a 29 de janeiro de 2013. Desde a assinatura, a Philips estava a trabalhar para preparar esta transferência no segundo semestre, processo já finalizado. Contudo, na fase final, a Funai terá, de acordo com a Philips, recusado dar os passos necessários à conclusão da transação e transferência do negócio. Nesta medida, a Philips apresentou uma queixa nos tribunais e irá denunciar o acordo assinado em janeiro. Este anúncio não influencia, contudo, os acordos existentes com a Funai na América do Norte e no México.

Com a cortesia da Revismarket.


PHILIPS

 

NOVA GAMA DE ESCOVAS RAIN HUNTER

Nova gama de escovas Champion EasyVision e campanha Rain Hunter

A Federal -Mogul lança a renovada gama de escovas limpa pára-brisas Champion EasyVision e a campanha europeia Rain Hunter.

alt A Federal -Mogul lança a renovada gama de escovas limpa pára-brisas Champion EasyVision e a campanha europeia Rain Hunter com a página www.championrainhunters.com onde se podem ganhar escovas, viagens a Bergen ou um cruzeiro pelos fiordes noruegueses

Com a renovação das gamas de escovas Champion iniciou-se uma ação sob a filosofia de redefinir e facilitar a oferta global, iniciando esta renovação com o lançamento da nova gama EasyVision . A nova gama apresenta diferentes e novos desenvolvimentos tecnológicos princialmente nas escovas planas desde o novo desenho da escova simétrica X1 que substitui a atual Y1 até ao avançado desenho do Multi-Clip Universla pré montado com dois conectores intercambiáveis, com sistema 7 em 1.

A gama estende-se até 15 referências incluindo a escova de 80 cm de comprimento, o que significa uma cobertura superior à da concorrência, cobrindo 95% do parque automóvel. Além disso, a novidade da escova plana EasyVision para instalação em veículos que não contem de origem com esta dita tecnologia é que incorpora um conector de design prático, elegante e fácil de instalar denominado retrofit X1s.

A gama EasyVision completa-se com as escovas tradicionais com 13 diferentes referências e disponíveis em embalagem individual ou dupla. A EasyVision também possui três referências de escovas para os sete braços traseiros mais comuns do mercado.

Toda a gama conta com uma renovada embalagem blister, mais atrativa e com uma visão do produto no interior. Esta renovada gama facilita a sua utilização e permite uma escolha de uma forma rápida e eficaz. Na embalagem encontra-s um código QR com o qual se pode consultar a referência apropriada com um smartphone ou tablet, para além da etiqueta anti- falsificação. Se desejar, também a partir do site que a Federal- Mogul concebeu para o efeito, poderá encontrar mais informações sobre a gama , aplicações e inovações: www.championeasyvision.com



EasyVision

 

EXTREME SAILING É NOTICIA

 

Equipe Dongfeng anunciado como entrada chinesa na Volvo Ocean Race 2014-15


EM RESUMO :


- Entrada chinês confirmou para a Volvo Ocean Race 2014-2015 patrocinado pela chinesa Motor Corporation , Dongfeng Commercial Vehicle ( DFCV )
- OC Desporto, líder de marketing esportivo global e empresa de eventos especializada em vela profissional, para gerenciar nova campanha
- Team Dongfeng vai incluir um número significativo de chineses na tripulação última corrida , bem como a sua equipa de apoio www.teamdongfeng.com.cn
- Implementação do processo de seleção chinesa tripulação e Academia de treinamento para construir uma plataforma de navegação marítima de longa data na China
- Entrada chinês a ser apoiado por um forte programa de ativação
- Existir principais oportunidades para os parceiros principais adicionais para acompanhar parceiro Commercial Vehicle Dongfeng título nesta nova aventura emocionante
Em detalhe:
Wuhan, China - 30 de outubro de 2013 - Uma equipe da China apoiados por veículos comerciais Dongfeng e correr pelos principais especialistas vela OC Esporte vai correr na próxima edição da Volvo Ocean Race em 2014-15 .
Equipe Dongfeng terão os interesses de vela chinês em seu núcleo com um número significativo de chineses na tripulação última corrida , bem como a sua equipe de apoio. Equipe O diretor Bruno Dubois anunciou no lançamento da nova campanha na província de Hubei cidade de Wuhan na quarta-feira (30 de outubro) .
 
Equipe de Dongfeng , representando China , é a terceira campanha até o momento para anunciar a sua participação na 12 ª edição da principal corrida no mar tripulado do mundo que começa em 4 de outubro de 2014, com o Alicante in-port race antes da partida entre Espanha e Cape Town para a primeira etapa de uma semana mais tarde. Sete Volvo Ocean 65 embarcações estão sendo construídas em prontidão para a próxima corrida .
Huang Gang, gerente geral da Dongfeng Commercial Vehicle Company , disse: " Dongfeng Commercial Vehicle tornou-se um parceiro importante para a Volvo Ocean Race , que é um evento de vela de renome internacional . Este também é um passo fundamental na estratégia de marketing global da DFCV ".

OC Esporte que irá executar todos os aspectos da campanha, é uma das empresas mais respeitadas do esporte da vela e responsável pelo sucesso Extreme Sailing Series , bem como campanhas de corrida inúmeros ao longo dos últimos 15 anos, incluindo os de recorde britânico feminino marinheiro, Dame Ellen MacArthur .
No entanto, é a primeira vez que OC Esporte e seu presidente executivo , Mark Turner, esteve envolvido em uma campanha da Volvo Ocean Race e assim cumpre uma ambição de longa data por ele, e para o diretor da equipe de Bruno Dubois, que ambos competiram na 1989-1990 raça . "Estamos buscando uma entrada de corrida de sucesso com uma equipe chinesa , e não apenas uma entrada bem sucedida - esta é uma necessidade absoluta , no coração deste projeto muito excitante e desafiador ", afirmou Turner.
Dongfeng Commercial Vehicle será o parceiro título da campanha, mas será apoiado por uma série de outros parceiros comerciais que OC Sport está agora buscando permitir a campanha para realizar seu pleno potencial. Esses parceiros terão a oportunidade de compartilhar uma viagem e uma história que se espera para receber uma exposição significativa global, em particular na China em si , através da participação da equipe Dongfeng .
Equipe Dongfeng seguir Equipe Sanya ( 2011-12 ) e Green Dragon ( 2008-09 ) como a terceira entrada chinesa na história da corrida de 40 anos , este último uma joint- entrada com a Irlanda.
Dois marinheiros chineses já participou da Volvo Ocean Race - media tripulante Guo Chuan em 2008-09 no Dragão Verde e "Tiger" Teng Jianghe em 2011-12 no Team Sanya , antecipando o sucesso de vela da China na Olimpíada de Londres 2012 com Xu Lijia ganhar o ouro no feminino Laser radial .
Mas esse projeto , ea criação prevista de uma Academia , tem o potencial de fornecer um grande impulso para o desenvolvimento do profissional , e de fato todos os tipos , de vela na China.
Volvo Ocean Race CEO Knut Frostad disse na quarta-feira que espera que equipe Dongfeng para ser um candidato real. " Eu sei que há um provérbio chinês que diz : " Tudo está pronto e tudo o que precisamos é de um vento leste " . Agora temos o apoio de DFCV e Dongfeng significa " vento leste " em mandarim.
"Equipe Dongfeng vai estar navegando em nosso novo One -Design Volvo Ocean 65 , como o resto da frota , o que significa que eles terão exatamente o mesmo barco e oportunidades de concorrência de ninguém na corrida, e eles serão uma das primeiras equipes no água " , disse ele a repórteres .
"A equipe irá incluir um número significativo de marinheiros chineses ea busca começa agora para encontrar o melhor do país. Têm a certeza de ser objecto de enorme interesse da mídia na China, Guo e Tiger eram antes deles. "
Equipe O diretor Bruno Dubois destacou o foco inicial da campanha, "Nossa prioridade é o recrutamento ea formação dos marinheiros chineses. Este é claramente o maior desafio que temos - para condensar muitos anos de experiência da Raça tripulação média Volvo Ocean em apenas 10 meses.
" Mas também esse processo é o cerne do projeto , queremos deixar um legado real que vai motivar ambos os chineses querem abraçar o esporte da vela, e ser capaz de desenvolver o talento para que , em última análise , uma campanha futuro pode ser de 100 % chinês ".
Ele já havia sido revelado no início deste ano que a próxima corrida seria novamente apresentam uma escala na China no porto de Sanya. A cidade na província de Hainan Island sediou com sucesso o evento em 2011-2012 , na sequência de Qingdao , que se tornaram os primeiros anfitriões chineses na edição anterior de 2008-09.
Sobre Dongfeng Commercial Vehicle Company
Fundada em 1969, a Dongfeng Commercial Vehicle Company Limited (doravante abreviado como DFCV ) assumiu o core business do grupo Dongfeng como a divisão de negócios de veículos comerciais médios e pesados ​​dentro do grupo Dongfeng .
Com Shiyan a base de produção principal , DFCV possui uma ampla gama de produtos que abrange caminhões médios e pesados ​​, ônibus e chassis completo de ônibus em seu negócio de veículos , táxi e quadros de chassis em seus principais componentes e conjuntos comerciais , bem como motores, transmissões e eixos de negócios powertrain .
DFCV tornou-se um dos maiores fabricantes de veículos comerciais em termos de escala e de produtos de economia. DFCV tem desfrutado de uma posição de liderança de mercado em vendas de caminhões médios e pesados ​​na China há vários anos.



Sobre OC Esporte
OC Sport é um marketing esportivo global e empresa de eventos especializada em vela profissional e eventos ao ar livre que vão desde corrida, ciclismo e esportes de inverno, de esportes mais radicais , incluindo corridas de aventura e trail running . A empresa pode ser encontrada em todas as áreas ao ar livre : oceanos, lagos , montanhas, desertos e centros urbanos. Em 2013, a equipe internacional da OC Esporte terá entregue 22 eventos e mais de 100 dias de competição, em 32 locais de acolhimento , abrangendo quatro continentes.

 

RÓMULO QUER TITULO

 

Taça do Mundo de Todo o Terreno

31 de Outubro a 2 de Novembro

Baja 500 Portalegre

Título mundial na mira de Rómulo Branco

 

  • Piloto luso angolano com percurso notável em 2013
  • Rómulo Branco conta com o apoio do público português

 

Quando faltam já poucos dias para o arranque da mítica Baja 500 Portalegre, derradeira etapa da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, é importante salientar e reforçar que esta modalidade tão querida aos portugueses, poderá acrescentar mais um título mundial lusófono à sua recente lista de conquistas.

 

Um título que, em caso de ser conseguido, irá ser repartido com Angola, já que estamos a falar do luso angolano Rómulo Branco, atualmente em 2º lugar da Taça do Mundo em T2 e que faz equipa com João Serôdio, português e também ele em 2º lugar da classificação destinada aos navegadores.

 

Para aqui chegar o piloto arrancou com um segundo lugar na Baja Itália, naquela que foi a sua estreia aos comandos de um Mitsubishi Pajero. Seguiu-se outra estreia, a de participações em provas de deserto. No Abu Dhabi Desert Challenge o piloto utilizou um Nissan Patrol alugado a uma equipa local e terminou a corrida numa excelente 4ª posição entre os T2.

 

Na segunda experiência de deserto, na prova disputada no Qatar, o resultado foi ligeiramente inferior (6 º lugar) devido a uma sequência de problemas mecânicos que o piloto e o seu navegador conseguiram superar mas desportivamente a situação foi agravada pela vitória daquele que se viria a mostrar ser o seu mais direto rival.

 

De regresso à europa e aos comandos do Mitsubishi Pajero, inscrito pela Raliart Itália, o piloto conquistou a sua primeira vitória em provas do mundial de TT ao triunfar na Baja España Aragon, resultado que viria a repetir no mês seguinte na Baja Hungria.  

 

Esta sequência de resultados levou Rómulo Branco até a liderança da Taça do Mundo. Infelizmente, na Baja da Polónia, quando o piloto apostava em reforçar a liderança, problemas mecânicos obrigaram-no a arrastar-se até ao final da prova, tentando pontuar para minimizar as percas.

 

Todavia divergências na interpretação dos regulamentos, entre a direção da prova e o colégio de comissários desportivos, impediu a dupla luso angolana terminar dentro da classificação o que associado à posterior anulação do Rali dos Faraós a leva a partir para Portalegre com a obrigação de ganhar e de ver mais três concorrentes T2 colocarem-se à frente de Alexander Baranenko, piloto russo que tem feito todo o campeonato aos comandos de um Toyota Land Cruiser.

 

Um percurso notável, tendo em conta a reduzida experiência internacional do piloto numa Taça do Mundo onde as provas de deserto pontuam a dobrar. Nas provas tipo baja, o piloto mostrou ser muito forte e por isso Rómulo Branco acredita que pode chegar ao título e para o conseguir conta com os sempre fortes incentivos do público português.

 

“Estou muito motivado para esta derradeira prova da Taça do Mundo. Tem sido uma temporada fantástica embora com alguns percalços. O facto de a disputa do título se disputar em Portugal é claramente uma mais-valia para nós, mas sei que vou ter que lutar muito e ser muito rigoroso para conseguir chegar à vitória entre os T2, até porque são mais de uma dezena de equipas que estão inscritas e todas elas com muita capacidade de fazer um bom resultado. Inclusive na prova anterior do campeonato português foi um T2 que ficou em 2º lugar da classificação geral. Gostava de ter chegado até aqui noutra posição que teria acontecido não fora a absoluta injusta que ocorreu na Polónia depois de termos cumprido na íntegra as indicações dadas pela direção da prova”, salienta Rómulo Branco que acrescenta:

 

Sei que vou contar com o apoio do público português que aos milhares irá acompanhar como sempre a prova alentejana, uma sensação única nas provas do mundial de TT. Tradicionalmente as provas de todo-o-terreno não têm muitos espectadores, seja porque se desenrolam em locais afastados dos grandes centros, seja porque o percurso se estende por dezenas ou centenas de quilómetros, mas em Portalegre é impressionante a quantidade de espectadores que se junta ao longo de quase todo o percurso que dá para sentir verdadeiramente quando nos estão a apoiar”.

 

A Baja 500 Portalegre, organizada pelo Automóvel Clube de Portugal, realiza-se entre os dias 31 de Outubro e 2 de Novembro.

 

Classificação da Taça do Mundo - Pilotos T2 (após 6 provas)

1º Alexander Baranenko (RUS), 122 pontos; 2º Rómulo Branco (POR), 108; 3º Marcos Moraes (BRA), 97; 4º Denis Berezovskiy (KAZ), 50; 5º Ahmed Al Shegawi (SAU), 50.

 

Outras informações sobre a prova em www.bajaportalegre500.comRmulo Branco_Joo_SerdioRmulo Branco_Mitsubishi_Pajero_01Rmulo Branco_Mitsubishi_Pajero_02Rmulo Branco_Mitsubishi_Pajero_03
 

VOLTA DO VINHO VERDE

 

Volta do Vinho Verde 2013


Para conhecimento e divulgação da última prova do Troféu ACAAN/Fernando Batista, a Volta do Vinho Verde.
Anexamos informações relativas à prova, como o regulamento e o seu aditamento, o boletim de inscrição e o postal com um resumo do programa.
Realçamos que o Art. Nº 8.1.2. do presente regulamento deixou se de aplicar.
Esperamos poder contar com a sua presença.
Ao dispor.
 
REGULAMENTO: http://www.fpak.pt/REG%20PROVAS%202013/VOLTA%20DO%20VINHO%20VERDE/Regulamento_Volta%20do%20Vinho%20Verde%202013.pdf
ADITAMENTO: http://www.fpak.pt/REG%20PROVAS%202013/VOLTA%20DO%20VINHO%20VERDE/Aditamento_Volta%20do%20Vinho%20Verde%202013.pdf
BOLETIM DE INSCRIÇÃO: http://www.fpak.pt/REG%20PROVAS%202013/VOLTA%20DO%20VINHO%20VERDE/Boletm_Inscricao_Volta%20do%20Vinho%20Verde%202013.pdf

A direcção da AAAA

 

GUIA RALI CASINOS ALGARVE

 

Guia Rallye Casinos do Algarve / Mapa Interativo



Para um acompanhamento eficaz do Rallye Casinos do Algarve 2013, a comissão organizadora propõe uma série de recursos online para não perder nada sobre a prova algarvia:

Foi criado um site exclusivo para a prova algarvia. Esta página fornece um conjunto de informações indispensáveis ao acompanhamento eficaz do rali, com notícias, documentação, mapas interativos com zonas de público, tempos online e acesso às redes sociais, com as últimas informações. Pode ser acedida diretamente com recurso aos telemóveis (smartphones ou iphones) através de um código de barras que armazena o endereço da página.

Pode ser consultado online aqui:

http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/Alg13/1/index.html

Uma das principais novidades é o Mapa interativo feito com recurso às ferramentas disponíveis no Google Maps. Para além de poder consultar as especiais, existe um conjunto de zonas de público (cada um tem uma ligação direta, para fácil consulta) propostas no mapa, em alguns pontos até é possivel utilizar o Street View para uma perspetiva local.

Pode ser consultado online aqui:

http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/Alg13/1/map.html

Está disponível o GUIA DO RALI onde se encontra os principais dados da prova que encerra os principais campeonatos de ralis. Trata-se de um ficheiro Portable Document Format (pdf), que pode ser armazenado no computador pessoal, ou usado para impressão, mas que apresenta um conjunto de hiperligações que facilita a navegação na página. Para tal basta clicar nas ligações disponíveis no Índice ou no final dos respetivos capitulos. (Segue um exemplar em anexo)

Pode ser consultado online aqui:

http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/GuiaCasinos13.pdf

O Clube Automóvel do Algarve, também quer aproveitar o uso das redes sociais, Twitter e Facebook, para efetuar a cobertura do Rallye Casinos do Algarve 2013. Nos dias antecedentes estarão disponíveis um conjunto de informações, dados, mapas, vídeos e imagens úteis. Para os dias de competição, serão feitas atualizações constantes sobre o seu desenrolar.

Para aceder aos conteúdos do rali, siga as seguintes hiperligações :

CONTA Oficial Facebook: www.facebook.com/clubeautomovelalgarve

PÁGINA Clube Automóvel do Algarve: www.facebook.com/CAAlgarve

CONTA Oficial Twitter: http://twitter.com/caalgarve

 

 

PORSCHE É NOTICIA

 

Nova exposição especial na abertura Porsche Museum hoje

 

60 anos de super carros esportivos

 

Com clássicos intemporais como o 356 eo 911, desportivo fabricante Porsche tem vindo a cultivar uma reputação única no mundo automotivo desde 1948. No entanto, durante as últimas seis décadas , a Porsche também conseguiu desenvolver consistentemente super- esportivos altamente exclusivos , muitos dos quais estarão em exposição no Museu Porsche a partir de hoje até 17 de março de 2014 , como parte de uma nova exposição especial intitulada "60 anos de super- esportivos ".

Alguns modelos que nunca foram apresentados ao público antes estão entre os veículos em exposição . Por exemplo , será possível admirar o primeiro 550 Spyder de ser comprado por um cliente particular , um veículo que foi atribuído ao automobilista Kurt Ahrens , em janeiro de 1955. Hoje em dia, a unidade abrigava dentro do 550 Spyder é tão lendário como o próprio veículo , e veio a ser conhecido como o "motor Fuhrmann " . O motor plana de quatro cilindros com quatro árvores de cames ouvidas é considerado um dos motores da Porsche mais bem sucedidos de todos os tempos, e também está definido para figurar na exposição.

