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VELO CAB2012


CIRCUITO VILA REAL

 

Ronda de Vila Real em sentido contrário

Fim-de-semana de adversidades para Nuno Santos

O início de época do Super Seven by Kia ficou marcado pelas inúmeras contrariedades que Nuno Santos sentiu ao longo de todo o fim-de-semana em Vila Real. Apesar das dificuldades vividas na prova realizada no exigente circuito citadino, o piloto acabou a sua prestação ao volante do 420R com um quinto lugar.

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Dificilmente algo mais podia ter acontecido a Nuno Santos na jornada de abertura do Super Seven by Kia. Com a comitiva do mais competitivo troféu monomarca nacional a rumar a norte para uma exigente ronda nas ruas de Vila Real, cedo o piloto sentiu que não iria ter tarefa fácil. Logo nos treinos livres foi impedido de entrar para a pista. Um derrame de óleo com origem no carro de um adversário levou a direcção de corrida a interromper e a dar por terminada a sessão.
 
Sem qualquer experiência na versão de 2017 do traçado vila-realense, Nuno Santos partiu para a qualificação com o intuito, não só de conhecer a pista como de obter um tempo que lhe permitisse ter ambição para a corrida. “Mas a afinação utilizada não foi a certa e não consegui tirar partido do potencial do carro.”
 
A sair do sexto lugar, Nuno Santos tinha vontade de recuperar lugares. Mas se a jornada já não estava a correr bem, não ficou melhor. “Nos procedimentos de pré-partida, não me sentia confortável no carro e decidi ajustar a bacquet. Mas ao fazê-lo, não ficou bem presa e, na travagem para a primeira chicane, esta mexeu-se. Ficou numa posição bastante recuada o que me levou a ter de entrar nas boxes para resolver o problema. A partir daí já não havia muito a fazer. Atrasado e a correr sozinho, sem referências, não consegui aproximar-me do grupo da frente”, explicou o piloto.
 
“Acabou por ser um fim-de-semana em que poucas coisas correram bem. Mas não saio de Vila Real aborrecido ou chateado. Tanto eu como o Hugo (Araújo) sentimos que temos margem de progressão e acreditamos que isso vai ser evidente já na próxima ronda”, adiantou Nuno Santos.
 
Cumprida a primeira das quatro jornadas que constituem o Super Seven by Kia 2017, os pilotos entram na pausa de Verão e regressam à competição em Setembro. A comitiva ruma a Jerez de La Frontera para correr nos dias 23 e 24 desse mês.

 

KART NO BRASIL

 

Brasileiro de Kart - Categoria Cadete esbanja equilíbrio de desempenho

Vinte e oito karts fizeram sua melhor volta dentro de uma estreita faixa de meio segundo. Isonomia que foi coadjuvada pelo já reconhecido equilíbrio de performance dos motores quatro tempos sorteados e fornecidos pela empresa mineira RBC Preparações.

Desde ontem (10/07) o Kartódromo Beto Carrero, em Penha (SC), é o palco definido pela Comissão Nacional de Kart (CNK), órgão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) da edição 2017 do evento principal do kartismo nacional, o Campeonato Brasileiro de Kart. O evento é dividido em duas fases, cada uma delas envolvendo um grupo diferenciado de categorias.

É, sem sombra de qualquer dúvida, o maior Brasileiro de Kart de todos os tempos e o segundo maior evento da modalidade, em numero de inscritos, de todo o planeta. Embora as inscrições ainda não tenham sido finalizadas, este 52º Campeonato Brasileiro de Kart conta com 561 pilotos inscritos, marca que é superada somente pelo certame norte-americano SKUSA de 2013, que amealhou 598 inscritos, oficialmente.

Dentre as classes em disputa um dos destaques é a categoria Cadete, que neste ano reúne quarenta e cinco karts, com os pequenos micromonopostos sendo conduzidos por pilotos com idade variando entre oito e dez anos de idade. Certamente os melhores do Brasil dentro desse universo e todos, por óbvio, buscando materializar o sonho de conquista do título de Campeão Brasileiro de Kart, justamente neste que está sendo o maior "Brasileiro" de todos os tempos, não somente em número de inscritos, mas, também, na estrutura cuidadosamente planejada para a realização do evento.

Nesta terça-feira (11/07) começaram os treinos livres das categorias que participam da primeira fase do certame nacional - que define seus campeões sábado 15/07 - e entre os Cadetes o kart #77 do matogrossense Waldir Doerner Neto foi o mais rápido no Treino Livre 1, com o kartista mineiro Luca Neuenschwander encerrando com o segundo melhor tempo de volta.  Já o paulista Enzo Bettamio  encerrou a segunda prática da Cadete como o mais veloz da categoria, seguido pelo mineiro Henrique Magioni, que encerrou sua tarde de treinos com 1:00.527 em sua melhor passagem, a apenas 0.074 da marca estabelecida por Bettamio.

Como são 45 Cadetes essa ordem de valores deve mudar constantemente ao longo dos treinos, tomada de tempos classificatórios e das corridas. Quem está rápido, pode - se bobear - ir parar no final do pelotão em uma simples piscada de olhos e, de contrário, quem parece ter problemas de velocidade e ajustes, pode surpreender e ir rapidamente para o alto da tabua de tempos.

Claro, tudo isso sem contar com o eterno jogo esconde-esconde elaborado pelas equipes, que só vai ser desvendado durante a tomada de tempos classificatórios, que definirá os grids de cada grupo nas corridas classificatórias.

Assim, não foi qualquer surpresa, ao final do primeiro dia de treinos livres oficiais, o fato de que os 28 mais velozes Cadetes que treinaram hoje no Kartódromo Beto Carrero encerraram o dia separados entre si dentro de uma estreita faixa de apenas meio segundo de diferença na melhor volta estabelecida por cada kart.

Decerto a garotada está pilotando muito e as equipes efetivam um trabalho primoroso no ajuste dos carros. Porém, também é certo que de longo tempo o diferencial nessa veloz equação são os motores Honda GX160 quatro tempos da classe Cadete, que são sorteados e entregue aos participantes pela organização dos certames nacionais. Esses motores são fornecidos pela empresa mineira de preparação de motores, a RBC Preparações., que por conta de seu reconhecido e habitual trabalho meticuloso tem fornecido propulsores com ótimo desempenho e extremamente equalizados, de forma a contribuir para a perfeita isonomia da categoria que forja os campeões do futuro.

Os resultados dos treinos livres do 52º Campeonato Brasileiro de Kart podem ser consultados no site da cronometragem oficial Cronoelo Cronometragem (www.cronoelo.com.br)

Os pilotos da Cadete treinaam hoje para definir os ajustes de seus karts (Foto: Cris Reis/PlanetKart Images)

Os pilotos da Cadete treinaam hoje para definir os ajustes de seus karts (Foto: Cris Reis/PlanetKart Images)
Alta  | Web

 

ADAM E INSIGNIA SÃO OS MAIS FIAVEIS

 

Opel ADAM e Insignia são os mais fiáveis em estudo da J. D. Power

A conceituada empresa de estudos de mercado J. D. Power divulgou os resultados do seu mais recente inquérito anual sobre satisfação dos utilizadores com os seus automóveis, realizado na Alemanha. Designado VDS (Vehicle Dependability Study; Estudo de Confiança em Veículos), os proprietários foram questionados sobre a qualidade e fiabilidade dos seus automóveis ao final do terceiro ano de utilização. Os condutores do modelo Opel ADAM e Opel Insignia atribuíram classificações excelentes aos seus veículos, levando-os à posição de topo nos respetivos segmentosa362 Copy

 

ORECA É NOTICIA

 

HPD AND PENSKE PICK ORECA FOR THEIR DPi PROGRAMME!

 

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HPD (Honda Performance Development) and Team Penske have decided to put their trust in ORECA for their future endurance programme. Indeed, during the upcoming months, Honda's branch in Northern America will be developing a DPi prototype (Daytona Prototype International) based on the ORECA 07 - winner of the latest 24 Hours of Le Mans.     


Through its premium brand Acura, Honda will be the fourth manufacturer to enter the DPi class, benefiting from ORECA's know-how in race car manufacturing to take on new sporting challenges and looking to further extend its prize list, which comprises titles clinched over the last years in the American Le Mans Series, in the Le Mans Series and at the 24 Hours of Le Mans.

The Japanese manufacturer will also be working with prestigious Team Penske, worldly famous for its many success in Indy Car, NASCAR and endurance and particularly well-known for having garnered 16 successes at the Indianapolis 500. Based in North Carolina, the team, which celebrated its 50th anniversary last year, has also won the 24 Hours of Daytona as well as the 12 Hours of Sebring several times. 


Together with HPD and Team Penske, ORECA is now getting ready for a new fantastic challenge in Northern America, a continent the company particularly loves. Establishing this partnership with two great motorsport players also opens new horizons in the young career of the ORECA 07, which for the first time is about to be used as a base for the developments of a DPi prototype.

Hugues de Chaunac (ORECA's CEO)

 

"ORECA Group is delighted to have been chosen by Honda Performance Development (HDP) for their new DPi programme in America. Over its first months of competition, the ORECA 07 has clinched particularly outstanding results, whether at the 24 Hours of Le Mans, in the FIA WEC, the IMSA or the ELMS. The fact that such a manufacturer as Acura has decided to base their future prototype on our model is an acknowledgement of the work we've conducted. There are many assets in the DPi class and we're really enthusiastic about this new project, especially with Team Penske. This prestigious team has got a great history, and such a prize list... with Honda's involvement, that's many new responsibilities for us. It'll be an important challenge, and that's exactly what we like at ORECA. We will be humble in our approach, yet ambitious." 

 

David Floury (Director of ORECA Technology)

 

"Everybody at ORECA is really pleased and looking forward to taking part in this great project. It's a real honour to have been picked as a chassis partner by HPD and Penske: both have got an amazing history in motorsport! We've got a lot of work ahead of us but as always, we're ready to take on the challenge."

About HPD


Based in Santa Clarita, California, USA. Founded in 1993.
• 24 Hours of Le Mans LM P2 Winner in 2010 and 2012
• 8 ALMS titles between 2009 and 2013
• 1 ELMS title in 2010
• 1 FIA WEC title in 2012
About Penske

Based in Mooresville, North Carolina, USA. Founded in 1966.
• 16 wins in the Indianapolis 500
• Over 450 wins and 500 pole positions across all competitions (Endurance, NASCAR, F1, Indy car...)
• Several wins at the 24 Hours of Daytona and 12 Hours of Sebring

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

BRITISH GRAND PRIX QUALIFYING
 
QUALIFYING STARTS IN MIXED CONDITIONS ON INTERMEDIATE TYRE AND ENDS ON SUPERSOFT: LEWIS HAMILTON FASTEST
 
ALTERNATIVE STRATEGY ADOPTED BY VALTTERI BOTTAS: THE ONLY DRIVER IN TOP 10 TO SET FASTEST Q2 TIME ON SOFT
 
STRATEGY WILL DEPEND ON WEATHER CONDITIONS  BUT A MIXTURE OF ONE AND TWO PIT STOPS ARE POSSIBLE

  a372 Copy Mixed conditions characterised qualifying at Silverstone, with the session starting on the intermediate tyre and the track then progressively drying out. Practically all the drivers used the intermediate tyre throughout Q1, but a notable exception was McLaren’s Fernando Alonso, who put the supersoft on in the very closing stages of Q1 to go fastest. The supersoft was used by most drivers for the rest of qualifying, but Mercedes driver Valtteri Bottas – who faces a five-place grid penalty tomorrow – took the strategic decision to set his fastest time in Q2 on the soft.  His team mate Lewis Hamilton took an extraordinary pole on the supersoft at the very end of Q3, his time of 1m26.600s (the fastest of the weekend) being more than 2.5 seconds faster than his pole of last year and more than half a second quicker than any other driver.
 
MARIO ISOLA - HEAD OF CAR RACING “Strategically, the biggest interest in qualifying was from Valtteri Bottas’s decision to run the soft in Q2 in order to have the option to run a different race strategy. This means that he should be able to run a longer first stint than his direct rivals tomorrow and make up track position. With track temperatures rarely above 20 degrees centigrade today and some rain dampening the track at the start of the session, the tyres faced a tough task to generate grip and heat. Nonetheless, Hamilton set an extraordinary lap that once again lowered the record for the current configuration at Silverstone. Pit strategy tomorrow could range between one and two stops, depending on the degradation rate of the supersoft.”
 
HOW THE TYRES BEHAVED TODAY
        Used at the end of FP3 and in Q1 but not afterwards. The main tyre used in qualifying, about 0.7s faster than soft. The wild card in qualifying, used by Bottas in Q2. Only used for a few runs today in FP3.    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
FREE PRACTICE 3 – TOP 3 TIMES
 
 
 
QUALIFYING TOP 10
 
 
 
MOST LAPS BY COMPOUND SO FAR
 
 
 
 
 
DRIVER TIME COMPOUND
Hamilton 1m28.063s SUPERSOFT  NEW
Vettel 1m28.095s SUPERSOFT  NEW
Bottas 1m28.137s SUPERSOFT  NEW
DRIVER TIME COMPOUND
Hamilton 1m26.600s SUPERSOFT  NEW
Raikkonen 1m27.147s SUPERSOFT  NEW
Vettel 1m27.356s SUPERSOFT NEW
Bottas 1m27.376s SUPERSOFT  NEW
Verstappen 1m28.130s SUPERSOFT  NEW
Hulkenberg 1m28.856s SUPERSOFT  NEW
Perez 1m28.902s SUPERSOFT  NEW
Ocon 1m29.074s SUPERSOFT  NEW
Vandoorne 1m29.418s SUPERSOFT  NEW
Grosjean 1m29.549s SUPERSOFT  NEW
COMPOUND DRIVER LAPS
MEDIUM Ocon 20
SOFT Stroll 27
SUPERSOFT Sainz  24
INTERMEDIATE Hamilton 9
 
 
 
 
 
BEST TIME BY COMPOUND SO FAR
 
 
 
 
 

 
 
 
COMPOUND DRIVER TIME
MEDIUM Bottas 1m30.285s
SOFT Hamilton 1m28.543s
SUPERSOFT Hamilton 1m26.600s
INTERMEDIATE Verstappen 1m38.912s
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CIRCUITO VILA REAL

 

ER Motorsport com objetivos
cumpridos em Vila Real

Com Ricardo Leitão no Super 7 by KIA e Eduardo Leitão no TCR Ibérico

Os irmãos Ricardo e Eduardo Leitão tiveram um fim-de-semana bem agitado em Vila Real, mas em que ambos conseguiram atingir os objetivos nas respetivas categorias. Se por norma os pilotos apoiados pela Biz, Primus, Fruut, Nutriva, Sunlover, Autódromo Virtual de Lisboa e Korridas partilham o volante do Caterham R300 nº24 nas provas do Super 7 by KIA, desta feita Eduardo optou por se concentrar somente na prova do TCR Ibérico, que disputa com um SEAT Leon preparado pela Veloso Motorsport.
 
Eduardo passou por alguns calafrios quando viu o seu SEAT Leon ficar danificado ainda durante a Corrida 1 do TCR, então com o seu companheiro de equipa ao volante. “Os técnicos da Veloso Motorsport fizeram um trabalho fantástico na recuperação do carro, que ficou impecável para a partida”. Quanto ao desenrolar da Corrida 2, o piloto lisboeta afirma que “apesar de partir de oitavo, cedo consegui ganhar alguns lugares e entrar na discussão pelo 3º lugar. Mas a meio, quando procurava gerir o desgaste dos pneus, acabei por ser passado pelo César Machado, o que me relegou para o posto final”, explica.
 
No entanto, apesar de não ter atingido os lugares do pódio, o mais velho dos irmãos Leitão faz um balanço positivo desta jornada, “pois foi uma corrida bem disputada, com lutas limpas, chegámos ao fim com o carro inteiro e o handicap teórico de correr com a caixa DSG acabou por não ser evidente aqui em Vila Real”, reconhece.a361 Copy

 

GIS - NOVA VERSÃO PARA O INTEGRA

 

GSi: nova versão Opel Insignia para conhecedores

Mais preciso e mais eficiente. O novo Opel Insignia GSi é uma berlina de elevadas ‘performances’ dedicada quem sabe apreciar algo de especial. Com uma afinação de chassis orientada para a dinâmica, são múltiplos os pontos técnicos a merecerem destaque, desde o evoluído motor 2.0 Turbo de 260 cv de potência até à mais recente tecnologia 4x4 com vectorização de binário. A transmissão conta também com uma nova caixa automática de oito velocidades que pode ser comandada manualmente a partir de patilhas colocadas no volante. A versão GSi extrai todo o potencial das melhores características que marcam a nova geração Insignia, nomeadamente o peso reduzido e o baixo centro de gravidade.  a360 Copy

 

SILK WAY RALLY 2017 - TUDO NA MESMA

 

Silk Way Rally 2017 - Resumo da 12ª Etapa
 
OS PEUGEOT DKR CONTINUAM AO ATAQUE A APENAS DOIS DIAS DO FINAL DA PROVA
 
 Quando faltam apenas dois dias para o final do Silk Way Rally 2017, Cyril Despres e David Castera redobram-se em esforços para manter a sua vantagem de 45 minutos na Geral provisória, contando sempre com o apoio dos seus colegas Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret, que os acompanham bem de perto.
 
 A dupla que lidera a prova não ganhou para o susto na Etapa de hoje, depois do seu Peugeot DKR nº100 ter ficado imobilizado no topo de uma duna e, poucos quilómetros a seguir, deixar de funcionar o sistema de assistência hidráulica da direção. Ainda assim, Cyril Despres e David Castera terminaram a Etapa no 8º posto, com 20 minutos de atraso sobre o melhor tempo, tendo apenas perdido 11 minutos face ao seu adversário mais próximo na Geral. 
 
 Ao volante do Peugeot DKR nº106, Stéphane Peterhansel conseguiu prestar assistência a Despres e, assim, diminuir o tempo perdido na Especial devido a estes incidentes. Foi mais um exemplo do espírito de equipa que reina no seio do Team Peugeot Total, agora que a meta final instalada em Xi’an começa a surgir no horizonte.  Registaram o 10ª melhor tempo do dia.
 
 Esta à noite, no
bivoua c, os mecânicos do Team Peugeot Total vão ocupar-se da
saúde dos Peugeot DKR, enquanto os pilotos e navegadores se entregam a um merecido repouso, a fim de se concentrarem na Etapa de amanhã, que integra a passagem por uma sucessão de dunas bastante complicada. 
 
A ETAPA EM RESUMO Como que a relembrar que o Silk Way Rally está ainda longe de terminar, Cyril Despres não ganhou para o susto, quando o seu Peugeot DKR ficou atolado no topo de uma das muitas dunas que integravam a segunda parte da Especial de hoje. Embora a equipa tenha conseguido desatolar o carro recorrendo aos macacos integrados, alguns quilómetros mais à frente a situação complicou-se devido a um problema no sistema hidráulico que deixou o carro sem direção assistida. 
 
No mais perfeito exemplo de trabalho em equipa, Stéphane Peterhansel esperou pelo seu colega logo após a partida, de forma a seguirem em comboio para que, caso surgissem problemas, os pudessem ajudar a resolvê-los. A estratégia deu frutos, já que foi o Peugeot DKR nº106 que retirou o carro de Despres daquela situação. Seguiram ambos, depois, até à linha de chegada, sem mais sobressaltos.
 
 
 
 
O QUE ELES DISSERAM…
 
Bruno FAMIM, Diretor da Peugeot Sport Diretor do Team Peugeot Total “Tendo em conta as dificuldades globais deste rali, o incidente de hoje não foi grave, mas deixou bem claro que tudo pode ainda acontecer até ao final da prova. O Cyril perdeu 20 minutos nesta Especial, mas não cedeu mais do que 11 ao 2º classificado, que também p a s s o u p o r p r o b l e m a s . O b v i a m e n t e q u e é u m a g r a n d e v a n t a g e m p o d e r c o n t a r c o m o Stéphane a rolar junto do Cyril. O trabalho de ambos hoje demonstra o grau do estado de espírito que se vive na nossa equipa, sendo que para além do apoio em termos práticos, o Stéphane e o Jean-Paul garantem, também, um grande conforto psicológico. O Cyril está na frente do rali e pode contar com o apoio e assistência do seu colega de equipa. Esta noite, vamos analisar as razões que o levaram a ficar sem direção assistida, obrigando a um grande esforço de mãos e braços. Mas o carro pôde seguir caminho e, depois de um bom descanso, amanhã tudo estará perfeito.”    
 
Cyril DESPRES, piloto Team Peugeot Total 8º lugar na Etapa / 1º da Geral (autos) “ A i n d a n ã o a c a b o u , p o i s n ã o ? T i v e m o s u m p r o b l e m a n o s i s t e m a h i d r á u li c o q u e n o s impossibilitou de usar os macacos e nos deixou sem direcção assistida. Normalmente, não teríamos perdido mais do que 1 minuto, mas acabámos por para tentar reparar a avaria. Os q u a t r o - o S t é p h a n e , o J e a n - P a u l, o D a v i d e e u - t e n t á m o s t u d o p a r a e n c o n t r a r u m a solução mas sem êxito. No meio do deserto isto nunca é fácil. Ainda tínhamos 45 km de dunas para transpor e a nossa única opção foi ir até ao fim a todo o custo. O carro pesa cerca de uma tonelada e meia e conduzir sem direção assistida não é mesmo nada fácil. Mal consigo mexer as mãos e os braços, mas estou feliz por ter conseguido chegar ao fim da Etapa. Sei que os mecânicos do Team Peugeot Total já têm a solução para o problema. Foi muito enervante porque eu sabia que, caso surgisse outro problema, podíamos ficar atolados durante horas. Muito sinceramente, foi um dos momentos mais difíceis de toda a minha carreira. Estou ansioso por arrancar manhã com tudo resolvido. ”
 
Stéphane PETERHANSEL, Piloto Team Peugeot Total 10º lugar na Etapa (autos) / 7º da Geral (autos)  " T u d o e s t a v a a c o r r e r b e m a t é o C y r il fi c a r a t o l a d o n o t o p o d e u m a d u n a . P a r á m o s imediatamente para o ajudar. Não era nada de muito complicado e usámos os macacos que funcionam com o mesmo sistema hidráulico da direção assistida, mas foi depois disso que, infelizmente, o Cyril deixou de ter assistência na direção. E, num carro deste tipo,  ficar s e m d i r e ç ã o a s s i s t i d a é m e s m o u m g r a n d e p r o b l e m a . S e g u i m o s s e m p r e a t r á s d e l e d e forma a termos a certeza que conseguia cumprir os 50 km seguintes sem mais problemas. Estou feliz por ter conseguido ajudar, sendo que o objetivo é que um Peugeot chegue a Xi’an no 1º lugar. A Etapa era muito bonita, das que eu gosto mesmo nos rali-raid.”
 
 
 
ANTEVISÃO DA 13ª ETAPA A penúltima Etapa do Silk Way Rally, ligando Alxa a Youqi, em Zhongwei, vai ser um grande desafio, numa Especial denominada “A Catedral das Dunas” . Com uma extensão de 318,66 km, trata-se de mais uma Especial dividida em duas secções, na qual se exige muito cuidado com a navegação e muita técnica na transposição das dunas. As equipas não vão ter, propriamente, condições para apreciar a paisagem, mesmo sabendo que será, seguramente, uma das mais belas de todo o rali.
 
 
 
 
 
SABIA QUE… O Silk Way - ou Rota da Seda - era uma rede de rotas comerciais destinados a ligar a Ásia à Europa. O seu nome provém do legado dos mercados da seda (e dos cavalos) instalados ao longo de todo este percurso. As suas origens remontam ao ano 250 a.C, numa rota que, ao longo das gerações, se tornou numa das mais importantes vias de intercâmbio internacional.
 
 
COMO RECONHECER OS TRÊS 3008DKR…  Os dois Peugeot DKR podem ser reconhecidos pelo seu nº de competição e pela cor da faixa no topo do para-brisas: 
 
 Cyril DESPRES/David CASTERA: Peugeot DKR n° 100, faixa VERMELHA.   Stéphane PETERHANSEL/Jean-Paul COTTRET: Peugeot DKR n° 106, faixa AMARELA. 
 
Quanto ao Peugeot DKR Maxi n° 104, de Sébastien LOEB/Daniel ELENA, que ostentava a faixa BRANCA, teve de abandonar no final da 9ª Etapa, quando liderava esta edição 2017 do Silk Way Rally, posição que ocupou durante grande parte da competição.
 
 
RESULTADOS:   Classificação na 12ª Etapa 1º LAVIEILLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L 2º LIU Kun (CHN), GEELY SMG BUGGY 3º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY 4º LU Binglong (CHN), Baicmotor BJ40L 5º MARDEEV Airat (RUS), Kamaz 43269 … 12º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR (nota: 8º “Auto”) … 14º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR (nota: 10º “Auto”) …
 
Geral após a 12ª Etapa 1º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR, 36:31:47 2º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY, a 43:22 3º LAVIEILLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L, a 46:37 4º MENZIES Bryce (USA), Mini John Cooper Works Rally, a 01:15:51 5º AMOS Eugenio (ITA), Ford TRX08LMOD,a 01:41:07 … 9º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR, a 02:37:04 (nota: 6º “Auto”) …
 
 
 
Siga a prova em http://www.silkwayrally.com/live-timing.html a327 Copy_Copy

 

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

BRITISH GRAND PRIX PRACTICE SESSIONS
 
FASTEST-EVER LAPS OF SILVERSTONE IN CURRENT CONFIGURATION,  WITH CORNERING FORCES HIGHER THAN 5G
 
MERCEDES DRIVER VALTTERI BOTTAS GOES FASTEST IN FP2 ON SUPERSOFT WITH A TIME ALREADY QUICKER THAN LAST YEAR’S POLE
 
A WIDE RANGE OF TYRES SELECTED AND MANY RACE STRATEGIES POSSIBLE, AS UNCERTAIN WEATHER ALSO SHAKES UP THE ORDER 
 
a371 Copy– The first day of Silverstone with the 2017 generation of cars, featuring extra downforce and wider tyres, resulted in performance never seen before at the current Silverstone circuit, with cars, drivers and tyres subjected to maximum lateral loads of more than 5g and speeds well over 280kph through Copse Corner.
 
Mercedes driver Valtteri Bottas ensured that the P Zero Red supersoft set fastest time in FP2 on its Silverstone race debut, beating the fastest lap of the weekend last year (set in Q2) by more than 0.7 seconds.
 
The teams selected a number of quite different tyre choices heading into this event, so the programme today – assessing wear and degradation on each compound with differing fuel loads – was vital in working out which tyres they wanted to give back, as per the current regulations, and which to keep for qualifying and the race.
 
Conditions remained cool and overcast, with ambient temperatures never exceeding 18 degrees centigrade and asphalt in the region of 24 degrees centigrade. Weather of this type is expected to remain for the rest of the weekend, with rain possible as well.
 
MARIO ISOLA - HEAD OF CAR RACING “Although the teams chose some quite different allocations of tyres before the race, as they all discard certain sets in accordance with the regulations, it's likely that they will end up with selections that are quite similar for qualifying and the race. One thing we have definitely seen already is that the speeds and therefore loads on the tyres are unprecedented this year. This is exactly as we would expect from all the high-energy tracks this season, because of the increased downforce and wider tyres. Despite these extra demands, the supersoft made its very first grand prix weekend appearance at Silverstone and set the record-breaking time with Bottas. So far, this compound is around 0.7 seconds per lap faster than the soft. If the weather remains dry tomorrow – which is definitely a question mark – we can expect the benchmark to be lowered even futher in qualifying.”
 
FREE PRACTICE 1 – TOP 3 TIMES
 
DRIVER TIME COMPOUND
Bottas 1m29.106s SOFT NEW
Hamilton 1m29.184s SOFT USED
Verstappen 1m29.604s SUPERSOFT NEW
 
 
 
 
 
 
 
FREE PRACTICE 2 – TOP 3 TIMES
 
 
 
FP1 - BEST TIME BY COMPOUND 
 
 
 
FP2 - BEST TIME BY COMPOUND 
 
 
 
MOST LAPS BY COMPOUND SO FAR
 
 
 
 
DRIVER TIME COMPOUND
Bottas 1m28.496s SUPERSOFT NEW
Hamilton 1m28.543s SOFT NEW
Raikkonen 1m28.828s SUPERSOFT NEW
COMPOUND DRIVER TIME
MEDIUM Perez 1m32.023s
SOFT Bottas 1m29.106s
SUPERSOFT Verstappen 1m29.604s
COMPOUND DRIVER TIME
MEDIUM Bottas 1m30.285s
SOFT Hamilton 1m28.543s
SUPERSOFT Bottas 1m28.496s
COMPOUND DRIVER LAPS
MEDIUM Ocon 20
SOFT Stroll 27
SUPERSOFT Sainz 24
 
 
 
 
 
TYRE STATISTICS OF THE DAY
 
 
* The above number gives the total amount of kilometres driven in FP1 and FP2 today, all drivers combined. ** Per compound, all drivers combined.
 
 
MINIMUM PRESCRIBED TYRE PRESSURES
 
 
22.5 psi (front) – 20.5 psi (rear)

 

EDGAR REIS NO RALI DE FAMALICÃO

 

Edgar Reis e Porsche 997 GT3 Cup repetem presença no Rali de Famalicão

 

Vencedor desta prova em 2015, Edgar Reis vai disputar o rali da sua terra no próximo fim-de-semana, tentando dar espectáculo com o Porsche mas sem correr riscos desnecessários. O Team Transfradelos também será representado por Daniel Silva, ao volante do Renault Clio RS2000.

 

A edição de 2017 do Rali de Famalicão volta a contar com o Team Transfradelos, como já é hábito nesta prova-espectáculo. Edgar Reis e o navegador Márcio Moreira estarão aos comandos do bonito Porsche 997 que compete habitualmente no Campeonato Nacional de Montanha, enquanto Daniel Silva e Pedro Monteiro vão disputar o rali com o Renault Clio RS2000.

 

Este ano, o Rali de Famalicão terá um percurso alargado que inclui novas classificativas e que terão, certamente, muito público a assistir. “É o rali da nossa terra e não podíamos deixar de estar presentes”, referiu Edgar Reis, vencedor da prova em 2015. “Não temos objetivos em termos desportivos, até porque esta não é a nossa luta e não podemos arriscar estragar o carro com um toque. Temos a Rampa de Murça na semana seguinte e como tal vamos ter algum cuidado nas classificativas novas e depois tentar andar mais depressa nos troços que já conhecemos”, afirmou o ex-campeão nacional de Montanha na categoria dos GT.

