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VELO CAB2012


VOLKSWAGEN FINANCIAL SERVICES

 

Volkswagen Financial Services promove batalha de startups em Portugal

 

  • Iniciativa destinada a projetos nas áreas da mobilidade sustentável e serviços financeiros
  • “VWFS Startup Battlefield” tem candidaturas abertas até 5 de Outubro
  • Lisboa acolherá apresentações dos 15 finalistas a 12 de Outubro
  • Três vencedores vão estar presentes no Web Summit

 

O Volkswagen Financial Services acaba de lançar uma iniciativa designada de “Startup Battlefield”, que visa promover o surgimento de ideias e negócios inovadores na área da mobilidade sustentável e dos serviços financeiros. O concurso enquadra-se na estratégia de transformação digital e pretende ajudar startups e empreendedores a desenvolverem ideias para responder às necessidades de mobilidade dos cidadãos, para transformar as atividades de gestão de frotas ou optimizar a distribuição de bens nas cidades.

A iniciativa realiza-se em Portugal, a 12 de Outubro, na cidade de Lisboa, no Estúdio Time Out, e vai dar a oportunidade a 15 projetos selecionados de se apresentarem a concurso. Para participarem, as startups e empreendedores devem fazer o seu registo em www.vwfs-battlefield.com, explicando a sua ideia, projeto ou negócio e as respetivas mais-valias. A organização efetuará uma seleção dos melhores projetos, os quais terão a oportunidade de se apresentar a concurso e convencer o júri, que será composto pelo Volkswagen Financial Services e por empreendedores e responsáveis institucionais ligados ao ecossistema da inovação e das startups.

A ideia vencedora receberá um prémio monetário de 2.500 euros, três meses gratuitos de incubação no espaço do Volkswagen Financial Services na Second Home Hub em Lisboa e um espaço de exibição no Web Summit, que se realiza em Novembro. O segundo classificado receberá um prémio de 1.500 euros e um espaço de exibição na Web Summit. O terceiro classificado receberá 1.000 euros e vai também ter um espaço de exibição no Web Summit.

As startups deverão apresentar ideias/soluções disruptivas na área da mobilidade entre os seguintes temas: gestão de frotas para clientes, optimização na distribuição de bens e responder às necessidades de mobilidade dos cidadãos.

Luís Schunk, Country Manager do Volkswagen Financial Services em Portugal, afirma: “O Volkswagen Financial Services está empenhado em moldar o futuro como um prestador de serviços de mobilidade para seus clientes com soluções inovadoras e fascinantes. Nesse sentido, no âmbito da nossa política de transformação digital e de inovação aberta, queremos promover o surgimento de ideias e negócios que possam contribuir para facilitar o dia-a-dia de particulares e empresas, sendo o Volkswagen Financial Services “Startup Battlefield” um dos projetos que temos em curso para criar valor para a sector e para a comunidade”.

No âmbito do “Startup Battlefield”, o Volkswagen Financial Services pretende identificar startups e empreendedores que permitam que os clientes empresariais otimizem a composição e a utilização das suas frotas e/ou facilitem a transição do carro atribuído individualmente a funcionários para serviços de mobilidade dos colaboradores. A iniciativa procura também projetos que tenham como objetivo ajudar a otimizar a distribuição / logística de bens nas cidades, gerando uma maior conveniência aos clientes que recebem bens (funcionado os veículos como pontos de entrega), proporcionando uma redução dos custos para os players logísticos e de retalho, e ajudando os municípios nos seus esforços para reduzir os congestionamentos de trânsito. Adicionalmente, são procuradas soluções que permitam ao Volkswagen Financial Services responder à crescente procura dos clientes por soluções de mobilidade altamente flexíveis com um custo total de mobilidade (TCM) reduzido.

Apostando na inovação, o Volkswagen Financial Services já tem em marcha um processo abrangente de transformação digital em resposta à crescente tendência dos clientes para realizar suas pesquisas e interações através de canais móveis/online. Além disso, o Volkswagen Financial Services em Portugal está a começar a analisar novos formatos de mobilidade, respondendo à tendência crescente de seus clientes de se afastarem do simples "financiamento de compra de veículo" para privilegiarem "Contratos de utilização de veículos" e, no futuro próximo, a "Contratação de soluções flexíveis de mobilidade".

O Volkswagen Financial Services fornece serviços financeiros automóveis para particulares e clientes de frotas corporativas a nível global. Em Portugal, iniciou a sua atividade em 2012 e disponibiliza uma ampla gama de soluções de serviços financeiros, como renting, financiamento, seguros e serviços de manutenção, combinando-os em pacotes de serviços completos para os clientes das marcas Volkswagen, Audi, SEAT, SKODA, Volkswagen Veículos Comerciais e MAN. Atualmente, o Volkswagen Financial Services já conta com 30 mil clientes e ocupa uma posição destacada no mercado português.

 

TIAGO MONTEIRO REGRESSA A CASA

 

WTCC 2017

Tiago Monteiro leaves hospital

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 We are very pleased to report that FIA World Touring Car Championship leader Tiago Monteiro has been discharged from hospital and returned home for the first time since his recent testing incident at Barcelona.

Tiago has already resumed a strict exercise regime as he works towards a planned return to competition at the WTCC Race of China on October 14-15.

On behalf of Tiago, his family and the Castrol Honda World Touring Car Team, we would like to thank everybody who has looked after him since the incident and to those that have sent messages of support throughout the initial stages of his recovery.

 

LEONEL BRAS QUER A VITÓRIA EM BOTICAS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017

 

VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE BOTICAS

 

 

LEONEL BRÁS QUER A VITÓRIA EM BOTICAS

 

 

Na rampa da Senhora da Graça, Leonel Brás foi o vencedor em termos de categoria, e agora para este fim de semana, o piloto de Murça vai alinhar com o seu Citroen AX que ostenta as cores da Texaco, na Rampa de Boticas, ultima prova do calendário do Campeonato  Nacional de Montanha, organizado sob a égide da Demoporto.

 

Assim para Boticas, os objectivos de Leonel Bras são claros “ vou para ganhar, como aliás tem sido sempre o meu apanágio nas minhas participações.Espero que o Citroen AX esteja a 100%, não me pregue nenhuma partida, para assim começar logo a fazer os melhores tempos em termos de categoria, embora saiba de antemão que a tarefa não se afigura nada fácil, pois o andamento dos meus mais  directos adversários é semelhante ao meu.Por isso quero estar o mais concentrado possivel, sem cometer nenhum erro, que se pagam caro, e agora só espero conseguir atingir todos os objectivos com a vitória na categoria “, disse-nos.

 

 

Leonel Bras e o Citroen AX irão fazer as verificações técnicas7654321 Copy e documentais no sábado da parte da manhã, para da parte da tarde dar lugar às subidas de treinos e à primeira subida de prova.As restantes subidas de prova terão lugar no decorrer de domingo.

 

OBSERVADOR CETELEM

 

Resultado Observador Cetelem divulgado no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade

Automóvel é o meio de transporte mais utilizado até à escola

De acordo com os resultados do estudo do Observador Cetelem Regresso às Aulas, o automóvel continua a ser o meio de transporte mais utilizado para as deslocações até ao estabelecimento de ensino, referido por 57% dos inquiridos. Ainda assim, cerca de 30% das famílias asseguram que pretendem comprar uma bicicleta ou scooter para facilitar o trajeto casa/local de estudo dos seus filhos.

 

 

 

Com o início das aulas, voltam as filas de trânsito para levar os filhos às escolas. As conclusões do estudo desenvolvido pelo Observador Cetelem referem que 57% dos inquiridos utilizam o automóvel para deslocações escolares. Esse valor cresce para 62% quando são os pais a levar os filhos em idade escolar até ao estabelecimento de ensino. A utilização dos transportes públicos é referida por 34% dos pessoas, embora esse valor baixe para 29% quando os portugueses têm filhos a frequentar a escola. A deslocação a pé é mencionada por 16% dos portugueses.

Quando são os próprios inquiridos a estudar, a preferência vai para a deslocação em transporte público, 58%, enquanto 33% refere preferir o automóvel.

No entanto, e perante a crescente dificuldade de mobilidade, e com as diversas campanhas de sensibilização quanto ao excesso de utilização dos veículos automóveis, parece existir uma maior vontade em mudar o atual paradigma de transporte.

O Observador Cetelem Regresso às Aulas 2017 revela que a compra de bicicletas e scooters para utilização no trajeto entre casa e o local de estudo é mencionada por 30% das pessoas (18% referem mesmo que tencionam realmente comprar essa viatura, enquanto 12% apenas levantam essa possibilidade). Quando os inquiridos têm filhos em idade escolar, cresce para 31% a intenção de compra.

No entanto, essa vontade ainda não se traduz em resultados concretos. Apesar de se verificar essa vontade de comprar bicicletas e scooters, estes são meios de transporte ainda pouco utilizados no percurso até à escola, uma vez que atualmente apenas 0,4% das famílias opta por essa solução.

Os dados permitem-nos aferir que comodidade e segurança são aspetos muito importantes e que acabam por pesar nas decisões finais. No entanto, cresce a perceção que a circulação automóvel nas grandes cidades é cada vez mais complexa e menos amiga do ambiente. E os resultados quanto às intenções de compra de bicicletas e scooters demonstram, pelo menos, uma vontade, por parte dos pais, em fornecer aos filhos o seu próprio meio de transporte, de modo a facilitar as dinâmicas familiares e as conjugações de horários.

O Observador Cetelem Regresso às Aulas 2017 tem por base uma amostra representativa de 600 indivíduos residentes em Portugal Continental, de ambos os géneros e com idades compreendidas entre os 18 e os 65 anos. Estes foram entrevistados telefonicamente, com informação recolhida por intermédio de um questionário estruturado de perguntas fechadas. O trabalho de campo foi realizado pela empresa de estudos de mercado Nielsen, entre os dias 11 e 15 de maio, e um erro máximo de +4,0 para um intervalo de confiança de 95%.

 

Sobre o Cetelem e o BNP Paribas Personal Finance

Pertencendo ao Grupo BNP Paribas, o BNP Paribas Personal Finance é especialista no financiamento a particulares. Com cerca de 20.000 colaboradores, em 28 países e 4 continentes, o BNP Paribas Personal Finance é Nº1 em França e na Europa. Exercendo a sua atividade sob a marca comercial Cetelem, disponibiliza uma gama completa de crédito a particulares intermediada através de parceiros do Retalho especializado, concessionários automóvel e também diretamente aos clientes.

O BNP Paribas Personal Finance é parceiro de referência das principais insígnias do comércio, dos serviços, da banca e das companhias de seguros, entidades às quais aporta o seu know-how, propondo o tipo de crédito e de serviço mais adaptado à atividade e estratégia comercial dos seus parceiros. É, também, ator de referência em matéria de concessão de Crédito Responsável. 

Em Portugal está presente desde 1993. Em 2010, a fusão com o Credifin deu origem ao nascimento do Banco BNP Paribas Personal Finance, S.A., que opera sob a marca comercial Cetelem, conta com cerca de 600 colaboradores e é uma referência no mercado de crédito a particulares.

 

PARCIDIO SUMMAVIELLE PODERÁ TROCAR

PARCIDIO SUMMAVIELLE PODERÁ TROCAR DE MÁQUINA PARA 2018

 

Tudo indica que para a próxima época no Campeonato Nacional de Montanha, Parcidio Sumavielle deverá encostar o Datsun 240Z, sendo este carro substituido possivelmente  por um Golf.Para já nada está ainda  confirmado, embora o piloto esteja inscrito este fim de semana para a Rampa de Boticas com dois carros, um Datsun 240 Z e um Peugeot 208, não havendo ainda a certeza se irá alinhar, isso motivado por07 28_06_Copy compromissos de foro profissional.

 

ANTÓNIO NOGUEIRA VENDEU GT 3 R

ANTÓNIO NOGUEIRA VENDEU GT 3 R

 

O piloto da AMN Sport, António Nogueira vendeu em meados de Agosto o seu Porsche GT 3 R ao piloto Silvino Pires, proprietário do Stand Carvalho situado nos arredores de Braga.De referir que António Nogueira tinha já vendido o GT 2 Turbo a Silvino PIres que ainda é detentor do mesmo, estando guardado nas  suas instalações.

 

Quanto ao Porsche GT 3 R, fez a sua ultima aparição pública no circuito de Vila Real do ano passado.Quanto ao futuro de António Nogueira como piloto nada se sabe, ainda tentamos contactar o piloto, mas sem sucesso.Por outro lado supomos que António Nogueira ainda seja detentor de dois Porsche GT 2 utilizados nas provas de MOntanha, assim como o Ford Capri e Escort.

 

Por ultimo de referir que Silvino Pires vai estrear o Porsche GT 3 R es1234576 Copyte fim de semana na Rampa de Boticas.

 

GT OPEN EM MONZA

 

Italian fans ready to enjoy a great Monza round

An all-Italian package, Venturini (Imperiale Racing Lamborghini) arrives at home event as championship leader with narrow advantage (4 points)

Costa-Frommenwiler (E.Frey Lexus), the other Imperiale Lambo of Biagi, Rueda-Bouveng (Teo Martín BMW) and Ramos-Mac (Spirit of Race Ferrari) ready to defend fiercely their title chances

Teams representing McLaren (Pro-Am) and Mercedes (Am) in best position in the other classes

26-car entry sees some driver changes and a second SPS Mercedes

Porsche back with Polish outfit Lukas Motorsport

“Monza, eccoci!” (Monza, here we come!): one of the most traditional, awaited and well-attended rounds of the International GT Open is around the corner. The legendary Autodromo Nazionale and the last days of summer in Lombardy are ready to welcome a series that has never missed the appointment with Monza, precisely the circuit where it all started in 2006. Italian teams and drivers have always been one of the driving forces of the International GT Open; that, and the well-known passion for racing of Italian fans, explains the special excitement that always surrounds this round.

There is another reason to that as well: the position in the calendar, as the penultimate round, always adds the extra ‘heat’ of title battles reaching the defining moment. It won’t be any different this year, on the contrary, as the championship is being as closely-fought as it could be. (…)


Italian fans ready to enjoy a great Monza round 
An all-Italian package, Venturini (Imperiale Racing Lamborghini) arrives at home event as championship leader with narrow advantage (4 points)
Costa-Frommenwiler (E.Frey Lexus), the other Imperiale Lambo of Biagi, RuedaBouveng (Teo Martín BMW) and Ramos-Mac (Spirit of Race Ferrari) ready to defend fiercely their title chances
Teams representing McLaren (Pro-Am) and Mercedes (Am) in best position in the other classes
26-car entry sees some driver changes and a second SPS Mercedes
Porsche back with Polish outfit Lukas Motorsport
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“Monza, eccoci!” (Monza, here we come!): one of the most traditional, awaited and well-attended rounds of the International GT Open is around the corner. The legendary Autodromo Nazionale and the last days of summer in Lombardy are ready to welcome a series that has never missed the appointment with Monza, precisely the circuit where it all started in 2006. Italian teams and drivers have always been one of the driving forces of the International GT Open; that, and the well-known passion for racing of Italian fans, explains the special excitement that always surrounds this round. 
There is another reason to that as well: the position in the calendar, as the penultimate round, always adds the extra ‘heat’ of title battles reaching the defining moment. It won’t be any different this year, on the contrary, as the championship is being as closely-fought as it could be. An all-Italian package, Giovanni Venturini on an Imperiale Racing Lamborghini Huracán, will arrive at home race as the sole leader, but his advantage on the second is only 4 points. Albert Costa-Philipp Frommenwiler, with the Emil Frey Racing Lexus RC F, which proved to be the “surprise” of the year and have collected more race wins (3) than any other pair, are ready to challenge the standings leader, with other serious contenders right behind. 
 
 
 
 
Thomas Biagi, the other ace of Imperiale Racing, is only 6 points behind Venturini, while the duo of fast youngsters composed of Fran Rueda and Victor Bouveng, with the Teo Martín Motorsport BMW M6, are 2 points further aback only. Still in the race also Miguel Ramos-Mikkel Mac, on the Spirit of Race Ferrari 488, 18 points from the top, while the other Lexus RC F of the Farnbacher brothers hasn’t said its last word.
In the Pro-Am battle, Shaun Balfe-Rob Bell with their McLaren 650 S, are now 6 points clear from Piergiuseppe Perazzini-Marco Cioci (AF Corse Ferrari), but everything is still possible. With Cioci taken by other commitments, pairing with “Eppe” will be this time Irish star Matt Griffin, a long-time regular of the GT Open.
In the Am standings, it’s all extremely tight, with four contenders within 6 points. António Coimbra-Luis Silva, the Portuguese pair of the Sports&You Mercedes, lead by only one point over Alex Moiseev-Davide Rizzo (Kaspersky Ferrari) and 3 over the other Mercedes by MS Racing of Austrians Martin Konrad-Alex Hrachowina, with Brazil’s Marcio Basso (Sports&You), here pairing again with Nonô Figueiredo, only 6 points further aback. 
Things look a bit easier, in the Teams’ standings, for Imperiale Racing, which has a 14-point lead over BMW Team Teo Martín, especially since the Italian squad has expanded its representation to three cars. Venturini-Mapelli, Biagi-Giammaria and Postiglione-Fontana will again be entered at Monza. The other Huracans in contention will be the Ratón Racing car of Liberati-Ling, the returning Konrad Motorsport machine of Still-Scheuschner and the FFF Racing unit of Hiroshi Hamaguchi and local hero (and former F.1 racer) Tonio Liuzzi. To complete the Lambo delegation, Wessex Racing is on third outing this season with its fast Gallardo Rex, with Craig Dolby and Sebastian Morris. 
Another team expanding representation for Monza is SPS Automotive Performance, the German squad which has been shining in Pro-Am with Pierburg-Onslow Cole. A second Mercedes AMG is being entered for Swiss duo Roberto Pampanini-Mauro Calamia, with the latter joining from Solaris Motorsport. The Italian Aston won’t be fielded in this round, as well the FF Corse Ferrari and the Jordan Racing Bentley.
 
 
 
On the contrary, Porsche is making a very welcome come-back to the series thanks to Förch Racing by Lukas Motorsport, which will make history as the first-ever Polish team to contest the GT Open. Robert Lukas and Croatia’s Zeljko Drmić will be at the wheel. 
Being in Italy, the Prancing Horse will want to keep up with its legend. While Ramos-Mac, Perazzini-Griffin and Moiseev-Rizzo seem the best placed to shine in their respective categories, Maranello has also a second ace in Am with the blackblue 488 of SF Racing, where Fu Songyang will this time be associated with a driver still to be announced, as Andrea Caldarelli is taken elsewhere.  
Mercedes is the brand best-represented brand in the Am category. On top of Sports&You and MS Racing, which total three cars, Lechner Racing is back with its AMG for Mario Plachutta-Thomas Jäger and drivex School continues to sport the Brazilian flag, with Marcelo Hahn again paired with Allan Hellmeister in this occasion. 
McLaren is, this year, bidding in the Pro-Am category, and at Monza will be again represented by its usual three cars. Besides the Balfe Motorsposrt that leads the class standings, Garage 59 is back to its standard two-car entry, with BenhamTappy rejoining West-Ledogar after missing the Silverstone round. 
Last but not least, BMW Team Teo Martín will again field a lusophone top star alongside Lourenço Beirão in the sister car of Rueda-Bouveng’s, but won’t reveal his name until next week. After António Da Costa (twice), Nelsinho Piquet, Augusto Farfus and Tiago Monteiro, who’s turn will it be? 
At Monza, the fans will enjoy a rich race programme, with the Euroformula Open bringing, as usual, the excitement of singleseater racing alongside the GT Open, and the Radical European Masters partnering again with GT Sport series. On their side, Poland’s KIA Lotos Race and Italy’s Trofeo Super Cup providing close racing. 
All the action can be followed from fans at home thanks to live coverage by major national broadcasters in key countries such as UK (BT Sport), Italy (Sportitalia), Spain (Teledeporte RTVE), Portugal (Sport TV), Russia, CIS countries and Baltics (Poverkhnost Sport), Poland (PolSat Sport TV) and Central Europe (Digisport in CZ, SK, HU and RO), among others. In addition, international coverage is ensured by Motors Trend on demand. Races are also livestreamed in English and Italian with commentary by Ben Evans and Antonio Caruccio, respectively, on our website www.gtopen.net. 
 
 
GT Open Round 6: Monza, Italy
 
Timetable  (All times local, CET)
 
Friday 29th September 2017 11:20-12:20 Free Practice 1 15:15-16:15 Free Practice 2 17:25-18:05 Free Practice 3 (Bronze drivers) Saturday 30th September 2017  11:35-12:05 Qualifying 1 (driver 1) 16:15-17:25 Race 1 (70’ - Rolling Start) Sunday 1st October 2017 09:35-10:15 Qualifying 2 (driver 2) 14:15-15:15 Race 2 (60’ - Rolling Start)
 
PROVISIONAL STANDINGS AFTER ROUND 10 OF 14
Overall: 1. Venturini, 80 points; 2. Costa-Frommenwiler, 76; 3. Biagi, 74; 4. Rueda-Bouveng, 72; 5. Ramos-Mac, 62; 6. D.Farnbacher, 57; 7. M.Farnbacher, 49; etc… Pro-Am: 1. Bell-Balfe, 56 points; 2. Cioci-Perazzini, 50; 3. Pierburg, 41; 4. Hahn, 36; 5. West-Ledogar, 34; 6. Benham-Tappy, Witt-Meadows, 30; etc...  GT-Am: 1. Silva Sardinha-Coimbra Da Costa, 33 points; 2. Rizzo-Moiseev, 32; 3. Hrachowina-Konrad, 30; 4. Basso, 27; 5. Figueiredo, 14; etc...    Teams: 1. Imperiale Racing, 72 points; 2. BMW Team Teo Martin, 58; 3. Emil Frey Racing, 44; 4. Spirit of Race, . Farnbacher Racing, 33; 6. Garage59, 24; etc…   
 
The 2017 Calendar
30 April: Estoril (P) 28 May:  Spa-Francorchamps (B) 11 June: Circuit Paul Ricard (F) 02 July:  Hungaroring (H) 03 Sept: Silverstone (GB) 01 Oct:  Monza (I) 29 Oct:  Barcelona-Catalunya (E)
 

 

KART BRASIL

 

Felipe Bartz sagra-se Campeão Brasileiro de Rotax na 1ª edição do evento, na Granja Viana
Em disputa muito acirrada, paulista de 12 anos conquistou o título na categoria Rotax Junior, e agora, mira título da Copa São Paulo e do Skusa nos Estados Unidos

Em um de seus principais desafios na temporada, Felipe Bartz conquistou no último sábado (16) o título de Campeão Brasileiro de Kart Rotax, na primeira edição do evento sob chancela da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O paulista de 12 anos triunfou na categoria Rotax Junior, após um bom desempenho em todas as atividades da semana, no Kartódromo da Granja Viana (SP). 

Conhecido também como Festival Brasileiro Rotax, o Campeonato teve um formato diferente, com quatro corridas ao longo do fim de semana. Após estar sempre entre os mais rápidos nos treinos livres, Pipe garantiu o 3º lugar na tomada de tempos, ficando a apenas 0.041s da pole position. As duas corridas classificatórias, na sexta-feira, foram bem movimentadas. Felipe chegou a perder algumas posições no início de ambas, mas fez boas provas de recuperação e terminou as duas em 3º lugar, marcando a melhor volta por duas vezes. Na pré-final, o piloto teve de lidar com problemas elétricos, que fizeram com que seu kart falhasse durante toda a corrida, mas, mesmo assim, conseguiu terminar em 4º lugar. 

A grande decisão foi emocionante, com os quatro primeiros colocados alternando posições o tempo todo, e a liderança mudando de mãos várias vezes. Essa disputa tão acirrada acabou gerando algumas punições para os pilotos, o que influenciou diretamente no resultado final da corrida. A três voltas do fim, Bartz estava em 1º lugar, mas foi tocado por um adversário e caiu para 3º, posição em que cruzou a linha de chegada. Porém, após a bandeirada, os dois primeiros colocados tiveram suas penalizações confirmadas pelos comissários desportivos, e Felipe foi declarado Campeão Brasileiro de Rotax, subindo no degrau mais alto do pódio e comemorando muito a conquista. 

Sobrinho de Rubens Barrichello, Felipe Bartz tem se destacado entre os pilotos da nova geração, tanto em competições nacionais quanto internacionais. No ano passado, ele venceu o Epcot Challenge nos Estados Unidos, e com esse resultado garantiu vaga na Final Mundial da Rok Cup, que foi realizada no tradicional circuito de Lonato, na Itália. Essa foi a estreia de Pipe na Europa, onde ele mostrou grande competitividade e chegou a disputar a final, para o qual apenas 34 dos 170 pilotos da categoria Mini-Rok se classificaram. Também em 2016, ele foi vice-campeão do Florida Winter Tour, disputado em três etapas no início do ano, nos Estados Unidos. Já em 2015, Bartz foi Campeão da Copa São Paulo de Kart, na categoria Rotax Micro Max. 

Agora, Felipe segue na disputa regular da Copa São Paulo de Kart, que tem mais duas etapas. Ele está liderando o campeonato na categoria Rotax Junior Rookie, destinada aos estreantes, e está em 3º lugar na classificação geral. Felipe tem também um compromisso internacional ainda nesta temporada, correndo no Skusa Supernationals em outubro. Essa é um das mais importantes competições dos Estados Unidos, que reúne cerca de 600 pilotos de todo o mundo e é disputada em um circuito temporário montado em Las Vegas. O piloto vai competir na categoria Mini Swift, pela equipe oficial da fabricante italiana de chassis Kosmic. 

Felipe Bartz é patrocinado pela MGS Blindagens e tem o apoio de MG Tires e Fernando Meira Competições.

Felipe Bartz:

"Me preparei muito para esse Campeonato Brasileiro, testei vários chassis e motores diferentes até desenvolvermos o melhor conjunto de equipamento e acabamos andando com um Tony Kart, que se  mostrou ser a escolha mais do que certa.  As disputas foram muito acirradas e muito divertidas durante todas as provas, especialmente na final. Trocamos de posições várias vezes, e alguns toques foram considerados irregulares pelos comissários, e os pilotos foram punidos. Fiquei muito feliz com a conquista do título no 1º Brasileiro de Rotax, foi uma recompensa incrível para o trabalho de toda a equipe. E isso nos deixa ainda mais motivados para a reta final da temporada, onde ainda estamos brigando pelo título da Copa São Paulo, e também para a disputa do Skusa, nos Estados Unidos".