Outro dos super- esportivos lendários em exposição será o 904 Carrera GTS . Como um verdadeiro faz-tudo , este veículo demonstrou suas características desportivas em todos os terrenos de corrida , garantindo mais de 300 vitórias em corridas após a sua apresentação , em 1963, até meados da década de 1970. Os visitantes também podem ficar animado com o único 911 Turbo veículo RS no mundo : Este veículo especial é o único 911 Turbo para caracterizar o corpo leve do Carrera RS , a modificação solicitada pela estrela maestro Herbert von Karajan . O 911 Turbo RS entrou para a história da música quando ele apareceu na capa do álbum de von Karajan "Famous Aberturas ", que ele gravou com a Orquestra Filarmônica de Berlim.

Outro dos veículos de exposições de alta potência é o mais conhecido dos veículos de referência tecnológica da Porsche , além de estar bem à frente de sua geração : o Porsche 959 S foi desenvolvido a partir de um protótipo apresentado no Salão de Frankfurt em 1983. O protótipo demonstrou que era tecnicamente viável e definir um exemplo pioneiro para as futuras gerações de carros desportivos . O grande número de inovações e tecnologias representados neste veículo é tão impressionante que o 959 realmente é um marco na história da indústria automobilística na exposição especial.

O 911 GT1 incluído na exposição vai mostrar mais uma vez que todos os Porsche é um carro de corrida : Em uma série de homologação de pequena escala de apenas 21 veículos , a Porsche desenvolveu uma versão de estrada-ida do GT1 , que foi usado pela primeira vez em de 1996 Le Mans e , desde então, fora realizado tudo na pista. As características técnicas do 911 GT1 vêm direto da pista. O Porsche Carrera GT , que foi apresentado pela primeira vez como protótipo em Paris em 2000, encerra a exposição especial . Este super desportivo foi especialmente concebido para encarnar o personagem de um carro de corrida dentro de um veículo de produção , permitindo assim o máximo de prazer de condução. O design único também foi responsável por levar o Porsche olhar para o novo milênio .

O Porsche Museum está aberto de terça a domingo , das 9.00 às 18:00 horas. A entrada para os custos museu € 8 para adultos e 4 € para concessões. Para mais informações, visite www.porsche.com /

 

CAMPEONATO SUDAMERICANO DE GRAN TURISMO - BRASIL

Buenos Aires recebe sétima etapa do Sudamericano de Gran Turismo neste fim de semana

Disputa pelo título da GT3 pode ter seu capítulo final em 2013

Por: Fernanda Freixosa
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Sudamericano de Gran Turismo
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Por: Fernanda Freixosa
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Lamborghini LP600 Evolution
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Por: Fernanda Freixosa
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Audi R8 LMS ultra
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Por: Fernanda Freixosa
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Ferrari 458 Itália
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A temporada 2013 do Campeonato Sudamericano de Gran Turismo terá no próximo fim de semana em Buenos Aires, na Argentina, no Autódromo Juan Y Oscar Gálvez, a sua penúltima etapa e com chance de consagrar o título de Marcelo Hahn, dupla de Allam Khodair, atual segundo colocado, com uma Lamborghini LP600 Evolution, na categoria GT3. Com 80 pontos em disputa até o final do ano, apenas os irmãos Wagner e Fabio Ebrahim, de Audi R8 LMS ultra, podem impedir a conquista do piloto da equipe Blau Motorsport. A programação dos carros dos sonhos começa já nesta sexta-feira (1) com os primeiros treinos livres.

Buscando seu primeiro título na categoria, Marcelo Hahn, que lidera a competição com 224 pontos, fala sobre a expectativa para o fim de semana em Buenos Aires. "Não saio do Brasil com o objetivo de ser campeão, quero fazer minha corrida apenas e vencer. Não estou preocupado se seremos campeões neste sábado, domingo, ou na próxima etapa especificamente. Fizemos um trabalho fantástico ao longo da temporada e o título será consequência disso".

"A diferença de pontos entre nós e os pilotos da Audi é grande, algo que construímos durante o campeonato, então agora temos que manter o mesmo bom desempenho e o título virá normalmente", encerra Marcelo Hahn, que venceu oito corridas nesta temporada, sendo sete ao lado do seu tradicional companheiro de pilotagem na Lamborghini LP600 Evolution, Allam Khodair, e uma com Marcos Gomes.

Segundo colocado na disputa após perder uma etapa em Interlagos, Khodair fala sobre a possibilidade de competir pela GT na Argentina. "Correr neste campeonato em Buenos Aires será uma experiência inédita tanto para mim quanto para o Marcelo, então será um final de semana de muito trabalho. Estamos fazendo uma temporada fantástica, recheada de bons resultados e vitórias".

"Acredito que o título pode chegar neste final de semana, estou torcendo e trabalhando para isso", completa Allam. Únicos ainda com chances de tirarem o título da dupla da Blau Motorsport, os irmãos Wagner e Fabio Ebrahim, com um Audi R8 LMS ultra, esperam um fim de semana de bons resultados na Argentina. Estreando em solo internacional, Fabio Ebrahim destaca esta oportunidade dada graças ao evento.

"Esta será a primeira vez que tanto eu quanto a categoria corremos em uma prova fora do Brasil. Estou muito feliz por isso e pela oportunidade que a GT está me dando. Teremos uma briga difícil em Buenos Aires contra a Lamborghini do Hahn e do Khodair e com um pouco de sorte também podemos nos aproximarmos para levar a disputa do título para o Velo Città. Tomara que seja um fim de semana de sucesso para nós, assim como para a categoria", revela Fabio Ebrahim.

A estreia do Campeonato Sudamericano de Gran Turismo em solo internacional acontece neste fim de semana no Autódromo Juan Y Oscar Gálvez, em Buenos Aires, na Argentina. Acompanhe todos os detalhes e informações sobre o evento no site www.portalgt.com.br, além do instagram @PortalGT, twitter @Portal_GT e www.facebook.com/portalgt.

Classificação GT3:
1- Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 Evolution - 224 pontos
2- Allam Khodair - Lamborghini LP600 Evolution - 187
3- Fábio Ebrahim e Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS ultra - 165
4- Chico Longo e Daniel Serra - Ferrari 458 Itália - 92
4- Claudio Ricci - Ferrari 458 Itália - 92
6- Júlio Campos - Lamborghini LP600+ - 75
7- Rafael Derani - Ferrari 458 Itália - 62
8- Fernando Croce - Corvette Z06R - 43
9- Marcos Gomes - Lamborghini LP600+ - 37
10- Guilherme Figueirôa - Lamborghini LP600+ - 32
11- Henrique Assunção - Lamborghini LP560 - 30

PROGRAMAÇÃO EM BUENOS AIRES

SEXTA-FEIRA - 01/11/2013
11H45 - 12H45: TREINO LIVRE 1 (GT3/P E GT4)
14H55 - 15H55: TREINO LIVRE 2 (GT4)
16H00 - 17H00: TREINO LIVRE 2 (GT3)

SÁBADO - 02/11/2013
10H05 - 10H25: CLASSIFICAÇÃO 1a CORRIDA GT4
10H30 - 10H50: CLASSIFICAÇÃO 1a CORRIDA GT3/P
10H55 - 11H15: CLASSIFICAÇÃO 2a CORRIDA GT4
11H20 - 11H40: CLASSIFICAÇÃO 2a CORRIDA GT3
16H40 - 17H30: CORRIDA 1

DOMINGO - 03/11/2013
13h30 - 14h20: CORRIDA 2

 

 

EVENTO SMART EM 2014

 

Portugal recebe evento smart times em julho de 2014

 

A smart irá realizar o evento smart times, a maior concentração a nível mundial de viaturas da marca smart, em Cascais, entre os dias 17 e 19 julho de 2014.

 

Sob o mote – See you under the sun- Portugal irá receber no próximo ano o maior evento mundial da smart, o smart times. Entre os dias 17 e 19 de julho, na baia de Cascais, serão três dias animação para mais de 2.500 viaturas e 5.000 participantes, provenientes de 22 países, que irão percorrer e descobrir esta bela vila e seus arredores numa animada festa.

Esta concentração que vai para a sua 11ª edição já passou por países como a Áustria, Itália e Bélgica. Agora é a vez de Portugal dar a conhecer o nosso país, a nossa gastronomia e a nossa cultura à comunidade smartista.

O smart times é sinónimo de diversão, espírito de aventura, de comunidade mas acima de tudo é um encontro mundial entre os maiores entusiastas da marca que revolucionou o conceito da mobilidade urbana - a smart. smart times_Portugal

 

DIAS ABERTOS CEPRA

Dias Abertos CEPRA

Uma oportunidade para empresários do setor e responsáveis de recursos humanos/formação conhecerem por dentro o CEPRA.

alt O CEPRA – Centro de Formação Profissional da Reparação Automóvel, vai realizar nas instalações do Prior Velho, de 13 a 15 de novembro, a iniciativa Dias Abertos CEPRA, que inclui um conjunto de atividades de interesse, das quais destacamos:

· Workshop: Recursos Humanos, Formação e Competitividade, dirigido a empresários do setor e responsáveis de recursos humanos/formação

· Concurso “Melhor Mecatrónico Automóvel”

· Exposição de equipamento/material para o setor Automóvel

Com o concurso “Melhor Mecatrónico Automóvel”, pretende-se selecionar o representante do CEPRA nas diversas fases dos Campeonatos das Profissões, de forma a manter os bons resultados obtidos no ciclo anterior: Vice-Campeão Europeu e 4º classificado, entre 35 países, no 42º Campeonato Mundial das Profissões, tendo ainda obtido o prémio “Best of Nation”.


Cepra

 

EQUIP AUTO 2013

Equip Auto 2013: 100.000 visitantes na feira de Paris!

A EQUIP AUTO 2013, que decorreu entre 16 e 20 de outubro de 2013, com uma frequência de 100 000 visitas, 25% das quais internacionais e a presença de 1300 expositores, correspondeu às expectativas. O sucesso da EQUIP AUTO 2013 manifestou-se pelo aumento do número de profissionais da reparação e manutenção de veículos.

alt Durante estes cinco dias, afirmou-se como o ponto de encontro mundial dos equipamentos e serviços destinados a todos os veículos.

Articulada em torno de três eixos (mais negócios, mais serviços, mais eventos), a feira desempenhou plenamente o seu papel de alavanca de negócios, incubadora de soluções inovadoras e vetor de formação e informação dirigida aos profissionais.

Em todos os sectores da feira, distribuídos por quatro halls, os expositores beneficiaram de um excelente clima de negócios, caracterizado por uma forte atividade e um elevado nível de contactos entre clientes, destinado a fomentar projetos de investimento a curto e médio prazo. Ficou comprovada a vocação business da feira através dos 230 encontros de negócios realizados, permitindo relacionar compradores, fornecedores e decisores internacionais, assim como pela cobertura jornalística feita por mais de 300 profissionais internacionais.

O sucesso da EQUIP AUTO 2013 manifestou-se pelo aumento do número de profissionais da reparação e manutenção de veículos, resultante da mobilização e cooperação eficaz das organizações profissionais parceiras da feira, que, entre outras coisas, elaboraram um programa de formação abrangente, o qual obteve um grande sucesso durante este cinco dias. Os visitantes desfrutaram de vários espaços de demonstrações de equipamentos, produtos e serviços, bem como de diversas atividades interativas e lúdicas apresentadas nos stands.

Para finalizar, salientamos o dinamismo dos expositores, que apresentaram inúmeros sistemas e produtos destacados pelo Grande Prémio Internacional da Inovação Automóvel e os Prémios Especiais, atribuídos este ano a 13 empresas.

Os resultados pormenorizados, incluindo os inquéritos de satisfação realizados junto dos visitantes e dos expositores, estarão disponíveis no início de novembro em www.equipauto.com.



Equip'Auto 2013 (1) Laureats-des-Grands-Prix Equip'Auto 2013 (2)
 

250 KM DO ESTORIL

250 KM do Estoril

 

Como sabem o Historic Endurance vai terminar a época com os 250KM do Estoril, durante o fim-de-semana do VdeV a 16/17 de Novembro. 

A pedido de alguns pilotos, que nos desafiaram, decidimos criar uma prova de longa duração, onde a estratégia e resistência serão fundamentais. Esta será uma prova especial, com 2 Horas ou 250 KM. Será também o reatar da tradição das antigas provas de resistência do Estoril, que tradicionalmente encerravam a época automobilística.

Regras especificas Apesar de "só" serem 2 horas, a prova será uma verdadeira resistência. Serão 4 turnos de condução (cada um de 30 minutos) podendo ser utilizados entre 1 a quatro pilotos. A prova irá iniciar-se de dia e termina de noite, com os pilotos a terem uma oportunidade única de guiarem no Autódromo do Estoril durante a noite.

Reabastecimento: Graças ao VdeV, temos a possibilidade de usar a área de reabastecimento que a organização Francesa monta para as suas provas. Isso significa que para reabastecer, ao invés do normal e bidão e funil, serão utilizadas bombas de gasolina, iguais às bombas do dia a dia para reabastecer. Esta medida também poupa significativamente nos custos, pois basta à equipa ter um membro equipado com fato ignifugo e capacete para reabastecer.
Para além disso, existe um tempo mínimo de reabastecimento, de forma a que todas as equipas possam reabastecer sem pressas e anular a vantagem de uma equipa dispor de um tanque de combustível maior que as restantes.

A ideia geral, será criar uma prova com várias paragens nas boxes, com reabastecimentos e a terminar de noite, de forma a fazer lembrar as 24 Horas de Le Mans. Esperamos que seja um memorável final da temporada de 2013. É também a oportunidade perfeita para convidar aquele amigo que adora corridas e que nunca correu a vir fazer "uma perninha". O Estoril é um circuito muito seguro e relativamente fácil de aprender e as provas de resistência tem a vantagem que mais importante do que andar depressa é não cometer erros e assim perfeitas para "rookies". Uma licença regional para uma prova custa apenas 80€.

Todas estas e outras regras estão disponíveis no regulamento de prova aprovado pela FPAK.

Inscrição: A inscrição é a mais barata da temporada, custando apenas 610€ + seguro. Inclui Treinos cronometrados e prova de 2 horas. Inclui também almoço e Hospitality na tenda do VdeV no Domingo para cada piloto. 

Atenção que a inscrição, não inclui Boxes, apenas espaço no Paddock para montar uma tendas/etc. As Boxes estão todas alocadas ao VdeV. No entanto, o VdeV abriu a possibilidade de alugar de forma limitada alguns boxes com o custo de 600€ por Boxe a ser pagos ao VdeV. Este valor pode ser dividido entre os vários carros em cada boxe.

Concurso Fotografia: Como podem ler no Poster da prova, no domingo será criada uma competição de Fotografia para fotógrafos amadores. Aproveitando as condições fantásticas que temos Domingo, com carros de competição de diversas cores a competirem ao cair da noite, e aproveitando a nossa parceria com a marca Águas do Vimeiro será criada uma competição fotográfica premiará o primeiro classificado com um Fim-de-semana num hotel da cadeia "Ô Hotel and Resorts".

Se conhecerem alguém que seja amante de fotografia, aproveitem para o convidar e divulgar a iniciativa. 

250 KM do EstorilComo sabem o Historic Endurance vai terminar a época com os 250KM do Estoril, durante o fim-de-semana do VdeV a 16/17 de Novembro. A pedido de alguns pilotos, que nos desafiaram, decidimos criar uma prova de longa duração, onde a estratégia e resistência serão fundamentais. Esta será uma prova especial, com 2 Horas ou 250 KM. Será também o reatar da tradição das antigas provas de resistência do Estoril, que tradicionalmente encerravam a época automobilística.Regras especificas Apesar de
 

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MOTORSHOW

 

Derradeiro grupo de imagens referentes ao Motorshow.

 

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 2616FOX 2624FOX 2625FOX 2626FOX 2628FOX 2630FOX 2639FOX 2641FOX 2646FOX 2648FOX 2649FOX 2651FOX 2654FOX 2655FOX 2658

 

VISITAMOS A "ALDEIA"

 

VISITAMOS A “ALDEIA”

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Desta feita o www.velocidadeonline.com,    fez uma visita á “aldeia” um curioso projecto que foi montado em Portugal e que aglutina três empresas, o antigo departamento de competição da Toyota – Salvador Caetano, a Heads Motorsport e a Monstter. 

Assim José Mendonça, começou por nos explicar como tudo isto nasceu “ tudo isto começa com uma conversa, pois o Rui Monteiro da Heads Motorsport, que  tinha o seu escritório em Vila Nova de Famalicão, o Pedro Alves tinha a Monstter não muito longe daqui. Então surge a oportunidade de arranjarmos espaço aqui, para assim poderem ter as suas empresas neste espaço. Então o João Ramos coloca este projecto de pé, tendo em conta os custos. Como responsável  por tudo isto encetou-se conversações com, o Pedro Alves da Monstter, que tinha a sua oficina nos Carvalhos, e assim criamos este pólo, que apelidamos de “aldeia”, que teve como objectivo oferecer aos clientes um serviço completo em termos do leque de serviços de cada uma das empresas envolvidas. Aliás a forma como  funcionamos, creio que na Europa deverá haver poucas empresas como esta, e estamos aqui os três. Um cliente chega aqui com um carro qualquer do dia a dia, e pode sair daqui com um carro de competição, por exemplo,  equipado com tudo o que existe no mercado.Com os serviços  todos centralizados, temos essa possibilidade. A nossa especialidade é a mecânica, a Heads Motorsport fornece-nos todo o material standard, e não standard, como por exemplo  o material de competição, onde são muito fortes nesse nicho de mercado, e é uma das  grandes apostas deles.

Por seu lado a Monstter faz todas as transformações de carroçarias, que foi por onde começaram, mas hoje já diversificam a sua actividade com restauros de clássicos, preparação de carros de competição, motos, entre outros. O grande negócio deles está nos jipes e nos 4x4, onde grande parte dos participantes em provas de trial têm os seus carros preparados na Monster. Fruto dessa experiência já  se estão a virar para o desporto automóvel mais generalizado, com a produção de clássicos para a velocidade, restauro de carros antigos, sendo agora uma mais valia, e tem ali pessoal especializado nesse sentido.”

O nível a que a “aldeia” atingiu colocamos  a José Mendonça, se haverá mais espaço para mais empresas, o que logo afirmou “ creio que não há mais espaço para mais empresas, nem sequer estou a ver quem poderia juntar-se a nós, pois aqui na “aldeia” já tem todos os serviços necessários, e francamente nem sei o que poderia surgir. A única coisa que não fazemos aqui  dentro de portas é a parte de pintura, na qual não temos aqui condições para isso. Por isso todo este tipo de serviço  é entregue a um parceiro nosso, exterior à “aldeia”.