 

O Rali de Famalicão inclui este ano um total de 7 classificativas de asfalto, divididas entre os dias de sábado e domingo. A competição começa com o troço de Vilarinho das Cambas/Outiz às 17h13 de sábado, um dia que culminará com a Super Especial de Fradelos marcada para as 21h00.

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PILOTOS MAIATOS NO RALI DE FAMALICÃO

 

CAMPEONATO REGIONAL NORTE DE RALIS

 

RALI V.N.FAMALICÃO

 

PILOTOS MAIATOS NO RALI DE VILA NOVA DE FAMALICÃO

 

Depois da presença do Fiat Punto no circuito de Vila Real, eis que a dupla de pilotos maiatos Carlos e Afonso Gonçalves já se encontram a preparar a jornda deste próximo fim de semana, onde vão marcar presença no Rali de Vila Nova de Famalicão.

 

Sobre o que os espera, a dupla de pilotos Maiatos, na pessoa de Carlos Gonçalves começou por nos dizer “ mais uma  prova do Campeonato Regional Norte de Ralis, em que vamos estar presente,  com o Fiat Punto esperando que consiga atingir o final da mesma, de preferencia sem problemas mecânicos, e se possivel com nova subida ao pódio em termos de categoria, o que felizmente tem acontecido nas provas anteriores, , são estes os nossos objectivos, esperemos que tudo nos corra pelo melhor, e consigamos atingir os nossos objectivos “.

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CARLOS FAVA PRESENTE NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

CARLOS FAVA EM DESTAQUE NA RAMPA DO CARAMULO

 

Uma vez mais o Volkswagen 1303 de Carlos Fava esteve â partida de mais uma jornada do Campeonato Nacional de Montanha, que no fim de semana passado esteve na Rampa do Caramulo.

 

Logo nas subidas de treinos, Carlos Fava tentou dar o seu melhor, tendo alcançado os cronos de 1.54.873, 1.53.745 e 1.54.163.A debater-se com problemas de carburação no propulsor do Volkswagen, Carlos Fava não baixou os braços e nas subidas de prova, conseguiria alcançar os tempos de 1.56.853, 1.58.603 e 1.49.423 respectivamente.No final da prova fez-nos o balanço da mesma acrescentando “ poderia ter corrido melhor, debati-me com problemas no motor que não me permitiram poder explorar toda a competividade do meu Volkswagen 1303.Mesmo assim os problemas foram solucionados, mas já era tarde demais, pois nas duas ultimas subidas é que consegui andar mais depressa, mas estou satisfeito “, disse-nos.

 

Carlos Fava tem os apoios de :

 

 

 

Tacofrota, Lda

Belmonte Município
Maquesonda
AutoDionisio Lda
Fio de Azeite - Casa de Petiscos
Clube Nacional de Montanhismo

 

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

TROFÉU NACIONAL CLÁSSICOS DE MONTANHA

 

1º Fernando Salgueiro – Ford Escort

2º Ricardo Loureiro – Ford Escort

3º Carlos Oliveira – BMW 323

4º CARLOS FAVA – VOLKSWAGEN 1303

5º Rui Gama – VolkswagenFOX 9368_CopyFOX 9369_Copy

 

MANUEL CORREIA EM SERNANCELHE

 

Manuel Correia volta a lutar pela vitória no Rali de Sernancelhe-Aguiar da Beira

 

Depois de terem vencido esta prova à geral, Manuel Correia e o Ford Fiesta R5+ voltam este ano a ser protagonistas no asfalto de Sernancelhe e Aguiar da Beira. Um rali que também marca a estreia em competição do jovem Miguel Correia, acompanhado pelo experiente Nuno Rodrigues da Silva.

 

Apesar de ser campeão nacional da sua categoria na Montanha, Manuel Correia nunca escondeu que os ralis são outra das suas paixões. O piloto de Braga volta a disputar este fim-de-semana o Rali de Sernancelhe-Aguiar da Beira, prova que venceu à geral no ano passado e que é disputada na região da equipa ARC Sport.

 

“Gosto muito de ralis e só não faço mais provas deste género devido à minha vida profissional. Vamos para Aguiar da Beira e Sernancelhe com o objetivo de nos divertirmos e lutar pela vitória absoluta. Terei a companhia da minha esposa como navegadora e o meu filho também vai fazer a sua estreia em provas oficiais, por isso este será um rali em família”, afirmou Manuel Correia, que esta época venceu todas as provas do Nacional de Montanha na Categoria 4, ao volante do Fiesta R5+.

 

Manuel Correia e Isabel Pinto também vão apadrinhar a estreia absoluta do filho, Miguel Correia. O jovem bracarense irá pilotar um Renault Clio R3 e conta com a experiência do navegador Nuno Rodrigues da Silva, além de todo o know how da ARC Sport, que tem orientado a formação de Miguel Correia para esta estreia.

 

O Rali de Sernancelhe-Aguiar da Beira começa sexta-feira (dia 21) com duas passagens pela Super Especial de 1.6 kms, com início agendado para as 21h00. No sábado (dia 22) disputam-se mais nove classificativas de asfalto, que perfazem um total de 69.8 kms cronometrados.                                                        000 4863_Copy000 7811_Copy
 

MARIO MESQUITA SATISFEITO

 

RAMPA DO CARAMULO

MÁRIO MESQUITA SATISFEITO COM A SUA PRESTAÇÃO NA RAMPA DO CARAMULO

De pois de tantos problemas com que se debateu nas jornadas anteriores  do Campeonato Nacional de Montanha, o Datsun 1600 SSS de Mário Mesquita, esteve em bom plano na Rampa do Caramulo, tendo chegado ao final no top five da sua categoria.

Nas subidas de treinos, Mário Mesquita começou por fazer um tempo de 2.02.329, conseguindo depois melhorar de forma substancial nas subidas seguintes com 1.54.650 e 1.52.706.Para as subidas de prova, Mário Mesquita começou por fazer os tempos de 1.52.750, 1.52.264 e 1.53.153.Satisfeito , no final da prova dizia-nos “ desta vez a mecănica esteve à altura, o carro está bom, fiz uma boa prova, e agora há que começar a pensar já na prova seguinte. Por motivos particulares não estarei presente na Rampa de Murça, rampa que gosto muito. “.

 

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO CLÁSSICOS DE MONTANHA

 1º Flávio Sainhas – Ford Escort

2º José Pedro Gomes – Ford Escort

3º Parcidio Summavielçle – Datsun 240 Z

4º Luis Moutinho – Ford Escort

5º MÁRIO MESQUITA – DATSUN 1600 SSSMARIO1 Copy

 

SILK WAY RALLY 2017

 

Silk Way Rally 2017 - Resumo da 12ª Etapa

 

OS PEUGEOT DKR CONTINUAM AO ATAQUE A APENAS DOIS DIAS DO FINAL DA PROVA

 

 

 

 

 

A ETAPA EM RESUMO

Como que a relembrar que o Silk Way Rally está ainda longe de terminar, Cyril Despres não ganhou para o susto, quando o seu Peugeot DKR ficou atolado no topo de uma das muitas dunas que integravam a segunda parte da Especial de hoje. Embora a equipa tenha conseguido desatolar o carro recorrendo aos macacos integrados, alguns quilómetros mais à frente a situação complicou-se devido a um problema no sistema hidráulico que deixou o carro sem direção assistida.

 

No mais perfeito exemplo de trabalho em equipa, Stéphane Peterhansel esperou pelo seu colega logo após a partida, de forma a seguirem em comboio para que, caso surgissem problemas, os pudessem ajudar a resolvê-los. A estratégia deu frutos, já que foi o Peugeot DKR nº106 que retirou o carro de Despres daquela situação. Seguiram ambos, depois, até à linha de chegada, sem mais sobressaltos.

 

 

O QUE ELES DISSERAM…

 

Bruno FAMIM, Diretor da Peugeot Sport

Diretor do Team Peugeot Total

“Tendo em conta as dificuldades globais deste rali, o incidente de hoje não foi grave, mas deixou bem claro que tudo pode ainda acontecer até ao final da prova. O Cyril perdeu 20 minutos nesta Especial, mas não cedeu mais do que 11 ao 2º classificado, que também passou por problemas. Obviamente que é uma grande vantagem poder contar com o Stéphane a rolar junto do Cyril. O trabalho de ambos hoje demonstra o grau do estado de espírito que se vive na nossa equipa, sendo que para além do apoio em termos práticos, o Stéphane e o Jean-Paul garantem, também, um grande conforto psicológico. O Cyril está na frente do rali e pode contar com o apoio e assistência do seu colega de equipa. Esta noite, vamos analisar as razões que o levaram a ficar sem direção assistida, obrigando a um grande esforço de mãos e braços. Mas o carro pôde seguir caminho e, depois de um bom descanso, amanhã tudo estará perfeito.”    

 

Cyril DESPRES, piloto Team Peugeot Total

8º lugar na Etapa / 1º da Geral (autos)

“Ainda não acabou, pois não? Tivemos um problema no sistema hidráulico que nos impossibilitou de usar os macacos e nos deixou sem direcção assistida. Normalmente, não teríamos perdido mais do que 1 minuto, mas acabámos por para tentar reparar a avaria. Os quatro - o Stéphane, o Jean-Paul, o David e eu - tentámos tudo para encontrar uma solução mas sem êxito. No meio do deserto isto nunca é fácil. Ainda tínhamos 45 km de dunas para transpor e a nossa única opção foi ir até ao fim a todo o custo. O carro pesa cerca de uma tonelada e meia e conduzir sem direção assistida não é mesmo nada fácil. Mal consigo mexer as mãos e os braços, mas estou feliz por ter conseguido chegar ao fim da Etapa. Sei que os mecânicos do Team Peugeot Total já têm a solução para o problema. Foi muito enervante porque eu sabia que, caso surgisse outro problema, podíamos ficar atolados durante horas. Muito sinceramente, foi um dos momentos mais difíceis de toda a minha carreira. Estou ansioso por arrancar manhã com tudo resolvido.

 

Stéphane PETERHANSEL, Piloto Team Peugeot Total

10º lugar na Etapa (autos) / 7º da Geral (autos)

"Tudo estava a correr bem até o Cyril ficar atolado no topo de uma duna. Parámos imediatamente para o ajudar. Não era nada de muito complicado e usámos os macacos que funcionam com o mesmo sistema hidráulico da direção assistida, mas foi depois disso que, infelizmente, o Cyril deixou de ter assistência na direção. E, num carro deste tipo,  ficar sem direção assistida é mesmo um grande problema. Seguimos sempre atrás dele de forma a termos a certeza que conseguia cumprir os 50 km seguintes sem mais problemas. Estou feliz por ter conseguido ajudar, sendo que o objetivo é que um Peugeot chegue a Xi’an no 1º lugar. A Etapa era muito bonita, das que eu gosto mesmo nos rali-raid.”

 

 

ANTEVISÃO DA 13ª ETAPA

A penúltima Etapa do Silk Way Rally, ligando Alxa a Youqi, em Zhongwei, vai ser um grande desafio, numa Especial denominada “A Catedral das Dunas”. Com uma extensão de 318,66 km, trata-se de mais uma Especial dividida em duas secções, na qual se exige muito cuidado com a navegação e muita técnica na transposição das dunas. As equipas não vão ter, propriamente, condições para apreciar a paisagem, mesmo sabendo que será, seguramente, uma das mais belas de todo o rali.a327 Copya328 Copy

 

HYUNDAI ATINGIU O MELHOR SEMESTRE

 

A Hyundai atingiu o melhor primeiro semestre de sempre na Europa

 


• A tendência positiva prevalece: 270.921 viaturas matriculadas na Europa durante os primeiros seis meses de 2017;

• Aumento de 3,6% quando comparado com período homólogo, que era já o melhor resultado de sempre;

• Gama renovada e focada na Europa impulsiona este crescimento, incluindo a Nova Geração i30.
 
As vendas da Hyundai na Europa continuaram a crescer nos primeiros seis meses de 2017. De acordo com a mais recente informação sobre o número de matrículas, publicada pela European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), a empresa atingiu uma forte performance de vendas registando 270.921 matrículas na primeira metade de 2017 – um aumento de 3,6% comparado com o mesmo período de 2016. A jovem gama da Hyundai, incluindo a Nova Geração i30 5 portas e Station Wagon, contribuiu para o seu crescimento sustentado. Após a apresentação do i30 N e i30 Fastback, no passado dia 13 de julho, a empresa mantém grandes expectativas para a segunda metade deste ano.
“Graças à nossa jovem gama de produtos focados na Europa, conseguimos atingir mais um excelente resultado na primeira metade de 2017,” afirmou Thomas A. Schmid, COO na Hyundai Motor Europe. “O alargamento da família i30, em particular, irá continuar a ser um pilar decisivo para a Hyundai, tendo em conta o nosso objetivo de nos tornarmos a marca automóvel asiática número um na Europa.”
Comparando com a primeira metade de 2016, as vendas da Hyundai na Europa registaram um crescimento sustentado. A procura dos clientes por viaturas Hyundai aumentou consideravelmente à medida que a Hyundai renovou e expandiu a sua gama de modelos. As vendas em Portugal (+50,9%), França (+18%), Espanha (+10%) e Polónia (+17%), em particular, sublinham a excelente performance de vendas na Europa. O Reino Unido e a Alemanha continuam a ser os principais mercados da Hyundai na Europa, registando os maiores volumes de vendas e um crescimento consistente de 4% e 6%, respetivamente. 
O Tucson dá continuidade à sua forte performance de vendas com mais de 250.000 unidades vendidas desde o seu lançamento em 2015, tornando-se no modelo recém-lançado de maior sucesso na Europa. Os Hyundai i10, i20 e i30 voltaram a apresentar elevados volumes de vendas. O IONIQ foi particularmente bem-sucedido, como o primeiro veiculo ecológico com três motorizações elétricas para a mesma carroçaria. Foram vendidas mais de 10.000 unidades na Europa no primeiro semestre.
Alinhada com o seu objetivo de se tornar na marca asiática automóvel número um na Europa até 2021, a Hyundai vai lançar 30 modelos e versões nos próximos anos na Europa para reforçar a presença da marca nos segmentos de mercado mais relevantes.2017 07_20_A_Hyundai_atingiu_o_melhor_primeiro_semestre_de_sempre_na_Europa_Copy

 

TT NO BRASIL

 

Prezados colegas, favor desconsiderar o release divulgado anteriormente. Vale reforçar que o atual líder da classe E2 é o piloto Júlio Ferreira. Desculpem o transtorno. 

Paraopeba (MG) – Estreante no calendário, Paraopeba (MG) entrou para a história do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM. A quinta etapa terminou neste domingo (16) e contou com forte presença do público e muito empenho dos organizadores. O português Luís Oliveira foi o vencedor após os dois dias de disputas, ampliando vantagem na primeira colocação das classes Enduro GP, que reúne os mais rápidos da competição, e E1. 

“Foi um fim de semana difícil para mim, mas vou para casa com a sensação de objetivo cumprido. O resultado é muito importante para continuar na luta pelo campeonato”, disse Oliveira, da Honda Racing. O capixaba Bruno Crivilin chegou perto da vitória na Enduro GP em Paraopeba, mas uma queda na última volta teve preço alto. “Foi uma prova que elevou ainda mais o nível do Brasileiro, com chão duro e altas velocidades. Andei bem, mas não foi o suficiente para vencer e o Luis mereceu”, declarou o piloto da KTM Orange BH.

Maurício Brandão, diretor de Enduro FIM da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), elogiou o empenho da equipe Kalango de Xuteiras, responsável pela organização local. “Estou impressionado com o envolvimento. A Kalango ainda envolveu autoridades, a paróquia, os fãs das motos, o pessoal do mountain bike, enfim, a cidade toda para que o evento fosse um sucesso. Todos ajudaram muito e estão de parabéns”, concluiu.

O Brasileiro de Enduro FIM 2017 é patrocinado por Rinaldi e conta com o apoio de MRPRO Braces, ASW, Sacramento Motorsports, Orange BH, Zanol Parts e Edgers.

Resultados - 5ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM
Enduro GP
1 – Luís Oliveira
2 – Júlio Ferreira
3 – Bruno Crivilin
4 – Rômulo Bottrel
5 – Loandro Anton

E1
1 – Luís Oliveira
2 – Loandro Anton
3 – Victor Miranda

E2
1 – Bruno Crivilin
2 – Júlio Ferreira
3 – Diego Colett

E3
1 – Rômulo Bottrel
2 – Gustavo Pellin
3 – Rigor Rico

EJúnior
1 – Vinícius Calafati
2 – Willian Dalmonech
3 – Gabriel Soares “Tomate”

E4 
1 – Bruno Martins
2 – Jaime Zorzal Júnior
3 – Bárbara Neves

E35
1 – Nielsen Bueno
2 – Diogo de Andrade
3 – Luiz Carlos Pereira

E40
1 – Beto Lamego
2 – Frederico Garcia
3 – Luciano de Lima

E45
1 – Pélmio Simões
2 – Laurindo Zatorski Filho
3 – Marcos Benvenutti

E50
1 – Jirius Abboud
2 – Roberto Theodoro
3 – Gustavo Jacob

EAmador
1 – Augusto Benvenutti
2 – Sidei Chaves
3 – Uliam Bunetta

Classificação do campeonato após cinco etapas
Enduro GP
1 – Luís Oliveira – 236 pontos
2 – Júlio Ferreira – 177
3 – Bruno Crivilin – 176
4 – Rômulo Bottrel – 168
5 – Gustavo Pellin – 129

E1
1 – Luís Oliveira – 250
2 – Loandro Anton – 194
3 – Patrik Capila – 152

E2
1 – Júlio Ferreira – 223
2 – Diego Colett – 200
3 – Bruno Crivilin – 188

E3
1 – Rômulo Bottrel –233
2 – Gustavo Pellin – 227
3 – Rigor Rico – 160

EJúnior
1 – Gabriel Soares “Tomate” – 195
2 – Vinícius Calafati – 192
3 – Willian Dalmonech – 190

E4 
1 – Jaime Zorzal Júnior – 215
2 – Thiago Wernersbach – 213
3 – Bruno Martins – 100

E35
1 – Nielsen Bueno – 245
2 – Diogo de Andrade – 182
3 – Anderson Vieira – 113

E40
1 – Cassiano Tebaldi – 182
2 – Luciano de Lima –166
3 – Beto Lamego – 90

E45
1 – Pélmio Simões – 230
2 – Marcos Benvenutti – 190
3 – Laurindo Zatorski Filho – 173

E50
1 – Roberto Theodoro – 166
2 – Luiz Carlos de Barros – 82
3 – Cleber Sacramento – 50

EAmador
1 – William Palandi – 200
2 – Augusto Benvenutti – 136
3 – Roberto Theodoro – 54


Lu�s Oliveira na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

Bruno Crivilin na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

 

ARRANCADA - BRASIL

 

Uberlândia-MG vai receber 2º Campeonato de Arrancada Arena Race neste fim de semana


 Pilotos de vários estados do Brasil já confirmaram presença no evento que será beneficente.



1º Campeonato Arena Race de Arrancada ​


Pilotos de vários estados do Brasil têm encontro marcado, neste fim de semana (21 a 23 de julho), no Arena Race Multieventos de Uberlândia-MG, para participarem da 4ª etapa do 2º Campeonato de Arrancada Arena Race. Representantes do Paraná, Rio de Janeiro, São Paulo, Distrito Federal e Goiás são esperados no evento, que tem cunho beneficente. A entrada para o público será 1 Kg de alimento não perecível, que será destinado a duas instituições assistenciais da cidade: Centro Espírita Semeador e o Núcleo Servos Maria de Nazareth.

 

Uma megaestrutura está sendo montada no local do evento com praça de alimentação, espaço para as crianças e uma arquibancada, onde os amantes do esporte poderão conferir de perto a passagem dos carros com velocidades entre 250 km/hora e 300 km/hora.

 

As atividades terão início na sexta-feira (21/07), quando o Arena será aberto para os treinos, das 15 às 21 horas. No sábado (22/07), o início será às 10 horas com término previsto às 18 horas. No domingo (23/07), os motores serão ligados às 10 horas e o encerramento do evento está programado para as 17 horas.

 

Segundo a comissão organizadora do evento, as inscrições para os pilotos estão abertas e podem ser feitas pela internet, por meio do endereço: http://www.aulahost.com.br/arena/. Quem tem interesse em participar do campeonato, pode se inscrever com desconto até quarta-feira (19/07). “Após essa data, as inscrições poderão ser feitas até domingo, com o preço normal”, informa Edmar Pessoa Júnior, um dos organizadores. 


Atrações

 

O Campeonato promete atrair, além de amantes dos roncos altos dos motores de arrancada, os simpatizantes de motos, carros rebaixados e antigos. “Nós estamos preparando um encontro de clubes de motos e carros rebaixados e também uma exposição de carros antigos. Atrações que devem trazer um público diversificado para o nosso evento e movimentá-lo ainda mais”, comenta Edmar Júnior.

 

A organização espera um público de mais de 1.000 pessoas ao longo dos três dias de evento.



SERVIÇO

O quê: 2º Campeonato Arena Race de Arrancada

Quando: 21/07 – Treino – 15 às 20 horas

                 22/07 – 10 às 18 horas – Sendo início das 1ª e 2ª Baterias oficiais às 15 horas.

                 23/07 – 10 às 17 horas - Sendo início da 3ª Bateria oficial, às 10 horas e a 4ª Bateria, às 13 horas.

Onde: Arena Race Multieventos - MGC 455 KM 9, zona rural do município de Uberlândia-MG

Entrada: 01 kg de alimento não perecível.

Inscrições: http://www.aulahost.com.br/arena/

 

EXTREME SAILING - ESPANHA

 

Big swells force postponement of Barcelona opener

The eight Extreme Sailing Series™ teams will have to wait until tomorrow for their first taste of Barcelona action after huge waves forced racing to be postponed on the opening day.

Race Director John Craig made the decision to suspend racing due to the tall, steep waves rolling through the city's stadium racecourse that would have posed a safety risk to the fleet.

Craig said that such a sea state, combined with winds of up to 25 knots, would have likely caused the super-fast GC32 catamarans to fall off their foils and nosedive into the wave in front, potentially leading to capsizes.

Instead the fleet will kick off the fourth Act of the 2017 global Stadium Racing tour tomorrow when the sea state will have subsided and the winds dropped.

"Unfortunately due to the sea state being incredibly steep, wave heights being really high and the big breeze, we've had to cancel today's racing," Craig said.

"Tomorrow's forecast looks like it will be significantly lighter with a typical sea breeze filling in later on, somewhere between 10 to 12 knots, with less sea state.

"It would have been hard for any boat to race in these conditions - the reality is that when they're foiling they'd be coming up and down off the foils a lot and burying the bows into the waves in front.

"The boats are so close together that it would be a dangerous situation and we'd be creating capsize opportunities, which is not safe.

"It's a hard decision but it's based on safety and maintaining the fleet to get through the rest of the event."

The postponement has left the crews of the eight international teams even more revved up to get racing – and resume the battle for the top spot on the Extreme Sailing Series leaderboard.

"We were all geared up for today because we knew that big breeze was forecast but it ended up being right on the limit of what we can race in," said Pete Greenhalgh, mainsheet trimmer with third-placed Omani outfit Oman Air.

"You couldn't ask for more from a venue. It's paradise here – great sailing conditions just a stone's throw from an amazing city. We're thoroughly looking forward to getting out there tomorrow and starting to chip away at the scoreboard."

The excitement was even greater among the young Spaniards of wildcard home team FNOB Impulse, who are making their Extreme Sailing Series debut fresh from racing in the Red Bull Youth America's Cup.

"We are so hungry to get racing in these amazing boats but we're just going to have to wait until tomorrow," said skipper Jordi Xammar. "We have a great team of young guys and we're just super-excited to get out there."

Racing was also postponed for the Flying Phantom fleet, which will go head to head in Barcelona after making an impressive debut at Act 3 in Portugal's Madeira Islands.

GC32 racing will kick off tomorrow at 15:00 local time (UTC+2), while the Flying Phantoms will race from 10:00.

Fans around the world can follow the action through the live blog at extremesailingseries.com while those in Barcelona can visit the race village by the W Barcelona hotel on the Plaça Rosa dels Vents in Barceloneta from 10:00 to 19:00 local time.

Racing will be streamed live on the Extreme Sailing Series Youtube and Facebook pages from 15:00 to 18:00 on Saturday 22 and from 14:00 to 17:00 on Sunday 23 July.


 

 

 

 

 

 

 

RALI DE FAMALICÃO FOI APRESENTADO

 

Rali Famalicão 2017 foi hoje apresentado

A poucas horas do fecho das Inscrições a fasquia das 100 equipas praticamente atingida

 O Team Baia e o Município de Vila Nova de Famalicão apresentaram esta terça-feira a edição de 2017 do Rali Famalicão que estará na estrada este fim-de-semana.

Tendo como cenário os jardins anexos ao Município, marcaram presença inúmeros meios de comunicação, quer regionais, como nacionais, além das principais Forças de Segurança, Empresas patrocinadoras, Entidades, Equipas, Pilotos e Convidados.

Na mesa de apresentação marcaram presença o representante da FPAK, Francisco Martins, o Sr. Vereador do Município de Vila Nova de Famalicão, Dr. Mário Passos e Sérgio Aguiar, Diretor da Prova e Presidente da Associação Team Baia.

Francisco Martins começou por destacar que, …, “o Rali de Famalicão é uma prova que a nível nacional vai para além do normal, uma vez que é uma prova que não conta para nenhum campeonato, mas que poderia fazer e, terá cerca de 100 inscritos”. E continuou, …, “Espero que seja mais um ano de sucesso, tanto a nível desportivo, como o tem sempre demonstrado a nível de segurança”, concluiu.

Sérgio Aguiar, destacou desde logo o esforço do Team Baia em procurar em 2017 subir a fasquia do Rali Famalicão, aumentando para 2 dias a prova e, alargar as classificativas a mais Freguesias. A concluir o Diretor da Prova quis salientar em mais um ano a preocupação em procurar garantir as melhores condições de segurança quer para as equipas, concorrentes e público, terminando agradecendo, …, “especialmente ao Município por depositar a sua confiança no Team Baia e na Organização do Rali Famalicão, como em especial, às Forças de Segurança, PSP, GNR e Bombeiros, aos muitos Marshal, às Empresas que apostam na prova do Team BAIA e à Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting”, não deixando de expressar desde já um desejo, …, “esperamos voltar em 2018”.

A concluir o anfitrião, Dr. Mário Passos, destacou, …, “foi importante verificarmos que as novas Freguesias que vão acolher as novas classificativas do Rali Famalicão, se sentiram e sentem empenhadas em receber a caravana e a competição”, assim como, …, “que o Município entende esta iniciativa como uma demonstração da capacidade deste território para absorver grandes iniciativas que dinamizem a divulgação de Vila Nova de Famalicão e tragam retorno económico, com o conhecimento não só da sua gastronomia, da capacidade turística, mas também das suas capacidades para a implementação empresarial no futuro com novas empresas”.

Os dois dias de prova têm um percurso com 7 Classificativas que começam no sábado às 17.13h, PE1 – Vilarinho das Cambas / Outiz (), 17.46h, PE2 – Mouquim / Lemenhe / Jesufrei, 18.39h PE3 – Vilarinho das Cambas / Fradelos, terminando o 1º dia com as duas passagens pela Super Especial de Fradelos, PE4A – 21.00h e PE4B – 21.08h. No domingo às 10.00h tem lugar a PE5 – nh Clima Seide, seguindo-se às 10.30h um reagrupamento em Riba de Ave. Às 11.00h tem lugar a PE6 – Focuscribble | O. Stª Maria / Pousada de Saramagos. Às 11.30h realiza-se a última especial, PE7 – Jocolor /Joane.20170718 151218_Copy20170718 151303_Copy

 

FORD É NOTICIA

 

Ford GT Proporciona Experiência na Estrada de um Carro de Competição Apoiado por 50 Sensores, 25 Computadores…

e 2 Suportes de Copos

 

 

 

 

 

a325 Copya326 CopyO novo Ford GT oferece aos condutores na estrada a emoção do carro de competição vencedor de Le Mans, usando mais de 50 sensores diferentes para monitorizar o desempenho e o comportamento do veículo, ambiente exterior e o estilo de condução do condutor, para uma experiência de condução optimizada, ao mesmo tempo que proporciona o conforto e conveniência do carro de estrada.

 

Os sensores do Ford GT de elevado desempenho providenciam informação em tempo real em factores como a posição dos pedais, do volante e da asa traseira, até aos níveis de humidade e temperatura do ar.

 

Os dados são gerados a uma taxa de 100 GB por hora - equivalente a cerca de 25.000 downloads de músicas - e são processados por mais de 25 sistemas de computação de bordo que compõem 10 milhões de linhas de código de software - mais do que um avião de combate Lockheed Martin F-35 Lightning II.*

 

No seu conjunto, os sistemas podem analisar 300 MB de dados por segundo, comparável com o download de um programa de televisão com uma hora de duração.

 

“Os sofisticados sistemas de computação do Ford GT funcionam de mãos dadas com a arquitectura base do carro de competição do veículo para melhorar o desempenho e também oferecer maior versatilidade e flexibilidade”, disse Dave Pericak, director global Ford Performance. “Ao monitorizar constantemente a informação recebida, as cargas do veículo e o meio ambiente, e ajustando o perfil e as respostas do carro em conformidade, o Ford GT permanece tão responsivo e estável a 300 km/h como a 30 km/h.”

 

Muitos dos sistemas de sensores e computação do Ford GT permitem a performance do motor do supercarro, do controlo electrónico de estabilidade, amortecimento de suspensão activa derivada da F1 e a aerodinâmica activa para que seja ajustada continuamente dentro dos parâmetros dos Modos de Condução seleccionáveis, para um desempenho ideal em qualquer cenário de condução.

 

Outros sistemas oferecem conforto e conveniência quer se esteja na estrada ou num circuito, como a tecnologia de comunicações do Ford SYNC3 e o controlo automático da climatização.