Felipe Bartz conquistou o título do Campeonato Brasileiro de Kart Rotax
Bruno Gorski
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Paulista de 12 anos triunfou na categoria Rotax Junior após disputas acirradas
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1ª edição do Campeonato Brasileiro de Kart Rotax aconteceu na Granja Viana
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Pipe destacou a preparação feita junto com a equipe Bartz Racing Team
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JACINTO NO LEIRIA SOBRE RODAS

 

Elisabete Jacinto no Leiria Sobre Rodas

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A piloto Elisabete Jacinto vai estar presente no Leiria Sobre Rodas 2017, um dos maiores eventos nacionais de exposição de veículos clássicos e com áreas dedicadas ao desporto automóvel.

Ainda a preparar os detalhes para a sua participação no Rali de Marrocos, prova que decorre entre 4 e 10 de Outubro, a piloto vai aproveitar um momento de descontracção para estar na 4ª edição deste certame, que vai decorrer entre 21 e 24 de Setembro no Estádio Municipal de Leiria e que terá como tema os “50 Anos Rally de Portugal”.

Elisabete Jacinto aceitou o repto da organização desta iniciativa dedicada ao mundo automóvel e vai estar no espaço de exposição no dia 23 de Setembro onde fará, durante a tarde, sessões de autógrafos.

Mostras e passeios de veículos históricos, Feira de Automobilia, e um Motor Show composto por uma Super Especial com os carros e pilotos que fizeram a história no Rali de Portugal serão algumas das atrações deste evento que terá um programa animado e que promete fazer as delícias de todos os aficionados do mundo automóvel.

Para além de Elisabete Jacinto estarão também presentes neste evento pilotos de renome como Ari Vatanen, Rui Madeira e o leiriense Ricardo Porém.

 

ECOKART

 

ECOKART PORTUGAL NO MUNDO AUTOMÓVEL

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A RTP esteve na apresentação da parceria entre a Ecokart Portugal e a OK! teleseguros. Veja aqui a breve peça do programa Mundo Automóvel, da RTP3.


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ECOVOLTAS SOLIDÁRIAS
NA SEMANA EUROPEIA DA MOBILIDADE

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AGENDA

. 16 de Setembro, 15h-23h: no largo da Junta de Freguesia de Carnide
     . também com Scrooser (trotinete/scooter elétrica)
. 17 de Setembro, 10h-13h: Marginal Sem Carros, junto à praia de Santo Amaro de Oeiras
     . também com bicicletas elétricas eBIKE

. 17 de Setembro, 15h-23h: no largo da Junta de Freguesia de Carnide
     . também com  bicicletas elétricas eBIKE

. 21 de Setembro, 10h-17h: Gaia, junto ao El Corte Inglês

 

. 22 de Setembro, 09.30h-12h: Salvaterra de Magos, junto ao Mercado Diário

. 22 de Setembro, 14.30h-17h: Marinhais, junto ao Mercado da Cultura

Está a ser uma semana de grande actividade para a Ecokart Portugal. E de muita solidariedade, já que a totalidade dos donativos de cada uma destas acções reverte para uma instituição local de missão social.
No início da próxima semana partilhamos consigo imagens destas acções de sensibilização.

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As actividades com o Ecokart Twin têm o apoio da OK! Teleseguros, seguradora oficial da Ecokart Portugal.
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LUIS MOUTINHO NA RAMPA DA ARRÁBIDA

 

RAMPA DA ARRÁBIDA

 

LUIS MOUTINHO NA RAMPA DA ARRÁBIDA

 

 

Luis Moutinho vai estar  à partida já este fim de semana na Rampa da Arrábida ao volante do seu Ford Escort, que marca o regresso do piloto preparador a esta emblemática rampa.Segundo Luis Moutinho” vou participar para me divertir, estar com os amigos, pois não venho sequer para lutar pela vitória, aliás nem sequer tive tempo de rever o carro, pois da maneira  como veio da rampa da Senhora da Graça, é da mesma maneira que vai para a Rampa da Arrábida.Para alem de me divertir, é lógico que quero uma boa classificação, e tudo farei o que  estiver ao meu alcance”, disse-nos.

 

Luis Moutinho e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas no sábado de manha, estando prevista as subidas para a FOX 5153_Copy_Copytarde de sábado, e as restantes no dia de domingo

 

GARAGEM AURORA EM JEREZ DE LA FRONTERA

 

HISTORIC ENDURANCE

 

JEREZ DE LA FRONTERA

 

GARAGEM AURORA EM JEREZ DE LA FRONTERA

 

A Garagem Aurora vai marcar presença já este fim de semana em mais uma jornada do Historic Endurance, que vai ter lugar na pista espanhola de Jerez de la Frontera, onde vai prestar assistencia ao Porsche 911 de António Torres da Silva.Segundo Eduardo Santos Junior “ espero que tudo corra de feição, o Porsche 911 acabe a corrida sem problemas e o melhor classificado possivel, numa corrida, em que adversários é algo que não irá faltar, na qual prevejo interessantes duelos em pista.Espero que nas sessões de treinos encontremos rápidamente o set up correcto, para assim poder partir das linhas da frente, embora seja uma corrida longa, esperando que na mesma não haja complicações com o carro, e chegue ao final, de preferencia numa boa classificação”.

 

De referir que a Garagem Aurora, irá fazer as verificações técnicnas e documentais no decorrer do dia de hoje, já que sábado será o dia dos treinos e no domingo a corrida .

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500 KM DE SÃO PAULO - BRASIL

 

500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart promove festival de corridas no Velo Città

Além da prova de longa duração, autódromo no interior paulista terá corridas de outras quatro categorias

 

 

O Velo Città, autódromo localizado em Mogi Guaçu (SP), recebe neste final de semana os 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos, evento que contará com a prova de longa duração e com mais quatro categorias nacionais e regionais. Entre sábado (23) e domingo (24), serão realizadas nove corridas no circuito do interior paulista.

A corrida de longa duração, válida pelo Dopamina Endurance Series, acontece no sábado, com largada marcada para 13h55. Porém, além da prova de resistência, a Sprint Race Brasil, o Campeonato Brasileiro de Turismo 1600, a Classic Cup e a Fórmula 1600 realizam suas corridas no domingo.

A Sprint Race realiza sua sexta rodada dupla na temporada 2017, e visita o Velo Città pela primeira vez em sua história. A categoria capitaneada por Thiago Marques tem revelado pilotos que atualmente militam na Stock Car e no Campeonato Brasileiro de Turismo.

Depois de anos sem disputa, o Campeonato Brasileiro de Turismo 1600 foi recriado nesta temporada pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Será a quarta de seis etapas da temporada, que ainda terá provas em Londrina e em Interlagos.

As categorias paulistas também fazem parte da programação dos 500 Km de São Paulo – Troféu Stuttgart 20 Anos. A Classic Cup leva ao Velo Città carros que marcaram época nas pistas e nas ruas brasileiras, enquanto a Fórmula 1600 conta com pilotos acelerando a mais de 200km/h e boas disputas.

A programação do final de semana em Mogi Guaçu será aberta nesta sexta-feira (22) com os treinos livres. O sábado e o domingo serão marcados pelas classificações e pela corrida. Confira a programação:

Sexta-feira (22 de setembro)
8h20 - Treino livre 1 - Sprint Race
9h35 - Treino livre 1 - 500 Km
10h20 - Treino livre 1 - Classic Cup
11h - Treino livre 1 - Fórmula 1600
11h40 - Treino livre 1 - Turismo 1600
12h10 - Treino livre 2 - Classic Cup
12h55 - Treino livre 2 - 500 Km
13h35 - Treino livre 2 - Fórmula 1600
14h15 - Treino livre 2 - Sprint Race
14h45 - Treino livre 2 - Turismo 1600
15h30 - Treino livre 3 - 500 Km (categorias GP1, P2 e P3)
16h25 - Treino livre 3 - 500 Km (categorias GT1, GT2 e T)

Sábado (23 de setembro)
7h50 - Treino livre 3 - Sprint Race
8h35 - Treino livre 4 - 500 Km
9h - Treino livre 3 - Classic Cup
9h25 - Treino livre 3 - Fórmula 1600
9h50 - Treino livre 3 - Turismo 1600
10h40 - Classificação - 500 Km (GT1, GT2 e T)
11h05 - Classificação - 500 Km (P2 e P3)
11h30 - Classificação - 500 Km (GP1)
11h55 - Treino livre 4 - Sprint Race
12h30 - Classificação - Classic Cup
13h - Classificação - Fórmula 1600
13h55 - Largada 500 Km de São Paulo - Troféu Stuttgart 20 anos

Domingo (24 de setembro)
8h30 - Classificação 1 - Sprint Race
8h50 - Classificação 2 - Sprint Race
9h10 - Classificação - Turismo 1600
9h45 - Corrida 1 - Fórmula 1600
10h30 - Corrida 1 - Classic Cup
11h15 - Corrida 1 - Turismo 1600
12h - Corrida 1 - Sprint Race
12h45 - Corrida 2 - Fórmula 1600
13h30 - Corrida 2 - Classic Cup
14h15 - Corrida 2 - Turismo 1600
15h - Corrida 2 - Sprint Racea696 Copy_Copy

 

CAMPEONATO NACIONAL DE TRIAL

 

7 MonsTTer/Cistus Pedro Alves Mário Silva V.N.Gaia Land Rover Extreme 9 Canelas Pneus António Silva Daniel Jorge Vale de Cambra Toyota Hilux Extreme 10 Nordhigiene Team António Calçada Pedro Rodrigues Bragança Suzuki Samurai R Extreme 13 Electro Auto Pires Emanuel Pires Fábio Pires Carrez. Montenegro Nissan Patrol Gr Extreme 93 Team Zapatito Manuel Campos Carlos Curtian Málaga Nissan Patrol  Extreme 1 Mister Reboques António Henriques Marcelo Lopes Mangualde Proto XS5 Proto 
5 Euro4x4parts/Veicomer Rui Querido Ivo Mendes Torres Vedras Toyota bj40 Proto
15 Dream car Álvaro Alves Álvaro Neves Viseu Toyota bj70 Proto
18 Leirilumen Offroad Tiago Jacinto Jorge Pedrosa Vermoil/Leiria Toyota Proto Proto
30 MM6018/Americana Papelaria Miguel Marques Renato Machado Barosa - Leiria Toyota lj70 Proto 
33 Team JMF Bruno Fernandes António Azevedo V.N. Famalicão Proto XS5 Proto 
69 Team RJ69 Rui Rocha João Rocha Arouca Toyota Proto
95 Jeep extrem Fabián Pereira Dylan Alves Gibraltar Land Rover Discovery Proto
112 Oficina Bacelo Luís Bacelo  André Neves Arouca Nissan Patrol Proto
169 Brasa d'ouro Sesimbra Nuno Deus Desiderio Pinhal Sesimbra Defender stripper 300 Proto
273 TáBô Team 4x4 Flávio Gomes António Leal Bragança Jeep Wrangler Proto
22 Bar Amarilio Claudio Amarilio Pedro Campas Espinho Crawler bmw Super Proto
31 IAC Off Road Sergio Castro Rui Silva Foz Sousa Crawler Super Proto
67 Base Branca 4x4 Vitor Matos Rodrigo Matos Loures Crawler AMG Proto
75 F.Power/Nosso Talho Rui Vieira Daniel Esteves Mafra Proto F.Power Super Proto
82 Malpevent Team Marco Polónio Davide Silva Aveiro Crawler AMG Super Proto 
120 F.H.Bult Fernando Henriques Nelson Antunes Ourém Crawler Super Proto 
121 S & J Team Sérgio Ferreira Jorge Baeta Funchal/Madeira Crawler Jimmy4x4 Super Proto
125 Sem Stress Laurindo Mendonça Dalilo Freitas Sta Cruz/Madeira Crawler Jimmy4x4 Super Proto
199 Venum Hélder Henriques Ruben Lopes Leiria Crawler Super Proto 
555 Auto Higino Claudio Ferreira Luis pirralho Branca Proto Mercedes Super Proto 
11 Jovi Team João Fernandes Rodrigo Sousa Aguiar da Beira Nissan Patrol GR Promoção
21 Team Urbano&Urbano/Judas4x4 Nuno Urbano Fábio Loureiro Moimenta da Beira Nissan Patrol Promoção 
23 Santerchips/AM turbocharger/Jot4x João Vicente Manuel Mrgado Evora de Alcobaça Toyota bj40 Promoção
25 Irmãos Ferreira Fábio Ferreira João Oliveira Nogueira do Cravo Nissan Patrol GR Promoção
28 Team 4x4 Almejí Alejandro Ruiz Maxim Sheburov Málaga Mitsubishi Montero Promoção
92 Show_time performance Mauro Bomtempo Gonçalo Sousa Faro UMM Promoção
3 Team Revi-Clap 1 Domingos Diniz Didier Dinis Calvão Can-Am Maverick X3 UTV/Buggy
81 Duque TT Daniel Duque Hélder Leal Caldas da Rainha Polaris RZR 800 S UTa695 Copy

 

BELL & ROSS NOMEIA TORRES DISTRIBUIÇÃO

 

Bell & Ross nomeia a Torres Distribuição como novo parceiro

 

A Bell & Ross continua a desenvolver a sua estratégia europeia ao nomear a Torres Distribuição como o novo agente para Portugal e Angola. A colaboração entre a Bell & Ross e a Torres Distribuição, com início em setembro de 2017, tem como objetivo reforçar a presença da marca no mercado nacional e angolano, assim como sublinhar o seu protagonismo no universo da alta relojoaria.

 

Durante a última década, Jorge Prata foi o agente que implementou e acompanhou a presença da Bell & Ross nos mercados português e angolano. A Bell & Ross transmite o seu maior agradecimento ao trabalho do Jorge no fortalecimento da marca.

 

Com uma extensa experiência, a Torres Distribuição é um exemplo de prestígio e excelência na importação e distribuição de relojoaria e joalharia em Portugal, contando com a representação exclusiva das melhores casas relojoeiras suíças.

 

«A Torres Distribuição e a Bell & Ross são duas referências no universo da relojoaria, além de compartilharem os mesmos valores de luxo, exclusividade, profissionalismo e tradição. E por isso estamos muito felizes em começar esta parceria e temos certeza de que será duradoura e bem-sucedida», refere Marta Torres , Administradora da Torres Distribuição.

 

Reconhecida no mercado e com uma identidade carismática, a Bell & Ross toma decisões estratégicas que sublinham a importância que a marca atribui à sua expansão internacional e à escolha de novos parceiros como a Torres Distribuição, um dos nomes mais importantes no mercado relojoeiro.

 

A Bell & Ross expressa assim o seu entusiasmo relativamente à nova colaboração com a Torres Distribuição, uma empresa com uma experiência vasta e que permanece fiel aos seus valores, mostrando paralelamente uma grande capacidade de inovação, características com as quais a própria Bell & Ross se identifica. Nas palavras do cofundador e CEO da Bell & Ross, Carlos A. Rosillo: «Estamos entusiasmados com esta nova fase. Procuramos, através desta parceria, um contacto mais próximo com os amantes de relógios em Portugal e Angola».

 

 

 

NOVO VOLVO

 

Chegou o novo Volvo XC40!
Tudo o que precisa saber sobre a nova joia da coroa sueca.

 

A Volvo Cars apresentou, hoje, o novíssimo Volvo XC40, um modelo que vem completar a sua oferta SUV e cujos preços de entrada, a anunciar em breve, rondarão os 36.000€ nas versões a gasolina e estarão abaixo dos 40.000€ nas versões a diesel.

A mais recente joia da coroa sueca foi apresentada em Milão, a capital da moda e promete revolucionar o segmento dos pequenos SUV.  Este lançamento significa também que, pela primeira vez na sua história, a Volvo Cars tem uma oferta disponível de três modelos SUV a nível mundial num segmento em rápido crescimento, prometendo alavancar ainda mais as suas vendas e resultados financeiros.

Este é o primeiro modelo Volvo construído com base na nova plataforma CMA - Compact Modular Architecture que servirá de base aos futuros modelos da gama 40 onde se irão incluir modelos totalmente elétricos.

“O XC40 representa a nossa entrada no segmento dos pequenos SUV, alargando a oferta Volvo e conduzindo-nos para uma nova direção. Representa também a entrada de um novo elemento criativo e inovador na nossa linha de produtos. Por tudo isso, é perfeitamente natural que a apresentação deste modelo ocorra em Milão, uma cidade europeia que representa moda, arte, design e lifestyle.”

Håkan Samuelsson - President & Chief Executive  - Volvo Cars


Desenvolvido a pensar nos desafios que se colocam aos condutores das cidades modernas, o Volvo XC40, será o primeiro modelo da marca sueca que promete marcar a diferença não só em termos de espaço, funcionalidade e personalização mas também de segurança e info-entretenimento.

 

 

CARE BY VOLVO

Ao mesmo tempo que apresenta o novo XC40, a Volvo Cars reinventa também o tradicional conceito de propriedade apresentando o novo e pioneiro serviço de subscrição “Care by Volvo”, disponível no Volvo XC40 desde o seu lançamento, possuir um automóvel será tão fácil e transparente quanto ter um telemóvel.

Através de uma subscrição fixa, e dependendo das especificidades de cada mercado, o Care by Volvo irá incluir um conjunto de serviços dos quais destacamos: abastecimento de combustível; lavagem da viatura; entrega de compras diretamente na bagageira do veículo através de chave eletrónica;
O Care by Volvo estará disponível on-line a partir de hoje em mercados selecionados (Espanha, Itália, Polónoa, Alemanha, Reino Unido, Suécia e Noruega). O inovador serviço estará disponível em Portugal no decorrer de 2018.

Os condutores do novo XC40 serão também os primeiros clientes da Volvo a partilhar a chave do seu automóvel com familiares e amigos através da tecnologia de chave digital disponível através do serviço Volvo on Call.

TECNOLOGIA E SEGURANÇA

Tecnologicamente, o novo XC40 irá utilizar as tecnologias de segurança, de conectividade, e de infoentretenimento já aclamadas nos modelos Volvo da gama 90 e  60.  

Estas tecnologias fazem do XC40 um dos automóveis melhor equipados no segmento dos pequenos SUV. Ao nível da Segurança e Assistência à Condução este novo modelo inclui:

ü  Sistema Pilot Assist de condução semi-autónoma

ü  Última geração do Sistema City Safety 

ü  Sistema Run-off Road Protection & Mitigation

ü  Cross Traffic alert com travagem automática

ü  Câmera 360° de apoio às manobras de estacionamento

 

ESPAÇO E FUNCIONALIDADE

Este modelo promete marcar a diferença em termos de espaço e de funcionalidade oferecendo um aproximação radical ao nível do armazenamento no seu interior. Entre outras características, no interior do Volvo XC40, os condutores irão encontrar mais espaço nas portas e debaixo dos assentos, um espaço especialmente criado para telefones onde se inclui capacidade de carregamento, pequenos ganchos para sacos e caixa amovível para armazenamento de resíduos.

MOTORIZAÇÕES

No início da sua produção, o XC40 estará disponível na motorização D4 a diesel e T5 a gasolina. A breve trecho serão introduzidas novas opções onde se inclui a motorização híbrida e uma versão puramente elétrica. O XC40 será o primeiro automóvel da Volvo que terá o novo motor de 3 cilindros da marca.

Informação adicional:

ü  Produzido na Fábrica da Volvo de Gent na Bélgica a partir de Novembro

ü  Première em Portugal no stopover de Lisboa da Volvo Ocean Race no dia 31 de Outubro.

ü  Lançamento em Portugal no início de 2018

 

 

PIQUET E EVANS

 

NELSON PIQUET JR E MITCH EVANS PROMETEm uma ÉPOCA ELETRIZANTE nA PANASONIC JAGUAR RACING

 

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A Panasonic Jaguar Racing anunciou hoje, num evento exclusivo em direto realizado na sede inglesa do Departamento de Design da Jaguar, a nova incorporação à sua equipa: Nelson Piquet Jr, campeão da primeira época da Fórmula E da FIA.

Ainda este mês, Piquet vai juntar-se aos pilotos da Panasonic Jaguar Racing Mitch Evans e Ho-Pin Tung para competir na segunda época da equipa na Fórmula E. A integração do campeão da edição 2014/15 ao grupo de pilotos é uma mais-valia para o começo da quarta época, cujas provas oficiais começam já no próximo mês.

Nelson Piquet Jr referiu: "É uma grande honra poder fazer parte da Panasonic Jaguar Racing. A Jaguar tem um trajeto impressionante no mundo da competição e este é um excelente momento para fazer parte da sua equipa. O seu compromisso com os veículos elétricos é uma verdadeira inspiração e estou ansioso por poder começar a trabalhar com eles.”

Mitch Evans acrescentou: "Depois de uma época excelente, é fantástico continuar na Panasonic Jaguar Racing nesta quarta época. Como equipa, continuamos no caminho certo. Mal consigo esperar pelo começo da época em Hong Kong".

A nova contratação foi anunciada em direto durante o evento “RE:CHARGE” da Jaguar, onde também foi apresentado o novo veículo de competição da equipa. Ho-Pin Tung, piloto de reserva oficial e vencedor da LMP2 de Le Mans, juntou-se aos apresentadores Amanda Stretton e George Lamb para revelar o Jaguar I-TYPE 2. Com uma carroçaria com novo design e um número significante de aperfeiçoamentos técnicos, o Jaguar I-TYPE 2 marca o início do seguinte ciclo evolutivo no lema da Panasonic Jaguar Racing, #RaceToInnovate.

A apresentação do Jaguar I-TYPE 2 acontece nove dias depois do anúncio, por parte da Jaguar Racing, do lançamento do Jaguar I-PACE eTROPHY, a primeira competição internacional do mundo para veículos totalmente elétricos baseados em modelos de produção em série. Esta prova, que certamente passará a fazer parte da história da da Fórmula E, terá início no final de 2018 e passará a ser o principal campeonato complementar desta competição. Estes últimos avanços consolidam a estratégia a longo prazo da Jaguar e o seu compromisso com o desenvolvimento de veículos elétricos Premium com bateria.

Depois de na passada semana ter anunciado a GKN como Official Partner, a equipa dá as boas-vindas ao novo Official Team Partner, a Viessmann, fabricante líder de sistemas de refrigeração e energia industrial que vai impulsionar o desenvolvimento e o rendimento da equipa durante a quarta época.

James Barclay, Team Director da Panasonic Jaguar Racing, referiu: “Estamos muito contentes por poder contar com Nelson nesta quarta época. Mitch foi também um dos estreantes que mais se destacou na última época, tendo efetuado tempos fantásticos nas classificativas e nas corridas. O objetivo deste novo grupo de pilotos é conseguir boas posições na linha de partida e lutar regularmente pelo maior número de pontos possível. Aprendemos muito durante a terceira época e a equipa aplicou-se imenso no design e no desenvolvimento do novo Jaguar I-TYPE 2 durante esta pausa na competição.”

E acrescentou: “Também estamos deveras entusiasmados por poder contar com a GNK e com a Viessmann nesta grande família que é a Panasonic Jaguar Racing. Precisamos dos melhores parceiros ao nosso lado para otimizar o rendimento, pelo que estamos extremamente satisfeitos por poder contar com o apoio na próxima época da GKN e da Viessmann, duas empresas líderes nas suas áreas.”

Craig Wilson, Race Director da Panasonic Jaguar Racing, referiu: “Não havia dúvidas de que íamos aprender muito durante a nossa primeira época na competição. A informação e os dados que recolhemos foram uma grande ajuda para desenvolver o Jaguar I-TYPE 2, que apresenta melhorias no peso, no equilíbrio e na eficiência. A equipa sofreu algumas alterações, destacando-se a nomeação de Phil Charles como Racing Technical Manager. Estamos todos ansiosos para começar as próximas sessões de treino em Valência, para podermos ver os primeiros resultados dos nossos aperfeiçoamentos em comparação com as outras equipas e que o mês de dezembro chegue rapidamente para que possamos competir pela primeira vez com o Jaguar I-TYPE 2 em Hong Kong".

Em linha com o desejo da Jaguar de inovar dentro e fora da pista, o RE:CHARGE celebrou hoje em direto o primeiro de um conjunto de eventos que irão decorrer ao longa da época, especialmente concebidos para aumentar o número de seguidores e aproximar este desporto das gerações futuras.

A Panasonic Jaguar Racing continuará igualmente a desenvolver a seguinte fase da sua colaboração pioneira com a Gorillaz, que tem como objetivo promover entre os jovens áreas como a ciência, tecnologia, engenharia e matemática (STEM). No início deste mês, a Jaguar Land Rover contratou o primeiro integrante da nova geração de engenheiros electrónicos e de software, fruto do desafio de codificação lançado na app Gorillaz.

A Panasonic Jaguar Racing vai regressar às ruas naquela que é a primeira corrida da quarta época do campeonato de Fórmula E, que terá lugar em Hong Kong nos dias 2 e 3 de dezembro.

 

Para estar a par das últimas novidades da equipa: @JaguarRacing

 

Notas à redação:

A Jaguar regressou à competição em outubro de 2016, tornando-se o primeiro fabricante premium a participar nas corridas urbanas de Formula E da FIA, com monolugares totalmente elétricos.

O programa de Fórmula E da Jaguar trará vantagens notórias de I+D para a eletrificação dos futuros automóveis de estrada da Jaguar Land Rover, tendo sido concebido com base no princípio fundador da equipa: "Race to innovate".

Os fabricantes podem projetar os seus próprios sistemas de propulsão, que incluem o motor, a transmissão, o inversor e a suspensão traseira. Entre os componentes comuns a todas as equipas incluem-se o chassis e a bateria em fibra de carbono, que contribuem para o controlo de custos. O principal objetivo é o desenvolvimento de sistemas de propulsão elétricos.

Para além do seu conceito 100% elétrico, a Fórmula E também se distingue no mundo da competição automóvel pela escolha dos locais das corridas. Com a exceção do ePrix do México, todas as rondas do campeonato têm lugar em circuitos provisórios nas ruas do centro das principais cidades do mundo.

Cada dia de corrida inclui a ação total na pista, os treinos, a classificativa e a corrida em si, que se realizam num único dia. O calendário de 2017/18 tem início a 2 de dezembro e conta com 14 corridas em 11 cidades, incluindo provas duplas em Hong Kong, Nova Iorque e a final da época em Montreal.

 

 

 

HELDER SILVA ESPERA MELHOR SORTE E CARLOS OLIVEIRA

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017

 

 

VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE BOTICAS

 

HELDER SILVA ESPERA MELHOR SORTE E CARLOS OLIVEIRA QUER VITÓRIA EM BOTICAS

 

É já este fim de semana que a equipa da Power House vai marcar presença com o Juno de Helder Silva e o BMW de Carlos Oliveira, na ultima prova do Campeonato Nacional de Montanha, que irá ter lugar já este fim de semana na Rampa de Boticas, organizada sob a égide da Demoporto.