Uma das empresa que integra a “aldeia” é o Team Caetano Racing, na qual José Mendonça falou um pouco, “ a actual  situação do Team Caetano  Racing, como é do conhecimento geral, em todos os campeonatos em que a Toyota e a Salvador Caetano participou fomos campeões, foi no autocross, totó o terreno, ralicross, velocidade, ralis. Entretanto devido á crise que infelizmente nos acompanha há uns anos, tivemos de parar com o todo o terreno, que é uma modalidade que para andar nos lugares da frente, fica um bocado cara, e com isso fomos obrigados a parar, tendo os dois Toyota RAV 4, carros com que João Ramos correu. Depois passamos para a velocidade, para os clássicos, pois tínhamos dois Toyota Starlet, e em 2009 concretizamos esse projecto. Fomos campeões na classe e então depois surgiu a hipótese do Pedro Alves iniciar-se na velocidade, pois anteriormente participou em provas de trial. Assim, ele estreia-se com o Starlet 1300, e o João Paulo Rodrigues com o grupo 5.Os carros são bons, mas a nossa grande dificuldade é encontrar material lá fora, ao contrário de outras marcas como a Ford, onde se encontra de tudo. O Pedro Alves estreia-se com o Toyota Starlet de grupo 5, passando mais tarde para o 1300.Pelo seu lado, o João Paulo Rodrigues faz o grupo 5, onde foi campeão nacional, e logo à 1ª vez, pois nunca tinha feito provas de velocidade.  Foi campeão, isso fruto da sua regularidade em termos de resultado, e não haver mais carros nesta campeonato, isto em 2012.Este ano, as coisas estiveram más, o Pedro Alves só participou no circuito da Boavista, e o João Ramos participou apenas , senão estou em erro no 1º circuito da Boavista, onde uma vez mais não teve sorte, pois foi tocado, e não foi possível recuperar o carro para a corrida do dia seguinte. Por isso neste campo, temos estado um bocado parados, aliás se me permites uma opinião pessoal, a situação na velocidade está mesmo muito má, pois ninguém quer investir. Nos ralis passa-se exactamente o contrário, pois o Pedro Alves e eu, com um convite do Jorge dos Amortecedores participamos este ano em dois ralis do Open, Gondomar e Baião, e gostei muito de participar. Por isso é uma hipótese que estamos a analisar para 2014, e é bem possível  que poderá ser um mercado onde a  Team Caetano Racing possa apostar. Neste momento temos em mão algumas propostas de pilotos, para prestarmos assistência, mas vamos analisar caso a caso. Em termos de velocidade vamos ter os dois Toyota Starlet  para alugar, existe uma forte possibilidade de brevemente um deles ter já a participação assegurada em 2014, mas para já ainda não posso revelar a quem «se poderá destinar o Toyota Starlet de Grupo 5”. Categoria onde a equipa apostou foi no todo o terreno, na qual José Mendonça acrescentou “ no todo o terreno não estamos a fazer nada, há um interessado em ficar com um dos Toyota RAV 4, isso uma aquisição definitiva. Em relação ao segundo RAV 4 poderá ser alugado, mas estamos aberto a propostas. Fazer actualmente provas de TT em Portugal, está fora de hipóteses. Temos feito algumas revisões a um ou outro carro, mas nada mais”.

Em relação a outras propostas de assistência, José Mendonça levantou-nos um pouco o véu, dizendo “ Para 2014 temos em mãos algumas propostas, e é curioso verificar que nenhuma delas inclui Toyota, quero com isso dizer que estamos abertos a qualquer marca para trabalharmos. Aliás em termos da marca Toyota pouco ou nada há, exceptuando os clássicos na velocidade”.

Sobre a actual situação do nosso automobilismo em Portugal, questionamos José Mendonça para nos dar a sua opinião, “ o actual panorama do automobilismo em Portugal, muito honestamente está muito mau, a velocidade está num caos, e senão houvesse os circuito da Boavista nem fazia sentido  haver provas de velocidade, esta é a minha opinião pessoal. Nos ralis gostei do que vi até ao momento, muita gente a assistir, pois é isso que é preciso para poder dar retorno aos patrocinadores. Nota-se que as pessoas no norte de Portugal “têm fome” de corridas, que é a realidade. Aliás são os ralis que vão ter com as pessoas, e não o contrário, como é o caso da velocidade Acho que os organizadores das provas de velocidade, perderam a noção das coisas, na minha opinião pararam no tempo, não há incentivos para o publico ir ver corridas.Com a mudança de direcção da FPAK, espero que haja mais flexibilidade, e que se pense no desporto em si, do que no retorno do dinheiro…Em relação a outras categorias do nosso automobilismo, o autocross não tenho acompanhado, mas pelas informações que tenho também não está muito famoso, assim como o todo o terreno. Neste momento os ralis estão no bom caminho, mas por exemplo o TT envolve investimentos muito grandes para se poder andar nos lugares da frente, e há muitos anos que sempre defendi esta tese, muita gente me criticou, e a realidade é o que se vê….Para mim, neste momento em Portugal, as provas de TT deveria ter apenas uma categoria, podendo participar os carros mais antigos. Reforço que o investimento no todo o terreno é muito grande, e das duas uma, ou se tem um grande patrocinador, ou muito dinheiro, e ganha-se tudo.  No caso dos ralis há muita gente, equipas, que participam com bons carros, e todas elas aptas a discutir a vitória”.

A nossa conversa já ia longa, e questionamos o nosso entrevistado para nos dar a sua opinião pessoal sobre o envolvimento da Toyota no contexto mundial, o que logo rematou “para mim, o grande erro da Toyota foi ter ido parar a Fórmula 1, que envolveu um investimento muito elevado, foi gasto dinheiro a mais, canalizaram tudo para uma só competição, e acho que foi um projecto que falhou. Penso que devem estar arrependidos do passo que deram. Agora viraram-se para os Sport Protótipos, onde têm feito resultados, e têm a oposição da Audi.  Acho que enquanto a Toyota não voltar a apostar nos ralis, não irá chegar de novo á ribalta. Nos ralis há muitas vantagens, tem muito publico a assistir, não se paga para ver as classificativas, com excepção duma ou outra situação.,, sendo este tipo de provas uma mais valia para a marca. Também vejo com bons olhos a participação da Toyota nas provas de Turismo, como por exemplo o WTCC.

texto e fotos de João Raposo – www.velocidadeonline.com

 

MALDONADO INVESTIGADO NA VENEZUELA

MALDONADO INVESTIGADO NA VENEZUELA

 

 

O piloto venezuelano, e mais um grupo de pilotos que participam em provas de competição em diferentes categorias, estão a ser alvo de investigação, tudo isso pelos milhões de dolares de investimento da PDVSA, empresa de petroleos da VenezuelaPelos vistos para terem acesso  aos largos milhões de dolares, surgiram falsificações de assinaturas de governantes com poder de decisão no patrocinio.POr outro lado, comenta-se em termos de bastidores, que Maldonado quer deixar a Williams para ingressar na Lotus em 2014.Por seu lado Massa torna-se assim um excelente candidato a ir para a Williams.maldo

 

NISSAN TEM ADN PARA CROSSOVERS

 

 

 

CROSSOVERS – NO ADN DA NISSAN

CROSSOVERS - NO ADN DA NISSAN

A Nissan sabe o valor de ser pioneira. A primeira geração do Qashqai definiu o segmento dos crossovers e manteve-se sempre na vanguarda até aos dias de hoje. Mas este sucesso notável não aconteceu por acaso. Graças a um design inteligente e a uma profunda compreensão do que os condutores ambicionam, a Nissan foi sempre a marca mais ousada, intuitiva e emocionante no segmento.

 

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TROFÉU CORVETTE EM SLOT

TROFÉU CORVETTE EM SLOT

 

O Slot Clube do Porto está a levar a efeito na sua pista, um curioso troféu destinado aos Corvette, na qual apresentamos imagens, para além da classificação depois da 1ª corrida.

 

 

Pos. Piloto Vueltas
1 30, Márcio Teixeira (30) 264
2 26, Lino Marão (26) 261
3 28, Luís Alcino (28) 260
4 25, Luís Teixeira (25) 256
5 9, Luís Filipe Silva (9) 255
6 32, António Dias (32) 254
7 27, Rui Queirós (27) 254
8 17, Jorge Lima (17) 254
9 12, Filipe Morais (12) 254
10 18, Pedro Santos (18) 253
11 22, Armando Magalhães (22) 253
12 16, Miguel Silva (16) 251
13 31, Jorge Martins (31) 250
14 11, Bruno Gomes (11) 250
15 29, Adérito Varejão (29) 250
16 10, Jorge Albuquerque (10) 249
17 13, Carlos Figueiredo (13) 248
18 14, Jaime Campos (14) 248
19 15, José Guilherme (15) 248
20 23, Carlos Novo (23) 247
21 20, Manuela Varejão (20) 247
22 5, Fernando Vieira (5) 246
23 7, Tozé Sousa (7) 246
24 4, Manuel Loureiro (4) 244
25 19, António Pina (19) 243
26 24, Mário Silva (24) 241
27 8, Zé Eduardo (8) 236
28 2, António Carva (2) 231
29 6, Alfredo C. Pereira (6) 220
30 3, Joaquim Teixeira (3) 204
31 21, Raul Pinto (21) 164
32 1, Stiguiu (1) 1slot1slot2slot3slot5slot6slot7slot7slot8slot9slot10slot44

 

MOTE DA NISSAN - ANTECIPE O INESPERADO

 

«ANTECIPE O INESPERADO» É MOTE DA CAMPANHA PARA O NOVO NISSAN NOTE

 

 

«ANTECIPE O INESPERADO» É MOTE DA CAMPANHA PARA O NOVO NISSAN NOTE

- A Nissan apresenta com o novo NOTE e pela primeira vez na Europa a tecnologia de Escudo de Protecção Inteligente -

A Nissan lançou uma campanha pan-Europeia, desenvolvida pela TBWA\G1, denominada «Antecipe o Inesperado» para apresentar o novo Nissan NOTE nos mercados europeus. Sendo o primeiro automóvel da Nissan na Europa a contar com o Escudo de Protecção Inteligente, a campanha publicitária mostra como as tecnologias inteligentes ajudam o condutor a tomar as melhores decisões em diversas situações exigentes de condução. O sistema combina o Aviso de Mudança de Faixa, o Aviso de Ângulo Morto e a Detecção de Movimento introduzindo pela primeira vez estas tecnologias de ponta no segmento dos automóveis urbanos.

 

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GAGO ENCERRA TEMPORADA INTERNACIONAL

 

Gago encerra temporada internacional no Condroz

 

Depois de marcarem pontos importantes no Rallye de Antibes, Diogo Gago e Jorge Carvalho estão agora de partida para o Rally du Condroz, última prova pontuável para a 208 Rally cup.

 

A prova que é disputada em solo belga é uma das referências no que as ralis europeus de asfalto diz respeito, não só por ser muito participada, mas por também apresentar habitualmente um grande desafio aos concorrentes, pois os troços de asfalto da região de Liége encontram-se tradicionalmente muito sujos.

 

Em jeito de antevisão á prova, o jovem piloto algarvio apoiado pela QF-Lda, Axa Seguros e Automóvel Clube de Portugal diz que espera “encontrar uma prova bastante difícil, pois nesta altura do ano as condições climatéricas na região são significado de chuva, que com os vários cortes nos troços, deixa-os muito sujos e traiçoeiros, o que acaba por ser também um handicap para os estreantes na prova, como é o nosso caso. Por isso, o nosso objectivo passa muito claramente por fazer uma prova sem problemas, somar pontos e terminar a 208 Rally Cup um pouco mais acima na classificação".

 

Segundo Diogo Gago, "por aquilo que já vimos dos videos das edições anteriores, os pilotos locais ou os que já fizeram a prova tem uma grande vantagem face aos estreantes, pois o conhecimento dos troços é fundamental, até na própria escolha de pneus que irá assumir uma vez mais grande importância no resultado final.

 

O Rally du Condroz vai para a estrada na próxima sexta-feira com a realização de um shakedown e de uma super especial, para no sábado e domingo se disputarem mais vinte seis provas especiais de classificação, com a prova a ter o seu final previsto para as 17 horas de domingo, depois de trezentos quilómetros contra o cronómetro.

 

Diogo Gago_2013
 

MONTEIRO QUER BOM RESULTADO NA CHINA

 

Tiago Monteiro quer bom resultado em Xangai

O Campeonato do Mundo de Carros de Turismo entra na recta final da temporada com mais uma jornada que decorre este fim-de-semana em Xangai (China) a 2 e 3 de Novembro. Tiago Monteiro parte para esta prova determinado em conseguir mais um bom resultado e concluir esta época da melhor forma possível.

 

Numa prova que vai colocar em pista mais de 30 carros, Tiago espera usufruir da experiência adquirida o ano passado nesta pista para fazer um bom trabalho: "Não vai ser um fim-de-semana nada fácil. Apesar de gostar do traçado, é um circuito que em nada favorece o nosso carro. Tem muitas rectas e para além disso vamos estar com 40kg a mais de lastro. O que será claro, altamente penalizador para o desempenho do nosso Civic", começou por dizer o piloto português.

 

Ainda assim Tiago Monteiro mantém a esperança de poder: "extrair ao máximo em pista as evoluções que temos vindo a implementar. Pontuar é sem dúvida a nossa meta. Tenho consciência que não podemos exigir mais que isto dadas as circunstâncias. No fundo é minimizar um pouco os estragos. Apesar de tudo, vou entrar em pista com a habitual motivação e centrado em fazer o melhor", concluiu o piloto da Honda que estará novamente ao volante do Honda Civic em 2014.

 

O Eurosport vai acompanhar o fim-de-semana de competição. A qualificação terá transmissão no sábado pelas 6.30h da madrugada e as corridas no Domingo às 7.30h e 8.15h.

 

| Gabinete de comunicação | Rute Vieira

| email: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar " target="_blank" shape="rect"> Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar   | Mobile: +351 91 2202800 |

 

CÓDIGO QR DA MERCEDES SALVA VIDAS

 

Uma iniciativa Mercedes-Benz:
Código QR que salva vidas

 

Quando cada segundo conta: com uma inovação pequena mas eficaz, a Mercedes-Benz quer tornar o socorro de vítimas de acidentes mais seguro e rápido. No futuro, um código QR colocado nos veículos Mercedes-Benz, que pode ser lido por smartphones e tablets, fornecerá para todos os tipos de veículos um mapa de socorro que pode ser apresentado no ecrã do dispositivo. Este mapa contém toda a informação necessária para socorrer rapidamente os ocupantes feridos.

 

Esta inovação da Mercedes-Benz utiliza as fichas de segurança desenvolvidas pela ADAC, a Associação Automóvel Alemã, as quais já foram fornecidas a todos os construtores automóveis para todos os seus modelos de veículos. As fichas informam os bombeiros, a polícia e os paramédicos sobre os detalhes que têm de saber para usar eficazmente as tesouras de socorrista, por exemplo. A ficha de segurança, específica para cada tipo de veículo, indica igualmente a localização dos airbags, bateria, depósitos, cabos elétricos, cilindros de alta pressão e outros componentes – no caso de modelos híbridos, também a localização das baterias adicionais e dos cabos de alta tensão. Esta informação pode salvar vidas dado que, numa emergência, todas as ações contam e cada segundo é precioso.

 

No entanto, em muitos casos as equipas de socorro têm de dar o seu melhor sem uma ficha de segurança, porque o condutor não levava uma no veículo ou porque os socorristas não a encontraram dentro do mesmo. Existem várias propostas para a melhor localização da ficha de segurança, sendo que a maioria é a favor da pala de sol.

 

Se não houver uma folha de socorro a bordo, os socorristas têm de identificar o veículo acidentado com exatidão – algo que nem sempre acontece devido aos danos graves consequentes do acidente e da falta de identificação do veículo. Nesses casos, apenas uma chamada telefónica com base na matrícula pode ajudar.

 

Esta inovação da Mercedes-Benz, por outro lado, oferece – em quase todos os casos – um modo rápido e fiável de fornecer um cartão de identidade de segurança específico do veículo – e pode fazê-lo sem necessitar de qualquer ação da parte do condutor. Começando com o novo Classe S lançado este ano, os veículos da Mercedes-Benz estarão equipados com dois autocolantes onde consta o denominado código QR. Este símbolo quadrado com setores pretos e brancos é utilizado muitas vezes em revistas, por exemplo, para direcionar os leitores para uma página específica na internet. Graças a uma aplicação, os códigos QR podem ser lidos por todos os smartphones e tablets equipados com uma câmara.

 

Os códigos QR da Mercedes-Benz identificam o veículo de modo fiável, apresentando imediatamente a informação fundamental sobre o veículo e direcionando automaticamente para o site na web que tem a folha de socorro específica – geralmente numa questão de segundos. Para facilitar a deteção da etiqueta com o código QR que potencialmente salva vidas, a Mercedes-Benz coloca uma na portinhola do depósito de combustível e outra no pilar B, no lado oposto do veículo. É raro que ambas as partes sejam danificadas gravemente ao mesmo tempo num acidente, e são mais acessíveis a partir do exterior.

 

Benefícios adicionais da solução inovadora do código QR da Mercedes-Benz:

  • Os socorristas não têm de identificar o veículo, bastando navegar nas páginas da Internet para o fazer;
  • É adequada para todos os tipos de veículos, tanto com sistemas de motorização convencionais como alternativos;
  • Os autocolantes com o código QR podem ser colocados facilmente;
  • Todos os construtores automóveis continuam a atualizar as hiperligações das suas próprias fichas de segurança, tirando assim partido do sistema QR, dado que a Mercedes-Benz renunciou ao direito a um registo de patente para disponibilizar o sistema para todos.

 QR Code_Mercedes-Benz

 

CAMPEONATO SUDAMERICANO DE GRAN TURISMO - BRASIL

Autódromo Velo Città recebe etapa de encerramento da temporada 2013 do Sudamericano de Gran Turismo

Pista no interior de São Paulo será palco, também, da última corrida do ano do Mercedes-Benz Grand Challenge

Por: Fernanda Freixosa
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Lamborghini LP600 Evolution
Alta | Web

Por: Fernanda Freixosa
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Ferrari Challenge
Alta | Web

Por: Luca Bassani
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Velo Città
Alta | Web

Por: Fernanda Freixosa
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MBGC
Alta | Web

Por: Carsten Horst
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Velo Città
Alta | Web

Por: Fernanda Freixosa
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Audi R8 LMS ultra
Alta | Web

Por: Fernanda Freixosa
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Lotus Evora
Alta | Web

temporada 2013 do Campeonato Sudamericano de Gran Turismo e do Mercedes-Benz Grand Challenge tem um novo palco para o encerramento de sua disputa. Originalmente marcada para Interlagos, o Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu, interior de São Paulo, receberá nos dias seis, sete e oito de dezembro os carros dos sonhos, as máquinas mais rápidas e sofisticadas do automobilismo nacional.

Este anúncio completa o fim de uma temporada especial e de novidades no evento, começando com a nova gerência agora pelas mãos da Loyal Sports Promo Entertainment, a primeira etapa internacional da categoria, no próximo fim de semana em Buenos Aires, na Argentina, no Autódromo Juan Y Oscar Gálvez, mesmo local que recebeu durante vários anos o Grande Prêmio da Argentina de Fórmula 1.

Outra novidade é a oportunidade de fazer paralelamente ao evento com os carros da GT3, GT Premium e GT4 fora do Brasil, a sétima etapa do Mercedes-Benz Grand Challenge em Tarumã, no Rio Grande do Sul, o que comprova a organização e o trabalho que vem sendo realizado pela Loyal SPE à frente das duas categorias. Tradicionalmente competindo juntas, tanto o Sudamericano de GT quanto os Mercedes C250 Turbo estarão juntos novamente em dezembro.

Com extensão de 3.430 metros, a pista no interior do estado de São Paulo recebeu na última semana homologação da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), unindo-se à Interlagos e Curitiba como os únicos autódromos brasileiros capazes de receber provas internacionais, em um ambiente com segurança e comodidade. Sobre este novo passo do evento, Júlio Anguita, pela Loyal SPE, fala: "Nos dias seis e sete de dezembro realizaremos a grande final da temporada 2013".

"Nada melhor do que um autódromo inédito para a categoria, especialmente por se tratar do mais novo e moderno do Brasil. Será o encerramento de uma temporada de muitos desafios e realizações, com transmissões ao vivo das duas categorias ao longo do ano na tv aberta, Rede Bandeirantes, e na fechada, SporTV. Competimos junto com a Indy em São Paulo, Interlagos, Curitiba duas vezes, Porto Alegre com Tarumã e Velopark e novembro esta prova inédita em Buenos Aires além do retorno do MBGC à Tarumã".

"Estamos finalizando nosso projeto de 2014 e em breve faremos o grande lançamento do calendário do próximo ano, com uma temporada que será repleta de novidades e grandes acontecimentos, com inclusão de novas praças e uma cobertura televisiva muito enriquecida", completa Júlio Anguita, pela Loyal SPE, reforçando o comprometimento da empresa com o presente e futuro do evento dos carros dos sonhos e os Mercedes C250 Turbo.

Acompanhe as novidades do Campeonato Sudamericano de Gran Turismo e do Mercedes-Benz Grand Challenge pelo site www.portalgt.com.br, ou pelas mídias sociais @Portal_GT, no twitter, @PortalGT, no Instagram e o www.facebook.com/PortalGT.