 

Outras soluções inovadoras para oferecer uma experiência de carro de competição aos condutores do Ford GT e uma velocidade máxima de 347 km/h incluem a posição fixa do banco. A base do banco do condutor está fixa no local que permitiu que os engenheiros da Ford Performance desenvolvessem uma carroçaria em fibra de carbono com a área frontal mais baixa possível para um desempenho aerodinâmico optimizado.

 

Em vez de mover o assento para a frente e para trás, os condutores ajustam a posição do conjunto dos pedais e do volante com múltiplos controlos para se adequar à posição do banco.

 

No entanto, apesar do foco em proporcionar uma experiência de carro de corrida para apenas 1000 clientes em quatro anos de produção confirmada, o Ford GT também oferece conforto algo que é comum aos carros familiares da Ford.

 

Os porta-copos retrácteis estão entre as características de conveniência que distinguem o Ford GT de estrada do Ford GT de competição. Feitos em alumínio para serem leves, os suportes de copos estão escondidos dentro da consola central. Existe ainda um compartimento de arrumação localizado sob o banco do condutor, bem com bolsas atrás dos bancos.

 

O Ford GT possui ainda o sistema de abastecimento de combustível sem tampão, que é de série em toda a gama Ford. O sistema foi concebido para facilitar o reabastecimento e evitar o erro no tipo de combustível a utilizar no motor 3.5 litros EcoBoost V6 de 647 cavalos de potência **.

 

“Desenvolvemos o Ford GT de estrada e o carro de competição em paralelo, o que levou a alguma engenharia criativa, como a gaiola de protecção totalmente integrada que também respeita os requisitos de segurança de competição da FIA, usando apenas um pequeno número de componentes adicionais,” disse Pericak. “Desde os turbos aos porta-copos, cada componente do Ford GT foi desenvolvido a partir da experiência de condução.”

 

 

 

# # #

 

 

* https://www.f35.com/about/life-cycle/software

 

** Valores dos E.U.A.; valores para a Europa a aguardar certificação

 

 

Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan. A empresa projecta, fabrica, comercializa e presta serviços de manutenção a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV, veículos eléctricos e aos veículos de luxo Lincoln, fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company e persegue posições de liderança em electrificação, veículos autónomos e soluções de mobilidade. A Ford emprega aproximadamente 202.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, os seus produtos e a Ford

Motor Credit Company, visite www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 52.000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 66.000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

VOLVO É NOTICIA

 

Realiza-se esta 5ª feira, dia 20/07, pelas 09h30 (hora portuguesa), uma conferência de imprensa na qual o Volvo Car Group irá divulgar os resultados financeiros do primeiro semestre do ano de 2017.

 

 

ORADORES

Håkan Samuelsson - Presidente e CEO - Volvo Car Group

Hans Oscarsson ? CFO - Volvo Car Group

 

 

Poderá acompanhar a conferência de imprensa on-line a partir do link

http://live.volvocars.com/

(terá de efetuar um registo prévio)

 

RALI RAINHA SANTA

 

Borges/Serôdio continuam a vencer

 

Realizou-se este fim-de-semana a 47ª edição do Rally Rainha Santa integrada no Campeonato Nacional de Ralis de Regularidade. Esta é talvez a prova mais dura do campeonato e visita grande parte da zona que no centro de Portugal, região que vai ganhado o epíteto de Capital dos Ralis (Arganil - Serra do Açor). Nesta edição foram visitados os concelhos de Coimbra, Penacova, Mortágua, Tábua, Oliveira do Hospital, Arganil, Góis, Lousã e Vila Nova de Poiares.
A prova dirigida pelo presidente do clube, Jorge Conde, teve uma primeira secção muito disputada que acabou com António Ramos/Ivo Tavares na liderança. A segunda secção, onde estavam as especiais mais exigentes, trouxe para a liderança a dupla João Vieira Borges/João Serôdio, lugar que já não largaram até final, sendo secundados por Paulo Marques/João Martins, estes a pensar mais na luta pelo campeonato. Com um carro menos performante, António Ramos /Ivo Taveres conseguiram segurar o último lugar do podium no seu VW Golf GTI. Excelentes as provas de Piero Dal Maso/Sancho Ramaho e Pedro Morais/Silvia Coutinho que conquistaram o quarto e quintos lugares respetivamente.

A dezasseis de Setembro temos de volta o Campeonato com o Rali Stº Joana que levará os concorrentes pelas estradas da Serra da Freita e termina com uma complementar na Av. Lourenço Peixinho em Aveiro.

 

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GALERIA DE IMAGENS - WEC 2017

GALERIA DE IMAGENS

 

WEC 2017 - ALEMANHA

 

Grupo de imagens relativas à prova do passado fim de semana da WEC na Alemanha.

 

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BRIDGESTONE PREMIADA

 

Bridgestone premiada pelo Volkswagen Group na categoria de Inovação e Tecnologia

 

A 28 de Junho, na 15ª cerimónia dos Volkswagen Group Awards, a Bridgestone foi premiada na categoria de Inovação & Tecnologia. Apenas sete dos fornecedores da Volkswagen venceram este prémio, a nível global. 


Os Volkswagen Group Awards, apresentados por Matthias Müller, CEO da Volkswagen e pelo Dr. Francisco Javier Garcia Sanz, Membro da Administração com responsabilidades da área de Procurement, foi recebido por Paolo Ferrari, CEO e Presidente da Bridgestone EMEAa370 Copy

 

BOSCH RECOLHE OPINIÕES

 

Transformar os carros num mar de calma

Bosch recolhe opiniões dos condutores sobre a condução autónoma

  Quase dois terços dos condutores usariam preferencialmente os carros autónomos para longas distâncias.

  Tecnologia de condução autónoma é um incentivo para comprar um novo carro.

  Condutores prefeririam estar mais relaxados ao volante e passar o seu tempo a falar com os passageiros. 

Estugarda, Alemanha – “Não fique tão perto do carro da frente.” “Não conduza tão rápido.” Ou: “Podia ter facilmente atravessado no verde.” Os condutores ouvem estas frases com frequência dos seus passageiros. Mas em breve isto poderá ser uma coisa do passado. A condução autónoma faz com que os condutores se tornem passageiros e transforma os carros em condutores. No futuro, através de um simples toque num botão, os carros vão conduzir-se de forma independente. Ao fazê-lo, os veículos vão obedecer às leis do trânsito e aos limites de velocidade, o que vai tornar a condução mais segura. Muitos dos inquiridos querem um carro autónomo para deixarem de ter o stress resultante da condução. Segundo um inquérito recente da Bosch, realizado em seis países (Brasil, China, Alemanha, França, Japão e EUA), os condutores querem entregar o controlo do carro durante o estacionamento ou no trânsito congestionado. A maior parte dos condutores inquiridos usariam o tempo ganho enquanto o carro se conduz sozinho a ver a paisagem (63%) e falar com os passageiros (61%).

Mais conforto e menos stress ao volante

Num curto prazo de tempo os carros autónomos vão ser um cenário normal nas estradas. A expetativa dos inquiridos é que a condução autónoma signifique mais conforto e menos stress ao volante. O carro do futuro, que vai aliviar completamente os condutores da necessidade de rodar o volante, operar os pedais do acelerador e da travagem, é visto primeiramente como algo útil para longas distâncias (67%) e viagens de lazer (61%). A maior parte dos inquiridos espera um aumento significativo em termos de conveniência (68%) e segurança (60%) em muitas situações do dia-a-dia, tais como a procura de estacionamento nas cidades. O inquérito também revela um ranking interessante das funções de condução autónoma mais desejáveis: o estacionamento foi mencionado com frequência (65%), assim como a procura autónoma de estacionamento nas áreas centrais da cidade (60%) e a navegação livre de stress nos engarrafamentos (59%).

Usar o tempo para relaxar como passageiro

Relaxar, sentar-se confortavelmente, olhar pela janela e apreciar a envolvente: este é o cenário que a maior parte dos condutores imagina como alternativa a estar constantemente concentrado atrás do volante. Dos inquiridos, 63% afirmaram que gostariam de relaxar com os carros em modo de condução autónoma. Ter mais tempo para conversar e para os passageiros através da condução autónoma foi algo igualmente importante para os inquiridos. As opções oferecidas pela condução autónoma tornam os carros mais atrativos para muitos consumidores. Mais de metade dos participantes (54%) no inquérito da Bosch concordaram com esta afirmação. Especialmente para os inquiridos do sexo masculino, as novas tecnologias são um aspeto importante para a venda, com 52% dos homens a afirmar que a tecnologia de condução autónoma iria aumentar o seu interesse em comprar um novo veículo. Em princípio, quanto mais jovem for o condutor, maior será o seu interesse em comprar o carro com funções de condução autónoma.

Metodologia e design do inquérito

Para a realização do inquérito sobre a condução autónoma, a Bosch questionou cerca de 6.000 condutores em seis países: Brasil, China, Alemanha, França, Japão e EUA. Por país, 1.000 pessoas acima dos 16 anos fizeram parte do inquérito. Os participantes foram selecionados num critério base definido pela Bosch e pela Reseach Lightspeed.

 

COPA ECPA - BRASIL

Copa ECPA de Velocidade começa a apontar os favoritos

Provas valem pela 4ª etapa e acontecem amanhã na categoria Marcas e Pilotos

 

A Copa ECPA de Velocidade volta a competir amanhã (sábado-15) com a realização da quarta etapa da temporada, no autódromo do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, interior de São Paulo. As provas acontecem entre os competidores da Marcas e Pilotos, categoria que possui três divisões (Super, Light e Novatos).

 

Restando três provas até o final do campeonato e a etapa será disputada em um momento no qual o torneio começa a identificar quem serão os principais candidatos ao título de 2017. A disputa está acirrada nas três divisões, fazendo dessa próxima rodada uma etapa decisiva para determinar que brigará pelo título até o fim do ano.

 

Na Super, o líder Rodrigo Stefanini vem embalado pela vitória na última etapa, quando assumiu a ponta da tabela. Para aumentar ainda mais sua confiança, o piloto de Capivari que soma 81 pontos, abriu nove pontos de vantagem do segundo colocado, o paulistano Alexandre Souza, mas que tem em seu encalço o piloto de Sertãozinho, Lamartine Pinotti, com 61 pontos.

 

A briga na Light, a categoria de acesso, também apresentou uma reviravolta entre os líderes. Na etapa anterior, João Morais assumiu a ponta da tabela após duas vitórias sensacionais. Para completar, o segundo lugar foi conquistado pela dupla formada por pai e filho (Rodrigo e Alejandro Huidobro), que pularam para a terceira posição.

 

Entre os pilotos Novatos, a dupla formada por Adilson Gorga e Eric Bruno são cada vez mais líderes com 101 pontos. Guilherme Reishl assumiu a segunda colocação e tem 82, mantendo uma boa distância de Thiago Roque, com 54.

Resultado parecido ocorreu entre os Novatos, com duas vitórias da dupla Eric Bruno/Adilson Gorga, seguido por Francis Piedade nas duas baterias. Ainda líder, Guilherme Reischl não concluiu a primeira bateria e na segunda terminou na terceira posição.

 

Paralelamente as duas divisões, mas compondo o mesmo grid, é realizado um campeonato para os pilotos Novatos, ou seja, aqueles que estão ingressando na categoria. E na etapa anterior, também ocorreu uma virada, com a dupla Adilson Gorga e Eric Bruno assumindo a liderança com 101 pontos e ultrapassando Guilherme Reishl, que caiu para a segunda colocação e agora tem 82.

 

Porém, uma coisa é certa, a etapa que antecede as 100 Milhas de Piracicaba promete muita adrenalina na disputa e a liderança nas três divisões pode trocar de mãos novamente, já que está tudo embolado e o título em aberto, provando a qualidade e competitividade dos pilotos e equipes que disputam o campeonato.

 

Programação

A programação da quarta etapa Copa ECPA de Velocidade contempla treinos livres, as tomadas de tempo classificatórias, para a formação do grid de largada, e as provas, sendo duas corridas oficias em cada categoria.

 

No sábado, a partir das 8h30, o circuito abre para os primeiros treinos livres oficiais, em seguida vêm às sessões classificatórias, que definirá o grid de largada. A largada para a primeira prova do dia está marcado para às 14h.

 

Confira a programação oficial para o sábado (15) no autódromo:

 

9h às 11h - Treinos livres Marcas e Pilotos (30 min)

11h20 - Briefing

12h20 às 12h30 - Tomada de tempo Marcas e Pilotos

14h - 1ª Corrida Marcas e Pilotos – 15 voltas

15h30 - 2ª Corrida Marcas e Pilotos – 15 voltas

 

Serviço

A entrada ao evento é gratuita, havendo somente a cobrança de estacionamento sendo R$ 15 para carros e motos. O autódromo do ECPA está localizado em Piracicaba, no interior de São Paulo, na rodovia SP 135, km 13,5, no Distrito de Tupi. Telefones (19) 3438.7901 e 3438.7174.

 

EUROPEU DE RALIS

  1. MADS OSTBERG corre no Rally Rzeszow, a próxima prova do Europeu de Ralis. Estará ao volante de um Ford Fiesta R5 da equipa da família - Adapta Motorsport.

 

RECORDAR É VIVER - GILLES VILLENEUVE

RECORDAR É VIVER

 

GILLES VILLENEUVE

 

 

  1. Para os fãs de Gilles Villeneuve, o Autosprint desta semana traz um suplemento especial com os 40 anos da estreia do canadiano na F1. São 5 Euros suplementares, a somar ao preço de capa da revista, mas vale mesmo a pena para quem conseguir ler italiano.

 

AINDA SOBRE O NOVO BMW

  1. La nouvelle BMW M8 GTE a pris la piste pour la deuxième fois à l’occasion d’un test de trois jours organisés au Lausitzring. Après un premier déverminage le 1er juillet à l’usine BMW, à Dingolfing, les pilotes officiels BMW Martin Tomczyk a partagé le volant avec le pilote de DTM Maxime Martin pour poursuivre le développement de cette M8. Jens Marquardt, Directeur de BMW Motorsport, était également présent sur place.
  2. « Voir la BMW M8 GTE en piste m...e rend très fier. Toutes les personnes impliquées ont fait un travail magnifique ces derniers mois pour nous permettre d’atteindre ce jalon du développement de notre nouveau produit phare pour la scène GT. » a déclaré Marquardt. « Dans un premier temps, l’objectif d’un test comme celui-ci est évidemment d’apprendre à connaitre la voiture. A cet égard, l’accent est plutôt mis sur l’aspect sécuritaire que sur la performance. Toutefois, la première impression de la BMW M8 GTE en piste est très positive. »
  3. Elle fera ses grands débuts en FIA WEC et en IMSA WeatherTech Sports Car Championship dès 2018. Avant la première manche à Daytona, la M8 GTE bouclera une batterie de tests en Europe et en Amérique du Nord pour s’assurer que tout est au point avant la classique floridienne. Elles remplaceront donc les M6 GTLM.
  4. « Tout d’abord, je me sens très honoré d’avoir pu conduire lors du premier vrai test de la BMW M8 GTE sur la piste, » a déclaré Tomczyk après les trois jours d’essais sur le Lausitzring. « J’ai pris beaucoup de plaisir avec la voiture. La BMW M8 GTE est une bonne voiture à piloter dès le début, et il est facile pour nous, pilotes de travailler dans ces conditions. Nous avons accumulé beaucoup de kilomètres et recueilli beaucoup de données. Nous avons également regardé la performance, ce qui n’est en aucun cas une donnée lors d’un premier test. Nous allons évidemment travailler plus intensément à ce sujet lors des prochains tests, et nous nous appuierons sur la base solide que nous avons établie ici au Lausitzring. »

 

JOAQUIM SOARES EM PLENO EM VILA REAL

 

LEGEND´S CUP – TROFEU FEUP

 

JOAQUIM SOARES EM PLENO EM VILA REAL

 

 

De regresso ao circuito de Vila Real ao volante do seu Alfa Romeo 156 integrado no Troféu Feup, Joaquim Soares esteve em bom plano ao ser o autor da 17ª melhor marca à geral na sessão de treinos livres com 2.36.942, para logo de seguida na sessão de treinos cronometrados fazer o 20º melhor tempo  com 2.35.525.Qunato à corrida em si, Joaquim Soares acabou por ver a linha de chegada na 14ª posição à geral e 5º entre os participantes no Troféu Feup ao volante dos Alfa Romeo 156.

 

No final Joaquim Soares fez-nos o balanço desta jornada dizendo “ não correu mal, o motor do carro já esta melhor, isso por comparação com a prova anterior, fiz o que estava ao meu alcance, estou satisfeito com os resultados, e agora há que pensar na próxima prova “.

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NOVIDADES OPEL

 

Novo Navi 4.0 IntelliLink para Opel KARL, ADAM e Corsa

Os modelos mais urbanos da Opel - KARL, ADAM e Corsa - já podem ser equipados com um novo sistema de informação e entretenimento designado Navi 4.0 IntelliLink. O dispositivo pertence à mais recente série IntelliLink e destaca-se por ter sistema de navegação integrado e ser plenamente compatível com o sistema OnStar, podendo receber itinerários por transmissão automática.  a369 Copy

 

MOTOS NO BRASIL

 

Estreante no calendário, Paraopeba (MG) entrou para a história do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM. A quinta etapa terminou neste domingo (16) e contou com forte presença do público e muito empenho dos organizadores. O português Luís Oliveira foi o vencedor após os dois dias de disputas, ampliando vantagem na primeira colocação das classes Enduro GP, que reúne os mais rápidos da competição, e E1. Na E2, o capixaba Bruno Crivilin assumiu a liderança.

“Foi um fim de semana difícil para mim, mas vou para casa com a sensação de objetivo cumprido. O resultado é muito importante para continuar na luta pelo campeonato”, disse Oliveira, da Honda Racing. Crivilin chegou perto da vitória na Enduro GP em Paraopeba, mas uma queda na última volta teve preço alto. “Foi uma prova que elevou ainda mais o nível do Brasileiro, com chão duro e altas velocidades. Andei bem, mas não foi o suficiente para vencer e o Luis mereceu”, declarou o piloto da KTM Orange BH.

Maurício Brandão, diretor de Enduro FIM da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), elogiou o empenho da equipe Kalango de Xuteiras, responsável pela organização local. “Estou impressionado com o envolvimento. A Kalango ainda envolveu autoridades, a paróquia, os fãs das motos, o pessoal do mountain bike, enfim, a cidade toda para que o evento fosse um sucesso. Todos ajudaram muito e estão de parabéns”, concluiu.

O Brasileiro de Enduro FIM 2017 é patrocinado por Rinaldi e conta com o apoio de MRPRO Braces, ASW, Sacramento Motorsports, Orange BH, Zanol Parts e Edgers.

Resultados - 5ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM
Enduro GP
1 – Luís Oliveira
2 – Júlio Ferreira
3 – Bruno Crivilin
4 – Rômulo Bottrel
5 – Loandro Anton

E1
1 – Luís Oliveira
2 – Loandro Anton
3 – Victor Miranda

E2
1 – Bruno Crivilin
2 – Júlio Ferreira
3 – Diego Colett

E3
1 – Rômulo Bottrel
2 – Gustavo Pellin
3 – Rigor Rico

EJúnior
1 – Vinícius Calafati
2 – Willian Dalmonech
3 – Gabriel Soares “Tomate”

E4 
1 – Bruno Martins
2 – Jaime Zorzal Júnior
3 – Bárbara Neves

E35
1 – Nielsen Bueno
2 – Diogo de Andrade
3 – Luiz Carlos Pereira

E40
1 – Beto Lamego
2 – Frederico Garcia
3 – Luciano de Lima

E45
1 – Pélmio Simões
2 – Laurindo Zatorski Filho
3 – Marcos Benvenutti

E50
1 – Jirius Abboud
2 – Roberto Theodoro
3 – Gustavo Jacob

EAmador
1 – Augusto Benvenutti
2 – Sidei Chaves
3 – Uliam Bunetta

Classificação do campeonato após cinco etapas
Enduro GP
1 – Luís Oliveira – 236 pontos
2 – Júlio Ferreira – 177
3 – Bruno Crivilin – 176
4 – Rômulo Bottrel – 168
5 – Gustavo Pellin – 129

E1
1 – Luís Oliveira – 250
2 – Loandro Anton – 194
3 – Patrik Capila – 152

E2
1 – Júlio Ferreira – 223
2 – Diego Colett – 200
3 – Bruno Crivilin – 188

E3
1 – Rômulo Bottrel –233
2 – Gustavo Pellin – 227
3 – Rigor Rico – 160

EJúnior
1 – Gabriel Soares “Tomate” – 195
2 – Vinícius Calafati – 192
3 – Willian Dalmonech – 190

E4 
1 – Jaime Zorzal Júnior – 215
2 – Thiago Wernersbach – 213
3 – Bruno Martins – 100

E35
1 – Nielsen Bueno – 245
2 – Diogo de Andrade – 182
3 – Anderson Vieira – 113

E40
1 – Cassiano Tebaldi – 182
2 – Luciano de Lima –166
3 – Beto Lamego – 90

E45
1 – Pélmio Simões – 230
2 – Marcos Benvenutti – 190
3 – Laurindo Zatorski Filho – 173

E50
1 – Roberto Theodoro – 166
2 – Luiz Carlos de Barros – 82
3 – Cleber Sacramento – 50

EAmador
1 – William Palandi – 200
2 – Augusto Benvenutti – 136
3 – Roberto Theodoro – 54


Lu�s Oliveira na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

Bruno Crivilin na quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM, em Paraopeba (MG)
Cr�dito: Fred Mancini/Mundo Press

 

REBELO MARTINS É ANFITRIÃO

 

João Rebelo Martins anfitrião do Azeméis Super TT

Yamaha do piloto oliveirense testado por Nani Roma

O piloto natural de Oliveira de Azeméis, João Rebelo Martins, que este ano se estreou aos comandos de Yamaha YXZ 1000 RSS, depois de em 2016 ter sido vencedor do Desafio Polaris Ace, foi o anfitrião do Azeméis Super TT, grande evento de promoção do CNTT que reuniu perto de meia centena de pilotos, incluindo os campeões da modalidade, bem como as especiais presenças de Nani Roma, Filipe Campos e Nuno Matos, convidados de honra da iniciativa.

 

O Yamaha de João Rebelo Martins foi uma das máquinas do CNTT testadas por Nani Roma, piloto com créditos mundiais firmados no todo-o-terreno, que juntamente o consagrado Filipe Campos testarem ainda quatro motos, um quad e mais quatro SSV, neste evento que levou até à cidade de Oliveira de Azeméis centenas de visitantes.

 

Foi uma oportunidade única de ver, não só um piloto de reconhecidos créditos mundiais, como também mais de três dezenas de máquinas a evoluírem ao longo de dois dias em três troços especialmente preparados para o efeito, daquele que é considerado por muitos, entre os quais Stephane Peterhansel, o melhor campeonato de todo-o-terreno da Europa.

 

João Rebelo Martins teve a oportunidade de colocar convidados e público em contacto com o melhor que Oliveira de Azeméis tem para oferecer: a gastronomia, as paisagens e toda a envolvência desta mística das competições TT que faz as delícias dos aficionados da modalidade, dinamiza e anima a cidade.

 

“Foi para mim uma enorme satisfação poder estar tão envolvido nesta ação que decorreu na cidade onde nasci e vivo. Foi com enorme prazer que me envolvi no evento. Ter a possibilidade de mostrar o que Oliveira de Azeméis tem para oferecer é para mim um orgulho enorme e, também por isso não podia estar mais satisfeito com o evento. Poder regressar ao volante do meu Yamaha também foi ótimo depois de dois meses e meio de paragem”, revela o piloto oliveirense que teve de abandonar as três provas iniciais do Campeonato devido a problemas mecânicos e a um acidente que na prova de Loulé, o impediu de continuar quando liderava a categoria TT2. “Estou muito satisfeito por ter andado com o Nani Roma, o Filipe Campos e o Nuno Matos, foi uma experiência única. Por fim, quero também agradecer a todos os que tornaram este evento possível e que contribuiram para o seu sucesso. Agradeço à  Câmara Municipal, aos Bombeiros, à GNR, ao Caima Radical, ao Moto Club "Os Últimos", ao Rotaract e Interact Club de Oliveira de Azeméis, a todos os voluntários e lojistas”, acrescenta João Rebelo Martins.

 

No Azemeís Super TT para além de alguns dos principais pilotos do CNTT, tais como: Mário Patrão, Sebastian Bühler, o já campeão Quad 2017 Arnaldo Martins, o atual campeão SSV João Dias, Bruno Martins que lidera a classificação SSV do CNTT, Dorothee Ferreira, a francesa que lidera a competição feminina e o consagrado Ruben Faria agora a correr de SSV; estiveram diversos convidados, entre eles: Lourenço Barão da Veiga, Francisco Guedes, Lígia Albuquerque e diversas figuras VIP que muito animaram o evento.

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ATENÇÃO LEITORES

 

Via Verde dá desconto em Saldo Portagem
 A Via Verde acaba de lançar, para os seus clientes aderentes ao Programa Viagens & Vantagens, novas ofertas que dão desconto em Saldo Portagem, ampliando as vantagens do seu programa de fidelização de clientes.
 Com esta inovação, a Via Verde recompensa os seus clientes devolvendo em portagem parte dos gastos realizados com a Inspeção Automóvel na Controlauto e nos consumos na restauração das áreas de Serviço Via Verde Colibri. 
 Ao realizar a inspeção automóvel na Controlauto, o cliente receberá quatro euros (€4,00) de desconto em Saldo Portagem. (bit.ly/Vantagens_Controlauto)
 Já nas áreas de serviço Via Verde Colibri, os clientes recebem dez por cento (10%) do consumo que fizerem em alimentação e bebidas. (bit.ly/AreasServicoColibri)
 Este novo benefício do Programa Viagens & Vantagens confere descontos em portagem nas autoestradas das Concessionárias aderentes e tem a validade de doze meses. 
 Até final do ano esta oferta será alargada a outros produtos e serviços de parceiros do Programa, ajudando assim os clientes a poupar nos gastos com a sua mobilidade. (bit.ly/VantagensAuto)
 O Saldo Portagem é um benefício exclusivo para os clientes aderentes ao programa de fidelização, sendo atribuído automaticamente após confirmação do pagamento dos produtos ou serviços adquiridos, ficando disponível na sua contacorrente, em A minha Via Verde e na app Via Verde.
 
 Mais informações em www.viaverde.pta366 Copy

 

DE ROOY NO SILK WAY RALLY

 

SILK WAY RALLY 2017: 
Gerard de Rooy alcança o melhor resultado da equipa na 11ª Etapa
 
Chefe de equipa Gerard De Rooy termina Etapa 11 na 7ª posição, sendo o melhor do Team PETRONAS De Rooy IVECO.
 
O co-piloto espanhol Marco Ferran Alcayna passou do IVECO Trakker de Van Genugten para o Powerstar de Ardavichus, substituindo Serge Bruynens, navegador que sofreu uma lesão. Bart De Gooyert é o novo co-piloto de Van Genugten.
 
 
Castanheira do Ribatejo, 20 de Julho de 2017
 
A 11ª Etapa do Silk Way Rally 2017 disputou-se entre Dunhuang e Jiayuguan, na extremidade ocidental da Grande Muralha, na véspera das duas especiais consideradas como as mais agradáveis, mas também as mais difíceis, de toda a prova.
 
Aos comandos do seu IVECO Powerstar nº 302, Gerard De Rooy saiu para a pista atrás dos seus companheiros mas viria a cruzar a linha de meta a apenas 5m45s do mais rápido na Especial e como melhor representante da equipa. “O nosso camião está finalmente muito bom, pelo que tivemos uma Especial limpa, sem paragens nem problemas”, explicou Moises “Moi” Torrallardona, o experiente navegador de De Rooy. “Por vezes mais rápida e outras vezes mais lenta, a Especial mostrou-se suave no início e mais difícil no final, mas gostamos muito. Agora vamos abordar as grandes dunas da Etapa de amanhã, sendo que o Gerard é um dos melhores pilotos na areia e o camião está OK”. Apesar do bom resultado, o líder da equipa ocupa a 14ª posição da Geral.
 
Entretanto houve uma mudança importante na tripulação do Powerstar nº 310 de Artur Ardavichus: devido a uma pressão num nervo,d ecorrente de um impacto violento numa Especial, Serge Bruynkens, o seu habitual co-piloto belga teve de abandonar a prova. Marco Ferran Alcayna, até aqui navegador de Ton Van Genugten, substituiu-o e acompanhará Ardavichus até final da prova. O holandês Bart De Gooyert juntar-se-á a Ton Van Genugten e ao especialista Bernard Der Kinderen a bordo do IVECO Trakker nº 306.
 
“Tal como ontem, a Especial de hoje foi muito técnica, rápida e irregular. Lamento o problema físico que forçou o Serge a abandonar a corrida antes do final, algo que, infelizmente, faz parte do jogo,” explicou Ardavichus, piloto do Cazaquistão, ele que terminou esta 11ª etapa na 8ª posição, a apenas 14s de De Rooy. Mantém, assim, o 5º lugar da Geral com uma boa vantagem de mais de mais hora sobre o Kamaz de Eduard Nikolaev.
 
 
 
 
 
 
Já Van Genugten conduziu o seu IVECO Trakker mais lentamente na primeira parte da Especial para testar o entrosamento da sua nova tripulação, para, em seguida, ganhar velocidade. “Desenvolvemos rapidamente uma boa relação com o Bart, mecânico e co-piloto, e isso permitiu-nos fazer a nossa corrida da melhor maneira.” 
 
Hoje, dia 20 de Julho, disputa-se uma das duas Especiais mais difíceis, entre Jiayuguan e Alashan, composta por belas dunas no início e mais para o final. A navegação irá desempenhar um papel importante neste dia onde estarão representados todos os tipos de terrenos, mas os pilotos precisarão de demonstrar os seus melhores dotes de condução ao longo dos 254,75 km da Especial, numa etapa que totaliza 483,79 km.
 