 

 

Depois do azar que teve na Rampa da Senhora da Graça, onde acabou por partir o motor do Juno, Helder Silva espera melhor sorte, como nos confessou “ espero bem que a minha sorte mude de forma radical, e que agora o carro esteja  perfeito para assim conseguir obter um bom resultado, que na prova anterior esteve perto, só que depois com o motor partido, foi tudo por “água abaixo”.Por isso para a rampa de Boticas, estou confiante num bom resultado, esperando que o carro coopere,FOX 5073_Copy_Copy_CopyFOX 5575_Copy para depois bem concentrado, possa dar o meu máximo para assim atingir um lugar no pódio “.

 

 

 

Para Carlos Oliveira, “ quero rubricar nova vitória em Boticas, espero que o BMW esteja impecável, para assim conseguir os meus objectivos, que para além da vitória na categoria, poderei assim ascender ao tão almejado titulo.Sei que não vai ser de modo algum fácil, pois tenho um adversário que não me vai dar qualquer tipo de facildiade, por isso vou ter de andar ao máximo, muito concentrado, sem cometer erros, esperando que “esta receita” seja suficeinte para me fazer atingir estes objectivos, seja o que Deus quiser “, disse-nos.

 

 

 

Helder Silva e Carlos Oliveira irão fazer as verificações técnicas e documentais ao Juno e ao BMW no sabado de manhã, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de treinos e à primeira subida de prova.As restantes subidas de prova terão lugar no domingo.

 

 

WTCC 2017

 

MA ON A MISSION: CHINESE STAR RETURNS TO WTCC MACAU

*History-making driver signs up for WTCC Race of Macau
*Ma Qing Hua reunited with Sébastien Loeb Racing for street spectacular
*Citroën C-Elysée World Touring Car awaits two-time winner

Ma Qing Hua will return to the FIA World Touring Car Championship at WTCC Race of Macau in a Sébastien Loeb Racing Citroën. In doing so, he will revive a partnership that netted two victories including what was the first for a Chinese driver in an FIA world championship motor race.

After making a winning start to his WTCC career in a Citroën C-Elysée midway through 2014, the 29-year-old tackled the full 2015 season, finishing fourth in the standings and adding a second win on the streets of Vila Real to his debut triumph at the Moscow Raceway the previous year.

While he was entered under the Citroën Total WTCC banner, Sébastien Loeb Racing provided full technical support. And despite not having driven a World Touring Car in anger since November 2015, Ma will be raring to go in Macau, the penultimate event of the WTCC season.

“I’m very positive about this opportunity and really pleased to come back to this championship,” said the Chinese racer. “I have no downside on street circuits. When I raced in 2015 I won in Vila Real. Macau is a legendary place, an amazing city and I really appreciate the chance to do it again this year. It will take a little while for sure to get back into the rhythm but it should be fine and I still have a strong memory from those cars and I still have the feeling.”

Ma will form part of an expanded Sébastien Loeb Racing line-up in Macau that will feature title chasers Mehdi Bennani and Tom Chilton, plus young Frenchman John Filippi. And Ma is braced for the strong competition he will face as one of the most wide-open WTCC seasons for nearly a decade draws to a close on one of the most challenging race tracks in the world.

“I have been watching the WTCC races this season and the competition is very close with the Volvo cars and the fact Honda has improved a lot,” said Ma. “We have seen this year the Citroën can still be at the front and I believe in the team. I’ve worked with them before, they’re more experienced with these cars and they always give me good confidence. The WTCC is a championship where you fight to the end and everything can happen in the races. There is no question I would like to do the full championship again.”

François Ribeiro, Head of Eurosport Events, the WTCC promoter, said: “It’s great news Ma Qing Hua is coming back to the WTCC in Macau for the benefit of the WTCC in China and Asia. He is a good ambassador of motorsport in the region and I’m certain he comes back in the best possible conditions with the Sébastien Loeb Racing team. With the title race still wide open, the WTCC’s long-awaited return to Macau has just got even better.”

WTCC Race of Macau takes place from 16-19 November with the famous Guia Race contested over an eight-lap Opening Race from 14h10 on Saturday 18 November and the 10-lap Main Race from 10h40 on Sunday 19 November. Meanwhile, the all-new Ningbo International Speedpark hosts WTCC Race of China from 13-15 October.

 

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OLIVEIRA EM ARAGON

 

Após testes promissores em Valência, Miguel Oliveira parte para Aragón apostado em conseguir um bom resultado. O piloto da equipa Red Bull KTM Ajo Motosport tem sido a peça fundamental no desenvolvimento do novo projeto da fábrica austríaca, pelo que os resultados alcançados até ao momento estão acima das expectativas do início de temporada. 


O ano passado, neste circuito, o piloto de Almada viu-se afastado da competição logo no primeiro treino, em consequência de uma queda provocada pelo atual líder do campeonato Franco Morbidelli, a qual lhe custou uma clavícula partida e quatro provas do campeonato. Ultrapassados os contratempos e com consistência demonstrada ao longo desta temporada, o único piloto português que já pilotou uma moto de MotoGP explica que:


"Venci neste circuito em Moto3 e já tive o privilégio de, neste mesmo circuito, pilotar a KTM R16 de MotoGP, mas em Moto2 vai ser a primeira vez. Os testes de Valência tiveram conclusões muito positivas, pelo que em Aragón vamos começar baseados na informação que recolhemos e tirar a máxima vantagem dessa informação; o que testámos foi muito útil. Espero um Grande Prémio difícil, aparentemente as previsões apontam para calor, mas estou motivado sobretudo para terminar a corrida a somar bons pontos, antes de ir para a ronda asiática”.

Os treinos livres têm início na próxima sexta-feira pelas 8.00 da manhã e a corrida de Moto2 irá realizar-se às 11:20, hora local, no domingo, dia 24 de setembro.

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DT SPARE PARTS

 

Lançado o alicerce para um maior crescimento
A Diesel Technic AG expande sua sede em Kirchdorf/Alemanha
 
A Diesel Technic AG iniciou os trabalhos na maior expansão de sua sede. O objetivo é melhorar o
fornecimento de produtos e serviços aos clientes. A expansão suporta a estratégia de crescimento contínuo da Diesel Technic AG. Com mais de 36 000 produtos de marca de qualidade garantida, uma rede
de subsidiárias internacionais e parceiros de distribuição em 150 países, a empresa é um dos maiores
fornecedores de peças de reposição de veículos comerciais no mercado de reposição independente.
 
Como parte da expansão, o armazém de prateleiras altas construído em Wehrmannsdamm, em Kirchdorf,
está sendo complementado com um novo edifício de logística. Com uma altura de 18,5 m e cobrindo uma área de 6 600 m², é quase tão grande quanto um estádio de futebol. Cerca de 4 500 m² do novo edifício será destinado ao armazém de prateleiras altas, com espaço para um total de 13 000 paletes. Outros 1 150 m² de espaço serão distribuídos para o armazenamento Shuttle de última geração e totalmente automático com uma capacidade para 40 000 caixas dispostas em 37 níveis. O novo edifício de logística,
em particular, melhorará a disponibilidade do produto e a automação acelerará o processo de logística de
acordo com o princípio “goods-to-man” (mercadoria ao homem). Uma série de escritórios equipados com
tecnologia moderna também irá complementar a capacidade existente. Como isso, a empresa garante que
os novos funcionários continuem a desfrutar um ótimo ambiente de trabalho também no futuro. Um parque
de estacionamento adicional com 460 vagas de estacionamento já está concluído.
 
Para esta última expansão do local, a Diesel Technic AG está cooperando novamente com várias
empresas artesanais da região. A empresa espera que a expansão seja concluída ao longo de 2019.
 
 
 
 

 
 
 
Spare parts for commercial vehicles DIESEL TECHNIC AG
 
 
 
Os parceiros de distribuição e seus clientes de oficina se beneficiarão da experiência e especialidade da
Diesel Technic no desenvolvimento de peças de reposição de marca, de qualidade garantida, para vários
requisitos no mercado de reposição independente na certeza de um fornecimento confiável de peças de
reposição. Com uma extensa gama de produtos e um serviço completo, a Diesel Technic continua sua
missão “one stop shopping”, proporcionando todas as oportunidades para o comércio e seus clientes de
oficina para manter os veículos comerciais em movimento ao redor do mundo.

 

RALI DE MORTAGUA

 

Paulo Moreira prossegue em Mortágua!
O Campeonato Nacional de Ralis irá prosseguir nos próximos dias 22 e 23 de Setembro onde o Clube Automóvel do Centro irá levar para a estrada a edição de 2017 do Rali de Mortágua!
A prova em piso de terra conta com algumas novidades, apresentando um programa novo, com o rali a decorrer durante 2 dias com 8 provas especiais de classificação.
Paulo Moreira marca presença na prova centrando as suas ambições no Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes e na categoria Rc4, alinhando com o Peugeot 208 R2 da estrutura espanhola Race Seven! O piloto que será navegado por Marco Macedo não tem tido uma época fácil, com vários azares mecânicos, conseguindo contudo compensar a época uma notável colheita de pontos na Madeira, onde venceu nas 2 Rodas Motrizes e foi ainda um surpreende 3º classificado da geral! Em Mortágua, e sem pressões de pontuações, o piloto pretende fazer um rali regular, terminar e se possível com um lugar no pódio dos Rc4!
Como refere Paulo Moreira, “penso que teremos um rali difícil pela frente, os ralis de terra são sempre muito demolidores para as mecânicas dos carros, pelo que é preciso fazer uma prova muito concentrados, tentando rodar com um ritmo bom, mas gerindo bem o nosso 208 R2. Vamos sem pressões quanto a resultados ou pontuações para o campeonato, queremos essencialmente aproveitar mais esta prova para acumular kms com o carro neste tipo de piso, focados em terminar o rali e se possível com um pódio entre os carros da RC4”.
O rali vai para a estrada na sexta feira à noite onde irá decorrer a Super Especial em piso de asfalto, desenhada a pensar no espectáculo para o muito público que costuma se deslocar a Mortágua! No sábado tempo para mais 7 especiais de classificação, com uma tripla passagem em Mortágua/Calvos e uma dupla passagem em Povoa do Sebo e Felgueira, num total de 176,67 kms dos quais 104,25 disputados em contra relógio!a690 Copya691 Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Claudio Buschamann está pronto para o desafio da sexta etapa da Sprint Race 2017

O piloto sul-mato-grossense, patrocinado pela Agropantanal-MS, segue para Mogi Guaçu, interior paulista, que recebe o torneio pela primeira vez, neste fim de semana.

O piloto Claudio Buschmann segue motivado para o retorno da temporada 2017 da Sprint Race. A sexta etapa do campeonato será realizada neste final de semana – 22 a 24 de setembro – no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu, interior paulista, que pela primeira vez recebe o torneio. O segundo colocado na GP, com 194 pontos, tem como intuito aperfeiçoar seu desempenho a bordo do bólido #12 da competição na corrida inédita, de olho na recuperação da liderança na categoria.

“Estou ansioso para chegar e acelerar. Pelas provas que vi no Velo Città, pude perceber o alto nível técnico e organizacional da pista. E isto é um estímulo para conquistar boas posições e subir na tabela de classificação”, analisa o piloto patrocinado pela Agropantanal-MS. “O traçado do circuito não tem muitas facilidades, exigindo concentração e muita atenção. Pretendo fazer os treinos, seguindo orientações dos mais experientes, tática que tem me trazido bons resultados”, afirma.

Para a sexta etapa e o restante do campeonato, a estratégia de Buschmann segue no equilíbrio na busca de bons resultados, somando pontos suficientes para se manter entre os líderes. “Evoluir nos treinos, adquirir confiança e ter muita calma para explorar as oportunidades. Estarei focado no equilíbrio e na regularidade para chegar ao final de cada prova bem colocado”, aponta.

O piloto Claudio Buschmann conta com o patrocínio da Agropantanal MS.

A sexta etapa da Sprint Race Brasil terá exibição nos canais BandSports, Play TV, Programa Ultrapassagem e Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

A Sprint Race tem patrocínio da Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Rio Custom

Classificação da Sprint Race 2017, após cinco etapas nas categorias:

PRO
1º) #17 Berlanda Jr / SC, 205 pontos
2º) #13 Raphael Campos / PR, 188
3º) #58 João Rosate / GO, 172
4º) #111 Erik Mayrink / SP, 150
5º) #22 Gabriel Lusquiños / 8SP, 146
6º) #07 Vinícius Margiota / SP, 135
7º) #27 Luiz Túrmina /PR, 134
8º) #21 Sérgio Crispim / PB, 52

GP
1º) #87 Kau Machado / Jorge Martelli - PR / SC, 247 pontos
2º) #12 Claudio Buschmann / PR, 194
3º) #82 Gerson Campos / SP. 190
4º) #09 Ale Navarro / SP, 111
5º) #55 Caê Coelho / SP, 100
6º) #213 Nuno Pagliato / SP, 74
7º) #20 Jorge Garcia / SC, 72
8º) #44 Bruna Genoin / SC, 32

Programação da sexta etapa:

Sexta-feira, 22 de setembro
08h20 às 09h30 – Shakedown (Exclusivo para organização)
14h15 às 14h40 - Treino Extra (Opcional)

Sábado, 23 de setembro
07h50 às 08h30 - 1º Treino OFICIAL
09h00 - Briefing
11h55 às 12h25 - 2º Treino OFICIAL

Domingo, 24 de setembro
08h30 às 08h45 – Classificatório corrida 1
08h50 às 09h05 – Classificatório corrida 2
Corrida 1
11h00 - Alinhamento dos carros
11h55 - Placa de 5 minutos
12h00 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
Corrida 2
14h00 - Alinhamento dos carros
14h55 - Placa de 5 minutos
15h00 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta
15h25 - Pódio


Calendário 2017 - próximas etapas:
Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città
Etapa 7 - 04/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge
Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

Claudio Buschmann #12 (Luciano Santos/SigCom)

Claudio Buschmann #12 (Luciano Santos/SigCom)
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Os treinos livres terá início nesta sexta-feira (22) (Luciano Santos/SigCom)

Os treinos livres terá início nesta sexta-feira (22) (Luciano Santos/SigCom)
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As corridas da sexta etapa serão no domingo, 24/09, às 12h e 15h (Luciano Santos/SigCom)

As corridas da sexta etapa serão no domingo, 24/09, às 12h e 15h (Luciano Santos/SigCom)
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Piloto Claudio Buschmann segue na vice liderança da categoria GP (Luciano Santos/SigCom)

Piloto Claudio Buschmann segue na vice liderança da categoria GP (Luciano Santos/SigCom)
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Claudio Buschmann faz uma belíssima temporada na Sprint Race (Luciano Santos/SigCom)

Claudio Buschmann faz uma belíssima temporada na Sprint Race (Luciano Santos/SigCom)
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Os treinos classificatórios estão programados para domingo (24) (Luciano Santos/SigCom)

Os treinos classificatórios estão programados para domingo (24) (Luciano Santos/SigCom)
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MOTOS NO BRASIL

 

Kawasaki lança Versys-X 300, para qualquer estrada, a qualquer hora

A motocicleta estará em exposição no Megacycle Paraty a partir de amanhã

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 Uma nova Versys acaba de ser apresentada ao mercado nacional e assim a Kawasaki expande ainda mais ao seu line-up para turismo de aventura no país. Projetada para superar obstáculos e rodar nos mais variados tipos de pavimentos, a Versys-X 300 2018 chega ao Brasil trazendo atributos como resistência, força e muita diversão.

Equipada com um motor bicilíndrico de 296 cm³ e suspensões de longo curso, o lançamento chega às Concessionárias Autorizadas Kawasaki em outubro e estará disponível em três diferentes versões: a básica, a com freios ABS e a Tourer ABS completa com acessórios de fábrica.

Novo modelo de entrada da consagrada família Versys, a Versys-X 300 2018 se destaca por oferecer uma pilotagem versátil e divertida, indicada para todos os tipos de uso, do urbano a longas viagens. Com 40 CV de potência e 2,6 kgf.m de torque, o propulsor herdado da Ninja 300 oferece performance inédita na categoria Adventure de média cilindrada, razão pela qual a Versys-X 300 se tornou um dos lançamentos mais aguardados do ano.

Com capacidade para 17 litros de combustível, a Versys-X 300 2018 garante longos e divertidos passeios sem a necessidade de paradas repentinas para reabastecimento. E um dos fatores que contribui para isso é a configuração do seu sistema de câmbio de seis marchas. A distância relativamente curta nas mudanças proporciona um equilíbrio entre economia de combustível e entrega de potência. Além disso, a Kawasaki equipou este lançamento com uma das tecnologias de suas motos top de linha. A embreagem utiliza o modelo Assistido & Deslizante, que, diferentemente da embreagem padrão, tem dois cames e proporciona um acionamento mais leve do manete e auxilia em reduções rápidas de marcha.

A ciclística é um dos grandes diferenciais da Versys-X 300 2018. Projetada para lidar com as condições reais do trânsito brasileiro, o modelo foi desenvolvido para aguentar os constantes trancos causados por buracos, irregularidades e lombadas. Além do chassi extremamente resistente, o lançamento utiliza suspensões de longo curso, o que contribui para reduzir ainda mais esse impacto. Ela vem equipada com garfo dianteiro telescópico de ø 41 mm com curso de 130 mm e, na traseira, sistema de links do tipo Uni-Trak combinado com amortecedor a gás com 148 mm de curso.

A escolha pela utilização de rodas maiores e pneus de uso misto com câmara de ar segue esta mesma orientação, o que a torna ainda mais versátil. O modelo utiliza rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira. Enquanto isso, o sistema de frenagem garante maior segurança e eficiência para as mais diversas situações. A Versys-X 300 2018 tem disco simples de ø 290 mm no freio dianteiro e disco simples de ø 220 mm no traseiro. O sistema ABS é opcional para a versão básica e item de série para a versão Tourer.

Além da configuração técnica, a Versys-X 300 2018 impressiona com o seu visual bonito e elegante. Olhando de frente, a moto combina uma carenagem frontal alta, inspirada nos modelos de aventura, com um para-brisa que garante proteção contra o vento. O painel de instrumentos é completo e traz todas as funções necessárias para uma pilotagem segura e confortável. Além de velocímetro digital e indicador de marcha, o display inclui hodômetro total e parcial, combustível restante, média de consumo, relógio, temperatura externa, temperatura do líquido refrigerante e indicador de pilotagem econômica (ECO).

Todas estas características estão presentes em nas três versões da Versys-X 300 2018. O diferencial da versão Tourer está nos acessórios. O modelo vem equipado com bolsas laterais com capacidade para 17 litros e carga máxima de 3 kg, faróis de neblina em LED, uma tomada de 12 Volts para pequenos acessórios, protetores de manete e de motor, além de cavalete central.

Todas as versões da Versys-X 300 estarão disponíveis nas Concessionárias Autorizadas Kawasaki em Outubro. E para comemorar o lançamento no Brasil, as primeiras 200 unidades terão um preço especial até 31/12/2017, e os compradores ainda receberão um presente comemorativo da Kawasaki em suas residências.

Informações

Versys-X 300 2018: Candy Burnt Orange e Metallic Graphite Gray

Preço Público Sugerido: R$ 22.990,00

Preço de Lançamento: R$ 20.990,00 

Presente Comemorativo: Canivete Squirt limitados a 70 unidades até 31/12/2017.

Frete máximo: R$ 1.144,67

Versys-X 300 ABS 2018: Candy Lime Green

Preço Público Sugerido: R$ 24.990

Preço de Lançamento: R$ 23.990,00 

Presente Comemorativo: Canivete Blast limitados a 80 unidades até 31/12/2017.

Frete máximo: R$ 1.210,67

Versys-X 300 Tourer ABS 2018: Candy Lime Green e Metallic Graphite Gray

Preço Público Sugerido: R$ 26.990

Preço de Lançamento: R$ 25.990,00  

Presente Comemorativo: Canivete Juice limitados a 50 unidades até 31/12/2017.

Frete máximo:  R$ 1.216,17

Disponíveis nas concessionárias Kawasaki: A partir de Outubro de 2017

Imagens relacionadas


Versys - X300

 


Versys - X300 - ABS

 


Versys - X300 - ABS - TR

 


Aventura em duas rodas com a Versys-X300

 


Kawasaki lança Versys-X 300, para qualquer estrada, a qualquer hora

 


Versys - X300 em outubro nas concessionárias autorizadas Kawasaki
 

TCR EM INGLATERRA

 

WestCoast Racing eye TCR UK opportunities for 2018

Swedish Touring Car specialists WestCoast Racing are seriously considering a programme to include the inaugural TCR UK Series in 2018.

WestCoast Racing currently compete in the TCR International Series and have shown race-winning pedigree since the inception of the championship in 2015, notching up an impressive tally of 16 victories. This year the team switched to Volkswagen Golf GTI TCR, with Gianni Morbidelli securing back-to-back wins in Germany.
 
The recently announced TCR UK series features seven rounds and gets underway on 31st March.
 
“We’ve had some discussions with TCR UK promoter Jonathan Ashman and I’m impressed with his plans for the new British series,” said Team Manager James Nixon. “We’re now looking at the viability of joining in 2018.
 
“We’re a winning outfit and we have the resources to make that happen in the UK. We’ll now start talks with potential drivers and hope to firm up our plans in the short to medium term.”

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Drivers interested in joining WestCoast Racing for the 2018 season should contact Team Manager James Nixon:  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar
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ANTÓNIO TORRRES DA SILVA EM JEREZ

 

HISTORIC ENDURANCE

 

JEREZ DE LA FRONTERA

 

ANTÓNIO TORRES DA SILVA EM JEREZ DE LA FRONTERA

 

António Torres da Silva e  o Porsche 911  vão marcar presença já este fim de semana em mais uma jornada do Historic Endurance que vai ter duas corridas na pista espanhola de Jerez de la Frontera.Segundo o piloto “ há algum tempo que não corro com o Porsche 911, e agora surgiu esta oportunidade, que resolvi aproveitar, onde espero poder obter uma boa classificação, quer na classificação geral, quer em termos de categoria.Espero que o carro esteja perfeito, para assim evidenciar o melhor andamento, estar o mais concentrado  possivel, e não cometer erros, esperando assim conseguir atingir os meus intentos”.

 

António Torres da Silva e o Porsche 911 irão fazer as verificações técnicnas e documentais na sexta feira para dar lugar às sessões de treinos e corridas ao longo do fim de semana.

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RAMPA DE BOTICAS

 

Terá lugar no próximo fim-de-semana, em Boticas, a 8ª e última prova do Campeonato Nacional de Montanha 2017. Será um fim-de-semana de emoções fortes em que a decisão do Título Absoluto será conhecido, bem como de algumas Categorias. O traçado de Boticas estreado o ano passado é de excelente qualidade no que respeita ao desafiante traçado, condições de segurança, parque de assistência, etc, como tal, mais uma vez, temos o surgimento de um novo traçado no Calendário de Montanha, o que vem enriquecer esta Modalidade, que nestes últimos anos tem dado passos importantes na qualidade das provas que constituem este emocionante Campeonato. Será portanto uma excelente oportunidade para se deslocar a Boticas para assistir à decisão do Título, bem como provar a excelente gastronomia local e outros pontos de interesse Turístico.
 
RUI RAMALHO # OSELLA PA21S EVO (E2-SC) # 102
 
Rui Ramalho depois de ter obtido mais uma fantástica vitória à poucos dias na Rampa da Sr.ª da Graça e com isso ter dilatado a sua liderança do Campeonato para 9 pontos, apresenta-se em Boticas com o objectivo de defender essa vantagem, com o intuito de se sagrar Campeão.
 
“Será uma prova imprópria para cardíacos, em que a fiabilidade dos carros será fundamental para o desfecho do resultado final. Os nossos Osella´s foram alvo de uma profunda revisão, contudo, neste desporto tudo pode acontecer, o que nos faz sofrer por antecipação. Para esta prova e pontualmente irei utilizar o Osella PA21S EVO que utilizei o ano passado, possibilitando assim ao meu irmão Paulo a concretização do sonho dele de pilotar o nosso novo Osella PA2000 EVO2, no qual investiu fortemente este ano na aquisição do mesmo de modo a proporcionar-me condições de excelência para lutar pelo Título. Esta será a melhor forma de eu lhe retribuir todo o seu incansável esforço para que eu pudesse ter condições técnicas ímpares nestes últimos anos, em que discuti sempre os títulos até ao último metro. Para além do resultado final desta prova, será um momento único para alguém como ele, que tudo tem dado em prol da nossa Equipa, investido em mim e elevado a fasquia deste Campeonato para níveis pouco vistos neste últimos anos”.
 
PAULO RAMALHO # OSELLA PA2000 EVO2 (E2-SC) # 103
 
Paulo Ramalho depois do 3º lugar alcançado na Sr.ª da Graça, conseguiu desde logo garantir o 3º lugar absoluto da Classificação do Campeonato, indo de encontro aos seus objectivos pessoais a que se tinha proposto no início da temporada. Tal facto, deixa o Piloto do Porto extremamente satisfeito, ainda para mais sabendo-se que Paulo teve diversas limitações físicas ao longo de grande parte da temporada, contudo, nem mesmo essas limitações o impediram de lutar prova a prova pelos seus objectivos, permitindo-lhe alcançar um honroso 3º final no Campeonato.
 
“Este próximo fim-de-semana será para mim bastante difícil, pois todos as minhas atenções estarão focadas no meu irmão e na luta dele pelo Título. No que diz respeito à minha participação nesta prova será completamente descontraída e especial, uma vez que o meu irmão e a Equipa decidiram fazer-me uma surpresa, possibilitando-me a oportunidade de eu pilotar o novo Osella PA2000 EVO2. Será portanto um momento único para mim, em que não terei qualquer tipo de veleidade em termos de resultados, pois o meu principal intuito será usufruir apenas das fantásticas características do PA2000 EVO2 e divertir-me ao máximo, uma vez que desde a sua aquisição nunca tive oportunidade de o pilotar. Aqui está uma boa forma para eu terminar o Campeonato e de usufruir de um carro único, no qual investi fortemente para que o meu irmão lutasse uma vez mais pelo Título.”
 