 

GALA AMÁLIA

VIII Gala Amália


Entrega dos Prémios Amália Rodrigues 2013


Com actuações de Maria da Nazaré, Gisela João, Júlio Resende, Ricardo Ribeiro, Cristina Nóbrega, entre outros

Apresentação de José Carlos Malato e Diamantina.

Segunda-feira, 4 de Novembro, 21h00
Teatro São Luiz, Lisboa

 

A VIII Gala Amália realiza-se já na próxima segunda-feira e contará com a apresentação de nomes que nos são conhecidos. Como não podia deixar de ser, José Carlos Malato mantém a sua presença e alegria contagiantes. Será acompanhado pela, também fadista, Diamantina para consigo partilhar uma noite única.

Na festa de homenagem à maior diva do Fado, promovida pela Fundação Amália Rodrigues, serão entregues os Prémios Amália Rodrigues 2013. Galardões que distinguem poetas, músicos, intérpretes e outras personalidades que tornaram e tornam o Fado ainda maior. Os fadistas que brilharam mais alto em 2013 serão então premiados neste evento, acumulando ao mérito o devido prestígio e consagração.

Para além dos galardões, a VIII Gala Amália será preenchida pelos fados de Maria da Nazaré, Gisela João e Ricardo Ribeiro, e, de forma especial e ao piano, interpretação de “Medo”, por Júlio Resende, tema integrante do seu último trabalho Amália. Tiago Torres da Silva irá interpretar uma peça do reportório de Hermínia Silva e Cristina Nóbrega interpretará dois magníficos temas de Vasco Graça Moura.

Amália, o Fado, a história lembrada e enaltecida, numa noite inesquecível.

Segunda-feira, dia 04 de Novembro, às 21h00, no São Luiz Teatro Municipal.
 

 

Informação de Bilhetes


 

Preço dos Bilhetes

1ª Plateia €17
1º Balcão Central €17
Camarotes 1ª Ordem Central 17€
2ª Plateia 13€
Frisas  €13
Camarotes 1ª Ordem Lateral 11€
2º Balcão 11€
Camarotes 2ª Ordem €9
 

Locais de Venda

Lojas Fnac, Lojas Worten, Agência ABEP, El Corte Inglés de Lisboa e Gaia, Balcões dos CTT, na Internet em www.bilheteiraonline.pt www.facebook.com/BilheteiraOnline e Bilheteira Teatro São Luiz todos os dias das 13h às 20h.

 

ALEXANDRE FRANCO CONFIANTE

 

Alexandre Franco confiante num bom resultado em Portalegre

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Depois de assegurarem o Vice-Campeonato na Categoria T2, Alexandre e Rui Franco partem agora confiantes para a Baja de Portalegre, onde esperam obter mais um bom resultado, de forma a fechar a temporada da melhor forma.

“Depois de termos garantido o vice-Campeonato Nacional na Categoria T2, vamos para Portalegre livres de qualquer tipo de pressão e apenas concentrados em terminar o melhor posicionados possível, naquela que é a mais longa e certamente a prova mais difícil do campeonato”, começou por dizer Alexandre Franco.

O piloto de Alenquer destaca que “a Baja de Portalegre conta com uma espectacular lista de inscritos, quer a nível nacional, como internacional, pelo que será tremendamente gratificante fazer parte de uma caravana assim, tanto mais que aqui se decidirá o título Mundial de T2”.

No que a objectivos particulares diz respeito, a dupla da Scuderia Goldentrans/DURA Automotive Systems vai “tentar imprimir um ritmo rápido como temos vindo a fazer até aqui, aliado a alguma frieza em algumas zonas de forma a que a nossa Nissan Navarra chegue ao final da prova. Estou confiante e muito empenhado em concluir este fim-de-semana em grande, pelo que nos resta esperar que chova bastante na região de Portalegre, de forma a termos uma prova parecida com a do ano passado, onde apesar de não termos terminado, foi sem dúvida a prova que mais gostámos”, completou o piloto que conta uma vez mais com a Nissan Navarra preparada e assistida pela Prolama Competições.

A Baja 500 Portalegre que conta a maior lista de inscritos da presente temporada do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno, arranca já na próxima sexta-feira com a realização do habitual prólogo, para no sábado terem lugar dois sectores selectivos que totalizam cerca de quatrocentos quilómetros.

 

MULTAS - NOVOS EPISÕDIOS NO BIO

 

As Multas: novos episódios no BIO desvendam o outro lado da lei

 

 

É certo que ninguém gosta de receber uma multa… mas alguém conhece as histórias e as vidas das pessoas que passam esses papéis tão odiados? Podem ser pessoas verdadeiramente encantadoras. O BIO foi conhecê-las e para isso viajou até Filadélfia. Sabiam que Clarence, rebocador desde 1996 na Philadelphia Parking Authority (PPA), é também fotógrafo e realiza vídeos de casamentos? Apresentamos ainda Rob, parecido com Robert Duvall; Jeff, músico e produtor nas horas vagas; Steve, apelidado também de Inspetor Gadget porque adora gadgets eletrónicos; e Tracy, uma psiquiatra reformada que usa o humor para acalmar as pessoas. Mas a equipa tem mais membros, cada um com as suas histórias…

 

Já pensou como será a vida do outro lado, o dia-a-dia destes agentes? Uma multa no para-brisas, um bloqueador amarelo na roda ou o simples desaparecimento do carro são os inquestionáveis sinais da passagem de quem multa como forma de vida. E assim decorrem os dias de trabalho dos homens e mulheres da Autoridade de Controlo do Estacionamento de Filadélfia.

 

Terças-feiras, em Novembro, às 20:40h. 

 

Episódio 5

No depósito, John está a ficar louco à procura do carro de uma senhora enquanto o taxímetro continua a somar de forma implacável. Tiffany, que decide lançar-se ferozmente aos infratores e é conhecida pelos seus instintos assassinos na hora de passar as multas, desconfia das suas técnicas. Martin “O Conquistador” também é solicitado para rebocar um carro que chocou contra uma bomba de gasolina.

Terça-feira, 5, às 20h40. Quarta-feira, 6, às 11:10 e 15:55

 

Episódio 6

Yolanda está muito ocupada a tentar ajudar o dono de um camião rosa, desorientado com os trâmites exigidos para recuperar o veículo. Entretanto, John, condutor de uma grua, discute com o dono de outro veículo que resolve trancar-se dentro dele. Marilyn ganha amigos e inimigos durante a sua ronda de multas.

Terça-feira, 5, às 21h00. Quarta-feira, 6, às 11:30 e 16:20

 

Episódio 7

Sherry e Steve, encarregados de colocar os bloqueadores, recebem ameaças de um homem muito alterado que lhes exige a retirada imediata do bloqueador da roda. Fátima procura “mel” durante a sua ronda de multas, mas atraí mais abelhas que rapazes. Por último, no depósito dos veículos, Abdul atende uma mulher que precisa do carro para o seu cunhado, que é militar, conseguir chegar à base, a tempo da sua partida para o Iraque.

Terça-feira, 12, às 20h40. Quarta-feira, 13, às 11:05 e 15:50

 

Episódio 8

D'Andre é um novato na tarefa de passar multas, pelo que o veterano Shawn dá-lhe umas lições sobre como passar à ação e não ficar só pelas advertências verbais. Entretanto, no depósito, Rudy esquiva-se do amigo enfurecido de uma mulher a quem foi rebocado o carro. Por outro lado, Sherry e Steve passam um dia muito tenso, pondo bloqueadores num problemático bairro de Filadélfia, conhecido como "badlands" (“território mau”).

Terça-feira, 12, às 21h00. Quarta-feira, 13, às 11:30 e 16:15

 

Episódio 9

Brad, supervisor da grua, tem de pôr cobro ao caos que reina durante a semana das fraternidades universitárias. O problema é que o caos estende-se até ao depósito, onde Larry tenta controlar os infratores sem que eles lhe faltem ao respeito. O caráter alegre de Roberta é igualmente posto à prova quando ela passa multas nas implacáveis ruas de Filadélfia.

Terça-feira, 19, às 20h40. Quarta-feira, 20, às 11:00 e 15:50

 

Episódio 10

Paul, conhecido como “Tartaruga" por causa do seu ritmo lento e constante na hora de passar as multas, chama a supervisora Luz quando não consegue acalmar um cidadão descontente. Steve e Sherry estão ocupadíssimos a lidar com um homem que afirma que só lhe bloquearam o carro por causa das multas de outra pessoa. No depósito, Rudy conhece uma mulher que tenta seduzi-lo para se livrar de uma multa.

Terça-feira, 19, às 21h00. Quarta-feira, 20, às 11:20 e 16:15

 

Episódio 11

No depósito municipal, uns turistas de Chicago esgotam a paciência de Larry. Entretanto, a supervisora Luz trata de endurecer o novato Jim e acabar com a sua imagem de menino bonzinho que preferiria estar a cantar no “American Idol”. Sherry e Garfield tentam colocar bloqueadores no concorrido centro de Filadélfia. O resultado é extremamente emotivo.

Terça-feira, 26, às 20h40. Quarta-feira, 27, às 11:05 e 15:50

 

Episódio 12

Danielle, que faz tábua rasa das normas de aplicação de multas, dá algumas lições severas sobre estacionamento aos condutores de Filadélfia. Por outro lado, John e Rich reviram tudo para encontrar as chaves perdidas de um carro confiscado, enquanto a dona perde a cabeça. Garfield enfrenta igualmente um dia a solo, cheio de ação, em que não faltam os bloqueadores.

Terça-feira, 6, às 21h00. Quarta-feira, 27, às 11:30 e 16:10

 

 

 

BIO. True story

O canal de televisão Bio mostra como a vida real pode ser verdadeiramente apaixonante. Os seus protagonistas mostram-se atrevidos e sem complexos e convidam-nos a fazer parte do seu mundo e de histórias surpreendentes.

Produzido especificamente para o mercado português, o BIO resulta de uma joint-venture entre a Chello Multicanal e a A+E Networks (2005). O canal chega a mais de 90 milhões de espectadores em todo o mundo, com transmissão em mais de 45 países de 10 línguas diferentes. BIO é distribuído em todos os operadores da televisão por cabo: Zon TV Cabo, Meo, Cabovisão, Optimus e Vodafone PT.

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SUGESTÃO DA SEMANA

 

TRIBECA Jazz Club & Restaurante


Bom dia,

 

O TRIBECA Jazz Club & Restaurante, serve almoços, entre as 12h e as 14h30 pode escolher entre os pratos do dia ou "a la carte", com um ambiente diferente o mesmo serviço e sempre com musica jazz...hoje jazz latin

Como sabe a nossa programação musical continua de Segunda a Sábado

(FADO - Segundas e Terças) e (JAZZ, BLUES, BOSSA NOVA e SOUL - Quarta a Sábado)

Proxima Quarta 22h30 - André Sarbib Jam Session

               Quinta 22h30 - Fatucha Leite (Jazz Overacting)

Sexta e Sábado 23h30 - Noites de Blues

Reserve para jantar connosco e assista a um destes concertos!!!

Visite-nos!

TRIBECA Jazz Club & Restaurante

Rua 31 de Janeiro 147

4000-543 Porto

    +351. 967 477 527

    +351. 914 922 099

www.tribecajazzclub.com

 

ANTEVISÃO DE ABU DHABI - F 1

Antevisão do Grande Prémio de Abu Dhabi: Yas Marina,
31 de Outubro – 3 de Novembro de 2013

OS PNEUS P ZERO MÉDIOS E MACIOS DE NOVO NO ABU DHABI

O Grande Prémio do Abu Dhabi é a única corrida do ano que começa no final da tarde e acaba no início da noite, dando aos pilotos e às equipas um desafio único e à audiência um espetáculo inesquecível.

 

Os pneus para o Grande Prémio de Abu Dhabi serão o médio P Zero White (Branco) e o macio P Zero Yellow (Amarelo): a mesma nomeação que foi feita para a Índia no fim de semana passado. A amplitude da temperatura que os pneus vão experienciar, no entanto, é muito diferente pois ao contrário da maior parte das outras corridas a temperatura decresce à medida que o Grande Prémio avança no Abu Dhabi, em vez de crescer.

 

Paul Hembery: “O modo como a temperatura da pista desce no Abu Dhabi obviamente tem um efeito tanto no desgaste como na degradação, o que quer dizer que as equipas são capazes de fazer saídas mais longas mesmo com o composto macio mais à frente na corrida. Isto tem algumas implicações importantes na estratégia, o que significa que é muitas vezes possível fazer algo de diferente no Abu Dhabi, ao contrário de outros locais, e que pode dar resultados no final. Na nossa empresa, este circuito é muito conhecido pois é a pista onde fizemos testes antes de começarmos na F1. Também é o local onde as equipas de F1 puderam experimentar os nossos pneus pela primeira vez, no final de 2010. No que se refere ao local, Yas Marina é um dos mais modernos e espetaculares circuitos do ano com um número de diferentes desafios técnicos que testam a maioria dos aspectos da performance de um pneu. O desgaste e a degradação não são especialmente altos aqui: no ano passado também nomeámos o médio e o macio, e a maioria dos pilotos parou apenas uma vez. Como os compostos são geralmente mais macios este ano, esperamos desta vez duas paragens, embora seja possível que algumas equipas façam apenas uma. Teremos que esperar até sexta-feira até termos uma imagem mais clara das diferenças de tempo entre os dois compostos mas no geral antecipamos um ritmo de corrida entre os primeiros pilotos bastante equilibrado, e é sempre nesta circunstâncias que ter a estratégia certa pode verdadeiramente fazer a diferença. Embora haja um alto grau de evolução da pista, e as condições no treino livre não sejam sempre representativas da corrida, o trabalho feito durante as sessões de sexta-feira e sábado serão instrumentais para formar o conhecimento de cada equipa relativamente às estratégias que sejam possíveis e vantajosas no domingo.”

Jean Alesi: “Abu Dhabi não é uma pista onde tenha corrido eu próprio, por isso é difícil comentar do ponto de vista de um piloto, mas certamente que é espetacular de ver e é fantástico ver como tanta infraestrutura é investida na F1. A única impressão negativa que tinha do circuito inicialmente era a de que parecia muito difícil de ultrapassar por vezes, mas julgo que este problema foi resolvido e é interessante ver hoje em dia como os pilotos usam a estratégia para ganhar posição. Estou certo de que as paragens nas boxes serão importantes este fim-de-semana em Abu Dhabi. Não me parece uma corrida que seja particularmente dura para os pneus, mas as circunstâncias são um pouco diferentes do que costume, com a corrida a decorrer no final da tarde, por isso é muito difícil prever o que se vai passar. Tive alguma experiência em correr na penumbra e à noite em Le Mans, e de facto não é fácil, mas julgo que é provavelmente mais fácil num carro F1 do que num carro de endurance, pois os F1 não têm faróis. Os faróis tornam difícil de avaliar as perspetival – particularmente quando estamos a ser ultrapassados – por isso é melhor ter apenas luzes no circuito, como em Singapura ou Abu Dhabi.”

 

O circuito do ponto de vista do pneu:

Em média, a temperatura da pista desce 15 graus durante a corrida, baixando de cerca de 45ºC até aos 30ºC no final da corrida: que é normalmente a mesma temperatura do que a temperatura ambiente. Isto é o oposto do que vemos na maioria das corridas quentes que ocorrem no início da tarde, onde a temperatura da pista tende a ser mais alta do que a temperatura ambiente.

 

Um pouco como Suzuka, a primeira parte do circuito consiste essencialmente de uma série contínua de curvas, que sujeitam os carros a forças laterais de aceleração de 4G. Os pneus têm então de ter uma performance ótima na longa reta, com os carros a acelerar a fundo durante 15 segundos, o que é igual a uma força descendente de carga aproximada de 800 quilos sobre as quatro rodas.

 

A tracção é um especto chave para uma boa performance em Yas Marina, pois não há muitas curvas de alta velocidade. Para ajudar os pilotos a ganhar máxima tracção, os engenheiros tendem a preparar o carro macio na traseira, mas isto pode levar a um maior desgaste nos pneus traseiros. Se o set-up for muito duro, ocorre o problema oposto: excessivas rotações das rodas, o que também diminui a vida dos pneus.

Notas técnicas dos pneus:

O circuito de Yas Marina está ao nível do mar, com maior densidade de ar a aumentar a performance do motor. A potência acrescida também tem efeito sobre o desgaste do pneu, com mais exigências colocadas nos pneus traseiros em particular. Os carros tendem a correr com um set-up de média força descendente, pois Abu Dhabi tem tudo a ver com compromissos técnicos.

 

A superfície da pista em Abu Dhabi consiste em pedra colhida em Inglaterra e é geralmente muito macia. À medida que mais borracha fica no solo dá-se um grau alto de evolução da pista ao longo do fim de semana e também é comum encontrar poeira no circuito nas primeiras sessões, que logo desaparece.

 

Os dois melhores classificados no Abu Dhabi no ano passado (Kimi Raikkonen e Fernando Alonso) usaram uma estratégia de uma paragem, começando com o pneu macio e acabando com o médio. Sebastian Vettel, que começou da reta das boxes por ter tido os seus tempos de qualificação desaprovados, acabou eventualmente em terceiro com uma estratégia de duas paragens, tendo começado com o médio e acabado com duas tiradas de pneus macios.

 

 

As escolhas de pneus até agora:

 

 

PZero Red

PZero Yellow

PZero White

PZero Orange

Austrália

Supermacio

 

Médio

 

Malásia

 

 

Médio

Duro

China

 

Macio

Médio

 

Bahrain

 

 

Médio

Duro

Espanha

 

 

Médio

Duro

Mónaco

Supermacio

Macio

Médio

 

Canadá

Supermacio

 

Médio

 

Reino Unido

 

 

Médio

Duro

Alemanha

 

Macio

Médio

 

Hungria

 

Macio

Médio

 

Bélgica

 

 

Médio

Duro

Itália

 

 

Médio

Duro

Singapura

Supermacio

 

Médio

 

Coreia

Supermacio

 

Médio

 

Japão

 

 

Médio

Duro

India

 

Macio

Médio

 

Abu Dhabi

 

Macio

Médio

 

Estados Unidos

 

 

Médio

Duro

Brasil

 

 

Médio

Duro

 

Outras notícias da Pirelli:

 

O piloto da Kawasaki Racing Team Tom Sykes de Inglaterra, ganhou o seu primeiro campeonato FIM Superbike em Jerez de la Frontera, enquanto a Aprilia ganhou o campeonato de equipas. O campeonato de Superbike usou exclusivamente pneus Pirelli pela sua 10ª sessão consecutiva.

 

O irlandês Daniel McKenna ganhou o prémio Pirelli UK Star Driver para 2014, o que lhe dá um patrocínio para o Campeonato Britânico de Ralis do ano que vem ao volante de um Citroen DS3 R3T. McKenna ultrapassou a concorrência de cinco outros finalistas para conseguir o ambicionado prémio, que lhe foi atribuído por um distinto painel de juízes.

 

As aplicações P Zero, que contem as últimas novidades do mundo da F1, ganharam o prestigiado Prémio Lovie em Londres no fim-de-semana passado: a única cerimónia de prémios pan-europeia dedicada ao conteúdo para a Internet.

 

30º ANIVERSÁRIO BELL &ROSS

 

Bell & Ross celebra 30.º aniversário

do avião militar Tornado com novo relógio

Para marcar o 30.º aniversário do famoso avião de combate Tornado, a Bell & Ross lança um icónico relógio comemorativo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A instrumentação aeronáutica é uma referência absoluta em matéria de legibilidade, confiança e performance. Os relógios da Bell & Ross inspiram-se no painel de instrumentos do cockpit dos aviões e assentam em quatro princípios fundamentais: legibilidade, estanqueidade, funcionalidade e precisão.