 
Classificação Geral (provisória) – Silk Way Rally 2017, após a 11ª Etapa 1. Dmitry Sotnikov (Kamaz) 33h58m25s 2. Anton Shibalov (Kamaz) +14m54s 3. Martin Kolomy (Tatra) +29m23s 4. Airat Mardeev (Kamaz) +31m59s
5. Artur Ardavichus (IVECO) + 1h54m59s -----
9. Ton Van Genugten (IVECO) +8h33m26s -----
14. Gerard De Rooy (IVECO) + 215h28m34s
 
 
Todas as notícias disponíveis em www.iveco.com/SilkWaya363 Copya364 Copya365 Copy

 

 

NOVIDADES EM PONTO PEQUENO

 

NOVIDADES EM PONTO PEQUENOa359 Copya360 Copya361 Copya362 Copy

 

 

 

caros amigos e colecionadores,

Novidades Troféu para muito breve.

Desconto de 5% em encomendas/reservas até 23 de julho.

 

CARLOS OLIVEIRA PRESENTE NO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 - VALVOLINE - JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

CARLOS OLIVEIRA NO PÓDIO NA RAMPA DO CARAMULO

 

Carlos Oliveira subiu ao pódio na sua categoria,  no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, ao volante do seu já habitual BMW 323.O piloto da Pòvoa de Varzim nunca baixou os braços, e logo nas duas subidas de treinos fez os tempos de 1.436.157, 1.42.789 e 1.41.729, sempre a melhorar.Para as subidas de prova, Carlos Oliveira mais animado do que nunca, obteria na primeira subida de prova um crono de 1.41.672, para depois rubricar 1.39.642 e 1.38.876.

 

No final depois de ter subido ao pódio, para receber o seu troféu, Carlos Oliveira dizia-nos ? correu bem, sem problemas de maior a, andar cada vez mais depressa, sem cometer erros.Bem tentei  atacar o 1º e o 2º lugar, mas a partir duma certa altura estava a correr riscos desnecessários, mesmo assim estou satisfeito com os objectivos alcançados.Na  ultima subida fiz ainda  o 2º melhor tempo mas não chegou para ascender ao 2º lugar que ficou a 1.51 décimos de segundo e que os dois concorrentes  dos dois Ford Escort são da equipa do Caramulo Racing Team,  logo corriam em casa.”.

 

 

 

 

 

 

 

CLASSIFICAÇÃO TROFÉU NACIONAL CLÁSSICOS MONTANHA

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL

 

1º Rui Ramalho - Osella

2º Pedro Salvador - Silver Car

3º Paulo Ramalho - Osella

4º João Fonseca - BRC

5º Nuno Guimarães - BRC

20º CARLOS OLIVEIRA - BMW 323

 

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA

 

1º Fernando Salgueiro - Ford Escort

2º Ricardo Loureiro - Ford Escort

3º CARLOS OLIVEIRA ? BMW 323

4º Carlos Fava - Volkswagen 1303

5º Rui Gama – VolkswagenFOX 9375_Copy

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

PIRELLI ANNOUNCES COMPOUND CHOICES AND MANDATORY SETS FOR THE 2017 MEXICO GRAND PRIX
 
- Pirelli announces the following compounds for the eighteenth round of the 2017 Formula One season (October 27-29).
 
 
 
 
(1) Each driver must save for Q3 one set of the softest of the three nominated compounds. This set will be given back to Pirelli after Q3 for those who qualify in the top 10, but the remaining drivers will keep it for the race – as is the case currently.
 
(2) Each driver must have both these sets available for the race and must use at least one of them.
 
The Teams are free to choose the remaining 10 sets, thus making up 13 sets in total for the weekend.
 
 
THE TYRES NOMINATED SO FAR*
 
    Qualify1    Race2   
      Australia      China      Bahrain      Russia      Spain      Monaco      Canada      Azerbaijan      Austria      Great Britain      Hungary     
 
 
 
 
 
(*) The regulations mean that the tyre sets choice for the long-haul events has to be made by the teams 14 weeks in advance, whereas for the European races the deadline is 8 weeks in advance.
 
 

 

 

NOVOS OPEL LANÇADOS ESTA SEMANA

 

Novos Opel Insignia e Opel Crossland X são lançados esta semana

A Opel lança esta semana, em simultâneo, a nova geração do topo de gama Insignia e o novo 'crossover' Crossland X. A rede de concessionários da marca em Portugal promove variadas iniciativas para assinalar o importante momento. O ponto alto será celebrado no sábado, dia 15, com os salões de exposição a adotarem horários alargados. (...)

 

Campanhas especiais de lançamento

 

Para ambos os modelos, a Opel promove campanhas de lançamento que vigorarão até ao dia 19 de julho e aplicam-se a encomendas ou aquisições realizadas até essa data. O Insignia beneficia da oferta de 1000 euros em equipamento opcional e de garantia geral, assistência em viagem e manutenção programada por um período alargado de cinco anos. No Crossland X, a Opel oferece o 'upgrade' de nível de equipamento, ou seja, o topo Innovation ao preço da entrada de gama Edition. A campanha de lançamento do Crossland X é acumulável com o Programa Ecotrade de 1500 euros de incentivo ao abate que a marca alemã vem promovendo desde Janeiro.

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TT NO BRASIL

 

Sensação da temporada 2017, o Can-Am Maverick X3 é o UTV de 13 dos 15 primeiros no Rally de Inverno. O evento terminou neste domingo (16) após dois dias de disputas em São Manuel, interior paulista, e foi válido como sétima e oitava etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. O cearense Edinardo Rodrigues Filho foi o mais rápido da prova, seguido por Bruno Varela, de acordo com os resultados extra-oficiais. O paulista ainda ampliou vantagem na liderança da briga pelo título nacional da categoria.

Filho também cravou o melhor tempo na classe UTV Pró, assim como Vinícius Gomes da Silva na Production Turbo e Reinaldo Cangueiro na Over 45 (na frente de Valdir do Amaral). “Foi a primeira vez que competi nessas condições, a começar pelo clima frio. Eu também não estava acostumado em correr no meio do canavial e com tantos saltos, mas a adaptação foi rápida e deu para brincar”, comentou o modesto piloto cearense, representante da equipe Terrabella Racing. “Acelerei o Can-Am Maverick X3 X RS original e foi perfeito”, acrescentou Filho.

Bruno Varela foi outro que saiu satisfeito. “Foi um ótimo fim de semana. Apesar de alguns problemas, como pneu furado e erro no caminho, mantive um bom ritmo e consegui abrir ainda mais vantagem na liderança do Brasileiro”, disse. “O Can-Am Maverick X3 X RS continuou surpreendendo todo mundo. O veículo é sensacional nos saltos, curvas e no trial, simplesmente não tem o que falar”, concluiu. Patrocinado pela Can-Am, o Rally de Inverno também teve categorias para quadriciclos, motos e carros.

Resultados Extra-Oficiais – Rally de Inverno 2017

Categoria UTVs
1 - #139 - EDINARDO RODRIGUES FILHO - 4:07:16 - Can-Am Maverick X3
2 - #104 - BRUNO VARELA - 4:09:00 - Can-Am Maverick X3
3 - #115 - MAURICIO PENA ROCHA - 4:09:04 - Can-Am Maverick X3
4 - #142 - ANDRE HORT - 4:10:38 - Can-Am Maverick X3
5 - #110 - WILKER CAMPOS - 4:13:01 - Can-Am Maverick X3
6 - #130 - NUNO FOJO - 4:13:03
7 - #135 - LUCAS BARROSO - 4:13:57 - Can-Am Maverick X3
8 - #106 - ERIK EVANDRO DONATTO - 4:16:42 - Can-Am Maverick X3
9 - #127 - ADRIANO BENVENUTTI - 4:18:51 - Can-Am Maverick X3
10 - #116 - VINICIUS GOMES DA SILVA - 4:21:30 - Can-Am Maverick X3
11 - #133 - REINALDO CANGUEIRO - 4:21:54 - Can-Am Maverick X3
12 - #111 - VALDIR AMARAL - 4:22:28 - Can-Am Maverick X3
13 - #138 - CRISTIANO VICENTE - 4:26:25 - Can-Am Maverick X3
14 - #124 - GUSTAVO LAPERTOSA - 4:31:49 - Can-Am Maverick X3

15 - #113 - LEANDRO FRACASSI - 4:34:17

Sobre a BRP - A BRP (TSX: DOO) é líder mundial no design, desenvolvimento, fabricação, distribuição e comercialização de veículos e sistemas de propulsão. Seu portfólio inclui os veículos para neve Ski-Doo e Lynx, as embarcações Sea-Doo, os veículos todo-o-terreno e side-by-side Can-Am, os roadsters Can-Am Spyder, os sistemas de propulsão marítima Evinrude e Rotax, bem como os motores Rotax para karts, motocicletas e aeronaves recreativas. A BRP dá suporte a sua linha de produtos com peças, acessórios e vestuário. Com renda anual de mais de CA$ 3,8 bilhões em mais de 100 países, a empresa conta com aproximadamente 7.900 funcionários em todo o mundo.

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Bruno Varela no Rally de Inverno com o UTV Can-Am Maverick X3
Cr�dito: Alexandre Moreira/DFotos

Edinardo Filho no Rally de Inverno com o UTV Can-Am Maverick X3
Cr�dito: Gustavo Epif�nio/DFotos

 

RALI DE SERNANCELHE

 

Vítor Pascoal defende liderança dos Gt em Sernancelhe/Aguiar da Beira!
Depois da vitória absoluta no Rali União de Freguesias de Marco de Canaveses, a Baião Rallye Team volta à estrada este próximo fim de semana, alinhando na edição de 2017 do Rallye de Sernancelhe/Aguiar da Beira prova esta que será pontuável para o Campeonato Nacional de Ralis Gt e ainda para a Taça Nacional de Ralis Asfalto.
Vítor Pascoal e Pedro Alves partem motivados para este novo desafio lutando uma vez mais pela vitória nos Gt, focando o seu principal objectivo em acumular o máximo de pontos para o Campeonato! A dupla do Porsche 997 Gt3 tem conseguido uma época notável vencendo já por 2 vezes este ano o que lhes permite liderar o campeonato desde o Rallye Casino de Espinho!
A 5ª ronda do Nacional de Ralis de GT não será uma prova fácil, até porque prevê-se novamente uma animada luta pela vitória a exemplo das provas anteriores. Como refere Vítor Pascoal, “o rali de Sernancelhe/Aguiar da Beira é uma prova nova para nós, temos a noção que o nosso principal adversário vai estar novamente com um ritmo forte nesta prova, mas vamos tentar corresponder também com uma prova eficaz, tentar logicamente lutar pela vitória, mas essencialmente focados em terminar o rali e acumular o máximo de pontos que nos permita defender a liderança para continuar no melhor caminho para garantir o titulo nos Gt que é a nossa ambição para esta época!”.
A prova que estará a cargo do Clube Automóvel da Marinha Grande arranca na sexta feira pelas 21h30 onde terá lugar uma dupla passagem pela Super Especial. No Sábado as equipas tem pela frente mais 9 provas especiais de classificação, com uma tripla passagem por Távora, Sernancelhe e Aguiar da Beira, totalizando 200,06 kms no percurso total da prova!   a354 Copya355 Copy

 

MOTOS NO BRASIL

 

Após se recuperar de lesão no joelho, Danilo Lewis confirma participação na 4ª etapa do SBK Brasil

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– Ainda sem ter alcançado bons resultados nesta temporada do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, Danilo Lewis (#17), da equipe Tecfil Havoline Racing Team, parte para a 4ª rodada da competição, que ocorre neste final de semana no Autódromo de Interlagos, em busca da reabilitação tanto na tabela classificatória quanto em seu condicionamento físico.

O atual vice-campeão Brasileiro rompeu o ligamento do joelho direito após uma queda sofrida ainda nos treinos livres da última rodada. A boa notícia é que Lewis já está apto a retornar às pistas. O piloto passou por sessões de fisioterapia e, na última semana, reiniciou os treinos físicos. “Já deu para voltar a treinar, apesar de não estar 100%”, comentou Lewis.

Para a 4ª etapa, que inicia com os treinos extraoficiais nesta quinta-feira (20), o piloto de Osasco (SP) terá que superar os contratempos acumulados nas primeiras rodadas para enfim buscar o primeiro pódio do ano. E se depender dos mecânicos da Tecfil, Lewis estará um passo mais próximo de seu objetivo. “A equipe está trabalhando duro e a moto está ainda melhor que na etapa anterior”, destacou o piloto, sobre a nova BMW S1000R 2017 utilizada nesta temporada.

Concentrado e com foco totalmente direcionado à corrida deste domingo (23), Danilo Lewis deixou para trás os inúmeros incidentes que mercaram a 3ª etapa do SuperBike Brasil. Após a queda nos treinos livres que causou a lesão no seu joelho direito, Lewis caiu novamente, desta vez sem gravidades, nas sessões classificatórias. Ainda assim, obteve um bom desempenho na SuperPole e garantiu a 8ª melhor volta com o tempo de 1m38s408.

Já na prova, tudo parecia correr bem. Apesar de ainda sentir um pouco de dor, Danilo Lewis teve um bom início de corrida, fez algumas ultrapassagens e pulou para a sexta posição. Porém, o rompimento de um parafuso do pedal do câmbio exigiu que o piloto retornasse aos boxes para a substituição da peça. “Não dava para mudar de marcha. Se não fizesse a troca ficaria com a 3ª engata durante toda a corrida toda”, conta o piloto.

A parada nos boxes coincidiu com o início de um procedimento de bandeira Amarela, momento em que os pilotos devem reduzir a velocidade e manter suas posições. Este acaso parecia estar ao lado de Danilo Lewis. O piloto da Tecfil teria tempo suficiente para finalizar o pit stop e voltar à pista junto do pelotão. Porém, por uma falha da Direção de Prova, a moto de Lewis foi confundida com a de outro piloto que estava soltando óleo na pista e com isso recebeu bandeira preta – ou seja, a desclassificação.

“Foi um pesadelo. A organização se atrapalhou um pouco. Mas isso acontece e bola para frente”, disse Lewis. Pelas mídias sociais, o piloto comentou sobre o incidente: “Assim que voltei para prova me deram bandeira Preta. Eu, preocupado, olhei e não vi nada. Mas pensando nos demais pilotos, recolhi para os boxes, achando que estava com algum problema. Porém, não tinha a absolutamente nada. Novamente saio, somente para completar a corrida”.

Apesar deste infeliz episódio, Danilo Lewis somou seis pontos e encerrou a 3ª etapa com o 10º lugar na SuperBike - a categoria de elite do SuperBike Brasil. Atualmente ocupando a nona posição no classificatório geral, com 16 pontos, Lewis tem uma importante missão pela frente: deixar para trás as adversidades para, enfim, voltar a ser um dos protagonistas da competição. “Vou dar o meu máximo para terminar o campeonato o mais para cima da tabela. Meu objetivo é ficar entre os três primeiros”, resume o piloto.

O próximo compromisso de Danilo Lewis inicia nesta sexta-feira (21), no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), com a realização dos treinos livres para a 4ª etapa do SuperBike Brasil. No sábado ocorrem as sessões classificatórias e a largada está programada para as 12h de domingo (23).

Veja abaixo a classificação atual da categoria SuperBike:

1º - Alex Barros (#4), da Honda Alex Barros Racing: 61 pontos

2º - Eric Granado (#151), da Honda Racing Team: 60

3º - Diego Faustino (#68), da Honda Racing Team: 49

4º - Wesley Gutierrez (#15), da Kawasaki Racing Team: 43

5º - José Luiz "Cachorrão" (#51), da Honda Racing Team: 33

6º - Davi Lara Costa (#12), da JC Racing Team: 26

7º - Diego Pierluigi (#84), da Honda Alex Barros Racing: 25

8º - Marcelo Skaf (#177), da Motom: 22

9º - Danilo Lewis (#17), da Tecfil Havoline Racing Team: 16

10º - Marco Solorza (#55), da JC Racing Team: 13

SERVIÇO:  4ª rodada do SuperBike Brasil

Quando: 21,22 e 23 de Julho;

Onde: Autódromo de Interlagos;

Endereço: Av. Senador Teotônio Vilela, 261 - Interlagos, São Paulo (SP);

Entrada: Arquibancada gratuita; ingresso de paddock, R$ 40,00; visitação aos boxes, R$ 10,00.

 


 


Danilo Lewis - #17
 

BELL & ROSS COM NOVIDADES

 

Bell & Ross cria modelo Vintage para celebrar 40 anos da Renault na Fórmula 1

 

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Para celebrar o 40º aniversário da Renault na Fórmula 1, a Bell & Ross criou um modelo inspirado no primeiro monolugar criado pela Renault, em 1977, o R.S.01.

 

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A Bell & Ross – parceira oficial de relojoaria da escuderia Renault Sport Formula One Team, desde o seu regresso às corridas no ano passado – revela o seu novo relógio, o BR126 Renault Sport 40th Anniversary.

 

Este relógio é um convite para entrar no papel dos profissionais que atuam em condições extremas. É um instrumento pensado para os apoiar nas suas missões, mas é também um aliado para qualquer momento.

 

Este modelo vintage inspira-se no ADN das competições de Fórmula 1: a sua caixa de 41mm é feita de aço-acetinado e o mostrador amarelo e preto invoca a decoração da Fórmula 1 nos anos 70, garantindo ainda uma excelente leitura do cronógrafo. Esta função, criada para medir tempos curtos, é essencial nos desportos motorizados e permite medir a performance dos carros de competição com grande precisão. As cores, o vidro ultraconvexo, o bracelete em borracha e o formato dos botões reforçam o estilo vintage desta peça.

 

O logotipo histórico da Renault, dos anos 70, e a bandeira da linha da meta surgem no mostrador deste relógio único, estando também gravadas na parte de trás da caixa.

 

O design e o código de cores do modelo garantem precisão e rapidez na leitura das horas. A edição é limitada a 170 relógios, que simbolizam o número de vitórias da Renault na Fórmula 1 e que vão cativar os amantes deste desporto.

BR 126 Renault Sport 40th Anniversary

 

 

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Movimento: calibre BR-CAL.301. Mecânico automático.

Funções: horas, minutos, segundos. Data. Cronógrafo (60 segundos e 30 minutos).

Case: 41mm. Aço.

Mostrador: preto. Algarismos, indexes e ponteiros com revestimento fotoluminescente.

Vidro: em safira com tratamento antirreflexo.

Estanqueidade: 100 metros.

Bracelete: borracha em preto.

Fecho: Fivela. Aço polido-acetinado.

Bell & Ross em Portugal

Os pontos de venda Bell & Ross em Portugal são a David Rosas (Lisboa; Matosinhos – Norteshopping; Algarve - Quinta do Lago; Funchal); Boutique dos Relógios (Oeiras Parque); Carlos Joalheiro (Leiria), El Corte Inglés (Lisboa), Joalharia Cunha (Valença do Minho), Machado Joalheiro (Lisboa e Porto), Relojoaria Faria (Sintra). A Bell & Ross também disponibiliza os seus produtos através da loja online, em www.bellross.com.

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

BRITISH GRAND PRIX PREVIEW Round 10 of 20 Silverstone, 14-16 July 2017

  a352 Copy The British Grand Prix, which marks the halfway point of the season, will feature the P Zero White medium, P Zero Yellow soft, and P Zero Red supersoft tyres: a change to the original nomination of hard, medium and soft. This change was made as a result of the information gained from previous races, and it marks the first time that the supersoft has been seen at the British Grand Prix. Silverstone is well-known for placing heavy demands on tyres, thanks to quite an abrasive surface and plenty of high-speed corners that put a lot of energy through the tyres. With it being a home race for so many of the teams, there’s always a unique atmosphere at Silverstone thanks also to the passionate and knowledgeable British fans.
 
THE THREE NOMINATED COMPOUNDS
  
 
THE CIRCUIT FROM A TYRE POINT OF VIEW
 
 
 Silverstone is all about lateral energy, thanks to high-speed corners like Becketts.  With a softer tyre selection than ever seen before, more than one pit stop is likely.  British weather is famously variable: anything from sunshine to rain is possible.  The abrasive surface offers high levels of grip, which takes even more out of the tyres.  The straights are generally short, so the cars run reasonably high downforce levels.  Track is intensively used during the year, so the surface tends to rubber in quite quickly.  Logistically, it’s an easy race: Pirelli’s Didcot motorsport facility is only 30 minutes away.
 
 
MARIO ISOLA - HEAD OF CAR RACING “The decision to bring softer tyres to Silverstone than we had originally planned was taken by Pirelli, but with the full approval of the drivers, FIA, teams and promoters, who have appreciated what we are trying to do with this more aggressive nomination. This should open up extra possibilities for different strategies and push teams towards more
 
 
 
 
than one pit stop, although we’ll obviously have a better idea of exact wear and degradation rates when we get there, especially with the supersoft that makes its Silverstone race debut. With Silverstone being among the most demanding tracks for tyres of the entire season, it will be interesting to see how one of the softest tyres in the 2017 range performs there. A lot will depend on the weather: in the past, we’ve seen an extremely wide range of conditions and temperatures”.
 
WHAT’S NEW?     With an extremely busy schedule, the track action begins on Thursday, with Formula 2 and GP3 practice. This should lay more rubber on the track for F1 practice on Friday.  Reigning world champion Nico Rosberg was reunited with his 2014 Mercedes W05 in England, at the Goodwood Festival of Speed. Valtteri Bottas also drove the car.  Pirelli’s 2018 testing campaign resumes after the British Grand Prix, with Force India and Williams driving prototype tyres in a blind test with slick tyres on Tuesday and Wednesday.
 
SILVERSTONE MINIMUM STARTING PRESSURES (SLICKS)
 
 
22.5 psi (front) – 20.5 psi (rear)
 
EOS  CAMBER LIMIT
 
 
-3.25° (front) | -2.00° (rear)
 
THE TYRES NOMINATED THIS SEASON
 
       
 
 
 
 
 
 
 
 

 

TCR - JOSÉ RODRIGUES EM ZANDVOORT

 

Zandvoort é o que se segue para José Rodrigues no TCR Germany com ambições renovadas
Ambição renovada é o espírito de José Rodrigues leva para mais uma jornada, neste caso, a quarta, do TCR Germany, ou seja, o Campeonato Alemão de Carros de Turismo que tem lugar já no fim-de-semana de 22 e 23 de Julho.
Trata-se de mais uma estreia em termos de circuitos para o piloto de Braga, mas este já demonstrou que isso não é impeditivo de lutar por um dos lugares de topo em cada jornadas que alinha neste super competitivo campeonato TCR, onde cerca de 4 dezenas de pilotos estão presentes.
Depois de uma presença com resultados aquém do esperado na prova anterior, José Rodrigues tem já nova oportunidade para transformar a sua rapidez num resultado de relevo, desta vez em terras holandesas: “Após um fim-de-semana complicado, saímos mais fortes e motivados para alcançar já em Zandvoort um grande resultado. Começome a adaptar muito rapidamente aos circuitos onde vou, e por isso não vai ser por ser totalmente desconhecimento que não vou com a motivação em alta”, começa por referir o piloto, destacando: “Penso que estou a fazer uma grande época, e logo num patamar tão elevado como é este campeonato. Tenho noção que posso ir mais além, pois sei que tenho capacidade para discutir as corridas com qualquer adversário. Mais uma vez será muito importante conseguir fazer voltas perfeitas nas qualificações, para depois tentar um pódio. Zandvoort é um circuito muito reconhecido, e tem na sua história grandes disputas que vale a pena rever”.
José Rodrigues não termina sem referir: “Estou muito motivado para triunfar, mas para isso preciso de muita concentração e, sobretudo, prevenir problemas com o nosso Honda. Gostava de poder retribuir com um pódio o magnífico apoio que nos tem sido dado durante esta época”, concluiu o piloto com o apoio do Sport Lisboa e Benfica, BP Ultimate, McDonald`s Braga, General Autocentro, Pronto - Lojas de Conveniência, Rodareas , Camac, Restaurante M. Sparken, GEN Motosport e JAS Motorsport.a351 Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Teve lugar no passado fim-de-semana, no Caramulo, a 5ª prova do Campeonato Nacional de Montanha 2017.

Tal como se adivinhava, o calor marcou fortemente presença, superando mesmo as previsões, com as temperaturas a ultrapassarem os 35º C, o que dificultou a tarefa dos Pilotos e das suas Equipas, bem como as mecânicas dos carros. O Team PRMiniracing não passou incólume a estas vicissitudes, sendo obrigado a encontrar formas para ultrapassar estas contingências. Uma palavra de agradecimento para o muito público, que mesmo nestas condições de calor, marcou presença ao longo do traçado, podendo assim assistir de "plateia" a mais uma épica disputa do Campeonato Nacional de Montanha de 2017.
RUI RAMALHO # OSELLA PA2000 EVO2 (E2-SC) # 102
 
Rui Ramalho depois de 2 vitórias em 4 possíveis e líder do Campeonato, apresentava-se nesta prova com o único objectivo de lutar pela vitória. Assim, com esse objectivo em mente, o Piloto do Porto e sua Equipa, trabalharam arduamente ao longo de todo o fim-de-semana na busca da afinação "perfeita" do Osella PA2000 EVO 2, dando atenção máxima a todos os pormenores de afinação do mesmo, desde a aerodinâmica até ao perfeccionismo da pressão dos pneus, que uma vez mais tiveram aqui um importante papel.
Assim, logo na 1ª subida de prova de sábado, Rui batia inapelavelmente o antigo record do traçado por cerca de 4 segundos (!!!), assumindo provisoriamente a 1ª posição da prova, posição essa que nunca mais a cedeu, pois no Domingo, na 2ª subida de prova voltava a baixar o seu record do dia anterior, demonstrando efectivamente ao que se propunha para a 3ª e derradeira subida de prova… que era uma vez mais manter a 1ª posição e selar mais uma fantástica vitória num palco de excelência como é o Caramulo.
Novo recorde do traçado, 3ª subida de prova mais rápida que lhe atribui mais 1 ponto extra nas contas do Campeonato… à distância parece que foi tudo bastante acessível, mas desenganem-se aqueles que não tiveram oportunidade de vibrar in loco, pois tratou-se uma vez mais de uma prova novamente discutida à milésima de segundo, contudo, em todas as subidas de prova a serem dominadas por Rui Ramalho, que uma vez mais teve como acérrimo adversário Pedro Salvador, que até ao último metro lutou de todas as formas pela vitória.
Rui Ramalho possui agora 3 vitórias e 2 segundos lugares, o que lhe permite dilatar a sua liderança nas contas do Campeonato, sendo desde já uma excelente motivação para preparar a Rampa de Murça que terá lugar no final deste mês (29 e 30 Julho), antes do período normal de interregno para férias.
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On Board Rui Ramalho
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Best of Rui Ramalho
PAULO RAMALHO # OSELLA PA21S EVO (CN) # 103
 
Paulo Ramalho apresentou-se nesta prova com o objectivo de lutar por um dos lugares do pódio e depois de uma 1ª subida de treinos cautelosa, nas seguintes demonstrou que tal objectivo estava ao seu alcance, pois a partir da 2ª subida de treinos assumia a 3ª posição, posição essa que viria a manter nas subidas de prova com relativa à vontade, terminado assim a Rampa do Caramulo no degrau mais baixo do pódio, posição essa que tinha inicialmente como objectivo e que lhe permite assim, reforçar a actual 3ª posição que ocupa no Campeonato. De referir que no decorrer desta prova, não existiu qualquer percalço técnico no seu Osella PA21S EVO, o que reflecte uma vez mais o elevado nível de profissionalismo dos elementos da sua Equipa, ao disponibilizarem o protótipo Italiano "au point" para que o Piloto mais velho da Equipa tivesse "apenas" de se concentrar na pilotagem. Contudo, este fim-de-semana seria logo à partida um fim-de-semana muito especial para Paulo Ramalho, pois independentemente dos resultados a alcançar por si e pelo seu Irmão, Paulo queria homenagear o seu Amigo Ricardo Mendes, que durante algumas Épocas fez parte da sua Equipa, fazia também precisamente 10 anos que neste mesmo palco Paulo obtinha a sua primeira vitória absoluta e como tal, o sentimento de nostalgia assumia na sua mente uma forte cota parte nas emoções que percorreram a sua mente ao longo deste fantástico fim-de-semana. Assim, nada melhor que mais uma vitória do seu Irmão Rui para celebrar os 10 anos da sua 1ª vitória no mesmo local, o que o encheu de orgulho fraterno e nada melhor como homenagear a partida de Ricardo Mendes com esta mão cheia de resultados, que foram inteiramente dedicados à sua memória. Paulo Ramalho no final agradeceu a todos aqueles que de uma forma ou de outra têm contribuído para os sucessos da sua Equipa.
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On Board Paulo Ramalho
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Best of Paulo Ramalho

 

ALBUQUERQUE NA AUSTRIA

Filipe Albuquerque prossegue este fim-de-semana com o ELMS na Áustria

Três fins-de-semana de competição, três campeonatos diferentes, três carros distintos. Filipe Albuquerque enfrenta nos próximos dias 22 e 23 de Julho o European Le Mans Series ao volante do Ligier da United Autosports focado em conseguir reduzir a diferença para os líderes do Campeonato. Meta que para ser tangível, em condições normais, obriga a uma vitória. É esse o foco do piloto português e dos seus comp...anheiros de equipa, Will Owen e Hugo de Sadeller.

O circuito de Red Bull Ring será palco da prova deste fim-de-semana, uma pista que Filipe tão bem conhece e que espera se adapte às especificidades do Ligier: “É um circuito que obriga a máximo ‘downforce’ e estou optimista quanto ao ‘set-up’ do carro para esta pista. Acho que vamos conseguir impor um bom ritmo que nos vai permitir estar na luta pelo primeiro lugar. Tanto eu como os meus companheiros de equipa estamos com esse foco, sobretudo depois das 24h de Le Mans que deram uma confiança extra a toda a equipa. O nosso principal rival na luta pelo título está identificado, estamos a dez pontos deles e temos de reduzir essa desvantagem. Temos trabalho pela frente e 4 horas de prova para atingir o objectivo”, referiu Filipe Albuquerque.

As 4h de Red Bull Ring podem ser acompanhadas em directo.

 

ATENÇÃO LEITORES

 

Condicionamento de trânsito na A14

 

Entre 17 e 22 de Julho.

 

A Brisa Concessão Rodoviária (BCR) informa que no âmbito da beneficiação e reforço do pavimento do sublanço Montemor-o-Velho/EN 335, da A14 - Autoestrada da Figueira da Foz/Coimbra (Norte), irão existir algumas implicações na circulação, as quais serão as seguintes:

 

Dia 17 de Julho.

Entre as 19h e as 22h, corte de via esquerda, no sentido Coimbra/Figueira da Foz, entre os km’s 26 e 24.