HORÁRIOS

Sábado 23/09/2017
Sessão treinos 1.  14h30
Sessão treinos 2.  15h30
Subida prova 1.    16h30

Domingo 24/09/2017
Sessão treinos 3.   10h00
Subida prova 2.      11h00
Subida prova 3.      12h00 

 

KART BRASIL

Kartista catarinense supera mais de 16 mil concorrentes em competição virtual e avança na disputa por uma vaga no Mazda Road to 24 Shootout

Piloto disputou o campeonato Global Mazda MX-5 Cup e ficou na sexta posição
Apesar da falta de patrocinadores, o catarinense Jeff Giassi ainda não desistiu do sonho de se tornar um piloto profissional. Depois de disputar a etapa inaugural da Copa São Paulo Light de Kart 2017 em Interlagos, Jeff flertou com a possibilidade subir para a Fórmula 3, mas a falta de apoiadores o fez dar mais uma pausa em sua carreira. Só que três meses depois uma nova possibilidade surgiu em seu horizonte: a chance de ganhar uma bolsa de 100 mil dólares nos Estados Unidos para correr de Mazda MX-5. 
Para concorrer a vaga, o piloto migrou para o automobilismo virtual para disputar o Global Mazda MX-5 Cup, no simulador iRacing (PC). Em uma parceria com a montadora japonesa, o software estadunidense dará a chance para um atleta de eSports disputar uma vaga no programa Mazda Road to 24 Shootout, considerado o primeiro passo para se chegar às 24 Horas de Daytona, tradicional prova de endurance. 
A primeira fase, a mais difícil, consistia em disputar o campeonato de 12 semanas e se classificar dentro do Top 20. Com 37 largadas, 14 vitórias e 31 Top 5, o catarinense encerrou a competição na sexta posição entre 16.839 concorrentes de todo o mundo e se tornou o único brasileiro a seguir na disputa pela bolsa. 
Agora Jeff avança para a segunda fase da competição, que será dividida em duas partes. A primeira exige que o piloto faça um post em suas redes sociais contando aos seus familiares, amigos e fãs sobre o seu avanço na competição. Quanto maior o número curtidas e compartilhamentos o post tiver, mais Jeff Giassi fica perto da vaga. Você pode ajudar o catarinense a realizar o seu sonho, curtindo e compartilhando a postagem
A segunda parte determina que Jeff envie um vídeo aos jurados do Mazda Road to 24 Shootout dizendo o porquê deveria ser selecionado para disputar a última fase, esta presencial no Estados Unidos. O piloto também já produziu o material e nele conta a sua história no automobilismo real e virtual, apresenta a sua rotina na academia para estar apto a dirigir um carro de corrida, as aulas de inglês para poder se comunicar de forma fluente com seus engenheiros e os seus treinos para o Global Mazda MX-5. Você pode assistir o vídeo clicando aqui.a689 Copy

 

RALI DE MORTAGUA

 

Ricardo Matos regressa à competição e estreia-se no Rali de Mortágua

 

Depois de uma paragem de quase cinco meses, a Taça Nacional de Ralis de Terra regressa no próximo fim de semana nos troços de Mortágua. Uma novidade absoluta para Ricardo Matos e o navegador Carlos Matos, que vão tentar colocar o Mitsubishi Lancer Evo IX na luta pelos primeiros lugares.

 

O piloto de Amarante está sem competir desde o rali da sua terra natal, no início de maio, tendo entretanto operado uma profunda revisão mecânica ao Lancer Evo IX. Contudo, nem tudo correu de acordo com os planos de Ricardo Matos.

“Quisemos aproveitar este interregno para fazer uma revisão ao carro mas, infelizmente, numa sessão de testes antes de Mortágua, a caixa de velocidades cedeu e não pudemos acumular os quilómetros que pretendíamos. É prejudicial ficar tantos meses sem competir, obviamente que se perde o ritmo e além disso vamos disputar uma prova completamente nova para nós. Através dos reconhecimentos já conseguimos perceber que o rali tem troços algo parecidos com Gondomar, embora seja disputado no meio de um enorme eucaliptal, algo que retira referências ao piloto. Aqui, a precisão das notas será ainda mais importante. Acima de tudo, vamos tentar chegar ao final pois temos sofrido alguns azares esta época que nos impediram de chegar a esta fase na luta pelo título, como queríamos. Mas a nossa postura e a nossa maneira de estar na competição vão sempre manter-se”, afirmou Ricardo Matos, que este ano já subiu ao pódio nos ralis de Gondomar e Vinho do Dão.

O piloto de Amarante também fez questão de agradecer “a todos os nossos patrocinadores, família e amigos. Sem o apoio dos nossos sponsors, que acreditam neste projeto, não teria sido possível completar a época. Vamos dar o nosso máximo por eles e também para dignificar toda a cidade de Amarante”, referiu.

Quinta e penúltima prova da Taça Nacional de Ralis de Terra, o Rali de Mortágua começa esta sexta-feira (dia 22) com uma super-especial citadina marcada para as 21h00. No sábado (dia 23), disputam-se mais sete classificativas nos duros troços de terra da região.

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MUDANÇAS NA IMSA

  1. Continental  Tyre deixa IMSA no final de 2018. Michelin ganha o contrato de exclusividade a partir de 2019.

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE FÓRMULA 1

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE FÓRMULA 1

 

ESTATISTICAS

 

  1. Daquelas coisas dos números e estatísticas que gosto. Ricciardo foi o único piloto que este ano já ocupou todas as posições (de 1 a 20) nos GP de F1.

 

WEC 2017

WEC 2017

 

 

  1. Teste de By Kolles em Hungaroring já a pensar nos LMP1 de 2018. Kraihamer e Webb ao volante durante três dias.

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCICLISMO

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCICLISMO

 

 Na pista espanhola de Aragon, será realizado  o 900. GP da história do Mundial de Motociclismo.

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE FÓRMULA 1

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE FÓRMULA 1

 

NOS BASTIDORES

 

 

  1. Pai Stroll junta Hamilton e Neymar num show de moda em Londres anteontem à noite. 

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE RALIS 2017

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE RALIS 2017

 

  O super piloto francês SEbastien Loeb continua a dar a sua colaboração ao voltar a testar Citroen WRC antes da Catalunha (agora em terra) e pode fazer meia época em 2018 .Será partilhando a equipa francesa com Ogier e Breen?!? 

 

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCICLISMO

CAMPEONATO DO MUNDO DE MOTOCICLISMO

 

 

 Eis Valentino Rossi, vinte e dois dias depois do acidente. Sei que têm todos os cuidados possíveis, mas estes atletas são gente especial.

 

AFONSO CIDRAIS PRESENTE EM JEREZ DE LA FRONTERA

 

SINGLE SEATERS  - JEREZ DE LA FRONTERA

 

AFONSO CIDRAIS PRESENTE EM JEREZ DE LA FRONTERA

 

Afonso Cidrais, vai marcar presença já no próximo fim de semana na pista espoanhol de Jerez de la Frontera, onde vai participar na prova dos Single Seaters num monolugar preparado e assistido pela Gianfranco Motorsport.

 

Segundo Afonso Cidraisestou ansioso por voltar a sentar-me neste carro, fiz apenas uma prova, creio que no Estoril, mas fui obrigado a desistir, com problemas de travões.Esta prova vai ser imporantete para mim, pois para todos os efeitosa será a continuação da minha adaptação a este carro, por sinal bem diferente dos outros que tenho conduzido.Espero não ter problemas técnicos com o carro, e consiga chegar ao final das duas corridas, de preferencia o melhor classificado possivel.Gostaria muito de poder ascender ao pódio, mas tenho plena consciencia que as provas dos Single Seaters são muito disputadas, mas vamos lá ver como irá correr “, disse-.nos.

 

Afonso Cidrais e o monolugar irão fazer as verificações técnicas e documentais na sexta feira, para dar lugar no sábado e domingo às sessões de treinos e às duas corridas.

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RICARDO LOUREIRO PRESENTE NA RAMPA DE BOTICAS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017

 

VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA DE BOTICAS

 

 

RICARDO LOUREIRO PRESENTE NA RAMPA DE BOTICIAS

 

Inicialmente Ricardo Loureiro não tinha previsto a participação na Rampa de Boticas, mas perante os melhoramentos introduzidos no seu Ford Escort e testados no Caramulo Motorfestival, levaram o piloto do Caramulo Racing Team a participar na ultima prova  do calendário do Campeonato Nacional de Montanha, que irá ter lugar já este fim de semana.

 

Segundo Ricardo Loureiro “ na realidade pensei em não participar, mas a verdade é que fizemos alguns melhoramentos no Escort, que em parte foram testados com muito sucesso no Caramulo Motorfestival.Esta minha participação irá servir para aquilatar as condições do carro, e poder assim comparar com os meus mais directos adversários.Para efeitos de campeonato, o meu resultada em nada irá adiantar, pois para todos os efeitos, já alcançei a terceira posição em termos de categoria.Espero que com esta participação   consiga fazer todas as subidas, de preferencia sempre a melhorar os meus tempos em, cada subida “, disse-nos.

 

 

Ricardo Loureiro e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado da parte da manha, para da parte05 31_09_Copy da tarde dar lugar às subidas de treinos e à primeira subida de prova.As restantes subidas terão lugar no dia de domingo.

 

 

SEGUNDO FERNANDO CHARAIS

CAMPEONATO NACIONAL DE CLÁSSICOS 1300

 

SEGUNDO FERNANDO CHARAIS

 

 

Nem Alegrias, nem Araújos, nem Fafiães, nem Arnaldos...
Para 2018 vem este 120Y da América do Sul para moi-meme,(sim, não é só na Inglaterra que se preparam Datsun`s) com o passaporte FIA full grupo 2! Adivinhem quem vai ser o principal patrocinador??

 

VILLORBA CORSE EM SPA

 

Cetilar Villorba Corse seeksrevenge in the 4 Hours of Spa

 

First LMP2 attempt in Belgium for the Italian team with Lacorte / Sernagiotto / Belicchi andthe #47 Dallara

 

a681 Copya682 Copya683 Copya684 Copy.Cetilar Villorba Corseseeks revenge in the fifth round of the 2017 European Le Mans Seriesto be held this weekend in Belgium.Italian teamis ready for the 4 Hours of Spa, expected to be one of the most demanding events of the seasonfor racing driversRoberto Lacorte, Giorgio SernagiottoandAndrea Belicchion the #47DallaraP217 Gibson. After their amazing debut in the 24 Hours of Le Mans and World Endurance Championship last June, the squad led by Raimondo Amadio had not an easy summer season back in the European series with a retire with no blame at the Red Bull Ring and a difficult comeback at Le Castellet. Now it is time to face the challenging Belgian track for the first time in the LMP2 class and to be concrete again to score important points. Thirty-five cars will compete in Spa: on Sunday, September 24, the race will start at 12:00 CET (live streaming on www.europeanlemansseries.com).

 

Team Principal Amadiosays:No doubt that there is a strong desire to take revenge after last results, but we are well aware that our LMP2 debut in Spa is going to be very demanding. Getting back on this track, where we had great results in GT racing, always represents a must for a team like ours sothe guys feel a special motivation to do well at their first attempt with Dallara. And we hope that this time luck can give us a little help during the weekend.

 

ETCC

 

Czech former sim-racer tackles home double header
*Nimč following in wheel tracks of famous father
Václav Sr
*Josef Křenek selects partner team Steibel Motorsport for Most mission

Seventeen-year-old Czech Václav Nimč will step up to the FIA European Touring Car Cup when the all-action series visits his homeland next month for ETCC Race of Most, the final event of the 12-round season.

Nimč, in his maiden campaign in the Renault Twingo Cup with the Křenek Motorsport Junior Team, will become the first driver to race a Volkswagen Golf TCR in the ETCC.

German outfit Steibel Motorsport, a long-term Křenek Motorsport partner team, has been enlisted to run Nimč’s Golf at the Most event from 6-8 October when four drivers will face-off for the title, including Křenek’s Czech hero Petr Fulín.

“When Václav came to us, he had only extensive simulator experience but had never driven a real race car,” said Křenek. “He showed from the beginning, however, that he has racing in his blood. In the past I also worked with his father and he was always one of the fastest. Václav Jr has, until now, driven only eight races and this step might be coming too soon. But I am convinced of his talent and I am sure that he will be honourable in his first ETCC race.”

Nimč’s father, Václav Sr, achieved success in the past, most notably in the German Super Tourenwagen Cup in the 1990s at the wheel of an Opel Vectra. And Nimč is already showing signs of continuing the family tradition with several podiums in his first season of circuit racing.

Meanwhile, Křenek Motorsport’s alliance with Steibel Motorsport has included assaults on the 24 Hours of Dubai and an endurance event at Brno in Czech Republic.

ETCC consultant Eric Nève said: “We are very pleased to welcome a young driver with clearly a big potential to the ETCC. The season finale at Most is already shaping up to be an exciting occasion with four drivers battling it out for the coveted ETCC title. The addition of a young local star on the grid provides yet another highlight750104-500x333 Copy

 

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

SEGUNDO A OPINIÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTAa679 Copya680 Copy

 

 

 

Tenho vindo a escrever que íamos ter novidades do WTCC e do DTM, em “vários capítulos”, nas próximas semanas. Hoje, esperava que houvesse alguma luz na Reunião do Conselho Mundial da FIA, sobretudo depois de na Alemanha terem começado a existir alguns rumores, de há semanas a esta parte. Mas nada aconteceu. Ou seja, temos ainda de esperar para ver.
A verdade é que parece cada vez mais possível uma ligação entre os organizadores do DTM e o Grupo Discovery (proprietário do Eur...osport) para um Mundial de Carros de Turismo com novas regras a partir de 2020. Conhecido como “Touring Car 2020”, o projecto aponta para uma motorização híbrida, como na F1, com perto de 900 cavalos, 1150 kg e tracção posterior. Os carros teriam dimensões parecidas com os actuais DTM (5000mm x 1950mm x 1150mm), muito possivelmente com uma aerodinâmica menos “libertina”. No papel, está também a hipótese da volta de formação da grelha de partida e das passagens pelas boxes terem de ser feitas em modo eléctrico. O formato das corridas seria de 60 minutos cada (duas ou três por fim-de-semana), com entre 10 a 12 por jornadas/ano, em pelo menos três continentes, por causa do estatuto de campeonato mundial FIA. Preço para uma temporada com 3 carros: entre os 40 e os 50 milhões de Euros.
Audi e BMW parecem estar de acordo (a saída Mercedes do DTM pode ter tido a ver com um “não” a esta nova "fórmula"). A FIA está agradada com a ideia de, finalmente, ter um Mundial de Turismo capaz de atrair grande público e boas audiências (quase a Fórmula Silhueta que Bernie Ecclestone chegou a imaginar há 30 anos e o ITR colocou em prática da pior maneira). E o Grupo Discovery também parece muito interessado, falando-se numa aposta de 200 milhões de Euros para um acordo de cinco anos (atenção que não há aqui qualquer informação interna privilegiada) por parte dos americanos para um esquema de transmissões em directo, no Eurosport (mas não só), capaz de justificar a presença e o investimento das marcas.
Mais ainda: existe finalmente real vontade de ter uma série mundial com campeonatos nacionais igualmente fortes - bem diferentes do TCR, mais para privados - usando a mesma base regulamentar, sobretudo em países fabricantes ou montadores. Será, finalmente, a união entre o DTM, os GT Japoneses e o Supercars? A ideia base está lançada...
(a imagem do carro é meramente ilustrativa).

 

RALI DE MORTAGUA

 

Competisport prossegue com Rali de Mortágua
Após uma alongada pausa de 4 meses a Taça Nacional de Ralis Terra irá prosseguir nos próximos dias 22 e 23 de Setembro com nova edição do Rali de Mortágua, prova da responsabilidade do Clube Automóvel do Centro e que será também pontuável para o Campeonato Nacional de Ralis.
A prova em piso de terra irá contar com a equipa Competisport, que fará alinhar na prova Luís Mota e Alexandre Ramos com um Mitsubishi Lancer EVO VI.
O piloto do Cartaxo parte para o rali em piso de terra focado em terminar e amealhar o máximo de pontos, pois quatro das seis provas já estão realizadas e nesta fase tudo pode começar a ficar decidido na classificação geral da Taça, onde ocupam no momento a 3ª posição, tendo já subido por 2 vezes ao pódio!
Sendo um rali num tipo de piso onde o piloto já deu mais que provas dadas da sua competitividade, em Mortágua Luís Mota será também um dos nomes na luta pelos três primeiros lugares! “Vamos como sempre dar o nosso melhor e tentar fazer o melhor resultado possível, se possível um lugar no pódio ou até mesmo vencer, mas a principal ambição é mesmo amealhar pontos para a Taça e também divertir e desfrutar de um rali em piso de terra que me agrada com um Mitsubishi EVO VI bem preparado pela Domingos Sport Competição”, salientou Luís Mota.
A Competisport está também na disputada pelo título de equipas na Taça Nacional de Ralis Terra, liderando a competição e contando em Mortágua com os pilotos Luís Mota e José Marceano para somar pontos!a677 Copya678 Copy

 

SPRINT RACE - BRASIL

 

Vinícius Margiota se diz ansioso pela estreia no Velo Città: "Pista que exigirá muito"

Piloto de Jundiaí elege o autódromo de Mogi Guaçu como uma das pistas mais bonitas do calendário da Sprint Race

O clima de glamour e o charmoso circuito de rua fazem da etapa do Velo Città uma das etapas mais aguardadas da Sprint Race. Para os pilotos que farão a estreia, então, o momento é um misto de ansiedade e empolgação. É assim que o paulista Vinícius Margiota, da categoria PRO, está se sentindo às vésperas da sexta etapa. Os primeiros treinos oficiais serão disputados neste sábado, e os classificatórios, a partir das 8h30 do domingo. As corridas estão marcadas para as 12 horas e 15 horas.

O autódromo é o próximo para o piloto de Jundiaí (SP). “Velo Città tem uma das pistas mais bonitas do calendário e, ao mesmo tempo, é uma etapa de estreia. É uma pista que exige muito em todos os setores. Mas, apesar de tudo, estou ansioso para correr rodeado por este ótimo clima”, disse o paulista de 21 anos.

Além da atmosfera glamourosa, o circuito de 3.438 metros de extensão oferece inúmeros desafios aos pilotos. Por se tratar de uma pista com 14 curvas de baixa e alta velocidades, há boas oportunidades de ultrapassagem e é bem segura. Para Vinícius, um dos segredos será manter a confiança em alta. “O traçado é dos mais seletivos do Brasil e, além de ser bem técnico, é perfeito para quem gosta de velocidade e adrenalina", frisou.

As corridas da sexta temporada contam com transmissão para todo o Brasil pelos canais BandSports, Play TV, Programa Ultrapassagem e Programa Acelerados -  no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados).

PROGRAMAÇÃO

 

Sexta-feira, 22 de setembro

08h20 às 09h30 – Shakedown (Exclusivo para organização)

14h15 às 14h40 - Treino Extra (Opcional)

 

Sábado, 23 de setembro

07h50 às 08h30 - 1º Treino OFICIAL

09h00 - Briefing

11h55 às 12h25 - 2º Treino OFICIAL

 

Domingo, 24 de setembro

08h30 às 08h45 – Classificatório corrida 1

08h50 às 09h05 – Classificatório corrida 2

Corrida 1

11h00 - Alinhamento dos carros

11h55 - Placa de 5 minutos

12h00 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta

Corrida 2

14h00 - Alinhamento dos carros

14h55 - Placa de 5 minutos

15h00 - Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta       

15h25 - Pódio

Classificação do campeonato após cinco etapas nas categorias:

PRO

1º) #17 Berlanda Jr / SC, 205 pontos

2º) #13 Raphael Campos / PR, 188

3º) #58 João Rosate / GO, 172

4º) #111 Erik Mayrink / SP, 150

5º) #22 Gabriel Lusquiños / 8SP, 146

6º) #07 Vinícius Margiota / SP, 135

7º) #27 Luiz Túrmina /PR, 134

8º) #21 Sérgio Crispim / PB, 52

 

GP

1º) #87 Kau Machado / Jorge Martelli - PR / SC, 247 pontos

2º) #12 Claudio Buschmann / PR, 194

3º) #82 Gerson Campos / SP. 190

4º) #09 Ale Navarro / SP, 111

5º) #55 Caê Coelho / SP, 100

6º) #213 Nuno Pagliato / SP, 74

7º) #20 Jorge Garcia / SC, 72

8º) #44 Bruna Genoin / SC, 32

Calendário 2017 - próximas etapas:

Etapa 6 - 24/09 - Mogi Guaçu (SP) -Velo Città

Etapa 7 - 04/11 - Londrina (PR) - #NightChallenge

Etapa 8 - 03/12 - Curitiba (PR) - AIC - #Pontos Dobrados

 

Vinícius Margiota compete na categoria PRO e é o atual campeão da GP (Foto: Rodrigo Guimarães)

Vinícius Margiota compete na categoria PRO e é o atual campeão da GP (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Correr no circuito de Mogi Guaçu é como correr em "casa" para Vinícius Margiota (Foto: Rodrigo Guimarães)

Correr no circuito de Mogi Guaçu é como correr em
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Piloto de Jundiaí (SP) fará a estreia no autódromo do Velo Città (Foto: Rodrigo Guimarães)

Piloto de Jundiaí (SP) fará a estreia no autódromo do Velo Città (Foto: Rodrigo Guimarães)
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As corridas da sexta etapa serão no domingo, 24/09, às 12h e 15h (Foto: Rodrigo Guimarães)

As corridas da sexta etapa serão no domingo, 24/09, às 12h e 15h (Foto: Rodrigo Guimarães)
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Piloto Vinicius Margiota (Lisandro Garcia/Sigcom)

Piloto Vinicius Margiota (Lisandro Garcia/Sigcom)
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LAMBORGHINI APRESENTA

 

A Lamborghini A673 Copya674 Copya675 Copya676 Copymostrou o novo Huracan Super Trofeo Evo e também a parceria com a marca de relógios Robert Dubuis, mas ao contrário do esperado, ainda nada de GTE PRO.

 

CALHEIROS EM JEREZ

 

Luís Calheiros Ferreira concentrado para Jerez

 

Piloto quer fazer frente aos muitos pilotos conceituados presentes

 

Terminada a pausa de Verão, Luís Calheiros Ferreira está pronto para o regresso à competição. Depois de um pódio meritório no exigente circuito citadino de Vila Real, o piloto regressa a uma pista que lhe diz bastante e a motivação está no máximo. Consciente do valor dos adversários presentes, parte para Espanha sem saber ao certo qual o seu lugar na grelha, mas com a vontade de se evidenciar nas corridas como já aconteceu nas vezes em que competiu no traçado andaluz.

 

Sem competir durante a época estival, Luís Calheiros Ferreira aproveitou o Estoril Test Day, há pouco mais de uma semana, para voltar a sentar-se num carro de corrida. “Esta oportunidade foi importante. Serviu para optimizar a comunicação com a equipa técnica no sentido de melhorar as afinações do carro e também pude andar, pela primeira vez, com o R300 no Estoril. Nunca ali tinha andado e aproveitei para o conhecer melhor num circuito onde ainda vamos correr”, explicou.

 

Apesar do trabalho ter sido realizado em Portugal, o piloto lisboeta também teve em mente a corrida de Jerez. “Consegui ganhar ritmo competitivo e fazer quilómetros nas sessões em que participei. Estou bem mais preparado do que se não andasse e fosse para a Andaluzia sem andar no carro. A última vez que o tinha feito foi em Vila Real, no início de Julho”, justificou o piloto.

 

Luís Calheiros Ferreira não esconde a curiosidade que tem de ver em que estado se encontra no Circuito de Jerez. “Estou curioso porque é uma pista em que me dou muito bem. É das que mais gosto e onde tenho feito excelentes resultados. Quero ver como é que o carro e eu nos vamos portar durante o fim-de-semana. Tudo indica que vamos ter grande pilotos e as corridas vão ser emocionantes”, concluiu.

 

Programa Super 7 by Kia – Jerez 2017

Sábado, dia 23 de Setembro (Hora de Portugal Continental)

13h30 – 14h00 – Qualificação

16h05 – 16h30 – Corrida 1 (R300)

Domingo, dia 24 de Setembro

9h00 – 9h25 – Corrida 2 (R300)

 

 

 

SUPER SEVEN EM JEREZ

 

Super Seven by Kia faz história em Jerez

 

Número de equipas leva à constituição de duas grelhas e corridas distintas por categorias

 

O Super Seven by Kia está de regresso às pistas e isso acontece num momento muito especial. Depois da primeira jornada em Vila Real, a competição organizada pela CRM Motorsport ruma a Jerez de La Frontera para fazer história. Com cerca de duas dezenas de inscritos na classe Super Seven by Kia 1.6 e mais 14 equipas com os potentes e competitivos 420R, a organização sentiu a necessidade de, pela primeira vez em oito anos de troféu, criar duas grelhas de partida e corridas distintas.

 

O Circuito de Jerez vai encher com os entusiasmantes Super Seven by Kia. Entre os próximos dias 23 e 24, ou seja, durante o fim-de-semana, cerca de meia centena de pilotos vai viver a competição no limite, sempre imbuídos do melhor espírito club racing, imagem de marca deste troféu.

 

Depois da primeira jornada, o Super Seven by Kia 2017 não só se afirma como muito competitivo como confirma a estatuto de troféu no mundo com melhor relação custo/diversão. A comprová-lo está o grande interesse revelado para a segunda ronda pontuável da temporada. Com um ambiente único, Jerez de La Frontera recebe, assim, o primeiro evento do troféu depois do Verão. Vão ser muitos os motivos de interesse. Entre os Super Seven by Kia 420R são vários os candidatos à vitória nas duas corridas marcadas para o traçado andaluz.

 

“O regresso do Super Seven by Kia após a pausa de Verão é marcante na história deste troféu. Com a introdução de duas categorias em 2017 vamos ter, pela primeira vez, a necessidade de realizar corridas distintas para cada uma delas. Isso é ilustrativo do interesse que existe em torno deste troféu que tão bem concilia prazer de condução em pista com o excelente ambiente que se vive no paddock”, afirmou o responsável do Super Seven by Kia, Tiago Raposo Magalhães.

 

A nível desportivo, o Super Seven by Kia vai ser um desafio para pilotos e equipas. O programa começa no sábado pela manhã com duas sessões de treinos privadas. Assim, a primeira vez que todos os concorrentes vão se vão por à prova é às 13h30 (hora de Portugal Continental), durante a qualificação. A primeira corrida acontece ainda nesse dia. Os 420R têm a partida da sua às 16h05 e os 1600 entram em acção às 18 horas.