 

Porque os relógios da Bell & Ross respondem perfeitamente a exigências e condições extremas, a Bell & Ross tornou-se numa marca de referência no mundo da relojoaria de luxo e no universo exclusivo dos utilizadores profissionais.

 

Depois dos sapadores da Segurança Civil, dos pilotos de Rafale e dos mergulhadores de combate, os pilotos do Tornado são a mais recente referência de prestígio para a Bell & Ross, sinónimo de qualidade e confiança para os profissionais que trabalham em condições extremas.

 

Um tributo à Aeronáutica Militar

Elegantes, modernos e poderosos, os aviões militares são os mestres dos ares. Os anos 80 foram um período prolífico para a aviação militar europeia, especialmente em termos de cooperação entre países. O Panavia Tornado é disso um exemplo perfeito.

 

Criado para estar na vanguarda da alta performance e da precisão extrema da navegação, o MRCA 75 (Multi-Role Combat Aircraft 1975), rapidamente rebatizado “Tornado”, foi desenvolvido pelo Reino Unido, Alemanha e Itália durante os anos 70, entrando ao serviço em 1982.

 

Uma genuína obra de arte tecnológica, uma lendária aeronave capaz de uma aceleração supersónica, este “Guerreiro dos Céus” pode atingir Mach 2.34 (2 417 km/h) e um raio de ação de 1400 km.

 

Parte integrante do Comando della Squadra Aerea, estas polivalentes aeronaves militares encontram-se nas bases aéreas italianas de Ghedi e Piacenza e levam a cabo reconhecidas missões para os 6.º e 50.º esquadrões.

 

Incentivada pelos valores desta excecional aeronave, para a Bell & Ross é uma honra destacar este modelo aeronáutico.

 

 

BR03-94 Tornado: Um relógio com caracter

Desde sempre que a Bell & Ross criou relógios para profissionais, com base num princípio imutável: a função precede o design.

 

A edição especial do BR 03-94 Tornado foi criada pela Bell & Ross para assinalar os 30 anos do avião homónimo – uma edição numerada, limitada a 50 exemplares, para venda ao grande público.

 

O BR 03-94 Tornado, com 42 mm de diâmetro, é um relógio funcional por excelência. A ferramenta discreta, ideal para profissionais que valorizam cada segundo que passa. Com uma leitura perfeita, tanto diurna como noturna, graças ao seu mostrador preto mate, vidro em safira antirreflexo e imponentes ponteiros fotoluminescentes, o BR 03-94 Tornado é também resistente à água a 100 metros e animado por um movimento mecânico suíço de alta precisão, dotado de uma reserva de marcha de 40 horas e de um cronógrafo com dois contadores. Simples e discreto está disponível com bracelete em borracha preta ou em lona sintética ultrarresistente para garantir durabilidade e conforto.

 

Extremamente funcional, o Instrumento BR 03-94 Tornado apresenta com orgulho e elegância o logo desenhado especialmente para este aniversário e as cores do Esquadrão Tornado. BR03-92-Tornado

 

XYZ

Divulgação
Clique na imagem para fazer o Donwload...
Carro de F-2000 da HP-Tech
Alta | Web

Fábio Oliveira
Clique na imagem para fazer o Donwload...
12 promessas lutam pela
chance de testar F-2000
Alta | Web

XYZ Live firma acordo com Seletiva de Kart Petrobras


Campeão do tradicional torneio de kart participará de teste promovido pela XYZ Live em conjunto com a equipe HP Tech nos Estados Unidos

A XYZ Live firmou um acordo com os organizadores da Seletiva de Kart Petrobras e oferecerá uma premiação inédita e especial ao campeão do evento, que completa 15 anos em 2013.

O campeão da edição 2013 da Seletiva - que tem sua final nos dias 29 e 30, no kartódromo da Granja Viana, em Cotia (SP) -, além da premiação de 123 mil reais, ganhará um teste na equipe HP Tech Motorsports na F2000, categoria de base do automobilismo norte-americano. Caso o campeão não tenha 15 anos, o teste será agendado após a data do seu aniversário, já que esta é a idade mínima permitida pela categoria.

"Estamos muito contentes com esta parceria, pois a Seletiva de Kart Petrobras é um evento sério e há muitos anos vem se destacando como a principal fonte de talentos do esporte, pois reúne a nata do kartismo. Esta é a melhor seleção possível para o teste com a HP Tech, pois acontece dentro da pista e com equipamentos iguais", comenta Fernando Coser, especialista em gestão de carreiras da XYZ Live USA.

Binho Carcasci, organizador da Seletiva de Kart Petrobras, também comentou a aliança: "Gostaria de agradecer à XYZ Sports pela parceria, que vai viabilizar um prêmio exclusivo para esta edição da Seletiva. Para comemorar os 15 anos de evento, teremos o teste nos Estados Unidos, que será um motivo a mais para os pilotos buscarem o título de 2013".

Confira a programação da final da Seletiva de Kart Petrobras:

Terça-feira, dia 29

8h30 - Apresentação dos pilotos no kartódromo
9h00 - Pesagem dos pilotos
9h30 - Briefing e foto oficial
9h45 - Warm Up
10h15 - Início da 1ª Tomada de tempo
13h00 - Início da 2ª Tomada de tempo
15h00 - Início da 3ª Tomada de tempo

Quarta, dia 30
8h30 - Apresentação dos pilotos no kartódromo
8h45 - Briefing
9h00 - Warm Up
10h00 - Início das corridas
17h00 - Pódio

Os finalistas de 2013
Vitor Baptista (SP)
Bruno Bertoncello (RS)
Renato Silveira Jr. (RJ)
Matheus Leist (RS)
Vinícius Papareli (SP)
Paulo Victor (MG)
Pedro Cardoso (DF)
Nano Monteiro (PE)
Joaquim Junqueira (GO)
Marcos Vieira (TO)
Olin Galli (RJ)
Pietro Rimbano (SP)

Sobre a XYZ Live
A XYZ Live reúne um time de talentos e experts nas áreas de entretenimento e esportes e atua em oito frentes de negócios: entretenimento, conhecimento/relacionamento, cultura, esportes, futebol, moda, exposições e feiras.
Eclética na gestão da carreira de artistas e atletas, a XYZ também reúne sob sua administração ídolos de segmentos como a música popular (Claudia Leite, Chitãozinho & Xororó, Sandy, entre outros) e clássica (maestro João Carlos Martins).

A empresa proporciona as melhores soluções de comunicação em "branded entertainment", gerando conexão emocional entre marcas e pessoas. A XYZ Live oferece produtos, como festivais e turnês, espetáculos e exposições, desfiles e fashion shows, eventos esportivos, fóruns e seminários, e eventos de relacionamento. Entre os seus serviços destacam-se projetos customizados, consultoria em leis de incentivo à cultura e ao esporte, comercialização de ingressos (pela agência LivePass), licenciamento de produtos e marcas, management/gerenciamento de carreiras esportivas e artísticas, gestão de projetos culturais, assessoria de imprensa, e comercialização de patrocínios.

Na área esportiva, a filial norte-americana opera a partir da sede em Miami a primeira equipe brasileira da divisão de acesso da Nascar (categoria que em volume de negócios só tem como rival a Fórmula 1) e a primeira equipe do país do Global Rallycross Championship, o campeonato de rali dos famosos XGames, no qual seu carro é pilotado por Nelsinho Piquet e Guiga Spinelli, atualmente o mais bem sucedido piloto brasileiro da modalidade.

A XYZ Live conta com cerca de 140 funcionários, dois mil colaboradores e uma estrutura completa de atendimento, planejamento, criação, mídia, comercialização, assessoria de imprensa, cenografia, produção e pós-venda. Equipes integradas trabalhando com um único objetivo: construir marcas. Informações sobre os próximos projetos em www.xyzlive.com.br.

Sobre a Seletiva de Kart Petrobras
Criada em 1999, com o patrocínio da Petrobras e Petrobras Distribuidora, a Seletiva é composta por seis etapas classificatórias, realizadas dentro dos principais campeonatos regionais do país. Doze pilotos são selecionados para a grande final, onde competem em condições de igualdade. Participam do torneio kartistas entre 14 e 18 anos.

Desde 2012, ex-campeões não podem defender seus títulos. Em média, aproximadamente 110 pilotos tentam a vaga na final da Seletiva por ano e, em 15 anos, mais de 150 já estiveram disputando a final.

O campeão da Seletiva de Kart Petrobras de 2013 mais uma vez receberá o maior prêmio do kartismo nacional (123 mil reais). O vice-campeão ganhará 8,5 mil reais, e o terceiro, 3,7 mil reais. A premiação total da temporada (somando as quantias distribuídas nas etapas classificatórias) chegará a 145 mil reais.

Os finalistas disputam o título com chassis da fábrica Birel Sudam - que há mais de 10 anos apoia o evento.



 

GALERIA DE IMAGENS

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OS SPORT PROTOTIPOS NO ESTORIL

 

 

Conjunto de imagens da autoria dos nossos amigos Olavo Morais da OnRacer e de Nuno Organista, que apresentam interessantes "bonecos", da derradeira prova de protótipos que teve lugar no autódromo do Estoril.port1port2port3port4port5port6port7port8port9port10port12port14port15port16port17port18port19port20port21port22port23port24port25port26port27port28port29port30port31port32port33port34port35port36port38port39port40port41port42port43portt11preot2prot1prot3prot4prot5prot6prot7prot8

 

MASERATI

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IMAGENS gal1gal2gal3gal4gal5gal6gal7gal8gal9gal10gal11gal12gal14gal15gal16gal17DA EQUIPA DE BIANCHI PRATA NO RALI DE MARROCOS

 

ISTO É DRIFT

ISTO É DRIFT

 

 

dr1dri2dri3dri4dri5dri6dri7dri8dri9dri10dri11dri12dri14dri15dri16dri17dri18dri19dri20dri21dri22dri23dri24dri25dri26dri27dri28dri29dri30dri31dri32dri33dri34dri35Da autoria de Raurino Moteiro, nosso amigo e colaborador, apresentamos hoje uma série de imagens evocativas desta modalidade de desporto automóvel.

 

 

Fotos de Raurino Monteiro - www.velocidadeonline.com

 

ASTON MARTIN NA MALÁSIA

ASTON MARTIN NA MALÁSIA

 

A comemoração do centenário da Aston Martin continua um pouco por todo o mundo, e desta feita festejou-se na Malásia, conforme imagens  ast1ast2ast3ast5astmalasiaanexas.

 

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VOLKSWAGEN É CAMPEÃ

 

RALLY DE ESPANHA


Volkswagen campeã do mundo*


Título de Construtores com uma “dobradinha” em Espanha


Parte dois da história dos Campeões do Mundo: a Volkswagen ganhou o título de Construtores no Mundial de Ralis (WRC) com a excelente “dobradinha” conquistada no Rali da Espanha, garantindo assim a marca de Wolfsburg arrebatar todos os títulos* do WRC em 2013.
Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F / F) reivindicaram os títulos de pilotos e de co-pilotos há três semanas atrás, no Rali da França, voltando o duo francês a continuar uma temporada impressionante com um novo triunfo agora em Espanha, a oitava vitória da temporada. Também Jari- Matti Latvala / Miikka Anttila estiveram em evidência nas estradas espanholas ao assegurarem o segundo lugar, tendo como resultado a Volkswagen possuir uma liderança incontestável no campeonato de Construtores quando ainda falta disputar a derradeira jornada. Ganhar três títulos no seu ano de estreia com o Polo R WRC é a maior conquista até ao momento da Volkswagen na competição automóvel.
Na estreia da Volkswagen: ganhar um título que vai ficar na história
Os resultados da Volkswagen na temporada 2013 do WRC são incomparáveis. A equipa alemã conquistou no seu ano de estreia todos os principais títulos no WRC: Construtores, Pilotos e Co-pilotos. Facto que nenhum outro construtor conseguiu vencer na sua época de estreia em toda a história do campeonato. Mesmo na história da Fórmula 1, também tal nunca aconteceu com o envolvimento direto de um construtor. O desempenho da Volkswagen superou todas as expectativas.



Inicialmente o objetivo prioritário da Volkswagen para a sua época de estreia era garantir o máximo de pódios possíveis para depois, na segunda temporada, ganhar provas e, no terceiro ano, garantir o título de campeão.
Pilotos da Volkswagen brilharam em condições extremas
O derradeiro dia do Rali da Espanha transformou-se num confronto direto entre as duas equipas da Volkswagen: Ogier / Ingrassia e Latvala / Anttila. Depois de um furo durante o segundo dia, Ogier começou a disputar os 138,54 km de troços do último dia no quarto lugar, enquanto Latvala partia na liderança. No terceiro e último dia, as duas equipas da Volkswagen enfrentaram diferentes desafios. Enquanto Jari- Matti Latvala / Miikka Anttila abriram o caminho para os troços finais em terra e asfalto do Rali de Espanha, deixando a trajetória ideal para os carros seguintes, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia enfrentaram outro problema. Os novos Campeões do Mundo tiveram que superar a nuvem de poeira deixada pelos seus rivais mais diretos. Mesmo assim, com um ritmo impressionante Ogier venceu quatro dos seis troços disputados, enquanto Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula também brilharam no derradeiro dia ao vencer com o terceiro Polo R WRC as restantes duas provas especiais de classificação.
Um par de olhos extra na nuvem de pó:
co-pilotos tiveram um papel crucial no domingo
As nuvens de pó levantadas pelo carro da frente e a baixa posição do sol na manhã de domingo colocaram também um enorme desafio para os pilotos e co-pilotos. Graças a um ritmo e a uma leitura precisa das notas, duplas como Ogier / Ingrassia foram capazes de ganhar até 20 segundos sobre os seus concorrentes diretos no meio do pó, apesar da pouca visibilidade verificada. Confiança entre o condutor e o co-piloto é absolutamente crucial em situações como esta.



Ao ler as notas de andamento, os co-pilotos têm de confiar inteiramente nos seus instintos, nomeadamente quando as condições de visibilidade são quase nulas. "Foi muito difícil ir para nós", destacou Julien Ingrassia, o co-piloto de Sébastien Ogier.
O polivalente Polo R WRC venceu 13 dos 15 troços no Rali de Espanha
O Rali de Espanha foi a única jornada do WRC desta temporada a ser disputada em troços de asfalto e de terra. O Volkswagen Polo R WRC provou toda a sua grande polivalência nestas condições únicas: venceu 13 dos 15 troços disputados e esteve por 26 ocasiões no top 3 num total possível de 45. O WRC da marca de Wolfsburg com tração total triunfou sete vezes em nove troços de asfalto e em todas as classificativas disputadas em terra. Desde que Polo R WRC se estreou no Rali de Monte Carlo (primeira prova da temporada), venceu 132 dos 215 troços disputados, o equivalente a 61,4 por cento. Só Sébastien Ogier ganhou 101 troços até este momento na temporada 2013.
Declarações no final do Rali de Espanha
Jari- Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC nº 7
"Estou absolutamente encantado pela equipa. A Volkswagen mereceu incontestavelmente a conquista do Campeonato do Mundo deste ano. O Polo R WRC é um verdadeiro carro de Campeão do Mundo. Tivemos alguns problemas técnicos no final do rali, mas mesmo assim conseguimos fazer a “dobradinha” e celebrar com a equipa a primeira vitória no WRC. Tinha gostado de ter lutado com o Sébastien Ogier pela vitória até o fim, porque tivemos um duelo justo, sem instruções táticas até pouco antes da chegada. Mas estou satisfeito com o segundo lugar. Isso dá-me confiança para encarar o Rali de Inglaterra, definitivamente um dos meus ralis favoritos. Mal posso esperar para iniciar a prova


Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC nº 8
"Um rali incrível e uma temporada fantástica! A nossa equipa mereceu realmente o título do Campeonato do Mundo. Estou muito orgulhoso de fazer parte da equipa Volkswagen. E é claro que eu estou muito satisfeito, juntamente com o Julien, de termos garantido uma nova vitória em Espanha. Prometi que iria tentar tudo e resultou. As condições no último dia foram muito difíceis devido à poeira: pouca visibilidade e por vezes tivemos de desacelerar. Mas valeu a pena. Além do triunfo fomos novamente Campeões do Mundo!
Jost Capito, Director da Volkswagen Motorsport
"Ganhar todos os três títulos no Campeonato do Mundo numa temporada é simplesmente inacreditável. Tendo em conta que esta é a primeira temporada em que competimos com o Polo R WRC, é uma conquista ainda maior. Ganhar os títulos de Pilotos e Co-pilotos foi um feito para toda a equipa. Foi um sonho tornado realidade para Sébastien Ogier e Julien Ingrassia, particularmente por ter acontecido no “seu” rali, em França, há três semanas atrás. Mas o Campeonato Mundial de Construtores é ainda mais importante para um construtor porque comprova que não só o piloto é excecional como também o carro propriamente dito."
E depois aconteceu...
... Santiago Cañizares. O ex-jogador do Real Madrid e do Valencia é um grande fã de ralis. Visitou a equipa da Volkswagen Motorsport e os seus compatriotas Carlos Sainz e Luis Moya no Rali de Espanha. Cañizares é comentador do WRC para o Canal + de Espanha. Os seus tempos livres, gosta de conduzir os seus três antigos carros de ralis: Porsche 911, Renault Alpine e Renault 5.
*Sujeito à publicação oficial dos resultados pela FIA.


VW Latvala_Espanha_01VW Latvala_Espanha_02VW Ogier_Espanha_01
Classificação Final
1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 3h 33m 21,2s
2. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, a 32,9s
3. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen (FIN/FIN), Citroën, a 1m 13,7s
4. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B/B), Ford, a 1m 33,9s
5. Evgeny Novikov / Ilka Minor (RUS/A), Ford, a 2m 01,0s
6. Mads Østberg / Jonas Andersson (N/S), Ford, a 2m 26.0s
7. Martin Prokop / Michal Ernst (CZ/CZ), Ford, a 4m 55,8s
8. Hayden Paddon / John Kennard (NZ/NZ), Ford, a 6m 55,7s
9. Robert Kubica / Maciej Baran (PL/PL), Citroën, a 11m 14,1s
10. Abdulaziz Al-Kuwari / Killian Duffy (QA/IRL), Ford, a 13m 26,8s; etc.
Resultados da Power Stage: 1. Thierry Neuville (Ford), 15m 36,8s; 2. Sébastien Ogier (Volkswagen), a 2,8s; 3. Jari-Matti Latvala (Volkswagen), a 3,2s
Assim vão os Mundiais – Pilotos: 1. Sébastien Ogier, 265 pontos; 2. Thierry Neuville, 158; 3. Jari-Matti Latvala, 144; 4. Mikko Hirvonen, 126; 5. Daniel Sordo, 117; 6. Mads Østberg, 89; 7. Sébastien Loeb, 68; 8. Evgeny Novikov, 67; 9. Martin Prokop, 55; 10. Andreas Mikkelsen, 40; etc.
Construtores: 1. Volkswagen Motorsport, 382 pontos; 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 274; 3. Qatar M-Sport WRT, 174; 4. Qatar WRT, 169; 5. Abu Dhabi Citroën Total WRT, 63; 6. Jipocar Czech National Team, 57; 7. Volkswagen Motorsport II, 40; 8. Lotos WRC Team, 20.
Próxima e última prova: Rali de Inglaterra (RAC): 14 a 17 novembro

 

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CLA DA MERCEDES COM CINCO ESTRELAS

 

Classificação Euro NCAP de cinco estrelas para novo CLA

Sendo o terceiro membro da nova geração de sucesso dos veículos compactos da Mercedes-Benz, o CLA alcançou cinco estrelas, a melhor classificação possível no exigente esquema de avaliação do Euro NCAP (New Car Assessment Program).

O novo Classe CLA da Mercedes-Benz passou com distinção nos testes de colisão do procedimento de classificação NCAP. Foi assim premiado com a melhor classificação possível de cinco estrelas em segurança dos ocupantes, proteção de peões e sistemas de auxílio à condução. Do mesmo modo, antes do CLA os Classe A e Classe B revelaram um desempenho excelente nos testes de colisão Euro NCAP.