 

De 17 para 18 de Julho.

Entre as 22h de dia 17 e as 6h de dia 18, desvio de trânsito do sentido Coimbra/Figueira da Foz para o sentido Figueira da Foz/Coimbra, entre os km’s 25 e 23.

 

De 18 para 19 de Julho.

Entre as 19h de dia 18 e as 6h de dia 19, desvio de trânsito do sentido Coimbra/Figueira da Foz para o sentido Figueira da Foz/Coimbra, entre os km’s 25 e 23.

 

De 19 para 20 de Julho.

Entre as 22h de dia 19 e as 6h de dia 20, desvio de trânsito do sentido Coimbra/Figueira da Foz para o sentido Figueira da Foz/Coimbra, entre os km’s 25 e 23.

 

De 20 para 21 de Julho.

Entre as 22h de dia 20 e as 6h de dia 21, desvio de trânsito do sentido Coimbra/Figueira da Foz para o sentido Figueira da Foz/Coimbra, entre os km’s 25 e 21.

 

De 21 para 22 de Julho.

Entre as 22h de dia 21 e as 6h de dia 22, desvio de trânsito do sentido Coimbra/Figueira da Foz para o sentido Figueira da Foz/Coimbra, entre os km’s 25 e 21.

 

A Brisa agradece antecipadamente a compreensão e colaboração dos automobilistas e espera contribuir para reduzir eventuais inconvenientes decorrentes desta operação, estando certa de que os possíveis incómodos serão largamente compensados pelo nível de qualidade, segurança e conforto que resultam de uma auto-estrada melhor adaptada às necessidades de quem a utiliza.

 

Para informação atualizada poderá ainda consultar o site www.viaverde.pt.

 

RICARDO LOUREIRO NO PÓDIO NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DO CARAMULO

 

RICARDO LOUREIRO NO PÓDIO NA RAMPA DO CARAMULO

 

A “correr em casa”, Ricardo Loureiro obteve o 2º lugar em termos de categoria no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta prova para o Campeonato Nacional de Montanha.

 

Logo na subida de treinos, Ricardo Loureiro seria o autor do 13º melhor tempo à geral, com 1.40.367, para de seguida fazer 1.39.772 e 1.40.948.Nas tres subidas de prova, Ricardo Loureiro foi eficiente, rubricando os tempos de 1.39.407, 1.38.651 e 1.39.105.No final, depois da cerimónia do podio começou por nos dizer “ correu muito bem, o carro esteve bem, sem grandes problemas, fiz a minha prova, sempre a lutar pela vitória na categoria, não fiquei longe, mas o  meu amigo e colega de equipa,  Fernando Salgueiro esteve superior e nada havia a fazer.Por isso estou satisfeito, e agora há que começar a preparar a próxima rampa que será em Murça “.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1º Rui Ramalho – Osella

2º Pedro Salvador – Silver Car

3º Paulo Ramalho – Osella

4º João Fonseca – BRC

5º Nuno Guimarães – BRC

19º RICARDO LOUREIRO – FORD ESCORT

 

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA

 

1º Fernando Salgueira – Ford Escort

2º RICARDO LOUREIRO – FORD ESCORT

3º Carlos Oliveira – BMW 323

4º Carlos Fava – Volkswagen 1303

5º Rui Gama – Volkswagen

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WTCC REGRESSA A MACAU

WTCC REGRESSA A MACAU

 

O WTCC tem já no seu calendário o regresso confirmado  ao circuito citadino da Guia . A principal  novidade é uma corrida no sábado e outra no Domingo.

 

NISSAN É NOTICIA

 

A SIMPLICIDADE PODE SER FANTÁSTICA

 

 

A simplicidade pode ser fantástica

 

  • O Novo Nissan LEAF com e-Pedal será apresentado dia 6 de Setembro

 

A Nissan acaba de anunciar que o novo Nissan LEAF estará equipado com e-Pedal, uma tecnologia revolucionária que transformará a nossa forma de conduzir. Com o acionar de um interruptor, a tecnologia transforma o acelerador num e-Pedal, permitindo acelerar, desacelerar e parar utilizando apenas o acelerador1. A tecnologia e-Pedal é uma estreia a nível mundial de um único pedal que permite ao condutor parar o automóvel, mesmo em declives, mantê-lo parado e retomar a condução instantaneamente.

 

Veja o vídeo em https://youtu.be/xbUzDcp7LdM

 

Os condutores poderão concretizar 90% das suas necessidades de condução com o e‑Pedal tornando todo o processo de condução mais entusiasmante. Em situações de tráfego intenso ou em percursos citadinos, os condutores reduzirão bastante a necessidade de alternar de um pedal para outro tornando a condução mais simples e mais confortável.

 

 

 

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New Nissan LEAF – e-Pedal Teaser

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New Nissan LEAF – e-Pedal Teaser

 

A NOVA APOSTA DA MERCEDES -PICK UP

 

A Cidade do Cabo, na África do Sul, foi a cidade escolhida para a grande revelação do Mercedes-Benz Classe X, a primeira pickup de um fabricante premium, único na sua versatilidade e com vista a abrir o espectro do segmento das pickups para novos grupos de clientes.O novo Mercedes-Benz Classe X é único na sua versatilidade e pode ser usado como veículo todo-o-terreno, mas também como viatura para famílias e para um estilo de vida urbano. Complementa a força das mid-size pickups com as características da Mercedes-Benz, nomeadamente a dinâmica de condução, conforto, design, segurança e conectividade.



Mercedes-Benz lança novo modelo no mercado:  Classe X chega em novembro
 
A Cidade do Cabo, na África do Sul, foi a cidade escolhida para a grande revelação do Mercedes-Benz Classe X, a primeira pickup de um fabricante premium, único na sua versatilidade e com vista a abrir o espectro do segmento das pickups para novos grupos de clientes.
 
O novo Mercedes-Benz Classe X é único na sua versatilidade e pode ser usado como pickup todo-o-terreno, mas também como viatura para famílias e para um estilo de vida urbano. Complementa a força das mid-size pickups com as características da MercedesBenz, nomeadamente a dinâmica de condução, conforto, design, segurança e conectividade. 
 
Estarão disponíveis 3 variantes de equipamento, assim como motores de 4 e 6 cilindros, transmissão manual de 6 velocidades e transmissão automática de 7 velocidades. A nível de design, disponibiliza 6 opções de estofo, incluindo duas variantes em pele. 
 
Todas estas opções fazem com que o Classe X possa ser adaptado consoante as necessidades e gostos do cliente, tanto a nível visual como a nível de funcionalidade. O lançamento na Europa está agendado para novembro de 2017. No início de 2018, será lançado na África do Sul, Austrália e Nova Zelândia. Seguem-se a Argentina e Brasil, em 2019.
 

 
O Mercedes-Benz Classe X foi desenvolvido a pensar na versatilidade e vem preencher uma lacuna no segmento das pickups, pois foca-se em novos grupos de clientes. Não só se adequa à atividade empresarial, como também a famílias, desportistas e aventureiros.
 
Mercedes-Benz entre as pickups O Classe X combina várias contradições: funcionalidade e design, poder e elegância, trabalho e lazer, fora-de-estrada e urbano, performance e utilidade, conforto e aventura.  O design distinto do Classe X está disponível em 3 variantes, com vista a satisfazer diferentes estilos de vida e ambientes de trabalho: • Classe X PURE: ideal para uma utilização robusta e funcional. Simultaneamente, apresenta um conforto e um design que fazem dele a solução perfeita para visitar clientes ou fornecedores, mas também para atividades de âmbito privado. • Classe X PROGRESSIVE: destina-se a quem procura uma pickup robusta com estilo extra e com uma forte vertente de conforto – é o cartão-de-visita perfeito para comunicar o negócio, mas é também uma viatura confortável e de prestígio para uso privado. • Classe X POWER: é a linha com equipamento e design de gama alta. Destina-se a clientes para os quais o estilo, a performance e o conforto são essenciais. O Classe X POWER é uma viatura de lifestyle – adequada para ambientes urbanos e atividades desportivas e de lazer. Com o seu design atrativo e nível de equipamento, reflete um estilo de vida independente.
 
O Classe X consegue transportar mercadoria até 1.1 toneladas, suficiente para transportar 17 barris de cerveja de 50 litros na área de carga. Pode rebocar até 3.5 toneladas, equivalente a um atrelado com 3 cavalos ou um iate de 8 metros. Apresenta dois motores de 4 cilindros de 2.3 litros de cilindrada, disponíveis com dois níveis de potência. No modelo X 220 d, com um único turbocompressor, o motor disponibiliza 120kW/163 cv e no modelo X 250 d, biturbo, disponibiliza não menos de 140 kW/190 cv. 
 
Em 2018, o Classe X terá um motor V6 Diesel, garantindo uma agilidade ainda maior, dentro e fora de estrada. Irá disponibilizar 190kW/258 cv e um binário máximo de 550 Nm, conferindo ao modelo X 350 d a posição de liderança no segmento. O modelo de topo
 
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do Classe X virá com o sistema de tração integral 4MATIC e com transmissão automática de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, com patilhas no volante e com função ECO start/stop. 
 
Com 1632 milímetros na frente e 1625 milímetros na parte traseira, o Classe X tem eixos mais largos do que a maioria dos seus concorrentes e garante uma maior estabilidade de condução. A tração comutável 4MATIC, disponível nos motores a Diesel X 220 d 4MATIC e X 250 d 4MATIC, domina qualquer terreno. Com isto, a tração dianteira pode ser engrenada eletricamente, dependendo do terreno. Em 2018, a pickup será disponibilizada com tração integral permanente, o que irá permitir uma máxima performance e tração. A tração integral 4MATIC permanente estará apenas disponível em conjunto com o motor de 6 cilindros. Todos os modelos de tração integral vêm com o Downhill Speed Regulation (DSR) como equipamento de série.
 
A nível de conectividade, o Classe X é a primeira mid-size pickup a incluir um módulo de comunicação com um cartão SIM integrado, que permite utilizar os serviços do Mercedes Me Connect bem como aceder à viatura via smartphone. Adicionalmente, o Classe X vem equipado com um touchpad multifunções e sistema multimédia integrado COMAND, controlo de voz LINGUATRONIC e acesso à internet via smarphone. 
 
Expansão de Portfolio em cooperação com a Renault-Nissan Com o Classe X, a Mercedes-Benz Vans expande o seu portfolio e preenche a lacuna existente entre os veículos comerciais ligeiros e os veículos ligeiros de passageiros. Desta forma, a nova pickup representa mais um marco na estratégia de crescimento “MercedesBenz Vans Goes Global”.
 
O Classe X será produzido através de uma cooperação de produção com a Renault-Nissan. A produção para os mercados na Europa, Austrália e África do Sul será assegurada, a partir de 2017 na fábrica de Barcelona. Para os mercados da América Latina, a produção será assegurada, a partir de 2019, na fábrica de Córboba, Argentina. Com a pickup Classe X, é expandida a parceria entre a Daimler AG e a Renault-Nissan, com início há 7 anos. 
 
 



 

FÓRMULA E EM NOVA YORK

 

Pole position for my debut Formula E race!... I thoroughly enjoyed it and hope I can join the grid again..."

Alex Lynn – New York Formula E review

 

Pole position for my debut Formula E race! What more can I say? That was a fantastic feeling, and although things didn't go my way in the races because of technical problems, that's an inevitable part of such a high-tech series where everyone's pushing the barriers on what's possible on electric cars.

We had a shakedown on the Friday evening in the teeming rain, which was everyone's first ever taste of the brand-new New York street circuit. You're only allowed six laps in total and you have to drive both cars, but I was fastest in that. And although that doesn't seem a very significant session, it set my confidence ball rolling.

As soon as we hit the track for real on Saturday morning I felt very comfortable with my DS Virgin cars. I topped free practice in the damp first session, which was very good, and everything went really well from the start. In the second session we stuck to our programme and our pace was good despite traffic. Going into qualifying I was confident because I knew I had the car underneath me, and what ensued was quite nice…

There are 20 drivers in Formula E and they're split into four groups of five for the first round of qualifying, and the fastest five overall move into the Superpole, where everything is reset and you start from scratch – just like Q3 in Formula 1. You've got to do a pretty mega lap to get through to Superpole, and I felt confident in the car, the track, everything. I just let it flow, and certainly qualifying this year has been a strong point for me.

I got through to Superpole, and I didn't really feel any pressure because of all the preparation we'd done. I had such a good feeling with the car, the team and the engineers. To everyone outside the team it was a shock that I even got into Superpole on my debut, and I thought I should be OK; I just thought I'd go out and do my best: what will come will come. But I have to admit I didn't expect pole position!

The only annoying thing about that was that pole in New York was not only off the racing line, but on the outside. So I was on the dirty side of the track and I kind of knew I'd lose the lead. That happened, and Daniel Abt got in front, but I was a strong second for a while with my team-mate Sam Bird behind me. I knew Sam was quick so it made no sense to overdefend when he's fighting for a strong championship position; it wasn't my job to block him so I let him go.

After that I had an overheating battery that was affecting performance. Because of that I'd dropped to seventh by the time I came in for my car swap. At that point I jumped up to fifth and I really think fourth was possible, which would have been a great result, but unfortunately I had a driveshaft snap on the second car and that put me out of the race, which was a shame.

We had more issues on Sunday morning, which meant I only got half the free practice session, and with the track rubbering in it was crucial to get as much time out there as possible. That put me at a disadvantage for qualifying, and I ended up 15th on the grid.

Sunday's race was one of the longest in Formula E history, so I knew energy conservation was paramount and we thought we'd be clever. I was settling into the race when we had a system failure that put me out. But at that point I had 3-4% per cent of energy in hand over the five cars in front so I think we could have finished seventh or eighth, and I'd have been happy with that – just as I'd have been happy with fourth on Saturday.

It was a shame, but that's part and parcel of motor racing. I have to congratulate my DS Virgin team-mate Sam Bird for winning both races, and I would love to stay in Formula E – it's such a cool championship. I thoroughly enjoyed it and I hope I can join the grid again!

 

 

 

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Alex on track with the Manhattan skyline in the background

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Alex with Virgin Group founder Sir Richard Branson and team principal Alex Tai

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Alex leads team-mate Sam Bird, who went on to win both races

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Alex was quick from the start including topping the wet shakedown session

 

HERTZ MARCA PRESENÇA

 

HERTZ MARCA PRESENÇA NA CONCENTRAÇÃO DE MOTOS DE FARO

 

 

a346 Copy É já no próximo dia 20 de Julho que arranca a 36ª Concentração de Motos de Faro.  A Hertz volta a estar presente neste evento de referência do Motociclismo Nacional, organizado pelo Moto Clube de Faro, numa edição que promete surpreender os amantes de veículos de duas rodas portugueses e também os muitos estrangeiros que visitam o sul do país para participar neste evento.

Para a 36ª Concentração de Faro, a Hertz está a oferecer 15% de desconto para os participantes desta prova. A informação deste desconto foi enviada pelo Moto Clube de Faro para os seus membros.

A Concentração de Faro é organizada pelo Moto Clube de Faro, uma das concentrações motards mais relevantes de toda a Europa, que conta todos os anos com a presença de milhares de visitantes.

Viaje até à Concentração de Motos de Faro com a Hertz Ride!

 

A Hertz Ride foi lançada em Portugal em 2007 e expandido para Espanha e França em 2015 e 2017 respectivamente. O serviço está actualmente disponível nas estações Hertz em Lisboa, Porto, Faro, Cascais, Alicante, Madrid, Barcelona, Nice, Cannes, Orange e Paris. A Hertz Ride é parceiro oficial da BMW Motorrad e o maior operador de aluguer de motos BMW em Portugal. Todas as motos Hertz Ride têm até 7 meses de uso, sendo a segurança a principal prioridade da empresa.

 

 

Sobre a HERTZ

A HERTZ opera o negócio de rent-a-car através das marcas Hertz, Dollar e Thrifty em aproximadamente 9,700 Estações Corporate e Franchise na América do Norte, Europa, América Latina, África, Médio Oriente, Asia, Austrália e Nova Zelândia. Nos aeroportos, a Hertz é o maior operador mundial do ramo do rent-a-car, e a marca Hertz uma das mais reconhecidas no mundo. Produtos e serviços como Hertz Gold Plus Rewards, NeverLost® (GPS), Carfirmations, Mobile Wi-Fi e a oferta de veículos únicos através das Coleções Adrenaline, Dream, Family, Fun, Green e Prestige diferenciam a Hertz dos seus concorrentes.

A marca é também detentora da Donlen, operador líder em sistemas de leasing e gestão de frotas, do negócio Hertz 24/7 que permite o aluguer de veículos à hora em alguns mercados, e responsável pela venda de viaturas através do programa Rent2Buy. Para mais informações visite www.hertz.com.

Em Portugal, a HERTZ está presente desde 1959. Integrada no Grupo Hipogest desde 1998, a empresa atua desde esta data como Master Franchise para Portugal Continental e Regiões Autónomas, Cabo Verde e Angola. Atualmente, a HERTZ dispõe de 60 estações de aluguer em Portugal Continental e Ilhas, possuindo uma frota com mais de 6.500 viaturas de diferentes segmentos. Para mais informações visite www.hertz.pt.

A Hertz promove todos os produtos e serviços em Portugal, bem como Hertz Carros Usados (www.hertzcarrosusados.pt), o inovador Hertz Ride, dedicado ao aluguer de motos e moto-tours (www.hertzride.pt) e ainda o novo serviço de carsharing 24/7 City by Hertz, que disponibiliza aluguer de viaturas elétricas à hora (www.247city.pt).

 

FLAVIO SAINHAS COM NOVA VITÓRIA NA RAMPA DO CARAMULO

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA

 

RAMPA DO CARAMULO

 

FLÁVIO SAINHAS COM NOVA VITÓRIA NA RAMPA DO CARAMULO

 

Foi chegar, ver e vencer, foi este o lema aplicado à participação de Flávio Sainhas no passado fim de semana na Rampa do Caramulo, quinta jornada do Campeonato Nacional de Montanha.

 

O piloto da Covilhã, ao volante do seu Ford Escort não deixou “ os créditos por mãos alheias “, e logo nas saubidas de treinos, seria o autor do melhor tempo da categoria 6, com os cronos de 1.43.528, para logo na segunda subida, haveria de conseguir melhorar de forma significativa com 1.39.178.Na warn-up , ainda a fazer os ultimos acertos no Ford Escort,voltaria a conseguir melhorar os tempos feitos com 1.38.625.Assim as prespectivas pra a primeira subida de prova eram as mais animadoras, e assim faria o 12º melhor tempo na classificação geral, e o 1º entre a categoria 6 com um tempo de 1.36.493.Na 2ª subida de prova, Flávio Sainhas voltaria a rubricar um excelente tempo com 1.35.786, batendo de forma sistemática os cronos anteriores.Na derradeira subida, Flávio Sainhas levantou um pouco o pé do acelarador, tendo feito mesmo assim um tempo de 1.38.104.

 

No final, depois da cerimónia do pódio em plena escadaria do Museu do Caramulo, Flávio Sainhas fez-nos um resumo “ correu muito bem, as duas subidas de treinos foram feitas com pneus usados, mesmo assim consegui melhorar os meus tempos.Depois para a 1ª sibida de prova “calçei” pneus novos, e aí a situação alterou-se, e foi sempre a melhorar os meus tempos, até que na derradeira subida levantei um  pouco o pé, pois pouco mais havia a fazer.O carro esteve impecável, e dedico este resultado a toda a minha equipa, familia e patrocinadores “.

 

Flávio Sainhas tem os apoios de :

 

Belmonte Município
Sildicons
Clube Nacional de Montanhismo
VCR-mobile / VCR Spare parts
A Salsicharia 
Villand - Imóveis e Importações, Lda
M. Xavier da Costa, Lda
INTERPREV
graph&co DESIGN DE COMUNICAÇÃO
Covilhã Município
Desafio dos Numeros
Matos & Prata BMW
Fio de Azeite - Casa de Petiscos 
Vitor Trindade - Estofador Auto 
Fuchs Oil
AutoDionisio Lda
Tacofrota, Lda
Serrapeças, LDA
JDeus Covilhã
2Q by Vitor Sousa

 

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL

 

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS DE MONTANHA

 

CLASSIFICAÇÃO CATEGORIA

 

1º FLÁVIO SAINHAS – FORD ESCORT

2º José Pedro Gomes – Ford Escort

3º Parcidio Summavielle – Datsun 240 Z

4º Luis mOutinho – Ford Escort

5º Mário Mesquita – Datsun 1600 SSS

 

CLASSIFICAÇÃO À GERAL

 

1º Rui Ramalho – Osella

2º Pedro Salvador – Silver Car

3º Paulo Ramalho – Osella

4º João Fonseca – BRC

5º Nuno Guimarães – BRC

15º FLÁVIO SAINHAS – FORD ESCORT

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MAZDA MOTORSPORT

 

Mazda Motorsports anuncia criação

do Mazda Team Joest

              Nova equipa Mazda Prototype em competição na temporada de 2018

 

a345 Copy. A Mazda Motorsports dá início a uma nova era na competição com a criação do Mazda Team Joest, que será a equipa de fábrica da Mazda Prototype no âmbito do Campeonato Norte-Americano IMSA WeatherTech SportsCar, que se disputa sob as regras da categoria Daytona Prototype international (DPi). A equipa fará a sua estreia em competição na temporada de 2018, nas 24 Horas Rolex de Daytona, em Janeiro.

 

A Joest Racing é uma das mais bem sucedidas equipas de corridas de resistência da história do automobilismo, contando com 16 vitórias nas 24 Horas de Le Mans, múltiplas vitórias em prestigiantes corridas norte-americanas como as 24 Horas de Daytona, 10 vitórias nas 12 Horas de Sebring e 6 títulos no campeonato Petit Le Mans. Muito do sucesso da Joest deu-se como equipa de fábrica da Audi de 1999 a 2016, ano em que o construtor alemão terminou o seu programa de competição. Antes disso, a Joest Racing obteve múltiplas vitórias em Le Mans com a Porsche e foi a equipa de fábrica da Opel no Campeonato Alemão de Turismos (DTM). A empresa alemã nasceu em 1978, sendo criada por Reinhold Joest, então piloto de fábrica da Porsche.

 

Quanto à herança da Mazda nas corridas, destaca-se a manutenção do estatuto de único construtor asiático a vencer em Le Mans, a que se somam 22 vitórias na classe nas 24 Horas de Daytona, 13 vitórias na classe nas 12 Horas de Sebring e 11 outros grandes títulos em diversos campeonatos. De acordo com estatísticas da IMSA, a Mazda é o 3º fabricante melhor sucedido na história da competição norte-americana profissional, contabilizando 155 vitórias em diversos patamares.

 

“Desde a chegada da Mazda aos circuitos em 1964 que cada vez que corremos mantemos o nosso espírito de ‘Never Stop Challenging’, esforçando-nos por alcançar vitórias e campeonatos,” refere Masahiro Moro, Presidente e CEO da Mazda North American Operations (MNAO) e Director Executivo da Mazda Motor Corporation (MMC). “A criação do Mazda Team Joest garante-nos uma oportunidade única de realizar uma parceria com uma equipa de sucesso comprovado na categoria de protótipos, naquela que é a melhor oportunidade para voltar a colocar a Mazda no degrau mais alto do pódio. Congratulo-me com a integração da família Joest na família Mazda e estou convicto de que, juntos, vamos escrever muitas mais páginas no livro de sucessos da Mazda nas corridas.”

 

“Estamos animados e orgulhosos com esta nova oportunidade com a Mazda,” disse Ralf Jüttner, Director da Joest Racing. “A Mazda tem uma longa tradição no automobilismo e, em especial na América, criou-se uma enorme plataforma de entusiastas das corridas. Para nós, não só é um regresso às corridas em solo americano, de que sempre gostámos, como também é uma fantástica notícia para o nosso enorme grupo de fãs japoneses, que sempre nos abraçaram de  modo caloroso.”

 

Quanto a John Doonan, Director do departamento de Competição da Mazda North American Operations, reconhece que esta associação representa “uma oportunidade única. É um momento importante na história da Mazda Motorsports, em que nos apresentamos o nosso programa de competição de topo em associação com uma das melhores equipas de todos os tempos,” acrescentou. “O que o Sr. Joest, Ralf Jüttner e toda a organização da Joest Racing alcançaram não é susceptível de alguma vez ser igualado. Estamos, por isso, muito animados em trabalhar com eles para colocar a Mazda no caminho das vitórias, aumentando o número de troféus conquistados, aumentando os substanciais legados da Mazda e da Joest Racing ao longo dos próximos anos.”

 

A partir de agora totalmente focada na temporada de 2018, a actual equipa Mazda Prototype não irá alinhar nas três restantes corridas da presente temporada do campeonato IMSA.

 

SILK WAY RALLY - 6º DOBRADINHA PEUGEOT

 

Silk Way Rally 2017 - Resumo da 11ª Etapa

 

PEUGEOT ALCANÇA 6ª DOBRADINHA
NA PRESENTE EDIÇÂO DA PROVA

 

 

 

 

A ETAPA EM RESUMO

Mais um dia de sucessos para o ‘Dream Team’ Peugeot Total, que domina o Silk Way Rally desde o início da competição. A apenas 3 dias da chegada a Xi'an, a equipa adota uma abordagem cautelosa, mantendo-se focada num único objetivo: repetir a vitória. Cyril Despres tem quase uma hora de avanço na Classificação provisória. Aos comandos do Peugeot DKR nº 100, não arriscou hoje e cruzou a linha de chegada a pouco mais de um minuto de seu parceiro Stéphane Peterhansel (Peugeot DKR n° 106), o vencedor da etapa e 6º da Geral ‘Auto’, após o seu acidente na semana passada. A equipa mantém-se muito unida, pois há ainda 1 890,66 quilómetros de prova a cumprir.

 

 

O QUE ELES DISSERAM…

 

Stéphane Peterhansel, Piloto Team Peugeot Total

Vitória na Etapa / 6º da Geral (autos)

"A Especial correu bem na generalidade, mas teve duas partes bem distintas para nós. Inicialmente havia muita poeira, pelo que tive de ultrapassar vários concorrentes para obter, finalmente, alguma visibilidade. A segunda metade foi, assim, muito mais fácil. Os últimos 50 km foram muito agradáveis, com pistas largas em terra com pequenos taludes de ambos os lados, podendo fazer escorregar o Peugeot e apreciar o efeito. O perfil para amanhã já assenta na estratégia, pois o Cyril sai apenas dois minutos depois de nós, pelo que não teremos de esperar muito tempo para rodar juntos. Iremos manter-nos assim! É essa a melhor solução para assegurar que ele permaneça na liderança da Geral."

 

Cyril Despres, piloto Team Peugeot Total

2º lugar na Etapa / 1º da Geral

"Fui suficientemente cuidadoso hoje. Tal como nos últimos dois dias, houve uma sucessão de curvas e vários cruzamentos, mas nada de muito complicado, demolidor ou perigoso. Foi uma boa Especial que cumprimos rapidamente, sem erros de navegação. Estou a sentir-me bem e tudo está de acordo com o planeado. O Peugeot DKR tem uma boa performance e podemos atacar. As notas de David surgem naturalmente, encontrámos um bom ritmo e funcionamos bem em conjunto. Só há que manter tudo assim."

 

 

ANTEVISÃO DA 12ª ETAPA

Com uma distância de 254 quilómetros, a Especial de amanhã (quinta-feira) está longe de ser a mais longa, mas vai certamente ser uma das mais difíceis de todo o rali. São esperadas grandes dunas no início e no final da Especial, pelo que será fácil ficar atascado na areia. Entre estas duas secções, a caravana de concorrentes irão passar por uma pista rápida, por uma estrada de terra. Estas condições reais de um rali-raid irão colocar em destaque o talento dos pilotos e dos seus navegadores. As equipas partem de Jiayuguan rumo ao bivouac de Alashan Youqi.

 

 

SABIA QUE…

As equipas podem controlar a pressão do ar dos pneus a partir do interior do cockpit do Peugeot DKR, solução particularmente conveniente nas Etapas de dunas que se seguem. Na areia, diminuindo a pressão, o pneu cobre uma maior superfície do terreno, beneficiando a motricidade. Para rolar nas pistas mais convencionais, o pneu pode então voltar a ser enchido a partir do cockpit, reassumindo as pressões habituais.

 

 

COMO RECONHECER OS PEUGEOT DKR…

Os dois Peugeot DKR podem ser reconhecidos pelo seu nº de competição e pela cor da faixa no topo do para-brisas:

 

 

Quanto ao Peugeot DKR Maxi n° 104, de Sébastien LOEB/Daniel ELENA, que ostentava a faixa BRANCA, teve de abandonar no final da 9ª Etapa, quando liderava esta edição 2017 do Silk Way Rally, posição que ocupou durante grande parte da competição.

 

 

RESULTADOS:

 

11ª Etapa

1º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR

2º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR

3º ALRAJHI Yazeed (SAU), Mini John Cooper Works Rally       X-RAID

4º MENZIES Bryce (USA), Mini John Cooper Works Rally          X-RAID

5º AMOS Eugenio (ITA), Ford TRX08LMODa340 Copya341 Copya342 Copya343 Copy

 

NOVO DS 7 CROSSBACK

 

O novo DS 7 CROSSBACK está, a partir de agora disponível para pré-encomenda em Portugal, sendo que à semelhança de outros países, esse processo inicia-se com uma Edição Limitada denominada “La Première”, modelo dedicado aos clientes que pretendem estar entre os primeiros a conduzir, no seu dia-a-dia, um DS que demonstra o futuro e que é um concentrado da excelência da Marca DS.

Proposta que inaugura a segunda geração de veículos DS, o novo SUV DS 7 CROSSBACK marcará, sem sombra de dúvida, a diferença no panorama automóvel nacional, nomeadamente no segmento dos SUV premium, em especial através desta versão exclusiva DS 7 CROSSBACK La Première.

Apresentando-se aos clientes nacionais em 2 versões, o novo SUV poderá ser equipado com o motor 1.6 THP 225 S&S a gasolina (PVP € 51.886*) ou com o bloco 2.0 Blue HDi 180 S&S diesel (PVP € 60.548*), ambos associados à também inédita transmissão automática EAT8.