 

No domingo, há mais duas corridas no programa. Os 420R voltam a ser os primeiros a ir para a pista, logo às nove horas. Os 1600 competem entre as 11h40 e as 12h05.a670 Copya671 Copy

 

OPEL ASTRA

 

Opel Astra: Carro do Ano 2016 alcança 500.000 encomendas

Motores eficientes, construção leve, conectividade com o exterior e tecnologia avançada de assistência à condução - estas são qualidades verdadeiramente apreciadas na mais recente geração do modelo Astra, que a Opel apresentou ao mundo no Salão de Frankfurt de 2015. Desde então, o ‘best-seller’ alemão cativou as preferências de mais de 500.000 consumidores em toda a Europa, cotando-se como o segundo modelo mais vendido na supercompetitiva classe dos automóveis compactosa669 Copy

 

ORECA JÁ COMEÇA A TESTAR

ORECA JÁ COMEÇA A TESTAR

 

 

  1. Kit R4 da Oreca  já testa com Sarrazin ao volante.
    1. The month of September is synonymous with a return to normalcy but also new beginnings, and ORECA is no exception to the rule. Yesterday, not far from the company’s design workshops, the FIA R4 Kit hit the track for the first time. On the gravel, with at the wheel Stéphane Sarrazin, the ORECA teams put into practice the long-term work they’ve been carrying out for several months, with reliability as the central focus.
      Reliability proved key in this first testing session. After tweaking took place on Monday afternoon at the Driving Center at the Circuit Paul Ricard, yesterday, the Etios R4 headed to the dirt track near ORECA’s workshops. At the wheel, Stéphane Sarrazin quickly found his footing in the cockpit. Right from the start, the car proved reliable and powerful. Throughout the day, the French driver, with the guidance of ORECA’s technical teams, completed laps without encountering the slightest problem. After those effortless first laps, to take full control of the car and push the engine, Stéphane increased his top speed and exploited the performance of the engine developed in the workshops at Magny-Cours.
      Stéphane Sarrazin, FIA R4 Kit development driver: ”From the outset, it felt right, I instantly noticed the car was easy to drive and handles fantastically. For a first run, the balance is already there, even in the fast stretches. We can go ahead and begin working on the kit’s settings which is the most interesting part of the developmental phase. Between the chassis and the engine, it’s truly the ideal compromise for young drivers hoping to go from two wheels to four. That was the missing link in rally racing. As the owner of my own team, what is highly attractive is the ability to buy the kit and build one’s own car, it’s a significant challenge for the teams but it offers real freedom in running the car. It’s an additional step that allows drivers to improve. What is certain is that the car is nicely designed and performs well immediately, and that’s the most important thing.”
      Matthieu Bassou, FIA R4 Kit Project Manager: “We experienced no problems whatsoever during this first day of testing and I couldn’t be more pleased. Meanwhile, there is still plenty of work to be done, we need to put some kilometers behind us, stabilise and optimise the kit, particularly with Stéphane to ensure performance level and help all the teams benefit from reliable and enticing starting points. This first day has shown great promise in terms of what’s to come and is a positive response for all the teams and the work they accomplished over the last several months. I joined ORECA for this project, with a design office, a new team and the detachment of the engine block. It was a real challenge and to see the car run so well from the first session confirms that we pulled it off.”
      With 131 kilometers accumulated over this first day of testing, the next goal is to continue to ensure the reliability of the kit and provide client teams with a solid starting point. Three testing sessions are scheduled in the coming weeks, on asphalt and gravel, in order to market the FIA R4 Kit by the end of 201

 

 

TIAGO MONTEIRO COMEÇA RECUPERAÇÃO

TIAGO MONTEIRO COMEÇA RECUPERAÇÃO

 

 

  1. Estas são  muito boas notícias.

 

PORTUGAL LES A LES

 

3.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road

Boticas – Belmonte – Arraiolos – Lagoa

20 a 23 de setembro 2017

 

 

3.º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road pronto a arrancar

com milhares de árvores autóctones na ‘bagagem’

 

Mototurismo e ambiente em binómio perfeito

 

A plantação de um carvalho-negral e uma cerejeira-brava, na Praça João Paulo II, em Vila Pouca de Aguiar marcou, de forma simbólica, o início da 3.ª edição do Portugal de Lés-a-Lés Off Road, evento organizado pela Federação de Motociclismo de Portugal este ano sob a égide da reflorestação sustentada dos concelhos mais fortemente flagelados pelos incêndios. Apoio que, depois do início simbólico em terras transmontanas, será consubstanciado na distribuição de mais de 3000 árvores por alguns dos concelhos atravessados pelo original passeio mototurístico que privilegia os caminhos de terra batida em detrimento das estradas asfaltadas.

As árvores entregues ao presidente da edilidade aguiarense, Alberto Machado, foram plantadas pela ‘mão conhecedora’ do vereador do Ambiente e presidente da Associação Ambiental e Florestal Aguiarfloresta, Duarte Marques. Que aplaudiu a Campanha Reflorestar Portugal de Lés-a-Lés, “ideia de sensibilizar as populações para recuperar as áreas ardidas” e para o fazer de forma respeitadora do ambiente, “de molde a que a floresta possa prestar um serviço de qualidade a toda a população, oferecendo paisagens mais agradáveis, sombras e ar mais puro e agradável, criando condições para revitalização da fauna e atá para gerar água fresca”. Plantação simbólica que foi “o início de uma iniciativa que terá expressão maior na altura própria, com a plantação de mais árvores autóctones” que, a pouco e pouco, espera-se que recuperem terreno às espécies introduzidas.

Ato acompanhado de perto pelo presidente da Federação de Motociclismo de Portugal, Manuel Marinheiro, que, depois de meter as mãos à terra, recordou o compromisso assumido de ajudar na recuperação das florestas portuguesas, algo que só será possível com o envolvimento de todos”. Ideia reforçada com a noção de que “é preciso que todos pensem na floresta, na preservação da paisagem e do meio ambiente, preocupação que os motociclistas, de forma geral, revelam ao longo de todo o ano, quer nos eventos mototurísticos, como o Portugal de Lés-a-Lés, quer nas provas de enduro e todo-o-terreno”. Cumprimento de “importante papel social” que o responsável da FMP espera “vir a ganhar âmbito mais alargado através da cooperação com as autarquias e bombeiros, aproveitando as centenas de amantes do todo-o-terreno que, praticamente durante todos os dias da semana, andam pelos montes, sendo fundamentais no alerta em início de incêndios como na ajuda de mobilidade aos locais de mais difícil acesso”.

Plantação que foi primeiro passo em iniciativa repetida no jantar de abertura do 3.º Portugal de Lés-a-Lés, com entrega de um castanheiro e um carvalho-negral ao presidente da Câmara Municipal de Boticas, Fernando Queiroga, e que terá seguimento em outros seis concelhos atravessados pelos cerca de 250 mototuristas, imbuídos de forte sentimento ambiental e sem qualquer preocupação competitiva. Belmonte, Covilhã, Góis, Pedrógão Grande, Mação e Silves serão, assim, paragens mais significativas de evento que, até sábado, levará heterogénea caravana rumo Lagoa, em passeio que liga as duas extremidades do mapa nacional, com paragem em Belmonte e Arraiolos. Sempre que possível através de caminhos de terra batida, na descoberta do desconhecido património paisagístico e natural de Portugal. Evento que vai, amanhã, quinta-feira, para a ‘estrada’ a partir das 7 horas, com etapa de 219 quilómetros, sem obstáculos de difícil transposição ou demasiadas exigências de condução, aberto que está a motos ‘trail’ de todas as dimensões e cilindradas, marcas e modelos, incluindo as duas Vespa 125 que viajaram de Espanha para a grande aventura.a667 Copya668 Copy

 

NUNO SANTOS EM JEREZ

 

Nuno Santos concentrado no pódio em Jerez

Piloto quer melhorar no Super 7 by Kia

A entrada na segunda fase na temporada marca um novo período competitivo para Nuno Santos que vai para Jerez com a ambição renovada e os objectivos bem definidos. Depois de um início de época em que nem tudo correu como pretendia, o piloto vai estar no circuito andaluz com o objectivo de ganhar competitividade e aponta como meta, lutar por um lugar no pódio.

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Terminada a interrupção nas corridas, Jerez recebe a forte comitiva do Super 7 by Kia. Nuno Santos, que habitualmente faz equipa com Hugo Araújo no R300 #99, sabe que o nível vai estar elevado e a exigência é grande. “Pela primeira vez vamos competir com pilotos que utilizam carros da nossa categoria. A organização optou por fazer corridas diferentes entre os 1600 e os R300 e, como tal, sei que na grelha de partida todas as equipas têm capacidades muito parecidas”, explicou o piloto.
 
Perante esta situação, Nuno Santos quer tirar o máximo partido da sessão de treinos privados em que vai participar. “Estou muito entusiasmado com a jornada de Jerez. É uma pista que gosto bastante e quero alcançar um bom resultado. Mas sei que o nível competitivo está elevado e uma boa preparação é crucial. É por isso que quero aproveitar os treinos livres para, com a equipa, melhorar o carro. Só assim terei condições para dar o máximo tanto em qualificação como na corrida em que quero lutar pelos primeiros lugares. Estou concentrado e vou tentar alcançar o pódio”, afirmou Nuno Santos.
 
A acção em pista começa logo no sábado pela manhã, momento em que Nuno Santos vai trabalhar no desenvolvimento do R300. A qualificação realiza-se ao início da tarde. O primeiro dia de competição termina com a corrida número um que Nuno Santos irá disputar. No domingo, realiza-se a segunda corrida na qual estará Hugo Araújo ao volante do carro da equipa.
 
Programa Super 7 by Kia – Jerez 2017
Sábado, dia 23 de Setembro (Hora de Portugal Continental)
13h30 – 14h00 – Qualificação
16h05 – 16h30 – Corrida 1 (R300)
Domingo, dia 24 de Setembro
9h00 – 9h25 – Corrida 2 (R300)

 

800 COLABORADORES NA LIQUI MOLLY

LIQUI MOLY atinge a marca dos 800 colaboradores

Numa década, o especialista alemão em lubrificantes e aditivos duplicou o seu número de trabalhadores.

 

O crescimento da LIQUI MOLY continua a ser notícia. Nos meses de agosto e setembro, o especialista alemão em lubrificantes e aditivos contratou 23 novos colaboradores, ultrapassando assim a marca dos 800 trabalhadores. Desde 2006, o número de colaboradores duplicou. Mais recentemente, a LIQUI MOLY anunciou que o mês de agosto foi um mês histórico, graças ao volume de negócios mais elevado de sempre.

Na LIQUI MOLY, o volume de negócios, o lucro e o número de colaboradores aumentam quase simultaneamente. Atualmente, a empresa conta com 819 trabalhadores, 515 nas instalações de Ulm e 268 em Saarlouis, estando os restantes distribuídos pelas três filiais, entre elas a LIQUI MOLY Iberia. A marca dos 800 trabalhadores foi atingida pelos 23 colaboradores que iniciaram a sua atividade na empresa em agosto e setembro. Neste grupo, contam-se nove aprendizes. “É fantástico ver como estes jovens trazem uma lufada de ar fresco à empresa e trocam novas ideias sobre o futuro da LIQUI MOLY com a velha guarda”, sublinha o sócio-gerente Ernst Prost. Para ele, isto representa muito mais do que a “famigerada” passagem de testemunho entre gerações. “Trata-se pura e simplesmente da sustentabilidade de uma empresa. Isso está, de facto, na mão da juventude.”

Ernst Prost está convencido de que todos contribuem para esta sustentabilidade: “Enquanto nós, a “velha guarda”, contribuímos com experiência, rotina e profissionalismo, transmitindo simultaneamente o nosso sistema de valores, eu espero dos nossos jovens colaboradores um espírito empreendedor, novo, até mesmo radical e revolucionário. E, obviamente, uma formação profissional especializada, bem como uma boa formação em termos gerais, são, para mim, algumas das grandes tarefas de qualquer empresa e de todas as firmas que participem com responsabilidade social na economia de mercado.”

Para o sócio-gerente da LIQUI MOLY, o volume de negócios e o lucro são indicadores importantes para a continuidade da empresa. “Só uma companhia bem-sucedida é capaz de oferecer, de modo duradouro, postos de trabalho seguros.” Porém, estes importantes indicadores de sucesso só podem ser alcançados através de outros números, que não aparecem no balanço da empresa: o número de trabalhadores e, em primeira linha, a sua dedicação. “O aspeto mais importante da nossa empresa não são os indicadores económicos, são as pessoas. O nosso balanço é positivo também por isso”, diz Ernst Prost. Uma vez que todos contribuem para o sucesso da empresa, o diretor não destaca nenhum dos 800 colaboradores em particular. “Nós não trabalhamos a solo, somos uma equipa em que cada um cumpre a tarefa que lhe foi pessoalmente atribuída.”

A LIQUI MOLY precisou de quase cinco décadas para chegar aos 400 trabalhadores, mas, em 2006, o número de colaboradores aumentou subitamente com a integração de mais de 130 pessoas, graças à aquisição do fabricante de óleos minerais MÉGUIN, sediado no estado alemão de Saarland. Nos últimos onze anos, o número de colaboradores duplicou. Apesar desta evolução, Ernst Prost não quer comprometer-se com uma data para ultrapassar a marca dos 900 ou, até, 1000 trabalhadores: “Mas se o nosso crescimento mantiver este passo, isso pode acontecer mais cedo do que esperamos.”

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

PIRELLI JUNTA-SE  AO  VIDEOJOGO PROJECT CARS 2

A assessoria técnica da marca assegurá uma experiência mais realista

referente ao comportamento dos pneus

 

A competição Norte Americana Pirelli World Challenge

marcará a sua estreia na segunda edição

 

a664 Copya665 Copya666 Copy Slightly Mad Studios revelou a incorporação da Pirelli na cooperação com a Project CARS como sócio tecnico, promocional e de marketing. Este acordo transfere a esta segunda edição de este popular videojogo toda a tecnologia da marca no campo dos pneus e a sua experiência no desporto automóvel, como também a competição Norte Americana Pirelli World Challenge.

 

O Pirelli World Challenge irá estar disponível a partir do lançamento do Project CARS no proximo dia 22 de setembro. A inclusão de esta categoria levará aos computadores e consolas toda a ação de uma das principais categorias de GT Norte Americanas.

 

Todos os concorrentes do Pirelli World Challenge utilizão pneus Pirelli, e competem em alguns dos circuitos de referência de Project CARS 2, como Long Beach, o circuito das Americas, Road America e o Mazda Raceway Laguna Seca. Certamente que os jogadores poderão desfrutar da sua participação na competição de uma forma muito real, devido à inclusão da totalidade dos veículos GT3 que participam na época 2017, com as especificações de cada carro.

 

A assinatura do acordo de colaboração técnica com a Pirelli também aumentará a autenticidade do Projeto CARS 2, este que foi  recentemente premiado com o melhor jogo de simulação no Gamescom 2017. Os conhecimentos fornecidos pela Pirelli, uma marca com mais de 100 anos de experiência na competição e no desenvolvimento de pneus, mover-se-ão diretamente para a condução de mais de 180 carros selecionáveis.

 

Com o contributo da Pirelli, os jogadores passam a contar com uma realidade mais aproximada do desporto motorizado. De facto, o trabalho em conjunto com o Project CARS levou à consideração da parte do motor dinâmico do jogo, detalhes tão especificos do pneu como a construção da carcaça, os diferentes ângulos em curva ou o comportamento térmico da borracha e a sua degradação.

 

“Trabalhamos no Project CARS 2 há muitos meses”, comentou o presidente e CEO da Pirelli World Challenge, Greg Hill. “ Pensamos que representa uma excelente oportunidade para transferir aos aficionados uma experiência unica em alguns dos seus carros e circuitos favoritos. Estamos ansiosos por assistir ao lançamento do jogo e ver em ação todos os protagonistas do  Pirelli World Challenge.”

 

​ “Trabalhar com a  Slightly Mad Studios e ver como os seus processos de trabalho reflectem minuciosamente os nossos, foi uma grande experiência para nós” – Declarou Mario Isola,  responsável das atividades automóveis Pirelli. “Brindar as nossas mais-valias técnicas e desportivas com o Project CARS 2, foi um desafio excecional, e asseguramos que os nossos pneus no jogo, simulam o comportamento dos seus homólogos reais, facto que foi fundamental no nosso acordo. Também foi imprescindível para nós que os jogadores de Project CARS 2 desfrutem de toda a herança tecnológica  da Pirelli no desporto automóvel.”


“A incorporação da Pirelli durante o desenvolvimento de Project CARS 2 proporcionou resultados imediatos para nós”, confirmou Stephen Viljoen, director de Project CARS 2.

 

“A comparação dos seus dados com os nossos, utiizando procesos similares permitiu-nos descobrir rapidamente em que aspeto os nossos “Pirelli” virtuais se diferenciavam dos verdadeiros. O Intercâmbio informativo permitiu-nos ajustar ao máximo a aderência, o deslizamento, o aquecimento da borracha e dezenas de parâmetros especificos de um pneu, todos eles transportados para a consola de jogos para um beneficio da simulação  e jogadores.”


 

PNEUS ENDURO

 

Simplicidade e eficácia em todos os terrenos

Profundamente renovada para 2017, a gama Michelin Enduro proporciona maior aderência e acrescida capacidade de amortecimento, graças ao trabalho efetuado no desenho do piso como na arquitetura dos pneus.  Maior polivalência e eficácia em pisos molhados garantidas pelas novas misturas dos pneus distribuídos em Portugal pela Puretech ( Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ), especificamente desenvolvidas para a prática do ‘off-road.

 

Eficácia acrescida que é acompanhada de maior simplicidade na gama, com duas variantes para o pneu dianteiro (Medium e Hard) em vez das anteriores três, e uma única para a traseiro (Medium) no lugar dos Enduro III e VI, com garantia de melhores resultados em todo o tipo de pisos. Polivalência assegurada pelo perfil mais alto e estreito face, bem como pelos tacos com base reforçada, mais próximos entre si e tamanho entre os anteriores Enduro III e VI. Garantia de melhor motricidade ajudada por área de contacto mais larga, maior resistência ao arrancamento dos tacos em seco e melhor funcionamento do conjunto pneu/bibmousse.a659 Copya662 Copya663 Copy

 

JOSÉ PEDRO GOMES AUSENTE EM BOTICAS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017

 

 

VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE BOTICAS

 

JOSÉ PEDRO GOMES AUSENTE EM BOTICAS

 

Embora inscrito para a Rampa de BoticFOX 4795_Copyas, a ultima prova do calendário deste ano do Campeonato Nacional de Montanha, José Pedro Gomes e o seu Ford Escort  estarão ausentes, como nos explicou “ tudo se conjugava para que pudesse alinhar só que ontem à noite recebi um contacto por parte de um cliente que me vai levar a estar ausente de Portugal por uns dias, e como o assunto não pode ser adiado, e a minha presença é obrigatória, não irei estar à partida da Rampa de Boticas este fim de semana.Agora há que começar a pensar na próxima época “, disse-nos

 

 

MAIS UM PÓDIO PARA DUPLA MAIATA EM VOUZELA

 

CAMPEONATO REGIONAL NORTE DE RALIS

 

 

RALI DE VOUZELA

 

 

MAIS UM PÓDIO PARA A DUPLA MAIATA EM VOUZELA

 

A equipa do Team MMA, composta por Carlos e Afonso Gonçalves, somam e seguem, pois no passado fim de semana no Rali de Vouzela….rubricaram mais um pódio na categoria X 1-8.Segundo Carlos Gonçalves, “ felizmente correu bem, o carro esteve impecável, foi mais um podio, um excelente resultado, mas agora só falta a …vitória.Pode ser que na próxima prova isso apareça, não estamos muito longe, mas até ao final da época iremos tentar chegar ao degrau mais alto do pódio, sei de antemão que não irá ser tarefa fácil, mas tudo faremos para lá chegar, disso tenho  a certza “, disse-nos.

 

De salientar que a dupla maiata composta por Carlos e Afonso Gonçalves ficaram classificados21463146 1453333058049318_1926254421359395591_n_Copy21463250 1454609774588313_5912296959038628691_n_Copy21616313 1454609544588336_5523651983248113395_n_Copy21739949 1453333041382653_9148189997705292624_n_Copy na segunda posição em termos de categoria  X 1-8 .

 

Fotos : António Silva - Zoommotorsport

 

CASTRO NEVES TESTOU

  1. O piloto brasileiro Hélio Castro Neves  testou Acura Penske em Sebring. E gostou.

 

NOVO COMMODORE DA HOLDEN

NOVO COMMODORE DA HOLDENa658 Copya660 Copy

 

Eis o novo Holden Commodore para os Supercars 2018 vai começar a testar. E tudo indica que o campeonato possa ter provas no programa do GP de F1 em Singapura.

 

SEAT É NOTICIA

 

European Mobility Week
Getting around with natural gas
SEAT teaser image    .– Juan Galera, a young accountant with two children, decided a year ago to switch to a car fuelled with compressed natural gas. He commutes daily an average of 50 km to drop his children off at school and drive to work, so getting around in a CNG powered car has its advantages. On the occasion of European Mobility Week, we went with Juan on one of his daily commutes to get his opinion about this alternative fuel.

 

RALI DE MORTAGUA

 

Hugo Lopes prossegue no Nacional de Ralis em Mortágua!

 


Depois de Viana do Castelo e de Vouzela, Hugo Lopes prossegue já esta semana com novo desafio, desta feita no Campeonato Nacional de Ralis, onde o piloto de Viseu irá alinhar no Rali de Mortágua, a 8ª ronda do escalão máximo dos ralis em Portugal.
O piloto navegado por Nuno Ribeiro irá alinhar na prova a cargo do Clube Automóvel do Centro com um Ford Fiesta R2 da estrutura técnica de Viseu, a AMSPort centrando as suas ambições no Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes e no campeonato destinado aos RC4.
Mortágua marca assim o regresso do piloto de Viseu aos pisos de terra, já que a última prova foi já no Rali Vinho do Dão em Nelas, prova esta onde o piloto conseguiu uma notável performance com este mesmo Fiesta R2, vencendo especiais à geral e arrecadando um merecido lugar no pódio dos três primeiros. Em Mortágua, as suas ambições passam por acumular quilómetros com o Fiesta R2, tentando fazer um bom resultado entre os Rc4 e manter o bom ritmo competitivo que tem acumulado nesta 2ª fase da sua temporada desportiva.
Como refere Hugo Lopes, “estamos de regresso ao Nacional de Ralis e como esta prova é em piso de terra e também não pontua para o Challenge Ds3 R1, iremos alinhar com um Ford Fiesta R2! Os objectivos são rodar com o carro e fazer mais quilómetros em terra para continuar a nossa boa evolução que temos conseguido esta época! Vamos tentar o melhor resultado possível entre os 2 rodas motrizes e os Rc4, é um tipo de piso que me agrada e onde me sinto confiante, já não disputamos qualquer prova em terra à alguns meses, mas estou motivado e contente por estar de regresso ao volante do Fiesta R2!”
O rali disputa-se ao longo de dois dias, a 22 e 23 de Setembro, com 8 provas especiais de classificação e um percurso total de 176.67 kms dos quais 104.25 em contra relógio! Os concorrentes iniciam a prova com a Super Especial em piso de asfalto, prosseguindo no dia seguinte com uma tripla passagem pela especial de Mortágua/Calvos e uma dupla passagem em Povoa de Sebo e Felgueira!a655 Copya656 Copy

 

MOTOS NO BRASIL

 

8ª edição do Salão Moto Brasil acontecerá em maio de 2018

Um dos maiores eventos do segmento de motocicletas do Brasil terá novidades em negócios, entretenimento, turismo e educação.

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   O Salão Moto Brasil – maior evento de motos do Rio de Janeiro e um dos mais importantes do país – já tem data para acontecer: de 25 a 27 de maio de 2018, no pavilhão 2, do Riocentro. Dinâmico e animado, é esperado com ansiedade pelos amantes das duas rodas.

O visitante irá conferir as novidades em motos e acessórios e chegar bem pertinho de verdadeiras “máquinas”, se empolgar com as acrobacias, se divertir nos shows musicais e curtir com os amigos todas as atrações. O que fazer, ver, apreciar, experimentar e comprar com certeza não faltará! E novas estratégias darão um ar mais moderno e conectado, com o intuito de aproximar o público jovem, inclusive com ações direcionadas.

Na programação, desde novas atrações até as que já viraram marca registrada, como o 4° Bike Art Show – uma “galeria” de arte que reúne as principais tendências e importantes nomes da customização de motocicletas no Brasil. O Bike Art no próximo ano estará localizado junto com a área dos shows onde acontecerá um Festival de Jazz e Blues – pela primeira vez no evento – e também à praça de alimentação. Juntos ocuparão uma área com quase 3.000m². Também haverá as palestras diárias ministradas por profissionais, que são referência em assuntos relacionados ao trânsito e pilotagem.

Na área externa, será possível realizar alguns serviços, como por exemplo troca de acessórios e pneus. Os shows com motos que fascinam adultos e crianças estão garantidos. No local também acontecerão as aulas com o piloto Leandro Mello.

A Rodada de Negócios Moto Brasil, estreada este ano, também já está confirmada. Com mais de 2.000 m², será um espaço destinado a um público qualificado e interessado em fazer negócios, entre eles os melhores atacadistas, distribuidores, grandes lojistas e representantes de vendas. “Acreditamos no potencial do mercado de moto e esse evento dentro do evento vem para facilitar, otimizar e intensificar as negociações”, diz Gustavo Lorenzo, organizador do Salão Moto Brasil. 

O objetivo é reunir no mesmo espaço negócios, entretenimento, educação e turismo, com toda a cadeia produtiva do setor (motocicleta, triciclos, quadriciclos, peças e acessórios, capacetes, vestuário, ferramentas, lubrificantes e aditivos, financiadoras e seguradoras agências de turismo e programas educativos), apresentar os lançamentos, as novas tecnologias e facilidades para quem vive em duas rodas. A expectativa de crescimento para edição de 2018 é de 20% em relação à anterior.

Adaptações

Muitos devem ter notado a mudança do mês: antes o Salão Moto Brasil acontecia sempre em janeiro e agora será em maio. A organização avaliou os inúmeros pedidos já recorrentes dos expositores, que solicitaram a alteração de data. “Janeiro é um mês mais complicado para o mercado e para participar de eventos, principalmente para a indústria. Então sugerimos maio e a adesão foi unânime”, conta Lorenzo. Sem falar na proximidade (dois meses) com outro grande evento do segmento, que deixaria os expositores um pouco espremidos, sem muito fôlego entre um e outro. O momento econômico e financeiro, principalmente do Rio de Janeiro, também colaborou. “Decidimos dar um tempo maior para deixar a poeira assentar e fazer mais para a frente, com melhores perspectivas para todo mundo”, diz.

O mês escolhido, maio, não poderia ser melhor. Já existe um grande movimento, o Maio Amarelo, que procura chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito em todo o mundo. “É um tema muito pertinente que faz parte de uma de nossas bases, que é a educação no trânsito”, diz o organizador. O Salão Moto Brasil abraçou a causa, inclusive alterará toda a comunicação visual para um tom de amarelo, em referência ao movimento. 

A quantidade de dias também foi alterada: eram quatro e em 2018 serão três. “Temos um relacionamento muito bom com o segmento e precisamos nos adaptar com o momento e necessidades deles. E o momento é de enxugar custos”, explica.