Além disso, o CLA da Mercedes-Benz conquistou três prémios "Euro NCAP Advanced" devido a inovações de segurança, incluindo o COLLISION PREVENTION ASSIST de segunda geração baseado em radar (equipamento de série), o sistema de deteção de cansaço ATTENTION ASSIST (equipamento de série) e o sistema de proteção de ocupantes PRE-SAFE® (equipamento opcional).

Este coupé utiliza até nove airbags para proteger os seus passageiros. Outros pontos fortes de segurança incluem os tensores e os limitadores de força dos cintos de segurança, também nos bancos traseiros, e o para-choques para proteção de peões. Adicionalmente, estão disponíveis numerosos sistemas de auxílio à condução relacionados com o Mercedes-Benz Intelligent Drive, entre os quais o Assistente de Faixa de Rodagem, o Assistente de Ângulo Morto, o DISTRONIC PLUS, o Sistema de Luzes  Inteligente, o Assistente de Estacionamento Ativo, incluindo PARKTRONIC, e a câmarNovo CLA
 

NÃO FOI SÓ VIEIRA A BATER EM ESPANHA

NÃO FOI SÓ VIEIRA A BATER EM ESPANHA

 

 

Pelos vistos no fim de semana que passou não foi só Carlos Vieira que bateu na rampa de Oia - Galiza - Espanha, batidazearturteixeiraespanha-rampa oiapois também o Mini de Artur Jose Teixeira, também teve um "encontro imediato" conforme imagem anexa....

 

AVILA NO PÓDIO

 

Ávila conquista terceira posição

na Taça Porsche Carrera Ásia

 

Rodolfo Ávila conquistou a terceira posição na edição 2013 da Taça Porsche Carrera Ásia, após terminar as duas últimas corridas da temporada, disputas no fim-de-semana passado no Circuito Internacional de Xangai, entre os seis primeiros classificados.

Na última qualificação da época, o piloto português de Macau fez o sexto e quinto melhor tempo para a primeira e segunda corrida, respectivamente. Ainda no sábado, partindo do sexto posto, Ávila optou por jogar pelo seguro na primeira corrida de 12 voltas ao circuito permanente da capital económica da República Popular da China, selando logo a terceira posição no campeonato com um sexto lugar.

Na segunda corrida do fim-de-semana, Ávila largou do quinto lugar, mas rapidamente se imiscuiu na luta pela terceira posição da corrida. Uma brilhante ultrapassagem à quinta volta permitiu ao Porsche 997 GT3 Cup com o número 20 subir ao quarto lugar, posição em que viria a terminar a corrida.

“Foi uma longa temporada em que, apesar de não começado da melhor forma, fomos capazes de evoluir e recuperar terreno perdido inicialmente. A Taça Porsche Carrera Ásia é reconhecido como o mais competitivo campeonato da região e o terceiro lugar do campeonato é um prémio para todos no Team Jebsen que, mesmo na adversidade, nunca baixamos os braços”, comentou o piloto do Team Jebsen e apoiado pelo Asia Creative Group que pelo terceiro ano consecutivo terminou nos lugares de honra da Taça Porsche Carrera Ásia.

Encerrada que está a temporada da Taça Porsche Carrera Ásia, a caravana da competição monomarca do construtor germânico no continente asiático segue para Macau, para no fim-de-semana de 9 e 10 de Novembro fazer parte das comemorações da 60ª edição do Grande Prémio, numa corrida extra-campeonato em que Ávila irá defender novamente as cores do Team Jebsen, equipa que tem uma longa tradição neste evento.PCCA 2013-RA

 

CONTAGEM DECRESCENTE PARA A NISSAN

 

NISSAN INICIA CONTAGEM DECRESCENTE PARA O QASHQAI DA PRÓXIMA GERAÇÃO

A contagem decrescente começou. Dentro de 10 dias, a Nissan irá revelar o automóvel mais importante da sua história moderna. Um modelo que vai redefinir o segmento crossover, não apenas por reforçar características que já eram referência, mas também por estabelecer novos padrões. Vem aí o Novo Qashqai!

Reinventado em todos os aspectos e nos mais pequenos detalhes, o Novo Qashqai desafia os limites da engenharia e da inovação, inaugurando novas tecnologias no segmento e introduzindo um novo conceito em cada área. Desde a aerodinâmica avançada até à tecnologia de ponta do sistema de info-entretenimento, o Novo Qashqai representa a Nissan no melhor da sua criatividade.

 

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JOÃO FERNANDO RAMOS EM DIRECTO

 

Crónicas diárias de João Fernando Ramos, o piloto e jornalista que alinhará este fim-de-semana no RALI DA CATALUNHA, prova pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis da FIA.

 

DIA 7 – As máquinas são assim! E por este ano é tudo!!

 

Acabou o Rali da Catalunha, competitivo, duro, exigente, surpreendente, especial.

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Ganhou o homem do ano, numa clara afirmação da Volkswagen que chegou ao mundial com a lição bem estudada e só sabe vencer. Há muito trabalho nesta equipa que tem três portugueses no topo, largamente reconhecidos pela grande competência e dedicação. É deles também a vitória do Ogier no campeonato do mundo deste ano. O nosso rali terminou demasiado cedo, quando estávamos na segunda especial do dia, com pouco mais de cinco quilómetros de “tramo”. De um momento para o outro um grande barrulho na frente do carro e percebemos que seria o fim. Algo se quebrou na ligação da caixa de velocidades com o diferencial e a prudência aconselhou que a prova acabasse mesmo ali. Imaginam o nosso desânimo, que o Janela quebrou quase de imediato.

Parado o carro em local seguro, somos guiados por dois dos elementos da segurança que nos perguntam se temos fome ou sede e se queremos uma “Estrela Damm”. O Janela diz logo que sim e estas duas almas lá beberam uma cerveja às nove e picos da manhã, para afogar a tristeza. Soube pela vida!... Os telefonemas da praxe para a família e para a assistência e a espera pelo reboque, que lá apareceu uma meia hora depois no meio da poeira que se levantava da especial. Levou-nos até à aldeia mais próxima e depois seria a vez de esperar por ajuda enviada de Salou. Na espera muitas fotografias e mais um grupo de portugueses de Aveiro para nos saudar e incentivar. Lá chegou o segundo reboque conduzido por um “pintas” com uma loira ao lado, fardada para uma noite num clube daqueles que estão a imaginar. Naquele sitio, com aquela fauna, imaginam o impacto daquela figura! O motorista saiu do camião para se surpreender ao perceber que éramos dois e um carro e que faltaria lugar para a acompanhante… como pintas que se preza, pegou no telemóvel e lá tratou de arranjar boleia para a rapariga, que o mandou de imediato... pastar!

Na conversa lá nos mostra que a viagem até ali tinha sido complicada e que tinha até rebentado um pneu traseiro. Vamos dizendo que sim a tudo e a tentar despachar o rapaz a carregar o carro, e a levar-nos dali rapidamente. Não foi fácil. Ele tentou ganhar tempo para não deixar a rapariga ali, naquele fim do mundo. Percebemos depois que não tinha chave de roda para mudar o pneu e que a alternativa era fazer a viagem assim. Na traseira o reboque tinha rodado duplo e seria relativamente seguro rodar assim, e lá fomos. Seguimos viagem, com uma música a condizer com a figura, emitida por um rádio mal sintonizado num sistema de som daqueles que não se recomenda nem ao pior inimigo. Duas horas depois, com o Janela a alimentar uma conversa surreal, lá chegámos à assistência. O olhar da equipa era triste, em especial do Conrado que tratou diretamente do nosso carro e também o do Gaspar.

Levantaram o Mitsubishi e o Conrado mostrou-me o que tinha acontecido. Os ralis são assim, eu sei, mas queria tanto terminar este e agora estar a saborear essa conquista. Não conseguimos, mas não vamos desistir. Para o ano voltaremos à Catalunha para  ter pelo menos tanto prazer como desta vez. Faltou o brinde final, mas não será por isso que aqui hoje não haverá licor Beirão.

A semana foi deliciosa e este rali levou-nos a superar algumas barreiras que consideravam ser um limite. Conseguimos resistir fisicamente ao dia de ontem com aquele calorão e não estragar nada na etapa de asfalto, com as partes finais dos troços a serem muito complicadas para os travões. Esta é uma prova muito bem desenhada e com uma organização sem nenhum reparo.

Termino com um grande abraço para todos os portugueses que nos saudaram na estrada e no parque de assistência. Por estes dias percebemos aquela coisa do “orgulho nacional” de outra forma. Voltaremos para o ano ao WRC, com a presença já confirmada no Rali de Portugal e na Catalunha integrados na equipa RMC que celebrou aqui a conquista do Campeonato do Mundo de Produção com o Nico Fuchs. Parabéns amigos, e obrigado a todos que nos acompanharam de alguma forma nesta nossa fantástica aventura!

João Fernando Ramos

     Press Office

MAXISPOT MKT Management

 

GALERIA DE IMAGENS - CIRCUITO BOAVISTA

GALERIA DE IMAGENSCIRCUITO DA BOAVISTA

 

Grupo de imagens referentes à prova de protótipos e grupo 5, fotos captadas na Rua da Vilarinha.

 

Fotos de JOão Raposo - www.velocidadeonline.comFOX 8646FOX 8647FOX 8648FOX 8649FOX 8650FOX 8651FOX 8652FOX 8654FOX 8657FOX 8658FOX 8659FOX 8660FOX 8661FOX 8662FOX 8663FOX 8664FOX 8665FOX 8666FOX 8667FOX 8668FOX 8669FOX 8670FOX 8671FOX 8672FOX 8673FOX 8674FOX 8675FOX 8676FOX 8677FOX 8678FOX 8679FOX 8680FOX 8681FOX 8682FOX 8683FOX 8684FOX 8685FOX 8686FOX 8687FOX 8688FOX 8689FOX 8690FOX 8691FOX 8692FOX 8693

 

CURIOSO ARTIGO

CURISO ARTIGO

 

Artigo extraido dum site brasileiro, que mostr-nos o que pode ganhar diferentes elementos  no seio duma equipa de Fórmula 1, veja com atyenlção, pois vale a pena:

 

 

QUANTO GANHAM MECÂNICOS, ENGENHEIROS E OUTROS FUNCIONÁRIOS NA FÓRMULA 1

 

 

 

Quando se fala em salários da Fórmula 1, a nossa imaginação logo vai para os pilotos. Mas nem só de pilotos vive o mundo da F1. Vettel, Alonos e Hamilton chegam a ganhar mais de 15 milhões de euros por temporada, mas pouco se sabe sobre os salários pagos aos demais funcionários das equipes.

São 90 pessoas que fazem parte de cada time da Fórmula 1 e são divididos em funções técnicas e administrativas. Da secretária ao motorista de caminhão, mecânicos, gerentes de marketing e engenheiros de pista, os salários são pagos de acordo com o nível de responsabilidade de cada função.

f1O jornal espanhol Marca conseguiu reunir o salário das equipes intermediárias da Fórmula 1.

Funções administrativas (valores pagos anualmente):

- Gerentes de Contas Publicitárias: 70.000 euros a 207.000 euros.
- Assistente de Conta: 50.000 euros.
- Assistentes de Marketing: 24.000 euros a 71.000 euros.
- Secretária: 24.000 euros.

Funções técnicas (valores pagos anualmente):

- Engenheiros de Pista: 110.000 euros a 327.000 euros.
- Chefe de Departamento: 80.000 euros.
- Analista de Telemetria: 70.000 euros.
- Engenheiro Júnior: 50.000 euros.
- Técnico de Produção/Fabricação: 50.000 euros.
- Chefe de Mecânicos: 60.000 euros.
- Mecânico principal do carro: 50.000 euros.
- Mecânicos Assistentes: 45.000 euros.
- Chefe de Motoristas: 45.000 euros.
- Motorista: 40.000 euros.

f1-5Cada funcionário trabalha cerca de 16hs/dia no fim de semana de corrida, mas tem 8 horas de descanso garantidas, até o toque de recolher instaurado pela FIA recentemente. Os salários devem ser bem maiores em equipes gigantes, como a Red Bull. Já a famosa Ferrari é conhecida por não pagar salários atraentes. Na F1, assim como no futebol, os funcionários recebem um “bicho” em caso de título, dinheiro esse pago pelos patrocinadores.

Apesar do custo de vida na Europa, os salários não são tão baixos. As equipes menores pagam algo em torno de 2.000 euros para os funcionários.

f1-8E você que sempre sonhou fazer parte do mundo da Fórmula 1, fique atento, as equipes costumam divulgar as vagas de trabalhos eu seus sites oficiais.

Via Motores Despidos.

 

J SILVA TEM PARA VENDA IMEDIATA

J.SILVA LDA TEM PARA VENDA IMEDIATA

 

 

OPORTUNIDADE ÚNICA...
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Apenas: 500,00 €

 

2º ANIVERSÁRIO SLOT CLUBE MATOSINHOS

 

2º ANIVERSÁRIO SLOT CLUB DE MATOSINHOS

 

 

Foi no passado sábado que o Slot Clube de Matosinhos, festejou o seu 2º aniversário, na sua sede. Para a efeito, foi feita uma prova de GT, que reuniu mais de vinte praticantes, que assim ao longo da tarde, lutaram pelas melhores posições.

Texto e fotos de João Raposo – www.velocidadeonline.comFOX 3126FOX 3128FOX 3134FOX 3135FOX 3136FOX 3140FOX 3141FOX 3142FOX 3143FOX 3144FOX 3145FOX 3146FOX 3147FOX 3148FOX 3149FOX 3150FOX 3151FOX 3152FOX 3153FOX 3154FOX 3155FOX 3156FOX 3157FOX 3158FOX 3159FOX 3160FOX 3161FOX 3162FOX 3163

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

RALI DE VIANA DO CASTELO

 

 

Grupo de imagens captadas pelas objectivos do nosso amigo e colaborador Armindo C0001020304050607080910111213141516171819202122232424252526272829303233343536373839404142434445464748erqueira da Foto GTI.

 

 

Fotos de Armindo Cerqueira - Foto GTI - www.velocidadeonline.com

 

COPA PETROBRAS - BRASIL

Thiago Marques leva J.Star Racing ao pódio da 2ª corrida da Copa Petrobras de Marcas em Tarumã


O piloto paranaense ficou com a segunda posição. A próxima etapa será em Cascavel nos dias 16 e 17 de novembro

Foi uma corrida disputadíssima em 25 voltas, que levou o público da arquibancada e os telespectadores que acompanharam pela Band vibrarem. Para a J.Star Racing foi uma recompensa após o acidente grave com o piloto Leandro Romera na primeira corrida do dia. A equipe comemorou o resultado do Chevrolet Cruze, com Thiago Marques no segundo lugar do pódio marcando pontos importantíssimos na tabela do campeonato. A próxima e penúltima etapa do campeonato multimarcas será nos dias 16 e 17 de novembro em Cascavel, no oeste paranaense.

O sol apareceu para abrilhantar e aquecer a rodada dupla no Autódromo de Tarumã, depois de um sábado de treinos conturbados devido à chuva intensa. A Copa Petrobras de Marcas teve largada às 12h45 para a segunda corrida deste domingo (27), na cidade de Viamão, Rio Grande do Sul. Depois da largada Thiago Marques perdeu a posição para Ricardo Maurício (JLM Racing/Honda Civic), que venceu a prova e é o atual líder do campeonato. Mas se defendeu até o fim do certame mesmo com as falhas no motor de seu Cruze.

"Levei um susto quando vi Ricardo Mauricio ali do lado, ele fez a diferença vencendo a prova, um super campeão e sou grande fã dele. Esta foi a minha segunda etapa no comando do Chevrolet Cruze, comemorei bastante, pois me surpreendi muito com a segunda posição no pódio. Não esperava estar no pódio já nesta etapa, sei que talvez caiu no colo este pódio, mas foi esforço da equipe e meu também. Não foi fácil, tive que defender a minha posição, lutar com problema mecânico e para manter o carro na pista até o final", contou Thiago Marques. "Estou muito feliz, talvez até mais do que as vitórias, pois foi batalhado, para mim a corrida parece que teve duração de quatro horas", enfatizou o piloto curitibano.

Thiago permanece na equipe J.Star até o final da temporada e pretende continuar em 2014. "Com a minha experiência na categoria com outras marcas que participei no campeonato (Toyota e Ford), estou utilizando desse conhecimento e do entrosamento com os engenheiros da equipe para o desenvolver o carro. Da última etapa em Brasília para essa já fizemos muitos progressos, mas ainda há muito a ser feito. O modelo é inferior aos outros concorrentes, todos sabem das limitações e precisa evoluir muito. Quero agradecer a todos pelo apoio, da torcida e a energia positiva que recebi. No ano que vem quero voltar a brigar pelo título do campeonato com o Cruze e a J.Star", finalizou.

O PILOTO LEANDRO ROMERA

Leandro Romera (J.Star Racing/Chevrolet Cruze # 88), que sofreu forte acidente na primeira prova do dia, foi atendido na pista pelo médico Dino Altman, levado ao hospital, onde passou por exames complementares de rotina e ficou constatada uma fissura na clavícula esquerda. Ele foi medicado e liberado para viajar a São Paulo, onde mora. Seu companheiro na corrida, que estrearia na equipe nesta etapa de Tarumã, o gaúcho Wilson Pinheiro, é médico e fez questão de acompanhar todos os procedimentos.

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da Trend Bank, IPQ Instituto de Psiquiatria, Schahin, TB Multiserviços, Duralitte, PPR, Dimep Sistemas, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, AC Delco, Minerva S.A., Atua Construtora, Dicid, Soluções Madis Rodbel, Malas Cruzeiro, Colonial Rodas, Kasinski Revolucionária e Benfica.