As encomendas terão de ser feitas até ao próximo dia 31 de dezembro, estando a chegada dos novos SUV da DS prevista para o início do próximo ano, permitindo-lhes tornar-se nos primeiros a instalar-se e percorrer as estradas nacionais ao volante do seu novo DS 7 CROSSBACK La Première. ».

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COSWORTH PODE VOLTAR À FÓRMULA 1

Segundo  a informação do site www.motorsport.com,  esta sigla está a preparar-se para voltar à Fórmula 1. Quem mais se seguirá?

 

AÍ ESTÁ O NOVO BMW M8 GTE

AÍ ESTÁ O NOVO  BMW M8 GTE.

 

FERNANDO SALGUEIRO VINGOU-SE DO RESULTADO DE SANTA MARTA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017 – VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA DO CARAMULO

 

 

FERNANDO SALGUEIRO VINGOU-SE DO RESULTADO DE SANTA MARTA

 

VITÓRIA NA CATEGORIA

 

Fernando Salgueiro ao volante do seu Ford Escort, foi o brilhante vencedor da categoria de GR 5 na Rampa do Caramulo, que conhece como as suas mãos, vingando-se do resultado  negativo obtido na Rampa de Santa Marta.

 

Logo nas subidas de treino, Fernando Salgueiro atacou e fez logo  o tempo de 1.40628, para de seguida fazer 1.38.402,  e na “warn-up” obter 1.38.816.Para a primeira subida de prova, Fernando Salgueiro “passou ao ataque”, sendo o autor do melhor tempo na categoria com 1.36.919, para nas duas subidas seguintes de prova melhorar um pouco mais com  1.36.327 e 1.37.685.

 

No final depois de colocar o seu Ford Escort no parque fechado, começou por nos dizer “ correu bem sem probelmas de maior, surge sempre uma ou outra coisa, mas sem grande importancia, e de fácil solução, o que me permitiu rubricar nova vitória, que teve um sabor muito especial por dois motivos, um por esta ser a minha rampa  preferida, e estar em “casa”, e a outra  razão ter conseguido superar com distinção  o mau resultado da prova anterior na Rampa de Santa Marta, em que fui obrigado a desistir.Os objectivos foram alcançados, pois foi sempre a melhorar os meus tempos em cada subida, por isso estou satisfeito “, disse-nos.

 

CLASSIFICAÇÃO GERAL FINAL

 

1º Rui Ramalho – Osella

2º Pedro Salvador – Silver Car

3º Paulo Ramalho – Osella

4º João Fonseca – BRC

5º Nuno Guimarães – BRC

16º FERNANDO SALGUEIRO – FORD ESCORT

 

CLASSIFICAÇÃO FINAL CATEGORIA 5

 

1º FERNANDO SALGUEIRO – FORD ESCORT

2º Ricardo Loureiro – Ford Escort

3º Carlos Oliveira – BMW 323

4º Carlos Fava – Volkswagen 1303

5º Rui Gama – Volkswagen

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AUTOLEIXONENSE ESTEVE EM DESTAQUE EM VILA REAL

 

HISTORIC ENDURANCE

 

 

CIRCUITO DE VILA REAL

 

 

AUTO LEIXONENSE ESTEVE EM DESTAQUE EM VILA REAL

 

A Autoleixonense esteve em destaque no fim de semana passado no circuito de Vila Real, onde uma vez mais prestou asssitencia ao Saab Sonett e ao Mini de Paulo Sousa.

 

Em relação ao Saab Sonett, que competiu no Historic Endurance, logo na sessão de treinos livres, seria o autor do 9º melhor tempo com 2.45.477, para logo de seguida na sessão de treinos cronometrados fazer o 8º melhor tempo com 2.33.458, correspondendo à quarta linha da grelha de partida.Na 1ª corrida o Saab Sonett, viria a terminar na 9ª posição à geral, e em 4º em termos de categoria H 76, para na 2ª corrida cortar a linha de chegada na 18ª posição-

 

Quanto ao troféu Mini, desta feita Paulo Sousa fez equipa com Pedro Fonseca, e logo na sessão de treinos livres seria o autor do 4º melhor tempo com 3.01.021, para na sessão de ttreinos cronometrados fazer o tempo de 2.54.063.Em relação às duas corridas, Paulo Sousa terminou a meio da tabela classificativa.

 

Segundo Marco “ foi uma boa jornada, em que o nosso piloto uma vez mostou a sua competividade em pista, não houve assim tantos problemas com os carros, por isso foi um balanço positivo no circuito de Vila Real”, disse-nos.

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RAMPA DA CELA

Rampa da Cela 2017 - Inscrições

Estão abertas inscrições para mais uma prova organizada pelo NDML para o Núcleo de Entusiastas e a Junta de Freguesia da Cela a realizar-se em 3 de Setembro próximo.
Trata-se de uma Regularidade Sport a ter lugar no traçado da Rampa da Cela em Rua de Alcobaça na Cela Nova ( https://goo.gl/maps/5UdukqKUwPz ) cujo Boletim de Inscrição e Regulamento provisórios se publica no nosso site em www.ndml.pt.
A prova inicia-se às 09:00h

 

TOYOTA É NOTICIA

 

40% das vendas Toyota Motor Europe em 2017 foram híbridos

 

  • Toyota Motor Europe¹(TME) vendeu 208.300 viaturas híbridas no primeiro semestre de 2017, de um total de 527 mil viaturas.
    • + 44% face ao ano passado
    • Representam 40% das vendas da TME
  • Em Portugal o mix de híbridos Toyota e Lexus registou 38,7% nas vendas de ligeiros de passageiros (janeiro a junho), com crescimento acumulado de 66% face a 2016
 
A Toyota Motor Europe (TME) registou no primeiro semestre de 2017, 527 mil viaturas vendidas das marcas Toyota e Lexus, verificando-se um aumento de 11% em relação ao mesmo período de 2016, aumentando a quota de mercado em 0,3 ppt, para 4,9%.
 
A venda de viaturas híbridas teve um aumento de 44%, registando 208.300 unidades vendidas na Europa só na primeira metade do ano. Com um peso substancial, as viaturas híbridas representam 40% das vendas totais da TME e 50% das vendas totais na Europa Ocidental.
 
A Lexus contribuiu para o sucesso da tecnologia híbrida com 63% das vendas totais, sendo que a Europa Ocidental tem um peso substancial na venda de viaturas híbridas, registando 99% das vendas com motorizações híbridas.
 
O lançamento, bem-sucedido, do Toyota C-HR liderou o caminho para o início de 2017, com cerca de 80% dos clientes deste crossover da Toyota a optarem pela versão híbrida.
 
No global, o forte desempenho do primeiro semestre relativamente à venda de viaturas foi suportado pelo Toyota Yaris Híbrido (+7%), pelo RAV4 Híbrido (+75%), pela nova geração Toyota Hilux (+36%) e Toyota PROACE que registou o maior aumento (+ 223%).

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SLALOM S.MAMEDE

Slalom S. Mamede 2017 - Classificações e Fotos

Mais uma edição da Regularidade Sport de S. Mamede (Batalha) organizada pelo NDML em colaboração com o Planalto Motor Clube, efectuada nos arruamentos desta acolhedora localidade.
Interessante verificar a grande animação verificada no parque de assistência das 50 equipas presentes num ambiente de convívio muito salutar.
No aspecto competitivo em Clássicos viria novamente a ganhar a prova Rui Rito/José Luís Reis em Toyota Starlet,...

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Joaquim Teixeira soma mais um triunfo na Montanha

 

Foi com mais uma vitória que Joaquim Teixeira terminou o dia de Domingo no Caramulo, com o experiente piloto transmontano a levar a melhor na Categoria 5 e a imiscuir-se na luta pela vitória ao nível dos Turismos.

Ao volante de um Renault Megane Trophy V6, preparado e assistido pela MartinsSpeed, Joaquim Teixeira, começou mal a prova, com problemas ao nível da alimentação do motor da bonita máquina francesa, a impedirem a sua presença nas duas subidas de treinos de Sábado.

“De facto o fim-de-semana não começou bem para nós, com as bombas de gasolina a não querem colaborar. Conseguimos resolver parcialmente o problema e depois de falhar duas subidas, fizemos a primeira subida de prova ainda no Sábado. No Domingo tudo correu bem e com isso a vitória na Categoria 5 foi mais uma vez nossa. Também nos Turismos quase consegui vencer, mas acabei por não o conseguir por apenas 4 décimos, reforçando mesmo assim a segunda posição no campeonato. As subidas falhadas no Sábado atrasaram um pouco o acerto do carro e isso reflectiu-se na nossa prestação global. Saio muito satisfeito do Caramulo e vou para Murça muito motivado para vencer nas duas frentes em que estou envolvido. Temos um campeonato equilibrado nos Turismos e tudo pode ainda acontecer.” Referiu Joaquim Teixeira.

O Nacional de Montanha prossegue dentro de duas semanas com a realização da Rampa Porca de Murça, sexta jornada do campeonato em 2017.a333 Copy

 

RAMPA DO CARAMULO

 

Francisco Marrão cumpriu na passagem pelo Caramulo

 

O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline, prosseguiu no passado fim-de-semana com a realização da Rampa do Caramulo, quinta jornada da competição em 2017. O calor marcou forte presença nesta localidade da zona centro, brindando todos os presentes com dois agradáveis dias de Verão.

Com o SEAT Leon Supercopa preparado e assistido pela Speedy Motorsport, Francisco Marrão teve uma passagem positiva por esta prova, apesar de o piloto vila-realense não se mostrar totalmente satisfeito, com a prestação que o levou até ao segundo lugar final da Categoria 5.

“Esta prova não me correu bem, esperava ser mais rápido, mas os tempos por esta ou por aquela razão não saíram. Penso que no meu subconsciente estava ainda o que de menos bem me correu no Circuito de Vila Real e isso talvez tenha tido reflexo na minha prestação aqui no Caramulo. Por outro lado, a motivação não é muito elevada, porque a Categoria 5 está neste momento sem interesse e não me puxa para tentar fazer melhor. Era bom que aparecessem mais concorrentes, mas com carros ao nível do meu, para criar emoção e aquelas lutas que ainda no ano passado tivemos. Este é também uma boa altura para a Federação reflectir ao nível dos regulamentos, penso que algo tem de ser feito para trazer de volta a emoção a esta categoria e a outras que sofrem do mesmo mal. O meu carro esteve sempre muito bem, mais uma vez graças ao excelente trabalho da equipa, eu é que sinto, estive uns furos abaixo do que esperava. Vamos pensar já na próxima prova e ganhar moral para fazer melhor que aqui no Caramulo.” Disse Francisco Marrão.

O Nacional de Montanha prossegue dentro de duas semanas em Murça, com a histórica rampa local a albergar a sexta jornada desta época.   

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DOMINGOS SOUSA COUTINHO/RICARDO PEREIRA COM EXCELENTES RESULTADOS

 

HISTORIC ENDURANDE – CIRCUITO DE VILA REAL

 

 

 

DOMINGOS SOUSA COUTINHO/RICARDO PEREIRA COM EXCELENTES RESULTADOS

 

Um oitavo e um sexto lugar à geral, e dois segundos lugares em termos de categoria, foram estes os resultados alcançados pela dupla  Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira  no passado fim de semana na prova da Historic Endurance, que teve lugar  no circuito de Vila Real, onde esta dupla esteve  em destaque ao volante do BMW 2.8.

 

Na sessão de treinos livres seria Ricardo Pereira a estar em pista a maior parte do tempo, de forma a adaptar-se ao comportamento do carro em pista, mesmo assim conseguiriamFOX 7679_Copy a 6ª melhor marca com 2.39.813, para de seguida, na sessão de treinos cronometrados, manter  a mesma posição, mas melhorando de forma signficativa o seu tempo , fazendo 2.32.241. Partindo da 3ª linha da grelha de partida, a dupla Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira, esteve em excelente plano, conseguindo terminar a primeira corrida na 6ª posição à geral, e 2ª na categoria H 76, sendo a melhor volta feita em 2.28.622.

 

Para a 2ª corrida, uma vez mais o BMW 2.8  da dupla  Domingos Sousa Coutinho/Ricardo Pereira esteve em destaque, vendo a linha de meta na 8ª posição à geral e de novo o 2ºlugar em termos da categoria H 76. No final Domingos Sousa Coutinho dizia-nos “ foram duas boas corridas, com muita luta em pista, diverti-me muito, mas tive de me empenhar em pista, sempre muito concentrado para não cometer erros, pois em momento algum houve tréguas por parte dos meus adversários. Como o habitual, em Vila Real não é fácil ultrapassar, fiz o que estava ao meu alcance, mas passei um bom fim de semana a todos os niveis, o carro esteve impecável, isso graças ao trabalho da equipa da RP Motorsport, liderado pelo meu colega de equipa Ricardo Pereira, que no domingo pode festejar da melhor maneira o seu aniversário. Não poderia deixar de agradecer aos meus Patrocinadores o apoio sem o que seria impossível concretizar este sonho de poder vir mais uma vez a Vila Real, nomeadamente Chefe Bernardo Sousa Coutinho, GS Competizione / DELTA Q, VINICOM / Freixenet, FUCHS, Clube Millenniumbcp, Marshopping, Grupo Prainha e BOUTIQUE das MEIAS”. A seu tempo Ricardo Pereira acrescentava “ o Domingos deixou-me rodar a maior parte do tempo da sessão de treinos livres, para assim “tomar o pulso”, pois este carro não é fácil de dominar e eu não conhecia a pista, mas felizmente correu tudo bem, dei o meu máximo, penso que não era possivel melhor resultado do que o que conseguimos obter neste fim de semana”.

 

CLASSIFCAÇÃO FINAL

 

1ª Corrida

 

1º M.Campagne – Corvette

2º Mario Silva – Ford Escort

3º Jorge Cruz – BMW 323

4º Carlos Barbot – Lotus Elan

5º Alexandre Guimarães – Lotus Elan ( 1º H76 )

6º DOMINGOS SOUSA COUTINHO/RICARDO PEREIRA – BMW 2.8 ( 2º H76 )

 

2ª Corrida

 

1º M-Campagne – Corvette

2º Mário Silva – Ford Escort

3º João Paulo Sousa – BMW 635

4º Carlos Barbot – Lotus Elan

5º Hugo Guimarães – Porsche 911

6º Alexandre Guimarães – Lotus Elan ( 1º H76 )

7º Jorge Cruz - BMW 323

8º DOMINGOS SOUSA COUTINHO/RICARDO PEREIRA – BMW 2.8 ( 2º H76 )

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

AUSTRIAN GRAND PRIX RACE – INFOGRAPHICS

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SILK RALLY

 

Silk Way Rally 2017 - Resumo da 9ª Etapa

 

VITÓRIA PARA PETERHANSEL

DESPRES É O NOVO LIDER APÓS PROBLEMAS DE LOEB

 

 

A ETAPA EM RESUMO

A 9ª Etapa do Silk Way Rally não poupou o Team Peugeot Total. Do programa de 813 km, entre Urumqi e Hami, constavam 421 km cronometrados, num dia que não começou de modo auspicioso, pois a partida dos primeiros carros atrasou 40 minutos devido a um erro no cálculo do tempo do percurso de ligação.

 

Entrando para a Especial como líder da geral, com mais de uma hora de avanço, Sébastien Loeb foi vítima dum acidente, quando se afastou alguns metros do percurso estabelecido, sob o leito seco de um rio, atingindo violentamente uma vala, tendo danificado muito o seu Peugeot DKR Maxi. Feitas as reparações possíveis, Loeb voltou à estrada mais de uma hora e meia depois, rolando com um chassis fortemente afetado, tal como o próprio habitáculo. Voltaria depois a parar ao km 172 e ao km 214, mesmo com as ajudas do camião de assistência que a Peugeot inscreve na prova.

 

Vencedor há um ano, Cyril Despres assumiu, assim, a liderança da prova, sem conhecer qualquer problema na Etapa. Stephane Peterhansel assinou o melhor tempo do dia, sendo agora o 7º classificado na categoria “Auto” e o 11º da Geral (incluindo os “Camiões”).

 

O QUE ELES DISSERAM…

 

Bruno Famin, Diretor do Team Peugeot Total

"No momento, não temos muitas informações sobre a situação do Sébastien e do Daniel, exceto que estão bem de saúde. Sabemos que ainda têm muitos quilómetros pela frente e que o carro está muito danificado, pelo que só quando entrarem no acampamento podemos dizer algo mais. Em qualquer dos casos, o que aconteceu hoje é parte da corrida, sendo exatamente o tipo de coisas que acontecem num rali tão difícil quanto o Silk Way Rally. Positivo é o fato de continuarmos a ter um Peugeot na liderança, agora através do Cyril, e de termos conquistado mais uma vitória em Etapas, através do Stéphane. O que aconteceu hoje é mais uma prova de que tudo é possível e nada está garantido. Com um único carro na liderança, a estrada até Xi’an vai-nos parecer muito mais longa e dado que as Especiais desta semana são particularmente difíceis prefiro não fazer qualquer prognóstico."

 

Stéphane PETERHANSEL, Piloto Team Peugeot Total

Vencedor da Etapa / 7º da Geral (autos)

"O percurso de hoje foi completamente diferente da que tínhamos visto na primeira parte da prova, com muito off-road e armadilhas muito semelhantes às que conheço de provas em África. Usei, por isso, as táticas que acumulei com a minha experiência. Foi pena ver o que aconteceu ao Sebastian, que pagou muito caro um pequeno erro. Mas é a realidade desta disciplina, não sendo surpreendente. É só estranho, pois começámos o rali com três carros muito fortes e agora só temos um em posição de vencer a prova, a alguns dias do seu final. Mas a Peugeot mantêm-se na liderança e a equipa está focada num único objetivo: chegar a X'ian no 1º lugar. Agora há que ficar ao lado do Cyril e ajudá-lo a vencer."

 

Cyril DESPRES, piloto Team Peugeot Total

2º lugar na Etapa / 1º da Geral

"A Especial foi muito difícil, em todos os sentidos do termo, com valas, lombas e zonas muito frágeis no leito de um rio... Houve de tudo e estávamos sempre a ser sacudidos. À luz das circunstâncias, decidi, junto com o David, não correr riscos. É ainda mais difícil concentrarmo-nos quando vemos um dos nossos companheiros parados fruto de um acidente. Ainda conseguimos manter um bom ritmo, mesmo se nos perdemos numa parte da Especial, tendo encontrado o Stéphane quando andávamos à procura da pista ideal. O fato de estarmos esta noite na liderança não muda a nossa estratégia. Nada está assegurado, pelo que vamos continuar a rolar de forma inteligente."

 

 

ANTEVISÃO DA 10ª ETAPA

Amanhã (terça-feira, dia 18 julho), os concorrentes saem de Hami rumo a Dunhuang, numa Etapa de 517 quilómetros, 360 dos quais da Especial. Se a parte inicial será extremamente rápidas, a estrada torna-se depois mais lenta e técnica, com várias mudanças de direção. A navegação será muito difícil na última parte de uma Especial disputada ao longo de um lago salgado.

 

 

SABIA QUE…

O leito de um rio, como o que Sébastien Loeb teve o acidente, é conhecido nos rali-raids como um “oued”, palavra de origem árabe que se refere a um canal que se enche de água na estação das chuvas. Os oueds são naturalmente formados pelos fluxos de água que cavam a terra e formam estes canais, de profundidade variada.

 

COMO RECONHECER OS TRÊS 3008DKR…

O novo DKR MAXI e os dois DKR podem ser reconhecidos pelo seu nº de competição e pela cor da faixa no topo do para-brisas:

 

 

RESULTADOS:

 

9ª Etapa

1º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR

2º LU Binglong (CHN), Baicmotor BJ40L

3º LIU Kun (CHN), GEELY SMG BUGGY

4º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY

5º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR

 

Geral após a 9ª Etapa

1º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR, 26:31:17

2º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY, a 44:12

3º MENZIES Bryce (USA), Mini John Cooper Works Rally, a 51:23

4º LAVIEILLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L, a 52:34

5º SOTNIKOV Dmitry (RUS), Kamaz 43509, a 01:18:43

11º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR, a 02:29:51 (nota: 7º “Auto”)

 

Siga a prova em http://www.silkwayrally.com/live-timing.html a328 Copya329 Copya330 Copya331 Copy

 

OPORTUNIDADES

 

25 ANOS 25 OFERTAS

No passado dia 1 de Julho, festejamos a inauguração do nosso novo espaço e ainda dos nossos 25 anos de existência.

Uma festa que certamente será lembrada por todos os presentes.

Decidimos então fazer 25 campanhas em alusão aos nossos 25 anos, só para profissionais.

Nesta segunda, que terá duração até ao dia 30 de Setembro de 2017, na compra de um jogo de jantes da marca Lenso, além do desconto normal terá + 5% de Desconto e oferecemos o Kit Anti-roubo Sicurit

Para mais informações contacte a nossa área comercial.

Campanha 2 de 25.


A QF, fundada em 1992, dedica-se à importação e exportação de peças e acessórios para automóveis, incidindo especialmente em produtos de competição.

Ao longo dos últimos anos, a empresa tem vindo a potenciar a sua imagem, graças à politica estratégica pela qual se tem pautado. É representante, em exclusivo, de diversas marcas de renome internacional e tem, de igual forma, afirmado a sua presença em eventos do ramo automóvel.

A QF afirma-se assim como uma empresa sólida no sector automóvel, apostando em novos projectos que são possíveis graças a uma equipa jovem e entusiasta.

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Horário de Funcionamento

Seg. a Sex. 9h - 12h30 | 14h - 18h30

Sabado 10h - 13h

 

WEC 2017

 

TOYOTA GAZOO Racing sobe ao pódio nas 6h de Nurburgring

pela primeira vez A Toyota GAZOO RACING subiu ao pódio nas 6 horas de nurburgring, Na quarta ronda do Campeonato do Mundo FIA de Endurance 2017 QUE FOI particularmente desafiante PARA TODA A EQUIPA.
 
A cerca de 90km de Colónia, a base Europeia da equipa, o circuito de Nurburgring é tradicionalmente um circuito difícil para a Toyota e este ano não foi exceção.
 
No entanto, o TS050 HYBRID #7 de Mike Conway e Kamui Kobayashi e José Maria López que obteve a pole position, terminou em terceiro lugar depois de liderar o início da corrida estabelecendo a volta mais rápida.
 
O TS050 HYBRID #8 de Sébastien Buemi, Anthony Davidson e Kazuki Nakajima teve um problema técnico logo no início terminando em 4º lugar, numa corrida em que o Porsche #2 venceu.
 
A corrida começou da pior maneira para o Toyota #8. Um problema na bomba de combustível não permitiu que Sébastien Buemi arrancasse normalmente. Ainda antes do arranque das 6 horas teve que voltar à box para substituir a bomba de combustível perdendo 8 minutos e 5 voltas.
 
Enquanto o Kamui Kobayashi no carro # 7 arrancava da pole position e liderou no início, Sébastien no carro # 8 começava a sua luta de regresso aos lugares da frente. Numa corrida emocionante Kamui Kobayashi, apesar de muito pressionado pelos dois Porsche, manteve a primeira posição durante a primeira hora até parar nas boxes para troca de piloto.
 
Depois de 80 minutos de corrida intensa o carro # 7 caiu para a terceira posição, mas José Maria López manteve a pressão. Com duas horas de corrida estava a dois segundos do líder.
 
Contudo, com o decorrer da corrida, uma alteração na performance aerodinâmica afetou negativamente o desempenho dos dois Toyota. A causa desta situação será analisada pela equipa de engenheiros nos próximos dias.
 
Com pouca possibilidade de alterar as posições naquela fase da corrida, os dois TS050 HYBRID concentraram-se em terminar a prova assegurando pontos importantes para o campeonato.
 
O primeiro Toyota TS050 de Kamui Kobayashi no carro #7 terminou assim em terceiro, conquistando o quarto pódio da equipa esta época. A 1min. 4.768 segundos do primeiro classificado. Kazuki Nakajima continuou a lutar aos comandos do TS050 HYBRID #8 e reduziu a diferença para 5 voltas, conseguindo terminar na quarta posição da geral.
 
Este resultado permite que a TOYOTA GAZOO Racing continue a lutar pelo campeonato de fabricantes, a 39,5 pontos do primeiro. A equipa de pilotos do carro #8 comanda os Toyota a 30 pontos dos líderes.
 
Esta corrida alemã marcou o fim da etapa Europeia da temporada WEC, com as equipas a deslocar-se para a América do Norte para as corridas na Cidade do México (3 de setembro) e Austin (16 de setembro), antes das três corridas finais de 2017 disputadas na Ásia.
 
 
Toshio Sato - Presidente da Equipa: "Nürburgring voltou a ser um grande desafio para nós. Mostramos boa velocidade por volta e apreciamos a luta renhida com a Porsche no início, mas o equilíbrio do carro mudou durante a corrida e isso levou a que perdêssemos algum desempenho. A corrida de hoje foi realmente um exercício de minimização de danos em termos do Campeonato Mundial. Acreditamos que seremos mais fortes durante o resto da temporada quando os circuitos se adequarem melhor ao nosso TS050 HYBRID. Minimizamos a distância para a Porsche e agora olhamos para as próximas corridas onde o objetivo será reduzir a diferença pontual e lutar pelo Campeonato do Mundo."
 
Resultados finais da TOYOTA GAZOO Racing:
TS050 HYBRID #7 (Mike Conway, Kamui Kobayashi, José María López) Terminou em: 3º, 204 voltas, 6 paragens. Posição na grelha de partida: 1º.
Volta mais rápida: 1min 40.633 segs
 
TS050 HYBRID #8 (Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima) Terminou em: 4º, 199 voltas, 6 paragens. Posição na grelha de partida: 4º.
Volta mais rápida: 1min 41.771 segs
 
 
Classificação final das 6 Horas de Nurburgring:
1st        #2 Porsche (Bernhard/Bamber/Hartley)               204 laps
2nd       #1 Porsche (Jani/Lotterer/Tandy)                        +1.606secs
3rd       #7 TOYOTA GAZOO Racing                              +1min 4.786secs
4th       #8 TOYOTA GAZOO Racing                              +5 laps
5th        #38 Jackie Chan ((Tung/Jarvis/Laurent)               +13 laps
6th        #31 Rebellion (Canal/Senna/Albuquerque)            +14 laps
 
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DIA MUNDIAL DO EMOJI

 

Hoje celebra-se o Dia Mundial do Emoji, e com a estreia em breve de “Emoji: o Filme”, estes pequenos ‘smileys’ electrónicos vão estar por todo o lado este verão.

 

Este filme representa a luta de um emoji para conseguir mostrar mais do que uma única emoção. É um caminho que ele não deve tomar. Mas, mais do que isso, o caminho que nenhum emoji deveria fazer é aquele que começa a partir de um telemóvel de um condutor. Em 2016, um inquérito revelou que 22 por cento dos jovens europeus enviam emojis enquanto conduzem, outra distracção que pode ajudar a explicar por que os condutores com idades entre os 18 e os 24 anos representam 15 por cento de todos os acidentes rodoviários fatais na Europa, apesar de representarem apenas 8 por cento da população que conduz.

 

Os emojis são   mas enviá-los quando se está ao volante não é. Para destacar os perigos, a Ford criou este curto filme que mostra o que pode acontecer quando os condutores mandam mensagens e emojis.

 

Esta é uma das mensagens que o programa ‘Driving Skills for Life’ da Ford ensina aos jovens condutores em diversos países europeus, como a Alemanha, Bélgica, Espanha, Finlândia, França, Holanda, Hungria, Itália, Noruega, Reino Unido, Roménia, Rússia, Polónia e Turquia. Os cursos práticos abrangem temas como o reconhecimento de perigos, o comportamento do veículo, velocidade e gestão do espaço, assim como os riscos que se correm ao conduzir depois de beberem álcool ou tomarem drogas ou fazer ‘selfies’ ao volante.

 

 

 

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Sobre a Ford Motor Company

A Ford Motor Company é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan. A empresa projecta, fabrica, comercializa e presta serviços de manutenção a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV, veículos eléctricos e aos veículos de luxo Lincoln, fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company e persegue posições de liderança em electrificação, veículos autónomos e soluções de mobilidade. A Ford emprega aproximadamente 202.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, os seus produtos e a Ford

Motor Credit Company, visite www.corporate.ford.com.

 

A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 52.000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 66.000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.

 

 

GRUPO PSA INOVA

 

O Grupo PSA é o primeiro construtor a implementar a venda online de carros novos em França 
 
 Compra e venda com alguns cliques nas plataformas Peugeot Webstore e Citroën Carstore  Serviços adicionais disponíveis até final de 2017  Alargamento progressivo da oferta de e-commerce pela Europa.
 
A aquisição de um veículo é, cada vez mais, um processo multicanal e 90% dos clientes iniciam esse processo através da internet. Em resposta a esta situação, o Grupo PSA inova e dá início às vendas online de carros novos em França, abrangendo as suas três marcas. Esta oferta assenta na experiência adquirida nos portais de comércio eletrónico já em atividade, nomeadamente o da Citroën no Brasil, em operação desde novembro de 2016; o da Peugeot no Reino Unido, desde janeiro do presente ano, e o do novo DS 7 Crossback, ativo desde março último e já operacional em 8 países europeus. Um processo que será gradualmente implementado noutros países europeus. Muitos clientes já o conhecem: no Reino Unido, as vendas phygital1 da Peugeot aumentaram 75% na primeira metade de 2017, garantindo uma quota de cerca de 40% e no Brasil mais de 200 encomendas foram feitas online. Disponível a partir de agora em França, o cliente pode, além da simples compra do veículo, simular o seu financiamento, a retoma do seu veículo atual e, nestes casos, finalizar a sua encomenda no ponto de venda. Outras etapas irão, em breve, enriquecer o leque de serviços propostos, começando com uma subscrição online do seu financiamento. Por ocasião deste lançamento, Stephen Norman, Diretor de Vendas e Marketing do Grupo, referiu: “A implementação desta oferta insere-se no nosso plano ‘Push to Pass’ que visa colocar o cliente no centro da nossa estratégia. O Grupo vai ao encontro das expectativas do cliente que, presentemente, aposta nas compras via internet, ao mesmo tempo que antecipa o próximo passo de uma compra integralmente feita online. Há, portanto, uma oportunidade para conquistar novos clientes mas também de evoluirmos.”a323 Copy

 

OPORTUNIDADES

 

ATENÇÃO: LIMITADO AO STOCK EXISTENTE!