O Salão Moto Brasil tem como apoiadores institucionais AMO-RJ (Associação dos Motociclistas do Rio de Janeiro), FMCRJ (Federação de Motoclubes do Rio de Janeiro), ONSV (Observatório Nacional de Segurança Viária), Rio Convention & Visitors Bureau e RIOTUR. 

Salão Moto Brasil -    Na sua 8ª edição, o Salão Moto Brasil, já está estabelecido no calendário anual do motociclismo nacional e é um dos maiores do setor no Brasil. Com o intuito de gerar negócios, entretenimento, educação e turismo, o evento tem expositores das principais montadoras, fabricantes e distribuidoras de motopeças e acessórios, além de shows, atrações e um público qualificado e apaixonado por duas rodas.

Edição de 2017 em números:

- cerca de 92 mil visitantes.

- 125 expositores com mais de 400 marcas (aumento de 30% em relação a edição anterior).

- mais de 40 mil motos no estacionamento.

- 6.000 profissionais do setor.

- mais de R$ 10 milhões em volume de negócios.

- 1.500 motoclubes cadastrados.

Salão Moto Brasil 2018 - Rio de Janeiro - RJ

Pavilhão 2 do Riocentro 

Av. Salvador Allende, 6555 - Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, RJ.

Dias: 25, 26 e 27 de maio

www.salaomotobrasil.com.br

www.facebook.com/salaomotobrasil

 


Salão Moto Brasil 2018: de 25 a 27 de maio | Riocentro |RJ

 


Cerca de 92 mil pessoas estiveram visitando a edição 2017 do Salão Moto Brasil.

 


O Salão Moto Brasil 2017 gerou mais de R$ 10 milhões em volume de negócios.

 



 


Riocentro um completo único

 


Atrações para entretenimento do público

 


Público apaixonado em todos os dias do evento

 


Bike & Art Show virou uma atração a parte no SMB
 

NOTICIAS DOS ESTADOS UNIDOS

 

Lucas Oil Racing TV is the first 24/7 On Demand motorsports network - 2000 plus hours of US, national and international racing, car shows, behind the scenes action and live-streaming events online without commercial breaks.
This week LIVE:
 
Jesse Hockett / Daniel McMillin Mem. 
Thursday-Saturday, September 21, 22, 23
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Recently added to the library: 

Motocross GP - 2017 Round 5: Italy - September 18, 2017
The 2017 FIM MXGP series heads to Trentino, Italy for Round 5 of the championship.
AVAILABLE FOR USA ONLY
Lucas Oil Off Road Series - Round 12
Golden State Nationals - Live Replay

Pro4 / ModKart / UTV / ProBuggy / Pro2
September 16, 2017

Live replay of the Pro4 Lucas Oil Off Road Series presented by RockStar Energy Drink from the Glen Helen Raceway, in San Bernardino, California.
14th Annual Late Model Nationals - Live Replay
A-Main, B-Mains, Hot Laps - September 16, 2017
Full live replay of the Lucas Oil Late Model Series presented by Casey's General Store heads to the Knoxville Raceway, in Knoxville, Iowa, for the 14TH Annual General Tire Late Model Nationals. 
Lucas Oil Pro Pulling League - Goshen, IN - USST & SMT - September 15, 2017
Lucas Oil Pro Pulling League action from Goshen, Indiana featuring Unlimited Super Stock Tractor and Super Modified Tractor.
Lucas Oil AMA Motocross - Jefferson County, CO - Moto 2 - September 15, 2017
Round 3 of the Lucas Oil AMA Motocross coming to you from Thunder Valley Motocross Park. Second motos 250 and 450 classes.
If you are unable to watch a race live, all live races will be available for replay after an event... usually within 24 hours. Please check back regularly for schedule updates. We are always adding new content and will also be adding to our live event offering throughout the season.
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RAMPA DE BOTICAS

 

Rampa de Boticas poderá dar segundo título a Manuel Correia

 

Depois de já se ter sagrado bicampeão nacional de Montanha na Categoria 4, Manuel Correia vai tentar conquistar também o título de campeão de Turismos na oitava e última prova do Campeonato Nacional de Montanha, a Rampa de Boticas.

 

Depois de ter dominado por completo a Categoria 4 ao volante do Ford Fiesta R5+, Manuel Correia também está em posição de lutar pela vitória final entre os Turismos, onde venceu quatro rampas até ao momento (Penha, Santa Marta, Caramulo e Senhora da Graça). O piloto de Braga está motivado para a decisão do campeonato, em Boticas, mantendo os objetivos que o acompanharam ao longo de toda a época.

 

Toda a gente sabe que estou no desporto automóvel por prazer, mas quando entro para uma rampa o objetivo é sempre conseguir ser o mais rápido possível. Neste momento estamos a lutar pelo título de Turismos e isso dá-nos uma motivação extra. Vamos lutar até ao último metro e tentar acabar a época em beleza, afirmou Manuel Correia.

 

Derradeira prova da temporada nacional, a Rampa de Boticas tem início este sábado (dia 23) com as primeiras subidas de treinos marcadas para as 14h30. No domingo (dia 24) a ação no traçado transmontano começa às 10h00000 1005_Copy000 8057_Copy
 

AUTOMOBILISMO MUNDIAL MAIS POBRE

 

 

AUTOMOBILISMO MUNDIAL MAIS POBRE

 

JOHN NICHOLSOM DEIXOU-NOS

 

O Eng. John Nicholson deixou-nos, tendo falecido esta manha em Inglaterra. Este engenheiro inglês foi responsavél por alguns Fórmula 1, tendo a estreia do seu primeiro carro no Grande Premio de inglaterra em 1975.John NIcholson tinha 75 anos de idade, as mais sentidas condolencias para toda a sua familia.

 

 

FLÁVIO SAINHAS QUER VITÓRIA EM BOTICAS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017

 

 

VALVOLINE – JC GROUP

 

 

RAMPA DE BOTICAS

 

 

FLÁVIO SAINHAS QUER VITÓRIA EM BOTICAS

 

O piloto da Covilhã, Flávio Sainhas quer a vitória em termos da sua categoria na derradeira prova do CampeonatoFOX 4786_Copy Nacional de Clássicos, onde vai marcar presença ao volante do seu já habitual Ford Escort, numa prova organizada sob a égide da Demoporto.

 

Segundo Flávio Sainhas “ vou para dar  o máximo de mim, aliás como tem sido habitual nas provas anteriores, luto para ganhar, embora por vezes não tenha muitos argumentos, isso face ao carro que disponho.Esta em sido uma época muito disputada, já venci , o que é muito positivo e acima de tudo um excelente incentivo para mim e para toda a equipa.Para o fim de semana que se aproxima , será a máxima concentração, para não dar azo a erros, e andar o mais depressa possivel, tentanto em cada subida melhorar os meus tempos anteriores, são estes os meus objectivos para Boticas”, disse-nos

 

Flávio Sainhas e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentais não sábado de manha, para da parte da tarde dar lugar ás duas subidas de treinos e á primeira subida de prova.As restantes subidas terão lugar no dia de domingo.

 

 

Flávio Sainhas tem os apoios de :

 

Belmonte Município
Sildicons
Clube Nacional de Montanhismo
VCR-mobile / VCR Spare parts
A Salsicharia 
Villand - Imóveis e Importações, Lda
M. Xavier da Costa, Lda
INTERPREV
graph&co DESIGN DE COMUNICAÇÃO
Covilhã Município
Desafio dos Numeros
Matos & Prata BMW
Fio de Azeite - Casa de Petiscos 
Vitor Trindade - Estofador Auto 
Fuchs Oil
AutoDionisio Lda
Tacofrota, Lda
Serrapeças, LDA
JDeus Covilhã
2Q by Vitor Sousa

 

RAMPA DE BOTICAS

 

José Correia luta pelo título na Rampa de Boticas

 

A decisão do Campeonato Nacional de Montanha acontece este fim de semana, em Boticas, palco da oitava e última prova de 2017. José Correia vai tentar levar o Nissan Nismo GT-R GT3 ao título de campeão nacional na Categoria 2, depois de ter obtido quatro vitórias até ao momento.

 

O piloto bracarense está em excelente forma e venceu a Categoria 2/GT nas últimas duas provas do Nacional de Montanha, as rampas de Murça e Senhora da Graça, resultados que se juntam aos triunfos na Falperra e na Serra da Estrela. Agora, José Correia vai discutir o título de campeão nacional na Rampa de Boticas, um traçado onde em 2016 venceu a categoria e obteve um excelente 4º lugar da geral.

 

“É o final de uma temporada intensa e onde estivemos sempre na discussão pelos primeiros lugares. Todo o trabalho que fizemos até agora fará muito mais sentido se formos campeões da categoria, e é com esse objetivo que vamos para Boticas. Esta é uma rampa onde no ano passado fomos muito competitivos e isso deixa-nos confiantes. Sabemos que o nosso principal adversário também vai entrar ao ataque por isso espero uma prova bem disputada e com emoção até ao fim, referiu José Correia, piloto e fundador da JC Group Racing Team.

 

A Rampa de Boticas começa no próximo sábado (dia 23), com as primeiras subidas de treinos às 14h30. No domingo (dia 24) os pilotos do Campeonato Nacional entram em pista às 10h00.a654 Copy

 

BIANCHI PRATA DE REGRESSO AO DESERTO

  1. Pedro Bianchi Prata no PanAfrica Rally
  2. Depois do excelente segundo lugar conquistado no Morocco Desert Challenge onde esteve muito perto de conquistar a vitória..., Pedro Bianchi Prata regressa a África e a mais uma maratona marroquina que se vai disputar de 23 a 30 de setembro e onde vai estar presente uma alargada comitiva portuguesa.
  3. Nesta competição que foi concebida especialmente para reunir em pista os pilotos veteranos (que vão competir para se preparar para o Africa Race e o Dakar), amadores e os que estão de momento a iniciar-se no panorama desportivo internacional da modalidade, - Pedro Bianchi Prata é um forte candidato às primeiras posições ou não fosse o piloto natural de Marco de Canaveses uma presença já habitual no Rali Dakar, mítica competição no qual já participou em nove edições, tendo terminado todas elas, e em algumas etapas chegou mesmo a conquistar a notável quarta posição.
  4. Bianchi Prata vai ostentar no PanAfrica Rally o dorsal nº 155 e, aos comandos de uma Honda CRF 450X, será um dos oito portugueses a disputar a categoria moto, num total de 82 inscritos nesta disciplina.
  5. O piloto reconhece a exigência deste tipo de competições, não só pelo traçado do percurso que vai cruzar duras e difíceis etapas em solo marroquino, mas também pela excelência do painel de participantes, que promete uma forte concorrência, mas aponta a um lugar entre as primeiras sete posições.
  6. “Eu gosto muito de Marrocos. O percurso vai andar à volta da zona de Erfoud e, por vezes, também de Merzouga. É um rali com poucos anos, mas com muitos concorrentes. A concorrência é elevada. No PanAfrica Rally vão estar muitos pilotos do Dakar que ali vão testar e fazer as últimas afinações às suas máquinas antes do final do ano. Estes ralis servem de preparação para o Dakar, por isso vai ser um rali muito difícil. Vai ser complicado lutar pelo Top 10, mas a minha luta será pela conquista de um lugar entre os sete primeiros”, salienta Pedro Bianchi Prata que acrescenta: ” Estou motivado e muito confiante para esta prova. Em abril estive no Morocco Desert Challenge, correu bem e fiquei em segundo. Neste, a concorrência será maior, por isso a aposta é fazer uma corrida segura, tentar não cometer erros e, no final, o resultado irá surgir”.
  7. O PanAfrica Rally tem início no dia 23 de setembro, com as habituais verificações técnicas e administrativas. A competição começa no dia seguinte, em que os participantes terão de disputar um prólogo de 60 quilómetros, ao qual se seguem cinco etapas, que se concentram essencialmente na cidade de Erfoud, com um percurso em forma de “boucle”, num total de mais de 1300 quilómetros.
  8. Mais informações sobre o Panafrica Rally em: https://panafricarally.com/a652 Copy

 

LEIRIA SOBRE RODAS

Slalom Leiria Sobre Rodas 2017 - Lista inscritos e programas

Publicamos a lista das 61 equipas inscritas para o Slalom Leiria Sobre Rodas a realizar nos próximos dias 23 e 24 de Setembro no Estádio Municipal de Leiria Dr. Magalhães Pessoa.
Este numero tinha sido inicialmente limitado a 50 mas acabámos por aceitar mais 11 equipas participantes, lamentavelmente ainda ficando 15 equipas de fora.
Contamos ainda com a participação dos pilotos convidados Ari Vatanen, Rui Madeira, Ricardo Porém 



PROGRAMA SLALOM: ( entrada gratuita )
Dia 23, sábado
15:00 Desfile e Apresentação dos Concorrentes
17:00 1ª Prova
20:30 2ª Prova
Dia 24, domingo
10:00 3ª Prova
14:00 Desfile de Pilotos consagrados Nacionais e Internacionais (convidados)
15:00 4ª Prova
17:30 Afixação dos resultados
18:00 Distribuição de prémios

OUTRAS ACTIVIDADES:
Dia 21, quinta-feira
15:00 Conferência do Desporto Automóvel - Workshop 'Mobilidade Eléctrica' - Auditório da Escola Superior de Tecnologia e Gestão (IPL). Entrada Gratuita.
15:00 às 23:00 - Pista de Karting Infantil - Estádio Municipal
18:00 às 23:00 - Mostra de Veículos Históricos, Mostra de Automóveis e Motos - Estádio Municipal
18:00 às 23:00 - Test-Drives, Exposição de Camiões de Assistência e Carros de Competição - Estádio Municipal
20:00 às 23:00 - Track Day - Estádio Municipal Dr. Magalhães Pessoa
Dia 22, sexta-feira ( Estádio Municipal )
15:00 às 24:00 - Mostra de Veículos Históricos, Mostra de Automóveis e Motos
15:00 às 23:00 - Pista de Karting Infantil
15:00 às 24:00 - Test-Drives, Exposição de Camiões de Assistência e Carros de Competição
20:00 às 24:00 - Track Day
Dia 23, sábado ( Estádio Municipal )
10:00 à 01:00 - Feira de Automobilia
10:00 à 01H00 - Pista de Karting Infantil
10H00 à 01:00 - Mostra de Veículos Históricos, Mostra de Automóveis e Motos
10:00 à 01:00 - Test-Drives, Exposição de Camiões de Assistência e Carros de Competição
11:30 e 17:00 - Pilotos Convidados
15:00 às 20:30 - Slalom - Participação dos Pilotos Convidados
15:00 - Passeio de Vespas
Bicicletas no Leiria Sobre Rodas - Entrada gratuita na exposição para quem se deslocar em bicicleta antiga
10:00 às 1300 e das 15:00 às 18:00 - Entrevistas, Tertúlias, Sessões de Autógrafos e Apresentação de Livros, Local da presença dos pilotos Ari Vatanen, Rui Madeira e Ricardo Porém - Espaço Leiria Sobre Rodas
Dia 24, domingo ( Estádio Municipal )
10:00 às 19:00 - Feira de Automobilia
10:00 às 19:00 - Pista de Karting Infantil
10:00 às 19:00 - Mostra de Veículos Históricos, Mostra de Automóveis e Motos
10:00 às 19:00 - Test-Drives, Exposição de Camiões de Assistência e Carros de Competição
10:00 às 17:30 - Slalom - Participação dos Pilotos Convidados
10:00, 13:00, 15:00 e 18H00 - Espaço LSR - Entrevistas, Tertúlias, Sessões de Autógrafos e Apresentação de Livros com pilotos e outros convidados especiais
11:00 - Passeio de Motorizadas Antigas
18:00 - Passeio de Clássicos
Organização: Município de Leiria
Mais informações:

 

 

 

www.leiriasobrerodas2017.pt

 

LISTA DE INSCRITOS

 

 

 

 

1 José Grosso 18496 João Sismeiro 18494 Ford Escort RS 2000 CL B5 2 Narciso Almeida Ana Sara Calado BMW 325 i DP E15 3 Jacinto Baptista 19103 Renault 5 CL C9 4 Nuno Antunes Peugeot 205 CL B6 5 Gonçalo Figueiroa 18831 Ford Escort RS CL B6 6 Rui Rito 19031 José Luis Reis 19043 Toyota Starlet CL C8 7 José Outeiro 15564 Eduardo Outeiro 15578 BMW M3 CL C9 8 Paulo Caldeira 15563 Ana Gonçalves 15565 Porsche 911 GT3 DP F18 9 Filipe Gomes 18552 Bruno Rodrigues 18550 BMW 2002 CL B5 10 Carlos Balseiro 16101 Erica Balseiro 16102 BMW 328 DP D12 11 Hugo Resende 17280 Subaru Impreza DP F18 12 José António Jorge 18724 João Marcelino Mercedes A45 AMG Turbo DP F18 14 Valter Gomes 19819 Porsche 911 Cl B6 15 Amândio Alves 19113 Ford Escort CL A3 16 Elisio Lopes 16470 António Almeida 17296 BMW E30 316 i DP D12 17 Manuel Sousa 19577 Hugo Sousa 19578 Fiat 127 CL B4 18 António Matias 16136 António Tavares 18661 Mitsubishi Lancer EVO 6 DP E15 19 Nuno Confraria 19825 Vanessa Santos 19826 Peugeot 306 DP E14 20 Jorge M.Baptista 16248 João Marcelino Datsum 1200 CL B4 21 Guilherme Outeiro 10235 Flávio Relva 15630 BMW 320 is CL C8 22 Carlos Horta 16303 Ford Escort MK1 CL B5 23 João Paulo Vieira 15441 Renault 21 Turbo CL C9 24 João Cruz 18315 Paulo Coutinho 16197 Ford Cortina GT CL A2 25 Pedro Serrador 18765 Adelino Serrador 16230 Toyota Starlet CL C8 26 Helder Cordeiro 16390 Bruno Pereira 16392 Ford Escort MKII CL B5 27 Pedro G. Marques 19623 Dário Rodrigues 19622 BMW 2002 CL B6 28 Marco Costa 16956 Marco Silva 16959 Toyota Starlet EP70 CL C8 29 Filipe Neves 16952 Gustavo Bento 16953 BMW 325 i DP D12 30 Samuel Jorge 16643 Maria Carmo 16644 Porsche 911 GT3 RS DP F18 31 Nuno Azevedo 15690 Miguel Azevedo 15693 Porsche 996 Turbo DP F18 32 Pedro Rocha Lopes 14718 Catarina Marcelino 16992 Ford Anglia CL A2 33 Rui Pinho 16946 Ricardo Porém 16566 BMW E30 320 i DP D12 34 Filipe Sousa 9989 Ana Sara Calado Peugeot 205 TD DP D12 35 Manuel Alves 15686 Alexandre Gomes 15685 BMW 323 i DP D12 36 Vitor Faustino 18671 Beatriz Faustino 19802 Ford Escort CL A2 37 João Romeiro 18356 Ricardo Pereira Ford Escort CL B5 38 Bernardo Pereira 18767 Rafael Pereira 18768 BMW 2002 CL B5 39 Joaquim Seiça 18763 Diogo Agostinho 18764 Toyota AE 86 CL C8 40 Cesar Matos 15650 Sérgio Gaspar 15649 BMW 320 is DP D11 41 Jorge Almeida 14746 Jorge Pedro Almeida 14747 Austin Cooper S CL A1 42 Pedro Santos 15688 Marco Santos 15689 Renault Megane RS DP F18 43 Paulo Figueiredo 15723 Tiago Baptista 15722 Morris Mini Cooper CL B4 44 Rui Oliveira 16905 BMW 1600 CL B5 45 Gustavo Gama 19681 Mazda MX5 DP F17 46 Daniel Pereira 18980 Duarte Mendes 19809 Mitsubishi EVO VIII DP F18 47 Carlos Faustino 18752 NN BMW E36 DP D12 48 Pedro Antunes 14717 Porsche 911 CL C9 49 Ricardo Santos 14720 Mariana Paz 18590 Volksawagen Golf II CL C8
3º Slalom de Leiria Sobre Rodas 23 e 24 de setembro de 2017 Lista de Inscritos
50 Paulo Marques 13578 João Martins 10224 BMW 1600 CL A3 51 José Grosso 18496 João Sismeiro 18494 Fiat 131 Abart CL C9 52 Jorge Rodrigues 13250 Miguel Coelho 13252 BMW E30  318 i CL C8 53 Michael Braun 16235 Ivo Santos 18259 BMW 325 i CL C9 54 Fábio Cardoso 19721 Rafael Cifrão 19844 BMW E30 DP D12 55 Tomé Patricio 19789 BMW E36 DP D12 56 João Vale Pina 19847 Alcides Cardoso 19845 BMW 1600 CL B5 57 João Pinto 16780 Sónia Luis 16791 Renault 19  16V DP D11 58 Carlos Orfão 17958 Francisco Orfão 17959 Volkswagen Golf 3 DP E15 59 Tiago Vieira Nelson Ribeiro 19104 BMW 325 i CL C9 60 Tiago Capela Kartcross PR PR 61 Ricardo Capela Kartcross PR PR 62 Samuel Vina Kartcross PR PR

 

RAMPA DE BOTICAS

 

Francisco Marrão fecha época em Boticas

O Campeonato Nacional de Montanha Valvoline 2017 termina no próximo fim-de-semana, altura em que se realiza a Rampa da Boticas, oitava e última prova desta competição. Esta localidade transmontana situada nos arredores de Chaves, vai assistir à definição final das classificações e é por isso um evento onde se esperam grandes emoções.

Para Francisco Marrão esta é uma prova onde quer brilhar, tendo por objectivos melhorar as suas marcas anteriores e chegar a um lugar do pódio na Categoria 4. O piloto do SEAT Leon Supercopa está motivado para terminar o ano com um bom resultado.

“Vamos tentar andar bem e fazer melhor que no ano passado. Esta é a última prova de um ano que não foi fácil para mim, já que tive de me adaptar a um carro muito diferente do que estava habituado. Isto colocou-me novas exigências e tive de mudar a minha forma de conduzir, para tentar aproveitar as melhores performances deste SEAT. Umas vezes consegui outras não e sei que posso ainda melhorar muito. Para Boticas e tal como nas outras provas, vou focado para andar bem e com isso chegar ao pódio da categoria. Não vou correr sob pressão e espero divertir-me nesta última prova de 2017. Conto mais uma vez com a preciosa ajuda da Speedy Motorsport, em quem confio a cem por cento para me dar um bom carro para esta prova.” Adiantou Francisco Marrão.

Programa/Horário:

23.09.2017 – Sábado

13H30 – Fecho da pista
14H30 – 1ª Subida de Treinos
15H30 – 2ª Subida de Treinos
16H30 – 1ª Subida Oficial

24.09.2017 – Domingo

09H30 – Fecho da pista
10H00 – Warm Up
11H00 – 2ª Subida Oficial
12H00 – 3ª Subida Oficiala649 Copy

 

LIZAUTO MOTORSHOW

Lizauto MotorShow 2017- Classificações, fotos e vídeos

Com uma assistência de milhares de pessoas, este Lizauto Motorshow contou com a presença de 90 equipas, número resultante dos insistentes pedidos das cerca das 30 inscritas em lista de espera, tendo o NDML acabado por aceitar as 13 primeiras bem além das 80 inscrições inicialmente previstas. Mesmo correndo sem incidentes, a verdade é que a prova estendeu-se por 12 h 'nonstop' terminando já de noite.
Assim, a semana do «Leiria Sobre Rodas.

 

JACINTO REGRESSA AO DESERTO

 

Rali de Marrocos com novos desafios para Elisabete Jacinto

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A equipa Bio-Ritmo® está a preparar a sua presença em mais um Rallye Oilibya du Maroc, uma das maiores competições de todo-o-terreno da actualidade, e já conheceu os detalhes do percurso que foi recentemente divulgado pela NPO. A edição de 2017 desta prova vai apresentar grandes inovações e, neste sentido, será um desafio renovado para Elisabete Jacinto que regressa a esta prova depois de um ano de interregno.

Para 2017, a NPO reservou algumas novidades aos participantes começando logo pela partida que será dada na cidade de Fez, estendendo-se depois até à zona Mahmid. O rali é extenso e o percurso dos automóveis e camiões terá um total de 2570,50 quilómetros, entre os quais 1955 km serão ao cronómetro, que serão divididos entre seis dias. Algumas das etapas serão também mais longas do que é habitual atingindo a primeira cerca de 820 km. A primeira jornada realizar-se-á no dia 5 de Outubro com uma Super Especial, nada mais do que um prólogo de 12 quilómetros que servirá para alinhar os concorrentes para a partida da segunda etapa segundo a classificação obtida neste percurso. Outra grande originalidade neste rali será a etapa maratona que se vai disputar no dia 8 de Outubro. Nesta jornada as equipas não vão poder contar com a habitual ajuda das suas assistências na manutenção e recuperação dos veículos.

“Ficamos sempre na expectativa cada vez que surge uma novidade nas competições. Este vai ser um rali duro e com pouco tempo de descanso. Vamos chegar tarde na maior parte dos dias.  A etapa maratona pode ser uma boa opção pois põe em destaque os veículos mais fiáveis o que aumenta o nível de competitividade” declarou Elisabete Jacinto.

Como é habitual este Rallye Oilibya du Maroc será bastante exigente em termos de percurso. Também ao nível dos trilhos percorridos serão apresentadas diversas novidades nomeadamente a passagem pelo Erg Louhedi. A etapa que vai cruzar as dunas do Erg Chebbi será uma das mais complexas de toda a prova, mas também se esperam grandes dificuldades nas travessias dos muitos Oueds ou lagos secos presentes em Marrocos e pelas pistas empedradas tão características deste magnífico país.

 

JOÃO ROLO NO AFRICA ECORACE TO DAKAR

  1. JOÃO ROLO APRESENTOU HOJE

  2. No Museu do Vinho em Anadia
    A sua presença no AFRICA ECORACE TO DAKAR
    Reunindo um grande grupo de amigos e patrocinadores João Rolo teve hoje o prazer de mostrar a sua terceira tentativa de chegar a Dakar, depois de todos os contratempos das suas duas anteriores tentativas.
    Na primeira tentativa e, depois dum árduo trabalho para reunir apoios e se preparar fisicamente, viu a prova ser anulada (Lisboa/Dakar), deixando-o em Lisboa, mas a sua desilusão ...ainda o levou até Portimão, mostrando que era dos que estava disposto a continuar.
    Foram alguns anos para recuperar desse revés, mas o ano passado voltou a ter tudo peparado, para participar na prova que agora substituiu o Dakar. Sobre a data de partida motivos de saúde, obrigaram-no a ficar novamente em terra, e este ano o piloto de Anadia voltou a preparar tudo com o máximo cuidado, e hoje no Museu do Vinho, apresentou todo o seu equipamento, falou da prova e prometeu que desta vez tudo lhe permitirá concretizar um sonho com mais de trinta anos !!!
    Sim, porque num dos primeiros Transportugal em que participou, quando chegou ao fim e lhe pedi algumas palavras sobre a prova para o Jornal Motor, a rir falou do seu sonho:

  1. Agora só paro em Dakar quando disputar essa prova !!!
    E como um homem que não abandona os seus objectivos, aí está João Rolo, pronto para concretizar o seu grande sonho.
    Como sei toda a luta de uma vida para a concretização deste sonho, espero pela sua foto da chegada ao Lac Rose, mostrando que Anadia chegou a Dakar.