Resultado da corrida 2 da sexta etapa - Tarumã (RS):

1) Ricardo Maurício (Honda Civic), 25 voltas em 31min50s491, média de 143,16 km/h
2) Thiago Marques (Chevrolet Cruze), a 2s460
3) Felipe Gama (Honda Civic), a 3s004
4) Vicente Orige (Honda Civic), a 3s998
5) Denis Navarro (Toyota Corolla XRS), a 4s246
6) Galid Osman (Toyota Corolla XRS), a 4s646
7) Alceu Feldmann (Honda Civic), a 4s912
8) Vitor Meira (Ford Focus), a 5s322
9) Ricardo Zonta (Toyota Corolla XRS), a 5s821
10) Vitor Genz (Ford Focus), a 8s632
11) Gustavo Martins (Mitsubishi Lancer GT), a 10s471
12) Jaidson Zini (Ford Focus), a 25s474
13) Pedro Nunes (Toyota Corolla XRS), a 4 voltas
14) Luir Miranda (Mitsubishi Lancer GT), a a 18 voltas
15) Cleber Schuler (Mitsubishi Lancer GT), a 22 voltas
16) Lauro Aita (Chevrolet Cruze), a 23 voltas
17) Cesar Bonilha/Carlos SG (Ford Focus), a 24 voltas

Resultado da prova de abertura da sexta rodada dupla da Copa Petrobras de Marcas, em Tarumã:

1) Felipe Gama (Honda Civic), 22 voltas em 32min44s689, média de 158,58 km/h
2) Ricardo Zonta (Toyota Corolla XRS), a 0s203
3) Alceu Feldmann (Honda Civic), a 1s032
4) Denis Navarro (Toyota Corolla XRS), a 1s343
5) Vicente Orige (Honda Civic), a 2s472
6) Ricardo Maurício (Honda Civic), a 2s653
7) Galid Osman (Toyota Corolla XRS), a 4s090
8) Thiago Marques (Chevrolet Cruze), a 4s390
9) Vitor Meira (Ford Focus), a 5s555
10) Gustavo Martins (Mitsubishi Lancer GT), a 6s427
11) Vitor Genz (Ford Focus), a 7s561
12) Pedro Nunes (Toyota Corolla XRS), a 8s158
13) Cesar Bonilha/Carlos SG (Ford Focus), a 10s806
14) Jaidson Zini (Ford Focus), a 10s937
15) Leandro Romera/Wilson Pinheiro (Chevrolet Cruze), a 4 voltas
16) Luir Miranda (Mitsubishi Lancer GT), a 11 voltas
17) Lauro Aita (Chevrolet Cruze), a 17 voltas
18) Cleber Schuler (Mitsubishi Lancer GT), a 18 voltas
19) Gabriel Casagrande (Chevrolet Cruze) excluído

Campeonato entre as montadoras

1) Toyota, 385 pontos
2) Honda, 380
3) Ford, 229
4) Chevrolet, 208
5) Mitsubishi, 137

Os dez primeiros no campeonato de pilotos

1) Ricardo Maurício (Honda Civic), 175 pontos
2) Denis Navarro (Toyota Corolla XRS), 150
3) Ricardo Zonta (Toyota Corolla XRS), 147
4) Alceu Feldmann (Honda Civic), 137
5) Galid Osman (Toyota Corolla XRS), 129
6) Vitor Meira (Ford Focus), 124
7) Felipe Gama (Honda Civic), 105
8) Vicente Orige (Honda Civic), 101
9) Leandro Romera (Chevrolet Cruze), 72
10) Pedro Nunes (Toyota Corolla XRS), 52



Luciano Santos/SigCom
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Corrida 2 teve largada às 12h45
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#1 J.Star Racing_Thiago Marques
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Thiago Marques segundo colocado no pódio da sexta etapa
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Pódio da sexta etapa da Copa Petrobras de Marcas (Tarumã)
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Visitação box da equipe J.Star Racing
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Thiago na ponta na corrida 2
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PEDRO NUNO EM 11º LUGAR

 

Navarra: Pedro Nuno termina Copa de Espanha no 11º lugar


fotografiafotografia 1 Feita a última corrida da Copa de Espanha de Velocidade, no Circuito de Los Arcos, Navarra, Pedro Nuno, que apenas esteve presente em 3 das 6 corridas desta competição, conseguiu terminar em 11º, garantindo o 15º lugar na classificação geral numa competição disputada entre 34 pilotos.

O fim-de-semana em Navarra não foi fácil para o jovem português de 13 anos, devido às alterações meteorológicas que impediram que as afinações feitas nos treinos fossem as usadas na corrida de hoje, marcada por um traçado já seco e por calor, contrariamente à chuva que se fez sentir ao longo do fim-de-semana. Pedro Nuno partiu do 12º lugar para terminar uma posição mais acima em 11º, garantindo que mais do que os lugares importou a análise da pista e a recolha de dados efetuada. “Esta foi uma corrida para a qual parti com alguma desvantagem, não só por desconhecer o circuito como também por não ter estado presente em 3 provas desta Copa de Espanha. Estou confiante que da próxima vez que voltar a este circuito estarei preparado para chegar mais longe, até pela análise que estes dias me permitiram fazer.”

Pedro Nuno teve, assim, um fim-de-semana de adaptação ao qual correspondeu com entusiasmo e motivação: “Fiquei triste por não conseguir um melhor resultado mas estive focado durante toda a corrida e saio daqui satisfeito com os resultados obtidos e por me ter sentido seguro. Tive um mau arranque hoje na corrida, também devido a alguns toques do início, mas depois consegui recuperar posições.” explica Pedro Nuno.

Considerado um circuito difícil e que exige experiência, o mau tempo do fim-de-semana não ajudou ao desempenho do piloto que não teve oportunidade de ver as afinações necessárias serem feitas, impedindo uma melhor prestação: “Estava muito calor hoje, estava como eu gosto. No entanto, como todo o fim-de-semana teve condições diferentes fez com que as afinações não fossem exatamente as que hoje melhor funcionariam, e os testes não me permitiram experimentar. Faltou-me sobretudo tempo! Mas agora, de regresso a Portugal vou voltar ao trabalho.” concluiu o piloto de Vila Franca de Xira, empenhado. 

 

FERNANDO PETRONILHO DENUNCIA

FERNANDO PETRONILHO DENUNCIA

 

 

Não deixa de ser curioso a situação caricata que ocorreu com o nosso colega e amigo, Fernando petronilho, que hoje no seu Facebook, denuncia esta situação :

 

No passado dia 27 de Fevereiro, a propósito do meu pedido de demissão de cargo de Press Officer do ACP Motorsport, esta entidade emitiu um comunicado de Imprensa em que se podia ler: “O ACP Motorsport agradece a Fernando Petronilho todo o trabalho e dedicação que teve para com o Clube e, em particular, para com o Vodafone Rally de Portugal. Desejamos-lhe os maiores sucessos na sua vida pessoal e profissional para o futuro”.
Oito meses volvidos, em que resultaram esses agradecimentos e votos de sucessos? 
O meu nome acaba de ser vetado pelo ACP Motorsport para ir colaborar com uma entidade exterior, que deveria assegurar a cobertura vídeo da próxima edição da Baja Portalegre.
Há mistérios que só podem ser explicados com a hipocrisia dos homens!

 

E A BRINCADEIRA CUSTOU 25.000 DOLARES

E A BRINCADEIRA CUSTOU 25.000 DOLARES

 

Foi este o preço que Vettel teve de pagar aos comissários desportivos, depois dos piões que fez em plena recta da meta, após o final do Grande  Prémio da India, atitude que pôs todos os espectadores de pé, no entanto os comissários desportivos, não acharam graça à brincadeira...O dia em que Bernie Eclestone lhes deixar de pagar pelo espectáculo, não sei como irá ser. Atitude inadmissivel, e F1040f1001ofensiva, pois a Fórmual1  tem de ser espectacular a todos os niveis, e com atitudes deste género, não vai longe.....

 

G.P.INDIA DE F 1

 

GP DA ÍNDIA DE F1 2013 – Corrida

VETTEL ESCOLHEUMAESTRATÉGIA CORRETA DE PNEUS E TORNA-SE CAMPEÃO MUNDIAL

f1f2f3f4f5f6f7f10f11f12f20f21f22f23f24f25f30f31f32f33f34f35f36f37f39f41f42f43f1000f1001f1002f1004f1006f1005f1007f1008f1009f1010f1011f1012F1030F1031F1040f1100O piloto da Red Bull Sebastian Vettel tornou-seo mais jovem quadricampeão mundial de sempre da F1, no GP da Índia; ele é apenas o quarto piloto na história da modalidade a conseguir quatro títulos, sendo três deles com pneus Pirelli. Vettel venceu a corrida com uma estratégia de duas paragens, começando com os pneus macios P Zero Amarelo e tendo depois feito duas tiradas com os pneus médios P Zero Brancos. Esta última vitória também faz com que Vettel tenha ganho todos os três GP da Índia disputados até agora.

Entre os dez primeiros na grelha de partida foram adotadas estratégias mistas, com seis pilotos – incluindo o detentor da pole, Vettel – a começarem com pneus macios e quatro a iniciarem a corrida com pneus médios. Mark Webber da Red Bull foi o piloto mais bem colocado, no quarto lugar, a partir com pneus médio: a melhor posição de qualificação obtida até agora nesta temporada por um piloto que tivesse feito o seu melhor tempo num sábado com o composto mais duro dos escolhidos para o fim de semana.

As primeiras paragens nas boxes ocorreram no final da primeira volta, com o Force India de Paul di Resta e o Toro Rosso de Jean-Eric Vergne a trocarem os pneus macios para médios. Vettel fez o mesmo no final da segunda volta, quando seguia à frente, regressando à pista atrás e cedendo a vantagem ao Ferrari de Felipe Massa – que se tornou o primeiro piloto, para além de Vettel, a estar à frente numa volta do GP da Índia.

Massa parou na volta oito, pondo Webber na liderança. Webber parou na volta 28 para trocar para pneus macios, mas nessa altura já Vettel se tinha reapossado da liderança. A paragem final de Vettel foi na volta31 para montar pneus médios, seguido uma volta mais tarde pelo seu companheiro de equipa – que também montou pneus médios para a sua última tirada, antes de abandonar na volta 39 com problemas mecânicos.

O Diretor da Pirelli Motorsport, Paul Hembery, disse: ““Com uma diferença de tempo de volta notável entre os dois compostos, a estratégia esteve na linha da frente deste GP da Índia recheado de ação. Vimos algumas abordagens muito diferentes desde a frente até à parte de trás da grelha de partida, as quais se podiam de um modo geral dividir entre pilotos que começaram com pneus macios e outros que iniciarama corrida com pneus médios. Vimos também muitas equipas a dividirem as estratégias entre ambos os carros, de forma a cobrir todas as possibilidades. A paragem cedo nas boxes de Sebastian Vettel significou que ele pôde neutralizar os seus rivais diretos com a mesma estratégia, mas Webber conseguiu ganhar posições em pista ao permanecer mais tempo sem parar: o que basicamente resume o modo como as diferentes táticas funcionaram. Contudo, ficámos desapontados por ver que algumas equipas foram contra as nossas recomendações e utilizaram os compostos por um período mais longo do que aquele que lhes aconselhámos. No entanto, e acima de tudo, parabéns a Sebastian e à Red Bull pela sua quarta vitória dupla, pilotos e equipas, no campeonato da F1: um testemunho das suas espantosas capacidades em todas as áreas e durante toda a época, incluindo os seus talentos na utilização dos pneus e da estratégia paraganhar vantagem.”

Tempos mais rápidos do dia por composto:

 

Macio

 Médio

Intermédio

Chuva

Primeiro

SUT – 1m28,419s

RAI – 1m27,679s

N/A

N/A

Segundo

GUT – 1m28,682s

VET – 1m28,116s

N/A

N/A

Terceiro

BOT – 1m28,928s

PER – 1m28,503s

N/A

N/A

Tiradas mais longas da corrida:

Macio

19 voltas

A. Sutil

Médio

51 voltas

K. Raikkonen

Intermédio

N/A

N/A

Chuva

N/A

N/A

Avaliação da correção de previsões:

A nossa previsão para a estratégia a usar nas 60 voltas do GP da Índia era de duas paragens. Sugerimos que a estratégia mais rápida seria: começar com pneus macios, mudar para médios na segunda volta e uma tirada final com médios a partir da volta 28.

Isso foi com maior ou menor exatidão o que Vettel fez, parando na volta 2 como se prévia, mas depois fazendo a sua última paragem na volta 31: três voltas mais tarde do que a previsão que tinha sido feita.

 

COPA PETROBRAS - BRASIL

Copa Petrobras de Marcas:Leandro Romera sofre acidente na prova de abertura da sexta etapa em Tarumã


A corrida 2 da rodada dupla deste domingo (27) será às 12h45, com transmissão ao vivo da Band. Thiago Marques largará em na pole position

A primeira corrida deste domingo válida pela sexta etapa da Copa Petrobras de Marcas foi marcada por um grave acidente há apenas quatro voltas para o final da disputa, na ultrapassagem pela oitava posição entre Leandro Romera (J.Star Racing) e Gabriel Casagrande (Carlos Alves Competições). O certame teve largada e chegada com safety car na pista.

Entre as curvas 1 e 2 do traçado do gaúcho, houveram toques que levou o Chevrolet Cruze #88 de Leandro Romera contra a proteção de pneus e fez com que a prova terminasse dessa maneira. O piloto foi atendido pela equipe médica, passa bem, mas foi encaminhado para o Hospital Cristo Redentor para exames complementares de rotina.

Thiago Marques #1, companheiro de equipe de Romera, terminou a prova em oitavo. A segunda corrida, com largada às 12h45, têm seu grid definido pela ordem de chegada na corrida 1, sendo os oito primeiros invertidos, por isso Thiago larga da pole position. A Bandeirantes transmite a prova ao vivo com VT da primeira corrida.

O terceiro piloto da equipe, o gaúcho Wilson Pinheiro, que iria compor a segunda prova do dia ficou fora da disputa, pois o carro #88 que divide na sexta etapa com Romera ficou bastante prejudicado após o acidente.

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da Trend Bank, IPQ Instituto de Psiquiatria, Schahin, TB Multiserviços, Duralitte, PPR, Dimep Sistemas, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, AC Delco, Minerva S.A., Atua Construtora, Dicid, Soluções Madis Rodbel, Malas Cruzeiro, Colonial Rodas, Kasinski Revolucionária e Benfica.

Resultado da corrida 1, sexta etapa da Copa Petrobras de Marcas:

1) Felipe Gama, Full Time Competições/Honda Civic, 32min44s689, 22 voltas
2) Ricardo Zonta, Toyota/RZ Toyota Corolla XRS, a 0s203
3) Alceu Feldmann, Full Time Competições/Honda Civic, a 1s032
4) Denis Navarro, Toyota Bassani/Toyota Corolla XRS, a 1s343
5) Vicente Orige, JLM Racing/Honda Civic, a 2s472
6) Ricardo Mauricio, JLM Racing/Honda Civic, a 2s653
7) Galid Osman, Toyota RZ Toyota/Corolla XRS, a 4s090
8) Thiago Marques, J. Star Racing/Chevrolet Cruze, a 4s390
9) Vitor Meira, Amir Nasr Racing/Ford Focus, a 5s555
10) Gustavo Martins, Officer ProGP/Mitsubishi Lancer GT, a 6s427
11) ) Vitor Genz, Amir Nasr Racing/Ford Focus, a 7s561
12) Pedro Nunes, Toyota Bassani/Toyota Corolla XRS, 8s158
13) Cesar Bonilha/Carlos Souza, Cesinha Competições/Ford Focus, a 10s806
14) Jaidson Zini, Cesinha Competições/Ford Focus, a 10s937
15) Leandro Romera, J.Star Racing/Chevrolet Cruze, a 4 voltas
Não completaram 75% de prova:
16) Luir Miranda (Mitsubishi Lancer GT) - a 11 voltas
17) Lauro Aita Carvalho (Chevrolet Cruze) - a 17 voltas
18) Cleber Schuler (Mitsubishi Lancer GT) - a 18 voltas
19) Gabriel Casagrande (Chevrolet Cruze) - Excluído

Grid de Largada da corrida 2:

1) Thiago Marques, J. Star Racing/Chevrolet Cruze
2) Galid Osman, Toyota RZ Toyota/Corolla XRS
3) Ricardo Mauricio, JLM Racing/Honda Civic
4) Vicente Orige, JLM Racing/Honda Civic
5) Denis Navarro, Toyota Bassani/Toyota Corolla XRS
6) Alceu Feldmann, Full Time Competições/Honda Civic
7) Ricardo Zonta, Toyota/RZ Toyota Corolla XRS
8 ) Felipe Gama, Full Time Competições/Honda Civic
9) Vitor Meira (Ford Focus)
10) Gustavo Martins (Mitsubishi Lancer GT)
11) Vitor Genz (Ford Focus)
12) Pedro Nunes (Toyota Corolla XRS)
13) Cesar Bonilha / Carlos SG Souza (Ford Focus)
14) Jaidson Zini (Ford Focus)
15) Leandro Romera / Wilson Pinheiro (Chevrolet Cruze)
16) Luir Miranda (Mitsubishi Lancer GT)
17) Lauro Aita Carvalho (Chevrolet Cruze)
18) Cleber Schuler (Mitsubishi Lancer GT)
19) Gabriel Casagrande (Chevrolet Cruze)

Programação - Copa Petrobras de Marcas

Domingo - 27 de outubro

Corrida 2
12h45 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)
13h20 - Pódio


Luciano Santos/SigCom
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#1 Thiago Marques - Grid de largada
Alta | Web

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#88 Leandro Romera_Grid de largada
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Luciano Santos/SigCom
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Largada sexta etapa
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Piloto Leandro Romera
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Thiago Marques pole da corrida 2_sexta etapa
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Thiago é o oitavo na corrida 1 em Tarumã
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ATENÇÃO CONDUTORES

 

Beneficiação do pavimento no sublanço Coimbra Sul/Coimbra Norte (A1)

Entre 31 de Outubro e 2 de Novembro


A Brisa Concessão Rodoviária informa que, no âmbito das obras de beneficiação do sublanço Coimbra Sul / Coimbra Norte da A1 – Auto-estrada do Norte, serão implementados os seguintes condicionamentos de trânsito:

De 31 (quinta-feira) de Outubro para 1 (sexta-feira) de Novembro

Entre as 21h00 e as 7h00, desvio de trânsito do sentido sul/norte para norte/sul, entre os km’s 195,8 e 199,5.

De 1 (sexta-feira) para 2 (sábado) de Novembro

Entre as 21h00 e as 7h00, desvio de trânsito do sentido sul/norte para norte/sul, entre os km’s 195,8 e 199,5

A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação.

 

Para informação actualizada poderá ainda consultar o site www.brisa.pt.

 

 

OLIVEIRA EM 4º EM MOTEGI

 

Motegi: Miguel Oliveira conquista 4.º lugar sob adversidades



Piloto português consolida posição no Campeonato em corrida exigente



DG1 5124_1024x683DG2 4679_1024x683 GH17999_1024x681 GH26159_1024x681O difícil fim de semana no Japão, marcado por cancelamentos, adiamentos e interrupções, terminou hoje, com uma corrida ainda sob contornos atípicos, resultado das condições envolventes dos dias anteriores. Miguel Oliveira, que partiu da 6ª linha da grelha, conseguiu, mais uma vez, contornar as adversidades numa recuperação exigente, terminando em 4.º lugar.

Devido a um atraso inicial, o warm-up atípico previsto para hoje, com uma duração de 40 minutos para compensar a ausência de treinos livres, foi reduzido a 35’. Miguel Oliveira terminou a 8 décimas do primeiro lugar de Viñales, numa 10.ª posição resultado de um primeiro confronto com um clima mais seco no Japão, bem diferente do estudado previamente. Embora a previsão meteorológica tenha sido cumprida, e a chuva pareça ter dado tréguas, a pista manteve-se com algumas zonas molhadas, sob temperaturas ainda baixas e a neblina própria da manhã. O asfalto, que não estava suficientemente escorregadio para pneus de chuva, nem suficientemente seco para a utilização de pneus slick, voltou a dificultar as opções dos pilotos.

Já na corrida, Miguel Oliveira que com a equipa tentou as alterações possíveis de acordo com as poucas informações que lhe foram possíveis recolher, começa por explicar: “Hoje a corrida foi bastante complicada. A nossa moto é muito sensível a pequenas mudanças e, portanto, fomos um pouco prejudicados ao não termos um setting melhor, pela falta de tempo”.

A 17 voltas do final, na penúltima corrida do campeonato do Mundo de Moto GP, o único piloto português em competição, e mesmo sob as condições adversas sentidas, já tinha feito uma recuperação de 12 posições. A luta pelo 5.º lugar decidiu-se após ultrapassem a Jack Miller. “Acabei por me envolver em toques na 1.ª volta, atrasando-me bastante. Senti-me bem durante toda a corrida, mas não consegui recuperar tempo algum. No final, acabei em 4.º, um bom resultado para a equipa, e que reforça a minha posição no campeonato”, assume o jovem piloto da Charneca da Caparica que mantém o 6º lugar do campeonato, agora com 144 pontos.

O final da 17.ª etapa do Campeonato do Mundo de MotoGP termina com uma reviravolta na competição, depois das quedas de Salom e Rins, separando por apenas 5 pontos os 3 primeiros classificados. A 19 pontos de Folger, Miguel Oliveira consolida o seu 6.º lugar na classificação geral: “Vou para a última corrida do Campeonato confiante e com o objetivo de fazer o melhor possível”, conclui.

 

AINDA O MOTO GP NO JAPÃO

Nevoeiro interrompeu último treino de Moto3 no Japão

A visibilidade no traçado do norte do Japão é escassa em determinadas zonas da pista, apesar de boa noutras, além de que poderia impedir o levantamento ou aterragem dos helicópteros médicos.