A encomenda Online não garante a reserva do mesmo.

Todas as encomendas carecem de verificação de disponiblidade.


A QF, fundada em 1992, dedica-se à importação e exportação de peças e acessórios para automóveis, incidindo especialmente em produtos de competição.

Ao longo dos últimos anos, a empresa tem vindo a potenciar a sua imagem, graças à politica estratégica pela qual se tem pautado. É representante, em exclusivo, de diversas marcas de renome internacional e tem, de igual forma, afirmado a sua presença em eventos do ramo automóvel.

A QF afirma-se assim como uma empresa sólida no sector automóvel, apostando em novos projectos que são possíveis graças a uma equipa jovem e entusiasta.

Coordenadas GPS

Rua 1º de Maio, nº524 4445-251 Alfena.

Contacto

Tel: 22 969 94 90 (20 extensões)

Fax: 22 969 94 94

E-mail: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

Horário de Funcionamento

Seg. a Sex. 9h - 12h30 | 14h - 18h30

Sabado 10h - 13h

 

NOVA DESIGNAÇÃO HYUNDAI PORTUGAL

 

A Platinium VH – Importação de Automóveis, SA, responsável pela representação e importação da marca Hyundai em Portugal, alterou no dia 3 de julho de 2017 a sua designação social para Hyundai Portugal, S.A.. Nesse sentido partilhamos convosco aa322 Copy Nova designação social: Hyundai Portugal, S.A..

 

SILK RALLY

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Injury forces him out as leader Despres gets lost and Amos takes stage.

Italy’s Eugenio Amos was the surprise car class winner on stage 10 of the Silk Way Rally as Sébastien Loeb failed to take the start following an injury sustained after crashing on the previous stage.

The day's result means Cyril Despres, taking over from Loeb as event leader, boasts a sizeable lead after more than 30 hours of racing. The Frenchman in his Peugeot 3008 DKR has a 47-minute advantage over closest challenger Han Wei, of China.

It was not all plain sailing for Despres, who had been leading throughout the stage but a navigation error cost him the stage win and potentially precious minutes to finish fourth after nearly three-and-a-half hours on the course and 2 minutes and 20 seconds behind Amos.

Despres' cause was helped when Stéphane Peterhansel pulled over to guide him back onto the route.

Amos, despite driving the buggy of Carlos Sainz from the 2014 Dakar Rally, had not been expected to cause a stir among the big names as a “gentleman” driver on the route and had tears streaming down his cheeks following the surprise stage success.

It was a strong day for the Mini John Cooper Works Rally team, who took the podium courtesy of Yazeed Alrajhi in second and third-placed Bryce Menzies.

Loeb, meanwhile, explained the reason for his withdrawal: “My finger is hurting, I can no longer hold the steering wheel and I don’t feel very well. I won’t be able to continue the race like this.”

The result moved Despres from second to replace Loeb at the top of the time sheets, the Frenchman saying: “It was interesting to start the race in a different skin – the skin of the leader. Yesterday, we were second and trying not to make mistakes on the front ror.

“Today the pace wasn’t exceptional but 40 kilometres from the finish line David [Castera, his co-driver] made a small mistake, took the wrong track and got lost.

“Luckily Stéphane was behind and so we worked where we were.”

In the truck class, Dmitry Sotnikov slightly extended his lead over Kamaz team-mates Anton Shibalov and Airat Mardeev as Eduard Nikolaev took the stage following a Martin Kolomy puncture.

 

TT NO BRASIL

 

Wellington Costa e Rafael Arena estão ansiosos para o Rally dos Sertões 2017

Será a estreia do piloto fluminense na largada da mais longa prova de rali do país, em sua 25ª edição. Restam 32 dias para o início da disputa.

Wellington Costa e Rafael Arena, da Top Rally Team, estão ansiosos pela largada da dupla na 25ª edição do Rally dos Sertões. Será a estreia do piloto e a terceira participação do navegador no mais longo rali do Brasil, que disputarão um lugar no pódio na categoria Super Production, a bordo de sua Mitsubishi L200 Triton ER, ao longo dos 3.344 quilômetros de trilhas, entre a largada em Goiânia (GO), em 19 de agosto, e a chegada em Bonito (MS), no dia 26.

Aos 44 anos, o piloto fluminense Wellington Costa confessa que disputar o Rally dos Sertões é um sonho antigo. “Em 2014, fui impedido de participar devido a um procedimento cirúrgico no coração. Naquele ano, antes da internação, só havia disputado apenas uma etapa da Mitsubishi Cup, mas depois que me recuperei consegui andar na última etapa daquele torneio. Hoje, já estou melhor preparado, mas, mesmo assim, passei por uma bateria de exames para ter a certeza que estarei 100% apto para a prova. Foram seis meses de preparação e espero realizar meu sonho de estar em uma das melhores disputas de rali do mundo”, afirma. Ele ainda revela que a estratégia da dupla será “andar forte e constante, evitando qualquer erro que possa nos prejudicar durante a competição”.

Para o navegador Rafael Arena, de Botucatu (SP), as expectativas são as melhores. “Estamos com um carro bom e competitivo. Nosso objetivo é ganhar na categoria e tentar ficar entre os 20 na geral dos carros. O roteiro inédito vai ser bem duro e acredito que filtrará quem é capaz de finalizar esta edição história ainda nos percursos de Goiás, pois este trecho é bem ‘casca grossa’”, analisa. O único ponto que preocupa Arena é sobre o uso dos equipamentos de navegação. “Ainda estou meio receoso sobre a discussão da liberação ou não do uso de GPS e com o uso do Stella. Este é um equipamento novo no meio do rali, o qual ainda não tenho muita experiência”, aponta.

Wellington Costa e Rafael Arena, da Top Rally Team são patrocinados por W Costa Construtora e Lar Shopping Materiais de Construção e apoio da Prefeitura Municipal de Maricá (RJ).

Confira a programação do Rally dos Sertões – 25 anos

16/08/2017 - Abertura Área de Box no Autódromo Internacional de Goiânia.

17/08/2017 - Vistorias Administrativas e Técnicas no Autódromo Internacional de Goiânia.

18/08/2017 - Vistorias Administrativas e Técnicas no Autódromo Internacional de Goiânia.

19/08/2017 - Prólogo e Largada Promocional.

20/08/2017 - 1ª Etapa

Goiânia (GO) – Goianésia (GO)

Deslocamento Inicial – 240 km

Especial (trecho cronometrado) – 310 km

Deslocamento final – 152 km

Total do dia – 702 km

21/08/2017 - 2ª Etapa

Goianésia (GO) – Santa Terezinha de Goiás (GO)

Deslocamento Inicial – 116 km

Especial (trecho cronometrado) – 245 km

Deslocamento final – 0 km

Total do dia – 361 km

22/08/2017 - 3ª Etapa

Santa Terezinha de Goiás (GO) – Aruanã (GO)

Deslocamento Inicial – 0 km

Especial (trecho cronometrado) – 297 km

Deslocamento final – 8 km

Total do dia – 305 km

23/08/2017 - 4ª Etapa

Aruanã (GO) – Barra do Garças (MT)

Deslocamento Inicial – 104 km

Especial (trecho cronometrado) – 263 km

Deslocamento final – 96 km

Total do dia – 463 km

24/08/2017 - 5ª Etapa

Barra do Garças (MT) – Coxim (MS)

Deslocamento Inicial – 13 km

Especial (trecho cronometrado) – 430 km

Deslocamento final – 210 km

Total do dia – 653 km

25/08/2017 - 6ª Etapa

Coxim (MS) – Aquidauana (MS)

Deslocamento Inicial – 61 km

Especial (trecho cronometrado) – 194 km

Deslocamento final – 173 km

Total do dia – 428 km

26/08/2017 - 7ª e última etapa

Aquidauana (MS) – Bonito (MS)

Deslocamento Inicial – 120 km

Especial (trecho cronometrado) – 310 km

Deslocamento final – 2 km

Total do dia – 432 km

  • Percurso total do Rally dos Sertões – 3.344 km
  • Especiais (trechos cronometrados) – 2.049 km (61%)

Cerimônia de Premiação

 

O Rally dos Sertões acontece de 19 a 26 de agosto (Sanderson Pereira/Photography)

O Rally dos Sertões acontece de 19 a 26 de agosto (Sanderson Pereira/Photography)
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Wellington Costa e Rafael Arena (Sanderson Pereira/Photography)

Wellington Costa e Rafael Arena (Sanderson Pereira/Photography)
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A edição de 25 anos do Rally dos Sertões será de Goiânia (GO) até Bonito (MS) (Sanderson Pereira/Photography)

A edição de 25 anos do Rally dos Sertões será de Goiânia (GO) até Bonito (MS) (Sanderson Pereira/Photography)
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OS PILARES DA HYUNDAI

Rumo a 2021: os pilares da Hyundai para o crescimento da marca
• A Hyundai tem como objetivo ser a marca automóvel Asiática número um até 2021.
• Com lançamento previsto de 30 novos modelos, a Hyundai vai potenciar a sua presença no mercado automóvel Europeu.
• Tendo por base uma abordagem centrada no cliente, a Hyundai tornar-se-á num parceiro de mobilidade para a vida.
 
A Hyundai vai lançar, na Europa, trinta novos modelos e derivados nos próximos anos, para aumentar a presença da marca nos mais importantes segmentos do mercado. Em simultâneo, com o lançamento dos mais recentes modelos da gama i30, o i30N e o i30 Fastback, a empresa apresenta a sua mais recente estratégia.
” Para nos tornarmos a marca automóvel Asiática número um na Europa até 2021, definimos quatro pilares estratégicos, baseados nas necessidades e expectativas dos nossos clientes”, diz Thomas Schmid, COO na Hyundai. “O nosso objetivo é democratizar as novas tecnologias e facilitar a vida dos nossos clientes. Já somos a marca automóvel número um na Europa em termos de satisfação do cliente, tanto nas vendas como nos serviços de pós-venda, e estamos a avançar a grande velocidade. Ao expandirmos a nossa gama de produtos em conjunto com a digitalização e os nossos serviços inteligentes, iremos criar uma experiência completamente nova para o cliente e atrair novos grupos de consumidores.”
Os quatro alicerces da Hyundai para a implementação da nova estratégia estão focados nos seus modelos ADN, na mobilidade futura, na gama de SUVs e na performance e emoção.
ADN da marca: modelos i30 responsáveis pelo sucesso da Hyundai na Europa
Os modelos da gama “i” representam o ADN da Hyundai. São a essência da marca Hyundai na Europa e continuam a ser fundamentais no sucesso da marca nesta região. Representando mais de 55% de vendas em 2016, os modelos i10, i20, i30 e i40 são importantes fatores de vendas e uma garantia de qualidade e fiabilidade. A Nova Geração i30, para todos os que estão mais à frente, torna as mais recentes funcionalidades de segurança e conectividade acessíveis a todos.
Mobilidade do futuro: uma abordagem vanguardista orientada para a tecnologia e inovação 
Atualmente, a Hyundai é o fabricante de automóveis com a gama de motorizações mais alargada do mercado. Para fortalecer esta posição de líder, tanto no segmento de eco-mobilidade como também na tecnologia de Fuel Cell, a marca vai lançar, até 2020, 14 novos modelos ecológicos (cinco híbridos, quatro plug-in híbridos, quatro elétricos e um veículo elétrico Fuel Cell). Garantindo mais investimento no conceito de mobilidade futura, como a condução autónoma, iniciativas de car sharing, plataformas de conectividade e last mile mobility, a Hyundai tornará a tecnologia acessível a todos.
A gama de SUVs: Produtos premium no segmento com maior crescimento
Com a expansão da gama de SUVs, a Hyundai torna a marca ainda mais desejável e atrativa para novos clientes. A forte base de SUVs da Hyundai teve início com a introdução do Santa Fe em 2001. Desde essa data, a gama de SUVs ganhou credibilidade e uma quota de mercado significativa com mais de 1.4 milhões de vendas na Europa. Um grande impulsionador destes resultados é o Hyundai Tucson. Desde o seu lançamento em 2015, este SUV do segmento C tornou-se no modelo com maior crescimento para a Hyundai, com mais de 250.000
 
 
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unidades vendidas até meados de 2017. Com o Novo KAUAI, a Hyundai está prestes a entrar no segmento dos B-SUV que está em forte expansão por toda a Europa. Em 2018 será apresentada uma versão elétrica deste modelo.
Performance e emoção: Hyundai N e o desporto automóvel.
Quando a Hyundai entrou no cenário do desporto automóvel com a sua presença no WRC em 2014, rapidamente se posicionou entre as melhores equipas. A experiência no desporto automóvel serviu de base para a submarca N da Hyundai e o seu primeiro carro de alta performance, o i30 N. O modelo N da Hyundai oferece o máximo prazer de condução no dia a dia. O i30 N oferece ainda um desempenho notável nas curvas, na condução em pista e disponibiliza modos de condução equilibrados, dependendo das preferências do condutor e das condições da estrada. O logo N simboliza uma chicane, a verdadeira curva onde o i30 N foi rigorosamente testado.
 
Estes quatro pilares formam a base da Hyundai na sua jornada para se tornar a marca automóvel Asiática número um da Europa até 2021. Para alcançar este objetivo, a empresa está focada nos seus clientes: ao interagir constantemente e considerar as suas necessidades a todos os níveis, a Hyundai reforça a sua posição enquanto parceiro de mobilidade para toda a vida. 
 

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Vinícius Margiota convoca Gustavo Martins para a Corrida de Convidados

O vencedor da primeira edição com convidados em 2016, um dos pilotos mais rápidos e vitoriosos do Brasileiro de Marcas, Martins retorna à categoria do automobilismo do turismo, desta vez no Sprint #07

O piloto natural de Porto Alegre (RS) e que reside há 11 anos em Florianópolis (SC), Gustavo Martins é o companheiro de Vinícius Margiota e irá compor a divisão do carro #07 com motor V6 de 270 cv, na Corrida de Convidados da Sprint Race Brasil, válida para quarta etapa da temporada 2017, que acontece entre os dias 12 a 14 de agosto no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo.

O piloto de Jundiaí, Vinícius Margiota, atual campeão da Sprint Race na categoria GP, acredita que a escolha foi acertada. "Estamos confiantes em um bom resultado na corrida dos convidados. O Gustavo é um grande piloto, já estivemos juntos na pista em provas da Sprint, confio na guiada dele e tenho certeza que a sua experiência ajudará muito durante todo o final de semana", comentou o piloto de 21 anos.

Esta será a segunda participação de Gustavo Martins na etapa com convidados, foi o primeiro a receber o troféu da etapa inédita da competição em 2016. “A expectativa de chegar o mais na frente possível para ajudar no campeonato do Vinícius. No ano passado vencemos a corrida com a dupla Lucas e Marcus Peres com uma diferença de um para-choque do Ricardo Zonta, foi muito emocionante”, contou o piloto.

Para os treinos a dupla ainda não definiu a estratégia. “A princípio queremos aproveitar ao máximo para tentar o acerto ideal, além de ter que se familiarizar novamente com o carro”, afirmou Gustavo Martins (41 anos).

“A categoria e a corrida dos convidados já é um sucesso, quero parabenizar o Thiago Marques pela iniciativa e pelo trabalho”, finalizou Martins que também conquistou o título da Winter Cup da Sprint Race em 2013.

A quarta etapa da Sprint Race Brasil terá exibição nos canais BandSports, Play TV, Programa Ultrapassagem e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

Confira a programação para a quarta etapa da Sprint Race 2017 - #GuestRace

Sexta feira, 28/07

9h10 às 9h40 – 1º treino oficial

14h05 às 14h35 – 2º treino oficial

15h35 – Estudo de telemetria

18h05 às 18h35 – 3º treino oficial (Faróis obrigatórios)

19h35 – Estudo de telemetria

Sábado, 29/07

9h às 9h10 – Classificação

10h – Estudo de telemetria

14h – Alinhamento dos carros

14h50 – Placa de 5 minutos

14h55 – Saída para volta de aquecimento + 15 minutos +1 volta

16h40 - – Alinhamento dos carros (Faróis obrigatórios)

17h35 – Placa de 5 minutos

17h40 – Saída para volta de aquecimento + 20 minutos +1 volta

18h10 – Premiação

Domingo, 30/07

9h – Alinhamento dos carros

9h40 – Placa de 5 minutos

9h45 – Saída para volta de aquecimento + 15 minutos +1 volta

10h20 – Pódio: 1ª e 2ª corridas

Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 4 - 30/07 - São Paulo - Interlagos - #Guest Race

Etapa 5 - 20/08 - Curitiba (PR) - AIC - #SetUpFree

Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città

Etapa 7 - 04/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

Gustavo Martins e Vinícius Margiota (Luciano Santos/SigCom)

Gustavo Martins e Vinícius Margiota (Luciano Santos/SigCom)
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A quarta etapa marca a segunda edição da Corrida de Convidados (Luciano Santos/SigCom)

A quarta etapa marca a segunda edição da Corrida de Convidados (Luciano Santos/SigCom)
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Spriint #07 de Vinícius Margiota que terá Gustavo Martins em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

Spriint #07 de Vinícius Margiota que terá Gustavo Martins em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
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A Corrida de Convidados será nos dias 28, 29 e 30 de julho em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

A Corrida de Convidados será nos dias 28, 29 e 30 de julho em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
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A quarta etapa prevê três corridas, sendo uma para convidados dos pilotos (Luciano Santos/SigCom)

A quarta etapa prevê três corridas, sendo uma para convidados dos pilotos (Luciano Santos/SigCom)
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JET SKI NO BRASIL

JET SPORTS CONTEST: PARA GILDO TEIXEIRA

RESISTÊNCIA SERÁ FUNDAMENTAL NA ENDURANCE

O piloto de Campinas confirmou presença na segunda etapa da competição, que será realizada nos dias 29 e 30 deste mês, no Tahiti Náutica Club, em Ribeirão Pires (SP).
 

 

O paulista Gildo Teixeira destacou que a resistência será fundamental para os participantes da categoria Endurance, na segunda etapa do JET SPORTS CONTEST. O piloto de Campinas, que formou dupla com seu filho Erik, ficou em terceiro lugar na etapa de abertura. O objetivo agora é buscar a primeira posição, nas disputas que serão realizadas nos dias 29 e 30 deste mês, na Represa Billings, no Tahiti Náutica Club, em Ribeirão Pires, na Grande São Paulo.

Teixeira lembra que na primeira etapa, realizada no final de maio, no mesmo local, terminou em terceiro lugar na categoria Supercourse Turbo GP e mesma posição na Endurance, que formou dupla com o filho. “No final da prova tivemos problema com nosso equipamento. A expectativa é que corra tudo bem nessa segunda etapa, para obtermos melhor posição. A categoria Endurance exige muita resistência dos pilotos, é uma prova difícil, com três horas de duração. Além disso, a maioria das equipes compete com três pilotos no revezamento, enquanto eu vou com meu filho, o que aumenta o desgaste físico”, argumentou.

Para tentar chegar a vitória na segunda etapa do JET SPORTS CONTEST, Teixeira considera fundamental muito treino e resistência para enfrentar três horas de prova. Para ele, a sorte também é necessária, torcendo para que o equipamento não apresente problema.

Em relação a Represa Billings o piloto de Campinas explicou que ela tem uma área grande para o evento, entretanto em razão da altitude, todos os equipamentos têm um desempenho menor. “Os pilotos serão mais exigidos pela época do ano geralmente com baixa temperatura que costuma ser registrada no Tahiti Náutica Club. Certamente teremos boas disputas, pelo que observamos na primeira etapa e também no Campeonato Brasileirro”, acrescentou.

Na avaliação de Gildo Teixeira a maioria dos equipamentos utilizados pelas equipes nesta temporada está superior aos de 2016. Inclusive ele e o filho Erik estão utilizado Yamaha GP 1800, modelo mais moderno e potente que os equipamentos que disputaram as competições no ano passado.

O JET SPORTS CONTEST é uma realização da BJSA – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE JET SKI, com produção da CPM7 FULL PROMOTION, apoio da PREFEITURA DE RIBEIRÃO PIRES, DA SECRETARIA DE TURISMO E DESENOVLVIMENTO ECONÔMICO, NATURAL RACING, RADICAL JET WORLD, JETCO, CASARINI, GLOBOJET, ARIELTEK E REVISTA BOAT SHOPPING, além do apoio esportivo do TAHITI NÁUTICA CLUB.a316 Copy

 

40 ANOS NA F 1 PARA A RENAULT

 

Renault: 40 Anos na Fórmula 1 | Os primeiros títulos

 

Entre alegrias e algumas tristezas, a segunda década da história da Renault na F1 é, sobretudo, marcada pela entrada no muito restrito número de fabricantes com o estatuto de Campeões do Mundo. Só entre 1988 e 1997, a Renault conquistou 10 títulos (pilotos e construtores) e 74 vitórias em Grandes Prémios, com pilotos como Alain Prost, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Michael Schumacher e Nigel Mansell.

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RAMOS JESUS NA BAJA ARAGON

João Ramos e Victor Jesus, confiantes para a Baja Aragón 2017

 

 

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João Ramos e Victor Jesus vão participar na Baja de “Aragón” 2017, prova que pertence à Taça do Mundo FIA e Taça Ibérica de todo-o-terreno. Com um prólogo na sexta-feira dia 21 de julho e cerca de 800 km de setores seletivos no Sábado e Domingo, a prova promete ser novamente palco de mais uma disputada prova de todo-o-terreno. O traçado terá 3 secções nos 3 dias pelos caminhos da província de Aragão.

 

A Baja de Aragón, celebra este ano a sua 34ª edição, e a Toyota Hilux da dupla portuguesa João Ramos e Victor Jesus, num recorde registrado de uma lista de inscritosde 230 veículos reunidos em Teruel, se reunirá na próxima semana a 21-23 julho em Teruel.

 

João Ramos comentou: “Queremos voltar a conseguir um bom resultado em Aragón, é uma prova da Taça do Mundo habitualmente rápida, lutando com adversários de peso, sendo o que mais me agrada.

Esta prova é uma boa oportunidade de levar a marca dos meus patrocinadores além-fronteiras e estamos preparados para um bom resultado.”

 

A Team Caetano Racing, foi obteve a 6ª posição na prova do ano passado, onde o vencedor foi Nasser Al Attiyah também em Toyota Hilux, 2º Carlos Sainz, 3º Mikko Hirvonen, 4º Orlando Terranova, 5º Xavier Pons.

 

 

 

 

 

 

CARTRACK EVITA

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Cartrack evita novo roubo de baterias

 

 

O sistema de alertas de quebra de energia da Cartrack Portugal permitiu a recuperação recente de quatro baterias durante um assalto de madrugada, no norte do país.

 

O alerta foi dado por um funcionário da Cartrack, que detetou a quebra de energia numa das viaturas parqueadas numa obra da JMM – Construções Cidade Nova do Marco, no sistema. Contactado o cliente, rapidamente se conclui que se trataria de roubo de baterias, algo que não era novo para a empresa de terraplanagens e demolições de Marco de Canaveses.

 

A GNR foi alertada de imediato e chegou rapidamente ao local, onde outra viatura estava também a ser alvo de assalto com o mesmo fim. Foi, assim, possível recuperar quatro baterias.

 

Com o sistema Cartrack instalado em cerca de 30 viaturas, a JMM – Construções Cidade Nova do Marco conhece as vantagens da instalação de um sistema de segurança e gestão de frotas, não só na proteção das baterias, mas também na das próprias viaturas.

 

“Nos dias de hoje, este é um sistema muito importante, não só para evitar o roubo, mas até para controlar as rotas das viaturas em estrada e os gastos de combustível”, refere Vítor Mendes, comercial da JMM – Construções Cidade Nova do Marco, salientando que os furtos são muito mais comuns do que aquilo que se possa pensar – graças ao sistema Cartrack, esta empresa também recuperou recentemente uma viatura furtada.

 

Entre outras vantagens, a instalação do sistema de Gestão de Frotas da Cartrack permite ao cliente localizar os veículos da sua frota em tempo real, através de GPS e Rádio Frequência, receber relatórios sobre parâmetros tão diferentes como as viagens efetuadas ou o perfil de condução, ativar e receber alarmes de pânico ou condutor não autorizado, detetar as manipulação do veículo ou do tanque de combustível, a falha de bateria, ou a transposição de áreas de circulação previamente definidas.

 

Para receber esses alertas e tomar as devidas providências, a Cartrack tem uma Sala de Controlo onde todos os movimentos das viaturas são registados. Disponível 24 horas por dia, 365 dias por ano, presta assistência em qualquer tipo de emergência.

 

 

CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURO

 

Melhores pilotos do mundo no Alegro Castelo Branco

 

ALEGRO CASTELO BRANCO RECEBE CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURO

O centro comercial Alegro Castelo Branco acolhe, durante três dias, os pilotos de topo de Enduro numa disputada competição. Esta é uma oportunidade única para ver os melhores do mundo a lutar pelo título de campeão mundial na cidade de Castelo Branco.

 

O Centro Comercial Alegro Castelo Branco recebe a sexta jornada do Enduro GP Portugal, de 21 a 23 de julho. Esta prova conta com a presença de mais de 130 pilotos nacionais e internacionais, distribuídos por 85 equipas, aos quais se juntará a caravana do campeonato nacional.

 

Castelo Branco vai ser o centro da prova pontuável para o campeonato do mundo desta modalidade de motociclismo e o Alegro Castelo Branco constitui o centro operacional da competição ao longo dos três dias de grande exigência competitiva. É aqui que a organização instala o Secretariado, as Salas de Júri, o Gabinete de Imprensa e é também no Alegro Castelo Branco que estão os dois parques, o de Assistência e o Fechado. Os amantes da modalidade vão poder, assim, conhecer de perto mais de uma centena de motos participantes neste Mundial de Enduro.

 

As atividades têm início no dia 21 de julho, com a realização das Verificações Administrativas e Técnicas. Às 20h00, os concorrentes partem do parque fechado para a primeira etapa, um Super Test com 1000 metros de extensão. No dia 22, o Cross Test, prova de 10 quilómetros, tem início às 9h00. Às 10h15 uma nova etapa: o Extreme Test, prova com dois quilómetros. Segue-se o Enduro Test, com dez quilómetros, junto ao Alegro Castelo Branco. O dia termina com a distribuição de prémios, às 20h00. No dia seguinte, 23 de julho, há uma nova ronda competitiva semelhante à da véspera.

 

Nem só de provas vive este Campeonato do Mundo de Enduro. No dia 22, às 21h, após a entrega de prémios, a noite continua em festa com um concerto do grupo musical The Great Gig num tributo à banda Pink Floyd, no Alegro Castelo Branco!

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SEAT É NOTICIA

 

8 tips for travelling with pets
Not without my dog
SEAT teaser image     Every year, 600 million dogs are abandoned by their owners all over the world according to figures supplied by ESDAW - European Society of Dog and Animal Welfare - a non-governmental and non-profit organisation at the service of animals. In countries such as England, an estimated 200,000 cats and 126,000 dogs are left homeless every year. This practice becomes more prominent in the summer, when many pet owners shirk their responsibilities when they go away on holidays. However, there are several practical solutions for pets to travel with their owners

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Sprint Race: Ricardo Sperafico confirmado com Gabriel Lusquiños para a Corrida de Convidados

Dupla estará no comando do carro #22 na quarta etapa, que acontece na próxima semana de 28 e 30 de julho, no autódromo de Interlagos, em São Paulo

– Gabriel Lusquiños anunciou nesta terça-feira, 18 de julho, Ricardo Sperafico como seu companheiro no cockpit do carro #22 na Corrida de Convidados da Sprint Race Brasil 2017. A programação de treinos e as três corridas estão previstos para os dias 28 a 30 de julho no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo (SP). 

Com passagem pela antiga Fórmula 3000 Internacional (equivalente à GP2 nos dias atuais), Ricardo Sperafico chegou a ser piloto de testes da Williams na Fórmula 1. “Fiquei feliz com convite do Gabriel, em poder passar um pouco da experiência que tenho no automobilismo, espero poder ajudar a obter um ótimo resultado em Interlagos”, disse o piloto de Toledo/PR.

“A Sprint é uma categoria que abre as portas para geração nova de pilotos e para pilotos que entram no Turismo, os carros parecem ser ideais para o aprendizado. Sempre bom para categoria, avaliar e ter alternativas que fujam do tradicional, essa fórmula têm dado certo!”, destacou o Ricardo Sperafico (38 anos) que iniciou sua carreira no kart e em 1997 partiu para a Grã Bretanha, onde correu na Fórmula Ford local.

No ano 2000, Ricardo competiu na Fórmula 3000 Italiana, sagrando-se campeão na primeira temporada. Em 2001, ingressou na F-3000 Internacional pela equipe Petrobras Júnior. Após três temporadas, onde conseguiu um vice-campeonato, foi quando realizou testes na equipe Williams F1. Na temporada 2005 competiu na hoje extinta Champ Car pela equipe Dale Coyne. Em 2007 regressou ao Brasil para competir na Stock Car pela equipe WA Matheis, segundo time da equipe Medley. Em 2008 passou a integrar a equipe Panasonic Racing, de propriedade do piloto paranaense Ricardo Zonta que também estará na corrida de convidados da Sprint Race no final do mês ao lado de Jorge Martelli e Kau Machado.

Em 2009 seu irmão gêmeo, Rodrigo Sperafico, ingressou no campeonato e pela mesma equipe. Em 2010, volta às pistas pela equipe HotCar. Nos anos seguintes, participou de algumas etapas da Stock Car pela Scuderia 111 e, em 2013, defendeu a equipe Chevrolet Officer ProGP. No ano passado, participou da corrida de duplas da Stock Car na equipe Red Bull ao lado de Cacá Bueno.

Para Gabriel Lusquiños a expectativa é grande para a Corrida dos Convidados. “Estamos em uma fase boa, vindo de uma vitória em Cascavel e espero manter a boa performance em Interlagos. Estamos em quinto lugar na classificação parcial, devido aos abandonos nas primeiras etapas, mas tenho total confiança na habilidade e experiência do Ricardo para nos recuperarmos no campeonato e somarmos o máximo de pontos possível, ainda mais que estão em jogo 75 neste fim de semana”, contou o piloto do Rio de Janeiro.