Texto e foto de José Silva - www.velocidadeonline.com

 

ALBUQUERQUE EM SPA

  1. Filipe Albuquerque a caminho de Spa

  2.  


  3. Para a penúltima jornada do European Le Mans Series

    Filipe Albuquerque enfrenta este fim-de-semana na Bélgica a penúltima jornada do European Le Mans Series. O exigente e emblemático circuito de Spa-Francorchamps poderá ser decisivo para o piloto português e os seus companheiros de equipa na United Autosports já que a ocupar a segunda posição nas contas de campeonato, o trio do Ligier vão necessitar de um bom resultado para remeterem para P...ortimão a decisão do título.

    Ciente que Spa não é o circuito de eleição para o melhor desempenho do Ligier, Filipe está optimista para mais este confronto: “Já todos percebemos que nas corridas tudo pode acontecer. Nós somos o exemplo perfeito tendo em conta o que aconteceu na prova passada, por isso quando estão em jogo 52 pontos e temos apenas 12 de desvantagem, nada pode ser dado como certo. O nosso objectivo passa mesmo por reduzir para os líderes a diferença pontual e deixar para Portimão a decisão do título. Vamos trabalhar para assegurar esse objectivo”, explicou Filipe Albuquerque.

    De salientar que esta é a terceira época que Filipe luta pelo título no ELMS sendo que em 2014 foi vice-campeão e em 2015 ficou com o terceiro lugar. O piloto português espera que 2017 seja o ano da consagração: “Como diz o velho ditado: à terceira é de vez. Espero que sim”, rematou.

    As 4h de prova arrancam no Domingo pelas 11h

 

A ACO DEVE ANUNCIAR

  1.  A ACO deve anunciar por estes dias que a prova do WEC em Sebring / 2019 terá 1500 milhas.

 

CONCEPT VISON DA SKODA

 

concept car elétrico ŠKODA VISION E fornece uma visão da estratégia elétrica da ŠKODA no IAA 2017

  • O design do concept car apresentado em Xangai foi alvo de mais desenvolvimentos
  • O ŠKODA VISION E oferece condução autónoma de nível 3
  • Além dos veículos híbridos plug-in, a ŠKODA também oferecerá cinco modelos 100% elétricos na sua gama até 2025
  • A ŠKODA faz a eletromobilidade “Simply Clever”

 

 

A ŠKODA está a tornar a mobilidade do futuro uma característica permanente da sua vida cotidiana. Os veículos elétricos desempenham um papel crucial na estratégia de crescimento global da Marca. Além dos veículos híbridos plug-in, a ŠKODA também terá cinco carros totalmente elétricos na sua oferta até 2025. A partir dessa altura, um em cada quatro carros vendidos pela Marca em todo o mundo deve ser um híbrido plug-in ou ter um sistema de locomoção totalmente elétrico. Todos os modelos ŠKODA, também com zero de emissões poluentes no futuro, impressionarão com as qualidades típicas da Marca: com tecnologia de carregamento para uma longa autonomia e excelente eficiência económica. A ŠKODA faz a eletromobilidade “Simply Clever”.a647 Copya648 Copy

 

HUGO ARAUJO EM JEREZ

 

Hugo Araújo quer repetir o sucesso em Jerez
 
Depois passagem pelo mítico traçado de Vila Real, a comitiva do troféu Super Seven by KIA 2017 volta a pisar solo estrangeiro, desta vez com a visita ao traçado andaluz de Jerez La Frontera.   Hugo Araújo, campeão em título, quer voltar a vencer na Andaluzia embora desta vez aos comandos da nova e mais potente máquina, o 420R – R300.
 
O piloto do Caterham #99 com as cores do Grupo COPEFI, TUDOR, GVB, SEEGNO, TRAMA, RVP, S&B Motors, OPT, Autódromo Virtual de Braga, Playdriver, TheRacingMindCoach e peperacingdesign assistido pela CRM Motorsport, obteve um fantástico resultado em 2016 no circuito espanhol conquistando a pole-position, vitória e a volta mais rápida. Assim sendo o piloto não esconde que se mostra motivado para tentar repetir o feito.
 
“Encaro todas as provas com o objetivo de vencer e Jerez não podia ser exceção, até porque os resultados anteriores assim o merecem” refere o piloto que subiu ao pódio logo em 2015 naquela que foi a sua estreia em Jerez.
 
“O circuito de Jerez é um circuito de que eu gosto especialmente. É bastante mais técnico e difícil do que possa parecer. Tem uma conjugação de curvas rápidas com lentas, zonas onde o chassis terá de estar muito bem afinado mas sem descurar a velocidade pois também tem retas bem compridas. Confio plenamente nos técnicos da CRM Motorsport e estou certo de que tanto eu como o meu companheiro de equipa teremos uma palavra a dizer na discussão pela vitória nas 2 corridas.”
 
Pela primeira vez existirá uma grelha totalmente composta por modelos 420R – R300 já que os 1600 também terão uma corrida à parte. A visita de formações estrangeiras é já uma garantia e só vem elevar os níveis de competitividade do famoso troféu.
 
O piloto que volta a partilhar os comandos do #99 com o experiente Nuno Santos, está neste momento a apenas 5 pontos do líder e espera poder diminuir esta desvantagem apesar de estar ciente de que o nível competitivo está cada vez mais elevado entre todas as formações.a646 Copy

 

RALICROSS EM ESPANHA

 

Os Yacacross dominan en Carballo con vitoria para Juan Vilariño

Aínda que tras a disputa da penúltima proba da tempada do Campionato de Galicia de Autocross se complica o título da categoría Car Cros para Javier Ramilo, que tiña que abandonar na final, a carreira deixábanos a vitoria de Juan Vilariño seguido polo seu fillo Maikel, ambos con Yacarcross. A ausencia de Ramilo na cita anterior de Viduedo podería supoñer un importante revés, xa que no circuíto de Bértoa, tras ser o máis rápido nos adestramentos e terminar segundo na súa semifinal, na cal vencía Maikel Vilariño, unha avaría mecánica ao romper a cadea impedía a Ramilo concluír a final, cedendo así a súa primeira posición provisional no certame, polo que o título se decidirá na derradeira proba no circuíto do Castro (Rianxo) o 7 de outubro.

Tres coches da Escudería Yacar Racing competían na Clase 4, na cal Perfecto Calviño tivo que retirarse na final ao romper os espárragos dunha roda no seu Ford Fiesta Proto cando rodaba nunha segunda posición que finalmente era para Sandra García, que tras algúns problemas na semifinal conseguía remontar na manga definitiva co Peugeot 208 Proto mentres Mario Lorenzo completaba o podio co Seat 600.

Por outra banda tamén hai que destacar a participación do equipo da Escudería Yacar Racing formado por Iván Ares e José Pintor no Rali Princesa de Asturias, onde lograban gañar por segundo ano consecutivo, sendo esta a súa segunda vitoria da presente tempada co Hyundai i20 R5, o que lles permite continuar liderando o Nacional de Asfalto.

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A ESTATISTICA NA FÓRMULA 1

 

A ESTATISTICA NA FÓRMULA 1

 

  1. Sean Kelly é fabuloso nas estatísticas. Esta não lembrava ao diabo. Mas talvez mostre como a F1 está cada vez mais intensa.
  2. This was only the fourth time in world championship history that the entire front row was eliminated on the opening lap, and amazingly the second time in consecutive seasons! Vettel and Verstappen joined the notorious lap one collisions between Lewis Hamilton and Nico Rosberg at the 2016 Spanish GP, as well as the Ayrton Senna and Alain Prost collision at Suzuka 1990 (you get bonus points if you knew the other one, Mario Andretti and John Watson at Zolder 1977).

 

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

SEGUNDO A INFORMAÇÃO DO JORNALISTA JOÃO CARLOS COSTA

 

 

  1. Que dois ....Na altura, Jeff era o rei dos Midget e tinha apenas 19 anos. Queria estrear-se nos Indycar mas não encontrou dinheiro e acabou por recusar o teste que Jackie lhe oferecia (com um F3 ou um F3000) porque assinara o primeiro contrato com uma equipa da NASCAR. Agora o reencontro em Singapura.

 

WTCC 2017

WTCC 2017

 

NOS BASTIDORES

 

 

  1. As corridas no feminino. A menina engenheira da Volvo no WTCC.

 

NOVO LIGIER JSF 3

LIGIER JSF3.

 

Para 2018 será para correr nos EUA, e apenas na costa Leste, antes de vir para a Oeste em 2019 e ser a base para a substituição do GP3 nos GP de F1 nesse mesmo ano. A marca francesa é assim o primeiro construtor a apresentar um novo F.3 (com Halo e tudo). Na América estará em exclusivo, na Europa logo se verá. A ideia é ter um monologar 7/8 segundos mais rápido que um F4. O motor para os Estados Unidos será uma versão turbo com 270cv do HPD Honda de dois litros usado na F4 local.

 

CLÁSSICOS EM JEREZ

Jerez 30 – La Leyenda
Grande fim-de-semana de paixão automóvel na Andaluzia

 
·             Mais de 110 equipas de competição e 500 participantes nas variadas actividades do evento
·             Jovens lobos da Fórmula Ford postos à prova num circuito estrangeiro
·             Desfiles de automóveis clássicos transformam o evento numa verdadeira concentração de apaixonados
 
A paixão pelos automóveis, pelas corridas e, em particular, pelos clássicos vai transformar a capital ibérica da competição motorizada já no próximo fim-de-semana, dias 23 e 24. À semelhança do que aconteceu na época transacta, o Iberian Historic Endurance é o cabeça de cartaz de um programa com muitas e excelentes corridas em antecipação.

O recém-asfaltado circuito espanhol, situado nos arredores de Jerez de La Frontera, vai encher-se com verdadeiras preciosidades da história automóvel. Vestido de gala para receber esta cimeira, o traçado andaluz é o palco para os próximos despiques de competições tão importantes como o Iberian Historic Endurance, a Fórmula Ford Portugal, a Fórmula 4 Espanha, o Super 7 by Kia e o Campeonato Andaluz de Velocidade.

Entre os próximos dias 23 e 24 de Setembro, são inúmeros os motivos de interesse deste grande evento que comemora os 30 anos de vida do Circuito de Jerez. Mas não são apenas as corridas que constituemum factor de atracção para seguir com atenção o que se passa em Jerez 30 – La Leyenda. O paddock terá uma Village (com zonas comercial e de restauração) que transformará o evento ainda mais especial. Será, também, atrás das boxes que se realiza, no domingo, uma interessante Concentração de Clássicos, que deverá reunir mais de uma centena de automóveis pertencentes de vários clubes e particulares, provenientes de toda a Andaluzia. Existirá ainda um track day local “Time Attack” já esgotado. Por fim, a Gulf e a Yamaha juntam-se ao evento trazendo convidados e fazendo driving experiences.

Relativamente à competição, a principal é o Iberian Historic Endurance. Com mais de três dezenas de inscritos, promove um verdadeiro confronto ibérico em que as equipas se apresentam com especiais modelos de Turismo e GT anteriores a 1976 equipados com pneus e restantes equipamentos da época. O programa tem reservadas duas corridas de 50 minutos, em que as estrelas serão os vários e rápidos Porsche 911, os especiais Lotus Elan, os carismáticos Mini Cooper, ou os estéticos Alfa Romeo.

Na Fórmula Ford, os jovens lobos que tornam esta competição extremamente competitiva, recuperam o espírito que deu origem a esta competição nas décadas de 80 e 90 do século passado. Após as jornadas já realizadas, todas as corridas foram plenas de interesse. No ano passado, Jerez assistiu a dois confrontos entusiasmantes e a edição de 2017 não será excepção.

Também exclusiva para monolugares, a Fórmula 4 Espanha irá realizar a prova, apesar das dificuldades financeiras que têm assolado esta competição que já cancelou várias rondas. Será, por isso, mais um momento extremamente empolgante, com vários jovens pilotos a ambicionarem o triunfo enquanto tentam chegar à Formula 1. 

O Super 7grande interesse por parte dos pilotos. No total, são mais de três dezenas de concorrentes, 20 entre os 1600 e 14 entre os R300 e espera-se quarto corridas muito animadas.

“Voltamos ao Circuito de Jerez para mais uma grande jornada de competição e paixão pelos automóveis. O evento do ano passado foi muito positivo com 7.000 espectadores e tínhamos a certeza que em 2017 tínhamos de regressar a este carismático circuito andaluz. O interesse demonstrado na maior parte das competições é revelador do quão especial este evento de definiu em 2016. O trabalho desenvolvido com os responsáveis do circuito e com os clubes da região vai transformar Jerez 30 – La Leyenda num fim-de-semana em crescendo em que os automóveis são o centro de tudo”, afirmou Diogo Ferrão, da entidade organizadora, a RaceReady.a643 Copy

 

JOÃO MACEDO E SILVA NAS 6 HORAS DE SPA

JOÃO MACEDO E SILVA NAS 6 HORAS DE SPA

 

Tal como tinhamos informado em primeira mão, João Macedo e Silva, seu pai, Rui Macedo e Silva e o Stig Portugues - Joaquim Jorge marcaram  presença no passado fim de semana nas 6 Horas de Spa - Bélgica, numa prova dedicada aos clássicos.

 

A tripla de pilotos portugueses  esteve em pista com o Ford GT 40 aberto, e segundo Joa642 Copyão Macedo e Silva " correu bem, esta prova teve a participação de  "apenas" 116 carros, dos quais há a destacar a participação de vinte e sete Ford GT 40.Por isso foi uma prova bem disputada, onde acabamos em 11º geral na classificação geral, e o balanço foi positivo", disse-nos

 

RALI DE MORTAGUA

 

Pedro Antunes – “Terminar e amealhar o máximo de pontos é essencial para chegar ao título!” 
Mortágua vai ser o palco nos próximos dias 22 e 23 de Setembro da oitava ronda do Campeonato Nacional de Ralis, com a edição de 2017 do Rali de Mortágua!
A prova em piso de terra conta com a presença dos líderes do Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes, Pedro Antunes e Paulo Leones, com o seu Peugeot 208 R2 da estrutura técnica da PT Racing.
Na prova a cargo do Clube Automóvel do Centro, o piloto de Torres Vedras centra o seu principal objectivo em terminar e amealhar o máximo de pontos, já que a vantagem que dispõe sobre os seus mais directos adversários não lhe obriga a vencer as duas provas que faltam esta época, e correr risco com uma desistência pode deitar tudo perder!
Ainda assim e pelo andamento já demonstrado nas provas anteriores, é um dos principais candidatos ao triunfo. Como refere o piloto apoiado por Mototorres, Peugeot - GD Auto, Agri Power, Quinta de Jugais e Lusovini, “para o rali de Mortágua as nossas ambições são principalmente terminar, porque o importante é mesmo amealhar pontos. 
Se não tivermos percalços, penso que temos condições de lutar pelas primeiras posições e tentar fechar as contas do campeonato já nesta prova! Contudo temos noção que normalmente é um rali muito duro e temos de estar concentrados para evitar percalços e obter um bom resultado dando sempre continuação à evolução que temos vindo a conseguir prova a prova esta época!”
A prova vai para a estrada na sexta feira com a habitual super especial em piso de asfalto, onde o público comparece sempre em elevado número! No sábado serão 7 provas especiais de classificação com uma tripla passagem em Mortágua/Calvos e uma dupla passagem pelas especiais de Povoa de Sebo e Felgueira, perfazendo 176,67 kms no percurso total de prova!a640 Copya641 Copy

 

RALI VOUZELA

 

Hugo Lopes em destaque no Constálica Rallye Vouzela
Hugo Lopes e Nuno Ribeiro estão a ter uma 2ª fase de época bem preenchida e no passado fim de semana estiveram presentes na 4ª edição do Constálica Rallye Vouzela, prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis Centro, alinhando desta feita com um Citroën Saxo Kit Car da equipa técnica de Viseu a AMSport.
Mesmo sem pressões quanto a resultados, o jovem piloto voltou a surpreender com um excelente andamento, num rali curto, feito ao sprint e onde errar podia deitar todas as possibilidades de chegar a um bom resultado. Com uma lista de participantes de qualidade, a equipa destacou-se entre os melhores, acabando a prova do Gondomar Automóvel Sport num merecido 3º lugar final na geral!
Como refere Hugo Lopes, “Vouzela foi mais um rali muito produtivo e óptimo para manter o ritmo neste tipo de piso! Era um rali à porta de casa onde não poderíamos faltar e onde contamos novamente com um grande apoio do muito público que foi assistir à prova!
O rali até começou bem na super especial, nas especiais de domingo, ainda com um carro em desenvolvimento fomos evoluindo a cada nova especial e tentando perceber as alterações que havia a fazer em termos de setup, num carro que não deixa de ser sempre espectacular, conseguindo chegar a um bom compromisso final o que me deixou muito satisfeito com o trabalho que se conseguiu fazer!
O resultado final no rali acaba por ser uma recompensa por todo o trabalho da equipa, todo o apoio que tivemos e também ao trabalho que eu e o Nuno temos vindo a fazer ao longo da esta época!”a638 Copya639 Copy

 

JOSÉ PEDRO GOMES PRONTO PARA A RAMPA DE BOTICAS

 

CAMPEONATO NACIONAL DE MONTANHA 2017

 

 

VALVOLINE – JC GROUP

 

RAMPA DE BOTICAS

 

 

JOSÉ PEDRO GOMES PRONTO PARA A RAMPA DE BOTICAS

 

 

 

José Pedro Gomes está pronto para a derradeira jornada do Campeonato Nacional de Montanha, que irá ter lugar já este fim de semana na Rampa de Boticias, organizada sob a égide da Demoporto.

 

Com o titulo de Campeão da categoria já assegurado, o espirito de José Pedro Gomes é o mesmo que tem aplicado nas provas anteriores “ a minha motivação é a mesma, pois vou para lutar pela vitória, lá por ter assegurado o titulo, não irei descurar em nada, é para dar o meu máximo, sempre muito concentrado, para não cometer erros, pois os meus mais directos adversários não vão dar qualquer tipo de  facilidade, como aliás sucedeu ao longo de toda a época.Por isso o meu objectivo passa pela obtenção da vitória, para assim fechar a época em “beleza”, disse-nos.

 

José Pedro Gomes e o Ford Escort irão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de  manha, para da parte da tarde dar lugar às duas subidas de FOX 4795_Copytreinos e à primeira subida de prova.As restantes subidas terão lugar no decorrer de domingo.

 

 

GIANFRANCO MOTORSPORT EM JEREZ

 

SINGLE SEATERS – JEREZ DE LA FRONTERA – ESPANHA

 

GIANFRANCO MOTORSPORT EM JEREZ DE LA FRONTERA

 

A  equipa da Gianfranco Motorsport vai marcar presença já este fim de semana na pista espanhola de Jerez de la Frontera, para mais uma jornada de duas corridas de Single Seaters com os Fórmula Ford.

 

Ao volante dos dois monolugares preparados e assistidos pela Gianfranco Motorsport vão estar Afonso Cidrais e o piloto espanhol José Benito.

 

Sobre as expectativas para esta prova, Ginho Rodrigues, um dos responsáveis pela Gianfranco Motorsport começou por nos dizer “ para já o principal objectivo é que os dois carros terminem as duas corridas, de preferencia isentos de problemas técnicos.Depois irá ser a segunda prova do Afonso Cidrais nesta categoria, espero que contnue a adaptação ao carro o mais rápido quanto possivel, para assim poder fazer uma boa classificação.Quanto ao piloto espanhol José Benito, espero que possa lutar pelos lugares da frente, e que os pilotos consigam a melhor classificação possivel, são estes os meus objectivos para a prova deste fim de semana.É lógico que seria excelente que alguns dos nossos pilotos pudessem ir ao pódio, mas tenho de reconhecer que a  concorrencia é muito grande,  mas estou confiante que vamos alcançar uma boa classificação “.

 

A equipa da Gianfranco Motorsport irá fazer as verificações técnicas e documentaisa637 Copy na sexta feira, tendo as sessões de trinos no dia de sábado e as duas corridas no domingo.

 

 

ROSSI TESTOU

  1. Valentino Rossi testou  em Misano com uma moto de série (uma Yamaha R1 da sua própria Academia) para perceber se está em condições de correr em Aragon. Fez poucas voltas (4 para alguns, 7 ou 8 para outros) porque a chuva interrompeu o teste. Mas é incrível estar de volta apenas 18 dias depois do acidente, quando os médicos apontavam para um período de recuperação de 30 a 40 dias.

 

TESTES MAZDA

  1. Renea605 Copya606 Copya607 Copya608 Copya609 Copy Rast junta-se ao teste do Mazda Joest em Hockenheim

 

IVECO STRALIS

IVECO Stralis NP percorre a Europa, de Lisboa a São Petersburgo, integrado no Rali Blue Corridor-2017: Iberia/Baltia, promovendo o gás natural
 
 
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Pioneira nas tecnologias de Gás Natural para a indústria de transportes, a IVECO participa na edição deste ano do Rali Blue Corridor-2017: Iberia/Baltia com um Stralis NP, o primeiro camião a gás natural concebido de raiz para operações de longo curso, podendo operar a Gás Natural Comprimido (CNG) ou a Gás Natural Liquefeito (LNG). Com esta sua participação, a marca tem como objectivo apoiar e promover o desenvolvimento deste combustível, defendo-o como a melhor e mais consistente alternativa para a indústria dos transportes. 
 
Promovido e organizado anualmente pelo Grupo Gazprom e pela Uniper, o Rali Blue Corridor2017: Iberia/Baltia reúne representantes das empresas de energia e de logística, fabricantes de veículos e operadores do mercado de Veículos a Gás Natural, como forma de demonstrar as vantagens do gás natural como combustível para o futuro.
 
O rali arrancou oficialmente ontem (18 de Setembro) no Carregado, nos arredores de Lisboa, com uma cerimónia da partida, iniciando-se o percurso através da Europa, que terminará em São Petersburgo. Com a caravana a percorrer uma distância superior a 5.500 quilómetros, o evento demonstra os progressos registados no desenvolvimento das infra-estruturas do gás natural na Europa, confirmando que se trata de um combustível totalmente válido para os transportes de longo curso.
 
Ao longo do trajecto do Rali Blue Corridor-2017: Iberia/Baltia” a caravana tem programadas diversas paragens para a organização de mesas redondas e eventos nos quais a IVECO, representantes da indústria de gás e das empresas de transportes, e representantes de diversos governos, irão debater os aspectos legais e tecnológicos respeitantes à utilização deste combustível alternativo nos transportes, bem como as suas vantagens ambientais, económicas e sociais. O final do Rali está agendado para o dia 5 de Outubro, coincidindo com a realização do Fórum Internacional do Gás de São Petersburgo.
 
A caravana fará uma paragem na fábrica IVECO em Ulm (Alemanha), onde se fará o reabastecimento na primeira estação de Gás Natural Liquefeito do país. No dia 25 de Setembro, a IVECO organiza, no seu Centro de Entrega de Ulm, uma mesa redonda com clientes e outras partes interessadas no desenvolvimento do gás natural na indústria de transportes. 
 
 
 
 
 
 
A IVECO participa com um Stralis NP AS440S40T/P equipado com um motor IVECO Cursor 9 LNG/CNG,  a gás natural, proposta que oferece o melhor nível de potência neste combustível: 400 cv e 1700 Nm de binário. O Stralis NP é o primeiro camião a gás natural concebido de raiz para operações de longo curso e o único camião a Gás Natural Comprimido e Liquefeito a oferecer níveis de potência, conforto, tecnologia de transmissão e economia de combustível, compatíveis com as necessidades das missões de longo curso. Com uma autonomia recorde de até 1500 km, o Stralis NP faz do gás natural uma solução viável para os transportes internacionais de longa distância.
 
O veículo vai percorrer mais de 5.500 km ao longo de 12 países, com o objectivo de sensibilizar o grande público, a comunidade empresarial, os especialistas e os meios de comunicação social para as vantagens da utilização do LNG no sector dos transportes.
 
A edição deste ano do Rali incide na utilização do Gás Natural Liquefeito no transporte de mercadorias. Este combustível sustentável combina as vantagens de um excelente desempenho ambiental com eficiência de custos, e constitui uma alternativa viável ao diesel actualmente disponível para o transporte de mercadorias. 
 
Num estudo recentemente publicado, o Ministério dos Transportes e das Infra-estruturas Digitais da Alemanha (BMVI) identifica o Gás Natural Liquefeito como a melhor solução disponível para o transporte de longo curso de mercadorias, tanto a curto prazo como para os próximos 10 a 15 anos. Esta incidência no Gás Natural Liquefeito converge com a visão da IVECO para o futuro do sector, como sendo o próximo passo em direcção aos transportes sustentáveis.
 
A IVECO é pioneira em motorizações alternativas nos últimos 20 anos e é actualmente reconhecida como o líder neste sector. Em resultado desta longa dedicação a esta tecnologia alternativa de combustível, a IVECO é hoje o único construtor a oferecer uma gama completa de modelos a gás natural, desde veículos comerciais ligeiros a camiões pesados de longo curso, bem como autocarros. Com mais de 22.000 unidades vendidas, a IVECO é o líder absoluto no mercado e na tecnologia de veículos comerciais a gás natural.
 
 
IVECO
A IVECO é uma marca do grupo CNH Industrial NV, líder global no setor de bens de capital com cotação na Bolsa de Nova Iorque (NYSE: CNHI) e no Mercado Acionista Telemático,organizado e gerido pela Bolsa Italiana (MI: CNHI). A IVECO projeta, fabrica e comercializa uma vasta gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões de todo-o-terreno e veículos especiais para variadas aplicações.
 
 
 
 
 
A vasta gama de produtos da da marca incluem o modelo Daily, proposta que abrange o segmento de veículos entre 3 e 7 toneladas, o Eurocargo, das 6 às 16 toneladas, o Trakker (dedicado a missões forade-estrada, e o Stralis, ambos acima das 16 toneladas. Adicionalmente, a marca IVECO Astra produz pesados de fora de estrada, veículos de construção rígidos e articulados e outros veículos. A IVECO emprega cerca de 21.000 pessoas em todo o mundo. Conta com fábricas em 7 países na Europa, Ásia, África, Oceania e América Latina, onde produz os seus modelos integrando as mais recentes tecnologias.Conta com 4.200 pontos de vendas e serviço em mais de 160 países, garantindo apoio técnico a qualquer veículo IVECO que esteja a operar. 
 