No momento da interrupção dos treinos de Moto3, categoria na qual participa o piloto português Miguel Oliveira, o espanhol Alex Márquez dominava a sessão com a melhor volta de 2:02.196.

Agência Lusa

 

MAIS NOTICIA NO G.P.JAPÃO

Marquez cai nos treinos livres do GP do Japão mas é mais rápido do que Lorenzo

O alemão Stefan Bradl (Honda) dominou a única sessão de treinos livres 'seca' deste grande prémio de motociclismo, marcado pelo nevoeiro e pela chuva, à frente do piloto espanhol Dani Pedrosa (Honda).

Marc Márquez, que a 22 minutos do fim protagonizou uma queda aparatosa junto à escapatória de uma curva, foi terceiro, enquanto Jorge Lorenzo ficou em quarto.

Agência Lusa

 

PROVA DE MOTO 2 FOI INTERROMPIDA

Corrida de Moto2 do Grande Prémio do Japão interrompida por várias quedas

A corrida, que arrancou pelas 12:20 locais (03:20 em Lisboa), foi, entretanto, retomada.

Nem Scott Redding (Kalex) nem Tito Rabat (Kalex) regressaram, pelo que ao piloto espanhol Pol Espargaró basta ser sétimo para se sagrar campeão do mundo em Moto2.

Agência Lusa

 

OLIVEIRA BEM PERTO DO PÓDIO

Miguel Oliveira termina GP do Japão em 4.º lugar

 

Mundial de Moto3 vai ser decidido em Valência dentro de duas semanas.

Miguel Oliveira termina GP do Japão em 4.º lugar
O piloto português Miguel Oliveira (Mahindra) terminou em 4.º lugar no Grande Prémio do Japão de Moto3, depois de ter largado do 18.º lugar da ’grelha’, numa corrida ganha por Alex Márquez que conquistou a primeira vitória da carreira.

O espanhol Alex Márquez (KTM) gastou 39.45,953 minutos para cumprir as 20 voltas do circuito de Motegi, numa corrida repleta de surpresas, já que os candidatos ao título mundial da modalidade Luís Salom e Alex Rins (ambos KTM) sofreram quedas antes de o seu compatriota se impor a Maverick Viñales (KTM) por apenas dois centésimos de segundo.

O alemão Jonas Folger (KTM) subiu ao terceiro lugar do pódio, seguido do piloto português, que foi 15 segundos mais lento do que o vencedor da 16.ª e penúltima prova do mundial da modalidade.

O Mundial de Moto3 vai ser decidido em Valência dentro de duas semanas, na última corrida, para a qual Salom parte na frente da classificação com 300 pontos, seguido de Viñales (298) e de Rins (295).


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

LORENZO VENCEU NO JAPÃO

Lorenzo vence no GP do Japão e luta pelo título segue para Valência

 

Márquez continua na liderança com 318 pontos.

Lorenzo vence no GP do Japão e luta pelo título segue para Valência

O espanhol Jorge Lorenzo (Yamanha) impôs-se hoje ao seu compatriota Marc Márquez (Honda) no Grande Prémio do Japão, ao ‘roubar-lhe’ cinco pontos no circuito de Motegi, com a luta pelo título do Mundial de MotoGP a seguir para Valência.

O triunfo de hoje permitiu a Lorenzo reduzir a sua desvantagem para 13 pontos face a Marquez no campeonato mundial antes da derradeira prova da temporada, a ter lugar no circuito espanhol de Valência, a 10 de novembro.

O piloto da Yamanha, que conquistou a sua sétima vitória de 2013, foi mais rápido do que a dupla de compatriotas da Honda (Marc Márquez e Dani Pedrosa), ao cumprir as voltas do circuito de Motegi em 42.34,291 minutos.

Campeão mundial em título, Lorenzo, que partiu da "pole", conseguiu garantir assim que a luta pelo título mundial segue para a última prova da temporada, um feito que acontece pela primeira vez desde 2006.

Depois do Grande Prémio do Japão, Márquez continua na liderança, com 318 pontos, seguido de perto por Lorenzo (305) e por Pedrosa (280).


Conteúdo publicado por SportInforma c/ Lusa

 

MAIS UM TITULO PARA VETTEL

Sebastian Vettel campeão do mundo de Fórmula 1 pela quarta vez

 

O piloto alemão venceu o Grande Prémio da Índia.

Sebastian Vettel campeão do mundo de Fórmula 1 pela quarta vez

Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) tornou-se hoje, aos 26 anos, o mais jovem tetracampeão do Mundo de Fórmula 1, ao vencer o Grande Prémio da Índia, 16.ª das 19 provas do calendário.

Para conquistar o seu quarto título consecutivo, Vettel precisava de terminar no apenas no quinto posto no circuito Buddh, em Nova Deli, mas alcançou a décima vitória da temporada, sexta seguida e 36.ª da sua carreira.


Conteúdo publicado por SportInforma

 

HOJE CONDUZIMOS - NISSAN LEAF

 

HOJE CONDUZIMOS

 

NISSAN LEAF

 

O FUTURO CHEGOU MAIS CEDO

 

 

Imaginemos, ano de 2030, os veículos equipados com motores de combustão é algo que pertence ao passado, aliás os poucos que circulam na via pública não andam… arrastam-se a lançar muitas emissões para a atmosfera, mais vulgarmente…a poluir, perante os seus congéneres movidos a energia eléctrica. Este cenário poderá não estar assim tão longe quanto nós pensamos, pois em Portugal, para além da Toyota com o Plug In, a Nissan  lançou o Leaf, que é sem duvida nenhuma uma grande lança no mercado dos carros eléctricos. O Nissan Leaf, é assim uma autêntica revolução na concepção dum carro que não emite nenhum gás nocivo para a atmosfera, move-se pelos seu próprios meios, bastando para tal carregar  as baterias do mesmo em cada 150 quilómetros percorridas, com um custo aproximado de 1,5 Euros por cada carregamento de energia eléctrica, que poderá inclusive ser feita na residência do proprietário, enquanto descansa à noite.

 

O Nissan Leaf, é assim a grande aposta do construtor nipónico neste campo, e a verdade é que a aposta está a ser ganha, pois na Europa cada vez mais as pessoas começam a adquirir carros deste tipo para as suas deslocações.

 

Assim o www.velocidadeonline.com, teve a possibilidade num fim de semana de poder viajar no futuro com o Leaf, de que gostamos muito, embora o grande senão, e foi a única coisa de não apreciamos muito, foi a autonomia das suas baterias, que como já dissemos não dá para fazer mais do que cento e cinquenta quilómetros, o que temos de confessar que não é muito .Por exemplo para se fazer uma viajem entre  o Porto e o Algarve, temos de parar pelo menos duas vezes, para recarregar as baterias, o que confesso não dá assim muito jeito. Sabemos que o carregamento tem um custo aproximado de 1,50 Euros, mas o incómodo de “cortarmos” com a viajem não dá muito jeito, então em caso de termos pressa não vem ajudar em nada.

 

O Nissan Leaf distingue-se no meio do transito citadino, pois dispõe duma personalidade muito própria, tem uma “pinta” curiosa, e é facilmente identificável como carro do futuro. Nos percursos que fizemos a curiosidade das pessoas era mais do que muita, e fomos por diversas vezes abordados, no sentido das pessoas saberem mais deste modelo, o Nissan Leaf.

 

Em termos estéticos, o Nissan Leaf dispõe de uma personalidade muito própria,  com uma frente bem arrojada em termos aerodinâmicos, onde o grupo óptico é muito similar ao usado pelo Nissan Juke. Mesmo a meio surge, o local, onde se aloja o cabo de carregamento, isso depois da tampa aberta logicamente.  Não gostamos muito da aerodinâmica da traseira, mas também este  aspecto contribui para o Leaf ter a personalidade que tem, e um pedigree  próprio. Todo o grupo óptico está alojado mesmo ao lado da tampa da mala. De referir a excelente câmara traseira que o Leaf possui, e que permite fazer as marcha atrasa com toda a segurança, e visibilidade.

 

O interior do Nissan Leaf, é qualquer coisa, pois quando nos sentamos, ficamos com a sensação que avançamos para o futuro, pois o tablier é bem diferente de tudo o que vimos até hoje .Os bancos em si são confortáveis e envolventes, aliás o Nissan Leaf transporta cinco adultos sem  problemas de maior, com todo o conforto e segurança. Gostamos do tablier onde tem toda a informação, e toda a instrumentação de fácil acesso e manuseamento. Excelente o GPS que equipa o Leaf, assim como a aparelhagem sonora, a mala em si, é deveras generosa, com muito espaço, ainda chegamos a pensar que a mesma poderia ser penalizada, motivado pelo espaço que as baterias ocupam, mas nada disso, tudo muito bem aproveitado e nada foi desperdiçado. Quando nos sentamos ao volante do Nissan Leaf, muita coisa é diferente dos carros de hoje, mal tocamos no botão do start@Go, não se ouve nenhum ruído, aliás o Nissan Leaf é um expert em termos de silencio, tudo é silencio neste carro, e apenas a luminosidade do tablier nos indica, que o carro tem o seu propulsor eléctrico accionado. Depois é largar o travão ,accionamos a caixa automática com o “drive”, e depois….depois é que são elas, é impressionante, pois o Nissan Leaf não faz ruído nenhuma mover-se, apenas se ouve os pneus a calcarem o asfalto e nada mais, incrível . Mas a Nissan na vanguarda dos carros eléctricos, adaptou o motor do Leaf, a uma situação curiosa, é que em andamento, no caso das descidas, e ao travar, acaba por acumular energia que poderá ser despendida mais tarde, faz armazenamento da mesma, e ao longo dos 150 quilómetros que percorremos, verificamos isso mais do que uma vez. Não se pense que o Nissan Leaf seja um carro de muita velocidade, pois não ó é exactamente, em auto estrada chega aos 160 km/h sem problemas, mas face às limitações de autonomia em termos de energia, há que ter algum cuidado, pois em caso da energia acabar….não há outro remédio senão chamar a Assistência em Viajem para nos levar até um ponto de abastecimento. Usufruindo dum excelente binário, o Nissan Leaf, é um carro deveras curiosos, aliás em Lisboa já há um táxi Leaf, que roda sem problemas de maior, aliás é uma excelente aposta para algumas metrópoles, pois para todos os efeitos, o Nissan Leaf não polui, e pode-se gabar de não lançar para a atmosfera nenhum gás nocivo, queremos com isso dizer, emissões ZERO.

Gostamos da forma como curva, com uma excelente capacidade de travagem, um citadino por excelência, infelizmente limitado pela autonomia, mas um excelente carro sem dúvida alguma. Um aspecto curioso, que gostaríamos de salientar, é a questão da duração das baterias no Nissan Leaf, pois apercebemo-nos que o construtor dá uma garantia de utilização de dez anos, o que não deixa de ser interessante, mas não sabemos quais os preços de todas as baterias novas, isso quando chegar a altura de as mudar. Em Portugal já circulam cerca de meia centena de unidades do Nissan Leaf, mas por comparação este carro vendeu em 2012 no Japão cerca de 11.000 unidades, e nos Estados Unidos , mais de 10.000, o que não deixa de ser notável. Produzido na Europa na unidade fabril de Sunderland em Inglaterra, e Oppama no Japão, o Nissan Leaf, com maior autonomia, e um ligeiro restyling, poderá ser uma aposta muito válida no seio dos carros eléctricos, mas a verdade é que a evolução continua, pois esta última série em relação ao anterior, acabou por ficar mais leve cerca de 80kg, e aumentou a autonomia em mais 10% a 15%.Por isso estamos esperançados que a próxima versão atinja os 300 km, o que já seria muito bom, e nesse ponto a Nissan vai na frente, tendo como principal concorrente a Toyota, mas não deixa de ser uma interessa aposta para as cidades, aliás tivemos conhecimento, que já há algumas câmaras  municipais que utilizam este modelo da Nissan para trabalho.

 

Para terminar, sugerimos uma visita a um concessionário perto de si, peça para testar o Nissan Leaf, e depois de terminar o seu test drive, diga-nos que não ficou com a sensação de ter viajado um pouco pelo automóvel do futuro.

 

Nota : este teste foi possível, graças à amabilidade  da Nissan Entreposto na cedência desta unidade para teste .Os nosso agradecimentos

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texto e fotos de João Raposo – www.velocidadeonline.com

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENSTROFÉU ABRTH 500 FECHOU NO ESTORIL

 

Grupo de imagens do nosso amigo e colaborador Nuno Organista, que uma vez mais apresenta um conjunto de imagens captadas pelas suas câmaras, sempre bem atentas.....

 

ab1ab2ab3ab4ab5ab6ab7ab8ab9ab10ab11ab12ab14ab15ab16ab17ab18ab19ab20ab21ab22ab23ab24ab25ab26ab27ab28ab29ab30ab31ab32ab33ab34ab35ab36Fotos de Nuno Organista - www.velocidadeonline.com

 

MUITA PIADA

MUITA PIADA

piadaolavo

Está bem engraçado esta piada da autoria do nosso amigo e colaborador Olavo Morias da OnRacer

 

GALERIA DE IMAGENS

GALERIA DE IMAGENS

 

 

PETIT LE MANS

 

lemans1lemans2lemans3lemans4lemans5lemans6lemans7lemans8lemans9lemans10lemans11lemans11lemans12lemans14lemans15lemans16lemans17lemans18lemans19lemans20lemans21lemans22lemans23lemans24lemans25Imagens sempre engraçadas das provas de protótipos e GT que se realizam nos Estados Unidos.

 

COPA PETROBRAS - BRASIL

 

Copa Petrobras de Marcas: Chuva atrapalha treinos e J.Star mira pódio em Tarumã


A rodada dupla da sexta etapa será realizada neste domingo (27) às 9h15 e às 12h45

O primeiro dia de atividades para a segunda etapa da Copa Petrobras de Marcas, neste sábado (26), foi de atípico para todas as equipes que participam do campeonato. A equipe J.Star Racing fez poucas entradas na pista em função da chuva que foi constante no circuito de Tarumã, em Viamão, no Rio Grande do Sul. O horário programado para o classificatório às 16h10 foi adiado para as 18h20, pois as condições climáticas não melhoravam.

Os pilotos da J.Star Racing, Thiago Marques #1, Leandro Romera #88 e, o novo companheiro na divisão do cockpit, o gaúcho Wilson Teixeira, ajudaram a equipe no desenvolvimento e no acerto dos veículos Chevrolet Cruze. Romera largará em 9º lugar e Thiago é o 13º colocado para a primeira corrida, neste domingo (27), a partir das 09h15. A segunda prova terá transmissão ao vivo pela Bandeirantes com VT da primeira disputa. Wilson irá compor o segundo certame do dia.

A pole position ficou com Felipe Gama, seguido Galid Osman e Gabriel Casagrande. A segunda corrida, com largada às 12h45, terá seu grid definido pela ordem de chegada na corrida 1, mas com os oito primeiros invertidos.

A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da Trend Bank, IPQ Instituto de Psiquiatria, Schahin, TB Multiserviços, Duralitte, PPR, Dimep Sistemas, Yuny, Unitalo - Centro Universitário Ítalo Brasileiro, AC Delco, Minerva S.A., Atua Construtora, Dicid, Soluções Madis Rodbel, Malas Cruzeiro, Colonial Rodas, Kasinski Revolucionária e Benfica.

Grid de largada da sexta etapa da Copa Petrobras de Marcas:

1) Felipe Gama, Full Time Competições/Honda Civic, 1min12s819
2) Galid Osman, Toyota RZ Toyota/Corolla XRS, 1:13.423
3) Gabriel Casagrande, Carlos Alves Competições/Chevrolet Cruze, 1:13.531
4) Ricardo Zonta, Toyota/RZ Toyota Corolla XRS, 1:13.731
5) Alceu Feldmann, Full Time Competições/Honda Civic, 1:14.102
6) Denis Navarro, Toyota Bassani/Toyota Corolla XRS, 1:14.122
7) Ricardo Mauricio, JLM Racing/Honda Civic, 1:14.413
8) Vitor Genz, Amir Nasr Racing/Ford Focus, 1:14.476
9) Leandro Romera/Wilson Pinheiro, J. Star Racing/ Chevrolet Cruze, 1:14.599
10) Vicente Orige, JLM Racing/Honda Civic, 1:14.851
11) Cesar Bonilha/Carlos Souza, Cesinha Competições/Ford Focus, 1:15.004
12) Pedro Nunes, Toyota Bassani/Toyota Corolla XRS, 1:15.168
13) Thiago Marques, J. Star Racing/Chevrolet Cruze, 1:15.382
14) Vitor Meira, Amir Nasr Racing/Ford Focus, 1:16.615
15) Gustavo Martins, Officer ProGP/Mitsubishi Lancer GT, 1:16.986
16) Luir Miranda, Officer ProGP/Mitsubishi Lancer GT, 1:17.435
17) Jaidson Zini, Cesinha Competições/Ford Focus, 1:19.218
18) Lauro Aita Carvalho, Carlos Alves Comp./Chevrolet Cruze, 1:29.673
19) Cleber Schuler, Local Frio Petrópolis/ Mitsubishi Lancer GT, sem tempo

Programação - Copa Petrobras de Marcas

Domingo - 27 de outubro

Corrida 1
09h05 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)
09h40 - Pódio
11h15 às 12h00 - Visitação aos boxes

Corrida 2
12h45 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta)
13h20 - Pódio



 

PRIMEIRO CONTACTO COM NOVO MAZDA 6

PRIMEIRO CONTACTO COM NOVO MAZDA 6

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Eis um grupo de imagens referentes a um primeiro contacto, que tivemos com a nova Mazda 6, isso graças à Cardan, que nos cedeu este novo modelo do construtor nipónico, e que nos parece, com um novo looking, por sinal bem mais apetecivel.Em breve iremos fazer um teste mais exaustivo a esta carrinha, no entanto o "aperitvo" aqui fica, duma excelente aposta da Mazda, com este novo 6.

Fotos de João Raposo - www.velocidadeonline.com

 

PEDRO NUNO SAI DE 12º NA GRELHA

 

Navarra: Pedro Nuno parte do 12.º lugar da grelha



1070073 642215112456051_2087055583_n_-_Cpia1186141 675485625795666_379377923_n1269863 675107755833453_1404743536_o_-_Cpia As melhores condições climatéricas do dia de hoje permitiram a Pedro Nuno um desempenho mais rápido e menos cauteloso, que o fez conseguir o 12º melhor tempo na qualificação. O jovem piloto, que se estreou neste circuito e competiu com 30 pilotos em pista, está agora focado na corrida de amanhã onde o objetivo é estar com o grupo de pilotos da frente.

A chegada a Navarra, Espanha, ficou marcada por chuva forte no primeiro dia que ditou provas mais contidas por parte do piloto português. A melhoria do estado do tempo de hoje e o consequente traçado seco contribuíram para uma melhor prestação, concretizada em tempos mais baixos nos treinos livres e na qualificação. “Hoje as condições da pista melhoraram bastante em relação a ontem e foi possível fazer tempos mais rápidos”, explica o piloto de 13 anos.

Pedro Nuno considera que está a ser um fim-de-semana positivo que lhe tem permitido aprender e estar cada vez mais seguro: “Hoje senti-me mais confiante em pista. Como o tempo abriu e não houve chuva também consegui rodar mais rápido. Ainda assim, quero trabalhar mais e melhorar algumas trajetórias. Tentei dar o meu melhor, como sempre, e amanhã é isso que posso prometer também!”, esclarece o jovem piloto.

Pedro Nuno está focado no trabalho a fazer até à hora da corrida e espera que o tempo se mantenha como hoje. Motivado e preparado para uma corrida competitiva amanhã, o piloto português define como objetivo principal ganhar experiência mas também estar com os pilotos do grupo da frente ao longo da prova.

A última corrida da Copa de Espanha realiza-se amanhã às 12h00.  

 

João Raposo

Telemóvel: +351 961 686 867
E-mail: jraposo-air@portugalmail.pt