“O campeonato deste ano está disputadíssimo e divertido até o momento. Temos fortes concorrentes e não me surpreenderia se tivéssemos mais de 2 ou 3 pilotos brigando pelo título na última etapa do ano. Me adaptei muito bem ao carro deste ano. Continuo aprendendo muito sobre ele e acredito evoluir minha performance cada vez mais com o passar do tempo”, ressaltou o piloto de 23 anos.

Lusquinõs destacou que a iniciativa da organização é fantástica. “Temos a oportunidade de dividir o carro com os grandes nomes do automobilismo brasileiro e mundial, que podem agregar muito conhecimento e experiência aos pilotos que ainda estão no começo de suas carreiras. Além disso, creio que a divulgação, tanto dos convidados quanto da organização, podem nos abrir muitas portas para o futuro e temos que agarrar com unhas e dentes esta oportunidade única”, mencionou.

“Gostaria de agradecer imensamente o Ricardo Sperafico por ter aceito meu convite. Tenho certeza que fiz uma excelente escolha e que, juntos, temos tudo para alcançar um grande resultado nesta etapa. Gostaria de agradecer também o Thiago Marques por ter facilitado nosso contato e pela grande oportunidade que ele nos oferece com esta etapa dos convidados, que é sempre uma das mais esperadas do ano e tem muito a nos proporcionar”, finalizou Gabriel.

Sobre a Corrida de Convidados - Composta por oito etapas, com 17 corridas, a Sprint Race 2017 conclui sua primeira metade da temporada, na Corrida de Convidados, em Interlagos. Os critérios para que os pilotos desta temporada convidem seus escolhidos para a especial incluem os pilotos da Stock Car em atividade, os atuais oito primeiros colocados do Campeonato Brasileiro de Marcas; os três primeiros da F-Truck e da Copa Truck; os campeões do Brasileiro de Turismo (Stock Lignt), além dos campeões ou vice de edições passadas da Sprint Race, tanto na categoria PRO como na GP. Pilotos com carreira internacional serão avaliados pela organização, que também tem uma lista de outros possíveis indicados.

Ingressos – As entradas podem ser adquiridas nos dias do evento na secretaria do autódromo no valor de R$ 30,00 e terá direito de acesso aos boxes.

A quarta etapa da Sprint Race Brasil terá exibição nos canais BandSports, Play TV, Programa Ultrapassagem e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom.

 

Confira a programação para a quarta etapa da Sprint Race 2017 - #GuestRace

Sexta feira, 28/07

9h10 às 9h40 – 1º treino oficial

14h05 às 14h35 – 2º treino oficial

15h35 – Estudo de telemetria

18h05 às 18h35 – 3º treino oficial (Faróis obrigatórios)

19h35 – Estudo de telemetria

 

Sábado, 29/07

9h às 9h10 – Classificação

10h – Estudo de telemetria

Corrida 1

14h – Alinhamento dos carros

14h50 – Placa de 5 minutos

14h55 – Saída para volta de aquecimento + 15 minutos +1 volta

Corrida 2 - Convidados #Sunset

16h40 - – Alinhamento dos carros (Faróis obrigatórios)

17h35 – Placa de 5 minutos

17h40 – Saída para volta de aquecimento + 20 minutos +1 volta

18h10 – Premiação

Domingo, 30/07

Corrida 3

9h – Alinhamento dos carros

9h40 – Placa de 5 minutos

9h45 – Saída para volta de aquecimento + 15 minutos +1 volta

10h20 – Pódio: 1ª e 2ª corridas

Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 4 - 30/07 - São Paulo - Interlagos - #Guest Race

Etapa 5 - 20/08 - Curitiba (PR) - AIC - #SetUpFree

Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città

Etapa 7 - 04/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

Ricardo Sperafico e Gabriel Lusquiños (Luciano Santos/SigCom)

Ricardo Sperafico e Gabriel Lusquiños (Luciano Santos/SigCom)
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Sprint #22 que será comandado pela dupla Sperafico e Lusquiños (Luciano Santos/SigCom)

Sprint #22 que será comandado pela dupla Sperafico e Lusquiños (Luciano Santos/SigCom)
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A quarta etapa prevê três corridas, sendo uma para convidados dos pilotos (Luciano Santos/SigCom)

A quarta etapa prevê três corridas, sendo uma para convidados dos pilotos (Luciano Santos/SigCom)
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A Corrida de Convidados será na próxima semana em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)

A Corrida de Convidados será na próxima semana em Interlagos (Luciano Santos/SigCom)
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A corrida com os convidados será no sábado às 17h40 que prevê parte noturna (Luciano Santos/SigCom)

A corrida com os convidados será no sábado às 17h40 que prevê parte noturna (Luciano Santos/SigCom)
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NOTICIAS DOS ESTADOS UNIDOS

 

Lucas Oil Racing TV is the first 24/7 On Demand motorsports network - 2000 plus hours of US, national and international racing, car shows, behind the scenes action and live-streaming events online without commercial breaks.
This week LIVE:

Lucas Oil Off Road Racing Series: Off-Road Shootout from Lucas Oil Speedway - Wheatland, MO.

 

Air Date: Saturday & Sunday
July 22 & 23 at 3:30pm ET
 
 
Recently added to the library: 

Dangerous Waters - Hard Decisions - July 17, 2017. Steven is forced to send a crewmember home. The expedition attempts to cross the South China Sea. Disaster strikes during a huge storm.
Late Model Racing - SPEARS Southwest Tour Series - Las Vegas, NV. - July 17, 2017.
The SPEARS Southwest Tour Series heads to The Bullring at Las Vegas Motor Speedway for the Southwest Tour Series Blackjack 121 Presented by Lucas Oil. 
Late Model Dirt Series / USRA - 11th Annual Diamond Nationals - July 15, 2017.
USRA Modified Heats / HotLaps / A-Main
LMDS Qualifying / HotLaps / Heats / B-Main / A-Main
Full replay from the 11th Annual E3 Spark Plugs Diamond Nationals Presented By Rhino Ag from Lucas Oil Speedway in Wheatland, MO. 
Late Model Dirt Series - NAPA Know How 50 - July 14, 2017. Full Replay: Heats / B-Mains / A-Main
Live replay of Everything from the Lucas Oil Late Model Dirt Series NAPA Know How 50 Presented by Spray Nine at Tri-City Speedway in Granite, IL. 
Lucas Oil Off Road Racing Series - Round 1 & 2 Pro UTV - Wild Horse Pass Motorsports Park - July 14, 2017.
Lucas Oil Off Road Racing Series - Chandler, AZ - Round 1 and Round 2 Pro UTV Off Road Racing from Wild Horse Pass Motorsports Park 
If you are unable to watch a race live, all live races will be available for replay after an event... usually within 24 hours. Please check back regularly for schedule updates. We are always adding new content and will also be adding to our live event offering throughout the season.
Lucas Oil Racing TV is currently available through Amazon Fire TV,  Android Devices,  Apple iPad, Apple iPhone,  Roku,  Xbox, and LucasOilRacing.TV for computers, tablets and smartphones.

 

TEOTONIO NA LIDERANÇA

 

Fernando Teotónio e Luís Morgadinho defendem liderança da Taça!
Sernancelhe e Aguiar da Beira irão receber nos próximos dias 21 e 22 de Julho a 5ª prova da Taça Nacional de Ralis Asfalto com o Clube Automóvel da Marinha Grande a levar para a estrada a edição de 2017 do Rallye de Sernancelhe/Aguiar da Beira!
Para a dupla do Fundão Fernando Teotónio e Luís Morgadinho, a prova em piso de asfalto é encarada com bastante motivação, com a equipa a focar novamente as suas ambições na vitória, até porque estão na liderança da competição e é extremamente importante somar o máximo de pontos para a conquista do título!
A dupla do Mitsubishi Lancer EVO VII tem conseguido uma época brilhante subindo ao pódio dos 3 primeiros em todas as provas até ao momento realizadas! Como refere o piloto, “ vamos entrar nesta prova com a mesma motivação e ambição que temos encarado as outras provas! Vamos apostar num ritmo forte desde o inicio e tentar tirar todo o proveito do nosso competitivo EVO VII preparado pela nossa equipa técnica da Domingos Sport Competição e lutar pela vitória à geral! Os ralis têm sido bem disputados, temos conseguido lutas engraçadas, o que nos tem permitido evoluir também bastante no asfalto!”
O rali vai para a estrada na sexta feira onde terá lugar uma dupla Super Especial com arranque previsto para as 21h00 em Sernancelhe! No Sábado segue-se uma tripla passagem pelas especiais de Távora, Sernancelhe e Aguiar da Beira, totalizando cerca de 200,06 kms, sendo que destes 69,86 serão disputados em contra relógio! a309 Copya310 Copy

 

HUGO LOPES CONFIANTE

 

Hugo Lopes confiante num bom resultado!
É já esta sexta feira dia 21 que será dado o arranque oficial da 5ª prova da Taça Nacional de Ralis Asfalto, com nova edição do Rallye de Sernancelhe/Aguiar da Beira, prova esta que estará a cargo do Clube Automóvel da Marinha Grande.
O rali em piso de asfalto será também pontuável para o Challenge Ds3 R1 que em Sernancelhe completa a sua 4ª jornada esta época, contando com a habitual presença da dupla da AMSport Hugo Lopes e Nuno Ribeiro com o Citroën Ds3 R1.
A dupla de Viseu tem conseguido uma notável evolução a cada prova, estando cada vez mais perto de chegar à vitória, sendo este a principal ambição que a equipa tem vindo a trabalhar e a melhorar em cada rali, progredindo a sua performance e os resultados.
Hugo Lopes e Nuno Ribeiro chegam à 4ª prova do troféu de um excelente desfecho no Rali União de Freguesias onde já conseguiram vencer especiais, sendo que as ambições para este novo desafio passam por dar continuidade ao bom trabalho conseguido e manter a toada para ir mais além na classificação no troféu! Como salienta o piloto do Citroën, “mais uma vez vamos dar o nosso melhor e continuar o bom trabalho que temos vindo a desenvolver em conjunto com a nossa equipa! Na prova anterior conseguimos fazer uma prova notável e nesta vamos tentar impor novamente desde cedo um bom ritmo que nos permita acompanhar os tempos dos mais rápidos e lutar por um lugar no pódio!
É um rali longo mas vamos prepará-lo bem e entrar na prova confiantes para conseguirmos atingir os nossos objectivos!”
O Rallye Sernancelhe/Aguiar da Beira irá se desenrolar ao longo de 2 dias estando previsto para sexta feira uma dupla super especial em Sernancelhe. No sábado segue-se mais 9 especiais com uma tripla passagem em Tavora, Sernancelhe, e Aguiar da Beira, num total 200,06 kms dos quais 69,86 disputados em contra relógio!a307 Copya308 Copy

 

SLOT CLUBE DO PORTO

SEMANA DE 17 A 23 DE JULHO NO SLOT CLUBE DO PORTO

Nesta semana temos diversidade.

Treinos, uma prova e … um desafio.

Quarta, 19 de Julho, treinos a partir das 21:30.

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Sexta, dia 21 de Julho, prova GT Open 1/24. A partir das 20:00 podes aparecer.

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Sábado, dia 22 de Julho, é para vires … TRABALHAR!!!

Trabalhar? A um Sábado? No Slot Clube do Porto?

São perguntas que te assaltarão. Mas vamos explicar o que propomos:

Estamos nas atuais instalações, vai fazer 3 anos. Desde essa altura, poucas foram as intervenções nas pistas e bancadas de apoio. Há reparações a fazer. Há também alterações que já foram faladas e que carecem de mão-de-obra de várias pessoas em simultâneo.

Vamos reforçar e nivelar as bancadas, vamos criar um novo lay-out, com , nem que seja, apenas mais um metro quadrado de superfície.

Vamos criar uma instalação eléctrica permanente, para alimentação das pistas.

Vamos revestir as bancadas de forma uniforme e fazer arrumações do material que temos disponível por baixo das bancadas.

Vamos alterar as bancadas das pistas de testes de Rali e Raid.

Assim, no Sábado dia 22, pelas 09:30, vamos abrir o Slot Clube do Porto. Pela fresca, vamos começar os trabalhos que se estenderão ao longo do dia.

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Estás convocado. Nem que seja para dares uma hora de contributo. E se tiveres uma aparafusadora, uma serra tico-tico, põe-nas a carregar na sexta e trá-las cheias de energia. Elas e tu!

Os que puderem vir, podem dar nota da sua disponibilidade em resposta a esta comunicação.

por: José Guilherme

 

NOTICIAS DOS ESTADOS UNIDOS

 

SilverHook to attempt USA-Cuba Speed Record

 

Key West to Havana - August 17, 2017
- Nigel Hook and the crew of SilverHook are having a two-for-one world speed record attempt on August 17.

That's the day that Captain Hook has chosen to try to set two speed records in what is considered the most technically-advanced offshore monohull race boat in the world. The first objective is a one-way speed record from a point just off the Florida Keys in the southern United States to Havana, Cuba.

If that record is established, then part two will be an equally-fast or faster return trip and a two-way record. Should SilverHook fail to break the one-way record and the mechanical/technical problems are fixable in the water then the return trip record attempt will still be mounted. 

On the morning of August 17, the Lucas Oil Speed Record attempt will begin at 6:30 a.m. EDT in Mallory Square (Key West). The timer starting the record attempt will be triggered just south of Sunset Key and will stop when SilverHook reaches the channel marker in front of El Morro Castle in Havana, Cuba (Castillo de los Tres Reyes Magos del Morro). Following a brief celebration hosted by the Hemingway International Yacht Club, the return leg will be straight back to Key West, hopefully producing the reverse, round-trip world record.

The sanctioned record of 6 hours was set in 1922 by a boat piloted by motor racing Hall of Fame member Gar Wood. Wood was an American inventor, entrepreneur, motor boat builder and racer who held the world water speed record on several occasions. He was the first man to travel over 100 miles per hour on water.

In 2015 the ocean racer Apache set an unsanctioned time of 1 hour and 51 minutes.

This USA-Cuba record attempt is a tremendous challenge for the SilverHook, which given the expected wave conditions should exceed 125mph. The boat is 48 feet long, weighs over 13,000 pounds powered by two Mercury Racing engines producing a combined 3,100 horsepower and a top speed of nearly 168 miles per hour in calm conditions. The powerboat telemetry has been radically updated from its normal Superboat unlimited configuration.

SilverHook's course will take it 102 miles across the Florida current that flows between the Gulf of Mexico and the Caribbean Sea. The current is at its strongest in July and August and that resistance will force SilverHook to travel about 110 miles on its record attempt.

The Florida current also is a treacherous body of water that has been the graveyard of many ships through the ages. Depending on wave height, visibility can be poor at high speeds, with the monohull diving down and through waves rather than skipping over the surface. Waves can run from 3 to 30 feet high and constant vigilance by the helicopter spotters is needed to avoid other ships or floating debris such as tree trunks and oil barrels.

SilverHook's main sponsors include Lucas Oil, IBM Watson IoT, Globecomm, Ingram Micro and Inmarsat. This attempt will be conducted under the sanction of the UIM (Union International Motonautique), the APBA (American Power Boat Association), Powerboat P1-USA and the Hemingway International Yacht Club in Cuba.

SilverHook is owned and captained by transplanted Englishman Nigel Hook, who will be controlling the throttles and telemetry on the record attempt. Hook is a 30-year veteran of international powerboat racing and has won three World Championships, set three World Speed Records and earned membership in the APBA Hall of Champions. He currently races the 77 Lucas Oil SilverHook 48GP in the Superboat International unlimited class. His co-pilot and driver is fellow APBA inductee and powerboat veteran Jay Johnson.

 

TCR MAGAZINE

 

TCR World & life
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MOTOS NO BRASIL

 

Kawasaki lança Vulcan S com novas versões para 2018

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- A Vulcan S chega ao mercado brasileiro em novas versões 2018 com novidades que tornam a sua pilotagem ainda mais confortável e divertida. Sucesso de vendas na categoria desde o seu lançamento há dois anos, a linha Vulcan S agora conta também com as versões Special Edition e Café, todas com freios ABS de série.

Já num primeiro olhar, o visual da nova Vulcan S chama a atenção. Com aspecto elegante e ao mesmo tempo agressivo, a moto traz uma pintura escura, mesclando tons sóbrios de cinza e preto. A frenagem da Vulcan S garante ainda maior eficiência e segurança nas mais diversas situações de pilotagem, com sistema ABS de série, disco de 300 mm com pinça de pistão duplo no freio dianteiro e disco de 250 mm com pinça de pistão único na roda traseira.

O painel de instrumentos traz uma novidade. A versão 2018 ganhou um indicador de marchas – atualização que está presente nos modelos mais recentes da Kawasaki. Assim, o painel ficou ainda mais completo, contando ainda com conta-giros analógico e display em LCD com velocímetro digital, indicador de combustível, relógio e hodômetro.

Com relação à motorização, a Vulcan S 2018 mantém o robusto bicilíndrico paralelo de 649 cc com potência máxima de 61 CV a 7.500 rpm e o torque máximo de 6,4 kgfm a 6.600 rpm. A nova versão recebeu atualizações no catalisador para atender aos requisitos do PROMOT 4 - regulamentação que define os níveis máximos de emissão de gases.

As duas novas versões - Vulcan S Special Edition e Vulcan S Café – mantêm as mesmas configurações técnicas, com um visual diferenciado. A Vulcan S Café se distingue por suas cores e grafismos em verde e cinza e pelo exclusivo defletor que confere o estilo café racer. Já a Special Edition se destaca pela sua refinada pintura Metallic Matte Carbon Gray / Matte Urban City White.

 

TF SPORT NA AUSTRIA

 

TF Sport aim to extend ELMS title lead at the Red Bull Ring

 

Round three of the European Le Mans Series takes place this coming weekend (21-23 July) at the Red Bull Ring in Austria.  

With victory at Silverstone followed by the runner-up position at Monza, TF Sport lead the LMGTE Teams’ classification with 44 points, nine clear of its nearest rival and therefore head to Spielberg with Salih Yoluc, Euan Hankey and Nicki Thiim confident of a good result.
 
The team also took advantage of a test day last Thursday at Spa Francorchamps to put some additional miles on the #90 Aston Martin Vantage V8 and to focus on driver development with Yoluc and Hankey, reporting that the test was a success and good preparation for the forthcoming events.
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Tom Ferrier, TF Sport Director

“As ever, the aim is to ensure we are still leading the championship on Sunday evening. We have shown great pace and have had great results, so we hope for more of the same this weekend. I’m sure the competition will be strong, so a clean race weekend is the aim, plus as many points as we can possibly secure.”

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Euan Hankey

“The Spa test was good as it was nice to drive the car again post Le Mans. I’m looking forward to Red Bull Ring as it feels such a long time since Monza. The circuit is relatively short so it should make the competition pretty close. Hopefully we can score some good points and continue our campaign for ELMS championship.”

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Salih Yoluc

"As at every single race, we are going there to win. I like the Red Bull Ring and enjoyed my races there last year, so hopefully we will get the good result to stretch the championship lead. Our Spa test was good in terms of our speed and seat time so we want to take that momentum into the race."

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RALIS NO BRASIL

 

Larrossa e KZ são terceiro lugar no Rally de Piraquara

A dupla acelerou forte seu Lancer Evolution IX durante todo o fim de semana e conquistou a terceira colocação, somando importantes pontos para o Campeonato Brasileiro de Rally.

Realizada nos dias 14, 15 e 16 de julho o Rally de Piraquara percorreu 140km de trechos cronometrados nas estradas de terra da região de Piraquara, na grande Curitiba / PR. O clima estava ótimo para o público e as especiais colocaram pilotos, navegadores e carros a prova.

O evento começou na sexta-feira (14), com a tradicional largada promocional em frente à prefeitura da cidade, contando com o público e show de bandas locais. No sábado a tarde começaram as disputas nas especiais. 
Ao final do primeiro dia de prova, a dupla Tiago Larrossa / KZ Morales, com um Lancer Evolution IX, chegou na quarta colocação, somando 3 pontos. No domingo as equipes continuaram a disputa com mais seis especiais e dupla Larrossa / KZ concluiu o dia na quarta colocação, somando um total de 5 pontos no fim de semana, mantendo a equipe na quinta colocação no campeonato. 

Resultado da categoria RC2N
Categoria RC2N
1. Paulo Nobre / Gabriel Morales – Lancer EVO X – 1:44:42,7
2. Claudio Rossi / Eduardo Tonial – Lancer EVO X – 1:48:00,1
3. Tiago Larrossa / KZ Morales – Lancer EVO IX – 1:52:20,9
4. Ricardo Malucelli / Giovani Bordin – Lanver EVO X – 1:52:51,9
5. Alexandre Figueredo / Vinicius Zavierucka – Citroen DS3 – NC
6. Marco Malucelli / Vinicius Anzilieiro – Lanver EVO X – NC
7. Leonardo Zettel / Frederico Zettel – Peugeot XRC - NC

Classificação do Campeonato Brasileiro
RC2
1. Ricardo Malucelli / Giovani Bordin – 38 pontos
2. Claudio Rossi / Eduardo Tonial – 27 pontos
3. Paulo Nobre / Gabriel Morales – 25 pontos
4. Vitor Ficher / Sidinei Broering – 16 pontos
5. Tiago Larrossa / KZ Morales – 13 pontos

A dupla Tiago Larrossa / KZ Morales compete a bordo de um Lancer Evolution IX na categoria RC2N, para carros com tração integral, conta com a estrutura de apoio da equipe UB Rally e patrocínio de Lovato Móveis.a305 Copya306 Copy

 

MOTOS NO BRASIL

 

Kawasaki Brasil é destaque no Campeonato Brasileiro de Rally Baja

– São Manoel no interior de São Paulo recebeu no domingo (16) as etapas 7 e 8 do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, no Rally de Inverno de São Manoel,  essa prova é bastante desafiadora e os pilotos do Team Kawasaki Brasil fizeram muito bonito. Os irmãos Sacilotti deram show fazendo dobradinha no pódio da Super Production. E ainda aproveitaram a prova para fazerem os últimos acertos nas motos de rally para o Rally dos Sertões. Confira o depoimento dos atletas sobre a corrida. 

“Estou bastante contente com o resultado, mais uma vitória na temporada e pude me manter como líder do campeonato, foi um ótimo teste para o Sertões e definitivamente minha KX 450F está perfeita e pronta para o maior desafio do ano, agora é foco no Rally dos Sertões!” Disse Ramon Sacilotti após a vitória no Rally de Inverno. 

“Terminei em segundo lugar na Super Production, com meu irmão em primeiro lugar isso nos deixou bastante felizes e levou a Kawasaki ao topo do pódio com dobradinha. O evento estava muito bem organizado, com uma especial bastante difícil, mas a minha KLX 450 de rally estava perfeita e me deu esse excelente resultado. Agora estou mais pronta do que nunca para o grande desafio da temporada que é o Rally dos Sertões, agradeço a todos pela torcida e a nossa equipe pelo suporte!” Comentou Moara Sacilotti que segue confiante para o Sertões com o acerto ideal na sua KLX 450 Rally. 

O próximo desafio da dupla do rally da Kawasaki será no Rally dos Sertões que acontece de 19 a 26 de agosto. 

 


Moara em ação ...
Arquivo Pessoal - Moara Sacilotti
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Ramon em ação ...
Arquivo Pessoal - Ramon Sacilotti
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OGIER TESTA FÓRMULA 1

 

WRC champion takes RB7 for Red Bull Ring spin to live out F1 dream.

Reigning four-time FIA World Rally champion Sébastien Ogier always dreamed of competing in Formula 1 after growing up idolising the exploits of Ayrton Senna.

His career has taken a different, albeit very successful, path through the rally ranks from junior world champion to senior title in 2013 and three successful defences.

The 2017 season has seen him engage in a fierce fight with Belgian Thierry Neuville, the Hyundai driver’s poor start allowing Ogier to build an 11-point lead with co-driver Julien Ingrassia heading into 67th Rally Finland from July 27-30.

With the summer break allowing the WRC circuit a much needed pause, following a hectic first half of the year, Ogier travelled to the Red Bull Ring in Spielberg to live out his F1 dream on the sun-baked Austrian GP track.

The Frenchman revealed, “As a kid I was watching (Ayrton) Senna, he was my idol, and of course I was dreaming one day to try this kind of car.

“For a racing driver to have fun you need to be fast and a Formula One car is the fastest car you can drive, so of course every racing driver wants to feel that one day.”

Despite 40 WRC rally victories and a colossal 493 stage wins, driving a Formula 1 car is an altogether different experience especially piloting Red Bull Racing’s 2011 RB7 model that produced 12 wins, a constructors’ title and driver championship for Sebastian Vettel.

Former Red Bull F1 driver David Coulthard added, “When you are used to rally, you have a lot more cockpit space but with a Grand Prix car it is a much more compact and hostile environment.”

Find out if M-Sport driver Ogier could master a car where top speeds hit 325km/h and the forces bearing down on a driver exceed 4.5 G.a304 Copy

 

RALIS NO BRASIL

 

Um show de rali e um show de carro

A estreia da dupla Zettel / Zettel na principal categoria do Brasileiro de Rally foi um show. Além de figurarem entre os favoritos do público, os irmãos ainda conseguiram um terceiro lugar no primeiro dia em que correram com o Peugeot XRC.

O Rally de Piraquara aconteceu nos dias 14, 15 e 16 de julho, na Região Metropolitana de Curitiba, no Paraná, e contou com um dos maiores grids das três edições já realizadas. Foram 29 carros inscritos em 4 categorias. E na principal delas, para carros com tração integral e mais de 300 cavalos de potência, estavam os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel.

Os irmãos já têm uma longa trajetória no automobilismo, mas foi a primeira vez que competiram na RC2N, a principal categoria do Campeonato Brasileiro de Rally. O carro utilizado foi um Peugeot 207 XRC, desenvolvido pela ProMacchina Motorsport. O carro conta com um motor de 330 cavalos de potência, cambio sequencial de 5 marchas e tração nas 4 rodas. “Apareceu a oportunidade e não pude deixar escapar”, conta o Zettel. “Conseguimos fazer um treino para aprender a usar o equipamento e já partimos para o primeiro rali. No fim das contas, me adaptei mais rápido do que imaginava”, completa o piloto.

Além do carro novo, a dupla também apareceu com a marca “Viu?”, a nova campanha da WZ Comm que mostra que se você viu, esse tipo de mídia funciona, então sua marca poderia fazer parte do projeto e ter o mesmo destaque em provas de rali. 

E não era pra menos. A dupla que já se destacava no certame por obter um dos melhores retorno de mídia espontânea, chamou ainda mais atenção pela curiosidade do público, que ganhou camisetas, adesivos e brindes com a marca.

Resultado Prova 1
1. Paulo Nobre / Gabriel Morales – Lancer EVO X – 0:57:18,7
2. Claudio Rossi / Eduardo Tonial – Lancer EVO X – 0:58:51,7
3. Leonardo Zettel / Frederico Zettel – Peugeot XRC – 1:01:09,7
4. Tiago Larrossa / KZ Morales – Lancer EVO IX – 1:01:22,0
5. Alexandre Figueredo / Vinicius Zavierucka – Citroen DS3 – 1:02:32,8

Resultado Prova 2
1. Paulo Nobre / Gabriel Morales – Lancer EVO X – 0:47:24,4
2. Ricardo Malucelli / Giovani Bordin – Lancer EVO X – 0:47:30,0
3. Marco Malucelli / Vinicius Anzilieiro – Lancer EVO X – 0:48:51,1
4. Claudio Rossi / Eduardo Tonial – Lancer EVO X – 0:49:08,4
5. Tiago Larrossa / KZ Morales – Lancer EVO IX – 0:50:58,9

Como não participaram das duas primeiras etapas do campeonato, o objetivo passa a ser apenas o aprendizado com o carro novo e obter bons resultados em cada etapa que participar. A próxima prova será realizada nos dias 05 e 06 de agosto, em Panambi / RS, mas a presença da dupla de Curitiba ainda não está confirmada.

Os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel contam com a estrutura da ProMacchina Motorsport, patrocínio da WZ Comm, Industrial Design e apoio da Peugeot Le Lac e Apetrechos.com.br.a302 Copya303 Copy

 

CAMPEONATO BRASILEIRO DE TURISMO

Brasileiro de Turismo: Com "energias renovadas", Gustavo Frigotto busca reduzir diferença para o líder em Curvelo
Piloto está a 17 pontos do líder Gaetano Di Mauro
Recuperado do susto após o incêndio em seu carro na etapa de Curitiba, o paranaense Gustavo Frigotto parte neste fim de semana para o mais uma prova da temporada do Campeonato Brasileiro de Turismo, no Circuito dos Cristais, localizado a 150 km de Belo Horizonte. Quinto colocado na classificação, com 66 pontos e 17 pontos atrás do líder, o piloto da Água da Serra/RKL Competições terá dois bons motivos para acreditar em um bom resultado. 
O primeiro deles é a ausência do lastro após quatro corridas consecutivas. Com mais de 3 quilômetros de extensão, o novo traçado da pista mineira deve castigar os pilotos que estiverem carregando peso extra em seus carros. O segundo motivo é justamente a afinidade de Gustavo Frigotto com o circuito. Em 2016 o piloto trouxe um troféu para casa, após terminar a primeira prova na terceira colocação. Com as baterias recarregadas, Gustavo está focado em reduzir a sua diferença para a liderança.
"Metade da temporada já se passou e estou com minhas energias renovadas pra etapa de Curvelo. Gosto muito da nova pista, é uma grande iniciativa para o automobilismo e espero que também beneficie a região em todos os sentidos. É um prazer retornar à esta cidade, um lugar muito acolhedor e que abrange novas culturas para o campeonato", disse o piloto. 
Ele também ressaltou a sua confiança no trabalho da equipe Água da Serra/RKL Competições.
"O time tem feito um ótimo trabalho esse ano e creio numa excelente retomada em busca da liderança", finalizou.
Confira o cronograma para a quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo em Curvelo.

Sexta-feira, 21 de julho

10h20 - 11h00 – 1º Treino Brasileiro de Turismo

15h20 - 16h00 – 2º Treino Brasileiro de Turismo 

 

Sábado, 22 de julho          

08h30 - 08h50 – Warm-up Brasileiro de Turismo

10h40 - 10h50 – Classificação Brasileiro de Turismo

15h55 – Largada (Corrida 1) Brasileiro de Turismo 

 

Domingo, 23 de julho                    

09h10 – Largada (Corrida 2) Brasileiro de Turismoa300 Copya301 Copy

 

João Raposo

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