 

IBERIAN HISTORIC ENDURANCE - JEREZ

 

Iberian Historic Endurance

Confronto ibérico de antologia em Jerez

  • Mais de três dezenas de clássicos para duas corridas espectaculares
  • Iberian Historic Endurance com 12 construtores representados
  • Competição é cabeça de cartaz do evento Jerez 30 – La Leyenda

O Iberian Historic Endurance, competição que devolve o espírito de Le Mans, está de regresso. O Circuito de Jerez recebe mais uma jornada desta disciplina que reúne importantes modelos da história da modalidade e com o espírito Historic Racing no paddock. Durante o próximo fim-de-semana há duas corridas que prometem ser verdadeiras homenagens ao desporto automóvel.

Mais de 30 automóveis clássicos e mais de meia centena de pilotos vão estar no recém-asfaltado Circuito de Jerez para a sexta ronda de 2017 do Iberian Historic Endurance. Neste confronto ibérico, homens e máquinas vão estar à prova numa pista tão cheia de significado para os apaixonados pelo desporto automóvel.

Depois de passagens por circuitos tão importantes e exigentes como são Valência, Jarama, Pau, Spa e Vila Real, as verdadeiras relíquias que habitualmente pontuam nesta competição vão estar em confronto no traçado andaluz. O número de equipas que confirmou a sua participação supera as três dezenas e entre os fabricantes de automóveis representados. Entre as viaturas que poderemos assistir, destaque para o charme do Jaguar E-type e dos dois Ford Cortina Lotus, para os quatro irreverentes Mini e os ímpares Volvo 121 e Datsun 1600 SSS presentes. Como favoritos, à numerosa armada de Porsche, teremos de juntar os competitivos Lotus Elan e o poderoso Shelby Mustang.

De regresso a um traçado onde já se realizaram corridas do Historic Endurance, mesmo os repetentes sabem que Jerez em 2017 constitui um novo desafio. Esta será a primeira prova onde serão apenas permitidos os pneus FIA para Históricos, Avon e Dunlop, já sem a presença dos Toyo, obrigando a uma pilotagem mais espectacular. Isso obriga os pilotos a conduzir com os carros a escorregar mais, tal como acontecia na época, aproximando andamentos entre os carros mais potentes e os menos potentes. Esta novidade é mais um ingrediente para duas corridas que prometem ser entusiasmantes, tal como tem acontecido nas pistas por onde a competição tem passado.

Para Diogo Ferrão, da organização, voltar a Jerez é sempre marcante. “No ano passado tivemos corridas emocionantes e um espírito inigualável no paddock. É isso que pretendemos reeditar na edição deste fim-de-semana. Para já, a lista de inscritos é apelativa, o que deixa antever duas corridas interessantes para quem participa e para quem assiste. Vamos ter muitas discussões por posições e é possível que haja bastantes surpresas.  Acima de tudo, a ida a Jerez é sempre um fim-de-semana muito agradável do ponto de vista social e promove o gosto pela competição sempre com o convívio entre amigos. Provavelmente a única corrida do ano que coloco os chinelos e calcões para ir à piscina na mala!”

Horário Iberian Historic Endurance – Jerez

Sábado, dia 23 de Setembro (Hora de Portugal Continental)

12h40 – 13h20 – Qualificação

16h50 – 17h40 – Corrida 1

Domingo, dia 24 de Setembro

9h45 – 10h35 – Corrida 2a632 Copy

 

PIRELLI 1900

 

PIRELLI 1900: ESPÍRITO DESPORTIVO NA SUA MÁXIMA EXPRESSÃO

 

DESVENDADO PELA PIRELLI DESIGN E PELA TECNORIB
DURANTE O CANNES YACHTING FESTIVAL 2017

– A Tecnorib ampliou a sua gama de barcos semi-rígidos com o lançamento do seu novo modelo topo de gama: o Pirelli 1900, apresentado em primeira mão durante o Festival de Iates de Cannes, França. Esta criação reúne o atrativo, o dinamismo e o estilo único da Pirelli, e revela-se como um projeto emblemático da Pirelli Design.

O novo Pirelli 1900 junta-se aos seus “irmãos” mais pequenos, o Pirelli 880, o Pirelli 1100 e o Pirelli 1400. De facto, este último serviu de referência e de inspiração para os designers, que reinterpretaram as suas linhas e estilo para culminar no novo Pirelli 1900. Este modelo tem 18,5 metros de comprimento, 5 metros de largura e 16 toneladas de peso. Estas são as características que o situam como o “porta-estandarte” do estaleiro e que materializam o frutífero acordo entre a Tecnorib e a Pirelli, em vigor há uma década.

Tal como no Pirelli 1400, protagonista de um dos maiores sucessos da Tecnorib no mercado, o design do 1900 foi confiado à Mannerfelt, que incutiu toda a sua experiência no mundo dos cascos de barcos de competição.

O maior dos Tecnorib segue rigorosamente a filosofia da Pirelli, ou seja, uma construção seguindo os mais altos standards de qualidade. Isto pode ser apreciado no próprio design do teto da embarcação, fabricado a 100% em fibra de carbono com o objetivo de baixar o centro de gravidade e de melhorar o rendimento. Mais abaixo, na sala das máquinas, escondem-se dois motores MAN i6 de 800 CV de potência unitária encaixados nas respetivas hélices supercavitantes mediante uma transmissão Top System T65. Permitindo ao Pirelli 1900 alcançar uma velocidade de ponta de 45 nós e é fácil de manobrar a qualquer velocidade graças ao sistema de regulação automática do assento do barco.

O novo Pirelli 1900 concilia altas prestações com o máximo conforto a velocidade de cruzeiro; embora albergue o ADN dos pneus de Fórmula 1 da Pirelli, não foi desenhado para a competição, mas sim como barco semi-rígido, com tubos insufláveis reais e a rigidez e navegabilidade que este tipo de embarcações garante. O design do casco permite oferecer as máximas prestações sem comprometer o conforto, já que o seu interior dispõe de uma altura de até dois metros.

A nova embarcação da Tecnorib retoma as linhas originais do Pirelli 1400, mas reinterpretadas numa nova e inovadora perspetiva, que relembra o estilo do seu “irmão” mais pequeno, mas com um maior foco no desenvolvimento das zonas comuns, nas quais verdadeiramente se desfruta da vida a bordo. Com um estilo inconfundivelmente Tecnorib, a característica mais significativa do design é o teto de carbono, que se expande até proteger o cockpit. Elaborado como se de um todo se tratasse, a linha geral culmina na ideia fundamental de espírito desportivo, mas também de luxo e de modernidade: um tributo à história e à identidade associadas ao logótipo do P lungo. Na proa destaca-se o amplo espaço para banhos de Sol e, na popa, a possibilidade de personalizar por completo o painel de comandos de acordo com as preferências do proprietário.

Como sempre, a distintiva marca dos pneus Pirelli figura nos tubos insufláveis, tal como em todos os modelos de topo da gama. Mas neste caso o padrão utilizado é o do Cinturato Blue Wet, o pneu de água da Fórmula 1, homenageando deste modo toda a experiência acumulada pela Pirelli no design de pneus para as condições mais extremas.

Em contraste com o forte aspeto desportivo do exterior, o habitáculo interior proporciona um ambiente elegante e quase doméstico. Cada componente está em perfeita harmonia e equilíbrio com o seu redor. Materiais quentes, como a madeira branqueada, combinam com lacados de efeito metálico em cores claras. Os camarotes apresentam telas elegantes numa configuração que propicia o relax e a sofisticação. As casas de banho combinam superfícies em Corian com azulejos para culminar numa perfeita atmosfera.

A configuração básica do Pirelli 1900 conta no seu interior com dois grandes camarotes, duas casas de banho e uma sala de estar central, que contém o galley, uma pequena copa transformável numa cama adicional e uma mesa de refeições. A cabine principal situa-se na proa e inclui uma cama dupla em posição longitudinal, com a sua própria casa de banho. Na proa, à esquerda, situa-se o camarote de convidados. Nesta mesma zona do barco, mas a estibordo, encontra-se uma grande e prática zona para arrumação. Como segunda opção, esse espaço pode ser usado como terceira cabine para a tripulação.

 

RALIS NO BRASIL

 

Quarto lugar em Santa Catarina anima os irmãos Zettel

A quinta etapa do Campeonato Brasileiro foi realizada em Rio Rufino / SC e os irmãos Leo Zettel / Fred Zettel completaram a prova na quarta colocação.

Com previsão de dois dias de provam 16 e 17 de setembro, o Rally Rota SC levou pilotos e navegadores do Campeonato Brasileiro de Rally para Rio Rufino, na região das Serras Catarinenses. 

O evento que começaria na sexta com uma apresentação já teve sua programação alterada. Logo após o reconhecimento os competidores foram informados que não haveria largada promocional. Sábado de manhã começou a competição. Foram 6 especiais e um super prime junto ao parque de apoio, que mostrou para o público do que são capazes dos carros de rally.

A dupla de Curitiba Leo Zettel / Fred Zettel, que tinha confirmado a participação há apenas uma semana da prova, competiu a bordo de um Peugeot XRC, na principal categoria do certame, a RC2N, para carros 4x4 com mais de 300 cavalos. Os irmãos ainda estão aprendendo a usar o equipamento, mas completaram o primeiro dia na quarta colocação. 

No domingo cedo, logo que os pilotos chegaram no Parque de Apoio, receberam a notícia do cancelamento das especiais de domingo. Com isso, o resultado de sábado foi o final da etapa. 

Resultado Categoria RC2N
1 – Paulo Nobre/Gabriel Morales – Mitsubishi Lancer – 59min48
2 – Ricardo Malucelli/Giovani Bordin – Mitsubishi Lancer – 1h00min19
3 – Claudio Rossi/Eduardo Tonial – 1h00min59
4 – Leo Zettel / Fred Zettel – 1h01min45
5 – Tiago Larrossa / Kz Morales – 1h05min02

A próxima prova do Brasileiro será realizada em Taubaté / SP nos dias 13 e 14 de outubro. Mas a dupla ainda não confirmou sua presença por conta do orçamento muito curto para completar o campeonato.

Os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel contam com a estrutura da ProMacchina Motorsport, patrocínio da WZ Comm, Industrial Design e apoio da OMP Brasil e Apetrechos.com.br.

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RALI DE MORTAGUA

 

Gil Antunes com ambições à vitória em Mortágua!
O Campeonato Nacional de Ralis está de regresso à estrada e prossegue nos próximos dias 22 e 23 de Setembro na zona centro do país onde terá lugar a edição de 2017 do Rali de Mortágua!
A prova a cargo do Clube Automóvel do Centro irá se disputar em piso de terra e será a penúltima prova do Campeonato e provavelmente bem interessante de acompanhar pois todos os títulos estão ainda por entregar.
Gil Antunes e Diogo Correia regressam nesta ronda, depois da ausência no Rali Vinho Madeira por ser a prova que escolheram para não pontuar! A dupla de Sintra está na luta pelo título no Campeonato Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes e ainda nos Rc3, mas com noção de que para conseguirem o feito não dependem apenas da sua performance!
Assim sendo, a dupla do Renault Clio R3T parte para a prova focada em lutar pela vitória nos 2 Rodas Motrizes! Como refere o piloto, “ a conquista do título não está unicamente dependente do nosso resultado pois as contas estão mais favoráveis ao nosso mais directo adversário! Contudo há ainda a possibilidade de sermos campeões e para tal é importante vencer já em Mortágua e é com esse foco que vamos arrancar para a prova! 
Vamos para o tipo de piso que mais me agrada e onde me sinto mais à vontade, vamos tentar entrar fortes desde o inicio, há a noção que o rali será certamente bem disputado, mas estamos confiantes no nosso desempenho, com vontade de fazer um bom rali, tentar estar no lote dos pilotos mais rápidos e esperar para ver como tudo se irá desenrolar”.
O Rali de Mortágua deixa boas recordações para Gil Antunes e Diogo Correia pois venceram a edição de 2016 com este mesmo Renault Clio R3T. A prova vai para a estrada na sexta feira à noite, onde irá decorrer a Super Especial nocturna em piso de asfalto e onde é esperado uma grande moldura humana como já vem sendo hábito nas edições anteriores! No sábado tempo para uma tripla passagem em Mortágua/Calvos e uma dupla passagem em Povoa de Sebo e Felgueira, perfazendo 176,67 kms de percurso total de prova, sendo que 104,25 serão disputados em contra relógio!a626 Copya627 Copy

 

PORTUGAL LES A LES

 

Campanha  Reflorestar Por tugal de Lés-a-Lés
Neste 3º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road a Federação de Motociclismo de Portugal  lançou uma campanha dirigida à população dos concelhos atravessados e que foram em anos recentes fustigados por incêndios florestais.
A campanha consiste em - durante o evento - plantar simbolicamente jovens árvores autóctones de cada região e, posteriormente, na época própria, (Novembro) oferecer algumas centenas de árvores aos munícipes de cada concelho para que estes sintam a importância da escolha destas espécies próprias da região.
- A iniciativa está ligada ao evento turístico e sem fins competitivos “3º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road” que está a decorrer de 20 a 23 de setembro.
Este passeio ligará Boticas a Lagoa, com dormidas em Belmonte e Arraiolos, atravessando todo o país continental, por mais de 30 concelhos.
3º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road 20 a 23 setembro 2017
organização
Campanha  Reflorestar Portugal de Lés-a-Lés
Porquê plantar arvore autóctone?
Porque está mais adaptada ao solo e ao clima e, por isso: · Resiste melhor a pragas e doenças do que as espécies introduzidas; · Resiste melhor a longos períodos de seca ou de chuva intensa; · Regula o ciclo da água e a sua qualidade, evitando a erosão do solo; · Ajuda a manter a fertilidade do espaço rural e o equilíbrio ecológico das paisagens; · É importante local de abrigo, alimento e reprodução de grande número de espécies animais da fauna portuguesa, algumas delas em vias de extinção; · Contribui para a redução do efeito de estufa, fixando o carbono atmosférico; · Quando plantada junto a rios e ribeiros, contribui para a melhoria da qualidade da água, fomentando a vida aquática e cria melhores condições de pesca desportiva; · Resiste melhor aos incêndios florestais e evita a sua propagação; · Fornece madeiras de qualidade para a indústria, nomeadamente de mobiliário (castanho, carvalho, etc.); · Fornece frutos (castanha, bolotas, etc.) e matérias-primas (cortiça e lenha); · Aumenta o valor turístico dos sítios ao manter a qualidade das nossas paisagens.
Dr. Nuno Gomes Oliveira
Biólogo Fundador do Parque Biológico de Gaia
- Ao longo do evento, elementos da FMP oferecerão e plantarão simbolicamente 16 jovens árvores autóctones, de espécies de acordo com a região, duas em cada um de 8 concelhos escolhidos, com os autarcas locais. Os 8 concelhos, de Boticas a Silves, com especial incidência na zona centro, foram escolhidos pela sua recente história de incêndios florestais.
3º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road 20 a 23 setembro 2017
organização
De acordo com as regiões, foram escolhidas as seguintes espécies que lhe estão adaptadas e de que serão plantados, em setembro, dois exemplares de cada, em cada concelho, em local a selecionar pelo respectivo Município:
4ª feira, 20 de setembro VILA POUCA DE AGUIAR 15.00h, Praça João Paulo II: Carvalho-negral Cerejeira-brava BOTICAS Jantar de abertura do evento: Carvalho-negral Castanheiro 5ª feira, 21 de setembro BELMONTE 15.00h: Carvalho-negral Cerejeira-brava COVILHÃ À tarde: Carvalho-negral Azinheira 6ª feira, 22 de setembro GÓIS 11.00h, Praça da República: Carvalho-negral Cerejeira-brava PEDRÓGÃO GRANDE À tarde: Carvalho-roble Sobreiro MAÇÃO À tarde: Sobreiro Choupo-branco Sábado, 23 de setembro SILVES À tarde: Pinheiro-manso Medronheiro
3º Portugal de Lés-a-Lés Off-Road 20 a 23 setembro 2017
organização
As espécies autóctones escolhidas:
Carvalho-negral Quercus pyrenaica
O mais abundante carvalho de Portugal Continental, autóctone de todo o interior do território, de Norte até à bacia hidrográfica do Tejo, inclusive. É uma das árvores “rainha” da nossa floresta de outrora. Adapta-se bem à altitude, seca e frio. Atinge os 25 metros de altura.
Cerejeira-brava Prunus avium
Árvore de folha caduca e autóctone de todo o interior de Portugal continental, de Norte e Centro até quase à foz do Rio Zêzere, adapta-se bem à altitude, seca e frio. Pode atingir os 25 metros de altura. Muito utilizada, dada a qualidade da madeira
Castanheiro Castanea sativa
Árvore autóctone e vulgar nas zonas mais frias de Portugal foi de grande importância nas zonas rurais de todo o país. Pode atingir portes monumentais com 30 metros de altura e viver muitos séculos, fornecendo castanha, madeira, lenha, tiras para cestaria, etc.
Carvalho-roble Quercus robur
Autóctone do noroeste de Portugal continental, tem no centro do país o seu extremo de toda a Europa, onde é o carvalho mais abundante. Pode atingir portes majestosos de 45 metros de altura. Pela resistência e duração da sua madeira, esta sempre foi considerada como a mais nobre das essências florestais europeias.
Sobreiro Quercus suber
A “Árvore Nacional de Portugal”, pelo seu valor económico e ecológico. Autóctone de quase todo o país, onde esta espécie tem o seu solar. Portugal é o país do mundo com mais sobreiros. É um carvalho singular já que é o único que recompõe a casca após a sua extração. Pode atingir os 20 metros de altura e perde a folha no início da Primavera.
Azinheira Quercus rotundifolia
Autóctone e abundante em quase todo Portugal Continental, evitando apenas o litoral húmido. Adapta-se extraordináriamente à secura. Tanto pode crescer sob a forma de arbusto como árvore até 25 metros de altura. Com madeira dura, densa e de alto poder calorífero, o seu fruto (bolota) é comestível e de grande importância para a produção de gado suíno.
Choupo-branco Populus alba
Árvore típica de margens de cursos de água temporários e locais inundáveis ou húmidos. Autóctone de quase todo o país, pode atingir rapidamente os 30 metros de altura e a leveza da sua madeira dá-lhe muito emprego.
Pinheiro-manso Pinus pinea
Autóctone do sudoeste português e Algarve, esta árvore dá-se em todo o país excepto em altitude. Muito resistente à secura e ventos, a sua silhueta é inconfundível, como um guarda-sol ou cogumelo gigante até 30 metros de altura. A sua madeira sempre foi muito importante na construção naval, já do tempo árabe. O pinhão português é muito cotado no estrangeiro.
Medronheiro Arbutus unedo
Autóctone de quase todo Portugal continental, o Medronheiro só não se encontra nas áreas mais frias e secas. Muito ornamental e vistoso, principalmente quando o seu fruto, outonal, lhe dá um grande colorido, pode atingir os 15 metros de altura. Com o medronho que pode inebriar se comido em quantidade - faz-se aa624 Copya625 Copy

 

PORSCHE COM NOVIDADE

 

Porsche SE closes acquisition of PTV AG

. Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), Stuttgart, has now closed the acquisition of nearly 100 percent of PTV Planung Transport Verkehr AG (PTV AG), Karlsruhe, Germany, announced in June. PTV AG is a leading provider of software for traffic planning and management as well as transport logistics. The acquisition was subject to a condition precedent and took effect at the beginning of September 2017. The aggregate investment amounts to more than 300 million euro. This will result in a corresponding cash outflow for Porsche SE in the third quarter of 2017.

Porsche SE intends to continue to operate the business as an independent company. The financial year of PTV AG (31 March) will be changed to the calendar year

 

SEGUNDO AS PREVISÕES DA PIRELLI

 

SELECTED SETS PER DRIVER

 The FIA communicated to Pirelli each team’s tyre choices for the forthcoming Malaysian Grand Prix (29 September – 1 October).

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BARBOSA E MOUTA EM MORTÁGUA

 

Joana Barbosa e Sofia Mouta apostam forte no Rali de Mortágua
 
 
Após uma longa ausência, Joana Barbosa e Sofia Mouta estão de regresso à competição para alinharem nos dias 22 e 23 de Setembro no Rali de Mortágua, penúltima etapa do calendário 2017. A dupla de Braga já garantiu o titulo nacional entre as equipas femininas, apontando agora o objetivo deste regresso aos pisos de terra em continuar a sua evolução notória nas etapas anteriores, espreitando o melhor resultado no Grupo RC4 e na geral: “Esta será a última prova de terra desta época e a 3ª para nós. Em Fafe tiramos as primeiras impressões e no Rali de Portugal conseguimos rodar um bocadinho mais em condições mais adversas. Portanto, esperamos conseguir no Rali de Mortágua, tirar o melhor partido possível do que aprendemos nas provas passadas”, explica Joana Barbosa. Já que no que respeito ao Ford Fiesta que utilizam: “Está em perfeitas condições e preparado para o desafio, assim como toda a equipa da Stock-Car!!! Eu adoro os ralis de terra e é definitivamente onde me divirto mais!”, acrescenta, especificando depois os objetivos: “Em termos de resultados, vamos tentar obter o melhor possível, fazer o que sabemos e acumular experiencia, como sempre, contando com o apoio de todos”, concluiu a piloto apoiada por, Stock-Car, Ford, Cofidis, Ford Motorcraft e Del Mar Villagea623 Copy

 

RALIS NO BRASIL

 

Muito duro para os carros, Rally Rota SC foi a 5ª etapa do CBR

Mesmo sem completar a programação prevista, o Rally Rota SC somou importantes pontos para o Campeonato Brasileiro de Rally. 

Realizado neste fim de semana, 16 e 17 de setembro, em Rio Rufino, Santa Catarina, o Rally Rota SC valeu como quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Rally. A prova teve um problema de segurança, então os comissários optaram por não realizar as especiais de domingo. Então valeram os tempos das 6 especiais de sábado.

Destaque para um Super Prime realizado no sábado fim da tarde, junto ao parque de apoio. Este não somou tempo para a prova, mas mostrou aos moradores da pequena cidade catarinense um pouco do esporte. 

Edu Paula / Bruno Scarpelli, com seu VW Gol RC5, completou as seis especiais com o tempo de 58min22, garantindo a segunda posição na categoria RC5, para carros 4x2 de produção. 

Na categoria RC4, para carros de produção preparados, Felipe Marra / Thiago Osternack sofreram um acidente na SS2 e o carro teve um princípio de incêndio, impedindo a dupla de voltar para a competição.

E na principal categoria, RC2N, para carros 4x4, os irmãos Leo Zettel / Fred Zettel estão se adaptando ao Peugeot XRC e terminaram a prova na quarta colocação. 

Resultado Categoria RC2 – 4×4
1 – Paulo Nobre/Gabriel Morales – Mitsubishi Lancer – 59min48
2 – Ricardo Malucelli/Giovani Bordin – Mitsubishi Lancer – 1h00min19
3 – Claudio Rossi/Eduardo Tonial – 1h00min59
4 – Leo Zettel / Fred Zettel – 1h01min45

Resultado Categoria RC4 – 4×2
1 – Toninho Genoin/Maicol Souza – Peugeot 207 – 58min04
2 – Emerson Cavassin/Rafael Frasson – Peugeot 207 – 1h00min40

Resultado Categoria RC5 – 4×2
1 – Michel Mueller/Luis Felipe Eckel – Peugeot 207 – 58min04
2 – Edu Paula/Bruno Scarpelli – VW Gol – 58min22
3 – André Alegretti/Andrey Karpinski – 1h04min23

A próxima etapa do Campeonato Brasileiro será realizada em Taubaté / SP, nos dias 13 e 14 de outubro. A ProMacchina Motorsport é uma equipe de competição especializada na preparação, construção e manutenção de carros de corrida que conta com apoio de Ekron Industrial, Dmack Motorsport Brasil, Mahle e WZ Comm.

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NACIONAL DE RALICROSS EM MAÇÃO

 

Boa prova para a Whitecross Team em Mação!
Acabou por ser um rescaldo positivo, a penúltima prova do Campeonato Nacional de Kartcross para a Whitecross Team! A equipa das Caldas da Rainha marcou presença com os seus dois habituais pilotos na 51ª edição do Ralicross de Mação, na segunda visita esta época ao circuito da Boavista.
Desportivamente nem tudo foi fácil, com mais toques a comprometerem os resultados, mas ainda assim a equipa conseguiu ter os seus dois pilotos a lutar pelos lugares da frente do pelotão de aproximadamente vinte equipas inseridas no Nacional de Kartcross!
Luís Almeida vem provando prova a prova que é dos pilotos mais rápidos em pista, mas a sua sorte tem andado por outras ‘bandas’ e os toques acabaram por atrasar o piloto. No sábado, a prova arrancou bem, com o piloto a ser o mais rápido nos treinos cronometrados e a arrancar na frente da primeira corrida, mas foi sol de pouca dura, já que mais um toque recebido levou-o a ficar parado à terceira volta. No domingo a segunda corrida correu bem e mesmo sem arriscar alcançou a sexta posição, que lhe permitiu recuperar até à nona posição! Na terceira e última corrida foi uma vez mais empurrado no final da recta da meta, fazendo-o perder algum tempo, acabando com um nono lugar na corrida. Na final e apesar de estar a partir da quarta linha da grelha de partida, o piloto fez um bom arranque, fazendo uma prova notável e mesmo numa pista onde não é fácil ultrapassar, conseguiu ascender à sexta posição final registando ainda a melhor volta em pista!
José Mota foi também ele um dos protagonistas do fim de semana, pois rodou sempre no lote dos pilotos da frente! O piloto que está em disputa pelo top três do campeonato, iniciou a prova com o sexto melhor crono nos treinos cronometrados! O dia de sábado terminou com a terceira posição na primeira corrida! No domingo, a segunda corrida de qualificação acabou por se traduzir num quarto lugar, sendo ainda o sexto na terceira e ultima corrida de apuramento para a Final, garantindo a quarta posição na grelha de partida para a última corrida do dia! Nesta o grupo do top cinco rodou muito compacto, com uma animada luta onde as posições se mantiveram inalteradas de princípio a fim, com o piloto do Semog Bravo a terminar na quarta posição final!
A próxima e última prova da época será a 14 e 15 de Outubro com o Ralicross de Montalegre 2.a619 Copya620 Copy

 

João Raposo

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